MOTOPROPULSIONE
I
Magneti Marelli 2002马瑞利多点电喷系统故障诊断手册
第一版全名日期签名
编写
Diego Pantoli 25/2/02改编
孟睿灵3/4/02批准Ciro Barberio 7/4/02
故障诊断目录
MOTOPROPULSIONE
I
Magneti Marelli 2002内容介绍
起动
A 发动机
B 仪表板
C 空调
D 排放
E 油耗/泄漏/磨损
F 增补部分V
故障诊断内容介绍
MOTOPROPULSIONE
1 Magneti Marelli 2002内容介绍
预览正确的诊断程序指导
– 1. 了解本系统
– 2. 了解该车或该系统的历史以及发现的问题
– 3. 了解将发生的问题的可能性
– 4. 要标本兼治
诊断程序步骤
– 步骤 1: 状况分析
– 步骤 2: 诊断程序
– 步骤 3: 检测认证如何使用故障诊断章节
– 故障诊断仪
其它情况指南
预览所谓诊断
是指用户或专业人员用特殊手段分析车辆上的异常现象正确的判断不应仅简单表现为一系列的解决方法而应是最切中问题根源的分析分析的过程要对车辆及其系统的正常和异常情况进行反复比较要做到合理有逻辑不要无的放矢以期找到故障的真正原因根据对故障成因的合理分析
运用正确的分析工具可以带来更好的解决问题的手段凭借经验来解决故障是不行的即使经验再丰富
能力再强也只能算特例
应合理地应有理性和逻辑的手段在汽车第一次进修理站时就查出它的故障原因对正确诊断程序的指导为了更好地理解诊断程序技术人员应当记住一些基本原理这是学习诊断程序所必要的
1. 了解系统
技术人员必须知道系统是如何工作的
出错的时候它的表现是怎么样的检查时
技术人员应该了解特定的车上的系统特性以及车上不同零件的位置
技术人员应该了解技术资料的结构和内容
这一点非常重要
2. 了解该车或该系统的历史以及发现的故障
技术人员也必须知道该车以前是否维修过
因为这可能与被发现的故障有关系
他还应该了解已经做过的维修类型尤其是与故障有关的系统
首先必须确认是否进行过正确的维修这一点是非常重要的
了解故障在何种情形下发生比如说它是偶然发生还是逐渐出现并且详细地了解它是怎样发生的这一点也是非常有必要
的实际上知道故障如何发生对找到故障原因可能是一个关键的线索
3. 了解将发生的故障的可能性
不要忽视简单的细节问题这有时有可能是比复杂的测试更容易的解决办法比如说由于接头松掉经常发生电子故障而不
是零件本身发生故障
同时要记住轿车上的所有零件即使它是新的也可能会失效当然通常情况下这是不可能的但是也还是有存在的可能性很
显然当零件变旧了以后失效的可能性会增加
4. 要标本兼治
一些操作可以暂时解决故障但是不能消除造成故障的根本原因
比如说
– 简单更换保险丝并不能修正造成断路的异常电压
– 没有找出回路中液体泄漏的原因只是单纯地多加一些液体
诊断程序步骤
以下的具体步骤用于对各维修公司的技术人员进行培训
诊断过程的基本步骤是
? 步骤 1 – 状况分析
? 步骤 2 – 诊断程序
? 步骤 3 – 检测和确认
步骤 1:
状况分析
该步骤有三个要素
? 1.1 与客户交流
? 1.2 道路试验
? 1.3 查阅技术资料
1.1. 与客户交流
根据客户描述的症状比如说轿车不能起动中服务工程师必须用正确的术语对故障症状进行阐述
为了做到这一点他应该问一些合适的问题以掌握更深一步的详细资料比如说
?发生什么故障起动电机激活但是发动机不能起动等等
? 故障何时发生一直发生点火时发生等等
? 何处发生到处发生在城里在高速公路上等等
? 故障如何发生用了所有的钥匙
了解上述情况后服务工程师就可以重新阐明故障
即使做了几次尝试并且使用所有可能的钥匙之后轿车仍没有起动故障灯一直亮
1.2. 道路试验
如果服务工程师需要亲自确认故障在何种情况下发生建议做道路试验
1.3. 查阅技术资料
主要应查阅下列资料
– 维修手册
– 维修信息
–更新的关于返修的信息
在许多情况下只查阅技术资料就足以让技术人员了解造成故障的真实原因
步骤 2:诊断程序
A. 选择可能的原因
通过服务工程师的描述技术员应
? 根据以下示意图仔细研究可能出现的故障情况
? 分析各原因并作出选择首先排除
? 哪些原因无法对现象进行解释?– 地线未插牢– 未接通电源– 钥匙不配套
? 因此又可推出哪些假设– 因此显示灯不亮
–
即使使用其它可用的钥匙故障仍然存在
排除了这些无法解释的原因我们再逐个分析剩下的可能– 点火钥匙没有被确认– 系统线路– 天线
– h/w 防盗ECU – h/w 喷油ECU
为处理这些情况必须
? 拥有汽车电喷系统的专业知识? 正确使用诊断设备和工具
请牢记我们公司的目的是找到故障原因并将其完全消除掉
B. 维修时间和维修费用
在维修时必须永远考虑维修时间和维修费用
原因 1(钥匙)
原因 2(防盗ECU)
不能认知
电源
串口线
h/w ECU
地
h/w ECU
串口线
原因 3(喷油ECU)
有效 / 失效
串口
如
更换喷油中枢也许是最省时的操作但ECU 的成本是非常高的
步骤3:确认测试
在修理后如果必须的话可以进行道路试验以确保用户车辆上出现的故障是否真的已经消除了
如何使用诊断手册
为了便于寻找故障我们的维修指南包括
诊断
部分
在本书中
诊断程序是基于现象的诊断
不是基于零件的诊断
故障诊断手册目录
中每一节都是针对特定的故障现象设计的并针对这一特定的现象给出了详细的处理措施如发动机过
热应如何处理
发动机不启动如何等
内容介绍起动发动机仪表板空调控制排放
油耗/泄漏/磨损
故障诊断手册目录
通过询问客户和/或试车后有利于更好地了解故障的具体症状从而可根据具体症状查阅诊断手册的相关内容对于每一个具体症状在故障诊断手册上都有一个合适的诊断表症状名称为页首的标题查阅表上的标题
你可以确认对症状的选择是否合适
每一个项目表上还列有在故障诊断检查前应进行的预防性检查
使用诊断表
在每一个诊断表上诊断都被分解为许多步骤而为了迅速找到具体故障所有的项目都根据以下原则按优先权编排
– 快速确定造成故障的最重要零件– 首先做容易执行的检查
– 在一个系统中出现故障的可能性
–在进行深入调查前先对简单部件进行检查
每一个步骤都有一个具体的检查: 该检查列在表中或者如果太复杂
它列在相关章节的顶部
症状
症状
工况
症状
点火开关失灵起动马达失灵
发动机在任何情况下均不起动发动机起动困难 暖机时
发动机起动困难 冷机时
发动机起动后突然熄火
故障诊断
起动
症状
诊断表
症状详情
症状
故障诊断
起动
诊断表
症状/工况
起动马达起动但是发动机没有开始运转是否惯性开关被触发如果安装了的话在油箱中是否有水其它液体或杂质火花塞的类型是否正确火花塞及其线缆的状况进气系统是否完整无缺发动机不能起动转动钥匙时 仪器正常亮症状索引– 工况
有效性
如果检查的结果是肯定的
一切正常则按图表所指进入下一步
如果检查的结果证明有故障
发现的故障
则应采取下列行动
操作
– 加以修理
按图表所指的方法
– 功能恢复
– 恢复其电路联接
在每一个检查结束后应该检查所采取的步骤是否解决了问题
并且故障不再出现如果解决了问题
则停止诊断
反之则应该继续执行其它的检查操作直到结果正常为止
诊断
检查结果
步骤有效性应执行的操作
故障指示灯亮
检查 (如果安装的话)
将点火钥匙转到ON的状态检查
-故障指示灯亮了大约 4 秒后熄灭
一切正常
发现的故障操作
见第2步
故障灯亮并
且一直亮
见表 C50
见表 C50
一切正常
发现的故障操作
用故障诊断仪检查
将故障诊断仪接至诊断插座检查
-发动机ECU没有问题
-各参数的合理性
见第3步与ECU无通
讯
恢复发动机ECU与诊断插座的连
接
检查
NOT OK
故障灯不亮
故障诊断内容介绍
MOTOPROPULSIONE
7
Magneti Marelli 2002
如果在表的末端检查结束时故障仍未清除最好重新与客户交流/路试寻找另一种症状重新进另一项检查
电子诊断仪
与发动机诊断插座相连接的电子诊断仪是一件基本的诊断设备使用它可以快速准确地寻找到相关的故障或排除其它原因参看其它章节的指示
但我们的诊断章节并不一定足以解决一切可能出现的故障所以有必要以此指示来指导进一步查找其它章节
– 描述和操作: 通过阅读这些章节技术人员应逐渐了解要修复的系统并帮助指出所存在的故障和问题
– 修理程序这些章节应如同我们的诊断表中所写的是有利于简单易行的查出并修理故障
– 测试诊断表通常给出在轿车电喷系统上可执行的检测
检查结果
故障指示灯亮并一直亮故障指示灯不亮见表C50
见表C50
发现的故障操作发现的故障操作恢复ECU 与诊断插
座的连接按故障诊断仪的指令继续
ECU 发生故障与ECU 无通讯
见第3步见第2步一切正常
一切正常
诊断输出
成功的操作
不成功的操作
故障诊断
起动A
MOTOPROPULSIONE
1
Magneti Marelli 2002症状 – 工况索引
症状工况表
有效性- 点火开关失效A01
- 起动马达失效A02
- 在任何情况下发动机均不起动A10- 发动机起动困难
暖机时A11- 发动机起动困难
冷机时A12- 发动机起动后突然熄火A20
A故障诊断
起动MOTOPROPULSIONE
2 Magneti Marelli2002
诊断表
症状 / 工况
A01点火开关失效
(汽车寿命未结束)
拧动点火开关发动机不运转起动马达未激活仪表盘指示灯不亮.
首先检查:
电池是否有电
诊断
检查结果
步骤有效性操作
1一切正常
见第2步
查出问题
联接错误
解决方法
重新联接
检查电池组联接
检查顺序:
-电池负极是否正确接地
-电池正极导线连接是否正
确
-除去负极上的锈导线损坏更换相关导线
2
一切正常
见第3步
查出问题
联接错误
解决方法
恢复电池组与点火开
关的连接
检查点火开关电路
检查点火开关电源线是否接好
检查电源保险丝是否完整
保险丝损坏
更换相关的保险丝
如故障是由保险断
路造成的
3
一切正常
见第4步
查出问题
联接错误
解决方法
重新联接
检查保险丝盒
检查顺序
- 保险丝盒的完整
- 电池组与保险丝盒联接正确保险丝盒损
坏
更换保险丝盒
(待续)
故障诊断
起动A
MOTOPROPULSIONE
3 Magneti Marelli 2002(续 打火开关失灵)诊断
检查结果步骤有效性
操作
4检查点火开关
检查点火开关的完整性和功能的
准确性
一切正常见第5步查出问题点火开关异常
解决方法恢复或更换打火开关5对修正进行检查
检查故障是否不再存在 一切正常则停止故
障诊断查出问题-解决方法 -
诊断表
症状 / 工况
A02启动马达失灵
钥匙转到MAR时仪表正常但起动马达不转
诊断
检查结果
步骤有效性操作
1检查起动马达的联接
- 检查电池组交流发电机和起
动马达的联接
一切正常
见第2步
查出问题
联接不正确
解决方法
重新联接
2
检查起动马达
- 检查启动器有无损坏运行是否正
常
一切正常
见步骤 3
查出问题
起动马达异
常
解决方法
检修起动马达
3
对进行的修正进行检验
检查故障是否不再出现
一切正常
终止诊断
查出问题
-
解决方法
-
诊断表
症状 / 工况
A10
在任何情况下发动机均不能起动
发动机不启动拧动钥匙仪表正常起动马达正常但发动机不起动
首先检查:
- 是否惯性开关被触发如果安装了的话- 油箱中是否有油
- 在油箱中是否有水其它液体或杂质- 火花塞的类型是否正确- 火花塞及其线缆的状况- 进气系统是否完整无缺
-
催化包是否阻塞
诊断
检查结果
步骤有效性
操作
1
一切正常见步骤2查出问题故障指示
灯一直亮
解决方法见表C50
故障指示灯不亮见表C50
故障指示灯亮
检查 (如果安装的话)
将点火钥匙转到ON 的状态
检查
故障指示灯亮了大约 4 秒后
熄灭
故障指示灯一直亮
故障指示灯亮
见表 V50
2
一切正常见步骤 3
查出问题
与发动机ECU 无法通讯解决方法
重新联接ECU 与诊断接头用故障诊断仪检查
将故障诊断仪与诊断插座联接检查
- 发动机ECU 有无异常- 所有数据是否合理
ECU 发生故障
按故障诊断仪的指令继续操作
(待续)
(续在任何情况下发动机均不能起动)
诊断
检查结果
步骤有效性操作
3检查电子喷油器
用故障诊断仪对喷油器进行动
态分析
一切正常
见步骤 4
查出问题
喷油器异常
解决方法
重新联接ECU与喷油
器或换喷油器
4检查油泵
用故障诊断仪对油泵进行动态
分析
一切正常
见步骤 5
查出问题
油泵异常
解决方法
重新联接
- 发动机ECU
- 油泵继电器
- 供油单元
- 惯性开关
- 或更换供油单元
5检查点火线圈
用故障诊断仪对点火线圈进行
动态分析
一切正常
见步骤 6
查出问题
点火线圈异
常
解决方法
重新联接点火线圈与
ECU或更换点火线圈6检查燃油压力
检查供油压力
一切正常
见步骤 7
查出问题
压力不正常
解决方法
确认是否有必要更换
油系统部件
- 燃油滤清器
- 供油单元
- 燃料管路油路
7
对进行的修正进行检查
检查故障是否不再出现
一切正常
终止诊断
查出问题
-
解决方法
-
诊断表
症状 / 工况
A11发动机起动困难 – 暖机时
暖机后如经过长时间运行才停机但是经过反复尝试后不能起动或起动困难
转动钥匙仪表工作正常起动马达起动但发动机不起动
预先检查:
- 火花塞类型是否正确
- 火花塞和高压线的状态
- 进气管是否畅通
诊断
检查结果
步骤有效性
操作
1一切正常
见步骤 2查出问题
与ECU无
法通讯
解决方法
重新联接ECU与分析仪
用故障诊断仪检查
将故障诊断仪接在诊断接口上检查
- 发动机ECU有无异常
- 所有数据是否合理
ECU出现故障按故障诊断仪的指令继续操作
2一切正常
见步骤 3查出问题
碳罐控制
阀异常
解决方法
重新联接碳罐控制阀与
ECU或更换碳罐控制
阀.
用故障诊断仪进行动态分析用故障诊断仪检查
- 碳罐控制阀
- 喷油器
喷油器异常重新联接喷油器与ECU或更换喷油器
3检查油压
检查供油压力一切正常
见步骤 4
查出问题
压力不正
常
解决方法
按下列顺序检查油路部
件
-燃油滤清器
-供油单元
-燃油管路
(待续)
(续发动机起动困难 – 暖机时)
诊断
检查结果步骤有效性操作
4检查气缸压缩比
检查压缩比一切正常
见步骤 5
查出问题
压缩比不正
确
解决方法
改正它
5对修正进行检查
检查故障是否不再出现一切正常
终止诊断
查出问题
-
解决方法
-
故障诊断
起动A
MOTOPROPULSIONE
诊断表
症状 / 工况
A12发动机起动困难 – 冷机时
出现在室外气温过低发动机冷机时在多次尝试后仍不能起动或起动困难转动
钥匙仪表正常起动马达正常但发动机不起动
预先检查
- 检查电池组电压
- 火花塞和高压线
-进气管是否畅通
诊断
检查结果
步骤有效性
操作
1一切正常
见步骤 2查出问题
与ECU无
法通讯
解决方法
重新联接ECU与诊断接
口
用故障诊断仪检查
将故障诊断仪接至诊断接口检查:
- 发动机ECU是否出错
- 所有数据的合理性
ECU发生
故障按故障诊断仪的指令继续操作
2检查气缸压缩比
检查压缩比一切正常
见步骤3
查出问题
压缩比不
正确
解决方法
改正它
3检查油压
检查供油压力一切正常
见步骤 4
查出问题
压力不正
常
解决方法
按下列顺序检查油路部
件
-燃油滤清器
-供油单元
-燃油管路
(待续)
A故障诊断
起动MOTOPROPULSIONE
(续发动机起动困难 – 冷机时)
诊断
检查结果
步骤有效性操作
4检查喷油器
用故障诊断仪对喷油器进行动
态分析
一切正常
见步骤 5
查出问题
喷油器异常
解决方法
重新与ECU联接或更
换喷油器
5对修正进行检查
检查故障是否不再出现
一切正常
终止诊断
查出问题
-
解决方法
-
故障诊断
起动A
MOTOPROPULSIONE
诊断表
症状 / 工况
A20发动机起动后突然熄火
发动机起动正常尽管有一定困难但随后立即突然熄火
首先检查:
- 火花塞和高压线的状态
- 进气管是否畅通
-催化器是否堵塞
诊断
检查结果
步骤有效性
操作
1一切正常
见步骤 2查出问题
与ECU无
法通讯
解决方法
重新联接ECU与诊断
接口
用故障诊断仪进行检查
将故障诊断仪接至诊断接口上
检查:
- 发动机ECU有无异常
- 所有数据是否合理ECU发生
故障按故障诊断仪的指示继续操作
2检查油压
检查供油压力一切正常
见步骤 3
查出问题
压力不正
确
解决方法
按下列顺序检查油路部
件
-燃油滤清器
-供油单元
-燃油管路
3查出问题
用故障诊断仪对点火线圈进行动
态分析一切正常
见步骤 4
查出问题
点火线圈
异常
解决方法
重新联接点火线圈与
ECU或更换点火线圈
(待续)