西安至成都客运专线成都动车运用所营业线及邻近营业线(含通信、信号、电力、供电、拉管)
施
工
方
案
编制
审核
审批
中铁电气化局集团有限公司
西成客专成都动车运用所工程项目部
2015年4月
目录
1.编制依据 (4)
2.工程概况 (5)
3.施工内容 (6)
3.1工程名称： (6)
3.2工程营业线对应里程： (6)
3.3既有线主要施工内容 (6)
3.4主要工程数量表 (8)
3.5天窗需求计划 (10)
3.7施工配合单位 (15)
4. 施工方案 (16)
4.1施工准备 (16)
4.1.1办理营业线施工手续 (16)
4.1.2防护排架的搭设 (16)
4.2．施工方案及工序 (21)
5、材料供应及旧料回收 (38)
6. 安全风险源分析 (39)
7.施工组织机构及施工人员、机械配备 (39)
7.1 项目部生产组织机构图 (39)
7.2人员配备 (40)
7.2.1、主要人员配备 (40)
7.3机具配置 (41)
8.安全保证措施 (44)
8.1安全管理措施 (44)
8.2架子队管理措施 (47)
8.3夜间施工措施 (48)
8.4作业人员安全措施 (48)
8.5拆除股道及恢复股道安全措施 (50)
8.6挖掘机使用安全措施 (51)
8.7电缆沟开挖及电缆敷设安全措施 (52)
8.8其他安全措施 (52)
8.9基坑开挖作业安全措施 (53)
8.10支柱安装 (54)
8.11架线施工安全措施 (54)
8.12安全用电和机电设备的保护措施 (55)
8.13汛期施工安全保护措施 (55)
9.质量保证措施 (55)
9.1前期准备工作 (55)
9.2锚固作业 (56)
9.3轨排及道岔组装作业 (57)
9.4加强道砟质量监控 (59)
10.环境保护水土保持措施 (59)
11.工期保证措施 (60)
12.应急预案 (61)
12.1成立应急预案小组 (61)
12.2 应急预案启动程序 (62)
12.3应急预案 (63)
12.3.1机械或机具侵限应急预案 (63)
12.3.2 施工超点应急预案 (63)
12.3.3轨道电路短路应急预案 (63)
12.3.4钢轨折断应急预案 (63)
12.3.5接头夹板折断应急预案 (64)
12.3.6挖掘机故障应急预案 (64)
12.3.7电缆沟开挖影响安全 (66)
12.3.8 停电作业施工超点 (66)
12.3.9人身安全 (66)
12.3.10防洪应急预案 (67)
12.3.11应急物资储备 (67)
12.3.12应急通讯 (69)
13附件 (70)
1.编制依据
1.1西安至成都客运专线成都枢纽配套工程成都动车运用所施工图及新建西成客运专线成都枢纽配套工程建设指挥部编制的指导性施工方案。
1.2西安至成都客运专线成都动车运用所工程施工组织设计
1.3相关的法律、法规
序号名称编号
建设工程质量管理条例国务院院令第279号建设工程安全生产管理条例国务院令第393号铁路交通事故应急救援和调查处理条例国务院令501号
行业
铁路营业线施工安全管理办法铁运(2012)280号《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运[2010]51号《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015
成都铁路局营业线施工安全管理实施细则成铁施工（2014）598号成都铁路局基建项目既有线施工安全监控
办法（试行）
成铁建设(2010)470号关于进一步加强基建项目涉及营业线施工
方案编制和管理的通知
成铁建设（2011）170号
关于加强基建项目既有线施工方案管理的
通知
建设电[2012]36号
1.4主要规范、规程
序号名称编号
1 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
2 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
3 《工程测量规范》GBJ50026-2007
4 《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009
5 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
6 铁路桥涵施工规范TB10203-2002
7 铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005
8 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号
9 铁路桥涵地基和基础设计方案TB10002.5-2005
10 高速铁路电力工程施工质量验收标准TB10757-2010
11 高速铁路电力工程施工技术指南铁建设[2010]241
12 铁路运输通信设计规范铁建设[2005]66
13 铁路信号设计规范铁建设[2006]48
14 铁路运输通信工程施工质量验收标准铁建设[2003]127
15 铁路信号工程施工质量验收标准铁建设[2003]127
1.5其他
1、新建西成客运专线成都枢纽配套工程的现场调查资料。
2、结合我公司现有的技术装备和类似工程施工工艺及施工工法。
2.工程概况
新建西成客专成都动车运用所工程施工地点位于成都枢纽八里站，根据施工图，在既有检查库南侧新建四线检查库1幢，在存车II场新建检查线4条，存车线8条，改建成都东货场1、2、3线及机整线，新建线路采用P50钢轨，新II型混凝土枕，接长既有框架涵2座，；增加电力电缆动存线、动检线、DJ线9-12道、DCII 1-4道过轨共计5处；既有II场两座灯桥接长吊装施工、投光灯塔组装、灯柱安装；既有检查库变电所增加低压柜改造施工，检测设备箱变低压开关改造；接触网开关、灯桥、灯塔、动力配电箱、信息摄像机、灯柱电力电缆沟开挖，电缆敷设；接触网既有DJ4-1改锚，新增接触网支柱组立，软横跨架设，支柱装配，承导线架设，附加线架设，悬挂调整，接触网设备安装等施工等。
本次施工涉及既有线内容包括改建既有机整线、成都东货场1线，拆除部分线路及道岔，新铺2150#道岔-203#道岔段线路，插入202#道岔（含电务、通信）；JK1+690处采用非开挖拉管法进行卸污干管施工，卸污干管连接至既有真空卸污机房；电力电缆动存线、动检线、DJ线9-12道、DCII 1-4道过轨，既有II场两座灯桥接长吊装施工、投光灯塔组装，既有检查库变电所、液压动力室变电所低压柜改造施工，检测设备箱变低压开关改造；接触网开关、灯桥、灯塔、动力配电箱、信息摄像机、灯柱电力电缆沟开挖，电缆敷设，接触网既有DJ4-1改锚，新增接触网支柱组立，软横跨架设，支柱装配，承导线架设，附加线架设，悬挂调整，接触网设备安装等施工等。
3.施工内容
3.1工程名称：
西安至成都客运专线成都动车运用所既有线改造及新建线路（含四电、给排水）工程
3.2工程营业线对应里程：
本次施工范围相对成昆线里程：K3+200-K5+600
3.3既有线主要施工内容
1、工务专业：
（1）、监管部分
A、邻近既有线搭设围挡。
B、邻近既有线铺设线路。
C、邻近既有线拆除废弃线路
D、改沟、人工挖孔桩、涵洞接长
（2）、三级施工
A、线路拨接。
B、拆除道岔，连接线路。
C、插入道岔。
2、通信及信号专业：
（1）、监管部分
A、八里站开挖电缆沟、敷设光电缆、室内外信号设备安装等。
B、成都动车所II场开挖电缆沟、敷设光电缆、室内外信号设备安装等。
（2）、三级施工
A、八里站过轨开挖，八里站新铺2组道岔调试（2个维修天窗点）；八里站
微机联锁软件修改、微机监测软件修改、CTC软件修改。
B、八里站迁改过渡倒替（3个天窗点）；
C、成都东动车所II场过轨开挖，成都东动车所II场微机联锁软件修改、微
机监测软件修改、CTC软件修改。
D、成都东动车所II场新建信号设备调试（20个维修天窗）。
E、CCS软件修改（含CTC、微机监测等）及试验（7个天窗点）。
F、成都北CIPS显示修改。
H、信息专业动检库安装设备（需接触网停电，4个天窗）。
3、电力专业
（1）、监管部分
A、八里站电力电缆沟开挖及电缆敷设，动所所I场、II场电力电缆沟开挖
及电缆敷设；灯桥、灯塔基础开挖及浇注，灯桥、灯塔吊装及组立
B、既有检查库配电室低压柜安装、既有空压机配电室低压柜安装、轮对检
测设备箱变低压开关改造。
（2）、三级施工
A、八里站电缆过轨钢管埋设，增加电力电缆动存线JK0+080、JK0+180过轨两处、增加动检线JK0+380过轨一处、增加DJ线9-12道、DCII 1-4道JK1+240过轨2处，增加DJ线4道JK1+130过轨1处；
B、既有检查库配电室低压柜改造、既有II场空压机配电室低压柜改造、轮检测设备箱变低压开关改造等。
C、II场2座灯桥吊装接长施工；
D、配餐基地地方电源线电缆动存JK0+080～350处迁改施工；
4、供电专业
（1）、监管部分
基坑开挖，基础浇制，支柱组立，软横跨架设，支柱装配，承导线架设，附加线架设，悬挂调整，设备安装等。
（2）、三级施工
支柱组立，软横跨架设，支柱装配，承导线架设，附加线架设，悬挂调整，设备安装等。
5、给排水专业
（1）、监管部分
利用导向钻机钻孔下穿既有线路DCII1-8线及226#道岔岔后线路（既有线下
3.5m）。
3.4主要工程数量表
主要工程数量（工务专业）
序号工程项目名称单位数量备注
1 拆除线路m 650
2 拆除道岔组 4 2126、2098、货1、货13
3 新铺线路m 628
4 新铺道岔组 2 301、303
5 道砟m3 1570
6 涵洞接长m 13.86 JK0+299.2
7 人工挖孔桩m 20
工程主要数量表(通信及信号专业)
序号工程名称单位数量备注
1 既有线开挖电缆沟条公里16.5
2 含新建、迁改
2 既有动车所过轨开挖处155 含新建、迁改
3 拆除既有道岔转辙机组 2
4 拆除既有信号机架 6
5 拆除轨道电路区段个 4
6 安装信号机架30
7 安装轨道电路区段个23
8 安装道岔组17
9 安装各类箱盒个216 含新建、迁改
10 敷设室外电缆条公里290 含新建、迁改
11 室内设备安装及调试站 2
12 既有光电缆移沟、防护条公里 2.8 迁改工程
工程主要数量表(电力专业)
序号工程名称单位数量备注
1 既有线开挖电缆沟、电缆敷设公里 2.9
2 配餐基地地方电源线电缆迁改公里0.3
3 既有动车所电缆过轨开挖处 6 其中一处4股道，其中1处8股道
4 灯桥、灯塔基础开挖个 3
5 既有室内变电所改造所 2
6 既有箱变低压开关改造个 1
7 灯桥接长吊装（44m）座 2
8 灯塔组装（21.5m）座 1
工程主要数量表(供电专业)
序号工程名称单位数量备注
1 基础浇制个119
2 支柱组立根116
吊柱安装根60
3 支柱装配（单）组121
软横跨架设组20
5 承力索架设条公里9.794
6 接触线架设条公里7.969
7 架空地线架设条公里 1.516
8 悬挂调整条公里9.794
9 分段绝缘器安装台17
10 隔离开关台12
11 杆号牌处166
主要工程数量表（给排水专业）
1 真空卸污单元设备套9
2 排水工程
2 卸污单元井座92 排水工程
3 真空卸污管道系统m 2200 排水工程
4 排水检查井座8 排水工程
5 钢筋混凝土排水管m 160 排水工程
3.5天窗需求计划
1、工务专业
天窗需求计划表（4个天窗点）
序号项目名称封锁范围主要工作内容备注
1 线路拆除永久停用并拆除2126#道
岔曲股、永久停用货1道
岔曲股
拆除2126#道岔并连通
岔后直股，拆除2126#
道岔-货1#道岔间线路
并连接岔前岔后直股，
进行挖孔桩、改沟、涵
洞接长施工
天窗点1次（240分钟/次）
2 线路拨接封锁2156#道岔，封锁货
13#道岔曲股。
303#道岔与机整1、线连
接，301#道岔岔后与
LLX1连接。
天窗点1次（24小时/次）
3 道岔拆除停用货1#、货13#道岔曲
股
拆除货1#、货13#道岔，
连接相关线路
天窗点1次（240分钟/次）
4 插铺道岔封锁206#道岔插铺202#道岔天窗点1次（210分钟/次）
5 道岔拆除，线路
连接
停用2150#道岔
拆除2150#（328#）道岔
（不含）至车挡段既有
线路，铺设新线路后连
接至203#道岔。
天窗点1次（240分钟/次）
（1）拆除2126#道岔并连通岔后直股,。（封锁点240分钟）
（2）、铺设2156#（334#）-301#道岔-303#道岔间线路，与机整1、机整2连接，开通机整1、机整2；连接301岔后与LLX1线路，正式开通机车厂、东郊支线。（封锁点24小时）
（3）、停用货1#道岔曲股、拆除货1、货13道岔，连接相关线路。（封锁点240分钟）
（4）、封锁206#道岔岔前至JK2+000间线路，插铺202#道岔。（封锁点210分钟）
（5）、拆除2150#（328#）道岔（不含）至车挡段既有线路，铺设新线路后连接
至203#道岔（封锁点240分钟）。
2、通信及信号专业
天窗需求计划表（42个天窗点）
序号项目名称封锁范围主要工作内容备注
1 电缆过轨开挖动车运用所存车II场进行过轨管道的预埋封锁相关径路6次(120分钟/次)
2 电缆过轨开挖八里站进行过轨管道的预埋封锁相关径路1次(120分钟/次)
3 八里站过渡、迁
改倒替
八里站
进行过渡、迁改工程倒替
施工（通信、信号）
天窗点3次（240分钟/次）
4 道岔调试八里站八里站新铺2组道岔调试天窗点2次（120分钟/次）
5 软件修改八里站微机联锁软件修改、微机
监测软件修改、CTC软件
修改
天窗点1次（350分钟/次）
6 软件修改动车运用所存车II场微机联锁软件修改、微机
监测软件修改、CTC软件
修改
天窗点1次（240分钟/次）
7 设备调试动车运用所存车II场新建信号设备调试天窗点20次（120分钟/次）
8 CCS验收试验动车运用所存车II场、
综合楼CCS系统
进行II场更换联锁软件后
的CCS验收试验
天窗点7次（120分钟/次）
9 CIPS显示修改成都站成都站CIPS显示修改天窗点1次（180分钟/次）
10 信息专业施工动车所II场既有四线检
查库
信息专业铺缆、安装设备天窗点4次（需接触网停电）
主要工作内容如下：
（1）、成都东动车所II场过轨开挖（封锁相关径路6个天窗修每次120分钟）。（2）、八里站过轨开挖（封锁相关径路1个天窗修每次120分钟）。
（3）、八里站通信、信号迁改过渡施工。停用全站信联闭及通信相关业务，要点三次，各240分钟, 进行信号设备倒替施工。倒替施工完后，废弃既有的支线信号电缆。
序号要点时间封锁范围作业内容备注
第一天240分钟停用八里站全站
信、联、闭、微机
监测、CTC等设备
D-6方向盒涉及
的支线电缆的倒
替施工
其中：0-120分钟由电
化局进行信号设备倒
替，120-180分钟，电
化局和成都电务段共
同对新敷设电缆的信
号设备进行单项调试，
最后60分钟由成都电
务段进行联锁试验
第二天240分钟停用八里站全站
信、联、闭、微机
监测、CTC等设备
X-8方向盒涉及
的支线电缆及道
口电缆的倒替施
工
第三天240分钟继续停用八里站
3-7道及专用线接
发列车及调车作业
G-8,G-10方向盒
涉及的支线电缆
的倒替施工
（4）、八里站微机联锁软件修改、微机监测软件修改、CTC软件修改。与站前插入道岔同一天进行，要点350分钟。
步骤时间封锁范围作业内容备注
第一步0-30分钟停用八里站全站
信、联、闭、微机
监测、CTC等设备
施工单位进行微
机联锁、CTC、
微机监测等室内
软件及配线修改
第二步30-180分钟停用八里站全站
信、联、闭、微机
监测、CTC等设备
成都电务段进行
联锁实验
优先试验与成都站站
联，龙潭寺方向接发车
作业及I、II道相关径
路设备，180分钟后恢
复八里站I、II道正常作业、恢复CTC设备使用。
第三步180-350分
钟
继续停用八里站
3-7道及专用线接
发列车及调车作业
成都电务段进行
联锁实验
点毕恢复全站信、联、
闭、微机监测设备使
用。
（5）、八里站新铺2组道岔调试（2个维修天窗点）。
（6）、成都东动车所II场微机联锁软件修改、微机监测软件修改、CTC软件修改、综合楼CCS软件修改。
步骤时间封锁范围作业内容备注
第一步0-30分钟停用成都东动
车所II长全站
调车作业240分
钟、停用成都东
动车所I场全站
信、联、闭210
分钟。
施工单位进行联锁联
锁、微机监测、CTC
软件修改，综合楼
CCS软件修改（如果
CCS已开通）。
CCS系统停用II场调车
功能，直至后续要点试
验完毕后再启用。
新站场室内设备根据设
计做好过渡处理。
第二步30-240分
钟
成都电务段进行联锁
实验。
点毕恢复全站信、联、
闭、微机监测设备使用。
启用既有站场、新站场
待后续调试完毕后开
通。
（7）、成都东动车所II场新建信号设备调试（20个天窗修），需要停用CCS使用。停用成都东动车所II场信号联锁设备使用。
（8）、成都北CIPS显示修改。要点180分钟由通号公司进行软件修改，成都电务段进行试验。
（9）、CCS联合动车所II场验收。（7个天窗点，和以前动车所II场验收工序一
样）
（10）、动车所存车II场检查口信息设备施工。（需要接触网停电，4个天窗点。）3、电力专业：
天窗需求计划表（24个天窗点）
序号项目名称封锁及影响范围范围主要工作内容备注
1 电缆过轨开挖八里站、动车运用所存
车II场
进行过轨钢管的埋设
停用相关道岔3次(120分
钟/次)
2 电缆过轨开挖动车运用所存车II场进行过轨钢管的埋设停用相关道岔8次(180分钟/次)
3 检查库变电所低
压柜改造安装
I段母线停电
进行检查库I段母线低
压柜改造安装
停电4次(600分钟/次)
4 检查库变电所低
压柜改造安装
II段母线停电
进行检查库II段母线低
压柜改造安装
停电4次(600分钟/次)
5 液压动力室变电
所低压柜改造安
装
低压母线停电
进行液压动力室变电所
低压柜改造安装
停电4次(600分钟/次)
6 检测250KVA箱
变低压开关改造
安装
低压母线停电
进行检测250KVA箱变
低压开关改造安装
停电1次(600分钟/次)
1、动存JK0+180处过轨钢管埋设，封锁2134#道岔-201#道岔之间线路，1个天窗修120分钟。
2、动检JK0+380处过轨钢管埋设，封锁217#道岔，1个天窗修120分钟。
3、K1+240处DJ9、DZ1、DJ10、DJ12道过轨钢管埋设，分别封锁225#-234#道岔、223#-238间线路，每股道1个天窗修180分钟。
4、动存JK1+240处DCII1-4道过轨钢管埋设，分别封锁227#、229#、231#、233#道岔，每股道1个天窗修180分钟。
5、动检线JK1+130处过轨钢管埋设，封锁233#道岔及岔前部分线路，1个天窗修120分钟。
6、检查库变电所低压柜I段母线改造安装，需低压母线停电，停电时间8：00～18：00，600分钟，4个停电点。
7、检查库变电所低压柜II段母线改造安装，需低压母线停电，停电时间8：00～18：00，600分钟，4个停电点。
8、液压动力变电所低压柜母线改造安装，需低压母线停电，停电时间8：00～18：00，600分钟，4个停电点。
9、检测设备250KV A箱变低压开关改造，需低压母线停电，停电时间8：00～18：
00，600分钟，1个停电点。
4、供电专业
天窗需求计划表（40个天窗点）
序号项目名称封锁及影响范围主要工作内容备注
1 支柱组立动车运用所II场/八里站混凝土支柱组立、软横
跨钢柱组立
停电4次（180分钟/次，
II场3次，八里站1次）
2 附加线架设动车运用所II场架空地线架设停电2次（180分钟/次）
3 支柱装配、倒锚动车运用所II场、八里站支柱装配2组，既有网
倒锚
停电1次（180分钟/次）
4 承导线架设、悬
挂调整
动车运用所II场、八里站承导线架设、分段安装停电4次（180分钟/次）
5 承导线架设、悬
挂
动车运用所II场
承导线架设、分段安装、
卡绝缘
停电28次（180分钟/次）
6 供电线跨越改
锚
动车运用所II场
钢柱组立，供电线跨越
改锚，既有支柱拆除
停电1次（180分钟/次）
1、JK0+250~JK1+830，DCII-8~DCII-9间支柱组立共计32根，3个天窗计划，封
锁停电动车运用所II场供电臂，每次180分钟；QD4K0+000~JK0+200间支柱组立，1个天窗计划，封锁停电八里站，每次120分钟。
2、JK1+150~JK1+830，架空地线GW1/GW2架设，2个天窗计划，封锁停电动车运
用所II场供电臂，每次180分钟。
3、JK0+200~JK0+350，6a#、7a#支柱装配，同步进行DJ4-1线倒锚，既有D19#处
分段调整，1个天窗计划，同步封锁停电动车运用是II场和八里站供电臂，每次180分钟。
4、QD4K0+000~JK0+650，DJ8承导线架设及悬挂调整，架线同步进行分段安装，
4个天窗计划，同步封锁停电动车运用所II场和八里供电臂，每次180分钟。
5、JK0+550~JK2+000，DCII-9、11、14、15、16锚段承导线架设，11锚段同步
卡绝缘两组，16锚段同步安装分段两台，28个天窗计划，封锁停电动车运用所II场供电臂，每次180分钟。
6、JK1+130，供电线跨越下锚迁改，1个天窗计划，封锁DJ1-DJ4线及相关线路；
停电动车运用所II场供电臂，每次180分钟。
3.7施工配合单位
成都北车站、成都车站、成都供电段、成都通信段、成都电务段、成都工务段、成都车辆段。
4. 施工方案
4.1施工准备
4.1.1办理营业线施工手续
（1）编制施工技术交底和安全技术交底，并对施工班组进行培训。
（2）抢险物资已准备齐全。
（3）施工机械进入现场所经过的道路，已经过考察。
（4）夜间施工时，有足够的照明设施，在危险地段设置明显标志。
（5）施工前对工作人员做专门培训，必须坚持安全教育学习制度化、经常化，结合担任的施工项目，由安全负责人组织职工、民工学习《铁路工务安全规则》，讲清人身、行车安全的重要性，提高职工、民工安全意识。
4.1.2防护排架的搭设
本次施工需搭设防护排架（警戒绳）地段：
1、JK0+299涵洞接长施工时，邻近既有机整线，需搭设警戒绳对既有机整线进行防护,警戒绳距离既有线路中心2.4m。（详见警戒绳搭设平面布置图一）。
2、修建DCII-9与DCII-8间排水沟时需搭设防护排架对既有DCII-8进行防护,防护排架距离既有线路中心2.4m。（详见防护排架平面布置图二）。
3、新建2150#（328#）道岔-203#道岔间线路与既有线的线间距为5m，为邻近既有线施工，需搭设防护排架，防护排架距离既有线路中心 2.4m。。（详见防护排架平面布置图三）。
防护排架搭设要求：防护排架采用钢管骨架，钢架立杆间距不大于2m，横杆间距不大于 1.5m，搭设高度除了达到隔离效果外，还应保证防护排架在特殊情况下往线路方向倾倒时不侵限；排架立杆锚入地下深度不小于0.5m，用混凝土加固基础；排架内侧竖向密布竹排架。用斜撑、拉线（锚于边坡上）固定排架，斜撑设在既有线路侧，间距小于2m，拉线上下两排错位布置，上下间距小于1 .5m，左右间距2m，用紧线器拉紧。（参考图如下）。
警戒绳搭设平面布置图（一）
防护排架平面布置图（二）
防护排架平面布置图（三）
20