实施精细化管理，提高T梁施工质量
李解
中铁十六局集团第二工程有限公司保阜高速公路9标项目部
摘要T梁是高速公路桥梁中最常使用的结构型式，尤其是随着高速公路桥梁耐久性和舒适性的提高，先简支后连续的T粱得到了广泛应用。但是传统粗放的施工控制导致T粱预制经常存在一些质量问题，如结构尺寸偏差、预拱度偏差、保护层偏差以及外观质量的缺陷等。因此应实施精细化管理，从工程施工工艺细节进行精心控制，从而提高T梁施工质量。
关键词T粱施工质量细节工艺精细化管理
1 工程概况
保阜高速公路LJ-09合同段起讫里程：K66+250-K69+500，主线全长3.25公里，标段内主要为桥梁工程，其中40m预制T梁216片，30m预制T梁264片。现代桥梁工程不但对桥梁耐久性、安全性、舒适性等内在质量提出要求，还要求外形美观、线形优美，使桥梁成为与自然和谐的艺术作品。而我标段T梁数量多、任务大，要求高，因此，要提高T梁施工的内在和外观质量，必须要实施精细化管理，从施工的众多细节工序、工艺入手，精心准备、严格控制。
2 精细化管理总则
“细节决定成败”。在施工管理中，提高施工质量必须做到坚持质量标准，严格过程控制。因此我们要逐步实现管理过程化、过程程序化、程序精细化，摒弃过去粗放式质量管理方式，在吸取传统管理理论的基础上，从管理的宏观层面到微观层面，持续改进质量控制和管理方式，在各项工作中纵横交错地实施精细化管理和控制，在错综复杂的管理系统里体现落实细节，为实现一次建成优质工程的目标而发挥最大的管理效益。
第一条实施目标通过实施精细化管理，更新项目管理理念，T梁施工全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工，确保各项施工规范得到严格执行，实现各项指标验收均达到优良。
第二条指导思想通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责和岗位责任，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的精细化。
第三条三大原则注重细节，立足专业，科学量化。只有做到这三点，才能使精细化管理落到实处。
第四条基本内涵以精益求精作为施工管理活动的价值取向，以精雕细刻、精打细算作为施工管理过程的基本要求，以精良优质作为施工管理成果的衡量标准，做到管理上精雕细刻，施工上精耕细作，技术上精益求精，成本上精打细算。
第五条过程控制在实际施工管理中，做到精心安排，精细管理，精打细算；细化目标，细分责任，关注细节，力求责任明确，措施准确，细节精确，同时做到上下统一，全面落实，全员到位，使企业在精细管理中加快成长，持续发展。
3 精细化管理制度
3.1 组建高素质的施工队伍
选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目T梁预制厂的第一管理者，要对工程质量终身负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。
组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的T梁施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。
以人为本，做到全员参与，为各类人员创造一个积极向上、奋发进取、充分发挥聪明才智的工作环境，为项目创造最大的价值。
注重培养管理人员的精细意识。培养职工的精细意识要从工作中的点滴做起，通过各种形式（公议、讲座、宣传、资料等）时时讲，反复学，项目上下达成精细化共识，使精细化的重要性、如何精细化和精细化的标准深入人心，把“精细化”思想贯彻于职工的实际工作中去。
3.2 加强施工技术管理
科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守T梁施工程序，坚决执行施工规范。
认真编好施工组织设计，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。
认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。
认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、T梁技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。
抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。
3.3 强化监督检查，严格制度，狠抓落实
努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。
4 T梁精细化管理措施
4.1 台座
台座制作中容易出现的问题是精度控制和施工的方便性问题。为了保证梁底光洁顺直，台座顶面一般宜使用5mm厚以上的长钢板铺设。T梁模板采用侧关底，防止钢板变形。钢板应用剪板机整板下料，保证边缘顺直、光洁并尽量减少钢板的横向接缝，确保梁底的外观质量。台座顶面应按照设计值设置反拱，确保 T梁的张拉拱度与预留反拱在设计范围以内，以使梁体安装相邻板顶高差在 8mm以内，保障铺装层厚度和架设梁的质量。台座顶面四周焊小槽钢，使用内嵌圆形橡胶管或内嵌木条外包橡胶带防止马蹄部位漏浆。同时底部拉杆的间距不宜过大，拉杆丝扣端用双螺母防止侧模松动。在台座尺寸、标高检验合格后，宜根据设计主肋立筋间距分区(尤其是剪力加密区和应力扩散网片)，每筋一线用油笔标注在台座侧面，使梁肋立筋和马蹄部位箍筋的位置一目了然，便于工人安装钢筋骨架，提高安装精度和效率。
4.2 模板
模板容易出现的问题是刚度不够、精度不够，造成变形漏浆或T梁几何形状不美观，因此必须采用标准化的整体钢模板（见图1）。一般要求使用厚度 6mm 以上的优质钢板加工T
梁侧面模板，斜撑、竖肋、水平纵肋及立柱等部件均应保证足够刚度并焊接牢固、规范。横隔板之间的面模板只能留竖向接缝，纵向接缝必须采用坡口满焊后打磨抛光，模板阴阳角线需使用弯折机床加工，确保弯折线型带圆弧 ，尽量不用小块钢板拼接点焊制作。为便于脱模 ，应适量微调顶板和横隔板的尺寸，使模板拼装后呈里小外大的外倾状态。模板使用前，应用打磨机彻底打磨，抛光，然后涂抹脱模剂。使用中，做到拆模后立即清洁并安装新梁的工序衔接，防止因生锈造成外观质量缺陷。
4.3 钢筋加工制作与安装
钢筋制作要求在钢筋棚内集中制作，棚内地面应用5cm 厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12~15cm ，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。在加工制作区应悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。为提高钢筋安装精度，我们采取以下两种措施：首先按设计的钢筋间距在台座上从中心向两头用红油漆标在台座上，根据标注尺寸进行绑扎，能准确满足设计尺寸要求；其次按照钢筋骨架尺寸制作一个钢筋定位架（见图2），绑扎前直接把模架按照台座标识线固定于台座一侧，直接摆放钢筋绑扎，能有效的提高效率和进度。箍筋弯勾的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋绑扎，并按梅花形状互相交错布置。保护层厚度应按设计要求。翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，外露长度一致。并注意按梁体编号预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋。横隔板外伸钢筋长度应均匀，尺寸准确，以便于以后焊接。同时注意边跨梁的预埋件及泄水孔的预埋。在绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。
图1 使用标准化的整体钢模
图2 T 梁钢筋定位架
图3 T 梁管道坐标定位检查 图4 高强度混凝土垫块 4.4 预应力波纹管定位与安装
定位是重中之重，力求精确。先对每种梁型每种波纹
管每种编号的管道坐标进行列表交底。制孔采用金属波纹
管，波纹管为半刚性金属管，波纹管在使用前进行仔细检
查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、
裂口等影响使用的问题。波纹管在安装前应通过1KN 的径
向力作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无
渗漏现象，确无变形、渗漏现象的方可使用。波纹管的安
装以底模为基准，首先在台座上找出中心位置，设其中心
位置为0，向左右两侧每米沿伸，用油漆标注在台座上，
即顺梁向定位完毕。其次采用尺杆刻度定位法定位竖向坐
标，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部
定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出
定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位
筋的准确性（见图3）。最后根据各点位置，用U 形筋将波纹管卡死，直线段要求每1m 一道，曲线段要求每0.5m
一道进行定位，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。波纹管与横隔板钢筋发生妨碍时，应将钢筋中点处弯制成大于波纹管外径的半圆套住波纹管，严禁在中间割断钢筋。焊接完成后要逐一检查波纹管是否有电弧焊时不注意烧的小孔，出现小孔可以用胶带封闭。该工作要求仔细认真。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆，波纹管内穿小于管道的软塑料管，待砼达到设计强度的50%后，拔出塑料管。锚头安装要求压浆孔朝上，螺旋钢筋一定要紧贴锚头。特别应注意锚下加强钢筋绑扎和锚下垫板与预应力孔道中心保持同心垂直。要求每束预应力孔道在浇筑砼时对软塑料管进行来回抽动，防止波纹管进浆影响张拉和压浆。
4.4保护层和脱模剂控制
保护层控制中容易出现的问题是砂浆垫块制作不规范，尺寸偏差大，强度不够等，为解决这一问题，我们特购买厂家预制好的高强度统一规格的混凝土保护层垫块（如图4）。为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢
筋控制好间距外，其次再用垫块加以控制，将符合设
计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上，且
保证每平方米垫块不得少于4个。而脱模剂则影响梁
的外观质量，脱模剂最常使用的仍是液压油与机油，
使用机油应掺加柴油稀释，机油的涂抹工艺应采用二
次涂抹：第 1次用泡油的新毛巾对抛光的钢模满涂；
第 2次新毛巾浸油后尽量拧干，拭擦钢模表面，吸干
浮油并使油膜厚度一致。同样，在模板安装之前，应
用清洁的棉布等材料对台座钢板进行擦拭，清除钢筋
安装过程中掉下的杂质，确保混凝土外观质量优良。 4.5 混凝土浇筑
混凝土浇筑容易出现的问题是漏振或过振，以及外观质量缺陷。
首先，应精心设计施工配合比，确保施工配合比的一致性。其次，施工中应严格控制混凝土的水灰比、塌落度、振捣、养生等环节。这些过程将直接影响混凝土变形模量 E ，影响 T 梁的张拉拱度，影响梁顶高差和梁体按照设计的精确定位从而影响二次张拉的质量。为确
图5 T 梁凿毛与刷毛
保混凝土配合比一致性和准确性 ，应采用电子计量的强制式搅拌站，混凝土的输送应满足
浇筑时间的要求。对容易造成混凝土外观缺陷的外加剂进行试配，选择效果最好的外加剂。
混凝土浇筑应采用分层浇筑方式，分层厚度 30cm ，从两端 同时向中间浇筑。离端头 3 m 处开始，先向端头浇筑，借助混凝土拌和物的侧压力使混凝土流向端头锚垫板下钢筋密集区并振捣密实；待端头混凝土振捣密实后，再由两端向跨中方向推进。其中张拉槽口加厚段、肋板端头张拉应力扩散区混凝土以及“马蹄”部分尤其要细致振捣密实。这些部位是应力集中扩散区，波纹管及钢筋较为密集。振捣操作必须定人定岗，培训合格；插棒间距大致相等；超振 、欠振现象要能及时控制；插棒深度要符合规定。采用插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣，附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。附着式振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。同时要在混凝土掩埋前观察波纹管及其它预埋件定位是否牢固，保护层垫块是否有遗漏，使振动棒不碰及模板、钢筋及波纹管。浇筑时问应确保在浇筑上层混凝土时其下层混凝土还未初凝，确保振捣质量。
在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理，第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子2~3mm ，刷后立即把粉末清扫出梁顶，然后用水清洗。保证水泥混凝土表面清洁，并具有一定粗糙度。这样可以使T 梁混凝土与桥面铺装混凝土更好的连接起来，加强混凝土质量。梁端、横隔板及翼板等湿接缝部位拆完模板后要及时凿毛。
T 梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。混凝土终凝后立刻养护，养护期不少于7天。养护期间要保持混凝土表面湿润，天气干燥温度较高时，适当增加洒水次数。
图7 T 梁张拉通知单
4.6 张拉和压浆
张拉工序容易出现的问题是不同时对称张拉而增加预应力的损失，以及波纹管漏浆引起预应力失效。为了防止波纹管漏浆，在混凝土浇筑过程中每隔30 min 应拉动钢绞线 1次。张拉前先用清洁的压缩空气对孔道、锚具与钢绞线端部进行吹洗，认真检查锚具与预埋锚垫板是否垂直相接，孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。钢绞线采用整束穿入，穿入孔道前钢绞线编号排列理顺，防止钢绞线互相缠绕，影响钢绞线张拉，钢绞线应在张拉前24小时以内穿入，穿束过早容易造成钢绞线锈蚀。张拉应采用混凝土强度与时间双控，即混凝土强度达到设计张拉强度要求且浇筑龄期不能少于7 d 。现场技术人员必须收到实验室预应力T 梁张拉通知单（见图6）后方可允许张拉。
为了防止主梁的侧弯，采用分级张拉，每一根钢束分3～4次张拉，40mT 梁钢绞线束布置序号从顶板向下分别为N1、N2、N3、N4。钢束初始张拉力为控制张拉力的10%，张拉N1钢束到100%，张拉N3钢束到30%的张拉力时，张拉N4到张拉力的60%；再次张拉N3钢束到70%，张拉N4到100%；张拉N3到100%，张拉N2到100%。张拉时应保证两端对称、均匀。张拉时采用锚下张拉力和钢束延伸量双控张拉，以张拉力为主，延伸量校核。
为尽量减小预应力筋与孔道磨擦，以免造成过大的预应力损失，采取两端同时张拉，两端同时张拉时，两端千斤顶张拉速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作要在两端同时进行。若两端千斤顶的张拉速度不等，就会造成一端张拉过快，先达到张拉控制应力，而另一端被动达到控制应力，使得两端千斤顶活塞工作原理不同，张拉速度较慢的千斤顶由于受到被动压力，张拉力和压力表读数会发生误差。
压浆容易出现的问题是压浆不饱满出现空洞引起空洞段钢筋甚至钢绞线出现锈蚀，影响 T 梁耐久性。管道压浆应在预应力钢束张拉后不超过 24 h 内进行，压浆前孔道冲洗洁净、湿润。水泥浆若掺加减水剂应确保对预应力钢材无腐蚀作用。水泥浆中若掺入膨胀剂应通过试验确定用量。为保证压浆的最好效果，压浆管长度不应长于5米。压浆过程应缓慢、连续、均匀地进行，不得中断，直至孔道另一端饱满和出浆，待出浆口排出的浆与规定的稠度相同后，关闭出浆口,并保持不小于0.5MPa 的一个稳压期，且稳压期时间不小于2分钟。
4.7 负弯矩管道质量控制
顶板负弯矩管道容易出现的问题是波纹管穿束困难需“开膛破肚”。由于孔道堵塞，钢绞线穿不进去，需要使用风镐等去凿，去开膛破肚，即严重影响张拉质量，又费工费力，造成极大的经济损失。由于扁波纹管短向刚度较差，加之受混凝土浇筑过程等施工影响，有可能因施工荷载造成变形致使穿钢绞线困难。因此首先要在T 梁预制钢筋检验及浇筑混凝土前，用比钢绞线直径大2～3 mm
的圆钢对应于钢束根数穿入波纹管内，在脱模后抽出，可有
效地防止进浆及波纹管在砼浇筑过程中变形，影响以后穿束。第二在桥面施工中发现，扁锚锚垫板端部与波纹管相接处最容易出现漏浆堵
塞事故，达到85%以上，因此要着重控制此处不
能漏浆。由于此处齿板钢筋较密，使用密封条包
裹操作不便而且效果不好，经研究我们使用泡沫
填缝剂填缝，此剂填缝后立即膨胀凝固，操作方
便，填缝密实，很好地解决了此处漏浆的难题。
第三，在T 梁混凝土即将初凝时，一定要安排专
人试穿钢绞线，及时排出漏浆渣，疏通管道，以
确保穿束畅通无阻。预应力的负弯矩波纹管定位
后波纹管外露要求5-10cm ，但是一定要一般齐。
外露过长很容易在拆模时折断，造成以后张拉穿
束时无法封缠，漏浆堵管，影响负弯矩张拉质量。
5 结语 T 梁施工工序虽然众多，但只要通过实施精细化管理，充分重视细节工艺控制，抓好过程质量控制，预制的T 梁一定能做到内在质量优良，外观优美。总之，通过这次T 梁施工精细化管理，我们体会到在以后的施工中一定要以“强管理、保精细、创特色”为途径，全面推行精细化管理，一定要以“每个步骤都做得精心，每个环节都做得精细，每项工程都做成精品”的管理意识，精心做好工程管理工作，才能最大限度的发挥我们的自身优势，才能营造健康和谐的工程施工环境，才能不断促进我们雕铸路桥精品，就筑现代文明。
参考文献
1 文德云编著．公路施工技术．北京：人民交通出版社出版，2004．2
2 刘吉士 张俊义 陈亚军编著．桥梁施工百问．北京：人民交通出版社出版，2006．9
图8 锚垫板端部止浆措施