经典财务分析案例系列
锦州港公司
一、公司背景介绍
锦州港公司全称为锦州港股份有限公司，现证券简称为锦州港（600190，900952），是由福布斯中国富豪张宏伟掌控的一家主营港口业务的上市公司。2002年的锦州港特别显眼：股票价格在高送配以后，又迅速填权、复权；参股吉通，又遭财政部否决；续聘自其上市以来一直为其审计的毕马威会计师事务所，又在董事会上莫名其妙地提出改聘三朝元老毕马威。2002年10月17日，锦州港（600190）突然停牌。公司停牌与前一天国内一家知名财经网站上刊登的一篇文章有关，文章题名为《锦州港：业绩反复无常的背后》。这篇文章通过对锦州港历年财务报表进行专业分析，对公司业绩提出强烈质疑。本案例主要依据此文的分析思路，对锦州港的财务数据提出了专业性的质疑。
二、数据造假嫌疑
1、收入的反复无常
锦州港1997年以来，总体上出现“增量不增收”现象。锦州港1997年实现吞吐量只有504万吨，净利润却达到16952万元；而2001年实现吞吐量1100万吨，实现净利润只有4817万元，。除了1999年，该公司净利润由1997年的16954万元一路滑至2001年的4817万元，这与港口行业经济效益趋好请示背道而驰。锦州港2002年实现吞吐量1100万吨，实现净利润4817万元，但该公司2001年上半年实现吞吐量540万吨，实现净利润5359万元。也就是说，锦州港2001年下半年虽说实现吞吐量570万吨，但实际已出现亏损520万元；而2002年上半年锦州港实现吞吐量693万吨，又实现净利润3297万元。船务代理费、堆存费、集装箱装卸、船方服务费、倒运费、加班费、铁路使用费和船舶速谴费等其他收入，由1999年的10101万元降至2001年的2256万元，整整少了7845万元；1999年达到历史最高峰10101万元，而相邻两个年度1998年及2000年其他收入分别只有7408万元、6302万元；特别是2001年只剩下2256万元，2002年上半年也只有1242万元，有关情况见下表：
2、折旧费及其财务费用的急剧增加
锦州港固定资产折旧费用及财务费用增加情况，如表3所示：
表3：锦州港相关费用增加情况
从现金流量表来看，锦州港帐面上经营性现金流不错，但公司自1998年以来一直有巨额的投资性现金流出，累计高达149006万元，如表4所示：
实际上，自1997年以来，锦州港通过股权融资筹资40919万元（A股23400万元，B 股17519万元），而银行贷款净增108204万元，如表5所示：
3、不相称的资产与收入比例
截止2002年末，锦州港总资产29.6亿元；天津港（600717）总资产28.1亿元，其中固定资产17.5亿元，但2001天津港实现收入10亿元，而锦州港只有2.8亿元；但其邻近的次新股营口港（600317），2001年实现收入2亿元，但总资产只有3.9亿元，其中固定资产3.4亿元。锦州港固定资产周转率极慢，与同行业平均值0.52次相比，它只有0.21次。由于锦州港固定资产在建工程主要构成是码头及辅助设施，很多固定资产不象房产、设备那么直观，就象蓝田股份在水底下打了多少桩谁不清楚一样，锦州港到底在码头投了多少钱极难验证，一个小港口资产竟超过天津港的资产，天津港10个亿的销售额而锦州港只有3个亿的
规模，我们担心锦州港与蓝田股份一样，采取“虚增经验性现金流入，同时虚增投资性流出”的手法虚增收益同时虚增固定资产，如表6所示：
同行业2002年上半年总资产周转率平均是0.14次，而锦州港只有0.05次，2001年同行业总资产周转率是0.28次，而锦州港只有0.11次，如表7所示。总资产周转率明显低于同行业是否意味着锦州港资产使用效率低？锦州港是否真的有那么多资产？
三、案例分析启示
该案例从盈利质量方面和同行业相关比较得出财务数据造假嫌疑。
辽宁丹东市及主要农副产品市场概况 第一章丹东市概况 一、地理位置 丹东，辽宁省地级市，地处辽宁省东南部，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。丹东地处东北亚经济圈与环渤海、环黄海经济圈的交汇处，距沈阳222公里，距大连252公里，距平壤220公里，距首尔420公里。 丹东是中国海岸线的北端起点，位于东北亚的中心地带，是东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点，是一个以工业、商贸、港口、物流、旅游为主体的沿江、沿海、沿边城市，是国家级边境合作区、全国沿边重点开发开放试验区、沿海开放城市，拥有港口、铁路、公路、管道、机场5种类型10处口岸，1处中朝边民互市贸易区，是中国对朝贸易最大的口岸城市、国家特许经营赴朝旅游城市。是亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，区域级流通节点城市。 二、行政区划 丹东市辖振兴区、元宝区和振安区3个市辖区、宽甸满族自治县，凤城市和东港市2个县级市。丹东东西最大横距196公里，南北最
大纵距160公里，海岸线长126公里，总面积15222平方公里。2019年末，丹东市总人口244.47万，其中城镇人口107.2万人。 三、交通运输 丹东是一座交通便捷的枢纽城市。丹东海、陆、空交通发达，已形成了现代化立体交通网络。 铁路方面：距朝鲜平壤220公里、韩国首尔420公里;丹东—平壤铁路国际联运快速列车(5/6次列车)是连接中国与朝鲜的唯一国际联运直通快车;沈丹客运专线、丹大快速铁路两条高铁将丹东融入沈阳大连“一小时经济圈”，东北东部铁路与哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连，形成了沿辽东半岛海岸、中朝和中俄边境线南北走向的铁路通道。 公路方面：距沈阳222公里、大连252公里;丹沈、丹大、丹海、丹通4条高速公路堪称“辽宁最美高速”。 港口方面：距朝鲜南浦港119海里、韩国仁川港245海里、日本神户港844海里;丹东港现有泊位24个，是中国最北天然不冻良港和东北东部最便捷的出海大通道。 机场方面：丹东浪头国际机场是一座军民合用的机场，开通了到北京、上海、深圳、青岛、烟台、扬州、丽江的国内航线。 四、经济发展 2019年，丹东市实现地区生产总值（GDP）768亿元，人均生产总值达32256元。三次产业结构为18.9：25.0：56.1，分产业看，
锦州港和营口港虽属于不封冻港，但每年冬季的流冰(Pack Ice)还是会对船舶特别是中小型船舶的航行安全带来一定的影响。以下就锦州和营口两港的冬季冰况，包括：港口、航道和渤海湾北部冰况发生的时间，冰的性质和分布情况，冰况对船舶安全造成的威胁、船舶操纵带来的困难及靠离泊安全等进行探讨。1 冰情发生的时间和分布情况通常年份，锦州港冰期发生在12月上旬至来年2月中下旬，严重冰期发生在1月份；营口港的鲅鱼圈港区冰期发生在11月下旬至2月中下旬，严重冰期发生在1月至2月中旬。总的来说鲅鱼圈港区的冰期要比锦州港冰期稍长些，冰情也较严重些。锦州和营口两港的冰基本上是流冰，并且是海水冰和淡水冰的混合冰。淡水冰的主要来源是辽河，受潮汐流的影响，部分淡水流冰能到达锦州港。营口港的鲅鱼圈由于离辽河口较近且位于辽河口的南侧，而且鲅鱼圈的岸型是呈东北／西南走向的，所以受冬季强北风和往复潮汐流的影响，大量的辽河淡水流冰有可能聚集在鲅鱼圈港区和进口航道附近，对中小型船舶的进出港航行和船舶的靠离泊操作造成一定的影响。而整个渤海湾的流冰以海水流冰为主。由于受海浪和海水盐分的影响。海冰渗入了一定盐度，所以海冰的冰点一般在-0.5℃~-1.0℃，透明度较小且带淡淡的蓝色，较疏松，硬度较小；淡水冰的特点是透明度相对大，偏向于无色或略带土色，较坚实，硬度较大。冬季冰冻期整个渤海北部的流冰范围大约是离岸25-30 n mile．流冰的厚度约为20~45 cm。港区、航道和岸边由于风和流的作用，易形成叠加冰，但厚度一般不会超过60 cm。整个海域的分布是离岸越近流冰越多也越厚，且呈东厚西薄，东多西少的特点，这也是锦州港的冰情比鲅鱼圈轻的原因之一。2 流冰对船舶的影响(1)由于在流冰中航行的船舶所受摩擦阻力大大高于水中的摩擦阻力，故航行时航速会大幅度下降；如果流冰面积大而密且船小或功率较小时，就很容易被流冰夹住而陷于困境；(2)在风和流的作用下，流冰对船体造成的压力是不平衡的，所以在横风横流的航道(如鲅鱼圈进出口航道)，很容易被压出航道搁浅或被压入航道外的叠加冰区而被夹住；(3)如果在大面积流冰区顶风顶流航行，由于船首的巨大流冰压力和阻力而可能使船无法前行；(4)流冰中航行和操纵船舶，由于受坚硬流冰的压力，易使船首和舭部船壳受损凹陷、渗漏、裂缝或肋骨变形。还会造成车叶卷边、舵叶变形和舵柱弯曲等损害；(5)船舶锚泊时由于锚和锚链的抓力与强度无法抵挡流冰的压力，就有可能随冰逐流而走锚或断链。据锦州港海事局介绍，近年来锦州港没有发生过商船冰损和被冰夹住的情况，只发生过在锚地抛锚时，锚泊船随流冰走锚的情况。所以，锦州港及附近的流冰不会对3000 GT以上的集装箱船造成大的影响，冬季锦州港不会对集装箱船实行强制引航(对特种化学品船和油轮实施强制引航)。鲅鱼圈港区的流冰对船舶的影响要大些。近年来，曾发生过多起小型商船被冰夹住，靠离泊时打坏螺旋桨和锚泊时随流冰走锚甚至断链的情况。据鲅鱼圈海事处和引航站介绍，当地的流冰对15 000 GT以上的船没有太大影响．但2005年也发生过20 000 GT散装船被流冰夹住的情况，主要原因是该轮的功率太小。一般集装箱船功率普遍较大，所以当地海事部门和引航站认为船速大于13 kn的船，流冰期出入鲅鱼圈是安全的，但为安全起见，在严重冰冻期该港还是实行强制引航。另外，每年冰期锦州港和鲅鱼圈港区进出口航道和港区内的导航灯浮都会换成杆型冰浮(每年的11月下旬至2月上旬)，因冰浮小且无顶灯，视觉效果差，不宜于雷达观测，导航和定位功能较弱，甚至常被流冰压没，致使航道无航标可参考，易致船舶偏离航道。3 从海上接近锦州港和营口鲅鱼圈港的安全航法每年营口鲅鱼圈港务局都会向船舶推荐一条特别的冬季航线，该航线每年基本相同：从禁航区南角附近开始，即从①39°3l’.0N／121°00’.0E经过②39°40’.0N／121°00’.0E 和③40°00’.0N／121°23’.0E到④40°20’.0N／121°38’.0E。实践证实该航线是船舶冬季冰封期进出营口港的安全航线。该航线附近冰况相对较好，而所有被冰困的船舶往往是向右(东)偏离了该推荐航线约5 n mile左右，冬季强北风在航线东侧浅水区易形成大面积坚冰区和叠加冰区(Hummocked Ice)。驶往鲅鱼圈港船舶应尽可能沿此推荐航线航行，若因流冰多而致使航行困难时，在确认禁航区无演习的情况下，可适当偏于推荐航线西侧贴近禁航区航行。
丹东概况导游词 丹东是全国优秀旅游城市,随着旅游事业的发展，到丹东的游客的人数有增无减。下面是为大家准备的丹东概况导游词，欢迎参考! 丹东概况导游词范文1 丹东市位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海岸边，与朝鲜民主主义共和国新义州市隔江相望，行政区划面积万平方公里，现有汉、满、蒙、回、朝鲜等36个民族，总人口243万。1988年，经国务院批准成为沿海开放城市。下辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县及振兴、元宝、振安三个城区和一个国家级边境经济合作区。20xx年，被列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。! 丹东地处东北亚的中心地带，是东北亚经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，是万里长城的最东端起点和万里海疆的最北端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。 铁路交通距平壤220公里，距首尔420公里，是贯穿整个东北亚铁路大动脉上的重要枢纽。公路交通距省会沈阳220公里，距大连252公里，与这两座北方中心城市构成鼎足之势。 丹东港距韩国仁川港仅245海里，是连接韩国、日本十分便利的海上通道。丹东已初步形成陆、海、空立体交通运
输。 在辽宁加快实施沿海开放战略中，丹东作为辽宁“五点一线”对外开放格局中重要一极，面临着前所未有的发展机遇，丹东新区开发与建设将使丹东由“江城”成为“港城”，为国内外客商投资丹东提供了一个新的更高品位的理想空间。 丹东依山、临江、面海，景色优美，气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温9℃，素有“北国江南”之美誉，是东北地区最温暖湿润的地方，也是最适合人类居住的城市之一。境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观齐全且各有特色，拥有国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处，是全国“市民最满意城市”20强之一，是全国优秀旅游城市，是辽宁省园林城市。 丹东海岸线长126公里，滩涂面积328平方公里，具有发展港口、造船、旅游、发电和水产养殖业等产业的良好条件。丹东地热丰富，现有地热天然露点17处，是东北著名的温泉疗养胜地。 丹东概况导游词范文2 丹东地处黄海之滨、鸭绿江畔，位于辽宁省东南部，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，是一个以工业、商贸、物流、旅游为主的沿江沿海沿边城市。全市行政区域面积万平方公里，总人口243万，其中市区面积563平方公里，人
会计舞弊案例分析 近年来,会计舞弊事件时有发生,在社会上造成了一些不良的影响。下面就选取蓝田股份及东方电子等会计舞弊事件做具体的描述。 一蓝田股份公司会计舞弊案分析 (一) 蓝田股份公司会计舞弊案概述 1 蓝田股份简介 蓝田股份股票（600709）1996年发行上市,后改名为生态农业,以销售农副水产品和饮料为主营业务。一直以来以“老牌绩优股”的形象出现在证劵市场。公司总资产规模五年间增长了近十倍,上市后资产收益率始终位于上市公司的最前列,也曾以股本扩张了360%的骄人成绩,创造了中国股市的神话。然而,在2002年1月12日,该公司管理人员却因涉嫌提供虚假财务信息被拘传。 2 蓝田股份优秀业绩引发疑问 （1）应收账款比例低得令人难以置信。在其公司2000年及2001年中期的应收账款均不足其上亿元销售的0.5%,这使人怀疑其巨额销售收入的真实性。因为无论是其水产品还是饮料的销售都不可能是直接与每一个消费者在“一手交钱,一手交货”的自然经济状态下完成的。 （2）产品毛利率与同行相比高得异常。2001年年报以及2001年中报显示,蓝田股份水产品的毛利率约为32%,饮料的毛利率达46%左右,与同一行业相比毛利率高出很多。而一般情况下,这种产品结构的企业,除非是基于产品市场被绝对垄断,产品价格由公司完全控制或产品具有超常低成本优势的情况才会有如此高的毛利率。 （3）融资行为与现金流量表现不符。2001年中报显示,蓝田股份增大了对银行的资金的依赖程度,流动资金借款增加了1.93亿元,这与其良好的现金流表现不太符合。 （4）巨额广告费用在报表中找不到支出。公司2000年销售收入达到了5亿多元,而其中仅有3590万元是通过销售网点销售,而在中央电视台投放的巨额广告费用在报表中找不到支出,使其存在虚增股份公司利润的嫌疑。 （5）职工每月收入仅100多元,如此廉价的收入水平,对于历年业绩如此优异的蓝田股份而言,是不合理的。 (二) 蓝田股份产生会计舞弊的原因分析 主要原因是为了获取更大的利益。 （三）蓝田实现会计舞弊的手段 蓝田股份主要是通过会计处理上的一些不合规手法,在收入和成本两方面一增一减,大幅增高利润,特别是通过固定资产来调节利润。因为作为一个企业的正常经营,其固定资产是不断增加的,只有详细分析固定资产和流动资产的配比才能发现其中的问题,而这不是一般投资者所能做到。蓝田股份1998.1999.2000年经营性活动净现金流一直很好,其造假手法就是同时虚增经营性现金流入与投资性现金流出。蓝田股份1998-2000三年间累计经营性现金净流入177734万元,但同期投资性净流出187981万元。蓝田股份虚构收入的同时虚增经营性现金流入,然后通过虚增投资名义将虚增的现金流消化掉,使其账面现金流十分好看。 （四）蓝田股份会计舞弊的后果 由于蓝田股份涉嫌提供虚假财务信息,该公司董事长等10人被警方拘传。
锦州港船舶报告制规定 2012年01月06日历史浏览人数： 锦州港船舶报告制规定 第一条为加强锦州港水上交通安全管理，维护正常通航秩序，保障船舶航行安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国港口法》等有关法律法规，制定本规定。 第二条本规定适用于锦州港区及附近水域航行、作业、停泊的船舶、设施及其所有人、经营人、代理人和有关人员。 本规定适用船舶包括： 一切外国籍船舶、200总吨及以上的中国籍船舶。 鼓励200总吨以下的国内航行船舶、设施参加船舶报告制。 第三条中华人民共和国锦州海事局是实施本规定的主管机关。 第四条船舶、设施的所有人、经营人或代理人应当在船舶、设施到达锦州港前24小时（航程不
足24小时的在开航后）将船舶、设施进出港区或移泊的航行计划通过传真、电子邮件或电子数据交换（EDI）报告主管机关。 航行计划报告的内容包括：船名、呼号、国籍、船长、船宽、吨位、吃水、水面以上最大高度、出发港、目的港或泊位（锚地）、预计到达（开航）时间、载货种类与数量、报告人及联系电话等。 航行计划若发生变化，应及时以电话、传真或电子邮件报告主管机关。 第五条船舶动态报告区域 船舶动态报告区域是指：A点(40°49′00″N、121°02′00″E) 、B点（40°13′00″N、121°02′00″E）、C 点（40°13′00″N、121°30′00″E）、D点（40°55′00″N、121°30′00″E）四点与陆地所围区域。 第六条船舶、设施进入船舶动态报告区域有下列行为的，应向主管机关报告： （一）进出锦州港及锚地的船舶、设施通过报告区域时，应报告本船的船名、国籍、船位、吃水、船舶动态。 （二）船舶、设施在进出航道前、靠妥码头（泊位）、抛妥锚后，立即报告船名、所靠码头（泊位）、靠泊或抛锚时间；离开码头（泊位）、起锚应提前20分钟报告船名、所离码头（泊位）、锚位
招商局培训PPT材料一: 东港市情及发展规划介绍 【区位】 东港位于中国万里海疆的最北端，辽东半岛东南端，处于东北亚经济圈的核心地带，是黄渤海经济圈的交接点，鸭绿江与黄海的汇合处，与朝鲜一衣带水，与韩国、日本隔海相望。是连接日本下关、韩国汉城、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的陆路枢纽。东港沿江、沿海、沿边、临港的区位优势在全国独领风骚、无与伦比。 【历史概况】 东港市始称安东县，设臵于清光绪二年(1876年)。1965年1月改为东沟县。1993年6月18日，经国务院批准，撤县设市。 全市陆域面积2445平方公里，海域面积3500平方公里，总人口64万。辖区内有23个乡镇、街、农场。 2008年地区生产总值257亿元，财政一般预算收入7亿元，农民人均纯收入7221元，县域综合经济实力位居辽宁省第6位。【自然地理】 地形地貌：东港市地形北高南低，呈阶梯形，东西长83公里，南北宽38公里。北部为丘陵山地，中部为丘陵或丘陵间盆地，南部为退海平原、鸭绿江和大洋河冲积平原，海拔高度为3.0～4.5米之间，地势平坦。
气象：东港市地处温带湿润地区季风气候，四季分明，雨量充沛，具有海洋性气候特点，冬无严寒，夏无酷暑。 气温：年平均气温8.9℃； 降水：年平均降水量786毫米； 湿度：年平均相对湿度为72%； 日照：多年平均日照时数2483小时； 霜期：全年无霜期168～199天； 雾：年平均雾日数31.6天； 风况：年常风向为北风，次常风向为西北风、南风，年平均风速3.9米/秒； 土壤冻深：土壤平均冻深0.8米。 水文： 潮汐：东港市海域潮汐属规则半日潮，平均涨潮、落潮各历时6小时，93.５公里海岸线潮差呈现由东向西减弱的趋势，越往西潮差越小。大东港年平均潮差4.51米（据1982－1998年大东港区验潮站资料统计），大洋河口海域年平均潮差为4.09米。 波浪：东港海域以风浪为主，涌浪较少，常波向西南方向。 海水：初冰日于12月上旬，终冰日为次年3月中旬。总冰期为100天左右，盛冰期45天左右。流冰厚度一般为5-15厘米，最厚可达30厘米以上。 【基础设施】 东港交通发达，设施完备，已形成四通八达的海、陆、空立
锦州港 简介：中国渤海地区的深水海港。1990年10月30日锦州港正式通航，同年被国务院批准为国家一类对外开放港口。经过十几年的建设，锦州港实际吞吐能力，锦州港年吞吐能力达到近5000万吨，成为中国东北西部和内蒙古东部最便捷的海上进出品通道，已和世界80多个国家和地区建立了通航关系。1995年4月，锦州港进行了以产权为纽带的规范化重组，形成了以锦州港务局、东方集团实业股份有限公司、锦州石化公司等为股东的股份制港口，并于1998年和1999年，锦州港1.1亿B股和6000万A股分别在上海证券交易所上市。2009年，完成向大连港集团增发2.46亿A股，大连港集团已成为锦州港集团第二大股东。 短期负债能力 短期偿债能力14-12-31 13-12-31 12-12-31 现金比率0.22 0.48 0.23 流动比率0.47 0.56 0.35 速动比率0.39 0.55 0.33
公式： (1)流动比率=流动资产/流动负债 (2)速动比率=（流动资产-存货）/流动负债 (3)现金比率 =（货币资金+交易性金融资产）/流动负债 分析： 流动比率：一般认为流动比率应在2：1以上，该企业流动比率小于2：1，企业资产的变现能力较弱，短期偿债能力较弱。
速动比率：速动比率维持在1:1较为正常由上表可以看出，该企业近三年速动比率过小，短期偿债风险较大。 现金比率最能反映企业直接偿付流动负债的能力，一般认为20%以上为好。但这一比率过高，就意味着企业流动资产未能得到合理运用，而现金类资产获利能力低，这类资产金额太高会导致企业机会成本增加。该企业现金比率近三年一直在20%左右及以上，说明该企业直接偿债能力不错，但有可能导致企业机会成本增加。 长期偿债能力： 产权比率 =负债总额÷所有者权益总额 资产负债率 = 负债总额÷资产总额 有形净值债务率=负债总额÷（股东权益—无形资产） 年份2014年2013年2012年资产负债率0.510.490.60有形净值债务率 1.09 1.03 1.60产权比率 1.050.97 1.49
会计舞弊案例分析 近年来，会计舞弊事件时有发生，在社会上造成了一些不良的影响。下面就选取蓝田股份及东方电子等会计舞弊事件做具体的描述。 一蓝田股份公司会计舞弊案分析 (一) 蓝田股份公司会计舞弊案概述 1 蓝田股份简介 蓝田股份股票（600709）1996年发行上市，后改名为生态农业，以销售农副水产品和饮料为主营业务。一直以来以“老牌绩优股”的形象出现在证劵市场。公司总资产规模五年间增长了近十倍，上市后资产收益率始终位于上市公司的最前列，也曾以股本扩张了360%的骄人成绩，创造了中国股市的神话。然而，在2002年1月12日，该公司管理人员却因涉嫌提供虚假财务信息被拘传。 2 蓝田股份优秀业绩引发疑问 （1）应收账款比例低得令人难以置信。在其公司2000年及2001年中期的应收账款均不足其上亿元销售的0.5%，这使人怀疑其巨额销售收入的真实性。因为无论是其水产品还是饮料的销售都不可能是直接与每一个消费者在“一手交钱，一手交货”的自然经济状态下完成的。 （2）产品毛利率与同行相比高得异常。2001年年报以及2001年中报显示，蓝田股份水产品的毛利率约为32%,饮料的毛利率达46%左右，与同一行业相比毛利率高出很多。而一般情况下，这种产品结构的企业，除非是基于产品市场被绝对垄断，产品价格由公司完全控制或产品具有超常低成本优势的情况才会有如此高的毛利率。 （3）融资行为与现金流量表现不符。2001年中报显示，蓝田股份增大了对
银行的资金的依赖程度，流动资金借款增加了1.93亿元，这与其良好的现金流表现不太符合。 （4）巨额广告费用在报表中找不到支出。公司2000年销售收入达到了5亿多元，而其中仅有3590万元是通过销售网点销售，而在中央电视台投放的巨额广告费用在报表中找不到支出，使其存在虚增股份公司利润的嫌疑。 （5）职工每月收入仅100多元，如此廉价的收入水平，对于历年业绩如此优异的蓝田股份而言，是不合理的。 (二) 蓝田股份产生会计舞弊的原因分析 主要原因是为了获取更大的利益。 （三）蓝田实现会计舞弊的手段 蓝田股份主要是通过会计处理上的一些不合规手法，在收入和成本两方面一增一减，大幅增高利润，特别是通过固定资产来调节利润。因为作为一个企业的正常经营，其固定资产是不断增加的，只有详细分析固定资产和流动资产的配比才能发现其中的问题，而这不是一般投资者所能做到。蓝田股份1998.1999.2000年经营性活动净现金流一直很好，其造假手法就是同时虚增经营性现金流入与投资性现金流出。蓝田股份1998-2000三年间累计经营性现金净流入177734万元，但同期投资性净流出187981万元。蓝田股份虚构收入的同时虚增经营性现金流入，然后通过虚增投资名义将虚增的现金流消化掉，使其账面现金流十分好看。 （四）蓝田股份会计舞弊的后果 由于蓝田股份涉嫌提供虚假财务信息，该公司董事长等10人被警方拘传。
介绍丹东的导游词范文（精选3篇） 介绍丹东的导游词1 丹东的原生态景观保存完好，旅游资源种类齐全，数量丰富。北有层峦叠障的青山为屏，南有蜿蜒舒缓的鸭绿江与烟波浩淼的黄海相接，万里长城东端起点邦山台、万里海疆的北部起点江海分界碑、弹痕累累的鸭绿江大桥、浓郁的民族风情与江、山、湖、海、林、泉、河组合成无数奇丽的景观。作为优秀旅游城市，丹东也是辽宁省的旅游热点城市，是辽宁省“金三角”旅游城市的重要端点城市。丹东的旅游资源可以用五个字来表示，那就是“满朝江山绿”，我给您详细解读一下这五个字的内涵：满——这里是满族的发祥地，满族民俗风情浓郁，已经渗透到我们的日常生活中，还是在一些特殊的场合里，您都可以领略到满族的风情。 朝——丹东直接与朝鲜半岛毗邻，无论是生活在丹东的朝鲜族人，还是对岸的朝鲜人，独特的朝鲜族风情随处可见。也许您是首次来到丹东，许多店面上要有三种文字进行标识的，一是汉语，二是英语，三是韩语，丹东是一座名副其实的国际性城市。 江——就是鸭绿江，来到丹东，您不看鸭绿江就算白来。无论是您漫步在鸭绿江边的景观路，还是乘船游览鸭绿江，您会领略到鸭绿江在丹东市人民心目中的地位。以鸭绿江为主轴的鸭绿江风景名胜区，在丹东段长达210公里，在这条
丹东市的母亲河的沿岸地区，承载了丹东市发展的辉煌。 山——丹东位于山地丘陵起伏的辽东地区，长白山余脉在这里造就了众多的名山名水。境内主要有：这里有鸭绿江、青山沟、凤凰山三个国家重点风景名胜区；白石砬子、鸭绿江口滨海湿地两个国家级自然保护区；拥有天桥沟、大孤山两个国家级森林公园；拥有凤凰山山城、鸭绿江断桥、虎山长城等全国重点文物保护单位；拥有抗美援朝纪念馆，鸭绿江断桥全国爱国主义教育基地；此外还有被誉为”旷世佳境，万景奇山”的天华山森林公园，天然火山博物馆——黄椅山森林公园等；“全国农业旅游示范单位”的大梨树村等，总之在1.5万平方公里的国土面积上，1500平方公里的各类风景名胜，占国土面积的10%，这个比例是全省最高的，也远远高于全国平均水平。 绿——丹东的绿色植被覆盖较高，是辽宁省植被覆盖率最高的地区，是辽宁省开展生态旅游的重要地区。无论是在鸭绿江风景名胜区的六大景区内，还是青山沟、大梨树村、大鹿岛等地，自然生态美圆了人们返璞归真的美好愿望。 介绍丹东的导游词2 丹东市位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海岸边，与北韩民主主义共和国新义州市隔江相望，行政区划面积13.52万平方公里，现有汉、满、蒙、回、北韩等36个民族，总人口243万。1988年，经国务院批准成为沿海开放城市。下辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县及振兴、元宝、振安三个城区和一个国家级边境经济合作区。2006年，被列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。
百度文库 锦州港公司案例 （一）刺眼的表现 锦州港公司全称为锦州港股份有限公司，现证券简称为锦州港（600190， 900952），是由福布斯中国富豪张宏伟掌控的一家主营港口业务的上市公司。 2002 年的锦州港特别显眼：股票价格在高送配以后，又迅速填权、复权；参股吉通，又遭财政部否决；续聘自其上市以来一直为其审计的国际著名的毕马威会计师事 务所，又在董事会上莫名其妙地提出改聘三朝元老毕马威。锦州港 A 、锦州 B 分别自 1999 年和 1998 年上海证券交易所上市以来，境内外审计师均为毕马威华 振会计师事务所，历年审计报告均为标准无保留意见，2002 年6月27 日股东大 会年会审议通过了续聘毕马威华振会计师事务所的决定。2002 年 9 月7 日，锦州港董事会通过关于变更会计师事务所的议案（未指出拟聘会计师事务所名称） 并决定于 10 月 18 日上午召开 2002 年第二次临时股东大会审议以上事项。9 月 18 日，公司公告称由于与拟聘的会计师事务所没有在规定的时间内（9 月18 日之前）完成内部工作程序，公司董事会决定不将此议案提交于2002 年 10 月 18 日召开的临时股东大会审议。内蒙宏峰、纵横国际等上市公司都曾经闹过审计师 变更的闹剧，事实证明事务所变更异常的上市公司往往存在重大欺诈或舞弊行 为。 2003 年 10 月 25 日， ST 锦州港公布董事会决议，聘请辽宁天健会计师事务 所和何锡麟会计师行为审计机构。 财政部处罚已认定锦州港虚假陈述、违反《会计法》，尽管出具审计报告的毕马威是否尽了独立审计所要求的勤勉尽责义务，是否按独立审计准则要求与程序，对相关的银行存款或应收款项进行了有效函证调查，都有待查实。但是，毕 马威华振这家国际著名会计师事务所因连续多年为锦州港出具无保留意见，遭遇其进入中国市场后最大的滑铁卢，却是不言而喻的。另外，财政部公布的 2001 年第七次会计信息质量抽查公告显示，毕马威从事过的有关年报审计中，中石化下属子公司中存在虚增利润的现象，玉柴机器存在虚减利润的现象，受到通报批评；因受施乐公司假账事件牵连，美国证券交易委员会在纽约的联邦地区法院对为施乐公司审计的毕马威提起民事诉讼。对 B 股公司实行境外会计师事务所审计制度，其本意 是协调境内外会计准则差异，对境外投资者负责，但从安达信审计的 ST 科龙、ST 轻骑，到今天毕马威审计的锦州港，原五大在中国的审计质量让我们难掩失望。 （二）造假的嫌疑 2002 年 10 月 16 日，国内一家知名财经网站上刊登“飞草”的一篇文章“锦州港：业绩反复无常的背后” 。通过对锦州港历年财务报表进行专业分析，这篇文章对公司业绩提出强烈质疑。
丹东港 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗邻大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定期航班直达北京、沈阳、广州、大连、哈尔滨、上海、长春、延吉、成都、深圳、三亚、秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线。丹东-韩国首尔国际航线2007年5月29日正式通航。 港口区位优势 丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛最近的国际化港口，是大陆海岸线最北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔腹地，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以最短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部地区专业化大型物流中心。 港口现状及发展规划 丹东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力7000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等五十多个国家开通了散杂货、集装箱、客运航线。 2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经建成。3座5万吨级粮食泊位建设完成，5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口。2011年吞吐量突破7000万吨，2015年以前争取达到1.5亿吨现代大港规模。 从辽宁对外开放格局来看，丹东港是辽宁沿海港口群中唯一的东部港口。丹东港的建设规模、吞吐能力弱于大连、营口等枢纽港口，但其战略位置和作用是其他港口所不能替代的。丹东港与朝鲜半岛西海岸港口城市之间距离最近，无论从人缘和地缘的优势上看，还是从经济互补性上看，丹东港所处位置和所发挥的经济作用，在辽宁沿海港口群中是独具特色的。从港口经济腹地分析，丹东港的直接经济腹地是丹东及周边地区，深层次腹地则是东北三省的东部地区，其经济腹地不与其它港口相重叠。作为东北东部经济地区唯一的重要出海口，它不仅大大缩短了东北三省东部地区货物入关出海的距离，减轻东北中部铁路、公路的运输压力，而且这一出海口可以使东北东部城市群形成一条“巨龙”，通过丹东港直接进入黄、渤海经济区，通向我国的东南沿海、台湾、香港以及东南亚地区，极有利于促进东北东部经济的迅速发展。因此，建设丹东港，为东北东部地区经济发展服务，进而把丹东港建设成为沟通东北亚特别是朝鲜半岛与我国内地经济交流的枢纽，意义十分重大。 2005年下半年，丹东港正式启动建设庙沟挖入式港池，该港池新增20余个深水泊位。“十一五”期间，建设10个深水泊位，同时航道浚深至满足10-12万吨级大型船舶安全进出港口的水深条件。 自然条件
锦州港2019年财务状况报告 一、资产构成 1、资产构成基本情况 锦州港2019年资产总额为1,735,286.91万元，其中流动资产为147,635.62万元，主要分布在货币资金、应收账款、预付款项等环节，分别占企业流动资产合计的36.84%、26.6%和18.63%。非流动资产为 1,587,651.3万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的57.32%、31.81%。 资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产1,735,286.9 1 100.00 1,649,214.6 7 100.00 1,558,558.4 7 100.00 流动资产147,635.62 8.51 108,271.83 6.57 336,031.11 21.56 长期投资505,017.89 29.10 529,376.94 32.10 228,329.62 14.65 固定资产910,070.63 52.44 905,378 54.90 896,975.58 57.55 其他172,562.78 9.94 106,187.89 6.44 97,222.17 6.24 2、流动资产构成特点 企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的38.63%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的33.51%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。
流动资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产147,635.62 100.00 108,271.83 100.00 336,031.11 100.00 存货783.58 0.53 13,066.62 12.07 34,464.83 10.26 应收账款39,263.73 26.60 15,174.8 14.02 6,732.15 2.00 其他应收款10,210.87 6.92 12,628.16 11.66 10,062.18 2.99 交易性金融资产2,653.11 1.80 0 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 2,217.68 2.05 8,825.38 2.63 货币资金54,384.05 36.84 45,095.83 41.65 65,966.56 19.63 其他40,340.27 27.32 20,088.74 18.55 209,980 62.49 3、资产的增减变化 2019年总资产为1,735,286.91万元，与2018年的1,649,214.67万元相比有所增长，增长5.22%。 4、资产的增减变化原因 以下项目的变动使资产总额增加：在建工程增加32,019.31万元，应收账款增加24,088.93万元，预付款项增加21,615.38万元，其他非流动资产增加13,486.19万元，货币资金增加9,288.22万元，固定资产增加4,692.63万元，交易性金融资产增加2,653.11万元，递延所得税资产增加568.29万元，应收股利增加73.44万元，共计增加108,485.5万元；以下项目的变动
课程设计 课程名称：财务管理课程设计 题目：锦州港股份有限公司财务状况综合分析报告/解读上市公司财务管理 学生姓名：杨婷 学号：200996250206 班级：09- 02 专业：物流工程 指导教师：曾皓 2012 年1月
目录 设计项目一物流业上市公司财务状况综合分析 (1) 2010年度财务分析报告 (2) 第一部分锦州港股份有限公司基本情况及行业分析 (3) 一、公司基本情况 (3) 二、行业分析 (3) 第二部分：公司主要财务指标（比率）分析 (5) 一、公司主要财务指标比较 (5) 二、分析评价 (5) 第三部分公司财务综合分析：杜邦财务分析体系 (8) 一、2010年杜邦分析 (8) 二、2009年杜邦分析 (9) 第四部分结论 (11) 一、主要经营业绩 (11) 二、公司主要存在的优势、困难和解决对策 (12) 三、对公司未来发展的展望 (13) 设计项目二物流业上市公司财务管理解读 (15) 解读锦州港股份有限公司财务管理 (16) 一、锦州港股份有限公司治理结构 (16) 二、公司重大财务活动 (18) 三、2010年公司财务状况 (19) 四、公司面临的风险 (20) 五、有效的措施 (20)
设计项目一物流业上市公司财务状况综合分析 一、设计目的 财务分析是了解上市公司财务状况主要手段。通过本设计，使学生掌握基本财务分析基本理论与方法，深入理解重要财务信息，培养学生分析问题、解决问题的能力。 二、设计学时 1.5周 三、设计内容和要求 （一）设计内容： 1、上市公司财务报告的行业分析与评价，并进行文字说明。 2、上市公司重要的财务指标分析与评价：列示偿债能力、资产管理、盈利能力等重要财务指标分析数据，并进行文字评述。 3、上市公司财务状况的综合分析与评价 借助杜邦分析法，对上市公司总体财务状况进行分析评价。 4、上市公司财务状况总结：存在问题及改进建议 （二）设计要求： 1、指导教师提供财务综合分析参考模板，学生以此为基础自主设计、加工、补充； 2、学生每人选定一家上市公司为研究对象，根据课堂讲授内容对所选择的上市公司进行财务分析； 3、课程设计结束后每一学生提交自己的分析报告。 四、设计操作资料 学生自主选择一家物流上市公司，根据2009-2010年物流上市公司公开披露的年报、公司网站、有关财经媒体对该公司及产业、经济环境的报道,对公司2010年度财务状况进行综合分析评价。
自然条件 丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。由于朝鲜薪岛列岛作天然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m以下的波浪占97%。港口属于天然不冻港，流冰厚度一般为5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。 气象： 风况：常风向东北，频率9％。次常风向西北，北北西及南南东，频率8％。各个方向平均风速以北北西向最大，为4.4米／秒，各月平均风速以4月最大，为3.8米／秒，累年平均风速3.2米／秒。最大风速18米／秒，风向西北。 降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。 雾况：年平均雾日31.6天（以水平能见度〈＝1000米统计），最多为85天，最少为9天。 气温：年平均气温8.4℃，最高气温33.8℃，最低气温－28.2℃。 冰况：初冰日为12月上旬，盛冰日1月上旬开始，融冰日2月中旬开始，终冰日3月中旬，总冰期约100天，盛冰期约45天，港口属于不冻港口，但有流水，冰期影响港口作业天数：外航道约15天，码头作业约10天。 水文：最高潮位7.72米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下3.549米，下同），最低潮位－0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均涨潮历时6小时09分，平均落潮历时6小时15分。航道吃水限制：浪头港区:6.3米；大东港区:8.0米。日落后能否进港航行：允许进港。 交通状况 港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定期航班直达上海、三亚、深圳等城市。 经济腹地 丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。 直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。 港区分布及泊位情况 东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2
锦州港审计失败案例 近日,首起将洋会计师告上法庭的“锦州港B股民事侵权案”又有新进展,由于在锦州港虚假陈述中,北京毕马威华振会计师事务所和香港毕马威会计师事务所负责了审计工作,为此成为被告之一。此案的代理律师宋一欣对记者表示,由于确定注册会计师审计责任的工作非常复杂,鉴定工作底稿的专业性太强,又鉴于“五大会计师”之一的毕马威具有的影响力，为公正和负责起见，原告徐倩向沈阳中院申请司法鉴定，以确定毕马威的审计责任，并建议邀请或委托中国注册会计师协会的专家进行鉴定。 据介绍，2月21日,宋一欣律师已经向沈阳中院提交了《律师意见》。在《律师意见》中，律师提出了下列不同主体承担相应责任的问题：应区分会计责任与审计责任问题，上市公司应承担涉及会计责任的无过错责任、原董事长与主承销商及上市推荐人应承担涉及会计责任的连带过错推定责任、毕马威应在其负责的部分承担涉及审计责任的连带过错推定责任。对于上述申请，沈阳中院表示将进行研究。 此外，据有关媒体报道，有关毕马威审计责任的行政查处，目前已由中国注会协会移交给财政部有关部门。据财政部公布的2001年第七次会计信息质量抽查，在毕马威从事过的有关年报审计中，发现中石化下属子公司中存在虚增利润的现象，在玉柴机器中存在虚减利润的现象，故受到通报批评；在美国，因受施乐公司假账事件牵连，美国证券交易委员会(SEC)近日将在纽约的联邦地区法院对为施乐公司审计的毕马威提起民事诉讼。 对于如果锦州港案胜诉后，投资者能否获得赔偿的问题，宋一欣律师表示,如果锦州港公司没有偿付能力，而毕马威被法院认定为有责任的话，那么，毕马威无疑是有偿付能力的，因为这样的跨国会计师事务所必然在国际上进行了责任保险的投保。 -新闻背景 -原告徐倩 徐倩系上海的B股女性投资者，在2001年2月21日中国证监会、国家外汇管理局颁布《关于境内居民个人投资境内上市外资股若干问题的通知》后开户入市从事B股投资，先后购买了锦港B股股票2000股，其诉称因锦港B股虚假陈述导致投资损失合计1880.33美元，以汇率1：8.29计，折合成人民币为15587.94元(包括投资差额损失、印花税、佣金及利息)，要求虚假陈述行为人赔偿损失。 -被告锦州港B股 锦州港务(集团)股份有限公司于1998年5月19日在上海证券交易所上市B 股，代码900952，简称：“锦港B股”。于1999年6月7日在上海证券交易所上市A股，代码600190，简称：“锦州港”。
全国劳模表彰大会现场直播69名全国劳动模范名单完整版 一览 郭文斌大同供电公司变电工区主任卫红光太原市邮政局收投服务局乡邮员刘复兴太钢不锈钢股份有限公司总经理王建军山西煤炭运销集团阳泉有限公司总经理任润厚山西潞安矿业集团董事长 贺贵元山西兰花煤炭实业集团有限公司董事长郭兴银平遥煤化集团董事长马达卡中国铝业公司山西分公司总经理马长江蒲县宏源煤业集团有限公司董事长李秋喜杏花村汾酒集团有限责任公司董事长、总经理李建荣中国国电电力发展股份有限公司大同第二发电厂检修公司副总经理赵秀莲（女）山西煤炭运销集团莲盛煤业有限公司副董事长洪福生临汾市尧都农村商业银行筹备工作小组办公室主任崔靖交城县农村信用合作联社主任蔚明山西金桃园煤焦化集团有限公司节能减排领导组办公室主任董中华中国农业银行阳泉市分行矿区支行行长赵建庆太原市尖草坪区向阳镇南翟村村民委员会主任陈万荣清徐县徐沟镇西怀远村农民郭占君大同市南郊区口泉乡杨家窑村党支部书记、村民委员会主任李乃珠阳泉市郊区平坦镇桃林沟村党支部书记卢保国泽州县巴公
镇巴公三村党总支书记冯立康沁水县嘉峰镇五里庙村村民委员会主任蔡兆锁灵石县静升镇椒仲村党支部书记朱苏海永济市卿头镇许家营村党支部书记 王志忠夏县庙前镇西村党支部书记张有根忻州市忻府区新建路办事处逯家庄村党支部书记刘小平洪洞县大槐树镇秦壁村村民委员会主任程建红古县古阳镇安吉村党支部书记赵成书孝义市中阳楼街道楼东村党总支副书记、村民委员会主任郭德明太原矿山机器集团有限公司技术员樊正强五寨县凯源工贸有限责任公司董事长李生祥五台山五峰宾馆总经理 董林西山煤电集团杜儿坪矿掘进一队综掘机司机 赵贵廷大同市大同宾馆有限公司行政总厨全国先进工作者牛惠芬（女）清徐县实验小学校长曹晓斌太原市小店区北格镇总工会主席谢涛（女）太原市实验晋剧院演员温圣哲（女）大同市第二中学教研组长罗艳梅（女）盂县西潘乡联合学校均才中心小学教师张素珍（女）长治市第一职业高级中学校长刘桂芝（女）长治市妇幼保健院妇产科主任赵万科太谷县第二中学校长景雪变（女）运城市蒲剧青年实验演出团演员严耀国临猗县孙吉中心卫生院院长 曹国刚临汾市公安局治安支队副支队长李永旺中国科学院山西煤炭化学研究所煤转化国家重点实验室副主