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汽车构造实习计划

汽车构造实习计划
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汽车构造实习计划

实习班级:2015级车辆工程1、2班、专转本1班

实习时间:2017年10月30-11月12日(8、9周)

实习地点:工程训练中心二楼汽车发动机实验室、底盘实验室。

实习分组与内容安排:

教学内容:

一、发动机拆装实习:1.安全教育,工具的正确使用与正确的拆装

方法,汽油机拆装;2.迈腾汽车发动机拆装; 3。拆装竞赛;4、V型发动机拆装5、考核等。

参考教材及资料:汽车发动机检测与维修工作页,迈腾维修工

作手册,发动机拆装视频。

二、底盘拆装实习:

参考教材及资料:汽车底盘检测与维修工作页,变速器拆装视频,底盘各系统拆装视频。

底盘实习指导书

手动变速箱拆装实习

一、实习目的与要求

1、了解和认识手动变速器构造和工作原理,为后续课程的学习奠定必要的基础。

2、学会进行手动变速器的拆卸、解体;

3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承;

4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系;

5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法;

二、实训内容

1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。

2、同步器的结构及工作原理

3、手动变速器的各部分的相互位置、组装关系、调整。

三、实训器材

1、手动变速器检修常用工、量具若干套。

2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等) 一套。

3、二轴或三轴汽车变速器总成一套。

四、结构简介

手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。提前把二轴及三轴变速器拆装视频发到班里,要求学生预习教材中相关章节和视频。

五、实训方法及步骤

全班分为3组,每组8-9人,每组一台手动变速器,(二轴及或三轴)分组进行拆装,注意按视频学习的步骤进行。弄清变速箱结构及变速器简图,各档传动路线,每个齿轮齿数,各挡传动比。每个齿轮与轴的连接,同步器结构与工作原理。

写实习报告时按实际拆装的变速器及拆装步骤写。并要求画出变速箱结构简图,说出各档传动路线,每个齿轮齿数,各挡传动比。每个齿轮与轴的连接,同步器结构与工作原理。过程中对每个同学提问考核。

离合器拆装实习

一、实训目的

1、让学生能够正确拆装离合器;

2、让学生能够描述离合器各组成部分的名称及功用;

3、让学生熟知离合器的维护方法。

二、设备和实训用具

1、膜片弹簧离合器1个或周布弹簧离合器。

2、离合器拆装作业台、压力机各1台。

3、常用工具、量具各l套。

4、相关挂图或图册。

三、实训内容

1.教师介绍离合器的结构与工作原理;

2.学生观察离合器结构;

3.分工画出离合器零件图(膜片弹簧、压盘、离合器壳、从动盘)

实验报告要求介绍观察到的离合器结构及工作原理,附一种零件图。

自动变速箱拆装实习

一. 实习目的

1、学会拆装自动变速器;

2、加深对自动变速器主要零部件的认识

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况。

二. 实习设备

1、01M自动变速器、或其他型号的自动变速器一台。

2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

三. 实习注意事项

1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2. 安装时不要用暴力使零件安装到位,防止卡死和零件变形。

3. 由于变速器经过多次拆装,润滑油流失较多,出现零件难以安装的现象,所以在安装时应使用适量ATF油,便于安装。

4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方,以防受伤。

四.实习内容

分组进行拆装,注意按视频学习的步骤进行。拆装时注意实际与视频有哪里不同。弄清自动变速器结构,各档传动路线。提前看视频

时应该把每一步记下来。拆卸时注意记录和拍摄其原来的安装关系,以为安装参考。写实习报告时的实习内容按各组实际进行的过程写。

传动系、驱动桥拆装

一、实习目的

1.掌握传动轴、万向节的结构与工作原理

2.掌握驱动桥的组成主减速器和差速器的构造与工作原理。

3.掌握正确的拆装方法及步骤。

二、实习仪器设备、材料

1.万向传动轴、全浮式驱动桥、半浮式驱动桥。

2.拆装架、拉器和常用工具

三、预习内容

1.万向传动轴的组成、结构。

2.驱动桥组成、形式。

3.主减速器组成、支承形式、调整内容、方法。

4.差速器组成、工作原理。

5.半轴形式、特点。

四、实习内容与步骤

1.万向传动轴的拆卸

十字万向节

球笼式万向节

2.驱动桥半轴的拆卸

全浮式半轴:

半浮式半轴:

3.拆下主减速器壳。

4.拆下驱动桥总成。

5.差速器的拆卸

6.主动锥齿轮拆卸

7.驱动桥安装,按拆卸反顺序进行。

转向系、制动系拆装

一、实验目的

1.了解转向器和转向传动机构的构造及工作情况;

2.掌握循环球式转向器、齿轮齿条式转向器的正确拆装顺序及调整方法。

3.掌握转向纵拉杆、横杆正确拆装顺序

4.熟悉汽车制动系的组成,认识制动系主要总成和零部件的结构。

5.掌握汽车制动系各总成的拆装方法和要求。

二、实验仪器设备、材料

1.普通转向桥、循环球式转向器、齿轮齿条式转向器。

2.转向桥拆装架,转向器拆装工作台。

3.前后桥、制动器、制动控制阀。

4.双管路液压制动总泵。

5.常用工具、专用工具及工作台架。

三、预习内容

1.汽车转向系分为机械转向系和动力转向系两大类,机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

2.转向操纵机构由转向盘、转向轴、万向节、传动轴等组成。

3.转向器有蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿轮齿条式等多种。

4.转向传动机构主要由转向摇臂、转向纵拉杆、转向横拉杆、转向节臂各梯形臂等组成。

5.车轮制动器

汽车上采用的车轮制动器有鼓式和盘式两大类,鼓式车轮制动器广泛应用于大中型车辆,盘式车轮制动器应用于轿车上。

6.驻车制动器

手制动器又称驻车制动器,最常见的形式是盘式和鼓式两种。

7.气压制动控制阀

CAl092汽车采用双管路气压制动,制动阀为双腔并列膜片式。它主要由拉臂、壳体、膜片、平衡弹簧、推杆、平衡臂、两用阀门及滞后机构总成等组成。

四、实验内容与步骤

(一)循环球式转向器拆装方法及步骤。

1.拆卸

2.安装

(1)装螺杆螺母总成

(2)装复摇臂轴总成(按拆卸相反顺序装复)。

(3)安装转向器总成

3.调整

齿条与扇齿的啮合间隙用调整螺钉调整。在转向器位于中间位置时(即螺杆总转动圈数的一半)。不允许有啮合间隙。装配完成后还应检查转向螺杆转动力矩应≤1.47N·m,检查转向螺杆总转动圈数。

(二)齿轮齿条式转向器的拆装

齿轮齿条式转向器具有结构简单、轻巧、传力杆件少、操纵灵敏、维修方便等优点,所以广泛应用于轿车上。

(三)转向拉杆拆装方法及步骤

转向横拉杆拆装:

(四)前轮制动器的拆装

1.拆卸

前轮制动器的拆装应在前桥总成上进行,拆装前,前桥总成应可靠固定在工作台架上。

(1)拆卸前轮毂及制动鼓

松开前轮毂盖的紧固螺栓,取下前轮毂盖及衬垫,剔平止动垫圈,依次拆下锁紧螺母,止动垫圈、调整螺母的锁紧垫圈和轮毂轴承调整螺母,从转向轴上拉出前轮毂及制动鼓组合件。

(2)拆卸制动器的固定部分、张开机构、定位调整机构各机件将凸轮转到原始位置,拆下制动蹄复位弹簧。拆下开口销及制动蹄轴紧固螺母。取下制动蹄和制动蹄轴。拆开制动气室推杆连接叉锁销,拆下调整臂及前后配件。从制动气室支架承孔中取出凸轮轴。拆下制气动室。拆下钢丝锁线及支架紧固螺栓。将制动气室支架从制动板上拆下。松开紧固螺栓和螺母,从转向节上拆下制动底板。

2.安装

装配可按拆卸时的相反顺序进行,先装复制动底板,再依次装配制动气室支架、制动气室、凸轮轴和调整臂、制动蹄轴和制动蹄、复位弹簧、最后装复制动鼓及前轮毂并调整蹄鼓间隙,装配注意事项如下:

(1)安装时,制动蹄轴和蹄片衬套的配合表面及蹄片平台表面应涂以少量润滑脂,摩擦片表面应干净,严禁沾污油脂。

(2)安装时,制动气室支架紧固螺母和制动蹄轴紧固螺母暂时可不拧紧(待蹄鼓间隙调整好以后再拧紧)。制动蹄轴的偏心部分应相对称,偏心标记应相距最近。

(3)选装合适的凸轮轴调整垫片,保证凸轮轴既能自由转动,轴向窜动量又不大于lmm。

(4)用旋转调整臂蜗杆轴、制动蹄轴和移动支架的方法,使制动鼓与摩擦片之间的间隙符合要求。靠近支承轴端为0.25-0.40mm,靠近凸轮轴端为0.40-0.55 mm,同一制动鼓内两蹄摩擦片相对应的间隙差应不大于0.10mm。最后拧紧制动蹄轴和支架的紧固螺母,同时应注意保持蹄轴和支架的位置不变(制动蹄轴紧固螺母扭紧力矩为130-170N·m)。蹄鼓间隙调好后,制动鼓应能转动自如,无卡滞现象。

(5)前制动底板紧固螺栓螺母的扭紧力矩为140-170N·m。

(6)对于后轮制动器的拆装,可参照上述前轮拆装步骤进行。

(五)盘式车轮制动器的拆装

盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车辆共同旋转的制动盘后产生制动。盘式制动器散热能力强,热稳定性好,目前轿车的前轮大多采用盘式制动器。

其拆装方法如下:

1.拆卸

(1)将车支起,拆下车轮和制动管路。

(2)拆下制动钳体。

(3)拆下弹簧片、制动摩擦衬块、垫片及支承板等。

(4)拆卸导向钢套、防尘罩和活塞。

拆下制动钳时如不更换摩擦衬块;拆卸之前,应在摩擦块上作记号,以便按号重新装配,否则会影响制动效果。

2.安装

(1)装上制动盘,并放好制动摩擦片。

(2)安装制动钳体,按规定力矩拧紧其定位螺栓。

(3)安放好上、下定位弹簧。

(4)安装车轮等机件。

(5)用力踩动制动踏板数次,使制动器恢复正确的间隙(其间隙靠轮缸活塞密封圈自动调整)。

(六)气压制动控制阀的拆装

1.拆卸

(1)取出卡圈,拆下轴及拉臂。

(2)松开上下体连接螺栓,分离上下阀体,取下橡胶垫圈,钢垫片、压紧圈、平衡臂及钢球。

(3)解体上阀体。

(4)拆下柱塞座,拆下密封垫片,阀门复位弹簧及两用阀等,拆散与柱塞座装配连接的塑料罩、螺母等零件。

(5)取出膜片总成及复位弹簧,用弹簧钳拆下弹性挡圈并分解膜片总成。

2.安装

(1)在清洁零件熟悉其构造之后,按拆卸时的相反顺序装复制动阀。零件应用煤油清洗。装配时,阀门等运动件配合面应涂以润滑脂。制动阀装合后应进行排气间隙(即自由行程),最大工作气压、两腔随动气压差的调整。

(2)排气间隙的调整:拆下前后腔柱塞座总成(或在未装配柱塞座总成时进行调整),旋动调整螺钉,用深度尺测量两腔排气间隙均为1.5mm。

拆装考核:三轴变速器的拆装。

书面测试题目:

底盘部分:一、手动变速器:

1.手动变速器由哪些主要零件组成?

2.讲述手动变速器的工作原理。

二、离合器:

1.膜片弹簧离合器由哪些主要零件组成?

2.讲述膜片弹簧离合器的工作原理。

三、自动变速器:

1.自动变速器由哪两大部分组成?各有哪些主要零部件?

2.讲一下行星齿轮变速器的工作原理。

四、转向器:

1.汽车转向系统由哪些主要零部件组成?

2.讲述汽车转向系统的工作原理。

五、制动器:

1.汽车制动系统由哪些主要零部件组成?

2.讲述汽车制动系统的工作原理。

汽车驾驶实习心得体会

经过一周的驾驶实习,我学到了很多东西,使我掌握了汽车的构造原理,发动机的工作原理, 汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益菲浅。 我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解,对驾 驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识,汽车上各电器设备的使用方法 和操作规范有了初步的体验,最后还了解了驾照考试科目三的整套流程,真可谓收益颇丰。 在实习过程中,也遇到过一些失败,也经常失误,并在老师的耐心指导和帮助下将它们 一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,而且我从错误中吸取教训, 努力练习,也很快掌握了驾驶技巧,只要我们用心学,听从教练的口令,就能顺利完成操作。 同时,在实习过程中要多和教练交流,学习他们的经验技术,多沟通,能更好的帮助自己学 习驾驶技术。 随着社会的发展,驾驶车辆已是一种岗位技能,有工作单位,有车辆,有专门的开车需 要者才能成为司机,驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。 3 重要的地位,既有深刻的内在联系和配合,又有各自的任务和作用。实践是科学理论的 源泉,使我们工科学生学习工程技术的基础,作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型 人才,不仅要具备比较深广的理论知识,而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问 题的能力,以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。 所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识,也能提高自身的素质和就业能力,真 可谓是一举两得的事情。篇二:汽车驾驶实训心得体会 汽车驾驶实训心得体会 姓名:张钦发 学号: 20120410300232 专业班级: 12车辆工程(2)班 指导老师:姚小莉 随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名 车辆工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内 容的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。 早在大二的时候,我就已经报了驾校,并在2013年12月6日拿到了驾照,成为了一名 合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前,我就经常幻想 自己开车飞驰在路上,享受那份刺激与舒适,想象中体验f1中的那份激情与速度。后来经过 驾考学习,发现行车最重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下 才能真正体会到即使的乐趣!学习了那么长的时间,就自己的学习过程,谈谈自己的实训心 得体会。 法律法规牢记篇 ————科目一&科目四 还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼 拜,在手机里下好app软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力 强好多倍。等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏 天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。这个考试考完 就知道结果的,一百分,九十分合格即过。考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就 可以了,平时看看记记就可以了。科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样, 科目四包含了动画,及路况情境演示。通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。 例如: ? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;

《汽车构造》实验报告解析

《汽车构造》姓名: 班级: 学号:

目录 目录 (1) 实验一汽车总体构造认识 (2) 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (4) 实验三汽车传动系认识 (9)

实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构和作用; 3、了解底盘的总体结构和作用; 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分,各主要总成的名称和安装位置,发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1.观察各种汽车的整体结构及组成; 2.观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用; 3.根据实物了解发动机的基本构成。 四.分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机:汽车的核心,动力的提供者 2)、底盘:作为汽车的基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在

底盘上,是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身:车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备:是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱:优点是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点是操控性跟不上,极限低,比如奥迪A8L 3.0。 2)、前置后驱:优点是平稳,操控直接,驾驶极限高,缺点是动力流失比较大,因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间,所以对发动机的动力要求大,比如宝马的7系。 3)、前置四驱:优点是动力响应快,极限状态下车的稳定性好,弯道平稳,缺点是油耗大,操控不直接,比如奥迪的A8L 6.0 W12。 4)、中置后驱:动力响应快,驾驶感受很直接,缺点是车辆难控制,对驾驶技术要求高,比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱:优点是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点是最难驾驶,一般的技术很难驾驭,比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析(以汽油机为例)。 汽油机由两大机构和五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排 气门关闭,曲轴转动180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽

汽车检测与维修技术课程标准

《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的一门专业课程,本课程使学生从现代汽车后市场出发,掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行,对汽车使用性能的参与和操作,使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习,从而提高学生实际动手能力,培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的方向课程,也是汽车营销与服务(汽车保险理赔方向)专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点,重点是整个汽车检测与维修知识领域,对学生的专业学习有很大的积累和帮助,为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解,在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务(检测与维修礼仪、维修流程等)环节讲解,让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法,对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度,整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性,为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容,要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法,提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣,学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识(汽构部分和检测与维修部分)。让学生通过学习养成良好的职业规范,培养企业的合格人才。 2.1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法,熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。

汽车构造实习报告(心得总结)

汽车构造实习报告 学院: 专业年级: 学号: 姓名: 目录 实习安排表——--———-————-—--——--—-—--—---———-———-—-——---——-——-—-—---—-----—-—01 实验一发动机拆装——-——--—-------—-—-———--——-——————----—-———-—---—-—-——-—-02 实验二汽油机、柴油机供给系-—--———--——-——-—--—-—-—-—--—------——-—-——09 实验三发动机点火系及起动系-—-——-——————-------———---—-—--—-——-—---—-18 实验四汽车传动系得总体构造离合器变速器及分动器——---———22 实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系-—-———-——--———28 实验六汽车制动系—————--—--—----—-------—-—--—-------——————--——-—-—---———36

实验一发动机拆装 一、实验目得 1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统得组 成与结构; 2.初步掌握发动机得分解、装复及调整方法。 二、实验要求 1.讲解四行程发动机工作原理,两大机构五大系功用、结构认识。 三、使用得工具 1.发动机一台 2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。 四、实习内容 实习所使用得发动机类型为:四缸直列水冷式发动机. 1.拆装注意事项 1)重要得螺栓、螺母松开或拧紧应按一定得顺序同时进行,不能单独松(或紧), 装配时应按规定得扭力进行,如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时; 2)一些配合件在拆卸时应做记号(如已有记号得应认定)以便按原样装复以 保证原样配合;如:连杆与连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。 3)对具有平衡要求得高速旋转体,如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离 合器盖等,如相对位置装错将破坏原来得静平衡与动平衡 4)装活塞环时,镀铬环应为第一环;锥形环得小端向上;扭曲环得内缺口向上, 外缺口向下;活塞环得开口应采用“迷宫式”布置;

汽车构造实验指导书

实验基本情况简介 1、课程名称:汽车实验学 2、开课单位:华侨大学机电及自动化学院车辆工程实验室 3、实验依据:《汽车构造》 4、课程性质:必修 5、成绩考核:课堂出勤、动手拆装过程、预习报告和试验报告。 (1) 实验目的:了解典型汽车及相关部件的基本结构,掌握汽车及相关部件的工作原理,熟悉实验汽车相关部件的拆卸,装配顺序,能够绘制装配路线图及使用测量工具对相应零件进行测绘,最后绘制拆装产品的装配图或部件图,达到专业认识、学习和训练的目的。 (2) 实验工具:测量工具:游标卡尺、钢板尺、卷尺等。拆装工具:活动手板、板扳手、套筒扳手、铜棒、橡皮锤、螺丝刀等。 6、实验报告的撰写:按照给定的表格格式填写实验报告,若实验环节中没有出现项目,可以省略。(3) 安全注意事项: 实验时请时刻注意安全,防止意外事故的发生。对体积、质量较大的零部件,防止其倒、掉翻,避免砸、压事故发生;对空间狭小部件的拆、装,应防止夹、碰手指;拿、搬零件时,防止毛刺刺伤。 使用工具时请正确使用,防止夹、压、磕、砸等伤害事故发生。尤其对具有锋利、尖锐突出部位工具的使用,在注意自我防护的同时,请时刻注意避免伤害他人。 实验室内设置的电力系统开关、触头及其他电力设备,在未经实验指导教师同意情况下,为自身安全及他人人身安全考虑,请勿动。 实验室内其他设备,为自身安全及他人人身安全考虑,请勿动。 为自身安全考虑,进入实验室,请按照学校的实习规章穿戴服装。 实习期间,请严格遵守学校的相关规定。

实验一 汽车总体认识 1.1 实验目的及要求 1.通过对汽车参观与观察,对汽车的组成有一个感性认识,了解汽车结构特点。 2.了解汽车的组成部分,每一部分包括哪些零部件。 3.了解各种汽车的编号规则、主要用途和区别。 4.在预习报告中回答简单题的第一题。 1.2 实验设备 1. 各种汽车样车。 2. 汽车整车解剖模型。 3. CAI课件演示。 1.3 实验内容 1. 参观并观察汽车车样。 2. 观察汽车解剖模型。 3. 观察CAI课件的演示。 1.4 实验要求 1.了解汽车的类型、结构特点及其组成。 2.了解汽车的编号规则。 3.了解各种汽车的型号、名称、牌号、功率、用途及操纵与驾驶。 4.4x2汽车的总体构造。 5.发动机前置后轮驱动汽车总体构造的基本特征。 6.发动机后置后轮驱动汽车总体构造的基本特征。 7.发动机前置前轮驱动汽车总体构造的基本特征。 8.汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向和制动系统及车身的一般认识。 9.了解车用内燃机的类型。 10.了解各类运输汽车的特殊要求。

汽车构造课程标准

《汽车构造》课程标准 一、课程名称 《汽车构造》 二、适用专业 汽车电子技术应用专业。 三、课程概述 (一)课程性质 汽车构造课程是中等职业学校与高等职业技术学院汽车类专业基础课程。 本课程是以国产常用汽车底盘的基本结构为主要对象,结合常见车型的新结构和工作原理进行讲授。针对本专业的特点,着重阐明常用汽车底盘各总成和零部件的结构,工作原理及各种间隙的作用,并对典型结构进行适当的结构分析;使学生牢固掌握常用国产汽车底盘主要零部件的作用、分类、结构和工作原理;掌握各系统、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系;了解先进的新结构和工作原理;授予学生汽车底盘构造规律性的知识,使学生具有举一反三的分析能力,对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力,为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。 (二)设计思路 本实训课程重要专业基础课,对学生未来的专业能力影响巨大,学习难度大,要求学生有较强的部分图能力;为在有限的学时内取得较好的学习效果。针对汽车维修人员的要求,结合中职人才培养的特点,注重安排和组织以实践岗位为中心的内容,通过对本实训课程的学习,使学生了解汽车底盘、发动机的基本结构和功能,通过实操熟练底盘、发动机的拆装,熟悉各类汽车特点。 本课程拟采用理实一体化的教学模式,在理实一体化的汽车专业教室内进行。教学过程中,针对汽车底盘各总成的每一系统,教师采用实物、图片、挂图、视图及理论讲解的方式进行介绍,以期化难为简,并充分调动学生的各方面的感知能力,调动学生的学习热情。本实训课程立足于实际能力的培养,对实训内容作了根本性改革,打破传统实训模式,转变为以工作任务为中心组织实训内容,让学生在完成具体任务的过程中来构建相关理论知识,并发展职业能力。实训课程内容突出对学生职业能力的训练,基本理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行,充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要;同时充分考虑一汽大众、松下汽车电子、奇瑞等订单企业的任职具体活动和任务需求,并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求,确定本课程的目标与内容。 四、课程目标

汽车构造实习报告

汽车构造实习报告 学院: 专业年级: 学号: 姓名:

目录 实习安排表-----------------------------------------------------------------01 实验一发动机拆装--------------------------------------------------------02 实验二汽油机、柴油机供给系-----------------------------------------09 实验三发动机点火系及起动系-----------------------------------------18 实验四汽车传动系的总体构造离合器变速器及分动器--------22 实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系--------------28 实验六汽车制动系--------------------------------------------------------36

实验一发动机拆装 一、实验目的 1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组 成和结构; 2.初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。 二、实验要求 1.讲解四行程发动机工作原理,两大机构五大系功用、结构认识。 三、使用的工具 1.发动机一台 2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。 四、实习内容 实习所使用的发动机类型为:四缸直列水冷式发动机。 1.拆装注意事项 1)重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行,不能单独松(或紧), 装配时应按规定的扭力进行,如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时;2)一些配合件在拆卸时应做记号(如已有记号的应认定)以便按原样装复以 保证原样配合;如:连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。 3)对具有平衡要求的高速旋转体,如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离 合器盖等,如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡 4)装活塞环时,镀铬环应为第一环;锥形环的小端向上;扭曲环的内缺口向上,

汽车拆装实习心得体会

( 心得体会) 单位:____________________ 姓名:____________________ 日期:____________________ 编号:YB-BH-063966 汽车拆装实习心得体会Experience of automobile disassembly practice

汽车拆装实习心得体会 汽车拆装实习心得体会(一) 汽车拆装实习周在期待了很长时间后,终于到来了,心情十分的激动,作为一名物流工程专业的学生,我觉得汽车构造非常的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的知识具体化,让我们更深入的学习了这些知识。 星期一的下午,我们来到了工程中心的实习车间,在老师的带领下熟悉了车间,然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机,并把它们按类别分好,按顺序摆放好,以方便我们安装。首先,我们对发动机外围附件进行拆卸,分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件,然后,我们对发动机的内部进行解体,拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩,拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置,松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后,我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装,了解它们的工作原理。 在我们对汽车构造有了一定了解之后,我们进行了xx轿车的拆装,我们在

老师的带领下,我们在一旁仔细的学习,一旁分小组进行拆装。平时学习的都是书本上的知识,在拆装的时候就有些力不从心,拆装一些东西,比如说拆装的顺序,以及要用的工具,还不是很清楚,不过在师傅的边操作边指导下,我们很快就学到了很多知识拆装的知识,拆的顺序是发动机总成,然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来,在拆的过程中,根据自己学的汽车构造知识,更深入的明白了发动机的整体构成,加深了对各个部分功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机,变速器,离合器,制动器,减速器,差速器,车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的认识,使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来,同时也学习到了一些其他的知识,比如说一些工具的使用,一些设备的使用,这拓宽了自己的知识面,让自己的知识更加丰富。 在这次实习中,我也明白了一些道理,比如说团队精神很重要,有时候在拆装一个机构的时候,一个人的做这个工作很难,所以就需要一个团队来协作完成这个工作,团队的智慧是无穷的,团队里的人们可以学习别人的长处,同时可以补补自己的短处,不仅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神,我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来,而且会教给我们该如何去改正这个错误,以及正确的方法是什么,汽车容不得犯错误,有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果,所以一丝不苟的精神是非常重要的。 通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。 汽车拆装实习心得体会(二) 通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通

《汽车构造》实验教学大纲

《汽车构造》课程 一、制定实验教学大纲依据 本大纲根据《汽车构造》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。二、本课程实验教学的地位和作用 汽车构造拆装实验是了解汽车构造的重要教学环节,通过本实验课使同学建立汽车构造整体概念和实物概念。进一步巩固课堂讲授内容和深入了解各总成部件的构造细节。初步熟悉汽车部件的拆装过程及其操作技能,为后继专业课程教学及专业性生产实习准备必要条件。 三、本课程实验教学基本理论与技术内容 汽车构造讲授以汽车为研究对象、研究汽车各总成的工作原理和主要零部件的功用。汽车结构认识与拆装实验的教学方式有实物讲授、分解观察及自行观察三种。实物讲授是课堂讲授的继续。这部分内容,由于在课堂上较难讲清楚,故在课堂上略讲甚至不讲,而移到实验课中实物讲授。分解观察是对一个部件进行分解,分析其构造细节,初步掌握部件的分解和装复的技能。自行观察的内容,应联系课堂讲授的有关内容,进行独立思考和分析求得解决。实物是结构实验室的现有实物设备中选出的结构实物。 四、学生应达到的实验能力标准 1.掌握汽车及发动机的总体构造。 通过实验对汽车及发动机的组成、总布置型式、各总成有一个初步认识;了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互关系;初步了解不同类型的汽车(解放CA1091型汽车、4×2轿车、发动机前置后轮驱动与发动机前置前轮驱动汽车和4×4越野车)的总体构造及发动机(水冷汽油机、水冷柴油机、风冷发动机)的结构特征和支撑形式(三点支撑、四点支撑)。 2.掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理;初步掌握发动机拆装工艺及各部间隙的调整方法;了解润滑油路和冷却水路的布置及清理方法。 3.了解汽油机供给系典型化油器的构造,各供油系统的功用及供油原理;了解汽油机供给系的组成、供油路线及组成件的构造。掌握电控汽油喷射系统的工作原理及其典型结构。 4. 了解柴油机供油系的组成及供油路线、各组成件构造及工作原理;掌握柴油机供给系喷油泵两级式调速器和全程式调速器的结构、工作原理及调整

汽车构造课程标准-王益

附件1: 《汽车构造》课程标准 课程名称:汽车构造课程代码:010478 课程负责人:王益课程类型:专业课 参考学时和学分: 56 学科名称和代码: 课程资源: 课程发展的历史沿革 ~ 我院《汽车构造》课程设置于 2008 年,是汽车电子专业的骨干、专业基础课程,理论性和实践性都很强。 自开课起经历了粉笔、挂图、再到幻灯片、录像带和现代动画、图像、文字、声音并茂的多媒体教学与传统教学手段相结合的各个教学阶段,我院课题组花费大量心血和时间,完成了全部《汽车构造》教学内容课件的制作,溶入了几千幅图片、几百个动画,将国外先进的汽车结构介绍给学生。 在教学过程中,通过运用该成果,增大了教学信息量,缩减了教学学时,一些难懂难理解的内容,则制作成动画,分解结构,使学生一目了然,产生了较好的教学效果,得到学生的肯定。 为配合教学,我们还购置了景格汽车整车教学软件,该软件内容包含面广,取材新颖。 在教材选用上,一直采用国内优秀获奖教材。所用教材其内容新颖、丰富,国内外车型、轿车及载重车型均有介绍,根据需要取舍,可选性强,亦利于学生们自学。师生们反映良好。 课程定位和目标 本课程是汽车类大专专业的必修专业课之一。该课程主要分析汽车各总成和零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系,使学生掌握汽车结构的一般规律,了解各总成的调节内容,为后续课程的学习奠定良好的基础。本课程学习的目标如下: (一)掌握汽车整体结构及各零部件的结构位置;

(二)掌握具有汽车性能检测及调试、常见故障分析与排除、汽车维修的基本能力; (三)能熟练使用汽车检测、汽车维修的工量具及仪器设备等; (四)能熟练掌握汽车驾驶、修理、钳工及机械加工设备的基本操作技能; (五)具有管理汽车维修车间的修理质量、生产设备、完全生产等方面的能力; (六)了解计算机在本专业的应用,并具备一定的操作技能。 教学内容 1).知识模块顺序及对应的学时 1、发动机工作原理 { 四冲程发动机的工作原理;发动机的总体构造。 2、曲柄连杆机构 机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组。 3、配气机构 配气机构的布置与传动;配气相位;配气机构的组成;用配气相位图分析可调间隙的气门。 4、汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的组成和作用;简单化油器的工作原理;化油器各工作系统的结构组成和工作原理。 5、柴油机燃料供给系 , 柴油机燃料供给系的组成;燃烧室、喷油器、喷油泵、调速器的结构和工作原理。 6、发动机的进、排气系统 发动机的排气污染与净化。 7、发动机冷却系 水冷系的组成及水路;水冷系的主要部件的结构和工作原理。 8、发动机润滑系 润滑方式、润滑系的组成;润滑系油路;润滑系的主要部件的结构和工作原理。

汽车底盘实习报告3篇

汽车底盘实习报告3篇 本文是关于汽车底盘实习报告3篇,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。 大的交通工具。在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。 从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习,我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。 第一天,老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里,我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先,就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。 目前世界各国生产的汽车,特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器,因为它具有如下优点: 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定; 2.操纵轻便; 3.结构简单且较紧凑; 4.高速时平衡性好; 5.散热通风性能好; 6.摩擦片的使用寿命长。 膜片弹簧离合器的缺点是,膜片弹簧在制造上有一定难度,因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比较严格。在结构上分离指部分的刚度较低,是分离效率降低;而且分离指根部易形成应力集中,是碟簧部分的应力增大,容易产生疲劳裂纹而损坏;分离指舌头部易磨损,而且难以修复。 由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点,因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采用,而且在轻型、中型货车,甚至在重型货车上也得到了应用。

《汽车构造》实验报告

《汽车构造》 姓名: 班级: 学号: 目录 目录.........................................................................................错误!未定义书签。实验一汽车总体构造认识.........................................................错误!未定义书签。实验二曲柄连杆机构、配气机构认识?错误!未定义书签。 实验三汽车传动系认识?错误!未定义书签。 实验一汽车总体构造认识 一、实验目得 汽车构造课程实验教学得主要目得就是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成得感性认识,从而加深与巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构与作用; 3、了解底盘得总体结构与作用; 4、了解车身得总体结构与作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车得整体结构及组成。掌握汽车得四大组成部分,各主要总成得名称与安装位置,发动机得基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号得汽车与发动机进行动态得现场学习。

1。观察各种汽车得整体结构及组成; 2。观察、了解各主要汽车总成得名称、安装位置与功用; 3。根据实物了解发动机得基本构成。 四。分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成?各个组成部分得功用就是什么?请就您分析得汽车来 说明。 汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备1)、发动机:汽车得核心,动力得提供者 2)、底盘:作为汽车得基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接得安装在底盘上,就是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶得部件。 3)、车身:车身就是驾驶员工作及容纳乘客与货物得场所.?4)、电器与电子设备:就是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其她方面所必要得。? 2、观察各汽车得总布置形式。 1)、前置前驱:优点就是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点就是操控性跟不上,极限低,比如奥迪A8L 3、0. 2)、前置后驱:优点就是平稳,操控直接, 驾驶极限高, 缺点就是动力流失比较大,因为要经过传动轴把发动机得动力传到后轮需要时间,所以对发动机得动力要求大, 比如宝马得7系。 3)、前置四驱: 优点就是动力响应快,极限状态下车得稳定性好,弯道平稳,缺点就是油耗大,操控不直接,比如奥迪得A8L6、0 W12。 4)、中置后驱:动力响应快,驾驶感受很直接,缺点就是车辆难控制,对驾驶技术要求高,比如保时捷得波尔斯特。 5)、后置后驱:优点就是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点就是最难驾驶,一般得技术很难驾驭, 比如保时捷911系列。 3、发动机得总体结构与工作过程分析(以汽油机为例)。 汽油机由两大机构与五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系与起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机就是将空气与汽油以一定得比例混合成良好

汽车底盘课程标准

《汽车底盘构造与维修》课程标准 课程名称:《汽车底盘构造与维修》 学分: 学时:170 适用专业:汽车运用与维修 开课学期:第二、三学期 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是中等职业技术学院汽车类专业的一门实用性较强的专业必修课。该课程主要以底盘结构的基本理论为基础,有机融合了底盘工作原理的基本知识、底盘各系统的基本知识、底盘维修工艺规程的制定等内容而建设的一门综合性课程。主要任务是培养学生在底盘装配、维修、检验等工作岗位的应用能力,要求学生掌握底盘各系统原理与装配、掌握底盘简单维护维修、各系统检验的基本技能。 (二)教学目标与要求 1.知识结构目标 本课程的培养目标是培养技术技能型人员,主要培养就业岗位为汽车维修工,其核心能力为各部件和总成的拆装、检测及维修,以及工量具、仪器、仪表的使用的能力。这就要求学生首先掌握汽车发动

机结构的基本知识,然后通过实训学会灵活应用所学知识,为后续课程的学习,为将来走上社会从事汽车维修工作,打下坚实的基础。 2.专业能力目标 (1)掌握汽车底盘的基本构造、工作原理; (2)掌握底盘部件的功用、构造、工作原理; (3)掌握底盘零部件的耗损形式、原因、检测与维修方法; (4)掌握底盘拆装、调试工艺知识; (5)掌握汽车底盘的维护保养知识; (6)掌握底盘简单故障的分析与排除方法。 3.素质目标 本课程在教学过程中,突出以学生为主体,采用案例分析、任务 驱动教学,启发学生善于观察、自主思考、独立分析问题与解决问题。通过以学生为主体的学习,使学生在观察、思维、推理与判断、分析与解决问题能力方面有明显的提高,处理生产实践过程中出现的问题,能够利用所学基本理论知识与方法举一反三、正确灵活运用,培养学生创新精神、认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风,逐渐形成符合汽车维修行业职业岗位(群)所要求的职业道德与职业素养,体现注重实际应用技能的培养目标。 (三)重难点 重点:1.离合器结构与原理 2.手动变速器结构与拆装 3.自动变速器结构与拆装

汽车构造拆装实习报告.

机械与车辆学院 《汽车构造拆装实习》实习报告(2011-2012 学年第二学期姓名: 学号: 班级: 指导老师: 实习时间: 成绩: 目录 实习概 述. ................................................................. 错误! 未定义书签。内容一: 五十铃柴油发动机发动机的拆装....................... 3 内容二: 丰田汽油发动机的拆装................................. 4 内容三: 手动变速器的拆装..................................... 6 内容四: 驱动桥的拆装..................................... ...... 9 内容五: 制动系和悬架的拆装................................. 10 心 得体 会. ................................................................. (11) 实习概述 一、实习目的

1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识, 为后续课程的学习奠定必要的基础。 2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 4、了解安全操作常识, 熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 5、锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求 1、实习实训期间不得用手机上网、游戏和听音乐; 2、操作时禁止吸烟, 远离火源, 安全第一。 3、严格遵守安全操作规程, 杜绝安全事故的发生。 4、独立完成各机构、总成、机件的拆装, 掌握它们相互间的装配关系, 掌握正确的拆装方法。 5、拆装实习期间,不得穿拖鞋进入实验室, 以防受伤。 6、实习期间, 不得将食物带入实验室; 7、严格按照技术要求拆装, 注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 8、听从实习指导教师的安排,不要随意开动设备, 以免发生意外。 9、实习中不迟到早退, 不得无故缺勤。有事要请假。 10、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。

(完整版)汽车与构造实验报告

一、实习目的与要求 (一)拆装实习目的 1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识,学习掌握汽车拆卸与整 装的基本知识。 2.了解各种工具的种类和功用,学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装 设备。 3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法,了解主要零部件的装配标记。 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5.掌握变速器的拆装步骤,进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6.通过拆装制动系统,进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良 好的工作和生产习惯,锻炼和培养学生的实践动手能力。 (二)实习操作要求 1、按照实习要求,严格遵守安全操作,确保安全第一。 2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。 3、在实习中准时到场,无特别原因不得迟到早退,无故缺勤等。 4、各组应独立完成拆装任务,各组员之间要相互协调配合完成各项任务。 5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。 6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行,遵循由表及里的“脱衣原则”, 避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。 7、爱护设备和工具,每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免 丢失,并且清理拆装现场保持清洁。 8、实验完毕后,要认真做好实验报告,并对思考进行讨论。 二、实验室内工作注意事项 1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室,不得迟到、早退。 2、每次实验前,要仔细阅读本次课程相应的原理及知识,基本了解实验内 容,目的,实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。

3、以小组为单位进行实验。小组长负责管理使用的设备,并组织分工和统 一指挥。 4.要爱护实验室的一切设备,非指定使用的机器设备不得乱动,以免发生危 险或损坏事故。 5、在实验过程中,如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告,进 行检查以便及时排除故障,保证实验的正常进行。 6、实验结束后,要清理机器、仪器工具。如有损坏、应及时向实验指导人 员报告,听候处理。 7、要保持实验室的清洁和安静,养成良好的科学作风。 三、拆装工具、设备器材 1.拆装发动机:活动扳手 *1、梅花扳手 *7、老虎钳 *1、尖嘴钳 *1、锤子 *1、螺丝刀*1、活塞环钳 *1、呆头扳手 *5、弹簧压板 *1、荆轮扳手 *1、17″ 六角套筒 *1、19″六角套筒 *1、13″六角套筒 *1、12″六角套筒 *1、10″ 六角套筒 *1、H*6外六角 *1、H*5外六角 *1、T25外梅花 *1、1/46″接杆、SH1/4 旋柄*1、12″梅花螺旋、汽油机。 2.拆装底盘总成:活动扳手 *1、梅花扳手 *7、老虎钳 *1、尖嘴钳 *1、锤 子*1、螺丝刀 *2、呆头扳手 *7、龙门架、 BJ212吉普车底盘。 四、实习内容 (一)拆装汽油机( 7月1日上午, 7月2日上午) 1.拆装发动机

汽车电气设备构造与维修课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称:汽车电气设备构造与维修 适用专业:汽车运用与维修 计划学时:144学时 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 (二)课程基本理念 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表:

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模式,理论密切联系实际,理论课程注重学生未来岗位的实际需

汽车构造差速器实验报告

差速器实验报告

b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓,可减少传动轴夹角,有利于总体布置 c、 壳体需轴承座→壳体结构复杂,加工成本高d、空间尺寸紧张→(2)优缺:刚度强, 结构复杂(3)应用:传递转矩大的。 啮合印痕调整法 所谓啮合印痕调整法,即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时,先将锥齿轮副安装好,并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙,再在主动锥齿轮每隔3~4个轮齿的凹面上涂以红印油,然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下,按前进方向转动主动锥齿轮,待从动锥齿轮的凸面印上印痕后,查看该印痕是否符合要求。 如不符合要求,可根据印痕情况通过将主动或从动锥齿轮向里或向外移动来调整,调整方法可概括为:顶进主,根出主;大进从,小出从。具体调整方法参见图3-1所示,如印痕在齿顶,则将主动锥齿轮向里移进,印痕即向齿根方向移动,移进后如啮合间隙过小,可将从动锥齿轮适当向外移出;若印痕在齿根,则将主动锥齿轮向外移出,印痕即向齿顶方向移动,移动后如啮合间隙过大,可将从动锥齿轮适当向里移进;若印痕在大端,则将从动锥齿轮向里移进,印痕即向小端移动,如移后啮合间隙过小,可将主动锥齿轮适当向外移出;如印痕在小墙,则将从动锥齿轮向外移出,印痕即向大端移动,如移后啮合间隙过大,可将主动锥齿轮适当向里移进。 用啮合印痕调整法调整齿面接触区时,由于啮合印痕和啮合间隙都是通过移动主、从动锥齿轮来调整的,它们既互相联系,又互相矛盾,即改变一方时,它方也随之改变,因而在调整过程中,可能出现啮合间隙符合要求,啮合印痕却不符合规定;或啮合印痕符合规定,啮合间隙却不符合要求。 由于轮齿的啮合印痕是衡量齿轮加工、检验及装配质量的重要依据,故在调整过程中如出现上述情况,应尽可能迁就啮合印痕,而把啮合间隙放宽一些,但放宽量最大不能超过1mm,否则,应成对更换主、从动锥齿轮。此外,还应注意啮合印痕应以前进方向(即从动锥齿轮的凸面)为主,适当照顾倒车面(凹面)。 调整中。如遇到凸面在大端,凹面在小端,或相反,用上述调整方法又不能得到合理印痕时,可用软轴砂轮修磨轮齿;如无条件修磨,应成对换用新齿轮副,不能勉强使用,以免打坏轮齿,

汽车电器课程标准

汽车电器课程标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

《汽车电器》课程标准课程名称:汽车电器课程代码:0310058 总学时数:60学时(理论课学时数:40 实践课学时数:20) 适用专业:汽车检测与维修技术、汽车电子技术 1 课程概述 课程的性质 汽车电器课程是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业的一门专业必修课; 课程定位 本课程是高职汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业的一门主干专业 课程,在整个专业教学中具有承前启后的作用。其先修课程有汽车构造、汽 车机械基础等课程,在学好这些课程的基础上才能学好本课程。其任务是: 使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过 理论教学和实践技能训练,使学生系统掌握汽车电器的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 课程设计思路 (1)本课程以校内实训基地和校外实习基地为依托,构建教、学、做一体化的课程体系,按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求,以教师为主导、学生为主体,使理论结合实践。 (2)在确保专业理论知识够用、实用的前提下,强化、优化专业实训、实习教学,实施“以就业为导向”的高级技能型人才培养模式。

(3)本课程以汽车电器设备系统为主线,兼顾其它一些常见车型、高档车型的汽车电器设备的结构和工作原理; (4)使学生便于掌握岗位(群)要求的职业技能,容易触类旁通,形成自主学习; (5)教学过程中根据具体教学任务采用现场教学和互动方式,配合多媒体动画、图形教学及实训室教学,提高教学质量和效率。 2 课程基本目标 知识目标: (1)、掌握常见汽车电器设备的结构和基本工作原理。 (2)、掌握汽车电器设备的使用、维护及故障分析的知识。 (3)、了解汽车电器设备的新产品和新技术。 职业技能目标: (1)、能读懂汽车电路图,能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 (2)、掌握汽车常用电器设备的拆装和检修方法。 (3)、掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 (4)、能正确使用汽车器气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 职业素质养成目标 通过本课程的学习,培养学生积极向上、热爱专业,对待学习和工作认真负责态度和精神。 职业技能证书考核要求: 通过本课程的学习,能掌握汽车维修中级工、汽车维修高级工,汽车维修电工等考核中涉及的相关试题和知识点。 3 课程教学内容及学时安排 课程主要内容说明

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