市场周刊０２／２００８
市场观察
栏目编辑：徐晓庆
日前，联邦快递宣布在中国和其它９个亚太区市场推出国际经济快递服务，为客户提供更多服务选择，并将于今年３
月把该服务拓展至
印度尼西亚、菲律宾和越南。与此同时，ＵＰＳ从今年１月
１日起，向全球９８个国家及
地区推行已经获得海关授权的经济快递服务。
两家快递业巨头对细化快递市场的抢占，使２００８年快递业的竞争愈演愈烈。
利润下降催生新业务
近几年，中国的快递行业成为全球增长最为迅速的市场之一，庞大的市场规模吸引了众多投资者的目光，各快递企业抢占市场份额的竞争从未停止。
随着物流业的迅速发展，电子商务的不断推进，快递业的“快”字显得愈发有竞争力。联邦快递推出了“按时送达”的服务，各主要快递企业也相继推出了“当日达”、“次晨达”、“隔日达”等速递服务。特快市场已经被瓜分完毕。随着市场
竞争的激烈，处于相同水平的快递企业已经将价格压至行业最低，利润也降至最低。
近期石油价格继续上涨，航空运费、燃油费也随之上调，快递行业的成本普遍上升，利润空间缩小。而行业中的现存业务已经逐渐成熟，成本已经没有下调的空间。因此，继续开展新的业务来维护企业的利润成为当前快递企业最重要的事情。
同时，已于今年三月份实施的《民用机场收费改革方案》对国外航空和内地航空之间的收费差距进行调整，降低了外航在中国的进入门槛，也为新
服务的出台提供条件。
完善服务抢占市场
联邦快递和ＵＰＳ推出的新服务都不约而同针对中小型企业，以价钱实惠、服务全面为卖点招徕新的客户。
ＵＰＳ简化全球空运
程序。ＵＰＳ简化全球空运程
序的“经济快递”，包括空运直航及特快空运，结合国际空运、海关报关和递送服务。其最直接的效果是简化现有快递供应链，即当货物通关及清关后，
ＵＰＳ可提供将整套货件分成
单个货件的服务，直接把货物送往客户，不必经过仓库和配送中心，节省时间。
这项政策的提出是因为
ＵＰＳ在服务中发现，他们将中
小型企业看做自身的潜在客户群，并对这些企业进行调查和数据的收集。在对调查结果的研究中发现，这些全年营业额介于２５万美元至５０００万美元的中小型企业，他们不愿意进行国际贸易的原因是为了减少麻烦的产生。他们缺乏足够的时间、专业的知识以及人力资源来处理和核对复杂的单据及文件，假如
高油价时代的经济快递
■宋子木
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因为单据的填写或核对错误而造成货物的运送延迟，其损失往往大于该项贸易的收益。
“无纸化”就成为这项业务的亮点。提单“无纸化”服务允许付运人透过互联网填写商业收据，交由ＵＰＳ把数据转交国外海关部门进行货物转运清关。系统在付运人确认提交数据前，主动提示所有漏填或错填的栏目，还会自动记录所有填写的数据，免除付运人每次需要重新填写数据带来的不便。目前，小型货物的付运人在进行托运业务时，除了按照全球海关部门的要求提供所有证明文件外，还要额外提交商业收据，填写包括出口地、目的地、货物数量及价值等。因此，提单“无纸化”的最大受益对象是小型货物付运人。
另一方面，提单“无纸化”服务还起到了降低成本的作用。据统计，ＵＰＳ每天运送７５万件货物到全球各地，其中在快递服务方面用作提单及文件处理的纸张约有８６００万张，提单“无纸化”使ＵＰＳ内部整个货物运送过程加快、手续更加简捷、成本有效降低，同
时达到了保护环境和促进可持续发展的目的。
ＦｅｄＥｘ重在降低费用。今年１月７日起ＦｅｄＥｘ在香港及其他９个亚太区城市增设的国际经济速递服务，比现有的国际优先速递服务费约低２０％。这项服务主要是为中小型企业运送非紧急包裹，其收费视目的地而定，运送时间则较之以前长一至两天。新业务不但能保持优先速递服务的质量，还提供了一些个性化服务，如指定送达日期及提供代理清关户到户服务，而客户同样可通过该公司网站随时关注包裹运送情况。
与ＵＰＳ一样，ＦｅｄＥｘ这项新业务的目标对象也是中小型企业。ＦｅｄＥｘ认为，有相当一部分客户不需要使用优先速递服务，普通邮递服务又不能满足
他们在时间和服务质量上的要求。基
于这样的情况，ＦｅｄＥｘ在保证服务质
量的前提下，通过降低快递费用来吸
纳更多的客源。同时，ＦｅｄＥｘ有关负责
人表示，ＦｅｄＥｘ不必担心人手分配方
面出现问题，ＦｅｄＥｘ现有员工足够应
付新业务的推行。
提高寄运重量是吸纳客源的重要
原因。ＦｅｄＥｘ的新服务规定，利用这项
服务寄运的单个包裹重量不能超过６８
公斤，但多件货件总重量则不受限制。
因此，顾客可以在寄送费用不变的情况
下，增加寄送物品的重量，减少寄送次
数。ＦｅｄＥｘ表示，新业务运送包裹到亚
洲各地一般需要两个营业日，到美国
及欧洲主要城市则需要三至四个营业
日，因此顾客完全可以不必担心新服
务的速度。
除此之外，迫于ＦｅｄＥｘ和ＵＰＳ的
压力，ＴＮＴ等国际大型快递企业也纷纷
调整服务策略，以求在市场竞争中分得
一杯羹。ＴＮＴ在台湾的分公司受高燃油
费用的影响，在今年年初将“经济快递”
服务条件门槛下降至１０公斤，规定只
要１０公斤以上的货物都可以享受超级
优惠的“经济快递”服务。其他国际大型
快递企业也相继推出了诸如降低寄送
费用、个性化配送等颇具特色的服务。
“经济快递”是针对高油价时代提
供更具竞争力的价格，透过各大快递企
业的陆、空网络的配送机制，对不同时
效性货物进行相应的递送服务，达到户
对户的递送模式，节省更多人力、物力
以及社会资源，使不同的货品在递送时
效和预算上具有更大的弹性。□
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