选用滑触线需要考虑哪些问题
选用滑触线之前，有很多事项要考虑，本文从四个方面阐述了，购买滑触线之前需要考虑的问题。
购买滑触线之前，需要考虑很多事项，之后再决定购买，本文就滑触线购买前的一些注意事项，简单介绍一下。
1、购买滑触线之前，首先要考虑，安装滑触线地理位置的、温度、地形，以及是否是室内安装，还是室外安装。考虑这些事项的原因是：适合室内安装的滑触线，一般会受当地温度的影响，如果当地温度冬季在零下30度以上，夏季温度在50度以上，就要考虑滑触线的耐温性、考虑是否添加温度膨胀段。室外安装的滑触线，要考虑日照、雨雪、灰尘等天气，室外安装滑触线一般选用金属外壳滑触线。
2、考虑以上因素之后，就要确定，起重机功率问题。如果一跨车间，有两台行车，选择滑触线时，要将这两台行车的功率同时加起来计算。同时要考虑，这两台行车是否经常同时运行，如果不是，两台行车的总功率可以以最大功率的行车为标准，计算滑触线需要多大的电流。如果两台行车是同时运行，还要考虑是否添加检修段。在此多说一句，检修段的作用，检修段主要起到，当一台行车出现故障的时候，检修段可以隔离出现故障的行车。保持另一台行车正常运行。
3、确定滑触线的电流之后，就要考虑是选择单极滑触线，还是多极滑触线，还是钢体滑触线。单极滑触线适用于除炼钢厂之外的条件，单极滑触线不适用温度较高的场合。管式滑触线同样不适用于温度较高的场合。钢体滑触线适用于温度较高的场合。从灵活性上来说，单极滑触线是理想的选择，单极滑触线安装、维护简单，适用寿命长，而且，内部
结构为实心导体，起到一定的支撑外壳、保护外壳的作用。管式滑触线占用空间少，安装维护简单，但由于其原材料铜较贵，价格也比较贵。
4、确定选择那种滑触线之后，就要考虑厂家了，选择滑触线，我建议同时考虑质量和价格。大家也都知道，价格和质量是同比例的，高质量的产品价格肯定会高，反之亦然。如果一个厂家价格报的比较低，那你就要考虑考虑对方产品质量是否过关。选厂家，找品牌厂家，这样售后服务有保证。
滑触线路的电压降问题 过去设计滑触线路时，采用最大电流来检验电压降。即从低压屏上的馈电形状到滑触线取末端，包括供电电缆在内的电压降不得超过12%，也就是滑触线和供电线路当作一个整体来考虑，在满足电压降的要求下，务使投资最少。随着近年来引进工程增多，综合国外资料，国外一般都以负荷计算电流来检验电压降，包括供电线路在内到滑触线最末的电压降值不得超过5%。 电压计算公式： △u=√3 ×I×I×Z 或△u=√3 ×I×I×（RCOSρ+XSinΨ） 式中：△u=电压降（V），I=负荷计算电流（V），R=电阻（Ω/km） X=电感（Ω/km），Z=阻抗（Ω/km），L=滑触线诸长度（m） 滑触线计算长度方式：为滑触线全长（m） 在滑触线端部供电时：I=L 在滑触线中部供电时：I=L/2 在滑触线两端部同时供电时：I=L/4 在滑触线两端端部距L/6处供电时：I=L/6 1、滑触线https://www.doczj.com/doc/382441899.html,/选型：先计算出设备额定电流，初步选定滑触线。然后再计算出设备启动电流峰值Ijf，再校验滑触线的电压降：△U=√3×Ijf×Z×L △U%=△U/U额×100% （滑线末端的压降不超过电源的8%即可满足设计要求） Ijf：滑触线上的尖峰电流，(I) Z：滑触线阻抗(Ω/km) L：滑触线计算长度(Ω/km) △U：吊车一端滑触线压降(V) U额：供电电源电压( 380V ) 只有电压降满足要求，才能最后选定滑触线。若是一点供电,供电点选择在滑触线的中间。如果计算电压降不能满足要求，可适当加大滑触线或采用多点供电的办法。然后再进行一次电压降校验。选择滑线侧滑方式，便于减小相间距，节约空间，减小阻抗，节约支架材料，建议推广。 2、多路多点供电滑触线当单路多点也难以满足压降要求时，可采用多路（2-3路）多点供电的滑触线，每路载流可相应减小，阻抗也低，可以有效解决压降问题。缺点是占用安装空间。多点供电应考虑供电电缆与变压器的距离最短。
多级管式滑线 一、产品概述 DHG、DHGJ安全滑接输电装置（安全滑触线）是目前发达国家日益重视的一种安全、可靠、新颖的移动输电装置，是替代钢质裸滑线和电缆卷筒等供电的理想产品。 DHG、DHGJ装置是在特殊配置的半封闭工程塑料导管或铝合金导管内，嵌有多极输电铜导轨或带绝缘槽板的铜导轨作为输电母线，导管内装有配合紧凑、移动灵活的集电器，能在地哦那个受电设备如起重机、电动葫芦、悬挂输送机等设备的拖动下同步移动，同时通过在集电器上配置的多极电刷在铜导轨上华东接触，将铜导轨上的电源或信号可靠地输送给移动手电设备。 产品适应于输送交流660V以下，直流1000V以下，可作动力或信息传输用。 产品特点： 安全：该产品外壳防护等级可达IP23级，防雨雪冰冻、放异物触及、产品经过多种试验环境、绝缘性能的严格考核，操作、维护人员触及输电导管的外部无任何危险。 可靠：该产品集电器在导管内行走，输电铜导轨嵌在导管中，所以集电器行走轨道与铜导轨相对位置恒定，集电器电刷与铜导轨始终在恒压状况下接触，保证了接触的可靠性。电刷由具有高导电性能、高耐磨性能的金属陶瓷材料制成。集电器移动灵活，定向性能好，能有效控制接触电弧和串弧现象。 经济：该产品结构简单，由于以铜代钢导电，与铜质裸线相比节点15%，且大大节省材料和安装费用。 方便：DHG与DHGJ装置集多极母线于一根导管中，安装简便，其固定支架、连接、悬吊装置均以标准件提供，装拆、调整、维修十分方便。 产品用途：DHG与DHGJ滑接输电装置适用于以下场合传输电能和控制信息： 电动葫芦、电动桥式起重机、龙门式起重机、装卸桥、堆垛机等仓储设备；移动式电动工具、照明器具、自动生产线、检测线等一切需移动受电的设施与场所。 产品型号和类别：a.输电导管：
起重机的焊接工艺设计 起重机械是用于物料起吊、运输、装卸和安装等作业的机械设备。GB 6974.1将起重机械定义为：以间歇、重复工作方式，通过起重吊钩或其他钓具起升、下降，或升降与运移重物的机械设备。起重机属于国家技术监督局蓝剑的特种设备，对制造质量，使用安全性能有较高的要求。起重机的基本参数包括起重量、跨国、起重高度、规矩、幅度、各机构工作速度、工资级别、轮压等，这些参数是起重机设计的依据，与焊接生产要求密切相关。而起重机焊接生产执行的标准主要涉及起重机焊接结构设计、材料、焊接材料、焊接工艺、无损探伤检测、涂装等内容。 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。因为它的两画廊端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，外形似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，能够充足应用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的妨碍。它是应用范畴最广、数目最多的一种起重机械。桥式起重机是古代产业生产和起重运输中实事实现出产进程机械化、主动化得主要工具和装备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部分和场合均得到普遍的应用。起升机构包含电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒滚动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方法可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的自动车轮；另一类为分辨驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动,天然岩片。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电念头组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的一般桥式起重机为便于装置和调剂，驱动安装常采取万向联轴器。起重机运行机构个别只用四个主动跟从动车轮，假如起分量很大，常用增添车轮的措施来下降轮压。当车轮超过四个时，必需采用铰接平衡车架装置,鹅卵石滤料，使起重机的载荷平均地散布在各车轮上。桥架的金属构造由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类,葡萄苗。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性衔接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行,钢丝网骨架塑料聚乙烯复合管。主梁上焊有轨道,张力计，供起重小车运行，转氨酶增高说明什么。桥架起重机梁的结构类型较多比拟典范的箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低
起重机安全滑触线安装 安全滑触线，起重机滑触线，天车滑触线，行车滑触线又称滑触线，滑线，安全滑线。安全滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。 起重机安全滑触线安装： 一、根据滑触线现场情况，滑触线采购好后，根据厂家提供的说明说，进行安装。先将角钢支架按照1.25米的距离焊接或者固定在行车轨道压板底下。 二、固定好角钢支架后，在角钢支架下面安装好提挂架和固定架。 三、之后再将滑触线固定在提挂架和固定架之下，并安装好动力输入，各滑触线连接点的铝接头，之后安装接头护套和端冒。 四、集电器安装，将集电器支架焊接在行车的标准位置，将集电器穿入集电器支架上，并调整好集电器与滑触线的平行距离。 作为可以给起重的大、小车供电的重要部分，起重机安全滑触线的安装只是知道安装方法是不够的，安装时还应符合相关安装要求，如： 一：位置。首先是起重机安全滑触线安装的位置选择。应尽量选择靠近传动机构的区域，并且和移动被供电设施在同一边来
作为起重机安全滑触线的安装位置。同时，还要确保该区域不会有剧烈震动、异物冲击等情形发生，并远离高温高热源点。 二：通道方便。为了安全起见，起重机安全滑触线的安装应尽量避免对人员和运输物料造成通行障碍。鉴于设备可能会发生故障，安装时还要考虑到维修人员在维修设备时是否方便。 三：检查。安装前要先检查起重机安全滑触线的组件是否符合要求，不合格的一律更换掉。安装好后也要注意检查以免存在潜在隐患或是有遗漏。 安装好之后还要进行调试：各项设备安装好后，要进行滑线调试准备。用专用设备保持好角钢支架的平行，各滑线不弯曲。之后，通电测试行车运行。 还有一点，选单梁、双梁起重机安全滑触线推荐你选择质量好、品牌好、信誉好的企业，如前卫滑触线。
输煤行车常见的故障原因及处理方法 一、电气系统 1 故障现象及产生原因： （1）主电机回路一般包括主电机绕组、电阻箱中串联电阻、控制箱中的交流接触器和联动线路等。由于起重机在正常工作时，电阻箱中的电阻组大部分时间均投入运行，因此将产生大量的热量，从而使电阻组的温度较高。在高温环境中，无论是电阻本身还是电阻连接端子均易变质。一方面将改变电阻材质，引起电阻阻质的改变：另一方面可能导致电阻连接端子的断裂，使得电机转子或定子的串联电阻阻值不平衡。与此同时，起重机工作过程中各种交流接触器的切换频率特别高，其触点很容易在频繁的切换中损伤、老化，造成部分触点接触电阻变大或发生缺相现象，使电机绕阻的串联电阻阻值不平衡。在上述两种情况下，起重机重载或长时间工作时均会导致电机损坏等故障。 （2）主供电系统故障主要是供电滑触线故障。如由滑触线引起的断电现象，导管明显变形造成受电器无法移动，电刷侧面擦伤和表面有粒状凹坑，工作时导管晃动太大，电刷磨损太快，电器滑行有较大声响及外壳擦伤等。其原因往往是导轨安装不合适引起的变形，环境温度过高热膨胀造成卡死现象，受电器的不正确安装及定位偏差等。 （3）电气系统中的电子元器件的质量问题会导致主电机和其他电机的损坏。如交流接触器质量差，机械可靠性不好，线圈发热，吸合不好及线圈烧坏；各种保护继电器质量差及损坏。有的交流接触器触点含银量低或接触铜片选用镀铜铁片，接触器塑料外壳薄或使用再生塑料，因而造成触点接触不良，冒火花和易熔化，三相触点弹簧压力不均和外壳破裂等。 （4）电源电压瞬时降低。由于主电机（起升电机）功率大（一般在15 kW 以上），又是全电压起动，如果起重机安装地点距电源变压器较远或专用供电线路上搭载有其他较大功率的电器，且选用的电源供电线的线径较小时，就会使电源电压瞬时降低，有时造成电源电压降低值大于额定值的10 %。电源电压降低必然会使电机的起动时间加长或造成起动困难，也会导致电机损坏。 2 预防措施
桥式起重机的常见故障及排除方法 下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。 一、机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。 (6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 (7)液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。 2、制动器打不开。导致制动器打不开的原因及排除方法有以下几种： (1) 主弹簧张力过大、电磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸，重新
调整制动器，使主弹簧张力减小即可。 (2) 制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不开闸。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。 (3) 制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。 (4) 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。 消除制动轮表面上的污垢即可解决。 (5) 电磁铁线圈被烧毁或其接线折断、制动电磁铁无磁拉力所致。 更换制动线圈或接通线圈接线即可。 (6) 液压推动器的叶轮卡住。 消除叶轮卡塞故障即可。 (7) 线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸。 消除电压降和原因，恢复正常电压值即可解决。 3、制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，瓦衬迅速磨损。 (1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦
关于天车常见故障的原因及分析 今天，我们一起来探讨天车在使用中，常见故障的原因及表象的分析。本次交流会重点针对新入职不久的员工。在开始前我想请各位配合一下，把您手机的响闹装置调到静音或关闭状态，以免会议过程中一鸣惊人，谢谢合作。 概述：我们首先来认识一下我们分厂天车的控制系统，主要有凸轮控制器直接控制和经接触器控制以及PLC和变频控制三大类。 供电：供电部分主要有滑触线、受电器、主开关及主接触器组成。其主常见故障有所有连锁限位开关都已锁好但无法启动，或行进中突然断电无法重新启动，及运行中无法换向（且空调无法正常运转）。故障原因主要为：划线停电或受电器脱落。还有就是配电柜内断路指示显示断项错误，有时伴有断电后工作指示灯常亮时，大多是主开关坏或主接触器粘连。 连锁开关：常见故障有;供电部分正常上车后无法启动或运行中遇到颠簸后突然电后无法启动。故障原因多为限位开关坏或松动（包括急停和钥匙开关）。 大车：常见故障有；只向一侧行进或跳档。其故障原因大多为：前者是接近限位器坏及限位线断，或红外防撞限位坏或着放置不适。后者多为接触器坏（正反转接触器坏几率较大）或零位不正（凸轮直接控制式多为档位触头坏）。注：就其故障原因除变频式外升降、小车判断方法均通用后面不再一一注解。还就是两侧电机不同步其故障原因多为两侧抱闸调整不适或配电柜内有线头脱落以及电机坏。 小车拖动电缆：其故障多为随着小车行走位置不同，而造成小车行走、升降系统出现间断性单向运行的现象。故障原因多为供电及各信号线缆破损或断裂。 升降：常见故障有；单向运行、跳档或直接高档位运行时，出现摩擦音或运行无力。前者判断方法前面已经介绍过了就不再重复啦。后者原因多为抱闸调整不合适如以排除抱闸为题后故障仍存在大多时电机内碳刷或滑环线出现问题。再有就是吊运中突然溜钩，很有可能是电机烧坏。 电铃：故障多为不踩开关自己鸣响或工作，其原因多为连线或配电柜内空开跳闸及脚踏开关坏。 过流继电器：当操作手柄工作时频繁出现掉闸现象时多为过流继电器调整不合适或坏。 减速机：常见故障为运行中出行砊砊声时，其故障原因多为地脚螺丝松动，用脚转动联轴器时其空转距离大于周长的三分之一时就是减速机内齿轮坏。 车轮及清障铲：行走过程中有摩擦音且阻力较大，其原因多为车轮轴承坏、车轮啃轨或清障铲磨轨及脱落。
滑触线滑触线安装成套配件附件 单相组合安全滑触线滑触线设备成套配件附件，集电器商品特色：单相组合安全滑触线滑触线设备成套配件附件，HXPnR-HT型单 极单相铜滑触线导体，选用耐腐蚀的，导电功能优秀的无氧铜作导体，具有许用电流密度高、阻抗低一级长处。单极H型铜滑触线采用了铝合金滑触线的骨触面方式，使集电器与导轨滑面的触摸更牢靠，安稳性更高。单极H型铜滑触线由于导轨的外形尺寸与铝导轨一样，配件能够交换，体现了该商品的通用性。H型单极铜滑线在满意移动设备受电的一起，可用于固定设备的输电母线或作车间母线用。 华宝滑线提醒单相组合安全滑触线设备成套配件附件，HXPnR-HL，DHH单极单相滑触线铝导体，其导电主体为断面呈"H"型的铝型材， 故又称"H"型节能 滑线设备，节能是相对于以角钢为主体的滑触线，电能在输电过程中的损耗大大被集电器削减。铝材的电阻率远低于钢材，且比重小，将铝材轧制 成"H"型，是在确保必定的导电截面积的基础上以能进步整体刚 性和强度。可是铝材外表硬度低且不耐磨。为使铝基材能满意作为导电滑触线
的实用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此处按规则的技术程序嵌装耐磨性强的不锈钢型材。这"H"形的不锈钢型材是作为导电器中导电块 的磨擦传电面，其嵌装技术确保了不锈钢与铝型材的紧密结合，从导入铝型材的电流通过不锈钢体使与之坚持触摸的导电器中的导 块在磨擦 触摸中将电流传输出去，确保了起重机械在运转过程中电流的接连。单相单极(单级)H型安全滑触线(DHH单极安全滑触线)。 单相组合安全滑触线滑触线集电器设备成套配件附件：集电器，受电器，导电器，供电器，正交器，耦合衔接器，集电器固定器固定方管，接头 衔接器，衔接接头器，端部供电器，中心供电器，悬吊架，固定悬挂夹悬挂架，浮动悬挂夹悬挂架，衔接护套，接头护套，衔接护盒，衔接 夹，固定夹，端盖，端帽，固定支架，1号支架，2号支架，滑触线电源指示灯，安全滑触线电源指示灯，LED三相电源指示灯。 单相组合安全滑触线设备成套配件附件，HXPnR-M、HXPnR-C、HXPnR-Ω系列单相单极组合式滑触线由M型、C型、Ω型铜导管与相装备的
为了达到安全用电的目的，必须采用可靠的技术措施，防止触电事故发生。绝缘、安全间距、漏电保护、安全电压、遮栏及阻挡物等都是防止直接触电的防护措施。保护接地、保护接零是间接触电防护措施中最基本的措施。所谓间接触电防护措施是指防止人体各个部位触及正常情况下不带电，而在故障情况下才变为带电的电器金属部分的技术措施。专业电工人员在全部停电或部分停电的电气设备上工作时，在技术措施上，必须完成停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮栏后，才能开始工作。 一、绝缘 1.绝缘的作用绝缘是用绝缘材料把带电体隔离起来，实现带电体之间、带电体与其他物体之间的电气隔离，使设备能长期安全、正常地工作，同时可以防止人体触及带电部分，避免发生触电事故，所以绝缘在电气安全中有着十分重要的作用。良好的绝缘是设备和线路正常运行的必要条件，也是防止触电事故的重要措施。绝缘具有很强隔电能力，被广泛地应用在许多电器、电气设备、装置及电气工程上，如胶木、塑料、橡胶、云母及矿物油等都是常用的绝缘材料。 2.绝缘破坏绝缘材料经过一段时间的使用会发生绝缘破坏。绝缘材料除因在强电场作用下被击穿而破坏外，自然老化、电化学击穿、机械损伤、潮湿、腐蚀、热老化等也会降低其绝缘性能或导致绝缘破坏。绝缘体承受的电压超过一定数值时，电流穿过绝缘体而发生放电现象称为电击穿。气体绝缘在击穿电压消失后，绝缘性能还能恢复;液体绝缘多次击穿后，将严重降低绝缘性能;而固体绝缘击穿后，就不能再恢复绝缘性能。在长时间存在电压的情况下，由于绝缘材料的自然老化、电化学作用、热效应作用，使其绝缘性能逐渐降低，有时电压并不是很高也会造成电击穿。所以绝缘需定期检测，保证电气绝缘的安全可靠。 3.绝缘安全用具 一些情况下，手持电动工具的操作者必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋(靴)，或站在绝缘垫(台)上工作，采用这些绝缘安全用具使人与地面，或使人与工具的金属外壳，其中包括与相连的金属导体，隔离开来。这是目前简便可行的安全措施。为了防止机械伤害，使用手电钻时不允许戴线手套。绝缘安全用具应按有关规定进行定期耐压试验和外观检查，凡是不合格的安全用具严禁使用，绝缘用具应由专人负责保管和检查。常用的绝缘安全用具有绝缘手套、绝缘靴、绝缘鞋、绝缘垫和绝缘台等。绝缘安全用具可分为基本安全用具和辅助安全用具。基本安全用具的绝缘强度能长时间承受电气设备的工作电压，使用时，可直接接触电气设备的有电部分。辅助安全用具的绝缘强度不足以承受电气设备的工作电压，只能加强基本安全用具的保安作用，必须与基本安全用具一起使用。在低压带电设备上工作时，绝缘手套、绝缘鞋(靴)、绝缘垫可作为基本安全用具使用，在高压情况下，只能用作辅助安全用具。 二、屏护 屏护是指采用遮栏、围栏、护罩、护盖或隔离板等把带电体同外界隔绝开来，以防止人体触及或接近带电体所采取的一种安全技术措施。除防止触电的作用外，有的屏护装置还能起到防止电弧伤人、防止弧光短路或便利检修工作等作用。配电线路和电气设备的带电部分，如果不便加包绝缘或绝缘强度不足时，就可以采用屏护措施。开关电器的可动部分一般不能加包绝缘，而需要屏护。其中防护式开关电器本身带有屏护装置，如胶盖闸刀开关的胶盖、
滑触线衡量标准： 1、碳刷使用寿命--属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期。 2、滑触线外壳质量--适用温度，环境等。 3、集电器性能--主要从轮子使用寿命、转弯轮设计和集电器是否满足各种环境下使用。 4、滑触线膨胀问题--长度超过100米以后就要考虑膨胀问题。 5、电压降问题--根据各种铜条长度电压降有所不同。 集电器是一种新型的向移动机械设备馈电的供电系统，导体为特殊配方优质铝合金型材，其外装护套采用特殊聚氯乙烯原料，起到防雨、防尘、防雪、防触电的安全作用。结构简单、安装维护方便，被广泛用于矿山、冶金、化工、机械、码头、货场等移动设备的供电线。 特点： 1.安全可靠，即使用手指接触也没有触电危险，符合IP23标准。 2.节能降耗，采用特殊配方铝合金型材作为导体；电阻小,可最大程度降低电能的损耗。 3.使用寿命长，导体护套也采用独特的配方，极大延长了滑导线系统的使用寿命。 4.集电器可三维空间运动，能满足供电设备的不间断供电；采用双绝缘设计，工作更安全可靠。 5.新材料、新技术、新工艺保证产品有更高的抗腐蚀性、耐侯性和工作温度使用范围，工作性能更加安全可靠。 6.轻型系列≤500A，重I型系列630A～1250A,重Ⅱ型系列＞1250A,同一系列，护套及配件通用。 7.采用组合设计，易于安装和日常维护，特别适合于高空作业。 滑触线集电器是滑触线系统中集电侧拾取电能的主要装置之一,它通过集电刷与导轨的滑动接触,将电能直接传导至用电器,从而实现系统的移动供电.滑触线集电器由机械结构的张力装置和直接与导轨滑动接触的集电刷两部分组成,机械结构的张力装置决定集电刷与导轨的滑动接触压力和机构的稳定性,集电刷则是导轨滑动接触拾取电能的导体,它的性能和导电质量以及材料结构成分的优劣,将直接影响整个系统设备的安全运行质量,因此滑触线集电器是整个滑线系统中最主要的部件之一.
压裂施工中常见问题及处理方法 摘要：在油田开采过程中，压裂技术是保证油气高产的重要手段，在压裂施工过程，我们通常会出现一些问题，可能造成巨大的损失。为了减少和避免这些损失的发生，了解和掌握压裂施工中常见的问题及其处理方法很有必要。 关键词：压裂施工问题处理方法 所谓压裂，就是利用水压或者其它方式，使油层形成裂缝，借此注水加压或者增加产油量的手段。我们在压裂施工中，往往受各种因素的影响，产生各种各样的问题，这对我们油区的财产造成了损失，也同时威胁着油区施工人员的安全，如何避免压裂施工中的问题，成为了本文探究的课题。 一、压裂施工的影响因素 压裂施工中的影响因素多种多样，笔者在此简要介绍几个主要影响方面。 1.压裂设备 压裂设备的好坏直接影响着压裂的效果，在压裂过程中，常常会出现压裂所需压力达不到的情况，这反映在压裂设备上就是压力指标不够，不能满足实际需求。当然，压力达不到所需，这也有可能是射孔被堵或者其它原因造成的。另外，就压裂设备而言，精准的数据测算是必不可少的，往往油井重大的安全事故，均是由管理人员判断失误所造成的，精准的数据往往可以有效的减少误判。 2.地质因素 地质因素是影响压裂过程的重要方面，地质的好坏直接影响压裂方式的选择。好的压裂方法往往事半功倍，而不那么合适的压裂方式就有点鸡肋的感觉。地质因素影响压裂施工，主要是由于（1）地层自身因素（2）地层中粘土矿物（3）油层结蜡三个因素所造成。 3.管柱因素 管柱因素也是影响压裂施工的一个重要方面，管柱直接影响加压、加液。具体的来讲，管柱因素影响压裂施工主要体现在三个方面：（1）喷砂器被掩埋；（2）压裂管柱的位置不当；（3）压裂管柱不干净，存在死油。 4.井身因素 井身原因影响压裂施工主要表现在四个方面，（1）射控炮眼被污染；（2）牙签挤酸压不开，处理办法一般是调整位置，将酸挤压至预设位置；（3）油套唤醒空间存在重泥浆等物质；（4）射孔质量问题，炮眼数量少或者没有炮眼，直接影
滑触线安装标准 1、支架应作防腐处理，应连续焊接、安装审固、安装孔位置一 致。 2、支架间距单线种型300A以下三1.5m、400A以上三3m多线接触滑触线型1.0-1.5m，导管型1.0-1.5m、电缆滑车型灵活掌握，视具 体情况确定，但最短不行少于1m,最长不大于6m。 3、悬挂件位置要正确、安装审固、数量符合要求。 4、滑触线主体。防护外壳与导体间隙三2mm;与轨道中心高度允差v 士15mm与轨道中心纵向允差三士15mm 扭曲度v 15mm/10m 5、伸缩器数量要符合规定;间隙距离应满足安装现场最大温差所引起的理论伸缩量。 6、集电器的方钢支架焊接牢固，中心线与滑触线垂直允差 士3mm方钢支架与滑触线尺寸，应保证集电器活动臂与滑触线主体 平行允差士3mm集电器与滑触线平面滑动顺畅符合规定压力。 7、紧固件。紧固螺帽的扭短应符合制造厂的推荐值。 8、电源进线,进线源牢固不得承受压力。 9、如采用临时线待要注要在恢复正常电源时检查电线的相序有无接反,正确调整相序
起重机平台、爬梯安装要求 1、由于安装处于高空作业进入安装现场请戴好安全帽、系好安全带后方可进行作业。 2、爬梯的安装应注意爬梯的安装部位，四周应留有足够的空间以保证人员的安全操作。 3、爬梯应采用焊接的方式固定在钢梁上或采用打固定螺栓的方式固定在水泥柱上无论何种方式须保证紧固安全可靠。 4、爬梯及护圈的焊接应保证实焊，应道焊缝结束后。应清除焊渣、检查焊缝不应存在虑焊，应按焊接要求不小于6mm 焊高。 5、平台的安装必须注意安装位置应便于维修人员安全操作，所有焊接应完全符合焊接要求每道焊缝应进行焊渣清理检查确定合格后才能交付使用。对于立焊或仰焊的部位应特别注意,不应存在虑焊状况。 6、所有安装、焊接的外观必须保证符合焊符合焊接件标准去除安装后留有的毛刺、焊瘤等缺陷。
滑触线膨胀段的原理分析及描述 膨胀系统1.包括插入一根6米长的滑导线中的一级滑动部件2.重叠在一起的铜条可以作为滑导线的接触面，而且可以保证导电的连续性。 铜杆在滑套3中滑动，从而起到机械的导向作用和可靠电接触。 最大间隙为200mm 每个膨胀系统由一导体护套4和一接口护套5给予保护。在接口护套的两端内扣装一端盖！ 膨胀段是根据滑触线在不同温度环境工作的情况下，对滑触线在热胀冷缩时所产生的直线形变（型材挤压对顶）和冷缩时（型材收缩）而造成断电而设计的。它由两个可移动段与滑触线干线本体直截串联连接而成，其基本原理为：它由相对的静态滑片和动态滑片叠插组成一个与滑触线本体截面相吻合的过渡体，在滑触线环境温度变化时可自由地进行直线移动。由于静态滑片和动态滑片叠插后，无论怎样伸展与收缩，它都能够给集电器的电刷一个直线过渡的平面，从而克服了较早时期膨胀接头而带来的膨胀范围窄，集电器电刷跨越困难而造成断电，接触面变小而跳火等故障。由于静态滑片和动态滑片两端与滑线本体直截连接后，同时又设置两根滑动导杆将静态滑片和动态滑片穿插导向，因此，它具有良好的同轴度。与此同时，在静态滑片和动态滑片两端的上方还设置两根与滑接片相并联的软电缆，从而稳定和增加该膨胀段的载流量，使整个系统不致于因膨胀段的设置而影响整线额定载流量.膨胀段的可伸缩范围可在0~200mm之间调节，可以吸收滑线导轨本体材料为铝、铜，膨胀点距离150米/段、周边
环境温度－40℃～＋115℃时，所产生膨胀系数而引发的伸缩距离,并使集电器能顺畅通过而不影响其供电质量。 由于静态滑片和动态滑片叠插后，无论怎样伸展与收缩，它都能够给集电器的电刷一个直线过渡的平面，从而克服了较早时期膨胀接头而带来的膨胀范围窄，集电器电刷跨越困难而造成断电，接触面变小而跳火等故障。由于静态滑片和动态滑片两端与滑线本体直截连接后，同时又设置两根滑动导杆将静态滑片和动态滑片穿插导向，因此，它具有良好的同轴度。与此同时，在静态滑片和动态滑片两端的上方还设置两根与滑接片相并联的软电缆，从而稳定和增加该膨胀段的载流量，使整个系统不致于因膨胀段的设置而影响整线额定载流量。 膨胀段的可伸缩范围可在0~150mm之间调节，可以吸收滑线导轨本体材料为铝、膨胀点距离150米/段、周边环境温度－40℃～＋115℃时，所产生膨胀系数而引发的伸缩距离,并使集电器能顺畅通过而不影响其供电质量。洛阳前卫滑触线
1、常见问题产生的主要原因和预防措施 （1）预应力钢筋或金属螺旋管生锈。主要是材料堆放不符合要求造成的。考虑到运输成本等原因，预应力钢筋和金属螺旋管一次进场的数量都较多，如果工程进度滞后，它们在现场堆放的时间就会很长，一旦受潮，很容易生锈，从而影响工程质量。预应力钢筋应放置在离开地面清洁、干燥的环境中，并应覆盖防水帆布。而金属螺旋管应搭棚堆放，并离开地面至少40cm。 （2）张拉前梁（板）底板跨中附近出现横、竖向裂缝。主要是由制梁台座在灌注混凝土时或之后出现了不均匀沉降引起的。有些施工单位不重视制梁台座的地基处理，或在灌注混凝土前没对制梁台座进行预压，很容易出现不可挽救的质量问题。重庆高速公路某大桥为14*30米T型梁桥，因制梁台座在T梁灌注前未进行预压，结果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出现裂缝，直接导致这4片T梁全部报废，造成了较大的经济损失。后经测量，此4个制梁台座最大沉降达8cm。所以，如果梁（板）是在预制场预制，制梁台座地基应用砂包做预压处理；如果是在钢管支架上预制或现浇，应清除支架地基的浮土，大致整平、夯实，并做好排水工作，钢管架立柱下应放置枕木或条石。最后，钢管架还要做预压处理。 （3）张拉后空心板端部截面的顶、底板出现竖向微裂缝。主要是由于空心板端部横向配筋较弱引起的。江西泰赣高速公路一座大桥为7×16M后张预应力空心板梁，此桥上部用跨上预制横移的方法施工，空心板在张拉后发现端部截面的顶、底板在中间附近出现竖向微裂缝，长度达20cm、宽达1mm。经检查混凝土强度及钢筋强度均达标，预应力张拉力控制良好，施工顺序恰当，而且此种情况在其他工程项目也较为常见。后来加强了空心板端部1m范围内的横向钢筋后，此种情况消失。 （4）张拉时工作夹片与钢绞线互相刮损。主要原因是工作夹片与限位板型号不配套。当千斤顶拉出钢绞线时，工作夹片跟着后退，退到后面的限位板后夹片找开，钢绞线被顺利拉出，当限位板的限位值相对夹片偏小时，工作夹片张开的量不够，工作夹片于是与钢绞线互相刮损，这种情况会磨损工作夹片的刻丝，导致钢绞线滑丝，出现质量事故。 （5）张拉时锚下混凝土因局部受压被压裂。这种现象在各个项目中都比
多极管式滑触线安装方案 多极管式滑触线安装方案产品介绍 ?（一）供电安全滑触线系列产品是本厂参考国外有关资料和先进产品，并针对国内起重设施裸露滑线易发生事故的情况下创新研制生产的。该系列产品有三个类型：即复合型、方管型和拼合型安全滑触线为本厂产品。（二）本所研制的供电安全滑触线系列产品齐全，用途广泛，可用于厂矿、库房、车站、港口码头等场所的起重机械如：电动葫芦、梁式和桥式起重机；电梯、自动化生产线和其它移动操作的导电设备。（三）用户可根据起重机械型号正确选择适当规格的供电安全滑触线，以达到既可满足起重机械的用电，又可节电、节能、降低能耗等技术经济指标。（四）正确选用供电安全滑触线是获得zui好技术经济效果的关键，据可靠性研究，采用本滑触线可以使系统的可靠提高两个数量级。用户在选用供电滑触线时应详细参阅本说明书，全面了解产品性能、特点等，从而获得zui好使用效果。 ?多极管式滑触线安装方案型号规格 ?序号型号规格导电截面积载流量备注1DHG-4-15/8015280A定尺4M绿色配用集电器JD-4-10JD-4乘以2-40JD-4-602DHG-4-25/120252120A3DHG-4-35-140352140A4DHG-4-50/170502170A注：以上规格可制成半径大于1M的各种弧形导管。序号型号规格导电截面积载流量备注1DHG-7-10/5010250A7根导电铜排2DHG-7-15/8015280A3DHG-7-25/120252120A4DHG-10-10/5010250A10根导电铜排5DHG-10-15/8015280A6DHG-16-10/5010250A16根导电铜排注：以上规格可制成半径大于1.5米、6极、8极、12极三种弧形导管。 ?DHGJ型铝塑复合型导管式安全滑触线 具有外型美观、机械强度高、绝缘性能好、使用寿命长、安全节能等优点，深受广大用户好评。适用各种露天
LA300 三相数字相位伏安表 使 用 说 明 书 扬州苏中电力设备有限公司
一.简介 LA300型三相数字相位伏安表是本公司在MG-200、MG-210的基础上推出的新一代数字化便携式多电量测量仪。 该仪器以高性能的单片机作为中央处理器，采用三个独立的电压通道，三个独立的电流通道，三个电流钳，大屏幕图形点阵式液晶显示器，长效镍氢电池，电池管理电路，非易失性存储器，高精度时钟，串行数据接口的硬件设计，达到了便携式相位测量和多功能仪表的新高度，是传统双钳相位表所无法比拟的。 二. 仪器用途 LA300型三相数字相位伏安表是理想的便携式相位测量及多功能仪器。使用该仪器， 1．可以同时测量多至三路交流电压； 2．可以在不断开被测电路的情况下（通过钳形电流互感器），同时测量多至三路交流电流； 3．测量电压间、电流间、电压与电流间的相位差； 4．测量频率； 5．测量功率和功率因数； 6．测量三相相序； 7．测量零序电流。 由于仪器具有上述基本功能，其用途极为广泛： 1．感性和容性电路的判别；
2．继电保护各组CT之间相位关系； 3．检查变压器接线组别； 4．检查有功电度表接线正确与否； 5．判断电度表运行快慢，合理收缴电费 6．作为漏电流表使用等。 因此，该仪器是电力系统继电保护和计量专业、工矿企业、石油化工、冶金企业进行二次回路检查的理想仪表。 三. 仪器特点 1．一台仪器拥有七大功能：三相电压表、三相钳型电流表、相位表、相序表、频率计、功率表、功率因数表集于一身。 2．时测量（多至三相）电参数，并显示向量六角图。 3．钳形小电流准确测量，可作为泄漏电流表使用。 4．大屏幕点阵液晶，友好的人机界面。 5．长效镍氢电池，交直流两用电源，方便现场使用。 6．串行数据接口，可连接微型打印机及与计算机通讯7．屏幕（数据、图形）功能，方便查阅。 8．自换量程，软件校准。 9．高精度时钟，电池容量条形模拟显示。 10．全数字化，高可靠性。 四. 技术指标 1.测量范围 1.1 相位：0-360°
基于故障树和规则推理的穿梭车故障诊 断研究 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 0 引言 穿梭车作为自动化物流系统中一种智能型轨道导引搬运设备，在自动化物流系统中的应用日益广泛。它具有沿着固定路径动态移载的功能，可实现物料在不同站点之间的传送，使得自动化输送系统的设备布局更加紧凑、简捷。然而，实际工程应用中穿梭车的正常运行完全依赖于各组件装置的固有可靠性，对穿梭车缺少有效的状态监测与故障诊断，时常出现故障误报、漏报等现象，而且一旦发生故障，维修人员只能凭借个人经验逐一排查找出故障原因，故障处理效率低下，严重影响了整个物流系统的工作效率。 故障诊断技术已越来越多地在自动化物流系统领域得到应用。章採品等研究了基于故障树分析法的堆垛机故障诊断专家系统，重点阐述了专家系统知识获取与表示方式；李小平等建立了一种基于Internet、OPC以及故障树技术的堆垛机远程故障诊断及维修系统，对堆垛机信息的采集、传输、故障分析等相关技
术进行了介绍；聂峰提出运用上位和下位监控系统对穿梭车在应用过程中发生的常见故障进行诊断分析，并通过监控系统和设计的作业跟踪与设备任务管理功能进行故障定位的方法，该方法实现了穿梭车故障远程诊断功能，但是对于故障原因分析仍需要人工查询确认，存在故障定位不精确、故障报警信息不明确等缺陷。 本文针对某卷烟厂出入库穿梭车时常因当前站点信息丢失或激光脱靶等故障而无法正常运行的实际问题，提出了一种组合条码识别与激光测距的冗余定位方法，以增强定位的可靠性；设计了一种基于故障树与规则的穿梭车故障诊断系统，以实现故障自诊断功能，使用Visual Studio2010和Microsoft SQL 2008开发的原型系统在该卷烟厂穿梭车的故障诊断中得到了成功应用。 1 定位技术分析 定位技术作为穿梭车控制技术中的关键技术，直接关系着穿梭车的安全性和运行效率，一旦定位出现偏差、错误等故障，极易导致物料出入库不正常、物料跌落损毁等事故的发生。穿梭车的定位方法主要有：1) 认址片定位，即采用沿着穿梭车的行进方向设置认址片，控制器通过检测认址片来判断穿梭车位置和站
滑触线安装规程 一、安装位置选择 1.安装位置应靠近传动位置，靠近移动受点设施同侧。 2.安装位置应无剧烈震动，无异物跌路冲击，尽量远避高温热源点。 3.应保证人或运动物体通过无阻碍，应考虑维修的方便性。 二、悬吊支架安装方式确定悬吊支架安装方式：根据P23选用悬吊兼具一般为1.2m，悬吊支架由本公司标准生产，特殊规格可特殊订货。 三、安装前准备工作：组件检查： a.检查导管外观，不得扭曲变形，导轨街头应平直、光滑、搪锡良好、绝缘槽板应无断裂，导管槽口应大于10mm。过于狭窄，可用扁钢撬板适当撬大。 b.集电器应在刷框中伸缩自如，且有一定压力，电刷应无破损。集电器每根导管内，应移动流畅。 四、滑触线导管安装 1.根据安装示意图，将导管及热膨胀补偿段、断线段、弧形段、中间供电段等，按实际位置，顺序编号。 2.将浮动悬吊夹、固定悬吊夹、以规定兼具配置数量，套入导管中。 3.起吊安装第一根导管时，应用固定悬吊夹悬吊在支架上，以作为全线校直基准，安装完毕后，如该段不作为固定悬吊段可用浮动夹代替。 4.吊起的第一根导管，将固定悬吊夹安装在支架上，调整与钢轨在水平方向向上，垂直方向上的中心线平行度，要求不大于1.5/1000后，拧紧螺母，将之固定。 5.接着起吊安装第二根，除符合第四条要求外，保证与第一根在水平和垂直方向直线度1.5/1000。 6.导管连接：不同导轨采用不同连接方式，如P10所示，请用户注意不论哪种连接方式，必须在接头处装有绝缘隔离板，防止因导轨窜动，接触金属外壳。连接后，如有凸台或不平整，不光滑过渡之处，应撑开槽口，用石油、锉刀修平。 7.连接夹安装：导轨连接号，盖上连接夹，并拧紧螺钉，连接夹为工程塑料型。对于室外使用场所，为防止雨水由连接夹侵入，必须在外壳对接端部开始，用绝缘粘带，连续反复裹覆二层，裹覆应是往复式，不能缠绕，以保证槽口畅通无阻。 8.导管外壳接地，每段导管端头，都有带接线端子的接线，用螺钉将相邻接线端子连接。 9.端头或中间供电。本产品具有专门的供电段，供电段可根据需要，接在全线中部或端部，电缆进入接线盒时，必须保证橡胶套紧密卡紧电缆，以防止灰尘、雨水侵入。如有缝隙，必须用绝缘粘带带缠裹电缆，使之与护套有一定配合紧度。 10. 导管安装复检 a.全线安装完毕，端部套入端帽； b.进行全线直线度复检，对严重弯曲处，予以调整，校直。其中，导管全线与钢轨平行度为15mm，导管间直线度为15mm。
印度IL&FS Cuddalore烟气脱硫工程 安全滑触线 技术规范书 中国大唐科技工程有限公司 2015年7月
批准：审核：校核：编写：
目录 1．总则 2．技术要求 3．规范及数量 4．供货范围 5．技术服务 6．需方工作 7．工作安排 8．备品备件及专用工具 9．质量保证和试验 10.包装、运输和储存
1 总则 1.0.l本技术规范书适用于印度IL&FS Cuddalore烟气脱硫工程安全滑触线。它提出了安全滑触线的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.0.2本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应提供符合工业标准和本规范书的优质产品。 1.0.3如果供方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着供方提供的材料（或系统）完全符合本规范书的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在投标书中以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。 1.0.4本技术规范书所使用的标准如遇与供方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.0.5本技术规范书经供、需双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。 1.0.6本技术规范书未尽事宜，由供需双方协商确定。 2 技术要求 2.l应遵循的主要现行标准，均应为最新的国家或行业标准。 2.2 环境条件 2.2.1工程概况 The plant location details are as follows: Country : India State : Tamil Nadu Administrative district : Cuddalore Next big cities to site : Cuddalore (approx.25 kms from site) Road access : National Highway (NH – 45A) (approx.2 kms from site) Nearest Railway Station : Alapakam ( approx.9 kms from site) Nearest Airport : Pondicherry (approx.50 kms from site) Chennai((approx.200 kms from site) Nearest Harbour : Cuddalore port (minor port) The proposed power plant will be located at Cuddalore in Tamil Nadu. The proposed power plant site is located at about 25km South of Cuddalore and about 5 km north of Porto Novo. The Land proposed falls in