2006年11月
第8期(总98) 铁 道 工 程 学 报
JOURNAL OF RA I L WAY E NGI N EER I N G S OC I ETY Nov 2006NO.8(Ser .98)
3 收稿日期:2006-01-17
33作者简介:邓武,1976年出生,男,讲师。
文章编号:1006-2106(2006)08-0093-03
牵引变电所综合自动化系统的设计与实现
3
邓 武33
杨鑫华 赵慧敏
(大连交通大学, 辽宁大连116052)
摘要:研究目的:牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键,而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标,因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。
研究方法:本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则,阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层分布式的系统结构,分别对设备层,间隔层,站控层和调度层的功能进行分析。
研究结果:设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统,能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。
研究结论:提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。关键词:电气化铁道;牵引变电所;综合自动化系统中图分类号:U223.6 文献标识码:A
Desi gn and Reali zati on of the Co mprehensi ve Auto mati on Syste m for the
Tracti on Subst ati on
D ENG W u,YANG X i n -hua,ZHAO Hu i -m i n
(Dalian J iaot ong University,Dalian,L iaoning 116052,China )
Abstract:Research purposes:The tracti on power supp ly syste m is the kernel and key of high -s peed rail w ay,and the comp rehensive aut omati on syste m for the tracti on substati on is the devel opment goal of the high -s peed rail w ay .Theref ore,the comp rehensive aut omati on technol ogy for the tracti on substati on is the key of the i m p r ove ment quality and reliability in supp ly power .
Research m ethods:This paper analyzed the features and design p rinci p les of the comp rehensive aut o mati on syste m f or the tracti on substati on .It ex patiated the tracti on substati on which was designed by the layered and distributed syste m
fra me work,and analyzed res pectively the functi ons of the equi pment layer,alternati on layer,stati on contr ol layer and
atte mper layer .
Research results:This paper designed and realized a comp rehensive aut omati on syste m of tracti on substati on f or electrified rail w ays .It can realize t o watch aut omatically,measure,contr ol,p r otect,corres pond t o substati on contr ol,signal,measure,aut omechanis m and s o on .
Research conclusi on s:The syste m can i m p r ove the whole functi ons and manage ment level f or the tracti on substati on .Key words:electrified rail w ays;tracti on substati on;co mp rehensive aut omati on syste m
随着我国铁路运输的不断发展,列车速度的提高和行车密度的加大以及信号自动闭塞、调度集中等技术的普及,对铁道供电的可靠性及供电质量要求越来越高,而牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性的直接有效的技术手段。近年来哈大线等干线铁路均采用了综合自动化技术。牵引变电所综合自动化技术本身对于铁道电气化来讲也属于较新的课题,牵引变电所综合自动化系统的设计就显得十分必要。
1 牵引变电所综合自动化系统的特点牵引变电所综合自动化系统是利用计算机技术、现代通信技术,经过各种功能组合和优化设计,对变电所二次设备(包括控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等)执行自动监视、测量、控制和协调的一种综合性的自动化系统。它是变电所的一种现代化技术装备,是自动化和计算机、通信技术在变电所领域的综合应用,是实现牵引变电所无人值班或少人值班的可靠技术支撑。
综合自动化系统具有以下特点:
(1)所有以前由RT U(远动装置)实现的四遥功能均通过间隔层,然后经过所内其它设备、线缆实现,节省了大量电缆和施工工作量。
(2)所有的间隔单元集保护、测量、控制于一体,从而取消了控制屏、中央信号屏和RT U,减少了近一半的集中组屏,实现了电缆的节约。
(3)可提供更加丰富的实时运行信息,可实现实时的远动功能。
(4)所有的报表都可以实现远方实时打印,有利于实现无人值班,进一步降低运营。
(5)为电气化铁道供电段指挥中心的牵引供电管理系统的实现打下了坚实的基础。供电段技术人员可进行远方试验、远方故障诊断、整定等。当事故发生后,能在供电段所指挥中心了解到最新情况,做出科学、快速、合理的反应。
2 牵引变电所综合自动化系统的设计原则
设计牵引变电所综合自动化系统,应满足以下原则:
2.1 高可靠性
通信管理机应具有双机热备冗余功能,双电源冗余供电。网络采用双网结构设计。
2.2 抗干扰性
对强磁场,电磁干扰、谐波电压干扰、传导性暂态波干扰要有可靠的抗干扰措施。2.3 易扩展性
系统组态灵活,模块标准化,功能模块可动态增减。
2.4 开放式
系统支持多种通信规则。
2.5 使用方便性
操作控制应简单明了,后台软件界面中文化,易于培训掌握。
2.6 系统连接简单
充分利用计算机、通信技术,尽量减少电气连接。3 牵引变电所综合自动化系统的设计
电气化牵引变电所综合自动化系统采用分层分布式网络结构,以牵引变电所为核心,以功能为模块,将供电臂上联接的牵引供电设施纳入系统节点,充分体现分散控制,集中管理的结构模式。控制和保护系统既相互独立,有关信息又相互共享。
系统主要由4部分组成:第一部分为调度层;第二部分为站控层;第三部分为间隔层的分布式保护、测量、智能装置;第四部分设备层。间隔层智能装置控制和保护线路、变压器、电容器等设备;站控层控制着以牵引变电所为核心,以供电臂为单元的牵引供电系统,系统结构如图1所示
。
图1 电气化铁道牵引变电所综合自动化系统结构
3.1 调度层就是电气化铁道的电力调度中心,它是以计算机为主体的数据采集和监控系统,即SCADA(Su2 pervis ory Contr ol and Data Acquisiti on)系统。通过“四遥”和遥视功能,大量的实时信息传送到调度中心,调度人员根据所传递的信息掌握各牵引变电所的运行状态并能及时处理事故。
3.2 站控层主要设在各变电所、分区所、开闭所等主控室内,主要由后台监控机、通信管理机、GPS接收器构成。通信管理机是站控层的核心,它通过多种类型的标准通信接口和通信规则来沟通各智能单元、后台、远动中心间数据交换。一方面通信管理机与数据采集
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装置、保护装置进行通信,收集牵引变电所运行中各实时信息并传送到后台机和远动中心,以便对各变电所进行运行监视。另一方面接收和转发来自监控系统的各类操作命令对变电所进行遥控和遥调。通信管理机还通过RS232标准接口与GPS系统通信,使本装置和所有与之相连的保护、数据采集,后台监控都严格与GPS保持时钟同步,从而实现系统的同步采样、故障分析和动态监测。后台机也称上位机,是牵引变电所自动化系统的管理中心,主要负责人机联系、信息汇总与处理、运行管理和优化控制等功能。后台机通常安装于牵引变电所主控室内,与通信管理机之间采用RS232/485串行通讯。
3.3 间隔层由牵引变电所各保护测控单元模块和其它智能仪表构成,每个保护测控单元集保护、控制、测量、智能通信功能于一体,实现数据采集、保护和信息传输功能。也是系统与一次设备的接口,主要包括线路保护装置、变压器保护装置、电容器保护装置、综合监控及单元测量装置、备用电自投及电压无功自动控制装置以及通信管理单元。各智能单元采用模块化结构,可根据工程的实际需要,灵活配置各间隔层的保护设备。各保护装置功能相对独立,凡是可以就地完成的功能决不依赖通信网。其后加速、谐波闭锁的三段距离保护、一次重合闸功能、PT断线检测和故障测距功能。
3.4 设备层主要是室外高压电设备,如变压器等。4 牵引变电所综合自动化系统的实现牵引变电所综合自动化系统主要以完成保护、电能计算、监控为目的,考虑系统可靠性、灵敏度、实时性等要求来合理配置系统功能。正常运行时,在线监测牵引网运行及设备的运行状况;故障时,保护迅速动作快速采集、处理故障数据,使故障限制在最小范围内,同时完成牵引网的在线计算、故障测距、存储、统计、分析报表、信息远传和智能控制等功能。
4.1 系统设备的配置
当地监控硬件配置由当地监控机、打印机、模拟屏、光端机、OPH、电源柜及保护测控装置构成。根据牵引变电所主接线特点和供电方式,保护测控装置可按下列配制:
4.1.1 主变压器和主保护测控装置两套,装置应具备的主要功能:差动电流速断和二次谐波制动的比率差动保护。
4.1.2 主变压器110k V侧后备保护测控装置两套,装置应具备的主要功能:非电量保护、110k V进线失压保护、零序过电流保护、过负荷保护。4.1.3 主变压器27.5k V侧后备保护测控装置两套,装置应具备的主要功能:27.5kV侧低电压启动的三相过流保护。
4.1.4 自投装置一套,装置应具备的主要功能: 110k V进线备自投和主变压器故障备自投。
4.1.5 电容保护装置一套,装置应具备的主要功能:电流速断保护、过电流保护、谐波过流保护、低电压、过电压保护和差压保护。
4.1.6 馈线保护装置的数量由断路器备用方式、牵引网单复线决定。每一台断路器对应一保护测控模块。装置应具备的主要功能:电流速断保护、谐波闭锁的过电流保护其后加速、谐波闭锁的三段距离保护、一次重合闸功能、PT断线检测和故障测距功能。
4.2 系统功能
4.2.1 监测单元
定时或随机采集电流、电压、有功功率、无功功率、有功电度、无功电度、保护动作、主变温度、系统频率等。
数据处理包括累计每条线路的有功无功电度;越限检测(主变过负荷、主变过热、母线电压过高或过低、PT断线、直流失压);接地检测。
4.2.2 控制单元
控制单元可由远方或当地监控机或应急选线控制装置进行控制,通过在上位综合控制机操作实现对本变电所的断路器、隔离开关的操作。当地监控和遥控操作时应闭锁自动重合闸,且当地和远方相互闭锁,防止误操作。为防止误操作,控制开关的合断分选择、执行两步完成。
4.2.3 变压器保护
采用微机保护,完成保护、测量、控制、备投功能;故障录波。每台变压器可单独设保护单元分别构成差动保护作为变压器的主保护,二、三次谐波量占基波量的10%以上时制动。过流保护、过负荷保护作为后备保护,接地保护作为辅助保护,变压器本身装备重瓦斯动作继电器和轻瓦斯信号继电器。监控管理机完成上述功能,包括电能计量等功能。
4.2.4 馈线保护
采用微机保护,完成保护、测量、控制出口功能。馈线设有方向距离保护作为主保护,大电流速断保护、电流过负荷保护作为辅助保护以克服方向保护的死区。设二、三次谐波量占基波量的10%以上时制动。监控管理机完成上述监控和馈线开关的操作管理。4.2.5 电容、母线保护
采用微机保护,完成保护、测量、控制出口功能。
(下转第110页)
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第8期邓 武 杨鑫华 赵慧敏:牵引变电所综合自动化系统的设计与实现
作积极性,稳定公司骨干队伍等方面起到了良好的作用,通过对公司机关、工程段段部、项目部三级抽样调查,员工总满意度达94%。
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京:机械工业出版社,2004.
(编辑 慕成娟)
(上接第95页)
电容保护设谐波制动的电流速断保护和过流保护,同时设高次谐波过流保护。电容装设重瓦斯动作继电器和轻瓦斯信号继电器。
母线单独设单片机构成保护单元,母线设母线差动保护作主保护,过流保护作辅助保护,因为母线差动保护采集母线上所有电流、电压及开关位置状态,母差保护具有算法简单、计算量小的特点,因而监控管理机实现故障录波。
4.2.6 电压无功综合控制单元
以维持电压波动范围和优化补偿为目标,实现对有载调压变压器分接头和无功补偿装置(并联电容器组)的综合调节。其电网补偿判决数据从网上的电容、差动保护监控管理机单元获得,针对功率因数低、负序大、谐波含量高及随机波动性大的牵引供电系统,应用TSC技术实现快速响应和平滑无冲击地投切电容器。
4.2.7 远程通信单元
具备与调度所数据转发的功能,它替代了传统的RT U装置。
4.2.8 远动功能
上位综合控制机接受控制中心发送的动令,根据命令要求将具体控制令转入相应被控的控单元实现操作控制和数据采集。上位综合控制机将变电所中的开关信号、电量数据返回控制中心。
4.3 技术标准
主要技术标准包括:主保护固有动作时间≤25m s,后备保护固有动作时间<30m s,事件分辨率所内≤5m s,装置内≤5m s;测量误差≤0.2%;开关量
>440个,模拟量>128个;遥信正确率≥99.9%,遥控正确率为100%;平均无故障时间≥20000h。
5 结论
电气化铁道牵引变电所综合自动化系统能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制和协调,并实现牵引变电所无人值班或少人值班的可靠技术等功能,保证了监视、测量、控制和协调的准确性及操作的方便性。应用该系统,可提高牵引变电所的整体功能和管理水平,采用高可靠性,功能强大且自动化程度高的牵引变电所综合自动化系统是国内牵引供电系统自动化技术发展的必然趋势。
参考文献:
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(编辑 慕成娟)
011 铁 道 工 程 学 报2006年11月
1 前言变电站是电力网中线路的连接点，承担变换电压、变换功率和汇集、分配电能的作用，它的运行情况直接影响到整个电力系统的安全、可靠、经济运行。然而一个变电站运行情况的优劣，在很大程度上是取决于其二次设备的工作性能。现有的变电站有三种形式：一种是常规变电站；一种是部分实现微机管理、具有一定自动化水平的变电站：再有另一种就是全面微机化的综合自动化变电站。对于常规变电站其致命弱点即不具有自诊断能力、故障记录分析、能力和资源共享能力，对二次系统本身的故障无法检测，也不能全面记录和分析运行参数和故障信息。而全面微机化的综合自动化变电站，是以微机化的二次设备取代了传统使用的分立式设备。集继电保护、控制、监测及远动等功能为一体，实现了设备共享，信息资源共享，使变电站的设计简捷、布局紧凑，实现了变电站更加安全可靠的运行。同时系统二次接线简单，减少了二次设备占地面积，使变电站二次设备以崭新的面貌出现。 1.1变电站综合自动化概论 1.1.1变电站综合自动化基本概念 变电站综合自动化是将变电站的二次设备（包括测量仪表、信号系统、继电保护、自动装置和远动装置等）经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护，以及与调度通信等综合性的自动化功能。变电站综合自动化系统，即利用多台微型计算机和大规模集成电路组成的自动化系统，代替常规的测量和监视仪表，代替常规控制屏、中央信号系统和远动屏，用微机保护代替常规的继电保护屏，改变常规的继电保护装置不能与外界通信的缺陷。因此，变电站综合自动化是自动化技术、计算机技术和通信技术等高科技在变电站领域的综合应用。变电站综合自动化系统可以采集到比较齐全的数据和信息，利用计算机的高速计算能力和逻辑判断功能，可方便地监视和控制变电站内各种设备的运行和操作。变电站综合自动化系统具有功能综合化、结构微机化、操作监视屏幕化、运行管理智能化等特征。 变电站综合自动化系统的出现是电网运行管理中的一次变革。它为变电站实现小型化、智能化、扩大监控范围以及为变电站的安全、可靠、合理、经济运行提供了数据采集及监控支持，同时为实现高水平的无人值班变电站管理打下了基础。此外，变电站综合自动化也是电网调度自动化基础，只有通过厂站自动化装置和系统向调度自动化系统提供电网中各个变电站完整可靠的信息，调度控制中心才可能了解和掌握整个电力系统的实时运行状态和变电站设备工况，也才能对
第1章概论 1.1 课题研究的目的意义 牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及在电气上是如何连接的，高压侧有几回进线、几台牵引变压器，有几回接触网馈电线。通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。 1.2 电气化铁路的国内外现状 变电所是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。在电能是社会生产和生活质量中最为重要的能源和动力的今天，变电所的作用是很重要的当前我国进行的输变电建设和城乡电网的建设与改造，对未来电力工业发展有着重要的作用。因此，产品技术要先进，产品质量要过硬，应达到30～40年后也能适用的水平；而且产品必须要国产化。现阶段我过主要是使用常规变电所。常规变电所即采用传统模式进行设计、建造和管理的变电所，一般为有人值班或驻所值班，有稳定的值班队伍。继电保护为电磁型，电器就地控制，不具备四遥、远方操作功能，需要一支训练有素的运行与检修队伍和一整套相应的管理机构、制度进行管理，以满足安全运行的要求。这种模式有许多不足之处。我国的近期目标是既要充分利用原有设备，又要能够适应微机远动自动化系统；既要实现无人值班，又要满足安全经济运行的要求。 国外的变电所研究已经远远超过我国，他们在变电站的运行管理模式上, 已经能做到无人值守。 1.3 牵引变电所 1.3.1 电力牵引的电流制 电力牵引按牵引网供电电流的种类可分为三种电流制，即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。 (1) 直流制 即牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。电力系统将三相交流电送到牵引变
基于DCS变电站综合自动化系统历史数据共享的研究 权甫变电站（220KV）设备人员管理系统 数据库研究与设计 学校: 昆明理工大学 专业: 电气工程及其自动化 班级: 09级1班 姓名: 指导老师: 教师单位: 电力工程学院 时间: 2013年6月
Research on historical data sharing of the substation integrated automation system based on DCS QuanFu substation (220 KV) equipment research and design personnel management system database University: Kunming University of science and Technology Major: Electric Engineering and Automation Grade: 2009,class 1 Name: Yi Jun Advisor: Su Xing Lang Department：Faculty of Electric Power Engineering Date：June,2013
摘要 变电站是电力系统中的一个重要环节，其运行情况直接影响到电力系统的可靠、经济收益。变电站综合自动化广泛用于变电站控制中，DCS技术在变电站综合自动化中得到成功应用，其中数据共享技术支撑了DCS的通信系统。本文采用的是Access 数据库软件，对权甫变电站设计了设备数据管理系统。通过该系统对设备数据进行了汇总、分类，并且能够快捷查询所需数据，及时更新数据。在变电站综合自动化管理中提供了良好的数据共享，提高了变电站自动化水平。 关键词：变电站分布式数据共享数据库 -I-
指导教师评语修改（40） 年月
1题目：牵引变电所电气主接线的设计 1.1选题背景 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的三个方向馈电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为12000kV A（三相变压器），并以10kV 电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为3850kV A。各电压侧馈出线数目及负荷情况如下： R 10kV回路（2路备）：供电电源由系统区域变电所以双回路110KV输送线供电。算；各种方案主接线的技术经济性比较。） 这类牵引变电所的电源线路，按保证牵引符合供电的需求一般有两回，主要向牵引负荷和地区负荷供电，桥型结线的中间牵引变电所还有穿越功率通过母线，并向邻近牵引变电所或地区变电所供电。由题意知，本牵引变电所担负着重要的牵引负荷供电任务（一级负荷）、馈线数目多、影响范围广，应保证安全可靠持续性的供电。10千伏地区负荷主要为编组站自动化驼峰、信号自动闭塞、照明及其自动装置等一部分为一级负荷、其他包括机务段在内的自用电和地区三相负载等均为二级负荷，也应满足有足够安全可靠供电的要求。本变电所为终端变电所，一次侧无通过功率。 2方案论证 因没有校核容量，只考虑计算容量来选择变压器，牵引变压器计算容量为12000kV A,故选择容量为12500kV A的变压器，而地区变压器选择6300kV A变压器。 根据原始资料和各种负荷对供电可靠性要求，主变压器容量与台数的选择，可能有以下两种方案：
110kV母线，（110千伏变压器最小容量为6300kV A）。 过15%，采用电压为110／25／10.5kV A，结线为Y//两台三绕组变压器同时3主接线设计 (2)可靠性：根据变电所的性质和在系统中的地位和作用不同，对变电所的主接线可靠性提出不同的要求。主接线的可靠性是接线方式和一次、二次设备可靠性的综合。对主接线可以作定量计算，但需要各种设备的可靠性指标、各级线路、母线故障率等原始数据。通常采用定性分析来比较各种接线的可靠性。 (3)经济性：经济性是在满足接线可靠性、灵活性要求的前提下，尽可能地减少与接线方式有关的投资。 (2)变电所在电力系统中的地位和作用：电力系统中的变电所有系统枢纽变电所、地区重要变电所和一般变电所三种类型。一般系统枢纽变电所汇集多个大电源，进行系统功率交换和以中压供电，电压为330—500kV；地区重要变电所，电压为220—330kV；一般变电所多为终端和分支变电所，电压为110kV，但也有220kV。 (3)负荷大小和重要性：对于一级负荷必须有两个独立电源供电，且当任何一个电源失去后，能保证对全部一级负荷不间断供电。对于二级负荷一般要有两个独立电源供电，且当任何一个电源失去后，能保证全部或大部分二级负荷的供电。 (4)系统备用容量大小：装有两台及以上主变压器的变电所，其中一台事故断
电气化铁路牵引供电变电站综合自动化系统 铁路牵引供电变电站是电气化铁路电力机车供电的专用变电站,变电站的“综合自动化系统”(本项目是变电站安全可靠运行的核心设备。铁路运输有极高的时效要求,综合自动化系统是变电站运行的关键设备,设备选型时必须对厂家的生产资质、历史业绩、技术能力均须进行全面的考量,入选厂家通过公开招标,有针对性地为标的变电站拟定系统配置方案,制定承揽工程的内容和价格,参与相对公开应标竞争,因此,本项目对应的市场门槛较高。本项目----牵引变电站综合自动化设备,同样适用于城市地铁、轻轨配备的变电站。 牵引变电站综合自动化系统在组成结构上类似电力行业的高等级变电站的综合自动化设备,但使用要求和技术特性差异很大。牵引变电站综合自动化设备是铁路行业内的高端自动化设备,其延伸产品众多,是为铁路行业供货和服务的厂家技术竞争的制高点。 牵引变电站综合自动化系统是计算机测控技术、信息处理技术、通讯技术合一的高技术产品,通常由以下主要设备组成: ?馈线保护装置-------------------用于电力机车供电线路的保护装置 ?变压器保护装置----------------用于电力牵引专用变压器的保护装置 ?补偿电容保护装置-------------用于补偿电容的保护和自动投切装置 ?变电站站内自动化设备-------用于测量、控制、通讯的设备 ?分区站自动化设备-------------用于两变电站之间分区站的专用设备 ?常规电力设备保护装置-------类似电力行业的自动化设备 ?高可靠的计算机系统----------用于信息处理 牵引变电站综合自动化系统延伸或关联自动化系统主要有:
变电站综合自动化系统设计方案 1.1.2 研究现状 变电站综合自动化系统是利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信息处理技术等实现对变电站二次设备(包括继电保护、控制、测量、信号、故障录波、自动装置及远动装置等)的功能进行重新组合、优化设计，对变电站全部设备的运行情况执行监视、测量、控制和协调的一种综合性的自动化系统。通过变电站综合自动化系统内各设备间相互交换信息，数据共享，完成变电站运行监视和控制任务。变电站综合自动化替代了变电站常规二次设备，简化了变电站二次接线。变电站综合自动化是提高变电站安全稳定运行水平、降低运行维护成本、提高经济效益、向用户提供高质量电能的一项重要技术措施。 如今变电站综合自动化已成为热门话题，研究单位和产品也越来越多，国内具有代表性的公司和产品有：北京四方公司的CSC 2000系列综合自动化系统，南京南瑞集团公司的BSJ2200计算机监控系统，南京南瑞继电保护电气有限公司的RCS一9000系列综合自动化系统，国电南自PS 6000系列综合自动化系统、武汉国测GCSIA变电站综合自动化系统、许继电气公司的CBZ一8000系列综合自动化系统。国外具有代表性的公司和产品有：瑞典ABB的MicroSCADA自动化系统等。现在的变电站自动化系统将站内间隔层设备（包括微机继电保护及自动装置、测控、直流系统等）以互联的方式与主机实现数据交换与处理，从而构成一种服务于电网安全与监测控制，全分散、全数字化和可操作的自动控制系统。 本系统站控层用的软件工具是瑞典ABB公司开发的用于变电站自动化系统的MicroSCADA和COM500，COM500作为前置机，它是整个系统数据采集的核心，MicroSCADA用于后台监控；间隔层测控装置用的主要是芬兰ABB公司生产的是REF54_系列和瑞典ABB公司生产的REC561等自动化产品，远动装置用的是浙江创维自动化工程有限公司自主研发CWCOM200。
随着当今社会向着信息化发展，办公自动化越来越为国家机关、企事业单位所重视，而计算机技术、网络技术、软件技术的发展，为开展办公自动化工作提供了良好的前景，政府上网工程、金卡工程的实施，带动了社会的信息化进程。因此我们结合辽阳市政府的实际情况，本着提供最优的解决方案和保护用户投资的原则，结合当今先进的计算机技术，以及我们先期为其他客户提供解决方案成功经验的基础上，提出以下辽阳市政府办公自动化系统整体解决方案。 辽阳市政府办公自动化系统实现目标： 1、公共信息管理子系统（政府办、各处） 包括辽阳市政府简介处室基本情况等。 组织机构岗位编制、部门组成、部门职责范围 管理人员岗位职责、责任。 基本工作制度 辽阳市政府发展计划，中长期目标。 综合经营发展计划 2、计财管理子系统（计财） 年度计划（财务收支、工程岁修、设备购置、供水、发电、综合经营）计划完成情况（月完成及累计情况） 部门生产、工作完成情况） 损益情况 部门经费使用情况 3、人事劳资、安全管理子系统（人事劳资部）
职工情况统计 技术干部档案 工资管理 安全管理 4、固定资产管理子系统（机关服务中心） 5、双文明建设、党务工作（党群工作部） 双文明考核办法 考核情况统计 党务工作管理（党办、纪检、工会、团委等） 综合治理 6、办公自动化文档 文件工作流 档案管理 通知 会议纪要 辽阳市政府大事记 7、现行法规、标准 8、电子政府,INTERNET信息发布,网上政府 以上需求应提炼共有部分，按照计算机软件工程学的设计理论，规划辽阳市政府办公自动化系统，实现最小冗余，达到部门分工合作，数据共享。 建设总原则如下： 1）、为辽阳市政府的领导决策、行政管理服务。 2）、统筹规划、统一标准，联合建设，充分利用计算机科学和网络技术优势，建立辽阳市政府信息网络系统，实现无纸化办公，全局宏观决策,提高
变电所综合自动化系统 ①铁生沟35KV变电站②观音堂副四号变电所（6KV） 一、总体说明： 1、变电站综合保护装置选用许继、南自、南瑞等国内知名品牌。该保护具备煤矿安全规程及电力运行规程要求的所有保护功能，能够实时采集三相电参数，通过网络能够实现“四遥”功能及有足够的冗余，满足微机联网及检测数据传输调用。主机两台，主备运行方式，必须能够实现双机热备并自动切换。 2、本标段所采购范围开关柜综合保护装置、后台系统、变压器保护屏、线路保护屏等。 3、铁生沟35KV变电站35KV部分集中组屏，6KV部分分散安装，观音堂副四号变电所分散安装。 二、技术要求 系统应采用成熟先进的全分布、开放式结构设计，按间隔划分、单元化设计、分布式处理。 综合自动化系统应具有高可靠性和可扩充性，综合自动化系统从结构上分为三个层次：主控层、通讯层和间隔层。 ㈠主控层功能要求： 主控层主要完成各间隔单元的信号采集、处理、控制、显示及打印，实现参数的鉴定修改、防误操作系统等。经CAN或以太网总线通讯联接各间隔单元的监控保护设备、多功能智能表、交流电源屏、直流电源及其它智能设备，使之成为一个完整的系统。完成各类适时性数据的处理及操作。操作员工作站完成主站的监视、控制等。要求采用双网络结构。综合自动化系统要求具有性能安全可靠、运行稳定、功能完备、报表组态、曲线查询方便、SOE查询全面且分类、便于扩建、界面友好、使用与维护简单方便的特点。具有以下主要功能： 1、实时数据采集与处理 2、控制操作、对断路器实现分闸／合闸控制，并具有检同期防误操作的闭锁功能 3、与微机保护的通讯接口 4、与微机“五防”的通讯接口 5、与微机直流电源的通讯接口 6、与卫星时钟同步 7、事件顺序处理： 8、报警处理 9、故障录波功能 10、变电站操作系统 11、实时画面显示 12、制表打印 13、维护功能 14、变电所专家系统
课程设计报告书 所属课程名称供变电技术课程设计 题目牵引变电所电气主接线设计分院 专业班级 学号 20 0210470 学生姓名 指导教师 20 年月日
课程设计任务书 专业电气工程及其自动化班级姓名 一、课程设计（论文）题目牵引变电所电气主接线设计 二、课程设计（论文）工作：自20年月日起至年月 1 日止。 三、课程设计（论文）的目的及内容要求： 1.设计课题：牵引变电所电气主接线设计 2.设计目的： ①通过该设计，使学生初步掌握交流电气化铁道牵引变电所电气主接线的设计步骤和方法； ②熟悉有关设计规范和设计手册的使用； ③基本掌握变电所主接线图的绘制方法； ④锻炼学生综合运用所学知识的能力，为今后进行工程设计奠定良好的基础。 3.设计要求：
①按给定供电系统和给定条件，确定牵引变电所电气主接线。 ②选择牵引变电所电气主接线中的主要设备。如：母线、绝缘子、隔离开关、熔断器、断路器、互感器等。选择时应优先考虑采用国内经鉴定的新产品、新技术。 ③提交详细的课程设计说明书和牵引变电所电气主接线图。 学生签名：( ) 20年月日
课程设计（论文）评阅意见 评阅人职称 20 年月日
目录 第一章牵引变电所主接线设计原则及要求 (6) 1.1 概述 (6) 1.2 电气主接线基本要求 (6) 1.3电气主接线设计应遵循的主要原则与步骤 (7) 第二章牵引变电所电气主接线图设计说明 (8) 第三章短路计算 (9) 3.1短路点的选取 (9) 3.2短路计算 (9) 第四章设备及选型 (12) 4.1硬母线的选取 (12) 4.2支柱绝缘子和穿墙导管的选取 (14) 4.3高压断路器的选取 (16) 4.4高压熔断器的选取 (17) 4.5隔离开关的选取 (18) 4.6电压互感器的选取 (19) 4.7电流互感器的选取 (20) 4.8避雷器的选取 (21) 第五章参考文献 (22)
浅谈牵引变电所综合自动化 发表时间：2019-01-16T10:35:02.413Z 来源：《电力设备》2018年第26期作者：安美霞 [导读] 摘要：随着自动化技术、计算机技术和通信技术的发展，牵引变电所综合自动化系统技术得到迅速发展。 （国家能源集团准能集团公司大准铁路供电段内蒙古鄂尔多斯市 010300） 摘要：随着自动化技术、计算机技术和通信技术的发展，牵引变电所综合自动化系统技术得到迅速发展。因此，本文对牵引变电所综合自动化系统的研究这个主题进行相应的分析。 关键词：牵引变所；综合；自动化系统；研究 一、牵引变电所综合自动化系统的结构和特点 1.牵引变电所综合自动化系统的结构 从某种意义上说，在科学技术发展的影响下，牵引变电所综合自动化系统的结构也随之日益变化。当下，对于它的使用，分层分布式综合自动化系统的使用是最广泛的。它主要由这三部分组成，即网络通讯层、站端层、间隔层。在系统中，不同层面具有不同的涵义。间隔层主要是对变电所设备运行参数进行准确的选择。并在此基础上，对相关的运算、分闸进行应有的保护。还需要对站端层发出的控制命令和操作准确而及时的予以执行。站端层展现了很多方面的功能，比如，对图形画面给予实时监控、变电所日常的管理。而网络通讯层则主要是对间隔层与调度层的网络通讯进行负责。对上传电所的相关信息，再对控制命令和操作予以下达。 2.牵引变电所综合自动化系统的特点 从牵引变电所综合自动化的结构，可以知道它具有这些方面的特点。当然，随着时代的不断演变发展，新时代下的它已经和传统的它有着不一样的区别了。首先，那些之前由运动终端来实现的四遥功能，都需要以间隔层作为相应的媒介，来经过所有的内在高速光纤网予以实现。通过这样的方式，在一定程度上，不仅节约了大量的电缆，还减少了相应的工作量。其次，在保护测控单元的透明化设计以及一次设备的驻所检测技术的帮助下，可以对设备进行远程诊断。由于这种诊断方式的实现，它促进了检修体制的改革，没有以往那种春检。最后，对于相关的报表，都可以实现远方的实时打印。这样就可以不需要安排相应的值班人员。进而，使相关的运营成本得到降低。并且在可靠性方面，布线系统得到进一步的增加。这主要是因为目前，牵引变电所内的所有间隔层都开始使用光纤通讯系统，不仅速度快，可靠性也很高。在这种情况下，所有的控制回路都可以在当地进行布线。它有利于盘和盘之间的距离，可靠性能得以增强。当然，除了上面这些以外，它还具有一些其它方面的特点。比如，智能化保护的测控单元可以融入到一次设备里面。这样有利于实现在工厂就完成大量的安装调试功能工作。以此，使现场施工的周期减短了很多，所需要的财务支出也随之减少。 二、牵引变电所综合自动化系统的不足 由于牵引变电所综合自动化操作技术在目前还属于一项比较新的前沿课题，其理论研究和实际操作还不是十分成熟，特别是在国内，对于这项技术的研究和使用还处在探索发展阶段。因此，牵引变电所综合自动化系统还存在一些缺点是需要加以改进的。 （1）系统功能的智能化和监控不足 一套完整的牵引变电所自动化系统的功能是应该包括智能化的分析和预测相关数据、及时的调度功能以及快速的智能反应功能等。但是，当前我国的铁路牵引变电所的自动化系统在远程故障的预测、相关数据的分析、系统辅助以及优化调度等功能上都还有所欠缺。而由于我国目前在牵引变电相关研究行业还缺乏足够的技术人才，在铁路牵引变电所综合自动化系统的研发上，不能把相关技术与实际操作经验相结合，使得我国的变电所综合自动化系统在对远程终端和变电所的主控设备的自检以及对系统运行状态的监视上还达不到世界先进的技术水平。 （2）系统的标准化和规范化不足 而由于牵引变电所自动化系统研发的前沿性和保密性，导致各个牵引变电综合自动化系统的生产厂家在生产标准和规范上都处于各自独立和封闭的状态。各个生产厂家相互之间缺乏应有的信息沟通和交流。同时，由于研发单位和厂家的差异，导致系统设备在材料配件、电路设置、工艺流程以及主要软件的设计上都有较大的差异，而由此导致设备的质量也存在相应的差异。 （3）封闭、独立的系统 由于各个研发单位和生产厂家在系统软硬件的设计和制造上的相互独立性和封闭性，导致系统设备在技术上的不开放性。而铁路由于地域的封闭性导致整个系统独立且封闭。造成在通信协议、设备标准等方面的不一致。在市场上的设备没有一个规范化的标准，不利于牵引变电综合自动化系统的技术研发和产品投入市场。 三、牵引变电所综合自动化系统具有的基本功能 在该系统进行运作的时候，它所具有的基本功能发挥着不可替代的作用。 第一、它能够对相关的数据进行采集和处理。在采集信息方面，该系统可以对很多方面的信息予以获取，传达到对应的监控系统。比如，外面输入的讯号、开关量。在信息处理方面，它能够对监控系统的信息进行实时处理。然后，在再此基础上，产生不同的实时数据，更新这些传达的数据，显示出画面。它本身具有的这个功能，还为系统内其它的功能提供必要的运行信息奠定了坚实的基础。 第二、它具有维护的功能。该系统的维护功能主要是对这方面进行负责。即管理计算机监控系统的管理人员对系统进行的工作，比如，管理。诊断、维护。在维护方面，该系统主要是对功能和数据库这两方面进行维护。在数据库维护方面，主要是工程师利用交互的形式，来对数据库里的不同数据项进行增删或者修改处理。在功能维护方面，主要是对这些方面加以维护。一是：监测各种应用功能的运行状态。二是：自动控制功能的启动以及停止。三是：在线生成各种报表，在线编辑显示的画面。 第三、该系统具有在线统计功能和控制功能。在在线统计计算方面，主要按照所采集的实时数据，来进行在线统计计算。比如，它能够计算出各项的电流和电压，每个间隔的单元有无功率。此外，这些统计计算和报表可以按照用户提出的要求，生成相应的周、月、季、年。当然，也包括在用户自定义下的统计时段。在控制功能方面，该系统能够对内部很多方面给予就地或者远方监控。比如，有载调压开关、变电所的各级电压等级断路器。相关的微监控系统能够实现电压的窝工自动控制与调节。除了上面这些以外，还具有其它很多方面的基本功能。比如，它可以对记录事故的顺序，并对事故进行追忆的功能；画面显示与打印的功能。 四、综合自动化系统发展方向 综合自动化系统的发展，大大提升了牵引变电所的现代化水平。但技术的发展永无止境，随着计算机智能技术、高速网络的进一步发
齐鲁工业大学 毕业设计 题目：牵引变电所接地防雷系统的设计 系别: 专业： 班级： 学生姓名： 指导教师: 完成日期：
摘要 牵引变电所是铁路供电系统的枢纽，它担负着电网供电的重要任务。雷电具有很强的危害性，因此应该重视牵引变电所的雷电的防护。 综合运用高电压技术、电力系统过电压、接地系统及供防雷接地的设计方法，对110kV牵引变电所进行防雷接地设计.引变电所雷击的配电技术等相关的专业知识，采用理论和实践相结合的方法，研究牵,基于常用的形式及防雷接地的几种措施，研究接地装置的类型和降阻方式 关键词雷电放电防雷保护装置防雷接地装置牵引变电所
目录 1绪论.............................................. 错误!未指定书签。2雷................................................ 错误!未指定书签。 2。1雷电........................................ 错误!未指定书签。 2。1。1雷电的发生机理....................... 错误!未指定书签。 2.1。2雷电放电.............................. 错误!未指定书签。 2。1.3雷电放电的过程........................ 错误!未指定书签。 2.1。4雷电放电的基本形式.................... 错误!未指定书签。 2.1.5雷电放电的选择性....................... 错误!未指定书签。 2.1.6我国雷电活动分布的规律................. 错误!未指定书签。 2.1.7雷电的危害............................. 错误!未指定书签。 2.1.8雷电的防护措施......................... 错误!未指定书签。 2.2雷电参数..................................... 错误!未指定书签。
黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） 题目：牵引变电所常见故障判断及处理方案指导教师：郭婺 专业电气自动化 班级0936班 姓名张彦庆 2011年 05 月 10 日
目录 引言................................................................ - 2 -一牵引变电所基本概念................................................. - 2 - (一)牵引变电所概述 (2) (二)牵引变电所主要电气元件 (3) (三)牵引变电所供变电系统 (5) (四)牵引变电所 (5) 二互感器的常见故障与分析............................................ - 11 - (一)互感器的作用 (11) (二)互感器分类 (11) (三)电流互感器常见故障分析处理 (12) (四)电压互感器常见故障分析处理 (12) (五)电压互感器故障案例分析- 12 - 三断路器常见故障分析................................................ - 19 - (一)断路器工作原理 (19) (二)短路器的分类 (20) (三)真空断路器的故障分析及设备管理 (20) (四)断路器跳闸拒动的原因及防止措施 (24) 四牵引变电所运行与检修重要规程与规则................................ - 24 -总结.. (33) 致谢 (33) 参考文献 (33)
摘要 电力牵引的专用变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所，相邻变电所间的距离约为40～50公里。在长的电气化铁路中，为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般每隔200～250公里还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。 牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。 牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。 牵引变电所(包括分区亭、开闭所，AT所等)，为了完成接受电能，高压和分配电能的工作，其电气接线可分为两大部分：一次接线(主接线)和二次接线。 主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接方式，也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的基本结构和功能。 二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接方式。其作用是对主接线中的设备工作状态进行控制，监察、测量以及实现继电保护与运动化等。二次接线对一次主设备的安全可靠运行起着重要作用。 主接线是根据变电所的容量规模、性能要求、电源条件及配电出线的要求确定的，其基本主接线型式有：单母线分段接线、劳旁路母线的单母线分段接线、双母线接线、桥式接线、双T式(即分支式)接线等。 关键词：电气设备故障电力系统分析诊断
变电所综合自动化总复习题 一、填空题 1、常规变电所的二次系统主要由继电保护、当地监控、远动装臵、滤波装臵所组成。 2、变电所综合自动化应能全面代替常规的二次设备。 3、变电所微机保护的软、硬件装臵既要与监控系统相互对立,又有相互协调。 4、变电所综合自动化是自动化技术、计算机技术和通信技术等高科技在变电所领域的综合应用。 5、变电所综合自动化系统中的微机继电保护主要包括接触网线路保护、牵引变压器保护、母线保护、电容器保护、小电流接地系统自动选线、自动重合闸。 6、一个变电所综合自动化系统中各个子系统（如微机保护）的典型硬件结构主要包括：模拟量输入/输出回路、微型机系统、开关量输入/输出回路、人机对话接口回路、通信回路、电源。 7、人机对话接口回路。主要包括打印、显示、键盘及信号灯、音响或语言告警，主要功能用于人机对话。 8、牵引变电所综合自动化系统中的微机继电保护主要包括接触网线路保护、牵引变压器保护、母线保护、电容器保护、自动重合闸。 9、变压器过负荷保护一般取两相电流。Ⅰ段用于发警告信号，Ⅱ段用于启动断路器跳闸。 10、根据继电器动作电流整定原则和继电保护装臵动作时限的不同，
过电流保护可分为定时限过流保护、带时限电流速断保护，把它们组成一套电流保护装臵称为两段式电流保护。 11、为了补充牵引系统无功功率的不足，提高功率因数，改善供电质量，在各个变电所广泛采用无功补偿并联电容器组。 12、对于瞬时自消性故障，利用重合闸避免不必要的停电。 13、微机保护的一大特色当是利用基本相同的硬件结构和电路。通过不同的软件原理完成不同的功能。 14、在变电所综合自动化系统中，数据通信是一个重要环节。 15、微机保护子系统的功能应包括全变电站主要设备和输电线路的全套保护。 16、变电站的数据包括模拟量、开关量和电能量。 17、电力系统的电压、无功综合控制的方式有集中控制、分散控制和关联分散控制。 18、变电站通信网络的要求都有快速的实时响应能力，很高的可靠性，优良的电磁兼容性能，分层式结构。 19、数据通信系统的工作方式有单工通信，半双工通信和全双工通信。 20、差模干扰是串联于信号源回路中的干扰，主要由长线路传输的互感耦合所致。 21、常规变电站的二次系统主要包括继电保护，故障录破，当地监控和远动四个部分。 22、直流采样是指将交流电压、电流等信号经变送器转换为适合于A/D转换器输入电平的直流信号。
水电站综合自动化系统设计(一) 简介：为了适应自动化发展和电力体制改革的需要，水电站综合自动化系统具有越来越重要的作用。建立以计算机监控系统为基础，包括水文测报、工业电视监视、消防计算机监控系统等的全方位自动监测控制系统，即为水电站综合自动化系统。 关键字：水电站自动化系统相关站中站：防火分区 1.水电站综合自动化系统的意义及应用 随着我国国民经济的快速发展和人民群众物质文化生活水平的不断提高，社会对电力的需求日益增强，对电能质量的要求也越来越高。我国电力行业长期存在自动化水平低下，难以满足社会对高质量电能的要求，为了提高电能质量和发电效率，需对老式水电站中以常规控制、人工操作为主的控制模式进行以计算机监控系统为基础的综合自动化改造；对新建水电站应按综合自动化要求进行设计并实施，使水电站逐步实现少人值班，最终达到无人值班(或少人值守)的目标。 水电站大多地处偏僻山区，远离城镇，职工长期生活在较差的环境之中。对水电站进行综合自动化改造的另一个目的就是为了改善广大水电职工的工作和生活环境，用计算机监控系统来代替人工操作及定时巡回检查、记录等繁杂劳动，实现无人值班(或少人值守)。 根据国家电力体制改革的要求，实现“厂网分开，竞价上网”后，水电站如果没有综合自动化系统，而是依靠传统的人工操作控制，将难以满足市场竞争的需要。不了解实时行情，参与竞价将非常困难。即使争取到了发电上网的机会，又因设备陈旧落后而不能可靠运行，既影响电网供电，又使自身效益受损，最终也失去了好不容易才争取到的发电机遇。所以，电力体制改革也促使我们要实现综合自动化。 令人欣慰的是，近年来随着我国电力科学技术的不断发展和计算机监控水平的不断提高，许多新建水电站都设计了以计算机监控系统为主的高性能的综合自动化系统，一些老式水电站也逐步进行了以实现综合自动化为目标的改造，并都取得了很好的效果。 2.综合自动化系统设计简介 水电站的综合自动化是建立在以计算机监控系统为基础之上的，对整个电站(甚至梯级电站或整个流域)从水文测报；机组启、停控制，工况监视；辅助、公用设备的启、停控制，工况监视；负荷的分配，直到输电线路运行全过程的自动控制，并能准确地与上一级调度部门进行实时数据通信等全方位自动监测的控制系统。一般包括5个子系统。 2.1计算机监控系统 2.1.1概述 这部分是综合自动化系统的核心和基础。根据计算机在水电站监控系统中的作用及其与常规监控设备的关系，一般有以下三种模式： （1）以常规控制设备为主，计算机为辅； （2）以计算机为主，常规控制设备为辅； （3）取消常规控制设备的全计算机监控系统。 根据水电站的装机容量大小、在电网中的作用和各自的具体情况可分别选用不同模式的监控系统。一般新建电站和具备条件(资金、技术和发电许可等条件)的电站适合选择第三种模式，以便达到一步到位的目的。对于受其它条件限制的老式水电站的改造，可分别考虑第一、第二两种模式作为过渡。这其中各种模式针对各自电站的具体情况，在设计时也略有不同。2.1.2实例 值得说明的是，随着多媒体技术在水电站的应用，语音、动画、可视化、视像功能也用于计算机监控系统。设计时应根据多媒体系统的结构，解决好与监控系统的连接问题。 2.1.3计算机监控系统的主要功能 梯级电站中心计算机监控系统应具备遥测、遥控、遥信、遥调(即“四遥”)的功能。
课程设计报告 课程电气化铁道供电系统与设计 题目牵引变电所B主接线及变压器容量计算学院电气工程学院 年级专业电气工程及其自动化 班级学号 学生姓名 指导教师
目录 1 概述 (1) 2 设计方案简述 (2) 3 牵引变压器容量计算 (2) 3.1牵引变压器容量的计算 (2) 3.1.1牵引变压器计算容量 (2) 3.1.2牵引变压器过负荷能力校验 (3) 3.2牵引变压器功率损耗计算 (3) 3.3牵引变电所电压不平衡度计算 (4) 3.3.1计算电网最小运行方式下的负序电抗 X（-） (4) s 3.3.2计算牵引变电所在紧密运行工况下注入110kV电网的负序电流 (4) 3.3.3构造归算到110kV的等值负序网络 (4) 3.3.4牵引变电所110kV母线电压不平衡度计算及校验 (4) 4 导线选择 (5) 4.1软母线选择 (5) 4.1.1室外110kV进线侧的母线选择 (6) 4.1.2室外27.5kV侧的母线选型及校验 (7) 4.1.3室外10kV馈线侧的母线选型及校验。 (7) 5 主接线选择 (8) 总结 (9) 附录一牵引变压器主要技术数据表 (10) 附录二牵引变电所B主接线图 (11) 参考文献 (12)
1 概述 包含有A、B两牵引变电所的供电系统示意图如图1-1所示： L3 L2 L1 B A S Y S T E M 1 S Y S T E M 2 图1-1牵引供电系统示意图 表1-1 设计基本数据 图1-1牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备用。 电力系统1、2均为火电厂。其中，电力系统容量分别为250MV A和200MVA。选取基准容量 j S为200MV A，在最大运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.13和0.15；在最小运行方式下，电力系统的综合标幺值分别为0.15和0.17。 对每个牵引变电所而言，110kV线路为一主一备。图1-1中， 1 L、2L、3L长度为25km、 40km、20km.线路平均正序电抗 1 X为0.4Ω/km,平均零序电抗0X为1.2Ω/km。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/303939515.html, 浅谈牵引变电所综合自动化系统运行中需要关注的几个问题 作者：吕胜春 来源：《华中电力》2014年第04期 摘要：通过对综合自动化系统投运初期出现的问题进行分析，总结在运行中需要重点关注的地方，对综合自动化设备运行管理有一定的借鉴意义。 关键词：牵引变电所综合自动化运行 近年来，综合自动化系统技术日趋成熟，并在变电所广泛运用。TB/T 3226—2010对综合自动化系统的技术要求、试验方法、检验、出厂文件、标志、包装、运输、贮存等方面进行了规范，但目前为止，关于综合自动化系统运行管理方面的资料还较少，运行中需要重点关注哪些方面，常见故障等，需要在日常运行中不断总结和完善。成昆线成都至攀枝花段牵引变电所自2006年至2011年，陆续进行了综合自动化改造，采用的是国电南自的变电所综合自动化系统，下面对该系统投入运行一段时间后存在的问题进行简单分析，供大家参考借鉴。 一、存在问题 1、系统设计上存在的缺陷： 1）、PT断线告警设计不够合理，无法监控备用设备PT断线。馈线保护测控单元PT断线告警的动作条件如图1所示，只有断路器合闸后才发出告警信号。在此之前，只有在遥测量表及1分钟采样记录里可以看到该装置采样电压不正常。若值班员巡视检查时不够认真仔细就不能及时发现备用馈线保护测控装置采样异常缺陷，造成投入运行才发现故障的状况。同样，在主变保护测控单元里，主变高、低压侧PT断线检测也需要相应断路器合闸才能发出告警信号。若热备用的主变系统发生了PT断线，也需要投入运行才会告警。 2）、一个或多个保护测控单元通信模块发生“死机”故障，系统不能发出告警信号，只能通过遥测数据不更新、通信状态显示界面显示灰色、断路器或电动隔离开关遥控操作失败、操作手动开关后遥信不变位、断路器跳闸没有事故音响等现象反映出来。一般发现后关闭该单元电源重新启动就能恢复正常，但存在发现故障不及时的问题，且在运行中这类故障几乎每个变电所都出现过，个别变电所还出现过多次。 3）、站内综合自动化系统的星形组网方式的可靠性不高，设计中没有对交换机的运行状态进行监控。在以太网组网的综合自动化系统中，交换机承担着所有间隔层单元与调度端、监控主机的通信功能，具有举足轻重的作用，这样的组网方式突出了交换机的重要性，但却降低了系统的可靠性，一旦交换机故障将影响整个变电所综合自动化系统的正常运行。设计中没有
技术文件 技术文件名称：综合自动化系统总体设计方案技术文件编号： 版本：V1.0 共页 (包括封面) 拟制 审核 会签 标准化 批准
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天行健，君子以自强不息 第一章概述 1 范围 本文件规定了电力综合自动化系统的软件的总体设计、详细功能描述、系统运行配置与应用方式以及使用的关键技术等。 本文件适用于系统软件的开发研制工作。 2 设计依据 根据电力行业综合自动化基本应用需求，综合同类产品的功能特点，并采用科学的软件设计模式及关键技术制定该整体设计方案。底层通讯规约均采用国家相关的标准规约，主要有《103》《61850》。 3 术语、定义和缩略语 术语、定义 综合自动化系统： 缩略语 缩略语原文中文含义 SCADA 第二章系统总体设计 1 目标 综合自动化系统的设计与实现，旨在为电力行业各类终端生产商提供一个稳定，方便，高效的上位机监控系统的二次开发环境。并且提供高自由度的功能扩展接口。
2 系统体系结构 综合自动化系统的网络体系结构如下： 以上图示代表该系统的逻辑体系结构，在物理结构上，某些节点可以合并或者拆分。 业务服务器 在上述体系结构中的座席和班长席的外框架采用C/S的模式（内部的业务、工单处理采用B/S），由业务服务器承担S端的工作。此外，初期设定该服务器还要承担业务加载的工作，即当业务生成环境生成相关企业业务中间文件后，上传至该服务器，由编译软件按照相应的系统环境生成相应的业务页面，并且加载至各个WEB服务器上。 WEB服务器 WEB服务器承载运行所有的业务，座席通过座席软件的内嵌浏览器从WEB服务器获取相关业务的页面进行日常的业务处理和工单处理。 WEB服务器根据其处理能力和搭载的座席个数进行扩充。 与下面所描述的企业WEB服务器不同，WEB服务器只是供座席进行WEB访问使用。
课 程 设 计 2016年6月17日
电气信息学院 课程设计任务书 课题名称液位自动控制系统设计与调试 姓名专业班级学号 指导老师沈细群 课程设计时间2016年6月6日～2016年6月17日（第15～16周） 教研室意见同意开题。审核人：汪超林国汉 一.课程设计的性质与目的 本课程设计是自动化专业教学计划中不可缺少的一个综合性教学环节，是实现理论与实践相结合的重要手段。它的主要目的是培养学生综合运用本课程所学知识和技能去分析和解决本课程范围内的一般工程技术问题，建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法。通过课程设计使学生得到工程知识和工程技能的综合训练，获得应用本课程的知识和技术去解决工程实际问题的能力。 二. 课程设计的内容 1.根据控制对象的用途、基本结构、运动形式、工艺过程、工作环境和控制要求，确定控制方案。 2.绘制水箱液位系统的PLC I/O接线图和梯形图，写出指令程序清单。 3.选择电器元件，列出电器元件明细表。 4.上机调试程序。 5.编写设计说明书。 三. 课程设计的要求 1.所选控制方案应合理，所设计的控制系统应能够满足控制对象的工艺要求，并且技术先进，安全可靠，操作方便。 2.所绘制的设计图纸符合国家标准局颁布的GB4728－84《电气图用图形符号》、GB6988－87《电气制图》和GB7159－87《电气技术中的文字符号制定通则》的有关规定。 3.所编写的设计说明书应语句通顺，用词准确，层次清楚，条理分明，重点突出，篇幅不少于7000字。
四.进度安排 1.第一周星期一：布置课程设计任务，讲解设计思路和要求，查阅设计资料。 2.第一周星期二～星期四：详细了解搬运机械手的基本组成结构、工艺过程和控制要求。确定控制方案。配置电器元件，选择PLC型号。绘制传送带A、B的拖动电机的控制线路原理图和搬运机械手控制系统的PLC I/O接线图。设计PLC梯形图程序，列出指令程序清单。 3.第一周星期五：上机调试程序。 4.第二周星期一：指导编写设计说明书。 5.第二周星期二～星期四：编写设计说明书。 6.第二周星期五：答辩。 附录：课题简介及控制要求 （1）课题简介 某化工厂水箱的排水量根据工业生产的需要而不断地变化，为了保持水箱压力恒定，就要保持水位恒定，因此就必须自动调整进水量。 本系统要求有手动和自动两种工作方式。手动控制方式用于水泵的调试，即当按下按钮时水泵运转，松开按钮时水泵停止，目的是为了调试水泵是否能正常工作；当系统切换为自动控制方式并启动后，控制系统自动调整水泵的进水量达到给定水位恒定。水位设定高限和低限，当水位超过设定的限位时要进行超限报警。 （2）控制要求 控制系统技术参数表