淮安市黄河故道干河下段（二河至涟水石湖段）治理工程施工Ⅰ标
木
桩
施
工
方
案
审批：审核：编制：
江苏淮阴水利建设有限公司
淮安市黄河故道干河下段治理Ⅰ标工程项目部
1、工程概况
1.1、概述
（1）清河区南昌路～安澜路段
该护岸段长5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+289～21+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、S327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。
该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.0～11.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。
桩号16+289～16+660、18+210～18+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1:4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m×2.0m方格，方格骨架采用0.2m×0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.50～15.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
桩号20+050～21+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.80～13.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
桩号16+881～18+210、18+920～20+050采用木桩护岸。桩顶平台宽5m，平台后设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
（2）开发区安澜路向东段
该护岸段长4.776km，位于黄河故道右岸，桩号21+629～25+500、26+703～27+608，扣除S237省道桥、G2高速桥共长60m，合计新建护岸长4.716km。其中桩号25+500～26+703段位于高尔夫球场内，现状绿化环境较好，且岸坡防护已处理，此段不再列入整治范围。
该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；底高程根据木桩稳定计算确定，桩长4.0～10.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。
木桩顶部平台宽3.0m，平台后设截水沟，截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
本施工段主要工作内容为木桩的打设。
1.2、主要工程量
本次施工木桩的打设，共计约48762根。
1.3、周边环境概况
周边主要构筑物为紧靠河道边施工，打桩对周边环境的影响一般可以忽略不计，但是根据现场实际情况，主要考虑打桩过程中施工安全及施
工不便，在施工过程中应加强对河岸的监控，发现异常情况应停止施工并及时处理。
1.4、地基土构成与特征
根据钻探孔野外现场编录资料和室内土工试验成果，结合详勘阶段及附近场地的工程地质资料，按地基土的土性特征、埋藏分布条件及其物理力学性质，将场地勘察深度埋深范围内的地基土，根据钻探深度范围内的土层可分为5个工程地质层，详见以下描述：
1层：素填土（Q4ml）。以砂壤土或粉砂为主。层厚0.6～8.3m。
2层：砂壤土或粉砂（Q4al）。稍密～中密状。层厚2.2～9.7m。
2-1层：壤土（Q4al）。可塑状。层厚3.3m。
3层：粘土（Q4al）。可塑～硬塑状。层厚1.7～3.4m。
4层：砂壤土或粉砂，局部为壤土（Q4al）。中密～密实状。层厚0.9～4.9m。
5层：粘土或壤土。根据其岩性、强度分为两个亚层：
5-1层：粘土夹砂壤土（Q4al）。粘土流塑～软塑状。砂壤土稍密～中密状。层厚5.0m。
5-2层：壤土或粘土（Q4al）。可塑～硬塑状。
2、施工机械
打桩选用振动锤（俗称“机械手“），其具有结构合理、有较大的冲击能力、工作效率高等特点。振动锤在打桩时砂层受震动，力学性能会明显下降，可有效的降低打桩阻力。振动锤打桩如下图所示：
其中桩号24+385～24+741段，施打木桩长度为10米，考虑到木桩长度、地质结构，此段采用打桩机船（柴油锤）施工。
3、施工工艺
3.1、木桩采购及存放
木桩主要通过东北木材市场采购，采用汽车运到工地现场；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。
木桩在吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。
3.2、打桩工艺
打桩时，各工序应连续进行，工艺流程如下图所示：
打桩流程图
3.3、打桩施工方法
3.4.1、基线测量
在打桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行打桩施工基线的放样。
3.4.2、场地平整
对河岸边场地进行平整压实，根据现场实际情况路基比较松软要铺设碎石垫层并压实， 以确保卸桩吊机和施工机械的安全，根据情况上面要铺设路基板。河岸和水面的垂直高度不能超过1米，桩位距河岸边要空出2-5米左右， 河岸边场地临时道路宽度不能小于3米，这样可以方便机械和工人施工。
3.4.3、木桩定位
为控制好木桩墙的轴线位置、减少桩的平面扭曲和提高打桩效率。加工好足够强度及刚度的导向架。
3.4.4、打桩
为了使桩连接紧密，打桩是最关键的工序。为此，采用振动锤和步履压震动锤 定位、压紧 调平木桩的垂直度（或斜度） 入导向架 预插、抜木桩 取桩 复核桩平面以及垂直度偏差 调整偏位 震动沉桩 下一根桩
起锤 沉桩记录 震动沉桩
式打桩机单方向顺序施工，以达到使桩紧密的效果。
木桩采用单根施打的方式，在沉木桩前依据方向打设导向架，导向架采用工字型钢，作为施打木桩的导向。木桩打桩以标高控制为主。
加强对打桩施工过程的观测，对施工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。打桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行打桩偏位的测量。打桩过程中严格按规范要求进行，控制好打桩的施工质量。选择顺序作业，相对便利的作业条件，有利于控制木桩间的结合程度。
3.5、木桩打桩质量控制
我们在施工过程中采用经纬仪严格控制木桩的垂直度和平面位置，并按要求将定位桩沉到设计标高，以确保定位桩的稳定性。完成定位桩的施打后，我们逐根依次将下一根木桩一次性打桩到设计标高位置。每根桩的正位程度对后续桩的正常施打都有很大影响，在施打过程中，要做到精心控制，确保打桩质量。具体质量控制措施如下：
3.5.1、施打前，确保木桩的外观尺寸、桐油浸泡时间、浸泡长度均符合满足设计和规范要求；
3.5.2、轴线控制
打桩前进行系统的轴线复合，木桩轴线偏差应控制在10cm以内。检查和调整夹桩装置，以保证桩轴线符合要求。
3.5.3、垂直度控制
用经纬仪校正和监控桩身垂直度。打桩垂直度允许偏差控制在1%以内。打桩开始至入土2m期间，发现偏斜应及时停机调整，如有可能，应
把桩拔出，清障回填后重新打桩。桩体严重倾斜时，应将桩拔出，用钢桩定位，再将桩重新沉入。
3.5.4、高程控制
桩尖位于软土时，以桩尖达到设计标高为符合要求，桩顶高程允许偏差应控制在±50mm范围。木桩施打至接近规定标高时，应调节振动锤的参数来控制震动的频率及力度，以保证桩顶高程符合设计要求。
3.5.5、打桩允许偏差
打桩允许偏差如下：
轴线允许偏差为10mm；
桩尖高程允许偏差为±50mm；
桩间间隙允许偏差为50mm。
垂直度允许偏差为1%。
4、施工保证措施
4.1、安全保证措施
安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。强化安全知识的宣传教育，提高施工人员的安全技术素质，加强现场的安全管理力度，加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。
1、安全目标
本工程的安全目标，是在整个项目施工期间安全无事故。
2、安全组织措施
2.1、专职安全员全面负责施工期间的安全工作，具体负责检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。
2.2、坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制
度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。
2.3、定时召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。
2.4、开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。
2.5、认真执行安全规程和操作要求，施工人员必须戴安全帽，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。
2.6、对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。
2.7、做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。
3、交通措施
3.1、现场材料运输车辆出入施工现场时出入口应安排专人指挥车辆进出，以免交通事故的发生。
3.2、施工现场特别是材料出入口周围，应有一块比较大的空地，以利于材料运输车辆转弯、调头、进出。
3.3、运输车辆进入现场后，必须先观察好行进路线，将影响通行的物品搬开，同时对软路基路面铺好路基钢板，确保畅通。
杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进
行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算
温州市南仙路工程 双 木 桩 围 堰 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：浙江顺建市政工程有限公司 编制日期：2007年12月16日
南仙路双层木桩围堰施工及计算 一、工程概况 南仙路第三合同段地处三洋湿地，因湿地水网发达，且互相连通，其中一些河道间距很小，如七号桥就是由两条河道组合而成，而我部范围内三座桥除八号桥均有水中承台，承台底标高为七号桥 （-1.9m~2.1m）、九号桥（-0.5m）。而常水位为2.62m，故需采用一定的方案进行水中承台的施工，结合本合同段工期紧，水中承台众多的特点，我部选用围堰抽水的办法，提供水中承台工作面。经实地勘测，该地段水深基本在2.5m~3.5m之间（计算按3.0m考虑），而河床淤泥基本在30cm以内，且河床底基本是淤泥地质（渗水少，易打桩），河道中水基本是不流动的或流速较慢，故查询《桥梁施工常用数据手册》和结合以往工程的施工经验，我部拟采用双层木桩围堰施工。 根据《公路桥涵施工技术规范》的一般规定，围堰应满足以下几点要求： 1围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。 2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。 3堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 4围堰要求防水严密，减少渗漏。 二、水文地质情况
1、施工期间最高洪水位 3.9m（台风季节7~9月份），施工防护水位3.3m（根据工期，我部下部施工应该在台风季节以前能完成，考虑三、四月份温州雨水较多，按2.6+0.7=3.3考虑） 2 、围堰内填土石混合料φ1 =20°r1=20.4KN/m3 3、木桩入土的土层参考地质资料及结合本地区特点： 1）经现场测量，河床淤泥基本在30公分以内； 2）河底基本为淤泥质粘土。承载力〔〆〕=45Kpa，假设内摩擦角φ2 =15°容重r2=18.6KN/m3 ； 二、双层木桩围堰布置图 1 木桩顶标高3.9m，填土标高3.3m； 2 河床最低标高-0.1m ，清淤前0.3m ，清淤后-0.4m； 3 木桩暂定L=9m 小头直径￠=20cm 桩底标高=-5.1m。 双层围堰布置图 三、双层木桩围堰整体稳定性 1 按最高水位3.9m，堰内抽水 1）围堰内填土重量W=3.7*3.5*20.4=264.2KN/m
木桩专项方案
淮安市黄河故道干河下段（二河至涟水石湖段）治理工程施工Ⅰ标 木 桩 施 工 方 案 审批：审核：编制： 江苏淮阴水利建设有限公司
淮安市黄河故道干河下段治理Ⅰ标工程项目部 1、工程概况 1.1、概述 （1）清河区南昌路～安澜路段 该护岸段长5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+289～21+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、 S327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.0～11.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 桩号16+289～16+660、18+210～18+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1:4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m×2.0m方格，方格骨架采用0.2m×0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.50～
15.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号20+050～21+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.80～13.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚 12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号16+881～18+210、18+920～20+050采用木桩护岸。桩顶平台宽5m，平台后设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 （2）开发区安澜路向东段 该护岸段长4.776km，位于黄河故道右岸，桩号21+629～25+500、26+703～27+608，扣除S237省道桥、G2高速桥共长60m，合计新建护岸长4.716km。其中桩号25+500～26+703段位于高尔夫球场内，现状绿化环境较好，且岸坡防护已处理，此段不再列入整治范围。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；底高程根据木桩稳定计算确定，桩长4.0～10.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 木桩顶部平台宽3.0m，平台后设截水沟，截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
松木桩施工方案 一、工程概况 根据岩土工程勘察资料，挡土墙基础下的地基土自上而下主要分为七种类型：1、①淤泥质土、②粉质粘土、③中砂；2、①淤泥质土、②中砂、③粉土；3、①淤泥质土、②中砂、③长石砂岩；4、①淤泥质土、②粉质粘土、③粉砂、④全风化岩；5、①淤泥质土、②中砂； 6、①粉质粘土、②粉砂质泥岩； 7、①粉质粘土、②中砂、③粉质粘土、④中砂。由上述可以分析出挡土墙基础下的地基土接触面主要为淤泥质土及粉质粘土。淤泥质土呈流塑状，具有天然含水量高，特点是承载力低、压缩性高，属于软弱土层。粉质粘土呈软～可塑状，属中压缩性土层，承载力较低。 二、松木桩施工方案 1、施工工艺 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→基础压石及混凝土基础施工→挡土墙施工 2、施工准备 ①、木桩采购及存放 ⅰ、木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须
材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 ⅱ、木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 ②、打试桩，确定桩长。 因堤岸较长，沿堤岸方向每约50m 打一根试桩，所以选试桩1 2根，以大概确定桩长。地质报告显示淤泥深度为1.6 m—3.07 m，粉质粘土深度为1.2m，为确保试桩成功，并考虑该类型桩的特殊性，淤泥质土配桩长度比同位置桩的有效长度大0.5米，粉质粘土配桩长度比同位置桩的有效长度大0.3米。 ③、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 ④、松木桩的制作 ⅰ、桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； ⅱ、小端削成30cm 长的尖头，利于打人持力层； ⅲ、待准备好总桩数80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工；
1．编制依据 1.1《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程 1.1.1第一册设计说明书 1.1.2第二册总图及水工 ⑴第一分册善南船闸第一部分：总图、水工总图 ⑵第一分册善南船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构 1.2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。 2．编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对善南船闸下游半直立式护岸、远调站及停泊锚地的小木桩基础施工做具体的说明和指导。 3．工程概况 3.1工程概述 善南船闸下游半直立式护岸总长共计4147m，远调站及停泊锚地总长400m。基础采用小木桩基础。基础小木桩的直径为≥150mm，桩长为4m，桩底标高为－4.50m，木桩布置呈前趾密后趾疏的梅花形布置。小木桩共计25338根。 3.2工程地质 本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。施工区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。小木桩施工能进入的是前3层土，其详述如下： －素填土：黄色、灰黄色，软-可塑，成份以粘性土为主含少量植物根系。比较薄，根据先前试挖的情况，厚度为0.5m～1.0m，标高+3.5m～+4.0m。其下为粘土。 －粘土：灰黄，黄灰色，切面光滑，干强度及韧性中等。厚度1.20～3.40m，底面标高约+1.72m。
－淤泥：灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。厚度4.85～8.30m，顶面标高约+1.72m。 4．工期要求 根据工程总体进度计划安排，自开工之日开始，用85天首先完成基坑开挖和临时围堰的施工。利用115天完成小木桩的施工，小木桩施工按区域进行，对具备施工条件的先施工。 5．质量目标 认真贯彻江苏省交通厅“全省交通工程建设‘两创三比’活动，创精细优质、资源节约、环境友好典型工程”考核评价标准，通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准。 6．工程特点及关键技术分析 小木桩数量多，施工路线长，与开挖交叉作业难度大。工作面位于河道旁或河道内，施工困难。 7．施工总体安排 根据施工安排,位于河道里的小木桩施工前先修筑木桩围堰，基坑的开挖和小木桩的施工同步进行，小木桩施工将根据施工实际情况，对已经具备施工的区域先开始施工，然后再对其他已经具备施工条件的区域进行施工。 8．施工组织 8.1 总体安排 船闸上游半直立式护岸施工队安排： 一队负责施工围堰、施工便道的修建。 二队负责小木桩的施工。 8.2施工人员计划表
天津旭成电子搬迁扩能项目生产车间边坡支护方案 编制： 审核： 审批： 中国机械工业第二建设工程有限公司 天津旭成电子搬迁扩能项目经理部 2018年7月15日
目录 第一节工程概况 (2) 第二节圆木桩支护设计及施工要点 (4) 第三节施工组织方案 (5) 第四节边坡监测措施 (6) 第五节质量保证措施工 (7) 第六节安全施工措施 (9) 第七节文明施工措施 (9)
第一节工程概况 一、工程概况 天津旭成电子搬迁扩能项目由天津旭成电子有限公司兴建，勘察单位为核工业天津工程勘察院，设计单位为天津辰力工程设计有限公司，监理单位为天津津齐工程建设监理有限责任公司。 工程位于天津经济技术开发区南港工业区仓储物流电池组团，仓盛街以东，大丰兴业以南，杰士电池以西。此项目总建筑面积：13171.53m2 ，基础类型为桩基础，轻型钢结构主体。 生产车间建筑面积为7422.48㎡，采用钢框架结构体系，抗震结构8度，抗震等级为框架二级，设计使用年限50年，檐口高度18.4米，屋顶高度20.2米，建筑防火等级为二级，此方案针对生产车间的土方如何开挖进行编制。 2.2周围环境情况介绍 生产车间自然地坪标高为-0.300米，生产车间周边无临近建筑物，拟建生产车间下无市政管道、沟、电力电缆及通讯电缆。 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、设计施工图纸。 2、《建筑基坑工程技术规范》（GB50497-2009）。 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）。 4、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）。
5、基坑开挖专项方案 6、施工组织设计 三、现场情况 根据地勘报告、现场情况及图纸，生产车间采取大开挖方式进行土方开挖，车间内部整体土方开挖至-3.6米处，但4轴-5轴/E轴-F轴处的承台土方开挖至-3.8米，边坡放坡比例1:1，基坑顶部设置阻水沟，底部设置排水明沟和集水坑。 剖面图 根据现场测量可知，生产车间西侧临近钢筋加工堆放区和木工棚，东侧临近现场马路。因距离近、开挖深度较大、回填土质疏散、水位高导致路基边坡发生侧滑移位和局部坍塌现象，木工棚和钢筋工加工区悬空，依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求，结合现场施工情况对本施工段基坑施工进行支护加固。
青浦区珠溪路北延伸段 新建工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 上海青浦公路工程有限公司 2013年4月1日
目录 1.工程概况 (3) 2.参建单位 (3) 3.编制依据 (3) 4.组织机构 (3) 5.围堰施工方案 (4) 5.1施工临时围堰 (4) 6.围堰的维护及防汛措施 (5) 7.强降雨应急措施 (5) 8.围堰的拆除 (5) 9.安全措施 (5) 10.临时围堰平面图 . (6)
1.工程概况 珠溪路北延伸段新建工程位于朱家角北部地区，南起淀山湖大道、北至浦泰路，全长约771.717m，新建跨河桥梁2座。工程起讫桩号K0+258.283~K1+030,工程起点交叉口接淀山湖大道工程。工程内容主要为道路、涵洞、桥梁、雨污水管道、河道驳岸等附属工程。 本工程内新阳五号支河桥、西洋淀支浜桥、西洋淀河圆涵管均无通航要求。 其中新阳五号支河桥采用为三跨10+16+10简支梁桥，逆交38.4度，桥宽36.6米，分两幅布置。河底宽5M,河口控制宽20M,河底高程0.00M，边坡比为1:2.5。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁结构； 西洋淀支河桥采用为三跨8+16+8简支梁桥，逆交8.56度，桥宽38.6米，分两幅布置。河底宽11M,河口控制宽26M,河底高程0.00M，边坡比为1:3。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁及钢筋砼空心板梁结构。 西洋淀河涵洞为3￠1200圆管涵，斜交角度80.79度，涵洞底标高1.0M，涵洞长度为46M。 2.参建单位： 建设单位：上海淀山湖新城发展有限公司 设计单位；上海城市设计总院 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 施工单位：上海青浦公路工程有限公司 勘察单位：上海继拓勘测咨询有限公司 3.编制依据： 根据《施工招标文件》、《施工合同》及施工图纸并结合现场实际情况和施工安排。 4.组织机构：
目录 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动力及机械需求计划 七、质量控制 八、安全保证措施 九、防汛措施 十、进度保证措施 十一、环保措施 十二、坍塌事故应急准备与响应预案
围堰施工方案 一、工程概况 本工程为西需浦新村、富阳新村小区改造工程，位于玉山镇跃进路两侧一段。主要包括：道路工程主干路30cm厚三合土+10cm厚碎石调平层+18cm厚C25水泥混凝土+5cm厚AC-20C中粒式沥青+4cm厚AC-13C细粒式沥青；组团路20cm 厚三合土+10cm厚碎石调平层+15cm厚C25水泥混凝土+5cm厚AC-20C中粒式沥青+4cm厚AC-13C细粒；宅间路原土压实+10cm厚1:1砂石+3cm厚1:3水泥砂浆+6cm厚舒勃克洛砖；停车位原土压实+20cm厚三合土+15cm厚c25水泥混凝土+3cm厚1:3水泥砂浆+8cm草植砖。 雨、污水管道工程：采用开槽施工，砖砌检查井和成品化粪池安装。管道：DN225UPVC加筋管为1690.56米，DN300UPVC加筋管为6566.04米，DN500UPVC 加筋管为310.86米DN600UPVC加筋管为118.44米，DN800玻璃钢夹砂管为101.68米DN1000玻璃钢夹砂管为116.05米。检查井：450*450砖砌检查井钢纤维井盖座，共242座；7600*600砖砌检查井钢纤维井盖座，共191座；800*800砖砌检查井钢纤维井盖座，共30座；1000*1200砖砌检查井钢纤维井盖座，共13座；450*600砖砌检查井钢纤维井盖座，共674座。西需浦小区雨水汇集至东北角的雨水泵井排入需浦河。富阳小区全部雨水由主管道（DN1000玻璃钢夹砂管）排入需浦河。
新城区污水管网修复工程 沉井木桩支护及井点降水专项施工方案 编制人：_______________ 审核人：_______________ 江苏省海州湾城市建设工程有限公司 2020年4月17日
目录 一工程概况 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 编制依据 (5) 二施工方案 (6) 2.1 测量放样 (6) 2.2 施工准备 (6) 2.3 圆木桩施工 (6) 2.4 施工管理机构及其人员构成 (7) 三工程质量及工期 (9) 3.1 质量职责 (9) 3.2 工期保证措施 (9) 四文明施工与环境保护目标 (12) 4.1 安全生产目标 (12) 4.2 安全措施 (12) 4.3 开挖安全措施 (14) 五、文明施工与环境保护目标 (15) 5.1 文明施工措施 (15) 5.2 环境保护目标 (16)
一、工程概况 （一）、工程简介 盛世路（金海东路-文化东路）段污水管道由南向北接入黄海东路污水管道，接入处管底标高为0.28；盛世路（文化东路-黄海东路）段污水管道由北往南接入黄海东路北侧污水管道，接入处管底标高为0.536；盛世路（黄海东路-时代东路）段污水管道由南向北接入黄海东路南侧污水管道，接入处管底标高为0.358；盛世路（时代东路-秦山路）段污水管道由南往北接入时代东路污水管道，接入处管底标高为0.746。管道单侧布置在东侧绿化带内，距离绿化带西侧边界大约6.5~7.5米，管径为DN800，坡度为1‰，采用顶管施工。预留支管管径为DN400，坡度为1.5‰。 盛世路沉井共22座，其中12座为工作井，10座为接收井，另外还有20座污水检查井。接收井内径3米，壁厚0.35米。平面布置呈外壁直径为3.7米的圆形。工作井内径3*5.5矩形，壁厚0.4米。沉井主体结构采用C35、P6混凝土，封底采用C20掺毛石混凝土。 根据现场实际情况，原绿化带下有山场碎石块及建筑垃圾碎石块，致使粉喷装机无法正常施工，且考虑到粉喷桩施工的污染及对现有和后期绿化的破坏。依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求，结合现场施工情况对本施工段沉井基坑施工进行圆木桩支护加固。 圆木桩桩长6米，桩径20cm.沉井工作井井壁下为抗磨桩，共计36根间距100cm，呈梅花型布置，外侧为支护桩共计54根间距50cm。接收井井壁下承重支护13根间距80cm,外侧支护桩共计19根间距50cm。具体详见圆木桩布置图。 沉井排水配套井点降水施工，工作井计划设置10个井位截水点，接收井8个井位截水点，深度6m,根据现场具体情况设置集水泵的位置。计划下沉前7天开始排水工作，保证水位降至深度方可下沉。因现场地质条件不一，具体
临时围堰专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
CB01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月 临时围堰专项施工方案
一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号K0+，终于K0+，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为米。 施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
一、松木桩施工方案 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→毛石嵌桩及C15砼垫层施工→承台施工 2、施工准备 （1）木桩采购及存放 ①木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 ②木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 （2）打桩前，松木桩表面涂两层热沥青防腐，桩顶先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕。 （3）松木桩的制作 ①桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； ②小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； ③待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； ④严禁使用沙杆等其他木材代替松木。 3、测量放样 松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 4、挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打 ②选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按正方形布置； ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中； ④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； ⑤严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 5、锯平桩头 ①根据设计高度控制锯平桩头后的标高。 ②桩头应离淤泥顶面 0.6m 左右，其中 0.3m 抛片石， 0.2m 插入基础砼，与之凝为一体。 6、桩间抛片石 抛入 30 cm 厚片石，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。抛片石时，对称均衡分层抛，每层先抛中间，后抛外侧，使桩成组并保持正确位置，另外一边抛毛石，一边适当填入石渣，使桩顶区嵌石密实，然后在此基础上可以做100mm厚C15砼垫层。 7、打松木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。
松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程 新开河油墩港开口 木 桩 围 堰 施 工 方 案 上海松江水利建筑工程有限公司 2012年12月
木桩围堰施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m （见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。 二、围堰布置 围堰的高度控制在常水位以上1米（河水高程为黄海▽2.5），梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。围堰采用两侧打木桩（间隔1m），并挂竹篱片和防水土工布，中间回填土方，两侧的木桩纵向用ф12钢丝绳配合卸扣对拉加固，横向用2cm粗麻绳连接牢固，木桩外侧迎水面用袋装土加固，背水面填黏土加固。 三、施工要求 1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》（SL/T 260-98）的要求进行。 2、本工程木桩打在河道内，入土深度控制在2.5米左右，遇到土质较差的地段，木桩入土深度应加深，保证桩身打入硬土层。 3、施工时打桩可采用平行作业法：已打好木桩的部位，先挂好竹篱片和土工布、清除桩间淤泥，再进行填土作业。围堰宜考虑从两端开始，突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过
多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。 4、围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑。因围堰位于水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时，须进行培土加高，以保证围堰安全。 5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固，连成整体。土工布竹篱片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。 6、堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。 7、围堰须设置醒目的施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。 四. 机械设备及人员进场计划 （1）拟投入本工程的主要机具和检测设备表 （2）Ф35~40cm圆木桩若干 （3）劳动力计划 现场管理人员2人 安全员1人 打拔人员5人
一、仿木桩护脚施工 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打仿木桩→卵石嵌桩。 2、施工准备 ①仿木桩采购及存放 仿木桩采用C20钢筋混凝土预制，外形接近原木材料，桩径为Φ150-Φ150之间。仿木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。仿木桩使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查仿木桩是否完整。仿木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象。 ②施桩要求：仿木桩在园路两侧成排进行施打，起到护脚作用。 ③仿木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；小端制成 30cm 长的尖头，利于打人持力层；待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工。 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备。 ④测量放样 仿木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3）挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打。 ②选择正确桩长的仿木桩，并扶正仿木桩，桩位成排紧密布置。 ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中。
④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保木桩垂直打入持力层。 ⑤严格控制桩的密度，确保护脚的处理效果。 4）桩间抛卵石 作为护脚基础，木桩间缝隙用卵石填充，通过其与仿木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。卵石填充时，对称均衡分层填筑。 6）打仿木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。 ⑤打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。
宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）工程Ⅱ标段新杨木碶河桥 围 堰 施 工 专 项 方 案 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年四月
围堰施工专项方案 一、工程概况 本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥，跨径组合为8m+10m+10m+8m，规划河道宽约25米。 围堰工程位于桥梁南北两侧，离开桥梁边线约20m处，拟采用双排圆木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。（围堰平面布置详见下图） 桥梁区域 围堰区域围堰区域 围堰平面布置图 二、施工方案 根据河道现场实际情况及相关规范要求，拟定施工采用桩长8m，稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m，横向间距为3m，打入河底实土长度≥3.5m，顶端必须高出常水位100cm，并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结，纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡，接着缓慢填入黏土，填土时分层用机械夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上。（围堰结构详见下图）
φ16圆木桩 桩长8m 通长横杆 φ14圆木桩 彩条布 φ12钢丝绳 φ14通长横杆φ16圆木桩 彩条布、脚手片 围堰平面图 围堰立面图 （一）测量放样施打控制桩 根据工程特点及实际情况，确定围堰位置，初步确定在桥梁边线南侧、北侧20m 左右的位置。 （二）施打松木桩 根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机施打，配合人员必须穿着救生衣，带好安全帽，系好安全带，小船可用长绳固定在另外的松木桩上，避免游走；河中心松木桩采用钢板打入船施工，施工要求同挖机施打。 （三）绑扎连接松木桩 距离桩顶35cm 处设置通长横杆，采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm 钢丝绳及卡头固定横杆，使松木桩连成井架结构整体，仔细检查钢丝绳接头，确保连接牢靠。 （四）松木桩内布置 紧贴松木桩放置通长竹片，用扎丝固定竹片，基本保证竹片处于同一平面，避免刺破彩条布。彩条布上端用扎丝固定在松木桩顶，下端用编织袋装土压牢。 （五）围堰堰体施工 选用含水量少的粘土要作为堰体内填土，保证围堰的抗滲效果。采用小型碰碰车将粘土运到围堰处，分层从河岸向中心填筑，每次夯填厚度控制在30cm 以
木桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程位于宁海城市中心区。现施工图设计范围东接桃园北路，南临金水路，西至调蓄湖西岸，北至调蓄湖北岸。其中不包括东北侧宾馆保留用地和城市阳台部分。设计总面积为251924平方米,绿地面积为214881平方米，园路铺装停车场面积为34696平方米，建筑占地面积为2347平方米（原设计，建筑图纸暂时不出）。此外，根据水利部门提供的资料，为营造较好的驳岸景观效果，调蓄湖的控制高程为14.200米。 木桩围堰主要用于亲水栈道一、二、三，亲水廊架一、二、三和码头用房外亲水平台。施工围堰本工程基坑开挖的辅助工程，根据现场勘察，采用木桩围堰施工方法，围堰长度按实际长度米，入持力层2.5米，水面外露0.5米。 二、编制依据 1、本工程基坑围护设计图纸 2、本工程地质勘察报告 三、施工方案 1、施工准备 1）、施工机具 根据施工现场具体情况，在围堰施工处布置1艘水泥船，围堰施工所需材料在河道边有序堆放。 2）、技术准备
组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工作准备。 施工现场配备有施工经验负责人一名，施工员1名，技术员1名，安全员1名，材料员1名。 2、木桩围堰施工工艺 木桩围堰施工工艺流程见下图： 施工准备→测量定位→同时打入两侧围堰木桩→围堰顶部平整→围堰两侧木桩采用Ф8的钢筋对拉内箍梢径≥150松木→竹片→内外满铺双层彩条布→优质粘性土填实 3、施工方法 为了便于施工，采用人工将木桩逐个打入。围堰采用两排梢径不小于150的松木桩，宽度为1.5米，桩中心距离0.33米，圆木桩标高至水平面以上0.5米，围堰松木桩两内侧铺设竹片（满铺）再用双层彩条布，围堰内双层彩条布满铺到堰底。底部采用?8椭圆型箍筋隔桩设置，上部木桩采用?8@500钢筋对拉，钢筋箍在横向放置梢径不小于150的松木上。采取边打桩边填土，围堰松木桩每往外打1.5m，即用优质粘性土人工回填，并用人工夯实。在围堰靠基坑一侧用人工抛石反压，以保证围堰承受水位差造成的水压力。为缩短工期采用两边向中间同时施工。
淮安市黄河故道干河下段（二河至涟水石湖段）治理工程施工Ⅰ标 木 桩 施 工 方 案 审批：审核：编制： 江苏淮阴水利建设有限公司 淮安市黄河故道干河下段治理Ⅰ标工程项目部
1、工程概况 1.1、概述 （1）清河区南昌路～安澜路段 该护岸段长5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+289～21+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、S327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.0～11.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 桩号16+289～16+660、18+210～18+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1:4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m×2.0m方格，方格骨架采用0.2m×0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.50～15.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号20+050～21+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.80～13.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
CB01施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 合同名称:徐来河水环境综合整治工程合同编号： 致（监理机构）：无锡市泓利工程监理有限公司 我方今提交徐来河水环境综合整治工程（名称及编码）的: 附：□施工组织设计□施工措施计划 □工程测量施测计划和方案□度汛方案 □施工工艺试验方案□灾害应急预案 □变更实施方案□专项施工方案 □工程放样计划和方案□专项检测试验方案 临时围堰专项施工方案□ □□ 请贵方审批。 承包人：（现场机构名称及盖章） 项目经理：（签名） 日期：年月日监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：（名称及盖章） 签收人：（签名） 日期：年月日 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土 的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
金丽温高速公路古岸头互通工程A匝道15#-20#墩台 跨 河 施 工 方 案 金丽温高速公路古岸头互通工程 第1施工标段项目部
二零一二年十二月十日 目录 一、工程概况 二、施工区域地形及水文情况 三、施工方案 1、施工准备 2、木桩围堰施工准备 3、围堰木桩施工方法 4、桥梁桩基础施工方法 5、桥梁承台施工方法 6、桥梁立柱施工方法 7、非预应力现浇箱梁施工方法 四、安全措施
五、环境保护措施 六、事故应急预案
一、工程概况 金丽温高速公路古岸头互通工程包括互通区匝道及瓯海大道因互通建设需要的拼宽部分及收费、管理等设施，起点桩号K6+817，终点桩号K7+478，其中匝道总长2.81公里，匝道桥998.9米/5座，设四座六出匝道收费站1处。 本互通工程标段共有5个匝道桥A、B、C、F、H，其中A匝道桥14-21号墩在娄桥街道古岸头村前汤河中，根据现场勘察，前汤河宽约为25米，河深约为2米。为了缩短施工时间，采用木桩围堰施工方法。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决A匝道跨河桥梁施工而编制。该河道为东西走向，河宽约25米，正常水位在2.92，水流较缓，河床底有80cm左右厚淤泥。 2、目前为了更快、更安全对A匝道15-20号墩进行施工作业，我项目部采用木桩围堰施工方法，同时为了保证汛期的泄洪和古岸头村民小型船子的通行，在河道的南侧挖一条临时河道。 三、施工方案 1、施工准备 1）人员、技术准备 本组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工作准备。 施工现场配备有施工经验负责人一名，施工员2名，技术员2名，安全员1名，材料员1名。 2) 机械准备 我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置：2台大型挖机，2台泥浆泵，5部自卸汽车。 3）材料准备 本工程所用木桩、素土、大块石料、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足
护岸木桩施工工艺 一、设计概述： 本工程通过直径120-150mm圆木桩护岸加固，达到河道边坡的稳定，以确保临近建筑物的安全。木桩岸长度X米，结构为4m长木桩，顶标高为2.60m，桩后采用竹篦片覆盖一层土工布挡土，竹篦片后设直径100mm横木一道，三者之间以铁丝绑扎牢固、形成整体。圆木桩上部采用浸沥青三道防腐。木桩护岸采用直径120-150mm圆木桩密排打入。为保证施工顺畅应提前测算出所用圆木桩数量，并及时运到施工现场。 二、施工准备：木桩采购及存放 （1）杉木桩主要在当地木材市场采购，采用6T汽车运到工地现场仓库。木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲的情形。木桩各截面中心与木桩轴线（首尾两端连成一直线）的偏差程度不得超过相关规定，另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度的瑕疵。 （2）杉木桩在吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或剧烈振动，以免损及桩身。木桩在使用时，应按运抵工地的先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷现象，避免木桩变形。木桩堆置时，下方应密铺枕木，防止木桩受潮腐烂。 三、施工顺序： 制桩→桩位测量→打入圆木桩→圆木桩上部防腐处理→安放竹篱片和土工布→横向
联系杆加固→回填土。 （1）制桩：制桩用的杉木挺直，可保持其原来的锥度，但小头直径与设计尺寸的误差不超过-1cm，单面弯曲度不大于3%。桩的下端削尖，一般根据土壤情况削成规则的三棱或四锥体，锥体长度为直径的1.5~2.0倍。桩尖端稍秃，以免打入时桩尖损坏，锥体各斜面与桩轴基本对称，桩尖的顶点在桩的轴线上，以保证打入时位置正确。①、桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；②、小端削成30cm 长的尖头，利于打人持力层；③、待准备好总桩数80 ％以上的桩时，调入挖泥船进行打桩施工，避免挖泥船待桩窝工；④、将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备；⑤、严禁使用沙杆等其他木材代替杉木。 （2）桩位测量：根据设计图纸进行桩位放样，在杉木桩位置上用石灰线在现场标出，桩位偏差不超过3cm。 （3）压桩：护岸圆木桩采用陆路6吨自卸车装运，现场人工布桩，挖泥船吊运、人工扶直就位、船上挖泥机铲斗压桩。压桩前必须先按放样轴线用钢钎探测桩位下有无障碍物，如发现障碍物必须先清除，以确保轴线及压桩质量。圆木桩上部采取浸沥青三道防腐处理。打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能的碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。挖泥船上挖机为液压挖掘机，打桩时，需两人扶桩就位，将挖斗倒扣在桩顶上，将木桩压入地基一定深度后，杉木桩即可自稳，然后让扶桩人走开，让挖掘机将杉木桩压到设计高程，一般3至5分钟即可压一根桩，工效极高。船上挖掘机压桩流程：①、挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时可由两端向中间压桩；②、选择正确桩长的杉木桩，并扶正杉木桩，桩位严格按设计放样的