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如何学好传动系统中传动方案的设计
作者：陈永清宋雄飞刘伟亮
来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2015年第12期
摘要：传动系中传动方案的设计是《工程机械设计》教学中的重点，而驱动桥中主传动
器的布置是其中的难点。本文分析了传动系中可能存在的传动方案，对其中各个方案的机构做了详细的说明，特别是分析了主传动器采用双曲面锥齿轮时齿轮的安装位置、旋向和偏置情况，可以使学生更加轻松的掌握传动系传动方案的设计。
关键词：传动设计；差速器；双曲面锥齿轮；旋向；偏置
传动系中传动方案的设计是《工程机械设计》教学中的重点，而驱动桥中主传动器的布置是其中的难点。在设计过程中由于涉及到的传动装置多，运动方向易发生变化，在主传动器锥齿轮的布置上学生极易出错。为解决此问题，促进教学，本文对其设计过程进行了详细的分析。
1 传动系统方案
我们首先应将整个传动系看成一个整体，从发动机出发直至车轮轮毂，明确传动系中各个部分的布置情况及其传动方向。设计路线如下：发动机→ 联轴器→变速器→传动轴→驱动桥
输入轴→主传动器→差速器→轮边减速器→车轮。
在主传动器的设计过程中，其结构型式主要根据齿轮类型以及减速形式的不同而不同。齿轮主要有螺旋锥齿轮、双曲面锥齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。其中，当采用单级锥齿轮结构的主传动器时，在位置布置时先应确定其旋转方向，而旋转方向的确定则与变速器输出轴旋向和轮边减速器的型式有关。
2 主传动器主动齿轮的旋向
发动机的旋向是已知的，欲判断主传动器主动齿轮的旋向，则需明确在经过变速器后轴的旋向是否发生变化。一般情况下，变速器的型式对输出轴旋向的影响如下：
二轴式机械变速器（改变轴的旋向）
平面三轴式机械变速器（不改变轴的旋向）
空间三轴式机械变速器（不确定，设计者规定）
定轴式动力换挡变速器（不确定，设计者规定）