《汽车发动机电控技术》期终试卷
1、发动机控制系统由 、 、 组成。
2、空气供给系统的作用是 。
3、燃油供给系统的作用是 。
4、控制系统的作用是 。
5、节气门的作用是 。
6、空气阀的作用是 ，后来被 取代。
7、燃油泵的作用是 。 8、喷油器的作用是 。
9、启动时的喷油持续时间由 控制，启动后L 系统由 和 控制。 10、断油控制包括 、 、 三种情况。 11、电子控制点火系统的高压配电方式有 、 两种形式。 12、怠速控制是通过 来实现的。 13、所谓占空比是指 。 14、排气再循环控制系统的作用是 。 15、喷油器的负极与 连接。 1、时代超人电喷发动机属于D 系统。（ ） 2、为防止线圈过热必须对通电时间进行控制。（ ） 3、可以用普通指针式万用表来检测电喷发动机系统。（ ） 4、凸轮轴位置传感器不是点火控制的主控制信号。（ ） 5、电瓶电压的高低对喷油量的大小没有影响。（ ）
6、进气温度超过20℃时ECU 应增加喷油量使混合气不至于过稀。（ ）
7、发动机转速升高时点火提前角应增大。（ ）
二、判断题（每小题1分，共10分）
8、氧传感器输出电压是0.1V 时ECU 会减小喷油量。（ ） 9、故障排除后故障指示灯会自动熄灭。（ ） 10、时代超人电喷车的点火正时可以调整。（ ）
1、丰田LS400的进气温度传感器安装在（ ）。
A 空滤器壳体内
B 进气总管内
C 空气流量计内
D 进气歧管内 2、下列选项中（ ）不影响点火提前角。
A 发动机转速
B 发动机负荷
C 冷却水温度
D 气缸数目 3、氧化锆式氧传感器的最低工作温度为（ ）℃。 A 100 B 200 C 300 D 400
4、时代超人的活性碳罐电磁阀线圈电阻一般为（ ）Ω。 A 25~30 B 30~35 C 35~40 D 40~45
5、安装喷油器时可用（ ）润滑O 形圈。 A 汽油 B 润滑油 C 齿轮油 D 制动油
6、调取丰田车系发动机故障码时，可用跨线将（ ）和E 1端子连接。 A TE 1 B TC C TT D TRC
7、丰田车故障码的清除方法是将EFI 保险丝拔下（ ）秒以上。 A 1 B 3 C 5 D 10
8、皇冠3.0轿车曲轴位置传感器的感应线圈和正时转子间的间隙为（ ）mm 。 A 0.1~0.3 B 0.2~0.4 C 0.3~0.5
D 0.4~0.6 1、什么是K 系统，K-
E 系统，D 系统，L 系统，Mono 系统？
2、电动燃油泵内的单向阀和卸压阀有什么作用？
三、单项选择题（每小题1分,共8分）
四、简答题（每小题4分，共24分）
3、丰田大霸王的机油保养灯如何归零？
4、如何检查丰田车的供油管系有无泄露？
5、时代超人空气流量计如何检测？
6、时代超人曲轴位置传感器如何检测？
五、论述题（每题5分，共35分）
1、电控汽车使用和维修时有哪些注意事项？
2、丰田皇冠3.0节气门位置传感器如何调整？
3、压力调节器如何检测？
4、发动机启动时转了一小会就熄火，再次启动时能听见发动机格格的响声，但发动机不能运转，试诊断其故障？
5、如何检测喷油器工作正常与否？
6、时代超人节气门体更换后应进行哪项操作，写出操作步骤？
7、丰田皇冠3.0氧传感器如何用万用表进行检测？
《汽车发动机电控技术》期终试卷答案
一、填空题（每空1分，共23分）
1、发动机控制系统由信号输入装置、电子控制单元、执行器组成。
2、空气供给系统的作用是测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。
3、燃油供给系统的作用是向气缸内供给燃烧所需要的汽油。
4、控制系统的作用是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量。
5、节气门的作用是控制发动机正常运行工况下的进气量。
6、空气阀的作用是 在发动机低温运转时增加空气供给，加速暖机，热机后减少空气供给，迅速转入稳定怠速 ，后来被 怠速控制阀 取代。
7、燃油泵的作用是 将燃油从油箱吸出，加压后经喷油器供给发动机 。 8、喷油器的作用是 根据ECU 提供的电信号，控制燃料喷射 。
9、启动时的喷油持续时间由冷却水温控制，启动后L 系统由发动机转速和空气量控制。 10、断油控制包括 减速断油 、 发动机超速断油 、 汽车超速行驶断油 三种情况。 11、电子控制点火系统的高压配电方式有 有分电器式 、 无分电器 两种形式。 12、怠速控制是通过 调节空气通路面积以控制空气流量的方法 来实现的。
13、所谓占空比是指ECU 输出的控制信号在一个周期内，通电时间与通电周期的比值。 14、排气再循环控制系统的作用是 减少氮氧化物的排放 。 15、喷油器的负极与 ECU 连接。
1、时代超人电喷发动机属于D 系统。（ ╳ ）
2、为防止线圈过热必须对通电时间进行控制。（ √ ）
3、可以用普通指针式万用表来检测电喷发动机系统。（ ╳ ）
4、凸轮轴位置传感器不是点火控制的主控制信号。（ ╳ ）
5、电瓶电压的高低对喷油量的大小没有影响。（ ╳ ）
6、进气温度超过20℃时ECU 应增加喷油量使混合气不至于过稀。（ ╳ ）
7、发动机转速升高时点火提前角应增大。（ √ ）
8、氧传感器输出电压是0.1V 时ECU 会减小喷油量。（ ╳ ） 9、故障排除后故障指示灯会自动熄灭。（ ╳ ） 10、时代超人电喷车的点火正时可以调整。（ ╳ ）
1、丰田LS400的进气温度传感器安装在（ C ）。
A 空滤器壳体内
B 进气总管内
C 空气流量计内
D 进气歧管内 2、下列选项中（ D ）不影响点火提前角。
A 发动机转速
B 发动机负荷
C 冷却水温度
D 气缸数目 3、氧化锆式氧传感器的最低工作温度为（ D ）℃。 A 100 B 200 C 300 D 400
4、时代超人的活性碳罐电磁阀线圈电阻一般为（ A ）Ω。
二、判断题（每小题1分，共10分）
三、单项选择题（每小题1分,共8分）
A 25~30
B 30~35
C 35~40
D 40~45
5、安装喷油器时可用（ A ）润滑O形圈。
A 汽油
B 润滑油
C 齿轮油
D 制动油
6、调取丰田车系发动机故障码时，可用跨线将（ A ）和E1端子连接。
A TE1
B T
C C TT
D TRC
7、丰田车故障码的清除方法是将EFI保险丝拔下（ D ）秒以上。
A 1
B 3
C 5
D 10
8、皇冠3.0轿车曲轴位置传感器的感应线圈和正时转子间的间隙为（ B ）mm。
A 0.1~0.3
B 0.2~0.4
C 0.3~0.5
D 0.4~0.6
四、简答题（每小题4分，共24分）
1、什么是K系统，K-E系统，D系统，L系统，Mono系统？
答：K系统指机械控制的燃油喷射系统；（0.5分）K-E系统是指机电混合控制的燃油喷射系统；（1分）D系统是指通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的燃油喷射系统；（1分）L系统是指用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量的燃油喷射系统；（1分）Mono 系统是一种低压中央燃油喷射系统，即单点喷射系统。（0.5分）
2、电动燃油泵内的单向阀和卸压阀有什么作用？
答：单向阀可以防止燃油倒流，保持管路残余压力，便于发动机热起动。（2分）卸压阀的作用是防止管路压力过高。（2分）
3、丰田大霸王的机油保养灯如何归零？
答：1、将仪表盘下方的橡胶塞取下；（1分）
2、将细杆插入孔内，将仪表板下的归零键按下即可；（2分）
3、归零后再检查指示灯是否全亮。（1分）
4、如何检查丰田车的供油管系有无泄露？
答：1、在发动机停机的情况下，将点火开关旋到“ON”位置；（1分）
2、强制油泵进入工作状态，将发动机仓诊断口中的Fp和+B端子连接；（1分）
3、用钳子将回油管夹住，供油管路的油压将升到4公斤每平方厘米，此时燃油管路各
处不得漏油，注意不能折断软管。（2分）
5、时代超人空气流量计如何检测？
答：首先进行就车检查：1、将空气流量计的2号端子与地连接，起动发动机，观察电压是否在12V；（1分）2、将空气流量计的4号端子与地连接，打开点火开关，观察电压是否在5V左右。（1分）其次进行单体检查：取下空气流量计，将3和5号端子连接电压表，4号端子和发动机地连上5V直流电压，用一个电吹风由远及近靠近空气流量计的进气端，观察电压表读数是否由小变大。（2分）
6、时代超人曲轴位置传感器如何检测？
答：1、电压检测：用万用表的电压挡对传感器的A、B、C三个端子进行测试，当点火开关打开时，A、C间电压为12V，B、C间电压在0.3—5V间变化。（2分）
2、电阻检测：点火开关关闭，用万用表欧姆挡两两测量A、B、C端子间的电阻值，
均应为无穷大。（2分）
五、论述题（每题5分，共35分）
1、电控汽车使用和维修时有哪些注意事项？
答：1、严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开；（0.5分）
2、当发动机出现故障，“CHECK“灯点亮时不能断开电瓶，只有在调出故障原因后方可
断开；（0.5分）
3、查出故障原因，对电控系统检修时，先关掉点火开关，拆下电瓶搭铁线；（0.5分）
4、跨接起动时应先断开点火开关再装跨接线；（0.5分）
5、车身上焊接时，应先断开电脑电源；（0.5分）
6、测试过程中应使用高阻抗万用表；（0.5分）
7、不允许用有源试灯去测试任何和电脑连接的电气装置；（0.5分）
8、电瓶搭铁极性不能弄错，负极搭铁；（0.5分）
9、电脑、传感器防潮防震；（0.5分）
10、注意汽油使用，定期更换燃油滤清器，注意燃油泵的控制；（0.5分）
2、丰田皇冠3.0节气门位置传感器如何调整？
答：1、将0.5mm塞规塞入限位螺钉和限位杆间；（1分）
2、将万用表的红表棒接怠速触点，黑表棒接接地触点；（0.5分）
3、将节气门位置传感器的固定螺钉松开，慢慢转动节气门位置传感器；（1分）
4、当万用表有读数时固定螺钉；（0.5分）
5、再检查调整是否正确：用0.45mm塞规塞入限位螺钉读数应为0，用0.55mm塞规塞
入读数应为无穷大，否则重新调整。（2分）
3、压力调节器如何检测？
答：1、将油压表串入管路中，启动发动机，观察油压表的指示压力值；（1分）
2、如果压力偏高，拔下压力调节器上的回油管，出口通入一个烧杯，如果压力下降，则为管路堵塞，压力不降则为调压器损坏；（1分）
3、如果压力偏低，先夹住回油管，观察压力有否上升，如果不升，继续夹住进油管，观察压力有否上升，如不升，检查喷油器有无泄露，如果没有，则为调压器损坏；（1分）
4、拔下调压器上的真空管，观察压力有否上升，上升则正常，不升为损坏；（1分）
5、拔下调压器上的真空管，观察有无油迹，有则为损坏。（1分）
4、发动机启动时转了一小会就熄火，再次启动时能听见发动机格格的响声，但发动机不能运转，试诊断其故障？
答：发动机启动时能运转，说明电源系，点火系，控制系统正常，（1分）再次启动时能听见格格的响声，说明启动系也正常，这时应怀疑油路故障，（1分）先检查油管有无泄露，如无泄露则拆下油管，串接入一个油压表，再次启动，观察油压表读数，发现读数为0，则为油泵及其线路故障，拆下油泵接线，接上电压表，启动发动机，观察电压表读数，如果为12V左右，则线路正常，此时应检查油泵，若读数低于9V，则供电线路不正常，检查保险丝是否熔断，继电器是否正常工作，不正常则更换，如果两者均正常，则应检查线路。（3分）
5、如何检测喷油器工作正常与否？
答：1、进行就车检测：用万用表测量喷油器线圈电阻，其值应与标准值符合；继续用万用表测量喷油器电压，应与标准值符合。（2分）
2、从车上拆下喷油器，将其装至喷油器检测仪上，操作仪器，观察喷油形状是否35度锥角，读出各管中喷油器在规定时间内喷出的油量是否符合标准，各管的油量是否相差超过6毫升。（2分）
3、将喷油压力调至超出标准值的10%，观察喷油器有无泄露。（1分）
6、时代超人节气门体更换后应进行哪项操作，写出操作步骤？
答：时代超人节气门体更换后应进行节气门与发动机的设定匹配。（1分）
其步骤如下：
1、正确连接ADC2000诊断仪；（1分）
2、打开诊断仪，进入到“亚洲车系”中的“中国车系”，选择大众车型；（1分）
3、进入到“诊断系统”后选择发动机，进入到“基本设定”选项；（1分）
4、输入通道号“98”，观察第四项数据，如果出现正确，则表示匹配成功。（1分）
7、丰田皇冠3.0氧传感器如何用万用表进行检测？
答：1、将发动机启动后以2500r/min的转速连续运转2分钟；（1分）
2、将高阻抗电压表的负极表棒连发动机仓的诊断座的E1插孔，正极表棒接诊断座内的
OX1或OX2插孔内；（1分）
3、保持发动机运转，观察电压表指针能否在0—1V间来回摆动，记下10s内的次数，
正常时不应少于8次；（1分）
4、若少于8次，可人为制造浓和稀的混合气，观察电压表的读数会否改变，不能则先
清除积碳，再试验，若仍不能按既定规律改变，则更换传感器。（2分）间
《汽车发动机构造与维修》试卷 班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料
7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火 做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名 学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'）
< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：<1）曲柄连杆机构；<2）配气机构；<3）燃料供给系统；<4）润滑系统；<5）冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程：<1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；<2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；<3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；<4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞
到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据<）内为柴油机的：<1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95>；温度：进气结束：370~440K(320~350>。<2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5>；压缩结束600~700K(800~1000>。<3）360~540：做功；向下；关闭；关闭；最大压力3~5MPa<5~10）；做功结束：0.3~0.5MPa<0.2~0.4）；最高温度2000~2800K<1800~2200）做功结束1300~1600K<1200~1500）。<4）540~720：排气；向上；关闭；开启；排气结束0.11~0.115MPa<0.105~0.125）排气结束900~1200K<800~1000）。 5、柴油机工作过程。也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油的密度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作：进气冲程中，吸入汽缸的是新鲜空气；压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时，汽缸内压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比比较高，温度也就高了；做工冲程中当压缩冲程接近完成时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧，使汽缸内气体温度压力急剧升高；排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴
一：为适应汽车安全、节能、舒适和低污染等性能的要求，汽车电子控制装置必须能准确、迅速地处理各种复杂的信息，并以（数字）、（文字）、（图像）的形式显示出来，向驾驶员发出汽车各种工作状态的信号和故障报警信号，而且信息还要精确、可靠。这样现代汽车广泛采用电子仪表，即采用计算机控制数字显示的电子仪表。 二：电子仪表的计算机控制系统由A／D转换器、多路传输、-------------、只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)，以及-------------等组成 三：综合信息显示系统所显示的种类（1：地图信息2：行车信息3：维修信息4：日历信息5：空调信息6：音响系统信息7：电视广播8：电话信息9：后市摄像机信息）。 四：安全气囊简称为（SRS ），也称为辅助乘员保护系统 五：常规安全气囊组成：(传感器)、（气囊组件）、（安全气囊）和（ECU）等 在技术上，对安全气囊的要求主要有以下几个方面：（1：可靠性高2：安全可靠3：灵敏度高4：有防误爆功能5：有自动诊断功能。） .六：测定汽车行驶中的安全距离，目前主要有三种方法：（1：超声波测距2：激光测距3：电磁波测距） 七：汽车电动空调系统由以下几部分组成（由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制电路） -八：网络汽车的特征是：----------------------------------------------------------------------------------------- .九：空调系统的控制方法可分为------------和-------------------控制两种。 填空题 1：现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（√） 2：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（√） 3：电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（√） .4：闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（Ⅹ） 5：开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（√） 6：空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（Ⅹ） .7：空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（√） .8：曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（Ⅹ） 9：发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（√） .10：点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（√） .11：ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（√）12：在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（√） 13：空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（√） 14：发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（Ⅹ） .15：随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（Ⅹ） 16：后备系统是在发动机控制模块内，由自诊断系统控制开启。（√） .17：后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（Ⅹ）18.NSW信号主要用于怠速系统的控制。（Ⅹ） 19：当点火开关在ST位置时，NSW端与蓄电池正极相连。（√） 20：可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试。（√）
一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程
C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。
《发动机原理》Ａ卷2015—2016学年第二学期 答案 一、选择题：（共16分每题2分） 1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反） A与曲轴旋转方向相同B与曲轴旋转方向相反 C与曲轴向定线方向相反D与曲轴轴线方向相反 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次） A、3000次 B、6000次 C、750次 D、1500次 3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是（120度） Ａ、３０度Ｂ、60度C、120度D180度 4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15） A、α=1.05-1.15 B、α=1. C、α=0.85－0.95 5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程） A、整个行程 B、一半行程 C、有效行程 D、无效行程 6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高） A、下降 B、不变 C、波动 D、升高 7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量）
A、一次喷油量 B、多次喷油量 C、每循环喷油量 D、总共喷油量 8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式） A、直流室燃烧式 B、涡流室燃烧式 C、反射室燃烧式 二、填空题：（共24分每题1分） 1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类 2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种 3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9 4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种 5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种 6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声 7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份 8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量、惯性力离心力和摩擦力 9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种 10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期 三、名词解释: （共20分每题5分） 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。 过量空气系数： 发动机转速特性：发动机转速特性系指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律
汽车发动机构造1--练习试题 题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点 2、活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R 表示 4、汽缸工作容积 动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环: 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4
个行程（即曲轴转2转） 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机 12、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示 13、气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移1～2mm，称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。 17、间歇喷射：发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷射分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数：指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。 21、可燃混合气的浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气：由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此
《汽车车身电控技术》课程教学标准 课程编码： 6 课程类别:专业素质课 适用专业:汽车电子技术课程管理单位：汽车工程系 学时：40 学分:2 制定日期：2010—11—12 第一次修订日期:2011—03—26 第二次修订日期: 。.. 1、课程概述 1。1课程性质 《汽车车身电控技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车电子技术专业的专业主干课，是必修课，是技能考证课程，《汽车车身电控技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程. 1.2课程的定位 《汽车车身电控技术》 课程，是汽车电子技术专业课程开发及教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程. 该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车原理及构造》为前导课程，对《汽车电器及电子设备》和《汽车电气设备及维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《仪表台拆装及实车线路检测实训》、《汽车综合故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程及前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器及电子检测及维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。 1.3修读条件 具有高等数学的分析和应用能力，具有基本的读图和识图能力,英语达到国家三级水平.前期必须已经合格修读完电工技术和电子技术等专业基础课程以及汽车原理及构造、汽车电器及电子设备等专业课程，最好有汽车制造厂的生产实习经历,会驾驶汽车。 2、课程目标 2.1知识目标: ①能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。 ②能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。 ③掌握汽车车身电控系统故障检测及故障排除的流程和方法. 2.2技能目标：
中德班《汽车发动机机械系统检修》考试题 一、选择题（每题2分，共20分） 1、汽缸盖安装在发动机的（） A、上部 B、前部 C、下部 D、后部 2、汽缸垫装配在（） A、气缸盖与气缸罩盖之间 B、气缸盖与汽缸体之间 C、气缸体与油底壳之间 D、气缸盖与油底壳之间 3、拆卸配气正时皮带时，首先要拆卸的是（） A、曲轴正时齿轮 B、凸轮轴正时齿轮 C、皮带张紧轮 D、水泵齿轮 4、下面对拆卸气缸盖的说法正确的是（） A、由中间到两边拆卸 B、有中间到两端对角依次拆卸 C、有两端到中间对角依次拆卸 D、无任何拆卸顺序 5、测量气缸盖平面度必须具备的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．千分尺D．刀口尺厚薄规 6、测量活塞环侧隙必须用到的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．厚薄规D．百分表 7、松开水泵上水管夹箍应该使用的工具是( )。 A．长柄一字螺丝刀B．鲤鱼钳C．棘轮扳手D．手锤 8、发动机冷却水的循环压力来自于( )。 A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．发动机产生的内热 9、在发动机冷却系统中，能够改变冷却液循环路线的原件是( )。
A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．节温器 10、家住冷却液时，下列说法正确的是( )。 A．加注到膨胀水箱的下位线B．加注到膨胀水箱的上位线 C．加满最好D．加注到上位线和下位线之间 二、判断题（每题2分，共20分） 1、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（） 2、活塞在气缸内作匀速运动。（） 3、风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（） 4、当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（） 5、蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（） 6、油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 7、进气门头部直径通常都比排气门的大（）。 8、冷却系中节温器起到控制水大小循环的作用（）。 9、润滑系的作用是：润滑、冷却、清洗、密封、防腐、防锈（）。 10、曲轴与凸轮轴的传动方式有皮带传动（）。 三、填空题（每空2分，共30分） 1、四冲程发动机有、、和四个冲程。 2、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。 3、汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。
浙江交通职业技术学院 《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(B) 班级姓名学号 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及 情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标，其数值越，其性能越好。
三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（） 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（） 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（） 7. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油 细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。( ) 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（） Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环 Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。 A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭 4. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（） Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火？（） A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了（） A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变
一、填空题（共10小题，每小题1分，共10分） 1、输入电控单元的电压信号分为信号和信号。 2、中央处理器CPU是由运算器与等组成。 3、通过网关可连接具有不同和性能的总线系统。 4、数据的传递方式为：在第一时刻，两根总线上相应的电位是。 5、电子仪表板的显示系统有三种显示方式，它们分别是：数字显示、 和。 二、问答题（共10题，每小题2分，共20分） 1、电控系统中，信号输入装置指的什么？ 2、什么是数是信号？ 3、CAN总线技术的含意是什么？ 4、与数字式车速表配合使用的里程表有哪两种不同类型？ 5、安全气囊系统中点火器的功用是什么？ 三、简答题（共10题，每小题5分，共50分） 1、车身电控技术是基本内容包括？ 2、宝马车的CAN总线传输速度分别是： 3、进行CAN总线系统诊断和故障查询时，主要检查的内容是： 4、电子仪表的亮度调整通常采用两种方式，它们分别是 5、综合信息显示系统所显示的信息种类包括有： 四、途述题（共2题，每题10分，共20分） 1、汽车对安全气囊的要求。 2、无钥匙便捷上车及起动系统的功能。
一、填空题： 1、模似信、数字信号 2、存储器、控制器 3、逻辑、物理 4、反向的 5、模似显示、指示灯 6 二、问题： 1、答：是指各种传感器或驾驶员操纵的按钮（开关）。 2、答：是指通——断，有——无或高——低等两种状态中的一种。 3、答：是一种在联网的各电控系统ECU之间传输数据的技术。 4、答：有步进电动机的机电式或ICC集成电路芯片电子式。 5、答：是在有效的时间内产生气体、使气囊张开。 三、简答题： 1、答：基本内容包括：仪表方向、安全方面、舒适方面、通信与智能化方面。 2、答：车身总线100Kbit/s、动力总线500Kbit/s 3、答：主要检查总线上的信号电压对应于额定值以及总线上的信号关系是否正常。 4、答：通常有两种方法：一是由电子仪表中的光电池进行自动调整；二是像普通仪表照明一样，采用灯光开关电路中的变阻器进行调整。 5、答：包括有：地图信息、行车信息、维修信息、日历信息、空调信息、音响系统信息、电视广播、电话信息、后视摄像机信息。 四、叙述题： 1、汽车对安全气囊的要求略：P32 2、无钥匙便捷上车及起动系统的功能略：P142
XXX 职业学校 汽车发动机期末试题 （总论 曲柄连杆机构 配气机构） A 卷 一、填空题（每空1分，共40分） 1、EQ1090的含义是二汽生产的 ，总质量为 的第一代产品。 2、压缩比ε是 和 之比，其计算公式为 或 。 3、四冲程发动机完成一个工作循环都要经过 、 、 、 ，曲轴转两周，活塞在气缸中往复运动 次，进、排气门各开启一次，气缸内的热能转化为机械能 次。 4、6120Q 柴油机的含义是：六缸、 、 、缸径为 mm ，水冷 。 5、曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。 6、曲柄连杆机构是在 、 、 以及 化学腐蚀的条件下工作。 7、气缸体上部有为引导活塞作往复运动的圆筒，称 ，下部是供安装曲轴用的 。 8、气缸盖用来封闭气缸的上部，并与 和气缸壁共同构 成 。常见气缸盖材料有铸铁、 等。 9、活塞的基本结构可分为 、 和 三部分，其中在气缸内起导向和受侧压力的是 。 10、曲轴由前端 、 、曲柄及 和后端凸缘构成。 11、配气机构由 和 构成， 用来封闭气缸盖的进、排气道口， 使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 12、现代汽车发动机一律采用 式配气机构，即气门布置在气缸盖上，为了进气充分，进气门的直径比排气门 。 二、选择（每题1分，共10分） 1、汽油机的压缩比一般为（ ） A 、3—5 B 、6—10 C 、18—22 2、四冲程柴油机可燃混合气形成在（ ） A 、缸内 B 、进气歧管 C 、缸外 3、发动机的经济性指标是（ ） A 、有效功率 B 、有效扭矩 C 、有效燃油消耗率 班 姓 考号
4、四行程汽油机每个循环曲轴转（） A、一周 B、二周 C、三周 5、一台发动机气缸容积是燃烧室容积的10.5倍，则这台发动机的压缩比是（） A、9.5 B、10.5 C、11.5 6、使发动机能量转换的是（） A、配气机构 B、起动系 C、曲柄连杆机构 7、镀铬环一般为（）道环。 A、一 B、二 C、三 8、四缸发动机全支承曲轴，主轴颈个数为（） A、3 B、4 C、5 9、一般进气门的气门间隙为（）mm。 A、0.25-0.30 B、0.3-0.35 C、0.35-0.45 10、气门重叠角应为（） A、α+β B、γ+δ C、α+δ 三、判断题（每小题1分，共10分） 1、汽车最大总质量是整车装备质量与最大装载质量之和。（） 2、发动机在作功行程气缸内压力最高，在进气行程气缸内压力最低。（） 3、活塞运行上止点，其顶部以上的容积称为气缸总容积。（） 4、柴油机可燃混合气的形成和点燃方式与汽油机相同。（） 5、湿式缸套与冷却水直接接触，为了增加散热效果，壁厚一般为1-3mm。 （）6、很多发动机将活塞销座孔轴线向作功行程中受侧压力较大的一侧偏移1-2cm。（） 7、曲轴的轴向定位装置至少设置两处。（） 8、当一台发动机的转速为5000r/min,则每个行程所需的时间为0.006S。 （）9、同步带传动既具有链传动的精确性，又具有带传动的平稳性，噪声小的优点，故广泛使用。（）10、凸轮轮廓曲线的形状和尺寸决定了气门的升程及其升降过程的运动规律。（） 四、名词解释（每小题4分，共16分） 1、最小离地间隙： 2、全浮式活塞销： 3、配气相位 4、气门间隙
汽车发动机构造与维修试 卷A答案 Last revision date: 13 December 2020.
《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案 一、名词解释。（每小题分，共10分） 1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。 4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。 二、填空题。（每空1分，共计15分） 1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。 2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。 3．油环的结构型式有整体、组合两种。 4．电控发动机的电控部分由传感器、 ECU 、执行器。 5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。 三、判断题。（每小题1分，计15分） 1．机油泵上装的是旁通阀。（×） 2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（√） 4．单点喷射一定喷在节气门前方。（×） 5. 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（√） 6. 裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（√） 7. 在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（×） 8. 为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（√） 9. 活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。（√） 10. 在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。（√） 11. 目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。（×） 12. 为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。（√） 13.点火线圈的本质是一个升压器，其升压原理即电磁互感原理。（√） 14. 调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。（√） 15. 研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（×） 四、选择题。（每小题2分，共计40分） 1．间歇喷射系统是按（B）分类定义的。 A．喷射位置分类 B．喷射方式 C．控制方式
一、填空题1、常用的机械式碰撞传感器有__滚球式________ 、___偏心锤式______、___滚轴式______ 三种。2、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生 ____氮气_____ 而充入气囊。3、安全气囊系统有两个电源：一个是___汽车____电源；另一个是___备用_____电源。4、车载网络系统的架构主要有__________ 、___________、__________ 。5、电动车窗升降系统一般由_____主控系统_____ 、__分控开关______、门窗器___ 等组成。6、门窗升降器的传动机构有__绳轮式________ 、___交叉臂式_______两种。7、电动座椅调整系统由___电动式_______ 、____开关_______、___传动装置_______ 组成。8、汽车总线的传输协议三要素分别为__________ 、___________、__________ 。9、电动后视镜按安装位置不同可以分为____内后视镜______ 、____外后视镜_______、____下视镜______ 三种。10、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。11、前照灯主要由__________ 、___________、__________ 三部分组成。12、电动后视镜按镜面形状不同可以分为___平面镜_______ 、____双曲面镜_______、____球面镜______ 三种。13、电动后视镜按防眩目功能可以分为______普通型后视镜__________、____防眩目型后视镜_________ 二种。14、目前全球共有四种导航系统，分别是_______________、__________________、______________和_______________ 。15、防模糊后视镜在后视镜中加入了___除雨滴______装置；或采取了___亲水处理________技术使其具有防模糊雾化功能。16、汽车电子导航系统主要由 电脑（ECU ）、 显示器、 地图数据与软件、 卫星天线以及遥控器 _______、____________ 、_____________、___________、 ______________等组成。 17、CAN 总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即____接受器______、____收发器______ 及 ____控制器______ 。 18、GPS 全球定位装置具有__测量_______ 、__测绘_________、___精确时间和定位导航 _______三大功能。 19、电子控制装置一般由 传感器 、 ECU 和 执行器 组成。 20、安全气囊是辅助安全系统，简称 SRS 。安全气囊系统主要由 、 、 、 等组成。 安全气囊传感器按功能分有 和 两大类。 21、GPS 系统是由 组成，通过准确计算这个系统可以提供全球 9000Km 范围内任一物体的位置、速度、信息。 22、CAN 总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即 、_________ 及 。 23、电控变色外后视镜可根据眩目光的强度自动调节___反射率_____。 24、汽车总线的传输协议三要素分别为 、 和 。 25、电动座椅调整系统由 、 、 组成。 26、碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时 的大小。 27、车身计算机的输入信号主要是由传感器或驾驶员的操纵按钮所产生的电压信号，一般来说， 电压信号分为 ：_____数字 __和模拟信号。 28、电子显示器件有 液晶显示器 、 发光二极管 、 、管路敷设技底。管线敷设技术中包含线槽、管、电气课件中调试安装试卷相重要设备高中资料试卷试验方案以、电气设备调试高中资料试卷技术力保卷保护装置动作，并且拒绝动作，
第1页 《发动机》科目 2018 年 下 学期考试卷答案 1、下列不属于润滑系统的是（ ）。 A 油底壳 B 凸轮轴 C 机油泵 D 机油滤清器 2、四冲程汽油发动机的点火顺序是（ ）。 A 1 3 4 2 B 1 4 2 3 C 2 3 4 1 D 4 3 1 2 3、四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转（ ）周。 A 一 B 二 C 三 D 四 4、发动机曲轴轴颈主要的检测项目是（ ）。 A 弯曲变形 B 圆度误差 C 圆柱度误差 D 圆度和圆柱度误差 5、（ ）的作用是冷却润滑油，以保持发动的油温在正常范围内。 A 油底壳 B 机油泵 C 机油散热器 D 机油滤清器 6、发动机的（ ）越大，动力性能越好。 A 气缸工作容积 B 气缸总容积 C 燃烧室容积 D 排量 7、曲轴上的平衡重一般设在（ ）。 A 曲轴前端 B 曲柄上 C 曲轴后端 D 飞轮 8、四冲程汽油发动机在进行压缩行程时，进气门（ ），排气门（ ）。 A 开 开 B 开 关 C 关 开 D 关 关 9、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。 A 纯空气 B 氧气 C 可燃混合气 D 纯燃料 10、发动机燃油消耗率最低的负荷是（ ）。 A 怠速时 B 大负荷时 C 中等负荷时 D 低负荷时 二、填空题（每空1.5分，共34分）。 1、汽车的动力源是_________________。 2、柴油发动机比汽油发动机结构上少一个____________系。 3、上止点是指活塞离曲轴回转中心的最__________处，即活塞的最____________位置。 4、气缸工作容积是指活塞从____________到____________所让出的空间的容积。 5、压缩比是指__________________与_____________________的比值。 6、配气机构主要由__________组和____________组组成 7、曲柄连杆机构主要由____________组、______________组和_______________组组成。 8、润滑油的主要作用有___________、_____________、____________和____________。 9、汽缸体的常见故障有_____________、_______________、________________。 10、曲轴常见的故障有______________、________________、_________________。 三、判断题（每题2分，共20分）。 1、发动机所有气缸工作容积的总和，称之为发动机的排量。（ ） 2、发动机的油耗率越小，经济性越好。（ ） 3、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两周。（ ） 4、对于多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（ ） 5、活塞环可分为气环和油环。（ ） 6、油底壳的主要作用是储存润滑油。（ ） 7、发动机有多少个气缸就应该有多少个火花塞。（ ） 8、任何水都可以作为冷却液加注。（ ） 9、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（ ） 10、ECU 的含义是电子控制单元。（ ） 四、问答题（每题8分，共16分）。 1、任意写出发动机某一故障的故障原因和检修的方法。 2、柴油机和汽油机在可燃混合气的形成方式和点火方式有何不同？它们的压缩比为何不一样？ 装 订 线