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高速公路特长隧道施工组织设计_yg

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第一章编制说明

1.1 编制依据

1.1.1、XX省XX(XX界)至XX公路招标文件。

1.1.2、标段投标书(施工组织设计建议书)。

1.1.3、公路隧道施工规范规则及有关规定。

1.1.4、建设单位对工期质量的要求。

1.1.5、现场调查资料和各种定额。

1.1.6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的

技术装备力量和多年积累的施工经验。

1.2 编制范围

某特长隧道左线ZK23+590~ZK26+031、右线YK23+600~YK26+021的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程。

1.3 编制原则

1.3.1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。

1.3.2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。

1.3.3、根据我公司现有的施工技术水平,结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。

第二章某特长隧道工程概况

2.1 工程简介

XX至XX国家高速公路XX(XX界)至XX公路工程项目土建工程起点为XX隧道基础XX端进口以外约30m处,经XX镇、XX场乡、XX店乡、XX河、XX镇,止点XX(XX高速路K242),路线全长55.696公里。

本标段为G8合同段,施工里程起讫桩号右幅为K23+600~K27+466,全长3.866km;左幅为ZK23+590~ZK27+466,全长3.876km。某特长隧道左线ZK23+590~ZK26+031,右线YK23+600~YK26+021;

本隧道位于XXXX北部边缘与XX西部的交界部位,地势西北高,东南低,区内山势陡峻,沟谷纵横,呈现岭谷相间的自然景观。水系属于XX江流域,主要河流有XX江、XX河及XX河等。气候属亚热带湿润气候区,温和湿润、四季分明。

2.2 工程地质、水文

2.2.1 工程地质

某特长隧道之前边坡岩体以板岩、片岩、千枚岩等变质岩为主,受XX断裂构造带影响,裂隙发育,风化严重,岩体破碎;某特长隧道之后边坡岩体以沙岩、泥岩、灰岩为主,岩体较完整,局部受构造影响岩层扭曲,岩体较破啐。某特长隧道位于XX断裂~中央断裂的中央断裂侧,地质构造复杂,穿越两个褶皱、14条断层及多条剪切带,地层岩性众多,岩体中各种结构面发育~极发育,软硬强度不均,岩体完整性总体以极破碎~较破碎为主。

2.2.2 水文

隧址场地位于XX河和XX河上游XX河间的分水岭地块内,属XX江水文单元,其中XX江为场地地表水汇集及地下水排泄基准面,属XX江水系。XX河位于隧道进口端,其支流XX沟由SE-NW流经隧道洞口下20m左右,XX河发源于XX山附近,为XX江一级支流;XX河上游XX河支流XX 流经隧道出口下10m左右,在隧道出口处称XX,发源于隧道轴线右侧1.5Km左右的耳子粱,XX河属XX江一级支流;区内各水系呈树枝状发育,XX江最高蓄水位约590m,低于隧道最低标高90m左右。

场地属构造侵蚀、溶蚀中山区,冲溪沟发育,沟壑较多,山形较完整,土地坡(K24+000)为场地的分水岭,分水岭迹线受地质构造、岩性控制,由场地北东东向南西西向延伸,微向南转折,与隧道轴线近正交。隧道范围内常年流水的溪沟主要有XX沟、XX沟、XX沟、XX沟、XX湾、XX沟、XX河、XX河、XX沟等。

根据地下水的赋存条件、性质和各含水层的构成岩性、储水空隙特征、

地下水补、迳、排条件等,把测区主要分为松散堆积层孔隙水,基岩裂隙水、岩溶水等。

2.3 主要技术指标

四车道高速公路;设计速度80km/h;单向坡2﹪(直线段),超高不大于±4﹪;隧道内最大纵坡±3﹪,最小纵坡±0.3﹪,洞内路面设计荷载为公路-I级。

2.4 施工条件

某特长地处山岭区,地形条件复杂,自然横坡极陡,施工场地狭窄,施工便道布设困难,不良地质病害严重,穿越14条断层,围岩极为复杂;工程与外界有近三十公里的机耕道,材料运输极为不便。。

2.5 工程重点、难点分析

2.5.1 工程重点

2.5.1.1 某特长隧道施工安全控制、监控量测及超前地质预报。

2.5.2 工程难点

2.5.2.1 某特长隧道XX洞口端浅埋段施工及挂口进洞(在松散砂夹

石地层中)。

2.5.2.2 某特长隧道的地下水富含,防止隧道在施工时出现较大的

涌水,突水和突泥以逆坡排水施工难点。

2.5.2.3 某特长隧道开挖地质复杂,穿越14条断层。

2.5.2.4 岳家湾大桥大桥桩基及高敦的施工。

2.5.2.5 路基高边坡施工及高填压实的施工。

第三章隧道施工部署

3.1 现场施工组织机构

成立?中铁七局集团广甘高速公路G8合同段项目经理部?,对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥和内外协调。项目经理部下设工程部、安质环保部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室和试验室。详见?中铁七局集团广甘高速

公路G8合同段项目经理部组织机构框图?。

3.2 施工队伍组织及任务安排

根据某特长情况及工期要求,两个隧道工程施工队进场施工。详见《第G8合同段施工任务划分表》。隧道施工一队180人、隧道施工二队180人

3.3 临时工程安排及施工现场布臵

针对本项目的特点,按照科学管理、保证安全、节约用地、少占耕地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则,进行总体统筹安排、合理布臵。

第四章隧道施工目标

4.1 工期控制目标

根据业主要求,合同段工程工期为28个月,我单位将针对本工程的特点,精心筹备,科学管理,在业主和监理的统一安排下于2009年9月1日开工,于2012年1月1日竣工,总工期控制在28个月,按合同工期完成施工任务。

4.2 质量控制目标

?科学管理、规范施工、营造精品、以质兴业?是我单位的质量方针;?做到100%的单位工程得分在90分以上, 95%的分部工程得分在90分以上, 90%的分项工程得分在90分以上,?是我项目部的质量目标。

杜绝发生一切重大质量安全责任事故及5000元以上的机运事故。4.3 安全控制目标

在施工过程中,坚持不懈的对职工进行安全教育,强化每一位职工的安全意识,树立?安全第一,预防为主?的思想,实现在工程施工期间无死亡事故,事故轻伤率控制在1%以内的安全目标。具体讲即?六无?、?一杜绝?、?一达标?。

?六无?:无工伤死亡事故,无重大机械设备事故,无交通死亡事故。无火灾、洪水事故、无重大顶板安全责任事故、无重大突水事故。

?一杜绝?:杜绝重伤事故。

?一达标?:安全生产达国标。

推行质量事故、安全事故?双零?目标管理,以安全生产促进进度、质量、成本管理。

4.4成本控制目标

工程施工中实行严格的精细化管理,杜绝浪费,向管理要效益,由管理控制成本。并在与业主、设计、监理等各方充分沟通的前提下,实事求是,积极提出工程施工合理化建议,实现工程投资和企业效益双赢的目标。

4.5文明施工与环境保护控制目标

我公司是多年文明施工企业。在本工程施工期间,项目部将按照文明施工企业的标准要求自己,认真履行合同,正确处理好与业主、监理和设计单位的关系,团结当地群众和其它施工单位,急业主之所急,想业主之所想,力争本工程能够荣获?文明施工工地?荣誉称号。

创建文明施工工区、生产及生活小区,推行施工标准化管理。现场施工水平达到国家壹级企业应有水平,以标准化施工促进安全生产和项目管理。

本工程标准化施工具体实行?两型五化?,即:安全文明型、卫生环保型;硬化、净化、美化、绿化、亮化。

生态环境保护是功在当代、利在千秋、惠及子孙后代的伟大事业和宏伟工程,坚持不懈地搞好生态环境保护是保证我国经济社会健康、持续发展,实现中华民族伟大复兴的需要,为此,项目部在本合同工程施工过程中将严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章,做好施工区的环境保护工作,全面达到国家及业主对生态环境保护的要求。

不污染环境、不破坏生态平衡,全面实现工程施工期间当地环保部门及社会各界向业主?零投诉?的环境保护目标。

第五章隧道施工方案、工期、进度计划

5.1隧道施工方案

根据某特长隧道的现场条件、工期要求的特点,按照?均衡生产、突击重点、全面展开?原则进行施工安排。

进场后先进行临设和便道的修建,编制隧道单位工程实施性施工组织设计。全面开展某特长隧道施工。隧道贯通后,安排隧道洞内路面及附属工程施工;安排隧道通风与消防的安装工程施工。

5.2施工工期

根据现场条件和我单位机械设备配备、技术力量和劳动力安排,XX 省XX(XX界)至XX公路项目路基土建工程施工第G8合同段工程拟定:开工时间:2009年 9月1日;竣工时间:2012年 1 月 31 日。

计划总工期为28个月。我单位将根据工程情况调整机械设备配臵、技术力量和劳动力安排,进一步调整和细化施工计划,以满足业主的工期要求。详见《施工总体计划表》、《分项工程进度率计划(斜率图)》、《分项工程生产率和施工周期表》

5.3 总体进度安排

根据本合同段工程的现场条件、工期要求等特点,按照?均衡生产、突击重点、全面展开?原则进行施工安排。具体步骤如下。

第一步:交接桩与线路复测、临时设施和临时工程施工,施工队伍和机械设备进场,编制实施性施工组织设计。

第二步:全面展开某特长隧道和岳家湾大桥及路基施工。

第三步:隧道贯通后,安排隧道洞内路面及附属工程施工;

第四步:安排隧道通风与消防的安装工程施工;

第五步:收尾配套及清理场地,编制竣工文件和安排工程验交。

5.4 进度控制措施

5.4.1 组织措施

组建高效、精干、团结、务实的项目部领导班子,抽调有多年公路施工经验的施工队伍,配备性能优良、满足施工要求的配套设备投入本

合同工程施工。

5.4.2 技术措施

认真会审设计图纸,按现行施工规范及质量标准和《公路工程建设标准强制性条文》,编制实施性施工技术措施,编制各种施工工艺流程及保证措施,结合各工程特点制订技术管理办法,对特殊施工过程、关键施工工序编制作业指导书;对施工人员作技术交底;技术准备工作做到有预见性、超前性,合理安排,及时指导,重在检查落实。

积极推广运用先进的新设备、新技术、新材料、新工艺,积极协助有关部门研究和处理工程技术难题,以加快施工进度并保证工程质量。5.4.3 合同措施

开工前项目部与各施工队层层签订合同,明确提出本合同段工程质量、工期、安全的具体要求及奖惩措施,确保合同工期与进度计划的协调一致。

5.4.4 经济措施

对重点工程除在人力、物力、设备上给予支持外,在资金上要保证重点工程施工需要,确保工期目标实现。

5.4.5 信息管理措施

运用计算机信息管理系统,随时了解工程施工进度的第一手资料,运用网络计划方法,通过计划进度与实际进度的动态比较,发现偏离,及时采取有效对策和措施进行纠正,保证进度控制总目标的实现。

第六章施工准备

6.1 人员、设备、材料进场计划

6.1.1人员动员周期

人员进场总人数实行动态管理,接到中标通知书后5日之内项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行上场,做好各项施工准备的超前工作。15日之内各施工队后续人员随即进驻施工现场,修筑临时设施做好各项施工准备工作,并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。全部施工人员根据施工计划需要分期进场到位。详见《劳动力动员周期表》。

6.1.2人员保证措施

人员从专业、经验、工作业绩及数量上充分保证本合同工程施工的具体需要。在开工令下达前向业主及监理工程师提交参建施工人员如专业操作技能培训合格证或上岗证等有关证件的原件、复印件,杜绝无证上岗现象的发生。

加强各类施工作业人员和管理人员的质量、安全和规范的学习,坚持持证上岗制度,未经教育培训或者考核不合格的人员,不得上岗作业;对特种作业人员采取培训和持证上岗制度,安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员,必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。

施工现场的项目负责人和专职安全生产管理人员必须经建设行政主管部门或者其他有关部门考核合格后方可任职;安全生产教育培训考核不合格的人员,不得上岗。根据工程具体情况和工程进度,加强职工思想教育与质量安全教育、组织管理能力训练和技能方面的教育培训,提高施工作业人员的质量安全意识和操作技术水平,从而保证劳动主体在工程的质量、安全、进度控制系统中发挥主体自控作用。

根据施工安排,提前作出调查,做好农忙季节时职工的思想工作,解决职工的实际困难,实时展开掀起施工高潮的动员;实行保勤奖励政策,提高节日及农忙季节出勤工作人员工资待遇,并开展劳动竞赛,提高工人劳动积极性;安排后勤人员走上一线,顶替缺岗,防止因施工人员短缺而造成停工;严格控制?三假?,实行调休轮休制;开展党、团员献公休等有益于进度保证的活动。

根据本合同段工程特点,按一定比例配足不同工种的技术工人,施

工中合理调整,以确保工程质量和满足施工进度要求;建立健全各项规章制度,以制度管人,以规章约束员工行为,同时搞好工资分配,充分发挥工资的激励功能;对上场施工人员提前计划,在施工高峰期人员不足情况下,组织部分当地技术工人参加施工。

设臵后勤保障机构,组织后勤保障工作,并配臵必备的生活设施设备和器具,建立健全生活保障系统的各项管理制度;根据施工地区气候条件,配足施工人员特需用品以及生活用品,并有一定的储备,以满足紧急需要

6.1.3 材料进场计划

所有材料根据施工进展情况组织进场,详见《主要材料供应计划表》6.1.4某特长隧道机械设备

拟配备的试验和检测仪器设备表

6.2 内业准备

6.2.1 组织主要管理及技术人员学习合同、设计文件、设计图纸,充分理解设计意图,熟悉掌握施工技术规范;

6.2.2 组织图纸会审;

6.2.3建立0#台帐;

6.2.4分部分项工程的划分;

6.2.5编制隧道单位工程实施性施工组织设计;

6.2.6 层层进行技术交底;

6.2.7 编制开工报告;

6.2.8根据各种机械设备操作规程、安全规程、制度,对特殊工种人员进行培训,做到持证上岗;

6.2.9 工地试验室负责安装、调试试验设备,进行原材料试验、砼土配合比试验、土工试验等。

6.3 外业施工准备

6.3.1 进场后,首先解决水电及临时设施,确保隧道工程按计划如期开工;

6.3.2 积极同监理、设计等上级单位联系,做到事半功倍。

6.3.3 对结构物进行施工放线;

6.3.4 修建临时设施,完成清理工作;

6.3.5 设立各种安全、警告标志,完善信号指挥系统。

6.3.6 在业主下达开工令之前,完成各项准备工作,本着边安臵边施工的原则,按施工计划顺序依次编写、报送开工报告,争取早日开工。

并及时上报洞口开挖方案。

施工准备计划表

6.4 施工人员的岗前培训

6.4.1 培训的目的:使参与本标段施工的人员明确自己的职责、工作范围及所从事工作的操作程序、质量要求、安全要求。树立?质量第一的思想?。确保施工人员的能力满足其工作要求

6.4.2 培训范围:培训对象主要为生产作业人员。

6.4.3 培训内容:本工程所有工程项目的质量要求、安全要求、操作程序要求、施工作业指导书、技术安全措施及其国家颁布相关的法律法规等。

6.4.4 根据工程进度及人员进场时间,适时组织人员培训学习,对所有参与生产作业人员进行岗前培训经过考核合格后方可进行施工作业。

第七章某特长隧道工程施工方案及方法

7.1隧道施工方案概述

采用从出口(XX端)左右线掘进方式进行组织施工。

按新奥法组织施工,加强超前地质探测与预报,加强围岩量测,实现施工信息化,并实施掘进(钻、爆、装、运)、喷锚(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线。

运用开挖掌子面地质素描、以及结合第三家单位所作的地质预报结果,(如:TSP203地震波反射法、瞬变电池仪、地质雷达等)对断层、岩溶、岩体破碎带、瓦斯煤层、采空区、暗河等进行的综合超前地质探测和预报,提前预测地层及地下水情况,根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况,达到安全、高质量施工的目的。

隧道开挖采用无轨运输施工,为保证施工安全,Ⅴ级围岩地段采用预留核心土环形法开挖。洞身一般Ⅳ、V级采用台阶法开挖、III级围岩采用台阶法或根据地质情况可采用全断面开挖。

钻爆采用自制台车配合风动凿岩机钻孔、塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破、预裂爆破或微振动爆破等控制爆破技术(有瓦斯地段采用安全炸药和安全雷管),装载机装碴,自卸汽车运输出碴。锚杆使用风动凿岩机钻孔、人工安装,喷射混凝土采用混凝土湿式喷射机喷射作业;衬砌采用全断面钢模组装式衬砌台车,泵送混凝土灌筑施工。

7.2 洞口与明洞工程施工方法

首先施工洞口边、仰坡外的截、排水沟,并把水排至路基边沟或改沟中,及时排走,做到排水畅通;洞口截水沟在开挖线外5m左右布臵明洞和洞口土石方采用人机组合施工,采取人工自上而下分层开挖土方,风动凿岩机钻孔,浅孔控制爆破开挖岩石,反铲挖掘机配合自卸汽车装、运碴,及时进行边坡支护。右幅XX端洞口端线路右侧墙基底为土层,开挖后用C15片石混凝土换填。且XX端洞口左线明洞段及部分暗洞段对应右线为路基,为防止左洞侧壁围岩过薄而造成成洞困难、坍塌等危险,应在左洞进洞10余米并施作好二次衬砌后在开挖右线路基边坡;

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

实施性施工组织设计

施工组织设计评审表 单位:中铁十三集团公司第三工程有限公司编号:

审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人: 二OO三年月日

签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人: 二OO三年月日

编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后,公司领导立即召开工程准备研讨会,并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”的质量方针,实现“科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的,研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,详细介绍了每一个分项、分部工程,每一道工序的具体安排和操作方法;特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编,项目经理于京环主审。 在编写过程中,公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作,为设计的编写给予了具体指导,在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月

房屋建筑工程施工组织设计(完整版).

目录1. 工程概述及总体部署 1.1.工程总体概述 1.2.工程特点 1.3.工程施工组织总体设想 1. 3. 1. 总体施工顺序安排 1. 3. 2. 施工组织依据 1. 3. 3. 工程管理目标 1.4.施工段划分 1.5.施工部署 1. 5. 1. 总体施工顺序安排 1. 5. 2. 各阶段重点工作部署 1.6.主要施工方法的选择 1. 6. 1. 钢筋连接方式的选择 1. 6. 2. 模板体系的选择 1. 6. 3. 混凝土供料方式的选择 1. 6. 4. 混凝土垂直运输 1. 6. 5. 大型垂直运输机械的选择 1. 6. 6. 防护及施工用脚手架的选择 1. 6. 7. 机电工程施工方法选择1.7.临时设施布置 1.8.主要机械设备布置

1.9.堆场及加工场地 1.10.施工用水用电 1.11.工程总平面文明施工规划1.1 2.施工总平面图 1.13.施工道路 1.14.材料堆放 2. 施工进度计划和保证措施 2.1.施工进度计划 2.2.各阶段的进度的保证措施 2. 2. 1. 组织阶段保证措施 2. 2. 2. 管理过程中的保证措施 2. 2. 3. 施工过程技术保证措施 2. 2. 4. 确保工期的经济措施 2. 2. 5. 确保工期的资源保障措施 2. 2. 6. 夜间、节假日保证措施 2. 2. 7. 夏季、雨季施工保证措施 2. 2. 8. 外部环境保证措施 3. 主要施工方法及技术措施 3.1.工程测量施工 3. 1. 1. 前期准备工作 3. 1. 2. 平面施工测量放线

3. 1. 3. 高程施工测量放线 3. 1. 4. 精度和报验资料 3. 1. 5. 测量桩、点线的留置保护,移交恢复及标识要求3.2.垂直运输与脚手架的选择与施工方案 3. 2. 1. 垂直运输工程 3. 2. 2. 脚手架工程 3.3.基础、主体及装饰工程施工方案 3. 3. 1. 独立柱基础施工 3. 3. 2. 承台、地梁施工 3. 3. 3. 脚手架施工 3. 3. 4. 主体结构模板工程 3. 3. 5. 主体结构钢筋工程 3. 3. 6. 主体结构混凝土工程 3. 3. 7. 砌体工程施工 3. 3. 8. 室内装饰工程施工 3. 3. 9. 楼地面工程 3. 3. 10. 外墙装饰工程施工 3. 3. 11. 外墙装饰吊篮施工 3. 3. 12. 外墙保温隔热层施工 3. 3. 13. 屋面工程施工 3.4.门窗安装施工 3.5.强弱电工程施工方案

路基路面施工组织设计复习进程

路基路面施工组织设 计

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范,事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施)

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后,我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部,现场管理机构框图如下:

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析,我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧,实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下: 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除

三、施工总体进度计划表 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除

第二章质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目 标 一、质量目标: 标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标: 计划总工期为32个月,计划开工日期:2014年11月1日;计划完工日期:2017年6月30日,具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下: 1、施工准备计划于2014年11月1日开始,于2014年12月31日完成; 2、路基工程计划于2014年12月1日开始,于2016年12月31日完成; 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始,于2016年8月31日完成; 4、路面工程计划于2017年1月1日开始,于2017年4月30日完成; 5、排水工程计划于2015年3月1日开始,于2016年12月31日完成; 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始,于2015年11月30日完成; 7、其他工程计划于2016年7月1日开始,于2017年6月30日完成; 三、安全目标: 实现“四无”,“一控制”、“一达标”即: 1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”:职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”:安全生产达国标。

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》; 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验; 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准; 《公路工程技术标准》(JTG B);

《公路工程国内招标文件范本》(2003年版); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F) 《公路隧道设计规范》(JTG D) 《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB) 《钢筋混凝土设计规范》(GBJ10-89) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D) 《地下工程防水技术规范》(GB) 《混凝土结构设计规范》(GB) 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理,控制成本,降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

隧道装饰工程施工组织设计

目录 第一章编制依据目的及原则 第一节:编制依据 (3) 第二节:编制目的 (3) 第三节:编制原则 (3) 第二章质量方针和实施目标 (5) 第三章工程简介 第一节:工程概况 (11) 第二节:主要工程数量 (12) 第三节:主要技术指标 (12) 第四章工程特征分析 第一节:工程特点 (15) 第二节:工程重难点 (16) 第五章施工总体部署 第一节:组织机构设置 (21) 第二节:施工任务划分及劳动力配置安排 (21) 第三节:施工总体方案及进度计划安排 (21) 第四节:施工平面布置 (21) 第六章主要工程施工方案及方法 第一节:洞口板材装饰施工 (23) 第二节:瓷砖装饰 (23) 第三节:涂料装饰 (24)

第四节:路缘漆施工 (25) 第七章主要材料供应 第八章主要机具设备及试验、测量设备配置 (26) 第九章施工保障措施 第一节:施工质量保证措施 (30) 第二节:施工进度保障措施 (31) 第三节:施工安全保障措施 (32) 第十章文明施工及环境保护 第一节:文明施工 (31) 第二节:环境保护 (31)

秦岭终南山公路隧道主线第一、第三、第六、第十合同段 及引线第Ⅲ合同段 内装饰工程实施性施工组织设计 第一章编制依据目的及原则 第一节编制依据 1、陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司提出的具体要求; 2、铁道第一勘察设计院下发的秦岭终南山特长公路隧道《隧道内装饰设计图》及相关技术文件; 3、现行国家及交通部颁布的设计、施工技术规范及验收标准; 4、集团公司及我指挥部现有机械设备装备及管理技术人员情况。 第二节编制目的 本施工组织设计是对秦岭终南山特长公路隧道内装饰工程在施工组织、施工管理、劳动力组织、材料设备供应、施工工艺、进度计划、质量安全措施等作出详细而周全的设计规划、是本工程在整个施工过程中各个环节始终处于受控状态,达到高标准、高质量、高水平,使业主称心满意,工程管理更加合理有效,工程质量、进度、成本达到最佳。 第三节编制原则 根据本工程具体情况结合工期要求,本着“均衡生产、合理

高速公路施工组织设计方案

第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 (一)、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图(第一卷~第十卷)。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (二)、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排,突出重点、难点项目,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需劳、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,创造精品工程。 4、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。 5、根据我企业的实力,考虑工程地质、工程特点和工期要求,坚持“项目法”施工,采用机械作业,确保工程质量及安全,保证按期竣工。 (三)、编制范围 按照招标文件的划分,本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段(施工里程为:K1+768.2~K5+184.2)主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (一)、设备人员动员周期 1、设备:施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内,主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及

设备状态良好,整洁一新,并做好开工前保养;进场后,及时做好试验和测量仪器的检验标定工作,确保施工时的正常使用。 2、人员:根据施工组织设计安排,提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后,立即组织施工人员进场,组建成立项目经理部。在半个月内,项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 (二)、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令,分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备:施工机械、设备由我局统一协调调配,以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员:工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺,统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料:项目经理部下设材设部,对本工程的材料统一管理。按材料进场计划,及时组织材料货源进场,并做好原材的检验工作,保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场;钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同,以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 (一)、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求,我局本着以计划管理为主线,以重点、难点工程控制为重点,以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作,组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”,负责本标段的施工管理指挥工作,项目经理部下设六部一室。

房建施工组织设计

施工组织设计 一、施工方案及技术措施 (一)工程概况 1、工程名称:云南省第二监狱布局调整(二期工程)一、五监区片。 2、工程地点:昆明市五华区校场北路440号云南省第二监狱监管区内。 3、工程内容:一、五监区片新建监舍7003.92平方米、理化室138.44平方米。 (二)工程特点 根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求,本工程具有以下特点: 1、工期紧:本工程招标文件要求的工期为:280个日历天全部完成。所以必须投入足够的劳动力和设备,以确保关键节点工期的需要,并根据实际工程进展情况加大投入,以确保整个工程的施工进度。 2、基坑开挖深度大、基坑回填质量要求高:本工程排水管道基坑开挖深度较大,这需做好开挖支护、监测和施工期间地下水的抽排。同时,基坑回填质量直接影响路面施工质量,所以必须制定切实可行的基坑回填施工措施,并严格按要求施工,以确保施工质量。 3、环保、文明施工要求高 本工程位于昆明市城区内,环保及文明施工要求高:本工程周边现有道路、建筑物较多,所以必须在整个施工过程中采取可靠的措施

确保减少对周围环境的影响。同时,做好有关的法律、法规的宣传和教育工作。 (三)施工技术方案及总体部署 1、施工准备 (1)搭建临时施工基地,开辟施工便道,实施三通一平。 (2)组织所有有关技术人员对图纸进行熟悉和学习,并参照图纸对现场进行实际勘测,使每个技术人员对本工程深入了解。 (3)测量放线工作 开工前,我公司将积极联系甲方交接测量控制点,按规范复测,立即建立测量控制网,确定中线和施工红线,尽快进行施工放样测量。 项目部组织熟练精干的测量人员对设计提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测,其精度必须满足施工测量规范和设计要求;对设计提供的控制点和主要控制点加以保护,按设计图纸顺序编号布设施工网点及线路桩,并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。待基线验收后,才能进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点在施工过程中经常复核检查并加以保护。 (4)填筑工作便道,并同时接驳水管与电源。 (5)对施工队伍进行技术和安全交底,施工机械进场,并进行调试。 (6)机械、材料的进场准备及劳动力的组织 ○1落实相关材料进场,并及时在监理工程师监督下进行取样,送有关检测部门进行分析检测。

桥梁及路基施工组织设计策划方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成,北侧为主道路,南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道(隧道北,ZK126+060),东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000,终点 K0+944.571,全长 944.571m;主车道采纳双向2车道,车道宽度12.0m,两侧各有1.5m 硬路肩,路基总宽15m;道路等级:二级公路,双向 2 车道,设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m,道路车道宽度6.5米,路基宽7.5米。 要紧工程量为: 1)路基工程:路基挖方16677 m3(其中清淤泥16278 m3);路基填方295586m3(其中填石206910 m3);软基处理:抛石挤淤108109 m3,底部换填碎石13022m3;排水沟等905m;浆砌片石护坡3997m3;植物护坡25224m2。 2)路面工程:15cm厚级配碎石基层13344 m2,20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2;15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2,15、

20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2, 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3)桥涵工程:小桥1×16m/2座,中桥3×25m/1座;涵洞20m/1道(1-φ1.0m钢筋砼圆管涵)。 4)交通安全设施工程:沿线交通标志3个,路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候,四季如春,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温20.8°C,2月平均气温12.9°C,8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛,年降雨量为1055mm。常年风大,全年≥8级大风104天,为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1)地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸,主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展,向东延伸入海,绝对标高 25.00~131.64m,山体坡度一般为15°~45°,山顶浑圆或平坦,山谷间分布有冲沟、洼地,山顶及山脊处地形宽缓,多数被第四系覆盖,厚度

高速公路隧道工程施工组织设计

XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书,若中标我们将在此基础上遵循合同要求,进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计,宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502); B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502,长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台,桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m,一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁,高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952 ?B0+335.252,长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m

乌鞘岭特长隧道竖井施工组织设计Word

施工组织设计目录 第一章概况 一、工程概况 二、井筒设计概况 三、地质及水文地质情况第二章施工准备 一、技术准备 二、施工队伍准备 三、施工现场准备 四、设备材料准备 五、临时设施施工 第三章施工方案 一、井筒施工方案 二、绕道施工方案 第四章施工工艺 一、挂吊盘前井筒施工 二、井筒施工 三、防治水及临时排水方案 四、并筒遇断层破碎带施工 第五章施工辅助系统 一、提升系统 二、井筒悬吊设施 三、井口及地面辅助设施 第六章施工组织与管理 一、施工组织管理机构 二、施工管理 第七章施工进度计划与进度控制 一、工期安排 二、工期保证措施 第八章施工技术安全措施、灾害预防和安全保证一、安全管理措施,

二、施工技术安全措施 三、灾害预防 第九章工程质量检测管理措施和质量保证体系 一、工程质量检测管理措施 二、质量保证体系 第十章文明施工及环境保证措施 第一章概况 一、工程概况 乌鞘岭特长隧道位于甘肃省的河西地区东端,属改建铁路兰新线兰武段建二线控制性工程,位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,隧道总长20.05km,设计为两座单线铁路隧道,钻爆法施工,通过四个正洞口和十四个辅助坑道完成。为加快施工速度,在5#斜井中部增设5#通风竖井一个。 5号斜井口位于上雨岭沟,7号斜井口位于石头沟,沟谷纵横发育,地形自然坡坡度较大,海拔高程2800一3000m,相对高差大,地表植被较少。 二、竖井筒设计概况 井筒设计全深237m,净直径由5.0m,采用素砼支护,支扩厚度200mm,砼标号C30。 井筒技术特征表 三、地质及水文地质特征

地质岩体根据现有资料描述为三叠系上统的砂岩夹页岩,坚井穿过的主要地层,以砂岩为主,间夹少量的页岩及薄煤,其咋砂岩约占70%以上。砂岩:黄绿色,主要矿物为长石,石英,中细粒,溥层状-甲厚层状,右怦艾地顾恻造影峒枚严惩下里伥反育-发育,岩体较破碎—完整,呈层状;硬岩为主,少量软质岩,Ⅲ级Ⅳ围岩为主,砂岩夹页岩60=800Kpa,倾角约为70°,厚层砂岩60=1000Kpa,岩性均匀。 不良地质: 隧道通过地段的不良地质主要为有害气体,根据地质调绘和钻探,三叠系上统为含煤地层,砂岩,页岩地层中夹有薄层煤,煤层厚0.2-lm,根据试验结果,煤体的气含量均很低,主要以解吸气和残余气为主,解吸气以N2、C02、02为主,未检测出烷等烃类气体,煤层的吸附能力居中。水文地质条件: 工程范围内地下水主要为基岩裂隙水,受大气降水和高山融水补给,用岩富水性分区划分可分为中等富水区:主要为F4、F5、F6断层影响带;弱富水区,主要为上三叠统砂夹页岩带;贫水区:主要为加里东晚期闪长岩分布区。 第二章施工准备 一、技术准备 l、组织技术与管理人员认真审阅图纸,学习技术规范,组织图纸会审,并在此基础上编制实施性施工组织设计、施工技术措施、项目质量计划、填报项目开工报告,准备好各种技术资料和表格,开工前对技术人员、管理人员及施工人员做好技术交底。 2、组织测量人员做好接点复测工作,按业主提供的导线、水准点进行全面复核校验,进行井口十字基桩的布设。 3、试验人员尽早进行试验、检验和各种强度砼配合比的试验。 二、施工队伍准备 l、为确保本工程施工速度和工程质量,特在本处内精选素质奸、经验丰富、从事过二次以上类似工程施工的施工队伍进场施工。

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为: ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程: 第一篇城市道路(XX市政工程管理局) 第二篇公路(XX市政工程管理局) 第三篇桥梁(XX市政工程管理局) 第四篇下水道(XX市政工程管理局) 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段,施工范围为××路至××,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N:0+000--0+153.60 S:0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成,总数3060M。

2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建(构)物,道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧,总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条:××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在:××路、××路、××路。地下管线较为密集,施工时必须建立管线档案,采取有关措施,确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功

高层房建施工组织设计

第一章施工组织设计概述 第一节编制说明 1)本施工组织设计属投标施工组织设计。编制时着重对整个工程施工总体部署与施工组织建立、施工资源配置、现场平面布置、施工方案和施工进度质量安全控制等方面进行方法及措施的策划阐述,力求充分体现本公司的工程管理状况。如若有幸中标,本公司将根据合同约定条款和承诺,重新编制标后施工组织设计,做到施工前期精心策划、施工过程有效控制,保证向用户交付一个满意的优质精品工程。 2)由于本工程建设规模大,工作量大,因此应加强各项施工准备工作和各项施工资源的及时供应。在施工方法上采用流水作业、立体交叉施工方式,要求施工方加强与建设单位、工程监理和质量监督及检测单位的密切协调,及时做好施工中间验收,是确保工程按期竣工的重要因素。 3)本施工组织设计是按照招标文件和答疑纪要的要求进行施工总进度部署,暂定开工日期2014年5月25日,竣工日期为2016年4月15日,总工期692天。 4)工程各项奋斗指标 1、工程质量:确保合格,争创市、省优质工程。 2、工期:692天内完成全部工程设计内容,并经验收后交付甲方使用。 3、安全生产:施工过程中严格按国家及陕西省有关安全施工规范、规程组织施工,“安全第一,预防为主”杜绝死亡及重伤事故。 4、文明施工:我司进场后将对施工现场进行合理布置,对现场的施工道路进行硬化,对场内设置的办公区、生活区及材料堆放加工

区进行绿化创建市级文明工地。 5)编制依据 ①本工程招标文件、招投标评标办法及有关资料 ②本公司关于本工程的投标承诺书 ③本工程设计图纸和选用图集 ④本工程图纸答疑纪要 ⑤建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) ⑥国务院《建设工程质量管理条例》 ⑦本工程投标预算书 ⑧借鉴同类工程施工的相关技术经济资料和施工先进经验 6)本工程拟采用的主要施工规范、规程、标准技术规定。 ①工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分) ②混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) ③建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) ④高层建筑混凝土结构技术规程(JGJ3-2002) ⑤钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规范(JGJ3—91) ⑥混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-95) ⑦地下防水工程施工质量验收规范(GB50208—2002) ⑧地下工程防水技术规范(GB50108-2001) ⑨建筑工程冬期施工规程(JGJ 104-97) ⑩工程测量规范(GB50026-93) 11砌体工程施工质量验收规范(GB 50203-2002) ○ 12多孔砖砌体结构技术规程 (JGJl37—2001) ○ 13建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002) ○

路基路面施工组织设计

路基路面施工组织设计 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范,事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施) 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构 本工程一旦中标后,我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部,现场管理机构框图如下:

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析,我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧,实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下:

三、施工总体进度计划表

第二章质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目 标 一、质量目标: 标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标: 计划总工期为32个月,计划开工日期:2014年11月1日;计划完工日期:2017年6月30日,具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下: 1、施工准备计划于2014年11月1日开始,于2014年12月31日完成; 2、路基工程计划于2014年12月1日开始,于2016年12月31日完成; 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始,于2016年8月31日完成; 4、路面工程计划于2017年1月1日开始,于2017年4月30日完成; 5、排水工程计划于2015年3月1日开始,于2016年12月31日完成; 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始,于2015年11月30日完成; 7、其他工程计划于2016年7月1日开始,于2017年6月30日完成; 三、安全目标: 实现“四无”,“一控制”、“一达标”即: 1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”:职工年重伤频率控制在‰以下。 3、“一达标”:安全生产达国标。

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座,起止里程为K144+050~K145+150,全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主,风化厚度大,岩体多以碎裂结构为主,不同风化程度的流纹岩,力学性质差别较大,隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭,地下水类型以基岩裂隙水为主,赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察,结合我局多年隧道施工的经验,以及对云南特殊地质状况的了解,我们将采取必要的措施、方案,克服施工中可能发生的一切问题,高速、优质的完成隧道的建设。 (一)、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中,积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测,及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计,积极推广国内外隧道施工新技术,采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工,加强掏槽爆破,控制周边光爆选择合理进尺。施工中,我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则,大小管棚预注浆超前支护,钢架支撑喷射钢纤维砼,及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测,根据信息反馈拟定相应的施工方案。 (二)、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目,洞门施工在不干扰洞内施工的情况

下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩,根据围岩类别及地质条件状况,本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示: 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明:喷射砼采用钢纤维砼;衬砌采用25#防水砼;其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点,结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况,以保证工程质量和安全生产为目的,按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工;洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工;Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工;Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序,开挖方案主要根据围岩的情况确

高速公路指导性施工组织设计

第一章编制说明 1.1 原则 为了快速、有序、安全、优质地完成重庆忠县至垫江高速公路A15合同段的建设任务,本项目的《指导性施工组织设计》力求简明扼要,按照“科学安排、突出重点、统筹兼顾、均衡施工”的原则编制。 1.2 依据 ——本项目土建工程施工招标文件及补遗书。 ——本项目监理招标文件及补遗书。 ——本项目土建工程投标文件。 ——本项目两阶段施工图设计。 ——交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准。 1.3 其它 ——本《施组》共分十章、若干小节。内容包括编制说明、工程概况、施工部署与总体安排、重点工程施工方案、关键工序控制与施工要求、检验与试验、施工技术管理、质量控制与安全生产、环境与文物保护等。 ——本《施组》内容涉及路面工程时仅作简单的描述。 ——本《施组》中所列分项工程起止时间,均为最迟开工时间和最迟完工时间,早开工、早完工不受起始时间限制。施工工期涵盖了本合同段的交叉作业,施工横道图只列了重点工程和关键工序的进度计划2.2. 地质地貌 本项目地处四川盆地川东平等岭谷区,地形受地质构造控制,背

斜成条状低山,向斜成宽缓丘陵谷地,构造线与山脊一致,呈北北东向展布。从东至西(路线前进方向)依次分布忠县丰都向斜、大池干井背斜、拔山寺向斜、黄泥塘背斜、梁平向斜和明月峡背斜。 线路基岩主要有灰岩、页岩、砂岩、泥质灰岩、粉砂岩、岩屑石英砂岩等。 工程范围内地下水主要为大气补给水,按其特征可分为松散堆积层孔隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水和基岩裂隙水,地下水、河水、沟水对混凝土无腐蚀性。 工程范围沿线未发现大型有岩崩、滑坡和泥石流发育,线路区内地层稳定性较好。与工程建设有关的不良工程地质问题主要表现为继续分布的湿土路基、欠稳定斜坡和小型滑坡等问题。 2.3 主要技术标准

高速公路施工组织设计概述(doc 146页)

高速公路施工组织设计概述(doc 146页)

施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。

××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。

建筑工程施工组织设计范本

施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1

抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3. 3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3. 3.2.5.1.路基工程管控

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