航空制造技术年第期
[摘要]在分析驾驶舱内环境特性的基础上，综合考虑了驾驶舱内环境中的设计因素，运用层次分析法建立了基于灰色理论的飞机驾驶舱内环境设计综合评价模型。该模型通过以定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法，克服了评价的主观性和随意性，实现了对飞机驾驶舱内环境设计的全面、科学和合理的评价。最后，设计并编制了飞机驾驶舱内环境设计评价软件，解决了评价过程中大量的人工数学计算问题。
关键词：驾驶舱 内环境 评价 A H P 灰色理论[ABSTACT]On the basis of the analysis of cockpit environmental characteristics and comprehensive consid-eration of the cockpit environment design factors,a com-prehensive evaluation model which is based on grey theory is set up by the way of using AHP.This model mainly de-pends on the method of quantitative analysis,quantitative analysis and a combination.It overcomes the evaluation of the subjectivity and arbitrariness and realizes a com-prehensive,scientific and reasonable evaluation towards aircraft cockpit environment design.Finally,evaluation software for aircraft cockpit design is designed and lots of arti cial mathematical problems during evaluation process are solved.
Keywords:C ockpit Interior environment Eval-uation Grey t heory and analytic hier archy process 民用飞机驾驶舱内环境能够为飞行员提供良好的飞行视野和合理的操控布置，以及舒适、可靠的驾驶环境，是飞行员获取飞行信息，并有效地进行指令控制、操纵飞机完成各种飞行任务的工作场所。飞机驾驶舱内环境的范围主要包括：风挡/座舱盖形状布置；舱内座椅，一般分为飞行员座椅和观察员座椅；飞行控制器，包括脚踏板和驾驶杆；仪表显示器；舱内灯光布置；舱内总体空间布局，主要指驾驶舱内部表面形状及进出通道
等的位置；舱内防火、灭火紧急设备设施；个体装备，包
括飞行员随身行李的存放设施，简易的食品、饮料的存放装置等。
飞机驾驶舱是飞行员掌握飞行数据的主要来源，也是其工作、休息的场所。因此，飞机驾驶舱的设计是一个复杂的设计过程，涉及到多种不同类型的作业和人机交互活动。从人员伤亡和经济角度看，因人为失误而引
起的损失非常大[1]
。设计一个安全、舒适、可靠、高效的飞机驾驶舱，不仅能大幅减少人为失误，还能够降低工作负荷，提高飞行员的工作效率，使飞行员更高效、安全地完成飞行任务，间接地提高飞机的总体性能。
评价方法的科学性与合理性，是飞机驾驶舱内环境设计成功与否的关键问题之一。在飞机维护评价方面，Taichang Hsia 提出了基于质量分析矩阵的维修手册质量评价方法[2]；在系统仿真方面，熊正祥等运用AHP 方法对舰艇的综合训练成绩进行了模拟评估[3]；此外，杜俊慧等运用灰色理想解法进行了模糊多属性决策（Fuzzy Multi-Attribute D ecision Making ，FMAD M ）方法研究[4]。
1 AHP 灰色理论方法的基本原理
1.1 层次分析法
美国匹兹堡大学教授Thomas L.Saaty 于20世纪70年代末提出了层次分析法（Analytic Hierarchy Process ，AHP ）理论。层次分析法是对定性问题进行定量分析的一种简便、灵活而又实用的多准则决策方法，采用系统的观点，定量与定量或定量与定性相结合，从不同角度来优化一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统，对其进行决策分析、预测及评价[5]。运用AHP 进行决策时，首先将复杂问题层次化，根据问题和要达到的目标，将问题分解为不同的组成要素，并按照各要素之间的相互关系及隶属关系将因素按不同层次聚集组成，形成一个多层次的分析结构模型。根据系统的特点和基本原则，对各层要素进行对比分析，引入1~9比率标度方法构造出判断矩阵，用求解判断矩阵最大特征
基于
A H P 灰色理论的飞机驾驶舱内环境设计评价
*
Evaluation of Inter ior Environmental Design of Aircraft Cockpit Based on Analytic
Hierar chy Process and Grey Theory
西北工业大学工业设计研究所
冯 青 余隋怀 初建杰 杜鹤民
* 国家63计划重点项目（6）资助。
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航空制造技术
3
根及特征向量的方法得到各因素的相对权重[6]。1.2 灰色综合评价
灰色系统理论是黑箱概念的推广，是研究解决灰色系统分析、建模、预测、决策、评价和控制的理论，运用数学方法来研究信息不完备的系统。所谓灰色综合评价是利用灰色关联度作为测度，来比较各评价对象的优劣程度。它主要是利用灰色关联分析这一工具，即通过计算比较序列和参与序列的关联系数和关联度，来确定各种影响因子的重要度，进而确定重要因子或最优方案。1.3 A H P 灰色理论综合评价过程
随着对AHP 研究的不断深入，人们逐渐发现了其存在的缺陷和不足，于是将灰色理论的思想和方法引入到AHP 中，出现了基于灰色聚类层次分析法。
多指标在进行综合评价时，确定各因素评价目标的权重分配非常关键，权重系数选取是否合理，直接影响到评价结果。由专家凭借以往经验及主观判定来确定权重，具有较大的主观性和人为偏差。本文首先采用AHP 法对飞机驾驶舱内环境设计方案进行层次分析；建立层次结构模型并通过计算判断矩阵的最大特
征值来衡量矩阵的一致性，直到符合检验的要求；最后
利用灰色系统理论建立比较序列，通过计算各评价对象与参考序列的关联度最终确定最优结果。利用AHP 灰色理论飞机驾驶舱内环境设计评价方法，可使评价决策过程数字化、系统化，使评价结果更具客观性和可信性，有效避免主观因素的影响，从而获得客观的评价
结果。
2 驾驶舱内环境评价层次结构模型的建立
2.1 驾驶舱内环境特性分析
目前，飞机已经发展到专门化、多样化以及高效化，各种类别的飞机都有其自身特有的优势和专门完成的事物，而不同类型的飞机驾驶舱产生不同的设计需求特性，导致评价标准各异，因此，本文以我国某新型双发民用支线客机为例进行设计评价分析。
飞机驾驶舱内环境设计涉及到多个学科的知识，如形态学、心理学、色彩学、图形学、照明设计、人机工程等。因此对其设计方案的评价也应该是一个多层次、多因素的评价体系。为了提高评价的效率我们需要建立舱内设计评价准则，作为评价优劣的依据。2.2 驾驶舱内环境评价层次结构分析
评价指标的选取需遵循全面性、科学性、合理性等原则，评价准则有定量的也有些是定性的，对此，需采用系统分析方法中的层次结构分析法进行决策分析、预测和评价。综上分析后，建立梯阶层次结构模型，如图1
所示。
3 评价模型的建立
3.1 建立判断矩阵
层次分析法要求逐层计算相互联系的元素间影响的相对重要性，并予以量化，组成判断矩阵，作为分析的
图1 飞机驾驶舱内环境设计评价结构层次模型
Fi g.1 Eval uat i on st r uct ur e m odel of i nt er i or envi r onm ent al desi gn of ai r cr af t cockpi t
操纵器造型尺寸适应
照明需求
经济性
色彩搭配合理
结构工艺
统一与变化
响应效率
座椅舒适性
振动控制尺度与比例操作时观察视野
操作可达性
人机界面友好
噪声控制均衡与稳定反应时间操作空间合理舒适
温热条件维护保养方便
功能完备性飞机驾驶舱内环境设计综合评价
功能性C 1可靠性C 2人机C 3
造型C 4作业环境C 5其他C 6
C 11C 21C 31C 41C 23C 33C 43C 12C 22C 32C 42C 24C 34C 51C 52C 53C 54C 55C 61C 62
方案1方案2方案3方案n
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基础。在利用层次分析法构建的评价体系中，准则层有6个评价因素，子准则层有20个评价因素，两两比较，得到判断矩阵B ，其形式如下：
，
式中，b ij 表示依据评价准则A k ，要素B i 对B j 的相对重要性。b i j 的取值如表1所示。
对于判断矩阵B 有：
b i i =1，b ij =1/b ji >0 （i ，j=1，2，…，n ） 。
衡量判断矩阵质量的标准是矩阵中的判断是否有满意的一致性，如果判断矩阵存在关系：b ij =b ik /b kj >0，（i ，j ，k=1，2，…，n ），则该判断矩阵具有完全的一致性。3.2 相对重要度计算和一致性检验3.2.1 相对重要度计算
根据判断矩阵B ，计算各要素的权重系数，n 个权重系数构成一个权重向量W ，即W={W 1，W 2，…，W n }。
在本文及其后的编程中，为简化计算，采用合积法求解W 。
首先，对判断矩阵B 进行规范化：
；
按行相加后得和数
；
最后，进行归一化处理，即得到权重系数
。
3.2.2 一致性检验
通过计算一致性指标C.I.=λmax -n/（n-1），若C.I.≤0.1，就认为判断矩阵具有一致性，据此判断计算结果是否能接受。计算相对一致性指标C.R.=C.I./R.I.，其中，平均随机一致性指标R.I.可以通过表２查到；当C.R.＜0.1时，认为判断矩阵具有满意的一致性，否则就必须重新调整判断矩阵，直到具有满意的一致性。当通过一致性检验时，表明近似特征向量能够客观表征驾驶舱内环境设计评价因素的权重，用于后续的AHP 灰色综合评价。
4 运用AHP 灰色综合评价法进行评价
4.1 确定评价标准
评价标准集是评价者对评价对象（因素指标）可能做出的各种评价结果（评定值）所组成的集合[7]。设有m 个评价，其评价对象的集合为A ，即A ={A 1，A 2，…，A m }，n 个因素指标的集合为V ，即V={V 1，V 2，…，V n }。将A 与V 中的元素任意搭配后的因素指标值记为v i j （i=1，2，…，n ）。
4.2 确定最优指标集
最优指标是从各评价对象的同一指标中选取最优的一个，可按下式进行：
，
式中，v ij max =max （v 1j ，v 2j ，…，v mj ）；v ij mi n =min （v 1j ，v 2j ，…，v mj ）；j=（1，2，，n ）。
各阶段指标的最优值组成的集合称为最优指标集，它是各评价对象比较的基准。将最优指标和各评价对象的指标值组成判断矩阵D ，即：
，
式中，v i j 为第i 个评价专家中第j 个指标的原始值。4.3 确定评价矩阵
在对各评价指标进行那个标准化处理之后，以最优指标为参考序列，各评价对象的指标为比较序列，计算第i 个评价对象中第j 个指标与最优指标集中的第j 最优指标的灰色关联系数L ij ：
，
式中，ρ为分辨系数，在实际使用时，应根据序列间的关联程度选择分辨系数，一般取ρ≤0.5最为恰当。
这样，各评价对象与最优指标的关联系数组成评价矩阵R ，即：
表1 两两因素相对重要性取值
B i /B j 相等稍微重要
明显重要强烈重要极端重要
b i j
1
3
5
7
9
表2 1~12阶判断矩阵的R.I.值
阶数n 123456R .I .000.580.90 1.12 1.24阶数n
789101112R .I .
1.32
1.41
1.45
1.49
1.52
1.54
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。
4.4 确定评价指标的权系数及综合评价
由于各指标的重要程度不同，因此需要对各个指标
赋予不同的权系数w ，w j （j =1，2，…，n ）。权系数应满足归一化和非负条件，即
且w j ≥0。
同时，令W=（w 1，w 2，w n ）T
，计算出灰色关联度表
示的评价结果矩阵B =R W =（b i ）m ×1，
其中，，i=（1，2，…，m ）。
灰色关联度越大，说明该评价对象越接近于最优指
标，因此，若b i =max （b 1，b 2，…，b m ），则第i 个评价对象
为最优，从而给出对驾驶舱内环境设计的质量评价。
5 评价系统实现及应用验证
根据算法，利用VC 语言编制开发了飞机驾驶舱内环境设计综合评价系统软件，其软件的逻辑框架如图2所示。
析驾驶舱内环境特性分析基础上，把定性分析和定量计
算有机结合，研究了飞机驾驶舱内环境设计综合评价的理论和方法，建立了基于AHP 灰色理论的飞机驾驶舱内环境设计综合评价体系，并且通过编制软件，实现了繁琐数学计算的自动化处理，具有较强的推广性和普适性。同时，本评价体系还存在一定的片面性，特别是随着航空制造业不断发展，新技术的广泛应用，评价指标必然要不断更新和修正，所以飞机驾驶舱内环境设计综合评价体系的应是动态的，需要不断进行探讨和研究。
参
考
文
献
[1] 王黎静，袁修干.飞机座舱设计人机工效评价探讨.中国安全科学学报，2002，12(2)：64-66.[2] Hsia T C.Ev aluating the writing quality o f aircraft maintenance technical orders using a quality p erfo rmance matrix .Internatio nal Journal o f Industrial Erg ono mics,2007,37:605-613.
[3] 熊正祥，王立强，孙永侃，等.基于AHP 的舰艇模拟训练成绩评估研究.系统仿真学报，2008，20(12)：3130-3133.[4] 杜俊慧，魏法杰.基于灰色理想解法的模糊多属性决策方法研究.中北大学学报（自然科学版），2008，29(6)：510-514.[5] 周前祥，蔡刿，李洁.载人航天器人机界面设计.北京:国防工业出版社，2009.[6] 柯宏发，陈永光，夏斌.电子战装备作战效能灰色评估模型和算法.系统仿真学报，2005，17(3)：760-762.[7] 邵飞，邓卫，易富君，等.基于AHP 灰色理论的大城市公交系统综合评价方法.解放军理工大学学报（自然科学版），2009，10(6)：5365（责编 深蓝）
专家登陆端
系统操作界面
用户
登陆端
AHP 灰色理论模块
数据库模块
数据共享
系统维护资源扩充网络模块综合评价系统软件
图2 飞机驾驶舱内环境设计评价软件逻辑框架Fi g.2 Logi cal f r am ew or k of eval uat i on sof t w ar
e
（a ）界面
1
（b ）界面2
图3 评价软件界面
Fi g.3 I nt er f ace of eval uat i on sof t w ar e
评价软件按文中的描述建立了评价因素集，且允许
管理员通过系统维护模块按层次法原理修改和补充评价的层次及其评价指标；AHP 灰色理论模块依据文中的数学模型编制了数据处理程序。用户在使用本软件时，可以在用户界面中输入权重评价数据，系统按AHP 自动计算出评价指标的权重值，在不修改评价因素集时，权重值可重复使用。在进行评价时，可以指定参与评价的专家数，加入的网络模块支持TCP/IP 网络协议，可多人异地同时在线评价，并按百分制由专家对评价指标进行打分，系统会结合指标权重值自动计算出系统的综合评分。综合评价系统界面如图3所示。
6 结论
飞机驾驶舱的设计，是飞机先进性、安全性、舒适性
的一个缩影，直接关系到飞机的市场竞争力。本文在分
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环境艺术设计专业毕业论文范文 环境艺术设计毕业论文关键词：环境艺术设计;发展趋势;现代 一、我国现代公共环境艺术设计发展趋势 二、我国当前公共环境艺术设计存在的问题 1.城市环境管理模式不合理，使环境艺术设计产生局限性 城市环境管理对环境艺术设计有着直接的影响。以我国目前的情况来看，城市环境管理中存在的问题主要是，大家各司其职，例如 市政管理只管理道路交通，环卫部门只对环境场所进行日常维护。 这是一种纵向的管理方式，但就是这种纵向的管理模式的不合理， 使日常管理与公共环境设计之间很难协调统一，这就在很大程度上 造成了公共环境艺术设计的局限性，造成了城市环境设计的水平低，没有系统性。 2.公共环境艺术设计与设计中的自然因素不够协调 3.公共环境艺术设计方法过于单一，没有体现时代性，没有展现地方性风格 我国近几年的时间里，广泛的使用简单化的大草坪设计方法，以及帽子工程等方法，这导致城市公共环境艺术设计，没有现代艺术 的特色，人们频繁的模仿陈旧的设计观念，使城市中的公共环境艺 术设计，没有地方性，不能体现时代感。 4.在公共环境艺术设计的过程中缺乏公众的参与 三、我国公共环境艺术设计问题的对策和相关建议 我国公共环境艺术设计在不断的发展，随着时间的推移，设计界对以上所述的各种问题已经开始关注和重视。一些专家学者指出， 进行公共环境艺术设计要对各种有关公共环境的学科进行融合，同
时应该加强建筑设计师与艺术家之间的互动。在此基础上，使公共 环境艺术设计的作品能够达到美化社会环境，净化人们视野的作用。 1.通过各方面协调，充分的引导公众参与到公共环境艺术设计中 2.建立公共环境艺术设计咨询机构 城市艺术设计咨询机构是时代的产物，这是从现代公共环境艺术设计的系统性和整体性方面考虑，以及提高公众居住质量方面考虑 的最终结果，将城市环境艺术的管理与设计进行协调统一，才能够 设计出具有地方特色的公共环境艺术作品，使所设计的作品成为这 个城市的形象和标志，有效的改善公众的生活环境质量。 3.在设计中充分结合高新科学技术 4.重视地方性文化，采取地方特色的文化设计 每个地方的发展历程不同，所拥有的地域特色和文化背景都不同，公共环境艺术设计想要在设计作品中充分的表现出这个地方独有的 地域特色和历史文化，就必须再进行设计前，充分地了解这个地方 的历史，只有做到了这些，才能够在设计的作品中充分的、有效的 融合当地的特色，进一步实现自然、文化与人之间的和谐发展。 四、结论 参考文献 [1]张伟.现代环境艺术设计的问题及对策研究[J].城市建设理论研究(电子版)，2015(4). [2]郑炜，现代环境艺术设计的问题及对策研究[J].艺术研究： 哈尔滨师范大学艺术学院学报，2012(3). 随着信息技术的发展，人们对虚拟现实技术的研究越来越深入。目前该项技术被广泛应用于环境艺术设计中，并取得了意想不到的 效果，与以往的环境艺术设计相比，其最大的特征就是将网络虚拟 技术与现实环境有效结合起来，营造出一种逼真的场景。如何将虚 拟现实技术更好的应用于环境艺术设计中，是所有设计者需要长期 研究的课题。
公共建筑设计原理论文 ——郑州市图书馆新馆调研分析 摘要：学习了公共建筑设计原理，接下来将运用学到的知识对郑州市图书馆新馆进行分析。分析时由外到内，分别从建筑整体环境布局，建筑室外造型，建筑的内部空间组合布局、功能关系，建筑的技术问题等方面分别进行论述。 关键词：图书馆环境造型功能空间技术 正文 图书馆属于公共建筑，公共建筑是人们进行社会活动不可缺少的环境和场所。在公共建筑中，功能分区、人流疏散、空间组成、以及与室外环境的联系等是比较重要的问题，当然，建筑空间的大小、形状、朝向、供热、通风、日照、采光、照明、等也应当考虑。 郑州市图书馆新馆（市民文化中心）由北京建筑设计研究院与机械工业第六设计研究院共同设计，图书馆位于郑州市郑东新区，占地76.3亩，总建筑面积72450平方米，规划总藏书量240万册。工程于2009年 6月开工，2012年建成。并于2013年8月8日开始试运行。 一图书馆整体环境布局 郑州市图书馆新馆位于郑东新区，客文一街以北，客文二街以南，
兴荣路以北，民生路以西，周围邻近的公交车站有：客文二街兴荣街、兴荣街客文二街、民生路客文二街。建筑主入口朝向客文一街，客文一街南侧是一休闲广场，广场呈半圆形与图书馆相呼应。图书馆作为大家学习阅读的地方要求 有安静的环境，紧邻图书馆 位置处没有供人们休闲娱 乐的场所，减少了噪音的干 扰，人们可以进入广场中休 息娱乐，即满足了人们休闲 娱乐的要求，也满足了图书 馆安静环境的要求。图书馆 由主楼和裙楼组成，主楼大体为椭圆形，裙楼环绕主楼为不规则的带状。暗含“孕育”的含义建筑整体呈左右对称排布。主体建筑与裙楼都是不规则形体，沿轴线对称排布使建 筑看起来更加统一、有规律可循,增加了 建筑的整体性，稳定感。主体建筑与绿 化之间铺地宽度不大形成狭长通道引导 人们走向建筑主入口。建筑主入口右侧 有停车的地方。主入口前的踏步台阶简单大气。可以很好地疏散人流。二建筑室外造型 建筑主楼为上大下小的倒锥椭圆
室 内 装 饰 设 计 之 我 见 10级理工广告设计与制作（）班：康振 【中文摘要】：经过近两个月的项目实训和一个多月公司实习，我很荣幸从一名室内设计实习生转正成为公司正式员工，在此我要感谢我的母校老师和公司，没
你们关心和教育就没有我现在美好发展空间，因为我喜爱室内设计，并暗暗给自己定了一个目标：成为一名优秀室内设计师。经过三年学校学习和社会实习我感觉到室内设计是一门综合性学科，应从空间、色彩、材料的角度认识室内设计及审美的综合性应用；追求空间的可读性、趣味性以体现它的文化涵义；认识色彩的特性，在设计中发挥色彩的个性应用；认识材料的特性，材料的色彩、材料的肌理及它们的应用；并从室内设计整体的角度考虑和认识室内陈设的选择及应用；室内设计的空间、色彩、材料、及陈设是室内设计的重点。其目的是以人的生理、心理需求为中心，为人们创作出理想的居住空间。 【关键词】： 设计要素 室内装饰 空间设计。
目录 1 引言 (4) 2 正文....................................................................... .. (4) 3 室内设计要素 (4) 空间要素 (4) 色彩要求 (4) 光影要求.......................................................................... .. (4) 装饰要求 (4) 陈设要求 (4) 绿化要求 (5) 4室内装饰设计要点 (5) 基面装饰——楼地面装饰 (5) 4.1.1基面要和整体环境协调一致，取长补短，衬托气氛 (5) 4.1.2注意地面图案分划、色彩和质地特征 (5) 4.1.3满足楼地面结构、施工及物理性能需要 (5) 墙面装饰 (6) 4.2.1整体性 (6) 4.2.2物理性 (6) 4.2.3艺术性 (6) 顶棚装饰 (7) 4.3.1设计原理 (8)
武汉大学《航空航天技术概论》作业2 题目：新型神飞器的设计制做 学院：物理科学与技术学院 专业：物理学 姓名：胡万景 学号：2012335550114 2013年7月30日
本人在现代的航天器基础上利用最新的科研探索方向，从神飞器的名字、要完成的使命、如何设计、功能设计和设计控制、应用前景及任务等几个方面来构想一架现实为未来相结合的神飞器。 神飞器名字：永不落雪域神飞器 要完成的使命：探测宇宙星系、发展现代科学技术、解释科学谜团、携带人们实现太空之旅、军情探窥、为人类探测地球之外的能源 如何设计：“永不落雪域神飞器”将采用非传统的设计，从空气动力学角度来说,可以将它描述为一种升力体结构，在神器身后部设计自动化控制面版，包括全动式水平尾翼和双垂直尾翼与方向舵，这种飞翼可以自动收缩，而且为扁平的。该设计将成为未来全球最大超速巡航的神飞航天一体器，既可以用于航天事业又可以用于作战神器。由于高速巡航的需要和航天的探索，为了减小阻力而将前缘设计得很尖而且扁平，同时控制面也相应很薄很轻巧。神飞器前身下部的外形设计为超冲压核动力发动机进气道，提供外部压缩斜面，同时后身下部的外形设计为单膨胀喷管面。机体上表面采用无缓和的曲率，机身前装备大块的扁压舱，要使飞行器的重心足够靠前，提供近似中心的纵向和横向的稳定性。飞行器的机身桁梁和隔板由钢、钛、铝等纳米材料制成，其上覆盖有钢、铝陶瓷纳米盖。这些材料是由神飞器的硬度、随时可变形需求确定的，而尾舱选用镍钛合金，这是为了热防护的需要。出于飞行器平衡的需要，前舱采用了钨化纳米材料制实心块。机体的热防护采用碳耐高温陶瓷。前缘、上、下表面覆盖强化氧化铝纳米防热瓷瓦。钢铝纳米陶瓷金属盖设计为多个相对简单、低成本的刻面形状，这样会使得外型设计线加工到热防护系统防热陶瓷中，而于防热陶瓷的设计为外表面的机是在陶瓷安装到机身上。为此，表面涂纳米量子隐身漆，从而避免了被其他探测系统发现、热烘烤、抗干扰、防辐射、防腐蚀等性质极强的结构。对于低飞行器来说，水平表面只采用碳纳米材料防热；而对于高速神行器来说，水平和垂直表面都采用碳纳米材料防护。发动机着采用散热性好的珀合金材料，其整流罩和侧壁采用了主动式液氮冷却系统。从整体上说，这个神飞器是一个超级扁的飞行一体机，可以收缩变幻，可以变形。 功能设计和设计控制： 1.。神飞器的发动机：我们不使用传统的固态、液态、或者混合态发动机作为动力来提高效果，而现行的发动机有些国家利用太阳帆，利用太阳的能量，可是太阳能转化速度比较慢，所以传统的化学能和太阳能飞行器不适合进行长时间的飞行。为了我们的飞行器成为世界永不落神飞器，我们将在这个飞行器上装载核聚变动力器，让它成为核动力火箭。这将提供更快的速度和强大的能量源来源，而且消耗不尽，所以我们的神飞器会永远挂在空中而不降落，这也可以解决登陆其他行星时所遇到的各种能源来源问题。核聚变神飞器将大大缩短深空飞行的时间，可以为我们人类充分探索和利用太阳系资源开辟道路，这样的话我们能在一个月之内前往其他星系，那将是多么美妙的情景，也可以减少宇航员暴露在宇宙射线下的风险，人类如果需要进入深空，并有效的配合减速发动机的减速，就可以减少人们在空间飞行中受到的辐射，为人类缩短较短的太空旅程减少节省食物和水，这样我们的太空之旅每个人都可以实现。 宇宙飞船推进技术，我们只有在科幻小说中才听说过的“曲速推进”发动机，物质和反物质动力系统等，而现在我们这款神飞器完全可以实现。除了核动力发动机外，可控核聚变反应堆，使用核裂变技术的发动力系统是我们这个飞行器成为永不落飞行器唯一途径，我们在飞行器上安装四台核动力涡轮发动机，这些核
环境艺术设计类毕业论文范文2篇 环境艺术设计类毕业论文范文一：项目教学法中环境艺术设计问题探究 一、项目教学法对环境艺术设计专业实践教学的积极意义 (一)项目教学法有利于教学效果与效率的提高。 传统的教学模式是由教师以班级授课的形式将自己所掌握的知识综合书本上的内容传授给学生，这种教学模式适用于文化理论知识，但是环境艺术设计专业是一门实践性很强的学科，要求培养具备动手能力的人才，因此传统教学不能满足这类学科对人才培养的要求。而项目教学法则从实践出发，由学生独立完成项目设计和实施，教师只负责指导学生，这样能够使学生具备更好的专业实践能力，提高教学的效果和效率，也给老师更多的时间从事理论研究。 (二)项目教学法有利于培养适合市场需求的综合型人才。 环境艺术设计专业的教学目标是培养适合市场需求的综合型人才，从这个角度来看，项目教学法对其目标的实现有很积极的作用。项目教学法中要求学生选择项目进行信息的采集，独立设计方案，亲自实行方案，并且检验自身工作成果，这种教学方法最大的作用就是提升学生的实践能力，而实践能力是市场对环境艺术设计人才最大的要求。 二、项目教学法在环境艺术设计专业实践教学中的应用
(一)设计项目模块。 项目教学法的第一个阶段就是设计项目模块，首先确定学生分组，按照该组学生的专业知识的掌握程度，设计安排相应的项目模块，一般项目模块要包含地理、气候、建筑构造、人文历史和空间尺度比例等知识的应用。 (二)设计教师指导模块。 项目教学法的第二个阶段就是设计专业技能模块，项目教学法虽然是以学生为主体，但是为了让学生更好的完成项目，在开始项目之前要由教师进行辅导，并且由教师审查学生的设计方案，确认方案的可行性，由教师讲解相关行业法规，帮助学生修改不恰当的细节设计。 (三)设计综合技能模块。 环境艺术设计专业是一门跨专业的综合学科，因此最考验的就是学生的综合技能，教师在传授理论和实践知识的同时，还要传授学生就业知识和思想教育，该专业致力于培养出理论扎实，实践能力强，遵守行业法规的综合型人才。 (四)设计项目教学的讲授方法。 1.以学生为主体的实践检验式讲授方法。学生在老师的指导下选择适合的项目，根据所给项目，规划处合理的设计方案，并独立实施方案，最后由老师验收项目成果并且给予相应的评价，并且修正学生在实施过程中采用的不恰当的行为和方法，提出实施方案时需要注意的问题，为下一次的实践做准备。 2.综合技能和项目业主的介入式讲授方法。 项目教学法所采取的项目都是真实的项目，由学校和老师联
河南工程学院《设计概论》考查课 专业论文 浅谈园林景观设计论文 学生姓名：范元泽 学院：艺术设计学院 专业班级：环境设计1243班 专业课程：设计概论 摘要： 随着社会的进步，人们的生活和审美情趣发生了很大的变化，我国传统园林对于满足人们的需求已经力不从心，受到了严峻的挑战。如何建设一流的园林城市已经成为提高环境的第一要素。阐述了园林绿化建设的内涵精神，并针对如何建设一流的园林城市，提高环境质量进行了研究探讨。 作为城市景观重要组成部分的园林景观，有助于突出城市特色、塑造城市形象，展现城市景观。当前我国一些城市在城市建设及景观发展中存在一些突出问题，促进城市的可持续发展，必须重视园林设计创新。本文首先分析了园林设计在城市景观中的地位，分析了我国城市景观建设存在问题，在此基础上，提出了园林设计理念创新。关键词：城市景观园林设计路径选择随着我国经济发展，我国城市化进一步加快。城市化发展也进一步促进了我国城市园林建设，改革开放30年来，我国园林规划设计百花齐放，城市园林发展在速度和数量上都是空前的。园林设计为人们营造一个个优美的环境空间,供人们观赏、游憩、娱乐,在现代城市钢筋混凝土森林中,重寻回归大自然的乐趣。 关键字：园林绿化发展 目录 摘要 (1) 引言 (2) 1园林绿化设计的核心 (2) 2园林绿化设计内涵精神 (2) 2.1理想与想象性 (3) 2.1.1点的运用 (3) 2.1.2线的运用 (3) 2.1.3面的运用 (3)
2.2节奏与韵律 (3) 2.3形式美 (4) 2.4抽象手法的运用 (4) 2.4.1简洁化抽象 (4) 2.4.2几何形抽象 (4) 3园林绿化设计的措施 (4) 3.1坚持“文化建园”的宗旨——构造美的世界 (4) 3.2搞好绿地系统规划——扭转园林绿地安排的随意性 (4) 4．结语 (5) 5.参考文献 (6) 6.评语 (7) 关于园林绿化设计理论的探讨 引言：随着环境建设的备受重视，各地园林绿化建设步伐的加快，很多好的园林建设已能将人与大自然很好地协调，将历史文化内涵再现出来，对园林设计的各项要求把握得恰到好处，体现出设计者的聪明才智及社会责任感。绿化装饰就是艺术想象力的创造活动，这种创造活动赋予了绿化新的语言，沟通了人与自然之间的情感。 2 1园林绿化设计的核心 城市园林设计是一个系统工程。不论城市的总体还是一个社区，都是由大小的“生态经济文化系统”组成的。生态意识应该是这个系统工程的中心。因此，在规划设计时，必须首先确立生态的主体地位，其次才是文化和经济。因为生态本身不仅具有效益，如制氧、吸尘、降温、防噪音等，而且它又具有一种生态美。园林绿化要强调回归自然，保护生物多样性，强调动物、植物的和谐共存。让乔、灌、花、草的形体自然结合，达到生态优化效果。植物造型与园林小品的结合，会创造出优美的艺术氛围。许多植物可以配置出各种特色的园林植物小品，但这种植物造型的园林小品也不能喧宾夺主，它在园林设计中一般只能充当配角。而建设生态园林，可以招来许多鸟儿和其他小动物，显得更有生气。城市园林绿化设计与厂矿和居民区建筑设计要逐步进行，特别是现在各开发商都在争建绿色生态住宅，其绿化系统的设计要统一进行，不得各行其是。西部地区城市社区建设可采取“农林复合生态工程建设模式”，把城市林业和乡村林业结合起来，加大道路绿化带、网的建设，逐步走向城市园林与大地园林的有机结合。古典园林的继承和国外园林绿化经验的借鉴也不能生搬硬套，而应根据地形特点，就地发挥，以植物造型为主，协调搭配。2园林绿化设计内涵精神 2.1理想与想象性 艺术形象不是自然形象的翻版，而是将自然形象理想化，这就需要设计师具有艺术想象力。绿化装饰就是艺术想象力的创造活动，这种创造活动赋予了绿化新的语言，沟通了
目录一.世界经济的发展等因素，城市的特点 二.代步工具的发展历程，以及其类型和特点 三.代步工具历史产品介绍 四.设计灵感与产品设计 五.产品设计 六.细节演示 七.未来代步工具的材料及其工业设计 八.展板
人们随着时代的发展，使出行代步工具发展的很快。要想从一个城市，快速到达另一个城市，人们又想方设法的使“出行代步工具”得到了进一步的发展。不外乎至使地上跑的，水中游的，天上飞的代步工具，发展的尽乎完美的快捷和舒适。 本次设计基于世界城市发展的背景之下,通过分析和研究城市化进程、城市居民出行方式以及代步工具的发展历程,结合人性化设计、人机工程学和设计心理学等工业设计相关理论来深入分析城市居民代步工具设计中使用者的生理和心理需求,探讨其更符合城市居民人性化设计需求的可行性方案。 一.世界经济的发展等因素，城市的特点 我国现代城市交通的发展具有两大特征： 城市交通与城市对外交通的联系加强了，综合交通和综合交通规划的概念更为清晰。 随着城市交通机动化程度的明显提高，城市交通的机动化已经成为现代城市交通发展的必然趋势。 1.发展规律 现代城市交通重要表象是“机动化”，其实质是对“快速”和“高效率”的追求。 城市交通拥挤一定程度上是城市经济繁荣和人民生活水平提高的表现。随着城市交通机动化的迅速发展，城市机动交通比例不断提高，机动交通与非机动交通、行人步行交通的矛盾不断激化，机动交通与守法意识薄弱的矛盾日渐明显。
交通需求越来越大，而城市交通设施的建设就数量而言，永远赶不上城市交通的发展，这是客观的必然。 现代城市交通机动化的迅速发展也势必对人的行为规律和城市形态产生巨大影响，城市交通机动化的发展也会成为城市社会经济和城市发展的制约因素。现代城市交通的复杂性要求我们对城市交通要进行综合性的战略研究和综合性的规划，城市规划要为城市和城市交通的现代化发展做好准备。 2. 城市综合交通规划的内容 城市人群出行方式的发展，历史与现状，以及促使居民出行方式发生变化的关键因素。 刚建国时期——交通不便大城市电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。农村，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式 改革开放前——有所改善，以自行车为主“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路;新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。 国家整体交通水平有所提高.改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可
环境艺术设计专业毕业设计需要提交的文件 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
毕业设计需提交的文件 适用全体环境艺术设计专业学生： 1、档案袋2个（凡提交文件是两份的，需分开放置，并在文档封面写明 姓名、学号和放入文件类型）； 2、承诺书2份，（教师和学生手签字，时间为2012年10月20日）； 3、毕业设计指导书2份（其中指导对象部分需手签字，时间为2013年4 月以前）； 4、彩板画册1份（包括封面和封底，不得少于20页）； 5、黑白论文模板2份（其中一份需购买学校的毕业论文封面，购买封面 的那份需要教师检查无问题，并签字同意答辩，时间为2013年4月以前）； 6、刻盘（毕业设计全部文档，及设计原始文件，包括手绘、3d、cad等 需要做成电子档并“刻盘”与彩板放置在同一文件袋中）； 7、毕业设计展板尺寸为60X90cm，每人2个展板，只需提交电子文档， 内容如下：第一展板，效果图两张（手绘和3d均可，园林景观组需是园林平面效果图和园林立面效果图）；第二展板，cad设计图纸（cad 图纸平面布置图、立面装饰图2张，园林景观组为平面布置图、立面图2张；cad模板部分需清晰可见标注及文字，线性正确，模板中需标注班级、学号、姓名及指导教师）； 8、学生在答辩时需制作答辩ppt（ppt包括所做毕业设计，及简短文字标 注，以图片形式展示，便于答辩教师观看和学生作品展示）；
9、以上文件需在4月15日前提交学校，15日后按照学校要求不再受理 答辩事宜，请同学们合理安排好时间。 适用于教师： 1、教师在检查文件时，注意看文件是否齐全； 2、教师在检查学生模板时，注意检查格式和错别字，特别是学校模板部 分； 3、彩板画册封面学生需将自己的作品选一副放在封面做底； 4、教师在指导毕业设计时严格按照学校要求进行，对于不合格学生作品 不予签字； 5、本次答辩为学校安排时间，有没有补答辩，补答辩时间在学校未通知 情况下不予回答。 环境艺术设计教研室 2013年3月18日
室内设计原理（论文） 设计（论文）题目：通过对本门课程的学习，如何看待 设计及室内设计 院系：建筑系 专业：环境艺术设计 学生姓名：XXX 学号：01 指导教师：XXX 二〇一一年九月
目录 第1章室内设计理念分析 (3) 1.1定义 (7) 1.2特点 (8) 1.3室内设计的学习内容 (8) 1.4室内设计基本观点 (9) 1.5室内设计原则 (10) 1.6室内装饰设计要素 (10) 第2章室内分析.............................................................................1错误！未定义书签。 2.1手绘图展示 (13) 2.2实例分析 (17) 2.2.1空间设计 (18) 2.2.2材料设计 (19) 2.2.3环境设计相协调 (19)
2009届 《通过对本门课程的学习，如何看待设计及室内设计》(论文) 一、室内设计理念分析
人的一生，绝大部分时间是在室内度过的，因此，人们设计创造的室内环境，必然会直接关系到室内生活、生产活动的质量，关系到人们的安全、健康、效率、舒适等等。室内环境的创造，应该把保障安全和有利于人们的身心健康作为室内设计的首要前提。人们对于室内环境除了有使用安排、冷暖光照等物质功能方面的要求之外，还常有与建筑物的类型、性格相适应的室内环境氛围、风格文脉等精神功能方面的要求。 由于人们长时间半生活活动于室内，因此现代室内设计，或称室内环境设计，相对地是环境设计系列中和人们关系最为密切的环节。室内设计的总体，包括艺术风格，从宏观来看，往往能从一个侧面反映相应时期社会物质和精神生活的特征。随着社会发展的历代的室内设计，总是具有时代的印记，犹如一部无字的史书。这里由于室内设计从设计构思、施工工艺、装饰材料到内部设施，必须和社会当时的物质生产水平、社会文化和精神生活状况联系在一起；在室内空间组织、平面布局和装饰处理等方面，从总体说来，也还和当时的哲学思想、美学观点、社会经济、民俗民风等密切相关。从微观的、个别的作品来看，室内设计水平的高低、质量的优劣又都与设计者的专业素质和文化艺术素养等联系在一起。至于各个单项设计最终实施后成果的品位，又和该项工程具体的施工技术、用材质量、设施配置情况，以及与建设者的协调关系密切相关，即设计是具有决定意义的最关键的环节和前提，但最终成果的质量有赖于：设计——施工——用材——与业主关系的整体协调。 首先 我认为室内设计的最重要的两部分，首先是功能设计，下一步才是效果设计，因为学习室内设计，首先是从设计的功能入手，了解你所要设计的房间功能是什么，通过什么方法能够实现和满足这些功能，水平够了就能够推荐给业主你自己所掌握的最新、最现代化的功能设计。 室内功能设计和效果设计的最终结合就是作为一个优秀的设计师还必须要了解装修装饰施工的基本做法和施工工艺，如果不了解实现功能设计的基本需要和方法，那么你功能设计的结果就不可能让业主满意，这方面需要你懂得一些工业设计心理学和工程心理学的一些常识，还更需要懂得许多人类生活习惯的一些基本需要和享受需要，现代化的发展让人类的生活更加丰富多彩，工作和生活的空间越来越多的讲究舒适和美观，个性化的表现和私密性的结合都要具体的体现
（ 二 〇 一四 年 十二 月 室内设计史 学 院：建筑学院 系 别：建筑系 班 级：建筑X X 姓 名：X X 学 号：X X 指导教师：X X
文艺复兴时期的室内与家具对现代室内设计的影响 本学期我们开设了《室内设计史》这门课程，在X老师耐心的讲解下，我们了解到中外室内设计的发展，也让我们深深的认识到了室内设计对建筑设计的重大影响。在跟随X老师学习的过程中，我对文艺复兴时期的室内设计产生了深厚的兴趣，恰好这次结课论文，我们班分到的题目是和文艺复兴有关。 文艺复兴式家具的研究是从意大利的佛罗伦萨开始的，家具的用材主要为胡桃木，把建筑装饰手法与浅浮为主的雕刻和绘画相结合，注重材料特性、结构性能和形式的多样化。这一时期的家具是高雅的，以其造型设计的简朴、庄重、威严而著称，具有纯美的线条和协调的古典式比例，螺旋状而不影响其使用功能的雕刻有时与设计优美的镶嵌细工和夸大的镀金或彩色装饰相结合。当用雕刻图案来装饰家具表面时，一般是用浅浮雕的形式，给人一种平淡的感觉；其图案形象精美，构图匀称，为显示其高贵常涂金粉和油漆。直到16世纪，深浮雕才开始应用于家具上。 文艺复兴中期是文艺复兴的全盛时期，这时文艺复兴的艺术风格走向成熟，新古典艺术规范确立。这一时期的仍然可见文艺复兴早期的简朴和宗教的威严，且图案更加优美、精细，比例进一步完善。此时在意大利的罗马开始出现并逐渐流行起以自然界木材为基材进行丰富的深浮雕装饰，并略微镀成金色。比较流行的雕刻图案是：可爱的奇异动物、有翅小天使、涡卷形装饰和蔓藤组成的叶饰等。 “文艺复兴后期”又被称为“样式主义时期”，也是文艺复兴盛期到17世纪巴洛克风格产生之前的一个过渡时期，以威尼斯为中心，样式主义产生的原因是多方面的。这一时期的家具常用深浮雕和圆雕，偶尔采用镀金进一步增加雕刻图案的精美性，尽管所有文艺复兴式图案均被采用，但优先采用的是纹章、战袍、盾形纹章、刻扁、涡卷饰、奇异的人像和女像柱，忽略了文艺复兴时期那种构图完善的古典比例，雕刻图案过于高出平面而脱离了家具本身造型的完整性要求，同时应用了灰泥模塑细工装饰，并把哥特式的窗格装饰到家具中，形成一种综合的风味。 文艺复兴时期，不同的艺术中心展示出各自独特的家具设计风格。佛罗伦萨极富古典与儒雅的气息，家具以简单的装饰透露出高贵。西思那则追求朴实、大
未来飞行器设计构想：潜母计划及“左右 手” https://www.doczj.com/doc/325693982.html, 2008年10月08日 17:26 新浪航空 联合效果图。
联合效果图。
鲲鹏效果图。
龙影效果图。 第一章前言 1.1 二十一世纪战场前瞻——未来高技术武器发展的特点和趋势 自“沙漠风暴”行动八年来，高技术战争和发达国家的武器装备发展计划大体上可以看出，2020年前后武器装备将进入到信息化时代，将逐步实现体系化、信息化、网络化、精确化、隐身化和轻小型化，并可能呈现无人化的发展趋势。21世纪战场将成为陆、海、空、天、信息五维战场，作战空间将向外层空间扩展。信息战武器、电子战武器、一体化装备、隐身武器、精确制导武器、军用航天装备、无人机／机器人武器将成为军事大国21世纪占优势的主导武器装备，也是发展中国家极力谋求的军事手段，动能与定向能等新概念武器也将陆续实用化。未来高技术武器装备的发展呈现以下的特点和趋势： 一、信息进攻与信息防御的攻防对抗将成为未来战争的焦点。计算机网络攻击与防御是信息战的重要内容。这种攻防对抗属于静悄悄的战争较量，其战略破坏性可与核生化大规模杀伤性武器相比。 二、电子战已成为信息时代战争的“战略要素”，是夺取信息优势的重要手段。电子战装备是21世纪发展的重点。
三、一体化系统的发展和运用将使21世纪战场更透明，指挥近实时，行动更敏捷，夜间变“明亮”，陆海空天作战行动一体化。 四、具有高机动性和隐身性的武器平台将成为空中、海上和陆上的主力武器装备。主动隐身技术将得到更多的应用。隐身与反隐身攻防对抗将更加激烈。 五、无人机、无人潜航器、无人车辆和战场机器人将成为发达国家2020年前后的重要武器，担当起侦察、探测、压制防空、战场毁伤评估等作战任务。 无人机作为空中的机器人将朝小型化、自主式、隐身、全天候方向发展。无人机将广泛用于高风险环境，完成以信息攻防对抗为主的作战任务。无人侦察机将可能取代有人侦察机，无人作战飞机将可能部分取代战斗机和轰炸机，起到远中近程精确打击作用。随着微电子、微电技术的发展，将可能出现微小型无人机。陆上将出现“战术无人车”、“地面无人车”等机器人车辆，它们将采用GPS接收机、激光测距仪、热像仪及高分辨率相机等高技术，向全天候、全地形、自主式和小型化发展。有人预言，无人车辆将成为21世纪陆军的核心武器。水中将出现完全自主式无人潜航器(UUV)，用于水下探雷、支持潜艇和水面舰艇作战行动。 六、导弹攻防对抗将成为未来高技术战争的重要组成部分，对应的武器系统将呈现明显的对抗性发展格局，中远程精确打击武器装备、防空反导一体化武器装备是发展的重点。 七、精确制导武器具有高效费比特征，已成为战争的基本手段。 八、以卫星为主体的军用航天系统将是一体化全球感知、全球交战系统的核心，全球卫星导航定位系统将成为未来精确指挥控制、中远程精确打击和精确兵力投送的关键装备。夺取空间优势和控制外层空间将成为21世纪美国航天力量的首要任务。 九、未来战争中，动能武器和定向能武器将成为防空反导、反卫星的利器，非致命武器将为未来军事行动提供新的选择。这些新概念武器的逐步应用将意味着作战方式的巨大变化。 十、核生化武器依然存在，战略核武器是未来信息化战争的保护伞，争夺核优势将主要在实验室内进行。 1.2 未来飞行器设计方案构想——潜母计划及“左右手” 展望二十一世纪战争形势的发展趋势，像航空母舰这样庞大的战斗群暴露出很大的弱点。随着巡航导弹、鱼雷等速度、隐身性能和精确打击能力的提高，航空母舰正在受到严重的威胁。而且，航空母舰要形成战斗力，必须依靠护卫舰、潜艇、反潜机等构成一个立体化战斗体系才能实展期威力，从效费比上分析，是相当不合算的。我国的经济实力还不强盛，因此我们必须创新，量体裁衣，建设一支符合我国发展和具有战略意义的国防力量。 从世界战争形势格局的不断发展中我们看出，信息化、智能化、隐身性能和高速性能等将是军事建设的主导方向。中国潜艇技术基础比较雄厚，我们应该充分利用优势，设计和建
答辩自述： 各位老师好，我是土木工程10-3 班的张星，我毕业设计的题目是《包头市斯科特公司办公楼设计》，它的基本信息是：5层钢筋混凝土框架结构，建筑总高度为，共五层，层高，抗震设防烈度为 8 度，场地类别为二类，设计使用年限为 50 年，基础采用独立基础，下面对建筑设计与结构设计设计思路做一下陈述。 首先，建筑设计。建筑设计大体可以分为四步，首先是平面设计，平面划分为使用部分与交通联系两部分，使用部分的确定就是满足各个房间使用方面的要求，交通联系部分主要如门厅、过厅、走廊、楼梯、电梯等的确定。平面设计的主要依据是满足建筑各部分使用功能的要求，比如使用部分考虑房间的面积、位置形状、通风采光，交通联系部分考虑安全疏散，人流量，防火规范的要求等。第二步就是建筑高度与剖面设计，层高由设备使用高度，人活动的使用高度，人心理生理的承受标准等方面确定，剖面设计考虑结构的布置、美观性、空间的有效利用等。接下来就是确定建筑体型组合与立面设计，在适用、美观、经济的原则上，建筑物要能反映功能的要求与类型特征，结合施工技术，材料性能，展现建筑的外形特色。 结构设计部分，首先确定结构方案与布置，考虑采用什么样的结构体系，考虑建筑高宽比，不规则性、设缝等。比如这个建筑采用框架结构，纵横向承重体系，属于规则建筑，长度超过 55m，设置了抗震缝。第二步就是初估构件截面尺寸，材料强度等级，确定构件刚度，接下来是统计各层荷载，把楼层荷载简化为梁上线荷载与柱上集中荷载，接下来就是进行水平地震荷载作用下的内力计算，地震作用下的内力首先由底部剪力法求出每层所受剪力，再由 D 值法求出每根柱子所受到的剪力，求反弯点，从而求出弯矩。风荷载作用本次设计中不起控制作用不予考虑，下一步就是进行竖向荷载作用下的内力计算，我采用的是分层力矩二次分配法，组合前要进行内力重分布、调幅等。接下来进行内力组合，分为有地震作用下的内力组合与无地震作用下的内力组合，然后选取最不利组合进行构件截面设计，最后进行的是楼板、楼梯、基础的设计，结构计算过程中难免发现建筑有不符之处，可做一下修改。 PKPM 部分建模与荷载的主要参数一般自于手算计算书PKPM 与手算不同之处是手算只算了一榀框架，而 PKPM 计算了整楼模型，并自动计算构件重，更精确一些。PKPM 首先是建模，其次是荷载输入，
艺术设计专业论文参考选题 ★汉字艺术在平面设计中的应用研究 ★汉字字体设计与民族文化的融合研究 ★汉字在标志设计中的运用研究 ★汉字构成法对图形设计的启示研究 ★汉字字体设计的时代特征和审美风格研究 ★汉字字体图形设计研究 ★民间图形在现代平面设计中的应用研究 ★图形创意在平面广告设计中的应用研究 ★书籍装帧设计研究 ★房地产广告设计研究 ★公益广告创意设计研究 ★广告设计中的创意策略研究 ★户外广告创意设计研究 ★网络广告设计研究 ★影视广告设计研究 ★现代企业形象设计研究 ★商业摄影在现代平面设计中的应用研究 ★商业插画在现代平面设计中的应用研究 ★传统美学观对现代广告招贴设计的影响研究★传统装饰纹样中的吉祥观念与现代设计研究★论环境中的光塑造 ★艺术设计的科学性——材料技术与功能之关系★谈艺术设计中的共性与个性 ★设计作品的思想性研究 ★设计美与艺术美之比较 ★“以人为本”设计原则的再认识 ★当地民居建筑与装饰艺术 ★浅论广告的整合传播 ★浅论广告的道义 ★浅谈包装设计中的信息诉求 ★浅论品牌塑造 ★浅谈加入WTO以来中国企业的形象塑造 ★浅论设计中的功能和审美取向 ★新形式新方法在设计中运用的探讨 ★浅谈平面广告中的字体设计 ★试论平面广告中的色彩运用 ★浅谈平面广告中的图形 ★浅谈传统商品包装中的继承和创新 ★试论现代标志设计的要点 ★浅谈现代VI设计 ★我眼中的绿色包装设计 ★公益广告对精神文明建设的效应
★中国结现象剖析——现代设计理念与民族精神的融合 ★设计定位的终极——视觉传达设计中的创造性思维 ★品牌就是效益——VI设计在市场营销中的重要地位 ★中国CI战略的现状研究 ★VI设计与市场经济 ★路牌广告的色彩设计 ★时尚与设计 ★艺术设计与经济发展的关系 ★设计创意之我见 ★浅谈平面设计中的视觉元素 ★计算机技术与艺术设计 ★论图形化的标志设计 ★论图形资料库在艺术设计中的借鉴与应用 ★试谈广告的信息主题与创意之间的关系 ★试论市场营销学对广告学的影响与意义 ★论广告在消费者购买决策各个阶段中的影响与作用 ★论广告创意的吸引力表现与实效性思考 ★浅谈广告效果的双重性 ★网页设计美学与艺术语言研究 ★网页设计与数字文化研究 ★当代数码媒体艺术特征研究（例：数字艺术设计与创造力，） ★数码媒体艺术的风格流派研究 ★试析传统文化城镇旧城改造中城市环境艺术形象的处理问题 ★试谈我对当今环境艺术设计教育现状的看法/ ★初探中国传统环境艺术思维设计方法与当代继承发展运用的关系 ★传统公共艺术（雕塑壁画装饰艺术造型等）如何体现环境艺术设计的理念★试析优秀建筑外环境空间的塑造及在当代的运用 ★中国传统建筑思想在室内（外）设计中的运用 ★传统人文精神在现代设计中的运用 ★传统园林表现技法在现代环境艺术中的运用——（副标题） ★从中国传统文化看室内设计情感的表达 ★论室内设计中的人情味 ★××民居建筑空间美浅析 ★材质语言在现代建筑装饰或室内外设计中的作用 ★（室内或室外）空间意境的创造 ★光影（色彩或其他方面）在室内设计中的表现力 ★室内设计中的材料美 ★现代室内××（灯光色彩）设计中的创新思维 ★××（灯光色彩）语言在室内设计中的运用 ★空间的古典精神与设计的当代意境 ★餐饮建筑的文化特征分析 ★室内空间色彩运用简析 ★中国室内设计教育及现状 ★独立观点的表述——环境空间形式探索
谈现代的室内设计 环境艺术是人与周围的人类居住环境相互作用的艺术。从刚学设计的时候就对环境艺术设计产生了浓厚的兴趣，对这项艺术积极程度极高，可以说就像手里的东西爱不释手。不明思意，自然风格就是类似与大自然颜色的风格。 自然风格倡导“回归自然”，美学上推崇自然、结合自然，才能在当今高科技、高节奏的社会生活中，使人们能取得生理和心理的平衡，因此室内多用木料、织物、石材等天然材料，显示材料的纹理，清新淡雅。此外，由于其宗旨和手法的类同，也可把田园风格归入自然风格一类。田园风格在室内环境中力求表现悠闲、舒畅、自然的田园生活情趣，也常运用天然木、石、藤、竹等材质质朴的纹理。巧于设置室内绿化，创造自然、简朴、高雅的氛围。 此外，也有把70年代反对千篇一律的国际风格的如砖墙瓦顶的英国希灵顿市政中心以及耶鲁大学教员俱乐部，室内采用木板和清水砖砌墙壁、传统地方门窗造型及坡屋顶等称为“乡土风格”或“地方风格”，也称“灰色派”。 当前社会是从工业社会逐渐向后工业社会或信息社会过渡的时候，人们对自身周围环境的需要除了能满足使用要求、物质功能之外，更注重对环境氛围、文化内涵、艺术质量等精神功能的需求。室内设计不同艺术风格和流派的产生、发展和变换，既是建筑艺术历史文脉的延续和发展，具有深刻的社会发展历史和文化的内涵，同时也必将极大地丰富人们与之朝夕相处活动于中。 树叶的静脉、溪水的波纹、随风摇曳的鲜花……这些在大自然中无处不在的景象，人们眼中司空见惯的物件，在善于发现美的设计师眼中却可以变幻出无穷的状态和组合。把自然元素运用到设计作品中，不是简单的在室内放置花草，也不是自然纹理材料的堆砌，如何将大自然丰富多彩的元素抽象，并且与室内设计完美的融合，设计师们各有各的技巧，的精神生活。 著名环境艺术理论家多伯说：“环境艺术作为一种艺术，它比建筑艺术更巨大，比规划更广泛，比工程更富有感情。这是一种重实效的艺术，早已被大众所瞩目的艺术。环境艺术的实践与人影响其周围环境功能的能力，赋予环境视觉次序的能力，以及提高人类居住环境质量和装饰水平的能力是紧密地联系在一起的。记得刚画第一次画室内效果图的时候感觉特别复杂，无从下手。后来画多了感觉特别容易，就是感觉设计室内的东西特别费劲。 环境艺术设计是设计师对环境的设想与规划，如何把设计师对于环境的设想与规划呈现出来，作为客观的具体方案展现在受众面前，这就涉及到了环境艺术设计思维的表达方式。 环境设计的表达是通过效果图这样一种载体呈现的，效果图是借助设计师的设计思维，
室内设计原理论文-漫谈室内设计风格 学校：济南大学 学院：土木建筑学院 班级：建筑二班 学号：20120621050 姓名：刘明
漫谈室内设计 —室内设计风格摘要： 室内设计是建筑设计的重要组成部分，是进行装修工程施工的法律依据。室内设计按建筑类型可分为住宅建筑室内设计和公共建筑室内设计两大类型，不同的建筑类型其室内设计有不同的特点。室内设计就是为特定的室内环境提供整体的、富有创造性的解决方案，它包括概念设计、运用美学和技术上的办法以达到预期的效果。“特定的室内环境”是指一个特殊的、有特定目的和用途的成形空间。设计师必须具备美学、适用性和技术上可行的欣赏能力，设计师还必须具有广泛的知识面，了解室内设计中用到的各种类型和特色的室内陈设品和器件饰物。家具、灯具、地毯都是经常选用的诸多材料和饰品。此外，设计师必须熟悉设计、艺术和建筑的不同风格及其历史背景。那么我今天就来谈谈室内设计的风格体现。 关键词：传统风格、现代风格、后现代风格、自然风格、折中风格 风格 种类 传统风格现代风格后现代风格自然风格折中风格 一、二、三、中国古典、 古埃及、希 腊古典、古 罗马、哥特 式、伊斯兰、 意大利、巴 洛克、洛可 新古典主 义、当代风 格 组成风格地中海风 格、乡乡俗 格 欧式风格
可、和式风 格 所谓风格就是一定时期社会元素在哲学、建筑、艺术等领域中具有的个性化特征；流派是指在这一时期对个性化特征的不同认识而形成的派别。室内设计的风格和流派，主要对室内场景和人的心理进行设计。室内设计运用事物色彩、方位、属性、形状、布局、造型来表现合谐美观。室内设计风格的形成，是一定时期内经济、政治、历史、文艺、科技、民风、气象、道德、意识、地域的综合反映，通过艺术改造，逐渐发展成为具有一定代表性的形式。室内设计的风格主要可分为：传统风格、现代风格、后现代风格、自然风格以及折中风格等。 一、传统风格 传统风格的室内设计，是在室内方位、布局、线条、颜色以及家具、陈设的造型等方面，引用传统的设计概念，并结合当时的科技水平进行改造而形成的一种设计风格。例如中国传统风格：崇尚庄重和优雅，吸取中国传统木构架构筑室内藻井天棚、屏风、隔扇、挂落、雀替的构成和装饰，明、清家具造型和款式特征等。多采用对称的空间构图方式，笔彩庄重而简练，空间气氛宁静雅致而简朴。又如欧式古典风格中典雅的古代风格、纤致的中世纪风格、富丽的文艺复兴风格、浪漫的巴洛克、洛可可风格，一直到庞贝式、帝政式的新古典风格等，追求华丽、高雅，居室色彩主调为白色，家具为古典弯腿式，家具、门、窗漆成白色。擅用各种花饰、丰富的木线变化、富丽的窗帘帷幄是西式传统室内装饰的固定模式，空间环境多表现出华美、富丽、浪漫的气氛。此外还有日本传统风格、印度传统
未来的飞行器设计 摘要：飞行器的社会角色以及历史角色已经显现出来，而它的发展则受到许多 方面的限制和影响。从外形方面应该突破传统的布局形式，甚至可以消出翼身的区分和概念；从动力方面来看要做到对未来的绝对主导以及在人类探索认识宇宙、外太空的道路上走得更远就要探索一种更加具有时代性的动力方式。从原始飞行时代到活塞发动机时代再到现在的喷气飞机时代，从亚声速到跨声速再到超声速和高超声速，未来的飞行器将进入核动力时代、离子推进时代；从武器方面来看，未来的飞行器将由火力及爆炸性的物质性武器转变成激光、光子等能量性武器。不仅如此，还会建立一种能量防护的概念。对于外部攻击或者危险、意外等可以通过防护罩的能量防护形式来解决。 关键词：气动外形内部结构动力系统武器系统 引言：人类的发展正走在新的发展道路上。站在新的起点，我们面对的不仅仅是经济人文等方面的发展，全球化成为人类现阶段着力追求的目标。陆海空全面发展不仅是资源利用的需要，更加是维护人类利益、追求本质发展进步的必然需求。而从现代社会的发展趋势来看航空航天力量的发展又是现阶段、以及未来社会发展不可或缺的一部分。宇宙的纵深探索、现代化国防建设、未来战争形势都将和航空力量无法分开。由此飞行器设计和开发就是一个很重要的问题了。而飞行器在气动外形、动力系统、武器系统的创新就尤为重要。从飞行速度、隐身性能、防护措施、武力打击能力等各方面实现全新突破。 正文： 1.作品核心创意 人类的发展正走在新的发展道路上。站在新的起点，我们面对的不仅仅是经济人文等方面的发展，全球化成为人类现阶段着力追求的目标。陆海空全面发展不仅是资源利用的需要，更加是维护人类利益、追求本质发展进步的必然需求。而从现代社会的发展趋势来看航空航天力量的发展又是现阶段、以及未来社会发展不可或缺的一部分。宇宙的纵深探索、现代化国防建设、未来战争形势都将和航空力量无法分开。由此飞行器设计和开发就是一个很重要的问题了。而飞行器在气动外形、动力系统、武器系统的创新就尤为重要。从飞行速度、隐身性能、防护措施、武力打击能力等各方面实现全新突破。 从外形方面应该突破传统的布局形式，甚至可以消出翼身的区分和概念；从动力方面来看要做到对未来的绝对主导以及在人类探索认识宇宙、外太空的道路上走得更远就要探索一种更加具有时代性的动力方式。从原始飞行时代到活塞发动机时代再到现在的喷气飞机时代，从亚声速到跨声速再到超声速和高超声速，未来的飞行器将进入核动力时代、离子推进时代；从武器方面来看，未来的飞行器将由火力及爆炸性的物质性武器转变成激光、光子等能量性武器。不仅如此，