前言
第一节编制依据
一招标文件及图纸资料
1、江苏华电提供的《50×2MW风力发电机组工程道路场地施工招标文件》；
2、设计单位提供的设计资料
二应遵循的国家及有关部门的技术规范和标准图
《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90）；
《测量规范》（GBJ-50026-93）；
《砼及预制砼构件质量控制规程》（CECS40:92）；
《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》 (DGJ08-87-2000)；
《道路与桥梁施工验收规范》 (ZBBZH/GJ34)；
《建筑机械施工安全技术规程》 (JGJ33-2001)；
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB-50194-93）；
《道路路床工程施工及验收规范》 (CJJ44-91)；
《道路养护技术规范》(CCJJ36-90)；
《全国通用给排水标准图集》 S1、S2、S3；
《电力生产企业安全设施规范手册》
《工程安全文明施工设施、标志、标示标准化图册》
三公司企业标准
1、市政工程质量体系文件
2、作业指导书
3、公司质量体系文件
第二节编制原则
1、遵循施工合同条款的相关内容，在编制实施性施工组织设计文字及其各种附表中，严格按照相关文件的规定做到标准、规范。
2、遵循设计文件和规范的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求、现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量和进度。
3、本着实事求是，一切从实际出发的原则；在制定施工方案中，根据自身施工能力、施工经验、技术水平以及施工现场的实际情况，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、平行作业、尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，
尊重监理意见，严格管理。
5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。
6、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
7、充分利用进度图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。
第一章工程概况
第一节工程简述
连云港中能联合电力发电有限公司50×2MW风电机组项目道路场地工程，道路全长约38KM，风机平台及场地平整约1.5万M2，上述工程量共分为A、B、C、D四个施工标段。
我公司2009年5月18日通过工程招投标承接了其中A、B标段的建设任务。
上述两个标段的主要工程量如下：
A标段：
1、2MW风电机组土方平台：8 个
2、临时道路及平台土石方填筑：139853 m3
3、钢筋砼过水圆管涵：90 m
B标段：
1、2MW风电机组土方平台：18 个
2、临时道路及平台土石方填筑：213536 m3
3、钢筋砼过水圆管涵：200 m
第二节施工条件分析
一、地理位置及地形地貌
连云港风电项目工程位于连云港市灌云县临港产业区海岸滩涂，六圩港至二弯船闸一带的沿海区域，中心坐标为北纬34°30′49.6″东经119°40′6.6″，面积约11平方公里。
工程地处滨海平原地带，主要为人工围垦的滩涂区，区域内盐田、鱼塘分布极广，属全新世洪冲击和海积平原地貌类型，成因较为简单，地形平坦，微向海边倾斜，地面平均海拔高程约为2.5m(黄海高程系)。
二、气候条件
工程地理位置位于暖温带与亚热带过渡地带，属暖温带湿润性季风海洋性气候，兼有暖温带和北亚热带气候特征，受西风带和副热带天气系统的共同影响，形成大风的天气系统很多，冬半年常有强冷空气影响，造成偏北大风；春季有高压后部西南大风；夏半年有温带气旋，热带气旋（台风）及强对流天气（雷雨强风、冰雹、龙卷）等，因此该地域各月均可出现大风天气。多年平均气温14.2℃，多年极端最高气温为38.8℃，多年最低气温为﹣13.9℃。
该工程整个工期将跨越整个夏季，据以往的气象资料表明：该期间是当地每年天气
多变降水较为集中的汛期，每月可施工的平均日历天数仅为10-14天左右，无疑这种相对恶劣的气候条件会对工程的施工产生消极的影响。
三、地质条件
地势平坦，由于毗邻黄海，故地下水位较高且易受海洋潮汐影响，根据现场实地初步踏勘表明：该区域土质较为单一，含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥软土薄弱层也极为常见。故现场土质可利用率较低，即使使用，也必须在业主、监理工程师、设计单位共同确认后方可使用，目前考虑采用附近丘陵地带的粘土及亚粘土。
四、工程外围的交通运输条件
工程外围区域因毗邻海陆空运输为一体的连云港市，外围交通相当便捷，而施工现场具体位于连云港市东南，距市区约55km,目前沿204国道、灌云县内省道和沿海高速公路均可抵近现场，利用位于风电场南侧的海堤公路进入作业区，该路宽7m,可保证工料机等资源顺利入场。
第二章施工部署及准备
第一节施工部署原则
为了切实体现本公司施工质量目标，公司决心以ISO9001-2000精神实质严格要求自己，思想上重视，组织工作落实到实处，言行一致，确保本工程的顺利进行，实施原则如下：
1、实现公司施工总方针：做到“四全、三优先”，即全力以赴、全方位作业、全公司支持、确保工程全过程顺利进行，要在人力、物力、财力上优先。
2、在立足公司现有力量的基础上，在施工机械（具）、材料及劳动力等方面充分利用周边地区相对丰富的社会资源，以期达到：集中力量突击作业，在最短的工期内创出最优的质量的管理目标。
3、采用先进、合理的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，确保创出优质工程。
4、采用项目法施工模式，实行科学管理，实行必要的质量和工期奖罚制度。
第二节项目管理目标确立
充分发挥公司现有优势，科学组织全线各区段之间的交叉作业，精心施工，严格履行合同，确保实现以下目标：
1、工期目标：确保两个标段工程均在9月底完工，确保一次性通过工程竣工验收。
2、质量目标：在符合国家验收规范合格要求的前提下，争创优质工程标准。
3、环保目标：确保施工对环境的影响减少至最小，符合招标文件的规定要求。
4、安全生产目标：杜绝重伤及伤亡事故，杜绝火灾、机械事故，杜绝边坡坍塌及交通事故。
第三节施工顺序安排
1、本工程拟重点突破关键工序（部位）、组织平行作业法施工。其中，各风电机组工作平台及临时道路在汛期内的合理组织是本工程能否按期竣工的关键所在，所有的各项管理工作都必须先围绕这项工作的开展进行。因此，合理的流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各工区（班组）分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、本工程总体施工顺序如下：临时道路填筑→道路排灌构筑物的处理→风机作业平台的土石方填筑（A区域）→（勘探设计单位入场）→确定风机平台部位的地基处理方案→风机作业平台的土石方填筑（B区域）。
第四节施工准备
一、图纸会审
工程开工前，项目部施工技术管理人员仔细研究设计资料，并紧密结合现场实际情况，扎实做好设计资料自审工作，积极配合及参与图纸会审工作，进一步熟悉图纸内容，及时发现设计资料中的错漏，避免工程施工因设计资料的错误而产生不必要的返工。图纸会审后，及时与业主、设计单位等有关部门联系，收取书面的图纸会审报告。
二、编制质量创优计划
工程施工前，根据国家及部颁的技术法规，编制科学可行的质量创优计划，明确各分项和分部工程的质量目标及要求，进一步细化质量控制措施。
为使工程施工始终处于受控状态,项目部将采用先进的施工技术和新工艺，做好工、料、机的平衡调度计划，根据施工特点及施工进度要求，制定质量控制方案和预防措施。
三、技术资料准备
对照招标文件所列各类技术标准和规范目录，项目部向公司技术资料室领取上述经加盖“受控文件专用章”的技术标准，以确保技术资料的有效性和完整性，防止误用无效的技术文件和资料。
四、测量校核与施工放线
根据业主委托的相关部门提供的沿线控制点现场复核校对，加密布控点，记录整理成资料，呈报监理工程师审批。
由于本工程中道路虽然属于临时道路，其平面线形基本依照现有塘埂及农用机耕道，但由于各风电机组平面位置必须保证精确定位，故此临时道路的平面位置必须围绕各风电机组的中心控制点进行定位，以确保后续施工（风电机组土建施工、机电设备安装施工）能够顺畅安全地抵达各作业点。
开工前将业主或监理工程师所交控制点及其数据及时进行测量校核，确认无误后，方可利用此点进行施工控制网的布设。
布设施工控制网遵照下列原则:
1、控制点尽量沿道路路线布置。
2、在一定范围内保持良好的通视条件。
3、将控制点选在地质条件好(不受沉降影响，保证精度)，不容易受到破坏的地方。若有可能，应尽可能利用附近的永久性建筑，在其墙体或顶部布设导线控制点，它具有通视条件良好，不易破坏的特点。
高程控制网，根据原始水准点高程，布设一条或几条附合水准路线，使其涵盖整个工程范围，满足现场施工需要。
当高程控制网布设结束之后，进行偏差计算，当测设精度附合规范要求后，报监理审批。
五、道路、水、电的准备
施工用临时水电均由业主、承包商协调解决。必要时，现场自备2台10千瓦柴油发电机应急。
六、临时设施的准备
结合施工现场的具体情况，于开工前做好项目部办公室以及施工现场安全围护的搭建工作。上述临时设施的搭建均将符合安全生产、文明施工的要求。
七、管理与施工技术人员进场
项目开工后，项目部管理人员迅速组织到位，开展各项施工准备工作；组织和调配各作业工区及时进入施工现场。
八、材料准备
工程开工前，机械材料供应部根据标书中所提供的材料使用情况并结合工程综合部所报计划做好物资供应工作，并提前做好地方材料的定购、采购以及甲供材料的计划报表。
九、机械设备、小型机具的准备
根据工程进度的安排，结合《主要施工机械设备使用表》，及时做好施工机械及拌和设备的维修保养工作，有序的组织好施工机械的进场。
第五节施工交通组织
一、施工交通组织
该工程位于灌云县临港产业区六圩港—二弯船闸的临海滩涂，位于建场址区现有一条约7m宽的水泥砼路面海堤公路，是该区域目前唯一一条交通干道，若本工程四个标段同时开工建设，加上临港产业区的同步开发，该道路估计将会出现较大的交通流量，因此合理的交通组织显得尤为必要。
临时道路在施工期间在各道路平面交叉口处设置显著的警示牌，沟槽开挖地段，夜间悬挂警示灯，以确保行人和车辆的安全。
车辆在运输土方及建筑材料时，应遵守交通部门的安全规定，不违章行驶不占道作业；施工期间，加强对道路的维护。
二、供水供电组织
本工程施工用水由施工单位自行协调解决，目前考虑：1、就近利用当地生活用水；
2、利用洒水车供水；
3、开凿深井。
根据现场考察，目前作业区内现有的农用工业用电完全可以保障施工用电，可考虑充分利用，此外，我方还将采取自备10KW发电机作为机动供电。
在施工区、生活区、照明设施将满足夜间施工作业的亮度要求，以确保安全施工。
第六节总平面布置
一、布置原则
本工程位于黄海西海岸，燕尾港东北方向。经现场踏勘，施工地形条件及交通条件相对便利，施工条件尚可。为使施工布置合理可行，满足合同文件与施工的要求，施工总平面布置应遵循以下原则：
1、充分考虑工程地域的地理环境和施工条件的限制，满足本工程各阶段施工对场地、道路及其它临时设施使用的要求。
2、便于现场施工管理，提高现场施工管理效率。
3、尽量减少各施工工序、各施工工作面之间的相互干扰。
4、满足安全施工、文明施工及环境保护的要求，减少对施工现场周围的影响。
5、充分利用现有的地形和设施等条件，缩短临时设施搭设工期，尽早形成施工高峰，从而达到加快主要项目施工进度的目的。
6、施工临时设施在业主规划的征地范围内布置，并充分利用现有的资源设施，尽量减少临时设施的投入。
二、具体安排
根据场址区地形地貌，各标段项目部设置详见附图1所示的位置。同时配备必要的消防、安全、保卫等设施。
第三章施工组织与管理
第一节施工组织管理
1、本工程实行项目经理负责制，为确保工程优质、按期完成。公司决定选派一批精干高效的管理人员组建项目部，对本工程实行全面管理。
2、项目经理代表本公司全面履行合同，负责本工程的施工组织实施及商务工作。项目总工一名，负责本工程所有施工技术工作。
3、项目部由工程部、经营部、物供部、安全部、综合部等五个部门组成。成员由公司精心选派，不足人员由公司在社会上择优聘用，项目部对本工程的机械设备，材料采购、施工、竣工移交等方面进行全过程管理和控制。
4、项目经理部设质量工程师1名，质量工程师负责本工程按公司质量管理体系有效运行和实施。
5、施工过程的监督控制及有关技术问题的解决。
6、组织文明施工检查。
7、就施工技术方面问题进行对外联系，竣工资料编制等工作。
第二节施工组织机构与体系
施工组织机构与体系详见附图2
一、技术管理
本工程技术管理实行项目总工程师负责制，严格执行市政工程施工及验收规范，具体工程由工程部负责实施，主要包括：
1、施工图交底、审核、整理。
2、设计变更及修改通知单的实施。
3、现场技术交底及有关技术措施的编制。
4、《关键工序作业指导书》的编审及规程、规范的选用。
5、施工过程的监督控制及有关技术问题的解决。
6、组织文明施工检查。
7、就施工技术方面问题进行对外联系，竣工资料编制等工作。
二、质量管理
工程部质量工程师负责检查指导和监督执行施工过程中质量保证和质量检验工作。做好各种质量资料的收集、整理、装订工作；负责中间验收和竣工验收，并办理签证事宜。
三、安全管理
安全部专职安全员负责本工程的安全管理和施工现场安全检查。定期组织安全例会，安全教育，安全检查，并对各施工作业队做好安全技术交底，开展各项安全施工并监督现场文明施工。
附图2各标段施工组织机构与体系示意图
四、物资管理
机料部负责本工程机械设备、材料、工具的采购、储放供应及相应的其他管理工作，编制月度材料、机械的供应使用计划，保证物资供应做到及时、按质、按量、齐全成套，经济合理。
五、经营管理
经营部负责本工程的财务、劳资及工程经济分析等各项管理工作。
六、综合管理
综合部负责本工程信息、劳保、消防、保卫、宣传、后勤及思想政治和协调与地方
事务的处理工作。
第四章关键项目施工顺序及施工方法
第一节各标段施工顺序安排
根据各标段的工作量、工期要求，并结合当地气候、材料供应等条件。各标段的主体施工顺序安排如下：
一、A标段项目
1、2#临时道路由东西方向对进进行土石方填筑及简易路面结构施工。
2、钢筋砼过水圆管涵同步施工。
3、风机平台由东西方向逐个对进进行土石方填筑。
4、浆砌片石防护工程施工。
二、B标段项目
1、1、4、5、12#相继展开土石方填筑及简易路面结构施工。
2、钢筋砼过水圆管涵同步施工。
3、风机平台根据临时道路的施工进度由外至内逐个进行土石方填筑。
4、浆砌片石防护工程施工。
第二节总体施工方案
1、各标段施工安排均以主体工程施工为先导，实行平面按段、立面按块，同步流水作业，形成各主要分部分项工程在时间上达到紧密配合、复合推进的目的。
2、针对本标段工程特点，我们计划前期集中力量突击施工临时道路，确保其按时贯通及各风电机组工作平台土石方的填筑；在勘探设计单位入场开展实地勘探后，随即展开道路的浆砌片石防护的施工。待平台地基处理方案确定后，集中主要人、机、料资源突击施工，保证后续土建及机电设备安装作业能够按时入场展开作业。整个施工过程中采取大流水作业，紧紧抓住晴好天气，合理组织、精心施工。
第三节道路施工
一、道路施工流程（详见附图3）
二、具体施工方法
（一）、测量放样
恢复中线布设边线并进行高程测设。按设计纵、横断面数据控制；将道路设计高程准确测设至中心及两桩位上，中桩间距不大于20m。在临时边线控制桩上标出分层填筑标高线，直观控制挖填厚度。
附图3 道路施工流程示意图
（二）、原地面清表
施工前用推土机将地表土、树根、腐质土等推到集中堆放，一般以清至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动CA25压路机（振动关）进行填前稳压。
局部地面坡度陡于1：5的路段，在清除表土后，路基的纵横向均应将陡坡挖成台阶，每级台阶宽度不小于1.0米，每级台阶高度不宜大于30cm，台阶应做成向内倾3%状。
（三）河塘及浅滩清淤
由于目前现场地质状况尚不明了，故根据以往类似工程施工经验，当部分河塘及浅滩的淤泥层厚度≤2m时，建议采取筑堰、抽水、晾晒固化、清淤的方法可有效保证软基处理效果。
清淤前必须配备齐全施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
清淤前必须沿道路坡脚外侧筑堰、排水，待塘底（浅滩底）土质晾晒一段时间后，再进行清淤作业，清淤采用挖掘机及泥浆泵清淤与人工相配合的方法进行施工。河塘及浅滩清淤作业示意图详见附图4：
附图4 河塘及浅滩清淤作业示意图
注：木桩护栏采用直径不小于150mm的杉木桩，其平面沿道路坡脚呈纵向布置，其布置间距为1m左右，入土深度一般不小于桩长的2/3。
（四）道路土石方挖填平衡方案
根据现场初步踏勘结果，各标段道路沿线及周边地区的土质可利用率均低，即使存在少量的可利用方，由于其天然含水量一般均接近液限，必须经过较长时间的滤水晾晒，方可投入使用，这不仅在数量上无法满足工程实际需求，而且消耗的无谓工期也比较长。各标段经过挖填平衡后出现的大量填方需求必须考虑借方。
经调查，目前在以场址所在地为中心的50km半径范围内，存在3处土质（石质）较好且可持续提供的料场，工程所出现的填方缺口基本得以解决，但当各标段同时进入填筑高峰期时，上述料场的供应估计也会出现紧张甚至供不应求的现象，所以，一旦现场具备施工条件后，一方面必须抓紧时间，积极寻求新的备用土石方料场；另一方面加强本标段施工协调安排，尽可能将本标段的填筑高峰期与其他标段错开，降低高峰期间日平均强度。
（五）土方填筑及压实
1、本工程使用振动压路机和18-21t光轮压路机对路基进行碾压。压路机碾压不到位的部位，采用振动夯夯实，避免因压实不到位而造成不均匀沉降。压实时按先轻后重、先快后慢的原则，逐步加载。
压实顺序：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠
20-30cm。
2、压实检验：压实质量是道路工程的关键质量控制点，压实试验按监理工程师要
求进行。填土前进行试验段压实试验，通过压实试验确定不同填土的压实工序、压实设备类型以松方厚度所必须的压实遍数、含水量的界线等作为施工的依据。
3、土的含水量是影响压实的重要因素，土的压实应控制在接近含水量时进行。含水量的控制可通过翻晒或均匀洒水等方法，使之接近最佳含水量。
4、道路土方在压实后均匀进行取样试验，检测压实度，并进行其他检测项目的检验，经检验合格后方进行下道工序的施工。
第四节软基处理施工
由于目前沿线河塘及浅滩地段的淤泥层厚度尚未得知，石方抛填体能否穿透落底或保持稳定是软基处理成功与否的关键所在。根据现场踏勘及对该地域地质成因的了解，可以初步得到以下结论：该地域河塘及浅滩淤泥层厚度估计在3-12m之间，淤泥层下部有可能存在一层俗称“铁板砂”的含砂量很高的淤泥质砂层，其抗穿透能力较强。故拟采取以下处理方案：
一、路堤石方抛填原则
（一）、路堤填筑分级加载控制原则
根据以往类似工程的施工经验，塘坝填筑一般采用分级加载方式施工，填筑分级层面相对标高暂定为-2.5m、-5m、-7.5m，实际施工时根据路堤沉降速率作适当调整，填筑施工时，严格控制分级加载瞬时日沉降值和下一级加荷的日沉降量控制值，该值设计有明确要求时，严格按设计要求施工，若设计无明确要求时，一般按下列要求控制：1．加载瞬时日沉降值控制
(1)高程-2.5 m以下部位：≤ 25.0mm/d，警戒沉降量≤30.0mm/d
(2)高程-2.5m以上部位：≤ 20.0mm/d。
2．下一级加载日沉降值控制
下一级加载须在沉降值基本稳定，孔隙水压力消散到一定程度时再进行，开始下一级加荷的日沉降量控制值为
(1)高程-2.5 m以下部位：≤ 7.0mm/d。
(2)高程-2.5 m以上部位：≤ 5.0mm/d。
实际施工时应根据设计图纸的加载程序、加荷曲线及现场原位观测结果确定，路堤填筑遵循先深后浅，先点后线，薄层轮加，全断面均匀上升的原则。
（二）、路堤抛填施工方法规划原则
路堤抛填采用陆抛方式进行，海滩地段在平均潮位以下候潮施工,从两头对进施工。
二、石料供应
本工程的抛填石料均从周边采石场采购，采用15-20t自卸车运输，直接进入施工作业面。
三、路堤填筑分段、分层与填筑工艺流程
根据施工总进度计划安排及场内施工道路规划，本标段均按照一条道路两个作业面开展施工，路堤施工按照三级加载要求进行分层填筑作业，每一加载层的填筑视其填筑层厚度分成单层或多层填筑，施工分层厚度一般控制在1 m左右。
本工程堤身采用陆抛方式施工，陆上抛投进占法立抛，平均潮位以下候潮施工，配置15-20T自卸汽车抛填，其施工工艺流程见附图5：
四、填筑施工
抛填施工时各工作面均采用陆上抛填方法施工，道路两端的两个工作面相向进行进占立抛填筑。陆抛采用自卸车进占法立抛施工，装载机从开挖石料场装15-20t自卸汽车运输填筑，立抛时采用分层流水阶梯式向前进占式抛填，推土机配合整平，填筑抛填镇压层表面等有理砌要求的面层石料时，要求调整石料场开采爆破参数，获取较大粒径的块石料，保证面层理砌石粒径符合设计要求。
附图5路堤抛石施工流程图
（一）、施工分层：陆上抛填参考设计加荷曲线和原位观测值记录，严格控制施工
过程中的堆载预压时间及分级加载高度和加载速率，施工分层首先必须满足分级加载的要求，确保坝体施工的稳定安全。在满足分级加载要求的情况下，一次加载层视其填筑厚度采用单层立抛填筑，加载时间间必须根据实测沉降、位移变化速率确定，保证满足设计加载控制要求，若设计没有明确要求时，一般可按下列要求控制：1．地表沉降速率控制标准［Smax］＜25mm／d；
2．最大水平位移速率控制标准［Mmax］＜10mm／d；
3．超静孔隙水压力控制标准［Ar］＜0.6；
4．其它监测项目控制标准，数值不能出现异常变化。
若有一项达不到要求，立即停止填筑，必须采取相应措施。根据以上要求，结合设计加载曲线图控制加载速率。
（二）、抛填：抛填石料重设计要求的大小、重量为宜，抛填时要大小搭配，石料要求石质坚硬，遇水不易破碎及水解，湿抗压强度不小于30Mpa，级配连续，含泥量不大于3%。15t自卸车运送石料至坝头，然后大功率推土机或反铲挖掘机整平，使堤身初步达到设计的断面，填筑时应根据理论计算沉降量超填预沉降部分，并经沉降稳定后，再把堤身按设计轮廓要求用挖掘机整理成型。陆上抛投第一层石料需候潮作业，每隔200m设置高台，以便下一流水段施工的陆上施工机械在候潮时退至高台。坝顶及简易路面硬化结构层填筑采用压路机碾压密实。
第五节风机平台施工
风机平台的土石方填筑施工方案是各标段施工关键节点。其施工组织与进度安排必需从整个项目的宏观进度加以考虑。
一、风机工作平台的填筑施工安排优化：拟将采取分期分区域施工的方法，以便工作平台施工与后继的勘探、土建等有机地结合起来，形成立体交叉流水，此举不仅节省工期，进一步提高了施工安排的合理性，同时也尽可能避免了平台处理方案变更而产生的返工。下面是我方根据以往做法绘制的施工安排示意图（详见附图6），图中将工作平台的填筑区域划分为A、B两块，其中A区域先期展开填筑作业，由于考虑后继勘探作业及桩基施工，故填料不宜采取粒径较大的抛石挤淤的处理方法，拟采用筑堰、排水、清淤、固化，并使用粒径小于10cm的泥夹石或素土填筑直至顶部或高出水面。回填时，水平分层填筑层层压实，必要时可采取重锤强夯确保其回填压实度，这不仅可满足后继钻探、桩基施工时产生的荷载需求；而且对其正常施工亦无影响。待工作平台钻探结束并确定工作平台地基方案后（桩基的设计参数），B区域在筑堰、排水、固化后，采用抛石挤淤加固地基，并回填至高出水面部位，上部建议采用山皮石回填，
直至工作平台顶部，压实方法参照A区域施工方法。
附图6风机工作平台填筑施工组织示意图
注：1、图中加粗箭头表示填筑施工（抛石挤淤）方向。
2、图中工作平台平面尺寸系以往类似工程所用参数，在此标示仅为示意参考所用，待施工设计图确定后，以设计资料为准。
3、图中R=20m表示吊机回转半径。
第六节现有排灌构筑物的保护
根据现场踏勘，各标段临时道路中均有多处跨越现有排灌构筑物，考虑到现有的排灌构筑物虽多为钢筋砼结构，但通行宽度均较为狭窄且承重能力较低，加上年久失修，目前大多已破旧不堪难为重负，所以对沿线排灌构筑物加以保护修缮，也是临时道路保证通行畅通安全的一个重要举措。为此，我方建议采取以下保护修缮方案：
1、拆除新建：对基本已丧失使用功能和通行能力的排灌构筑物，建议全部拆除，并依照临时道路通行要求及水利设施相关技术标准予以重建，结构形式建议采用钢筋砼箱涵或大直径钢筋砼圆管涵（其设计过水面积必须满足原结构物标准）。
2、架设钢便桥：对结构尚属完好，但通行宽度无法满足要求的构筑物，建议采用贝雷栈桥直接跨越。
其做法简介如下：（1）采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法，在构筑物两端将钢管桩打入土层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。设计采用45KW震动锤震动沉桩，当震动到贯入度很小（下沉量很少）时，桩顶承载力可达450KN。（2）施工步骤是：按预定标高将管桩顶部处用I28a作水平撑（水平撑距原构筑物顶面高度控制在30cm左右），焊牢于管桩上，横梁和支撑焊接牢固后安装贝雷梁。贝雷梁在陆地按设计拼装，用吊车直接吊装就位。贝雷纵梁安装后，安装横向工字钢，横向工字钢按枕木设置，每根枕木两端必须搁置在工字钢横梁上，工字钢最大间距宜控制在50㎝左右，以改善枕木的抗弯距性能，工字钢横梁用U形螺栓和贝雷梁琐紧，使桥面整体稳定安全。
3、道路改线绕行：
鉴于工期紧、构筑物数量较多、地质状况复杂等特点，道路在穿越排灌构筑物时，拟采取改线绕行合理避让的方案避免对现状排灌构筑物的干扰破坏，道路绕行平面示意详见附图7所示。
道路改线绕行后，为避免切断水体，造成水道堵塞不通畅，道路在择定新路线后，需依据现状排灌构筑物的最大过水面积（或排灌能力），及时新建管径孔数均为合理的钢筋砼管涵，作为水体的排灌通道；排灌通道建成后，需及时理顺新旧排灌构筑物之间的水道，确保水体畅通无阻，方可进行道路改线绕行的施工。
此外，在道路施工期间，必须及时加强对排灌水道的维护，避免因填料塌落导致的堵塞或水流不畅。
新建排灌钢筋管涵详见附图8、9所示。
说明：
1、道路改线时路线定向应充分考虑后续施工时，大型或特大型工程机械行进时的转弯半径，道路轴线转角处，应适当加宽路幅宽度。
2、新旧排灌构筑物之间的间距不能小于5m，否则若路堤填料局部坍塌堵塞水道，影响水流通畅。
说明：
目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图
施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：
第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
目录 第一章工程概况 第二章工程整体施工部署 第三章施工总平面布置 第四章主要分部分项工程施工工艺 第五章整体及各阶段施工进度计划 第六章质量保证措施 第七章雨季施工措施 第八章安全施工保证措施 第九章文明施工措施 第十章与业主、监理的配合、协调、管理、服务方案附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开竣工日期和施工进度计划图 附表五现场平面布置图 附表六临时用地表
第一章、工程概况 本工程为光谷产业园二期工程场地平整土方工程。位于黄冈市黄州区，东与新桥街相邻，是新桥村名住宅区，位于城区主干道中环路北侧，交通便利。工期要求90日历天，总计填方639200立方米，故本工程工程量任务大，工期紧。 第二章、工程整体施工部署 1、施工总体设想： 根据本工程原始地形地貌特点和平整设计施工要求，拟订以下总体施工部署大纲： （1）本工程列为公司重点施工项目、抽调公司各部门专业人员组建该工程专职指挥部，详细制定各项施工计划和管理制度。 （2）项目施工方案采取划分作业区域同时并行施工，每区域内分段、分层、分面流水作业。详细制定各项施工操作方案，分阶段制定各项工期计划。固定计划施工大队，细分作业班组，保证充足劳动力，按质、按量、按期完成。 （3）土方调配原则：设计区块内就地取材，各区块之间短距离运输。适宜范围内采取较先进的施工机械，精确计算挖填各部位工程量，做到各作业区域力求挖填平衡，避免远距离运填及二次搬运。集中外运土方路线，减少运土道路的修建，达到提高施工效率、降低施工成本的目标。 2、施工部署：
按照挖、运、填相结合的施工流水节拍、土方调配的原则。工程总体共划分为四大施工区域、确定四个施工大队。按照作业区域内任务量大小，确定各大队设备及人力资源配备。 3、组建劳动组织管理机构 （1）组织机构 为了全面完成本工程的各项施工生产任务，我们将按照“项目法”组织施工，实行项目承包制，建立以项目经理为首的管理层，开展目标方针管理，成立项目经理部，由项目经理代表企业法人，对工程质量、进度、安全、文明施工，科学管理，经济效益等全面负责，项目经理下设7个职能部门，由各类专业技术人员组成施工管理层。 （2）劳动组织 承包项目部对劳务层实行包工制，并签定劳务合同，明确各自的“责、权、利”，确保劳务合同的履行，所有参加施工人员，根据工期要求和作业面任务量大小，分别编制作业班组，按组建的各组织班组施工。第三章、施工总平面布置 1、施工道路布置 施工进厂道路利用原有进厂道路；施工道路按各阶段施工段划分及施工流水线分别绘制，根据施工进度需要及时调整。 2、水电布置 水、电分别利用建设单位引进施工现场的水、电源，用水采用50镀锌钢管接至施工现场及生活区，临时用电采用电缆埋地分别接
目录第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工方法与工艺 第四章质量保证措施 第五章安全、文明施工保证措施 第六章工期保证措施
第一章工程概况 1、白沙路承建围K0+000～K1+565.76，长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量（详见下表）
第二章施工部署 一、施工安排原则 根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。 二、人员、设备、材料准备 ㈠人员、机械、设备组织 作业队劳动力需用量计划： 施工主要机械设备配置表
4 交流电焊机BX3-300 2 160A 160A 5 轻便焊机13*13-200-1 1 25KW 6 角向磨光机SIM-KP01-100A 2 0. 7 700W 7 液压导线压线钳SYQ-15 2 16-240mm2 8 电钻J12-SD03-6A 3 220V 9 底油机PS-III 2 10 热熔釜菊水 2 300kg×2 300kg×2 11 划线机CL-15DM 4 12 斑马线机L-45E 1 ㈡材料组织 1、材料组织采购原则 严格按照图纸及规要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料，厚度为1.5～2.5毫米；材料的软化点为90～125℃；逆反系数白色≥200,黄色≥100；涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规的要求；涂料的玻璃珠含量为20～25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1号类别，其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度 2.4～2.6g/cm2,折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圆整洁，玻璃珠无杂质，成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。 警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式，设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。
一、工程概述 1.1项目概况： 工程名称： 工程地点： 1.2施工场地周围环境： 本工程场地个别地势不平坦，高差较大，需回填整平，原场地需要清理腐植土层，清理完毕后，待定。 1.3工程范围及规模： 本工程土地平整位于天富易通物流园北门西侧，大约为4000×400m；由于该场地原有土层含大量粉煤灰及腐殖物，需清理至有黄土土层为止。 （1）因施工场地土层较厚，需要清理，而场地不宜暂存堆放土方，需外运。 （2）施工场地内开挖运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。 二、施工准备及总体部署 2.1施工准备工作 工程开工前需对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等做充分的研究。 2.2技术准备工作 （一）测量人员到位，仪器设备到位。
以北门为±0基准点，由于场地平整完毕后是以现在已完成的混凝土路面作参考，由北向南每10米地势上升0.11cm、以东向西地势每10米地势下降0.034cm。 （二）为保证原地面测量完毕后土方数量误差小，精度高，经研究后决定将场地分为10米乘10米的方格网并撒出灰线 2.3施工准备工作 （1）编制施工计划、安排施工工序、协调各工序及各专业间的配合工作。 （2）机械设备进场计划，挖机2台、装载机2台、平地机1台、压路机1台。 （3）以上工艺设备的计划安排工作，使之满足施工连续性以免造成误工。 2.4现场准备工作 （1）确定施工范围设置施工围蔽
（2）认真熟悉现场的地理位置，地埋管线、检查井位置确保安全施工。 三施工 3.1施工顺序 3.1.1修筑施工便道：为方便施工、车辆运输顺畅及周围环境安全等因素，故而在北门往南大门约50m处做路口一处，沿待平整场地周边修筑便道一条。 3.1.2土石方开挖：待取得开工令后，所有原地面标高测量完毕后开始开挖，将场地内垃圾土清除。 3.1.3外运：由于场地内挖出的土方含粉煤灰及腐殖物为垃圾土，全部运往垃圾场。 3.1.4回填整平：按业主要求，需回填合格的土方石，按标高平整，每一层不得大于30cm，小于10cm。 3.1.5检测压实度：回填整平完毕后，测量人员严格控制标高到位后洒水碾压，计划20T压路机，静压1遍，小振1遍，大振2遍，由试验室试验员到场检测压实度是否符合要求。 2施工资源供应计划劳动力计划 设备
施工组织设计工程名称:作业大队保养站道路 编制: 吴晓达 审核: 李广福 审批: 李涛 单位:大庆国大建筑安装工程有限公司 2004年8月20日施工组织（方案）设计审批表
2.当工程需要其它上级部门审批时，在最后栏目中填写意见。 目录 1.编制依据 2.工程概况 3.工程特点分析 4.施工方案、施工方法和技术措施 5.施工进度计划、施工布置及准备 6.主要资源供应计划 7.其它施工技术措施 1）防止质量通病措施 2）HSE管理措施 3）环境保护措施 4）雨季施工措施 5）保证施工进度措施 6）降低成本措施 8.施工现场平面布置图 9.质量安全指标 1）质量指标 2）安全指标
一、编制依据 1.依据该工程施工图纸； 2.依据本工程施工采用的施工规范（见附表）。 二、工程概况 三、工艺流程 场地施工工艺流程：场地基槽开挖→二灰土基层→基层养护→石灰粉煤灰碎石基层→混凝土路面→混凝土养护。 四、施工方案、施工方法与技术措施 一）施工准备： 组织技术人员测量放线，会同建设单位有关人员确定现场废旧设施拆除工程量。严格按施工图和质量施工规范组织技术交底。作好原材料的二次试化验工作。材料、机械按计划分期分批进入施工现场。为开工作好一切准备工作。 二）施工方案和施工方法： 1．原场地清理：将场地内的废旧设施等障碍物拆除并外运至建设单位指定地点； 2.土方工程：
根据施工现场实测，道路结构层位置的土方均为回填的建筑垃圾土，不能用做混凝土道路基层工程施工。基槽采用人工开挖，人工清理、整形，垃圾土全部清除外运，灰土垫层用的回填土采用外购土方。回填土的土质及施工方法必须符合设计要求和施工规范的规定。基层的标高及平整度必须符合土方工程的施工规范，以确保上述工序的施工质量。 3）场地基础的施工： ①30cm厚12:35:53石灰、粉煤灰、土基层：该结构层施工时，首先对场地全线进行测量，确保几何尺寸准确，钉好边桩。将人工拌合的二灰土铺入槽内，铺设时保证厚度均匀。用6～8T压路机初压两遍人工找平、整形、洒水，使其达到最佳含水量。再用18T压路机碾压6～8遍，洒水养生七天，检测各项指标符合要求后，方可进行下道工序的施工。※基层的配料，分层摊铺及夯压程度应符合下列规定：配料正确、拌合均匀、一次性摊铺完、夯压密实，基层表面无松散和起皮； ②20cm厚10:20:70石灰粉煤灰碎石基层：在该层施工时，首先测定出边线钉好边桩，按配合比通知单的配比配入原材料（石灰在使用前3～4天洒水粉化，消解过筛）人工反复拌合均匀，铺入槽内。用洒水车均匀长距离洒水适量，使其达到最佳含水量，碾压整形，用网格挂线找平，用12～18T压路机碾压6～8遍，压实度达到97%以上。 4）混凝土面层施工： ①混凝土采用搅拌机集中拌合，140翻斗车运输； ②路面必须连续铺筑，采用插入式振捣器振捣，平板振捣器及梁 式振捣器相结合。
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
一、编制依据 二、工程概况 三、现场条件 1、拟建场地地貌单元属汉江平原鄂东北边缘的澴河二级阶地，现为农田及鱼塘，由于四周道路施工时进行堆填，场地内地势低洼，比周边道路低2.5～3.5米，但整体较平坦、开阔，场区地面标高在20.43～24.03m之间。场地西边约150m为滚子河，属常年性河流，西侧为人工河堤。 2、场地内分布岩土层主要有第四系的素填土（Q ml）、全新统（Q 4 al）黏性土、 上更新（Q 4al）黏性土和（Q 3 al+pl）砂土层、圆砾夹卵石层。场地内各岩土层的空 间分布及主要特征见下表：
3、拟建场地面积为173730.3㎡，其中河塘面积约为10万㎡（准确面积以现场签证面积为准），河塘底平均标高为20.43m（以现场签证为准），河塘顶平均标高为24.03m（以现场签证为准），河塘内积水高度约 1.5m，淤泥厚度约为3m（暂以场地东侧池塘淤泥厚度为准，实际发生以现场签证为准）。 4、场地南侧和东侧已完成雨水箱涵长500m，设计箱涵顶标高为22.48m，箱涵顶回填土厚度为1.7～2.5m。 四、施工部署 1、进场后先对场地进行清表，清表后对现场标高进行复测，准确测量现场地形地貌，池塘水位标高及场地标高，并请监理单位做好现场签证。 2、首先抽干河塘内全部积水，（现场排水、抽水流向图见附件1）同时清除场内杂草、树木、违建房屋，清表方向与清淤施工流向相同（清表及清淤作业施工段划分见附件2），对场内树木清除前做好签证，准确记录树木高度、胸径和数量。由于现场水域复杂，将场内中间河道深挖至-6.0m，形成排水明渠，使场内所有明水能够汇集于一处，充分提高抽水作业效率。 3、随后将现场河塘内所有淤泥质土挖除至粉质粘土层，清淤深度约为0～3.0m，由于淤泥层较厚，局部淤泥底标高已远远深于筏板底标高（-5.6m），超出部分槽底处理方式需请设计单位出具相应变更。淤泥清除后即外运至甲方指定的弃土场。 4、场内淤泥较少部位，清除淤泥至粉质粘土层，为满足桩基施工条件，场地内工作面必须在同一平面,统一开挖至19.9m（-5.300）m。同时放出基坑底边缘轮廓线（基坑底轮廓线距基坑内外围桩基预留5m的施工作业面），将基坑范围内土方进行平整，多余土方挖运至基坑范围以外。 5、由于淤泥层较厚，且面积较大，清淤前修筑施工便道，便道位置覆盖挖
第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13（J）53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13（J）54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13（J）55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 2、编制原则 2.1创精品工程，实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，
创建精品工程，确保质量目标的实现。 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目标，确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，安排体现合理、高效，施工区段划分做到协调统一，均衡生产，以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规，保护环境、文物，争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施，使之对环境破坏最小，占用场地合理，并注意搞好及当地居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生，使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范，设计要求相符，并达到完善。 2.6加强施工管理，降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设，提供市政基础配套设施，提高全区的交通通行能力，修建本路非常必要。 1.2现况状况： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容： 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断
目录 一、工程概况 (2) 二、施工总体部署 (3) 2.1施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 物料准备 (3) 2.2.3 劳动组织准备 (3) 2.2.4 施工现场准备 (3) 三、施工人员、机具配置 (4) 四、工程施工方案 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 基础及地下管道制作 (6) 4.3 地感线圈的切割与埋设 (8) 4.4 线缆敷设 (8) 4.5 灯杆、支架的架设 (10) 4.6 设备安装 (11) 4.7 设备调试 (13) 4.8 系统联网调试 (13) 五、施工进度计划 (13) 六、施工中的协调与配合 (13) 6.1 交叉施工时的协调原则 (14) 6.2 交叉施工时的协调措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 7.1 施工质量保证措施 (15) 7.2 工程质量保证措施 (15) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 9.1 安全组织体系机构 (16) 9.2 施工安全要点 (16) 9.3 具体安全措施 (18) 十、成品保护措施 (19) 10.1 成品包装 (19) 10.2 成品运输 (19) 10.3 成品堆放 (19) 十一、确保文明施工的组织技术措施 (20)
十二、确保工期的组织技术措施 (20) 十三、工程保修期内的管理和承诺 (20) 十四、技术资料管理 (21) 一、工程概况 工程名称：巴南区龙洲湾Ｂ区市道路（一期）工程 工程地址：巴南区 建设单位：重庆市渝新建设投资有限公司
监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 工程质量等级要求：合格 本项目为巴南区龙洲湾Ｂ区市道路（一期）工程 二、施工总体部署 2.1 施工准备 2.2.1 技术准备 根据该工程的特点的要求，标志杆、电子警察及杆件结构部分采用汽车进行吊装、高空作业车或移动脚手架进行作业。 2.2.2 物料准备 材料、构（配）件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础，这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需求量计划，分别落实货源，安装运输和准备，使其满足连续施工的要求。 2.2.3 劳动组织准备 施工队伍组织坚持合理、精干的原则，同时要根据施工组织设计制定的劳动力需要计划确定，在组织安装队进入现场时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并建立、健全工地的各项管理制度，按照组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。 2.2.4 施工现场准备 1、调试施工机具。按照施工机具需要，安排计划，组织施工机具进场，将施工机具安置在规定的地点或仓库。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。 2、做好构（配）件、制品和材料的储存和堆放。
平整场地施工方案、施工方法 一、施工方案 本工程的总体施工顺序是：做施工便道→平整场地路段做好排水工程→爆破开挖土石混合料→做填方路段试验路段→分层填筑→压路机碾压→检测压实度及其它。 施工前做好施工调查，核对设计文件，导线复测、水准复核等各项前提准备工作，引设临时水准点，放好边桩，做好土工试验工作。工程一进场首先进行便道施工，本投标人拟修建一条通往山凹施工便道，便道宽4.5米，便道采用土石混合粒进行填筑，面层采用泥结碎石，以便施工机械能早日进入施工场地。为了确保运到平整场地上的填料粒径合格，在宕口配备碎石机进行破碎。接下去利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填筑，找出机型、填料、层厚、碾压遍数之间的相互关系，绘制与设计指标相关的规律曲线，确定标准化施工工艺，报监理工程师批准后指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，必须重新做压实工艺试验。试验路段做完后就开始进行正式填筑，平整场地填筑采用水平分层进行，严格控制填筑厚度及宕渣粒径。 土石方施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工，土石方除部分挖方区段必须采用爆破外，其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机、振动压路机，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。填筑按信息化组织施工，通过对施工资料、试验测量数据的分析，作为施工组织、土石方调配、匹配机械及确定工艺参数的依据，使施工控制与质量检验处于有效控制和优化状态。 附属工程（挡土墙、边沟）以人力施工为主，配备相应的专业施工机械统一安排施工。 施工安排上以确保质量和工期为重点，尽量避免施工干扰。质量控制以工序管理为中心，以工作质量保工序质量，以工序质量保工程质量。 二、主要分项工程施工方法 （1）填料选择与鉴定 因本工程填方有宕渣类岩石、II、III类土。因此，填料要严格按规定进行鉴定，确定各种填料做的最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果确定施工方案。 （2）基底处理 根据施工时原地面和土石的实际情况，按设计文件及施工规范要求进行清理、平整或碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。
湖韵雅居项目 场 地 平 整 施 工 方 案 编制人： 审核人：
审批人： 江西省建工集团有限责任公司2017年月日
目录 一、工程概述 (4) 1.1项目概况 (4) 1.2施工场地周围环境 (4) 1.3工程地质 (5) 1.4工程范围及规模 (5) 1.5工程的主要特点 (5) 二、施工准备及总体部署 (6) 2.1施工准备工作 (6) 2.2施工总体部署 (7) 2.3施工资源供应计划 (9) 三、主要施工方法 (10) 3.1施工测量 (10) 3.2主要项目施工方法 (12) 四、质量保证措施 (17) 4.1质量控制原则 (17) 4.2施工管理措施 (18) 4.3分项工程质量控制保证措施 (18) 五、雨季、夜间施工措施 (17) 5.1雨季施工措施 (20) 5.2夜间施工措施 (21)
六、安全施工措施 (19) 6.1安全保证措施 (22) 6.2土石方工程施工安全保证措施 (25) 6.3其他安全保证措施 (25) 七、文明施工、环境保护措施 (23) 7.1环境保护措施 (26) 7.2文明施工保证措施 (28) 一、工程概述 1.1项目概况 工程场地位于南京市溧水区永阳镇青年东路与钟灵北路交汇处。 总用地面积约4.3万平方米，总建筑面积约14.25万平方米。 1.2施工场地周围环境 本工程场地周围是二条已经完成的道路和二条规划未建的道路， 分别位于北边、西边、东边，南边，南边有一在建工程，东边有一规 划建筑工地，弃土点比较远。
1.3工程地质 施工场地整平区域内有大量杂树杂草，水塘三口，排水渠道一道且贯穿场地。场地内有废弃建筑垃圾。 1.4工程范围及规模 施工场地平整面积大约100亩，工期约60天。 1.5工程的主要特点 （1）本工程工期紧，工程量大； （2）场地里有大量杂树，清表工程量巨大； （3）场地内有水塘四口和排水渠一道，排水清淤工程量很大；（4））场地高差比较大，最大挖方处大约有10米； （5）弃土地点比较远，机械运土工程量大。
A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷
安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司
2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同； 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于陕西安康今东物流园内，道路全长为368.251米，
交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为：双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址：双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位：双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围：交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单（GB14887—2003）； 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 （GB/T9700）； 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）； 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）； 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59－99； 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91；
部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装，计划完成总工期为 30 日，确保达到优良等级，争创精品工程。 杜绝死亡事故，轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内，非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题，实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换；综合验收交付使用起计一至三年内，非人为因素损坏而出现的使用故障，实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成，重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理，何志刚为工程师的项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门：工程技术部，负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理，工程交验；质量办公室，负责工程的全部试验和检验；财务部负责工程的财务管理，成本核算；综合办公室，负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理，宣传报道。 2、施工队伍及任务安排：项目经理部下辖两个施工队，施工一队、施工二队及试验室，全部由专业施工人员组成，主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。
海绵钛 - 钛材联产基地建设项目 场地平整施工方案 一、编制依据 1、依据国家和建设部有关法律法规、施工验收规范和标准等。 2、施工图纸和场地平整施工承包合同。 3、施工现场踏勘、调查咨询所获取的资料。 4、我单位多年积累的铁路、公路、市政和房建等工程项目的施 工经验及现有施工能力和管理水平。 二、编制目的 海绵钛 - 钛材联产基地建设项目场地平整是将需进行建设范围内 的自然地面，通过机械挖填平整改造成为设计所需的平面，达到现场场地的平整，为房建工程提供作业面，必须满足总体规划、生产施工 工艺、交通运输和场地排水等要求，并尽量使土方挖填平衡，减少运 土量和重复挖运。场地平整是整个工程建设的基础，它的质量好坏， 将直接关系到后续工程施工和运行过程中的整体安全。为保证本工程的施工质量，同时确保安全文明环保等规矩，特编制此方案。 三、工程概况 1、工程简介 海绵钛 - 钛材联产基地建设项目场地平整总面积 1 万亩，其中办 公区 200 亩、生活区 500 亩和厂区 9300 亩。位于甘肃省永登县武胜驿镇地处永登庄浪河谷地最北端，位于县城西北部，距县城 20 公里。东连坪城乡，西接民乐乡，东南与中堡镇、通远乡为邻，西北与天祝藏族自治县接壤。 2、地质气候 经现场勘察和调研，本工程所处地貌以黄土丘陵地带，地层为第四系上更新统风积砂质黄土为主，水土流失严重，地下水为第四系孔隙潜水，水位埋深 25～35m。温带大陆性气候，降雨量小，蒸发量大，气候干燥，温度变化剧烈为主要特点。年均降雨量为毫米，年蒸发量毫米。冬季最大冻土深 146 厘米。全年多为西北风，夏季阴雨天气亦有东南风，风力一般为 2～4 级，最大 9 级，灾害性的天气，以春夏季的低温、干旱和夏秋季之交的冰雹为常见。 3、工程特点 1、工期紧，工程量大。土石方总量20000 万 m3。 2、地质条件差、现场施工用水量不足：上层表面原土均砂质黄
目录 一、编制依据和原则 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、施工条件 (2) 三、施工部署 (2) 1、施工总策划 (2) 2、施工准备 (3) 3、工程管理 (6) 4、公司和项目管理组织机构 (7) 5、现场临时供电线路......................................... 错误!未定义书签。 6、现场临时供水设计......................................... 错误!未定义书签。 7、施工平面布置 (8) 四、施工进度计划及保证措施 (8) 1、施工进度计划安排原则 (8) 2、施工进度计划 (9) 3、进度计划的保证措施 (9) 4、赶工措施 (13) 五、总体施工方案及流水施工 (14) 1、总体施工方案顺序 (14)
2、流水施工组织 (15) 3、施工重点、难点分析和解决方案................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 (15) 1、质量承诺 (15) 2、质量管理控制措施 (15) 3、施工过程质量控制工作 (22) 4、各分部分项工程质量保证措施 (22) 七、主要分部分项工程施工方案 ............................. 错误!未定义书签。 1、测量控制 ......................................................... 错误!未定义书签。 2、场区排水 ......................................................... 错误!未定义书签。 3、厂区土石方平整工程 .................................... 错误!未定义书签。 八、定位和测量放线施工方案.................................. 错误!未定义书签。 1、导线、中线、水准点复测及加密................ 错误!未定义书签。 2、桩位定测 ......................................................... 错误!未定义书签。 九、冬季、雨季施工措施及防洪措施 (32) 1、冬季施工措施 (32) 2、雨季施工措施 (32) 3、防洪措施 ......................................................... 错误!未定义书签。 十、与业主、监理的配合、协调、管理、服务方案 (33) 1、施工组织管理与协调 (33) 2、制定图纸会审、图纸交底制度 (33) 3、建立例会制度 (34)
2017年某某工程标段施工组织设计 有限公司 2017 年7 月25
第一部分总体施工组织布置及规划（交通组织计划，对项目部驻地、拌和场、预制场等临时设施布置和建设要进行详细说明） 第二部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键、难点工程的 施工方案、方法及其措施） 第三部分工期保证体系及保证措施 第四部分工程质量管理体系及保证措施 第五部分安全生产管理体系及保证措施 第六部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七部分文明施工、文物保护保证措施及保证措施 第八部分雨季施工保证措施 第九部分项目风险预测与防范，事故应急预案 第十部分其他应说明的事项 附表1施工总体计划表 附表2分项工程进度率计划（斜率图） 附表3工程管理曲线 附表4分项工程生产率和施工周期表 附表5施工总平面布置 附表6劳动力计划表 附表7临时占地计划表 附表8外供电力需求计划表
第一部分总体施工布置及规划 、编制依据 1、《施工图设计》； 2、2017年某某工程标段《招标文件》、《工程量清单》； 3、国家和行业相关《技术规范》、《检验试验规范》、《质量检验评定标准》； 4、我单位工地现场勘察情况； 5、有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我公司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件； 6、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况。 二、工程简介 本项目某某工程标段内容为等约14.4km需改造农村公路范围内的路基、路面工程等的施工以及为实施上述施工所必须的临时工程及缺陷修复等。 改造方案如下： ①道路平面全线沿老路走向，根据现场实际情况选取采用单侧加宽或双侧加宽方 式，改造后道路路基宽度为 6.5m，路面宽度为5.5m，道路等级为四级公路，设计速度为 20km/h，全线采用水泥混凝土路面。 ②新建路面：18c m水泥混凝土板块面层+16cmC15水泥混凝土基层+20cm6的石灰土底基层； ③老路改建：对损坏的面层进行修复处理。 ④其他一般路段：根据板块破损情况分类进行维修，以恢复路面使用功能。 破碎板：将水泥混凝土板块破碎挖除后，根据原路面基层成型状况采用C15素混 凝土补强调平后重新浇筑与原路面等厚的水泥混凝土面层。 裂缝：轻微裂缝采取扩缝灌浆处理；对于贯通性的严重裂缝，采取全深度补块处理。 板角断裂：采取全深度补块处理。 本项目计划工期：2017年8月10日至2017年12月10日 三、施工组织机构 项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人，技术负责人（即总工程师）1人。 项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、合同部、财务部、工程部、机材