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G321线某边坡水毁塌方分析与处治
作者：蔡常镜
来源：《城市建设理论研究》2013年第16期
摘要：针对国道G321线德庆路段K163+150~K163+400处右侧高边坡水毁塌方的成因进
行了分析，结合该边坡特点进行了综合治理。边坡防治措施遵循对降雨有效拦截、迅速排除、衔接顺畅、防渗防冲等原则，采取了相应的坡面排水及边坡平台排水措施和边坡防护措施，为以后类似边坡水毁工程的分析与治理提供了参考。
关键词：边坡水毁塌方公路成因处治
中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况
国道G321线途经高要、德庆、封开，属山岭重丘区地貌，处于亚热带多雨地区。该边坡位于国道G321线德庆路段K163+150~K163+400处右侧，属开挖路堑边坡，边坡长度为250米，边坡最高处高度为96米，总体坡角为38°，临空面积为30000平方米。边坡地质条件复杂，大部分坡面排水设施不完善，仅设土质截水沟，路堑开挖较深、坡面汇水面积大。自5月下旬以来的持续强降雨，特别受热带风暴“风神”台风的影响，普降暴雨、大暴雨，导致本路段受灾十分严重， 6月26日中午K163+120~K163+380段右侧路堑高边坡开始不断发生坍塌，塌方堆积路面，覆盖四个车道，导致双向交通中断，当地管养公路局立即组织机械、人员抢通。虽能勉强维持交通，但仍存在影响行车安全隐患，急需对塌方边坡进行防护治理。
二、气候及地质地貌背景
本段边坡地处亚热带，夏长冬短，高温多雨，年平均气温21.2℃，月平均最高气温
29.5℃，月平均最低气温11.5℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-1.0℃。年降雨量1650毫米，日降雨量最大为317毫米，雨季集中在4～7月份。风力：历年最大风速34m/s，平均每年有5～7次台风对肇庆市有影响，其中7～8月受台风影响较多。
该路段及附近为燕山三期中～粗粒黑云母花岗岩，由于裂隙发育及颗粒较粗，在物理风化及化学风化的共同作用下，形成了厚度较大（一般10～30m）的全花岗岩及其残积土。该边坡覆盖层土质为黄色粘性砂质土，土质疏松，遇水极不稳定；下伏层为岩层，深灰色硬度高、稳定性好，未见滑移和崩塌现象。覆盖层与岩组层组成弱联结体，当雨水下渗时，粘结力失效，上覆层失稳，在重力的作用下，沿覆盖层与岩层交汇面易产生滑落。
该路段及附近地貌为丘陵地貌区，相对高差30～200m，坡度一般25～40度，冲沟发育，水土流失严重。