第一章规则
1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？【B】
A．当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时
B．当操纵一架最大起飞重超过5700 kg的飞机时
C．当操纵一架最大起飞重超过6000 lb的多发飞机时
2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】
A．商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747
B．航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737
C．航线运输驾驶员—B747、B757和B737
3.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】
A．航线运输驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145
B．航线运输驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145
C．航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-82
4．“机组成员”的正确解释是：。【B】
A．只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员
B．在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员
C．在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员
5．CCAR121部中的“60岁条例”适用于。【A】
A．任何飞行机组必需成员
B.任何机组成员
C.只是机长
6.驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证? 【B】
A.要求至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证
B.要求持有现行有效的Ⅰ类体检合格证
C.不需要体检等级证
7.申请人要获得商用驾驶员执照,必须持有什么等级的体检合格证? 【A】
A.要求持有Ⅰ类体检合格证
B.要求持有Ⅱ类体检合格证
C.不需要体检合格证
8.如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组,当发生飞行机械员失能的情况时,航空规章有何要求? 【A】
A.应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责
B.在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责
C.1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责
9.当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时,则规定。【C】
A.1名驾驶员持有飞行机械员执照，从而使其有资格在紧急情况下履行飞行机械员的职责
B.已有1名持有执照且合格的飞行机械员,但还至少另有1名持有执照并合格的飞行机组成员履行飞行机械员职责
C.至少有1名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械员职责,但不需要持有执照
10.在执行航班任务过程中,如果飞行机械员失去能力,飞行机组中谁可以代替其履行职责。【B】
A.副驾驶员
B.任何有资格的飞行机组成员
C.有飞行机械员执照的驾驶员
11.一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位,则当机上有97名乘客时的最少乘务员配备量为。【B】
A．4名 B.3名 C.2名
12．当一架187座飞机座了137名旅客时，最少乘务员配备数量为。【B】A．5名 B.4名 C.3名
13.当一架座位数为188的飞机上只有117名旅客时,飞机上最少乘务员配备数量为。【B】
A．5名 B.4名 C.3名
14.当一架座位容量为333的飞机上只有296名旅客时,飞机上最少乘务员配备数量为。【A】
A．7名 B.6名 C.5名
15.对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成。【C】
A．升级训练 B.转机型训练 C.初始训练
16.已经在某一型别(如737-300)飞机上作为副驾驶的机组成员需经才能成为机长. 【A】
A．升级训练 B.定期复训 C.初始训练
17.已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派员在转入该机型的同一职务之前,必须完成。【B】
A．差异训练 B.转机型训练 C.升级训练
18.机长必须在前多少个日历月内完成熟练检查或模拟机训练? 【A】
A．前6个日历月内 B.前12个日历月内 C.前24个日历月内
19.对于国内运行航空承运人的机长,其航线检查要求是怎样的? 【A】
A.航线检查是每12个月内在所飞的一个型别飞机上有要求
B.航线检查只有当驾驶员计划在特定区域与机场飞行时有要求
C.航线检查每12个月内驾驶员可能飞的每一型别飞机上有要求
20.如果某一按CCAR121部规则运行的飞行机组成员在1987年12月完成了一次熟练检查，并且要求的第二次熟练检查是在1988年7月完成，那么后一次的熟练检查可以被视为是在哪一个时间完成的？【A】A．6月 B.7月 C.5月
21．下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？【B】
A．至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆
B．至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C．至少3次全停着陆
22．下面哪一项是驾驶员在重新建立近期经历时所必须要求的内容？【B】
A．至少1次盘旋进近着陆
B.至少1次全停着陆
C.至少1次精密进近至该合格证持有人经批准的最低天气标准下
23.为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求,驾驶员必须在前6个月内,至少。【A】
A．在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道
B．完成6次仪表进近，在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待，截获跟踪航向道
C．在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间
24．2人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么样的仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本？【A】A．仅参照飞行仪表控制飞机的所有时间
B．在实施仪表飞行规则飞行计划里一半的飞行时间
C．在实际的仪表飞行规则条件下一半的飞行时间
25．当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？【C】
A．对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300 ft和 1mile
B. 最低天气标准减小100 ft和 0.5mile
C.最低天气标准增加100ft和0.5 mile
26.对于首次申请为获得Ⅱ仪表运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历要求是什么? 【C】
A.在前6个月内,6次人工ILS进近Ⅰ类决断高.
B.在前12个月日历月台票内,6次自动ILS进近至Ⅰ或Ⅱ类决断高.
C.在前6个月内,6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.
27.对于申请参加为更新Ⅱ类运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历是:。【A】
A.在前6个月内,6次ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高..
B.在前6个月日历月内,6次ILS进近使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.
C.在前12个月内,有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.
28．机长必须符合以下哪种要求时，才可以使用跑道视程低于1 600 ft（500米）、决断高低于150 ft（45）的Ⅱ类盲降？【C】
A.成功完成民航局批准的Ⅱ类盲降训练大纲
B．在前12个月内至少在实际IFR条件下，有6次决断高为100 ft的条件下的Ⅱ类进近飞行经历C．按CCAR121部规则机长有100h实际飞行经历，并在营运人获初始批准后6个月内，民航局对其检查合格并批准降低标准时
29．在首次颁发Ⅱ类盲降许可的申请人能操作的决断高是多少？【B】
A．地平面以上100ft（30m） B.地平面以上150ft（45m） C. 地平面以上200ft（60m）
30.作为一名合格的飞行签派员,除一些常规要求外,还应具备的运行熟悉要求是:。【B】
A．在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上,已完成2.5h的驾驶舱实习及2次额外的起降。
B．在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上已完成至少5 h的驾驶舱实习观察。
C．在前3个日历月内，在他所签派的每一组类的一个型别飞机上已完成至少5 h的驾驶舱实习观察。31．为了完成指派的飞行任务，作为乘员坐飞机往来于驻地和执勤地点的时间，对于航空公司计算机组成员的飞行时间限制有何影响？【C】
A．如果机组多于2名驾驶员，那么该时间属于休息期的一部分
B．对于飞行机械师和领航员来说，该时间属于休息期的一部分
C．不属于休息期
32．对于一名实施国内运行的航空公司的飞行机组成员，他的执勤期和休息期的规定是：。【A】
A. 在规定休息期内，公司不能分配其任何工作
B. 30天内不能工作超过100 h
C. 连续7天内，有至少连续24 h的休息期
33．当飞行机组配备2名驾驶员时，公司可计划安排其飞行时间不得。【A】A． 8 h B．10 h C．12 h
34．在2名驾驶员的机组中，1名驾驶员在任何连续7天内最多可排班飞行。【C】A． 35 h B．36 h C．40 h
35．当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为。【C】
A． 8 h B．10 h C．12 h
36．飞行在起飞前由于延误造成的待命时间。【A】
A．计入执勤时间B．计入飞行时间C．均不计入任何时间
37．在有2名驾驶员和1名附加机组成员的机组中，航空公司在一个月内能分配给这个机组中的1名驾驶员最大飞行时间是。【A】
A． 100 h B．120 h C．300 h
38．一般情况下，1名签派员的工作时间。【C】
A．在任何24 h内，不超过6 h执勤。
B．在任何连续24 h内，不超过8 h执勤。
C．在任何连续24 h内，不超过10 h执勤。
39．如果一个实施国内和国际运行的航空公司，计划在连续24h内分配1名签派员共13h的工作时间，那么。【C】
A．在13 h小时工作时间之后，公司应给这名签派员24 h休息时间。
B．根据CCAR121部关于工作时间的限制规定，签派员应该拒绝这13h的排班。
C．这名签派员应该在工作达到或超过10h之前，至少应被安排有8h的休息。
40．在什么情况下，1名飞行签派员应至少有连续24h休息期？【B】
A．连续120 h内 B. 连续7天内 C. 连续10天内
41.飞行签派员最大连续执勤时间是【B】。
A． 12 h B．10 h C．8 h
42．“运行控制”涉及的问题是。【B】
A．任何机组人员在工作中的特定职责
B．对航班的起始、持续、终止进行的控制
C．机长在运行中的特权
43．共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是。【B】
A．机长和主签派员 B.运行主管和总飞行师 C.机长和运行主管
44.下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是。【A】
A.运行类别和航班号
B.总燃油量工业
C.舱单和货物全重
45.下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是。【A】
A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场
B．机上所有乘客的名字和最低燃油量
C．货物重量、平衡数据
46．国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括下列哪些信息？【B】
A．飞行按照时刻装载的证明B．最低燃油量和航班号C．公司或组织名称
47．国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是。【A】
A．最低燃油量和气象情报B．配载平衡数据C．飞行签派员
48．按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息？【C】A．空中交通管制中心 B.运行主管 C.飞行签派员
49.按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报？【B】
A．空中交通管制部门 B.飞行签派员 C.运行主管承运人
50.国内运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派旅行? 【A】
A. 不超过1 h
B. 不超过2 h
C. 不超过6 h
51. 一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815 Z,在不需要签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间应为。【B】
A．1 945 Z B. 1 915 Z C. 1 845 Z
52. 一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805 Z，如果不需要重新签派放行，它最晚的起飞时间应为。【C】
A．2 005 Z B. 1 905 Z C. 0 005 Z
53.当某一国际航班在1822Z降落在中途机场,如果不需要重新放行，它的最晚起飞时间是。【C】
A．1 922 Z B. 1 952 Z C. 0 022 Z
54．在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是。【C】
A．装载舱单和签派放行单
B．签派放行单和重量平衡单
C．签派放行单、装载舱单和飞行放行单
55．特别授权给飞机驾驶员在指定地区运行飞机的文件是。【A】
A．运行规范 B. 运行合格证 C. 签派员放行单
56．通过运行合格审定的航空承运人，会被颁发一个。【C】
A．航空企业合格证 B．中小航空企业合格证 C．运行合格证
57．下列哪个文件授权运行合格证持有人的运行种类？【A】
A．运行规范
B．由申请人提出的为获得运行合格证申请
C．运行合格证
58．国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为。【A】A．3个月 B．６个月Ｃ．30天
59．国际运行的航空公司必须在飞机上携带什么文件的副本？【B】
A．签派放行单、飞行计划、重量和平衡放行单
B．装载舱单、飞行计划、签派放行单
C．签派放行单、装载舱单
60．什么种类的航空承运人的放行单中必须包括或附上飞行机组名单、飞行乘务员名单和指定机长？【A】A．补充运行 B. 补充运行和国内运行 C. 国际运行
61. 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是。【B】
A. 气象情报和预告
B. 全部机组成员名单
C. 最低燃油量
62.一个补充运行飞机放行前,负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是。【C】
A．飞行签派员 B. 运行主管 C. 机长
63．在补充运行的飞行过程中，负责获得气象情报的人是。【B】
A．飞行签派员 B. 机长 C. 运行主管
64．签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油为。【B】
A．无风条件2 h正常巡航燃油
B. 2 h正常巡航燃油
C. 30 min加10%飞行时间的燃油
65. 对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外,还应包括。【A】
A. 30 min，1 500 ft等待燃油
B. 30 min，1 500 ft巡航燃油
C. 2 h正常巡航燃油
66. 双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的? 【C】
A. 30 min加15%航路飞行燃油
B. 90 min正常航路飞行燃油
C. 45 min正常航路飞行燃油
67. 活塞发动机的飞机在实施国内运行时,其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为。【A】
A. 45 min正常巡航燃油
B. 3 h正常巡航燃油
C. 飞往备降机场,加10%航路燃油
68. 到达最远备降机场时,实施国际运行的涡轮螺旋桨飞机的最低储备燃油规定为。【C】
A. 在最经济的高度上,以等待速度等待30 min
B. 45 min等待燃油
C. 30 min等待燃油，加15%的总时间的巡航油量,或90 min正常巡航燃油量,取较小者
69. 对于一架涡轮螺旋桨飞机,在没有指定备降机场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是。【B】
A. 以等待速度飞行30 min的燃油
B. 以正常巡航燃油消耗率飞行3 h的燃油
C. 以正常巡航燃油消耗率飞行2 h的燃油
70. 每次飞机起飞后，机组成员必须对旅客进行简介的内容为。【B】
A. 紧急出口的位置和使用
B. 乘客坐在座位上时要系好安全带
C. 如何在紧急情况下使用旅客氧气系统
71. 在下列哪个高度层以上飞行实施之前，为了防止座舱失压的突发事件,机组成员应该向旅客简介如何使用必备的氧气面罩? 【C】
A. FL200
B. FL240
C. FL250
72. 什么情况下2个人可以坐在1个座位上而使用1个安全带? 【B】
A. 1个成人和1个3岁以下的孩子
B. 仅在航路飞行期间
C. 除了着陆阶段的其他所有飞行阶段
73. 对“机长具有应急决定权要求某些人离开驾驶舱”的正确的描述是：。【B】
A．这些人不包括正在执行任务的民航局监察员或民航局委任代表
B. 属于为了飞机的安全而采取的紧急行动
C. 这些人不包括合格证持有人特别批准的人员
74. 当押解一个犯罪嫌疑人乘坐一次航班时，对该嫌疑人和其押解人员应采取什么程序？【C】
A．他们在所有旅客登机前登机，所有旅客下机前下机
B．他们在所有旅客登机后登机，所有旅客下机前下机
C．他们在所有旅客登机前登机，所有旅客下机后下机
75．下列哪项应用于犯罪嫌疑人的押送？【B】
A．禁止航空公司向犯罪嫌疑人提供饮料
B．在一次航班上，押解人员要3倍于犯罪嫌疑人
C．犯罪嫌疑人必须坐在押送者与过道之间
76．在航空公司的某架飞机上如果有人醉酒闹事，合格证持有人必须在多长时间内写一份关于这件事情的
报告给民航局？【B】
A．7天 B．5天 C．48 h
77．当载运一位旅客乘坐全货机时，应适用下列哪项规定？【B】
A．这位乘客的座位必须可以通往驾驶舱。
B．机长有权让乘客进驾驶舱
C．禁止氧气必须能够提供给乘客
78．在客舱内装货必须满足下列什么要求？【B】
A．货箱不得装于妨碍通达或使用任何需要的应急出口或客舱通道之处
B．货箱不能放在客舱后部的任何地方
C．装货物的箱子或容器必须使用防火材料
79．下列哪种货箱允许放在客舱里？【B】
A．如果有货物网保护，则上方可以开口
B．必须能够承受要求的旅客座位载荷系数的1.15倍
C．必须装备经批准的灭火系统，并且是由防火材料封装
80．在CCAR121部下运行的飞机，客舱中装载货物时必须符合下列哪项限制条件？【B】A．所有货物必须由一个承受重压的隔板与乘客分隔
B．如果货物用安全带或其他具有足够强度的系留索适当紧固，则货物可装于任何客舱内的隔框或隔板后面
C．所有货物必须装载在适当的箱子内并放在地板上
81．下列哪项要求适用于安装在飞机上的应急设备（灭火器、内话机、急救设施、消防斧）？【C】A．不能装在驾驶舱，所有设备需安装在客舱
B．设备不能装在隔离间或乘务员在客舱下不容易发现的地方
C．应急设备需易发现而且有清楚的使用说明规则
82．按CCAR121运行时，下列哪种因素决定手提灭火器的最少配备数量？【C】
A．飞机上旅客数 B. 飞机上要求的机组成员数 C. 飞机旅客座位数量
83. 如果仅有1台可携带的电池充电的扩音器,应装在飞机的什么位置? 【C】
A. 客舱的最前面位置
B. 客舱中靠机翼紧急出口位置
C. 客舱最后面的位置
84. 有100个座位的飞机,在一次飞行中载有45名乘客,按要求应装多少台电池供电的扩音器? 【A】
A. 2台,1台在最前端,另1台在客舱的最后端
B. 2台,1台在最后面,另1台在客舱中间位置
C. 2台,1台在机组易拿到的地方,另1台在客舱中间位置
85. 有150个座位的飞机,在一次飞行中载有75名乘客,按要求应装多少台便携式扩音器? 【C】
A. 2台,1台装在机组或附近易取到的地方
B. 2台,1台装在座舱后部,另1台在客舱中间位置
C. 2台,1台装在前端,另1台在客舱的最后端
86. 载客飞机上的应急灯在什么情况下置于接通或行使状态? 【B】
A. 夜间运行前
B. 滑行、起飞和着陆
C. 每次飞行前
87. CCAR规定内部应急灯必须满足下列什么条件? 【B】
A. 遇到过大负荷时自动打开
B. 从飞行机组操纵台上或客舱里某处人工作打开
C. 在所有地面和飞行操作中打开或预位
88. 如果载客陆上飞机需要1个自动展开滑梯撤离系统,应在何时预位? 【A】
A. 滑行、起飞、着陆时
B．仅在起飞和着陆时
C．滑行、起飞、着陆及水上迫降时
89．如果仅有1个位于隔离间机组处的紧急出口，隔离门应该。【C】
A．除了紧急情况和落地外，在所有的时间都锁上
B．除了在机长宣布紧急情况下外，门一直锁上
C．在每次起飞和着陆期间，这个门应当闩在开启位置
90．在哪种飞机上要求装备机组内话系统？【C】
A．大型运输机 B. 涡轮飞机 C. 旅客座位数超过19的飞机
91在哪种飞机上要求装备机上广播系统? 【C】
A. 客舱座位数等于19座的飞机
B. 重量大于12 500 lb的飞机
C. 旅客座位数大于19座的飞机
92. 下列哪项是机组成员应配备的个人飞行装具? 【C】
A. 信号装置
B. 手提式灭火器
C. 一个处于良好工作状态的手电筒
93. 在飞行高度10 000 ft以上运行时,具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气? 【A】
A. 至少2 h
B. 座舱压力高度8 000 ft以上的飞行阶段有充足的供氧
C. 座舱压力高度10 000 ft以上的飞行阶段有充足的供氧
94. 在下面哪个高度运行时,在驾驶舱内执勤的每一飞行机组成员均应当配备有1个氧气面罩,其设计应保证能将其迅速取下戴在脸上? 【C】
A. FL260
B. FL250
C. FL250以上
95. 在多少时间以内飞行机组必须戴上和使用速戴型氧气面罩? 【A】
A. 5 s
B. 10 s
C. 15 s
96. 在FL310的高度上如果2位驾驶员中的1位离开执勤岗位,那么另1位驾驶员应当 . 【A】
A. 戴上并使用氧气面罩
B. 有1个速戴型氧气面罩可用
C. 和飞行机械员一起戴上并使用氧气面罩
97. 如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩,则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下,最大的授权飞行高度是 . 【B】
A. FL300
B. FL250
C. FL200以上
98. 飞行座舱高度大于15 000 ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的? 【A】
A. 在座舱气压高度15 000 ft以上为每位旅客提供充足的氧气
B. 为30%的乘客提供充足氧气
C. 为10%的乘客供氧30 min
99. 在以下哪一个座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧? 【B】
A. 12 000 ft
B. 15 000 ft
C. 14 000 ft
100. 在座舱气压高度12 000 ft时,涡轮发动机飞机飞行2 h,应该总共提供多少用于生命保障的补充供氧? 【A】
A. 为10%的乘客供氧90 min
B. 在整个飞行过程中为每位乘客供氧
C. 每位乘客供氧30min
101. 在FL250高度或以下运行时,旅客紧急下降和急救用的氧气供应要求取决于下列哪种下降能力? 【C】
A. 4 min内下降到10 000 ft
B. 4 min内或以最小下降率2 500 ft/min(取快者)下降到12 000 ft
C. 4 min内下降到14 000 ft
102. 为了对那些由于生理上的原因,可能需要纯氧的机上乘员进行急救护理,规定的氧气分配装置的最少数量是。【A】
A. 2个
B. 3个
C. 4个
103. 在从上海至旧金山国际机场的国际航班飞机应装备下列哪项应急设备? 【B】
A. 为飞机上每个座位配备救生衣或浮力装置
B. 每个救生筏上配备适于所飞航路的救生包
C. 在每个救生筏上装有1个能自动上浮、防水、可携带的救生型应急定位发射器
104. 在延伸跨水运行的飞机上应装备下列哪项应急设备? 【C】
A. 为飞机上每个机组成员配备1个可携带的救生型应急定位发射器
B. 每个救生衣上配备1个救生包
C. 供每位乘员使用的配备有经批准的幸存者定位灯的救生衣
105. 跨水飞行的大型飞机需要向谁提供救生衣? 【B】
A. 飞机的每个方位
B. 飞机上的每个乘员
C. 旅客座位数+座位数的10%
106. 跨水飞行的救生衣放在。【C】
A. 靠近每个紧急出口的地方
B. 驾驶舱隔板后面
C. 在水上迫降时易于取用的地方
107. 在无人烟地区上空飞行时,按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为下列哪种情况或人员配备适当数量的救生包? 【B】
A. 50%的旅客
B. 飞机上的所有乘员
C. 所有付费的旅客
108. 当一架实施补充运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备多少救生包? 【C】
A. 每个旅客座位配1个
B. 每4位旅客配1个
C. 根据所飞航路上乘员和飞机上乘员的数量,配备足够的数量
109. 当一架实施补充运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备下列哪种应急设备? 【B】
A. 救生斧
B. 适当的烟火信号装置
C. 彩色的烟雾信号弹
110. 当一架实施国内运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备下列哪种应急设备? 【C】
A. 彩色的烟雾信号弹
B. 救生斧
C. 适当的烟火信号装置
111. 当一架实施国际运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备下列哪种应急设备? 【A】
A.适当的烟火信号装置
B. 彩色的烟雾信号弹
C. 救生斧
112. 如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施? 【A】
A. 采取认为该种情况下必要的任何措施
B. 按照公司推动联络航空器处理程序
C. 继续联络
113. 下列哪项文件描述了在紧急情况下要求的机组成员的任务和职责? 【B】
A.《飞机飞行手册》（AFM）
B. 合格证持有人的手册
C.《应急程序手册》
114．在紧急情况下，要求的机组成员的任务最初是由谁来指派？【C】
A．机长 B. 公司总飞行师 C. 合格证持有人
115. 在以下哪个高度以上的飞行中,服务的机组成员应接受呼吸原理、生理组织缺氧、减压的物理现象和事件等内容的教育？【C】
A．20 000 ft B. 12 000 ft C. 25 000 ft
116. 初始训练完成后,机组成员必须每隔多长时间实际操纵一次应急设备? 【C】
A. 6个日历月
B. 12个日历月
C. 24个日历月
117. 如果在飞行中发动机停车,机长应及时向下列哪一个部门报告? 【A】
A. 有关的空中交通管制员和飞行签派员
B. 最近的CAAC地方办公室
C. 运行经理或主管
118. 在国内运行的3发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉1台发动机，机长应该采取得措施是：。【C】
A. 去最近的能够着陆的机场着陆,保证在指定时间内的安全内的安全
B. 如果公司签派许可，可以继续飞往计划的目的地机场
C. 如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场
119. 在飞行中,如果有必要关闭双发飞机的1台发动机,机长应采取什么措施? 【B】
A. 考虑到时间允许,去机长认为与到就近着陆一样安全的任何机场着陆
B. 考虑到能确保安全着陆的允许时间,应去最近机场着陆
C. 去就近机场着陆,包括有冲突的军用机场
120. 在遇到发动机失效的紧急情况下,飞行机组使用的检查单程序的正确要求是。【B】
A. 不鼓励使用,因为驾驶舱的照明系统可能失效
B. 按规则应使用，避免依赖记忆程序
C. 在靠记忆检查程序完成后,完成CAAC推荐的交叉检查
121. 当1名飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离的时,关于此问题的局面报告是如何规定的? 【B】
A. 飞行签派员在10天以内写给民航局
B. 运行主管在10天以内写给民航局
C. 机长在10天以内写给民航局
122. 当机长宣布了应急状态,并对规定程序的偏离负责时,机长应在什么期限内提交报告? 【C】
A. 偏离后的48 h内
B. 返回驻地后的24 h内
C. 返回驻地后的10天内
123. 谁应该提交一份应急状态下规章偏离情况的书面报告? 【C】
A. 机长
B. 签派员
C. 宣布应急状态的人
124. 应急状态下,机长没有偏离民航规章但被空中交通管制部门给予了紧急情况优先权,那么机长应向谁或在什么条件下提交一份书面报告? 【C】
A. 向签派员提交书面报告
B. 在偏离情况发生时向空管部门的值班主任提交书面报告
C. 在民航局要求时,给民航局(空中交通管制部门)提交书面报告
第二章设备、导航、设施
1．如果一架仪表飞行的多发飞机上要求的设备失效，哪个文件指示飞机可以继续飞行？【C】A．修订后的飞行/签派放行单
B．最初的签派放行单
C．合格证持有人运行手册
2．MEL是用于。【C】
A．要求被应用于越洋旅客运输飞行
B．到维修基地的一次飞行部分项目失效
C．多发飞机在开始飞行前部分项目失效
3．当执行仪表飞行中精密近进接收机出现问题，应该。【C】
A．继续飞行，必要时向经理提交一份局面报告
B．如果飞机上有其他无线电助航设施，没有必要的行动
C．立即向ATC报告故障
4．当执行仪表飞行的飞机2个甚高频中1个不工作时，应采取的措施应为。【A】A．立即通知ATC B．应答机调到7600 C．监听VOR接收机
5．当执行登记表飞行的飞机2个VOR中有1个不工作时，应采取的措施是。【B】A．有一个VOR正常工作，不必采取措施
B．立即通知ATC
C．用公司频率通知飞行签派员
6．如何定义“场压”？【B】。
A．高度表拨正值
B．机场海拔高度的实际气压值
C．相对海平面气压的气压表测量值
7．校正高度（近似于真高）是。【B】
A．修正仪表误差后的气压高度
B．修正相对于标准大气的温度偏差后的指示高度
C．修正相对于标准大气的温度偏差后的密度高度
8．在设定高度表时，飞行员应忽略。【A】
A．非标准大气压力和温度的影响 B．静压系统修正 C．仪表误差修正
9．如果在3 100ft飞行高度层上，外界温度比标准温度低，那么真高与气压高度
A．都是31 000ft B．真高小于是31 000 ft C．压力高度小于真高
10．如果在35 000 ft飞行高度层上，外界温度比标准高度高，密度高度与气压高度相比较，将。【B】
A．低于气压高度 B．高于气压高度 C．在对流层无法判断
11．在27 000 ft飞行高度层上，高度表设定正确。在下降时，飞行员没有设置当地气压值30.57 inHG，如果机场海拔高为650 ft，高度表功能正常，在着陆时高度表将显示。【C】A．585 ft B．1 300 ft C．海平面
12．在航路下降时，推力和俯仰姿态不变，当皮托系统的混合空气进气道和排水管由于结冰完全堵塞时，空速指示器所指示的速度将。【B】
A．变大 B．变小 C．同结冰前相同
13．当皮托管进气和排水管由于结冰堵塞时，空速指示器将如何显示？。【A】A．空速指示器指示将如同高度表一样的变化
B．高度增加时，空速指示器指示的数值将降低
C．在上升、下降时，无任何变化
14．当皮托进气和排水管由于结冰堵塞时，空速表将如何变化？。【A】
A．在同一高度层上，推力变化，指示器无任何变化
B．上升时，降低数值
C．下降时保持不变
15．当皮托进气口边缘结冰、但排水管和静压管没有结冰时，空速表如何指示？。【A】A．指示降到0 B．指示升至最大值 C．保持不变
16．如果一架飞机的机载气象雷达失效，且在计划航路上预报有雷雨，则飞机放行条件是。【C】
A．上升和下降时目视（VFR）飞行，并且在航路上可以保持目视飞行
B．VFR条件
C．白天VFR条件
17．航班处于下列哪种条件时，在放行飞机前飞机气象雷达一定要正常工作？。【A】A．执行夜间VFR飞行并且航路上有危险天气
B．有乘客，而非全部是“货物”
C．执行IFR飞行，ATC能够雷达监视
18．执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是。【B】
A．要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆
B．按运行手册上的程序完成
C．如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场
19．驾驶舱语音记录仪删除信息应遵守什么规则？。【B】
A．所有记录可以清空，但保持着陆前30min信息
B．所有超过30min的旧的信息将被删除
C．所有信息都可以删除，除非NTSB有通知
20．驾驶舱语音记录工作于。【A】
A．开始启动发动机前至结束全部飞行时检查单的完成
B．开始启动发动机至发动机关车前检查单的完成
C．开始滑行至结束全部飞行时检查单的完成
21．测试飞行记录仪系统时，。【B】
A．必须清除至少1h的旧记录，使得测试有效
B．可以清除至测试时累计1h的信息
C．可以清除最多1h的信息
22．驾驶舱语音和飞行记录信息将用于。【C】
A．判断一次事故的负责人
B．作为民事责任判决或证实操作的证据
C．判断可能导致的事故的原因
23．驾驶舱语音和飞行记录将不会用于。【B】
A．由NTSB决定调查事故原因
B．证实操纵或民事处罚的证据
C．确认发生事故时的操纵程序
24．当飞行事故发生后，驾驶舱语音和飞行记录保留记录的时间为。【C】
A．60天 B．90天 C．30天
25．在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系？。【C】
A．ARINC B．任何飞行情报服务站 C．签派室
26．当飞机按照仪表飞行规则飞行时，必须安装。【A】
A．VOR B．ADF C．VOR和DME
27．如果某飞机使用一个ADF接收机执行IFR的飞行，当ADF失效时，该次飞行将。【A】A．通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并通过飞机其他的无线电系统完成仪表进近
B．通过推测程序导航继续飞往目的地机场
C．通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并完成仪表进近和着陆
28．当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：。【C】
A．飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆
B．飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场
C．飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近29．当VOR在维护状态并认为不可靠时，VOR接收机会。【A】
A．接收到“T-E-S-T”的代码显示
B．接收到标志符显示“M”并有“OFF”信号旗出现
C．自动发出声响，VOR失效
30．双VOR系统相互检测VOR的最大允许偏差为。【A】
A．地面和空中都是4o B．地面和空中都是6o C．空中6o和地面4o
31．在进行VOR检测时所作的记录应包括。【C】
A．频率、径向方位、偏差
B．飞行时间、距上次检查的时间、偏差
C．日期、偏差、地点，日志且记录本上签字
32．飞行员在做VOR检测时，应。【B】
A．记录数据、VOR频率、距上次检查的时间，且在日志上签字
B．记录日期、地点、偏差，且在日志或记录本上签字
C．记录数据、读数，且在日志上签字
33．在飞机实施IFR飞行前，要求检查哪些设备或系统？。【A】
A．在30天内必须检查VOR，在24个月内必须检查高度表和收发机
B．30天内必须检查ELT，12个月内必须检查高度表，24个月内必须检查收发机
C．24个月内必须检查空速表、高度表，12个月内必须检查收录机
34．在仪表飞行时，什么设备失效飞行员要立即通知ATC？。【C】
A．多发飞机出现1发失效 B．机载雷达 C．DME
35．（参见附图2-1和附图2-2）下列哪一个飞机位置与HSI“D”相配？。【C】A．4 B．15 C．17
36．（参见附图2-1和附图2-2）下列哪一个飞机位置与HSI“E”相配？。【B】A．5 B．6 C．15
37．（参见附图2-1和附图2-2）下列哪一个飞机位置与HSI：“F”相配？。【C】A．10 B．14 C．16
38．（参见附图2-1和附图2-2）下列哪一个飞机位置与HSI：“A”相配？。【A】A．1 B．8 C．11
39．（参见附图2-1和附图2-2）下列哪一个飞机位置与HSI：“B”相配？。【C】A．9 B．13 C．19
40．（参见附图2-1和附图2-2）下列哪一个飞机位置与HSI：“C”相配？。【C】A．6 B．7 C．12
41．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“A”相配？。【A】A．9和6 B．9 C．6
42．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“B”相配？。【B】A．11 B．5和13 C．7和11
43．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“C”相配？。【C】A．9 B．4 C．12
44．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“D”相配？。【C】A．1 B．10 C．2
45．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“E”相配？。【B】A．8 B．8和3 C．3
46．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“F”相配？。【A】A．4 B．11 C．5
47．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“G”相配？。【B】A．7 B．7和11 C．5和13
48．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“H”相配？。【B】A．8 B．1 C．2
49．（参见附图2-3和附图2-4）下列哪一个飞机位置与HSI：“I”相配？。【C】A．4 B．12 C．11
50．（参见附图2-5）飞机距从1号导航设备选择的径向方位多远？。【A】A．5 NM B．7.5NM C．10.0 NM
51．（参见附图2-5）1号导航设备显示的飞机的径向方位为。【C】
A．R-175 B．R-165 C．R-345
52．（参见附图2-5）选择什么DBC可以使1号导航设备在CDI上并改变显示到TO？。【B】
A．175 B．165 C．345
53．（参见附图2-5）2号导航设备显示的测向度数为。【C】
A．1o B．2o C．4o
54．（参见附图2-5）选择什么DBS可以使2号导航设备在CDI上？。【A】
A．174 B．166 C．335
55．（参见附图2-5）选择什么OBC可以使2号导航设备在CDI并改变显示到TO？。【C】A．166 B．346 C．354
56．（参见附图2-6）哪一个RMI表示飞机出航磁方位235o，背台飞行（风向50o，风速20KT）？。【B】
A．2 B．3 C．4
57．（参见附图2-6）RMI4指示向台的磁方位为。【B】
A．285o B．55o C．235o
58．（参见附图2-6）哪一个RMI显示飞机在电台的西南方，并向台飞？。【A】A．1 B．2 C．3
59．（参见附图2-6）哪一个RMI显示当飞机无线电方位为55o，且背台飞行？。【B】A．1 B．2 C．3
60．ILS操作的航向信标转换的频率范围是。【B】
A．108.10～118.10 MH Z
B．108.10～119.95 MH Z
C．108.10～117.95 MH Z
61．ILS提供哪些功能？。【C】
A．方位角、距离、垂直角
B．方位角、范围、垂直角
C．导航、范围、目视信息
62．哪些音频和目视指示可以在ILS内指点标中观察到？。【B】
A．以每秒6次的速度的不间断的点
B．以每秒2次的速度不间断的划
C．每秒2次的速度，交替的点、划
63．哪些音频和目视指示可以在ILS中指点标中观察到？。【C】
A．每秒6次的不间断点
B．每秒2次的不间断划
C．每秒2次的不间断交替点划
64．哪些音频和目视指示可以在ILS外指点标中观察到？。【B】
A．每秒6次的不间隔点
B．每秒2次的不间断划
C．每秒2次的不间断地交替点、划
65．如果安装了背台航道，那么通过它可以观察到哪些音频和目视的显示？。【A】A．一系列的两点组合和白色的指点标灯
B．每秒1次的连续划线和白色的指点标灯
C．一系列的两划组合和白色的指点标灯
66．哪部分与ILS有关，是通过航向信标台的后两个字母来识别的？。【B】A．内指点标 B．中示位台 C．外示位台
67．与ILS有关的哪部分是通过航向信标台的前两个字母识别的？。【C】
A．内指点标 B．中方位台 C．外方位台
68．在Ⅰ类ILS进近中，哪种设备可以被中指点标代替？。【C】
A．VOR/DME定位 B．监视雷达 C．示位台
69．在Ⅰ类ILS进近中，哪种设备可以被不工作的中指点标代替？。【C】
A．ASR和PAR
B．示位台、PAR和ASR
C．中指点标不影响直线进近着陆的最低标准
70．航道偏离指示器何时出现全尺度的偏移？。【B】
A．当CDI从左边全尺度到左边全尺度偏离时，或反对过来也是一样
B．当CDI从尺度中线到左右全尺度范围时
C．当CDI从左半边尺度到右半边尺度时，或反过来也是一样
71．下列哪一规则可以用来要求3o下滑角时对应的下降率？。【B】
A．以KT为单位时，5倍的地速期
B．以KT为单位时，8倍的地速
C．以KT为单位时，10倍的地速
72．（参照附图2-7和附图2-8）距跑道入口1.9NM处，飞机相对航向台和下滑道的位置为。【B】A．在距航向信标中线710 ft，向左偏离，低于下滑道140 ft
B．在距航向信标中线710 ft，向右偏离，高于下滑道140 ft
C．在距航向信标中线430 ft，向右偏离，低于下滑道28 ft
73．（参照附图2-8和附图2-9）距跑道入口1300 ft处，飞机相对航向台和下滑道的位置为。【C】
A．下滑道以下21 ft，距跑道中心线右侧大约320 ft
B．下滑道以上28 ft，距跑道中心线左侧大约250 ft
C．下滑道以上21 ft，距跑道中心线左侧大约320 ft
74．（参照附图2-8和附图2-10）在外指点处，飞机相对航向台和下滑道的位置为。【A】A．航向信标中心线左侧1 550 ft，下滑道以下210 ft
B．航向信标中心线右侧1 550 ft，下滑道以上210 ft
C．航向信标中心线左侧775 ft，下滑道以下420 ft
75．II类ILS的最低着陆标准是。【B】
A．DH 50ft，RVR 1 200ft B．DH 100ft，RVR 1 200ft
C．DH 50ft，RVR 1 500ft
76．除航向台、下滑道、指点标、进近灯外，下列哪些需设备在Ⅱ类进近中要求正常工作？。【C】
A．雷达和跑道视程
B．跑道中线灯和跑道边灯
C．高强度跑道边灯，跑道中线灯，接地地带灯和跑道视程仪
77．在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下？。【C】
A．通过目视下降点后
B．当RVR是1600 ft或以上时
C．进近灯光系统的红色侧边灯可见时
78．除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150 ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？。【C】
A．跑道中线灯、跑道末端识别灯
B．雷达和跑道视程仪
C．跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪
79．ⅢA类的最低着陆标准是。【C】
A．DH 50 ft，RVR 1200 ft B．RVR 1000 ft C．RVR 700 ft
80．在夜晚，飞行员如何识别陆地机场？。【C】
A．陆地机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标
B．陆地机场有由白色和红色交替闪烁的灯标
C．陆地机场有由白色和绿色交替闪烁的灯标
81．夜间，飞行员如何识别水上机场？。【B】
A．水上机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标
B．水上机场有白色和黄色交替闪烁的灯标
C．水上机场的白色和绿色交替闪烁的灯标
82．下列灯光为红色的有。【C】
A．跑道入口灯 B．接地地带灯 C．跑道末端灯
83．下列灯光为绿色的有。【A】
A．跑道入口灯 B．接地地带灯 C．跑道末端灯
84．下列灯光为白色的有。【B】
A．跑道入口灯 B．接地地带灯 C．跑道末端灯
85．下列哪种跑道不需设置接地地带灯？。【A】
A．Ⅰ类精密进近跑道 B．Ⅱ类精密进近跑道 C．Ⅲ类精密进近跑道
86．下列灯光不为红色的有。【C】
A．跑道入口灯 B．停止道灯 C．跑道末端灯
87．在中线灯光系统中，发出红白相间光的中线灯位于。【B】
A．从跑道入口到距跑道末端900m处
B．从距跑道末端900m处到距跑道末端300m
C．从距跑道末端300m到跑道末端
88．在中线灯光系统中，发出红光的中线灯位于。【C】
A．从跑道入口到距跑道末端900m处
B．从距跑道末端900m处到距跑道末端300m
C．从距跑道末端300m到跑道末端
89．在中线灯光系统中，发出白光的中线灯位于。【A】
A．从跑道入口到距跑道末端900m处
B．从距跑道末端900m处到距跑道末端300m
C．从距跑道末端300m到跑道末端
90．由VASI提供服务的涡轮飞机进近着陆时，飞行员应该。【C】
A．只有以VASI进近许可收到后才使用VASI
B．只须在气象条件低于VFR时才使用VASI
C．保持高度在下滑道或以上直到地保证着陆安全的情况下方可降到更低的高度
91．高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致。【B】A．重着陆 B．冲出跑道 C．在距离跑道入口较近的位置着陆
92．三排VASI的优点是。【B】
A．飞行员可以选择下滑角
B．正常的下滑角可适用于高或低驾驶舱的飞机
C．目视效果好并且在更高的高度可使用
93．三排VASI的高下滑道是用于。【C】
A．高性能飞机 B．直升机 C．高驾驶舱飞机
94．PAPI包括。【B】
A．一排4个与跑道平等的灯，分别发出红、绿、白光
B．一排4个与跑道垂直的灯，发红、白两种颜色的光
C．一个发出红、白两色的灯
95．PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的？。【A】
A．高于下滑道—白，正好处在下滑道上—红白，低于下滑道—红
B．高于下滑道—白，正好处在下滑道上—绿、低于下滑道—红
C．高于下滑道—白绿，正好处在下滑道上—绿，低于下滑道—红
96．三色的VASI包括。【B】
A．三排灯光，分别为红、绿、琥珀色
B．一个带三色的灯，分别为红、绿、琥珀色
C．三个下滑道，每个颜色不同，分别为红、绿、琥珀色
97．在三色VASI的颜色中，飞机高于下滑道时显示。【B】
A．红色 B．琥珀色 C．绿色
98．在三色VASI的颜色中，飞机正好处于下滑道上时显示。【C】
A．红色 B．琥珀色 C．绿色
99．在三色VASI的颜色中，飞机过低时显示。【A】
A．红色 B．琥珀色 C．绿色
100．三色VASI在夜间正常有效范围是。【A】
A．5 mile B．10 mile C．15 mile
101．脉动VASI包括。【C】
A．3灯系统：2个脉动的，1个稳定的
B．2灯系统：2个脉动，1灯稳定
C．1灯系统：在下滑道之上是脉动的白色，正好处于下滑道是稳定的白色，偏低于下滑道是稳定的红色或脉动的红色
102．脉动的VASI的显示原理是。【B】
A．高—脉动白色，正好处于下滑道—绿色，低—脉动红色
B．高—脉动白色，正好处于下滑道—稳定白色灯，偏低是稳定的红色灯，低是脉动红色灯
C．高—脉动白色，正好处于下滑道和航迹上—稳定灯，偏离航迹但在下滑道上是脉动白红色，低是脉动的红色灯
第三章飞行原理
1．如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升为将。【C】A．不变 B．是原来的2倍 C．是原来的4倍
2．当高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？。【B】A．相同的真空速和迎角
B．对于任意给定的迎角，真空速需增大
C．真空速减小，迎角增加
3．影响指示失速速度的因素有。【A】
A．重量、载荷因数、功率
B．载荷因数、迎角、功率
C．迎角、重量、空气密度
4．飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？。【A】
A．由于诱导阻力增加而引起总阻力增加
B．由于寄生阻力增加而引起总阻力增加
C．由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
5．当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化？。【B】A．寄生阻力的增加要比诱导阻力多
B．诱导阻力的增加要比寄生阻力多
C．诱导阻力和寄生阻力增加相同
6．飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的。【B】
A．升力、总重量、阻力 B．升力、空速、阻力 C．升力、空速
7．在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？。【B】
A．低速 B．高速 C．任何速度
8．一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是什么？。【A】A．当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角
B．当巡航时能防止靠近轴或根部的叶片部分失速
C．当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的叶片迎角（安装角）
9．当地面效应存在时，飞机如何产生与商有地面效应时相同的升力？。【B】A．相同的迎角 B．减小迎角 C．增大迎角
10．当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？。【A】
A．诱导阻力的增加需要更大的迎角
B．寄生阻力的减小允许较小的迎角
C．气动稳定性增加
11．当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么？。【A】
A．飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致
B．飞行高度和速度应比正常进近时大很多
C．正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟翼
12．对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么？。【A】A．推力中心最靠近机身中心线的那台发动机
B．由制造厂家设定的产生最有用推力的那台发动机
C．推力中心线离机身中心线远的那台发动机
13．对于一架不具有超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度v MC影响是什么？。【C】A．没有 B．随着高度增加而增加 C．随着高度增加而减小
14．双发飞机在什么条件下不允许练习失速？。【A】
A．1发失效时 B．使用爬升推力时 C．使用全襟翼和起落架放下时
15．对于1发失效的轻型双发飞机，什么时候可以允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？。【B】A．当以最小操纵速度进行机动飞行时避免坡度太大
B．当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时
C．当以有坡度的姿态练习临界失速时
16．对于轻型又如飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至。【C】
A．在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升
B．v MC，并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升
C．稍大于v MC的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升
17．轻型双发飞机的飞行员在v MC时能保持的性能指标有哪些？。【A】
A．航向 B．航向和高度 C．航向和高度以及爬升至50ft的能力
18．轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示。【A】
A．最大单发爬升率所对应的速度
B．最大单发爬升角所对应的速度
C．最大单发可操纵速度所对应的速度
19．当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分量和下降率将如何变化？。【C】
A．升力增加，下降率增加 B．升力减小，下降率减小 C．升力减小，下降率增加20．为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？。【A】
A．弥补升力的垂直分量的损失
B．增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分量
C．补偿阻力的增加
21．载荷因数等于。【C】
A．升力乘以总重量 B．总重量减去升力 C．升力除以总重量
22．如果一架飞机的总重量为2 000 lb，承受的总载荷为6 000 lb，则载荷因数为。【B】A．2 B．3 C．9
23．在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关？。【B】
A．转弯率 B．坡度角 C．真空速
24．对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数。【C】A．直接与飞机的总重量有关 B．随着转弯率的变化而变化 C．不变
25．飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？。【B】
A．增加坡度和速度 B．增加坡度和减小速度 C．减小坡度和增加速度
26．坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？。【A】A．转弯率降低，转弯半径增加
B．转弯率增加，转弯半径降低
C．转弯率和转弯半径增加
27．在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？。【C】A．转弯率减小从而导致载荷因数减小
B．转弯率增加从而导致载荷因数增加
C．转弯率减小，载荷因数不变
28．如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置，则表明飞机具有。【C】A．负纵向静稳定性
B．中立的纵向动稳定性
C．中立的纵向静稳定性
29．飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远，则表明飞机具有。【A】A．负静稳定性 B．正静稳定性 C．负动稳定性
30．飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置，则表明飞机具有。【B】A．正动稳定性 B．正静稳定性 C．中立的动稳定性
31．飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置，则表明飞机具有。【B】
A．正动稳定性 B．正静稳定性 C．中立的动稳定性
32．纵向不稳定性的特性是。【A】
A．俯仰振动逐步变大 B．坡度振动逐步变大 C．飞机不懈地下府
33．纵向动稳定性是指。【B】
A．以纵轴为中心的运动 B．以横轴为中心的运动 C．以竖轴为中心的运动34．如果飞机的装载在后重心，其特性如何？。【C】
A．副翼操纵缓慢 B．方向舵操纵缓慢 C．围绕横轴方向不稳定
35．飞机的装载在重心后限的一些特性是什么？。【A】
A．更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性
B．更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性
C．更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性
36．跨音速飞行通常发生在什么马赫数范围内？。【B】
A．0.5～0.75 B．0.75～1.20 C．1.20～2.50
37．亚音速飞行通常发生在什么马赫数范围内？。【A】
A．0.75以下 B．0.75～1.20 C．1.20～2.50
38．在机翼上没有超音速气流的最大速度为。【B】
A．最初的抖动速度 B．关键马赫数 C．跨音速指数
39．最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是？。【C】
A．超音速马赫数 B．跨音速马赫数 C．关键马赫数
40．对称地发生在后掠飞机翼要附近处的由激波引起的气流分离将导致。【B】A．高速失速和突然机头上仰
B．剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”
C．剧烈的纵向摆动
41．当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将。【B】A．向内和向后移动 B．向内和向前移动 C．向外和向前移动
42．相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是。【A】
A．关键马赫数显著提高
B．将由于压缩性增加力的系数大小的变化
C．将加速压缩效应的开始
43．后掠翼的缺点之一是。【B】
A．翼根失速早于翼尖小翼部分
B．翼尖小翼失速早于翼根部分
C．当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩
44．阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，这种状态被定义为。【C】A．纵向摆动 B．跃升转弯半滚倒转 C．荷兰滚
45．下列哪一项属于主飞行操纵？。【B】
A．缝翼 B．升降舵 C．背鳍
46．下列哪一项属于辅助飞行操纵？。【C】
A．方向升降舵 B．上方向舵 C．前缘襟翼
47．下列哪一项属于主飞行操纵？。【C】
A．调整片 B．襟翼 C．外侧副翼
48．内侧副翼通常在什么时候使用？。【C】
A．只在低速时 B．只在高速时 C．低速和高速飞行
49．外侧副翼通常在什么时候使用？。【A】
A．只在低速时 B．只在高速时 C．低速和高速飞行
50．为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？。【B】A．因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
B．因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
C．因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
51．飞行扰流板的作用是。【B】
A．增加机翼的弧度 B．减小升力 C．以大迎角将气流直接通过翼尖
52．使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的？。【A】
A．着陆时减小机翼的升力
B．不需增加气动阻力以增加下降率
C．当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡
53．地面扰流板的作用是。【A】
A．着陆时减小机翼的升力
B．当飞机进入转弯时辅助滚转
C．不需增加速度以增加下降率
54．涡流发生器的主要作用是。【A】
A．减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力
B．增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力
C．破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖
55．机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，。【C】A．将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑
B．通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑
C．将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
56．伺服片的作用是。【B】
A．在人工反转时移动飞行操纵
B．通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力
C．防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
57．伺服片移动的方向。【B】
A．与主操纵面移动方向相同 B．与主操纵面移动方向相反
C．对所有位置保持固定方向
58．当操纵面运动时,升降舵调配平片移动的方向。【C】A．与主操纵面移动方向相同 B．与主操纵面移动方向相反
C．对所有位置保持固定方向
59．升降舵配平片的作用是。【C】
A．当速度增加时提供水平平衡，得到自动飞行
B．对于在飞行中不同的速度调整速度尾部载荷，得到中和的操纵力
C．对于在飞行中不同的速度改变下洗尾部载荷，减小飞行操纵压力60．反伺服征的作用是。【C】
A．人工反转时实施飞行操纵
B．通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力
C．防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
61．反伺服片移动的方向。【A】
A．与主操纵面移动方向相同 B．与主操纵面移动方向相反
C．对所有位置保持固定方向
62．操纵片的作用是。【A】
A．当人工反转时实施飞行操纵
B．通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力
C．防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
63．增升装置的主要作用是用来增加。【B】
A．L/D MAX B．低速时的升力 C．阻力和减小速度
64．前缘襟翼的作用是。【A】
A．增加机翼的弧度 B．不用增加速度减小升力
C．以大迎角引导气流通过翼尖
65．在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是。【A】A．防止气流分离 B．减小下降率 C．增加侧面阻力66．高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是。【A】
A．以相对小的速度增加升力 B．在小迎角下改善副翼操纵
C．引导气流从前缘下的低压区域至翼尖
67．高性能机翼的前缘缝翼的作用之一是。【C】
A．以相对小的速度减小升力 B．在小迎角下改善副翼操纵
C．引导气流从前缘下的高压区域至翼尖
68．高性能机翼的前缘缝翼的作用之一是。【B】
A．减小侧面阻力 B．改变失速迎角至大一些的迎角
C．使操纵面上部边界层空气减速
1、如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，则升力将是原来的四倍 2、当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？对于任意给定的迎角，真空速需增大 3、指示失速速度的影响因素有哪些？重量、载荷因子、功率 4、当飞机在平飞过程中将速度减小至最大升阻比对应的速度之下，总阻力将如何变化？不变 5、当飞机重量增加时，诱导阻力比寄生阻力增的多。 6、飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的升力，空速和阻力 7、在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？高速 8、一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是？当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角 9、当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？较小的迎角 10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？诱导阻力的增加需更大的迎角。 11、升阻比越大，飞机的空气动力性能越好，对飞行越有利。 12、诱导阻力最小的机翼平面形状是：椭圆形 13、当升力增加时，诱导阻力将如何变化？增加 14、升阻比的大小主要取决于：迎角 15、寄生阻力的大小主要取决于：指示空速 16、当高度增加，指示空速如何变化？减小 17、当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是？飞行航迹和程序应与正常进近和着陆几乎一样 18、对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是？推力中心最靠近机身中心线的那台发动机 19、对于一架具有非超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是：随高度增加而减小 20、双发飞机在什么条件下不允许练习失速？诱导阻力的增加需要更大的迎角 21、对于一发失效的轻型飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时 22、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是？加速至稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升 23、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？航向 24、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线？最大单发爬升率 25、一发失效后，平飞最小速度的变化？增大 26、一发失效后，上升率的变化是？减小 27、一发失效后，最大允许坡度的变化是？减小 28、一发失效后，平飞最大速度的变化是？减小 29、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，将如何影响生理的垂直分量和下降率？升力减小和下降率增大 30、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？弥补升力的垂直分量的损失 31、什么是载荷因数？升力除以总重量 32、如果一飞机总重2000磅，承受的总载荷为6000磅，那么载荷因数为？3 33、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与那些因素有关？坡度角 34、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数：不变 35、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？增加坡度和减小速度
航空规章及相关文件 1、A319配备乘务员数量？（A319、A320、A321旅客座位数） 2、机组成员重量? A.男乘务员按多少kg B.女乘务员按多少kg C.不论男女平 均每个人按多少kg 3、通信员、机械员、领航员的执勤时间之类的? 4、供氧标准 5、某机长，某机型上50小时，已知某机场标准，问该机长标准。 6、通信员在前3个月内的执勤时间。 7、国内载客运行，飞到最远备降场后，还能以什么速度飞行多少分钟？ 8、运行控制的监控由（）负责 9、航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据飞机的型号、国籍 10、签派放行目视气象条件 11、国籍定期储备燃油 12、签派放行单保存（3个月） 13、在最低VIS<800米，机长达到（）条件着陆。 14、执行Ⅱ类运行的条件 15、语音记录器的消除操作 16、客舱乘务员配备 17、氧气设备条件不可能达到要求的情况由谁来确定、申请。 18、P20 P21三个图，例题需要熟悉 19、A320有7个乘务员，能执行多少小时？ 20、CTU----DLC/SHE，备降北京的标准。。。题目具体想考察什么 21、补充运行由谁负责起始。。。终止？机长和运行副总 22、飞行签派员执勤时间的计算方法 23、新机长标准 24、P49的图2.18 25、二类精密进近的标准 26、灭火器的配备50个人 27、组类一的飞机，选项有ARJ, 还有个一连窜的字母的飞机C项737之类 的 28、已执勤15小时的飞行机组，最多飞行几小时？ 29、CCAR25部是什么？ 30、ILS II类运行前对机长经历的要求？ 31、飞机旅客座位数187座，乘务员配备数量？ 32、运行新机型，如果签派员没有经过相关机型培训，是否可以放行？是 33、签派员最常使用的是什么手册？机务维修手册，飞行操作手册，。。。。。。 34、61、91部是什么？ 35、签派员执勤时间的起点 36、A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起 37、机长必须在前几个月内完成熟练检查 A6 B12 38、机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程 A6 B12
姓名得分 一、单选题 咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0度 以下说法错误的是：B
A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。 D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000英尺 以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供； 如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。 A.5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？ 第65.53条资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 第65.55条理论知识要求 （a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试： （1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中
注意看题干，题库中有比较多的“不属于…等”类型的反选题，注意审题 气象 1.大气分为5层：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。飞行活动一般在对流层和平流层。 2.对流层因空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素变化。 3.平流层从对流层顶到大约55km的高度。 4.在对流层，温度随高度的增加而下降，平均下降率为2摄氏度/kft，在平流层，温度随高度的增加而增加。 5.干绝热变化率3摄氏度/kft，湿绝热变化率1.2~2.1摄氏度/kft。 6.地球上天气演变的根本原因是什么？地球表面太阳的辐射影响 7.逆温层在什么地方一定出现？在平流层 8.当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示？绝热过程 9.什么过程导致绝热冷却？空气上升膨胀 10.未饱和空气的绝热递减率估计是多少？3摄氏度/1000ft 11.当水汽在雷暴中被太盛成液态将导致什么?对大气释放潜热 12.当饱和空气向山下运动，它的温度增加因为什么？因为蒸发消耗潜热，温度增加比干空气慢 13.什么特征伴随逆温层？大气稳定 14.下面关于等温层和气温层的说法哪个正确？等温层和逆温层都是稳定气层 15.什么时候温度最低？日出前后 16.在整个地球上太阳辐射能的分布随纬度的升高？减小 17.在热带地区，气压，温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区？小的多 18.饱和水气压是（温度）的函数，（温度）越高，饱和水汽压越大 19.静力学基本方程反映（气压）随高度变化的规律 20.气象学规定，以距离地面（1.5米）高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准 21.一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为？0.6摄氏度/100米 22.计算标准大气中，3公里、5.5公里以及11公里高度处的气压值反别是？700hpa、500hpa、250hpa 23.在空中，如果实际的温度比标准大气温度高，那么？实际气压高度比标准大气压高度高 24.气温日较差随温度变化的特点为？随温度的增高而减小 25.热低压出线的位置？晴朗的、干的地表上空 26.在高压区空气的运动特点是什么？下沉到地表然后向外 27.哪种天气条件被认为是反气旋？高压区 28.在北半球与低压区有关的空气环流是？向内、向上和沿逆时针方向 29.当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？大气压力会增加 30.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团？在短时间内温度和风向都有明显变化 31.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生？积雨云 32.哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中德暖锋有关？层状云中有积状云，乱流强，阵性降水 33.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场证处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气状况可能是？层 状云、小雨、有低云或雾造成的低能见度 34.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团什么？温度 35.干锋面的两边有什么不同的天气差异？露点差 36.与暖锋有关的影响飞行的天气是？因降水蒸发而形成的雾 37.关于冷锋，下列说法不正确的是？冷锋的移动方向无一定规则 38.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前缘，则该机场可能出现的天气是？晴天，大风可有风沙天气 39.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气？晴空或有辐射雾 40.冷锋式切变线是（偏北风与偏南风）之间的切变线，性质类似于冷锋 41.中国的静止锋一般是由（冷锋）演变而成的。 42.在中国锢囚锋常出现在（东北和华北）地区。一年中以春季最多 43.锢囚锋是由（更冷气团。暖气团、较冷气团）三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一
民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题 工作单位：姓名：成绩： 考试时间：2011年月日考试员签名： 1. 简要列出利用航图、机型性能手册等制作飞行计划的步骤. 1)航空器适航限制分析 2)机组天气标准的检查 3)航行资料分析 4)天气资料分析 5)备降场的选择 6)航行要素分析 7)航路资料的查找罗列 8)航路资料总结汇总 9)利用性能图表和表格制定简易飞行计划 10)根据得到的燃油消耗率，根据每各航段的气象情况制定精确的飞行计划 11)限重检查 12)配载平衡 2.合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？ 在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场
时的最低天气标准： (1)对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里)； (2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值； 对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。 3. 判断一个机场能否作为B737起飞机场的备降机场应考虑哪些主要因素？ 答：1）在运行规范有列明。 2）距离起飞机场较近的机场 3）充分考虑该机场的消防能力、机场救援等客观运行条件； 4）起飞机场天气状况是否低于该机场的着陆标准。 5）以单发巡航速度，静风条件计算，起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过1小时； 6）备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着陆； 7）飞机还必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持至起飞备降机场； 8）在确定决定着陆标准时必须考虑新机长限制。 4. 飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空
中南地区飞行签派员资质评估考试 工作单位：姓名： 1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成 A.民用航空法,行政法规,咨询通告 B.民用航空法,航空规章,规范性文件 C.民用航空法,行政法规,航空规章 D.民用航空法,行政法规，管理通告 2．“运行控制”涉及的问题是。 A.任何机组人员在工作中的特定职责 B.对航班的起始.持续.终止进行的控制 C.机长在运行中的特权 D.飞行签派员在工作中的特定职责 3．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵照的要求. A. 中国民用航空运行规章 B. 国际民航组织（ICAO） C. A和B D. A或B 4．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以作为目的地机场？ A．常规（R） B．临时（P） C．备降机场（A） D．加油机场（F）5．《运行规范》中的B部内容是。 A. 总则 B. 终端区仪表程序和机场的批准与限制 C. 航路批准、限制和程序 D. 航空器维修 6．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值？ A. AFM手册 B. FPPM手册 C. MEL手册 D. FCOM手册 7．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权？ A．其他签派员 B．运行主管 C．值班经理 D．不可委托 8．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区 A．可以，但必须在规定时限以外 B．可以，但必须得到相关部门的批准 C．可以，由机长自行判断 D．任何情况下，均不行 9. 公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发的，并且不得违反批准项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免。 A.《运行合格证》 B.《运行规范》 C .A和B D .A或B 10. 《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括： A.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空
https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR65是什么规章、《民用航空飞行签派员执照管理规则》。 2.飞行签派员执照持有人在前多少个日历月内至少完成一次执照认证，否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 36 3.申请人在申请日期前3年中至少有两年的以下哪种经历可以通过200小时的培训来满足训练要求：在国家航空器运行中担任飞行领航员。 https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR135 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》。 5.再以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长的飞行员：至少要持有商用驾驶员执照。 6.航空人员执照申请人在申请取得下列何种执照时，必须持有II级体检合格证或者I级体检合格证：飞行通信员执照。 7.某飞行签派员在2008年4月1日获得IIIB级体检合格证，其有效期至2010年4月30日。 8.载人自由气球应当遵守CCAR91中相应的飞行和运行规定。 9.由哪个单位负责组织协调管辖范围内的管制室与航空器经营人航务部门之间飞行工作，协调处理特殊情况下的飞行：管理局调度室。 10.航空器的飞行应该事先向哪个单位提出飞行预报申请：当地机场的空中交通服务报告室。 https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR97 对于起飞备降场的计划最低标准的规定是:该机场公布的着陆最低标准。 https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR121适用于中国境内依法设立的航空运营人实施的下列何种运行？使用最大商载5700千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。 13.实施补充运行的合格证持有人应当满足具有符合要求的飞机跟踪系统，该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪。 https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR135适用于中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列何种飞行：商载5700千克的单发飞机实施的定期载客运输飞行。 https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR135中对运行控制的要求是什么：合格证持有人对运行控制负责，在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。 16.初始批准营运人II类运行时，允许其按何种标准进近着陆：DH45米/RVR500米。 17.航空公司运营运行管理文件体系中的最高法规性文件是：运行手册。 18.能够为规范飞行运行程序，实现全部飞行运行活动有法可依、有章可循、有据可查，为航空公司从事航空运输工作的全体飞行、工程、签派和地面工作人员有效地履行其职责提供指令和指南的文件系统是：公司手册。 19.签派工作中使用最多的是：飞行机组操作手册。 20.由飞机制造商开发并经局方批准，包含特定于飞机的型号、注册序号、操作程序和限制的文档是：飞机飞行手册。 21.对于CCAR121运行合格证持有人的飞机飞行手册的要求正确的是：合格证持有人对其使用的每一型号飞机，应当保持现行有效的经民航局批准的飞机飞行手册。 22.关于签派员执照管理的法规是：65部。 23.关于运输类飞机适航标准的法规是25部。 24.关于民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定的规则是61部。 25.在中华人民共和国境内（不含港澳）实施运行的所有民用航空器（不包括系
试卷三 中南地区飞行签派员资质评估考试 工作单位：姓名： 1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成 咨询通告民用航空法,行政法规,A. 规范性文件,,航空规章 B.民用航空法 航空规章,行政法规,C.民用航空法 行政法规，管理通告,D.民用航空法 。．“运行控制”涉及的问题是2 任何机组人员在工作中的特定职责A. 终止进行的控制持续.B.对航班的起始. 机长在运行中的特权C. D飞行签派员在工作中的特定职 ．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵的要 A中国民用航空运行规B国际民航组织ICAC D ．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以为目的地机场 ．常规．临时．备降机场．加油机场 运规范》部内容 A总 B终端区仪表程序和机场的批准与限 C航路批准、限制和程 D航空器维 ．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值 AAF手BFPP手CME手DFCO手 ．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权．其他签派．运行主．值班经．不可委 ．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险 ．可以，但必须在规定时限以 ．可以，但必须得到相关部门的批 ．可以，由机长自行判 ．任何情况下，均不 9公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发，并且不得违反批
项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免 A《运行合格证B《运行规范.. 10《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括 A在中华人民共和国境内（含香澳门特别行政区）实施运行的所有民用航 民航中南地区管理局．试卷三 器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） B.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） C.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） D.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） 11.能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是： A.晴天，陆地 B.晴天，海洋 C.阴天，陆地 D.阴天，海洋 12．局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著？ A．太阳辐射强度B.海陆分布C.季节D.冷暖空气的水平运 动 13．如天气预报中有“BECMG07085000BR BECMG10111000FG TEPM13141500 FG”描述，则在1030Z能见度是多少？ A、5000米 B、1000米 C、1500米 D、不定，介于1000米至5000米之间14．OCNL EMBD CB320/030”的含义是： A隐藏积雨云，底300英尺，顶3200英 B间断出现的隐藏积雨云，底90英尺，顶960英 C隐藏积雨云，底90米，顶960 D间断出现的隐藏积雨云，底300英尺，顶3200英 15最恶劣的天气条件，如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等，常与下述哪 天气现象相伴出现 ．快速移动的暖．缓慢移动的暖 ．飑线和处于成熟阶段的雷．缓行冷 1．副热带高压系统是一系 ．常年存在的，深厚的，暖性的，高压系 ．只在夏季存在的暖性高压系 ．副高控制区域内多以连续性降雷雨天气为 ．副高的移动以缓慢、连续的移动方式为 1．夏季气温偏高，气温主要是通来影响飞行 ．改变气．改变大气密．改变大气结．改变风 1．报ZHWSIGMEVALI221215∕22160ZHHWUHAFISETUR OBA121ZHEFL25MO4KMINTSF，解释有下划线部分的含义 公里小时的速度向东移动，强度加强预期4A 公里小时的速度从东面移动，强度不变B预期4
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲 (2006.05-06) 一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟) 己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。 二、飞行基本规则(需时约5分钟) 1.航路宽度、空中走廊规定。 (1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。航路还应当确定上限和下限。 (2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。 2.飞行高度层配备规定。 (1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。 (2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。 3.航路安全高度规定 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路
中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。 三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟) 1.我国出版的航图有哪几种？ 高、中低空图，区域图，走廊图， 2.高空图： 航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差 MORA(网格最低安全高度) 比例尺 VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点 边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率 限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域 机场、标高 3.仪表进近图： 航向台、下滑道、指点标 扇区MSA识读，扇区中心点 IAF、IF、FAF 天气标准 过渡高度、过渡高度层 复飞程序 4.进离场图(SID、STAR)： ATIS
https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,AR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方 拒绝其任何执照或等级申请期限为：（A） A．一年 B．半年 C．视其违规的情节轻重而定 2．单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间（B） A．230 B．250 C．280 3．从B737机长到B747机长需接受的训练为：（B） A．初始训练 B．转机型训练 C．差异训练 4．在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（B） A．50 B．100 C．120 5．如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时，并且机长不具备检查员或教员资格，则下列情况下，应由机长完成所在起飞着陆（A） A．机场附近报告有风切变 B．侧风速5米/秒 C．有小雨 6．酒精的影响 7．谁对飞机的维护负责 签派、机长、运行人 8．在121要求下，机长的熟练检查期限（C） A．24个月 B．12 C．6 9．61部要求下，机长和副驾的熟练期限为（B） A．24个月 B．12 C．6 10．零点的含义 11．两机对头相遇各向（） 右转500米 12．对于机长完成熟检检查（） 6个月 13．对于机长，应当在其担任机长的每一型别飞机上完成一次定期复训飞行训练（） 前12个日历月 14．旅客在没系好安全带前飞机不得（A）
B．起飞 C．着陆 15．对于没有制定起飞最低标准的机场（三发），可以使用基本起飞标准（）800米 16．机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准（B）A．270—1600 B．240—3200 C．300—800 17．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装空中防撞系统 A．9 B．19 C．59 18．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装近地警告系统 A．9 B．29 C．59 19．最小离地速度的缩写 Vmu 20. B747 从上海起飞，目的地东京，大阪为备降场，飞机所需油量：（B）A．从上海起飞到东京然后飞往大阪，着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油 B．从上海起飞到东京多需时间的10%，加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟 C．从上海起飞到东京然后飞往大阪，加2小时正常巡航蚝油 21．在飞行中行使优先权后（因能量），着陆后若局方需要，需多少时间内想局方书面报告 A．24小时 B．48 C．72 22．在中国境内注册运行的航空器，飞行机组在什么阶段要系好安全带（B）A．起飞、着陆阶段 B．飞行全程 C．滑行、起飞、着陆 23．航空运输飞行员在被告知机上乘客得到安全带使用简介之前，飞机不得（B） A．滑行 B．起飞 C．着陆 24．熟练检查可不可以（A） A．与地面复训结合进行 B．仪表等级考试可以代替 25，除云底高度限制外，在已获得起落航线着陆条件下，喷气机最多可以下降到（A）
姓名得分 、单选题咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121 部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人H类运行时，只批准其按决断高（A ）米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3 名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务（RFFS）的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15 度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0 度以下说法错误的是：B A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。
D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35 英尺（对于转弯坡度大于15°的为50 英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000 英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000 英尺以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。A. 5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100 ； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO 下降； C 通过放减速板来增大下降率； D 以上都对；关于最大巡航额定推力，说法正确的是：D A 每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力； B 这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度；
拍照真题整理版 一规章与管制 2 某机长飞行时间94小时，其驾驶的飞机的最大Vso105节（在执照规定重量下）。在Phoenix Sky Harbor Intl机场LOL BL KWY26L进近的最低天气标准是？（在LOL BC KWY 26L上的C类最低天气标准是1800与1-3/4，B类最低天气标准是2000与2。） A 1,900/2-1/4 B 1,800/1-3/4 C 2,000-2 A 4 在座舱高度10000英尺以上时增压涡轮喷气运输机的驾驶舱为机组提供氧气的数据 A 在10000英尺以上持续供氧时间不超过1小时50分钟 B 至少供应2小时 C 压力高度8000英尺以上充足的持续供氧 B 7 复飞和重新进入着陆的程序，按照 A 飞机飞行手册的规定执行 B 机场使用细则的规定执行 C 飞机运行手册的规定执行 B 8 空中交通管制航路的上限和下限规定为 A 上限无限制，下限为地球表面 B 上限12000米，下限600米 C 上限与巡航高度层上限一致，下限为最低高度层 C 12 下列哪条不符合飞行机械员的合格要求 A 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前6个日历月之内，在该型别飞机上至少担任飞行机械员飞行了50小时 B 合格证持有人或者局方在该型别飞机上对其进行了检查，并认为其熟悉且掌握了所有现行重要信息和操作程序 C 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前120天之内，担任飞行机械员至少100小时 C 14 航空器起飞时刻是指航空器 A 起落架离地的时间
B 开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间 C 滑行结束对准跑道头的时间 B 15 计划实施II类运行的营运人必须按规定的程序和方式向民航地区管理局提出申请，其申请必须符合哪部规章的要求 A CCAR-91FS-II B CCAR-91 C CCAR-61 A 17 机长须在何时完成熟练检查或模拟机训练 A 24个日历月内 B 12个日历月内 C 前6个月（日历月）内 C 19 按照仪表飞行规则签派或者放行的飞机飞行前，应当确定（）的天气条件，在飞机预计到达时处于或者高于经批准的最低标准 A 整个航路上 B 签派或者放行单中所列的每个机场 C 目的地机场和备降场 B 21 我国空域分为 A 限制区、危险区、禁区、航路和航线 B 飞行情报区、高空管制区和中低空管制区 C 飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线 C 22 国际民航组织规定的中国的国家代码为 A ZW B ZB C ZX C 26 计算商载时要求的机组成员中每一成员的体重 A 女性飞行机组成员按照75公斤 B 男性飞行机组成员按照82公斤 C 客舱乘务员不区分型别时，体重平均按照75公斤 B 27 对于获得初次颁发II类ILS许可的申请人批准使用的跑道视程不低于 A 1600英尺
1:飞机载荷是指 A:升力. B:重力和气动力? C道面支持力? D:飞机运营时所受到的所有外力? 正确答案为：D 2:飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为：A 3:飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为：C 4:飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为 A:升力、重力、推力、阻力、向心力 B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力? C:所受升力随坡度增大而增大? D:B和C都对? 正确答案为：B 5:双发飞机空中转弯的向心力由 A:飞机重力提供? B：机翼升力提供? C:发动机推力提供? D:副翼气动力提供? 正确答案为：B 6:飞机转弯时的坡度的主要限制因素有 A:飞机重量大小? B:飞机尺寸大小? C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度? D:机翼剖面形状?
7:某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风，为了保证飞机结构受载安全，飞行员一般采用的控制方法是 A:适当降低飞行高度. B：适当增加飞行高度? C适当降低飞行速度? D:适当增大飞行速度? 正确答案为：C 8:飞机平飞遇垂直向上突风作用时，载荷的变化量主要由 A:相对速度大小和方向的改变决定. B：相对速度大小的改变决定? C相对速度方向的改变决定. D:突风方向决定? 正确答案为：C 9:在某飞行状态下，飞机升力方向的过载是指 A:装载的人员、货物超过规定 B:升力过大 C该状态下飞机升力与重量之比值? D:该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值正确答案为：C 10:飞机水平转弯时的过载 A:与转弯半径有关? B：与转弯速度有关? C:随转弯坡度增大而减小? D:随转弯坡度增大而增大? 正确答案为：D 11: n设计与n使用的实际意义分别是 A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B:表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小 正确答案为：A ，则应注意 12:飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风 A:因飞机升力突增而受载增大? B:因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地? C:因飞机阻力突增而失控? D:因发动机功率突减而减速?
华东地区飞行签派员执照认证办法(暂行) 一、 目的依据 为了加强华东地区飞行签派员执照认证(简称执照认证)工作的管理，规范飞行签派员执照认证工作程序，依据《民用航空飞行签派员执照管理规则》(CCAR-65R1)，制定了《华东地区飞行签派员执照认证办法(暂行)》，本办法适用于华东地区飞行签派员执照认证管理。 二、需要执照认证的人员范围 1、依据CCAR-65R1第65.51条（b） 款，飞行签派员执照持有人在前36个日历月内至少完成一次执照认证，否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 2、前36个日历月内未进行执照认证的飞行签派员执照持有人在履行签派放行和运行控制责任前，应提前1个月向航务处主动提出认证申请。否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 3、从一个航空公司调入另一个航空公司的飞行签派员执照持有人在履行相应的签派放行和运行控制责任前，应提前1个月向航务处主动提出认证申请。否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 三、执照认证的内容及标准 执照认证包括理论考试和实践考试。 理论考试：《中国民航飞行签派员执照考试教程》第三版，适时补充新颁发的民航法律法规，采用计算机系统考试，随机出题。理论考试的合格成绩为百分制的80分。 实践考试 ：参照总局飞标司颁发的《飞行签派员实践考试标准》，重
点考察飞行签派员的实际操作能力，由考试员具体实施。实践考试的合格成绩为百分制的80分。 四、执照认证的工作流程 1、认证的申请 申请参加执照认证的飞行签派员执照持有人应通过其工作单位提前一个月向管理局航务处统一提出认证申请并上报参加执照认证人员名单。(附件1 ) (附电子版，航务处邮箱：hdjhwc@https://www.doczj.com/doc/3d8488631.html,) ，并提供有效的体检合格证 。原则上每一单位每年申请一次执照认证。 2、资格审查 接到申请后，管理局航务处于3个工作日内完成申请人资格审查工作，确定参加执照认证人员名单，并通知申请单位。 3、组织认证考试
1: 飞机载荷是指 A:升力. B:重力和气动力? C道面支持力? D:飞机运营时所受到的所有外力? 正确答案为: D 2: 飞机大速度平飞时,双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为: A 3: 飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为: C 4: 飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为 A:升力、重力、推力、阻力、向心力 B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力? C:所受升力随坡度增大而增大? D:B和C都对? 正确答案为: B 5: 双发飞机空中转弯的向心力由 A:飞机重力提供? B：机翼升力提供? C:发动机推力提供? D:副翼气动力提供? 正确答案为: B 6: 飞机转弯时的坡度的主要限制因素有 A:飞机重量大小? B:飞机尺寸大小? C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度? D:机翼剖面形状? 正确答案为: C 7: 某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风，为了保证飞机结构受载安全，飞行员一般采用的控制方法是 A:适当降低飞行高度. B：适当增加飞行高度?
C适当降低飞行速度? D:适当增大飞行速度? 正确答案为: C 8: 飞机平飞遇垂直向上突风作用时,载荷的变化量主要由 A:相对速度大小和方向的改变决定. B：相对速度大小的改变决定? C相对速度方向的改变决定. D:突风方向决定? 正确答案为: C 9: 在某飞行状态下,飞机升力方向的过载是指 A:装载的人员、货物超过规定 B:升力过大 C该状态下飞机升力与重量之比值? D:该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值正确答案为: C 10: 飞机水平转弯时的过载 A:与转弯半径有关? B：与转弯速度有关? C:随转弯坡度增大而减小? D:随转弯坡度增大而增大? 正确答案为: D 11: n 设计与n 使用的实际意义分别是 A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B:表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小正确答案为: A ，则应注意12: 飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风 A:因飞机升力突增而受载增大? B:因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地? C:因飞机阻力突增而失控? D:因发动机功率突减而减速? 正确答案为: B 13: 在机翼内装上燃油，前缘吊装发动机，对机翼结构 A:会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩? B：可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩? C:有利于飞机保持水平姿态. D:有利于保持气动外形. 正确答案为: B 14: 常见的机翼结构型式为 A:上单翼、中单翼、下单翼.
MZFW、MLDW、MTOW等确定 飞机的空机重可以在飞机的使用性能表上查出，加上商载及旅客，机组人数，就是MZFW。备降机场MLDW是根据备降机场的路道限制，机场标高，温度等的限制而出来的。MTOW，已知备降机场的落地重量，地面滑行用10分钟油量，进近4分钟油量，加上备降机场上空1500FT等待45分钟的等待油量，得出开始等待的重量，以开始等待重量作为在备降场的LWA，此LWA应该小于或者等于备降机场最大落地重量，以备降场的LW查备降燃油图，得出改航油量，则可以查出在目的地机场的着陆的LWD，即为LWA＋改航油＋4分钟进近油量，此LWD应该小于或者等于MLWD再加上由起飞机场至目的地机场的爬升、巡航、下降的油量，以及起飞机场地面滑行用10分钟油量，地面APU用油1小时，得出起飞机场MTOW。此重量不能大于起飞机场性能限制的最大起飞重量，而且总加油量不得大于油箱的最大容量。 计划中爬升（TOD）和下降顶点的确定 己知巡航高度和起飞重量，查航线升性能图表，可得爬升所需时间，所需燃油，距离。己知巡航高度和落地重量，查下降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。 备降场的确定 备降场应该符合机长的标准，燃油规定，距离、 航路宽度、空中走廊的规定、空域划分 航路宽度20KM，左右各10KM，如果有限制，可以缩短，但最短不得超过8KM。空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。 中国的管制空域分为四种类型，即高空管制空域（A类空域）、中低空管制空域（B类空域）、进近（终端）管制空域(C类空域)和机场管制地带(D 类空域) 飞行高度层配备规定 真航向0到179之间，900米到8100米，600米一个高度层，8900米之上到12500米之间，600米一个高度层，13700米之上，1200米一个高度层。180度到359度之间，600米到8400米之间，600米一个高度层，9200米到12200米之间，600米一个高度层，13100米以上1200米一个高度层。航路安全高度规定 高原、山区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高600米，在其他地区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高400米CCAR121对飞行签派员的合格要求是什么？ （a）在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 CCAR65对飞行签派员的合格要求是什么？资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 航空承运人为什么要雇用签派员？ 第121.103条飞行签派中心合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。 第121.395条飞行签派员实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。第121.531条国内、国际定期载客运行的运行控制责任 (a)合格证持有人应当对运行控制负责。 (b)机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。 (c)飞行签派员应当对下列工作负责： (1)监控每次飞行的进展情况； (2)分析与发布该次飞行安全所必需的信息； (3)如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。 签派员在航班起飞前应准备哪些资料，并获取那些信息？ 飞行签派人员于飞机起飞前1小时30分钟收集以下情报： a)起飞机场、航路、目的地机场和备降机场的天气实况和天气预报； b)航空器情况，是否有MEL保留故障； c)有关客货情况： d)航路、机场设施和空中服务情况； e)最新航行通告； f)是否属特殊运行或特殊机场运行 g)影响飞行的其他情况。 签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容？国内、国际定期载客运行中飞行签派员向机长的通告 (a)在开始飞行之前，飞行签派员应当向机长提供可能影响该次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有现行可得的报告或者信息，并且应当向机长提供可能影响该次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和天气预报，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象。 (b)在飞行期间，飞行签派员应当及时向机长提供可能影响该次飞行安全的天气条件，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象，和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息。 什么是运行控制？ 是合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序对某次飞行的起始，持续，终止行使控制权的过程。 飞行员、乘务员和签派员的值勤时间和休息时间规定 配备2名驾驶员时，飞行员执勤期最多14小时，期内飞行时间不得超过8小时，对于不多于2个航段的飞行，可以延长至9小时，执勤期后应该安排至少连续10小时的休息期。发生运行延误时，若驾驶员的实际执勤时间未超过14小时，则休息期可缩短至9小时，发生运行延误时，执勤期最多可延长至16小时，执勤期后应该安排至少连续10小时的休息期不得缩短。每月的飞行小时数不得超过100小时。 签派员连续工作时间不得超过10小时，每个连续24小时内，应该安排有休息至少8小时，连续7天内，应至少有连续24小时的休息。 场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。 修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。 标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱高或29.92英寸汞柱高）。 高(Height)：是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 高度(Altitude)：是指自平均海平面至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。