湖北文理学院
毕业设计(论文)正文
题目某复杂零件（中间支板）的设计分析与实体造型专业机电一体化工程
班级机电0811班
姓名张攀
学号08862035
指导教师
职称
2012年 4月 20 日
随着航空技术的发展和人们生活水平的提高，航空业发展迅速。同时也对航空座椅的安全经济、舒适美观有了更高的要求。通过对民用航空座椅的调查和研究，对航空座椅的构造和相关的适航标准及技术要求的了解，以及对座椅主结构中中间支板的功能和装配的了解。我将本次论文的设计主要分为四个部分：中间支板的受力分析、设计分析、实体造型以及应力校验。采用手工对座椅和座椅中间支板进行受力分析；结合适航标准对其进行设计分析；利用UG三维软件进行实体造型；最后对所设计实体进行强度校合。通过一系列的工作，设计出更为美观、实用的民用航空座椅的中间支板，使之能达到相关的适航标准，满足航空需求。
关键词：受力分析；设计分析；实体造型；强度校合
With the development of aviation technology and the improvement of people's living standard, the aviation industry is developing rapidly. They are also aviation safety seats economic, aesthetic and comfortable with higher demand. By the seat of civil aviation investigations and studies Air seats on the structure and related technical standards and airworthiness requirements of the understanding, and the seats of the main structure of the middle strut assembly functions and understanding. I will this thesis the design consists of four parts: the middle of the Board Analysis, design analysis, Solid modeling and stress check. Manual on the seats and seats intermediate plate Analysis; Combine its airworthiness standards for the design analysis; UG use of 3D solid modeling software; finally, the design entity for the school with intensity. Through a series of work on the design even more beautiful and practical civil aviation seats in the middle strut, so that it can reach the airworthiness standards to meet the needs of aviation.
KEYWORDS：Analysis Design Analysis Solid Modeling Strength Check
目录
第一章概述 (1)
1.1现代座椅的设计理念 (1)
1.2 国内外航空座椅的发展现状与背景 (2)
1.3 研究内容及实施步骤 (3)
第二章民用航空座椅的基本情况 (4)
2.1民用航空座椅的骨架结构 (4)
2.2 民用航空座椅的空间布局 (4)
2.3 民用航空座椅的适航标准 (5)
2.3.1适航标准的概述 (5)
2.3.2座椅的适航标准及技术要求 (5)
2.4 座椅的装机要求 (7)
2.4.1 9 g座椅和16g座椅简介 (7)
2.4.2 座椅重量 (8)
2.4.5 结构强度要求 (8)
2.4.6 其它需要注意的一般性要求 (8)
第三章中间支板的受力分析 (10)
3.1 座椅的受力分析 (10)
3.1.1 受力分析的目的 (10)
3.1.2 座椅的受力分析 (10)
第四章中间支板的设计分析 (13)
4.1 中间支板的设计要求 (13)
4.1.1 中间支板的功用 (13)
4.1.2 中间支板的装配 (13)
4.1.3 人体尺寸 (14)
4.2 中间支板的形状及基本尺寸 (14)
4.3 中间支板的材料要求及选择 (15)
第五章中间支板的实体造型 (16)
5.1 绘图软件——UG简介 (16)
5.2 实体造型方法 (17)
5.2.1 基本命令 (18)
5.3 中间支板的实体造型 (18)
5.4 导出零件二维图纸 (24)
第六章中间支板的校验 (25)
结束语及致谢 (27)
参考文献 (28)
附录..................................................................................................错误！未定义书签。
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第一章概述
1.1现代座椅的设计理念
座椅设计反映了设计师的理念、情感与爱好、也反映了各个时期的意识形态、技术水平和时尚。座椅的设计集中地体现了功能与形态、功能与人体工程学、功能与科学技术及材料之间的辩证关系，同时也综合考虑了结构、生产、材料、人体工学及美学理念。
座椅的设计创意很重要。现代社会的物质财富已经极大地丰富、能够充分满足人们对物品共享的需求,物质功能已不再是人们对座椅唯一的追求,这如同现代的手表与挂钟一样,记时功能不再是人们购买手表的唯一选择,而形态及其内涵愈来愈重要, 创意是设计师知识、修养、观念的体现,丰富的想象力是创意的灵魂，创意是思想的火花，但它需要由具体的形态来体现,对形态的研究与认识是座椅设计中很重要的一个方面。很长一段时间以来, 座椅的靠背一直是处理成平面,这不符合人体背部的曲线,但是中国明式圈椅很巧妙地将其处理为靠背与扶手为整体的曲线,简洁明快,又符合人体工程学,富有浓郁的人情味。包豪斯学派的密斯,为了体现"少就是多"的设计理念,摒弃多余的装饰,大胆采用新材料钢管设计了著名的"巴塞罗那"椅和"魏森霍夫"椅,其精湛的制作工艺、简洁美观的造型使这两把椅子成为设计史上简约主义的代表,成为工业设计中的经典作品之一,是小中见大的设计佳话和典范。
在座椅设计中,几何形态现在逐渐减少,而有机形态越来越受到设计师的喜好,从沙里宁的"胎"椅到雅各布森的"蚁"椅、"天鹅"椅、"蛋"椅,都充分反映了在机械文明社会笼罩下,人们对非几何形态的渴求。
而航空座椅的设计变化也是基于这样的基础上发展起来的，近年来，航空事业的发展迅速，民用飞机座椅的翻新换代之快更是难以想象，各座椅制造公司每年都要推出各种新型座椅。民用航空座椅，除了是航空器内部装饰布局、舒适性、娱乐性、实用性的主体之外，还对航空器在应急着陆状态下对乘员的保护和安全撤离起着重要的作用。航空座椅对于航空公司的整体形象、经济效益有重大影响，尤其是航空座椅能否满足现行的应急着陆动态要求，已成为近年来航空公司能否正常运营，航空器是否能适航的重要条件。计算机辅助设计和辅助制造技术的飞速发展，也为设计师们提供了更为方便、快捷的设计条件之一。
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航空座椅技术是近四、五十年才发展起来的一项应用技术。随着世界航空业的不断发展，人们对座椅的要求也越来越高。放眼海外，为了占领航空座椅市场的制高点，世界各主要的座椅制造公司（如法国的SICMA公司、英国的FAIR公司、德国的RECARO 公司、意大利的AVIO公司、美国的WEBER公司及B/E公司等）纷纷投入大量的人力、物力进行研究，并取得了丰硕的成果。公务员座椅实现了通过扶手上按扭的半自动调节（调节方式为液压、气动式）及靠背一定角度的后倾调节。
目光聚焦国内，中国航空工业第一集团公司—航宇救生装备有限公司的嘉泰分部是目前国内唯一从事民用飞机座椅研发、生产和销售的专业部门，是国内唯一获得中国民航总局（CAAC）有关民用飞机座椅研制及其试验认证的公司，同时还取得了中国民航总局有关民用飞机座椅零部件生产及维修的许可证。由意大利AVIO座椅制造公司、ALVEN控股(香港)有限公司和中国一航下属的航宇救生装备有限公司合资在湖北襄樊组建的湖北航宇埃威尔商用飞机座椅有限公司3月22日正式成立，标志着世界著名民用飞机座椅制造公司落户中国。该公司紧密跟踪国际最新的适航信息和设计概念，致力于用现代化的设计手段和互动的设计理念创造先进的产品。所有产品零部件设计和装配均使用先进的三维设计手段，同时进行强度和舒适性等特性分析和试验检测，持续改进产品质量,以保持产品满足最新的适航安全性和先进性。分步建立了完善而先进的民用飞机座椅生产体系，其中关键结构件生产引进了世界先进的数控加工设备，拥有美国PORTER公司完整的液压锁总装检测线,意大利电脑控温真空吸塑成型设备,并建立座椅专业装配生产线，具有年产4500座民用飞机座椅的生产能力;还建立了 CAD/CAPP/CAM 集成的应用系统，实现了从产品设计、生产计划、生产工艺、零件作业和座椅总装等过程的网络化，保证了各项产品的加工精度、生产效率和低成本。目前，国家正加大投资力度对国内航空事业的研究。
各国座椅公司的设计人员都在积极的进行改进和研制功能更完善和乘坐更舒适的航空座椅。而这一方面的研究还是欧美发达国家走在前列，对于我国来说，随着世界市场日益开放和我国ＷＴＯ的加入，商品和技术得到了更进一步的融合。我国通过借鉴和参考国外的成果，并通过研制和改进，在航空座椅这一方面也取得了丰硕的成果。国内唯一一家生产航空座椅的航宇救生装备有限公司，一直致力于民机旅客座椅的研究。9g及16g座椅均取得了中国民航总局颁发的适航证，并且交付了很多种机型的座椅，填补了国家的空白。在某些方面已经可以和发达国家相媲美。
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本论文的重要内容是，通过对民用航空飞机的布局及相关的适航标准的了解，再对座椅进行受力分析，从而得出中间支板的受力情况，并结合相关设计规范，以此而对中间支板进行设计分析和实体造型。具体步骤如图1-1所示：
图1-1 论文实施步骤
Fig. 1-1 papers implementation steps
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第二章民用航空座椅的基本情况
2.1民用航空座椅的骨架结构
民用航空座椅的骨架主要由前后梁、连接梁的支板(舱壁支板、中间支板、走廊支板)、座板、椅腿、吸能机构、椅腿锁和卡箍组成。如图2-1座椅骨架图所示:
图2-1座椅骨架图
Fig. 2-1Seat Skeleton
2.2 民用航空座椅的空间布局
图2-2 座椅布局图
Fig. 2-2 Seating layout plans
1、驾驶窗
2、左右驾驶座椅
3、隔板
4、前服务台座椅
5、安全出口
6、厨房
7、洗手间
8、前排座椅
9、应急窗门前排座椅10、应急窗门11、应急窗门后排座椅12、末排座椅13、隔板14、后服务台座椅15、洗手间16、储备室
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目前航空飞机的发展已经不在局限于军事和民用领域，但对航空座椅来讲，主要使用对象还是在民用航空这一块，目前，世界各国的民用飞机机型很多，但其空间布局基本相似，座椅布局一般如图2-2座椅布局图所示。
2.3 民用航空座椅的适航标准
2.3.1适航标准的概述
近年来，国际上随着航空科学技术的进步，航空工业和航空运输业的发展以及人们对航空安全性认识的深化，国内外适航标准也随之不断发展和更新，尤其对适坠性的研究及其适航标准的更新尤为突出。客舱内部分设备的适航性要求主要是指符合飞机适坠性的要求，军机称为抗坠毁性。适坠性具体来说，就是飞机在坠撞或者在其它应急事件中乘员保护/存活和逃离，即人的耐受容限、材料的可燃性、座舱的布置、逃离装置、旅客通告、应急逃离和应急设备。
2.3.2座椅的适航标准及技术要求
2.3.2.1 座椅的主要设计标准
CAAC 中国民用航空总局
AR93001R2 关于颁发“民用飞机运行的设备要求”的通知
TSO－C127A 旋翼类、运输类、正常类和通用类飞机座椅系统（1998.8.21颁布）TSO-C39b 航空座椅和卧铺
SAE AS 8049A 民用旋翼类、运输和通用航空类飞机座椅的性能标准碰撞试验用仪器(1997.12颁布)
AC 25.562-1 运输类飞机座椅约束系统与乘员保护的动态评估(1991.6.3颁布) CCAR25.301 载荷
§25．561 应急着陆情况/总则
§25．562 应急着陆动力要求
§25.785 座椅、卧铺、安全带和肩带
§25.789 客舱和机组以及厨房中物件的固定
§25.813 应急出口通道
§25.815 过道宽度
§25.817 最大座椅并排座位数
§25.853 座舱内部设施及附录F
§25.1415 25.262 应急着陆动力要求
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座椅是机械设备，属技术标准规定（ISO)项目。因此其适航标准涉及两个方面：技术标准规定和飞机适航标准的有关规章条款。即TSO-C39b(航空座椅和卧铺)和§25．785 (座椅卧铺、安全带和肩带)、§25．561(应急着陆情况)等条款。对于新一代飞机，还必须满足§25．562应急着陆动力情况的要求，以及与之相关的TSO-C127 (旋翼航空器和运输类飞机座椅系统)。§25-561 (b)中的惯性力被规定作为乘员的极限力，把其作为静态施加的载荷来处理。FAA 54-64，修正案和CCAR一25修正案25—1提高了§25．561中规定的向上、向下和侧向的静载荷系数，并增加了向后方向的要求。同时增加§25．562应急着陆动力要求。
2.3.2.2座椅的技术要求
航空座椅结构设计不仅要考虑其适航性的要求。安全性、经济性、舒适性也是航空座椅设计时必须考虑的问题，其中安全性在其中显得最为重要。要使座椅满足其安全性的要求，就必须充分的考虑到座椅在紧急迫降时的受力；同时座椅的经济性考虑也是极为重要的，飞机上空间有限，怎样使有限的空间得到充分的利用，这就必须考虑到飞机内座椅布局的问题（这在2.2中已有介绍）。此外，民航座椅的舒适性和布局美观的要求也是我们在设计中需要考虑的问题。
对此，航空座椅必须要满足以下的技术要求：
（1）舒适性
①座椅的设计应能使乘客获得最大的舒适感。
②靠背的设计与制造应符合人体工程学的要求，尽可能为乘员提供最大的舒适性。其座宽及座高的设计应适合于第50百分位的乘员。
③背垫应采用高回弹聚氨脂泡沫材料，泡沫垫的制造按KRD- JT-4的规定。
④为减轻乘员在向下14g冲击时脊柱损伤应设计双密度坐垫,该坐垫可采用高
回弹聚氨脂泡沫材料和聚乙烯材料粘接和组合整体制造。坐垫的设计应使乘员获得
最大的舒适感。
⑤座椅的外表面不应有锐边、棱角以及能损坏乘员衣物的凸出物。
⑥座椅及其机构在静止或运行使用时,整个座椅或座椅某个部位不应发出声响
或振动。
（2）材料
座椅上所选用的金属和非金属材料必须符合最新标准要求。并应经过复验以证
实与材料标准规定相符。座椅上所使用的金属材料必须满足座椅刚度和强度要求。
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座椅上选用的非金属材料应满足CCAR25.853 b 规定的阻燃性能要求。
（3）标准件
座椅所用标准件选用顺序是中国国标、国军标、航标。
（4）载荷要求
座椅主结构满足以下载荷要求。（g的大小是乘客的重量按170磅（77.1kg）计，加上整个座椅的重量（包括装饰件和附件），再加上由座椅系留的任何质量项目的重量（即：座下行李、储藏箱及内部物品重量等）的总和来代表。供多个乘员使用的座椅，其载荷必须相应的增加。
载荷方向极限载荷（g）值
向前9
向上 3
向下 6
侧向 4
向后 1.5
（5）主结构基本尺寸
根据设计任务书的要求：
前后固定点距离：480mm 座椅主结构高度：360mm
座椅前后梁距离：313mm 两椅腿间距：805mm 支板厚度：24mm
2.4 座椅的装机要求
16g和9g座椅都必须符合飞机制造公司的装机规范，装机规范包含了25部有关条款，即适坠性要求。尤其在强度方面必须考虑25.561应急着陆情况中的惯性载荷系数以及最大飞行载荷系数和最大地面载荷系数，且注意前后座腿的载荷分配，符合飞机地板承载的能力。
2.4.1 9 g座椅和16g座椅简介
16g座椅就是进行水平方向和垂直方向冲击试验，水平方向冲击时，在地板处产生的最大负加速度必须在撞击后0.09秒内出现，并且必须至少达到16 g，垂直方向冲击时，在地板处产生的最大负加速度必须在撞击后0.08秒内出现，并且至少达到14g。而9g座椅只要求进行静态试验即可。9g座椅是静态座椅的俗称，16g座椅是动态座椅的俗称。
2.4.1.1 9g座椅——符合25.561的座椅
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主结构静力强度——符合25.561和25.785。如果，座椅下方允许放置小件行李，则需满足25.787的有关要求。
次结构的静力强度和疲劳强度在适航标准中没有要求，但飞机制造公司有要求。
2.4.1.2 16 g座椅——符合25.561和25.562的座椅
主结构静力强度——符合25.561和25.785。如果，座椅下方允许放置小件行李，则需满足25.787的有关要求。
次结构的静力强度和疲劳强度的要求同静态座椅。
2.4.2 座椅重量
根据不同飞机的不同要求，座椅的重量也有所不同。但基本上不大于表2-1给出的重量值，该重量包括座椅骨架、座椅垫、可更换面料、餐桌组件、座椅安全带、乘务员踏脚板、餐车防撞条、烟灰缸行李档杆、救生衣带和扶手盖。
表2-1 座椅重量
Tab. 2 -1 seat weight
为保证座椅能在飞机上安装使用，座椅必须经试验或合理分析证明能经受表2-2所规定的极限载荷系数。载荷的大小是由乘务员重量77千克（170磅），加上整个座椅的重量（包括装饰件和附件），再加上由座椅预留项目的总合（即是：座椅下行李、储藏箱加内部物品重量等），然后乘以表2-2 对应的载荷系数，将这个载荷施加到座椅上，分别施加向前、侧向、向下、向上及向后的载荷至少3秒而无损坏。
2.4.6 其它需要注意的一般性要求
应急窗口的座椅位置不可任意变动，因为应急撤离时对撤离的过道宽度有规定（详见§25.813 ）。
应急窗口前面的座椅靠背，不可向后调节后靠。应急窗口后面的座椅靠背，不可向前折叠。
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静态座椅——头排座的宽度至少35英寸（即890毫米---从靠背前表面与座垫上表面的交线向前至舱板的距离）。
动态座椅——头排座的宽度，若无特殊设计应为40--42英寸，有特殊设计应为37--38英寸。
表 2-2 极限载荷系数
Tab. 2-2 limit load factor
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第三章中间支板的受力分析
3.1 座椅的受力分析
3.1.1 受力分析的目的
对整个座椅进行受力分析，才能知道每个零件的受力情况，这样才能对所设计的部件进行强度、刚度的验证，若不能达到要求，则需要进行设计的改进，而改进的方法一般有两个方面，一方面是对所设计的实体的形状及横截面积进行修改或加大，另一方面是更换材料，但无论那种方法，都必须考对经济成本、加工情况和客户要求进行优化，使所设计零件更加合理。
3.1.2 座椅的受力分析
航空座椅在飞机运行时的受力情况相当复杂，本论文将就对9g(静态座椅)进行受力分析。在静止状态下,航空座椅除了受到乘员和座椅向下的自身重力外,还受到乘员向后靠的力和餐桌等附加设备的力,在运动状态下，还受到侧向力，而对座椅的每个零件来讲，其受力将是以上各力的综合，从而对每个零件形成拉、压、扭、剪切和弯曲等不同效果。而这些力的传递都是由安全带传向各支板,再由支板传向前椅筒和后椅筒,前椅筒的力通过前椅腿锁定装置而传向导轨,后椅筒的力通过后椅腿传向后椅腿所定装置而传向导轨。座椅的安全带及前后腿之间的位置如图3-1所示：
图3-1 座椅的安全带及前后腿之间的位置
Fig.3 -1 seat belts and the former location between the legs 由于各零件的受力情况也相当复杂，我们可以用计算机辅助进行有限元分析，也可以用手工对其进行简化分析，现在以手工对双连座静态座椅的最大危险状态时的受
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前
是人和座椅给安全
带向前的力，等于座椅和人的重量与静态极限载荷系数的乘积，既F
前
=(m
椅
+m
人
)9g；
F
上
为座椅向上支撑的力，m
椅
的重量由表2-1座椅重量可知为26.3kg，m
人
为77 kg
。
图3-2 座椅受力平衡图
Fig.3 -2 seats by the force balance plans
F
前
=(m
椅
+m
人
)9g=（77kg+26.3kg）×9×9.8m/s=9111.06N
F
上
=tang45°×F
前
=9111.06N
由于安全带上的力全部传递到支板上，对整个支板来讲，它还受到前椅腿和后椅
腿的作用，由受力平衡原理，则整个支板的受力如图3-3 所示，其中
4
F=F上，F3=F前，L1是后椅腿连接点到安全带连接点的距离，L1等于17mm , L2等于296mm，L2是前椅腿连接点到安全带连接点的距离，得：
图3-3支板受力图
Fig.3 -2 Trying to support plate
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F1×L1= F2×L2既：F1×17mm= F2×296mm
F4=F1+F2 =9111.06N
则F1=8588.45N F2 =522.55N
而对于中间支板而言，其受到的由安全带传来的力有两个，故中间支板的最终受力如图3-3所示。
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第四章中间支板的设计分析
4.1 中间支板的设计要求
4.1.1 中间支板的功用
中间支板是航空座椅骨架中的一个主要结构。在双联座椅中，靠走廊的支板为走廊支板；两座椅中间的支板为中间支板；靠飞机舱壁的支板为舱壁支板。中间支板的主要作用是作为力的中间传递机构。航空飞机在运行过程中，双联座静态座椅的受力（不考虑人体重力的作用）是由安全带传递给各个支板，再由支板传向前椅管和后椅管,前椅管的力通过前椅腿锁定装置而传向导轨,后椅管的力通过后椅腿传向后椅腿所定装置而传向导轨。所以在对中间支板的设计中必须在合适的位置设计孔来做支板和椅管的连接。
表4-1 中国六个区域人体尺寸的均值和标准差
Tab. 4 -1 region of the human dimension of the mean and standard deviation
4.1.2 中间支板的装配
中间支板作为航空座椅的主构件之一，用材应力求简，少。同时，为了满足其安装要求，支板在设计上，应该有合适位置的安装孔，以便和座椅的椅筒位置对应；因为支板要和扶手相连，这样在支板的上端部就应该设计几个安装孔，以便和扶手相连。
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4.1.3 人体尺寸
中间支板的尺寸应结合人体结构尺寸及航空座椅的安装要求中对座椅尺寸的要求。
我国成年人的人体结构尺寸标准为国家标准GB10000一88《中国成年人人体尺寸》，按照人机工程学的要求提供了我国成年人人体尺寸的基础数据。标准中总共给出7类47项人体尺寸基础数据。上表4-1为中国六个区域人体尺寸的均值和标准差。
4.2 中间支板的形状及基本尺寸
根据2.3.2对中间支板的技术要求，并参考现有中间支板的设计文献，初步设计出如下图4-1所示的中间支板的结构简图。根据座椅的设计规范要求，为了满足装配要求，经过计算，对其定位尺寸，定形尺寸和装配尺寸标柱如下图4-1所示：
图4-1中间支板结构简图
Fig. 4 -1 intermediate plate schematic
以上为中间支板的结构简图。上面所标注的尺寸除依据座椅规范设计尺寸（前后固定点距离：480mm座椅主结构高度：360mm座椅前后梁距离：313mm
两椅腿间距：805mm 支板厚度：24mm ）其余尺寸如：与后椅筒配合的孔（D=Φ50mm)，用来和座椅扶手相连接的螺栓孔（D=Φ12mm）,与前椅筒配合的孔(D=Φ50mm)以及装
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4.3 中间支板的材料要求及选择
中间支板由于是航空座椅专用，因此材料的选择必须符合航空座椅骨架材料要求，其要求如下：
（1）、生产座椅的所有材料都必须提供相应的材料规范，并得到ACAC的批准（2）、材料应具有良好的特性，并通过经验或经过实验证明适用于航空座椅（3）、相邻的金属应具有合适的抗电解腐蚀能力。
表4-2 常用变形铝合金的牌号、性能及用途
Tab. 4 -2 deformed aluminum alloy commonly used brands, properties and uses
（5）、座椅主结构一般不允许使用铸造结构。
（6）、为防止座椅上使用的材料因为使用环境不同而产生质变，应进行对这些材料进行保护处理，材料保护不能降低座椅另部件规定的性能。
由以上材料要求及受力情况，应该选择具有高强度、高韧性和综合力学性能优良的材料，且还要考虑材料的密度和和经济性能，因此首先考虑选用铝合金。根据表4-2的牌号、力学性能和用途举例，选择中间支板的材料为LD10-CS-δ26。
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第五章中间支板的实体造型
5.1 绘图软件——UG简介
Unigraphics Solutions公司(简称UGS)是全球著名的MCAD供应商,主要为汽车与交通、航空航天、日用消费品、通用机械以及电子工业等领域通过其虚拟产品开发(VPD)的理念提供多级化的、集成的、企业级的包括软件产品与服务在内的完整的MCAD解决方案。其主要的CAD产品是UG。
UG公司的产品主要有为机械制造企业提供包括从设计、分析到制造应用的Uni graphics软件、基于Windows的设计与制图产品Solid Edge、集团级产品数据管理系统iMAN、产品可视化技术ProductVision以及被业界广泛使用的高精度边界表示的实体建模核心Parasolid在内的全线产品。
UG在航空航天、汽车、通用机械、工业设备、医疗器械以及其它高科技应用领域的机械设计和模具加工自动化的市场上得到了广泛的应用。多年来，UGS一直在支持美国通用汽车公司实施目前全球最大的虚拟产品开发项目，同时Unigraphics也是日本著名汽车零部件制造商DENSO公司的计算机应用标准，并在全球汽车行业得到了很大的应用，如Navistar、底特律柴油机厂、Winnebago和Robert Bosch AG 等。
另外，UGS公司在航空领域也有很好的的表现：在美国的航空业，安装了超过10,00 0套UG软件；在俄罗斯航空业，UG软件具有90%以上的市场；在北美汽轮机市场，UG软件占80%。UGS在喷气发动机行业也占有领先地位，拥有如Pratt & Whitney 和GE 喷气发动机公司这样的知名客户。航空业的其它客户还有：B/E航空公司、波音公司、以色列飞机公司、英国航空公司、Northrop Grumman、伊尔飞机和Anton ov等。
UGS公司的产品同时还遍布通用机械、医疗器械、电子、高技术以及日用消费品等行业，如：3M、Will-Pemco、Biomet、Zimmer、飞利浦公司、吉列公司、Time x、Eureka 和Arctic Cat等。
UG具有丰富的曲面建模工具。包括直纹面、扫描面、通过一组曲线的自由曲面、通过两组类正交曲线的自由曲面、曲线广义扫掠、标准二次曲线方法放样、等半径和变半径倒圆、广义二次曲线倒圆、两张及多张曲面间的光顺桥接、动态拉动调整曲面、等距或不等距偏置、曲面裁减、编辑、点云生成、曲面编辑。
UG特点：建模的灵活性、协同化装配建模、直观的二维绘图、被业界证实的数
工业产品造型设计感想论文 浅谈工业产品造型设计技术 摘要：首先介绍工业产品造型设计技术的内涵、意义、地位和作用，即此设计是解决 人造物与人之间的关系问题。本文对此设计技术的前沿和发展趋势进行论述。最后简述此 技术具有可实现综合性产品开发软件环境和周期短、造型风格多等发展特点。 关键词：造型设计技术数字化技术高感情设计文化力 1.概述 1.1工业产品造型设计技术的内涵 所谓工业产品造型设计技术是工业设计技术的核心，其内涵和意义随工业设计技术而 发展。从技术领域的角度看，工业产品造型设计是解决人造物与人之间的关系问题，例如 汽车的安全性、舒适性、美观性和工作、生存环境与空间的合理性等。 工业产品造型设计是从人造物与人的关系出发，尤其是从人的需求、市场的需求，从 人的生活和工作方式与质量的角度出发，全面提高产品的设计质量。而不向工程设计那样，主要是解决人造物中“物与物”之间的关系问题如机械、设备、交通工具的结构设计，具 体地说：如汽车的汽缸与活塞、机床的刀具与工件等之间的运动关系等。 工业产品造型设计技术是指一个构思与表达的过程。设计构思是受市场营销学、普通 心理学、消费心理学、人机工程学、技术美学和现代科学技术等因素的约束而形成的。表 达设计即传达设计思想的方法为表现技法：可以从简单、传统手工绘制的效果图和外观模 型到复杂的计算机辅助设计效果图、电子模型和以快速成型方式完成的精确效果模型。同 时此技术是典型的多方案设计技术。技术应用的成效取决于设计技术和手段的完善以及设 计师的设计创新能力和文化艺术修养等。 1.2意义、地位和作用 工业设计是我国一门新兴的、综合性的应用科学，是科学与艺术浑然一体的专业技术，在促进产品升级换代，提高国际国内市场占有率，树立产品形象、企业形象和创造知名品 牌等方面起着不可替代的重要作用。对于当今我国建立与国际接轨的设计技术体系，创造 中国自己的知名品牌和知名企业，树立中国产品形象的地位，发展具有中国文化特色的设 计造型风格，参与国际国内市场竞争，有着特别重要的意义。 将工业产品造型设计技术最先应用于大规模制造业的，是美国的一些大型公司企业： 如通用电器GE、柯达KODAK、福特FORD、波音BOEING等。到上世纪90年代，在一些工业发达国家，工业产品造型设计技术和工业设计教育已形成体系，并为工业制造业和跨国公 司竞争提供了相关的技术和人才，为此受到各国政府和私人企业的重点资助。由于工业产 品造型设计是解决人造物与人之间的关系问题，从其技术内涵来看，工业产品造型设计的
国内形象设计行业的现状分析与探讨 [摘要]形象设计主要包括了个人形象、群体形象(含城市形象、国家形象)和以人为核心的外在景观。本文涉及的形象设计特指个人形象设计，文中探讨分析了个人形象设计的行业现状，并展望未来发展趋势。 [关键词]形象设计现状分析未来发展探索 个人形象是个人面向社会全方位表达自我而形成的一个综合印象，个人形象设计是对于表达方式的探讨，依据个人生活和工作的环境，通过全面的分析、合理组织、规划和设计的恰当表达方式。 一、我国的形象设计行业发展分析 “形象设计”(Image Design)一词，起源于1950年的美国，我国的个人形象设计业与国外相比起步较晚，国内自20世纪80年代末以来，开始出现过不少从事形象设计工作的人员，但他们一般是由美容、美发、化妆、服装(饰品)设计等职业中分流出来的。尤其是美容美发和化妆行业，这些人员逐渐从业余到专业，从擅长一门到开始注重整体，但与真正意义上的形象设计师还是有相当距离。形象设计开始成为一个行业仅仅是近几年的时间。 2005年我国成立了中国形象设计协会，2006年国际形象顾问协会中国分会筹委会也正式成立，目前主要进行教育培训、国际认证等服务的沟通工作，虽然其服务内容还略显空泛，但也预示着中国形象设计行业将渐渐向规范化发展。 在高等教育方面，国内的上海戏剧学院、东华大学、北京服装学院等多所高校也只有在艺术系里才会有相关的学科，但由于形象设计发展的时间短，还不完善，需要时间在市场需求下共同进步。 形象设计对大多数人来说，还需要不断培养他们的形象意识。社会大众的认识还处于启蒙阶段，追求形象设计还没成为整个社会的时尚，针对大众符合大众需求的个人形象设计也较缺乏，个人形象设计并没有生活化。与之同时随着生活水平的提高，很多人对自身的形象包装已不再满足于简单的穿衣打扮，而是有了更高层面的审美追求。随着对形象设计的需求不断扩大，个人用于形象设计的费用将成为日常消费的一部分。因此，形象设计师的出现充分顺应了消费者的这一需求。形象设计将有着更为广阔的前景。 二、形象设计行业的存在问题及影响分析 1.设计师缺乏综合能力，将设计过程简化 由于缺乏专业的学习和训练，目前国内大多的形象设计从业人员并不具备整体策划的能力，往往是从自己专长的角度去理解和操作，过分地注重立竿见影的商业效果，将形象设计简单化为化化妆、换换衣服、拍张照片的模式。设计师急于求成，消费者注重快速产生很好的效果，甚至自己对需要的形象都没有明确的概念，设计师又怎能在相识仅短短的几个小时之内为你设计出真正适合你生活需要的合理形象呢?在这种条件下，即使完成了形象设计也必然流于表面，设计的效果也可想而知。 2.行业不规范误导大众对形象设计的理解 近几年在我国的市场上出现的各种各样的形象设计机构，前身大多也都是那些美发厅、美容院、影楼等，他们为了提升自己的店面形象，大多改成某某形象造型、形象工作室之类的名字。这种形象设计与化妆、发型紧密联系在一起，让形象设计被人为地变成了美容美发
工业设计中的人性化设计论文 浅谈工业设计中的人性化设计 前言 工业设计是品牌形象的脸面，是技术研发的重要部分之一。工业设计除了外观造型设 计之外，更代表着产品的外在品质，是企业提升产品附加值的重要手段。随着科学技术的 进步和发展，工业设计发展到了21世纪，已经到了一个比较完善的阶段，对人的关心并 以实际行动即产品来证明和表达着产品的人性化是当代工业设计的一个趋势。那么如何在 工业设计中实现人性化设计，设计出真正以“人”为中心的优秀产品呢?本文在这方面做 一下有益的探讨。 1对人性化设计的认识 1.1人性化设计的内涵 人性化设计就是立足于人的本质需求为根本出发点，并以满足人的本质需要为最终目 标的设计思想。人性化设计核心是在设计过程中，以人为中心来展开设计思考。工业设计 是一产品为对象的，但是设计的根本目的是使产品同时满足使用者的生理特性和心理需求。产品设计的出发点，要求产品的造型、色彩、性能等符合人的生理、心理特点进行设计， 因此，可以说人性化设计理念是人类自身需求动态发展变化的必然结果。 1.2工业设计与人性化设计 工业设计是一个系统工程，其中最重要的是创意能力。“没有做不到的，只怕想不到”，一个产品要想持久占有市场份额源于持续创新，也源于一流的设计人才和开放的 设计思路。工业设计除了外观造型设计之外，更代表着产品的外在品质，是企业提升产品 附加值的重要手段。产品个性化、时尚化的附加值，设计在其中举足轻重， 设计不仅仅是外型和颜色，更要注重内涵。现在设计的领域越来越广泛，发展越来越快，譬如说工业设计、平面设计、互动设计，通过设计如何让消费者有更好的感受。使人 们在享受物质生活的同时，同时享受到诸如“品质”“舒适”“价值”“方便”“可 靠”“安全”“效率”等方面的需求，人性化设计的角度是未来设计的主要出发点。目前，设计无论在功能或者形式上都出现了多元化的态势，新产品给人们的生活带来了很多的方便，美丽的外观也让人们在使用产品的同时感受到了美，满足了现代人追求高品质精神生 活的需要。 2人性化设计的体现要素 设计是创造新的东西，而不是去复制、剽窃别的产品，设计师一直需要寻找新的方法 来设计出新的产品。我们都为了将产品做得更好，在生产、作用、功能、客户的体验方面，
摘要 “形象”是指可以惹起思惟或者情感运动的详细外形或者姿势，它所反应出的是某个国度、某个产品、或某个个己的整体印象。“自我抽象”是我们随时随天闭于本身的心思图像，是我们望待自人的方法，也是我们认识和感觉自身的方法。它指的是我们的内口，而没有必定是他人自外面对待我们的方式。我们的自我感觉是我们与“外部世界”之间的一讲内部过滤器，通功它我们能够审阅和评价我们的生涯和表示。它决议着我们置信本人所做、所行和所感之事，触及到我们的念头、知觉和看待人取事的立场，影响着四周之物并蒙其影响。 莫铭维指出，原世纪在心理学研讨上最大的发明，就是有关自我形象的讨论。本来人在成长历程中，逐步在心理构成一幅自我的图像来订义自己，对自己的价值、智力、个性、品德、技巧、外貌等均做出了评价。当自我形象订形后，即不轻易转变。会依据那幅图像活出自己的人生，面临各种选择都以此图像为根据，确信只要这样子。可睹，良好的个人形象对个人成长及其人生收铺的开展具有首要的意义。大学生是时期的骄子，是修设国度的栋梁，他们代表着活气与青春，他们充斥了智慧与力气，他们的收铺是我们齐社会的一面旗号，他们的形象代表着我们的将来。塑造良好的个人形象对该代大学生各方面的开展皆有极大的增进作用。 关键词：形象将来评价
正文 形象设计是一门综合的艺术，一门综合性的学科。 通常形象设计的意义包含：个体意义和社会意义。 个体意义主要体现在：以审美为核心，综合个人的职业、性格、气质、年龄、体型、脸型、肤色、发质等，通过化妆整体造型、服饰搭配、形体姿态、礼仪规范等综合完美结合，进而呈现一个人在社会体系中所特定的身份、地位、形象等，也就是其在社会环境所担任的角色。形象也代表一个人的“名片”。 社会意义主要体现在：形象设计是社会人类文明重要标志之一。对于个人而言，他体现着一个人的文化素质修养的和生活态度；对于公司来讲，它标志着一个企业的兴衰；对于国家来说，它会影响其企业经济和文化的发展速度。 形象是物的外在形态和像貌，设计就是计划和创作。形象设计的定义就是艺术加工物像的计划和创作行为。形象的设计涉及面广，与工艺美术、人文科学、自然科学等密切相关。 形象设计起源很早，有了人类的文明，就产生了形象设计。远古人类劳动的工具制作就是一种形象设计，人类进入到信仰时代，“图腾”的产生是另一种形象设计。形象设计是物质与精神相结合的产物，形象设计随人类精神和物质需求而发展。形象设计在近代社会受到关注。人类进入商品社会，竞争除了导致商品的外在形象的变化外，也导致了对人的形象由内到外的塑造，于是形象设计有了更多的需求。 通常所说的形象设计主要是针对人或物的外表进行包装和塑造。形象设计分类主要包括了个人形象、群体形象（例如城市形象、国家形象）和以人为核心的外在景观。单以个人形象设计来说，设计师通过对个人进行包装和塑造后所呈现的整体效果为个人形象设计。这主要包适个人的发型、化妆、服饰及仪态的设计。个人形象设计随着人们精神需求和审美要求而不断攀高，需要设计师与时俱进。人的审美进程由最初对人的第一特性的崇拜发展到对人的第二特征的欣赏，随着人类精神生活的提高，又注重人的第三特性的追求——即对气质和品味的追求，这种追求尤其表现在现代人的审美观上。个人形象设计的本质是对个人形象的完善和提升，帮助个人提高自信，追求品味，找到自我，而不同于文学艺术形象的塑造，也不是模仿和复制。 个人的形象设计是一门综合艺术。主要表现在发型、化妆、服饰及仪态等方面，具有知识的多学科性和多技能的专业性；又因个人的形象又是千差万别的，受个人的生理性和社会性的差异以及环境的变化等条件所制约，这就决定了形象设计要求以生理性和社会性相结合，把握动态的多样性原则，合乎一般美学原则。生理性表现在人的自然本色，要扬长避短，做到形象要合体；社会性表现在人的社会活动范围，做好角色变换，形象要合适；动态性表现在环境的变化，形象要与之和谐。 个人形象设计主要借助形式美和情感美来实现。形式美的基本原理和法则是对自然美加以分析、协调、利用；它也是形态化了的反映，从本质上讲就是变化和统一的协调；同时是贯穿个人发型、服饰、化妆、造型众多艺术形式之中的法则。主要有色彩、造型、比例、均衡、视错、节律、强调等几方面的内容。情感美的基本原理是求真求善，合乎社会道德准则。其基本法则是强调仪态与道德的协调性，使个人振作起来，自信起来，积极行动起来，成为一个社会的鲜活的形象。
第一章前言 1.1研究内容 本课题的研究内容主要有：家用电饭煲的种类和功能，家用电饭煲的技术，家用电饭煲的工作原理，家用电饭煲中的人机工程学应用，家用电饭煲应有的主要功能和附加功能，家用电饭煲造型的优化设计，家用电饭煲的色彩应用，家用电饭煲对消费者心理学方面的影响。 1.2研究方法 研究方法包括：市场调研和分析，实地考察，对各类电饭煲进行功能分析，设计初步定位，绘制草图，分析草图并优选方案，根据优选方案重新定位并再次绘制和优选草图，确定最终方案，根据人机工程学确定产品尺寸，进行建模和效果图的绘制等。 1.3课题背景 “民以食为天”，小小的电饭煲承载着千家万户的饮食需求，经过20多年的市场推广，电饭煲已成为中国家庭普及率最高的小家电产品之一。中国成了世界上第一大电饭煲生产销售国，年产电饭煲7000万台。 另外国内的电饭煲并没有及时响应消费者的需求，目前国内市场上的大多数电饭煲功能相对较少，主要停留在电饭煲的基本功能上，而国外电饭煲的功能较多，如国外已出现可以脱糖、发芽的电饭煲。而且国外企业特此外国内市场上的大多数电饭煲的设计不够人性化，如米饭的保温时间不宜过短也不宜过长，保温时间短，则米饭不够熟、较生硬；过长则干硬、没味，煮粥时会溢出等。 1.4选择电饭煲作为研究对象的突出意义 作为比较成熟的小家电产品，电饭煲不仅是城镇家庭厨房的必备电器，而且农村家庭的使用率也很高，但农村市场向来只注重价格的特点，给了一些低端品牌很大的生存空间，与前几年区别不大，但从目前情况来看，无论是城市还是农村，其市场更换量和购买量都还处于增长期，因此市场前景仍十分可观，但是电饭煲市场的发展，只是很注重增加电饭煲的科技含量，一些中低端的产品还存在一些不足，还有很大的发展空间，而且高端电饭煲的功能对于很多消费者来说是闲置的。选择电饭煲作为研究对象还有一定的意义，在目前国内市场上的电饭煲比国外要落后得多，市场竞争能力也相对叫弱，因此，提高国内电饭煲市场竞争力，还是非常重要的，使产品更加人性化，实现多功能，易操作，方便消费者的使用。
三年的时间，不知不觉已经走到尽头。曾经的叛逆，到了要离开的那一刻，才知道，自己对这里的那份留念。 通过三年来学习形象设计的课程。我自认为本人学习的很认真，从而我学会了许多东西。比如穿衣技巧，以及一些搭配方式。让我知道，生活中到处都有美的存在。一些穿衣搭配技巧，在生活中也是十分的好用。让我了解到原来世界也可以如此美丽，生活可以如此多彩，人也可以如此美丽。而且通过在实际工作中进一步的学习，我也学会了许多东西。比如随着人的精神生活的不断提高，需要与时俱进、提高自我。 而且时下，形象设计已不是明星们的专利了，越来越多的人对自身形象重视起来。随着趋势的发展，形象设计艺术作为一种实用性艺术形态,已覆盖了当代人类生活的方方面面,贯穿于人们的衣、食、住、行,成为人精神生活的一部分。而艺术的主要功能在于重现美感经验。设计除了捕捉美感,更注重设计实用与美感的相互关系。了解审美对设计的影响,对设计很有帮助的和有意义的。 审美标准随着社会历史的发展在不断地演化,即使是同一时代,由于国家和地区的不同,民族风俗习惯、宗教信仰、文化水平和审美心理等的差异,也使人们对审美标准有很大差别。这也对以人为本的形象设计的审美取向造成了影响,在形象设计中对人的再创造本身不能不依据一定的审美标准,不能不遵循一定的美学原则,因为它们自身必然映现出某种美学效果。 以下为我结合学校与工作中学到的知识总结的一下几点感想： 一、形象设计中要追求美的和谐统一 形象设计是为人服务,人是设计的核心,因此与人相关的一切也成为设计中的重参考依据。美在形象设计中往往表现出得很宽泛,必须从不同的角度、通过不同的形式体现出符合人物个性的美学特质。对于形象设计师来说必须要从整体把握人物个体,那么设计应该从哪些方面入手呢?首先,在设计活动展开之前,要充分考虑到个人与自我,个人与自然,个人与社会的和谐。尤其是个人与社会
产品设计论文写范文 现代产品设计是以人为本，因此在产品造型设计时，不能只停留在物理体积和外观形态的创造上，还应使产品具有更为丰富的艺术感染力，使人以美的享受。下面是由 ___的产品设计论文，谢谢你的阅读。 产品的和谐设计 【摘要】在转变经济发展方式的大背景下，在面对资源短缺、环境污染、生态破坏等一系列事关人类生死攸关的重大挑战时，我们的设计将何去何从?怎样的设计才能达到真善美的至臻境界?和谐社会的构建是否要求我们的设计也要和谐?笔者认为设计必定要趋向和谐，和谐设计也必定要融入设计发展的历史长河中。 【关键词】和谐设计;以人为本;以环境为本;伦理道德 党的十七大明确提出了我国国民经济发展方式的重要方针――从转变经济增长方式到转变经济发展方式。构建和谐社会也指出我们要建设的社会主义和谐社会应该是人与自然和谐相处的社会。 在传统经典著作的解释中，和的本意是声音相应，就是声音的和，引申为和谐、和顺、和衷等意义，“和谐”是中华传统文化的
精髓，《道德经》认为“万物负阴而抱阳，冲气以为和”，《郑语?国语》强调“夫和实生物，同则不继，以它平它谓之和，故能丰长而物归之”，《中庸》则提出“致中和，天地位焉，万物育焉”。这些经典著作中有关“和”的描述，无不说明万事万物只有在“和”中才能和谐共存，共同发展，设计也不例外。 所谓和谐设计，是指在正确处理了人与资源、环境之间关系的基础上，运用整体的系统的观点进行产品设计，使产品更好的服务生活，美化生活，最终达到人、产品和环境和谐共处。所以它必须是人性化的设计，低碳环保的绿色设计，或者是发展了的折中设计。 一、以人为本的设计 和谐设计首先是为人的设计，既以人为本的设计。设计师所设计出的产品首先最基本的要具有一定的实用功效，其次应该有情感层面的内容，以满足人们的物质和精神需求。特别是在现代社会生活节奏逐步加快，人们面对生活压力日益增大的情况下，设计师在进行产品设计时更应注重对人精神层面的关注。 以人为本的设计要求设计师必须关注消费者的个性需求，如我国明代文人的家居布置往往把表现精神的追求和品格的建树放在第一位，明文震亨在《长物志》中谓好的室内陈设须繁简得法：“高堂
8 机电一体化系统典型实例 8.1 机器人 8.1.1 概述 机器人是能够自动识别对象或其动作，根据识别，自动决定应采取动作的自动化装置。 它能模拟人的手、臂的部分动作，实现抓取、搬运工件或操纵工具等。它综合了精密机械技 术、微电子技术、检测传感技术和自动控制技术等领域的最新成果，是具有发展前途的机电 一体化典型产品。机器人技术的应用会越来越广，将对人类的生产和生活产生巨大的影响。 可以说，任何一个国家如不拥有一定数量和质量的机器人，就不具备进行国际竞争所必需的 工业基础。 机器人的发展大致经过了三个阶段。 第一代机器人为示教再现型机器人，为了让机器人 完成某项作业，首先由操作者将完成该作业所需的各种知识（如运动轨迹、作业条件、作业 顺序、作业时间等）通过直接或间接的手段，对机器人进行示教，机器人将这些知识记忆下 来，然后根据再现指令，在一定的精度范围内，忠实地重复再现各种被示教的动作。第二代 机器人通常是指具有某种智能（如触觉、力觉、视觉等）的机器人，即由传感器得到的触觉、 听觉、视觉等信息经计算机处理后，控制机器人完成相应的操作。第三代机器人通常是指具 有高级智能的机器人，其特点是具有自学习和逻辑判断能力，可以通过各类传感器获取信息， 经过思考做出决策，以完成更复杂的操作。 一般认为机器人具备以下要素：思维系统（相当于脑），工作系统（相当于手），移动系 统（相当于脚），非接触传感器（相当于耳、鼻、目）和接触传感器（相当于皮肤）（图8-1）。 如果对机器人的能力评价标准与对生物能力的评价标准一样，即从智能、机能和物理能三个 方面进行评价，机器人能力与生物能力具有一定的相似性。图8-2是以智能度、机能度和物 理能度三座标表示的“生物空间”，这里，机能度是指变通性或通用性以及空间占有性等；物 理能度包括力、速度、连续运行能力、均一性、可靠性等；智能度则指感觉、知觉、记忆、 运算逻辑、学习、鉴定、综合判断等。把这些概括起来可以说，机器人是具有生物空间三座 标的三元机械。某些工程机械有移动性，占有空间不固定性，因而是二元机械。计算机等信 息处理机，除物理能之外，还有若干智能，因而也属于二元机械。而一般机械都只有物理能， 所以都是一元机械。 8.1.2 机器人的组成及基本机能 机器人一般由执行系统、驱动系统、控制系统，检测传感系统和人工智能系统等组成， 各系统功能如下所述。 ① 执行系统。执行系统是完成抓取工件（或工具）实现所需运动的机械部件，包括手部、 信息处理机 图8-2生物空间 图8-1机器人三要素
工业设计专业分析调研 工业设计专业介绍 业务培养目标：本专业培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，能在企事业单位、专业设计部门、科研单位从事工业产品造型设计、视觉传达设计、环境设计和教学、科研工作的应用型高级专门人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习工业设计的基础理论与知识，具有应用造型设计原理和法则处理各种产品的造型与色彩、形式与外观、结构与功能、结构与材料、外形与工艺、产品与人、产品与环境、市场的关系，并将这些关系统一表现在产品的造型设计的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工业设计工程基础、设计表现基础、设计基础、设计理论、人机工程、设计材料及加工、计算机辅助设计、市场经济及企业管理等基础知识；3．具有新产品的研究与开发的初步能力，有较强的实验技能、动手能力、及美的鉴赏与创造能力以及较强的计算机和外语应用能力； 4．具有较强的自学能力和较高的综合素质。 主干学科：机械工程、艺术学。 主要课程：力学、电工学、机械设计基础、工业美术、造型设计基础、工程材料、人机工程学、心理学、计算机辅助设计、视觉传达设计、环境设计。 主要实践性教学环节：包括军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计(论文)等，一般应安排40周以上。 修业年限：四年 授予学位：工学或文学学士 2016年背景分析 车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语(课程)的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才将继续走俏。此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。 洛可可公司招聘 工业设计师（55度科技） 岗位职责： 1)负责新产品外观的设计; 2)负责整机外观设计、2D效果图绘制； 3)负责整机外观3D模型构建； 4)包装资料设计（说明书，彩盒，铭牌等） 任职要求： 1)本科及以上学历，工业设计类专业; 2)3年以上消费电子产品id设计经验，有智能穿戴产品设计经验优先; 3)掌握产品结构、材料和加工工艺，了解模具和产品成型优先;
题目:如何塑造大学生的个人形象 “自我形象”是我们随时随地关于自身的外在体现和心理图像 是我们看待自己的方式，也是我们认识和感觉自身的方式。它指的 是我们的内心，而不一定是别人从外面看待我们的方法。我们的自 我感觉是我们与“外部世界”之间的一道内部过滤器 通过它我们 可以审视和评价我们的生活和表现。它决定着我们相信自己所作、 所言和所感之事，涉及到我们的动机、知觉和对待人与事的态度， 影响着周围之物并受其影响。能够清楚认识自己,不仅能让自己在找 到自己的优势时,充满乐趣、充满信心，同时也能在找到自己的不足 时及时改变自己，即改变自己的形象，这为将来的发展打下良好的 基础，也给自己在别人眼中打下美好印象的烙印。 尤其在经济全球化进程中，贸易的往来频繁使得人与人之间接 触的机会与场合越来越大，第一印象的好坏往往直接决定着事情的 成败。在这个库人们对自己的形象也越来越关注，在先天形象不可 更改的情况下，想借助人物形象设计师之手重新塑造自我的要求越 来越强烈。 其实我们每个人是自己最好的形象设计师，因为自己是最了解自己的。而要想正确进行自我形象设计，首先要了解自己的脸型、体型、性格、气质等；然后根据这些内容确定自己的形象基础，在此基础 上选择合适的发型、化妆、服装以及搭配方式；服装主要是展示自 己的形象气质的，所以要对自己有一个深入的了解，精确的定位。 自我形象包括许多。外在包括：体型、发型、服饰、配件款式；当然，最重要的还是内在美：个性，文化素质，心理素质。 外在表方面：外表已是由遗传加上之前的环境决定。为此我们不能 改变自己的身高、改变自己的面孔、五官。但我们可以通过着装、 通过锻炼保持我们的体型。为此我们坚持自己的原则，不求潮流、 不追大众，但保证衣冠整洁、体型优美。继续积极锻炼的习惯，保 证自己健硕的身体。同时合理地饮食，不暴饮暴喝，多吃蔬菜，保 证充足的水分，以使自己永葆青春年轻，展现一种阳光的形象. 而在服装，大而言之是一种文化，它反映着一个民族的文化素养、精神面貌和物质文明发展的程度；小而言之，服装又是一种 “语言”，它能反映出一个人的职业、文化修养、审美意识，也能 表现出一个人对自己、对他人以至对生活的态度。着装的原则是对 场合的把握，不同的场合讲究不同，要分清楚情况。比如正式一点 的宴会就不能穿得太休闲；而朋友之间的聚会又不宜穿着过于正式。
《灯具产品的设计造型》 ** ********
灯具产品的设计造型 摘要：新中国成立后，我国现代灯具工业迎来了发展的春天，一大批新型现代化建筑的建设和装修向当时的灯具行业提出了挑战，并刺激着灯具工业的发展。进入20世纪90年代初期，消费者对节能产品的大量需求，呼唤出一系列节能新产品，如小夜灯等，在20世纪末期，灯具市场上涌现出一个新的名词——保健灯具。后来随着时间范围的普遍的环境恶化，环保已经成了一个热门话题。对于灯具的要求必须具有功能性、经济性与艺术性以外，还提出了必须环保的要求。目前可用于灯具制造的材料十分广泛，金属、陶瓷、玻璃、塑料、竹木及纸张等。选择适宜的灯具材料，除了经济以外，要从整个环境条件及材料的质感与装饰效果来考虑，以创造不同的气氛。目前应用于人工照明的光源有白炽灯、荧光灯、卤钨灯、高压汞灯、高压钠灯及金属卤化灯等。灯具的造型越来越丰富，也越来越人性化！ 关键字：灯具；设计与造型；现代趋势；环保 灯具历史发展背景及发展趋势分析 新中国成立后，我国现代灯具工业迎来了发展的春天。20世纪50年代至60年代初期，是中国现代灯具发展的初潮。在这一段时间里，一大批新型现代化建筑的建设和装修向当时的灯具行业提出了挑战，并刺激着灯具工业的发展。 1954年，上海建造“中苏友好大厦”，配套灯具由上海3家灯具厂承制。经过将近１年的努力，灯具企业制造出大型吊灯、壁灯、吸顶灯等各类灯具。这些灯具的出现，标志着中国现代灯具工业已经迈出了历史性的一步。之后，在人民大会堂、钓鱼台国宾馆等大型建筑的灯具承制过程中，国产灯具继续得到发展，部分产品达到国际先进水平。至60年代初、中期，上海在全国首先形成一个独立、完整、协作配套的灯具行业。 然而，中国灯具工业的发展并不是一帆风顺的。十年动乱时期灯具行业受到很大影
. 8 机电一体化系统典型实例 8.1 机器人 8.1.1 概述 机器人是能够自动识别对象或其动作，根据识别，自动决定应采取动作的自动化装置。 它能模拟人的手、臂的部分动作，实现抓取、搬运工件或操纵工具等。它综合了精密机械技 术、微电子技术、检测传感技术和自动控制技术等领域的最新成果，是具有发展前途的机电 一体化典型产品。机器人技术的应用会越来越广，将对人类的生产和生活产生巨大的影响。 可以说，任何一个国家如不拥有一定数量和质量的机器人，就不具备进行国际竞争所必需的 工业基础。 机器人的发展大致经过了三个阶段。 第一代机器人为示教再现型机器人，为了让机器人 完成某项作业，首先由操作者将完成该作业所需的各种知识（如运动轨迹、作业条件、作业 顺序、作业时间等）通过直接或间接的手段，对机器人进行示教，机器人将这些知识记忆下 来，然后根据再现指令，在一定的精度围，忠实地重复再现各种被示教的动作。第二代机器 人通常是指具有某种智能（如触觉、力觉、视觉等）的机器人，即由传感器得到的触觉、听 觉、视觉等信息经计算机处理后，控制机器人完成相应的操作。第三代机器人通常是指具有 高级智能的机器人，其特点是具有自学习和逻辑判断能力，可以通过各类传感器获取信息， 经过思考做出决策，以完成更复杂的操作。 一般认为机器人具备以下要素：思维系统（相当于脑），工作系统（相当于手），移动系 统（相当于脚），非接触传感器（相当于耳、鼻、目）和接触传感器（相当于皮肤）（图8-1）。 如果对机器人的能力评价标准与对生物能力的评价标准一样，即从智能、机能和物理能三个 方面进行评价，机器人能力与生物能力具有一定的相似性。图8-2是以智能度、机能度和物 理能度三座标表示的“生物空间”，这里，机能度是指变通性或通用性以及空间占有性等；物 理能度包括力、速度、连续运行能力、均一性、可靠性等；智能度则指感觉、知觉、记忆、 运算逻辑、学习、鉴定、综合判断等。把这些概括起来可以说，机器人是具有生物空间三座 标的三元机械。某些工程机械有移动性，占有空间不固定性，因而是二元机械。计算机等信 息处理机，除物理能之外，还有若干智能，因而也属于二元机械。而一般机械都只有物理能， 所以都是一元机械。 8.1.2 机器人的组成及基本机能 信息处理机 图8-2生物空间 图8-1机器人三要素
设计美学课程论文 题目：浅谈设计美学的运用 学生姓名：汪XX 学号：3130106XXX 专业班级：工业设计1301 指导老师：邱XX老师 2016年5 月22日 设计美学论文 设计美学是在现代设计理论和应用的基础上,结合美学与艺术研究的传统理论而发展起来的一门新兴学科。设计美学的研究范围涵盖了艺术设计的全部过程，包括设计产品、设计过程、产品消费、部门设计、设计美学历史等等。设计美学研究的使命就是探索设计的本质，并利用审美规律创造新的美的形态，推动设计运动不断向前发展。 设计美学是一个抽象概念，它不是具体的，但它是不断向前发展的，也在不断地被改变。设计美学是一种应用美学，它是把美学原理应用到设计艺术之中而产生的一种美学，这种美学消解了生活与艺术之间的距离，使生活艺术化，艺术生活化，这是当代社会与文化的一个突出变化，即设计美学的核心和出发点是：日常生活审美化。 设计美学的本质是人类有目的性的，按照美的规律进行创造设计，设计美的体现是一种动态过程，而其达到的是一种静态效果。 设计美是社会性劳动成果的结晶。它不依附于艺术美，因为设计的价值体现是作为实用功能美而存在的。设计美是在不断创造中体现的，不千篇一律，也不一成不变。产品的材料、结构、形式、功能构成一个有机整体，成为不可分割的、互为一体的设计美构成要素。 材料美要素被称之为设计美的第一要素，材料的物理性质和品种，对材料的加工工艺技术，其性质的变化规律等，在不同条件下发挥材料特质赋予材料以美的属性。除过材质本身，对于同一件设计品来说，它表现出来的色泽，纹理、软硬、轻重、粗糙、温润等性能状态都是由于材质而决定的。 结构美要素，“结构”是指系统内部各要素之间互相联系、相互作用的方式的总和，它是空间里的存在，它把产品的形态从空间上分解为点、线、面、色彩、机理等简单要素，经过这些简单要素的位移、重复、变形，进行组合，构建，产生一些感觉上不同的感受以产生美。
工业产品造型设计论文 学院：工程学院 专业班级： 姓名： 学号： 指导老师： 日期：2007.12.12
工业产品造型设计论文 摘要 随着社会经济的发展，中国经济从九十年代中期的卖方市场转向买方市场后，人们对自己的需求有更高的要求，不再仅仅满足于物质上的要求，更需要情感上的满足。于是产品造型设计这一门学科应运而生，它是应用工程技术和艺术手段设计、塑造产品的形象，并将其最后统一在产品的功能、结构、工艺、宜人性、视觉传达、市场关系等而取得人—机(产品)—环境和谐的一项创造性设计。 关键词：产品设计、人性化设计、色彩设计、比例尺度 前言 现代社会物质生产极大丰富，生活节奏日益加快，精神上的需求。而对于工业设计师来说，产品设计始终是以人为核心的设计。这便要求设计师们把满足人们内心深处的愿望作为设计的重要考虑因素之一，并努力在产品设计中表现出来。产品设计毕竟不是完全意义的艺术创作，不能完全是设计师自身情绪的宣泄。我的观点是，设计师要充分考虑产品的使用群体的审美心理因素，最大限度的满足用户的各种需求，在此前提之下，提倡设计师将自身个性和风格融入进去。毕竟，设计师还担当着引导时尚潮流的角色。 一、人性化设计 性化设计强调“以人为本”,就工业产品设计而言，“以人为本”就是以“顾客为本”。因此，工业产品人性化设计的根本考虑因素和消费者需求满足是成功人性化设计的判断标准进行了探讨，最后提出以消费者满足为导向的一些设计原则。对于人来说，物的物质效用功能的创造（即产品技术功能的创造），其实质是延伸了人的器官，其意义是帮助人完成各种动作(包括一部分思维活动），以减轻体力或脑力的负担。因此，以技术为主体的产品设计，是人类为满足自身最基本需求的设计行为。把由产品化设计的产品纳入“人—机（产品）—环境”
产品造型设计 开放分类：产品艺术设计设计 编辑词条分享 ?新知社新浪微博人人网腾讯微博移动说客网易微博开心001天涯本词条由小柴柴创建，已被浏览2750次，共有7位协作者编辑了5个版本。最新协作者：bike1000 ，立地成魔，一米阳光00888 ，王国元，yelykerwen。 产品造型设计是为实现企业形象统一识别目标的具体表现。它是以产品设计为核心而展开的系统形象设计，塑造和传播企业形象，显示企业个性，创造品牌，赢利于激烈的市场竞争中。 产品形象的系统评价是基于产品形象内部和外部评价因素，用系统和科学的评价方法去解决形象评价中错综复杂的问题，为产品形象设计提供理论依据。 纠错编辑摘要 目录 ? 1 核心 ? 2 分类 ? 3 与企业的关系 ? 4 设计流程 ? 5 学科 ? 产品造型设计 产品的造型设计是服务于企业的整体形象设计，是以产品设计为核心，围绕着人对产品的需求，更大限度地适合人的个体与社会的需求而获得普遍的认同感，改变人们的生活方式，提高生活质量和水平。因此对产品形象的设计和评价系统的研究具有十分重要的意义，评价系统复杂而变化多样，有许多不确定因素，特别是涉及到人的感官因素等，包括人的生理和心
理因素。笔者试图通过对企业形象的统一识别的研究，并以此为基础，结合人与产品与社会 工业设计类 工业设计类职业人员主要从事工业产品，如汽车、家电、医疗器械、家具、服装、首饰、旅游纪念品等外观造型、新产品开发设计等创意活动。通过造型、色彩、表面装饰和材料的运用而赋予产品以新的形态和新的品质，并能从事与产品相关广告、包装、环境设计与市场策划等活动，实现工程技术与美学艺术和谐统一。 工业产品造型设计师国家职业资格设3个等级，分别为：工业产品造型助理设计师(三级)、工业产品造型设计师(二级)、工业产品造型高级设计师(一级)。他们在室内、常温状况下工作，应具有较好的形象思维能力，在设计创意中充分表达视觉形象；运用相关计算机软件进 对形象的研究大都基于企业形象统一识别系统(CorporateIdentitySystem简称CIS)，所谓企业形象，就是企业通过传达系统如各种标志、标识、标准字体、标准色彩，运用视觉设计和行为展现，将企业的理念及特性视觉化、规范化和系统化，来塑造具体的公众认可、接受的评价形象，从而创造最佳的生产、经营、销售环境，促进企业的生存发展。 企业通过经营理念、行为方式，以及统一的视觉识别而建立起对企业的总体印象，它是一种复合的指标体系，可以把它区分为内部形象和外部形象。内部形象是企业内部员工对企业自身的评价和印象，外部形象是社会公众对企业的印象和评价；内部形象是外部形象的基础，外部形象是内部形象的目标。 产品的造型设计是为实现企业的总体形象目标的细化。它是以产品设计为核心而展开的系统形象设计，对产品的设计、开发、研究的观念、原理、功能、结构、构造、技术、材料、造型、色彩、加工工艺、生产设备、包装、装璜、运输、展示、营销手段、广告策略等等进行一系列统一的策划、统一设计，形成统一的感官形象和统一的社会形象，能够起到提升、塑造和传播企业形象的作用，使企业在经营信誉、品牌意识、经营谋略、销售服务、员工素质、企业文化等诸多方面显示企业的个性，强化企业的整体素质，造就品牌效应，赢利于激烈的
工业设计的发展历史及社会意义 什么是设计？ 设计是追求新的可能。——武藏野 设计就是文化。纷乱与混沌掩盖着秩序，彷徨与矛盾孕育着机会，忧虑与理想蕴藏着哲学，思想与探索需要观念的更新和方法机制的科学。伊甸的宁静被破坏了，南天门中闯入了孙悟空，然而追求实现理想的工业设计师们应投身到这个大潮中，在这个不可回避的“存在”之中既要思考，也要实践，这样才是我们的职责所在。 ——柳冠中答案并不像一般意义上的数学公式那样具有唯一性。在查阅了与设计有关的各种书籍后，基本上不可能找到两个完全一样的解释;每一个设计师都有他们自己的理解和概念，可有一点是想通的，那就是设计是与人的生活密切相关的。所以设计在某种意义上是为人服务的一种创造性行为。 而设计又缘起何时？ 我认为：自人类诞生之日起，就开始有意识地适应自然，改造自然并进行着各种创造性行为。这种行为在某种意义上来说已经可以用“设计”一词来进行描述了。在此后的几千年间，人类经历了不同的文明时代。在文明的发展过程中，设计文明也开始萌芽了。 这些我们通常所说的设计，大都是与产品有关的设计。这个设计就是一种构思与计划，以及将其视觉化的过程。它很宽泛，涉及不同的阶段，渗透生活的方方面面，如平面设计、工业设计、建筑设计、服装设计、环境设计、广告设计企业形象设计等都在设计的范畴之内。现在我们要说的是工业设计。 我认为工业设计就是：工业，由批量的生产模式而界定，区别手工的生产模式。比如，工业产品是一样的，技术决定他们的品质是一样的。设计，这个词是由手工生产而来。是企图通过某种人为手段，将人的情感用于生产结果，使被造物充满拟人生机。工业设计，过渡或者削弱机器生产的理性视觉对人的心理影响，既是人试图通过大批量生产，将手工行为的视觉、情感理念用于扩大化的行为活动。工业设计本身具有一种附属性特质，它是需要载体的承接才能显示它的视觉状态。因此，工业设计的分类是依据载体的特征而界定。那么，所承载的载体一定是满足批量生产的特点。比如：大机器的批量生产制作、批量印刷、批量印制等等。这里的关键词是“批量”的生产活动和结果。而在工业设计之中有具体的有哪些发展理念呢？ 这就需要冲不同的角度来述说这个问题了。
目录 一、设计分析 (2) 二、产品外形设计理念说明 (2) 三、产品外观设计构思说明 (2) 四、产品造型设计方案 (3) 五、产品造型三维图绘制 (3) 六、设计小结 (8)
一、设计分析 在设计饮料瓶时首先要考虑到它的实用性，尽量加入各种人性化设计，方便人们使用。另外在外观造型上要有独特的创意，轮廓尽量不要太复杂，整体线条要简单大气，让消费者能够感受到它的价值从而产生购买的欲望。 在色彩的设计中，主色调宜采用淡绿色，浅色调比较明快，淡雅。同时冷色调易与浅色调协调，使人有安静感，体现了绿色环保的意识。还有，饮料多为夏天饮用，在夏天炎热的环境下，饮料瓶的设计采用冷基调为好。 在材质的设计中，宜采用塑料瓶，半透明，使之具有形象美。塑料具有致密、光滑、细腻、温润的材质美。 在造型的设计中，宜多采用曲线。曲线能给人以运动、温和、流畅、柔和、活泼的感觉。 产品外形设计理念说明 这次设计的这个饮料瓶是根据我们常喝的雪碧饮料的形状进行简化改进设计的，具有高贵典雅，简洁大方，精美流畅的特点，蕴含着运动、清爽、环保的寓意。 三、产品外观设计构思说明 本次设计的饮料瓶由四个部分组成，同瓶底、下瓶身、上瓶身和瓶口组成。饮料瓶的瓶底有5个不规则的凹进部分，瓶底底面中间部分是规整的圆形。饮料瓶的瓶身是有弧形有直线的曲面，下端是弧形曲面，中间是圆柱形的，上端是下大上小的弧形曲面。饮料瓶的瓶口是由圆柱表面和螺旋体叠加在一起剪辑而成的。 这个饮料瓶构思独特，设计新颖，加入了许多人性化设计，可以在方便个人使用的同时给人以清新明亮的感觉。以下从两方面来对产品进行说明。 （一）从使用者的需求出发 （1）饮料瓶整体设计为流线形，下瓶身设计成凹进的曲面，方便使用者拿住而不致于滑下；
【创意设计在生活中体现】创意设计在工业产品造型设计中的应用论文 一、产品创意设计是一种创新性的过程 产品创意设计是一种针对目标问题的求解活动，它通过对现有产品进行分析，找出客户所需要的创新点，合理运用各种创意方法，通过产品新创意来焕发新生命的活动过程。产品创意设计的发展以涵盖了生活的方方面面，以交通工具为例：人们为了出行的便捷与舒适，先后设计出自行车、电动车、小汽车、火车、快速公交飞机，直至可以驰离地球的宇宙飞船。这些新型交通工具的创新设计，都是因为人们对美好生活的渴望所促使，将各种想象逐一实现，这正是创新设计源源不断的生命力所在。 二、产品创意设计的关键是创新 在经济全球化、市场一体化的当今世界，科学技术突飞猛进，生产力快速发展，信息只是更替频繁，人们生活水平日益提高。产品的生命周期在不断缩短，产品的市场竞争日趋激烈，企业生存和发展壮大的关键因素往往取决于产品的创意设计，产品的创意设计已经今天的发展的必然。在不断变化的市场环境中，企业必须不断的创新设计出具有优势竞争力的新产品，才可以在市场竞争中立于不败之地。 三、创意设计在工业产品造型设计中的应用
产品的创意的灵感不会凭空产生，它是一种有条件的直觉印象，是和设计师自身的智力水平、长期的知识积累、和谐的外界环境以及良好的精神状态结合在一起的，它的表现过程为“准备—潜伏—顿悟—体现”，其中，捕捉稍纵即逝的灵感正是设计师的必备技能。产品不断的的创意生命力主要由以下原因组成。 （一）市场需求驱动的产品创意设计 产品创意设计的目的是随人们的需要而产生，当产品的功能需求已经不能满足不断提高的物质和精神水平的需要，企业为了更好地满足市场多层面的需求，必需开发设计出能够提供更多规格、型号的产品来投放市场，要求更多更新的产品款式覆盖所有细节市场。新产品的创意设计上市，会改变产品市场的需求状况。一些原有的产品，其功能仍然可以满足基本需求，但是社会文化的发展，促使消费者对功能之外的材质、结构、款式、色彩，都提出了更高的要求，而产品的创新，也需要从这些方面满足消费需求。 （二）竞争驱动的产品创意设计 当同类型产品有多家企业同时生产时，产品的市场竞争将十分激烈。21世纪是经济全球化的时代，新设计和新工艺，都能在最短的时间内被各厂商应用于产品开发，消费者对同质化严重的商品会失去兴趣和选择，这也就要求商家将产品向更高优势推进，该手段的特点是投资小、时间短、见效快，这是向人脑挖掘资源的最佳方法。