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石武铁路客运专线湖北段建设指挥部文件
石武工[2009]90号
关于进一步加强隧道施工管理的通知
各参建单位：
2009年10月14～16日，武广公司石武指挥部组织了第四次隧道施工专项检查（检查情况见附件1）。经过各参建单位的不断努力，石武客专（湖北段）隧道施工正在逐步进入有序快速的施工阶段，安全质量基本可控，但是通过本次检查发现隧道施工仍然存在一些安全质量隐患，为进一步加强隧道施工管理，现将有关注意事项明确如下：
一、安全管理
1.本次检查中发现管段内隧道安全距离不达标情况普遍存在（具体情况见附件2），特别是个别隧道初期支护不能紧跟开挖，如黄龙寺隧道。尽管多数不达标的隧道正处在II级围岩中施工，但各参建单位仍不能盲目乐观，而忽视仰拱、衬砌等施工，要把安全距
离达标作为当前极为重要工作认真落实，确保隧道安全施工，施工单位要重点解决仰拱、衬砌劳力投入不足的矛盾。
2.把抓好初期支护质量作为隧道施工安全的一项重要措施，一是注意做好II级、III级围岩（无拱架段）的初喷厚度、锚杆施作的控制；二是做好拱架的制作、安装质量控制。
3.为加强对火工品的管理，施工单位、监理单位要每月对炸药库进行一次安全排查，每月25日将排查的情况及整改回复情况以书面形式上报指挥部。坚持“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，对查出的问题落实整改责任，明确整改时限，彻底整改到位。
二、质量管理
1.严格按照施工规范要求，做好衬砌前的隧道净空检查，对于欠挖区域必须坚决进行处理，确保衬砌厚度。衬砌混凝土开盘前，隧道净空检查资料必须经过施工、监理单位有关人员的签认。
2.加强混凝土拌和站管理，严格遵守混凝土生产程序，凭单产生；不得随意调整配合比，加强日常的误差校核工作；加强原材料的质量监控，确保混凝土质量。施工单位、监理单位要定期或不定期（不得少于半个月一次）对各自管段内的拌和站进行全面检查。每月进行一次混凝土强度检测，对龄期达到28天和56天的隧道衬砌进行检查。
3.抓好初期支护质量控制，杜绝偷工减料现象，对于存在较多问题的隧道要坚决采取停工整顿等措施，直至将施工队伍清退出场。
4.加强防排水施工质量管理，重点解决止水带安装不规范、受
损严重以及防水板破损等问题；对于地下水较发育的区段，施工单位可自行增加纵向、环向排水盲管等措施，将水引排到水沟，确保不形成高压水区域。
5.加强对隧道各类施工班组的监控力度。各施工单位、监理单位均应制定具有针对性的防范措施，加大隐蔽工程全过程旁站的力度，特别是对已贯通的隧道更不能放松施工监控，确保工程质量始终处于可控状态。
三、进度管理
1.各施工单位要认真研究当前隧道施工中存在的主要问题，采取措施重点解决隧道目前存在的设备、电力和劳力的需求矛盾，加大现场工序衔接管理力度，满足II级围岩200m/月，III级围岩150 m /月的开挖指标基本要求，抓住2010年春节前的100余天时间，迅速形成隧道高产、稳产的施工局面；。
2.中铁23局要加强新增斜井的施工管理，及时解决施工队伍存在的困难，争取11月份形成斜井施工高潮，力争明年元月份完成斜井开挖任务。
四、监理工作
1.各监理站、监理组应加强隧道专业监理工程师、监理员的学习培训工作，根据各自管段的实际情况，自行编制《现场监理隧道工作要点》，确保现场监理人员掌握基本的设计参数、规范、验标要求。
2.各施工单位要高度重视监理指令、通知单等文件的整改回复
工作，石武指挥部将把此项工作的开展情况纳入有关隧道的检查考核之中，对于长期不回复或拒绝回复的施工单位，指挥部将全线进行通报批评。
石武客专湖北段建设指挥部
二〇〇九年十月二十日
附件1：关于隧道施工(第四次)专项检查情况的通报
附件2：隧道安全距离统计表
附件1：
关于隧道施工(第四次)专项检查情况的通报
各施工、监理单位：
2009年10月14～16日，指挥部组织对全线隧道施工安全质量及现场管理进行了第四次专项检查，现将此次专项检查中发现的问题汇总如下，请各施工单位举一反三，及时整改，监理单位要严格监督，指挥部将适时组织复查。
一、检查中存在的共性问题
1.防排水施工不够规范。放臵纵向排水管的小边墙表面不平顺，纵向排水管随之起伏；纵向排水管出水口位臵不够准确，特别是在Ⅳ、Ⅴ级围岩段出水管为避开钢筋位臵，上下波动较大；无砂混凝土排水体达不到设计要求；热熔垫圈与防水板的焊接温度控制不好，导致有的地方烧穿防水板，有的地方防水板没有焊牢在热熔垫圈上。
2.仰拱及拱墙二衬钢筋施工不规范。仰拱钢筋施工没有按要求使用胎膜，现场也没有采取其它有效地工法，钢筋间距、层间距均有较大偏差；二衬钢筋施工受仰拱钢筋间距和层间距的影响，同样在间距和层间距上存在偏差，钢筋的连接还有使用焊接的绑扎连接搭接长度不符合要求。
3.止水带安装不够规范。止水带安装都没有使用固定止水带位
臵的钢筋卡，导致施工混凝土后止水带位臵存在较大的偏差。
4.仰拱、二衬距掌子面的安全距离普遍超标
二、各隧道工点存在的主要问题
三、检查扣分情况
附件2：
隧道安全距离统计表
（此页无正文）
主题词：基本建设隧道施工加强管理通知
抄送：公司领导、工程部、安质部，存档
石武铁路客运专线湖北段建设指挥部综合部 2009年10月20日印发
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永蓝高速公路第一合同段 隧道施工安全管理规定 汕头市达濠市政建设有限公司 永蓝高速公路第一合同段项目经理部 二??八年十一月 隧道施工安全管理规定 第一节一般管理规定
第一条安全管理规定 （一）施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、检查。 （二）施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 （三）项目经理部必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。 （四）项目经理部必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。 （五）项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 （六）进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 （七）隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员要进行安全技术培训。 （八）隧道施工现场应按规定配备必须的安全装置和设施，进入现场人员必须按规定佩戴个人防护用品，并接受现场管理人员的指挥。 （九）隧道施工应建立交接班制度，并将涉及施工安全情况记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班执行情况。 第二条技术规定 （一）施工场地应作详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在地质稳定、不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地 段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在正式掘进前完成 （二）掘进前应先做好洞口工程，做好洞口边坡和仰坡的稳定及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。 （三）在软弱围岩地段施工时，应按照短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭的原则稳步前进。若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，探明情况，提前采取预防措施。
隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道（Ｋ8＋4６0~K8+820）1座/36０米,为单洞短隧道，该隧道为短隧道，隧道起讫桩号为K8+４60~K8+82０，全长3６０m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上，隧道建筑限界尺寸为:2×0．７5米(人行道)+2×０.2５米（侧向宽度)+2×3.５米（行车道），净宽9米。隧道纵坡坡度为－2．3％下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交，出口位于一凹槽中，受线形控制,边仰坡较高，进、出口洞门均采用端墙式洞门。 ２、监理依据 ２.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GＢ5０086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB5０330-2０02) 2．4《地下工程防水技术规范》(GB5０108－2００８） ２.5《公路隧道施工技术规范》（JTG F６0-2００９) ２．6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 1８-96） 2．７《混凝土质量控制标准》（GB5０164－9２） 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GＢＪ１0７-８７) ２.９《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5０２4-２00２) 2．１0《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-９8) 2.11《公路隧道施工技术规范》（JTG F６０-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 5011９－２003) ２.１3《公路隧道施工技术细则》（JTG Ｆ６０-２00９) ２．14《公路工程岩石试验规范》（ＪTG E41－２0０5)
2.15《公路工程地质勘察规范》（JＴJ 0６４-９8）２．16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3－1所示
2009年二级建造师《施工管理》真题及答案 2009年度全国二级建造师执业资格考试《建设工程施工管理》试卷 一、单项选择题(共70题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．编制项目建议书属于建设工程项目全寿命周期( )。 A．决策阶段的工作B．实施阶段的工作C．设计准备阶段的工作D．施工阶段的工作 2．在建设工程施工总承包管理模式下，施工分包合同的主体一般是施工分包方和项目( )。 A．总承包管理方B．业主方C．设计方D．咨询机构 3．某住宅小区工程施工前，施工项目管理机构绘制了如下框图。该图是( )。 A．项目结构图B．组织结构图C．工作流程图D．合同结构图 4．组织结构模式反映了一个组织系统中各子系统之间或各元素之间的( )。 A．逻辑关系B．协作关系C．合同关系D．指令关系 5．下图反映的是某建设项目业主、项目总承包人、分包人之间的( )。 A．协作关系B．指令关系C．管理关系D．合同关系 6．施工项目管理机构编制项目管理任务分工表之前要完成的工作是( )。 A．明确各项管理工作的工作流程 B．落实各工作部门的具体人员 C．、对项目管理任务进行详细分解 D．对各项管理工作的执行情况进行检查 7．某建设工程项目施工前，业主方制定了工程款支付审批程序：施工方申报一监理方审批一业主现场代表审查一业主项目负责人审核～业主分管副经理审批支付。该程序属于( )。 A．成本控制工作流程 B．投资控制工作流程 C．信息处理工作流程 D．物资采购工作流程 8．对整个建设工程项目的施工进行战略部署，并且是指导全局性施工的技术和经济纲要的文件是( )。 A．施工总平面图B．施工组织总设计C．1施工部署及施工方案D．施工图设计文件 9．施工项目技术负责人每天在施工日志上对当天的施工质量和进度情况进行详细记载，属于项目目标动态控制过程中( )的工作。A．准备阶段B．收集项目实际值C．进行目标计划值和实际值比较 D．纠偏环节 10．在施工成本动态控制过程中，当对工程合同价与实际施工成本、工程款支付进行比较 时，成本的计划值是( )。 A．工程合同价 B．实际施工成本 C．工程款支付额 D．施工图预算 11．施工企业项目经理是( )。 A．项目的全权负责人B．项目法定代表人C．施工合同当事人D．项目管理班子的负责人 12．按照《建设工程项目管理规范》(GB／T50326--2006)中风险评估等级，下图所示的事件风险量区域中，风险等级最低的区域是( )。 损失量 A．风险区AB．风险区BC．风险区CD．风险区D 13．下列建设工程施工风险因素中，属于组织风险的是( )。
编号：SM-ZD-77717 隧道工程施工安全管理细 则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程施工安全管理细则 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强隧道工程施工安全管理，预防事故发生，保障作业人员安全与健康，减少经济损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等有关规定，特制定本管理细则。 第二条本规定适用于二工区项目部所属各施工单位的隧道工程项目。 第二章总体规定 第三条管理规定 （一）施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的
跟踪、检查。 （二）施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 （三）各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。 （四）各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。 （五）各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人，对隧道施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 （六）进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 （七）隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员进行安
隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通，右洞于10月底完成贯通，很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证
体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展
浅谈高速公路隧道施工质量监理要点 福建省交通建设工程监理咨询公司许永兴 摘要：本文结合福建省漳诏高速公路、漳龙高速公路、龙长高速公路、永武高速公路的隧道工程施工监理经验，依据国家和行业的有关标准、规范，提出高速公路隧道工程质量监理控制措施，供同行参考。 关键词：高速公路隧道施工质量监理 改革开放以来，我国公路交通事业发生了历史性的巨变，公路交通已成为拉动国民经济增长的支柱产业和带动地方经济发展的龙头。在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中，隧道方案以能缩短行车里程，提高线型标准，保障运营安全，保护生态环境等优点，得到普遍应用，并且越修越长，规模越来越大。在坚持可持续发展，切实保护生态环境和有限土地资源的战略指导下，长大隧道的建设必然任务越来越重，技术要求越来越高。保质保量完成工程项目是每个参建者的共同目标，而质量是工程的生命，如何加强管理确保工程质量是工程监理的职责所在。现结合本人十年现场实际工作经验，浅谈高速公路隧道施工（土建部分）质量的监理要点。 一、隧道监控量测监理要点 隧道监控量测贯穿于隧道施工的整个过程，通过收集、分析其量测结果，可以掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度，并及时反馈，用以指导隧道现场实际施工，保证施工安全，是隧道施工中不可缺少的一个关键环节。监理工程师在监控量测中应做好以下工作： 1、在施工前对承包商进行控制点（导线点、水准点）的复测工作及成果进行审核，指导隧道进洞施工放样。严格按规范要求的精度进行洞口投点，加强隧道洞内测量监控。对于必测项目，如周边收敛、位移量测、拱顶下沉量测、锚杆内力抗拔、掌子面地质素描等，必须严格按技术规范和图纸要求的监测频率进行布点监测；对于选测项目，如地表下沉量测、围岩内部变形量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测等，则应根据图纸要求和各隧道的具体情况给予布点监测。 2、施工过程中应严格审查承包商内、外业测量成果；检查测量仪器的使用状况及检核情况；定期或不定期检查水准点及控制点情况，并对其进行校核；检
2011年二级建造师《施工管理》试卷及答案 一、单项选择题（共70题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1、甲单位拟新建一电教中心，经设计招标，由乙设计院承担该项目设计任务。下列目标中，不属于乙设计院项目管理目标的是（）。 A．项目投资目标B．设计进度目标C．施工质量目标D．设计成本目标 2、某建设工程项目施工总承包管理模式，其中的二次装饰装修工程由建设单位发包给乙单位。在施工中，乙单位应该直接接受（）的工作指令。 A．建设单位B．设计单位C．施工总承包管理企业D．施工承包企业 3、采用项目结构图对建设工程项目进行分解时，项目结构的分解应与整个建设工程实施的部署相结合，并与将采用的（）结合。 A．组织结构B．工程流程C．职能结构D．合同结构 4、建设工程施工管理中的组织结构图反映的是（）。 A．一个项目管理班子中各组成部门之间的组织关系B．一个项目中各组成部分之间的组织关系C．一个项目管理班子中各组成部门之间的组织关系D．一个项目中各组成部分之间的逻辑关系 5、根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008），投标人所填报的分部分项工程的综合单价中不包括（）。 A．规费B．利润C．管理费D．直接工程费 6、编制施工管理任务分工表，涉及到的事项有：①确定工作部门或个人的工作任务； ②项目管理任务分解；③编制任务分工表。正确的编制程序是（）。 A．①②③B．②①③C．③②①D．②③① 7、关于工作流程与工作流程图的说法，正确的是（） A．业主方与项目各参与广播工作流程任务是一致的。B．工作流程组织的任务就是编制组织结构图C．工作流程图可以用来描述工作流程组织D．工作流程图中用双向箭线表示工作间的逻辑关系 8、根据《建筑安装工程费用项目组成》（建标【2003】206号），下列建筑安装工程费用项目中，不属于直接工程是（） A．人工费B．材料费C．临时设施费D．施工机械使用费 9、根据《建筑安装工程费用项目组成》（建标【2003】206号），施工现场垂直运输机械操作司机的工资属于建筑安装工程费用的（）。 A．人工费B．施工机械使用费C．现场管理费D．企业管理费 10、某工程直接费为315万元，其中措施费为15万元，间接费率为8%，则间接费为（）万元。 A．1.2 B．24 C．25.2 D．26.4
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日
1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安
宁棋高速公路第四合同段 法办理隧道施工管
中国路桥工程有限公司宁棋高速公路 第四合同段项目经理部工程技术部 二六年十月十日OO 隧道施工管理办法 一、施工准备 施工队在开工之前应绘制施工场地总布置图。主要包括大型机械安装、维修和存放，砂石料场地硬化、施工设备、生活区、加工场地硬化、运输便道、 弃渣场地、临时排水设施等。 结合施工图纸，确定施工方案，编制队施工组织设计，并编制进度计划。 临时工程在隧道开工前基本完成，运输便道应满足使用限期运量和行车 安全的要求，风水电设施应靠近洞口，机械安装和管线及早架设并符合有关 规定。 制定安全制度采取安全措施，并对职工进行岗前安全教育，技术交底和
培训。 减少对自然环境的破坏，因工程行为造成的破坏要有处理措施。弃渣场 完工后进行熟土覆盖并绿化。 施工测量 隧道平面控制测量，高程控制测量按下表执行，水准测量困难的山岭地 带四、五等水准可用全站仪三角高程测量以上隧道要进行贯通设计,2000m 平面控制测量 控制线公路路量测桥位桥梁级等量制测隧道洞外控量测 特大＞5000m二等三角长隧道＞特6000m桥 特特长隧角、导三等三2000~5000m4000~6000m线道大桥特特长隧角、导四等三1000~2000m2000~4000m线大道桥 隧中长高速公路、一级特级小三角、一1000~2000m500~1000m 导线道公路大桥二级小三角、二级及二级以＜大中桥＜隧道1000m500m导线下公路 三级导线三级及三级以 下公路 量的技术要求三角测 测回数角三角形测平均边长起始边长最弱等和差误闭相对中中误差相对中误边长DJ DJDJ级）（））（差差（km3″″
隧道施工监理控制要点 一、洞口施工 在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作: 1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排，按照图纸及规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为洞口安全及洞身施工创造有利条件。 2、排水系统：洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、排水沟、洞口排水涵管。所开挖和铺砌除按图纸要求施工外，还应符合砌体工程的各项要求。 1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密，下游出水应妥善的引入路堑边沟。 2）边坡、仰坡以外的土方，不能存在坑洼积水，并不得用土填筑，以免流失堵塞排水系统，影响洞口安全。 3、当洞口因开挖可能引起地层滑坡、偏压、崩塌时，及时采取措施。根据不同情况采取地锚杆、喷射砼、护坡挡墙等措施。并实施进行监控量测工作，检查各项具体措施的可靠性。 4、开挖进洞时，钢支撑因紧贴开挖面，设计有管棚支护的，钢支撑与管棚连为整体，支撑作业应紧跟开挖面，确保安全进洞。 5、洞门：洞门应避开雨季，选择有利时机及早修筑。 1)洞门施工放样的平面位置、标高必须准确无误。 2)洞门基础必须置于稳定的地基上，并做好排水和清除杂物（废渣等）。 3）洞门端墙砌筑（浇筑）、两侧应同时进行，防止产生偏压，回填时必须分层夯实。 4)洞门装饰应符合图纸的要求，表面平整、美观，于自然景观相协调，隧道名牌要求美观醒目。
6、明洞 1)明洞断的施工，严格按已报批施工方案、作业程序、防护措施施行。 2)明洞的土石方开挖，要严格控制爆破药量，明洞开挖后要立即进行边坡防护。在松软的岩层开挖，宜随挖随支护。 3)明洞开挖前，同样做好洞顶防、排水措施，防止因开挖而导致边坡失稳，引起边、仰坡塌方、落石。明洞不宜雨季施工，如需在雨季施工时，必须有严密的施工方案和防护措施。对山坡的稳定性要进行监测，经常性的检查。 4）明洞基础应落在稳定基础上，如遇基础不稳定，应进行处理，当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层。 5)明洞的基础、边墙、拱圈砼浇筑必须按技术规范和设计要求，中线及高程应准确无误，砼强度达到设计强度70%时方可拆模。 6)墙拱背回填必须按设计和技术规范要求进行，应分层、对称回填并保证夯实。使用机械回填时需先用工人回填夯实到拱顶以上后，才能使用机械回填。回填时拱圈砼应达到设计强度。 仰坡、边坡施工监理程序 洞门施工监理程序框图
09年二建《建设工程施工管理》考试模拟试题（1） 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢1．对一个建设工程项目而言，( )方的项目管理是管理的核心。 A．施工 B．设计 C．供货 D．业主2．按照项目目标控制的动态控制原理，在项目目标动态控制中，属于项目目标控制准备工作的是( )．A．将项目目标分解 B．对项目目标进行跟踪 C．项目目标的实际值 D．比较实际值与计划值3．按照我国目前的规定，建设工程监理属于国际上( )项目管理范畴。 A．施工方 B．设计方
C．业主方 D．供货方4．按照组织论的观点，反映一个组织系统中各子系统之间或各元素之间指令关系的是( )。 A．组织结构模式 B．组织分工 C．工作流程图组织 D．组织工具5．我国目前推行建筑工程监理制度，( )可以规定实行强制监理的建筑工程范围。 A．国务院 B．建设部 C．发改委 D．行业协会6．为了取得施工成本管理的理想成效，对施工成本管理目标进行风险分析，井指定防范性措施，属于( )。 A．组织措施 B．技术措施 C．经济措施 D．合同措施7．按照施工资源管理的概念，( )属于项目管理中资源管理的范
畴。 A．施工企业的人力资源管理 B．施工企业的物资资源管理 C．施工企业的财力资源管理 D．施工项目的人力资源管理8．如果把一个建设工程的项目管理视为一个系统，( )是实现项目管理目标的决定性因素。 A．项目管理的资源 B．项目管理的组织 C．项目管理的环境 D．项目管理的技巧9．工程量清单漏项或设计变更引起的新的工程量清单项目，除合同另有约定外，属于合同约定幅度以外的综合单价的确定方法是( )。A．由承包商提出，经发包商确认B．发包商直接发出变更指令 C．执行合同中相应项目的综合单价D．由工程师提出，经发包商确认10．以货币形式编制施工项目在施工项目周期内的生产费用、成本水平、成本降低率，以及为降低成本所采取的主要
编号：SM-ZD-13350 隧道施工安全管理的控制 要点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道施工安全管理的控制要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 随着国家基础建设的快速发展和规模的不断扩大, 近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。因此, 搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。近几年来, 隧道安全事故的曝光率也越来越高, 这便让隧道施工的安全管理越来越引起社会的关注。隧道施工有着一般工程的通性又具备其独特的特性, 施工环境复杂、施工条件恶劣、不确定性因素较多成了隧道施工的几大特征, 这些都是引起施工安全事故的重要因素, 本文将对常见隧道施工安全风险提出规避建议。 1 隧道施工中的安全管理环境 许多研究资料显示, 隧道施工安全隐患具备如下特点: 第一, 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂, 隧道施
公路隧道施工安全技术控制王浩 发表时间：2018-11-09T17:38:22.507Z 来源：《防护工程》2018年第21期作者：王浩[导读] 如岩爆、塌方及涌水等。如在进行洞身开挖过程中，围岩地质条件突然出现断层、软弱夹层情况，会引起公路隧道工程出现塌方。中国建筑第七工程局有限公司总承包公司河南郑州 450004 摘要：公路隧道多为地下暗挖工程，容易发生各类安全质量事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，探讨公路隧道施工安全技术控制，对于提高公路隧道施工质量与安全，有着重要意义。文中对公路隧道施工安全技术控制进行了分析。关键词：公路隧道；施工安全；技术控制1公路隧道施工安全的影响因素1.1地质方面 地质条件对公路隧道施工安全具有直接影响，但若未在施工前对公路隧道工程的地质条件进行严格勘察，就无法充分了解地质勘探的工作，会引起安全事故的发生，如岩爆、塌方及涌水等。如在进行洞身开挖过程中，围岩地质条件突然出现断层、软弱夹层情况，会引起公路隧道工程出现塌方。 1.2设计方面 地质资料是设计的重要依据，其完整性及准确性至关重要，在公路隧道设计过程中，若设计人员未严格按照地质资料进行设计，则会造成公路隧道设计的不科学及不合理，导致安全事故的发生。如在设计支护时，其参数偏小，不能保证开挖过程的稳定性；隧道洞口设计在断层也可能将隧道洞口设计在较大滑动体中，会引起洞口塌方问题的出现。 1.3施工方法与技术方面在公路隧道施工过程中，经常碰到地质较为复杂的情况，若未采取合理的施工方法及施工技术，则会造成质量问题的出现，引发公路隧道工程施工安全事故的发生。如在选择施工方法时，未充分考虑地质条件导致施工方法不符合隧道工程施工的实际情况，起不到良好的施工效果；在初期支护过程中，采用的锚杆长度以及锚杆间距不科学合理，无法保证围岩的稳定性。 1.4管理方面 在公路施工过程中，一些建筑企业过于重视经济效益，对安全管理工作不够重视，引发了许多管理问题，如管理不当，管理不到位的情况等，这就无法有效保证公路隧道施工的安全。而实际施工过程中，一些施工人员的安全意识较为淡薄，未严格按照施工要求进行施工，在施工时，总存在侥幸心理，使隧道工程施工存在许多安全隐患。2公路隧道施工安全技术控制原则隧道施工安全技术控制原则，可归纳为：保护围岩，内实外美，重视环境，三步紧跟、动态施工。 2.1保护围岩 一是少损伤围岩的固有支护能力，可通过机械开挖和控制爆破予以解决；二是通过支护、预加固等技术，增强围岩的自支护能力。 2.2内实外美 关键是做到混凝土密实、喷射混凝土密实、喷射混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。 2.3重视环境 一是内部环境，如通风集尘、防排水、降噪减震等；二是外部环境，如山岭便道、弃渣场、周边环境。 2.4三步紧跟 隧道开挖时，应做到初支紧跟、仰拱紧跟、二衬紧跟，其施工安全步距须根据围岩情况满足《公路工程施工安全技术规范》的相应要求。 2.5动态施工 隧道施工中的地质条件是不断变化的，其力学状态也是不断变化的。因此，施工中应遵循“岩变我变”的原则，结合超前地质预报和监控量测技术，探明围岩情况，确定科学的施工方法。3公路隧道施工技术3.1公路隧道洞口的施工在目前所有的公路隧道建设施工技术中，高速公路隧道洞口的设计与建造是占据关键位置的，因为高速公路隧道洞口是公路隧道建设的第一道工序，洞口的设计施工直接决定整个隧道工程的建设。在洞口动工前期就应做好准备工作，古人言“工欲善其事必先利其器”所以准备工作在整个前期工作中的显得尤为重要，准备工作必须要求技术员对即将开设洞口及洞口位置附近的周围环境进行仔细勘查，勘察内容涵盖了洞口位置及其周边未知的地质环境、山体层、水文条件、施工期内天气状况等项目，在勘测完之后需要对隧道施工可能出现的相关问题进行风险预估并作出相关应急预案。在施工时我们需要用挖掘机对洞口位置进行挖掘，在合理的位置布置供水、供电及材料堆放的场所保证施工顺利进行，在挖掘机挖掘时应以洞内需要为主，对工地进行施工挖掘。挖掘时采用的方法多为边坡、仰坡自上而下的挖掘方式进行挖掘，施工时，洞口的土地需要用机械装备进行平整压实以保证安全，在施工过程中遇到坚硬的石质地层，可以采用人工钻眼爆破的方式进行清理。施工时，建筑企业需根据现场实际情况，加强边仰坡的防护工作，如在调整锚杆之间的距离时，可以采用增大钢筋密度，增加喷混凝土厚度一次扩大增强支护强度等方式解决。施工中我们可以在边坡选取合适的沉降量和位移测点来解决加强仰坡稳定性的问题。 3.2钻爆施工技术 目前阶段我国公路建设过程中所使用的炸药多为硝铵炸药，在爆破施工过程中场地选择的多为大中空孔型或者是直眼型场地进行施工，但是在隧道施工中爆破需要根据实际情况而决定，因为在隧道中进行爆破任务危险性远大于在洞外进行爆破，所以在进行隧道施工的建筑企业必须对此严格把控，不可以盲目进行钻爆施工。在进行钻爆施工前，必须有技术员对隧道内的岩土结构性质等进行勘察，根据技术人员分析得出的结果决定爆破强度。在施工过程中必须有相关专业人士做好全程监控并做好防护措施，避免爆炸产生的落石造成人员伤害。 3.3防排水设施的构建
街子隧道施工管理经验交流 G310线循隆公路总承包项目经理一分部一工区街子隧道位于青海省东南部海东地区循化县街子镇南侧，隧道采用分离式，左洞桩号为ZK59 +269～ZK60+690，长1421m;右洞桩号为YK59+274～YK60+698，长1424m，洞顶最大埋深150m。隧道净宽度10.25m，高度5m。 在项目建设过程中，分部始终坚持以标准化管理为指导，以前期策划和过程控制为核心，以专业化施工队建设为保障，通过推行样板引路，开展劳动竞赛，使得街子隧道施工快速有序，安全质量平稳受控。下面把我一工区在隧道施工方面的一些做法向大家作简要汇报：一、定位高标准、方案精比选，注重前期施工策划 分部从开工伊始就认识到循隆高速的高起点和高标准，对隧道仰拱二衬混凝土结构质量提出了“零沉降、零渗水、零错台、零裂纹、零露筋，内实外美，结构尺寸符合设计”的总体质量目标。 通过对长年隧道衬砌施工经验总结，隧道仰拱二衬施工质量要实现上述目标，特别是“零渗水、零错台和零裂纹”的目标，必须从混凝土设计方案和工装设备上进行优化改进，施工过程中严格遵守施工程序。为此，分部聘请试验专家进行指导，试验室通过大量试验反复优化砼配合比设计以确定最佳配合比和最佳脱模时间；由分部总经理亲自组织召开工装设备方案专题研讨会，要求班组长以上的管理人员参加，对二衬台车刚度、端头模板和仰拱弧形模板进行反复设计、研讨，最终选择最优的方案，全标段统一实施。
二、严控工序质量，注重工艺细节，强化施工过程控制 为了保证隧道良好的开挖成型，一方面针对围岩变化并结合施工现场情况每一循环爆破后，对爆破效果评估，优化爆破设计，从而提高爆破效果。另一方面根据监控量测调整预留沉降量，精确制定开挖尺寸。三是采取“定人、定位、定机、定量、定时、定耗，定奖罚标准”七定原则进行开挖质量控制。通过严格控制超欠挖，提高了开挖的成型水平。 喷射混凝土平整度方面，严格采用湿喷工艺，既确保了喷射混凝土质量，又有效降低了洞内粉尘浓度。一方面严格执行喷射混凝土喷射作业施工工艺自下而上，混凝土喷射采取分层喷射，保证喷射混凝土能较好的与围岩表面充分结合；另一方面为克服初支平整度较差的质量通病，公司专门抽调有20多年工作经验的锚喷手，签订责任状，强化责任心，有效提高了喷射混凝土表面的密实性和平整度。 将仰拱清底纳入质量“红线”管理。为实现隧道仰拱基底“零沉降”要求，项目部制定了隧底有虚碴、有积水不得施工仰拱混凝土的质量红线管理制度。保证了仰拱混凝土与隧底初支及围岩的紧密结合。 二衬混凝土施工时，重点加强振捣工作，混凝土振捣采用以插入式振捣为主，附着式振捣为辅的方式进行。控制好振捣棒插入深度及振捣时间，做到不漏振不过振，避免了蜂窝麻面。 三、组建专业化班组，提高专业化施工水平 施工队内部根据作业内容的差异组建专业化施工班组。每个施工班组设1名班长，班长由操作熟练的单位职工或是综合素质较高的劳
隧道施工监理监控要点 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
隧道施工监理监控要点 隧道施工监理监控要点 一、施工准备阶段监理要点 1、熟悉设计文件，与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。 2、核对现场地形、地貌、水文、地质情况。 3、核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。 4 参加设计技术交底。 5 复核交极复测资料。 6 审批施工组织设计或施工方案。 7检查进场原材料 ①审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。 ②通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。 ③检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。 8检查开工准备工作，审批开工申请。 9监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样；并按验标规定的频次见证平行试验。 二、洞口开挖、浇（砌）筑
(1) 审批开挖施工方案。 (2) 复核施工放样测量资料，核对隧道出入口里程、高程。 (3) 检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、混凝土原材料等全部质量证明文件和试验报告，对实物进行检查。 (4) 巡视检查开挖施工过程。督促施工单位按设计要求施工，发现影响洞内安全的问题及时向上级报告。 (5) 采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收。 (6) 对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检测报告，见证检测。 (7) 隧道门边仰坡开挖范围及尺寸。 (8) 查隧道门排水沟、截水沟位置、深度、坡度。 三、隧道洞身和综合洞室开挖 (1) 审批开挖施工方案及安全措施。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计。督促施工单位认真检查爆破效果，不断提高爆破水平。 (2) 复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整，该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。 (3) 施工通风 ①审批施工通风设计。 ②检查通风监测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量，保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞内氧气含量、粉尘浓度。有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定。
2009年度二级建造师建筑工程管理与实务 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．某建筑物，地上二层作为临时仓库，房间内按统一高度堆满水泥，按荷载作用面分类，该建筑物二层楼面上分布的荷载是( )。(P2) A．均布面荷载B．线荷载 C．集中荷载D．分散荷载 2．如图所示，用吊索起吊重为W的构件，两斜索与构件所成的角度为α，吊点对称，则斜索内力最大时的角度α为( )。(P2) A．30°B．45° C．60°D．75° 3．根据钢筋混凝土梁的受力特点，梁和板为典型的( )构件。(P8) A．受压B．受拉 C．受弯D．受扭 4．多层小砌块房屋的女儿墙高度最小超过( )m时，应增设锚固于顶层圈梁的构造柱或芯柱。(P15) A．0.50 B．0.75 C．0.90 D．1.20 5．钢结构用钢主要是热轧成形的钢板和型钢等，钢板最小厚度大于( )mm为厚板，主要用于结构。(P21) A．3 B．4 C．5 D．6 6．当建筑场地的施工控制网为方格网或轴线形式时，采用( )进行建筑物细部点的平面位置测设最为方便。(P42) A．直角坐标法B．极坐标法 C．角度前方交会法D．距离交会法 7．浅基坑土方开挖中，基坑边缘堆置土方和建筑材料，最大堆置高度不应超过( )m。(P43) A．1.2 B．1.5 C．1.8 D．2.0 8．砖基础施工时，砖基础的转角处和交接处应同时砌筑，当不能同时砌筑时，应留置( )。(P46) A．直槎B．凸槎 C．凹槎D．斜槎 9．某工程地基验槽采用观察法，验槽时应重点观察的是( )。(P45) A．柱基、墙角、承重墙下B．槽壁、槽底的土质情况 C．基槽开挖深度D．槽底土质结构是否被人为破坏 10．常用模板中，具有轻便灵活、拆装方便、通用性强、周转率高、接缝多且严密性差、混凝土成型后外观质量差等特点的是( )。(P49) A．木模板B．组合钢模板 C．钢框木胶合板模板D．钢大模板 11．一般情况下，当受拉钢筋直径最小大于( )mm时，不宜采用绑扎搭接接头。(P51) A．22 B．25 C．28 D．32 12．砌筑砂浆应随拌随用，当施工期间最高气温在30℃以内时，水泥混合砂浆最长应在( )h内使用完毕。(55)
探讨隧道工程施工管理存在的问题及对策 刘先宇 贵州省乌江航道处 565100 摘要：铁路是我国主要的交通运输形式，承担着主要的货运与客运工作，铁路运输的正常进行关系到我国经济社会的平稳快速发展。铁路隧道工程施工管理工作很具有挑战性，本文简要分析了铁路隧道工程管理中存在的问题，并提出了几个可行的对策。 关键词：铁路隧道工程管理；问题及对策 一个国家的交通运输线路可以看做是国家的经济命脉，铁路是我国主要的交通运输形式，扮演着重要的客运和货运角色，铁路运输的畅通对保障我国经济社会的平稳发展具有十分重要的意义。铁路隧道工程施工要保障很高的施工质量，切实保障人民群众的生命财产安全，这就对施工管理工作提出了很高的要求，铁路隧道的施工质量严重影响到铁路的正常运营，更是影响铁路安全的关键环节，做好铁路隧道施工管理工作是十分必要的，从当前形势来看，施工管理工作存在在一些亟待解决的问题。 1.铁路隧道施工管理工作中存在的问题 1.1施工管理中存在的技术问题 1.1.1爆破精细控制技术存在问题 当前我国的铁路隧道施工，受制于工程的总体预算、机械设备配套程度等，存在着一些技术问题。精细爆破技术是隧道开挖工作的研究重点，在实际应用中，精细爆破技术存在着控制爆破能力不足论文发表、破碎围岩条件下的光面爆破效果差的问题，传统采用的台阶法开挖工艺不能满足隧道施工工序安全步距的相关规定。 1.1.2开挖技术有待改进 隧道工程建设要结合施工的具体情况，隧道开挖技术的选择要考虑周围岩石的性质。当前普遍采用的台阶法开挖工艺便于对施工进度和成本的控制，但是容易造成安全隐患，国家规定了强制性的安全距离要求，采用现有的施工工艺难以满足要求，因此，改进开挖技术势在必行。 1.1.2隧道沟槽施工工艺存在缺陷 隧道沟槽混凝土施工范围大，施工难度高，对施工工艺的要求比较高。隧道沟槽在铁路隧道的整体功能中扮演着十分重要的角色，是通讯、信号、电力等运营设施的直接承载体，隧道沟槽的施工质量会直接影响到隧道整体的施工质量和整体形象。当前，隧道沟槽施工并没有与之配套理想设备，当前普遍采用的小块
挂牌督办问题4：洞身开挖台阶法施工上下台阶距离超过隧道开挖宽度的1.5倍，掌子面到二衬安全步距偏大。 施工整改情况：项目部已对对隧道施工步距进行了调整。截至2015年12月26日，隧道施工步距情况详见下表。 评估依据： 1、据《公路隧道施工技术规范》（JTGF-60-2009）中6.2.2条款规定：台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。本隧道Ⅳ级围岩一般区段B值为17.04m，1.5B=25.6m；Ⅳ级围岩加强区段B值为17.1m，1.5B=25.7m；Ⅲ级围岩B值为16.74m，1.5B=25.1m。 2、据《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015）中9.6.1条规定：二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。Ⅲ级围岩区段未明确规定。 3、据《关于进一步加强隧道工程质量管理的通知》（浙交〔2013〕219号）规定：洞内软岩段二次衬砌应尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二次衬砌距掌子面距离不超过200m。 评估结论： 1、隧道左右洞上台阶长度均为25m，满足《公路隧道施工技术规范》（JTGF-60-2009）
要求。 2、隧道左洞掌子面距二衬砼的距离为150m，其中Ⅲ级围岩区段长度为50m，Ⅳ级围岩区段长度为100m。依据《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015）规范要求，隧道左洞Ⅳ级围岩未浇筑二衬砼的区段长度稍偏长（规范要求90m，实际100m），但隧道左洞掌子面距二衬砼工作面长度满足《关于进一步加强隧道工程质量管理的通知》（浙交〔2013〕219号）规定要求。隧道右洞掌子面距二衬砼的距离为155m，其中Ⅲ级围岩区段长度为125m，Ⅳ级围岩区段长度为30m。隧道右洞掌子面距二衬砼工作面长度满足《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015）和《关于进一步加强隧道工程质量管理的通知》（浙交〔2013〕219号）规定要求。望项目部在后继阶段进一步加强施工步距控制。