汽车空调检修学习工作页答案
项目1 汽车空调日常维护
任务 1 汽车空调的总体认知
1.汽车空调的功能及特点
（1）温度、湿度、空气洁净度、除霜
（2）制冷、制热能力强、强度和抗震性能高
2. 汽车空调的类型
（1）手动空调自动空调
（2）非独立式空调和电力驱动式空调
（3）单一功能式空调、冷暖一体式空调
（4）直吹式空调和风道式空调
（5）冷暖一体型空调单一取暖式空调单一制冷式空调
3. 汽车空调的组成
（1）制冷系统、暖风系统、通风调节系统
（2）1 储液干燥器 2膨胀阀 3蒸发器 4制冷管路 5压缩机 6冷凝器（3）
1 热敏开关 2加热器芯 3节温器 4 冷却液温度传感器 5膨胀箱（副水箱）6水泵 7冷却液出水管 8散热器
任务 2 汽车空调的正确使用
1．查阅教材，了解汽车空调日常使用的注意事项，完成下列内容。
（1）外循环
（2）下沉上升向上向下
（3）冷凝器制冷系统增加燃油消耗
（4）车窗玻璃发动机 18℃ ~ 25℃
（5）空调熄火在发动机得到润滑
（6）关闭减轻发动机的磨损
任务 3 汽车空调的维护
1. 汽车空调的日常使用维护
（1）使用尖嘴钳小心拨正。当变形面积大于30％时，应更换冷凝器散热片。（2）低压管结霜
（3）A/C 开关皮带过松或磨损
（4）压缩机的固定螺栓或托架紧固螺栓松动
（5）进出口温度差
（6）干燥瓶破碎并堵住制冷剂流动管道热的冷的
（7）膨胀阀的阀口堵塞
2. 汽车空调的定期专业维护
（1）鉴别汽车空调定期检查项目，将下列名称填写在相应位置。
D. 检查压缩机皮带 A. 清洁冷凝器 B. 检查软管和软管接头
C. 检查空调系统制冷剂量 E. 检查出风口污垢或灰尘 F. 检查空调滤清器（2）热能及时散发直接使用水管进行冲洗或使用高压空气清洁
（3）干燥器顶部制冷剂充足制冷剂不足
3. 汽车空调异味的形成及清除
（1）霉菌温度、湿度
（2）蒸发器、空调滤清器
（3）手套箱后面
（4）开窗更新车内空气使用汽车空调专用清洗剂
项目2 检修汽车空调制冷不足故障
任务 1 认识汽车空调制冷系统的总体结构
1. 温度与热的基本物理概念及术语
（1）了解物态变化的过程，将下列名称填写在相应位置。
（2）摄氏度℃℉
（3）Pa 歧管压力表
（4）绝对湿度 kg/m3 含湿量相对湿度
（5）1热传导 2 热辐射 3 热对流
2. 制冷剂和冷冻油
（1）氟利昂制冷剂有R12、R22、R502 以及R134a， R134a
（2） R12 R134a
（3）润滑油润滑、冷却、降噪
（4）易吸水
3. 认识制冷系统
（1）压缩机、冷凝器、膨胀阀高压管路、液体管路
（2）压缩过程放热过程吸热过程
（3）1低温低压气体 2冷凝器 3 高温高压液体 4储液器 5节流装置（膨胀阀）（4）恒温膨胀阀 - 吸气节流阀系统离合器 - 节流管系统储液器 - 组合阀系统
离合器-恒温膨胀阀系统、
任务 2 检修与更换汽车空调压缩机
1. 压缩机的类型
（1）定排量压缩机电磁离合器总成和压缩机本体断开停止；吸合，开始变排量压缩机电磁离合器压力调节阀会减小降低压力调节阀增大提高
（2）1吸盘 2 皮带轮 3电磁线圈
（3）
1 低压管接口 2吸盘 3 高压管接口 4皮带轮 5阀片 6活塞 7斜盘
8 调节阀
（4）电控可变排量吸气通道（低压）排放通道（高压）空调放大器
（5）斜盘式压缩机旋叶式压缩机涡旋式压缩机摇板式
（6）轴向活塞式压缩机斜盘式压缩机
2. 压缩机保护部件
（1）压缩机后端被打开以降低压力
（2）压缩机顶部双金属条开关断开压缩机卡死
3. 检修压缩机的专用工具
(1) 制冷剂加注阀快速接头
(2) 冷媒表行制冷系统压力检测抽真空加注制冷剂
(3) 1高压表
2 低压表
3 低压手动阀
4 低压软管
5 观察窗
6 维修软管
7高压软管
8 高压手动阀
(4) 关闭压力检查关闭打开打开关闭打开制冷剂罐
(5) A. 电子检漏仪 B. 超声波检漏仪 C. 荧光检漏仪
任务 3 检修与更换冷凝器和储液器
1. 冷凝器的构造及分类\
(1) 散热器前端压缩机中温高压的液态
(2)
2. 过滤装置的构造及功能
(1) 积累器集液器蒸发器出口缩机进口
储液器干燥瓶冷凝器膨胀阀
(2) 1干燥剂
2 进气口
3观察孔
4压力开关
5 出气口
6滤网
(3) 制冷系统管道和膨胀阀
(4) 吸收制冷剂中的水分
(5) 储液器的顶部泄压阀
（6）1气态制冷剂入口
2自蒸发器
3过滤器
4 制冷剂孔
5Ｕ形管
6 干燥剂
7 至压缩机
8塑料盖
（7）蒸发器出口 U 形管制冷剂孔
任务 4 检修与更换膨胀阀和蒸发器
1. 节流装置的构造
(1) 热力膨胀阀内平衡式外平衡式两种块阀孔管式膨胀阀冷凝器出口蒸发器进口积累器
(2) 外平衡式热力膨胀阀 H 型热力膨胀阀内平衡式膨胀阀
2. 蒸发器的类型及作用
(1) 管散热片副驾驶仪表下方的蒸发器总成里
(2) 管片式管带式层叠式
(3) 制冷剂降低车内温度除湿除尘
任务 5 制冷系统制冷不足故障性能修复
1. 认识维修制冷系统的常用工具及设备
（1）鉴别检修工具，将下列名称填写在相应的位置。
E. 歧管压力表 B. 气门阀
F. 电子检漏仪 C. 真空泵 D. 制冷剂回收机 A. 制冷剂鉴别仪
（2）类型纯度
（3）气门阀闭合
（4）回收、抽真空冷冻油加注数码显示的电子秤
（5） 1 高压压力表（HP）
2低压压力表（LP）
3电源开关
4制冷罐压力表
5电子称显示表
6 高压接头
7 低压接头
8 回收开关
9 抽真空开关
10真空泵
11 加注开关
12 电子称操作表
2. 检验制冷系统的性能
（1）控制面板控制键操作性能检验制冷系统性能检验
（2）包上湿纱布干球温度
项目3 检修汽车空调暖风不足故障
1. 暖风系统的作用及分类
（1）供暖除霜去雾调节温湿度
（2）水暖式暖风系统气暖式暖风系统内外混合式暖风系统
2. 暖风系统的组成
（1）控制开关鼓风机加热器热水阀
（2）加热器控制阀发动机的冷却管路
（3）暖风装置热的冷却液
（4） A．拉索式热水阀 C. 水暖加热器 D. 空气加热器 B. 真空式热水阀
3. 暖风系统的工作原理
（1）发动机冷却系统
（2）发动机冷却液热交换器鼓风机
4. 暖风系统暖风不足故障排除
加热器的进出水管的温差风量控制机构冷却系统
项目4 检修通风配气系统功能失常故障
1. 认识通风调节系统
（1）动压通风强制通风方式综合通风
（2）拉索式真空式电机式
2. 认识配气系统和空气净化系统
（1）车室内的温度控制风量
（2）第一阶段第二阶段第三阶段
（3）1空气进入段
2 再循环空气风门
3 中央出风口
4空气分配段
5 除霜出风口
6 脚部出风口
（4）静电除尘式过滤除尘式吸附除尘式
3. 通风配气系统的工作原理
（1）手动拉索式控制伺服电机式控制
（2）温度调节旋盘进气拉杆鼓风机调速
（3）认识通风配气系统的结构，用实线将序号与对应的部件名称连接起来。
1 进气风门
2 空气混合风门 3气流挡板
（4）通风最凉暖气除霜双层出风
项目5 检修手动空调控制系统故障
任务 1 检修鼓风机不工作故障
（1）
鼓风机调速电阻器
蒸发器组件上，利用气流进行冷却
鼓风机继电器
继电器盒或保险丝盒中
鼓风机
蒸发器总成进气口下方
鼓风机调速开关
空调控制面板上
（2）冷凝风扇的低速运转吸合断开
（3）1 蓄电池
2鼓风机调速开关
3点火开关
4 保险
5鼓风机继电器
6 电阻器
7鼓风机电机
（4）变线路中串联的电阻值鼓风机开关与调速电阻控制晶体管与调速电阻组合控制任务 2 检修冷凝风扇无高速运转故障
1. 认识冷凝风扇的组成部件及工作原理
（1）空调系统制冷效果变差、发动机水温偏高
（2）C. 温控器 A. 压力开关 B. 冷凝风扇 E. 继电器 D. 保险丝
（3）机械式电子式蒸发器表面温度压缩机
（4）压力继电器制冷系统单重压力开关双重压力开关三重压力开关
（5）高压管路压力开关储液器压力开关
（6）冷凝器后方低速运转 95℃ ~100℃高速运转
（7）A/C 开关与水温开关组合控制压力开关与水温开关组合控制
任务 3 检修压缩机不工作故障
（1）汽车空调制冷系统
（2）而压缩机电磁离合器的吸合或断开
（3）控制电源型电源触点
控制搭铁型
压缩机电磁离合器继电器线圈的回路以小电流信号控制大电流通断，从而有效地防止触点烧蚀。
（4）手动空调压缩机的控制半自动空调压缩机的控制全自动空调压缩机的控制
（5）鼓风机开关位于OFF 挡空调器开关位于OFF 挡蒸发器温度太低双重压力开关位于OFF 挡压缩机锁止（仅限某些车型）
任务 4 检修空调怠速系统不工作故障
（1）非独立式
（2）怠速调节装置低于继电器压缩机
（3）节气门直接驱动式旁通空气式
（4）超速控制器加速踏板下提高超车能力通常
项目6 检修自动空调控制系统故障
任务 1 自动空调的使用与工作原理
1. 自动空调系统的基本组成
（1）半自动空调全自动空调故障码存储器
（2）3.阳光 5.车内温度 6.蒸发器温度 2. PTC 加热器 3.电动机 4.后除雾 5. 空气混合控制 6. 出风模式控制 7. 进气控制
（3） 1.蒸发器温度传感器 2. 车内温度传感器 3. 阳光传感器 4. 车外温度传感器5. 水温传感器
2. 自动空调控制面板的使用
（1）除霜 H、K 面部 F、K 脚部 H、I 面部/ 脚部 F、I 脚部/ 除霜 H、J
（2）1内外循环切换 2 温度调节 3 风口切换 4 鼓风机开关 5 后挡风玻璃除霜 6 风量调节 7 前挡风玻璃除霜
3.自动空调的工作原理
气流温度
（1）关闭停转
（2）接通关闭冷风
（3）关闭接通热风
鼓风机转速
接通
（1）亮接通闭合
（2）亮接通闭合
（3）亮接通闭合
压缩机双极
蒸发器蒸发器 3℃不工作蒸发器 4℃工作
冷却风扇转速
三级串联并联
任务 2 检修自动空调故障指示灯常亮故障
1. 认识常用传感器
（1）E. 车内温度传感器 B. 车外温度传感器 D. 蒸发器温度传感器 A. 阳光传感器C. 冷却液温度传感器
（2）点火开关的下方出风口空气的温度、进气门的位置、鼓风机的转速
（3）前保险杠内或水箱前
（4）蒸发器表面温度蒸发器传热片上蒸发器出风口位置
（5）日光传感器或日照传感器仪表板的上面
（6）增加上升减少下降
（7）暖风装置
（8）后置空调装置内
2. 认识伺服电动机和空调控制器
（1）鼓风机、电磁离合器、伺服电动机
（2）空气混合伺服电动机、送风模式伺服电动机、最冷伺服电动机
（3）空调电控单元集成电路控制的汽车空调器这种空调控制器
（4）输入信号装置
（5）空调控制面板的状态显示屏故障指示灯
据闪电家修了解，空调是们喜爱的舒适家居良品。是机器就难免出现故障，难免需要维修或保养。在中央空调出现故障时，快益修专业空调维修师傅说，一定切忌病急乱投医！避开对中央空调维修的几大误区。 误区一，中央空调藏在吊顶内的，维修是不是需要拆掉吊顶？ 中央空调“以藏为美”，安装在吊顶内，一是美观大方，二是节省室内空间。很多人在选择安装中央空调时都会担心中央空调的维修问题，中央空调的内机和管道都隐藏在天花板吊顶之内，若出现故障维修起来是不是很麻烦？其实对于中央空调维修人员来说，维修中央空调就如同探囊取物一般。在做吊顶时，都会根据中央空调内机尺寸在吊顶上预留检修口，确保中央空调的进风口和出风口的面板都可以完成拆卸。所以内机的故障维修是完全不用担心需要拆吊顶的 误区二，内机可以预留检修口，但是管道藏在吊顶里面，是不是需要拆吊顶？ 铜管虽然暗藏在吊顶里面，但是铜管出现问题需要维修的概率小到几乎不可能发生，当然，如果选用的劣质铜管就另当别论了。铜管可能发生的故障，只能是铜管焊接口出现问题，铜管焊
接口就在内机的侧面，通过天花板预留的检修口就可以进行维修了。 误区三，中央空调清洗保养就是清洗风口和滤网，谁都可以。 中央空调清洗保养就只是清洗风口和滤网？当然不是！这只是需要清洗的一部分而已。除了风口和滤网需要清洗，空调内外机的外壳和裸露部分也需要清洗擦拭，冷凝器和蒸发器及内机的接水盘，同样也是需要清洗的部件。这些部件最好是由专业的维保人员上门来清洗，以免操作不当，造成机器故障。 误区四，制冷剂需要每年更换一次？制冷效果差就需要更换制冷剂了？ 制冷剂需要定期常更换吗？很多人对制冷剂都抱有疑问，其实中央空调的制冷剂不需要定期更换或添加。需不需要添加制冷剂必须通过专业的维保人员进行测试后，再确认添加与否。如果中央空调出现制冷效果不好等现象，有可能是制冷剂不足，可以请人上门来测试一下。除了制冷剂不足之外，其他因素也可能影响制冷效果。首先，空调的制冷量和房间需要的冷量是否匹配是影响制冷效果的一大原因。也有可能是中央空调压缩机能效下降，滤网久不清洗，进、出风口有遮挡物等原因造成的。
北京市交通学校2008～2009学年第一学期 《汽车空调》期末考试试卷（闭卷） 适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟 班级：姓名：学号： 一．填空（1×20＝20分） 1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度 进行调节。 2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。 2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。 3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。 3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。 4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。 4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。 5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。 5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。 6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.2—0.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.5—1.7 MPa。 6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。 7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。 8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。 二、判断题（1×10=20分） （×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。 （√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。 （×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。 （√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。 （√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。 （×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。 （√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 （×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。 （√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。 （√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。 （√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。 （×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。 （×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。 （√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa 。 （×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。 （×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。 （√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。 （×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。 （×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。 （×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。 （×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。 （√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。
【习题答案】 ?一、填空题 1．汽车空调具有调节、调节、调节、等功能。（车厢内的空气温度；车厢内的空气湿度；车厢内的空气流速；过滤净化车厢内的空气）2．汽车空调系统、、以及控制电路等组成。（制冷装置；取暖装置；配气装置） 3．汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。（整体式；分体式；分散式） ４．汽车空调按照驱动方式可以分为式空调和式空调。（非独立式；独立式） ５．汽车空调按照控制方式可以分为空调、空调以及 空调。（手动；半自动；全自动；电控） ６．压力通常有三种表示方法，分别为、、。（绝对压力；表压力；真空度） ７．汽车空调润滑油具有、、作用。（润滑作用；冷却作用；密封作用；降低压缩机噪声） 二、选择题 １.请选择正确的单位换算（D）。 Ａ1013.25kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar Ｂ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈10bar Ｃ101.325kpa=10.3kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar Ｄ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar ２．汽车空调系统的主要作用是什么？( ABCD) Ａ通过制冷来降低驾驶室内的温度；Ｂ根据需求调节驾驶室的温度； Ｃ通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度；Ｄ通过内外循环风板调节驾驶室空气的清 新。 3. 以下关于热传递的说法正确的是（B）。 A 热量总是从低温区向高温区传递； B 热量总是从高温区向低温区传递； C 热量可以在高温和低温区之间自由传递； D 以上都不正确。 4. 制冷剂在空调系统中的两种状态变化（C）。 A 熔化和凝固； B 升华和凝华； C 汽化和液化； D 以上都不正确 5. 下列说法不正确的是（D）。 A R-12和R-134a两种制冷剂不能混用； B R-134a 在液态吸收水分少，气态能吸收大 量水分 C 高温下R-134a 的压力和负荷比R-12 大； D R-12和R-134a的压缩机油能混用 三、名词解释 1. 制冷装置： 答：制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、蒸发器、制冷剂管路和鼓风机等组成，它是将车内的热量传递给车外环境的装置。 2. 采暖装置： 答：采暖装置也叫取暖装置，它是将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热 量作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。 3．湿度：
《汽车空调》作业习题集 一、填空 1汽车空调制冷系统一般分为两类，即 ________ 系统和_______ 系统。 2、____ 是制冷系统中、高低压分界点。 3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变___________ ，从而起到输送制冷剂作用。 4、sd~5型压缩机是_____ 式压缩机。 5、旋叶式压缩机的工作过程有________ 、______ 、和______ 三个。 6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为________ 圈 7汽车冷凝器常见的形式有 _________ 、________ 、________ 三种、其中________ 广泛应用于R134a空调系统。 8、________________________ 蒸发器常见形式有_ 、_______________ 、三种、其中应用于 R134a空调系统。 9、汽车空调中节流膨胀机构主要有_________ 、______ 和 ______ 三种 10、热力膨胀阀的作用有_______ 、_______ 、和 _____ 。 11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是____________ 。 12、热力膨胀阀的特性是_______ 。 13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置 ___________ ，以避免压缩机出现__________ 现象，。 14、传统温控系统中的节流阀有三种，即________ ，____ 和_______ 。 15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是 ________ 、_______ 、______ 和 。 16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到_________ ，温度达到 ____ 以上时熔化。 17、电磁离合器电源通断是由_________ 控制的。 18、组合阀的平衡蒸发压力为______ ，防止蒸发器结冰。 19、汽车空调通电的形式一般有_______ 、_______ 和______ ，其中轿车上广泛采用 _____________________________________ 。 20、常见空气净化装置通常有_________ 式和______ 两种。 21、空调取暖系统的主要作用是_________ 和______ 。 22、水暖式取暖系统是以______ 为换热介质，气暖式是以__________为换热介质，两者都属 于________ 式取暖系统。 23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到_____ 度以上时，冷却系统进行______ 时, 冷却水才会流入加热器。 24、全功能空调是指将_____ 和_______ 组装于一个箱体内，共用一台鼓风机 25、从汽车空调的配气方式来看，__________ 式应用最多。 26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。 27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器 _________ ，和控制蒸发器 。 28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。 29、设置压力开关的目的是和________ 。 30、三重压力开关设置在系统的___________ 端。 31、常用的温度控制器有式和式两种。 32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、_________ 和______ 三个。
广东省工业贸易职业技术学校2009/2010学年第二学期 《汽车空调原理与维修》期末考试试卷（A卷答案） 班级姓名学号 一、填空题（每空1分，共20分） 1.汽车空调系统由_制冷系统_、_取暖系统_、__配气系统_和电气控制系统组成. 2.压缩机使用的润滑油叫做_冷冻机油_. 3.AUTO--_自动_、COOL--__冷__、WARM--_暖_. 4.空调系统中的热交换器包括_冷凝器_和__蒸发器_. 5.微机控制的自动空调是由温度传感器、_空调ECU_和_伺服执行器_三部分组成. 6.汽车空调系统的日常维护主要做到_一问_、_二听_、__三看_、__四摸_、和__五检 查_. 7.空调系统的检漏方法有肥皂液法.着色剂法.电子检漏仪法、卤族元素检漏灯法. 二、单项选择题（每题5分，共50分） 1.充注制冷剂的方法中,下列错误的是: （C）. Ａ.从高压端充注 Ｂ.从低压端充注 Ｃ.从高.低压端同时充注 D.从高压端注入液态制冷剂,再从低压端补足制冷剂量 2.__________是安装在干燥瓶与蒸发器之间的。( B ) A.膨胀阀 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 鼓风机 3.膨胀阀利用紧贴在低压管道上的毛细管来自动调节开度的,属于（ A ）平衡式膨胀阀。 A.外；
Ｂ.内 Ｃ.内外 Ｄ.压力 4.当车内温度与驾驶员设定温度相差大时,鼓风机转速（ A ） A.自动提高 B.自动降低 C.不变 D.先慢后快 5.A/C是指（ C ）。 A. 巡航控制系统 B. 电控汽油喷射系统 C.自动空调系统 D.安全气囊系统 6.空调系统的安全压力开关一般安装在（B ）。 A. 低压管道上 B. 高压管道上 C. 压缩机上 D.蒸发器上 7.检修空调时可以加压法试漏,最好注入（D）。 A.氧气 B.空气 C.二氧化碳 D.氮气 8.空调暖水开关一般安装在（B）上。 A．出水暖水管 B. 进水暖水管 C. 水箱出水管 D. 水箱进水管 9. 汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况运转（ A ）。 A．水温较高或压缩机运转。
项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发觉打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，然而不制冷。经技术人员详细检测，专门快发觉造成制冷系统不制冷的故障缘故，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识预备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车内空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车内空气的湿度；汽车
空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车内空气，保证车内空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统要紧由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与操纵部件等组成。其布置如图7-1-1所示。 图7-1-1 （一）压缩机 压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。
图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采纳容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。 图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴 2-活塞 3-钢球 4-支承盘 5-外壳 6-旋转斜盘 7-吸簧 8-外放泄阀板 9-轴封 10-离合板及毂 11-密封座 12-滑动轴承 13-带滑轮 14-离合器线圈及外壳15-前端盖 16-气缸的前半部 17-推力座圈 18-推力轴承 19-推力座圈 20-气缸后半部 21-油池 22-吸油管 23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。
《汽车空调系统检修》复习题答案 《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关 （ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固
（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 1 （D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的
回 贴 区 域 剪 切 页 参考答案 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（一） 一、1．B 2．AD 3．C 4．D 5．ABCD 6．A 7．D 8．ABCD 9．C 10．A 11．B 12．D 13．B 14．C 15．C 二、1．10%，10%～12% 2．膨胀，蒸发 3．咬瓶扣锁，中间 4．类型，纯度 5．1.4～1.6，0.15～0.25 三、1．× 2．√ 3．√ 4．× 5．× 四、1．干湿球温度计是一种测定气温、气湿的仪器，又称干湿温度计。它由两支相同的普通温 度计组成，一支用于测定气温，称干球温度计；另一支在球部用蒸馏水浸湿的纱布包住，纱布下端浸入蒸馏水中，称湿球温度计。根据测出的干球温度和湿球温度，查湿空气线图，可以得知此状态下空气的温度、湿度、比热、比焓、比容、水蒸气分压、热量、显热、潜热等资料。 2．① 开机准备。 ② 排气。 ③ 回收。 ④ 充注菜单设置，设定充注重量。 ⑤ 按下【确认】键开始充注。充注完成后，关闭阀门。 ⑥ 设备开始清理管路，2分钟后自动完成。 ⑦ 按下【确认】键，返回主菜单。 3．启动汽车发动机，将发动机转速控制在1 500 r/min 左右，将风控开关调至最高速挡位， 温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，据此判断制冷剂是否充足。 4．（1）若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。 （2）车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环” 位置。 （3）停车后使用空调的时间不能过长。 （4）发动机大负荷工作时，应暂时关闭空调。 （5）防止高温高压。 （6）在不使用汽车空调的季节，压缩机也应当定期运转。 （7）在使用汽车空调的季节，应做好日常检查。 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二） 一、1．C 2．B 3．D 4．A 5．C 6．D 7．BC 8．B 9．ABCD 10．C 11．ABC 12．ABCD 13．C 14．B 15．D 二、1．曲轴连杆式 2．180 3．占空比，10 4．冷水，压缩空气 5．发动机冷却水，热交换器 6．5，500 三、1．√ 2．× 3．× 4．√ 5．√ 四、1．① 压缩机咬死。 ② 压缩机不能正常启动。 ③ 压缩机不能正常停转。 ④ 压缩机与离合器接合不良。 ⑤ 压缩机有异常声响。 2．① 卸下膨胀阀膜盒、毛细管和感温包。 ② 卸下过热度调整螺钉，并记下卸下时所拧过的圈数。 ③ 卸下过热度弹簧及阀座，卸下阀体和推杆。 ④ 用干净的无水酒精清洗所有零件，擦拭干净并吹干。 ⑤ 按照拆卸步骤反向组装零部件，并按照拧下的圈数拧上过热度调整螺钉。 ⑥ 按照检验膨胀阀流量的方法重新检测膨胀阀的最大流量和最小流量。若检测结果不符合要求，则重新调整过热度调节螺钉。若反复调节后仍不能符合要求，则应更换新的膨胀阀。 3．① 不供暖或供暖不足。 ② 除霜热风不足。 ③ 暖风量不足。 ④ 暖风过热。 ⑤ 循环热水量不足。
《汽车空调构造与维修》教学大纲 课程名称：汽车空调构造与维修 总学时：48学时 适用专业：汽车电子技术 一、大纲说明 （一）本课程的性质和任务 1．课程性质 本课程是汽修专业一门重要专业课，旨在培养学生汽车空调方面的知识与技术，使学生对常用汽车空调设备有全面的了解。 2．课程任务 通过本课程的教学，使学生掌握汽车空调的基本知识、控制原理，使学生对汽车空调的制冷系统、送配风系统、控制系统有全面的认识。并力求与汽车本身的结构、动力来源（发动机）结合起来。 （二）课程教学目的与要求 【一】教学目标 1、具有较强的工程意识和职业素质。 2、培养创新思维和灵活运用知识的能力。 3、具有认真负责的工作态度、严谨细致的工作作风。 4、培养具有团队协作精神。 5、培养具有认真、自主学习的能力。 6、培养分析问题、解决问题的能力。 7、培养具有良好的职业素养和勤奋工作的基本素质。 【二】教学目的与要求 1、了解汽车空调空气调节的基础知识 2、了解汽车空调的结构原理 3、了解汽车空调的分类和布置 4、了解汽车空调的分类和布置 5、了解汽车空调制冷系统的分类 6、了解汽车空调的采暖与通风 7、掌握汽车空调电路分析 8、了解汽车空调运行保护控制和工况的控制 9、了解掌握汽车空调的调节系统 10、掌握汽车空调系统的检修方法和技术
二、学时分配建议 三、教学内容和要求 模块一汽车空调概述 教学内容： 1 汽车空调发展史 2 汽车空调的组成 3 汽车空调制冷装置的特点 教学要求： 学生通过本单元的学习，应对汽车空调的系统组成、安装位置有一个感性的认识，牢固掌握汽车空调与其它空调不同的独特特点。 重点与难点： 1、培养系统性了解汽车空调的组成，宏观了解本课程的主要技术要求。 2、培养学生查阅资料的能力，了解汽车空调的最新发展动向。 模块二汽车空调的基础知识原理 教学内容： 1、蒸气压缩式制冷的原理 2、汽车空调应用的制冷剂和润滑油 教学要求： 学生通过本单元的学习，应对汽车空调的制冷系统的工作原理有清晰的认识，掌握制冷技术基础知识，了解常用的制冷剂和冷冻机油。 重点与难点： 1、了解汽车空调对制冷剂和润滑油的要求，增加环保意识。 2、了解传统制冷剂对大气层臭氧的毒害，理解新型制冷剂开发的必要性。 模块三汽车空调的结构原理 教学内容： 1、汽车空调制冷压缩机的结构原理 2、汽车空调的换热装置
《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接
《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案 一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为： （A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是： （A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？ （A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？ （A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成： （A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电 磁离合器。 （A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为： （A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为： （A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排 除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀 二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送
医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。 三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？ 答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液
第四部分空调系统维修试题集 一、填空题 1、在冷凝器内，制冷剂从__气态__变成__液态___。 2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂__过量，或系统内有__空气__。 3、当空调系统从R-12替换为R-134a后，原贮液干燥器因含有__XH5__干燥剂，应被含 有_XH7__或__XH9__的干燥器替换。 4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时_分离 不彻底__，如果距离太远，当离合器接通时__容易打滑___。 5、冷冻油的作用有__润滑__、__密封__、__冷却__及降低压缩机噪声。 6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__非独立式 __；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称___独立式__。 7、汽车空调三个重要指标分别是__温度___；__湿度__；__空气清洁度__。 8、液体汽化的方法有__减压__和__升温___。 9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__越大__；凝固点__越高__。 10、检视窗的储液干燥器的作用是_储液__；__干燥__；__过滤__；__检视__。 11、空调热交换器中，__冷凝器_是用来散热的；__蒸发器__是用来吸热的。 12、汽车空调的取暖系统有两大类，分别是__余热式___；_独立式__。 二、判断题 1、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的。（√） 2、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。（×） 3、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬 间高电压。（√） 4、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。（×） 5、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。（√） 6、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（×） 7、蒸发器表面的温度越低越好。（×） 8、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。（√） 9、如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。（√） 10、制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。（×） 11、压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的。（×） 12、使用R-12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R-134a制冷剂。（×） 13、储液干燥器一定要垂直安装。（√） 14、恒温器是用来控制电磁离合器通断的。（√） 15、汽车空调系统内，凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。（×）
《汽车空调结构原理与维修》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是汽车检测与维修技术专业核心课程之一。它是融合制冷、供暖、机电和计算机技术为一体，专业化突出，实践性很强的综合课程。其功能是培养本专业的学生达到汽车电工岗位要求的专门职业能力，同时培养学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力。 （二）课程基本理念 本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过必备知识的掌握、操作技能的训练、故障分析与诊断以及典型案例分析等理实一体化教学活动来组织实施本课程的教学。 （三）课程设计思路 课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，力求使课程容与职业岗位能力要求相一致，以提高学生的职业适应能力。项目容选取的依据是本专业所对应的岗位群要求，以汽车电工技术岗位为载体，尽量使工作任务具体化，针对性强，并且符合本专业所特有的逻辑关系来编排模块。 学分和学时分配：4学分，建议课时为78学时 对学生选课的建议：必修. 课程名称：汽车空调故障诊断课程框架结构
二、课程目标 明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的一致性，并且具有专业特色的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。 （一）总目标 通过以工作任务为核心的教学活动，使学生掌握汽车空调技术的基本知识和基本技能，促进学生职业素养的养成，为培养高素质汽车后服务专门人才奠定良好基础。 （二）具体目标 1．素质教学目标 理解汽车空调有关的政策、法规、标准和汽车空调使用性能检测的容。 会使用常用的汽车空调维修检测设备和仪器。 能正确规地进行汽车空调性能和技术状况的检测。 能正确分析检测结果，并能根据检测结果提出维修的技术方案。 能独立地分析汽车空调常见故障的原因，并能独立排除。 2．知识教学目标 1）熟悉现代汽车空调系统具备的装置及功能。 2）熟悉常见的轿车空调系统在实车上的布置。 3）熟悉制冷循环系统结构和工作原理。 4）熟悉暖风装置，送风、排风装置、空气净化装置、空调操纵机构的结构和工作原理。 3．能力教学目标 1）会正确使用汽车空调。 2）会通过直观方法检查空调系统故障。 3）会对空调系统抽真空、检漏加注制冷剂。 4）会通过歧管压力表的读数判断故障。 5）看懂空调系统控制电路图，并能依据电路图对故障进行检测，做出判断。 三、容标准
【复习提问】（5分钟） 1.独立空调的早声过高的原因是什么？ 2.简述独立空调加热系统的故障诊断与排除方法。 【导入新课】 课题三汽车全自动空调系统维修操作 一、汽车自动空调系统的组成（讲授10分钟） 自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。其中制冷系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调相似。暖风系统有热交换器、水阀等。送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门；自动空调与手动空调的最大结构组成差别是在控制系统。自动空调电子控制系统主要由空调电控单元(ECU)、传感器和执行元件等三部分构成。 1.传感器
①车内及车外温度传感器它们都是负温度系数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调电控单元ECU输送温度信号。 ②蒸发器温度传感器这种传感器用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，并依此来控制压缩机电磁离合器的结合或断开。 ③水温传感器水温传感器直接安装在热交换器底部的水道上，用来检测冷却水温度，产生的水温信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时风机转速。 ④阳光传感器阳光传感器是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照射量变化转换为电流值变化的信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。 2.执行元件
自动空调的执行元件一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。有的汽车电控自动空调的执行机构由真空变换电磁阀、动力执行机构(又称真空膜盒)以及风量控制机构等组成。 ①进气控制伺服电机进气控制伺服电机控制进气方式，电机的转子经连杆与进气风挡相连。当驾驶员使用进气方式控制键选择“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进气控制伺服电机带动连杆顺时针或逆时针旋转，从而带动进气风挡闭合或开启，达到改变进气方式的目的。 ②空气混合伺服电机当驾驶员进行温度控制时，空调电控单元首先根据设置的温度及各传感器输送的信号计算出所需的出风温度，并控制空气混合伺服电机连杆顺时针或逆时针转动，改变空气混合风挡的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节风温与计算值相符。电机内电位计的作用是向空调ECU输送空气混合风挡的位置信号。 ③出风模式控制伺服电机出风模式控制伺服电机也叫气流方式控制伺服电机。当驾驶员操纵面板上的某个出风模式键时，空调电控单
《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。 3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。 4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。 15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。 18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12
大众汽车空调系统维修心得 随着气温的升高,每天来站维修的顾客很大一部分是对空调系统有抱怨,为了提高顾客的满意度,快速、正确地为顾客解决空调系统的故障,现将我在前几年实际工作中的维修心得作一个总结,与大家共同探讨,其中肯定有不少错误,望大家指正。 大众汽车空调系统维修中,所遇到的几个比较突出的问题:泄漏、冷凝器散热效果差,引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。 一、泄漏 制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题,尤其是慢泄漏,检查时很容易造成费时费料,下面是几个经常遇到的泄漏性情况: 1、蒸发箱泄漏 在大众品牌的车辆中,PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多发故障,由于此种蒸发箱结构的特点:管路比较薄,焊缝长度大。很容易造成泄漏,在实际工作中,如果外围管路检查无泄漏,一般就是蒸发箱的问题,我站维修量不算很大的情况下,每年春季至秋季,大约能更换接近二十只蒸发箱。 2、压缩机——冷凝器胶管泄漏,这种泄漏一般由两种原因引起: 1由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉,造成胶管磨损泄漏,这在普桑车型中比较多见。例如:车辆事故维修后,由于管路进行了拆装,装配时管路的角度不正确,造成胶管与车身纵梁干涉。 2由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器,车辆车行驶过程中发动机的晃动,造成管路的铝接头与胶管松旷,从而漏液。 3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断,在POLO车上,由于干燥罐装在冷凝器内,由一个卡簧固定,泄漏的情况较多,这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看,每年更换的冷凝器在十几只左右。 4、压力开关泄漏 在管路上的压力开关,由于其结构的关系,开关一般是塑料件,电器插头在塑料件内,两者的结合及密封要求比较严格,出现的泄漏也比较多,如:干燥罐上的高低压开关,管路上的制冷剂压力传感器等。 5、压缩机泄漏 压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封,这种泄漏判断比较容易,也较多见。 6、胶管慢泄漏。 由于胶管在加工时,为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落,需要在外层均匀地扎上小孔,以增长管路的使用寿命,但由于扎孔时力度及深度控制不当,容易引起胶管慢泄漏,这种情况比较少见,但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车,行驶不到一万公里,出现制冷液不足,经多次检查都未检查出来,最后把该车的空调系统全部拆下,重新连接后加液,放在水池中,发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出,更换此管后故障解决。 7、管路接头泄漏 POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏,这种泄漏也一般出现在质量担保期内,故障率也比较高。 8、加液接头泄漏 这种泄漏也是多出现在POLO车上,它的高低压接头是连接在管路上的,由于加有一个橡胶密封圈,由于拧紧力矩的问题,极易泄漏。
汽车空调试题 一、判断题（20x2） 1．允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收。（） 2．制冷剂中破坏臭氧层的成分是氯。（） 3．作业时，维修人员应配备必要的安全防护设施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。（） 4．含有甲烷的制冷剂可以用于汽车空调系统。（） 5．鼓风机的作用是加速蒸发器周围的空气流动，将冷气吹入车内，达到降温的目的。（） 6．制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。（） 7．视液镜位于制冷系统的低压管路上。（） 8．从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态。（） 9．汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。（） 10．为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，因此采用风窗除霜装置。（） 11．贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同，虽然二者的功能在一定程度上是不同的，但可以互换使用。12．连接制冷管路时必须先在接头的“O”型圈上涂专用的冷冻机油（） 13．冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果。（） 14．制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀。（） 15．制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的连接管后，应用检漏仪检测检修阀有无泄漏。16．制冷系统中含有过量污物，会使过滤、节流元件堵塞，形成“脏堵”。（） 17．小型制冷装置可充入一定压力的氮气进行检漏。（） 18．冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。（） 19．制冷剂检漏设备应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应。（） 20．在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。 （） 二、单项选择题（15x2）） 1.汽车空调维护时，以下哪种操作不规范?（） A.戴防护眼镜 B.在通风处 C.雨天作业 D.用冷水冲洗被制冷剂溅到的皮肤 2.汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（）器。 A.换能 B.换热 C.交换 D.交流