2011年课程考试复习题及参考答案
公路勘测设计与线路CAD
一、判断题：
1.高速公路、一级公路在一般情况下宜采用整体式路基。 [ ]
2.对于某些技术复杂而又缺乏经验的大型建设项目，可以采用一阶段设计。 [ ]
3.作为公路技术分级依据的交通量是指年平均昼夜交通量。 [ ]
4.临界速度是汽车稳定行驶的极限速度。 [ ]
5.汽车的行驶轨迹曲率变化率是连续的，它跟高等级公路的平面线型完全吻合。 [ ]
6.我国的综合运输体系是由铁路、公路、水运、航空及管道五种运输方式组成的。 [ ]
7.作为道路设计依据的汽车有小客车、载重车、半挂车、铰接车。 [ ]
8.连续长、陡下坡路段，为减轻失控车辆的损失或危及第三方安全，宜在路段右侧视距良好
的适当位置设置避险车道。 [ ]
9.影响汽车行驶稳定性的因素主要有汽车本身的结构参数、驾驶员的操作技术以及道路与环
境等外部因素。 [ ]
10.在山岭重丘地形条件下，在平面上采用较多的直线可以缩短线路长度，提高线形标准。 [ ]
11.设计交通量预算的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 [ ]
12.缓和曲线是道路平面线形要素之一，各级公路都必须设置缓和曲线。 [ ]
13.公路立体线形的优劣，对于驾驶员而言，就是能提供其安全性、快速性、舒适性的程度。 [ ]
14.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。 [ ]
15.一条路线的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点称为据点。 [ ]
16.圆曲线的优点是易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设。 [ ]
17.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 [ ]
18.国道主干线系统是指在国道干线网络中起主骨架作用的，以汽车专用路为主组成的主干
线系统。 [ ]
19.暗弯与凹形竖曲线及明弯与凸形竖曲线的组合是合理的、悦目的。 [ ]
20.越岭线布局要解决的问题是：垭口选择，过岭标高选择和垭口两侧路线展线的拟定。 [ ]
21.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 [ ]
22.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 [ ]
23.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 [ ]
24.合理的路网应具备的条件有：具有必要的通达深度和公路里程长度。 [ ]
25.路基设计表是汇集了平、横、纵综合设计成果。[ ]
26.我国现行《标准》就是按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。 [ ]
27.汽车的最大爬坡度是指汽车在坚硬路面上,用最高挡位做稳定行驶时所能克服的最大坡度。[ ]
28．《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。 [ ]
29.公路路线缓和坡段的纵坡应不大于 5%。 [ ]
30.平面交叉实行交通管制主要为解决冲突点。[ ]
二、填空题：
1.评价汽车制动性能的指标主要有、、制动时汽车的方向稳定性。
2.设计小时交通量时，将一年_______个小时交通量从大到小顺序排列，取第______时交通量作为设
计小时交通量认为是比较合理的。
3.行车视距具体分为停车视距、_____________、_____________、超车视距。
4.平面交叉口存在的交错点有分流点、____ ____和____ ____。
5.路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的和。
6.根据公路的作用和使用性质，我国将公路划分为国道、省道、__________、__________和专用公路。
7.停车视距由_____ ___、____ ____和安全距离三部分组成。
8.动力因数表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，单位车重所具有的___ ____，或克服道路
阻力和___ ____的性能。
9.道路曲线测设时，圆曲线的测设方法有_____________、_____________。
10.各圆曲线半径所设计的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、、等经计算确定。
11.立体交叉按交通功能的不同可分为________ _____、______ _______。
12.设计小时交通量时，将一年_______个小时交通量从大到小顺序排列，取第_______位小时交通量作
为设计小时交通量认为是比较合理的。
13.行车视距具体分为停车视距、_____________、_____________、超车视距。
14.平面交叉口存在的交错点有分流点、____ ____和____ ____。
15.路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的和。
16.越岭线的展线形式有_______ ______、_____ ________、螺旋展线。
17.在道路设计控制要素中，公路设计车辆有小客车、、。
18.原油、天然气输送管道与公路、公路相交时，应采用穿越方式，埋置地下专用通道。
19.山岭地区选线,根据经过地区的地形地貌特征,线位布设方案可分为、、山脊线、山腰线。
20.纸上选线的一般步骤是实地敷设导线、实测地形图、、。
21.一般控制桩主要包括交点桩、转点桩、平曲线控制桩、及其他构造物控制桩等。
22.平面设计中两同向曲线间最短直线长度为；反向曲线间最短直线长度为。
23.如果平面要素是曲线，纵断面要素是凸型竖曲线，则立体线形要素是曲线。如果平面要
素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线，则立体线形要素是。
24.汽车的行驶阻力主要有，和、惯性阻力三部分组成。
25.公路建设从生态的观点看,至少造成的负面影响有三个方面,分别是导致了自然特征丧失、、
。
26.反向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的倍为宜；同向曲线间最小直线长度以不小于
设计速度的倍为宜。
27.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成的交通量。我国公路标准规定，一
般采用第位小时交通量为设计依据。
28.如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线则立体线形要素是直线。平面要素是直
线，纵断面要素是竖曲线则立体线形要素是凸型直线。
29.汽车的行驶阻力主要有空气阻力，和阻力三部分组成。
30.平面交叉口的形式有加铺转角式、分道转弯式、、和四类。
三、名词解释题：
1.路基
2.道路阻力系数
3.最大纵坡
4.视觉分析
5.随机搜索法
6.缓和曲线
7.展线
8.汽车的动力特性
9.曲线型定线法
10.经济密度
11.净空
12.最大坡长限制
13.超高
14.横断面
15.初测
16.设计速度
17.定线
18.交织段长度
四、问答题：
1.中间带的作用是什么？
2.在什么情况下要设计加宽？加宽设计的内容包括哪些？
3.简述公路工程可行性研究的主要内容。
4.什么是视距三角形？视距三角形的确定方法？
5.什么是汽车的制动性能？其评价指标有哪些？
6.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？
7.纸上定线与实地定线相比有何优点？
8.简述越岭线公路纸上定线的工作步骤？
五、综合分析题：
1.一条高速公路的平面线形采用了基本型的平面曲线组合型式。请你写出基本型平面曲线的组合型式，并画出该平面组合线形的曲率变化图。
2.请推导出合成坡度的计算公式22h i i I +=
式中：I ——合成坡度（％） h i ——超高横坡度或路拱横坡度（％）
i ——路线设计纵坡坡度（％）
3.如何判断中桩处的路基断面是填方断面还是挖方断面？请你画出路堤、路堑和半路堤半路堑的路基断面形式。
4.某路线平面部份设计资料如下：
JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22
ZYl=K6+622.32
YZl=K6+709.59
(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；
(2)试计算交点间距。
参考答案
一、判断题：
1～5 √××√× 6～10 √√√√×
11～15 √×√√√ 16～20 √√√×√
21～25 ×××√√ 26～30 √×××√
二、填空题：
1.制动效能、制动效能的恒定性
2.11.8760、30
3.会车视距、错车视距
4.合流点和冲突点
5. 路基横断面形式、边坡坡度
6.县道、乡道
7.反应距离、制动距离
8.后备驱动力、惯性阻力 9.直角坐标法、极坐标法
10.公路条件、自然条件 11.分离式立交、互通式立交
12.11.8760、30 13.会车视距、错车视距
14.合流点和冲突点 15.路基横断面形式、边坡坡度
16.自然展线、回头展线 17.载重车、鞍式列车
18.高速、一级 19.沿河线、越岭线
20.纸上选定路线、实地放线 21.路线起终点桩、断链桩
22.6V、2V
23.凸型、凹型直线 24.空气、道路
25.水文条件变化、对野生生物的影响 26．2；6
27.小客车；30 28.凹型；凸型
29.道路阻力、惯性阻力； 30.拓宽路口式、环形交叉。
三、词语解释题：
1.按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。
2.滚动阻力和坡度阻力均与道路状况有关．且都与汽车的总重力成正比，将它们统称为道路阻力，单
位车重的道路阻力就是道路阻力系数
3.最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。
4.从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析、以保
持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。
5.该方法把每个路段用一次、二次、或三次的多项式表示。每两路段间的衔接点必须是连续的，即具
有相同的高程和坡率。所有线段满足约束条件的要求，按一定的变量计算一次目标函数。采用随机法将衔接点在限定的变化区间内不断产生新的随机值，变化转折点高程、纵坡率和竖曲线半径，随机形成第二方案。对比评价目标，淘汰差的方案，达到优化的目的。
6.缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同
的圆曲线之间的—种曲率连续变化的曲线。
7.在紧坡地段定线时，结合地形展长线路就是展线。
8.汽车的动力性能系指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等的性能。
9.是指首先根据地形、地物条件设置合适的圆曲线，然后把圆曲线用缓和曲线连接起来，形成以曲线
为主的连续线形。
10.经济密度指单位经济产值占有的公路里程数。
11.是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍
物侵入的空间界限。
12.是指控制汽车在坡道上行驶，当车速下降到最低容许速度时所行驶的距离。
13.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的
单向横坡，称之为超高。
14.横断面：道路中线任意点的法向剖切面。
15.初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。
16.设计速度：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安
全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
17.定线是按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的定线走廊的范围内，结合细部地形、地质条件，
综合考虑平纵横三方面的合理安排，确定并通常实地定出道路中线的确切位置的过程。
18.相邻路口之间有足够的距离，使进环和出环的车辆在环道上均可在适当的机会相互交织连续行驶，
该段距离称为交织段长度。
四、简答题：
1.答：（1）将上、下车流分开，既可防止因快车驶入对向行车道造成车祸，又能减少公路中心线附近
的交通阻力，从而提高通行能力。
（2）可作设置公路标志牌及其他交通管理设施的场地，也可作为行人的安全岛使用。
（3）设置一定宽度的的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可以起到美化路容和环境的作用。
（4）设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定宽度且颜色醒目，既引导驾驶员视线，又增加行车所必须的侧向余宽，从而提高行车安全性和舒适性。
2.答：汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同。其中以后内轮轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线
内侧应增加路面宽度、以确保曲线上行车的顺适与安全。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值；其余各级公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。
3.答：公路工程可行性研究一般包括下列内容：
⑴总论
⑵现有公路技术状况评价
⑶经济与交通量发展预测
⑷建设规模与标准
⑸建设条件和方案比选
⑹投资估算与资金筹措
⑺工程建设实施计划
⑻经济评价
4.答：由相交道路上的停车视距所构成的三角形叫做视距三角形。
确定方法：
1）确定停车视距T S；
2）找出行车最危险冲突点
a）十字交叉路口：右侧第一条与靠中心线的第一条的交叉点；
b）T形、X形：直行线右侧第一条与靠中心线左转车道交叉点；
3）从最危险的冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距T S；
4）连接末端构成视觉三角形。
5.答：汽车的制动性是指汽车行驶中强制降低车速以至停车，或在下坡时能保持一定速度行驶的能力。
评价汽车制动性的指标主要有制动效能、制动效能的热稳定性及制动时汽车的方向稳定性三个方面。其中制动效能是指在良好路面上。汽车迅速降低车速至停车的制动距离，这是制动性能最基本的评价指标。另两个评价指标土要用于汽车设计制造时考虑。
6.在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：
(1)加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：15且
不小于10m的要求设置；
(2)超高缓和段长度L
；
c
(3)缓和曲线长度
l。
S
7.答：（1）室内进行，劳动强度底；
（2）视野开阔，不易漏掉最佳方案；
（3）纸上进行多次设计，设计质量高；
（4）设计手段的自动化程度高。
8．（1）定导向线：根据拟定的路线方案，绘制均坡线然后定导向线进行平面试线
（2）修正导向线：先点会地面线草图然后进行纵断面修正导向线和横断面修正导向线
（3）在直线型法和曲线型法中合理选择定线方法进行纸上定线。
（4）设计纵断面。
五、计算题：
1.答：直线＋回旋线＋圆曲线＋回旋线＋直线
2.答：DE 为最大合成坡度方向，DE 垂直AB DE
H I = BC DC BD DE ?= 22DC BD BC += 代入得2222222
2h i i BD
H DC H DC
BD DC BD H DC BD BC H DE H I +=+=?+=??==
3.答：线路中桩处地面标高若大于设计标高，则该处为挖方断面；反之，则该处为填方断面。
4.解：（1）①切线长1=44.34 m
②曲线长1=87.27 m,
③缓和曲线长1=0m，
④QZ1=K6+665.96，
（2）两曲线间的交点间距=556.97m
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释（3×5=15分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）
学习-----好资料 道路勘测设计复习总结 第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“ 7918”的高速公路网络。其中“7918” 是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速 _____________ 公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）卫交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（0）年预测；具有集散功能的 一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（15 ）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）将公路服务水平划分为（四）兰。其中高速、 一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。_ 11、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和 （三阶段设计）三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（A ）。 A专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A年平均昼夜交诵量B日平均小时交诵量 C 最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A公路设计时的交诵量B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000 辆 B 3000-7500 辆 C 5000~15000 辆 5、确定公路等级的重要依据是（B ）。 A设计车辆 B 交通量C 设计车速
一、单项选择题(只有一个选项正确，共9道小题) 1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。 (A) 年平均昼夜交通量 2. 公路设计交通量是指（）。 (C) 设计年限末的交通量 3. 确定公路等级的重要依据是（）。 (A) 设计车辆 (B) 交通量 (C) 设计车速 (D) / 正确答案：B 解答参考： 4. 设计通行能力中的交通量是指（）。 (A) 年平均小时交通量 (B) 年平均日交通量 (C) 高峰小时交通量 (D) 高峰日交通量 正确答案：B 解答参考： 5. 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。 (A) 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 (B) 发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 (C) 横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生
(D) 横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 你选择的答案： B [正确] 正确答案：B 解答参考： 6. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。 (A) 驱动条件是汽车行驶的充分条件 (B) 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 (C) 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 (D) 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 正确答案：D 解答参考： 7. 关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。 (A) 在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶 (B) 在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶 (C) 在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶 (D) 在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶 正确答案：A 解答参考： 8. 设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )。 (A) P=G+i (B) P=G-i (C) P=Gi (D) P=G/I 你选择的答案： C [正确] 正确答案：C 解答参考： 9. 表示汽车行驶必要条件即驱动条件的表达式是（） (A) Pt＝Pf＋Pi＋Pw＋Pj (B) P＝G驱 (C) P＝fG (D) Ψ＝f±i 你选择的答案： A [正确] 正确答案：A
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案 《公路勘测设计及道路CAD》 一、单选题： 1、各级公路设计交通量是指（）。 A. 公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C. 预测的设计年限末交通量 2、横向力系数的含义是（）。 A. 单位车重上受到的横向力 B. 横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值 3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧 边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时 B. 路面未加宽时 C. 路面加宽后 4、双车道公路一般情况下应保证（）。 A. 超车视距 B. 停车视距 C .会车视距 5、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。 A.内边轴旋转 B.中轴旋转 C.外边轴旋转 6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。 A. 1：1：1 B.1：2：1 C. 1：2：3 7、横净距是指视距至（）的法向距离。 A. 路中线 B.行车轨迹线 C.路面内边缘线 . 8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。 A.中央分隔带外侧边缘标高 B.两侧路面边缘标高 C.两侧路面中线标高 9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。 A.切线长 B. 切曲差 C. 曲线长 10、确定路线最小纵坡的依据是（）。 A.公路等级 B.排水要求 C.自然因素 11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C. 回旋曲线 12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。 A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% 13、路基土石方的体积数量（）。 A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积 C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 14、护坡道的作用是（）。
道路勘测设计试题 （1*25=25分） 一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高 米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。 （1*15=15分） 二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 共 页，第 页
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装 订 线
试卷A 一、单选题（每题1、5分，共30分） 1、《公路工程技术标准》中规定得各级公路所能适应得交通量就是指（A ）。 A、年平均日交通量 B、日平均小时交通量 C、最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形得最关键得参数就是（C）。 A、设计车辆 B 、交通 量C、设计车速 3、超高附加纵坡度，就是指超高后得（B）纵坡比原设计纵坡增加得坡度。 A、外侧路肩边缘 B、外侧路面边缘 C、路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A、外侧 B、内 侧 C 、两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。 A 、停车视距B、会车视 距 C 、超车视距 6、一般公路在高路堤情况下得超高构成可采用（ B ）。 A、内边轴旋转 B、外边轴旋 转C、中轴旋转 7、公路直线部分得路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应就是（ B ）。 A、3% B、2% C、非定值 8、汽车行驶时得理论轨迹为（ C ）。 A、二次抛物线 B、高次抛物 线C、回旋曲线 9、二、三、四级公路得路基设计标高一般就是指（C ）。 A、路基中线标高 B、路面边缘标高 C、路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度与最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。 A、行程时间、离心力与视距 B、加速度、行车时间与离心力 C、加速度、行车时间与视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力得代数与时，汽车就 （ B ）行驶。 A、加速 B、等 速C、减速D、无法确定
12、在平原区，纵断面设计标高得控制主要取决于（ A ）。 A、路基最小填土高度 B、土石方填挖平 衡C、最小纵坡与坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”得界限距离称为（ A ）。 A、经济运距 B、平均运 距C、超运运距 14、绘制横断面图得比例尺一般为（ B ）。 A、1：100 B、1：20 0 C、1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇得关系，一般就是（ C ）。 A、穿过城镇 B、离开城 镇C、靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A、曲线长 B、切线 长C、外距 17、详细测量结束后需要编制（B）。 A、竣工决算 B、施工图预 算C、设计概算 18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394、58，中间有两处断链，一处长 链57、94m，一处短链43、36m，则该路线总长（ A ）。 A、26029、16 m B、2738 0 m C、26000 m 19、当平曲线半径小于（ B ）时，平曲线应设置超高。 A、一般最小半径 B、不设超高最小半 径C、极限最小半径 20、路基设计表就是汇集了（ C ）。 A、平面、纵面综合设计成果 B、纵、横面综合设计成果 C、平、横、纵综合设计成果 二、填空题（每空1分,共30分） 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平得主要指标，二、三级公路以延误率与平均运行速度作为划分服务水平得主要指标。 2、公路平面线形得三要素就是指直线 、缓与曲线与圆曲线。 3、在转向相同得两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小 于6V 。 4、我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系 统、高斯3o平面直角坐标系 统、平面直角坐标系统。 5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶得距 离、制动距离与安
《道路勘测课程》练习套题一 一、填空题(每空1分，共20分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。 2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。 3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。 4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位臵的作业过程。 5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。 7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。 8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。 9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。 1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。 2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。 3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。 4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。 5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。 6.垭口的选择包括：垭口位臵的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。 1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。 2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。 3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。 4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。 5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。 6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。 7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。 8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。 1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设臵中间带，必须设臵禁入栅栏，必须设臵立体交叉。 2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。4：当设计速度大于60km/h的时候，同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的6倍；同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的2倍； 5：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。6无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内边线旋转、绕外边线旋转、绕中线旋转。7：实地放线的方法有：穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 1、公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的------ 、------ 、和--------------综合确定，答案：使用任务，功能，远景交通量。 3、根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径为(设臵超高时)答案：R=V2 127( +i h ) 4、规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过----------；答案：10000m 5、平面线形要素的组合类型包括答案：基本型；S型；卵型；凸型；复合型；C型 7、路线纵断面图构成答案：地面线、设计线、变坡导线 ５.交叉口立面设计的方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法。 ６.平面交叉的布臵类型：加铺转角式，分道转弯式，扩宽路口式，环形交叉
试卷A 一、单选题（每题1.5分，共30分） 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。 A. 设计车辆 B .交通 量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内 侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。 A .停车视距 B.会车视 距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A. 内边轴旋转 B.外边轴旋 转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物 线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就 （ B ）行驶。 A. 加速 B. 等 速 C. 减速 D. 无法确
定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。 A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平 衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运 距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：20 0 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城 镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线 长 C.外距 17、详细测量结束后需要编制（B）。 A. 竣工决算 B. 施工图预 算 C. 设计概算 18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长 链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（ A ）。 A.26029.16 m B.2738 0 m C.26000 m 19、当平曲线半径小于（ B ）时，平曲线应设置超高。 A. 一般最小半径 B. 不设超高最小半 径 C. 极限最小半径 20、路基设计表是汇集了（ C ）。 A.平面、纵面综合设计成果 B.纵、横面综合设计成果 C.平、横、纵综合设计成果 二、填空题（每空1分,共30分） 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以延误率和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。 2、公路平面线形的三要素是指直线 、缓和曲线和圆曲线。 3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小 于6V 。 4、我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系 统、高斯3o平面直角坐标系 统、平面直角坐标系统。 5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶的距
《道路勘测设计》测试题1、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有【C 】 A.设计车速、设计车辆、设计荷载C.设计车速、设计车辆、设计交通量 B.设计车速、标准轴次、公路等级D.设计车速、设计车辆、设计高程 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指【A 】 A.年平均日交通量C.最大高峰小时交通量 B.最大日交通量D.日平均小时交通量 3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为【B 】 A.通行能力 C.交通轴数 4、公路设计交通量是指【C 】A．公路设计时的交通量c．设计年限末的交通量B.交通量 D.累计当量轴次 B．公路竣工开放交通时的交通量D. 公路允许的最大交通量 5、当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于【B 】 A.10 公里 C.30 公里 6、初步设计应编制【B 】 A.决算 C.预算 7、编制有预算的设计文件是【D 】 A.方案设计文件 C.技术设计文件 8、公路工程二阶段设计是指【C 】 A.施工图设计与技术设计 C.初步设计与施工图设计B.20 公里 D.40 公里 B.概算 D.估算 B.初步设计文件 D.施工图设计文件 B.技术设计与初步设计D.平面设计与纵断面设计 9、对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为【D 】 A.施工图设计C.修改设计 B.初步设计D.技术设计 10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为【B】 A.一阶段设计C.三阶段设计 B.二阶段设计D.四阶段设计 11、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是【A 】 A.动力性能C.行驶稳定性 B.通过性D.操纵稳定性 12、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括【C 】 A. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力C. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。 A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶 2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。 A. 年平均昼夜交通量； B.日平均小时交通量；C．最大日交通量 3.公路设计交通量是指（）。 A. 公路设计时的交通量； B.公路竣工开放交通时的交通量； C.设计年限末的交通量 4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。 ～4000辆；辆以下；～15000辆 5.确定公路等级的重要依据是（）。 A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度 6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。 A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大 7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。 A. 大于； B.等于； C.小于 8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。 A. 铁路； B.公路； C.航空； D.水运 9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。 A. 平面线形； B.纵面线形； C.横面线形； D.几何线形 10.横向力系数的定义为（）。 A.汽车所受到的横向力； B.横向力与竖向力的比值； C. 横向力与垂向力的比值 11.当计算行车速度为60km/h时，f值取，超高横坡度采用，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。 A. 1417m；； 12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A. 外侧路肩边缘； B.外侧路面边缘； C.路面中心 13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时； B.路面未加宽时； C.路面加宽后 14.汽车在平曲线上行驶时，若μ=，f=，b/2h=，则（）。 A. 倾覆先于滑移； B.滑移先于倾覆； C.滑移于倾覆同时发生 15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。 A. μ=0； B. μ>0； C. μ<0 16.汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。 A. μ=0； B. μ>0； C. μ<0 17.公路弯道加宽一般在（）中进行。 A. 外侧； B.内侧； C.两侧 18.高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。 A. 停车； B.二倍的停车； C.超车
《道路勘测设计》课程考核试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （ ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是 （ ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。 2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。 3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。 4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。 5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。 6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（ × ） 2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（ × ） 3. 路拱对排水有利，但对行车不利。 （ √ ） 4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（ √ ） 6. 在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（ √ ） 7. 在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（ √ ） 8. 为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（ × ） 9. 纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（ √ ） 10. 纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（ √ ） 11. 路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（ √ ） 12. 平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（ √ ） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路 一级公路 二级公路 三级公路和四级公路 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转 2.绕中央分隔带两侧分别旋转 3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线沿溪线布线的关键问题是什么 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么怎样设置制订加宽值标准的原理是什么 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m 时，应在平曲线内侧加宽。 加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大。加宽值还与车速有关。 五．计算题：36分 1．（9‘）山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m 。路拱横坡3 %。⑴如要求保证横向力系数≯，试求超高横坡度i 超应为多少⑵如最大超高取i 超=，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速多少 ⑶该弯道处的超高缓和长度应为多少 1） 06.015.015 127201272 2=-?=-=u R V i 2） 9.20)08.015.0(15127)(127=+??=+= i u R V 3） P B L i c ??= 2．（10‘）某桥头变坡点处桩号为K4十950，设计标高为120.78m ，i 1= ％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m 的直坡段，试问竖曲线半径选在什么范围内试设计一竖曲线半径，计算竖曲线要素，并计算K5+030处设计标高. 解：由题意得：T = 93-15=78 w= 竖曲线为凸曲线 则L=156 反算得 R=156/=4457m 取R=4000 m 则T=Rw/2=70 m E =T 2 /2R =0.6125m 则K4+930的设计高程为：H=× – 502/8000 = = 119.77 m 3．（6‘）某平原区三级公路，路基宽为8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′,交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1.75m,加宽暂定为1.0m,试问：不拆除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径（假设不考虑设置缓和曲线） 解：10312447sec 175.12/5.85.161sec '0≈----=-=αE R
道路勘测设计题库 绪论 1.公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路 工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？ 2.简述设计速度的作用和道路设计时选用设计速度时考虑的因素 3.公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市 道路分类情况。 4.道路勘测设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？ 5.叙述设计速度的定义。设计速度对道路平、纵面线形的哪些有直接影响？ 6.高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？ 7.简述道路的交通量与通行能力的关系。 8.各级公路的设计年限是如何规定的？ 9.公路工程技术标准中是最重要的指标。 10.公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计 路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。 11.城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。 12.城市道路网的主要形式有________、________自由式、混合式。 13.高速公路、一级公路应满足( )的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视 距 D 会车视距 14.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交 通量为( )。A.60000～80000辆 B.25000～55000辆C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 15.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d，交通量年平均增长率为5%，试问20年后 的远景年平均日交通量为( ) A.47760辆/d B.46520辆/d C.45485辆/d D.44378辆/d 16.我国高速公路和一级公路的服务水平是以( )作为主要指标进行划分的。A.交通 流状态 B.车流密度 C.延误率 D.平均运行速度 17.一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。A.基 本通行能力B.可能通行能力 C.设计通行能力 D.服务交通量 18.高速公路远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.30年 D.40年 19.一级公路的远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.15年 D.5年
《道路勘测设计》考试试题 课程号：06116301—01 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通2005 任课教师：游润卫 考试时间：备注：（A卷） 一、填空题（共25空，每空1.0分，共25分） 1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车辆叫做_ _。 2.道路阻力又包括包括阻力，阻力。 3.当同向曲线间直线距离较短时，易引起驾驶失误，这种曲线叫。 4．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件（或能否设置缓和曲线的判别式）是。 5．纵断面的设计线是由_ _和_ 组成的。 6．与容许速度 V对应的纵坡i称为。 7．中间带由及两条左侧组成。 = +_ _。 8．计价土石方数量V 计 9．考虑越岭线过岭方式，当垭口宽而厚，山坡平缓时宜采用，当垭口比较瘦削时宜采用。 10．选线一般要经过的三个步骤依次是、、。 11．越岭线直接定线中修正导向线相当与纸上定线的，确定 了的合理位置。 12．设置曲线必须检查上下线间的最小横距。 13．交叉最显著的特点就是使车辆行驶变左转为右转。 14．适于设置回头曲线的地形大致有：、、。（回答任3个即可）。15．某双车道道路路面宽7.0米，一弯道ZH：K5+240，HY：K5+270，在全缓和长度内线性加宽，全加宽值b=1.5m，则K5+250处路面宽为 m。 二、选择题（14×1.5分＝21分） 1．高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。 A．专供汽车行驶； B．专供小客行驶；
2．作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（） A.最高车速； B.经济车速； C.平均技术速度； D.设计车速 3．汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。 A．加速； B．等速； C．减速； D．无法确定 4．公路纵坡越大越长，则汽车越需要（）。 A.较高排挡； B.较高车速； C.较大D值； D.A与D 5．缓和曲线采用回旋线线形时，回旋线参数A＝60米时，则在曲率半径为100米处的点，距离回旋线起点的曲线长度是( )米。 A.36； B.60； C.100； D.160 6．两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。 A.曲线长； B.切线长； C.外距 D.B与C 7．当公路路线的转角小于等于7°时，平曲线设计（）。 A.可以省略 B.可以不设加宽 C.可以不设超高 D.应设置较一般要求更长的平曲线 8．新建公路路基设计标高一般是以（）标高为准。 A．路基中心； B．加宽后的路基内侧边缘； C．未加宽前的路肩外侧边缘 D.路基坡脚标高 9．最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。 A.上坡； B.下坡； C.平坡； D.转弯 10．合成坡度不能过小，是因为( )。 A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移； B.对排水不利； C.对路面施工不利； D.对平纵组合不利 11．各级公路都必须保证的视距是( )。 A.超车视距； B.停车视距； C.错车视距； D.会车视距 12．横净距是指视距线至（）的法线距离。 A．路中线； B．路面内边缘线； C．行车轨迹线； D．路基内边缘线 13．改建公路中，对技术指标较低的路段，如工程量增加很大而技术指标提高有限时，应
道路勘测设计复习总结 第一章绪论 一、填空题 1、当代交通运送由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运送方式构成。 2、依照国内高速公路网规划，将来国内将建成布局为“7918”高速公路网络。其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术原则》（JTG B01—）规定：公路依照功能和适应交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个级别。 4、各级公路能适应年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（所有控制）出入多车道公路。 6、高速公路和具备干线功能一级公路设计交通量应按（20）年预测；具备集散功能一级公路和二、三级公路设计交通量应按（ 15）年预测。 7、设计交通量预测起算年应为该项目可行性研究报告中（筹划）通车年。 8、国内《公路工程技术原则》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是拟定公路（几何线形）最核心参数。 10、《公路工程技术原则》（JTG B01—）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平重要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术原则》（JTG B01—）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运营速度）作为划分服务水平重要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计阶段可依照公路性质和设计规定分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。 二、选取题 1、高速公路和一级公路容许交通构成是（ A ）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术原则》中规定各级公路所能适应交通量是指（ A ）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A 公路设计时交通量 B公路竣工开放交通时交通量 C 设计年限末交通量
《道路勘测设计》 一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是 （ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了 （ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是 （ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%