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烈士陵园施工组织设计

烈士陵园施工组织设计
烈士陵园施工组织设计

目录

一、工程概况

二、施工准备

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

四、拟投入的主要施工机械、劳动力安排计划

五、确保工程质量的技术组织措施

六、确保安全施工的技术组织措施

七、确保文明施工的技术组织措施

八、资源供应计划

九、现场管理技术人员的配臵和职能设臵

十、施工技术保证措施

十一、确保工程工期的保证措施

十二、工程进度计划与措施

一、工程概括

1、本工程名称为烈士陵园室外部分工程,位于封丘县境内(庙岗)。

2、砖砌围墙工程:土壤为一、二类土,基础为条形基础,烧结粘土砖,砂浆为M7.5,基础以上为水泥砂浆M5.0,挖土深度为1.5m以内,混凝土等级为C15(现场搅拌),压顶为C20(现场搅拌),长度为267.3米。

3、铁艺栏杆围墙工程:土壤为一、二类土,基础为条形基础,烧结粘土砖,砂浆为M7.5,基础以上为水泥砂浆M5.0,挖土深度为1.5m以内,混凝土等级为C15(现场搅拌),长度为64.4米。

4、广场地面工程:垫层为25mm砂垫层,铺设露草砖。

5、院内路面工程:垫层为300mm厚3:7灰土垫层上铺25mm砂垫层,路面为混凝土路面,强度等级为C25(现场搅拌),厚度为150mm,路边石使用M5水泥。

6、钢筋混凝土化粪池工程:土壤为一、二类土,深度为2M内,要求土质密实度为夯实情况下的0.96以下,垫层为C15混凝土(现场搅拌),池类型为矩形,C25混凝土(现场搅拌),钢筋为二级钢筋综合,砂浆防水为水泥砂浆1:2,层数为5层,外加剂材料为防水剂,井盖为钢筋砼圆形井圈。

7、电器工程:材质为PVC塑料管,管内穿线。

8、管网工程:材质为PP-R塑料管,阀门为螺纹阀门。

二、施工准备

1、施工准备:

①施工队伍调遣与设备进场设营:我单位中标后,主要施工队伍即刻组织进场。项目经理部主要管理人员和各队先遣人员2天内即可达到工地,开始建设临时房屋。主力施工队伍和部分急需施工机械如挖土机、推土机、自卸汽车、等5天可达到工地,积极作好开工前的准备工作,以便尽早开工。

②技术准备工作:中标后第一批人员到达施工现场,即开始做技术准备工作。主要工作有现场踏勘与施工调查,图纸会审,编制实施性施工组织设计,制定具体的技术管理办法,组织施工人员熟悉招标文件,认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求,项目经理部对各队、各队对班

组逐级进行书面技术交底。

③恢复定线:精测人员随第一批人员到达后,积极与业主、监理联系,尽快实施现场交接桩。使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。所有仪器工具均要通过计量鉴定合格后方可使用。复测时根据施工需要增设构筑物控制桩点,水准基桩,并设护桩。

④建立工地试验室:试验人员随第一批人员进场后,首先筹建工地试验室,各种试验仪器满足施工需要,并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。开工前对各种原材料进行试验,合格后方可进场。

⑤场地清理:人员进场后即进行场地清理,将施工场地和临建区域场地大致整平,使排水畅通。

⑥工程所用施工设备全部由我方自备,拟配备先进的、性能良好的施工机械,以满足工程需要。

⑦工程所需的主要工程材料如钢材、各种管道、页岩砖、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。

2、设备、人员以及材料到施工现场的方法

根据施工进度需要和业主要求,物资设备分期分批进入现场,并根据情况变化随时调整加强。首批机械设备进场后主要工作是清理现场、接通水电、修建拌和场,联系购买材料等,

设备进场方法根据实际情况对待,走行机械可以上路行驶,直接开进场,不便上路行驶的,利用内部的不同吨位的平板拖车拖运。

主材采用厂家组织运送、现场验收和自己组织车辆从料场运至现场两种方法进场。材料采取外购与自加工相结合的原则。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

一、材料

(1)、材料质量控制

1、砖的品种、强度等级必须符合设计要求,并应规格一致有出厂合格证明及试验单。

2、水泥:品种与标号应根据砌体部位及所处环境选择,采用32.5号矿渣硅酸盐水泥;必须有出厂合格证明和试验报告方可使用。

3、砂:宜采用中砂,砂的含泥量不应超过5%。

4、水:应采用不含有害物质的洁净水。

5、其他材料:拉结钢筋、预埋件等均应符合设计规范要求。

6、工程所使用的主要材料、成品、半成品、配件、器具和设备必须具有中文质量合格证明文件,规格、型号及性能检测报告应符合国家技术标准或设计要求。进场时应完好,并经监理工程师核查确认合格后方可用于工程。

7、所有材料进场时应对品种、规格、外观等进行验收。包装应完好,表面无划痕及外力冲击破损。包装上标有批号、数量、生产日期和检验代码。

8、主要器具和设备必须有完整的安装使用说明书。在运输、保管和施工过程中,应采取有效措施防止损坏或腐蚀。

9、承插式钢筋混凝土管规格品种应符合设计要求,颜色应均匀一致;内壁光滑、平整、无裂口、凹陷、变形。

(2)、施工工艺

工艺流程

砖砌墙:

1、拌制砂浆:

砂浆采用机械拌合,手推车上料,磅称计量。材料运输主要人工手推车作水平运输。

(1)、根据试验提供的砂浆配合比进行配料称量,水泥配料精确度控制在2%以内;砂、石灰膏等配料精确度控制在±5%以内。

(2)、砂浆应采用机械拌合,投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌和时间自投料完毕算起,不得少于1.5min。

(3)、砂浆应随拌随用,水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后3小时和4 小时内使用完毕。

2、组砌方法

(1)、砖墙砌筑应上下错缝,内外搭砌,灰缝平直,砂浆饱满,水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm,但不应小于8mm,也不应大于12mm。砌体一般采用一顺一丁砌法。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。

(2)、排砖撂底:根据弹好的构造柱尺寸,认真核对垛尺寸,其长度是否符合排砖模数,如不符合模数时,可将位臵左右移动。

(3)、选砖:外墙砖要棱角整齐,无弯曲、裂纹,颜色均匀,规格基本一致。

(4)、盘角:砌砖前应先盘好角,每次盘角不要超过五层,新盘的大角,及时进行吊、靠。如有偏差及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高,控制好灰缝大小,使水平缝均匀一致。大角盘好后再复查一次,平整和垂直完全符合要求后,再挂线砌墙。

(5)、挂线:砌筑37墙必须挂双线,如果长墙几个人共使用一根通线,中间应设几个支点,小线要拉紧,每层砖都要穿线看平,使水平缝均匀一致,平直通顺;砌24墙时,可采用挂外手单线(视砖外观质量要求情况,如果质量好要求高也可挂双线,提高砌砖质量。)可照顾砖墙两面平整,为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。

(6)、砌砖:砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法。砌砖时砖要放平。里手高,墙面就要张;里手低,墙面就要背。砌砖一定要跟线,“上跟线,下跟棱,左右相邻要对平”,砌筑砂浆要随搅拌随使用,一般水泥砂浆必须在3h内使完,混合砂浆必须在4h内用完。

铁艺栏杆围墙:、

1、制作铁艺栏杆必须根据现场放线实测的数据,根据设计的要求,绘制施工放样详图,尤其对楼梯栏杆扶手的拐点位臵和弧形栏杆的立柱定们尺寸要格外注意,只有经过现场放线核实后放详图,才能作为栏杆和扶手构配件的加工图。

2、检查预埋铁件是否齐全、牢固。若无预埋铁件,那么装饰面层的水泥砂浆结合层应饱满和有足够的强度。

3、选择合格的原材料

合格的原材料是制作栏杆的关键所在,壁厚太薄的管材在焊接时容易发生变形和凹瘪,而达不到质量要求。

4、切割和安装

一般应先竖立直线段两端的立柱,检查就位正确和校正垂直度,然后用拉通线方法逐个安装中间立柱,顺序焊接其他杆件,施工时要注意管材间的焊接要饱满,不能仅点焊几点,以免磨平后露出管材间的缝隙,完成后要将焊疤敲除,并磨平。

电气工程

1管路敷设分项工程施工方法及质量要求

1.1首先要求在配合结构预埋中,施工人员必须认真熟悉图纸,严格按设计要求的管咱规格、型号及敷设方式进行施工。

1.2关于管路的连接、防腐、弯曲半径、弯扁度、跨接地线、保护层、固定盒位臵、标高、管口处理等要求详见技术交底。在施工中应认真加强看护,保

证管路畅通,及做好自检、互检、隐检工作,并及时报验监理,保证施工符合实际和规范要求。

1.3吊顶内管路的敷设:吊项内敷设的管路的固一方式均采用膨胀螺

栓及吊架固定在楼板上,具体做法按照《建筑电气通用图集》操作。

工艺流程:加工吊架、钢管套丝、刷漆根据施工图弹线定位安装架吊顶内管敷设及调整。

2管内及金属线槽内配线工程

2.1 作业条件:管内及金属线槽配线应在配管工程或线槽安装工程配合土建结构施工完毕后进行。在穿线前应将管内及线槽内积水和杂物清理干净。2.2 按照施工规范要求,相线、零线及保护地线颜色应加以区分。

相线——黄、绿、红色

零线——淡兰色

2.3 穿线完毕后,应对线路作绝缘摇测,选用500V,0~500MΩ的兆欧表测量,照明线路绝缘电阻值不小于0.5MΩ,动力线路绝缘电阻不小于1MΩ。收。

2.4灯具、开关

2.4.1灯具安装前,应对灯具进行外观检查,完好无损的灯具方可使用。根据灯具的安装场所,检查灯具是否符合要求,灯内配线是否符合设计及工艺标准,牢固可靠。

2.4.2开关规格、型号符合设计要求,产品应有合格证,所有开关的切断位臵一致,电器灯具的相线应经开关控制,翘板开关距地面1.4m,距门口为15~20cm ,开关不得放在门后,成排安装的开关、插座高度应一致,高低差不大于2mm,同一室内安装的插座高低差不应大于5mm.

2.4.3作业条件:

灯具、开关的型号、质量符合要求,土建装修工程基本安危成后进行。

2.4.4工艺流程:灯具、开关、插座的检验组装安装接线通电试运行

室外管网工程

1、放线→引入高程→管沟土方开挖→清基→管沟垫层→下管前管材检查→检查沟底标高和管基强度→检验下管机具和绳索→下管→接口(管道接口、管道与检查井连接)→闭水试验

(1)定位放线,首先根据各管井座标,用全站仪测放出各井位臵,再根据管线布臵图放出开挖中边线。

(2)将高程控制点引入场内,以便控制管沟开挖的深度及坡度。

(3)采用一台反铲挖土机进行管沟开挖,开挖过程中要随时检查土方开挖宽度,深度,以及排水方向坡度,放坡系数等应符合设计及施工验收规范要求,对有地下水及不良地基应增加支撑或加大放坡系数,确保管沟边坡稳定,洞沟底余泥采用人工清理,并经业主,监理工程师检验合格后,方可进入下道工序施工。

(4)下管前准备工作

①检查管材、套环及接口材料的质量。管材有破裂、承插口缺肉、缺边等缺陷不允许使用。

②检查基础的标高和中心线。基础垫层的压实度应达到设计要求且经验收合格后方准下管。

③钢筋砼管管径大于500mm时应采用吊车等起重设备进行安装施工。

④用其他方法下管时,要检查所用的大绳、木架、倒链、滑车等机具,无损坏现象方可使用。临时设施要绑扎牢固,下管后支座应稳固牢靠。

⑤校正测量及复核坡度板,是否被挪动过。

⑥铺设在地基上的混凝土管,根据管道规格量准尺寸,下管前挖好枕基坑,枕基低于管底皮1Omm,捣制的枕基应在下管前支好模板。

2下管的规定

①管道埋设深度与覆土厚度。覆土深度指管道外壁顶部到地面的距离;埋设深度指管道内壁底到地面的距离。

②排水管道施工图中所列的管道安装标高均指管道内底标高。

③下管时宜从两个检查井的低端开始。

④稳管前将管口内外全刷洗干净。

⑤下管后找正拨直,在撬杠下垫以木板,不可将撬杠直插在混凝土基础上。待两检查井间全部管子下完,检查坡度无误后即可接口。

⑥排水管道的坡度必须符合设计要求,严禁无坡或倒坡。

⑦管道的坐标和标高应符合设计要求,安装的允许偏差应符合表 2.2的规定。

⑧待两检查井间的管道全部下完,对管道的设臵位臵、标高进行检查无误后,再进行管道接口处理。

3 管道与检查井连接

①管道与检查井的连接,应按设计图施工。当采用承插管件与检查井井壁连接时,承插管件应由生产厂家配套提供。

②管件或管材与砖砌或混凝土浇制的检查井连接,可采用中介层作法。即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层,然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。

③当管道与检查井的连接采用柔性连接时,可用预制混凝土套环和橡胶密封圈接头。混凝土外套环应在管道安装前预制好,套环的内径按相应管径的承插口管材的承口内径尺寸确定。套环的混凝土强度等级应不低于C20,最小壁厚不应小于60mm,长度不应小于240mm。套环内壁必须平滑,无孔洞、鼓包。混凝土外套环必须用水泥砂浆砌筑。在井壁内,其中心位臵必须与管道轴线对准。安装时,可将橡胶圈先套在管材插口指定的部位与管端一起插入套环内。橡胶密封圈直径须根据承插口间缝大小及管材外径确定。

⑤检查井底板基底采用砼垫层,应与管道基础垫层平缓顺接。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时,检查井与管道的连接,宜先用长0.5~0.8m的短管(管道口应出井壁50~100mm)按上述第2条或第3条的要求与检查井连接,后面接一根或多根(根据地质条件确定)长度不大于2.0m的短管,然后再与上下游标准管长的管段连接。

4施工要点

①管底砂垫层应在验槽合格后及时辅设,并夯实,压实度不小于0.95,且经验收合格后方可进行管道安装。

②砂垫层的高程及坡度应严格控制,不得高于设计高程,低于设计高程不超过10mm。

③承插式双壁玻纹管安装的密封圈必须按安装说明进行,两管用专用拉紧器拉紧连接

④本工程雨水管DN600,安装水泥管道时可不留间隙。

⑤管道安装完毕后应进行灌水试验。

⑥管道周边采用中砂回填分层回填,每层厚度不大于200MM,压实度不小于0.95,管顶部份的压实度不小于0.80。

⑦回填压实时,应两侧同时进行,以防将管道挤偏。

5 通水试验

①管道埋设前必须做通水试验。

②为适应流水作业需要,一般逐段进行通水试验,宜在灌水试验合格后进行。

③水源可为允许可接排入市政管网的水,流量应为设计流量,当下游出口流速均匀时观察,进出水流量是否大致相同,确定排水是否通畅。

④排水通畅,无堵塞为通水合格。

⑤为检验管道在回填土过程中是否受到扰动,宜在回填土工作完成后再次进行观察、进行通水试验,检查是否有堵塞。

⑥通水试验可按支、干管、系统分别进行,有条件的宜在整个系统同时进行。

5. 质量控制

(1) 主控项目

①排水管道的坡度必须符合设计要求,严禁无坡或倒坡。检验方法:用水准仪、拉线和尺量检查。

②管道埋设前必须做灌水试验和通水试验,排水应畅通,无堵塞,管接口无渗漏。检验方法:按排水检查井分段试验,试验水头应以试验段上

游管顶加1m,时间不少于30min,逐段观察。

(2) 一般项目

①管道的坐标和标高应符合设计要求,安装的允许偏差应符合规定。

②承插接口的排水管道安装时,管道和管件的承口应与水流方向相反。检验方法:观察检查。

③混凝土管或钢筋混凝土管采用抹带接口时,应符合下列规定:

a、抹带前应将管口的外壁凿毛,扫净,当管径小于或等于500mm时,抹带可一次完成;当管径大于500mm时,应分二次抹成,抹带不得有裂纹。

b、钢丝网应在管道就位前放入下方,抹压砂浆时应将钢丝网抹压牢固,钢丝网不得外露。

c、抹带厚度不得小于管壁的厚度,宽度宜为80~100mm。

6. 成品保护

(1) 抹带时,禁止有人在管上,以防灰口松动。

(2) 抹带后,用湿土将其表面包好,严禁踩压或碰撞。如果不及时还土,可用湿草袋覆盖并洒水养护至还土时止。

(3) 施工过程中,防止管道相撞,以免管道端部保护层脱落影响接口质量。

(4) 在昼夜温差大的地区和季节,管道可能受到较大的热应力产生裂缝。因此,除接口暂时外露养生,要尽快回填土,以便遮住管身。

7. 安全环保措施

(1) 安装管道时,随时检查管沟,确无松动、塌方的迹象方可在沟内作业。

(2) 若管沟有支撑时,接口操作过程中要随时检查边坡与支撑,如发现裂缝或支撑折断,有危险现象立即停止操作。

(3) 接口及铺管过程中,上下沟槽不准攀登支撑。

(二)路基工程

根据设计文件要求,A.B线路基土石方挖方50717m3,路基填筑土方17582 m3。我单位安排一个机械队负责本合同段的土石方施工,施工工期两个月。

根据设计文件及规范的要求,土方路基压实标准为:零填及路堑上路床(路面底面以下深度0~30cm)压实度≥95%;

路堤:

上路床(路面底面以下深度0~30cm)压实度95%;

下路床(路面底面以下深度30~80cm)压实度95%;

上路堤(路面底面以下深度80~150cm)压实度93%;

下路堤(路面底面以下深度150cm以下)压实度90%;

若机动车行道下管,函,雨水支管等结构物埋深较浅时,回填土压实度达不到规定数值时按下面方法处理

A 填料距路床顶<80CM时,压实度93%

b 填料距路床顶>80CM时,压实度90%

c 管顶以上距路床顶<80CM,管顶上30CM以内压实度88%,管顶30CM

以上95%。

d 检查井及雨水囗周边,路床顶以下0~80CM压实度95%,80CM以

下压实度93%。

我们在施工中,将严格按照设计文件及规范的要求,合理安排,精心组织,确保施工质量。

1、总体施工方案

路基挖土方:开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业,带封闭式大吨位自卸汽车运输;

路基挖石方:对于软岩石方采用挖土机炮头松动,同时结合小型石方爆破,推土机配合挖掘机、装载机装碴,大吨位自卸汽车运输;对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工;对于路堑边坡石方采用光面爆破。

路基填土:采用分层填筑,自卸汽车卸车后,先用推土机粗平,再用平地机精平,振动式压路机碾压,利用洒水车配合调整土方含水量。

2、分项工程施工方法及工艺

(1)路基挖方

路基挖土方:

①土方开挖前首先按图纸要求测放出开挖边线,引入控制标高,自上而下进行,严格控制乱挖和超挖,严禁用爆破法施工和掏洞取土。

②开挖土方地段有含水层时,在开挖该层土方前,采取措施后再进行开挖。

③土方开挖时注意排水,尤其在地下水位较高的路段,开挖时,采用先两边后中央的方法,施工横断面保持有3~4%的横向坡,确保排水畅通。

④开挖过程中如发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。

⑤路基开挖达到标高后,要进行认真整形,使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑥挖方路基的施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,预留沉降值由试验确定。

(2)路基填方

①施工准备:

按照设计文件要求,在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量,补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

②根据设计图放出路堤边线,重新测绘出横断面图,复核土石方数量。

③基底处理:

在路基施工前,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土,并将地表土30cm以内深度的土壤翻晒。横坡较陡路段,严格按照设计文件挖土质台阶,台阶长度不小于3米,台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

④用推土机将地面基本整平后,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度为止。

⑤将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平。

⑥试验路段:

在开工前,用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。

根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

⑦零填挖及半填半挖路基

a零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度,不小于95%(重型)。

b零填挖路床面,若位于特殊路基土层上,按设计要求,进行换填或翻拌晾晒,换填材料宜为透水性良好的砂砾土,换填厚度由监理工程师根据现场情况确定,并分层压实,其压实度达到95%。

c纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实,并做好纵向和横向盲沟。

d半填半挖路基地段,严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实,先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶,台阶宽度不得小于2m,做好横纵向排水坡,然后在分层进行填筑,压实。台阶必须深入半填半挖交线内2 m 。

⑧土方路堤填筑施工

路基土方填筑施工中,为使每道工序互不干扰,并满足规范要求,便于作业和检查,确保每个施工段的填筑碾压质量,将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程,见流程图。

a 填筑施工时,自卸汽车卸车后,先用推土机粗平,再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上,填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

b 填方作业要分层平行摊铺,每层松铺厚度,根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑,且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

c 路基每层填筑时,要保持表面平整,并做成2~4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,削坡余土用作路基护坡。

d路堤基底未经监理工程师验收,不得进行填筑;下一层填土不经监理工程师检验合格,上层填土不得进行。

e 碾压时,从低处向高处排压,前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。

f 当路基填筑至路基顶部时,摊铺平整后,首先用压路机快速碾压一遍,以暴露不平部位。平地机细平后,再用压路机碾压,确保路基顶部平整密实。

g为保证施工质量和压实效果,尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时,用洒水或晾晒的办法解决。

h 涵洞两侧、挡土墙内侧,锥坡等填土,使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。

i填土路堤分段施工时,其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工时,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。

j 整修。路基填筑成型后,检查路基的路线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等,然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土,配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行,对各种水沟的纵坡用仪器检测,修整到符合设计及规范要求。

k为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求,填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量,核子密度仪采用灌砂法标定校核,测量采用全站仪进行。

l在整个路基施工中,严格控制“五度”。即:宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度。

⑨石方路基施工

a 修筑填石路基,将石块逐层水平填筑,分层厚度不大于500MM,石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大粒径石料臵于下层,其间用小粒径石子填入。石块大面向下,小面向上,摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。所有填石路基材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于15Mpa。

b 填石路基压实

使用重型振动压路机分层洒水进行碾压,压实层厚度和压实遍数据现场实验确定,

c 弃土场的处理:由于本合同段挖方较多,大量的弃方要运至弃土场,弃土场在离施工现场3公里以外,,在弃土场的下脚要砌筑挡碴墙,挡碴墙严格按设计文件及规范施工,同时做好弃土场排水设施。将弃土场整平并绿化。

(三)排水及防护工程施工

路基排水及防护工程拟由路基1个工程队负责施工,施工期为1个月,边沟、排水沟、截水沟、地下排水设施、边坡防护和种植草皮等工程,施工前先进行测设放样,确认位臵、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查,其规格、性能必须符合规范要求,并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工,均严格按照技术规范的要求办理:

⑴边沟、排水沟、截水沟:

①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实,沟内不留有松土、石块。沟底平顺,排水畅通,无阻水现象,并按设计图纸所示将水引入排水系统。

②在浆砌片石,砼块加固之前,对沟槽进行修整,采用灰土加固沟底和沟壁,做到沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

③采用干砌片石铺砌时,选用有平整面的片石,砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块(片)石铺砌时,做到砌缝砂浆饱满,勾缝顺直,沟身不漏水。

(2)挡土墙

①首先根据图纸,测放出开挖边线,确保开挖臵正确,并作好临时排水工作。

②开挖完成后,检查基底土质是否符合设计要求,如有不符应及时报告处理。

③土方开挖要按规定放坡,开挖的土方应及时运走,局部应加支撑,

防止边坡失稳。

④基底采用人工清理,斜坡基底应放台阶,基底验收合格后应及时浇筑垫层砼,不得受水浸泡。

⑤挡土墙模板安装前应检查坑槽壁的稳定情况,模板安装的位臵,坡度要符合设计要求,模板的支撑,对拉螺杆等要满足强度及钢度要求

⑥砼浇筑施工前,应严格按照配合比进行配料,计量要准确,严格控制砼的坍落度,施工前应对模板进行湿润,砼浇捣时应分层浇捣,每层厚度不大于30CM,振捣要密实,不得漏振及欠振,施工完成后,应及时进行养护工作。

(3)路缘石:

在浇筑路肩前路面边缘进行切割裁齐处理,清除残余及路缘杂草,视觉上达到美观整齐效果.测量保证标高和宽度,方可进行路肩水稳层的施工,要求在其设计宽度边缘挡靠摸扳,摸扳必须稳定..采用摊铺,用压路机碾压,并要保证设计的坡度.加水稳层的保温保湿养护。

路面工程

1.1路基处理

1.1.1清除表土

经现场勘察发现,原地表主要为生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前,按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理,用装载机与挖掘机配合施工,集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运,自找弃土场弃掉。

拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物,如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定,减少不必要麻烦;暂不能拆除的线杆作指示牌,开挖时留有一定的土台,并做安全防护。

1.1.2施工测量放线

清表后由测量人员先进行施工测量放线,首先恢复中线,定出开挖边线及高程控制点,并每10m设一里程桩,为防止道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。

1.2路床整平和压实

1.2.1路床平整

不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时

进行粗平及排压,保证路床虚度一致。推土机排压后,测量人员再次测设高程控制点,虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。

1.2.2路床压实

细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加快,按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压,开始按1.8km/h 速度,加快按2.4-2.7km/h进行,4-6遍;路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2~1/3轮宽的原则。

碾压密实,轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况,再确定处理方案。如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。

1.2.3报检、验收

路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。

1.3 12%石灰稳定基层施工方法

1.3.1材料要求

对原材料进行试验检测,检测结果合格后方可使用。石灰应符合Ⅲ级以上标准,且在使用前应充分消解。每个段落采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同),以便对压实度进行准确控制。

1.3.2准备下承层

12%石灰土施工前,应对路床顶严格验收,验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。按要求设臵路面施工控制桩。

1.3.3备土、铺灰

备土

按照松铺厚度将土摊铺均匀一致,有利于机械化施工。铺土后,先用推

土机大致推平,然后放样用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平整。

备灰、铺灰

备灰前,用压路机对铺开的松土碾压1-2遍,保证备灰时不产生大的车辙,严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位臵标出两条灰线,以确保灰条顺直。铺灰前先按2*2m做格子标线,然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内,每格185.6kg(每平米46.4kg) 摊铺厚度为7cm。

1.3.4拌和

采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工,铧犁作为附助设备配合翻拌。

土的含水量小,应首先用铧犁翻拌一遍,使石灰臵于中,下层,然后洒水补充水份,并用铧犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑拌和,整平过程中的水份损失,含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定),土的含水量过大,用铧犁进行翻拌凉晒。

水份合适后,用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验,每间隔5-10米挖验一处,检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

试验室专人负责检测含水量、灰剂量,合格后方可进行下一工序。

1.3.5整平

用平地机,结合少量人工整平。

灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。

用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。

利用控制桩用水准仪或挂线放样,石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司机水平确定。

平地机由外侧起向内侧进行刮平。

重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方,应由人工完成清理、平整工作。

整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

最后一遍整平前,宜用洒水车喷洒一遍水,以补充表层水份,有利于表层碾压成型,最后一遍整平时平地机应“带土”作业,切忌薄层找补,备土、

备灰要适当考虑富余量,整平时宁刮勿补。

1.3.6碾压

碾压采用振动式压路机和18T三轮静态压路机联合完成。

整平完成后,先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽,一般先用振动压路机碾压4-5遍,再用静态压路机碾压1-2遍,压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中,先轻后重,由慢到快”的原则。

要点提示:碾压必须连续完成,中途不得停顿,压路机应足量,以减少碾压成型时间,合理配备为震动压路机1-2台,三轮压路机2-3台,碾压过程中应行走顺直,低速行驶,桥头处10米范围内横向碾压。

1.3.7检验

试验员应盯在施工现场,完成碾压遍数后,立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果),压实不足要立即补压,直到满足压实要求为止。

成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验,检验不合格要求采取措施予以处理。

要点提示:弹软、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收,应彻底处理,标高不合适的,高出部分用平地机刮除,低下的部分不准贴补,压实度、强度必须全部满足要求,否则应返工处理。

1.3.8接头处理

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均,或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除,保持接头处顺直、整齐,下一作业段与之衔接处,铺土及拌和应空出2米,待整平时再按松铺厚度整平。

1.3.9养生

不能及时覆盖上层结构层的灰土,养生期不少于7天,采用洒水养生法,土工布覆盖,养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通,除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格,即可进行下道工序施工。

1.4水泥混凝土路面

1.4.1原材料要求

水泥:用于混凝土板的水泥,应符合下列要求:

应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和

SBS改性沥青同步碎石封层工程施工组织设计方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备工作 (2) 四、施工技术方案、方法 (3) 五、施工注意事项 (6)

SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、编制依据 1.《实施性总体施工组织设计》; 2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005; 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 4.《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006; 5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 6.承发包合同、招投标文件; 7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规; 8.施工图纸及现场考查资料; 其他相关依据。 二、工程概况 351国道浦江家坞至联盟段公路工程第3施工标段由先高路桥工程承建,本标段起讫桩号为:K15+200~K22+422,长约7.195km。主要施工容包括:路基(含防护、排水工程)、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。其中挖方约131万m3,填方约96万m3,沥青路面约28.4271万㎡,大桥629.1m/4座(其中戴宅大桥上部结构采用4×30m预应力砼T梁),中桥281.2m/6座,小桥22.5m/1座,涵洞43道,平面交叉5处,互通立交1处(即联盟互通,部分桥梁为钢混组合梁结构),分离式立交加设辅道1处。 路面结构为: a、主线、枢纽匝道路面结构 填方(土质挖方)路段:4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C型)上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土(Sup-20型)下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层,总厚度64cm。 石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层,总厚度79cm。 b、一般互通立交匝道路面结构 填方(土质挖方)路段:4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C型)上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土(Sup-20型)下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层,总厚度64cm。

人防通风施工组织设计(工程部)

人防通风系统安装施工组织方案 一、工程概况 本人防工程为六级人民防空地下室,设于地下二层,平时为车库,战时为二等人员掩蔽所,人防建筑面积㎡,人防掩蔽人数人,洁净通风量3,滤毒通风量3。人防通风风管除电动脚踏两用风机后防火阀前一段巨型风管采用厚镀锌钢板制作外,其它均采用厚钢板圆形风管。在人防范围内的车库排风系统为无机不燃玻璃钢风管,这里不做说明。 二、编制依据 《人民防空工程施工及验收规范》 《压缩机、风机、泵安装工程施工验收规范》 《防空地下室通风设备安装》 三、施工工艺: 穿墙风管预埋→系统风管现场测绘→支架制安→风管预制→风管安装→附件安装→系统试验 1. 穿墙风管等预埋: 绘制预埋件位置图: 根据设计图纸预先绘制穿墙风管预埋图,标明每处穿墙风管的标高、坐标位置及风管的规格和类型及管道支架预埋板的位置。 穿墙风管制作: 根据已绘制的风管预埋图,统计各种规格和类型的套管加工数量。 预埋风管的加工制作应根据设计选定的穿墙风管类型,按标准图集规定进行制作。预埋管钢板厚度δ,直径与相连接的风管直径相同,预埋管的长度,

若单面接风管墙厚。两面都接风管墙厚,预埋管的密闭肋(即翼环)外径为风管直径。钢板厚度δ。密闭肋应位于墙体中心。 穿墙风管的焊接,均采用双面满焊,焊缝饱满无夹渣、气孔等缺陷。 穿墙风管预埋: 穿墙风管预埋应在土建钢筋模板施工作业时配合土建做好预埋管的定位,当风管直径较大影响土建配筋,应事先与土建及有关部门协商好土建钢筋加密措施,并积极配合土建做好加密钢筋的焊接工作。 穿墙风管的定位必须准确,固定牢固,且应保证埋管的水平度和与墙面的垂直度。密闭翼环应与结构钢筋焊牢,土建在浇砼时应有人监护,防止埋件走动。风管支架的固定采用预钢板与支架焊接固定形式,因此,应按照预埋件位置图,在土建钢筋、模板施工作业时及时配合土建做好预埋件的定位,在土建浇砼时应有人监护以防预埋件移位。 测压管预埋: 测压管埋设在滤毒室屋顶砼内的镀锌钢管,应根据设计图纸进出口位置,进行整体预制,预埋定位时进出口弯管朝下,浇捣砼时应有人监护,以免移位。 . 系统风管现场测绘: 人防工程通风系统施工,应按设计图纸结合现场预埋管口位置,绘制风管系统单线图,以确定风管预制的尺寸。 . 风管支架制作安装: 风管支架的制作应根据设计选定的标准图,结合现场测绘的支架预埋板位置偏差做局部尺寸调整后进行加工制作,所有支架焊缝均采用双面满焊,焊后刷樟丹防锈底漆两遍,色漆二遍。

人防工程施工组织设计方案

株洲城东供电局、计量中心 生产综合楼 人防 施 工 组 织 设 计 湖南拓展建设工程有限公司 株洲城东供电局、计量中心生产综合楼项目部 二O一一年八月

株质安监统编 2008施管-2 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:株洲城东供电局、计量中心生产综合楼302002□□

本表一式三份:施工、监理、建设各一份 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、主要施工方法 四、技术质量措施

五、安全技术措施 六、冬季施工措施 七、水暖电施工方案

一、编制依据 1.《人民防空工程设计规范》(GB50225-2005) 2.《人民防空工程设计防火规范》(GB50098-2009) 3.《防空地下室防护设备选用》(07FJ03) 4.《人防工程防护功能平战转换设计图集》 5.《防空地下室建筑设计》[FJ01~FJ03(2007年合订本)] 6.《人民防空工程防护设备选用图集》(RFJ01-2008) 7.《城东供电局计算中心生产综合楼防空地下室〔株防办建[2011]5号〕 8.设计图纸、工程地质勘察报告及规划部门批准的建筑物定位测量报告,对工程的施工过程进行了全程监控。

二、工程概况 株洲城东供电局、计量中心生产综合楼座落在株洲市文化路口,人防工程属于平战结合型。人防地下室人防总建筑面积1250.4平米,设于株洲电业局城东供电局生产营销综合楼地下一层;为全埋式地下室,战时功能为甲5级人防专业队队员掩蔽部,平时为停车库,设一个防护单元,两个抗爆单元,结合平时出入口设战时出入口两个。地下室层高为 4.2 米,抗震设防等级六级设防,防火等级为一级,建筑耐久年限为50 年;防水等级为一级,二道设防。 三、主要施工方法 (一)地下人防连通口防护密闭封堵框及人防门框安装方法:地下人防连通口防护密闭封堵框及人防门框安装方法:1 封堵框、人防门制作安装由具有资质的湖南永鑫机电设备有限公司分包,封堵框、人防门框扇在其单位内加工制作。 1.1 钢材的品种、质量,焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求。 1.2 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和施工规范的规定。 1.3 门框墙的预埋件无锈蚀并涂油,位置准确,固定牢靠。 1.4 门框墙的混凝土应振捣密实,每道门框墙的任何一处麻面面积不大于门框墙总面积的0.5%;严禁有蜂窝、孔洞和露筋。 2. 制作依据:根据中国轻工业长沙工程有限公司设计的株洲电业局地下室平面图(人防)所提供封堵洞口宽度调整规格,按照选用图集及相应生产图集洞口规格制作。 3. 因施工现场条件,该工程封堵框拟整体安装。 4. 为保证封堵门框符合技术要求,保证门框角钢平面垂直,除按现场提供的门口线、标高线准确安装,并用水准仪符合校正,确保下

更换道岔施工组织设计方案

成组更换道岔施工组织设计 一、编制依据 1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。 2、现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定。 3、现行铁路施工技术安全规程,国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。 4、赤大白铁路有关建设管理办法。 5、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。 二、工程概况: 1、大板东站P50-9型道岔需要更换,更换道岔的编号为:19#道岔,线路木枕更换为砼枕。 2、主要工程数量: 更换道岔1组及木枕更换为砼枕。 三、施工劳动力及机具安排 1、劳动力安排 1)、施工总负责人一人,负责人力、物力和机械设备的调配与供应,及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。 2)、技术负责人一人,负责施工组织、技术工作(配轨、计算预留轨缝、制定施工计划)、质量、进度、作业流程的监控。 3)、安全负责人一人,负责施工中防护、人身安全及对标检查。 4)、综合部负责人一人,负责材料的发放及回收。 5)、施工现场负责人一人,负责施工的人员、机械组织。 6)、现场工务监管二人,负责施工丢掉那线路质量的监控。 7)、设置驻站一人、大小里程800米防护二人、中间防护一人,指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。 8)、值班调度一人,负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。 9)、施工队伍:设置1个施工队伍,设置作业人员25人。

2、机具安排 四、临时设施方案 1、施工用电、用水:接铁路电源作为施工、照明用电,施工要点作业时备用24KW发电机1台。 2、施工道路: 利用既有道路作为施工便道。 五、工期安排 1、工期安排

整治工程施工组织设计

泰兴市众安港整治工程一标(合同编号:TXS20140801202) 施工组织设计

二O一四年十二月二十九日 目录 1.1工程概况 1.1.1工程概述 1.2施工治理组织机构

1.2.1施工组织机构及人员配置 1.2.2治理人员配置 1.3施工现场平面布置 1.3.1施工现场总体布置 1.3.2施工道路 1.3.3通迅动力布置 1.3.4砂石料堆场、水泥仓库、拌和系统 1.3.5办公及生活区布置 1.4施工进度打算与措施 1.4.1概述 1.4.2施工进度打算表 1.4.3进度操纵与确保工期的指导思想 1.4.4确保和缩短工期的操纵措施 1.5资源需求打算 1.5.1劳动力需求打算 1.5.2要紧材料和周转材料需求打算 1.5.3施工机械设备、大型工具、器具需求打算1.6质量保证措施 1.6.1质量方针 1.6.2质量目标 1.6.3质量保证体系 1.6.4质量体系人员职责 1.6.5质量保证措施

1.7土方工程 1.7.1施工降排水 1.7.2土方开挖 1.7.3土方回填 1.8围堰土方等施工 1.8.1排泥场围堰 1.8.2河道横向围堰 1.9砼工程 1.9.1砼工程施工 1.9.2模板及支架工程施工 1.10砌体工程 1.10.1砌石工程 1.11安全生产 1.11.1安全治理体系 1.11.2安全生产措施 1.12文明工地建设 1.1 2.1治理措施 1.1 2.2检查评比方法 1.1 2.3现场清洁、卫生治理 1.13环境爱护治理体系与措施 1.13.1总则 1.13.2 污废水治理措施 1.13.3施工期大气污染物排放操纵

碎石封层施工组织设计

. 奈广线黑山岭到北门口改造工程施工组织设计 沈阳五洲公路养护有限公司二0一三年六月

目录 第一部分工程概况 (1) 第二部分编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据及技术标准: (1) 第三部分沈阳五洲公路养护有限公司施工组织机构 (2) 第四部分项目施工组织 (3) 一、工程量、材料用量: (3) 二、工期安排: (3) 三、人员动员周期、机械设备、材料人员运到施工现场的方法 (3) 1、劳动力动员周期及调遣方式 (3) 2、机械设备动员周期及调遣方式 (5) 三、施工工艺 (6) 第五部分施工管理 (7) 一、施工队伍管理 (7) 二、安全管理 (7) 三、环境保护措施 (8) 四、文明施工管理 (8) 第六部分工程施工计划 (9) 第七部分质量保证体系 (10) 第八部分安全保证体系 (12) 第九部分项目部主要人员岗位责任制 (13) 第十部分附录 (19) 附录一施工总平面布置图 (20) 附录二施工工艺流程图 (21) 附表三工程管理曲线 (22)

第一部分工程概况 奈广线黑山岭到北门口改造工程K104+430~K119+918,路面宽9米,近几年该段路面出现了坑槽、裂缝、沉陷、车辙等不同程度的破坏,,给行车造成不便.随着地区经济和社会发展,该路交通发展迅速,为改善该路通行能力和服务水平,拟采用橡胶沥青同步碎石封层车铺设橡胶沥青碎石层,从而提高路面的服务能力,延长路面的使用寿命。 第二部分编制原则及依据 一、编制原则 根据业主要求及工程实际情况,我方将组织精干、高效多功能的组织管理机构;配备各种专业技术人才;调遣专业化施工队伍,投入先进的施工机械设备和试验检测设备;实施科学组织管理;合理安排工程施工工序;控制进度,不断完善质量保证体系和安全管理体系,真正做到科学规范,经济合理。 二、编制依据及技术标准: 1、施工图纸及业主对本工程的要求 2、交通部颁发《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 3、交通部颁发《公路养护技术规范》及《公路沥青路面养护技术规范》。 4、交通部颁发的《沥青路面技术规范》。 5、交通部颁发的《公路沥青路面施工规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》、《沥青路面再生技术规范》。 6、交通部颁发的《公路工程质量验收标准》。 7、省局制定的迎国检工程施工技术要点。 8、公司的实力和总体施工安排,以及对现场的调查及设备、人员、物质等准备情况。 9、我公司在其他类似工程中的施工经验、施工技术资料等。

人防施工组织设计

青岛温泉建设集团有限公司施工组织设计 南岭社区改造安置用房项目B区 人防施工组织设计 批准: 审核: 编制: 青岛温泉建设集团有限公司 2013年06月

目录 1 总体概述 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2建筑设计特征 (3) 1.3结构设计特征 (4) 2 施工部署 (6) 2.1工程管理目标 (6) 2.2项目组织机构 (6) 2.3项目计划安排 (8) 2.4项目管理总体安排 (10) 2.5项目管理总体安排 (10) 3 施工准备 (11) 3.1施工机械准备 (11) 3.2施工物资准备 (11) 3.3施工技术准备 (12) 4 主体结构工程施工方案 (13) 4.1总施工流程 (13) 4.2施工测量 (13) 4.3基础土石方 (14) 4.4地下室防水 (15) 4.5钢筋工程 (18) 4.6混凝土工程 (24) 4.7模板工程 (29) 4.9基础土方回填 (33)

5 安装工程施工方案 (35) 5.1给排水工程 (35) 5.2电气工程 (37) 5.3通风工程 (40) 5.4工程保证措施 (41) 5.5安装工程施工配合措施 (42) 6 装饰工程施工配合措施 (44) 6.1工作内容 (44) 6.2施工方法 (44) 7 质量保证措施 (50) 7.1质量保证体系 (50) 7.2质量检查与控制 (50) 8 安全文明生产保证措施 (52) 8.1钢筋工程 (52) 8.2模板工程 (52) 8.3防水工程 (53) 8.4文明施工 (54) 8.5冬期施工安全措施 (55)

1 总体概述 1.1 工程概况 建设单位:青岛市李沧区湘潭路街道办事处南岭社区居民委员会 设计单位:青岛市人防建筑设计研究院 勘察单位:青岛雍达筑城建筑设计有限公司 监理单位:青岛海大工程监理咨询有限公司 施工单位:青岛温泉建设集团有限公司 工程地址:青岛市李沧区南岭社区 本工程为南岭社区改造安置用房项目B区人防地下室工程,本工程地下一层为车库。本工程总建筑面积为24387㎡,人防工程建筑面积23742㎡。 1.2 建筑设计特征 1.2.1 本工程抗震设防度为6度,使用年限50年,安全等级二级,耐火等级一级,车库防火分类为Ⅰ类,人防区出入口26个。 1.2.2 使用功能:附建式平战结合人防工程。平时功能为地下停车库,人防区停车496辆;战时功能为七个二等人员掩蔽所、三个物资库和一个柴油电站。1.2.3 防火部分:地下室平时功能部分设火灾自动报警和自动灭火系统。消防控制室设在一层车库中,并靠近安全出口;地下室划分为七个防火分区,设备用房自成防火分区和防烟分区。耐火墙为耐火极限3H以上不燃烧体隔墙,防火墙上开设的洞口安装甲级防火门或双轨无机布基特级防火卷帘门。地下室每个防火区内设备用房均设置耐火极限2H以上的不燃烧体隔墙和1.5H以上的不燃烧体楼板与其它部位隔开,隔墙上开的窗均为甲级防火门窗。地下室么每个防火分区内设有两个直通地面人员安全出口,楼梯间为封闭楼梯间。车库设两处出地面汽车出入口。车库与车道相连处设防火墙及双轨无机布基特级防火卷帘分隔。

铁路工程中的道岔大修施工

铁路工程中的道岔大修施工 发表时间:2018-11-14T20:28:22.590Z 来源:《基层建设》2018年第28期作者:高芳民 [导读] 摘要:本文针对道岔的大修,对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析,对质量要点和施工安全进行了描述,为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。 中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段内蒙古包头市 014000 摘要:本文针对道岔的大修,对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析,对质量要点和施工安全进行了描述,为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。 关键词:铁路工程;道岔大修;施工 1工程概况 黑山铁路Kolasin-kos段,Kos车站既有道岔自20世纪70年代建成后从未更换,加上Kos地区海拔较高,冬季积雪,天气寒冷,岔枕腐朽、失效较多,轨道几何尺寸不易保持。拟更换的道岔为4组49E1-300-60单开道岔,道岔前长和后长与既有道岔相同。 2道岔大修施工要点 2.1更换新道岔时必须做到[1] 1)道岔轨型高于或等于线路区间的轨型; 2)道岔应严格按照设计图纸铺设; 3)道岔前后线路方向和连接曲线要拨正; 4)采用异型钢轨连接不同型钢轨时必须消除异型接头。 2.2路基 1)整平路肩,流水坡向外,填平夯实边坡裂纹沟穴,保证路肩平顺稳定,杜绝翻浆冒泥、冻害、不均匀下沉等病害; 2)路肩宽度大于0.6m,困难地段也应大于0.4m。 2.3道床 1)道岔大修地段的道床需补充新道砟,枕下道砟厚度大于200mm,轨肩差要达到600mm以上; 2)道床饱满、均匀、密实,道床的弹性和排水要良好; 3)道岔大修补充的道砟采用一级道砟。 2.4布置新道岔的基本要求 1)新道岔与前后道岔或线路的连接方向不允许出现S型曲线; 2)相邻两道岔间应有合乎标准长度的直线段; 3)更换同号码道岔时,应尽量保持原有道岔中心位置,避免改动曲股的连接线路。 3施工质量要求 轨距、顺坡、轨向、高低、道床、岔枕、基本轨、导轨、尖轨、转辙连结零件、辙叉与护轨、其他连结零件、防爬设备、外观必须符合作业验收标准。其中,各种技术指标中需要注意的是,轨距的变化率需小于2‰;导曲线不得有反超高;道床密实、清洁,道砟中粒径小于25mm的颗粒质量需小于5%;岔枕无连续空吊板,连续检查每50头,空吊板小于6%;钢轨接头轨面及内侧错牙小于1mm;尖轨竖切部分与基本轨贴合密实;平均轨缝误差小于3mm,绝缘接头大于6mm;转辙连结零件连接杆紧实,销子完整、有效;滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的小于或等于1块,轨撑与钢轨不密贴的,每侧不得超过一个;辙叉与护轨查照间隔不得小于1391mm,护背距离不得大于1348mm;螺栓需涂油并保持完整、紧实,铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片、扣件、防爬器齐全,有效;道岔钢轨编号,各部尺寸标记正确、清晰。 4施工组织 4.1施工方式 封锁时间内整组更换。 4.2劳力组织 1)预铺天窗2个。轨道车占用1道线路卸料。岔排组装利用点外作业,人员20人。 2)大修施工。施工天窗1个,其中,道岔大修施工天窗210min,轨道车参加作业收料,钩机进场。测量小组3人,在保持原有平纵断面的基础上确定挖掘深度,利用既有线路拉横距的方式确定道岔位置。大修施工80人。封锁前准备作业(60min):全体施工人员在作业前60min到达施工现场,召开施工前动员会,重点讲解施工程序、方法及关键点。准备工具,按施工任务的分配,将所使用的机具、材料准备到位,核实数量。技术人员安装测量仪器,确定清筛和回填道碴深度,做好线间距标记。 封锁时间基本作业(210min):封锁开始0~50min内:人工拆除道岔钢轨、枕木全部卸掉钢轨、轨枕,联结零配件装袋,集中堆放。轨道车回收钢轨,木枕由人工装到轨道车平板上。封锁开始后50~100min内:清除道碴、换轨、换枕钢轨、枕木清除后,挖掘机进入现场,由岔前向岔后进行作业,清筛深度达到新枕下200mm,挖掘机作业不到的地方,人工清筛。作业同时更换岔前岔枕和钢轨。 封锁开始后100~130min内:横移、纵移岔排作业。道碴整平至设计标高后,进行接长滑轨,第二节滑轨的两端都要搭设枕木垛,搭设双层枕木时,要求“井”字搭设。搭设的滑轨要有小于1%的下坡道,滑轨的方向要与新道岔的直股垂直,每根滑轨要保持平行状态,同一根滑轨的两节滑轨要顺直,并保证滑道间距,以岔前钢轨为控制点。滑轨搭设完毕,听从负责人统一指挥,进行横移道岔。新道岔横移到位后,利用预铺机撤除滑轨,将撤出的滑车,反向顺垫在新道岔下,滑轮上垫上夹板,准备纵移。道岔纵移到位后,连接前部接头,利用预铺机撤除滑车,拨正道岔方向。岔后配轨。封锁开始后130~180min时间内:回填道碴、起道捣固、回收料具。 拨道人员,根据线间距进行拨道。道岔方向拨正后,用挖掘机回填道碴,起道、捣固(优先完成转辙部的起拨捣工作)。清理滑车、枕木头、滑道、夹板,清理限界内的机工料具,检查线路及道岔,做好开通准备。铲车将清理出的弃土进行平整。封锁开始后180~210min时间内:电务试验、线路找细配合电务进行调试道岔,对不影响电务试验的导曲部、辙叉部继续进行找细。对线路、道岔检查,发现超限处所及时整修。试验良好后,施工负责人做好线路开通的确认,并通知驻站防护员申请开通。

建筑垃圾清理工作施工组织设计设计

山东亚太森博浆纸有限公司建筑垃圾清理工作 施 工 方 案 日照祥盛建设工程有限公司 2012年6月6日

目录 1.编制说明 (3) 2.编制依据 (3) 3.工程概况 (3) 4.工程管理目标 (3) 4.1质量管理目标 (3) 4.2工期目标 (3) 4.3安全生产目标 (3) 4.4文明工地目标 (3) 5.施工方案 (3) 5.1施工组织机构的建立 (3) 5.2施工组织管理机构框图 (4) 5.3拆除工程施工准备 (4) 5.4现场准备 (4) 5.5机械设备、材料及人工的准备 (4) 5.6在工地固定场所设置标牌 (5) 5.7施工影响范围内的建筑物和有关管线 (5) 6.防尘措施 (5) 7.垃圾清运方法 (5) 8.清运工程安全措施 (5) 9.清运工程文明施工管理 (7)

10.确保工期组织措施 (8) 1.编制说明 经过现场踏勘,综合考虑施工安全、施工进度等要求,结合我公司多年来从事此类工程的施工经验,编制此施工方案。 2.编制依据 2.1甲方提供的山东亚太森博浆纸有限公司建筑垃圾清理工作; 2.2由甲方提供的建筑垃圾的范围示意图; 2.3其它相关专业规范及行业标准。 3.工程概况 3.1项目名称 山东亚太森博浆纸有限公司建筑垃圾清理工作 3.2项目概况 本工程位于山东亚太森博浆纸有限公司西侧,原日照市成家村及八里庄,经征地动迁后,动迁所遗留的建筑垃圾等地表物需要清理外运及表土清理 3.3清理范围 地表建筑垃圾清理外运、建筑物基础清理外运、地表杂草、腐殖土清理外运、灌木和树根挖除外运、原道路混凝土层及路基清理外运、原有排水沟清理回填、废旧电线杆等清理外运。 3.4清理说明 建筑垃圾清理深度为至无建筑垃圾为止,建筑物基础清理至基础底,地表杂草清理自然地表下0.2m,范围为建筑垃圾清理范围以外的场地。拆除的建筑垃圾由施工方负责运到城建、环卫部门允许的垃圾堆放地点。 4.工程管理目标 4.1质量管理目标:合格标准 4.2工期目标:20日历天 4.3安全生产目标:杜绝伤亡事故 4.4文明工地目标:采用湿式作业法,控制扬尘污染,实施封闭式管理,避免垃圾和扬尘四周扩散。 5.施工方案 5.1施工组织机构的建立针对此工程项目,我公司推选的项目班子一律持证上岗,保证施工进度要求,并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制,项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工,确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。

下封层作业指导书

裕溪路改造工程沥青下封层作业指导书 一、编制依据 (1)巢湖市裕溪路改造工程道路工程施工图设计 (2)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) (3)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) (4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) (5)我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件 二、工程概况 2.1、线路概况 裕溪路(西坝路~太湖山路)改造工程位于巢湖市老城区外围,穿越老城区的东北和南部,是巢湖市内环路的重要组成部分。裕溪路西接银屏路,向东依次跨越巢湖、裕溪河和铁路,沿线与现状西坝路、巢湖南路、岗岭南路、向阳路、团结东路、健康东路、长江东路、太湖山路相交,东接金湖大道,路线总长为6.439km。道路等级为城市主干道。设计速度(局部50起点至K0+817)60km/h。 2.2、主线横断面 道路红线宽度46米,道路分幅为:4米人行道(横坡1.5%)+4.5米非机动车道(横坡2%)+3米分隔带(横坡8%)+11.5*2机动车道(横坡1.5%)+3米分隔带(横坡8%)+4.5米非机动车道(横坡2%)+4米人行道(横坡1.5%)=46米。 2.3、下封层施工主要技术要求 待透层沥青完全下透后,一般24小时后,进行封层乳化沥青喷洒,采用的乳化沥青品种及代号为PC-1,使用沥青洒布车及集料撒布机联合作业,下封层

厚度不宜小于6mm,且做到完成密水,乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定,用量一般为每平方0.6-1.0Kg。喷洒封层沥青后应立即洒布3-5mm石屑,用量宜为6~8m3/1000m2,撒布石屑后应用6-8t双钢轮压路机稳压不粘轮为度。 三、计划投入的施工机械及施工人员 3.1、计划投入机械设备 为高质、高效顺利地完成下封层施工,经理部为下封层施工配套完整的机械设备。具体机械设备见下表。 碎石下封层施工机械设备表 (2)测量仪器:电子天平1台, 托盘3个。 (3)要求参加施工的人员数量能满足施工要求,至少需司机1人,操作手1人,配合试验检测1人以及人工辅助补洒乳化沥青2人,清扫人员12人。 四、下封层施工 4.1、施工准备 (1)技术准备:在下封层施工前,利用全站仪放好中桩、边桩,并洒上白灰线,以便控制封层乳化沥青及集料的撒布范围,确保乳化沥青洒布、集料撒布范围不多洒不漏洒。在下封层施工前认真做好下封层施工技术交底或作业指导书。(2)透层清理准备: ①首先进行人工清理透层,由2~4人一字排开全断面检查,清除透层所有的杂

框剪结构地下室人防工程施工组织设计

地下室人防工程 施工组织设计 一、编制依据 (一)XXXXXX工程施工合同中所规定的承包施工范围、工期、质量标准等。 (二)XXXXXX设计院设计图纸。 (三)XXXXXX工程勘察报告。 (四)现场现有施工环境、条件及甲方已明确的现场条件。 (五)现行的国家标准、规范和地方及青岛市有关法规和规定。 (六)我公司施工质量保证体系及安全保证体系的相关文件要求和经验资料。(七)我公司现有的劳动力资源,材料供应能力,机械设备配置及工程技术能力和施工经验。 (八)我公司类似的工程施工经验。 二、工程概况 1、本工程位XXXXXXXXXXXXX 2、本工程由人防地下车库(地下一层)、商业网点(2层)、十栋单体工程(11-20层)组成,其中4#、6#、8#楼位于整体地下室,带管道夹层,10#楼有单独地下室其余建筑单体均无地下室。 3、工程占地面积45065.4m2,总建筑面积135956.15m2。其中人防地下室建筑面积:14716m2 4、本工程建筑结构安全等级为二级,设计基准期为50年;结构设计使用年限:3类,50年。所在地的抗震设防烈度:6度;设计地震分组:第二组; 5、本工程基础形式:筏形基础、独立基础;地基基础设计等级:乙级;人防抗力等级为核6级,常6级。 6、人防地下室结构形式:框架-剪力墙结构。 7、本工程人防地下室防水采用北京卓宝“贴必定”自粘聚合物沥青防水卷材。 三、施工进度计划 根据XXXXXXX工程施工合同和工程设计图纸,结合我司施工能力,地下室人防工程总施工时间XXXX年X月X日~XXXX年X月XX日。具体安排详见附图:地下室施工进度计划。

四、施工平面布置 地下室阶段先布置入为1#、2#、3#、4#台塔吊,解决材料的水平运输和垂直运输问题。三个钢筋加工车间均能制作地下室所需钢筋。三个木工加工车间均能为地下室模板工程配料。浇砼以西面配备的2台混凝土输送砼解决混凝土的水平运输。必要时,辅以南面的混凝土输送泵。其他平面布置详见附图:施工总平面布置图。 五、基坑降排水 根据本工程地质勘察报告,采用集水坑结合明排水沟排水即可满足基坑工程的施工要求。 1、集水坑: 沿基底周边环形布置(详见平面布置图),集水坑边长1.0m,深度1.2m。坑壁砖砌筑240厚,坑底铺300mm厚碎石,坑壁不抹灰。 2、排水沟 沿基坑底周边设置环行排水沟,排水沟宽300mm,深300mm,沟壁砖砌筑120厚,沟底铺100 mm厚碎石,沟壁不抹灰。

人防施工组织设计

人防施工组织设计 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

株洲城东供电局、计量中心 生产综合楼 人防 施 工 组 织 设 计 湖南拓展建设工程有限公司 株洲城东供电局、计量中心生产综合楼项目部 二O一一年八月

株质安监统编 2008施管-2 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:株洲城东供电局、计量中心生产综合楼 302002□□

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、主要施工方法 四、技术质量措施 五、安全技术措施 六、冬季施工措施 七、水暖电施工方案

一、编制依据 1.《人民防空工程设计规范》(GB50225-2005) 2.《人民防空工程设计防火规范》(GB50098-2009) 3.《防空地下室防护设备选用》(07FJ03) 4.《人防工程防护功能平战转换设计图集》 5.《防空地下室建筑设计》[FJ01~FJ03(2007年合订本)] 6.《人民防空工程防护设备选用图集》(RFJ01-2008) 7.《城东供电局计算中心生产综合楼防空地下室〔株防办建[2011]5号〕 8.设计图纸、工程地质勘察报告及规划部门批准的建筑物定位测量报告,对工程的施工过程进行了全程监控。

二、工程概况 株洲城东供电局、计量中心生产综合楼座落在株洲市文化路口,人防工程属于平战结合型。人防地下室人防总建筑面积平米,设于株洲电业局城东供电局生产营销综合楼地下一层;为全埋式地下室,战时功能为甲5级人防专业队队员掩蔽部,平时为停车库,设一个防护单元,两个抗爆单元,结合平时出入口设战时出入口两个。地下室层高为米,抗震设防等级六级设防,防火等级为一级,建筑耐久年限为 50 年;防水等级为一级,二道设防。 三、主要施工方法 (一)地下人防连通口防护密闭封堵框及人防门框安装方法:地下人防连通口防护密闭封堵框及人防门框安装方法:1 封堵框、人防门制作安装由具有资质的湖南永鑫机电设备有限公司分包,封堵框、人防门框扇在其单位内加工制作。 钢材的品种、质量,焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求。 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和施工规范的规定。 门框墙的预埋件无锈蚀并涂油,位置准确,固定牢靠。 门框墙的混凝土应振捣密实,每道门框墙的任何一处麻面面积不大于门框墙总面积的%;严禁有蜂窝、孔洞和露筋。

道岔插入施工方案

京唐港液体化工码头有限公司铁路专用线电气化改造项目道岔插入施工方案 编制:________ 审核:________ 审批:________ 中铁十六局集团第五工程有限公司 二〇一三年九月十日 一、编制目的 规范道岔插入施工的规范化作业,确保道岔插入施工作业的质量和安全,使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。保证线路封锁时段内道岔能够按预定计划顺利插入,确保营业线行车安全、畅通。 二、编制依据 1.京唐港液体化工码头有限公司铁路专用线电气化改造工程轨道施工图纸及相关设计说明书; 2.铁道部颁布的相关施工规范、技术指南和验收标准《铁路轨道设计规范》(TB 10082-2005)、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB 10305-2009)、《铁路工务技术手册》(道岔)等; 3.本企业的技术、设备管理能力和类似工程的施工经验。 三、工程概况 铁路专用线是唐山港京唐港液体化工码头的配套工程,线路由大唐王滩电厂铁路专用线电厂站站外(接轨位置K18+160)接轨插入50kg/m-12#右开道岔一组,拆除此处原有线路50米等工程。

四、施工工期 要点拨接施工,要点时长6小时 五、总体施工方案 总体施工流程及控制时间见:图1-1 1、点前准备(换岔前的准备) 把更换道岔施工的相关作业加以分解,能提前做的尽量提前做,以减少封锁点内更换道岔的工作量,同时做好换岔施工的各项准备工作。 点前准备的主要内容有 (1)通常在更换道岔前一天,利用封锁或慢行点,更换道岔前后ⅲ型枕、长岔枕及相应范围内的道碴。利用慢行条件施工时,严格按照“隔六换一”的原则进行施工。 (2)在换岔前一天,将线路枕木槽不影响既有线路稳定的道碴挖除,清挖深度控制在枕木底5cm以内,旧碴的堆放不得侵入线路安全限界内,减少点内旧碴抬出量。同时对碴肩按标准依次进行换碴,以减少点内工作量。枕木盒换碴视道床板结程度,采取两种方案:对于原道床板结严重,多年没有清筛的应按工务维修规则“各六清一”的原则,用镐或撬棍提前将旧道床按标准深度挖除,然后用新道碴回填至枕木顶平;对于原道床不板结的,不得挖除枕盒旧碴。要拆除道岔的扣件、配件有专人逐一松动涂油并复紧。 (3)将预铺好的道岔通过横移、纵移尽可能靠近施工线路或换岔地点。

清淤工程施工组织设计

***护城河清淤工程 施 工 组 织 设

计 2010.10.24 目录 一、编制依据: 二、工程概况: 三、施工方案: 1、施工措施确定 2、施工段落划分 3、施工用电 4、淤泥场和沉淀池的选择及施工 5、冲淤泥施工措施 ①冲淤泥工艺 ②机械配置 ③人员配置

④排水及用水 ⑤淤泥外运 6、淤泥场恢复 7、工程质量 8、安全措施 9、工期要求 10、防护措施(附照片) 11、工程量清单及测量记录 12、护城河清淤工程平面图 ****护城河清淤工程 施工组织设计 一、编制依据:有关技术及安全操作规范 二、工程概况: 本工程是**城市环境整治项目中河道清淤项目,该工程范围为**节制闸(K0+000)~***(K1+810)段河道内,由于该段河道贯穿***城区,全部段位于住宿生活区、人中医

院、农贸市场和商业闹市区,河道内污染严重,特别是生活垃圾和淤泥及杂草。 该工程河道从宏力花园经农贸市场,青年桥(K1+140),珍珠桥(K0+900),实验桥(K1+720),小东门桥(K0+600),北门桥(K0+420)至小西门节制闸。河道两岸除北门桥下游河南半幅(桩号:K0+000~K0+390)河边无浆砌块石挡墙外,其余均有浆砌块石挡墙,且大部分已修建二级平台及园林小道和绿化设施。 三、施工方案: 1、施工措施确定: ①本工程施工段河道全部于县城闹市区,K0+000~K0+420段(属北门桥下游段)河两岸都为密集的居民区,河南岸居民房屋都已建到河边,且河岸无挡墙和护坡,河北岸沿河有一条3米宽砼道路,人来车往,非常繁忙,且沿河岸挡墙边都栽有樟木树,树直径有20cm以上。 从K0+420~K1+140(北门桥~青年桥)段位于商业闹市区,此区段属溧水县城最繁华的区域,人口和车辆比较集

公路雾封层施工组织设计.doc

高速公路 沥青路面雾封层专项养护工程 施 工 组 织 设 计 -----公路建设开发有限责任公司

一、工程概况 为了加强沥青路面的预防性养护,提高路面的使用寿命,保证路面的使用性能,延缓路面的老化速度,根据业主要求在高速公路K698+500-k745+000上行线,K698+500—K745+000下行线使用路面雾封层技术进行预防性养护,将解决的主要问题:1.沥青路面空隙率较大,主要表现为雨后路面返潮严重;2.沥青路面中石料与沥青的粘附力不好,造成路面水湿磨耗较大,主要表现为部分集料散失;3.部分路面存在着微细裂缝。根据以上具体情况,坚持实事求是原则的基础上,为确保工程质量及施工进度,以充分发挥我公司的专业化、机械化联合养护作业特点,科学组织,安全生产,特制定以下施工方案: 二、施工组织 1、该工程将利用我国内最先进的---沥青撒布设备,调配相关技术骨干人员,根据该高速公路的日通行量、气候条件,结合养护工作的适时性、高效性和实用性的特点,确保施工生产、原材料供应、后勤保障等工作的落实,成立项目部领导小组如下: 项目经理:——负责整个工程的材料组织,技术质量控制,施工进度安排,人员安排调度,资料管理与相关项目部及业主等部门进行联系等工作。 项目副经理:——主要负责施工段落原路面的清扫、交通疏导以及雾封层现场安全措施的落实、施工过程中的质量控制和突发事件的应急处理等

现场技术人员——主要负责现场技术工作和资料整理工作。 试验负责人:——主要负责工程用原材料的质量检测、施工现场各指标的检测,以及工程资料的整理和申报。 安全负责人:----负责施工前场的全面安全工作。 2、施工队计18人(包括施工负责人1名、质检员1名、操作手2名) 3、项目部和料场设置 项目部和料场占地约500m2,设在收费站旁养护工区,作为人员办公、设备存放、停置维护的场地,最大限度的对人员、设备进行集中管理提高施工作业的工作效率。 4、工期安排 根据实际情况,结合当地气候条件,合理安排工期,计划工期为-年-月-日至-年-月-日。

人防施工组织设计

第一章工程概况及施工特点 1.1 编制依据 万基商务中心(商务公寓)防空地下室施工图。 《工程测量规范》GB50026-93 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 《建筑地面工程施工及验收规范》GB50209-2002 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 《施工现场临时用电安全技术规范》GBJ46-88 焦作市有关安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定。 1.2 建设概况 工程名称:万基商务中心(商务公寓)防空地下室。 地理位置:焦作市工业路与朝阳路交叉口西北角。 1.3 建筑概况 本工程为人防工程,战时为人员掩蔽部,平时为地下车库。 本工程建筑面积3239m2,建筑层高为4.300m。 门窗工程:门为密闭门、防爆门等。 1.4 结构工程 地下室基础为C30筏板基础,100mm混凝土垫层,墙、柱、梁、板、梯混凝土为防水混凝土,抗渗等级为S6,消防水池抗渗等级为S8。梁、板、梯混凝土为C30,柱、墙混凝土为C40普通混凝土。砖砌体为Mu10砖,M7.5水泥砌筑砂浆。 1.5 安装工程概况 设有给排水、消防、电气安装工程。 1.6 工程特点 本工程为人防工程,防水要求严格,根据以往我公司人防工程的施工经验来看,此工程完全能满足业主、监理单位和国家规范要求。 本工程北临住宅小区,南临工业路,所以更应做好安全、防噪音等方面的工作,并与周围居民搞好关系。 第二章项目管理目标 根据招标文件精神,按照我公的质量方针和“的企业宗旨,确定以下施工目标: 2.1 质量目标 分部分项工程一次验收合格率100%,达到招标文件要求的合格标准。 2.2安全目标 确保无重大工伤事故,杜绝死亡事故,轻伤频率控制在3‰以内。 2.3文明施工目标 达到焦作市、河南省两项建筑工程安全文明工地要求,让业主和周围邻居满意。

人防工程施工组织设计

人防工程施工组织设计?一工程介绍?人防会馆建筑面积2614.11平方米,3.8米,全框架结构,会馆内水库、车库、消防、指挥系统齐全,作为战时必不可少的人民防空。目前,现场施工条件已完成三通一平,施工用水,电已接入现场,有关资料齐全。本工程为单建式六级人防工事,工事抗力为δpm=0.05mpa,主体结构为现浇混凝土结构基础采用整板基础,抗渗等级为S8。?二工程承包范围及承包形式 工程承包范围为地下人防会馆的桩基、支护、建筑、安装,采用包工包料的承包方式。 三确保达到优良工程。?全面加强质量管理,严格执行质量控制程序,确保“谁施工谁负责质量,谁操作谁保证质量”,发现苗头,找出对策,确保达到优良工程,力创“市优质”。?四加强现场管理,协调工作 每天下午四时半,由项目经理主持生产协调会,协调材料、劳动力、机械、安装及各专业分包单位之间的关系。每星期日上午召开一次生产进度计划会,总结本周工作,安排好下周的生产,落实措施,做到组织严密,施工有序。?五加强施工计划的指导作用 项目部设一名专职计划员,根据工程总控制进度计划的安排,详细编制分部分项施工进度计划和施工小组作业流水计划,在此基础上,编制月和周生产作业计划,包括材料供应计划,劳动力进退场计划和机械设备使用计划,并编制相应的生产完成月报表和周报表,发现问题,立即争取多种有效措施,确保分阶段工期、总控制进度按计划实现。在梅雨季节到来前,现场要储存1— 2个月的黄砂,防止长江封航,影响工期。?六安全生产和文明施工?认真执行建设部和省市有关安全生产和文明施工的各种文件和规定,针对地下人防工程的施工特点,配全现场施工各种安全设施,消防器具、安全工具,定时、定员对安全和文明现场进行全面的严格检查。 七严格按照设计图纸和施工规范施工?虚心接受甲方、设计院、监理、市质检站、市安

更换道岔施工讲座

整组更换道岔施工 我主要从作业条件、作业组织、作业程序及要求和施工安全等四个方面讲解预铺移设法整组更换道岔施工。 一、 1.施工封锁及放行列车条件:施工封锁时间180min及以上。线路封锁前1小时,限速25km/h。线路开通后限速条件:(1)复线自动闭塞区段开通后1小时限速25km/h,其他区段线路开通后前二列限速25km/h,其后至次日机械保养前限速45km/h。(2)采用大型养路机械保养开通后第一列限速60km/h,第二列限速80km/h,24小时后恢复常速;采用小型养路机械保养后限速60km/h、80km/h各不少于24小时,其后恢复常速。 2.施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备,配备数量根据每天更换道岔数量确定。 3.施工车辆和动力配备:应配备重型轨道车、轨道吊机,轨道平车等。配备数量根据每天更换道岔数量确定。 4.夜间施工时,需配备地面、作业车辆照明设备。 5.另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。

1.施工单位根据大修设计文件编制施工组织设计,提前制订施工方案、安全措施,提出开工报告、封锁计划和施工配合要求,按规定程序报局工务、运输处审批。 2. 按《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》,成立由施工所在地车务段(直属站)主管领导或指定人员任组长,行车组织、施工、设备管理及其他有关单位主管领导任组员的施工领导小组。于开工前组织有关单位召开施工协调会和施工准备会,审定施工方案和安全措施,确定施工计划、封锁天窗、限速条件、材料供应、施工列车运行、施工配合、安全监督和施工机械车辆、宿营车存放、转移等有关事宜;每日施工结束后组织召开施工总结会和次日施工准备会,分析施工方案、施工现场组织及安全监控等方面存在的问题,总结经验,提出整改措施,确定次日施工方案。 施工单位应与有关配合单位和设备管理单位签订施工安全协议,并报局工务处审查、安监室备查。安全协议必须在提报施工计划前签订完毕。 。施工单位应成立工地现场指挥组,负责日常施工组织指挥和协调工作。 施工单位按路局批准的月度施工计

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