2010年港口与航道工程管理与实务
模拟测试一
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意）
1、如下图所示，波浪的波高为（）。
A.0.8m
B. 1.6m
C.1.2m
D.0.4m
2、大地测量中，对水下地面点的高程，以平均海平面向下的负高程表示，用连接相同负高程的等高线，形成（）。
A.海域平均图
B. 水下地形图
C.地形水深图
D.海图
3、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
A.矿渣硅酸盐水泥
B. 火山灰质硅酸盐水泥
C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
D.粉煤灰硅酸盐水泥
4、海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透最严重。
A.大气区
B. 水位变动区
C.浪溅区
D.水下区
5、法国工程师达西在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（）的渗透规律。
A.成正比
B. 成反比
C. 的平方成正比
D. 的平方成反比
6、真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）kpa以上，以保证加固效果。
A.60
B. 70
C.80
D.90
7、在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。
A.加筋作用
B. 排水作用
C.防渗作用
D.过滤作用
8、由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，功效显著提高。
A.海上测量平台
B. 全站仪
C.红外测距仪
D.GPS系统
9、高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A.砂性土层
B. 黏性土层
C.风化岩层
D.淤泥层
10、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）作护面时，也可用于水深、波浪大的地区。
A.100kg左右的块石
B. 模袋混凝土
C.混凝土人工块体
D.钢制石笼
11、沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。
A.筑坝与爆破
B. 筑坝与疏浚
C.爆破与疏浚
D.护岸与筑坝
12、某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
A.耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船
B. 抓斗式、绞吸式、链斗式挖泥船、
C. 链斗式、抓斗式、绞吸式挖泥船
D. 耙吸式、绞吸式、抓斗式挖泥船
13、水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括（）等。
A.工程质量控制、工程进度控制、设备和人员进退场控制和合同管理
B. 施工监理交底、审批承包人施工组织设计、审批承包人开工报告
C. 工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理
D. 组织或参加图纸会审、设计交底、工程质量控制和工程进度控制
14、大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。
A.6
B. 8
C.10
D.12
15、建筑工程一切险是承包各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因（）而引起的损失。
A.不可抗力
B. 战争、罢工和社会动荡
C.国家、地方政府政策性调整
D.自然灾害或意外事故
16、港航工程施工总承包资质划分为（）。
A.特一级、特二级
B. 特级、一级、二级
C. 特级、一级
D. 一级、二级、三级
17、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）
A.30mm
B. 40mm
C.50mm
D.60mm
18、《高桩码头设计与施工规范》要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。
A.设计高水位
B. 设计低水位
C.历年最高水位
D.历年最低水位
19、疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。
A.15%
B. 20%
C.25%
D.30%
20、按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。
A.多波速测量
B. 水下探摸
C. 软式扫床
D.硬式扫床
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21．整治建筑物工程根据地区不同，其结构类型和名称也不同，沿海及潮汐河口地区分为（）等几种形式。
A. 突堤B．岛堤
C．导流堤D．顺坝
E．丁坝
22．属于下列情况之一者，投保人资格审查申请文件为无效（）。
A．未按期送达资格审查申请文件B．资格审查申请文件未盖公章
D．未按规定要求填写
C．法定代表人（或其授权的代理人）无签字
（或印鉴）
E．填报的内容失实
23、港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。
A.选择中低热水泥
B. 加大水泥用量，以提高混凝土的强度等级
C. 在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25度
24、高性能混凝土具有的性能包括（）。
A.高耐久性
B. 高强度
C. 高工作性能
D.高抗裂性能
E.高体积稳定性
25、海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对（）是无效的。
A.泥下区
B. 水下区
C. 水位变动区
D.浪溅区
E.大气区
26、当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱（）的验算。
A.吃水
B. 外墙强度
C. 压载
D.浮游稳定
E.局部强度
27、在水运工程投标过程中，投标人递交资格审查申请文件时，如（），资格审查申请文件无效。
A.未按期送达资格审查申请文件
B. 未提交施工许可证
C. 未按规定要求填写
D.缺少工期和质量保证措施
E.资格审查申请文件未盖公章
28、《港口工程质量检验评定标准》规定：在进行分项工程的质量检验评定时，将检验项目分为（）。
A.重要项目
B. 主要项目
C. 特殊项目
D.一般项目
E.允许偏差项目
29、绞吸式挖泥船进入施工区就位时的安全操作，要求是（）。
A.待船停稳，开始下放钢桩
B. 船有一定流速时，下放两根钢桩
C. 船有一定流速时，先放桥架再放钢桩
D. 如有水流，可先放桥架，船停稳后再下钢桩
E. 如有水流，先抛横移锚，船停稳后再下钢桩
30、《中华人民共和国港口法》第四十五条规定：（），由县级以上地方政府或者港口行政管理部门责令限期改正；逾期不改的，由做出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施；可处5万元以下罚款。
A.施工图未出齐，进行港口、码头建设的
B.违反港口规划建设港口、码头或其他港口设施的
C.未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的
D.未发布航行通告，进行港口、码头建设的
E．未签施工合同，进行港口、码头设施施工的
三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分）
1. 8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距离施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝着施工区移动的趋势，船舶48小时内遭受风力可达6级以上。
问题：
(1)该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案在何时由何人组织编制？
(2)对上述防台隐患应何时整改？如何整改？
(3)施工区未来48h内遭受风力可能达到6级以上，项目部应该做的主要工作有哪些？
(4)在几级大风范围半径到达工地前几个小时，非自航船舶应抵达避风锚地。
2. 某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经历编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。
该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：
(1)工程概况
(2)施工的组织管理机构
(3)施工总体部署和主要施工方法
1）总体部署。
2）主要施工方法。
主要施工流程如下（摘录其中部分流程）。
……
(4)资源需求
(5)施工总平面布置
(6)技术、质量、安全管理和保证措施
(7)文明施工与环境保护
(8)主要经济技术指标
(9)附图
问题：
(1)项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处？应当怎样做才是正确的？
(2)该施工组织设计的主要内容有何缺项？
(3)摘录的施工流程中有无不当？如有请予改正。
3、某实施监理的港口工程项目，采用以直接费为计算基础的全费用单价计价，混凝土分项工程的全费用单价为446元/m3，直接费为350元/m3，间接费费率为12%，利润率为10%，营业税税率为3%，城市维护建设税税率为7%，教育费附加费率为3%。施工合同约定：工程无预付款；进度款按月结算；工程量以监理工程师计量的结果为准；工程保留金按工程进度款的3%逐月扣留；监理工程师每月签发进度款的最低限额为25万元。
施工过程中，按建设单位要求设计单位提出了一项工程变更，施工单位认为该变更使混凝土分项工程量大幅减少，要求对合同中的单价做相应调整。建设单位则认为应按原合同单价执行，双方意见分歧，要求监理单位调解。经调解，各方达成共识：若最终减少的该混凝土分项工程量超过原先计划工程的15%，则该混凝土分项的全部工程量执行新的全费用单价，新全费用单价的间接费和利润调整系数分别为1.1和1.2，其余数据不变。该混凝土分项工程的计划工程量和经专业监理工程师计量的变更后实际工程量如表3-1所列。
表3-1 混凝土分项工程计划工程量和实际工程量表
问题：
（1）如果建设单位和施工单位未能就工程变更的费用等达成协议，监理单位应如何处理？该项工程款最终结算时应以什么为依据？
（2）监理单位在收到争议调解要求后应如何进行处理？
（3）计算新的全费用单价，将计算方法和计算结果填入表3-2相应的空格中。
（4）每月的工程应付款是多少？总监理工程师签发的实际付款金额应是多少？
表3-2 单价分析表
4、某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队伍施工。各分项工程所需要用工时如下表所列：
表4-1 分项工程用时表
问题：
(1)根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图（按每项工作最早开始时间安排）。
(2)用结点和箭头连接的方式指出关键线路。
(3)C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？
(4) B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？
5、某大型干船坞工程，其施工进度网络计划如图所示，图中箭线下方括号外的数字为正常施工所需的时间；括号内的数字是所需最短的工作时间（通过加班或增加投入力量达到），箭线上方数字为每天的费用。
当工程开始后第95d进行检查时，节点⑤之前的工作虽然已经全部完成，但工期已经延误了15d。
问题：
(1)指出该工程的关键线路。
(2)正常施工的总工期是多少天？
(3) 要在节点⑤以后的工作中加班赶工，以保持总工期不变，应选择哪些工作赶工，能保证总工期不变，赶工费用最低？
(4)为挽回工期，施工费用增加多少？
(5)画出调整后的网络图。
（港口与航道工程专业）科目考试大纲 1E 港口与航道工程管理与实务 1E 港口与航道工程技术 1E 港口与航道工程专业技术 1E 港口与航道工程的水文、气象 1E 掌握波浪要素、不规则波和规则波、波浪玫瑰图、常用波高统计特征值 1E 掌握潮汐类型、潮位基准面、设计潮位 1E 掌握近岸海流特征 1E 掌握海岸带泥沙运动规律 1E 掌握内河的特征水位、泥沙运动规律 1E 掌握风级、风速对照表、大风、风玫瑰图、降水 1E 港口与航道工程勘察成果的应用 1E 掌握港口与航道工程地质勘察，地质钻孔剖面图 1E 掌握港口与航道工程地形图、水深图 1E 港口水域的组成及其功能 1E 掌握港外水域的组成及其功能 1E 掌握港内水域的组成及其功能 1E 港口与航道工程水泥的品种、强度等级与适用范围 1E 港口与航道工程钢材的品种、物理力学性能及其应用 1E 掌握港口与航道工程钢材的品种、物理力学性能及其应用范围 1E 掌握港口与航道工程钢筋、钢丝、钢绞线的品种、物理力学性能及其应用范围1E 掌握粗直径钢筋的机械连接 1E 港口与航道工程混凝土的特点及其配制要求
1E 掌握港口与航道工程混凝土特点 1E 掌握港口与航道工程混凝土配制要求 1E 港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理及防裂措施1E 掌握港口与航道工程大体积混凝土开裂机理 1E 掌握港口与航道工程大体积混凝土防裂措施 1E 管涌和流沙的防治方法 1E 掌握影响土渗透性的因素 1E 熟悉管涌和流沙的防治方法 1E 提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施 1E 掌握提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施 1E 掌握高性能混凝土的特性 1E 港口与航道工程预应力混凝土 1E 熟悉先张法预应力混凝土 1E 熟悉后张法预应力混凝土 1E 港口与航道工程软土地基加固方法 1E 掌握排水固结法（堆载预压、真空预压） 1E 掌握振动水冲法 1E 掌握强夯法 1E 熟悉深层搅拌法 1E 熟悉爆炸排淤填石法 1E 港口与航道工程施工测量控制和沉降、位移观测方法1E 掌握港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法 1E 掌握港口与航道工程沉降、位移观测方法 1E 港口与航道工程土工织物的性能及其应用
一级建造师-港口与航道工程-2021年真题 1、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。 A.没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流 B.既有水位升降，也有指向上游的涨潮流 C.没有水位升降，没有指向上游的涨潮流 D.仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流 2、当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。 A.坚硬 B.硬 C.中等 D.软 3、对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。 A.≥60MPa和≤16% B.≥60MPa和≤20% C.≥80MPa和≤10% D.≥80MPa和≤16%
4、在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。 A.氯盐 B.溶蚀 C.冻融 D.碳化 5、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。 A.编织土工织物 B.机织土工织物 C.土工膜 D.无纺土工织物 6、下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A.十字板剪切试验 B.静力触探试验 C.荷载试验 D.土工钻孔取样 7、处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。 A.低潮、饱水结冰膨胀
B.高潮、冰晶融化 C.高潮、混凝土膨胀 D.低潮、产生微细裂缝 8、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。 A.抗压能力 B.抗裂能力 C.抗折能力 D.抗渗能力 9、在海港工程中，碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（）。 A.水位变动区 B.浪溅区 C.水下区 D.泥下区 10、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（）确定。 A.1%~2%且不少于3件 B.1%~2%且不少于5件
第1题(4分)单选题 坝址、坝线选择首先应满足的条件是(A )。 A. 有利于上、下梯级的衔接、干支流航道网相互协调 B. 具有较宽广的施工场地和对外交通运输条件 C. 满足通航要求 D. 不淹没城镇、工矿, 对农田无较大淹没 第2题(4分)单选题 渠化工程枢纽布置、初步设计阶段应搜集的基本资料中,下列4种中,哪一种是必需的? (D ) A.应搜集渠化河段环保现状及评价资料 B.应搜集与施工方案、施工组织有关资料 C.. 应搜集渠化河段沿岸城镇,工农业生产和对外交通现状及发展规划等资料 D.应搜集编制工程概算有关定额、地方材料及设备价格等资料 第3题(4分)单选题 指出下面哪种说法是对的?( B) A. 船舶制动距离是指船舶进入口门后减速,船停车后驶行的距离 B. 船舶制动距离可取3~4倍设计船长 C. 船舶制动距离与船舶吨级和口门外横风横流无关 D. 船舶制动水域可以利用船舶回旋水域 第4题(4分)单选题 港口的性质和规模主要由下列条件中的哪一个条件决定?(A ) A. 腹地经济、客货流量和集疏运条件 B. 当地的自然条件 C. 与附近城市的关系 D. 当地的供水、供电的能力和环保要求 第5题(4分)单选题 某河港的锚地采用船首抛锚系泊,锚地风浪不大,但水深、水流速较大,设计船舶(客货船)载重量为600t,船舶总长84.5m,型宽13m,锚位的长度S和宽度α应分别为(B ) 。 A. S =130m, α =50m
B. S =136m, α =50m C. S =169m, α =58.5m D. S =180m,α =65m 第6题(4分)单选题 计算如图口门的宽度B(设计通航水位处)。算条件:堤头为斜坡式,堤坡面的坡度为1:2,设计通航水位为2.00m；航道设计通航水深10.00m,备淤富裕深度Z4=0.4m；侧堤轴线方向与航道方向垂直,一侧堤轴线方向与航道方向成60°角；口门有效宽度230m。 A 330m B. 308.68m C. 327.6m D. 324m 第7题(4分)单选题 煤碳、矿石码头采用螺旋卸车机卸车时,螺旋卸车线一个车位长度14m,其存仓容量不宜小于多少吨?(D ) A. 30t B. 40t C. 50t D. 60t 第8题(4分)单选题 某海港水域有较深的水深和较好的地基, 防波堤应选何种结构类型?(A)
港口与航道工程资质 港口与航道工程资质？港口与航道工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。 一、港口与航道工程资质一级资质： 企业资产 净资产1亿元以上。 建筑企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。 建筑企业工程业绩 近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。 （1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程； （2）5万吨级以上船坞工程； （3）水深大于5米的防波堤工程600米以上； （4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；
（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程； （9）1000米以上围堤护岸工程； （10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。 技术装备 具有下列7项中的2项施工机械设备： （1）架高60米以上打桩船； （2）200吨以上起重船； （3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船； （4）排宽40米以上铺排船； （5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船； （6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船； （7）8立方米以上斗容挖泥船。 二、港口与航道工程资质二级资质：（推荐阅读：港口与航道二级）相比港口与航道工程施工总承包企业一级资质等级标准而言，一级港口与航道工程资质对于港口与航道工程建筑施工企业的企业资产、建筑企业专业的要求都有一定的要求。 三、港口与航道工程资质三级资质： 相比港口与航道工程施工总承包企业二级资质等级标准而言，二级港
2017一级建造师《港口与航道工程》练习题与答案 一、单项选择题 1.施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为()。 A.1：100～1 ：1000 B.1：200～1：2000 C.1：300～1：2000 D.1：500～1 ： 2000 2.施工平面控制网布设时，施工坐标宜与()一致。 A.临时坐标 B.工程设计坐标 C.国家85坐标 D.当地城市坐标 3.日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为()。 A.正规半日潮混合潮 B.正规日潮混合潮 C.不正规半日潮混合潮 D.不正规日潮混合潮 4.泥沙颗粒的()小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。 A.最大粒径 B.最小粒径 C.中值粒径 D.公称粒径
5.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6 级风的风速为()m/s。 A.8.0～10.7 B.5.5～7.9 C.10.8～13.8 D.13.9～17.1 6.工程勘察报告中《综合工程地质图》以()为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。 A.地形图 B.海图 C.航道图 D.地貌图 7.标准贯入试验击数N值，是指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将 标准贯入器击入土中()的锤击数。 A.60cm B.100cm C.30cm D.50cm 8.我国内河港口采用某一保证率的()作为深度基准面。 A.中水位 B.高水位 C.低水位 D.最低水位 9.土的渗透性是其重要的()性质之一。
A.化学 B.力学 C.物理 D.变形 10.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性()。 A.变强 B.变弱 C.不改变 D.有时大，有时小 答案与解析 1.B 【解析】地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，水运工程测量规范规定施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为1：200～1：2000。 2.B 【解析】水运工程测量规范规定：施工平面控制网布设时，施工坐标宜与工程设计坐标一致，其目的就是使用统一坐标系，减少不必要的工作量。 3.C 【解析】潮汐类型分为半日潮、日潮和混合潮，周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。 4.C 【解析】海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸，泥质海岸的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态，滩面宽广、坡度平坦，一般为1/2500～1/500。 5.C 【解析】风级表划定。 6.A
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》 测试题（II卷）附解析 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、《沿海港口水工建筑工程定额》是沿海港口建设工程编制（）的主要依据。 A、生产经营计划 B、年度计划目标值 C、概算、预算目标值 D、工程结算款值 2、承包人应按合同的约定向监理人提交工程开工报审表，下列属于开工报审表应说明内容的是（）。 A．安全专项施工方案 B．相关行政审批文件 C．安全应急预案 D．工程进度安排 3、用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）。
A.70％ B.80％ C.90％ D.100％ 4、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。 A.项目副经理 B.项目总工程师 C.项目部工程部长 D.项目部技术部长 5、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。 A、≤0.5% B、≤0.7% C、≤1.0% D、≤2.0% 6、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（）的钢结构防护无效。 A.浪溅区 B.水位变动区 C.水下区 D.泥下区 7、下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A．十字板剪切试验 B．静力触探试验 C．荷载试验 D．土工钻孔取样
2018年一级建造师港口与航道实务真题及答案完整版 一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。 A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流 B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流 C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流 D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流 2．当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。 A．坚硬 B．硬 C．中等 D．软 3．对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。A．≥60MPa和≤16% B．≥60MPa和≤20% C．≥80MPa和≤10% D．≥80MPa和≤16% 4．在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。 A．氯盐 B．溶蚀 C．冻融 D．碳化 5．下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。 A．编织土工织物 B．机织土工织物 C．土工膜 D．无纺土工织物 6．下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A．十字板剪切试验 B．静力触探试验 C．荷载试验 D．土工钻孔取样 7．处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。 A．低潮、饱水结冰膨胀 B．高潮、冰晶融化 C．高潮、混凝土膨胀 D．低潮、产生微细裂缝 8．港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。 A．抗压能力 B．抗裂能力
填空题 1、水运的主要优点：、、。 2、航道工程的三大主要工程措施、、。 3、根据新河相对与老河的平面位置，裁弯可分为、两种方式。 4、山区河流主要碍航流态有、、、等。 5、山区河流滩险按碍航特征可分为、、。 6、航道疏浚按工程性质可分为、、。 7、过渡段浅滩的主要类型有、、、。 8、航行阻力主要包括、。 9、航道宽度应包括、、。 10、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。 11、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。 12、常用内河航标可分为以下三类：、、。 13、潮汐河口山潮水比值较大时，常在口门形成。 14、过渡段浅滩的主要类型有、、、。 15、裁弯取直工程的引河进口布置原则是。 16、航道疏浚按工程性质可分为、、。 17、内河航道的富裕水深主要考虑、。 18、如果两年的来水、来沙量接近，洪峰与沙峰出现的时间不同，则沙峰出现在洪峰之前的年份，该浅滩冲淤变化趋势为。 19、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成或。 20、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为。 21、枯水急流滩的整治水位一般取。 22、码头结构计算时其荷载组合应考虑其_____________性和_____________性，荷载根据其作用性质分为_____________和_____________，前者一般有 _____________、____________等作用力，后者有______________、_____________等作用力。
23、重力式码头滑移稳定性验算是计算________值，当该值大于________时，表明结构处于稳定状态，其计算荷载应考虑______________、_____________、 _____________。 24、高桩梁板式码头的主要构件由___________、____________、_____________、____________和_____________组成，所有垂直荷载最终由____________承担，所有水平荷载由____________承担，作用在码头上的水平荷载主要有 ______________、_____________，垂直荷载主要有_____________、 _____________、_____________、______________等组成。 绘图题 1、绘制下图汊道1，2，3，4，5断面的流速分布图，并标出汇流区的流态。 2、绘制分级斜坡式防波堤的典型断面，并标上各部分的石快大致规格 3、绘制河口地区的纵断面图，并标出典型断面的流速沿水深分布，标出潮流界，潮区界的位置。 4、绘制河口地区盐水楔异重流的断面图，标出各典型断面的流速分布图，指出产生盐水楔异重流的条件 5、桩基在受到图示垂直力的作用下，标出各支撑反力，并指出这些反力的计算方法 6、在同一张图中绘制高潮、低潮、历时累计频率曲线。 7、绘制交错浅滩平面图，标出流态，布置整治建筑物。 8、绘制河流正常浅滩的示意图。 9、绘制弯曲河段平面及剖面图，并标出深槽、沙滩及环流的位置、方向。 10、根据图示风玫瑰图指出强风向和常风向的方向。 11、绘制凸堤式码头的平面及剖面示意图。 12、绘制上挑丁坝的平面图，并标出坝后螺旋流的方向和泥沙淤积部位。 13、绘制重力式沉箱结构断面示意图 设计高水位：3.20 设计低水位：-1.40 船舶满载吃水: 8.1米暗基床厚度：2.5米 富裕水深: 1.80米其他资料自行确定。 14、按1：200比例，绘制方块式码头的码头断面图，并标出各部分的名称。
港口与航道工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级。 特级资质标准： 一、企业资信能力 1、企业注册资本金3亿元以上。 2、企业净资产3.6亿元以上。 3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。 4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。 二、企业主要管理人员和专业技术人员要求 1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。 2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。 3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。 4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。 5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。 三、科技进步水平 1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。 2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。 3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。 4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。 5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。 四、代表工程业绩 近5年承担过下列11项中的6项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。 1、沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； 2、5万吨级以上船坞； 3、水深〉5米的防波堤600米以上；
2020年一级建造师《港口与航道工程》试题及答案（卷六） 单选题 (1)港口工程大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋，6级风的风速为()m/s。 A. 8.0～10.7 B. 5.5～7.9 C. 10.8～13.8 D. 13.9～17.1 (2)在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以()。 A. 筑坝为主 B. 疏浚为主 C. 开槽为主 D. 筑坝与疏浚相结合 (3)采用爆破排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般在()H左右(H为处理的淤泥厚度)。 A. 0.15～0.25 B. 0.8～1.0 C. 0.45～0.55 D. 0.7～0.9 (4)港口与航道工程安全生产要求中，工程开工前，应由项目经理部组织安全监督部门、船机部门等有关人员，对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行()，制定防
护性安全技术措施。 A. 实地勘察 B. 规划 C. 做出标记 D. 做好记录 (5)影响挖泥船时间利用率的因素有()。 A. 土质 B. 挖宽 C. 挖深 D. 水流 (6)港口与航道工程施工总承包二级资质企业，具有二级资质以上项目经理不少于()人。 A. 10 B. 15 C. 20 D. 25 (7)港口工程施工合同范本中规定()是施工单位的责任。 A. 提供场地条件 B. 提供水电与交通条件 C. 为监理工程师的现场工作提供办公、住宿、交通和通讯条件 D. 提供施工条件 (8)GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系
统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、()三大部分。 A. GPS接收机 B. 计算机 C. 打印机 D. 用户设备 (9)港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及()等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。 A. 施工船舶的航道 B. 施工船舶避风锚地 C. 施工船舶的作业范围 D. 施工船舶作业能力 (10)施工作业水域涉及两个和两个以上海事局时，施工作业者的申请应向()提出，或向指定的海事局提出。 A. 其中任一个海事局 B. 其共同的上一级海事局 C. 下一级海事局 D. 海事总局 (11)重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完()后开始。 A. 1层
港口与航道工程施工企业资质申报条件及承包工 程范围 港口与航道工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级。 特级资质标准： 1、企业注册资本金3亿元以上。 2、企业净资产3.6亿元以上。 3、企业近3年年平均工程结算收入15亿元以上。 4、企业其他条件达到一级资质标准。 一级资质标准： 1、企业近5年承担过下列11项中的6项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； （2）5万吨级以上船坞； （3）水深>5米的防波堤600米以上； （4）沿海5万吨或内河1000吨级以上航道工程； （5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）15万平方米以上港区堆场工程； （9）1000米以上围堤护岸工程； （10）3万立方米以上水下炸礁、清礁工程； （11）单项合同额沿海1亿元以上或内河5000万元以上的港口与航道工程。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于250人，其中工程技术人员不少于150人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于20人，具有中级职称的人员不少于50人。 企业具有的一级资质项目经理不少于15人。 3、企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入2.5亿元以上。
浅谈港口与航道建设现状及未来发展 摘要：我国港口与航道工程建设的发展现状,港口建设取得的建设成果和航道整治取得的重要成果，以及在港口航道建设过程中取得的科学技术成果。港口是水路运输与陆路运输转换的枢纽，航道是水运的载体，港口与航道是综合运输的不可分割的一个重要部分，是发展国民经济的重要支柱，特别是在经济全球化日益发展的今天，更是参与全球经济合作以及国际间竞争的重要战略资源。 关键词：港口与航道工程现状未来发展 引言 中国是个幅员辽阔，水系发达，岛屿众多，海岸线较长的国家，水运经历漫了长的历程，有辉煌、也有衰落，形成其曲折向上的发展轨迹。在改革开放以后，特别是中国加入世界贸易组织以来的快速发展阶段。作为水运基础的港口航道工程，也经历着有起有伏的发展历程。 1.港口与航道建设现状 交通运输部按照党中央国务院的统一部署不断积极调优化整政策，积极开拓创新局面，加强引进外资和社会资本，加大推进设施建设力度，使我国港口和航运业在已有的基础上尽力一步增强综合实力，取得了伟大的成果，与此同时，在发展过程中也存在一些待解决的难题困局。 1.1港口与航道建设成果 1.1.1港口建设现状 进入二十一世纪以来，我国经济一直处于快速发展时期，港口作为交通的枢纽，在经济发展的同时，港口吞吐量和港口建设规模以前所未有的速度发展。2010年世界港口吞吐量排名前10的世界港口中中国大陆占有6席位（上海、宁波、广州、天津，香港，青岛）。“十一五”期间沿海港口五年建成深水泊位661个，达到1774个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨。在总量规模不断大的同时,中国港口结构发生了重大变化。中国港口总体能力进一步适应国民经济发展要求,大型专业化的原油,铁矿石码头建设布局基本形成,集装箱干、支线,喂给港布局如今已基本形成。主要港口现代化信息网络基本建成;重点港口基本实现现代化。上海洋山港区工程的建设,加快上海国际航运中心的建设进程，对于中国港口的发展具有重要的意义。 1.1.2航道建设现状 我国的航道整治建设主要是在国内，其重点是对长江黄金水道的致力改善。
2015年下半年湖北省注册土木工程师：港口与航道工程试题 一、单项选择题（共25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意） 1、对于饱和软黏土进行开口钢环十字板剪切试验，十字板常数为129.41m-2，钢环系数为0.00386kN/0.01mm，某一试验点的测试钢环读数记录如下表，该试 验点处土的灵敏度最接近（）。 A.2.5 B.2.8 C.3.3 D.3.8 2、关于逆作拱墙，按照《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)，下列__的叙述是正确的。 A．当基坑底土层为黏性土时，应按抗渗透条件验算土层稳定性 B．拱墙结构内力宜按平面闭合结构形式采用杆件有限元方法计算 C．均布荷载作用下，矩形闭合拱墙结构压力设计值Ni应按公式Ni=1.35γoRhiei 计算 D．当地下水位高于基坑底面时，应集水明排 3、有两个材料分别为Q235和Q345钢的结构件需焊接，采用手工电弧焊，（）采用E43焊条。 A.不得 B.可以 C.不宜 D.必须 4、下述__为河流相成固形成的软土。 A．(A) 溺谷相 B．(B) 泻湖相
C．(C) 牛轭湖相 D．(D) 沼泽相 5、共振柱试验是__。 A．利用试验机中的弹性杆件以材料的共振频率不停的击打试样，以测定试样的 抗击打强度的试验 B．利用材料的共振性能测定砂土的抗液化性能的试验 C．利用试验机中的弹性杆件不停地击打试样，以测定试样的疲劳强度的试验 D．将圆柱形土试样作为一个弹性杆，利用共振方法测出其白振频率，然后确定 其动弹性模量和阻尼比的试验 6、在考虑承台效应的复合基桩竖向承载力特征值计算中。承台宽度与桩长之比 Bc/ι约为0.7，桩中心距为5d，按照《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)规定，其承台效应系数ηc取值是__。 A．小于1 B．等于1 C．大于1 D．难以确定 7、某二层砖混结构房屋，采用钢筋混凝土条形基础，基础埋深d=1.2m，基础作用竖向荷载F=100kN/m，地基中淤泥全部挖除，用砂换填，垫层厚度为 1.3m，要求干密度达到16kN/m3。如图5-2，验算地基承载力，其软弱下卧的承载力验 算式左右两端与（）最为接近。 A．pz＋pcz=68.8kPa≤fa=88.4kPa B．pz＋pcz=45kPa≤fa=68kPa C．pz＋pcz=60kPa≤fa=68kPa D．pz＋pcz≥fa：不满足要求 8、工程建设强制性标准的解释由__负责。 A．工程建设强制性标准的管理部门 B．工程建设强制性标准的实施部门
学科门类工学专业代码081103授予学位工学学士 （从2013级本科生开始执行） 一、培养目标 本专业培养掌握港口、航道与海岸工程领域以及相关工程领域（水利工程、海洋工程和土木工程等）基本知识与技能，能在水利、海洋、能源、交通等部门从事港口与航道工程、海岸与近海工程、工程环境的规划、勘察、设计、施工、管理等方面工作的高级工程技术人才。 二、培养规格 本专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、实验、综合分析和报告书写等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工、管理方面的基本能力,同时具有较强的获取知识、应用知识的能力和一定的创新能力。 毕业生应具备以下方面的知识和能力： 1．掌握工程力学、河流及海岸动力学和水工结构物的基本理论和基本知识； 2．掌握港口工程、航道工程和海岸工程的设计方法； 3．具有从事工程规划、勘测、设计、施工和管理的基本能力； 4．熟悉国家有关规范、政策和法规； 5．了解港口工程、航道工程、海岸工程及海洋能源工程的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究能力。 三、支撑学科 本专业依托的一级学科为工学（08）；二级学科为水利类(0808) 四、核心课程 港口水工建筑物；港口规划与布置；航道工程学；水运工程施工；工程水文学；河流动力学；海岸动力学；水力学 五、特色课程 港口物流；水运工程监理；港口管理；港口、海岸工程实用技术 六、实践环节 必修实践环节(38.5学分) 1.大学物理实验 96课时/3.0学分 10.计算机辅助设计 2周/2学分 2.建筑材料实验 16课时/0.5学分 11.工程测量实习 2周/2学分 3.水力学实验 16课时/0.5学分 12.水运工程施工设计 1.5周/1.5学分 4.土力学实验 16课时/0.5学分 13.毕业设计 12周/12学分 5.认识实习 1周/1学分 14.专业综合实验 1周/1学分 6.生产实习 2周/2学分 15.社会实践（Ⅰ，Ⅱ） 2周/2学分 7.毕业实习 2周/2学分 16.工程地质实践 16课时/0.5学分 8.钢筋混凝土结构设计 1.5周/1.5学分 17.创新创业教育 2学分 9.港口水工建筑物设计 2周/2学分 包含在课程内的必修实践环节合计74课时/2.5学分 选修实践环节（1学分） 1.房屋建筑学设计 1周/1学分 七、学分分配 八、课程设置 1．公共基础教育层面
港口与航道工程施工总承包企业资质等级标准及承包工程 范围 港口与航道工程施工总承包一级资质标准 企业资产 净资产1亿元以上。 企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。 企业工程业绩 近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。 （1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程； （2）5万吨级以上船坞工程； （3）水深大于5米的防波堤工程600米以上； （4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；
（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程； （6）500万立方米以上疏浚工程； （7）400万立方米以上吹填造地工程； （8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程；（9）1000米以上围堤护岸工程； （10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。 技术装备 具有下列7项中的2项施工机械设备： （1）架高60米以上打桩船； （2）200吨以上起重船； （3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船；（4）排宽40米以上铺排船； （5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船； （6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船； （7）8立方米以上斗容挖泥船。 港口与航道工程施工总承包二级资质标准 企业资产 净资产4000万元以上。 企业主要人员 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于8人。
浅谈港口与航道工程的发展趋势 发表时间：2017-06-19T09:54:33.660Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：麦居喜 [导读] 本文首先探讨了我国港口与航道工程现状，然后分析了我国港口与航道目前存在的问题，最后重点阐述问题解决措施以及未来港口与航道工程的发展趋势。 广西钦州临海工业投资有限责任公司广西钦州 535000 摘要：港口与航道的运行情况能够准确的反映出一个国家经济的发展情况。因此为推动国家经济发展，必须要大力建设港口与航道工程。近年来我国在港口与航道工程建设方面取得了很好的成绩，很多新技术得到了应用。本文首先探讨了我国港口与航道工程现状，然后分析了我国港口与航道目前存在的问题，最后重点阐述问题解决措施以及未来港口与航道工程的发展趋势。 关键词：港口；航道；发展趋势；水上运输 0 引言 我国拥有辽阔的地域，同时还有着很长的地理海岸线，内陆区域水运航道也非常多，水运工程为我国社会经济的发展提供了重大支撑。历史上很长一段时间内，水运经济在我国起起落落，港口工程作用就在于连接陆运和水运，而航道是进行内河运输的重要通道，两者共同组成了我国重要的运输形式。一直以来港口与航道工程运行的好坏都与社会经济有着直接关系，港口与航道运行越繁华则经济发展越好。本文主要分析港口与航道工程的发展趋势。 1 港口与航道建设现状分析 1.1 港口现状 我国经济近年来发展非常迅速，这与我国运输行业的发展是相互促进的。水路交通中港口是其中最为关键的枢纽，为顺应社会发展，我国港口规模以及吞吐量近年来也在快速增长，在世界范围内，我国港口吞吐量占到世界港口吞吐总量的很大比例。在港口规模和数量逐渐增大的同时，其结构也在逐渐出现变化，在很多港口建设中，已经基本形成了大型原油以及码头布局，很多关键港口已经建立并完善了现代化信息网络。未来进一步强化我国港口工程建设与发展，能够在更大程度上提升我国水运事业的发展速度。 1.2 航道现状 在航道工程建设及发展过程中，交通部门在其中所发挥的重要作用是不可忽视的。近年来，我国针对长江航道根据制定的建设方案实施了很大力度的整治，基本基本建成了京杭运河、珠三角以及长三角航道网，效果非常显著，上述各大航道网共同构建形成高等航道网络。通过航道整治工程的实施，我国内河航道的开发程度得到了进一步推进，对于推动我国水路运输事业发展有着重要意义，强化了沿海城市与内陆地区之间的联系，有助于全国各地经济的共同、平衡发展。 2. 港口与航道存在问题 2.1 港口功能单一 虽然我国社会经济取得了较快发展，但是我国很多港口其功能还是非常单一，在功能方面已经无法完全满足经济发展的需求，这必然会在一定程度上影响我国经济的增长。此外，港口规模小也是我国众多港口存在的通病，水深不足，严重阻碍水运事业的发展。新形势下，社会对港口吞吐量要求越来越高，因此港口必须拓展其功能，大力建设多功能型港口。在实践过程中积极创新思想观念，合理运用现代信息化措施，推动我国港口码头与国际接轨的步伐，只有这样才可以更好的促进经济发展。 2.2 港口建设发展不平衡 在我国沿海地区总共有5大港口群，以此为渤海湾、长三角、东南沿海、珠三角以及西南沿海。因为不同港口群所在的地区经济发展程度存在较大差异，此外文化也不同，即文化、经济很不平衡，这些因素都会影响到港口航运的发展。港口群除与上述因素有关外，还和国家和地区支撑程度及客观需求存在较大关系。有些港口能够在最大限度上发挥其运输能力，但是有些港口群确做不到。 3 港口与航道工程的发展趋势 3.1 基础设施朝着大型化、深水化发展 港口工程作用就在于连接陆运和水运，而航道是进行内河运输的重要通道，要想提升航运能力就必须不断加大港口与航道工程的建设力度。港口与航道工程是国家基础设施项目的重要构成部分，并且需要很大额资金投入，国家政策通常都会给予重大支持。减少航运成本的方法之一就是船舶大型化，但是大型船舶对于港口及其配套设施提出了更高的要求，比如大型船舶对航道深度要求更高，通常在11m-14m范围内，同时还必须配备性能优良的防冲以及系缆设施。港口未来发展的另外一个趋势是功能多元化。传统的港口只是运输货物，未来港口还可以为商业和工业提供服务，扩展其使用功能。近年来我国在物流领域发展迅速，港口在物流领域发挥出的关键作用越来越显著，可以将关键港口作为试点，将其打造成为商品全流程的物流供应链。 3.2 港口管理与技术创新力度加大 一直以来长江航道都是国内最重要的航道，可以在国内建立优秀的示范港区，比如长三角地区，因为该地区可以依托上海金融中心这一天然优势区域优势，大力发展和建设长三角地区，在全国范围内起到带头示范的效果，进而带动其他航道的发展。港口应该顺应我国的战略布局，结合本地区特点，充分发挥自身优势。国家政府部门在合理借鉴世界优秀港区成功实践经验的基础上建立并逐渐完善、创新航运管理制度，加大在港口机械装备技术方面的资金投入，使其朝着智能化、信息化、大型化的方向发展。引起国际最近技术，港口管理实现信息化，以此来提升港口通过能力，强化航运综合服务质量。 3.3 经营管理民营化 改革港口管理体制是未来发展的必然趋势，现在的港口归属权主要由国家掌控，未来需要重新定位港口的归属权。随着社会经济的不断发展，港口管理民营化是不可避免的趋势。将行政管理与经营服务进行拆分，各自独立运行，这样能够解决当前阶段行政管理过严的困境。其中行政管理工作交由国家政府部门完成，比如海事局、港务局等；而经营服务则完全交由市场，主要为民营资本参与竞争，这样不断能够扩大港口资金渠道，同时还将市场的优胜劣汰竞争机制引进来。实行市场化之后，能够吸纳更多的社会资本，避免了由行政资金支撑的弊端，能够在很大程度上缓解港口航道建设资金不足的难题，同时还可以提升港口的经营活力，增加港口收益。 3.4 航道建设朝着高技术发展 在建设航道之前必须经过周密的规划，需要重点考虑航运、灌溉、防洪、水力发电等多个因素。只有确保航道运行的畅通性，才可以
港口和航道工程的相关标准 工程建设标准指对基本建设中各类工程的勘察、规划、设计、施工、安装、验收等需要协调统一的事项所制定的标准。工程建设标准是为在工程建设领域内获得最佳秩序，对建设工程的勘察、规划、设计、施工、安装、验收、运营维护及管理等活动和结果需要协调统一的事项所制定的共同的、重复使用的技术依据和准则，对促进技术进步，保证工程的安全、质量、环境和公众利益，实现最佳社会效益、经济效益、环境效益和最佳效率等，具有直接作用和重要意义。 1.标准分类 根据工程标准的约束性分强制性标准和推荐性标准两大类，行政性法规规定强制性执行的国家和行业标准是强制性标准，其他非强制性的国家和行业标准是推荐性标准，推荐性标准国家鼓励企业自愿采用。 按属性分类工程建设标准分为技术标准、管理标准和工作标准三类，技术标准指对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制定的标准，管理标准是指对标准化领域中需要协调统一的管理事项所制定的标准，工作标准是指对标准化领域中需要协调统一的工作事项所制定的标准。 2.标准分级
我国的工程标准分为四级，即国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。其中国家标准是对需要在全国范围内统一的技术要求制定的标准，行业标准是对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求所制定的标准，地方标准是对没有国家标准和行业标准而又需要在该地区范围内统一的技术要求所制定的标准，企业标准是对企业范围内需要协调、统一的技术要求、管理事项和工作事项所制定的标准。在这里，标准的优先序列为：国家标准→行业标准→地方标准→企业标准。其中，需要了解的是，GB开头的标准均为国家标准，/T表示的标准为推荐性标准。 3.港口和航道工程标准 港口和航道工程是交通运输的重要组成，是为相关港口、航道、人工岛、大型跨海跨江大桥等涉水相关工程建设所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作，它与海洋测绘关系密切。下面，就来罗列说明港口和航道工程标准中与我们相关的有关工程标准，及它们目前的使用状态，均为交通部有行业标准。
2007 年度全国一级建造师执业资格考试试卷 （港口与航道工程 > 、单项选择题<共20题，每题1 分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．在某规则波的波浪模型实验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s,已知该实验波的波长为2.0m,贝U该波浪的传播速度为< ）n以。 A．0.1B．0.2C．0.4D．0.8 2．港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中,属于港内水域的是< ）A.避风锚地 B.船舶的制动水域 C?船舶抵港后等待海关签证的水域 D.到港船舶等待码头泊位的水域 3．在粗直径钢筋的机械连接中,钢筋连接接头断面强度有损耗的是< ）。 A.滚压直螺纹连接 B.套筒冷挤压连接 C.镦粗直螺纹连接 D.锥螺纹连接 4．土颗粒愈细,级配越好,其渗透性< ）。 A.愈强 B.愈弱 C.衰减愈快 D.衰减愈慢 5.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为 3.0m,该时刻测得航道的实际水深 为15m该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是< ）m。 A．10B．12C．13.5D．14 6．港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于< ）。 A．0.35B．0.40C．0.45D．0.50 7．陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度< ）。 A.平均值不应低手设计抗压强度标准值 B.最小值不应低于设计抗压强度标准值 C?平均值不应低于设计抗压强度标准值的90% D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90% 8．有抗冻要求的港航工程混凝土,细骨料中总含泥量<以重量百分比计）的限值为不大 于< ）。 A．1.0% B．3.0% C．5.0% D．8.0% 9．港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用< ）。 A.普通硅酸盐水泥 B.粉煤灰硅酸盐水泥 C.火山灰质硅酸盐水泥 D.矿渣硅酸盐水泥 10．对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基,宜用标准贯入实验或动力触探法检验处理效果,检验点应选择在< ）。 A.振冲点位处 B.与相邻振冲点连线的中心处 C?振冲点围成的单元形心处 D.振冲孔的边缘处 1/ 10