CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式
汽轮机大修方案
编制：
审核：
批准：
新疆奎屯华能火电设备安装工程公司
2015.5.10
1．适用范围
本汽轮机为高压、单缸、单轴、双抽汽、冲动冷凝式汽轮机，与锅炉、发电机及
其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等
行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。
汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变
化时的不同要求，供热运行时按热负荷定电负荷运行。本汽轮机的设计转速为
3000r/min，不能用于拖动不同转速或变转速机械。
2．编制依据
2．1 南京汽轮电机（集团）有限责任公司供《CC50-8.83/4.12/0.981 型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说明书
2．2《火电施工质量检验及评定标准》第四篇汽机
2．3《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇
2．4《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）
3．工程概况及工作量
3.1 汽轮机
型号：CC50-8.83/4.12/0.981
转子旋转方向(从机头向机尾看)：顺时针方向
序号名称单位数值
1) 汽轮机额定功率MW 50
2) 抽汽工况最大功率MW 60
3) 主汽门前蒸汽压力MPa(a) 8.83±0.49
4) 主汽门前蒸汽温度℃535
最高540
最低525
5) 循环水进口温度℃额定21
最高33
6) 额定抽汽工况
蒸汽耗量t/h 367
给水温度℃160
汽耗（计算值）kg/kW.h 7.248
热耗（计算值）kJ/kW.h 7622
7) 纯冷凝工况
蒸汽耗量t/h 186
给水温度℃160
汽耗（计算值）kg/kW.h 3.653
热耗（计算值）kJ/kW.h 9011.9
排汽压力kPa(a) 4.9
8) 汽轮机额定一级工业抽汽
抽汽压力MPa(a) 4.12
抽汽压力变化范围MPa(a) 3.82~4.32
抽汽温度℃434
抽汽量t/h 200
最大抽汽量t/h 220
9) 汽轮机额定二级工业抽汽
抽汽压力MPa(a) 0.981
抽汽压力变化范围MPa(a) 0.681~1.181
抽汽温度℃286
抽汽量t/h 20
最大抽汽量t/h 60
10) 汽轮机额定转速r/min 3000
11) 汽轮机单个转子临界转速(一阶) r/min 1764
12) 汽轮机轴承处轴瓦允许最大振动mm 0.025
13) 汽轮机轴承处轴颈上允许最大振动mm 0.076
14) 过临界转速时轴承座允许最大振动mm 0.08
15) 过临界转速时轴颈允许最大振动mm 0.15
16) 汽轮机中心高(距运转平台) mm 800
17) 汽轮机本体总重t 173
18) 汽轮机汽缸上半总重t 34
19) 汽轮机汽缸下半总重（空缸）t 46
20) 汽轮机转子总重t 14
21) 汽轮机本体最大尺寸(长×宽×高) mm 8885×7090×3150
22) 本机共17 级：高压部分3 级（1 调节级+2 压力级），中压部分5 级（1 调节级
+4 压力级），低压部分9 级（1 回转隔板+8 压力级）
二．汽轮机系统及结构的一般说明
2.1 热力系统
2.1.1 主热力系统
从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门。新蒸汽通
过主汽门后，?经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内
各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作工业用抽汽和回热抽汽用，其余部
分继续膨胀作功后排入冷凝器，并凝结成水。借助凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，
再经过三个低压加热器后进入除氧器，然后进入锅炉。汽封加热器和低压加热器均具
有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。
凝结水泵后有一路凝结水可进入冷凝器上部。在低负荷运行时，此回水可保持冷
凝器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以用作冷却主汽门等的
疏水和蒸汽。
各回热抽汽和工业抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀均由抽汽阀控制气管路系统控
制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，?使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位
置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞
杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。另外抽汽阀自身
均有止回作用。
2.1.2 抽汽系统
机组有五道工业抽汽口和回热抽汽口，第一道抽汽为工业抽汽；第二道为工业抽
汽其中一部分送入高压除氧器；第三道抽汽送入三号低压加热器；第四道抽汽送入二
号低压加热器；第五道抽汽送入一号低压加热器。前四道抽汽管路中均装有压力水控
制抽汽阀，第五道抽汽口的抽汽管路中则采用了普通的逆止阀。?机组的补给水送入除
氧器。
2.1.3 轴封系统
轴封系统是指由轴封、与轴封相连的管道阀门及附属设备所组成的系统。
轴封系统的作用：
1) 防止轴封漏汽和阀杆漏汽外泄，避免污染机房和轴承润滑油。
2) 防止高温蒸汽流过大轴，避免引起轴承超温。
3) 防止空气进入低压缸，避免破坏真空。
4) 回收轴封漏汽和阀杆漏汽，减少工质损失和能量损失。
自密封轴封系统，简称自密封系统，是指机组正常工作（所谓机组正常工作，是
指机组负荷足够高能够满足自密封条件）时以高压轴封漏汽作为低压轴封供汽而不需要外部汽源的轴封系统。自密封系统在机组启动、带负荷至满负荷、甩负荷至停机的全部运行过程中均能实现按要求自动切换。
本机组采用自密封系统，机组启动时由外界的辅助汽源供密封汽，当机组大于40% 额定负荷时转为自密封供汽。自密封系统包括高压汽源供汽调节站，辅助汽源调节站，减温水控制调节站，溢流系统及低压喷水减温系统。详见自密封系统图及相关说明书。机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封环组成四档汽室；后汽封
有三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入 6 级前，第二档汇同主汽阀和调节汽阀阀杆漏汽接入除氧器（CY），第三档送入自密封系统（SSR）并经减温减压后送入低压第一档汽封，多余蒸汽溢流入DJ1，第四档汇同后汽封第二档及主汽阀和调节汽阀阀杆漏汽接入汽封加热器。汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室压力保持在-2.94～-1.96kPa 的真空，造成空气向汽封最外档内吸抽以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。
2.1.4 疏水系统
汽轮机启停机时本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入冷
凝器。详见疏水系统图，疏水按压力从高向低方向布置疏水管，系统中采用密封性好的阀门，配有电动控制阀。
2.2 主要结构概述
汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和轴封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座和前箱与前缸立销相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在前后共四个后座架上，左右两个后座架安装时不承受汽机本体重力，只承受凝汽器充水后的部分水重，后轴承座与后汽缸为一体结构。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，前轴承箱与前汽缸有立销纵向定位，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上两侧有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
转子部分包括整锻转子和套装叶轮叶片以及联轴器。它前后支承在前轴承和后轴
承上；在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分；借助半挠性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。
2.2.1 转子
本机的转子是一种柔性转子，共17 级叶轮叶片。其高温高压部分前12 级采用叶轮与主轴整锻而成，低压部分后5 级采用了套装结构，其中还包括后汽封套筒和联轴器。套装叶轮采用端面键定位，不采用轴向键，提高了转子的安全可靠性。
2.2.2 喷嘴、隔板、隔板套
喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T 型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并保持密封。
本机的隔板采用了两种形式：高压部分采用了大小静叶片组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和静叶汽道的流动效率；隔板内外环均用合金钢焊接而成。中压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压采用静叶与外环板体直接焊接结构。高中压部分外环板体为合金钢，低压采用碳钢为了隔断各抽汽腔室，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了焊接搭子及调整垫片，调整隔板、隔板套与汽缸中心一致性。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。高中压隔板套采用合金钢材料，低压部分采用碳钢材料，低压末级隔板独立放在汽缸中，隔板中分面有螺栓紧固。
2.2.3 汽封
机组的前后轴封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。汽封环采用机械可调式结构，通过调整垫片调整各弧段与转子间的径向间隙。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修，已普遍用于各类机组中。
2.2.4 轴承
本机轴承有两个径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承。它安装在前轴承座内。汽轮机后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承，前轴承为具有球面自位结构的椭圆轴承。汽轮机后轴承支承在后汽缸中。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。
2.2.5 前轴承座
前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。
2.2.6 汽缸
本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。前缸（合金钢）和中缸（碳钢）为铸钢件，后汽缸为钢板焊接件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的,为确保密封良好，前汽缸与中汽缸连接后垂直中分面外侧和内侧进行密封焊，焊后打磨光滑。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并由四根导汽管与主汽门相连。
后汽缸与后轴承座焊成一体，用排汽接管与冷凝器焊接，?前后左右支承在六个后
座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承，在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于0.11MPa 时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。
2.2.7 后汽缸喷水降温装置
当汽轮机在起动、空负荷或低负荷运行时，蒸汽流通量很小，不足以带走低压缸
内摩擦鼓风产生的热量，容易使排汽缸温度升高而引起汽缸变型、破坏汽缸转子中心
线一致等一系列问题。本汽轮机的后汽缸布置了喷水降温装置，当后汽缸温度高于80℃后，电磁阀动作，0.4~0.6MPa 凝泵后凝结水通过后汽缸下部管路进入后汽缸开始喷水
减温，每小时喷水量在5t/h 左右，在后汽缸温度下降到65℃时，停止喷水。
2.2.8 回转设备
机组的回转设备，装于后汽缸轴承盖上，由电动机传动经两级齿轮减速后，转子
盘车速度为58r/min，这种速度保证了汽缸上下半温度均匀，轴承油膜形成和转子不致
产生热弯曲。起动时，拨出锁销，推动收柄，会自动开启电机，自动供润滑油。当冲
动转子，转速大于58r/min 时，能自动退出，并自动切断电机电源和装置的润滑油。本
装置可电动，也可手动。
在汽轮机及发电机各轴承处，装有高压顶轴装置，在开始盘车前必须先开启顶轴
用高压油泵，当转速大于58r/min 时，即可停止顶轴油泵。在停机时，当转速降至58r/min 左右，即可投入顶轴油泵。
此外必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给，投入顶轴装置后再投
盘车。
2.2.9 主汽门
主汽门是由主汽门、主汽门操纵座及主汽门座架组成。?由锅炉来的蒸汽通过主蒸
汽管进入主汽门汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节汽阀。
主汽门为单阀座型。为减小阀碟上的提升力，采用了带减压式预启阀的结构。?阀
壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和
汽封加热器。
自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下
部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够
时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中
间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可
以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭
器传导。
2.2.10 调节汽阀与凸轮配汽机构
本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动
机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却
水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。
2.2.11 中间蒸汽室及旋转隔板
本机组的中压工业抽汽点压力较高，因而采用了群阀提板式的中间蒸汽室结构。
该种结构在工作时可靠性较高，不易卡涩。能保证较高压力的工业抽汽的调节要求。
该提板式的调节阀通过中间调节汽阀连杆与油动机连接，该油动机安装在前汽缸
下半的油动机座架上。
本机组的低压工业抽汽采用旋转隔板控制结构，通流面积由转动环控制，转动环
的转动由中汽缸下半上的油动机驱动。通过转动环的转动达到低压工业抽汽的调节要
求。
3．参加作业人员的资格及要求
3．1 施工作业人员需经过一定专业培训，具有一定的汽轮机组检修经验。
3．2 施工作业人员必须经安全考试并合格。
3．3 起重工、操作工具有上岗证书，持证上岗。
4．作业所需机具、工具、仪器、仪表的规格及要求
4．1 机具配备：汽机房行车一部，空压机6m3 一台，电焊机两台，运输汽车若干。4．2 工具配备：各种规格的链条葫芦共5 只，各类扳手一套，铜棒3 根，保险丝一卷，手锤2 把，大榔头 1 把，线锤等，其它各类工具齐全。链条葫芦应在使用前做拉力试验且合格。
4．3 常用计量器具配备：详见计量器具配备表，其它计量器具齐全。所有计量器具都需经计量检测合格，并在有效使用期内。
计量器具配备表
序号计量器具名称规格精确度数量备注
1 合像水平仪-5~5mm/m 0.01mm/m 1 转子扬度
2 框式水平仪200×200mm 0.02mm/m 1 汽缸水平
3 水平尺6寸0.5mm/m 2 一般测量
4 游标卡尺0～300mm 0.02mm 2 一般测量
6 外径千分尺0～25mm 0.01mm 2 一般测量
6 外径千分尺25～50mm 0.01mm 1 一般测量
7 百分表0～10mm 0.01mm 16 一般测量
8 塞尺 4 寸～6 寸0.01mm 24 一般测量
9 锲形塞尺6寸0.01mm 1 通流间隙
10 钢直尺1000mm 1mm 2 一般测量
11 深度尺0～300mm 0.02mm 1 一般测量
5．检修前的准备及条件
5．1 检修现场要有足够的消防器材和用水，电、照明、压缩空气、氧气、乙炔等设施；现场道路畅通。
5．2 汽机平台四周应检修临时栏杆，基础内坑应搭设隔离层。
5．3 汽机房行车具备使用条件。
5．4 作业指导书、施工检修记录、各规格的质量验收单准备齐全，对施工作业人员的技术安全交底完毕。
6．汽轮机本体检修
6．1 拆除汽机本体上各热工测点，松开各汽缸螺丝，吊出汽缸上盖。
6．2 吊出上、下汽缸内的所有隔板。
6．3 落地式轴承座检修
6．3．1 先拆除轴承座内所有零部件，然后进行清理和外观检查，应干净无铸砂、裂纹、锈污及杂物。
6．3．2 进行渗油试验，环境温度应在5℃以上，灌煤油至回油口上沿，涂白粉24 小时后观察，应无渗漏现象。
6．3．3 轴承座与轴承盖水平结合面间隙，在紧螺栓后用塞尺检查0.05mm 塞尺塞不入。6．3．4 油室及进油管应清洁，无杂物及溶于透平油的漆类。
6．4 汽缸清扫
6．4．1 汽缸外观检查应无气孔、裂纹夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤，水平及垂直结合
面应光滑，无锈蚀、污垢，螺栓、螺孔应光滑无毛刺、错位，大汽安全门隔板与阀座接
缝应平整，且不应加涂料。
6．4．2 汽缸滑销检查
1）检查清理台板上的滑销与滑销槽，应无毛刺，用内、外径千分尺，沿滑销的滑动
方向测量滑销与滑销槽的平行度，允许误差0.02mm。取滑销与滑销槽尺寸的差值作为
滑销的间隙，并做好记录。同时，将滑销进行试装，往复滑动应灵活自如，不许有卡涩
现象。正式检修时应涂MoS2 粉。
2）座架纵向键两侧总间隙a+b=0.04~0.06mm，天地间隙c=1.5mm；前轴承座垂直键
两侧总间隙a+b=0.08~0.10mm，轴向间隙c≥3mm。
3）台板的检修标高与中心位置应符合图纸要求，各台板标高对图纸的偏差允许值为
±1mm，并应控制使其偏差值的方向一致，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。
6．5 前汽缸部分检查
6．5．1 高温合金部件光谱及M32 以上高温合金钢螺栓硬度应符合厂家设计要求。6．5．2 检查猫爪冷却水室内部检查应清洁，无杂物，水压试验5 分钟无渗漏。
6．6 隔板（套）、汽封套检查
6．6．1 隔板、隔板套和汽封套必须清理干净，检查有无裂纹，边缘有无缺陷等异常现
象，隔板套、隔板上的疏水孔应畅通。
6．6．2 所有隔板、隔板套、汽封块都应打上钢号，以免装错。
6．6．3 汽封圈各弧段接触处使上下接触面之间的间隙总和保证0.10～0.20mm，各弧段
接触处间隙不超过0.05mm；在检修弹簧片的情况下检查汽封圈退让间隙应达到1mm 左
右。
6．6．4 隔板上的阻汽片应无松动现象，如松动应重新铆紧，阻汽片的边缘应尖薄，否
则应进行修刮。
6．6．5 上下隔板（套）直径方向应无错口，轴向也应无明显的错口现象。
6．6．6 回转隔板的检查除按上述要求进行外，还需检查动静部分的结合面用0.05mm
塞尺检查应塞不进，否则应将动静两部分组合在一起研刮；组装好的回转隔板应将紧固
螺栓锁紧。
6．7 汽轮机轴瓦检修
6．7．1 支持轴承检修
a）认真检查轴瓦钨金接触面有无裂纹、砂眼等缺陷，检查瓦胎是否脱壳，轴承各
部件应打上记号，防止装反。
b）上、下瓦配合应无错口现象，中分面在不紧螺栓的情况下应以0.05mm 塞尺塞
不通，否则应进行研刮，直到达到要求。轴瓦的球面与球面座必须接触良好，面积达到
75%以上，并均匀分布。轴瓦垫块与其洼窝接触应密实，接触面应大于70%，局部间隙
0.05mm 塞尺深度≧10mm，垫块内的调整垫片采用整张钢片，不允许超过三片。
c）瓦与轴颈的两侧间隙检查：前轴瓦（#1）0.36～0.42mm，后轴瓦（#2）0.36～0.42mm；顶部间隙检查：前轴瓦0.33～0.45mm，后轴瓦0.33～0.45mm。前轴瓦轴承体球面与球
面座间隙0.06~0.08mm，后轴瓦下部垫块在放转子前间隙应达到0.03～0.05mm。
d）轴承组装时进油管及所有排油孔应畅通，并应注意轴承座润滑油进油口方向及
位置，使与轴承对应配准，球面座垫片也应调整，使开孔垫片也与之对应。
7．7．2 推力轴承检修
a）推力轴承应清理检查，推力瓦块应逐个编号，测量其厚度（40mm）差应不大于
0.02mm，并作好记录，超过此数时，不宜立即修刮，应待正式总装时将推力盘压向瓦
块，视印痕情况再进行修正。每个推力瓦块的接触面积应达到75%以上且均匀分布，研
刮结束后，再测量其厚度并作好记录。
b）推力轴承下部的支撑弹簧，其紧力调整在上半轴瓦取下时进行，紧力调整到使
下半中分面严格保持水平，然后冲牢螺钉。
c）推力盘与推力瓦间的轴向总间隙为0.40～0.45mm，与油档的径向间隙：前端0.50，
后端0.7mm。测量推力瓦轴向间隙时，必须装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦
套，往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为
推力瓦间隙值，推力轴承用百分表监视，应无显著的轴向位移，否则应设法固定重侧。7．7．3 油挡的检修检修
a）油挡板应固定牢固，中分面的对口应严密，不允许有错口现象。
b）油挡边缘一般厚度为0.10～0.20mm，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油档排
油孔应排向油室，不得反装。
c ）油挡间隙用塞尺检查，应符合要求：顶部间隙前轴瓦前端及中间端0.05 ～
0.165mm，后端0.08～0.12mm，与推力盘间隙0.15~0.25mm。
7．8 转子检查与测量
7．8．1 清理检查转子的各个部分，尤其是汽封、轴颈、推力盘、联轴器应重点清理检
查，应光滑、无毛刺锈蚀、油脂、裂纹及机械损伤，转子上与轴向位移及差胀的检测装
置相对应的凸缘应无损伤和凹凸不平现象。
7．8．2 测量轴颈椭圆度和不柱度，应不大于0.02mm，不合格时应研究处理。
7．8．3 推力盘外缘端面瓢偏应不大于0.02mm，径向跳动应不大于0.03mm；联轴器的
瓢偏和径向跳动均应不大于0.03mm；其余各点的检查要求详见检修记录。
7．8．4 转子叶片复环应无松动和损伤，镶装应平整，无凸出部分；镶装在轴上的汽封
片应牢固，无歪斜和损伤情况。
7．9 汽缸找平找正转子找中心
7．9．1 将汽缸左右猫爪处放置检修垫片，调整汽缸纵、横向水平及汽封或油档洼窝与
轴承中心偏差。
7．9．2 汽缸横向水平一般≧0.20mm/m，转子扬度用水平仪放置在轴颈上测量，检修要
求扬度值为：#1 轴颈0.80mm/m，#2 轴颈0，洼窝与轴承中心偏差a-b=0~0.06mm，c-
（a+b）/2=±0.05mm。
7．9．3 检查猫爪与座架接触面积应≦75%且接触均匀；猫爪横销稳钉应光滑，无毛刺，
吃力均匀。横销两侧总间隙0.04～0.07mm，压销间隙0.20～0.22mm。
7．9．4 复测转子扬度、汽缸水平。
7．10 汽缸隔板（套）、汽封套找中心
7．10．1 隔板（套）、汽封套采取假轴找中心方法。
7．10．2 转子定位，以定位洼窝为基础，测量转子在该处的a、b、c 值，再将转子吊出。7．10．3 将假轴吊入汽缸内，根据转子的定位尺寸调整假轴的就位位置，使其在定位洼
窝的a、b、c 值与转子一致，偏差不大于0.05mm。
7．10．4 采用合象水平仪测出假轴前后轴颈的扬度值δ1、δ2，根据经验公式fMAX=0.135 （δ1+δ2）L 计算出假轴的最大垂弧值，然后采用等份法画出假轴的垂弧曲线，计算
出各隔板（套）、汽封套处的垂弧值f 假。
7．10．5 根据制造厂所提供的（或经计算出）转子垂弧值f 转，计算出两者之间的相对
垂弧差fx/=f 转－f 假。
7．10．6 测量假轴在各测量点的a、b、c/值，计算出转子的真实值c=c/－fx/。
7 ．10 ．7 需要达到要求：隔板套a-b=0~0.06mm ，c-（a+b ）/2= ±0.05mm ；隔板
a-b=0~0.06mm，（a+b）
c-（a+b）/2=±0.05mm；各档油环a-b=0~0.06mm，
c-（a+b）/2=±0.05mm。
7．10．8 隔板（套）、汽封套洼窝中心的找正，是通过调整调整块下面垫片厚度来
达到的，要求垫片为不锈钢，且应平整，无毛刺、卷边等现象，每只调整块下部的垫片
不允许超过三片，调整块平面接触面积应均匀，且≥75%。
7．11 隔板（套）、汽封套的膨胀间隙测量
7．11．1 测量隔板与隔板槽、隔板套与隔板套槽、汽封套与汽封套槽间的膨胀间隙，应
符合制造厂要求。
7．11．2 隔板、隔板套、汽封套底部定位销的间隙测量两侧间隙0.035～0.045mm，顶
部间隙应达到2~2.5mm。
7．11．3 挂耳与隔板（套）的膨胀间隙应达到制造厂的要求，如不符合要求，通过处理
锁饼来实现。
7．12 通流间隙的测量（转子吊入缸内就使危急遮断器撞击子朝上，并以此作为基准0°）7．12．1 清理检查汽封块和各阻汽片，要求汽封片边缘尖薄，上下应无错口现象，不允
许有歪斜或裂纹等现象。
7．12．2 各汽封块应打上钢号，以免搞乱。
7．12．3 全部汽封间隙调整好后，必须逐个进行测量，记入检修记录，不得只作抽查。7．12．4 汽封间隙的左右侧间隙，应用塞尺进行测量，塞尺不应超过三片，上、下间隙
采用贴胶布转转子的方法测量，转子转动方向与运行方向一致。
7．12．5 测量汽封轴向间隙时，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，即处于推力瓦工
作面承力的位置，其前后间隙须适应转子膨胀方向的要求。
7．12．6 汽封的轴向间隙，可采用楔形塞尺在下汽封两侧进行测量，测量时应在0°和90°两个位置测量。
7．12．7 汽封间隙是通过调整汽封块背部的垫块厚度来达到的，要求垫块与汽封块的接
触良好，并允许在其间加一调整不锈钢垫片，垫片要求平整，无毛刺、卷边现象。7．12．8 汽封间隙的验收必须在试扣盖紧三分之一螺栓的情况下进行，以保证测量的可
靠性。
7．12．9 汽封间隙应符合制造厂的要求。
7．12．10 转子定位的基准尺寸及外部定位尺寸的测量并作记录，以利扣盖后复测。7．13 回转隔板检修联动试转
回转隔板检修后在汽轮机扣大盖之前必须进行动作试验，隔板转动应灵活，全开和
全关位置应与其油动机的动作相适应，并与指示器指示相符，在全关位置时，回转隔板
窗口的开度，应符合图纸要求。
7．14 汽缸扣大盖
7．14．1 汽轮机扣大盖前应完成下列各项工作并应符合要求，且具备规定的检修记录或
签证书：
a) 汽缸内部及底部滑销系统最终间隙的测定。
b) 汽缸水平结合面间隙的测定。
c) 汽缸的水平扬度和转子扬度的测定。
d) 汽轮机转子在汽封或油档洼窝处的中心位置的确定及最后定位。
e) 隔板找中心。
f) 汽封及通流间隙的测定。
g) 推力间隙的调整。
h) 汽缸内零部件缺陷的全部记录。
k）汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封
闭。
l）汽轮机转子和发电机转子对轮中心要求应达到：圆周≧0.03mm，平面≧0.03mm。
对轮找中心应以汽轮机转子为基础，调整发电机转子，转子扬度符合制造厂要求。7．14．2 仔细检查扣大盖所需的设备零部件，无短缺或不合格的情况，并按一定的顺序
放置整齐。
7．14．3 扣盖过程中使用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后再次清点，不得
遗失。
7．14．4 汽缸内各部件及其空隙，必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物，结合面光洁，各孔洞畅通。
7．14．5 在扣盖的全过程，现场要有总工程师及有关领导和制造厂、电厂工程科、保卫科、项目管理部、监理等有关人员参加。
7．14．6 在扣盖过程中，应设专人统一指挥，指定上缸人员，其他人员不得任意上缸。
上缸人员应穿汽包工作服，鞋底无铁钉并应擦净，严防杂物掉入汽缸内。
7．14．7 汽缸内在运行过程中可能松脱的部件，扣盖前应最后保险，对运行中可能松脱
的无用部件，应予以除掉；汽缸内各零部件的结合面都必须涂黑铅粉。
7．14．8 吊装上缸时，应用水平仪表监视汽缸水平结合面，使之与下缸的水平扬度相适应，安放时应装好涂油的导杆，下降时应随时检查，不得有不均匀的下落和卡住现象。7．14．9 应作一次上缸试扣盖，确认没问题，再将汽缸吊离下缸中分面250～300mm
用枕木支撑好，确保安全；涂上涂料应均薄，厚度一般为0.5mm 左右。
7．14．10 在上下缸水平结合面即将闭合而吊索尚未放松时，应将定位销打入汽缸销孔。7．14．11 扣大盖工作从向缸内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断。
7．15 螺栓冷紧、热紧
7．15．1 螺栓螺母对号试拧，检查螺母的端面与法兰接触情况，若全周用0.04mm 塞尺通不过时，表示接触良好，检修时若需重新更换螺栓或螺母，应将螺母拧到底检查螺母
顶部是否留有3mm 空隙。
7．15．2 试拧合格的螺栓和螺母用石墨润滑剂反复磨擦螺纹部分，使螺纹齿尖到齿根全
部表面上发出乌黑光泽，用压缩空气吹去多余石墨润滑剂，保持清洁。
7．15．3 按同时加热的螺栓对号拧上经过检查及抹好石墨润滑剂的螺母，螺栓冷紧力距
值见下表，然后在靠近螺母的法兰上划好热紧起点线，按各螺母的热紧转动弧长在法兰
上划好拧紧终点线。
7．15．4 用压缩空气吹净螺栓加热孔，确保孔内没有金属切屑及脏物，以防电加热器外
壁与螺栓孔内壁接触而引起漏电，又可获得良好的导热性能。
7．15．5 将电源箱，插销电线，电加热器联合通电试验一分钟，检查加热装置工作是否
正常，联合通电试验前，每个电加热器经过干燥处理。
7．15．6 将单个电加热器插入螺栓孔内，用电表检查加热器与螺栓是否有短路现象。7．15．7 在加热过程中，要注意电路系统的电流及设备温度情况。
7．15．8 一边加热，一边拧紧螺母至给定的热紧弧长，然后拔掉插销，取出电加热器插
入另一待热紧之螺栓内孔，依此热紧所需热紧的螺栓。
7．15．9 表内螺母转动角及弧长均为理论计算值，考虑到运行后汽缸变形及热紧时法兰
面内密封涂料减薄，实际热紧时应适当加大螺栓紧力，一般不应超过表内理论计算值的10%。
7．16 滑销系统间隙测量调整
7．16．1 轴承箱压销的轴向间隙≥2mm，顶部间隙0.04～006mm。
7．16．2 后汽缸后导板销与排汽缸间隙a=0.03~0.05mm，b=0.5~1.5mm，c=0.02~0.03mm。
7．16．3 后汽缸基架的定位螺钉与垫圈之间应有0.10～0.20mm 的间隙，两侧间隙6.0mm。7．16．4 其余系统间隙按制造厂图纸要求进行调整。
7．17 盘车的检修与检修
7．17．1 盘车壳体检查应无铸砂、裂纹、砂眼和油漆等，各部件光洁无毛刺；齿轮箱结
合面局部间隙0.05mm 塞尺塞不入。
7．17．2 检查传动齿轮啮合接触，长度应不小于齿长的75%，高度应不小于齿高的65%；顶杆与摆动轮外壳端面接触应紧密。
7．17．3 内部润滑油路进油孔应清扫干净，畅通。
7．17．4 摆动轮实际中心与自然中心偏差应不大于2mm；摆动轮脱开时与转子大齿应
有足够距离。盘形弹簧应有一定的预紧值。
7．18 轴承座扣盖
7．18．1 联轴器与罩壳最小间隙满足膨胀要求，不得摩擦；顶轴油管及测温装置检修完
毕；盘车齿轮间隙和轴承盖紧力符合制造厂要求；档油环外側档汽板与轴径向应有1～
1.50mm 的间隙。
7．18．2 轴承盖结合面涂上密封胶，螺栓与螺母配合良好并紧固。
7．18．3 检查前、后轴承座挡油环间隙，应满足设计要求。
7．19 本体疏水、轴封及空气系统管道检修
7．19．1 管子附件及管道布置应符合管道检修的要求，管子内部应清洁、无杂物，畅通。7．19．2 无设计的管道标高及走向位置应符合厂家规定的系统图，与主要设备、管道不
得相碰，阀门操作方便。
7．19．3 管道焊口检查符合《验标》焊接篇及管道篇规定。
7．20 汽缸保温、油漆及化妆板检修
7．20．1 缸体部位的疏水孔、仪表插座、接头、堵板检修正确，齐全，无遗漏。
7．20．2 固定保温层骨架敷设牢固，保温钩钻孔直径不大于8mm，深度应不大于10mm，保温钩间距在300mm 左右。
，
7．20．3 保温材料及保温层敷设厚度应符合设计要求，详见《汽轮机保温作业指导书》
设备油漆符合规定。
7．20．4 化妆板平整度无凹凸不平，化妆板压条平直，无重叠、张口，螺钉齐全、牢固。8.发电机、励磁机检修
8.1 轴承座（轴承）检修检修
(1)外观检查，轴承座油室油路应清洁畅通，灌煤油试验24 小时后无渗漏现象，并
按汽发中心线进行轴承座定位。
(2)轴承座找正，洼窝中心值偏差≤0.05mm，横向水平偏差为≤0.20mm/m，纵向水
平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。
（3）轴承座的标高应能满足联轴器找中心的要求。
（4）轴承座的轴向位置应使轴颈的中心与轴瓦中心相吻合。
（5）轴承座与台板之间应垫有总厚度不小于5mm 的整张钢质调整垫片、垫片为3
层，与绝缘垫板交替检修，垫片应平整，无毛刺和卷边，检修后各接触面应密实。
（6）垫片之间绝缘垫板使用整张的厚度为3mm 的绝缘垫板。为防止尘土和油垢影
响绝缘，每层绝缘板应较轴承座或上一层垫板的边缘突出一些，螺栓孔应稍大于轴承座
上相应的螺栓孔尺寸，螺孔边缘应平整无毛刺。
（7）施工过程中应保持绝缘板外露部分的清洁和干燥，保证绝缘良好，并用胶带
将外露部分接缝贴封。
（8）油管全部连接后，轴承座对地绝缘电阻应≥0.5MΩ。
8.1.1 径向支持轴承（椭圆形）
(1)轴承球面垫块与轴承座洼窝接触均匀，0.05mm 塞尺不入，接触面≥75%。球面检修紧力为0.02mm～0.04mm，紧螺栓后，中分面间隙≤0.05mm，且无错口现象。
(2)轴瓦与乌金无脱胎现象，乌金无裂纹。轴瓦垫块调整垫片必须采用整张不锈钢
垫片，且应平整无毛刺，张数不超过三张，底部垫块在转子落下时，0.03mm 塞尺不入。
(3)轴瓦与乌金接触角为60°～90°。轴承体中分面间隙≤0.05mm。
8.1.2 油挡
(1)油挡板应固定牢固，中分面应严密，最大间隙≤0.10mm，不允许有错口现象。
(2)油挡边缘厚度一般为0.10mm～0.20mm，必要时修薄，斜口朝外。
(3)油挡间隙：0.10～0.15mm。
8.2 转子检查
8.2.1 配合电气人员检查，确认槽楔应无松动，通风沟内应清洁畅通，无堵塞现象。
8.2.2 转子上不应有活动的零件，平衡重量应牢靠地固定并锁紧，转子上所有的螺母应
紧固并有防松装置。
8.2.3 轴颈应光洁无油垢、油漆、锈污、麻坑和机械损伤，轴颈的椭圆度和锥度不应大
于0.03mm。
8.2.4 转子联轴器法兰的端面瓢偏不应大于0.02mm，晃度不应大于0.04mm。此项应在汽机扣盖前测量。
8.2.5 轴流式风扇叶片表面应光洁，无裂纹、毛刺和其它机械损伤，风扇叶座与风扇环
之间的结合应密实不松旷。
8.3 定子检查
8.3.1 拆除定子两端端盖
8.3.2 配合电气人员清扫、检查通风槽和通风孔，确认内部清洁无尘土、铁屑或遗留的
工具、材料等杂物。
8.4 穿转子
8.4.1 将转子吊至平台，切实垫好，调整平稳。并在发电机励侧铺设槽钢轨道，涂抹黄油。
8.4.2 在转子汽轮机端装上接长轴，后轴承挂在转子上，轴颈和上轴瓦间应垫软质垫料，便之有一定的紧力，防止轴承座窜动。
8.4.3 钢丝绳在转子上应有两绑扎点，两点之间的距离不小于500～700mm，绑扎时钢丝绳应在转子上缠绕一圈并锁紧，防止滑动。
8.4.4 钢丝绳绑扎不得损伤转子表面，在起吊时，应使转子处于水平状态。如若不水平，则在转子一端加重物进行平衡。
8.4.5 确认发电机前轴承洼窝与定子同心，并拆除前轴承，以保证转子联轴器能顺利通
过就位。
8.4.6 在发电机两侧分别固定一5t 葫芦，以备拖拉转子。
8.4.7 将转子穿入定子，穿转子时应缓慢、平稳，防止转子摆动，转子和钢丝绳均不得
擦伤定子内部所有部件和绝缘。在穿入过程中，应有人在定子内扶稳转子，以防止转子
晃动，两侧拉葫芦应缓慢、平稳，均速。
8.4.8 待接长轴伸出定子内孔后，停止穿转子。在联轴器或轴颈处，将转子垫稳，倒换
钢丝绳。吊点移至接长轴上。
8.4.9 如此时汽机尚未扣盖，则可将转子移到规定位置；如此时汽机已扣盖，则将转子
穿入至接长轴靠近汽机靠背轮时，再次倒换钢丝绳，用小钩拆除接长轴，将转子移至规
定位置。
8.4.10 装入前轴承下半，拆除钢丝绳，恢复后轴承座，盘动转子，无异常。
8.5 汽发转子找中心，励发转子找中心
8.5.1 联轴器两个法兰的相对位置应按制造厂的记号对正，如无记号时，可使两法兰瓢
偏值互补并照顾各螺栓互相对准，以减少铰孔加工量，打上记号作找中心和联轴器最后
对正联接的依据。
8.5.2 每次测量应在两个联轴器各自沿相同的方向旋转90 或者180 后进行，每次盘动
转子后在测量时，两半联轴器的测点位置应对准不变，盘动的角度也应准确一致。
8.5.3 端面瓢偏的测量，必须每次都在互成1800 半径相等的两个对应点进行，以消除转子窜动所引起的误差。
8.5.4 油档、汽封与转子都应有足够的间隙，放入转子时确信转子未压在油档上。
8.5.5 在进行测量时，两个转子之间不允许有刚性连接，各自处于自由状态。
8.5.6 联轴器的找中心工具应有足够的刚度，检修必须牢固可靠。使用百分表进行联轴
器找中心时，表架就应装牢，避免碰动，以保证测量的正确。联轴器盘动一周回到原来
的位置后，圆周方向的百分表读数应能回到原来的数值。
8.5.7 测量端面间隙时，每次塞入间隙的塞尺不得超过四片。
8.5.8 在联轴器找中心的同时应保持油挡洼窝和汽机转子轴颈扬度均在规定范围之内，
台板应无间隙，垫铁与台板、垫铁与垫铁之间用0.05mm 塞尺塞不入。
8.5.9 当联轴器中心与转子扬度有矛盾时，应以联轴器中心为准。
8.5.10 联轴器找中心要求：|a1-a3|=0-0.04mm |a2-a4|=0-0.04mm
|b1-b3|=0-0.03mm |b2-b4|=0-0.03mm。
8.6 空气间隙、磁场中心
8.6.1 发电机定子相对于转子的磁力中心应按制造厂规定值进行调整，其规定值为定子
中心比转子中心偏励磁机端约3.5 mm，允许偏差不应大于1.0mm。测量定子和转子的相对位置应在定子两端的对应点进行，确定测量后做好标记，以保证测量和调整的准确性。
8.6.2 发电机定子与转子检修后的空气间隙应均匀一致，符合制造厂的规定，其实测量
值与同一断面气隙的平均值之差一般应在气隙平均值+5%之内，最大不宜超过1mm。空气间隙测定的位置应在发电机两端选择同一断面的上、下、左、右固定的四点进行，并在
穿转子前做好记号。
8.7 端盖封闭
端盖封闭前认真检查发电机内部，应清洁无杂物，各部件完好，各配合间隙符合制
造厂图纸要求。有关电气和热工仪表的检查试验均应完毕，并会同有关人员检查签证。
8.8 主要检修数据参照制造厂说明书以及制造厂图纸。
9、汽机调速系统及油系统的检修
9．1 油泵检修：
9．1．1 油泵解体前应做好各连接部件上钢印，以便组装时位置、方向正确。
9．1．2 拆下联轴器连接螺栓，拆下电动机。用拉马拉下靠背轮。
9．1．3 拆除填料压盖及填料。
9．1．4 拆下油泵的进口短管。
9．1．5 拧下泵体与轴承座的连接螺栓，利用顶升螺栓拆下泵体。
9．1．6 拧开叶轮锁母，拆下叶轮。
9．1．7 利用拉马，拆下叶轮。
9．1．8 拆下轴承压盖，抽出泵轴。
9．1．9 拆下的零部件用煤油清洗干净，对各零部件应妥善保管。
9．1．10 对拆下的油泵部件做如下检查：
9．1．10．1 各铸件应无残留的铸砂、重皮、气孔和裂纹等缺陷。
9．1．10．2 各部件组合面应无毛刺、伤痕和锈污，精加工面应光洁。
9．1．10．3 壳体上通往轴封的各个孔洞和通道，应畅通无阻塞，堵头应严密。9．1．10．4 泵体支脚和底座应接触密实。
9．1．11 对转动部件的测量：
9．1．11．1 泵轴轴颈径向晃动≧0.05mm。
9．1．11．2 转子叶轮、轴颈等外缘处的径向跳动应符合验评表《机—7—4—1 续2》中的规定。
9．1．11．3 叶轮与轴套的端面应与轴线垂直，并应接触严密。
9．1．11．4 水泵密封环配合间隙应符合厂家要求或验评标准。
9．1．11．5 密封环处的轴向间隙应大于泵的轴向窜动量，并不得小于0.5mm。9．1．11．6 检查滚动轴承转动应灵活，无卡涩现象。记录轴承型号。
9．1．12 油泵组装
9．1．12．1 装配顺序与拆卸顺序相反。
9．1．12．2 各部件装配位置应正确，组装时对轴承和各配合件的装配面，都应擦粉剂。9．1．12．3 密封环应光洁，无变形和裂纹。
9．1．12．4 叶轮旋转方向应正确，并与壳体上的标志一致，固定叶轮的螺母应锁紧。9．1．12．5 各结合面应加垫片。
9．1．12．6 装配好的油泵未加密封填料时转动应灵活，不得有偏斜、卡涩和摩擦等现象。
9．1．12．7 油泵机械密封解体检修
a．动环与静环表面应光洁，施工中应特别注意保护，不得有任何划痕。
b．检修机械密封处轴的径向幌度应小于0.03MM。
c．检修动环密封圈的轴套端部和检修静环密封圈压盖孔的端部要有4-5MM 倒角。d．弹簧应无裂纹、锈蚀等缺陷，弹簧两端面与中心线的垂直度小于5/1000，同一个机械密封弹簧自由高度差不大于0.5MM，装入弹簧座内应无歪斜、卡涩等现象，弹簧压缩量应符合制造厂制定。
e．动环与静环密封端面瓢偏应不大于0.02MM。
f．机械密封检修时，动静环表面及密封圈应涂有透平油，且在壳体上检修位置符合图纸要求。
9．1．12．8 水泵与管道等接口应临时封闭，确保内部清洁无杂物。
9．1．12．9 对轮的晃动度、瓢偏度应符合厂家要求，若无厂家要求时按验收规范标准进行调整。
9．2 冷油器的检修
9．2．1 外观检查应清洁、无锈污及杂物，无损伤变形。油侧进行工作压力1.5 倍的水压试验5 分钟无渗漏。
9．2．2 冷油器的水侧、油侧、铜管及管板等均应彻底清理干净，不得留有型砂、焊渣、油漆膜、锈污等杂物，管束、隔板与外壳的间隙及油的流向都应符合要求。管板上的膨胀补偿圈应完整无折痕，大小适合。组装后，其法兰及仪表孔均应严密封闭。
9．2．3 冷油器检修标高及中心线位置应符合设计图纸规定，偏差不得超过10mm，壳体应垂直，上下偏差不应超过5mm。
9．3 滤油器的检查与检修
9．3．1 滤油器内部应无短路现象，滤网的保护板应完好，孔眼应符合制造厂规定，并
应无毛刺和堵塞，内部清洁无杂物。
9．4 排烟风机的检修与检修
9．4．1 机壳应无碰伤、漏焊等缺陷，卧式排烟机机壳的泄油孔应畅通。叶片应完好，
方位应正确，与外壳应无摩擦且转动平稳。入口管应装有油烟分离器。
9．4．2 排烟机的出口管口应单独引至厂房外，不使其扩散的气流接触有火源和高压电
气设备的地方，不直接影响附近的环境卫生，并应设气体取样旋塞及疏油管。
9．4．3 排烟机支架应平稳牢固，一般沿气流的反方向应有4/1000 的坡度。
9．5 调节部套解体检修
9．5．1 调节部套解体检修的要求
9．5．1．1 调节保安部套的解体检查和组装工作，应在划出的洁净的专用区域内进行。9．5．1．2 主要部件从拆卸、保管到组装，应由专人负责到底。对于可调整的螺母、螺杆、连杆长度、弹簧压缩尺寸、蝶阀等主要部件行程及有关间隙等，应在拆卸前测量记
录制造厂的原装尺寸，并据此进行组装。当拆卸时的记录与出厂记录或图纸要求出入较
大且有怀疑时，经研究后可重新调整，并作出最后组装记录。组装时各部件钢印标记应
与拆卸时相符。
9．5．1．3 对于各精密部套的清洗应使用煤油或工业清洗剂，用净布擦拭（不得使用棉纱）干净后收存或组装前应加洁净的汽轮机油。
9．5．1．4 部件的各孔、道应按图纸核对，其数量、位置及断面均应正确并畅通。波形
筒应进行渗油试验，经24h 不漏。弹簧应无裂纹、锈蚀、损伤和变形，端面应平整。9．5．1．5 组装时，对各滑动部分作全行程试动作应灵活，各连接部分的销轴应不松旷，不卡涩。滚动轴承、泵轴等转动零部件，用手盘动时应能轻快地转动。
9．5．1．6 各连接部分和固定的销钉、保险垫圈、开口销、锁紧螺母、紧固螺钉等均应
装好、紧固并锁好。开口销应无裂纹，保险垫圈应有足够的厚度，翻边后不得有裂纹。9．5．1．7 通油部分的各内部结合面、滑动面涂有清洁的汽轮机油、不通油的各滑动面、啮合面、活动关节、轴承和螺栓应按不同工作条件分别涂擦合适的润滑剂。
9．5．1．8 各结合面、密封面均应接触良好，无沟通内外边缘的沟痕，丝扣接头应严密
不漏，垫料和涂料应选用正确。
9．5．1．9 暂不组装的部套，应用洁净的塑料布或细密布料包好、收存。
9．5．2 主油泵解体检修
9．5．2．1 主油泵壳体及叶轮外观应无铸砂、裂纹、油漆及杂物；泵壳水平及底部结合
面应严密，紧1/3 螺丝后四周0.05MM 塞尺不入。
9．5．2．2 叶轮与轴及其连接键均应配合紧密无松动。
9．5．2．3 固定叶轮轴向位置的锁紧螺母应有防止松脱的装置。
9．5．2．4 轴颈径向幌度一般应≧0.03MM，叶轮密封环处的径向幌度一般≧0.05MM。9．5．2．5 叶轮密封环与叶轮端面的轴向间隙一般为2~3MM，密封环和泵轴油封环间
隙应符合制造厂规定。
9．5．2．6 主油泵出口逆止阀应密封面应严密，动作应灵活
9．5．3 高、中压油动机解体检修
9．5．3．1 活塞解体检查按《检标》机5-4-1 规定。
9．5．3．2 活塞环应有良好弹性，与筒壁接触良好，接口留有一定的间隙，活塞环在活
塞内的轴向总间隙一般为0.04~0.08mm，两个以上的活塞环开口位置应错开90°~180°。9．5．3．3 油动机继动器上部的静反馈拉簧、动反馈拉簧的拉伸、压缩长度和反馈杠杆
的支点离继动器中心的记录应符合图纸规定。
9．5．3．4 油动机解体过程中应记录如下数据：活塞行程、活塞杆与套筒径向总间隙、
错油门凸肩与套筒径向总间隙及滑阀行程、反馈滑阀径向总间隙等。
9．5．3．5 油动机外壳底部通压力油的结合面应接触良好。
9．5．4 危急遮断器及滑阀解体检修
9．5．4．1 壳体内应清洁无杂物，弹簧完好无变形、锈蚀、裂纹、等。
9．5．4、2 撞击子与套径向间隙一般为0.06—0.10MM；行程为3.5±0.2M。9．5．4．3 拆装的部件应解体位置相一致，定位销、紧定螺钉要冲牢。
9．5．4．4 遮断器滑阀壳体内应清洁无杂物，弹簧完好无变形、锈蚀、裂纹、等。滑阀与套间隙，滑阀行程符合制造厂要求，各油口畅通无杂物。
9．5．4．5 遮断器滑阀上下动作灵活无卡涩，调整环与芯杆轴向留有间隙，一般间隙为0.5MM。
9．5．5 喷油试验装置解体检修
9．5．5．1 喷油试验装置解体检查按《检标》机动5-4-1 规定执行。
9．5．5．2 滑阀径向总间隙一般为0.06~0.12mm，喷油管路应清洁畅通
9．6 油管路的检修
9．6．1 油管路的检修包括润滑油系统、事故放油系统、顶轴油系统、排油烟系统、部分调节油系统的管道及设备检修。
9．6．2 油管道阀门的检修
9．6．2．1 油管道阀门的工作压力等级及型号的运用应严格按图纸进行，严禁错用。9．6．2．2 检修时阀门应保持关闭状态，阀门杆应平放或向下，防止运行中阀蝶脱落切断油路。
9．6．2．3 截止阀、止回阀等按设计规定的介质流动方向正确检修。
9．6．2．4 铸铁阀门连接不得强力对接，法兰周围紧力要均匀，应防止由于附加应力而损坏阀门。
9．6．2．5 阀门应有明确的开关方向标志。Dg≤32 阀门应检修于便于操作和维修的地方。
9．6．3 油管路检修
9．6．3．1 油管道应尽量减少法兰接口和中间接口，并确保油管内清洁，管子焊接前必须施工负责人检查内部已彻底清除干净才允许施焊，焊接应采用氩弧焊打底，Dg50 以下油管应采用氩弧焊接。
9．6．3．2 检修时不得强力接口，管道或管件对口间隙一般为1～3mm。9．6．3．3 管道内壁应清除浮锈等杂物。
9．6．3．4 进油管应向油泵侧有1/1000 的坡度，回油管应向油箱侧倾斜，坡度不小于5/1000。
9．6．3．5 油管与基础、设备管道或其它设施应留有膨胀间隙。
9．6．3．6 油管与蒸汽保温层表面的距离，一般不小于150mm，对于运行中经常存有静止油的管道，应加大距离。
9．6．3．7 除压力表管外均须参加组装，组装结束后酸洗。检测仪表和自动保护装置连接管或接管座应按图所示在组装管道时同时进行，酸洗后管道一般不开孔，如需开孔，需向工地和质管部提出要求，应要有关部门正式书面通知才能施工。
9．6．3．8 油管道组装完毕拆下酸洗和各容器、设备相接的相同型式的管段组合件，应打上钢号，防止组装时错位。
9．6．3．9 在复装油管时，必须用压缩空气吹洗，确信管内畅通，无杂物时才能检修，并随时注意管口的密封工作，严防有杂物掉入管中，施工地点周围要保持清洁，管口用塑料布密封以防水及湿空气进入管中使管壁生锈。
9．6．4．10 管道支吊架应按设计要求检修，管子和阀门的荷重应由支吊架承受，不得承受在设备上。
10．安全施工及文明施工
10．1 清洗零部件时宜用煤油或工业清洗剂，在工作周围（上、下、左、右）严禁有明火存在，电、火焊工作应远离清洗工作或错开工作时间，砂轮机等电动工具位置安放应在安全区域内，工作区必须设有灭火措施，设立回收废油、棉纱头专用箱。
10．2 使用电动工具拉临时电源线时，应使用正式的、安全可靠的接线板并远离明火。10．3 高空作业前，必须检查脚手架，脚手板是否牢固，经检查确认合格后，方可使用。作业人员必须戴好安全帽，系好安全带进行施工。
10．4 对临时性的栏杆、过道必须牢固，对平台空洞要加临时盖板，并派专人经常检查。10．5 清理汽轮机转子叶片、汽封或其它带有尖锐边缘的部件时，应戴手套，揭、扣上缸时，严禁将头或手伸入法兰结合面之间，在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹涂料时，应在临时支撑支稳后进行，调整瓦枕垫片，应在翻转的瓦固定后进行，复位时，应防止轴瓦下滑伤手。
10．6 下缸就位后，排汽缸的排汽口和汽缸抽汽口应用临时堵板堵严。
10．7 起吊转子前，必须将转子绑牢，起吊和移动时，必须平衡，防止与人或其它物体相碰撞。
10．8 转子起吊过程中一定要求水平，防止动静部分碰撞。
10．9 盘动转子时应遵守下列规定：
10．9．1 应有专人统一指挥。
10．9．2 转动前应先通知附近无关人员，不得靠近转子。
10．9．3 用行车盘动转子时，不得站在拉紧钢丝绳的对面。
10．9．4 站在汽缸结合面上用手盘动转子时，不得穿带钉子的鞋，鞋底必须干净，不得戴线手套，严防衣服被叶轮钩挂。
10．10 轴承座灌油试验时应有防火措施。
10．11 汽机转子、缸体等吊装的专用工具，应妥善保管，并定期检查，专用工具应按设计要求使用；汽机平台应有沙箱等防火器材。
10．12 翻缸操作中应用型钢靠下吊点处与缸体结合面固定好，防止结合面切割钢丝绳，使钢丝绳受伤。
10．13 转子起吊应准确确定起吊中心，防止中心偏移，摆动，损坏设备和伤人。10．14 汽缸工作面应铺有脚手板，缸下工作时应有牢固的脚手架，高于基准面2 米时应挂好安全带。
10．15 结缸过程中，紧固螺栓时不允许戴手套打榔头，注意身体平衡，防止砸伤自己和他人。
10．16 扣缸前应全面检查起重设备和安全技术交底，吊点准确，指挥信号统一明确，应连续工作，不得长时间悬吊缸体。扣缸时应有人监护，非工作人员远离汽缸，工作人员精神集中，状态良好，工作时应穿汽包工作服，扣缸作业时间长连续吊装时间长，应保证施工人员精力充沛和劳动组织的科学性。
10．17 临时堆放的汽缸、隔板轴瓦及其他部件应有垫木，支撑和受力物牢固可靠，部件应编号合理摆放。
10．18 使用砂轮机除锈时应戴好口罩和眼镜，砂轮应紧固可靠。
10．19 所有参加检修人员应熟悉安全规程，不得酒后和带病参加检修。
10．20 做好施工区域的安全文明施工工作。
汽缸检修
汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸分为上下两半，用螺栓连接为一体。由于汽轮机的汽缸形状较为复杂，尺寸较大，为了节约材料，改善铸造性能和加工工艺性能，又把上下两半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之间用螺栓连接成一体。
本机组是次高压机组，属单缸结构形式。前汽缸前端设有两只猫爪，搁置在前轴承座的滑键上，从而保证汽缸横向自由膨胀。如图1所示。前轴承座支承在前座架上，它们之间设有纵向键，从而使前轴承座与前座架之间可以纵向自由膨胀。如图2所示。后汽缸与凝汽器直接相连，凝汽器由弹簧支架托于基础，汽轮机的热胀死点位于凝汽器的中心。
后轴承座与后汽缸铸成一体，其材料为HT-25-47-7，前汽缸与中汽缸接合后进行密封焊，
其材料为合金铸钢。
1、检修工艺方法，质量标准，注意事项 1. 拆去机组上所有仪表，并拆去化装板支架上的连接螺丝，吊去各块化装板。
质量标准
（1） 化装板支架、支架螺栓、压条齐全完整，无损坏。
（2） 化装板喷漆完好无烤烂处。
注意事项
拆化妆板前作好记号，拆下的化妆板及压条等件，应堆放在指定的地点，螺栓和零星件及时组合在一起以便装复。
前座架上的纵向键
图
1
前汽缸猫爪 图2
2.拆除保温层。
质量标准
（1）汽缸上缸内壁降至1200 C 时方可拆保温层。
（2）保温层中无木块和棉纱等易燃品。
注意事项
(1) 汽缸下部零米层禁止通行，凝结水泵、结水泵电动油泵处用布盖上，防止保温层碎块落
入，造成阻塞。
(2) 保温层材料不许与水或油接触。
3.吊走调速汽门三脚架及拆去汽缸螺丝。
（1）拆去三脚架的紧固螺栓，取出定位销，吊走调速汽门三脚架。
（2）拆去导汽管的紧固螺栓，吊走左右导汽管，调速汽门门杆疏水管、仪表管等。
（3）先拆中汽缸水平法兰螺栓，然后拆前后汽缸水平法兰上螺栓，拆卸顺序见图3所示紧卸螺丝。
质量标准
（1）汽缸内外壁温度降至800C以下时，才可拆除汽缸水平面连接螺栓和导汽管的螺栓。
（2）螺栓应无毛刺、乱扣、弯曲和蠕伸等现象。
（3）螺帽应完整，六角无混角，螺帽与汽缸平面接触良好。
（4）检验螺栓硬度，如螺栓硬度大于HRC30应予更换。
注意事项
(1) 必须合适螺帽尺寸的专用扳手，并套上2--3m 管子进行扳动。
(2) 如遇螺栓拆不下来，可用#1000气焊，加热2--3分钟再卸。
(3) 拆下的螺母和螺帽，按编号钢印及时组合，堆放在指定处，以防碰伤散失。
(4)松螺帽者要听从拿螺栓者指挥，以免事故发生。
4.安装引导杆
质量标准
导杆必须光滑，且必须垂直于汽缸水平中分面。
注意事项
（1）前汽缸和后汽缸各一根起且必须对角安装。
（2）表面涂透平油。
5.汽缸解体：
汽轮机大修施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
型50MW双抽凝汽式 汽轮机大修方案 编制： 审核： 批准： 新疆奎屯华能火电设备安装工程公司
型汽轮机施工方案 1概述 新疆广汇新能源有限公司2#、3#汽轮机本体进行大修，机组型号型50MW双抽凝汽式汽轮机，机组生产厂家南京汽轮机（集团）有限责任公司。本次大修包括本体标准检修项目及特殊检修项目。 本次机组标准检修项目包括：气缸、转子、滑销、轴承、盘车、调速系统、保安系统、自动主气门、调速气门、前箱、油系统、发电机抽转子检查。 特殊检修项目：2台机组气缸中分面漏气；2台机组前汽封漏气大；3#机旋转隔板卡涩；2台机组盘车手柄漏油；更换中调门阀碟。 本次检修直接原因：汽轮机前汽封漏气大。
本次检修重点需要解决的问题：汽轮机中分面漏气。 本次检修重点需要注意的问题：如果汽轮机系统管线需要拆开，因汽轮机属较大型设备，必须在机组找正完毕后，再联汽轮机出入口第一道法兰，以避免过大的管道附加力影响机组的正常运行。 2．编制依据： 南京汽轮机（集团）有限责任公司提供《型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说明书 《施工质量检验及评定标准》第四篇汽机 《施工及验收技术规范》汽轮机机组篇 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 3．检修前准备 组织检修人员学习有关资料，交流机组检修经验，熟悉施工方案。 落实物资准备（包括材料、备品、安全工具、施工机具等）和检修施工场地准备。 制定检修安全措施和检修质量保证体系。 由检修技术负责人确定施工工艺和现场作业负责人，现场作业负责人填写的施工日志，应及时准确。 4. 施工工序 拆卸前的准备 4.1.1检修所需的工量卡备齐，现场行吊进行负荷试验合格 4.1.2按规定进行断电、停气、倒空等工艺处理完毕，具备检修条件，办理安全作业票后，方可施工。 拆卸与检查 4.3.1拆除与检修相关的的全部管线，并封好管口。 拆卸联轴节罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得损坏或弯曲。 复查机组同轴度。 拆卸调速器部分。 4.7.1拆卸、检查气缸螺栓时，应使用专用工具，检查气缸螺栓外观有无缺陷，检测硬度并进行无损探伤。 汽缸的拆卸 4.8.1插入猫爪垫块和汽缸导向杆。 4.8.2吊出上缸体，并翻转。 4.8.3检查汽缸中分面有无裂纹、冲刷、损伤、漏气痕迹等缺陷，必要时制定修复方案按方案进行修复。 检查滑销系统，测量其间隙。 检查扰性支架有无裂纹、开焊等缺陷。 拆卸并检查轴位移、轴振动探头。 复测止推瓦、气封、喷嘴和动叶片的间隙。 径向瓦和推力瓦 4.13.1拆卸上半轴承箱，检查径向瓦、止推瓦，并检查瓦的间隙。 4.13.2检查各瓦块的工作面的接触与磨损是否均匀，检查轴承合金表面有无过度磨损、电腐蚀、裂纹、夹渣、气孔、剥落等缺陷。 4.13.3检查瓦胎内、外弧及销钉孔有无磨亮痕迹，定位销钉是否弯曲、松动。 4.13.4检查薄壁瓦的接触痕迹及余面高度。 4.14.2用专用工具水平吊出转子 4.14.3检查轴颈、叶片、围带、推力盘等有无损伤、裂纹等缺陷，必要时进行无损探伤，并做叶频分析。 4.14.4检查转子的各部跳动值。 4.14.5检查调速器驱动轮齿的啮合、磨损情况。 4.14.6检查超速紧急跳闸装置。
天津渤大硫酸20万吨硫磺制酸项目空气系统包括一台开车风机和一台主风机。开车风机采用11KV高压电机作为动力，为无锡市鼓风机厂整体供货；主风机采用一台1250KW汽轮机作为动力，汽轮机为青岛捷能汽轮机股份有限公司制造，鼓风机为沈阳鼓风机厂配套供货。本方案包含汽轮机本体安装、鼓风机安装、开车风机和高压电机安装、油系统辅助设备安装以及附属设备、管道、阀门安装。 2. 编制依据 青岛捷能汽轮机股份有限公司提供的 1.2MW背压式汽轮机安装图纸及安装使用说明书； 沈阳鼓风机厂提供鼓风机安装图纸及安装使用说明书； 无锡市鼓风机厂提供的开车风机安装图纸及安装使用说明书； 南化集团设计院提供的鼓风机房及焚硫转化工段施工图； 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》DL5011-92 《电力建设施工及验收技术规范管道篇》DL5031-94 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 《化工机器安装工程施工及验收规范（离心式压缩机）》HGJ205-92 《中低压化工设备施工及验收规范》HGJ209-83 《压力容器无损检测施工及验收规范》JB4730-94
3.1 汽轮机组施工程序
3.2 开车风机安装施工程序 4. 主要施工技术及方法 4.1 施工前期准备和配合 4.1.1施工准备 ?机组施工技术人员和施工负责人必须熟悉制造厂提供的图纸、施 工图纸及有关技术规范，熟悉汽轮机和风机构造和原理，一般施 工单位人员应掌握有关施工技术规定、正确的安装程序、方法及 精密测量技术。有必要时统一进行学习和培训。 ?施工技术文件的准备，编制施工技术方案，进行设计图纸汇审、 技术、安全、施工技术交底。 ?根据施工现场的实际条件，合理配置吊索具和相应精度等级的量 具、工器具，准备施工所需要的人员和材料，做到准确无误。
江苏如东25MW秸秆发电示范项目 汽机安装 作 业 指 导 书
目录 1、概述及主要参数 2、编制依据 3、汽轮发电机安装应具备的条件 4、汽轮机本体设备检修 5、汽轮机本体安装 6、施工主要工器具 7、质量保证措施 8、安全文明施工措施 9、工程验收 10、附录
1、概述及主要参数： 江苏如东25MW秸杆发电项目汽轮发电机是由东方汽轮机有限公司制造，本汽轮机为冲动式高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机。 汽轮机的主要参数： 型号：N25—8.83 型式: 冲动式高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机 最大功率:(VWO工况):28.8MW 额定工况(THA工况)参数: a)自动主汽门前蒸汽压力：8.83MPa b)自动主汽门前蒸汽温度：535℃ c)背压：4.9kPa e）给水温度：218.9℃ 最大新蒸汽流量：110t/h 转向：顺时针（从汽轮机端向发电机端） 额定转速：3000 r/ min 轴系临界转速（计算值） 1932 r/ min（汽机一阶） 1074 r/ min（发电机一阶） 3506 r/ min（发电机二阶） 通流级数：共20级（1个双列调节级+19压力级） 回热系统：2个高压+1除氧+3个低加，除氧器采用定压运行 末级动叶片高度：465mm 末级动叶片环行排汽面积：2.58平方 凝汽器冷却面积：2000平方 非调节抽汽点：第4、6、9、12、15、18级后 汽轮机本体外形尺寸： （长×宽×高）8153.5m m×5889mm×2398mm（排汽缸顶面至运行平台） 主机重量：~98.3t（包括阀门、管道、基架和垫铁） 最大吊装重量：~18t（检修时，上半汽缸组合） ~28t（安装时，下半汽缸组合） 最大起吊高度：6.85m 运行平台高度：8.0m 产品执行标准：GB5578——85《固定式发电用汽轮机技术条件》 2、适用范围及编制依据： 本作业指导书只适用东方汽轮机厂生产的N25—8.83型汽轮机安装技术要求. 2.1 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版； 2.2 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011—92； 2.3 《电力建设安全工作规程》； 2.4 《东方汽轮机厂安装说明书》。 3、汽轮发电机安装应具备的条件： 3.1 施工前图纸会审 3.1.1 在土建汽机平台施工前应对土建图与安装图进行会审，予留孔洞、予埋铁件和地脚螺孔位置以及标高、中心任务线等重要尺寸应取得一致。
目录 一、编制依据.................................................................................................................................................. - 2 - 二、工程概况.................................................................................................................................................. - 2 - 三、总体施工部署.......................................................................................................................................... - 2 - 四、施工方案.................................................................................................................................................. - 4 - 五、安全要求.............................................................................................................................................. - 14 -
汽轮机基座施工方案 一．工程概况 本工程为2台C140-8.83/0.883I型汽轮机、2台QF-155-2型发电机基座,正负零米相当于绝对标高1034.00米,砼标号为C30,钢筋选用HPB-235型和HRB-335型,主体结构为框架结构。 框架柱的截面有1200×1200、1350×700、1300×1800、1000×1000。梁的截面有:A轴纵梁、B轴纵梁的截面分别是K1~K4轴为3050×1480、K4~K5轴为4600×2150、K5~K6轴为2850×1480、K1轴框架梁为1660×2950、K2轴为1100×3350、K3轴为牛腿柱、K4轴为820×2690、K5轴为1350×3000、K6轴为1000×1500,基座全长为28164,宽为12100,基础底板顶标高为-2.700m,机座顶标高为9.00m.结构层框架分为三层,即0m层、 4.00m层、9.00m层。在机座两侧0m至-3.700m与泵坑相连. 基座纵横梁断面尺寸大,结构型式复杂,各构件标高各不相同,砼浇筑高度大,精度要求高,是本工程的难点、重点。 二.施工顺序 汽轮机柱（浇至马尾筋下部）→汽机平台梁板→凝汽器基础及泵坑池壁→+0.000的梁墙板→+4.00m梁板→出线小间墙板及梁。 三.模板工程 1.模板支撑系统
模板支撑系统采用φ48的钢管搭设满堂红脚手架,并兼做钢筋绑扎、模板支设时用脚手架。 a.地基处理,由于基座各纵横梁断面尺寸大,基础周围的土质松软,所以必须进行地基处理,以满足对地基承载力的要求。 在搭设脚手架之前,首先要进行垫层周围基底整平,整平范围如图（一）所示,整平以后,用冲击夯夯实,密实度达到0.95,在K1轴外侧浇注150厚C20素砼,宽度为2300,其它三周浇注150厚C20素砼,宽度为1500,具体见图A-A剖面。 在搭设外围立管时在基础上部垫通长?10,共用205m槽钢布置见图（二）。 b.架子搭设 基座支撑系统采用φ48钢管满堂红脚手架,由于梁截面大,结构形式各不相同,经计算,梁的支撑立管排距为600,行距≤600,按每根钢管承重1.3吨计算,具体尺寸见图（三）,纵横向水平杆步距为1000,并在支模和绑扎等作业层铺宽度不小于 1.2m的脚手板,两侧设踢脚板,脚手板随层上翻。距地150处绑扫地杆,加足够的斜撑和剪刀撑并用水平拉杆。用双扣件锁死,然后架体和A列柱架体连接,保证系统的刚度和稳定性,脚手架范围内满挂平网,外围用绿网全封闭。 上人通行马道设在B轴外侧,从-6.00m到9.00m共计15m高,马道上设扶手,沿梯板安装踢脚板,踢脚板高度为200,外围用绿网全封闭。
河南华润电力古城有限公司＃2 汽轮机高中压缸、低压缸揭缸施工方案 编写： 审核： 批准： 日期： 2011 年 8 月 28 日 姚孟电力工程有限责任公司
目录 一、设备和系统概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二、编制依据 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 三、施工项目内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 四、施工目标 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 五、施工方案可行性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 六、施工机具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 七、施工人员保障。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 八、施工工艺及施工步骤 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 九、施工质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 十、施工安全技术和环境保护措施 . 。。。。。。。。。。。。。。。。。 7
一、设备和系统概述 古城电厂是537/537-8 型（合缸）汽轮机，是东方汽轮机厂设计制造的第八代亚临界300MW的优化机型之一，是一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机，与相应容量的锅炉和汽轮发电机配套，构成大型火力发电机组，在电网中以带基本负荷为主，也可承担部分调峰任务。 二、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》； 2、《火电施工质量检验及评定标准》； 3、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）； 4、《河南华润电力古城有限公司汽轮机检修作业指导书》。 三、施工项目内容 根据古城电厂大修项目单对汽轮机本体部分高中压、低压缸进行解体检查性大修，对汽轮机本体汽缸内部各个部件进行清扫检查，把高中压外缸揭开，并进行清扫检查。 四、施工目标 把高中压外缸安全平稳的吊离汽缸，放置到检修场地的方木上， 对其进行检查及清扫，测量调整部分检修数据，保证设备能安全稳定 的运行。 五、施工方案的可行性 根据本方案依据：《电力建设施工及验收技术规范》、《火电施工质量检验及评定标准》、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）、《河南华润电力古城有限公司汽轮机检修作业指导书》、古城电厂 #2
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日 目录
1、项目概况及说明 (3) 2、施工组织措施 (3) 3、施工安全及文明生产保证措施 (4) 4、检修技术措施 (7) 5、所用机具及质量验收卡 (9) 5.1检修工器具： (9) 5.2所需作业指导书及工艺卡： (14) 6、检修计划进度（见附表）： (14)
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电机密封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良范围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00 夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人： 冀华电力安全专责人： 冀华电力检修技术负责人： 冀华电力发电机白班组长： 冀华电力发电机夜班组长： 2.3检修人员分工和职责： 2.3.1总负责人： 负责监督检查检修工期的总体完成情况，检修质量情况。
目录 第一章编制说明 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (2) 三、编制范围 (3) 第二章工程概况 (4) 一、汽机基础结构概况 (4) 二、建筑分类等级 (6) 四、工程施工特点 (6) 五、现场施工条件 (6) 第三章工程项目负责人和组织管理机构 (7) 一、工程项目负责人 (7) 二、项目组织机构 (8) 第四章施工准备及进度计划 (9) 一、技术准备 (9) 二、施工材料准备 (10) 三、施工机具准备 (10) 四、劳动力准备 (11) 五、劳动进度计划 (11) 第五章施工技术措施及图表说明 (12) 一、施工部署 (12)
二、施工测量 (12) 第六章汽机基础工程施工方案 (16) 一、桩承台及地梁 (16) 二、脚手架工程 (16) 三、模板工程 (22) 四、汽机基础埋件及埋管施工 (23) 五、钢筋工程 (31) 六、砼工程 (34) 第七章工期保证措施 (41) 第八章强制性条文 (43)
第一章编制说明 一、编制依据 （一）、即墨市生活垃圾焚烧发电工程招标文件和合同文件； （二）、即墨市生活垃圾焚烧发电工程发电车间施工图——中国恩菲工程技术有限公司； （三）、现行国家有关工程施工规范、规程及技术标准； （四）、有关政策和文件规定； （五）、我公司ISO9002质量体系文件； （六）、我公司多年来的工业与民用建筑施工经验和施工管理能力及技术装备水平。 二、编制说明 本施工组织设计在编制时，我们本着争创一流质量、一流工期、为业主创效益、为企业争信誉的指导思想，在ISO9002质量体系的指引下，在施工部署及组织、各项技术措施的提出及应用、主要施工方法及设备、材料的投入、成品保护、文明施工等多个方面，结合我公司多年来工业建筑和民用建筑的施工经验及教训，并在施工过程中能实现有效控制，以达到建设一流工程、树立企业良好形象的目的。 主要使用的规范目录：
N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子 汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
1、编制说明： 本方案为大为焦化10万吨/年甲胺/DMF工程热电站装置汽轮发电机基础施工方案。为了确保基础混凝土的施工质量以及预埋螺栓套管的施工精度，为汽轮发电机安装创造条件，为工程的按期完成打下基础，特编制本方案以指导施工。 2、编制依据 2.1华陆工程科技有限公司提供的汽轮发电机基础施工图及图纸会审纪要。 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 2.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.4《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 2.5《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96） 2.6《建筑施工手册》（中国建筑工业出版社） 3、工程概况 大为焦化10万吨/年甲胺/DMF工程热电站装置汽轮机厂房位于云维集团大为制氨厂区内，为原有的汽轮机厂房延伸部分。汽轮机基础为整个汽轮机厂房的心脏工程，该基础平面尺寸为10m×12.9m，主要由底标高-3.6m、厚1.8 m的基础底板、150mm宽的风道板和8m汽机运转层三部分组成，为砼框架结构。基础底板为整体现浇C35混凝土，混凝土方量192.96m3，施工作业时不得留设施工缝，并且按照设计图纸和规范要求，该基础底板为大体积混凝土，必须采取相应措施降低水化热，保证基础实体质量。同时汽机运转层部分关键部位为19 根预埋地脚螺栓套管，如何保证这19 根预埋地脚螺栓套管的施工精度为本工程施工的重中之重。为了攻克这两个技术难点，基础底板大体积混凝土施工已编写了专门的《大体积混凝土施工方案》，且已报审通过，故本方案侧重于预埋地脚螺栓套管的加固措施。 4、施工准备 4.1技术准备 4.1.1现场施工管理人员必须认真审查图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图，向施工班组做好技术交底，明确施工工艺和技术质量要求，掌握工程的特殊性。 4.1.2根据施工总平面布置图合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。 中国化学工程第六建设公司云沾化项目部
50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机通过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子 汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。
目录 一、概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 二、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 三、施工准备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 四、汽轮机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、调节保安系统安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 六、发电机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 七、质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 八、安全文明施工。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 九、环境保护措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 十、环境因素、危险辨识评价记录表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 一、概述
1、汽轮机主要技术参数 本汽轮机由洛阳中重发电设备有限责任公司制造，单缸、低压冲动空气冷却式汽轮机发电机，用于中广核青海太阳能热发电技术试验项目汽轮发电机组土建、安装及调试项目，以提供电力供应。 1.1主汽门前蒸汽参数及其允许变化范围： 正常： 2.6MPa/ 375℃ 最高： 2.8MPa/ 380℃ 最低： 2.4MPa/375℃ 1.2汽轮机额定功率：1500KW 1.3汽轮机额定转速：5600r/min 1.4汽轮机临界转速：3359r/min 1.5汽轮机旋转方向：顺气流方向看，汽轮机的转向为顺时针方向。 1.6排汽压力：在额定负荷时：（绝）0.015Mpa 1.7汽机本体主要件重量： 汽轮机全量25.1 t 转子 1.122 t 汽轮机上半重量（即检修时最大起重量）： 3.1 t 1.8汽轮机本体外形尺寸（mm）： 长×宽×高4451×3770×2715 1.9汽轮机中心高（距运转平台）：1050mm。 2、调节系统参数 2.1 汽轮机在稳定负荷及连续运转情况下，转速变化的不均匀度为4.5+0.5%。 2.2 汽轮机调整器调速范围，能将正常运行转速作-4%--6%的改变。 2.3汽轮机突然抛全负荷时，最大升速不超过危急遮断器的动作转速。 2.4调节系统的迟缓率小于0.5% 。 2.5危急遮断器的动作转速6104～6216r/min，危急遮断器动作至主汽门关闭。 2.6汽轮机转子轴向位移小于0.7mm。 2.7润滑系统油压力0.0588～0.0784MPa。 3、汽机结构说明
18MW汽轮机大修方案 编制： 审核： 批准：
18MW汽轮机大修方案 一、汽轮机概述 由南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的18MW补汽凝汽式汽轮机 型号：NZ18-0.689/0.129型式：双压、单缸、单轴、冲动凝汽式 额定功率：18000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1752r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针 主进气压力：0.689MPa 主进气温度：321℃ 汽轮机的通流部分有十个压力级组成。 二、引用依据 本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机设备检修》一书等到资料。本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。 三、总则 搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检
修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。 检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。 1、检修计划 根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。重工业特殊项目，具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”。 2、检修准备工作 编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。 3、施工管理 贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。 汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所有记录应做到正确完整，简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。 4、注意事项 (1)汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。
汽轮机工艺安装施工方案 姓名： 班级： 指导老师：
目录 一、编制说明..................................................................... 错误！未定义书签。 二、工程概况..................................................................... 错误！未定义书签。 三、汽轮机的基本工作原理 (9) 四、汽轮机安装施工工序 (10) 五、施工进度计划 (29) 六、主要劳动力和机具计划 (29) 七、质量保障措施 (30) 八、安全措施 (30) 九、质量管理目标 (32)
一、编制说明： 本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下： 1．制造厂提供的本体图纸及说明书； 2．<电力建设施工及验收技术规范—汽轮机组篇>（DL5011-92）3．<机械设备安装工程施工及验收通用规范> (CB 50231-98)。 二、工程概况： 1．工程简介： 建设单位青岛金海热电有限公司位于山东省青岛市城阳区，为区内唯一一家热电联产企业。锅炉制造厂家为无锡华光锅炉股份有限公司，一期工程的第一阶段主要由两台UG—75/5.3—M26型循环硫化床锅炉及C12—4.90/0.98-13型抽汽式汽轮机组构成. 2．主要工程量：
3．汽轮机结构、性能及主要参数： C12—4.90/0.981-13型汽轮机为抽汽式，功率12MW，与QF—J6—2型发电机组成汽轮机发电机组。 1）．结构及性能： 汽轮机转子由一级复速级和十三级压力级组成，除末两级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为新型直叶片。其中第四级压力级采用可调通流面积的旋转隔板结构。 转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先拆去“工”形键后方可起吊。 装于前汽缸上端蒸气室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀的结构为群阀提板式，由六只汽门组成。在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组，危急遮断装置，轴向位移发送器，推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。 汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过涡轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源
18MW汽轮机大修方案 编制：陈刚 审核：钱峰 批准：史卫忠 江苏华能建设工程集团有限公司2011年05 月17 日
18MW汽轮机大修方案 一、汽轮机概述 由南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的18MW补汽凝汽式汽轮机 型号：NZ18-0.689/0.129型式：双压、单缸、单轴、冲动凝汽式额定功率：18000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1752r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针 主进气压力：0.689MPa 主进气温度：321℃ 汽轮机的通流部分有十个压力级组成。 二、引用依据 本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机设备检修》一书等到资料。本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。 三、总则 搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯
彻”应修必修，修必修好“的原则。 检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。 1、检修计划 根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。重工业特殊项目，具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”。 2、检修准备工作 编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。 3、施工管理 贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。 汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所有记录应做到正确完整，简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。 4、注意事项 (1)汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。 (2)汽缸温度降至80℃时，开始拆除汽缸螺栓。
目录 1 适用范围 2 编制依据 3 工程概况及主要工程量 4 参加作业人员资格、要求和数量 5 主要施工机械及工、器、具 6 施工准备工作 7 作业顺序 8 作业方法、工艺要求及质量标准 9 工序交接及成品保护 10 安全和文明施工措施 11 重大技术措施项目 12 工程进度计划 13 附录 14 附图
1. 适用范围 本作业指导书适用江苏华电扬州发电有限公司2×300MW发电供热机组扩建工程6#、7#汽轮发电机基座施工。 2. 编制依据 2.1 《6#、7#汽轮发电机基础图》 2.2 《火电施工质量验收及评定标准》土建工程篇 2.3 《建筑专业施工组织设计》 2.4 《电力建设安全施工管理规定》 2.5 《建筑施工手册》 2.6 最新颁布的各种施工规范、规程 3. 工程概况及主要工程量 3.1 工程概况 3.1.1 江苏华电扬州发电有限公司2×300MW发电供热机组扩建工程，6#、7#汽轮发电机基础位于A～B轴之间，沿厂房纵向布置。其中6#汽轮发电机基础位于3～7轴之间，7#汽轮发电机基础位于12～16轴之间。汽轮发电机中心线距A轴距离为13m，距B 轴距离为14m。凝器汽中心线分别距5轴、6轴及14轴、15轴距离均为 4.5m。 3.1.2 6#、7#汽轮发电机基础上部结构标高从-2.30m～+12.525m，外形尺寸为10.5m ×33.794m。汽轮发电机基础从Ⅰ轴～Ⅳ轴框架有四对共八根柱子。柱截面尺寸分别为：Ⅰ轴框架柱2.113×2.54m，Ⅱ轴框架柱2.113×2.00m，Ⅲ轴框架柱3.50×3.00m，Ⅳ轴框架柱3.50×3.30m。汽轮发电机基础共分两层，即+6.250m中间夹层及+12.525m运转层。 3.1.3 汽轮发电机基础中间夹层框架梁梁宽与柱宽相等，梁高均为1.20m，平台板厚0.59m。运转层均为框架梁结构，框架纵梁截面尺寸有三种，分别为：2.113×2.363m，1.770×2.363m，3.625×2.363m。Ⅰ轴～Ⅳ轴框架梁截面形式及尺寸分别为：倒“L”
汽轮机大修计划书 编制： 审核： 批准： 有限公司 年月日 .工程概况
1. 工程名称： 2. 工程地点： 3. 工程内容： 4. 质量标准： 5. 工期要求： 6. 现场条件：施工现场须具备三通一平施工条件。 二.编制依据 1. 中华人民共和国 <<电力建设施工及验收技术规范 >>（汽轮发电机组篇）DL/T5047-95 2. 中华人民共和国电建〔1996〕159号<<火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程 >> 3. 中华人民共和国 <<电力建设施工及验收技术规范 >>（火力发电厂化学篇）DLJ58-81 4. 中华人民共和国 <<机械设备安装工程施工及验收通用规范 >>GB50231-98 5. 中华人民共和国 <<火电工程调整试运质量检验及评定标准 >> 6. 中华人民共和国 <<火电施工质量检验及评定标准>>（96版） 三、施工布者 项目部根据工程的实际需要，本工程将分批投入施工力量，公司选派任命项目经理一 名，然后由项目经理任命项目技术负责人、质检员、技术员、施工员、材料员、机管员、 预算员及设备管理员各一名，并根据施工需要设立负责各专业施工的施工队长等，所有工程管理人员要责任到人，工作中相互配合，确保公司质保体系的正常运行。 组织机构图（图一） 项目技术负责人
1管理人员及劳动力配备 本工程按我公司项目经理部设置机构，配备人员，根据工程实际需要，设置施工分队, 为保证工期，将采取分段同时施工，其劳动力计划配置（见下表） 劳动力计划表 1.1所有工作人员必须经过汽轮发电机基础知识学习和实际操作技能的培训，必须熟练掌握气轮机设备的性能、原理及安装要求。 1.2所有作业人员必须经过安全学习并经考试合格后方可上岗。 1.3起重操作工、焊工等特殊工作必须持证方可上岗。 2设备机具的配备 施工机具的配备在施工过程中将根据工程需要由公司统一调配本工程所需要的主要施工机具（见下表） 主要施工机械设备表
CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式汽轮机大修方案 编制： 审核： 批准： 新疆奎屯华能火电设备安装工程公司 2015.5.10
CC50-8.83/4.12/0.981型汽轮机施工方案 1概述 1.1 新疆广汇新能源有限公司2#、3#汽轮机本体进行大修，机组型号CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式汽轮机，机组生产厂家南京汽轮机（集团）有限责任公司。本次大修包括本体标准检修项目及特殊检修项目。 1.2 本次机组标准检修项目包括：气缸、转子、滑销、轴承、盘车、调速系统、保安系统、自动主气门、调速气门、前箱、油系统、发电机抽转子检查。 特殊检修项目：2台机组气缸中分面漏气；2台机组前汽封漏气大；3#机旋转隔板卡涩；2台机组盘车手柄漏油；更换中调门阀碟。 1.3 本次检修直接原因：汽轮机前汽封漏气大。 1.4 本次检修重点需要解决的问题：汽轮机中分面漏气。 1.5本次检修重点需要注意的问题：如果汽轮机系统管线需要拆开，因汽轮机属较大型设备，必须在机组找正完毕后，再联汽轮机出入口第一道法兰，以避免过大的管道附加力影响机组的正常运行。 2．编制依据： 2.1南京汽轮机（集团）有限责任公司提供《CC50-8.83/4.12/0.981 型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说 明书 2.2《施工质量检验及评定标准》第四篇汽机 2.3《施工及验收技术规范》汽轮机机组篇 2.4《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 3．检修前准备 3.1组织检修人员学习有关资料，交流机组检修经验，熟悉施工方案。 3.2落实物资准备（包括材料、备品、安全工具、施工机具等）和检修施工场地准备。 3.3制定检修安全措施和检修质量保证体系。 3.4由检修技术负责人确定施工工艺和现场作业负责人，现场作业负责人填写的施工日志，应及时准确。 4. 施工工序 4.1拆卸前的准备 4.1.1检修所需的工量卡备齐，现场行吊进行负荷试验合格 4.1.2按规定进行断电、停气、倒空等工艺处理完毕，具备检修条件，办理安全作业票后，方可施工。 4.2拆卸与检查 4.3.1拆除与检修相关的的全部管线，并封好管口。 4.4拆卸联轴节罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得损坏或弯曲。 4.5复查机组同轴度。 4.6拆卸调速器部分。 4.7.1拆卸、检查气缸螺栓时，应使用专用工具，检查气缸螺栓外观有无缺陷，检测硬度并进行无损探伤。 4.8汽缸的拆卸 4.8.1插入猫爪垫块和汽缸导向杆。 4.8.2吊出上缸体，并翻转。 4.8.3检查汽缸中分面有无裂纹、冲刷、损伤、漏气痕迹等缺陷，必要时制定修复方案按方案进行修复。 4.9检查滑销系统，测量其间隙。 4.10检查扰性支架有无裂纹、开焊等缺陷。 4.11拆卸并检查轴位移、轴振动探头。 4.12复测止推瓦、气封、喷嘴和动叶片的间隙。 4.13径向瓦和推力瓦 4.13.1拆卸上半轴承箱，检查径向瓦、止推瓦，并检查瓦的间隙。 4.13.2检查各瓦块的工作面的接触与磨损是否均匀，检查轴承合金表面有无过度磨损、电腐蚀、裂纹、夹渣、气孔、剥落等缺陷。
目录 一、编制依据 ............................ 错误!未指定书签。 二、工程概况 ............................ 错误!未指定书签。 三、总体施工部署 ........................ 错误!未指定书签。 四、施工方案 ............................ 错误!未指定书签。 五、安全要求 ............................ 错误!未指定书签。 一、编制依据 1、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 2、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 6、《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2016 7、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 8、发电厂房图纸 二、工程概况 1、中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目由中国环境保护集团有限公司投资建设，工程位于山东省临沂工业园区。 2、本工程为中节能（临沂）环保能源有限公司生活垃圾、污泥焚烧综合提升改扩建项目发电厂房子项汽轮机分项； 3、汽机岛位于汽机间内部，筏板基础，中间为钢筋混凝土柱，上面为钢筋混凝土承台。 4、结构使用年限50年，结构安全等级为二级。结构抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别丙类。 5、汽轮机基础混凝土采用C30混凝土。钢筋采用HRB400E三级热轧钢筋，图集执行16G101。 6、基础底板长15.735米，宽8米，厚1.44米及1.9米，承台底标高为6.40米，上标高为8米及8.45米（含二次灌浆），基础1000×1000mm的柱6棵，标高-4.00～6.40米。 三、总体施工部署 1、工程特点：