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FPC(柔性线路版)设计、制造、组装技术与质量控制

FPC(柔性线路版)设计、制造、组装技术与质量控制
FPC(柔性线路版)设计、制造、组装技术与质量控制

FPC设计、制造、组装技术与质量控制

招生对象

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R&D(研发人员)、PM(项目管理)人员、DQA(设计质量保障工程师)、PE(制程工程师)、QE(质量工程师)、工艺/工程部人员、NPI主管及工程师、NPI工程师、测试部人员、SQM(供货商质量管理人员)及SMT相关工艺技术人员、FPC生产商及制造商等。

【主办单位】中国电子标准协会

【咨询热线】0 7 5 5 – 2 6 5 0 6 7 5 7 1 3 7 9 8 4 7 2 9 3 6 李生

【报名邮箱】martin#https://www.doczj.com/doc/355175814.html, (请将#换成@)

课程内容

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前言

随着电子产品尤其是消费类手持式电子产品不断地朝着轻薄短小、多功能和智能化的方向发展,微间距技术(FPT)器件在挠性电路板(FPC)上的组装应用日益广泛。以智能手机、平板计算机为例,为了应对潮流化的趋势,产品的PCB务必更多地采用Rigid-Flex PCB和FPC的方式。而它们的生产工艺不同于传统PCB的特点,其材料特性、设计原则、制作过程、生产工艺和组装难点都大为不同,为搞好它们的最优化设计(DFX),提高组装良率,中国电子标准协会特举办“FPC设计、制造、组装技术与质量控制”,为您实际生产指引方向。课程特点

本课程以搞好FPC的可制造性设计、生产工艺控制、提高组装良率和效率为出发点,

对FPC应用时的有利因素与不利因素、FPC材料的选择要求和方法、FPC组装工艺设计要求、FPC的连接形态分类、FPC图形设计要求规范等多个方面,通过应用实例,作了详细的描述。该课程是目前较为前沿、系统、全面的FPC/FOB组装工艺技术培训课程。详细地介绍FPC及Rigid-FPC的材料特性、制作工艺、DFX问题、SMT制程方法、管制难点和重点。通过此课程的学习,你将会清楚地认识到FPC及Rigid-FPC的结构特性、制作工艺、管控要点,使你清楚地知道FPC板材利用率、生产效率、生产质量的平衡。电路板基板应该设计多大为佳?如何使板材利用率达到最佳化?加强板如何设计?类似0.4mm细间距CSP\QFN\Connector\01005器件焊盘的设计方法是什么?COB/COF/ACF焊垫该如何设计?FPC阴阳板的设计注意事项、组件之间如何分布、FPT组件组装及控制等等。通过本课程的学习,将使您得到满意答案。

培训对象

R&D(研发人员)、PM(项目管理)人员、DQA(设计质量保障工程师)、PE(制程工程师)、QE(质量工程师)、工艺/工程部人员、NPI主管及工程师、NPI工程师、测试部人员、SQM(供货商质量管理人员)及SMT相关工艺技术人员、FPC生产商及制造商等。

本课程将涵盖以下主题

一、FPC的定义、特点与应用范围

1.1、FPC的定义

1.2、FPC的特点

1.3、FPC的应用范围

二、FPC设计规范

2.1、FPC的材料

介质

导体

无胶压合材料

覆盖层

补强板

2.2、FPC的结构设计

结构布局效率

应力抵消设计

弯曲应力类型

弯曲半径计算

各层弯曲长度不同设计方法

结构其它考虑点

2.3、电气设计

原理图设计注意事项

导电能力

阻抗控制

屏蔽控制

电源地设计基本要求

串扰控制

时序控制

2.4、布局、布线和覆盖膜设计布局设计

布线设计

覆盖膜设计

银浆屏蔽层设计方法

2.5、FPC表面处理方式

化学镍金-ENIG

电镀锡铅-Tin/Lead Plating

选择性电镀金-SEG

有机可焊性保护层-OSP

热风整平-HASL

三、FPC制造工艺简介

3.1、FPC制造流程图

3.2、FPC制造主要工序

钻孔

黑孔/镀铜

干膜

曝光/显影/蚀刻/剥膜

CVL假贴合/压合

丝印阻焊

贴补强板

四、FPC的SMT组装工艺难点

4.1、NSMD焊盘导致的DFM问题4.2、FPC软、变形的问题

4.3、FPC印刷偏移问题

4.4、FPC生产效率低问题

4.5、FPC分板问题

五、FPC的SMT组装工艺解决方案

5.1、FPC常用夹具设计规范

基座(Base)

硅胶托盘(Silicon Tray)

磁性托盘(Magnetic Tray)、压片

分板夹具

5.2、FPC贴附方法

高温胶带贴附法

硅胶膜贴附法

磁性托盘贴附法

5.3、先进过程控制法(APC)的运用APC原理介绍

APC的活用

5.4、FPC的分板方法

手动分板

机器冲切分板

六、FPC与PCB互联技术

6.1、刚扰结合板(Rigid Flex)介绍

6.2、热压焊(Hot Bar)工艺介绍

6.3、FoB创新工艺技术

FoB工艺的DFM考量

FoB工艺实现过程

七、FPC的SMT组装工艺质量控制方法

7.1、锡膏体积的控制与检测

钢网开口设计

钢网制作方式

锡膏粘度、颗粒直径

刮刀角度

印刷参数

锡膏检查机(SPI)工作原理

7.2、贴装精度的控制与检测

主流贴片机工作原理

自动光学检查机(AOI)工作原理

X射线检查

7.3、焊接参数设定

Profile

N2

八、FPC的SMT组装过程中常见不良及原因

8.1、外观不良

折痕

划伤

起泡

变色

补强板剥离和偏位。

8.2、焊接不良

假焊

偏位

连锡

少锡

立碑

九、6Sigma方法在SMT工艺中的运用

十、Q&A

讲师介绍

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主讲讲师---Rex Che

" 优秀实战型专业技术讲师

SMT/FPC/FOB组装工艺资深专业人士

SMT组装制程工艺资深顾问,高级工程师,国家级认证技师,公司认证级专业资深讲师。专业背景:10多年来,一直致力于SMT创新工艺的研究与应用,特别是FPC的DFM研究、软、硬板结合(FOB)新工艺、SMT创新工艺、DFM工艺规划、新产品导入(NPI)、新设备、新工艺、新技术引进以及技术培训、积累了丰富的SMT现场经验和制程工艺改善的成功案例。拥有工艺专利1项,专业技术5项。

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【温馨提示】:本公司竭诚为企业提供灵活定制化的内部培训和顾问服务,培训内容可根据客户的需要灵活设计,企业内部培训人数不受限制,培训时间由企业灵活制定。顾问服务由中国电子标准协会顶尖顾问服务团队组成,由专人全程跟进,签约型绩效考核顾问服务效果,迅速全面提升企业工艺技术水平、产品质量及可靠性、成本节约!

柔性装配生产线系统技术方案说明

柔性装配生产线系统技术方案

目录 1项目概述 (3) 1.1概述 (3) 1.2实现目标 (3) 1.2.1装配生产柔性化 (3) 1.2.2提升生产效率 (3) 1.2.3实现自动化生产管理,提高管理水平 (3) 1.3系统安全性 (4) 2系统方案 (4) 2.1设计原则 (4) 2.2产品装配工艺流程 (5) 2.3工件输送工艺流程 (10) 2.3.1入库流程简介 (10) 2.3.2出库及装配流程简介 (12) 2.3.3各区域、空托盘、空包装箱等物流流程 (13) 2.3.4研制阶段零部件物流流程 (13) 2.4总体方案 (13) 2.4.1系统构成 (13) 2.4.2系统概论 (14) 2.5装配工装设计 (15) 2.5.1功能 (15) 2.5.2使用方法 (16) 2.5.3主要结构 (16) 2.5.4互换性与增产办法 (17) 2.6物流方案 (17) 2.6.1零部件预处理区设计 (17) 2.6.2装配区设计 (22) 2.6.3检测区设计 (23)

2.6.4输送线设计 (23) 2.6.5助力机械臂 (24) 2.7柔性装配生产线管理信息系统 (25) 2.7.1系统架构 (25) 2.7.2物理部署 (27) 2.7.3网络构成 (28) 2.7.4软件实现 (29) 1.方案特点说明 (47) 2.附图说明 (49)

1项目概述 1.1概述 通过总装生产线的柔性化设计,实现在一条生产线上同时生产多品种型号产品,企业可根据需求调整生产的型号和产量,提高企业应变能力,实现可持续发展和灵活变化。 通过装配线管理信息系统的实施,对企业生产制造过程实行全面监控、加强生产过程控制,提高产品质量。同时,企业可根据生产的需求调配资源,实现资源的优化配置。进而实现控制决策与过程改进,最终实现制造过程的可视化,提高生产管理水平,提高整体竞争力和可持续发展能力。 1.2实现目标 1.2.1装配生产柔性化 满足5种不同型号共100套产品的现场同时库存周转、装配生产和调度需求。建设装配工位10个、测试工位5个的总目标。每个装配工位适应不同装配工序的装配需求,每个装配工位可实现6个自由度的装配工艺需求。 建设投产后,装配工位满足产品研制阶段的研制需求,生产调度满足反向作业的操作与管理,零部件的存储货位可实现动态优化。 检测分为在线检测及性能检测,在线检测时工件无需搬运、将检测设备推到其附近实施检测;性能检测集中在测试区进行,用户自备专用设施。各检测结果需人工输入并上传到管理系统。 1.2.2提升生产效率 系统实施后,装配人员仅需在装配工位作业,工件、配件均自动输送到装配工位附近;当某一工序装完后,采取在线检查及检测,减少过程搬运时间;装配工装要求自由度大、灵活,调节便捷、快速;站台与工装间借助助力机械臂,达到省力目的。 1.2.3实现自动化生产管理,提高管理水平 (1) 投产后的柔性装配线,物流配送智能化、自动化; (2) 物料管理数字信息化,实现物联网在装配生产中的应用,每个配件、半成品状态实时跟踪并上传管理系统,能及时对所需了解的物料数量、所处位置、流转 信息以及装配状态进行查询和统计; (3) 过程控制信息化,装配生产点装配工艺仿真提示,装配过程实时视频监控;

产品设备采购、制造、组装、安装过程的质量控制措施及说明

产品设备采购、制造、组装、安装过程的质量控制措施及说明 1.1、设备采购的质量控制 设备的购置是直接影响设备质量的关键环节,设备能否满足外训及招待综合楼正常运转、充分发挥效能;设备是否技术先进、经济适用、操作灵活、安全可靠、维修方便、经久耐用;这些,均与设备的购置密切相关。 向生产厂家订购设备的质量控制 选择一个合格的供货厂商,是向厂家订购设备质量控制工作的首要环节。为此,设备订购前要作好厂商的评审和实地考察。 1、合格供货厂商的评审 按照海军潜艇学院迁建工程外训及招待综合楼通风空调工程招标文件规定的技术要求及设计图纸,在各同类厂商及招标文件做出规定的特定生产厂商中,进行横向比较,以确定认可的厂商。在评审过程中,对于以往的工程项目中有业务往来且实践表明能充分合作的厂商可优先考虑。 对供货厂商进行评审的容: (1)供货商的资质 供货厂商的营业执照、生产许可证,经营围是否涵盖了拟采购设备,注册资金是否满足采购设备的需要。对需要承担设计并制造专用设备的供货厂商或承担制造并安装设备的供货厂商,则还应审查设计书或安装证书。 (2)设备供货能力。包括企业的生产能力、装备条件、技术水平、工艺水平、人员组成、生产管理、技术的优劣、财务状况的好坏、售后服务的优劣及企业的信誉、检测手段、人员素质、生产计划调度和文明生产的情况、工艺规程执

行情况、质量管理体系运转情况、原材料和配套零部件及元部件采购渠道,以前是否生产过这种设备等。 (3)近几年供应、生产、制造类似设备的情况;目前正在生产的设备情况、生产制造设备情况、产品质量状况。 (4)设备生产厂家要另行分包采购的原材料、配套零部件及元部件的情况。 (5)各种检验检测手段及实验室资质;企业的各项生产、质量、技术、管理制度的执行情况。 1.2设备制造的质量控制 设备的制造过程是形成设备实体并使之具备所需要的技术性能和使用价值 的过程。设备的监造就是督促设备制造单位的工作,使制造出来的设备在技术性能上和质量上全面符合订货的要求,是设备的交货时间和价格符合合同的规定,并为以后的设备运输储存和安装调试打下良好的基础。 一、设备制造的质量监控方式 对于某些重要的设备如空调主机,要对设备制造厂生产制造的过程实现监造。监造人员是由建设单位、设备采购单位、监理单位派出。 质量监控的主要任务是监督管理制造厂商不断完善质量管理体系,监督检查材料进厂使用的质量控制,工艺过长、半成品的质量控制,复核专职质检人员质量检验的准确性、可靠性。监造人员根据设备制造计划及生产工艺安排,当设备制造进入某一特定部位或某一阶段,监造人员对完成的零件、半成品的质量进行复核性检验,参加整机装配机整机出厂前的检查验收,检查设备包装、运输的质量措施。在设备制造过程中,监造人员要定期及不定期到制造现场,检查了解设备制造过程的质量状况,发现问题及时处理。

柔性制造技术及其发展

柔性制造技术及其发展 近30年来,在制造自动化技术领域,以柔性制造单元(Flexible Manufacturing Cell, FMC)和柔性制造系统(Flexible Manufacturing System, FMS)为代表的柔性制造技术(Flexible Manufacturing Technology, FMT)得到了快速发展和应用,用以实现高柔性、高生产率、高质量、低成本的产品制造,使企业生产 经营能力整体优化,适应产品更新和市场快速变化,保持企业在国内外市场上的竞争优势。 1 柔性制造技术(FTM)概念 在制造业领域中,FMT概念的提出和实现,其技术观点的变化、发展和进步是近二三十年间人类生活的现实社会产品制造业发展、进步的实际需求推动的结果。在现实社会中,人们通常将用以生产产品的制造系统根据其一次投产的数量而分为大量、批量和单件生产3种类型。制造系统设计师们经过长期艰苦努力,开发、设计、制造出与之相适应的制造系统,以满足社会化产品生产的需求。 用于大量生产的制造系统的特点在于其“刚性自动化”(Rigid Automation),或者说具有一种不能变化的自动化,加工设备有明显的专用性特征。传统的自动生产线就是这种类型制造系统的典型例子。自动生产线是一种仅适合于单一品种产品大量生产的制造系统,一旦产品零件设计改变,生产线将不适应,必须进行改造,甚至整条生产线必须推倒重建,表现出极低的柔性。 用于批量生产(典型每批10~10000件)的制造系统,其加工设备通常比大量生产时具有更强的通用性,同时必须有能力用各种不同的工具、不同的方法进行适当调整,以便于生产不同产品的一定范围内的多种不同零件。 某些产品和零件市场需求量很小,适合用单件加工方法生产。对单件产品生产来说,采用专用的工、夹、量具显然是不经济的,通常应采用通用加工设备和工装,配合一定量的手工加工。因此,单件产品生产的费用较高,但它却能满足市场某些少数、愿付出更多费用的顾客的需求。图1所示是这3类制造系统产品品种、设备专用程度和产量间的一般关系[1]。 图1 典型的产品品种、设备专用程度与产量间的关系 Fig.1 Typical relationships between product variety, speciality of the equipment and the output of product 近20年来,世界市场情况发生了极大变化,从相对稳定型转向动态多变型,市场的需求和企业产品特点表现为: (1)市场的竞争日益激烈。一个企业产品市场的占有率已成为判断该企业是否具有竞争力的最重要标志。为及时占有市场,要求企业产品制造周期日益缩短。 (2)市场需求的多变性和不可预测性。传统的制造业靠以市场预测和订单为基础组织企业进行大规模生产的方式越来越不能适应多变和不可预测的市场需

无人机柔性装配工装技术研究及应用

Mechanical Engineering and Technology 机械工程与技术, 2016, 5(4), 322-328 Published Online December 2016 in Hans. https://www.doczj.com/doc/355175814.html,/journal/met https://www.doczj.com/doc/355175814.html,/10.12677/met.2016.54039 文章引用: 杨铁江, 张明, 吴琼. 无人机柔性装配工装技术研究及应用[J]. 机械工程与技术, 2016, 5(4): 322-328. Study and Application on Flexible Assembly Tooling Technology of UAV Tiejiang Yang, Ming Zhang, Qiong Wu Institute 365 of Northwestern Polytechnical University, Xi’an Shaanxi Received: Nov. 29th , 2016; accepted: Dec. 23rd , 2016; published: Dec. 27th , 2016 Copyright ? 2016 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). https://www.doczj.com/doc/355175814.html,/licenses/by/4.0/ Abstract Based on assembly tooling of UAV, using the flexible modularize idea, the universality of assembly tooling of UAV is studied. And then, the typical flexible structure of UAV assembly tooling based on the flexible modularize technology is presented. Finally, a solution to shorten the cycle and lower the cost of UAV is given. Keywords UAV, Flexible, Modularize, Assembly Tooling 无人机柔性装配工装技术研究及应用 杨铁江,张 明,吴 琼 西北工业大学第365研究所,陕西 西安 收稿日期:2016年11月29日;录用日期:2016年12月23日;发布日期:2016年12月27日 摘 要 本文以无人机装配工装为研究对象,应用柔性模块化设计思想,对无人机各部件装配工装的通用性进行了研究和探索,并基于柔性模块化技术,给出了无人机装配工装典型柔性结构形式,为实现无人机装配Open Access

XXXX过程质量控制计划(QCP)

过程质量控制计划QCP HT/QM-121/0 零件/过程名称/描述:XXXXX 编制/日期: XXXXXX 文件编号: XXXXX 版次: XXXX 核心小组成员: XXXXXX 批准/日期:顾客批准(如需):零件/ 过程编号过程/操作 描述 工 装、设 备 特性 特殊特 性分类 方法 反应控 制 负责人编 号 产品过程产品/过程规范/公差 评价/测 量技术 样本 控制方法 容量频率 0010 灯座线的 安装电动螺 丝刀、 专用工 装 A1 灯座罩完好重要灯座罩应焊接牢固不能脱落目视全检每件 作业指导书(HT/J- 050-2009-01/1) 返工操作员A2 瓷灯座安装完好重要瓷灯座安装好后无破裂现象目视/ 全检每件返工操作员A3 螺丝刀 扭力 △重要螺丝刀扭力≥0.25Nm 扭力测试 仪 10pcs 2h 返工 操作员 /PQC 0020 灯罩、灯 杆、灯座 罩的组装 B1 灯罩表面完好一般 灯罩安装好后表面无划伤的迹 象 目视全检每件 作业指导书(HT/J- 050-2009-02/1) 返工操作员B2 灯杆表面完好一般灯杆表面无划伤的迹象目视全检每/件返工操作员 0030 反射器的 安装 电动开 刀、扳 手、工 装 C1 灯座罩、灯杆、 灯罩的固定 重要 灯座罩、灯杆、灯罩固定后不 能有松动,弯管上的万向节以 垂直地面方向±45° 目视全检每件 作业指导书(HT/J- 050-2009-03/1) 返工操作员 点胶量重要胶水不能外溢目视全检每件返工操作员C3 反射器安装完好重要 反射器安装好后边缘不能有间 隙,螺丝不能打毛 试拉全检每件返工操作员 螺丝刀 扭力 △重要螺丝刀扭力≥0.25Nm 扭力测试 仪 10pcs 2h 返工 操作员 /PQC 0040 安装盒的 组装 扳 手、工 装 D1 安装盒安装完好重要 安装盒安装好后不能有松动且 表面无划伤等迹象 目视全检每件 作业指导书(HT/J- 050-2009-04/1) 返工操作员 点胶量重要胶水不能有外溢现象目视全检每件返工操作员 0050 变压器、 接插件的 组装 端子钳 E1 接法正确重要 变压器两头白线接灯座线,棕 色线接接插件的棕色线,蓝色 线接接插件的蓝色线 目视全检每件 作业指导书(HT/J- 050-2009-05/1) 返工操作员E2 端子牢固度重要接线端子夹紧后无脱落试拉全检每件返工操作员 拉力测 试 △重要 端子承受2KG拉力,电源线 拉力(中规)应能承受6KG的拉 力 拉力测试 仪 10pcs 2h 返工 操作员 /PQC

发动机装配质量控制与关键技术分析

发动机装配质量控制与关键技术分析 发表时间:2019-02-15T10:36:34.943Z 来源:《基层建设》2018年第36期作者:王顺利1 王天哲2 王少锋3 张天翼4 [导读] 摘要:飞机发动机的制造与装配是一项对精准度要求很高工作,飞机发动机由多个部件共同构成,各个零部件对于配合精度要求较高,这也就对装配质量提出了更高的要求。 1身份证号码:21072719790529XXXX2身份证号码:41272419880116XXXX 3身份证号码:21020419900201XXXX4身份证号码:21010519941017XXXX 摘要:飞机发动机的制造与装配是一项对精准度要求很高工作,飞机发动机由多个部件共同构成,各个零部件对于配合精度要求较高,这也就对装配质量提出了更高的要求。飞机发动机装配会受到各项因素的影响,因此,在实际装配过程中,要把控好各个环节的因素,采取相应的措施对问题进行处理,提高装配质量,使飞机发动机的性能可以满足应用需求。 关键词:飞机发动机;装配质量;预防控制;关键点控制 发动机是飞机的核心动力,其质量情况会对飞机应用过程中的性能和寿命造成直接影响。发动机装装配是发动机制作过程中的一项关键环节,在该过程中,需要对复杂、高精度的发动机零部件进行合理装配,通过合理的调控,提高装配机在的性能,使其在运行过程中,性能能够得到充分发挥。 1 飞机发动机装配期间需要面临的问题 1.1 技术复杂,难以控制 (1)飞机发动机的结构十分复杂,涉及到的零部件较多,装配的零部件达到数万个,这一使装配工序十分复杂,具体作业起来难度较大,同时,各项工序间的连续性较长。同时,在一定范围内,装配顺序还具有一定的灵活性,在实际装配时,如果相应的工作人员没有严格的依据相应的标准进行,势必会引起一些问题,装配工作的顺利进行,以及最终飞机发动机的装配质量造成不良影响。 (2)装配飞机发动机的工作主要有手工完成,因此,实际作业会受到人为因素的影响。生产发动机装配期间,环境、人为人工等各项因素,对会对发动机的最终质量造成不良影响[1]。因此,在具体装配过程中,经常会出现漏装、错装等各种不良现象,这会装配作业的精准、完整情况产生影响,由此可见,工作人员的质量在一定高程度上决定了飞机发动机最终的质量。 (3)飞机发动机的型号多,工艺十分复杂。飞机发动机装配是比较典型的离散型生产,批量进行单件生产,针对一些新型飞机发动机工艺,工作人员对其装配工艺的掌握不成熟。具体装配期间,受工人能力和技术水平方面等各项因素影响,生产装配时,会出现各项问题,这都会对装配生产效率造成不良影响。 1.2 质量管理意识有待提升 (1)在实际管理过程中,经常是重视装配进度,而忽视日常管理配培训工作,对员工质量意识的培训经常不到位。在装配工作任务不重的情况下,没有加强对员工日常培训,以及思想建设工作的重视,导致员工在作业期间思想会出现波动,质量意识偏差,在针对各项问题进行处理时,经常会出现各种问题,检查监督力度不强等问题时有发生。 (2)目前,装配飞机发动机的自动化水平偏低,各项装配工作主要还是通过人工方式进行,可控程度相对较差[2]。飞机发动机生产过程中涉及到的专业较多,员工技术水平差,在作业期间没有严格的遵守规章制度,经常会出现违规,违法工艺纪律等各种现象,会出现一些低级错误,各种重复性问题无法得到解决。 (3)日常培训不到位,会限制工作人员业务水平的提升,在装配发动机过程中,经常会出现漏装、错装等情况,甚至会出现无法满足装配技术要求的各项操作。此外,质检人员没有及时对发动机的质量情况进行详细检查,存在的缺点无法被及时发现,这都会导致发动机在日后应用过程中出现各种问题。 2 提升飞机发动机装配质量的有效措施 2.1 准备与预防 飞机发动机装配过程中涉及到的技术、工艺较多,在具体作业前,要做好相相应准备工作,与设计部门做好相应的沟通工作,掌握相应的技术,同时,要针对飞机发动机装配过程中涉及到的各项要点,以及各项技术难点进行详细沟通,从而通过合理的方式对飞机发动机装配程序和各项工艺进行合理优化。 此外,装配飞机发动机过程中,涉及到的各个部门之间相当相互协调,在实际作业过程中,应当相互配合,各个部门应当针对专装配作业,以及装配过程中应用的各项技术进行沟通,制定相应的标准,从而使部门间的联系可以变得更加紧密,提高装配质量[3]。做好飞机发动机装配人员的培训工作,使工作人员的安全意识、技能等各项内容都有所提升,同时,要对各项奖惩制度进行落实,从而使飞机发动机的装配的质量和效率都可以得到进一步提高。在装配飞机发动机前,应对装配过程中进行实弹模拟,通过合理的模拟,及时发现飞机装配机中存在的问题,并且采取相应的措施对问题加以解决。飞机发动机装配中需要利用各种不同类型的工装,在装配飞机发动机模型时,应当结合装配的具体要求,完成相应的制作,从而使飞机发动机的装配速度能够得到进一步提高。 2.2 关键点的监督与控制 装配发发动机不仅过程复杂,而且对各项内容的要求十分严格,因此,在实际装配期间,应当对飞机发动机装配工艺构成中涉及到的各项细节的精度,以及关键点的装配作用进行记录,并且做好相应的控制工作。在装配飞机发动机过程中,为了提高装配效率,要对关键点进行合理监控,对飞机发动机的装配过程中,做好相应的质量监监督,同时要对管理体系进行完善,在对飞机发动机装配过程中涉及到的关键点进行详细分析[4]。具体装配期间,要对飞机发动机装配的关键点和节点进行管控,从而实现对飞机发动机装配质量情况的合理控制,同时,还应结合飞机发动机装配的具体需求,制造一些与专用设备,以及相应的工装,从而完成对飞机发动机装配作业的辅助,特别是针对一些结构和重量相对较大的构件,在进行实际装配时,需要利用行车吊装完成相应的装配作业,这不仅装配难度大,而且过程中十分复杂,在实际作业过程中,设计一些具有可调功能的专用设备,或者相应的工装,对飞机发动机在装配装配时的具体自由度进行适当约束,在保证飞机发动机装配置质量可以达到要求的基础上,使飞机发动机的装配效率能够得到进一步提高。 2.3 做好相应的协调调度工作 在进行飞机发动机装配过程中,相应的工作人员通常都想兼顾装配质量和装配进度,但是从实际情况来看,装配质量和装配进度两者在一定程度上是相互矛盾的,追求装配质量在一定程度会对装配进度造成影响,而追求装配进度在一定程度上也会对装配质量造成影响,

飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析

飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析 飞机柔性装配工装关键技术,就是基于数字化技术所开发的新兴飞机尺寸调整方式,能够对飞机设计进行重组,建立出具有参考性的模块,进而形成数字化、自动化的工装系统,能够避免或是减少零部件的使用。 标签:飞机柔性装配;工装关键技术;发展趋势 飞机柔性装配工装关键技术在实际应用的过程中,必须要重视飞机制造过程以及制造时间的控制,利用柔性工装可以有效缩短制造周期,提高制造质量,并且减少工装的数量,进而实现较为完善的制造模式。 1 飞机柔性配置工装关键技术 现代化飞机柔性配置工装已经不再是单纯的结构工装,而是集成数字化制造方式、现代设计方式、现代化的测量方式等,结合仿真技术实施工装,不断的形成先进性工装研究内容。此时,关键技术主要包括以下几点: 1.1 飞机柔性装配工装模块化技术 对于飞机柔性装配工装模块化技术的应用而言,相关技术人员不仅要重视柔性工装的模块化单元构成情况,还要对每个模块进行单独的设计,保证不会出现不符合实际制造的情况。同时,还要对每个模块的功能加以重视,使设计人员在实施设计工作的时候,能够从装配集中挑选出一个模块单元,快速的实施重组设计工作,进而实现装配工装的柔性化。由此可见,柔性装配工装设计技术是整个技术体系中最为重要的,每个模块单元,不仅可以单独设计,还能与其他模块相互组合,保证了结构的相似性,同时,设计人员还可以根据飞机结构设计需求,对某个模块重点设计,结合通用模块组,对工装整体装配工作进行优化。 1.2 柔性工装夹紧定位技术 工装的柔性化,不仅可以快速的将产品变化情况显现出来,还能突出夹紧定位的应变能力。对于不同的工装对象,夹紧的方式与结构也是不同的,必须要重视柔性工装夹紧定位方案的实用性,保证能够促进其有效发展,同时,夹紧定位方案还决定着柔性装配工装技术能否有效实现,对其发展就有较为良好的意义。 1.3 柔性装配工装结构优化设计技术 与一般工装相比较,柔性工装的结构较为繁琐,合理的设计工作,不仅可以提升飞机结构的强度,還能增强其刚度与稳定性,使飞机装配工作得以有效完成。同时,在优化设计的过程中,要想装配工装满足相关要求,就要合理的利用装配优化设计技术,提出较为完善的工装结构方案,使其在一定程度上,得到有效的优化[1]。

装配式建筑灌浆套筒技术质量控制难点分析

装配式建筑灌浆套筒技术质量控制难点分析 发表时间:2018-11-16T10:18:24.547Z 来源:《基层建设》2018年第30期作者:许晨 [导读] 摘要:装配式建筑灌浆套筒技术是一种在建筑施工中有着良好应用效果的施工技术。 中国建筑第八工程局有限公司上海分公司上海 200000 摘要:装配式建筑灌浆套筒技术是一种在建筑施工中有着良好应用效果的施工技术。装配式建筑灌浆套筒技术主要利用内部带有凹凸部分的高强度圆形套筒将所需要连接的钢筋从开口两端穿入其中,而后通过向套筒内注入灌浆料的方式来实现钢筋之间的连接。采用装配式建筑灌浆套筒技术的好处是可以使用灌浆料凝固后由套筒所产生的正向作用力和摩擦力来实现钢筋之间的连接,无须进行钢筋之间的搭接或是焊接。 关键词:装配式建筑;灌浆套筒技术;质量 引言 发展装配式建筑是我国近些年重点扶持的政策,它节能、减少对环境的污染,大幅度提高生产的质量和安全水平。装配式建筑在德国的应用也较为广泛,他们国家的住宅大部分是采用剪力墙、混凝土、叠合板的结构,因为混凝土结构与 PC 构件装配式搭配,耐久性是挺好的。住宅结构也是以混凝土装配式为主,建设成本降低了,提高了施工的可操作性。我国近几年也出台了一系列方针和政策,我们国家也在大力发展装配式建筑,说明建筑产业发展需要升级。虽然目前还是处于起步阶段,但是通过技术和水平的不断进步和提高,装配式建筑的发展前景一定会很好。 1 装配式建筑灌浆套筒技术的特点 装配式建筑灌浆套筒技术在应用的过程中将有效简化钢筋之间的结合形式,构件端部混凝土受到钢筋的影响较小且结合部表面平整。装配式建筑灌浆套筒技术在应用时套筒的孔口与连接钢筋之间留有一定的空隙,从而使得采用装配式建筑灌浆套筒技术完成钢筋连接时能够使得连接构件具有一定的制造和安装容错率,提高了建筑施工的可靠性。在施工时可以首先将构件吊装到位,待到吊装完毕后再注入灌浆料,从而使得吊装设备的使用率得到大幅提高。采用装配式建筑灌浆套筒技术进行建筑施工时能够获得较为良好的连接强度和可靠性,在对连接构件进行检测时采用肉眼即可完成连接质量的判定。 2 影响施工质量的一些主要因素 在施工过程中很容易出现一些问题,严重影响到施工质量,接下来将分析一下影响施工质量的一些主要因素。灌浆质量是其中之一,灌浆材料作为主要施工材料,其质量是会对施工效果产生不可磨灭的影响的,除了其本身质量之外,还包括稀释后的浓度情况,毕竟这会影响钢筋和套筒之间连接的紧密程度,影响其整体强度。但是在很多工程项目施工时都有可能出现这一问题,那就是施工材料质量得不到保障,因此这是需要快速解决的一个问题。还有一个问题就是施工人员的技术水平以及综合素质问题,这一问题在很多行业中都有不同程度的体现,因为毕竟各项工作都还是有很大一部分需要人为来完成,所以工作人员的能力是至关重要的。而在钢筋套筒灌浆施工中会出现这一问题,主要还是因为缺乏对专业人才的培养,施工单位在进行施工人员招聘时要求也不够严格,使得大部分施工人员都缺乏足够的工作能力,才会导致施工质量受到不同程度的影响。。 3 控制措施 3.1 套筒灌浆连接技术 该技术大量应用在建筑施工结构方面竖向钢筋连接上,如果工程建设工作使用套筒灌浆连接技术跟预制剪力墙进行纵向的钢筋连接情况下,就构建出钢筋套筒灌浆连接的装配整体式剪力墙结构体系。套筒灌浆连接通过设置专用的金属套筒置入到作业部位,对作业部位进行一定质量与技术要求的水泥灌注作业,由于金属套筒能够形成对水泥灌浆料在膨胀方面的限制作用,因而可以在钢筋表面跟套筒内侧形成作用力,钢筋根据作用力形成表面摩擦力,以此来达到受力钢筋与钢筋之间的力量传递。依据钢筋与连接套筒在方式上的差异性,套筒灌浆连接的方式能够分成全灌浆、半灌浆两类。全灌浆接头属于传统意义上的灌浆套筒接头形式,不同部位的钢筋都以灌浆模式跟套筒进行连接,钢筋都选择使用带肋钢筋;半灌浆接头属于现代研发的新型结构方法,在套筒的一端,钢筋以灌浆进行连接,另一端则选择使用直螺纹连接。 3.2 配比和搅拌 应用装配式建筑灌浆套筒技术时所使用的灌浆液将按照1 ∶ 0.12 的配合比来进行灌浆料的拌和。对灌浆材料进行拌制时需要搅拌机、空压机、储料罐等设备,在灌浆料的配比中首先检查各项材料的性能是否正常,通过对灌浆料进行检查,查看其是否有受潮板结等问题,如各材料均无异常则按照配合比进行称量配比。将称量完成的配合料倒入搅拌机中进行搅拌,搅拌时间持续8min左右而后将搅拌均匀的灌浆液静置3min左右以排出灌浆液中的气泡。在完成了灌浆液的拌和后需要对拌和后的灌浆液进行流动度的试验检测,通过将截圆锥模放置在玻璃板的中央后将拌和好的灌浆料倒满试模振动排出气体,而后将圆锥试模慢慢提起浆料将会产生自由流动的扩散,待到浆料在无扰动条件下的自由流动扩散停止后在对扩散后的浆液进行 X、Y 垂直方向的自由扩展度测量,并带入计算获得浆液的流动度。如测得浆液的流动度在 250mm±50mm 均为合格,如测得的浆液流动度未能达标将需要重新进行浆液的配比以确保应用装配式建筑灌浆套筒技术施工时可以获得良好的应用效果。 3.3 套筒灌浆连接 为更好地保障钢筋于钢筋之间在连接方面地可靠,保障建筑结构的稳定性,在套筒灌浆连接技术实施过程中需要注意地问题可以概括为以下2方面:⑴因该技术在连接位置具有刚域,因而连接失效会导致建筑整体上形态受到破坏。为更好地保障整体结构受到震动情况下系统应具有的安全性,应就装配整体式结构套筒灌浆连接的区域技术构造方法进行深入细致地探讨研究。⑵在温度方面,施工规范规定对于灌浆料的温度控制,应保持其在5摄氏度以下,物料使用过程中,其注入密闭套筒当中,有套筒跟混凝土保护层对其进行温度隔离,灌浆料在凝固过程中会发出一定程度的水化热量,因而是否可以保持在5摄氏度以下,其具体情况还有待进一步的研究。对于环境气温较高的作业情况,因为隔热作用,套筒里面的温度提升会影响灌浆料的抗压性能,是不是需要进行降温操作来保障工程质量,还需要实施更为深入细致的探讨。 3.4 分仓施工 根据剪力墙边线和控制线在墙根部用专用座浆料对剪力墙四周进行座浆,并根据图纸设计尺寸的长度(不得大于1.5m)对集束

柔性制造

柔性制造的现状及其发展趋势 随着社会的发展与科技水平的提高,传统的制造技术已经不能满足人们日益增长的生活需求,许多人对产品的样式和功能都有了更高层次追求。在计算机技术、微电子技术、机械制造自动化技术与通信技术日趋成熟的今天,柔性制造技术已经在国内外得到了广泛的认可并有着良好的发展趋势。 1.柔性制造的基本概念 柔性制造技术是在自动化技术、信息技术及制造技术的基础上,将以往企业中相互独立的工程设计、生产制造及经营管理等过程,在计算机及其软件的支撑下,构成一个覆盖整个企业的完整而有机的系统,以实现全局动态最优化,总体高效益、高柔性,并进而赢得竞争全胜的智能制造技术。柔性制造一方面是系统适应外部环境变化的能力,可用系统满足新产品要求的程度来衡量;另一方面是系统适应内部变化的能力,可用在有干扰(如机器出现故障)情况下,系统的生产率与无干扰情况下的生产率期望值之比来衡量。“柔性”是相对于“刚性”而言的,传统的“刚性”自动化生产线主要实现单一品种的大批量生产。 柔性可以表述为两个方面,一个方面是指生产能力的柔性反应能力,也就是机器设备的小批量生产能力。其优点是生产率很高,由于设备是固定的,所以设备利用率也很高,单件产品的成本低。但价格相当昂贵,且只能加工一个或几个相类似的零件,难以应付多品种中小批量的生产。随着批量生产时代正逐渐被适应市场动态变化的生产所替换,一个制造自动化系统的生存能力和竞争能力在很大程度上取决于它是否能在很短的开发周期内,生产出较低成本、较高质量的不同品种产品的能力。另一个方面,指的是供应链的敏捷和精准的反应能力。在柔性制造中,供应链系统对单个需求做出生产配送的响应。从传统“以产定销”的“产——供——销——人——财——物”,转变成“以销定产”,生产的指令完全是由消费者独个触发,其价值链展现为“人——财——产——物——销”这种完全定向的具有明确个性特征的活动。在这个过程中不仅对生产的机器提出了重大的挑战,也对传统的供应链提出了革命性的颠覆。 2.柔性制造的特征及优点 柔性制造的特征主要包括:(1) 机器柔性,是指系统的机器设备具有随产品变化而加工不同零件的能力;(2) 工艺柔性,系统能够根据加工对象的变化或原材料的变化而确定相应的工艺流程;(3) 产品柔性,产品更新或完全转向后,系统不仅对老产品的有用特性有继承能力和兼容能力,而且还具有迅速、经济地生产出新产品的能力;(4) 生产能力柔性,当生产量改变时,系统能及时作出反应而经济地运行;(5) 维护柔性,系统能采用多种方式查询、处理故障,保障生产正常进行;(6) 扩展柔性,当生产需要的时候,可以很容易地扩展系统结构,增加模块,构成一个更大的制造系统。具有这些特征的制造系统必然具有以下优点:(1)设备利用率高。(2)在制品减少80% 左右。(3)生产能力相对别的生产技术来说更为稳定。(4)产品质量高。(5)运行灵活。(6)在生产产品的过程中,机器的应变能力比较强。(7)经济效果显著。柔性制造技术是一种技术复杂、高度自动化的技术,它将微电子学、计算机和系统工程等技术有机地结合起来,理

装配车间过程质量控制管理 办法

装配车间过程质量控制管理办法 根据公司不断发展需要,确保产品适应市场激烈竞争,实现产品品质提升。经公司研究决定:为保证装配过程质量受控,便于对公司内产品质量进行统一管理,质量管理部制定本控制办法。 一、范围:车间、质量管理部 二、职责及功能: 1、装配过程产品质量(包括调试过程)由装配车间全面负 责。 2、产品调试负责对装配车间下线车辆的装配要求和使用性能 进行调试和最终检验。 3、质量管理部负责对车间装配质量情况进行监督管理和对装 配车间、调试发生的质量故障实施考核;负责成品车质量控制和管理。 三、过程方法: 1、车间对将任命的工序检验员应进行岗前培训,检验技能达 到要求后实施任命,车间对任命(变更后)的检验员名单和检验员在用的检验章报质量管理部备案。检验岗位能力要求和配备需求由车间自主决策。 2、车间根据各工位的质量情况和车间(公司)指标合理设置 检验工序内控点和配备必要的检测(试验)器具或检测工装,并确保检测器具有效。内控点设置的合理性可由质量、工艺和车间共同审理,报质量管理部备案。检验器具由车间管理,计量器具的有效性检定由质量管理部负责。检测工装由车间制定校对规 程,确定校对频次和内容,并妥善保管。 3、车间负责制定各工序检验、装配各班组、调试员及分管技 术质量人员的质量职责和质量考核方法、内容及指标,在过程控制中车间对其实施监督和考核。 4、车间应确保各工序检验员持有相应的检验依据和检测方

法,检验文件须适宜和有效。 5、车辆下线车调试作为车间装配产品的最终检验,调试方法和内容严格按公司相应的技术文件和检验标准执行,车间应确保调试过程受控。 6、车间负责所辖区域内质量记录的保存,保证记录清晰、整洁、完整,便于识别和追溯。 7、质量管理部负责对经过了所有的过程检验和试验(包括调试完工)的产品进行最终检验和验收。 8、质量管理部的成车检验、成车抽查、下线车检查及随机车间检查作为对车间产品质量、质量指标完成情况和产品制作过程质量控制能力的考核依据。以便对产品装配、调试过程质量进行监督,确保王牌品质。 四、产品过程质量控制过程 车间必须落实“自检、互检、专检”制度,做到不接受、不传递、不制造产品缺陷,特别加强员工自主检验和后续检验力度,落实和分清质量事故责任,严格控制质量风险,提升部门产品质量,提高部门员工质量意识,做到全体员工参与到质量管理中。 (一)、装配车间、调试过程: 1、车间装配人员是本工位错、漏装和未按规定要求装配的质量事故的直接责任人,应对自己装配工位的过程质量负责和对上工序质量实施监督控制,严禁将有明显缺陷(表面质量和几何尺寸缺陷)的零部件进行组装。本工序装配完工后,装配人员将装配信息清楚、准确地记录在质量流转卡上。 2、装配车间工序检验实施巡检,由车间制定每班巡检频次(关键、重要、一般工序)和巡检方法,工序检验员巡检项目和结果需在质量流转卡上做好标记,作为工序检验错、漏检考核的依据。督促、指导车间装配人员严格按工艺和技术标准进行作业。对重大质量问题和批量性质量问题必须向质量管理部报告。

设备安装质量控制要点

目录 1.编制目的 (1) 2. 编制依据 (1) 3. 标准工艺应用的技术措施及控制要点 (1) 3.1 构支架安装 (1) 3.2 主变压器系统设备安装 (5) 3.3 站用变压器及交流系统设备安装 (8) 3.4 配电装置安装 (9) 3.5 无功补偿装置系统安装 (14) 3.6 主控及直流设备安装 (18) 3.7 全站电缆施工 (19) 3.8 全站防雷及接地安装 (21) 3.9 视频监控 (22)

1.编制目的 为了全面落实《国家电网公司输变电工程施工工艺管理办法》的通知精神,使巴陵谷230kV变电站新建工程建设“施工工艺管理更加规范、标准工艺应用更加合理”,通过分解和细化本工程的标准工艺应用目标、编制制定施工相关针对性的标准工艺应用的技术措施,明确相关工作的责任主体,指导本工程施工管理及施工人员开展工程标准工艺应用活动,最终实现本工程标准工艺应用、持续提升施工工艺水平和工程质量水平,不断推动输变电施工技术进步、促进质量工艺水平的持续提升,达到国家电网公司输变电工程施工工艺管理办法总体目标。2. 编制依据 《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》基建质量〔2006〕135 号 《国家电网公司输变电工程典型施工方法》基建质量〔2011〕78 号 《国家电网公司输变电工程工艺标准库》基建质量〔2010〕100 号 《国家电网公司输变电工程施工工艺示范》光盘基建质量〔2009〕290 号 3.组织机构: 巴陵谷230kV变电站工程标准工艺应用领导小组 组长: 副组长: 成员: 4. 标准工艺应用的技术措施及控制要点 4.1 构支架安装 4.1.1钢管结构构架柱组立 a. 构架进场时,应检查出厂合格证、安装说明书、螺栓清单等资料是否齐全。 b. 复测基础标高、轴线,检查预埋螺栓位置及露出长度等,超出允许偏差时,应做好技术处理。 c. 进场时检查钢柱镀锌质量、弯曲矢高等符合要求。钢柱在搬运和卸车时,严禁碰撞和急剧坠落。 d. 钢管构架柱组装时连接牢固,无松动现象,使用高强螺栓时,并使用力矩扳手对称均匀紧固。螺栓紧固力矩应符合设计要求,力矩扳手使用前应进行校验。螺栓紧固分两次进行,第一次进行初紧(紧固力矩为额定紧固力矩的的一半),最后进行终紧(额定紧固力矩)。

柔性制造技术的现状及发展趋势

常州信息职业技术学院 学生毕业设计(毕业论文)

毕业设计(论文)开题报告

柔性制造技术的现状及发展趋势 目录 第一章前言 (1) 1.1柔性制造技术的基本概念 (1) 1.1.1 柔性 (1) 1.2 柔性制造技术 (2) 第二章柔性制造所采用的关键技术 (3) 2.1 计算机辅助设计 (3) 2.2 模糊控制技术 (3) 2.3 人工智能、专家系统及智能传感器技术 (3) 2.4 人工神经网络技术 (4) 第三章柔性制造技术的使用现状 (4) 3.1柔性制造技术在板材加工中的应用 (5) 3.2 柔性制造技术在航空工业中的应用 (6) 第四章柔性制造技术的发展概况 (7)

4.1 FMC、FMS的发展概况 (7) 4.2 FMS、FMC的发展前途 (7) 4.2.1 FMS的发展前途 (7) 4.2.2 FMC的发展概况 (8) 4.3 GT的发展概况 (8) 第五章柔性制造技术的发展趋势 (9) 第六章柔性制造技术的应用 (10) 6.1 FMS的应用 (10) 6.2 GT的应用 (10) 第七章结论 (11) 答谢辞 (12) 参考文献: (12)

柔性制造技术的现状及发展趋势 摘要:柔性制造系统因其独特的“柔性”和“自动化”特征,在现代制造业中获得了广泛的应用。柔性制造系统的实施是一个复杂的系统工程,本文结合工程实践从应用的层面对某些技术问题作简要讨论。机械制造业历来是应用科学技术的主要领域,是应用最新科技推动社会、经济发展的主导产业。随着现代科学技术的飞速发展,以及市场需求的个性化与多样化,机械制造业发生了极为深刻和广泛的变化,已不是传统意义上的机械制造业。其发展特点与趋势主要体现为绿色制造、计算机集成制造、柔性制造、虚拟制造、智能制造、并行工程、敏捷制造和网络制造等方面。 关键词:柔性制造技术;应用;发展趋势 Abstract:The flexible manufacturing system is widely used in modern manufacturing industry because of its inimitable features of flexible and automation. It is a complex system engineering to implement flexible manufacturing system,the paper discussed some techniques combinied with project practice from application hierarchy. Mechanical manufacturing industry is always the main field of applying science and technology,it’ the dominant industry to push society and economy developing. Alongwiththe continuous development to fmodern science and technology and the individualization and diversification of the market requirements,mechanic manufacturing has been not the one in it’s traditional meanings and its developing features and trends a mainly externalized asgreenmanufacturing,computer integratedmanufacturing,flexible manufacturing,virtu manufacturing,intelligent manufacturing,concurrent engineering,agile manufacturing and network manufacturing. Key words:flexible manufacturing system;machinery application;development

航空宇航制造——柔性装配技术

航空制造工程概论报告题目:飞机柔性装配技术 学院:机电学院 班级:05010703 学号:2007 姓名: 2010年04月27日

【摘要】结合我国现阶段飞机装配背景,将国内外装配进行比较,探讨了飞机柔性装配技术的优势与发展前景。对柔性装配工装,柔性制孔,虚拟装配等进行了分析与研究,报告目前国内外飞机柔性装配技术的现状,以及柔性装配技术在未来飞机制造业中的作用。 关键词:柔性装配技术;柔性装配工装;柔性制孔;虚拟装配。 1 背景 飞机装配是飞机制造过程的主要环节。飞机装配过程就是将大量的飞机零件按图纸、技术要求等进行组合、连接的过程,分为部装(零件→组合件→段件→部件)和总装(各部件→全机身)。飞机的设计制造难度大,周期长,不仅表现在它的零件数控加工量大,而且表现在它的装配复杂性和难度。飞机的装配工作量约占整个飞机制造劳动量的40%~50%(一般的机械制造只占20% 左右)。飞机装配质量和效率取决于飞机机械连接技术,如自动钻铆、干涉连接、高质量紧密制孔、孔挤压强化、电磁铆接等,而装配件准确度受制于装配型架的制造和安装准确度。迄今为止,装配技术已经历了从手工装配、半机械/ 半自动化装配、机械/自动化装配到柔性装配的发展历程。飞机柔性装配技术的应用是当前国内外飞机制造业数字化制造的大趋势,能够克服飞机制造模线--样板法在模拟量协调体系下需要大量实物工装且应用单一、制造周期长、费用高等缺点,通过与自动化制孔设备、数控钻铆或自动电磁铆接设备等自动化装备的集成可组成自动化、数字化的柔性装配系统,缩短装配周期,提高和稳定装配质量。柔性装配技术的范畴很广,涵盖了柔性装配工装、柔性制孔、装配系统、装配(含装配工艺)设计、虚拟装配、装配集成管理、数字化检测、面向柔性装配的设计等技术领域。 2 国内外研究现状 目前,国内仍大量采用传统型架进行人工装配,装配的自动化和柔性化水平较低,数字量协调尚未贯穿飞机整个装配过程,面向装配的设计理念还未形成共识。总体来看,与国外的飞机柔性数字化装配技术相比,还存在较大的差距,主要体现在如下几个方面:(1)飞机装配尺寸协调体系以数字量传递为主,模拟量传递为辅。飞机产品和装配工装采用CATIA进行数字化设计,利用Delmia V5平台进行数字化装配设计、装配仿真等工作刚刚起步; (2)自动装配系统的工程应用处于空白阶段,铆接大部分采用手工锤铆,螺栓连接全部为手工操作,自动化制孔、电磁铆接技术的工程化应用刚刚启动。自动化柔性装配技术涉及的单元技术和系统集成技术尚处于实验室研究阶段。由于数控托架技术和自动化钻铆工艺技术尚未合理地配套,引进的自动钻铆机未得到充分应用; (3)移动生产线技术处于起步研究阶段吗,由于我国的飞机装配技术比较落后,导致批生产与多品种变批量快速转换能力较差,仍然采用传统的批量刚性生产线,生产线的调整和生产准备周期很长。目前,我国航空工业尚不具备多品种变批量生产的快速转换能力,装配技术是主要的制约因素。 不过,乐观地来说,国内已经开展了与飞机柔性装配技术相关的技术方面一些工作。比如,在数字化工装设计技术方面,采用CAD技术进行飞机型架设计,开发了型架设计系统,

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