高职汽车类特色专业的建设与创新
摘要：高职院校人才培养质量是一项重要的系统工程，特色专业建设是重要内容之一。本文根据我院高职汽车检测与维修技术特色专业的建设，重点突出以下几个方面。
关键词：人才培养系统工程汽车检测维修技术
１“五合一”的专业人才培养模式彰显特色
从某种意义上说，特色就是质量，是一所学校生存和发展之本，而没有办学特色的专业是没有发展前途的。我院高职汽车检测与维修技术专业，以形成办学特色为指导思想和定位，通过科学分析社会需求、准确估价自身的办学实力、主动适应行业和区域经济发展的环境来实现正确定位，优化教学资源配置，制订出切合实际的专业发展目标，形成独具特色的人才培养模式。
“五合一”是在工学结合的基础上，坚持以服务为宗旨、以就业为导向，构建了“教室与车间、教师与师傅、学生与徒弟、理论与实践、操作与维修”“五合一”的人才培养模式。让学生在真实的企业环境中独立完成汽车检测与维修任务，实现岗位技能培养和职业素质养成同步，提高对实际工作岗位的综合适应能力，同时注重学生可持续发展能力的培养。
1.1 制定具有鲜明职业特色的人才培养方案高职汽车检测与维修技术专业的培养目标是能适应汽车服务行业需要的、熟练掌握汽车检测与维修技术领域专业知识与技能的应用型人才。依据培养目
标和人才培养规格，以就业为导向，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构；根据汽车服务行业需要，以“实用、前沿”为原则构建本专业的课程和教学内容体系；岗位技能的培养是高职教育的突出特色，教学内容应特别注重基本技能、专业技能与核心技能的培养。
首先，打破学科体系，进行课程开发与整合，以能力培养为主线，重组课程体系，构建实践教学体系与素质教育体系。一是建设具有职业特色的6大专业核心模块课程。通过企业调研，确定岗位的工作任务；分析典型工作任务所需要的能力，将能力进行分解，实现行动领域到学习领域的转换，建成了基于工作过程的《汽车发动机机械系统检测与修复》、《汽车底盘机械系统检修》、《汽车电气系统检测与诊断》、《汽车发动机电控系统结构与维修》、《汽车底盘电控系统检测与修复》、《汽车整车故障诊断与排除》，具有职业特色的六大核心模块课程体系。二是素质教育贯穿于人才培养过程中。在人才培养方案中开设了素质教育课程。其中基本素质与能力课程有:习教礼仪、汽车文化等；课外素质教育课程有：形势与政策、职业发展规划与创业、就业指导。通过素质课程教育，旨在培养学生具有较高的职业道德素养，学会做人。三是注重精品课程建设。汽车检测与维修技术专业六大核心模块课程，教师上课有教学录像、课件；学生学习有任务工单、技术资料等。在此基础上建设了5门省级精品课程、和50gb的教学资源库。四是专业人才培养方案每学
年修订一次。将职业资格证书考试、行业技术标准等内容融入教学内容中，将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来，使学生在毕业前取得相关工种的职业资格证书，提高学生的操作技能与就业竞争力。
1.2 构建“双师”型师资队伍以现有的院级教学团队为基础，以专业带头人、骨干教师培养、专任教师“双师”素质能力提升和专兼结合“双师”结构教学团队建设为重点，以提高专业教师的职业实践能力和职业教育教学能力为目标，强化教师基于工作过程为导向的教学过程设计、实施能力，着力打造出一支高素质的“双师结构”教学团队。本专业现有教师36名，其中专任教师18名，兼职教师18名。专任教师中有院级教学名师2人；副高职称7人、中级职称6人；硕士学位10人；5人具有高级技师职业资格、6人具有技师职业资格；兼职教师都是区域内高校、汽车行业、企业的技术骨干，并具有良好的教育教学能力，教授2人、高级工程师6人、高级技师4人、技师5人。汽车检测与维修技术专业2012年被评为山东省特色专业、其教学团队也被被评为省级教学团队。
1.3 实训实习基地建设已成规模汽车检测与维修技术专业校内
实训基地，建筑面积约4500m2，建有汽车检修技术实训基地、汽车电控系统检修实训基地、汽车检测维修服务中心3个实训区、30个一体化教室，设备总价值236万元。并将创业教育纳入教学主渠道，在校内建立大学生“汽车美容”创业基地。本专业与12家汽车生
产、维修企业、工程机械维修企业合作建立了紧密型的校外实训基地。校企双方在“订单式”人才培养、课程建设、师资培养、实训基地建设、学生就业及企业员工培训等方面进行了广泛的合作。
1.4 专业社会服务颇具影响汽车检测与维修技术实训基地担负烟台市汽车技术培训、技能鉴定、技术服务、等任务。近3年，为高职院校及中职院校举办汽车技术培训班3期，培训师资103人；为上海通用东岳汽车有限公司进行汽车技术培训160人。汽车检测与维修实训基地作为市属的技能鉴定所、山东省高级汽车修理工仿真考试基地，承担汽车维修工、汽车电工、汽车钣金工等工种的职业鉴定工作，年均鉴定量达到600人次；与烟台市职业技能鉴定中心合作，承担了汽车修理工二级（技师）职业资格培训工作，年均培训量到达120人次；专业骨干教师为烟台电视台《靓车无疆》栏目进行技术讲座12人次。
1.5 人才培养质量显著提高本专业学生近3年已有22名毕业生升入对口本科院校学；2008年和2011年代表学院参加全国数学建模大赛分别获得山东赛区一等奖和二等奖；连续3年参加山东省高职院校汽车技能大赛，获得两个二等奖、一个三等奖。
2 树立以就业为导向的办学理念
本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业，以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。本专业毕业生1-3年主要从事的岗位是：汽车
维修工、备件管理员、销售顾问、客户服务；毕业3-5年主要从事质检员、销售主管、市场经理、车间主任、技术经理、备件经理；毕业5年以后成长为服务总监、销售总监。完成了一个从刚毕业的汽车护士到5年以后的汽车医生的成长过程。通过基于工作过程系统化课程的情境化教学，将专业知识、专业技能、价值观教育融为一体，使学生在专业能力、方法能力、社会能力同时得到提高。学生毕业后能很快顶岗工作，实现与企业的无缝对接，目前有多名毕业生成为企业骨干。
3 积极推进产学研结合、校企合作
产学研结合、校企合作是培养高技能应用型人才的基本途径。我们在学院校企合作的总体运行框架下，本着“互利互惠、共同发展”的双赢原则，与区域内的汽车制造、维修企业，共同组建汽车检测与维修技术专业校企合作理事会。通过明确理事会的职责、制定合作理事会的运行保障办法，促成企业与专业的长期稳定合作，形成校企深度合作的长效机制。①以企业岗位人才要求制定职业人才标准和培养目标，根据合作企业实际需要，研究订单培养的方案及实施办法，最大限度满足合作企业人才需求。②引入行业、企业标准，共同开发专业课程体系，研究“校企合作、工学交替”人才培养模式的具体实施，确保人才培养目标的有效实现。③统筹规划和组织实施实训实习基地的共建共享、企业员工培养、人员互聘、技术攻关合作、生产项目开发、信息资源共享等合作方案，实现校企优势
互补、合作共赢。根据理事会章程，每年选派一定数量的专业教师到企业挂职锻炼，丰富了实践经验，同时调研企业对高素质技能型人才知识、能力、素质的要求，并以此为修订教学计划、改革教学内容的依据。并根据企业的需求合理安排学生到企业进行工学交替顶岗实习。学校缓解了校内教学资源紧张、并获得了企业的设备捐赠共计130多万元。目前每年为企业培训职工500人次，与企业共同开发横向科研课题2项。
4 强化实践教学，提高学生的实践技能
实践教学是促成学生职业能力形成的最重要环节。通过实践性教学，将学到的理论性知识较好地转化为实践技能，达到专业培养目标设计要求的专业技术能力。在教学模式上，根据职业认知规律，经过教学论的处理和优化，按照行动领域的难易程度，转化为三个阶段的学习领域组织教学：第一阶段以车辆拆装、维护、调整为主；第二阶段以汽车各系统的检测修复为主；第三阶段以车辆综合故障诊断和整车质量检验为主。在教学方法上，采用与汽车维修企业完全相同的资讯、计划、决策、检查、评估六步教学模式，使岗位的任职要求、工作流程、职业资格标准以及企业文化理念、职业道德和职业精神的培养得以升化。一体化项目教学的实施，不但为培养目标的实现提供了保障，同时有效缓解了“双师型”教师紧缺的困难。
高职特色专业的建设具有多样性与灵活性，没有固定的模式可循，
有许多问题需要我们去研究与探索。只要坚持改革、创新、实践，就一定能找到适合专业发展、具有专业特色的办学之路。
参考文献：
[1]景欣.浅谈美国高等工程教育课程改革对我国的启示[j].科教导刊(上旬刊).2011年07期.
[2]王赫.我国高等工程院校学生实践能力培养研究[d].南京理工大学.2008年.
[3]魏趁.高职院校创业型人才培养模式探索[j].河南财政税务高等专科学校学报.2011年01期.
附件1： 新余学院特色专业群建设指导意见 特色专业群建设是高等学校提高教学水平、体现办学特色、增强生存和发展能力的重要基础。为加快我校专业建设步伐，彰显特色专业群优势，带动学校整体专业建设水平的进一步提高，提升人才培养工作水平和综合办学实力，依据上级有关文件精神和我校转型发展定位，对我校特色专业群建设工作提出如下指导意见。 一、指导思想 以科学发展观和十八大、十八届三中全会、十八届四中全会、全国职业教育工作会议精神为指导，认真贯彻落实《中共新余学院委员会新余学院关于进一步加强教学工作的若干意见》、《关于印发新余学院转型发展工作实施方案的通知》等文件精神；为进一步适应新余优势特色产业、战略性新兴产业及支柱产业的发展需求，以专业对接产业、调整专业结构为主线，以培养高层次应用技术型人才、提升专业服务产业能力为根本任务，着力打造深度融入产业链的专业群，更好地服务经济社会发展。 二、基本原则 1.深度融合。引导二级学院和地方政府、行业、企业对接区域优势产业、战略性新兴产业和支柱产业，调整优化专
业布局，形成与产业深度融合的专业体系，推动人才培养与产业深度融合，提升高层次应用型人才培养质量，满足产业升级对人才需求。 2.差异发展。引导二级学院根据产业发展需求进一步明确自身的专业定位，重点建设与地方优势产业、战略性新兴产业和支柱产业深度对接的特色专业群，形成错位发展、优势互补的专业发展格局。 3.资源整合。引导二级学院在调整优化专业结构的基础上，整合现有专业建设资源，推动相关专业资源共建、共享，提高专业群建设的整体效益。 三、建设目标 从2015年起到2018年，用四年的时间建设2个特色专业群，并充分发挥其示范引领作用，带动全校专业建设水平整体提升，使之从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。 四、建设内容 （一）专业结构优化调整 1.专业结构调整。深入开展区域产业（行业）发展现状、趋势和人才需求调研，在此基础上，以二级学院为单位，制定未来四年专业结构调整规划。建立健全适应产业优化升级的专业动态调整机制，提高人才培养的适应性和针对性。 2.专业群构建。以优势或特色专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原
汽车研发中的创新整合设计思想 现代汽车设计的生命在于创新, 现代汽车的完善和发展离不开整合。面临着汽车设计周期越来越短，制造成本居高不下，产业投资有增无减，市场开拓难度越来越大，已经不是纯设计问题，更不是单靠技术手段所能解决的，需要考虑汽车生命周期内的许多实际问题，需要依靠成熟的技术－经济体系的强大支撑，需要以效费比的高低来衡量。 现代汽车的创新整合设计是个大的系统工程，涉及产品战略、市场营销、信息反馈、环境保护、材料回收等方面，已不同于传统意义的开环系统，而属于受控、可调的闭环系统。不仅对设计人员提出了更新、更全面的要求，而且还对企业管理层和领导层均提出了更高的要求，以适应经济全球化带动汽车产品设计的创新、技术进步和持续发展，全力提升中国汽车工业科技、产能、效益的竞争力。 现代汽车开发不单以应用新技术、新工艺、新材料多少作为衡量其先进性的指标，而且还以创新性，以及应用了多少成熟技术、成熟工艺、成熟材料等确保其可靠性、可维护性和经济性来衡量。可以这样认为，现代汽车开发既需要创新理论的指导，先进技术的领航，更离不开成熟的技术－经济体系的支撑。其中，创新整合设计很关键，其直接影响整车开发周期的长短、性能的优劣和效费比的高低。 1．成熟的技术－经济体系支撑 通常，成熟技术－经济体系泛指成熟的设计、成熟的工艺、成熟的生产管理、成熟的营销、成熟的用户。成熟技术－经济体系是现代汽车进行整合设计的基础。 1．1 成熟的设计 包括采用更多可行的开发程序、更多经典的和现代的设计方法、更多熟悉的标准、更多实践经验的积累、更多成功车型的实例，指导现代汽车及其零部件和系统设计，旨在降低技术－经济风险、降低技术－经济难度、少走弯路、减少重复劳动。 1．2 成熟的工艺 包括在现代汽车研发和批产中，采用成熟的冲压、铸造、锻压、焊接、金切、热处理、表面处理、装配工艺，实现生产全过程的质量控制。例如，应用冲压工艺中的复合成型来减少工步；应用精冲来取代后续的金切工序，提高零件的精密度，同时提高生产效率。又如，应用激光焊接、摩擦焊接、二氧化碳焊接提高汽车零部件焊接质量。还如，应用专机生产线或机器人从事要求严、重复性大、劳动强度大的生产。 1．3 成熟的生产管理 使汽车的生产流程、生产节拍、生产准备、生产供应等适应正常状态，处在成熟、统一、流畅的生产管理体系中。 从而最大限度地利用当前的工艺装备和生产设备批产新车型，使之变化最小，改动最小，方便物流和仓储等，满足作业计划、生产节点、生产周期的要求。 1．4 成熟的营销 利用成熟的营销体系使超市、专卖、中心三级营销更好地为车辆产品推广、车辆用户服务。保持营销的延续性与稳定
高职院校特色专业剖析 一、高职院校特色专业内涵 特色是指事物所表现的独特的色彩、风格等。特色专业是指高等学校在专业建设的目标、培养模式、课程体系与教学内容、实践教学、教学设计与教学方法、师资队伍、社会服务等方面体现出来的独特的风格，培养的学生质量在整体上要优于其它院校该专业学生，并得到社会的广泛认可、有较高声誉的专业。特色专业具有以下特性： 1、高职性 高职性，是高职院校特色专业的首要特性。高职教育作为高等教育的一个类型和职业教育的一个重要组成部分．与普通本科教育不同。有着自己独特的培养目标和教育模式。作为高职院校的特色专业除了具有“高等性”这个培养目标定位的基准外，更应具有职业针对性与技术应用性的特点。“职业针对性”是高职教育培养目标定位的内涵．也是高职教育人才培养模式的基本要求。要把“工学结合”作为人才培养模式改革的重要切人点，校企合作，实行订单式培养，增强学生的职业能力，开展职业技能鉴定工作，推行“双证书”制度等等，都是围绕“职业针对性”来进行的。“技术应用性”是高职教育培养目标的人才类型定位。高职教育培养的是在基层一线工作的高技能人才．强调学生掌握的理论知识以“必需、够用”为度，以岗位实用为主；重点培养学生掌握从事本岗位要求的基本能力和基本技能。“职业针对性”和“技术应用性”是高职教育的内在要求，也是高职特色专业必须具有的高职特色。 2、地域性 地域性，是高职院校特色专业的培养目标定位的地方特色。由于高职教育
是培养地方社会经济发展所需要的基层一线的各类技能型、应用型人才。因此。高职特色专业应具有自己突出的地域特色。在建设特色专业过程中必须紧紧围绕学校所在服务的行业或区域的区位优势、地缘优势、资源优势、行业优势以及各地经济建设和社会发展的实际需求，本着立足地方、面向市场、服务社会来建设特色专业。应将当地社会经济发展规划、产业结构和市场对专业人才的要求及变化趋势作为确定特色专业的依据；围绕行业、企业发展所对应的职业岗位需求变化，及时调整专业方向，努力提升适应人才市场变化的能力。 3、独特性 独特性。是高职院校特色专业建设的一个基本特征。特色专业建设在特色选择上，要和其它高校相同专业的特色保持一定的差异性，采取“人无我有、人有我优、人优我精”的差异化策略。高职特色专业要具有独特的专业特色。应从学校自身的实际情况出发，对自身的办学基础和业已形成的专业结构及教学能力的特点进行分析，摸清自身在实践教学环境、教学团队建设、学生素质能力培养和就业等方面已形成的特色与优势，以便在特色专业建设中扬长避短，选择最适合的特色方向。同时．要对其它高校特别是相同层次高职院校的相同专业建设情况进行调研，对比分析，以此寻找专业方向的空档或在同类专业上寻找特色课程、特色实践方案、特色就业渠道等差异化的竞争优势，全力打造自己的特色专业。更为重要的是，要在专业建设内涵上下功夫，在专业的目标定位上、在人才培养的模式上、在课程体系与教学内容的构建上、在实践教学上、在教学设计与教学方法等方面体现出自己专业的独特性。 4、整体性 高职特色专业建设是一个不断积累、完善的工作过程．特色专业的形成体
xx特色xx高职学校和专业建设 计划项目遴选管理办法（最新） 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计划”）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第二章职责分工 中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。 第三条项目资金包括中央财政资金、地方财政资金和学校自筹资金。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新）职学校和150个左右高水平专业群。 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国
特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新）动态管理，年度评价、期满考核，有进有出、优胜劣汰。重点支持建设50所左右高水平高职学校和150个左右高水平专业群。 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下 中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第四条“双高计划”每五年一个支持周期，2019年启动第一轮建设。实行总量控制、动态管理，年度评价、期满考核，有进有出、优胜劣汰。重点支持建设50所左右高水平高职学校和150个左右高水平专业群。 第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计 划” ）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新） 第三条项目资金包括中央财政资金、地方财政资金和学校自筹资金。
关于多功能婴儿车的创新设计 一、项目名称 多功能婴儿车 二、项目创新背景及意义 随着经济的发展和技术的进步,人们对婴儿用品的需求也越来越多样化,婴儿车作为一种传统的婴儿用品,是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车,在现代社会中也有着广泛的市场需求。尽管现在的婴儿车的品牌和种类十分的丰富,但市场上的婴儿车依旧是以传统的婴儿车为主,其有着功能单一,使用不太方便的缺点。当然,现在市场上也出现了一些多功能婴儿车,不过大多数产品在功能方面还有着较大的局限性。 三、现有婴儿车功能及不足分析 1.从常规使用功能方面分析 婴儿车,作为一个消费产品首先要满足它最基本的使用要求,即手推行走功能。此外,婴儿车作为一种婴儿的户外活动用品,必须能够对婴儿起到保护作用,保护的首要原则是要保护婴幼儿身体不受到伤害，因此婴儿车必须要产品质量好,结构结实稳定，安全性能高。其应用场所主要是室外,在室内,婴儿车通常是不会被使用的,这就意味着婴儿车需要存放。存放婴儿车必然会占用一定空间,我们当然希望存放婴儿车的空间尽可能的小,毕竟室内空间都是比较有限的,这
就需要婴儿车能够折叠缩小体积,折叠功能现在的婴儿车大多已经具备,但是一些产品的折叠效果并不理想,在折叠方面仍具有可以发挥 的空间。婴儿车,必然要有婴儿,按照婴儿在婴儿车中的姿势,婴儿车可以分为分全躺式婴儿车和半躺式的婴儿车,这两种姿势的婴儿车有着各自的优缺点,因此我们希望婴儿车的姿势最好能够变换。 2.从多功能和易用的方面考虑. 常规的婴儿车在平地上行走还算灵活，一旦遇到要上台阶就必须得几个人抬着走才行了,并且现在城市里建筑都以楼房为主,仍有大 量的住宅楼是没有配备电梯的,带着婴儿车上楼梯就会变得十分困难,这是现有婴儿车都具有的不足。婴儿不能自己控制排尿,特别是外出的时候,婴儿尿湿了尿片，父母都不能方便的察觉。时间长了,不但婴儿会感到不适,而且对婴儿的皮肤也不好,因此婴儿车最好有一个检 测装置来判读婴儿是否尿尿,并发出信号提醒父母,这是现有婴儿车 都不具备的。随着汽车的普及,汽车已经进入普通家庭,在汽车上携带婴儿的方法通常就是抱着,其实这种方法既不方便又不安全,最好的 方法是使用婴儿汽车安全座椅,如果能够赋予婴儿车汽车安全座椅的功能,对婴儿车而说也是十分不错的创新。为了能够在户外为婴儿提供更舒适的环境,也为了更好的照顾婴儿,还可以为婴儿车增加摇篮 功能。 此外,婴儿车通常都还具有遮阳、防风防雨、车轮锁、音乐播放等其他功能,而这些功能都是大多数现有婴儿车具备的功能,这里就 不再详细分析。
高职院校专业群建设探析(一) 摘要：专业群是由一个或多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。专业群建设要以提高人才培养质量为目标，以一个或若干个重点建设专业为龙头，以人才培养模式构建、实训基地建设、教师团队建设、教学资源库建设为重点，积极探索工学结合教学模式。 关键词：专业；专业群；高职院校教育部、财政部《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》中指出：“中央在100所示范院校中，选择500个左右办学理念先进、产学结合紧密、特色鲜明、就业率高的专业进行重点支持。形成500个以重点建设专业为龙头、相关专业为支撑的重点建设专业群，提高示范院校对经济社会发展的服务能力。”因此，专业群建设是示范性院校建设的重点，是学校整体水平和基本特色的集中体现，决定了一个学校的知名度、美誉度。专业群建设是学校人才培养长期积累和积淀的过程，通过不断强化专业群建设，学校的长期生存和发展就能够有可靠的保证。所以高职院校的建设和发展必须高度重视专业群建设，围绕专业群建设，在人才培养、社会服务方面进行坚持不懈的积累，是学校发展的长期战略任务。 一、专业群的概念 什么是专业群?高职院校的专业群建设与本科院校的学科群建设有什么不同?一些教育论着中虽然提到过专业群的概念，但没有作具体的分析。普通高等教育的专业是以学科为基础，其专业结构是建立在学科结构基础之上，目前我国实施的本科教育专业目录是国家教育部于1998年颁布的，这是迄今最新的高等教育本科专业目录和学科划分，共设11个学科门类，249种专业。一级学科下的二级学科体系被称为学科群。从专业目录的学科分类体系看，所谓“学科群”是指若干具有相同级次的学科点集，学科群的大小不仅与所含同级学科的数量有关，而且与所含学科的类目级次相关，并随类目级次的上移、学科口径相应增大，学科群的学科容量增多。 高职教育的专业设置与普通高等教育专业设置有着根本的不同，它是面向不同的职业分工来设置专业，正是由于这一重大区别，使高等职业教育的专业设置具有明显的自身规律。对高职教育来说，所谓专业群，就是由一个或多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。专业群具有如下特征： 第一，专业群内的专业往往是围绕某一行业设置形成的一类专业。各专业具有相同的工程对象和相近的技术领域。反映在教学上就是各专业可以在一个体系中完成实训任务，在实验实训设施、设备上也必然有大量的设备是共用的，有相当一部分实验实训项目是共同的，这对高职学校实训基地建设有着重要的意义。 第二，专业群内的专业是学校长期办学过程中，依托某一学科基础较强的专业逐步发展形成的一类专业，各专业具有相同的学科基础。因此必然有相同的专业理论基础课程，相应地，师资队伍必然有很大一部分是共同的，必然形成师资队伍专业团队，形成某类专业建设的良好的师资队伍环境。 我国2004年公布的高职专业目录的分类就是坚持“以职业岗位群或行业为主，兼顾学科分类的原则”进行划分的，分设19个大类，下设78个二级类，共532种专业。专业大类中的二级类专业体系可称为专业群。但高职院校专业群如何规划和建设是由学院的行业背景、地方经济社会发展程度、学院自身的办学条件和专业发展过程确定的，各院校专业群内专业的数量和分布并不与专业目录中的专业划分一一对应。 二、专业群建设的意义 专业群建设是以专业建设为核心的资源整合活动。专业群建设有利于形成高职院校专业的集群优势，从整体上提升学院在行业和区域内技能型人才的配置水平和能力；有利于形成实践
高职高专特色专业建设的思路和构想 摘要:特色专业建设是学校在适应市场需要的前提下,在明确的办学目标指引下,通过对长期办学过程中累积的校内资源和校外资源进行的优化整合、重新配置和其质量与规模的进一步提升。 关键词:特色建设思路构想 特色专业建设是学校在适应市场需要的前提下,在明确的办学目标指引下,通过对长期办学过程中累积的校内资源和校外资源进行的优化整合、重新配置和其质量与规模的进一步提升,它集中体现了一个学校办学优势和办学特色。特色专业建设的目的在于提高教育质量,培养社会需要的和满意的人才。 一、明确特色专业的建设意义 1.市场永远是第一位的。根据经济社会发展对多样化、多类型和紧缺人才的需求,高校结合自身的条件和优势,科学准确定位,通过特色专业的建设,可以提升自己的办学优势,推进教学改革,强化实践教学,提供社会需要的和认可的高质量、高素质的技能型人才。 2.建设特色专业是提高学校的办学层次和整体竞争能力的关键。通过建设特色明显、适应市场、质量过硬、具有示范作用的高水平精品专业,可以带动学校专业结构的整体优化和专业建设水平的全面提高,提高教学质量和科研水平,提高学校的办学层次和整体竞争能力。 3.特色专业建设是教育质量工程建设的重要环节。提高高职高专的教育质量,是社会经济发展的需要,是提高学生就业能力和创业能力的需要,也是建设创新型国家、构建社会主义和谐社会的需要。专业是高职院校教学工作的载体,高职教育质量工程建设应当以专业建设为基石,专业建设则以特色专业建设为龙头,没有专业就谈不到高职教育,就谈不到培养基层一线和工作现场的高素质技能型专门人才和具有良好的技术应用能力和实务操作能力的专门人才。 二、树立正确的特色专业建设理念 科学的理念是成就任何事情的关键。在特色专业的建设中应该奉行的理念是,坚持专业建设的适应性、科学性、差异性、创新性和时代性;坚持继承、发展、改革与创新观念;树立特色意识、品牌观念;坚持从实际出发,扬长避短的原则;坚持传授知识和培养能力并重的指导思想;坚持以学生为主体、教师为主导的教学理念;坚持团队精神,发挥全体教师成员的聪明才智,师生互动,联合共建精品专业。 三、特色专业的建设思路 1.在特色专业的定位上,要以市场为导向,以培养市场需要的人才为目标。特色专业建设方向必须与社会背景、产业背景、职业岗位背景及其发展趋势密切相关。随着社会经济的发展,会对专业技能型人才的需求呈现出多样化、质量要求逐渐提高的趋势,高职高专学校关键在于如何把握住这种需求特点和变化趋势,有针对性地培养
高职专业群建设的基本问题解析 摘要：专业群建设作为示范性高职院校建设的重要任务，受到广泛关注和重视。本文提出了源于“产业集群”理论的高职院校专业群建设思想，解析了高职院校专业群概念要义，并概括提出了高职院校专业群建设三个基本特点，最后对高职院校专业集群发展优势进行了分析。 关键词：高职院校；专业群；解析 专业群建设作为示范性高职院校建设的重要任务，成为高职院校提高核心竞争力、实现特色发展的重要推力。高职院校专业群建设问题开始引起各界广泛关注和重视，尤其是高职院校专业群概念、建设目标、建设特点以及集群优势等基本问题，对各高职院校专业群建设实施和运行具有重要的实际指导意义。 一、源于“产业集群”理论的专业群建设思想 “群”理论的古典基石集中体现在阿尔弗雷德·马歇尔的产业区理论——从经济学角度对产业聚集现象进行解释。1998年，迈克尔·波特在《哈佛商业评论》上发表的《企业群落与新竞争经济学》一文系统地提出了新竞争经济学的产业集群理论，并解释了产业集群的含义：“集群是特定产业中互有联系的公司或机构聚集在特定地理位置的一种现象。集群包括一连串上、中、下游产业以及其他企业或机构，这些产业、企业或是机构对于竞争都很重要……最后，集群还包括了政府和其他机构——像大学、制定标准的机构、职业训练中心以及贸易组织等——以提供专业的训练、教育、资讯、研究以及技术支援”。简单地说，产业集群实际上是产业通过聚集发展，在一定区域内形成产业链，发挥聚集效应。 产业集群的优势表现在：共享基础设施，提高规模经济受益；分工专业化和交易的便利性，形成有效的生产组织方式；通过一体化发展，提升竞争能力，形成竞争优势：通过群内企业间的有效合作，促进新企业的衍生和成长；发挥知识与信息累积效应，激发新思想、新方法，加速创新等等。 高等职业教育被认为是与社会经济发展联系最为紧密、具有伴生关系的教育类型，社会经济发展特点和需求也应该最先反映在这一类教育中。高职院校“专业群”概念的提出和专业群建设项目的确立，无疑受到产业集群实践和理论发展的影响，也可以说是产业集群理论在教育领域的拓展和应用。
职业院校专业群建设与特色专业优化培训总结 机械电子工程系刘涛 一、培训班情况简介 主办：全国高职高专教师培训联盟、北京校企联合管理咨询中心； 地点：上海； 形式：以“专家讲座+交流研讨+答疑”等形式。 二、培训日程安排 三、培训主要内容 1. 专业群建设的改革创新及特色专业建设思路 （1）职业教育内涵式发展的新定位、新使命与新要求
（2）构建校企合作管理平台，突破办学资源不足 （3）强化实践教学和基础课两个系统建设 （4）如何有效快速提升专业建设质量 （5）专业群建设的创新策略 2.职业院校品牌专业及专业群建设 （1）如何改造传统专业，打造升级版专业 （2）明确专业定位，整体规划专业群建设 （3）专业建设中人文素质的培养与卓越氛围的建立 （4）职业院校专业建设现状与问题分析 （5）专业建设的顶层设计与管理制度设计方案 （6）专业内涵建设的基础调研内容与调查方法 （7）特色专业建设计划的撰写 3.特色专业群建设的人才培养模式构建 （1）如何确定专业人才培养目标和规格 （2）专业人才培养方案的开发流程 （3）以工作过程为依据的专业课程开发 （4）如何创建优质共享型专业教学资源库 （5）实践教学体系构建步骤及案例分享 （6）专业带头人的培养及工作任务 （7）专业群建设运行的三大支撑保障系统 （8）特色专业群建设的后期建设成效评价 三、培训收获与体会 为期3天的培训时间虽然短暂但却充实，紧凑，收益斐然。专家教授们敏锐的思想，结合当面职业教育发展和自身经验、体会出发、畅谈对职业院校专业群建设与特色专业优化的独特见解，并给予精辟分析，让我耳目一新，同时感受到巨大地震撼。通过与参会老师的交流，使我启发很大。 首先是刘显泽教授从什么是专业群、如何构建专业群以及如何建设专业群等三个方面讲解了在建设专业群的过程中要注意的问题及部分问题的解决方法；接着马树超教授，给我们讲授高职教育质量观与内涵式发展的新要求。马教授分别从高职教育质量观与2016年高职质量年报、高职院校评估框架设计背景与内涵要求和高职院校内涵发展
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3915511404.html, 高职院校专业群课程体系的构建 作者：宋蔚 来源：《湖北函授大学学报》2015年第24期 [摘要]课程体系的构建是高职院校专业群建设的重点。论文以会计与金融服务专业群为例，阐述基于“底层共享、中层分立、高层互选”的课程体系的构建导向与建设内容。 [关键词]高职；专业群；课程体系 [中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2015）24-0111-02 一、专业群的内涵 “专业群”建设任务的提出，缘起于2006年《教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》，但是究竟何为“专业群”，官方并没有给出明确的定义。许多学者基于专业群建设的实施或管理实践，对“专业群”的概念做出了各有侧重点的理论阐释。 陈林杰认为专业群是“由若干个专业技术基础相同或紧密相关、表现为具有共同的专业技术基础课程和基本技术能力要求、并能涵盖某一技术或服务领域的、由若干个专业组成的一个集群。各专业可以是同一专业大类中的专业，也可以是不同专业大类中的专业，能否归为一个专业群主要以是否拥有共同的专业技术基础课程和基本技术能力（技能）要求来划分，并且专业群中的各专业或专业方向、面向企业中的岗位群，均能在同一个实训体系中完成其基本的实践性教学；孙毅颖认为“专业群是由一个或多个‘具有办学理念先进、产学结合紧密、特色鲜明、就业率高等’特征的重点建设专业作为核心专业，由若干相关专业共同组成的专业集群”。 综上所述，高职院校专业群的内涵，并不简单地等同于专业目录、课程设置，它是一个庞大的系统工程，内容可谓包罗万象：整合跨类别专业、培育孵化新专业、建构课程体系、建设教学资源库、建立实验实训基地、配备师资团队、建设质控评价体系等。专业群的建设水平是一所院校特色化办学能力的综合体现，诸多的工作无不蕴含其中。概括地说，专业群是以办学实力、行业背景、发展潜力等综合优势明显的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。 二、“底层共享、中层分立、高层互选”课程体系的构建导向与建设内容——以会计与金融服务专业群为例
一、建设背景与基础 （一）建设背景 （二）建设基础 （三）专业群建设存在的主要问题 二、建设思路与目标 （一）建设基本思路 （二）建设目标 总目标 具体目标 （三）预期效益 三、重点建设内容 （一）专业结构优化调整（1天） 1.专业结构调整。深入开展区域产业（行业）发展现状、趋势和技术技能人才需求调研，在此基础上，中职以市州为单位，高职以学校为单位，制定未来三年专业结构调整规划。建立健全适应产业优化升级的专业动态调整机制，提高人才培养的适应性和针对性。 2．专业群构建。职业院校根据学校的服务面向，以优势专业为核心，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则构建专业群。每个专业群由3-5个（中职3个、高职5个）以上专业组成。发挥专业群的聚集效应，以专业群建设带动教育资源优化配置。
3．特色专业群建设。按照整体规划、分步实施的原则，中职以市州为单位，高职以学校为单位，确定自身重点建设的特色专业群，并进行重点投入，重点建设，以此带动区域和职业院校专业建设水平整体提升。加强特色专业群核心专业建设，核心专业应为学校重点建设专业，专业教学水平较高、师资队伍整体水平较强、与产业对接紧密、在专业群中具有引领和核心作用。 （二）人才培养模式与课程体系改革（2天） 1．人才培养模式改革。根据群内各专业特点，全面修订人才培养方案，群内专业人才培养方案更适应产业转型升级及产业链的岗位需求，既相对独立，又互相联系；既能实现群内资源共建共享，又能体现产业岗位细化的前瞻性。按照校企合作、工学结合的总体要求，协同推进专业群人才培养模式改革，积极探索定向培养、联合培养、订单培养和“现代学徒制”等多样化的人才培养模式。整体推进专业群评价模式改革，系统制定专业群人才培养质量评价标准，广泛吸收行业企业参与质量评价，积极探索第三方评价。实施具有专业群特色的“双证书”制度。 2．课程体系改革。按照确保学生职业能力、人文素质、职业素养整体提升的要求，以“基础模块+专业模块”的形式，注重群内相通或相近的专业基础课程和相关或相近的专业技术课程建设，系统构建专业群课程体系。加强群内专业课程内容整合，实时引入行业企业的新知识、新技术、新标
现 代 设 计 方 法 举例说明创新设计的作用和意义业：作 系别：机械工程学院班 2）班级：机电（姓名：刘自山0904605027
学号： 长城汽车创新案例 关键词：长城哈弗CUV 创新 在国内汽车制造业界，长城汽车股份有限公司董事长魏建军敢于挺直腰板说：“皮卡、赛弗SUV、哈弗CUV等，都是我们自主研发的。”他还经常鼓励员工：“不要因为没跟国外汽车品牌合资而悲观。你们是中国人的骄傲，你们应该感到自豪！” 长城汽车的自主创新路已经执著地走了15年，2005年3月，在这极其普通的日子里，长城公司自主开发的哈弗CUV正式下线，这意味着什么？这意味着国内民族品牌以现代一流的装备、一流的技术创新水平实现了一次品牌上的突破。这款车绝大部分均由长城汽车技术研究院借鉴国外先进技术自行设 计开发的。这款融合了轿车、MPV和SUV功能的“混合全能车型”，被业界称为国内第一款真正意义上的CUV。它上市以来连获殊荣，在我国中高档民族品牌中，成为市场表现最好、销量最大的车型。几年下来，这款哈弗CUV已经出口到非洲、中亚、东南亚、中东、东欧、中南美洲等50多个国家和地区，品种以出口数量连续5年居同行业第一，仅
2005年哈弗CUV车型出口和迪CUV长城哈弗年年底，2005辆。18000量就超过． 尔皮卡在意大利博洛尼亚第30届国际车展亮相， 这是中国汽车品牌第一次在意大利参展，外国客商对此给予高度评价。 长城汽车从开始设计哈弗到CUV车型下线，一共用了三年时间，在那三年时间里，长城汽车公司员工通过合作、引进、学习、创新，加之与欧洲、日本及国内多家知名技术公司开展密切合作，形成了属于自己的一整套研发思路。在仔细看清国内外汽车发展趋势前提下，大胆创新，设计开发了如今已风靡全球的哈弗CUV系列汽车。这在中国，亚洲，甚至全世界都是一次非凡的创新。 长城汽车公司的这次大胆创新设计不仅给公司创 造了巨大利润，为社会创造更多的财富，更为重要的是：这次创新让更多的外国人看到了中国创新工业的发展，看到了中国人的创新意识，也让作为祖国一员的我们感到了无比的骄傲和自豪。 哈弗CUV的创新设计并不是最后结果，长城公司通过新产品改进及其产业的重组，促使了一些新兴汽车产业不断地兴起和发展壮大。从而引发和促进了产品的更新换代，而且也诱导和改变了消费者消费
新形势下的高职院校办学理念 ［提要］本文主要从创建特色专业、强化实践技能、培养师资队伍、以学生为主体树立优质教育这四个方面论述高职院校的办学理念。 关键词高职；办学；理念 高职院校承担着为社会输送高素质技能型、应用型人才的重要任务。高职院校的竞争就是办学特色、教学质量、毕业生质量的竞争。要在激烈的竞争中立于不败之地，在高等职业院校办学过程中就要坚持“以人为本”的科学发展观，遵循现代市场经济条件下的教育规律，确立新型的办学理念。 一、坚持以市场为导向，创建特色专业的理念 市场经济条件下的高职教育，必须立足区域经济发展，树立“依据市场办专业，依据岗位设课程，依据技能搞教学”的办学理念，为经济发展服务，培养为第一线服务的应用型人才。 专业是高职院校的“名片”，是学校特色标志，好专业能够带活一个学校。建立满足社会需要、服务区域经济，能够充分就业的骨干专业群，培养“适销对路”的高技能人才是高职院校专业建设的目标。为达到此目标，应从以下四个方面着手一是根据就业的市场状况设置专业。职业教育就是就业教育，专业设置必须与
就业前景紧密结合，这也叫“以销定产”。二是根据区域经济建设急需设置专业。按照区域经济发展的需要适时调整专业结构和课程建设的思路，搭建与区域经济社会发展对高技能人才需求相适应的人才培养框架结构。三是实施精品专业建设。大胆地改造老专业，对那些不适时宜、无就业空间又招不来学生的专业坚决砍掉，优先扶持为区域内主导产业和支柱产业发展服务的新专业建设。设置新专业，建设“精品专业”要有前瞻性，进行周密论证，舍得加大投入，并加强其宣传力度，扩大其社会影响。四是培养有竞争力的名牌专业。要强化专业管理，提高专业的自我发展和服务社会的能力。优化教学计划和教学大纲，切实提高教育教学质量。使“精品专业”、“特色专业”成为学校的品牌，积极为当地提供高水平、高层次的人才和技术服务。 二、坚持以就业为核心，强化实践技能的理念 职业教育的核心就是就业教育，加大实验、实训、实习的力度是办出职业教育特色的根本要求。实践教学与理论教学是相对的，对于职业教育而言，实践教学与理论教学所占课时比例可以由以前的1∶1调整为7∶3。为了切实做好实践教学，还要着重抓好以下两项工作 （一）大力推行双证书制度。高职院校的毕业生除了获得毕业证外，还要至少拿到一个职业资格证书。这既是对高职院校教育质量的评价，也为毕业生顺利进入就业市场提供了保证。
旅游管理重点专业建设及专业群建设方案项目负责人：张建英 项目组主要人员：袁姝、王显成、杨晓安、黄金华、乔海燕、娄在凤 一、专业的社会需求分析 (一) 行业背景分析 旅游业作为国民经济新的增长点，2008年全国旅游业总收入已突破1万亿元,成为全球第四大入境旅游接待国、亚洲最大出境旅游客源国。 浙江历史悠久，人文荟萃，风光秀丽，旅游业尤为发达。据省旅游局统计，自2003年以来，旅游总收入、接待国内旅游者、旅游外汇收入连续五年均列全国第五位，旅游业已经成为我省国民经济的重要产业。 嘉兴旅游资源富集, 人文景观遍布,江南水乡韵味十足，是江浙沪旅游金三角中一颗闪耀的新星。旅游总收人亿元，其中国内游客万人次，同比增长22%，国内旅游收人亿元，同比增长%，接待海外游客万人次，同比增长%，创汇13亿美元，同比增长%，接待海外游客总量继续保持全省第二，旅游年总收入排名全省第五。 （二）人才需求分析 1．旅游高技能人才需求广阔浙江省今后五年重点建设35个总投资超过10亿元以上的重点旅游项目、积极支持和培育10大旅游企业集团、新建四、五星级高等级酒店180～200家，其中五星级饭店50多家。未来五年浙江省旅游直接从业人员新增80万人，间接从业人员新增400多万人。由于旅游业服务的对象发生了很大的改变，大量海外游客的增加及本国人民生活需求提高，使旅游业高技能人才需求大幅增加。因此旅游业人才培养有广阔前景。 2．休闲农业旅游成为旅游业新的增长点休闲农业旅游是旅游方式由传统观光型向新兴的休闲度假型转变的一个重要标志，是社会发展、人们消费观念和水平变化后产生的新型旅游形式。随着社会主义新农村建设，城乡一体化的推进，农村面貌发生很大的变化，经历繁华喧嚣的都市人越来越向往悠闲的田园风光，享受农家乐园、特色农庄、农家餐馆等休闲乐趣。因此，休闲农业游的发展使旅游业高技能人才的需求进一步增加。
（汽车行业）汽车研发中的创新整合设计思想
汽车研发中的创新整合设计思想 现代汽车设计的生命在于创新,现代汽车的完善和发展离不开整合。 面临着汽车设计周期越来越短，制造成本居高不下，产业投资有增 无减，市场开拓难度越来越大，已经不是纯设计问题，更不是单靠 技术手段所能解决的，需要考虑汽车生命周期内的许多实际问题， 需要依靠成熟的技术－经济体系的强大支撑，需要以效费比的高低 来衡量。 现代汽车的创新整合设计是个大的系统工程，涉及产品战略、市场 营销、信息反馈、环境保护、材料回收等方面，已不同于传统意义 的开环系统，而属于受控、可调的闭环系统。不仅对设计人员提出 了更新、更全面的要求，而且仍对企业管理层和领导层均提出了更 高的要求，以适应经济全球化带动汽车产品设计的创新、技术进步 和持续发展，全力提升中国汽车工业科技、产能、效益的竞争力。 现代汽车开发不单以应用新技术、新工艺、新材料多少作为衡量其 先进性的指标，而且仍以创新性，以及应用了多少成熟技术、成熟 工艺、成熟材料等确保其可靠性、可维护性和经济性来衡量。能够 这样认为，现代汽车开发既需要创新理论的指导，先进技术的领航， 更离不开成熟的技术－经济体系的支撑。其中，创新整合设计很关 键，其直接影响整车开发周期的长短、性能的优劣和效费比的高低。 1．成熟的技术－经济体系支撑 通常，成熟技术－经济体系泛指成熟的设计、成熟的工艺、成熟的 生产管理、成熟的营销、成熟的用户。成熟技术－经济体系是现代 汽车进行整合设计的基础。 1．1成熟的设计 包括采用更多可行的开发程序、更多经典的和现代的设计方法、更 多熟悉的标准、更多实践经验的积累、更多成功车型的实例，指导 现代汽车及其零部件和系统设计，旨在降低技术－经济风险、降低 技术－经济难度、少走弯路、减少重复劳动。 1．2成熟的工艺 包括在现代汽车研发和批产中，采用成熟的冲压、铸造、锻压、焊 接、金切、热处理、表面处理、装配工艺，实现生产全过程的质量 控制。例如，应用冲压工艺中的复合成型来减少工步；应用精冲来 取代后续的金切工序，提高零件的精密度，同时提高生产效率。又 如，应用激光焊接、摩擦焊接、二氧化碳焊接提高汽车零部件焊接 质量。仍如，应用专机生产线或机器人从事要求严、重复性大、劳 动强度大的生产。 1．3成熟的生产管理 使汽车的生产流程、生产节拍、生产准备、生产供应等适应正常状 态，处在成熟、统壹、流畅的生产管理体系中。 从而最大限度地利用当前的工艺装备和生产设备批产新车型，使之 变化最小，改动最小，方便物流和仓储等，满足作业计划、生产节 点、生产周期的要求。 1．4成熟的营销 利用成熟的营销体系使超市、专卖、中心三级营销更好地为车辆产 品推广、车辆用户服务。保持营销的延续性和稳定性，确保市场占
中国特色高水平高职学校和专业建设计划项目遴选管理办法（最新）第一章总则 第一条为加强中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计划”）项目管理，保证“双高计划”顺利实施，根据《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成〔2019〕5号），制定本办法。 第二条教育部、财政部（简称两部）联合组织管理，地方（包括项目学校举办方，下同）统筹推进项目建设，学校具体实施。 第三条项目资金包括中央财政资金、地方财政资金和学校自筹资金。 第四条“双高计划”每五年一个支持周期，2019年启动第一轮建设。实行总量控制、动态管理，年度评价、期满考核，有进有出、优胜劣汰。重点支持建设50所左右高水平高职学校和150个左右高水平专业群。 第二章职责分工 第五条两部负责总体规划、协调推进等重大事项的决策，主要职责包括：
（一）项目设计、审核立项、过程监管、绩效管理； （二）规划阶段重点任务，统筹安排中央财政资金； （三）组建项目建设咨询专家委员会（简称“专委会”）； （四）审定项目遴选和考核标准； （五）指导省级教育和财政部门管理区域绩效； （六）委托第三方评价项目绩效。 教育部职业教育与成人教育司承担“双高计划”日常工作。 第六条专委会由有关行业主管部门、学校、科研机构、行业企业专家组成，受两部委托主要承担以下工作： （一）研制“双高计划”建设单位遴选标准和考核标准； （二）评审建设方案和任务书； （三）为项目建设提供咨询服务。 第七条省级教育和财政部门主要履行以下职责：
（一）根据遴选条件，开展项目预审和推荐工作； （二）指导监督本区域项目建设，协调解决有关问题； （三）落实项目学校的相关支持政策和建设资金，并对项目实施监管。 第八条项目学校举办方主要履行以下职责： （一）发挥办学主体作用，在政策、资金、资源等方面提供支持，营造良好的项目建设环境； （二）指导项目建设工作，协调解决有关问题。 第九条项目学校主要履行以下职责： （一）编制报送项目建设方案和任务书； （二）按照批复的建设方案和任务书开展项目建设； （三）确保项目资金使用规范、安全、高效； （四）完成项目绩效目标，按要求报送项目建设报告，并接受监控、审计和评价。
旅游管理重点专业建设及专业群建设方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
旅游管理重点专业建设及专业群建设方案项目负责人：张建英 项目组主要人员：袁姝、王显成、杨晓安、黄金华、乔海燕、娄在凤 一、专业的社会需求分析 (一) 行业背景分析 旅游业作为国民经济新的增长点，2008年全国旅游业总收入已突破1万亿元,成为全球第四大入境旅游接待国、亚洲最大出境旅游客源国。 浙江历史悠久，人文荟萃，风光秀丽，旅游业尤为发达。据省旅游局统计，自2003年以来，旅游总收入、接待国内旅游者、旅游外汇收入连续五年均列全国第五位，旅游业已经成为我省国民经济的重要产业。 嘉兴旅游资源富集, 人文景观遍布,江南水乡韵味十足，是江浙沪旅游金三角中一颗闪耀的新星。旅游总收人亿元，其中国内游客万人次，同比增长22%，国内旅游收人亿元，同比增长%，接待海外游客万人次，同比增长%，创汇13亿美元，同比增长%，接待海外游客总量继续保持全省第二，旅游年总收入排名全省第五。 （二）人才需求分析 1．旅游高技能人才需求广阔浙江省今后五年重点建设35个总投资超过10亿元以上的重点旅游项目、积极支持和培育10大旅游企业集团、新建四、五星级高等级酒店180～200家，其中五星级饭店50多家。未来五年浙江省旅游直接从业人员新增80万人，间接从业人员新增400多万人。由于旅游业服务的对象发生了很大的改变，大量海外游客的增加及本国人民生活需求提高，使旅游业高技能人才需求大幅增加。因此旅游业人才培养有广阔前景。 2．休闲农业旅游成为旅游业新的增长点休闲农业旅游是旅游方式由传统观光型向新兴的休闲度假型转变的一个重要标志，是社会发展、人们消费观念和水平变化后产生的新型旅游形式。随着社会主义新农村建设，城乡一体化的推进，农村面貌发生很大的变化，经历繁华喧嚣的都市人越来越向往悠闲的田园风光，享受农家乐园、特色农庄、农家餐馆等休闲乐趣。因此，休闲农业游的发展使旅游业高技能人才的需求进一步增加。
汽车设计中的创新思维 ?未来汽车的发展方向 ?汽车动力系统中的创新思维 ?汽车传动系统中的创新思维 ?汽车底盘的创新思维 一、未来汽车的发展方向 进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。 因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业的发展方向。世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，大多数的概念车最终只能是个“概念”为人们讨论、研究而已。 在历届的国际汽车大展之中，各大汽车公司发布和推出许多概念汽车，这些概念车除去造型优美之外，还更多的融入了大量现代的高新技术及手段，概念汽车的推出成为汽车公司引以自豪的理念，概念汽车的研究与开发往往都伴随着新技术和新材料的使用，带有一定的前瞻性，预示着一个新的发展阶段和开端，因为这个原因，汽车公司对概念汽车的开发都投入极大的人力和物力，以其显示汽车公司的强大发展势头。各种高科技的应用，使得汽车慢慢地演变为信息、通信、娱乐中心并可与外界进行信息交换，计算机功能及互联网的全方位介入，车载信息，娱乐设备，高级导航设备，实时交通信息功能日趋普及，这些高新技术必然要求汽车设计师们建立起一种超越时空的新的价值体系，各种新技术的出现为汽车设计赋予了更为广阔自由的空间。汽车的功能也进一步扩展，在概念汽车的开发中，汽车逐渐由冰冷的机器变成人类交流的信息平台，如有的概念车有自己表达感情的方式，具备有喜、怒、哀、乐等表情，这些都使得概念汽车高高地超越于量产汽车，成为一个新的时代的象征。概念汽车的设计对汽车产品产生越来越大的影响，它代表了汽车产业的发展方向和基本思路，是汽车公司设计水平和科技水平的象征。 人机工程学是20世纪50年代初迅速发展起来的一门新学科，其目的在于研究、解决工程技术设计与人体之间的关系。而汽车车身设计中的人体工程学，则是要以人(驾驶员、乘客)为中心，从人体的生理、心理和人体的运动出发，研究车身设计时，