“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
DSC 动态稳定控制系统
DSC是DynamicStabilityControl的简称，即动态稳定控制系统。
这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。
Electronic Brake Assist ，简称EBA/EVA，译为电子控制制动辅助系统，是汽车紧急制动辅助系统的一种。
在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。
许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。造成制动距离过长，导致追尾等交通事故。
EBD/EBV的英文全称是Electric Brakeforce Distribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD也是Eco-business district的缩写，生态商务区，从地理术语转化而来的旅游术语。
SUV(Sport Utility Vehicle)运动型多功能车，SUV起源于美国，20世纪80年代在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车，采用4轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适，又有越野车的月夜性能。
MPV（Multi-purpose Vehicle）多用途汽车或多功能汽车，强调其多功能性，是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型，其实也就是面包车。
汽车构造图解Revised on November 25, 2020
经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理，所以特意找到这本基础书籍下载给大家，全车各部件的说明，主要以精美3D构造图为主，附少量文字说明，我在当当网买了一本，后来发现网上有下载的，现分享给大家下载，不懂的车主赶紧补课，懂的车主可以温故一下： 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了114个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明，精；隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷，所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。 -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式，以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式，逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等，让读者真正看到汽车内部构造，明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明：好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能，在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什
广义透视学泛指各种空间表现的方法；狭义透视学指开始逐步确立的描绘物体、再现空间的线性透视和其他科学透视的方法。 广义透视学 1、纵透视：在平面上把离视者远的物体画在离视者近的物体上面。中国古代构图法中称高远法。最典型的是埃及墓室壁画的构图，远景作为一条横带完全置于近景横带之上。 2、斜透视。离视者远的物体，沿斜轴线向上延伸。 3、重叠法。前景物体在后景物体之上。 4、近大远小法。将远的物体画得比近处的同等物体小。 5、近缩法。在同一个物体上，为了防止由于近部正常透视太大，而遮挡远部的表现，为此有意缩小近部，以求得完整的画面效果。在佛寺中常见把大佛塑造得往上逐渐膨大，实际上就是近缩法的运用，使人在其下仰视时避免过度的近大远小变化并得到完整的视觉印象。 6、空气透视法。由于空气的阻隔，空气中稀薄的杂质造成物体距离越远，看上去形象越模糊，所谓“远人无目，远水无波”，部分原因就在于此。同时还存在着另外一种色彩现象，由于空气中孕含水气，在一定距离之外物体偏蓝，距离越远偏蓝的倾向越明显，这也可归于色彩透视法。晚期哥特式风格的祭坛画，常用这种方法造成画面的真实性。 7、色彩透视法。因为空气阻隔，同样颜色的物体距离近则色彩鲜明，距离远则色彩灰淡。 线性透视 线性透视，即合乎科学规则地再现物体的实际空间位置，正确描绘任何物体及其空间位置的作图方法。包括科学的空气透视和隐形透视。 透视范围： 物体对眼睛的作用有3个属性，即形状、色彩和体积，其因远近距离不同而呈现的透视现象主要是缩小、变色和模糊消失。 与此相应，透视学研究包括3个部分： 1、研究物体的透视形（轮廓线），即上、下、左、右、前、后不同距离形的变化和缩小的原因，称为线性透视研究。这是绘画透视学着重研究的部分。 2、研究距离造成的色彩变化，即所谓色彩透视和空气透视的科学化。物体的颜色随着远近差别变化，比空气暗的物体愈远愈显得淡；比空气亮的物体愈远愈显得不亮；空气愈低愈厚，愈高愈稀；所以画远山顶深底淡。在白色背景上，暗的物体会显得小一些；反之，在暗的背景上，白色物体比在亮的背景上会显得大一些。 3、研究物体在不同距离上的模糊程度，即所谓隐形透视。例如处在同样距离处，物体小，映入人眼的夹角（视角）就小，视角越小就越不容易知觉，所以远方的物体细部就会隐去。物体越远越模糊。 现代绘画透视着重研究和应用的是线性透视，而线性透视重点是焦点透视，它具有较完整较系统的理论和不同的作图方法。焦点透视只描绘一只眼固定一个方向所见的景物，与此同时的有散点透视，它的焦点不是一个而是多个。散点透视有纵向升降展开的画法，中国画论称为高远法；有横向高低展开的画法，称为平远法；还有远近距离展开的画法，称为深远法。 透视基本概念： 1、视点，指画者的眼睛位置。
对于每个学设计的人来说,手绘是必不可少的.一手漂亮的草图足以可以给你加分不少.如何画好汽车草图?跟随我们下面的步骤加以联系,相信你会成为手绘达人. 步骤1：起笔，注意起笔点 步骤2看看对车身比例的把握
步骤3 关键部分之一车轮 步骤4 显现第一步中辅助线的作用
步骤5 线不在多，也不在少，在准 步骤6 车尾部也是一个重要的地方，容易走位
步骤7 加细节时注意简繁，应有所突出 步骤8 最后稍稍处理下辅助线
最终效果： 我爱这个风格的！！！！
当我决定要练好汽车手绘的那一天起，MOMIZ就毫不松懈地练习、看书。MOMIZ说了，两个月，给我两个月，我能创造奇迹。这个奇迹不是要成为什么高手，不是百分百找到一份满意的工作，而是完成我四年一直想完成而为完成的梦想：设计各类机械：汽车、飞机、机器人。打印了厚厚的一叠各类漂亮机械，却一直被我冷落在书堆里面。以前我幻想着，未来的机器人和交通工具那么普遍，是否有这样的一个职业：设计各类机械外观：汽车、小型飞机、汽艇、机器人、甚至航空设备....这个职业有别于CG人，它不是基于一种幻想，而是工业设计的分支，与汽车设计有很大的交叉。每设计一类机械，它都是人机和市场的结合体，它有着合理的结构、美丽的外观。我能暂且把它叫做“机械包装师”（好难听啊~~）未来是不是真有这样的一个专业？鬼知道啊，我怕我没命看那么远~~我相信会有的。 这个想法就被我搁浅了好几年。MOMIZ一直在做着很多乱七八糟的东东，CG、3ds max建模渲染动画、FLASH、平面、产品设计、以及业内知识学习...在加上自己好玩，大学就这样过去了。学了这么多，可又有几样是精的呢？可悲，本来这个学期把全部精力用在加强专业技能的，可前一个多月被动画任务和网站任务耽误了。所以，在剩下不多的日子里，MOMIZ可是急红了眼...我入魔般把未完成的任务尽量完成。 这对工作技能有作用吗？有的，不但练了sketch 和digital sketch，也培养了造型能力。最主要我能找到一个方向使劲，很有激情地努力着。大概五天时间，除了上课，MOMIZ就一直在练习绘车。（之前在看汽车理论） 下面的就是我从练习中挑出来勉强还能看的图，还有大量大量奇丑无比的图不敢拿出来。等我修成正果后在让大家审美一番吧。 之前从未真正意义上的绘过车，所以很多比例和透视把握不好，线条潦草。 （有用黑色彩铅，也有直接用黑色圆珠笔，在探索中.......）
透视与汽车草图教程（4）全两点透视 例3：全两点透视 全两点透视是3个例子里最难的。所以在动手画这种草图之前我通常先在脑子里对设计有个大概的想法。然而学习全两点透视是很必要的，因为简化视点的草图无法完全解决车所有的面。在图中你可以看到用这种透视意味着that all parallel lines running both down the body side and across the front or the rear of the vehicle will converge.这就会比较难弄清楚如何画草图。一个比较好的练习方法是从画简单的立方体或者长方体的透视开始，然后再在每个角上加上轮子。当你确信自己已经掌握这种方法后，就可以开始加些简单的东西在立方体上面，使其看起来更像是汽车。这时你就可以忽略立方体，只用辅助线画草图了，这对你的草图和设计很有帮助。 步骤1： 开始我画了一些简单的辅助线，表示了平行线的集中。然后我画出了车轮，你可以发现就像之前说的，椭圆的主轴和车轮轴线成一个恰当的角度。记住这里轻轻的画，因为你很有可能需要调整你的椭圆。
步骤2： 第二步我构建了一个简单的车侧面。在添加细节前先画出主要的面，这么做通常比较简单。
步骤3： 这步是画透视图里最难的。你必须在车身的远端画出你之前在近端画的东西。有一些画透视图的小技巧你可以使用，但是我宁愿先在脑子里大致勾画出草图。了解透视的基本法则是很重要的。From there you should practice sketching using only simple guidelines which will ensure that the sketches remain fast fluid and spontanious.在你的桌上放几张能够看到的同样视角的车照片对于这点是非常有帮助的。从前面的步骤你可以看出我先画的是主要的面。Also of note is the way the tumblehome (leaning inwards) of the side windows flattens out the far edge of the vehicle.多看真实的车照片会对你画草图的感觉有所帮助。
【最新整理，下载后即可编辑】 汽车发动机+变速器透视图+详细分析 发帖时间：2008-04-04 06:35:22 | 得票数量：1 分页：第一页 [1-50] 51-100下一页尾页| 只看楼主切换到经典页面 [楼主] [每日必看精彩纷呈] 汽车不仅要有光鲜的外表，也要有一颗彪悍的引擎，还要有一具乖巧的变速器。。。。。。以上都具备的一般都可以称之为“神车” 卡迪拉克V型16缸 修改于：2008-4-4 7:30:46
你点我试试看，注意看看左半边的列表哦 发动机分析汽车之家 我喜欢我推荐 ccwu_XC90_广东| 白银长老 [1楼]： 福特野马
2008-04-04 06:35 | 修改于：2008-04-04 06:48 楼主ccwu_XC90_广东| 白银长老| 举报[2楼]： 奥迪 2008-04-04 06:35 | 修改于：2008-04-04 06:52 楼主ccwu_XC90_广东| 白银长老| 举报
[3楼]： 美洲豹 2008-04-04 06:36 | 修改于：2008-04-04 06:54 楼主ccwu_XC90_广东| 白银长老| 举报 [4楼]： 上一代宝马E46款M3 直列6缸机第一个在量产车升功率超100匹的宝马车。。。。。。
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2008-04-04 06:36 楼主ccwu_XC90_广东| 白银长老| 举报[6楼]： 上一代宝马E46款M3 直列6缸机
汽车构造透视图典（发动机与变速器） 前言 第一章发动机基本构造 直列4缸汽油发动机构造图 奥迪2.5升直列5缸TFSI汽油发动机 V形6缸汽油发动机剖视图 奔驰V形6缸汽油发动机 奔驰V形8缸汽油发动机 迈巴赫V形8缸汽油发动机 柴油发动机工作原理示意图 宝马4缸柴油发动机 奔驰V形6缸柴油发动机构造图 通用6.6升V形8缸柴油发动机 保时捷水平对置6缸汽油发动机 保时捷水平对置6缸汽油发动机剖视图 斯巴鲁水平对置6缸汽油发动机剖视图 斯巴鲁水平对置4缸汽油发动机剖视图 斯巴鲁水平对置4缸柴油涡轮增压发动机 马自达RX-8跑车转子发动机 克尔维特ZR1跑车6.2升V形8缸汽油发动机分解图 宝马V形12缸汽油发动机分解图 第二章发动机主体构造 大众1.4升直列4缸机械和涡轮双增压汽油发动机 发动机主体构造部件 发动机主要部件 奔驰SLSAMG6.3升V8发动机气缸盖 奔驰SLSAMG超级跑车6.3升V8发动机曲轴和活塞 第三章发动机主运动部件 奥迪TDI柴油发动机 汽油发动机内部构造 直列4缸发动机气缸布局 宝马直列6缸发动机乞缸布局 V形6缸发动机气缸布局（一） V形6缸发动机气缸布局（二） 水平对置4缸发动机气缸布局 水平对置6缸发动机气缸布局 发动机活塞连杆分解图 直列6缸发动机曲轴 发动机曲轴 链传动的双平衡轴曲轴 齿轮传动的双平衡轴曲轴 第四章发动机配气正时机构恰
气门构造分解图 从气缸内观看到的进气门和排气门 通用汽车V形6缸顶置气门侧置凸轮轴发动机 每缸3气门单顶置凸轮轴（SOHC） 每缸4气门双顶置凸轮轴（DOHC） 奔驰AMG5.5升V形8缸发动机气门机构 奔驰AMG5.5升V形8缸发动机正时机构 正时链条和凸轮轴正时链轮 双顸置凸轮轴（DOHC）构造图 奥迪V形6缸3.0升TFSI汽油发动机正时机构 宝马V形12缸汽油发动机凸轮轴和电子气门系统宝马电子气门系统原理示意图 宝马VALVETRONIC运作原理 宝马VALVETRONIC构造图 奥迪汽车AVS可变气门系统工作原理示意图 奥迪汽车AVS构造示意图 第五章发动机增压器 汽车发动机涡轮增压器工作原理示意图 奥迪2.5升直列5缸涡轮增压发动机 菲亚特带中冷器的涡轮增压发动机构造图 涡轮增压器构造图 涡轮增压器工作原理示意图 带旁通控制的涡轮增压器构造图 涡轮增压器空气流通示意图 奔驰AMG5.5升V形8缸发动机涡轮增压器 宝马V形8缸双涡轮增压发动机构造图 宝马V形12缸双涡轮增压发动机构造图 通用汽车V形6缸机械增压发动机 机械增压器转子 水冷式中冷器散热部件 机械增压器工作过程示意图 奥迪汽车3.0TFSI发动机机械增压器构造图 带中冷器的机械增压发动机进气示意图 机械增压器构造图 奥迪V形6缸3.0升发动机机械增压器构造图 奔驰汽车机械增压发动机构造图 奥迪汽车3.0TFSI发动机机械增压器 奥迪3.0升发动机机械增压器冷却系统 第六章发动机进气和排气 汽油发动机进气和排气系统构造图 茂油发动机四行程工作原理示意图 汽油发动机进气和排气系统剖视图 奥迪3.0升V形6缸TDI柴油发动机进气示意图保时捷水平对置6缸发动机进气歧管
经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理，所以特意找到这本基础书籍下载给大家，全车各部件的说明，主要以精美3D构造图为主，附少量文字说明，我在当当网买了一本，后来发现网上有下载的，现分享给大家下载，不懂的车主赶紧补课，懂的车主可以温故一下： 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了114个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明，精；隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷，所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。 -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式，以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式，逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等，让读者真正看到汽车内部构造，明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明：好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能，在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》以图文并茂的形式，向读者详细介绍评价汽车性能的100个标准，指导车友们进行理性汽车消费。 《如此开车最聪明：好车手的100个标准》是针对广大驾车者遇到的常见问题而编写的问答式工具书。采用一问一答一图的形式，对开车容易出现的100个问题进行图解式说明，帮助驾车者养成良好的开车习惯，提高驾车技术水平，保证行车安全。 《如此用车最聪明：好车主的100个标准》主要针对广大车主遇到的常见问题而编写，让车主们能够更合理正确地使用车辆，从而延长汽车寿命。减少汽车故障，降低油耗。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》采用一问一答一图的形式介绍车主在用车中的116个常见问题，直截了当地告诉读者应如何正确使用和保养汽车。 《车友有问我来答：汽车的1000个为什么》以一问一答的形式，解答汽车爱好者、新车主、购车者在赏车、购车、用车和玩车中的1000个疑问，内容丰富多彩，解答专业权威，图片精美新颖，是《汽车知识》杂志陈总编多年回答车友问题的精选之作。 陈总编爱车热线丛书是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编，丛书最大特点是内容新颖实用、语言通俗简洁、图片精美丰富、知识性极强。非常适合广大车友们的使用和阅读。 “陈总编爱车热线丛书”五大特点与众不同 特点1：专业知识指导实际应用 特点2：互动形式答复车友疑问 特点3：精美图片画解具体细节 特点4：新颖内容适合车友口味 特点5：通俗语言让您轻松阅读
透视与汽车草图教程（1） 作者：vincent译来源：视觉同盟时间：2006年10月16日 虽然大家都喜欢看漂亮的图片，但作为一个专业的设计师，你会发现图上的东西很少能够被制造出来。设计师的工作是在短时间内得出很多而又各式各样的创意，同时也要让大家能够理解你的想法。良好的草图绘画技术就是关键。刚开始画草图的时候会很艰难，很重要的一点就是不要把草图画的过于精致。掌握这点之后，你就能画出更多的草图，而且会很快的得到提高。 本教程展示了一种能画出既快又让人易懂的草图技术。要想画出三维物体的草图，基础的透视知识是必须的。因此，本教程从介绍一点和两点透视开始，同时也包括了车轮椭圆。然后举了3个使用不同透视的例子，每个例子都通过粗线条的工作和最终简单的上色方法介绍了如何从一张白纸开始 构建草图（原文刊载于cardesignnews）。 透视 水平线：常被作为视线。例如，一个位于水平线上方的物体同样也位于观察者的视线上方，因此展 示的是它的下部。 灭点：位于水平线上，是所有线的交汇点。虽然总处在水平线上，但是它们的位置取决于观察者的 角度。 Convergence Lines: All parallel lines in a scene will always appear to converge to a single point (the vanishing points). The exception to this rule is that lines viewed in parallel or perpendicular to the viewer will not converge. In one and two point perspective you can also consider all vertical lines as non-converging lines. 一点透视：当物体平行或者垂直于观察者的时候，一点透视是很明显的。这时候朝向或者背离观察者的线在水平线上只有一个灭点。图1展示的就是一种很简单的一点透视，这对于画车的侧面草图 是很有帮助的。实例>>
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虽然大家都喜欢看漂亮的图片，但作为一个专业的设计师，你会发现图上的东西很少能够被制造出来。设计师的工作是在短时间内得出很多而又各式各样的创意，同时也要让大家能够理解你的想法。良好的草图绘画技术就是关键。刚开始画草图的时候会很艰难，很重要的一点就是不要把草图画的过于精致。掌握这点之后，你就能画出更多的草图，而且会很快的得到提高。 本教程展示了一种能画出既快又让人易懂的草图技术。要想画出三维物体的草图，基础的透视知识是必须的。因此，本教程从介绍一点和两点透视开始，同时也包括了车轮椭圆。然后举了3个使用不同透视的例子，每个例子都通过粗线条的工作和最终简单的上色方法介绍了如何从一张白纸开始构建草图（原文刊载于cardesignnews）。 透视 水平线：常被作为视线。例如，一个位于水平线上方的物体同样也位于观察者的视线上方，因此展示的是它的下部。 灭点：位于水平线上，是所有线的交汇点。虽然总处在水平线上，但是它们的位置取决于观察者的角度。 Convergence Lines: All parallel lines in a scene will always appear to converge to a single point (the vanishing points). The exception to this rule is that lines viewed in parallel or perpendicular to the viewer will not converge. In one and two point perspective you can also consider all vertical lines as non-converging lines. 一点透视：当物体平行或者垂直于观察者的时候，一点透视是很明显的。这时候朝向或者背离观察者的线在水平线上只有一个灭点。图1展示的就是一种很简单的一点透视，这对于画车的侧面草图是很有帮助的。实例>>
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
DSC 动态稳定控制系统 DSC是DynamicStabilityControl的简称，即动态稳定控制系统。 这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。
Electronic Brake Assist ，简称EBA/EVA，译为电子控制制动辅助系统，是汽车紧急制动辅助系统的一种。 在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。造成制动距离过长，导致追尾等交通事故。
透视与汽车草图教程 作者：vincent译 虽然大家都喜欢看漂亮的图片，但作为一个专业的设计师，你会发现图上的东西很少能够被制造出来。设计师的工作是在短时间内得出很多而又各式各样的创意，同时也要让大家能够理解你的想法。良好的草图绘画技术就是关键。刚开始画草图的时候会很艰难，很重要的一点就是不要把草图画的过于精致。掌握这点之后，你就能画出更多的草图，而且会很快的得到提高。 本教程展示了一种能画出既快又让人易懂的草图技术。要想画出三维物体的草图，基础的透视知识是必须的。因此，本教程从介绍一点和两点透视开始，同时也包括了车轮椭圆。然后举了3个使用不同透视的例子，每个例子都通过粗线条的工作和最终简单的上色方法介绍了如何从一张白纸开始构建草图（原文刊载于cardesignnews）。 透视 水平线：常被作为视线。例如，一个位于水平线上方的物体同样也位于观察者的视线上方，因此展示的是它的下部。 灭点：位于水平线上，是所有线的交汇点。虽然总处在水平线上，但是它们的位置取决于观察者的角度。 Convergence Lines: All parallel lines in a scene will always appear to converge to a single point (the vanishing points). The exception to this rule is that lines viewed in parallel or perpendicular to the viewer will not converge. In one and two point perspective you can also consider all vertical lines as non-converging lines. 一点透视：当物体平行或者垂直于观察者的时候，一点透视是很明显的。这时候朝向或者背离观察者的线在水平线上只有一个灭点。图1展示的就是一种很简单的一点透视，这对于画车的侧面草图是很有帮助的。实例>> 两点透视：当物体与观察者成某一角度时，就像第二个例子中，所有水平的线都相交，所以这里就出现了第二个灭点。灭点落在水平线的位置取决于物体与观察者的角度。观察图2，你会发现如果车的角度被转动，车的大部分就都能够被看到，同时右灭点就会向右移动，直到移出画面。
透视与汽车草图教程（3）平两点透视 例2：平两点透视 当你画侧视图的时候，一定也会想画出车的前后部，这时就要用到两点透视法。平两点透视的convergence lines落在水平线上，并且穿过车的中心。 步骤1：开始同画侧视图差不多，画出一条底线和两个轮子。你可以看到这次后轮是椭圆形的。你想看到的车前部越多，这个椭圆就越瘦。记住要轻轻的画，因为和画简单的侧视图相比，你很有可能要进行调整。
步骤2： 我给车添加了轮廓。这步我轻轻画出了车的大形和比例。如果这时我想为了改进车的比例而进行调整，例如车轮的位置，这时候我就可以这么做。这步轻轻的画可以让你在调整的时候不必担心会毁了整幅画。
步骤3： 这里我给车的远端加上了轮子。设计师常用的一个窍门是夸张远端前轮的位置，把它放在车的前面。这样就给强调车身保险杠提供了一个深色背景。这步我继续轻轻画出车身部分，需要时随时进行调整。这里风挡玻璃的底部不再简单的是平的。实际上从这个角度你可以看到引擎盖的膨大，因为线条朝着中心线向上延伸，然后消失在另外一侧。
步骤4： 当你满意你的设计和车的比例后就可以开始处理你想要强调的线了。这些线通常表达了车的强烈的造型元素。其它表现车身表面变化的线要画轻些，因为你可以用颜色和阴影来更好的表达这些。
步骤5： 这是上色前的最后一步，我已经画好了最终细节，并且又加了一些浅色的线让面看起来更好。注意车肩的高光是如何从前轮和下面延伸到保险杠角的。
步骤6： 现在可以开始上色了，过程和画侧视图很相似。我用深灰色的马克笔画上了所有车窗。在车窗上用深色，同时在车身上用浅色的原因是这样使草图更容易被理解。因为强烈的对比，只要看一眼你就会对车的造型有所感觉。