如何控制汽车面漆的桔皮
问：汽车漆包括客车漆,由于其立面大,人眼分辨显著，所以桔皮很容易发现。一般从仪器测量,主要有长波和短波流平，大家谈谈看,如何从助剂方面控制?
答：
1、现象：高装饰性涂料的涂膜，如汽车面涂料表面，会出现反射影象不够鲜明，像有一层雾气遮盖着，这是由于射向涂膜的反射光向反射方向两侧散射，造成反射影象不鲜明，这种病态称为鲜映性差或雾影。一般可以通过雾影光泽计来测出。雾影光泽计有统计功能，能提供单角光泽度，双角光泽度，自动选角，和雾影值的显示。通过仪器的快速测量来判断涂膜的雾影值是否达到标准样板的要求。目前在汽车面涂料标准中就有一项鲜映性的指标（PGD 值表示）它是和玻璃镜面为标准的鲜映性相比较而确定的。以玻璃镜面鲜映性作标准，取值为1，涂料涂膜的鲜映性一般最高达0.9（高级轿车面涂料），而卡车面涂料鲜映性也应在0.4以上。因此，涂膜的鲜映性值若低于标准者皆视为病态。
原因：鲜映性主要和涂装后涂膜的流平性有直接关系，一种高光泽的表面涂料，经过涂装后，在涂膜表面出现各种病态（例如桔皮，微孔，失光，起粒，起皱等）均会使涂膜表面出现雾影，导致涂膜鲜映性差。其次与工件底材的粗糙度和表面光洁度及工件曲率有关。
对策：控制涂料产品的内在质量，在涂装过程中，首先要求流平良好。避免产生涂料膜缺陷。鲜映性与底材处理以及配套底涂料的表面状态有很大关系。实践证明，严格控制配套底涂料的表面状态及底材的平整度，就会获得令人满意的鲜映性。
因此雾影问题主要是涂料的流平性有关系，桔皮现象严重，光泽虽然能通过，当时长短波通不过，解决问题的方法有二：1.减小涂膜表面张力，所有工作围绕减少橘皮现象，如加入合适的表面助理，减慢稀释剂的挥发速度，降低PVC等；2.增加漆膜的丰满度，如采用低粘高固的树脂，增加涂膜的膜厚等。
另外溶剂挥发过快也会产生雾影。
膜厚直接高低直接影响到鲜映性问题，如日产车比广本的车鲜映性要好很多，其中重要的原因是日产车的膜厚比广本车高很多。
还有金属面漆选择的铝粉粒径如比较大，定向不好，闪蒸时间短，罩光清漆涂上后就会表面不平整，也会影响整体鲜映性。
2、涂料配方中助剂的使用最好用硅类的与丙烯酸类的搭配起来用，其中既可以满足前期流平又可以满足后期流平，也就是所谓的短波与长波流平。另外要注意消除平面与立面的流平差异，byk390之类的助剂可以解决这方面的问题。还有一些100％固含的丙烯酸类流平剂对消除暗泡、痱子之类的弊病有很大的作用。同时在流平性方面很主要的一点就是混合溶剂的使用，注意溶解度参数和挥发梯度。:handshake
3、要搞清楚短波流平和长波流平的区别，只需要搞清楚短波流平不好和长波流平不好之间的区别即可，通常来说，所谓的短波流平不好是指漆膜表面留下的由于贝纳尔漩涡所形成的漩涡状痕迹，在含有哑粉的体系就更加明显，表现为哑粉发花（也是表面看得出有漩涡状的痕迹），这个时候经常整个漆膜是平整的。也就是说短波流平好并非指漆膜的平坦性好，而是指表观均一。根据漆膜干燥的物理学原理，贝纳尔漩涡经常形成于漆膜中溶剂挥发的初期，所以要消除贝纳尔漩涡，必须要求所添加的流平助剂在初期即可以很快的迁移到漆膜的表面，而根据常见的有机硅类助剂和丙烯酸类助剂比较，由于有机硅类流平剂的相容性受限链段具有比丙烯酸酯类助剂更低的表面张力和更差的相容性，故有机硅类流平剂相对丙烯酸酯类助剂能够更快的迁移到漆膜的表面来达到消除贝纳尔漩涡的作用，故有机硅流平剂更多的被用来提高短波流平效果，比如我们都知道有机硅流平剂能够帮助哑粉定向，描述的也是同一种现象。前面提到，短波流平解决的并不是漆膜平坦性的问题，所以有机硅流平剂经常又被称为表面控制助剂，像Tego就采用这种说法。
而长波流平则非常简单，指的就是漆膜的平坦性，也就是一个流平剂帮助漆膜达到的平坦效果越好，就认为该流平剂的长波流平效果越好，从漆膜流平的物理学原理知道（有一个公式，很多涂料书籍里面都可以查到），真正帮助漆膜流平的动力是漆膜的表面张力，漆膜达到完全平整需要的时间与表面张力的大小成反比，也就是说表面张力越高，流平效果越好。而在添加了流平剂的体系，漆膜的表面张力其实就是流平剂的表面张力，因为丙烯酸酯类流平剂的表面张力比有机硅流平剂要高，故丙烯酸酯类流平剂可以提供更好的平坦效果，也就是我们说的长波流平效果好。
4、一般，有机硅改性类的流平剂控制短波流平，丙烯酸酯类流平剂控制长波流平。
配方中，将两者搭配使用，可以起到协同作用，效果较好:)
5、对于水性体系来,漆面的流平性和体系的流变性能有关,可以搭配适宜增稠剂来调节便体系有相对低的低剪切粘度,从而给予体系好的流平性性,但要注意流挂...
6、长短波的控制,除了流平剂外,树脂本身的流平也非常的重要,另外溶剂的选择也是不得不考虑的.通常高沸点的溶剂,对薄膜流平的帮助很大.
7、但是过高沸点的溶剂的使用，会使得涂膜的硬度受到影响，同时涂膜耐水性也会出现问题。
8、橘皮是由于表面张力差而引起的漆膜弊病：最后到达被涂物表面的漆雾，由于溶剂挥发的更多所以表面张力较湿漆膜高，湿漆膜中的漆流向漆雾表面，降低表面能。
对于橘皮有机硅流平剂是最有效的。
还有一些因素必须考虑：挥发速率、喷涂施工参数、喷枪、
9、临时解决施工中长短波的问题,可以使用两段施工粘度的问题,第一道粘度高,第二道施工粘度低的方法.百试不爽.
10、粘度和慢干的调整很有说法，个人认为在现场不到万不得已没必要加太多的东西，加的东西越多，出现其它问题的机率就越大。粘度和慢干溶剂调整合适的话，可以使油漆在保证膜厚的情况下具有最好的流平性，桔皮就能得到有效的改进。当然前面几道工序也很重要，中涂的填充性能要好，同时中涂桔皮也会影响面漆的桔皮。
11、有关桔皮的理论知识供参考
桔皮或微波动是尺寸大小在0.1mm～10mm之间的波纹状结构，在高光泽的涂层表面，人们可看到波状、明暗相间的区域，可以区分两种不同等级的波动:长波动,也称为桔皮,这是间隔达2～3距离上能观察到的波动;另一种叫短波动或微波动,这是间距约50cm处观察到的波动。
桔皮按人眼远看物体和近看物体分成长波和短波，人眼在50cm的距离能看到35条0.1mm 阔的线条，归纳为长波；人眼在2.5m的距离看到35条0.6mm阔的线条，归纳为短波；桔皮仪使用60°的激光作为点光源照射被测表面，在缓慢均速推动10cm的距离内发射1250次激光照亮表面，读取1250个数，每个读数之间的距离为0.08mm，在光源对面同样角度通过狭缝滤波的方法测量反射光，由于表面存在波纹，当光线照在波峰或波谷时，反射光最强，仪器检出最大信号；光线照在斜坡时，由于反射角的变化，反射光偏离60°角，仪器检出信号最小，因此测得的信号频率正好是被测表面机械轮廓频率的二倍，与人眼观察到的光学轮廓相一致；桔皮仪将结构尺寸＞0.6mm的测量数据定为长波，将结构尺寸＜0.6mm的数据定为短波；
12、由于溶剂原因造成上下界面表面张力差产生的贝纳尔德涡流是造成桔皮的原因；
而缩孔是由于横向表面张力差造成的。
所以桔皮和缩孔的解决方法不一定会一样。但是，增加触变性会解决缩孔但不会很好解决桔皮。
13、18#涂料家园
这个在实际施工中比较实用，有不少就是这么干的。喷到最后一道，补加点稀料流平会好点。
14、本人认为，不同形状，不同面积，对不同橘皮效果的要求不一样，人眼的感觉也会不一样，当然最终要看人眼看的效果。桔皮总是会发生的，对平面面积不多、弧面多的小轿车，短波桔皮看起来比长波桔皮要难过；对大客，主要以平面且面积大为特征，长波桔皮严重时肉眼看起来像失光，而实际光泽仪测起来并不差，鲜映性也不一定差。:D光靠流平剂搞掂桔皮，有点难度。对硅油流平剂和氟碳流平剂，表面张力低，相溶性有限，分子量也不大，更容易快速往界面上跑，跑到底层界面，增加了对底材或底漆层润湿性，改善前期流平性，但也会导致干膜层间附着力；:D跑到上层界面，消除了贝纳德旋涡，提高表面滑爽性（摆杆硬度值会高点:D），但降低了上表面流平动力，后期流平是个问题，短波桔皮来了，还有“暗泡”。
（续上）跑到上表面的硅油，会导致重涂性问题，如果是用在底漆里，上涂的润湿性会变差，流平性会变差，自然桔皮也重。丙烯酸酯流平剂并不像硅油表面张力那么低，也跑得不快，对底材润湿贡献不大，对前期流平贡献也不明显，对付贝纳德也没有硅油历害（基本没功效），主要是针对后期流平，改善缩孔，表面清澈度，使短波变成长波，特别在小面积有弧面的工件很合适。。。（仅代表个人观点）。。。另外底涂的配方体系也会导致上涂流平性变差，最好对上涂抗溶性（包括溶胀性）越好则上涂流平性越强，当然要兼顾层间附着。。。。试验上尤其注意，大客用至少一个平方的平面板，小轿车则搞个废旧的车盖子或门板
15、可能是：
1.涂料粘度过大，喷枪与物面间距不当
2.喷涂压力太大，喷枪口径太小，
3.施工温度过高或过低
4.底漆或中涂漆有橘皮，没有打磨好。
16、今天看了该帖子和大家的意见受益匪浅，不过本人还有几点不明白，请大家指教下：1、如果是层间配套性问题，是否也会好容易导致最终产品的橘皮，如：面漆为聚酯，光漆为热固性丙烯酸树脂，实验中发现如果光油采用聚酯，下线表观橘皮很少，只是光泽及丰满度没有PU的好。
2、对于PU清漆，如果加大固化剂的用量，能否改善产品下线橘皮？
17、不过就我这半年的观察，一般在生产现场出现了橘皮问题，我们这里基本就是三步走１、添加流平剂
2、检查喷枪
3、监督操作
18、大家好，我现在在做一种汽车清漆，其厂家是莱顺双组分高浓度268清漆，这个油漆的流平性能有些差，容易桔皮，或者是说我们的客人的要求太高了，现在这个油漆我们不能够去调他的比例，开油水可以加适当的，但是固化剂就是不能够变他的，因为他的耐摩擦能够过1000次，为了解决其流平性能我们只能用1.2的枪打，这样人做事情累，效率又没有。开油水多加的话，那个银底就容易发黑并且表面容易积油。高浓度268清漆应该不是靠他的浓度来提高他的耐摩擦的。有什么方法能够提高他的流平，达到看上去没有波纹的效果。19、选好树脂才是最重要的，助剂只能提高；
其次就是施工方面要非常的注意，喷第一遍等稍微干燥后，再喷第二遍；
喷枪的距离压力的大小枪口的大小多有很重要的关系；
20、首先弄清楚是修补漆，还是OEM，两者是不同的概念，在解决上通常也采用不同的方法。修补漆一般是在室温或者较低的温度烘烤。而原厂漆一般要140度，这两个温度直接可以导致树脂的不同的流平。另外原厂漆不能使用太多的有机硅助剂（需要考虑过烘烤，和修补性）
21、桔皮的原因：由于涂料流平不佳而产生
有几方面原因吧：
1、由于底涂和底材的粗糙
2、由于不当的喷涂条件 a)粘度太高b）涂膜太薄c）稀释剂挥发太快d）喷室温度太高e）雾化不良
22、施工工艺也非常重要，如果底层没有干透就上面漆也会产生桔皮，如果漆膜一次性上的太厚，而溶剂挥发性过快也会产生桔皮，产生桔皮的原因很多，要在实践中探讨。
23、以我的经验做配方的时候，两种流平剂的含量都基本是固定的，很少改动，调长波，短波DOI
时，先调溶剂的干湿，往干往湿都调一下看看长短波的走势，假如调溶剂干湿都不管用了，那就调树脂的干湿，比如配方里的增塑剂，CAB的含量，还有我们是做汽车OEM的公司，氨基树脂和聚酯树脂的比例也可以做一些正交实验，来判断对长短波的影响
24、生产时第一要关注喷房的温湿度是否正常，第二要看油漆温度和粘度。如果桔皮了可以降低粘度，将涂膜调湿，去现场测量膜厚，如果膜厚较低，要增加吞吐量等使膜厚增加。
汽车底盘养护方法综述 随着经济的发展人们对于物质生活的要求的提高，家用汽车越来越得到了广泛的普及，对于车辆的保养人们往往对发动机较为重视，保证每五千公里对其进行一次例行的保养。但是对于车辆的底盘，重视程度远远达不够，陷入了一种底盘保养可有可无的状态。文章通过一些浅显的讨论，希望可以对于有车一族的车辆保养提出一些具有建设性的建议，延长车辆的使用期限。 标签：车辆；底盘保养；装甲 我们都知道作为汽车来说主要包括车身、发动机系统、转向系统、制动系统等，这是我们在日常保养中经常会重视的，并且其出现故障也是最先可以发现的。但是我们也需要认识到，底盘作为轮胎外最靠近地面的部件也是最容易受到损害和侵蚀的。首先在行驶中，车辆由于飞驰经常会溅起一些砂石，这些砂石就会对底盘产生作用力而对底盘造成侵蚀和磨损，长此以往底盘上的防锈漆就被破坏，使得底盘的金属被水汽所侵蚀产生锈蚀。等到发现时，车底已经面目全非了，并且由于底盘这一部件所处的位置比较特殊，这就使得其受到损害也很难被发现。直至其损害已经危及到其他的机件而造成了更加严重的故障诸如，漏油，构架松动，车底变形，行驶时出现响声，转向受损等，这些故障都会对行车安全造成影响，因此底盘的保养应当作为汽车保养的重要内容之一被重视起来。 1 底盘装甲 这里的底盘装甲就是通过对底盘以及露在外面的金属部件涂上一层弹性的密封材料，对轮毂，下围板以及行李箱、油箱等进行防锈塑封处理。这层2～4mm 毫米厚的喷涂材料在干燥后可以在部件的外表面形成一层保护层，就像是为部件穿上了铠甲一般。并且，这种喷涂用的材料的附着性极高，遮盖率也高，且无毒无害，因此人们大多形象的称之为底盘装甲。这样一来就可以有效的减少车辆在行使过程中飞溅的砂石对底盘击打所造成的危害，并且也可以避免一些技术失误对底盘的磨损；且可以保护底盘不受水汽酸碱盐等成分的侵蚀；并且由于弹性材料的覆盖也使得车辆的螺丝松动得以避免；由于喷涂材料时弹性材料也可以降低噪声的传播，并且可以保证驾驶室的温度的舒适性。 1.1 功能特点 1.1.1 防止底盘受到腐蚀：在南方由于气候的原因水汽本身就大，加之阴雨潮湿的天气居多，因此车辆的底盘多会受到锈蚀的危害。大多跑了三五年的车辆的边梁都会出现或多或少的锈蚀痕迹。当然这不仅仅是由于气候原因，也有可能是因为每次洗车后在底部残留的污水的侵蚀。这些侵害在汽车底部保养后统统都会被那层喷涂的弹性塑封膜所阻挡，并且即便是遇到了酸雨以及碱性溶液以及盐溶液等都不会对车底盘造成危害，保护了汽车的部件，提高了行车安全。 1.1.2 避免沙石击打：车辆在行驶过程中不可避免的会由于作用力使得路面
汽车底盘保养与维修方法 发表时间：2018-09-17T16:57:19.473Z 来源：《基层建设》2018年第25期作者：齐开元[导读] 摘要：随着科学经济的日益发展与完善，人们的生活水平不断地提升，汽车已经成为人们出行的交通工具，汽车在当今时代中的数量日益增加，这种情形下，对汽车的维修与保养是一项关键性的任务。齐齐哈尔工程学院黑龙江齐齐哈尔 161000摘要：随着科学经济的日益发展与完善，人们的生活水平不断地提升，汽车已经成为人们出行的交通工具，汽车在当今时代中的数量日益增加，这种情形下，对汽车的维修与保养是一项关键性的任务。汽车的整个组成部分中，底盘在其中具有关键性的作用，底盘在是汽车底部承载着很多荷载与动力，汽车底盘在整个汽车构成中占据核心地位，当然，汽车底盘也是日常遭受外界环境影响最为严重的部位。 因此，加强汽车底盘的保养与维护是极其必要的。关键词：汽车底盘；保养方法；维修方法 1.汽车底盘常见故障及原因分析底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。当汽车底盘出现故障后，驾驶员往往会感到转向感沉重、方向盘跑舵、方向盘轻微震颤等等，安全问题也随时会出现。如果出现以上的行车状况时，驾驶员很有必要对汽车进行底盘检查。在一些汽车生产制造的过程当中，因制造商为节约生产制造成本，对所制造的汽车底盘的防锈处理等级偏低，底盘所使用的防锈涂料偏薄，基于这些情况下汽车在长期行使过程中就会遇到底盘腐蚀的现象，从而影响汽车的正常行使状态及汽车底盘的正常工作。另一方面由于一些新的汽车驾驶员驾驶技能不过关，在汽车行使的过程中出现急刹车、急转弯、换挡不正确等现象极容易导致一些相关的连接件变形和松动，也会导致波箱受损严重，在坑洼路面行使速度过快与凸起的石头及坚硬物发生磕碰也会导致汽车底盘受损。另外一些爱车人士的不恰当做法也会引起汽车底盘的受损，例如将一些不透气的汽车使用地毯长期铺在汽车内部而不更换，因外部环境及不透气的原因就会导致汽车底盘处于潮湿的环境下，在这种环境下汽车底盘就会腐蚀汽车底盘的防锈层，同时导致汽车底盘的腐蚀与坏损，同时还会导致汽车的其他零部件受损。除此之外，一些雨雪天气也会影响汽车底盘的使用寿命，特别在在一些冰雪天气，道路上会撒融雪剂，这种融雪剂就有很强的腐蚀性，汽车在这种路面上行驶难免会接触到融雪剂，这时就会就会倒是汽车底盘就会逐渐的氧化生锈，从而降低正常使用寿命。 2.汽车底盘的相关维修方法对汽车底盘进行维修要考虑及方面工作，其具体维修主要有以下几方面:第一是对车架维修，在汽车上主要对零部件起支撑作用的就是车架，车架主要承载着汽车在静止和运行过程中的内外载荷。在车架维修方面主要有两种方法，第一种方法是对变形车架的维修，也就是对车架的宽度、钢板弹簧支架销孔中心距及对角线、纵梁直线度、纵梁与横梁垂直度等进行维修;第二种方法是对车架的裂纹以及铆接的质量进行养护维修，也可以采用敲击这种方式来进行维修，当汽车车架出现裂纹时，就必须要对车架进行焊接处理。第二是活塞和制动钳方面的检修，检修时要观察考虑缸体内外，并对缸体内表进行仔细并严格的检车，如果发现了有腐蚀和磨损现象就必须要及时更换缸体。第三方面是要定期检查刹车片，病对刹车片进行检修与更换，如果将缸体拆开后，踩下刹车踏板，活塞就会被弹出，一般活塞都有其防尘套，要仔细保护活塞防尘套，不能将机油洒落在制动盘上，同时在更换刹车片时，必须也要更换衬片，以免衬片生锈导致刹车失灵。 3.汽车底盘保养的方法汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。 3.1定期检查各总成机油这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。 3.2及时更换磨损的刹车片刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。在大客车上，有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的，我们坐在大客车上会听到司机刹车时发出尖锐刺耳的叫声，那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了，必须立即更换。 3.3四轮定位确保安全不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。 3.4底盘保护膜选择性喷涂汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。 4.结语 我国经济的飞速发展的同时带动了交通运输业的发展，并使得汽车的保养和维修领域得到了发展和进步，拥有汽车的人车主逐渐增多，对汽车的使用程度也逐渐增强，若广大车主和驾驶员能多了解一些关于汽车底盘的一些保养和维修的方法，就会减少汽车底盘及零部件损伤，并且能够增强汽车底盘的使用寿命，同时也能更安全的驾驶汽车，给人们一个更安全、更便捷、更舒适的环境。参考文献
35工业技术 0 引言 当前的汽车车身构件一般是以金属材料为主，但是，腐蚀是金属材料不可避免会发生的一个问题。随着人们对汽车维护与保养意识的不断增强，进而也逐步开始关注如何有效对汽车开展防锈处理，这也成为了汽车生产商不断探索与研究的一个问题。涂装工艺是汽车制造中的四大工序之一，他能够有效提升汽车的抗腐蚀性与提高汽车的整体美观性[1]。但是，在具体实施涂装工艺时，由于汽车在组成与结构设计上面会产生一些不足，进而导致整车部分比其它部分更易受到腐蚀，这就需要汽车生产商在对汽车进行涂装时，能够对车身的易腐蚀部位采取相关防护措施，进而提高汽车的防锈处理效率。 1 汽车车身易腐蚀部位及其主要防护措施 1.1 汽车的车底部位 汽车车底作为最贴近地面的一个部位，直接与碎石、泥沙和水接触，特别是在路况不好的地段，就更为严重。汽车在不良路况下行驶时，其车轮飞溅的碎石还有泥沙撞击，容易导致汽车表面的防护层遭受破坏，从而使得金属材质的结构组成暴露在外。当裸露的金属部位与水还有空气中的氧接触时，就会产生化学反应而出现锈蚀现象。这不仅极大地影响了汽车的美观，还缩短了汽车的使用寿命[2]。汽车车底部位一般很少有人关注，因此在发生锈蚀与损坏时，车主也不易察觉。所以，汽车生产商有必要采用防锈能力强、耐损性较好的聚氯乙烯等相关弹性材料来有效对汽车车底进行防护处理。与此同时，在汽车的车底涂上阳极电泳材料还能够有效增强车底电泳膜的实际厚度，从而提升汽车车底的防锈能力。 1.2 基于汽车车身间缝隙部分 一般来讲，汽车的车身都是由钢板拼焊而成的，因此在对汽车的车身进行包边与折边时，就容易在钢板的搭接部分出现一些缝隙。这些缝隙的产生使得汽车在实施涂装时，无法形成既完整又达到标准的漆膜，进而使得这些部位极易受锈蚀。目前在对汽车进行涂装时，通常是按照涂胶的形式开展，从而能够有效减少或避免潮湿的空气与水分通过缝隙之中[3]。但汽车制造商需要对汽车车身使用环境较为恶劣的部位进行重点防护处理，而针对其它部位便可以单纯运用涂漆处理，同时还能够利用内饰件跟安装胶板来实施简单的防锈处理。 1.3 基于汽车车体中的内腔部位 一般来讲，导致汽车的车体内腔部位容易受到锈蚀的原因主要有两个方面，一方面是汽车在进行涂装时，汽车的内腔涂层并没有达到防腐要求的相应厚度，因此便出现了图层不完整的情况，从而弱化了汽车车身的实际防锈力；在另一方面则是因为汽车的车身内腔会产生排水与排风不畅的情况。所以汽车在使用时，车身部位会发生泥沙、污水、湿气等的积存现象，进而导致汽车车身的金属内腔极易发生锈蚀[4]。一般来讲，汽车的车身内腔很难通过涂装来实现长久防锈，因为金属结构材质会产生电磁屏障，从而阻碍了在汽车车身上顺利开展电泳工艺。因此可以显著提高汽车车身防锈功能的最主要工序电泳工艺，便无法实现漆膜厚度的具体标准，有的还甚至不能生成漆膜。因此，需要将汽车车身的腔体尽量设计为能够充分保障涂装工序有效开展的结构，进而才能减少或是消除腐蚀质的渗入与滞留。假使不能达到上述设计要求的话，那么就要保留相关的工艺孔，采用喷涂内腔蜡的形式来实施防锈处理措施。 1.4 基于车体间的接触部分 汽车车体中的五门一盖是跟车身直接接触的部位，但在开展涂装的实际过程中，无法对跟车身接触的部位进行相应的喷漆与电泳处理，通常来讲，各个整车生产厂都会拥有相关辅助性涂装工序，从而有效完成对汽车车身接触部位的顺利涂装，进而提升汽车的实际防锈能力。在进行辅助工装时，需要重点做到以下几方面：首先是需要防止在具体安装工装时，出现其与汽车车身进行平面式接触的现象。这是由于平面式接触会使其接触面缺少必备的电泳漆膜，从而会使汽车车身出现早期锈蚀的情况，进而影响到汽车的实际美观性。其次是进行辅助工装时，要注意对接触部位进行清理，防止出现表面积漆过多的现象，而且这种积漆也更容易脱落。如果在辅助工装进行时，没有注意对接触部位进行及时清理的话，那么就会在进行涂装的过程中，带给汽车车身一些不必要的污染。最后是在实施大型辅助工装的过程中，要重视设计好汽车车身的腔体结构，设计师要在腔体构件的低端开孔，方便排水，而且还可以直接采取角钢结构，在腔体结构产生带液污染前就处理好电泳槽液。与此同时，还可以在防止烘烤时，汽车车身腔体内的液体喷射到车身上或者是具体工件上而产生汽车车身漆膜弊病的现象。 2 其它相关的防锈处理方法 除了开展常规的涂装工序之外，对汽车车身实施防锈处理的方法还有很多种，像镀锌钢板、达克罗技术及高防腐涂料的应用等等，都能够对汽车的车身起到很好的保护作用。汽车制造商在汽车的开发阶段就需要全面考虑到汽车车身的实际使用环境以及能够采取何种防锈处理方法，基于这种情况之下，进行预先的准备与设计可以减少许多后期维护工作。除此之外，车主在具体使用汽车时，也需要注意对其进行日常防护，有效减少车身暴晒，避免在恶劣的环境下行驶，平时注意对汽车进行清理，及时修补汽车的受损部位等等。 3 结语 随着汽车行驶里程的不断增加，汽车各个部位的锈蚀也会相应增加。这不仅会影响到汽车的整体美观，还会直接缩减汽车的实际使用寿命。所以，汽车生产商有必要在汽车的设计与制造阶段对汽车易受腐蚀部位进行重点防锈处理，从而提高汽车的实际防锈能力。 参考文献： [1]赵安伟.汽车防锈处理探讨[J].上海涂料,2011(07):18-19. [2]东方慧.汽车底盘的防锈处理[J].机电信息,2012(33):19. [3]施雄飞,时磊,王玉峰.汽车防锈技术[J].汽车与配件,2014(49):76-77. [4]罗克研.汽车锈蚀:小问题引大隐患[J].中国质量万里行,2014(06):43-44. 作者简介：刘宇哲(1986-)，男，陕西延安人，硕士，助教，研究方向：车身修复。 关于汽车防锈处理的探讨 刘宇哲 （陕西工业职业技术学院,陕西 延安 712000） 摘 要：随着经济社会的不断发展，人们的生活条件也越来越好，各种各样的汽车开始走入寻常百姓之家。但是，汽车在使用过程中会产生一个问题，就是容易受到腐蚀而生锈。汽车预防腐蚀的主要方法就是涂装处理，这就需要在对汽车进行涂层处理时，能够对车身进行全面而又持久的防护处理。本文首先对汽车车身中的易腐蚀部位进行了探讨与分析，并对如何采取有效措施对其进行防锈处理进行了研究与探索，以期能够有效提升汽车的防锈效果，延长汽车的实际使用寿命。 关键词：汽车；防锈处理；策略探讨 DOI:10.16640/https://www.doczj.com/doc/3d2547820.html,ki.37-1222/t.2016.02.031
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 长途跋涉易损底盘建议清洗防 锈处理(2020新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
长途跋涉易损底盘建议清洗防锈处理 (2020新版) 说到汽车的养护，底盘护理最容易被司机朋友忽视，但在冬季或湿滑天气,底盘维护的好坏重要性就很明显了。 在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。在专业的汽车美容店，可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭，再进行防锈护理。在这中间要注意的是，清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。护理时，一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。 做完专业的底盘护理后，也并不代表万无一失了，其中有一个
误区，那就是时常人们为了爱车会对车子自行进行冲洗，其中会加入一些清洁剂，这时请注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。 建议您去专业汽车美容店做底盘护理，其质量的好坏有一个简单方法可以试出：做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，这样的效果才代表是货真价实的护理，才可起到很好的防锈保护效果。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
车身防锈四个技巧 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。 软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 最好不要罩车衣 车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。 自己动手处理小锈蚀点 对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值得花钱去汽车美容店。那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。 补漆笔可处理小划痕：如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。 涂牙膏可临时防锈：还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。
防腐工艺 随着汽车使用年限和行驶里程的增加，汽车各部位的腐蚀现象将逐渐加剧。汽车腐蚀现象不仅会破坏汽车的外观，还直接影响到整车的质量和使用寿命。本文从分析汽车腐蚀的影响因素及特点入手，通过对车身各部位腐蚀特点的分析，从车身选材，涂料选择及生产维修和日常使用中的汽车防腐工艺考虑，并以此为基础，跟踪国内外最新防腐技术的发展及运用，分析了适合我国现阶段汽车工业的防腐技术。 现今，汽车车身的主要构件仍以金属材料为主，不可避免存在着各式各样的腐蚀问题。 应用新的防腐蚀技术，不仅可提高汽车的外观质量，改善汽车的外观性能，更重要的是还可提高汽车的内在质量，延长汽车的使用寿命，提高汽车档次。 国内汽车企业通用的防腐工艺是，分别对底盘车架及车身进行防腐处理，再将两者装配成整车。其中，车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理，再喷涂汽车底盘防锈漆。车身一般采用两种防腐工艺：一种是直接购买已涂好漆的钢管，组焊成车身并与底盘拼焊成整车，经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆；另一种是购买钢管原材料组焊成车身，经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化，再手工喷涂底漆、中涂和面漆。 一、汽车腐蚀特性及处理工艺研究 引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。 影响汽车腐蚀的因素有：湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存，减少垢下腐蚀。 我国不同地区的腐蚀特点，我国地域跨越大，气候总类多，各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展，有些工厂忽略了环境问题，腐蚀的问题也随之增加。根据腐蚀程度，将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。 汽车材料主要是金属，金属腐蚀变化过程通常是从表面开始的，然后逐步向内层侵蚀，最终造成难以挽救的损失车底部位腐蚀在日常使用中不易察觉到，即使有损坏、锈蚀也难发现。因此，必须选用防腐能力强、耐石击性好的PVC（聚氯乙烯）等弹性材料进行防护。汽车车身由钢板拼焊而成，因此在折边、包边、钢材搭接部位会形成缝隙，这些缝隙也是最易产生腐蚀的部位。缝隙部位的涂装防护仍然以涂胶方式进行，以减少和避免潮湿的空气或水分进入缝隙。 车体内腔的腐蚀，一方面是由于在涂装过程中，内腔的涂层往往达不到防腐要求所规定的厚度，甚至出现涂层不完整的现象，降低了车身的防腐蚀能力；另一方面是内腔结构一般都存在排风和排水不畅的现象，在使用中易造成湿气、污水、腐蚀性气体及泥沙等积存，从而使内腔金属在恶劣的环境中更易发生腐蚀。 汽车入库，避免露天存放、做好定期清洗工作、对车身添加防腐剂、正确合理驾驶汽车。 二、汽车防腐涂料的选择 涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体的混合物溶液或粉末。涂料涂装在物体表面上，能结成较牢固的膜层，起着防水、防腐、保护、装饰等作用，被人们通常称之为“油漆”的这种涂料有独到的作用及性能。 底漆的主要作用是在金属与涂层之间提供良好的结合力和优良的耐蚀性。底漆按工艺分有三大类型，即喷涂底漆、浸涂底漆、电泳底漆。 中涂漆作用是填补车身上的缺陷和印痕，主要性能为防石击、韧性、防水和表面平整性。目前聚酯被公认为阴极电泳底漆上的最佳中涂漆。 面漆的主要作用是提供外表装饰，面漆要长久保持表面光泽和保色，能够抗光氧化和耐水解性。还要求能耐酸雨，长时间阳光暴晒后能承受大雨袭击，经得起石击并能防漏油等。
技巧：警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。 而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。 因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 技巧：勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。 因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。 技巧：软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细挟痕。 对于这类汽车，可以给车身做封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。 而镀膜也可以达到类似的作用。 另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 技巧：最好不要罩车衣 车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。 另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。
技巧：自己动手处理小锈蚀点 对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值得花去汽车美容店。 那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。 技巧：补漆笔可处理挟痕 如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。 等完全擦净后，涂上一层底漆。 若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。 之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。 如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。 这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。 技巧：涂牙膏可临时防锈 用普通的牙膏来处理。 发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。 下雨或洗车后，别忘了再涂一下。 这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。 特别是白色车漆，效果最为明显。
传授你七个小技巧防止汽车生锈
[导读]车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发 技巧1警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 技巧2勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车
内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。 技巧3软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 技巧4最好不要罩车衣 车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。 技巧5自己动手处理小锈蚀点 对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈
车辆底盘防锈的那点事 说到汽车的养护，底盘护理最容易被司机朋友忽视，但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。在专业的美容店里，可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭，再进行防锈护理。在这中间要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。在进行护理时，一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。 做完专业的底盘护理后，也并不代表万无一失了，其中有一个误区，那就是时常人们为了爱车会对车子自行进行冲洗，其中时常会加入一些清洁剂，这时请注意不要用碱性清洗剂?洗衣粉等?冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。 建议您去专业美容店做底牌护理，其质量的好坏有一个简单方法可以试出： 做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，这样的效果才代表是货真价实的护理，才可起到很好的防锈保护效果。 当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。 制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。 离合器摩擦片烧蚀打滑，对烧蚀不太严重的摩擦片，可翻面使用。如烧蚀严重，可用棉布或帆布数层，用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔，使其固定。驾驶车辆时应做到起步平稳，换挡动作迅速。
汽车金属的腐蚀及防腐方法 随着汽车市场的不断扩大和竞争日益激烈，用户对车身用材及涂装要求越来越高，汽车用品的防腐蚀质量也越来越受到重视。汽车零部件制造所用的材料以金属为主，在各种使用环境条件下，金属零部件的腐蚀是难以避免、普遍存在的问题。汽车金属零部件在腐蚀性气体或液体环境中，其表面发生化学腐蚀或电化学腐蚀，形成腐蚀层，摩擦就会使其剥落而导致零件损坏，不仅破坏了汽车的外观，还直接影响到汽车质量和使用寿命。因此，了解汽车金属的腐蚀及如何防腐是很必要的。 一、汽车金属腐蚀破坏的类型 根根腐蚀现象的不同，腐蚀有许多形式。汽车常见的腐蚀破坏一般是以下几种类型。 1.1 全面腐蚀 全面腐蚀是最常见的一种腐蚀形式。它的特点是暴露的表面普遍受到或大或小一样的腐蚀，而且侵蚀的深度上也只有很小差别。 全面腐蚀现象和速度可以用试验来测定。通过试验可以得到在各种不同环境下普通汽车材料的腐蚀速度数据，通过分析，通常情况下全面腐蚀不会造成没有预见的、突然的事故。汽车车身全面腐蚀破坏主要受温度、湿度、酸性气体以及电解质等方面的影响。 1.2 电化学腐蚀
当两个或几个不同的金属偶合并放在电解质中，会发生严重的腐蚀破坏，这是典型的电化学腐蚀。比较活泼的金属被腐蚀而破坏。汽车由于常年裸露在大气中，在汽车各部件的表面经常会有雨水或水汽存在，这就会和大气中的碳化物、硫化物形成微电池状态而自行放电；在每一对金属中，接近活泼端的金属是阳极，阳极被腐蚀；而比较惰性的金属则得以保护。这也是汽车上所有的用电设备都采用负极搭铁，就是利用了这一原理，采用牺牲阳极法来保护设备。 1.3 点蚀 点蚀是在金属表面上形成无数的小孔，它是局部腐蚀的一种形式。点蚀是一种特别危险的腐蚀类型，它不但能使工件发生穿孔而失效，如果在高应力下，这点腐蚀孔就有可能成为疲劳源，使局部损伤扩展而产生疲劳断裂，这在高速行驶的汽车上是相当危险的，如汽车变速箱齿轮经常由于点蚀而造。 1.4 局部溶蚀 局部溶蚀是合金中有一元素优先从固溶体中溶解出来或者是一相优先腐蚀的一种腐蚀形式。例如汽车上的一些仪表由于黄铜的脱锌，材料变成以铜为基础的海绵状结构。从而使零件的强度锐减而损坏。 1.5 应力腐蚀 应力腐蚀是零件在机械应力与腐蚀环境的共同作用下形成的腐蚀。在各种形式的局部腐蚀中，应力腐蚀是最严重的。应力腐蚀的必需条件是：首先是对一种具有应力腐蚀敏感的合金，例高强度钢、黄铜等。其次在特殊的环境中，例如黄铜、锌离子能引起应力腐蚀。而
汽车腐蚀对汽车的危害极大，是一直困恼汽车制造商和消费者的一个重要问题。尽管目前汽车防腐技术取得了很大的进步，防腐材料的应用极大地延长了汽车使用的寿命。但是随着环境气候的变化，汽车腐蚀的问题并没有从根本上解决。作为汽车消费者，除了依靠汽车制造商的防腐技术外，还需要在汽车的日常养护过程中，应用一些汽车防腐的方法和技巧，延长爱车的寿命。下面就分享一下汽车防腐方面的一些经验，希望能给大家带去一点帮助。 车身打蜡。汽车打蜡会使汽车表面像荷叶一样有光泽，不沾水。同时汽车打蜡之后，可以使车身隔绝空气，防止紫外线照射。众所周知，空气、紫外线、水等是腐蚀发生的必要条件。因此汽车打蜡不仅可以使汽车看起来光鲜照人，还可以防止腐蚀，延长汽车使用寿命。 重视底盘护理。汽车底盘在汽车底部，容易让人忽视。事实上，相比外部车身，汽车底盘受到的冲击和磨损更大。飞沙走石，污泥积水都会造成底盘损伤。因此要重视底盘的护理工作。底盘护理并不难，只需要日常洗车及时清理底盘，装底盘护甲，做防锈处理等就可以。汽车的地盘就好比房子的根基牢固，根基不被腐蚀，房子任凭风水日晒，也会屹立不倒。 汽车日常要防潮。汽车腐蚀主要是空气、水和汽车的部件，在适宜的温度条件下，发生了氧化还原反应。因此做好汽车日常的防潮工作，就可以避免足量水汽的供给。在日常生活中，要勤晒车、洗车，及时除湿，保证汽车的干爽 及时清理车身脏物。汽车脏物过多，就会滋生细菌，发霉发臭。微生物除了可以危害人体健康外，也可以腐蚀器件。因此汽车的驾驶舱、后备箱内不要堆放过多的杂物。尤其是春夏多雨潮湿的季节，一定要按时清理汽车，杀菌消毒，保护爱车。 雨天罩车罩。很多车主有这样一个想法，在下雨天将汽车放在外面，让雨水冲洗汽车，这样利用大自然的力量洗车，省钱又省力。如果时间倒退一些年，这一定是个好想法，但是目前的环境条件却不允许我们这样做。由于大气的污染，现在的雨水基本上都是酸雨，在较低的酸度条件下，汽车车身很容易被腐蚀。因此在雨天一定要罩上车罩，不能因小失大。 雨雪天气尽量不要驾车出行。雨天道路泥泞，车身、底盘极易溅上污泥；在雪天，道路会撒盐融雪，盐水的腐蚀性极强，很容易腐蚀爱车。同时雨雪天气道路湿滑，极不安全。因此从汽车保养和自身安全两方面的角度考虑，都不建议雨雪天气驾车出行。 汽车不要在车库停放太久。为了防止汽车被盗，一般车库的密封性都比较好，空气流动性较差。因此在车库中，很容易聚集湿热空气。对于腐蚀而言，温度高，腐蚀速度会加快。因此汽车尽量不要在车库中停放太久。如果迫不得已必须停放在车库，要定期打开车库车门，通风散热，防止汽车腐蚀。 更多特福莱汽车美容小技巧请进入>>>
汽车生锈处理方法大全 小锈斑大处理 如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，一般车辆都配有一小罐原厂漆。这样 的处理虽不大好看，但很小的地方也无大碍。 常备补漆笔 也可以事先买一支补漆笔，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，然后用补漆笔进行上色处理。记住，上底漆具有防锈和增 加表漆附着力的功效，不要偷懒，直接用补漆笔涂抹。小面积蹭伤 或是不明显的部位都可用此方法修饰。 牙膏是“神器” 1、警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时 间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易 被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周， 一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 2、勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不 及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要 经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车 内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。
3、软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以 形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘 装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护 层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 4、最好不要罩车衣 5、自己动手处理小锈蚀点 对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值得花钱去汽车美容店。那么，车主就可以自己 动手用一些简便的方法来处理。 6、补漆笔可处理小划痕 如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有 小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆 之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补 漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但 如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重 的作用。 7、涂牙膏可临时防锈 还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一 般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期 内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。 平时就要更好地保护轿车车身漆膜，应注意以下事项：
几个技巧防止爱车生锈，最好不要罩车衣 技巧1警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 技巧2勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。 技巧3软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 技巧4最好不要罩车衣 车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。 技巧5自己动手处理小锈蚀点 对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值得花钱去汽车美容店。那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。 技巧6补漆笔可处理小划痕 如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支
汽车生锈如何进行处理 小锈斑大处理 如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，一般车辆都配 有一小罐原厂漆。这样的处理虽不大好看，但很小的地方也无大碍。 常备补漆笔 也可以事先买一支补漆笔，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，然后用补漆 笔进行上色处理。记住，上底漆具有防锈和增加表漆附着力的功效，不要偷懒，直接用补 漆笔涂抹。小面积蹭伤或是不明显的部位都可用此方法修饰。 牙膏是“神器” 车上放一管普通牙膏，发现有小小的新蹭痕迹，就随手涂上一点。下雨或洗车后，别 忘了再涂一下，可以简单地起到隔绝作用，短期内没问题。这只是个简单应付的办法，最 终还是要到"美容店"去彻底消除。 1、警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆 面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为 大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周， 一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 2、勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空 隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处， 要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比 如地毯等，防止地板部件生锈。 3、软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效 果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘 装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还 可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 4、最好不要罩车衣
汽车底盘的保养与维修技术 社会经济与科学技术的发展，使得人们的生活水平和生活质量不断提高，人们的出行方式也发生了很大变化，汽车已经成为了人们的代步工具。经济的发展促进了汽车行业的快速发展，随着城市中汽车数量的日趋增多，汽车的保养和维修工作也变得越来越重要，汽车底盘是汽车的重要组成部件，其作用是使汽车底部具有支撑力，汽车底盘需要承载很大的负荷，因此对汽车底盘进行保养和维修的工作十分之必要。文章就汽车底盘的保养与维修技术进行深入分析和探讨，并对汽车底盘保养和维修技术提出意见和建议。 标签：汽车底盘；保养；维修技术 经济的进步推动了汽车行业的发展，涌现出了许多相关的高新技术，对汽车进行检测时，可以不用对汽车进行解体，直接利用汽车的相关参数就可进行检测工作，并通过综合分析得出的结果，以此来判断汽车出现故障的位置以及汽车技术状况，从而制定出合理的维修方案。汽车底盘对于汽车有重要的作用，对汽车底盘进行保养和维修，不仅可以延长汽车的使用寿命，还能保证人们的出行安全，从而构建出和谐稳定的文明社会。 1 汽车底盘出现故障的原因 汽车底盘是汽车的重要部件，在汽车的构件中起着基础性作用，支撑着汽车上部的整体结构，因此对汽车底盘进行保养十分重要。只有保养好汽车底盘，才能使汽车的性能得到有效提高，汽车的使用寿命得以延长。但是在日常生活中，汽车使用时，汽车的底盘经常会出现一些常见的问题，如汽车在高速公路上行驶时，方向盘可能会出现震颤或跑偏等情况，这时必须要对底盘进行查看，检查其是否出现故障。当然汽车底盘出现故障的原因较多，有些是汽车厂商生产底盘的标准不合格，为了降低自身的生产成本，在生产过程中，对底盘的防锈处理不到位，由于汽车在室外长期接触积水和石块等，腐蚀和磨损会比较严重，因此汽车在紧急刹车时，极易使转向系连接件发生形变。此外，部分驾驶者喜欢给汽车内部铺设地胶等材料，但是由于材料种类较多，材质也不尽相同，部分材料的规格不符合其标准，致使汽车底盘长期处于较为潮湿的状态，这样会破坏汽车底盘的防锈层，致使汽车部件出现问题。另外，天气原因也会导致汽车底盘出现故障，一般大雪天和大雨天之后，路面积雪和积水现象会较为严重，汽车在行驶过程中，汽车底盘不可避免的与地面这些物质进行接触，而积雪中含有融雪剂，这会腐蚀汽车底盘，同时积水会使汽车底盘不断氧化，从而生锈。一般来说，汽车行驶在不平的道路上时，如果底盘较低，地面凸起的硬物撞击底盘后，会导致汽车底盘出现故障[1]。 2 汽车底盘保养的步骤 汽车底盘与地面的泥沙和积水等物质长期接触之后，这些物质会不断依附在汽车底盘的表面，导致汽车底盘出现故障，因此对汽车的底盘进行保养的工作十