第一章路基工程
本章重点：
1、路基施工技术：基层挖填方施工技术，路基排水设施
2、路基防护与支挡：防护与支挡工程的适用条件与功能
3、路基试验监测技术：监测技术的应用
4、特殊路基施工技术：特殊路基施工技术的特点
一、路基类型
二、特殊路基类型
软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求
一、土质路堤地基表面处理要求
1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实
4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。
5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
二、填石路堤基底处理要求
2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
211311013掌握路基填料的选择
填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
一、土石材料
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
二、工业废渣
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
2B311014掌握填方路基施工技术
一、土方路堤施工技术
（一）填筑要求
1．性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m
（二）土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型
（三）填筑方法
土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
1、分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
2、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
3、混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
二、填石路基施工技术
（一）填筑要求
1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。
7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。
（二）填筑方法：
包括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
(1)竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1．5m为第2级台阶，0.5～3．0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
(3)冲击压实法：
（4）强夯法。与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。
三、土石路堤施工技术
（一）填筑要求
1、压实机械：不小于18t振动压路机
3、土石路堤不得倾填
4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。
5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。
（二）填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。
四、桥涵及结构物处的回填施工技术
(一)填筑要求
1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。
2、二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足
涵洞回填施工应符合以下规定：
1、洞身两侧，应对称分层回填压实，粒径宜小于150mm。
2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。
（二）填筑方法
1、桥台台背填筑方法
采用水平分层填筑方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械横向碾压。
2、拱涵的填筑方法
按层厚30cm对称水平摊铺压实；当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。
回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。
分层填筑法概念：
片石套拱法概念：
3、涵管处的填筑方法
涵管两侧对称水平分层填筑，层厚以15cm为宜。采用小型夯压机或人工，至管顶填高60cm后，按一般路基压实要求碾压。
4、挡土墙墙背的回填方法
墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。回填结束后，顶部应及时封闭。
2B311015掌握挖方路基施工
一、路堑施工工艺流程
对其工艺流程次序不能颠倒
二、土质路堑施工技术
路堑的开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法
横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；
纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；
混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
(2)推土机开挖土质路堑作业：
推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。
并列推土法
bi
(3)
公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m 。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。
三、石质路堑施工技术 (一)基本要求 (二)开挖方式
1．钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
2．直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石。没有钻爆作业。 3．静态破碎法：
(三)石质路堑爆破施工方法 1．常用爆破方法
(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
槽形推土法
波浪式推土法
(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15～75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。
(4)定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。
(5)洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式：平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角α<150，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。
斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角。α在150～300之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。
斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡度α>300，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。
2．综合爆破施工技术
综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。
(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
1)特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效较低。
2)优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。
钢钎炮
(2)深孔爆破是孔径大于70mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
2)优点：劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。
(3)药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。
1)特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于10～20m，自然地面坡度在700左右。
(4)猫洞炮系指炮洞直径为0．2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。
1)特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，
2)优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法。
2B311016掌握路基雨期施工技术
一、雨期施工地段的选择
1．雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2．重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
三、雨期填筑路堤
2．在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
3．应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4．路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。
5．雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。
四、雨期开挖路堑
1．土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2．开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3．土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
211311017掌握路基冬期施工技术
一、冬期施工
1，在反复冻融地区，昼夜平均温度在-30C以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
2，当昼夜平均温度虽然上升到-30C以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
二、路基施工可冬期进行的工程项目
1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。
4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
三、路基工程不宜冬期施工的项目
1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2．铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶。
3．整修路基边坡。
4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
四、冬期填筑路堤
1．冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。
2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不得超过30cm。当天填的土必须当天完成碾压。
3．当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。
4．挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。
5．冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1．5倍。
6．冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和有关规定超填并压实。待冬期后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。
五、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法
1．爆破冻土法：当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。
2．机械破冻法：lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。
3．人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
六、冬期开挖路堑
1．当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
2．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。 3．路堑挖至路床面以上lm时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
4．冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空。
6．冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
2B311018掌握路基排水分类及施工要求
一、路基排水分类
路基排水分排地面水和排地下水两大类
1．地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
2．排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。
二、路基地面排水设施的施工要点
（一）边沟
2.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
3.土质地段当沟底纵坡大于3％时应采取加固措施；三种方式：干砌片石、浆砌片石和抹面。
(二)截水沟
1．截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。
2、截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
3、截水沟设置时主要考虑位置。
4.截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口。
（三）排水沟
2.排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m。排水沟长度通常不宜超过500m。
3.沟底纵坡不宜小于0.3％。
4.排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出。
三、路基地下水排水设施的施工要点
（一）暗沟（管）
1．暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。
2.沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。
3.暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置；设在低洼地带或天然沟谷时，宜顺山坡的沟谷走向布置。暗沟的沟底纵坡宜大于1％。出水口处应加大纵坡，并高出地表排水沟常水位200mm以上。
6.暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。
（二）渗沟
1．渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。
2.各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
3.渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟纵坡不宜小于1％；
4.管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管。
5.洞式渗沟填料宜高于地下水位。
6.反滤层包括料料反滤层、土工布反滤层和无砂砼板反滤层。
7.渗沟基底应埋入不透水层。
8.渗沟顶部应设置封闭层，宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝。
9.渗沟宜从下游向上游开挖
（三）渗井
1.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。
2.井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石
2B311020 路基防护与支挡
2B311021 掌握防护与支挡工程类型
路基防护工程，按其作用不同，分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。
一、边坡坡面防护
1.植物防护
2.圬工防护
3.土工织物防护
二、冲刷防护
分为直接防护和间接防护两类。
1、直接防护。包括植物、铺石、抛石、石笼等。注意植物与植物防护中的植树之间的区别。。
2、间接防护。丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。
三、支挡建筑物
包括路基边坡支挡和堤岸支挡。
1.路基边坡支挡：挡土墙、石垛
2．堤岸支挡。沿河驳岸、浸水挡土墙。
注意挡土墙和浸水挡土墙不属于同一类。
四、湿软地基加固
采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。
2B311022 掌握防护与支挡工程的适用条件与功能
一、植物防护
1．种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。
2．铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。 3．植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。
二、圬工防护
1．框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架。
2．封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。
3．护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0．5
4．石砌护坡
(1)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速
小于2~4m／s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。
(2)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3~6m／s)、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。
(3)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于C15。
5．锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。
6．抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。
7．石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。
三、土工织物防护
1．挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。
2．土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网(垫)植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1：1，边坡高度小于3m 的土质边坡。
3．其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工织物作反滤层的护坡。
四、间接防护
1．丁坝适用于宽浅变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。
2．顺坝起疏导水流作用
3.改移河道。作用：将直接冲刷及淘刷路基的水流引离路基。
五、挡土墙
1.重力式挡土墙
重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片(块)石砌筑。特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。
缺点：墙身截面大，圬工数量大。
2.加筋土挡土墙
特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土挡墙是柔性结构物。
3.锚杆挡土墙
锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。
2B311030 路基试验检测技术
211311031 掌握最佳含水量测定技术
试验方法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。
1．击实试验方法：
分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土
3.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
二、振动台法与表面振动压实仪法。
用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
211311032 掌握压实度测定技术
其现场密度的测定方法如下：
一、灌砂法
1．适用范围
适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
二、环刀法
1．适用范围：用于细粒土的密度测试。
三、核子密度湿度仪法
1．原理及适用范围
利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。
2B311033 熟悉弯沉检测技术
弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。
一、常用的几种弯沉值测试方法的特点
贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
2B311040 路基施工测量方法
2B311041 熟悉路基施工测量方法
一、施工测量的工作程序
1．首先建立施工控制网。必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。
二、路基施工测量方法
(一)中线测量
1．切线支距法：亦称为直角坐标法。适用于低等级公路。
2．偏角法：适用于低等级公路。
3.坐标法。用全站仪。适用于高速和一级公路。
(二)横断面测量
测量方法有水准仪法、经纬仪法、全站仪法等。
三、GPS技术简介
(二)GPS测量的实施程序
其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种。
2B311050 特殊路基施工技术
2B311051 软土路基施工技术
一、软土的工程特性
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。
二、软土地基处理施工技术
1．基底开挖换土施工方法
(1)开挖方式
基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
(2)泥沼基底的换填
1）在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m 时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m ，横向换填底宽应等于路基面宽；路堤高度大于3m 时，一般不予挖除；当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m 宽)，换填良好的土质；淤底横向坡度陡于l ：10时，应进行整平处理。
2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m 时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m 时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施
3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
(3)填筑及压实
1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。
2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12~15t)。
4)路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。
5)路堤两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.50～1.20m左右，
2．砂垫层
作用：起浅层水平排水作用。适用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
3．反压护道
作用：改善路堤荷载方式增加抗滑力。适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。
4.土工聚合物处治
作用：排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。
土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。
5．抛石挤淤法
适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3—4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；适用于石料丰富、运距较短的情况。
抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。
6．爆破排淤法
爆破排淤是换土的一种施工方法，较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。
7．堆载预压法
堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。
其方式有超载预压和等载预压两种。
8．砂井。用振动、柴油打桩机。材料：砂或砂和角砾的混合料。
具体方法有套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法三种。
9．袋装砂井
主要用导管式振动打桩机(在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等)，
10．塑料排水板
按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层℃的施工工艺程序进行。（注意前后次序）
2B311052 了解膨胀土路基施工技术
一、膨胀土工程特性
土的液限WL>40％，塑性指数Ip>17，多数在22~35之间。自由膨胀率一般超过40％。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土3类。
膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。
四、膨胀土地区路堑开挖
挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。
真题解析：
一、单项选择题
场景(三)（08考点）
B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长14.5km。其中K18+300～K18+800段为软土地基，采用袋装砂井处理：
K20+100～K26+300为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。
该路段设有排水沟200m，暗沟62m，渗沟43m，渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌
筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。
根据场景(三)，回答下列问题：
1．场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是( )。
A．排水沟
B．暗沟
C．渗沟
D．渗井
答案：C
2．排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其( )是否符合设计要求。
A．基底承载力
B．地下水位
C．顶面纵坡
D．底面纵坡
答案：D
3．K18+300～K18+800段软土处理的袋装填料宜选用( )。
A．细、粉砂
B．中、粗砂
C．石屑
D．矿粉
答案：B
4．K20+100～K26+300段路堤填筑材料不能选用( )。
A．处理后的强膨胀土
B．处理后的中等膨胀土
C．接近最佳含水量的中等膨胀土
D．弱膨胀土
答案：A
5．K20+100～K26+300段边坡处理的作用是( )。
A．加固边坡
B．减少工程量
C．缩短工期
D ．放缓边坡
答案：A
场景（五）（08考点）
某二级公路全长28.5km,路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层（设计弯拉强度5.0Mpa）。其中K3+500～k4+020为路堑段，K6+120～K6+850为河滨段。
为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水，在K3+500～K4+020路两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。
通车一年后，K6+120～K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
根据场景(五)，回答下列问题：
6．K3+500～K4+020路段所设置的纵向水沟是( )。
A．边沟
B．截水沟
C．排水沟
D．渗沟
答案：A
场景(一)(08考点)
某新建三级公路，设计车速40km/h，路线全长24km，其中部分合同段中。
110kw的平地机整平，6T的双轮光轮压路机碾压，含水量控制在最佳含水量±l％。施工单粒填筑完成后，经监理工程师检测，压实度末达到相关要求。
根据场景(一)，回答下列问题：
7．可用于B合同段处理软基的机械设备是( )。
A．喷粉桩机
B．振动打桩机
C．振冲器
D．柴油打桩机
答案：C
8．B合同段路基出现压实度不足的原因可能是( )。
A．填料含水量偏大
B．压路机质量偏小
C．填料性能差
D．推土机功率偏小
答案：B
9．对A合同段的软基处理宜采用的方法是( )。
A．换填
B.打砂井
C.打旋喷桩
D．铺设土工布
答案：A
10．B合同段软基处理时，可采用的粒料是( )。
A．生石灰
B．水泥
C．粉煤灰
D．废渣
答案：D
11．一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是( )。（09考点）
A．边沟
B．急流槽
C．截水沟
D．拦水带
答案：C
解析：截水沟又称“天沟”，排除路堑上方的来水，其应先施工。
12．某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为粘性土，路基压实度标准应采用( )公路的规定值。（09考点）
A．一级
B．二级
C．三级
D．四级
答案：B
13、高速公路中线放样主要依据的设计表格是( )。（09考点）
A．路基设计表
B．水准点表
C．交点固定表
D．逐桩坐标表
答案：D
14．临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用( )压实．（10考点）
A 18t振动压路机
B 大型冲击压实机
C 小型蛙式打夯机
D 强夯机
答案：C
15．关于路基填料选择的错误说法是( )．（10考点）
A．含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料
B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
C．强风化石料可以直接作为路基填料
D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
答案：C
16．某二级公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是( )．(10考点)
A，喷射混凝土封面
B．干砌片石护坡
C.抛石防护
D．护面墙
答案：C
17．用于公路路基的填料，其强度按( )确定。（11考点）
A．回弹模量
B．CBR值
C．压碎值
D．无侧限抗压强度
答案：B
18．下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是( )。（11考点）
A．重力式挡土墙
B．加筋挡土墙
C．锚杆挡土墙
D．悬臂式挡土墙
答案：A
19．在软土地基处理施工技术中，砂垫层的主要作用是( )。（11考点）
A．提高路基强度
B．减小路基沉降
C．路基竖向排水
D．路基浅层水平排水
答案：D
20．一级公路路基施工中线测量放样宜采用( )。（11考点）
A．切线支距法
B．偏角法
C．坐标法
D．视距交会法
答案：C
21．关于抛石挤淤施工说法中，错误的是( )。（11考点）
A．该方法适用于常年积水的洼地，排水困难的地方
B．该方法适用于淤积处表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼地
C．抛投片石的人小由泥炭或软土的稠度确定
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-隧道工程（三） 目录 四、钻眼爆破掘进施工技术要点 (2) 六、公路隧道逃生与救援 (5) 一、超前支护 (5) 1. 超前锚杆施工技术要点 (5) 2. 管棚和超前小导管注浆施工技术要点 (5) 3.预注浆加固围岩施工技术要点 (7) 二、初期支护 (8) 二、初期支护 (8) 二、初期支护 (9) 三、模筑混凝土衬砌 (9) 四、公路隧道施工安全步距要求 (10) 二、结构防排水 (11) 一、通风 (12) 1. 风管式通风 (12) 2. 巷道式通风 (12) 3.风墙式通风 (12) 二、防尘 (12) 1.湿式凿岩标准化 (12) 2.机械通风正常化 (13)
3.喷雾洒水正规化 (13) 4.个人防护普遍化：要求作业人员戴防尘口罩。 (13) 三、供电 (13) 四、钻眼爆破掘进施工技术要点 钻眼爆破掘进是一般山岭隧道最常采用的掘进方式。 2.钻眼机具 隧道工程中常使用的凿岩机有风动凿岩机和液压凿岩机。 3.炮眼布置和周边眼的控制爆破 掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。 1）掏槽眼布置 掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。 2）辅助眼布置 辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由工地经验决定，一般最小抵抗线略大于炮眼间距。
3）周边眼布置 周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓 4）周边眼的控制爆破 （1）光面爆破的特点 其主要标准是： ①开挖轮廓成形规则，岩面平整。 ②岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝。 ③爆破后围岩壁上无危石。 隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9?1/2;大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-路基工程（三） 目录 三、填石路基施工技术 (1) （一）填筑要求 (1) （二）填筑方法 (4) 1．竖向填筑法（倾填法） (4) 2．分层压实法（碾压法） (4) 3．冲击压实法 (5) 4．强力夯实法 (5) 四、土石路堤施工技术 (6) 一、路基雨期施工技术 (6) 二、路基冬期施工技术 (8) 1．路基工程不宜冬期施工的项目 (8) 2．冬期填筑路堤 (8) 3．冬期挖方路基 (8) 一、路基排水分类 (9) 三、填石路基施工技术 （一）填筑要求 1．路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。4．岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质
石料混合使用。 练习题 1．填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有（）。（2013、2014、2016年二级真题） A．松铺厚度B．压实机型号及组合 C．压实速度及压实遍数D．压实度E．沉降差 答案：ABCE 解析：这里注意区别一下路床试验段的目的。路床施工前，应先修筑试验路段，确定能够达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 5．中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6．压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7．在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。（上下粗细层均需设置过渡层） 8．填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，并符合表2B311014-2的要求。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应釆用水袋法进行。
2019 年二级《公路》考前必背知识点 P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。 3.（2）地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。 6.应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90％；三、四级公路不应小于 85％。 路基的填料强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 P3：（8）土石路堤填料应符合： ①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2／3；石料为强风化石料或软 质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 P4:6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于 2m 的台阶。 表下2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。P6:1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速 度及压实遍数、沉降差等参数。 2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 5.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 8.孔隙率的检测应采用水袋法进行。 P7：四级施工台阶：在路基面以下 0.5m 为第1 级台阶，0.5～1.5m 为第2 级台阶，1.5～3m 为第3 级台阶，3m 以下为第4 级台阶。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长度为 100m 左右。 P8：（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实度应小于 300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。 混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道挖掘法混合使用。 影响推土机作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。 正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于 1.5m。 P11：2.雨期填筑路堤 （1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求，应随挖随填及时压实。 （3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。 3.雨期开挖路堑 （2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。 （3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期 过后再施工。 （4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。 2.截水沟 截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外；填方路基 上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于 2m；截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
2019年二级建造师强化宝典 《公路工程管理与实务》 2B311010 路基施工技术 考点总汇 1.路基施工技术准备 2.原地基处理要求 3.挖方路基（土、石）施工 4.填方路基施（土、石）施工 5.季节性施工 6.路基排水设施施工 7.路基改建 8.特殊路基施工技术 考点1：路基施工技术准备 一、组织、物资和技术 技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 二、试验 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点。 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。 路段长度不宜小于100m。 考点2：原地基处理要求 1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1： 2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 2.基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。 3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。 考点3：挖方路基施工 一、土质路堑开挖 1.开挖作业流程
二、石质路堑开挖方式选择 路基爆破施工技术 综合爆破
考点4：填方路基（土、石、土石）施工 一、填料选择 （一）一般要求 挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。 其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm。 （二）路堤填料的选择 1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。最大粒径小于150mm。 2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 易混易错： 膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（土方） 膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。（土石） 二、路堤填筑及压实：土方、石方、土石 （一）土质路堤
公路工程增项考核结果得分。 一、单选 ( )。. 以下不属于单斗挖掘机的是:轮斗式挖掘机 :正铲挖掘机 :反铲挖掘机 挖掘机)抓铲(抓斗:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 。破碎机械按结构特征分类不包括:( ). :领式破碎机 :锤式破碎机 :辊式破碎 混合式破碎机:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 . 沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式，生产能力按每小时拌合成品料的数量确定。主要有小型(／以下)、中型(～／)／。种。间歇式搅拌备的生产能力最高达／，连续滚筒式搅拌设备的生产能力最高达( )和大型(／以上) 您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 。其中是( ). 施工机械需要量的确定公式为。:计划时段内应完成的工程量() :机械的台班生产率(台班) :机械的利用率 计划时段内的制度台班数:您的答案： 正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题
. 测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由( )，核对结果应做记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。:团队完成 :两人共同完成 :单人完成 两人独立进行:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 ( )。. 交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和:彩色型 :摩擦型 :耐温型 突起型:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 ( )前施工。. 尽早修建洞门，并尽可能安排在:雨期 :高温期 :低温期 温差过大时期:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 . 现场应设置专人指挥运输车辆，每次摊铺之前，应由不少于( )部载料车在摊铺机前等候，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。． 您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题
2B311010路基施工技术 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。 一、试验 1.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 2.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、C B R试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 二、试验路段 试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。下列情况下，应进行试验路段施工： （1）二级及二级以上公路路堤。 （2）填石路堤、土石路堤。 （3）特殊地段路堤。 （4）特殊填料路堤。 （5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。 2B311012掌握原地基处理要求 土质路堤地基表层处理要求： 1.一、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。 2.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。 地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 2B311014掌握路基填料的选择
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按C B R值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 土石材料： 巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。 石质土，属于较好的路基填料。 砂土，砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入粘性大的土。 粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 2B311014掌握填方路基施工 一、土方路堤施工技术 1.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层 3.压实后的连续厚度不宜小于500m m。填筑路床顶最后一层时，压实后厚度应不小于100m m。 4.每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。 二、填石路基施工技术 (一)填筑要求 1.路堤施工前，应先修筑试验路段。 2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。 二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 4.岩层相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 5.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7.在填石路基顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
二建公路工程管理与实务速记高频知识点背过即过（二） 目录 高频考点6 路基排水设施 (2) 一、区别地面排水和地下排水设施 (2) 二、注意渗沟和渗井区别 (2) 1．渗沟 (2) 2．渗井 (3) 高频考点7 特殊路基施工技术 (4) （1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。 (4) （2）满足工程对沉降、承载力的要求。 (4) （3）地基固结度达到设计要求的80%以上。 (5) 1）滑坡排水 (5) 2）力学平衡 (5) 3）改变滑带土 (6) 高频考点8 防护与支挡工程的施工 (6) 一、工程防护施工 (6) 二、重力式挡土墙 (7) 三、加筋土挡土墙 (7) 1、一般包括下列工序： (7) 2、其施工要求如下： (7) 三、锚杆挡土墙工程施工技术 (8) 1．特点及适用条件 (8)
2．施工要求 (8) 3．安装普通砂浆锚杆应符合下列规定： (8) 高频考点9 路基试验检测和施工测量方法 (9) 1、最佳含水量试验方法 (9) 2、现场干密度测定方法 (9) 3、弯沉检测方法 (9) 4、中线放样 (9) 5、路基横断面边桩放样方法 (10) 高频考点10 路基质量病害防治 (10) 一、路基压实质量问题的防治 (10) 1．预防措施 (10) 2．治理措施 (10) 二、路基横向裂缝防治措施 (11) 三、路基网裂病害及防治措施（由于水量过大或过少） (11) 案例分析题 (11) 高频考点6 路基排水设施 一、区别地面排水和地下排水设施 1．地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。 2．地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。二、注意渗沟和渗井区别 1．渗沟 （1）渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。 1．地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。 2．排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。 一、边坡坡面防护 1. 植物防护 2.圬工防护 3.土工织物防护 湿软地基加固 采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。 粒料类包括1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。版权文档，请勿用做商业用途 (二)粒料类适用范围 1．填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层 2．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 3.级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 二、对原材料的技术要求 1?填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0.5?0.7倍。 2.级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，且级配应接近圆滑曲线。 3.级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，且级配宜接近圆滑曲线。 武技拌合料施工：拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层5~10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。版权文档，请勿用做商业 用途 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层基层起主要承重作用的层次。 底基层起次要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。 试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。版权文档，请勿用做商业用途2．符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层 (1)沥青面层的空隙较大，透水严重。 (2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。 (3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。 (4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 水混凝土路面优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展。 缺点：水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。版权文档，请勿用做商业用途 施工缝宜设在胀缝或缩缝处，(1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm 时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。版权文档，请勿用做商业用途
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-路面工程（三） 目录 三、沥青路面面层原材料要求 (1) 四、热拌沥青混合料面层施工技术 (3) 1．施工准备 (3) 2．沥青混合料的拌制 (4) 3．混合料的运输 (4) 4．混合料的摊铺 (4) 五、沥青表面处治施工技术 (8) 六、沥青贯入式面层施工技术 (8) 七、水泥路面改造加铺沥青面层 (9) 1．直接加铺法 (9) 2、碎石化法 (12) 三、沥青路面面层原材料要求 1．道路石油沥青 道路沥青的适用范围表2B312022-1
【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。。。。。。 问题： 1．本项目应采用什么等级的沥青？按组成给构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？ 答案： （1）采用A级、B级的沥青均可。 （2）按组成给构分类，本项目沥青混凝土路面属于密实-悬浮结构类型。 6．粗集料 （1）沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。 （8 ）筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。（9）经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。7．细集料 （1）沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。 （3）天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。 8．填料
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-法规（一） 目录 一、公路工程施工企业资质类别、等级的划分 (1) 一、公路建设市场信用信息管理办法 (2) 二、公路施工企业信用评价规则 (3) 一、招标 (7) 二、投标 (8) 三、开标、评标和中标 (8) 一、公路工程竣（交）工验收依据 (10) 一、公路工程施工企业资质类别、等级的划分 2．公路工程施工企业资质等级的划分 公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业。 公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。 公路交通工程专业承包企业按施工内容分为两个分项施工企业，即公路安全设施分项承包企业（一、二级）和公路机电工程（一、二级）分项承包企业。 2B331022 公路建设市场管理相关规定 （二）市场主体行为管理
2．项目施工应当具备以下条件： （1）项目已列入公路建设年度计划。 （2）施工图设计文件已经完成并经审批同意。 （3）建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计。 （4）征地手续已办理，拆迁基本完成。 （5）施工、监理单位已依法确定。 （6）已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。 5．勘察、设计单位经项目法人批准，可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作委托给有相应资质条件的单位，但不得转包或者二次分包。监理工作不得分包或者转包。 6．施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。分包工程不得再次分包，严禁转包。项目法人应当加强对施工单位工程分包的管理，所有分包合同须经监理审查，并报项目法人备案。 7．施工单位招用农民工的，应当依法签订劳动合同，并将劳动合同报项目监理工程师和项目法人备案。 2B331023 公路建设信用信息管理相关规定 一、公路建设市场信用信息管理办法 2．信用信息内容 （1）公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。 （2）从业单位基本信息是区分从业单位身份、反映从业单位状况的信息，主要有： ①从业单位名称、法定代表人、注册登记基本情况及组织机构代码。
2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（1） 2B311011 掌握路基类型 1．路基干湿分类的条件。 答：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。 2．比较软土地区路基和滑坡地段路基的特点。 答：软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。 滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。 2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（2） 掌握原地基处理要求 1. 填石路堤基底处理要求。 答：1.除满足土质路堤地基表层处理要求外，承载力应滿足设计要求。 2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。 2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（3） 掌握路基填料的选择 1．比较可用于路基的填料和不能用于路基的填料。 答：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重亚黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理（例如含水量过大时加以晾晒），经检验滿足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（4） 掌握填方路基施工 1．比较路基填筑的几种方法。 答：土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。 1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。 水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。 纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 2）竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。 3）混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 2012年二级建造师《公路工程》知识点问答（5） 掌握挖方路基施工
2B310000公路工程施工技术 2B311000路基工程 一、路基施工准备 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 二、土质路堤地基表层处理要求 地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2。 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于路基85% 三、试验路段 压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。 四、石质路堑施工技术 (1)钻爆开挖（最常用的方法） (2)直接应用机械开挖 (3)静态破碎法 五、土质路堑施工技术 横向挖掘（短） 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业 2层横向全宽挖掘法 ②多层横向全宽挖掘法 纵向挖掘法（长） 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业 ①分层纵挖法 ②通道纵挖法 ③分段纵挖法 混合式挖掘法 五、机械开挖作业方式 推土机开挖土质路堑作业 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。 影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能减少土在推运过程中散失。 六、石质路堑爆破施工方法 常用爆破方法 光面爆破 预裂爆破
微差爆破 定向爆破 七、综合爆破施工技术 ●综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。 ●小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破； ●洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。 八、路基填料的选择 强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 土石材料 严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。 不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。 直接填筑：用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土。 九、填石路堤填料应符合： ①路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2／3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 ②路床填料粒径应小于100mm。 十、土石路堤填料应符合 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 十一、土方路堤施工技术 1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不宜小于500mm。路床最后一层压实厚度应不小于100mm。 3.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4.每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6.当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 十一、土方路堤填筑施工工艺流程 土方路堤填筑施工工艺流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型。 填筑方法 ?分层填筑 ?竖向填筑（由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤） ?联合填筑 十二、土方路基实测项目有 压实度、弯沉值纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡 十三、石方路基工程质量检验 1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-项目管理（一） 目录 一、公路工程施工部署 (1) 二、公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则 (3) 一、公路工程施工组织的主要内容 (4) 三、公路工程施工组织设计的编制流程 (5) 四、公路工程施工组织设计的优化内容 (5) 一、公路工程进度计划的主要形式 (6) 二、公路施工过程组织方法和特点 (6) 1．顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 (6) 2．平行作业法的主要特点 (7) 3．流水作业法的主要特点 (7) 三、公路工程常用的流水施工组织 (7) 二、进度计划的审批 (14) 2B320010 公路工程项目施工组织与部署 2B320011 公路工程项目施工部署 一、公路工程施工部署 （1）设定管理目标 （2）设置项目组织机构 （3）划分施工任务 （4）确定施工顺序 （5）拟定主要项目的施工方案。
（6）主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。 （7）主要资源配置。 练习题 1、施工总体部署是施工组织设计的重要内容之一，其主要内容有（）。（2018年二级真题） A．建立施工管理机构B．划分施工任务 C．编制资源供应计划D．安排施工顺序 E．制定季节性施工技术措施 答案：ABCD 解析： （1）设定管理目标（2）设置项目组织机构 （3）划分施工任务（4）确定施工顺序 （5）拟定主要项目的施工方案。 （6）主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。 （7）主要资源配置。 （四）确定工程开展顺序 （2）统筹安排各类项目施工，保证重点、兼顾其他，确保项目按期完成。通常应优先安排的项目有： ①按生产工艺要求，须先期投入生产或起主导作用的项目。 ②工程量大、施工难度大、工期长的项目。 ③运输系统、动力系统。 ④公路运行需要的服务区、收费站的办公楼及部分建筑等，以便施工临时占用。 ⑤供施工使用的工程项目，如采砂（石）场、木材加工厂、各种构件加工厂、混凝土搅拌站等施工辅助项目；以及其他施工服务项
二级建造师核心考点图文一本通 《市政实务》
考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路主干路 次干路 支路考点二：道路等级特点道路等级交通功能服务功能 道路特点 快速路完全—中央分隔，全部控制出入及入口间距主干路为主为辅连接城市各主要分区，是路网骨架 次干路集散兼有—支路 局部地区 为主 — 考点三：路面分类 （一）按力学特性分类 分类特点 破坏形式 代表路面柔性路面 弯沉变形较大，抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变 各种沥青类路面 刚性路面 产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小 取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面
考点四：沥青路面结构组成 考点五：路基的填料 路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。考点六：基层分类 考点七：基层的选用原则 根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。考点八：基层的性能指标 （1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。（2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求。 考点九：沥青混合料的组成与结构 沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。 基层 半刚性基层 柔性基层 石灰稳定土 水泥稳定土石灰粉煤灰稳定砂砾级配碎石 级配砾石 级配类 沥青类
沥青砾石砂子矿粉 考点十：沥青混合料面层性能指标 （1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性；（4）抗滑能力；（5）透水性；（6）噪声量。 考点十一：水泥混凝土路面胀缝填缝料 胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 考点十二：填土路基施工 （1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-路面工程（二） 目录 四、无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他 2 2B312020 沥青路面施工技术 (5) 一、透层施工技术 (5) 1．作用与适用条件 (5) 2．—般要求 (5) 3．注意事项 (6) 二、粘层施工技术 (6) 三、封层的施工技术 (7) 三、封层的施工技术 (8) （一）作用与适用条件 (8) 1．封层的作用 (8) 2．适用条件 (8) （二）一般要求 (9) 一、沥青路面结构组成 (9) 二、沥青路面分类 (10) 1．按技术品质和使用情况分类 (10) 2．按组成结构分类 (10) 3．按矿料级配分类 (11) 4．按矿料粒径分类 (13)
四、无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他1．一般规定 （1）应及时养护。 （2）养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。 （3）养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。 （4）养护期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外，严禁其他车辆通行。 （6）对沥青面层厚度大于20cm的结构或二级及二级以下公路的无机结合料稳定材料的基层可采用洒铺乳化沥青方式养护 6．基层收缩裂缝的处理 基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝： （1）在裂缝位置灌缝。（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。（3）洒铺热改性沥青。
2017年二级建造师真题案例题 背景资料 某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度8.5m，路面宽度2×3.5m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格室、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。 该项目实施过程中发生了如下事件： 事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下： ①应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程（五） 目录 一、承台施工 (1) 一、桥梁上部结构装配式施工 (3) （一）先张法预制梁板工序 (4) （二）后张法预制梁板 (7) （三）预制梁（板）的吊装 (10) 1．概述 (10) 2．吊装方法 (10) 一、承台施工 （一）围堰及开挖方式的选择 1．当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑。 2．当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰（钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等）将群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。
（1）钢板桩围堰 钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑。施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开； （2）套箱围堰 套箱围堰可采用有底套箱或无底套箱。当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即
可在干处灌筑承台混凝土。当承台标高较低、承台底距离河床较近或已进入河床时，宜釆用无底套箱。 （3）双壁钢围堰 双壁钢围堰适用于深水基础施工。 双壁钢围堰应进行专门设计，其强度、刚度及结构稳定性，定位系统等应满足施工要求； 双壁钢围堰本身应分设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中分仓对称灌水、砂砾石或混凝土。 双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量捡验及水密试验。 2B313016 桥梁上部结构施工 一、桥梁上部结构装配式施工
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-隧道工程（二） 目录 一、监控量测的目的 (1) 二、量测内容与方法 (1) 二、量测数据处理与应用 (3) 一、洞口工程 (4) 一、洞口工程 (6) 二、明洞工程 (6) 二、明洞工程 (7) 一、公路隧道主要开挖方式及适用范围 (8) 一、监控量测的目的 1. 掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。 2. 通过对围岩和支护的变形、应力量测，修改支护系统设计。 3. 分析各项量测信息，确认或修正设计参数。 二、量测内容与方法
2018年二级建造师案例分析题 【背景资料】 某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为 K68+238~K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段。施工过程中发生如下事件: 。。。。。。 事件二:根据设计要求，施工单位计划对K68+398~K68+489段隧道实施监控量测，量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和
外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。 问题： 1.事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具 答案：必测项目有（1）事件二中必测项目为：洞内外观察，地表下沉，拱顶下沉，周边位移。（2017年选择题）（2）拱顶下沉量测方法为水准测量，工具为水准仪和钢尺等。 2B314022 隧道施工监控量测技术 3. 位于IV?VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。 5. 测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。 二、量测数据处理与应用 3. 当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。 4. 隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，可按表 2B314022-3实行分级管理。 位移管理等级表2B314022-3
2020年二建考试《市政工程》考点讲义 2K311000城市道路工程 2K311010城市道路的级别、类别和构成 2K311011掌握城市道路构成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。水泥混凝土路面的基本构造特点将在2K311051条阐述，这里不再介绍。本条主要介绍沥青混凝土(混合料)路面的基本结构、结构性能及材料。 一、xx沥青路面道路的结构组成 城市道路主要由路基、路面和人行道构成。路基是在地表按道路的线型(位置)和断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。 (一)路基 在地基上按设计要求修筑路基，断面形式有:路堤—路基顶面高于原地面的填方路基;路堑—全部由地面开挖出的路基;半填半挖—横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。 (二)路面 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降
低。为适应这一特点，绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 1.面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。 (1)沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表2K311011，可按使用要求结合各城市经验选用。 (2)热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整性要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50^-70mmo沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位。 (3)沥青贯人式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯人式面层常用厚度为50-V80mmo (4)沥青表面处治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎(砾)石路