道依茨发动机电控系统说明 1.系统总览 CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵，机械式喷油器。 外挂式电控单体泵 接插件引脚信号名称类型 1 电源负极地 2 电源负极地 3 电源负极地 4 电源正极电瓶+24伏 5 电源正极电瓶+24伏 7 加速踏板位置传感器2地地 9 进气温度和压力（TMAP）传感器地地 10 加速踏板位置传感器2电源+5V 12 进气温度和压力（TMAP）传感器电源+5V 13 曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号 15 加速踏板位置传感器1电源+5V 17 加速踏板位置传感器1地地 18 水温传感器、燃油温度传感器地地 22 车速信号（仪表输出）输入频率信号 24 点火开关输入钥匙 25 严重故障指示灯1A低端On/Off驱动 26 SAE J1939 - CAN通信 27 SAE J1939+ CAN通信 28 车速信号（仪表输出）地地 29 曲轴转速传感器地地 31 曲轴转速传感器电源+5V 32 凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号 33 凸轮位置传感器电源+5V
35 凸轮位置传感器地地 37 CAN + CAN通信 38 CAN - CAN通信 39 CAN屏蔽线屏蔽线 42 排气制动阀1A低端On/Off驱动 43 主继电器1A低端On/Off驱动 44 预热指示灯1A低端On/Off驱动 46 水温传感器信号输入模拟量 47 燃油温度传感器信号输入模拟量 48 进气温度和压力（TMAP）传感器温度信号输入模拟量 49 进气温度和压力（TMAP）传感器压力信号输入模拟量 51 SAE J1939 屏蔽线屏蔽线 52 机油压力警报开关输入低电位开关 57 制动踏板开关（气压）低电位开关 61 加热继电器 3.5A高端On/Off驱动 63 一般故障指示灯1A低端On/Off驱动 64 排气制动/发动机制动指示灯1A低端On/Off驱动 66 加速踏板位置传感器1信号输入模拟量 67 加速踏板位置传感器2信号输入模拟量 73 离合器踏板开关高电位开关 74 巡航设置/加速开关（选装）高电位开关 75 巡航恢复开关（选装）高电位开关 76 巡航ON/OFF开关（选装）高电位开关 77 巡航设置/减速开关（选装）高电位开关 79 排气制动开关高电位开关 81 小信号地地 98 1缸单体泵低端低端PWM驱动 99 3缸单体泵高端高端PWM驱动 100 1缸单体泵高端高端PWM驱动 101 2缸单体泵高端高端PWM驱动 102 4缸单体泵高端高端PWM驱动 103 6缸单体泵高端高端PWM驱动 105 6缸单体泵低端低端PWM驱动 106 3缸单体泵低端低端PWM驱动 108 2缸单体泵低端低端PWM驱动 110 5缸单体泵高端高端PWM驱动 111 4缸单体泵低端低端PWM驱动 112 5缸单体泵低端低端PWM驱动 3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC） 向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。 温度传感器特性
Volvo Car Corporation Environmental Self-assessment Phased PPAP Requirements Handbook Production Part Approval Process Handbook Version 1b IMPORTANT This process is derived from the Ford process but are not equal to. It is important to ensure that the Volvo Car Corporation version is always used for VCC business as they are NOT interchangeable. For any queries regarding the process described in this document, please contact your VCC STA Engineer.
Phased PPAP Introduction In order to improve launch performance the Production Part Approval Process (PPAP) is structured into a phased approach that will require an organisation to demonstrate manufacturing capability, product quality and production capacity prior to Job #1. Phased PPAP will provide Volvo Car Corporation (VCC) and the Supplier with an improved understanding of Supplier manufacturing process and part readiness. Phased PPAP organizes the Production Part Approval Process into four phases: ?Run @ Rate Phase 0 ?Quality Phase 1 ?Production Phase 2 ?Capacity Phase 3 Benefits of Phased PPAP Phased PPAP will benefit VCC and its Suppliers by: ?Dividing PPAP activities into more manageable segments. ?Providing a structured approach aligned with manufacturing process development. ?Providing program teams with earlier and additional measures to forecast program/product readiness. ?Providing a consistent mechanism for a Supplier to demonstrate their ability to support volume requirements/capacity. Teamwork Volvo Car Corporation and its Suppliers must work together to deliver a quality part, produced on-time, that meets all VCC requirements. To drive flawless execution in launching and delivering products that surpass customer expectations, VCC and its Suppliers must place trust, integrity and accuracy above all else in the Production Part Approval Process. What Phased PPAP Means to Volvo car Corporation Successful completion of Phased PPAP: ?Confirms that all customer engineering design record and specification requirements are properly understood by the Supplier, and that ALL production streams have the potential to produce product consistently meeting these requirements during an actual production run at the quoted production rate. AND ?Verifies that the Supplier's production system can support the NWC (Normal Weekly Capacity) declared by the customer.
沃尔沃物流信息服务平台 软件需求规格说明书 (物流项目发布模块) 作者：日期： 审批：日期： 变更记录
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1、概述 1.1 编写目的 本文档是北京某公司（以下简称某公司）在沃尔沃（中国）投资有限公司（以下简称沃尔沃）的物流信息服务平台合同基础上编制的。本文档的编写为下阶段的设计、开发提供依据，为项目组成员对需求的详尽理解，以及在开发开发过程中的协同工作提供强有力的保证。同时本文档也作为项目评审验收的依据之一。 1.2 系统目标 本平台为物流需求企业和物流服务企业提供了各种需求、货源、车源信息。为物流需求企业提供完整的解决方案、为物流服务企业提供需求信息等增值服务，在促进沃尔沃用户供需交互的同时达到宣传和推销沃尔沃卡车的目的，最终使沃尔沃卡车在中国地区的销量能够显著增长。 鉴于上述目标，本平台由两个子平台组成，即物流信息服务平台（以下简称服务平台）和物流信息服务平台管理系统（以下简称管理系统）。 服务平台的用户主要是物流企业以及有物流需求的非物流企业，所完成的目标为： 1. 首页： 首页支持的功能应包括： 用户注册与登陆，订阅电子期刊，过桥费查询，给沃尔沃留言； 首页所发布内容包括： 物流企业介绍、成功案例展示、物流需求发布、最新消息、解决方案展示、运力合作展示。 2. 物流需求项目发布: 物流需求项目发布平台 为物流需求企业提供大型物流项目发布的平台，为物流服务企业提供更多的商机。用户可以在平台上发布和查询需求项目信息，以及进行之后的方案征集活 动。 ....... 管理系统的用户主要是沃尔沃管理人员，完成目标为:
1. 新闻维护： ●增加新闻 新增新闻信息，供物流信息服务平台用户浏览。 ●修改新闻 修改或删除已有新闻信息。 ●新闻查询 根据条件查询满足条件的新闻信息。 2. 物流需求项目发布： ●发布新项目信息 沃尔沃代替物流需求企业发布新的需求项目。 ●物流需求项目维护 沃尔沃管理人员对还没有发布的项目信息进行维护（包括服务平台上物流需求 企业发布的需求项目和沃尔沃替物流需求企业发布的需求项目）。 ●物流需求项目审批 沃尔沃管理人员对物流需求企业发布的项目进行维护。 ●物流需求项目停用 对于已经发布的项目，沃尔沃管理员可以选择停用。 ....... 1.3 术语定义 物流企业：有运输能力，在服务平台主要作为供方和运输方的企业，在系统中的主要功能是发布解决方案，用户注册时需声明。 非物流企业：在系统中主要作为需求方出现的企业，只能发布需求项目，不能够提供解决方案，用户注册时需声明。 物流需求企业：（是从功能上界定的，相对物流服务企业而言），指有物流需求的企业，可能是非物流企业，也有可能是物流企业。 物流服务企业：(是从功能上界定的，相对物流需求企业而言)，能够提供解决方案的企业，一定是物流企业。 服务平台角色：包括物流企业用户，非物流企业用户，沃尔沃用户，普通个人用户，论坛管理员。 其中： 物流企业用户角色：主要是分给所属企业为物流企业的用户，如果有特殊情况，该角色也可分给其他用户。只有物流企业用户可以发布解决方 案。
发动机操作手册FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW
●请阅读并遵照执行本操作手册 中的内容，这样，你将避免故障的 发生。将生产厂商的品质保证书保 存好。注意保养发动机，使之需要 时即可投入工作。 ●本型号发动机的建造仅可用于 供应范围中所述的领域，即发动机 生产厂界定的领域，用户应根据发 动机的设计目的加以使用；任何超 出使用范围的应用均被认为是违背 设计目的。生产厂商对由于上述原 因而造成的损坏将不承担任何责 任。涉及的风险均由用户承担。 ●按照设计目的使用发动机亦意 味：按照生产厂商规定的使用和维 护保养的条件而使用和维护保养发 动机。发动机的使用人员必须熟悉 发动机，并且了解其中涉及的风险。 ●有关的事故预防规定和其他广 泛接受的安全和工业卫生规定均应 遵守。 ●未经授权对发动机进行改动将 免除生产厂商因此变动而导致的损 坏的任何责任。
FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW KHD 02975818en 请将发动机的系列编号填入此表内。当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。 保留全部权利。保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。
前言 前言 亲爱的用户： 空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。 您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。 在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。 如果您有问题，我们将乐意提供指导。 DEUTZ 国际服务部
三一重工股份有限公司 SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册 营销公司客户服务部 二○○六年七月
目录 第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――1 2、支腿操作――――――――――――――――――――――1 3、遥控操作――――――――――――――――――――――9 4、臂架操作――――――――――――――――――――――13 5、泵送操作――――――――――――――――――――――16 6、泵送洗车――――――――――――――――――――――16 7、泵送结束操作――――――――――――――――――――19 8、文本显示器操作―――――――――――――――――――21 第二部分三一泵车保养 1、机械部分――――――――――――――――――――――28 2、臂架部分――――――――――――――――――――――39 3、液压系统――――――――――――――――――――――41 第三部分泵车安全操作 1、安全注意事项――――――――――――――――――――46 2、支承安全注意事项――――――――――――――――――48 3、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――49 4、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50
第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ①拉起手刹 手刹解除位置 拉起手刹 指示灯亮 手刹拉起制动 位置
②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘）， 启动发动机。 ！五十铃底盘注意 ③底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发 动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化； 按下电源按钮， 等待10秒左右
第一章：柴油机的技术特征 一、柴油机型号 F6L912/W/913.4102F型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品: 1、F6L912G1.G2型:用于液压挖掘机。 2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。 3、F6L912Q型:用于载货汽车。 4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。 5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。 6、F6L913Q型:用于载货汽车。 7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。 二、柴油机技术参数 表1：柴油机型号及性能参数
三、柴油机主要技术数据 (一)在额定功率及额定转速下的各种温度 １、机油温度:100---120℃ ２、排气温度(表2) 表2：各种机型排气温度 （二）机油压力范围 １、额定转速下主油道内压力0.4----0.5MPa ２、在最低稳定转速下主油道内压力≥0.05MPa （三）配气相位（以曲轴转角计） １、进气门 开启始点:上止点前32o 关闭终点:下止点后60o ２、排气门 开启始点:下止点前70o
关闭终点:上止点后32o 进、排气门冷态间隙:0.15mm （四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３) 表3：供油提前角 （五）活塞顶余隙高度:1.2mm，用铅丝测量。 （六）机油容量（表4) 表4：各种机型机油容量 （七）主要螺栓的拧紧力矩 高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。 (1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。 (2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。 (3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。 (4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。 MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。 FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。 故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADS Pro
上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录 SAE 代码 MID 128发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码 MID PID, PPID, SID, PSID FMI 128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
操作手册 2011
●Please read and observe the inf ormation given in this Operation Manual. This will enable you to avoid accidents, preserve the manuf acturer’s warranty and maintain the eng ine in peak operating condition. ●This engine has been built exclusively f or the application specif ied in the scope of supply, as described by the equipment manu-acturer and is to be used only f or the intended purpose. Any use exceeding that scope is considered to be contrary to the intended purpose. The manuf acturer will not assume responsibility for any damage resulting therefrom. The risks involved are to be borne solely by the user. ●Use in accordance with the intended pur- pose also implies compliance with the con-ditions laid down by the manuf acturer f or operation, maintenance and servicing. The engine should only be operated by person-nel trained in its use and the hazards in-volved. ●The relevant accident prevention guidelines and other generally accepted saf ety and industrial hygiene regulations must be ob-served. ●When the engine is running, there is a risk of injury through: - turning/hot components
道依茨发动机常见故障及解决办法 发动机不能转动或转动缓慢 故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。 发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。 飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲 轴阻力。 起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理 （包括继电器及开关）。 电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。 起动马达工作不正常更换起动马达。 飞轮齿圈轮齿表面被磨平或损 坏更换飞轮齿圈。 发动机起动困难（排气中无烟） 故障原因解决办法油箱内燃油油位偏低加注燃油。 燃油截止阀关闭打开阀门。 使用了不恰当的燃油更换正确标号的燃油。 油箱呼吸孔堵塞清洗油箱呼吸器。
吸油或回油不畅检查吸油管和回油管。 熄火电磁铁不得电检查线路和电磁阀。 熄火电磁铁无动作更换熄火电磁铁。 空气预滤清器堵塞清洗空气预滤清器。 燃油滤清器或滤网堵塞 清洗或更换燃油滤清器或滤 网。 燃油管路泄漏清洗或更换燃油管路。 输油泵损坏或被卡住更换输油泵。 高压油泵磨损更换高压油泵。 止回阀损坏更换喷止回阀。 发动机起动困难（排气中有烟） 故障原因解决办法 环境温度过低，预热控制器失 灵更换预热控制器并采取辅助措施。 起动转速太低（最低起动转速：检查蓄电池并再次充电或者
150 rpm）更换蓄电池。 燃油标号不正确 放掉燃油，根据环境温度更换 合适标号燃油。 油箱呼吸阀堵塞（油箱盖）清洗油箱呼吸阀（油箱盖）。 空气滤芯堵塞清洗或更换空气滤芯。 空气预滤清器堵塞清洗预滤清器。 燃油滤清器或滤网堵塞 清洗或更换燃油滤清器或滤 网。 燃油系统泄漏、堵塞或者有空 气修理并清洗燃油系统，排出燃油系统中的空气。 喷油泵正时不正确重新调整喷油泵正时。 气门间隙调整不正确测量并重新调整气门间隙。 增压器损坏检查并更换增压器。 喷油嘴开启压力降低校正或更换喷油嘴。 喷油泵失灵修理或更换喷油泵。
沃尔沃SMM自媒体营销操作手册
目录 1.简介 (3) 2. 具体操作步骤 (3) 2.1微信朋友分组设置 (3) 2.2 自媒体分享传播步骤 (3) 2.2.1从点击透明罩到分享的步骤 (3) 2.2.2微信朋友圈分享对象及提醒设置、QQ同步功能 (8) 2.3 个人公众号开通 (10) 2.3.1个人公众号简介 (10) 2.3.2个人公众号开通步骤 (10) 2.4 微信公众号设置 (13) 2.5 自媒体销售线索跟进 (16) 2.5.1. 销售线索跟进 (16) 2.5.2. 销售线索重新分配 (25)
1.简介 为指导经销商正确、有效地进行自媒体传播，详细规划操作步骤如下，希望帮助经销商扩大自媒体文章影响力，带来更多潜客。 2. 具体操作步骤 2.1微信朋友分组设置 建立朋友圈标签，指定文章推送对象 2.2自媒体分享传播步骤 2.2.1从点击透明罩到分享的步骤 ①当活动每次发布后，所有用户登录进入SMM系统会看到如下图所示的“遮罩层”和“小 红点”的提示操作，提示用户进入营销活动分享界面进行分享，如下图(2.2.1)所示：
图(2.2.1) ②如上图(2.2.1)所示，用户通过点击“遮罩层”上的“查看更多”按钮或者点击“更多” 按钮以及所在图片的任何地方进入自媒体营销活动页面，如下图(2.2.2)所示
图(2.2.2) ③如上图(2.2.2)所示，用户通过点击“分享”按钮，直接进入微信朋友圈将该活动页面分 享到自己的朋友圈； ④如上图(2.2.3)所示，通过留档页面客户可以点击“电话咨询”按钮直接拨打分享销售顾 问电话咨询以及了解分享人所在经销商的相关信息，如下图(2.2.4)所示：
〖故障一〗高原地区沃尔沃挖掘机难启动 美瑞特近期沃尔沃挖掘机难启动故障维修案例 昨天我厂小编在和李师傅交谈时了解到最近李师傅接到了一个来自四川阿坝的咨询电话,称"他的挖机在高原地区难启动",询问是什么原因引起的,小编也好奇的问都是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动呢?李师傅耐心的做了以下讲解. 故障现象: 沃尔沃挖掘机在高原地区出现挖掘机难启动现象. 故障机型:沃尔沃210b 地点:甘孜阿坝 美瑞特李师傅分享"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"原因: 1高原地区冬季作业环境温度会比平原地区低,因此挖掘机柴油机进气温度也会比较低,柴油机气缸内进气温度达不到要求以及环境温度过低柴油会结蜡,导致沃尔沃挖掘机难启动. 2挖掘机蓄电池电量过低或者是因为环境文帝低蓄电池电量输出能力下降,导致柴油机启动系功率下降,出现高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障. 3挖掘机作业环境温度低,润滑机油粘度增大,各部件之间的摩擦阻力增大,导致挖掘机难启动. 4高原地区缺氧导致挖掘机难启动. 5低温条件下,柴油机粘度增大,喷油雾化不好,着火滞后期延长. 以上就是几个常见的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障原因. 在知道了是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象后,挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作呢? 1首先,选用的蓄电池一定要和平常的蓄电池不一样.高原作业使用的蓄电池要低温性能好,同时机主在作业前还要对蓄电池进行加热保温工作,防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象出现. 2挖掘机作业前,在柴油机进气歧管中喷入一定比例的乙醚,能启动加速启动的作业. 3高原作业要选用低温性能好的润滑机油.具体是要粘度小. 4除了以上方法外,还可以是在作业前先接通预热塞,等十几分钟后在启动柴油机,从而预防高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障发生. 以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障现象出现原因,以及在知道了原因后挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作来防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象发生.
沃尔沃XC60 使用指南一、新车交车的简单流程： 新车的验车、提车流程问题是买车朋友关心的重要问题，在此简单列举一下流程：1、首先是检查车子的外观，四周车身漆面是否有划痕、色差等问题存在，边角位的漆面也要认真检查。论坛前段时间有车友反映提车两天后部分位置出现漆面色差的问题，这个在交车时如果认真检查，是完全可以避免的纠纷。 2、检查发动机舱，看冷却水、雨刮水、刹车油、机油量等是否合乎容量标准，同时检查发动机是否有渗油等现象。 3、检查车内等一切饰品是否完好，各种功能是否能正常使用。 4、检查外观和内饰后，点火启动车子，尽可能在4S 的陪同下行驶车子，检验各项车子性能是否有问题。 5、通常新车的汽油量不会很多，一般能走100 公里以内。仪表盘的公里数也在50 公里以内为之正常状态。 6、跟随4S 师傅检查整车的底盘等车底状况是否完好。 7、按照随车手册检查随车工具是否齐全。 8、签名交车。 部分4S 店会严格按照PDI（出厂前检查）来交车，这个是一个细致复杂的交车过程，如果4S能做到这点，你必须全程跟着查看，可惜很少4S 现在会完全按照这个流程在做了。 二、ACC 自适应巡航的设置: 1、先按白色车子的按键，这时在仪表盘会有一个白色的巡航图标，这时是没有正式启用自适应巡航的。
2、“+”-”“符号是调整速度，每按一下是5公里调整，长按是1 公里调整 3、两个长短箭头是调整与前车的距离。 4、在做好1/2/3 的步骤后，按半圆的按键正式启用自适应巡航，这时仪表盘上的图标会变为绿色。 同时，在部分车型上，自适应巡航还带了自动跟车辅助功能，在调好自适应巡航后，自动跟车功能也一起工作，在你的车子完全停住2到3秒后，前车开走，你的车子不会自动跟车，这时需要你轻踩油门跟上后才自动工作。
沃尔沃挖掘机故障分析 一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。 1.故障分析 从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。 （1）制动片磨损，弹簧力不足 将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。 （2）因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH（A12）端仍有压力油进入 先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs（或PBs）进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH（A12），使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。 经压力检测，在操作先导阀时，SH（A12）处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。 （3）调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位 关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。 通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0（约用时3s），但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此可确
道依茨发动机1013系列单体泵的调整 调整供油正时的方法如下： 打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。如果只有间隙小于0.4mm 才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。 供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。 提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。 提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r?min-1时，提前角为0°；在1500r?min-1时，提前角为6.5°。对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r?min-1时，提前角为0°；在1300r?min-1时，提前角为5°。提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。 提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。再在从动盘弹簧座下垫上相当于磨损和修磨总量厚度的垫片，使曲面的位置不变。修好的提前器，应装好重试，直到工作特性符合要求为止。对于漏油的提前器，通常只要更换油封即可排除故障。 单体泵喷油正时的调整 单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障；供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，供油提前角小。要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提
二、ACC自适应巡航的设置: 1、先按白色车子的按键，这时在仪表盘会有一个白色的巡航图标，这时是没有正式启用自适应巡航的。 2、“+”“-”符号是调整速度，每按一下是5公里调整，长按是1公里调整。 3、两个长短箭头是调整与前车的距离。 4、在做好1/2/3的步骤后，按半圆的按键正式启用自适应巡航，这时仪表盘上的图标会变为绿色。
同时，在部分车型上，自适应巡航还带了自动跟车辅助功能，在调好自适应巡航后，自动跟车功能也一起工作，在你的车子完全停住2到3秒后，前车开走，你的车子不会自动跟车，这时需要你轻踩油门跟上后才自动工作。 三、手机发送地图： 1、手机和车子先联网，注册VOLVO ID。 2、原车导航支持百度和高德手机地图，在手机上打开地图，选择你要去的地点，点击分享，在选择发送到车。 3、在车子互联网选项的发送到车里面会有显示发送的地址，选择导航即可。 4、详细方法可参考论坛车友光头菜的帖子：VOLVO车载SENSUS NAVI（导航）“发送到车”详细使用案例！求精！ 四、陡坡缓降功能： 带有陡坡缓降功能的车型，该功能只能在手动1档和R档的情况下能用。 1、挂1档或R档，不要松刹车，然后按一下陡坡缓降健，指示灯会显示绿色。 2、放开刹车，不用踩油门，你只要扶好方向盘就行，车子会以每小时7公里的时速前进或后退。 五、电子机油尺如何显示： 1、在XC60的新4缸2.0T发动机的车型里，取消了机械式的机油尺，用上了更先进的电子机油尺，具体操作显示的方法如下：首先开锁，不踩刹车，长按启动键5秒，在仪表盘就会显示机油量。 2、2016款上市后，经过和部分车友沟通后得知操作的方法有所不同，这也是论坛上有16款车友发帖问长按启动键5秒没有电子机油尺显示，左控制杆上的机油选项又是灰色的不可选项。实际的操作方法：首先开锁，不踩刹车，长按启动键5秒，在显示屏完全通电后，按左控制杆上的OK键，选择机油量（这时机油量这个选项不再是灰色的，而是白色的可选项了），然后确认进去即可显示了。
湖南交通职业技术学院毕业设计（论文） 附录2：封面格式 湖北交通职业技术学院 毕业技术报告 对沃尔沃EC210B构造的简单分析 系部 专业 班级 学号 学生姓名 指导教师
湖北交通职业技术学院 毕业技术报告成绩评议表 系部专业 成绩 班级学号姓名 报告题目 指 导 教 师 评 阅 意 见 报告成绩评定：指导教师： 年月日 答 辩 小 组 意 见 答辩成绩评定：答辩小组负责人： 年月日 注：1.成绩均按优、良、中、及格、不及格五级评定； 2.各专业抽部分毕业生进行毕业技术报告答辩； 3.不参加答辩的学生，用指导教师评定的成绩作为最终成绩； 4.参加答辩的学生，用毕业答辩小组评定的成绩作为最终成绩。
目录 第一章、沃尔沃EC210B挖掘机的基本结构 (3) 1.1 沃尔沃EC210B挖掘机的基本组成 (3) 1.2 沃尔沃EC210B挖掘机特点 (4) 第二章、沃尔沃EC210B挖掘机的重要组成的介绍 (5) 2.1 发动机 (5) 2.2 液压泵 (5) 2.3 行走系统 (6) 2.4 工作装置 (7) 2.5 液压系统 (8) 2.6 回转装置 (9) 2.7 电子/电控系统 (10) 2.8 驾驶室及内部结构 (10) 结束语 (27) 参考文献 (28) 致谢 (29) 摘要 挖掘机作为工程机械的主力机种，被广泛应用于各种各样的施工作业中由于挖掘机的工作条件恶劣，要求实现的动作复杂，于是它对质量提出了很高的要求，其基本结构也是工程机械中最为复杂的。因此，对挖掘机各个系统的分析研究对推动我国挖掘机发展具有十分重要的意义。随着挖掘机自动化水平的提高,挖掘机的故障诊断已经成为现代工程机械的关键技术之一,开展挖掘机故障诊断方法的研究,对于提高挖掘机的可靠性水平和施工效率具有重要的意义。若其挖掘机出现故障时，如能在现场准确、快速的诊断出故障的所在部位和原因，并及
沃尔沃发动机性能介绍 Volvo Penta工业发动机的用户遍布世界各地，无论是移动的还是固定式的用途，在那些可以想象得到的苛刻工作环境里，你都可以找到它们。历经了90多年的发动机制造历史，Volvo Penta这个品牌已经成为运行可靠、技术创新、性能一流和使用寿命的象征。我们相信这些特征也正是你对新的Volvo Penta 工业发动机所期盼和要求的。 产品介绍 瑞典沃尔沃发动机采用完全电喷油控制技术，高性能指标、高可靠性。具有起动性能优良、电压稳定、运行可靠、低排放、低噪音、维护方便等优点，有良好的经济性，良好的高原适应能力。 所有的发动机均装有电子控制管理系统（EMS 2）、涡轮增压器、中冷器、恒温控制的冷却系统及电子调速 技术说明 发动机和气缸体 气缸体和气缸盖采用合金铸铁制造 7挡主轴颈经感应淬硬的曲轴 可更换的温式气缸套 有润滑油冷却的铸铝活塞 3道活塞环。顶环为“梯形”环 有7挡轴承、感应淬硬的顶置的凸轮轴 第缸4气门 可更换的气门座圈和气门导管 燃油系统 燃油供给采用微处理器的控制单元（EMS 2） 齿轮驱动的供油泵 中心布置的带电磁控制燃油阀的泵喷嘴 旋装式二级燃油滤清器和油水分离器 润滑系统 水冷的润滑油冷却器
齿轮驱动的润滑油泵 2个全流和1个旁通的旋装式润滑油滤清器 增压系统 涡轮增压器 冷却系统 带澎胀水箱的散热器 空气冷却的中冷器 皮带驱动的水泵 活塞式节温器 电气系统 24V电气系统 带充电传感线的充电发电机，80A（110A可选） 装在发动机上的紧急停机按扭 EMS 2 EMS 2（Engine Management System）是一个具有CAN（Controller Area Network-控制器区域网络）通信功能的电子系统，用以实现对柴油机的控制。此系统由Volvo Penta开发，包括燃油控制和诊断功能。 概述 系统包括传感器、控制单元和泵喷嘴。传感器发送输入信号给控制单元，控制单元依次控制泵喷嘴。 输入信号 控制单元从下列零部件处接收有关发动机的运行状况等输入信号： 冷却液温度传感器 增压压力/增压空气温度传感器 曲轴箱压力传感器 凸轮轴相位传感器 飞轮转速传感器 活塞冷却油压力传感器 冷却液液位传感器
学院机电工程学院 学号200914260311 湖南交通职业技术学院 毕业论文审核 论文题目：沃尔沃EC210B挖掘机介绍及常见故障的分析 作者王勇明 专业工程机械运用与维护 班级机械0903班 成绩 校内指导教师李活 校外指导教师张宏达 2011年 11 月25日
毕业论文(设计)指导教师审阅意见表 学院机电工程学院学生姓名王勇明班级机械0903班专业工程机械运用与维护学号200914260311 指导老师李活 论文题目沃尔沃EC210B挖掘机介绍及常见故障的分析 审阅意见： 是否 同意 答辩 评定成绩 指导教师签名： 年月日
毕业论文(设计)答辩记录表 学院机电工程学院学生姓名王勇明班级机械0903班 专业工程机械运用与维 护 学号 200914260 311 指导老师李活 论文题目沃尔沃EC210B挖掘机介绍及常见故障的分析 答辩时间答辩地点 答辩记录：（用简明语言记录答辩过程，答辩委员会提出的问题和学生回答情况） 答辩委员会评审意见： 成绩答辩委员会主席（签名）： 年月日
湖南交通职业技术学院毕业设计（论文） 答辩委员会表决记录表答辩委员会 成员姓名 专业技术 职务 工作单位 表决 意见 签字 主席 委员 投票情况总人数赞成反对 表决结果 （盖章）
目录 第一章、沃尔沃EC210B挖掘机的基本结构 (3) 1.1 沃尔沃EC210B挖掘机的基本组成 (3) 1.2 沃尔沃EC210B挖掘机特点 (4) 第二章、沃尔沃EC210B挖掘机的重要组成的介绍 (5) 2.1 发动机 (5) 2.2 液压泵 (5) 2.3 行走系统 (6) 2.4 工作装置 (7) 2.5 液压系统 (8) 2.6 回转装置 (9) 2.7 电子/电控系统 (10) 2.8 驾驶室及内部结构 (10) 第三章、沃尔沃EC210B挖掘机的维护及正确使用 (11) 3.1 沃尔沃EC210B挖掘机的定期维护保养 (11) 3.2 重要部件的维护 (12) 3.3 沃尔沃EC210B的正确操作 (18) 第四章、沃尔沃EC210B挖掘机常见故障及解决办法 (22) 4.1 故障诊断的顺序 (22) 4.2 常见发动机故障分析 (22) 结束语 (27) 参考文献 (28) 致谢 (29)