中国汽车行业研究月报
2014年12月5日发布
Beijing Unbank Investment Consultant Ltd https://www.doczj.com/doc/3e1391641.html,
目录
Ⅰ宏观经济 (5)
一、本月宏观经济运行及影响 (5)
（一）规模以上工业增加值增长情况 (5)
（二）工业生产者价格变动情况 (6)
（三）社会消费品零售总额 (7)
（四）中国制造业经理采购指数 (8)
二、汽车行业政策情况 (10)
（一）货币政策情况 (10)
（二）财政政策情况 (11)
（三）产业政策 (13)
Ⅱ本月关注 (16)
一、汽车制造中国峰会把脉汽车产业发展 (16)
二、国家酝酿出台汽车动力锂电池补贴政策 (16)
Ⅲ本月行业运行分析 (18)
一、汽车市场总体运行分析 (18)
（一）2014年10月汽车销量同比持续增长 (18)
（二）汽车重点企业销售情况 (18)
二、乘用车市场运行分析 (19)
（一）2014年10月乘用车总体产销情况 (19)
（二）2014年10月乘用车分国别销售情况简析 (19)
三、商用车市场运行分析 (19)
四、全球车市销量10月涨2.7% 中国增势小幅回升 (20)
五、跨国汽车企业加大对中国市场出口量 (21)
Ⅳ行业产业链分析 (22)
一、汽车上游行业分析 (22)
（一）2014年10月钢材市场分析 (22)
（二）2014年10月橡胶市场分析 (23)
二、下游终端消费市场分析 (24)
Ⅴ本月行业快讯 (26)
一、行业运行动态 (26)
（一）油价跌跌不休新能源车推广放缓 (26)
（二）汽标委征求意见：货车后下部离地高度小于0.5m (27)
（三）公车改革期限将近发改委：避免拿钱坐车是关键 (27)
（四）2015年ETC全国联网：过收费站每辆车可节约10秒 (29)
（五）2014年11月乘用车投诉量同比增30% (30)
（六）中央补贴试点城市充电设施有门槛纯电动客车或成关键 (30)
二、各地区行业发展动态 (31)
（一）合肥造纯电动悍马将?开出国门? (31)
（二）北京举行?再制造产品（汽车零部件）走进汽配城?活动 (32)
（三）河北廊坊率先实现环保公交车城区全覆盖 (33)
（四）重庆：2.67亿补贴新能源车每辆客车补贴16万 (34)
（五）湖南株洲发布零排放公共交通倡议书 (34)
（六）陕西将打造国际化的新能源汽车产业基地 (35)
（七）上海黄标车淘汰补贴年底结束 (36)
（八）西藏新能源公交车开上雪域高原 (37)
（九）内蒙古：2015年起改装天然气的车辆凭电子标签加气 (38)
Ⅵ本月海外市场扫描 (39)
一、海外市场运行情况 (39)
（一）波兰：2015年汽车产量将大幅增加 (39)
（二）日本：受增税影响 11月新车销量下滑9% (39)
（三）卡塔尔将大力发展公共交通 (40)
（四）西班牙：前十个月汽车生产增长11%，总量超过200万辆 (40)
（五）泰国通过148亿元投资项目主打汽车产业 (40)
（六）美司法部对日式价格操控潜规则说不 (40)
（七）欧洲五车企签署备忘录联手推燃料电池客车 (41)
（八）澳大利亚削减汽车行业援助遭参议院反对 (42)
（九）伊历2014年前七个月伊朗车辆进口额达12亿美元 (42)
（十）韩国前三季度面向欧洲汽车出口值被反超 (43)
（十一）墨西哥汽车制造业成为出口创汇第一大产业 (43)
（十二）捷克小轿车年产量有望再创新高 (43)
二、海外同类企业经营情况 (44)
（一）本田美国销量未受召回影响仍处上升趋势 (44)
（二）印度Amtek Auto拟收购三家零部件公司 (44)
（三）安通林第三季度营业收入增长8% 前三季度增长5% (44)
（四）保时捷或面临投资者诉讼遭索赔50亿欧元 (45)
（五）法拉利品牌拆分 FCA考虑投资者回报计划 (45)
（六）雷诺电动车欲与跑车部门合作打造混动系列 (46)
（七）2016款凯迪拉克ELR延迟发布系统需完善 (46)
（八）英菲尼迪夺得洛杉矶车展公众之选奖 (47)
（九）奔驰或推出迈巴赫车系或将有SUV加入 (47)
（十）欧司朗营收同比增3% 净利润猛涨1.6倍 (47)
Ⅶ本月重点企业跟踪 (49)
一、北汽股份启动赴港IPO 北汽集团分拆上市起步 (49)
二、一汽丰田朗世E50电动汽车下线 (49)
三、广汽菲亚特未来将率先国产三款JEEP产品 (50)
四、东风风行目标跻身第一阵营 (50)
五、奇瑞试水移动社交整车电商 (51)
六、上海通用汽车2015年率先推出车载4GLTE服务 (52)
七、捷豹路虎中国：预计仍将保持两位数增长 (53)
八、吉利推平台化战略新远景加码A级车市场 (53)
Ⅷ行业信贷机会风险分析 (55)
图表目录
图表 1：2013年10月－2014年10月规模以上工业增加值同比增速 (6)
图表 2：2014年10月工业生产者出厂价格涨跌幅走势 (7)
图表 3：2014年10月工业生产者购进价格涨跌幅走势 (7)
图表 4：社会消费品零售总额分月同比增长速度 (8)
图表 5：中国PMI指数变化情况（经季节调整） (9)
图表 6：CSPI国内钢材综合价格指数走势图 (22)
图表 7：CSPI国内长材和板材价格指数走势图 (23)
图表 8：2014年12月中国汽车行业机会和风险分析 (55)
Ⅰ宏观经济
一、本月宏观经济运行及影响
（一）规模以上工业增加值增长情况
2014年10月份，规模以上工业增加值同比实际增长7.7%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），比9月份回落0.3个百分点。从环比看，10月份比上月增长0.52%。1-10月份，规模以上工业增加值同比增长8.4%。
分三大门类看，10月份，采矿业增加值同比增长4.7%，制造业增长8.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.9%。
分经济类型看，10月份，国有及国有控股企业增加值同比增长5.5%，集体企业下降1.6%，股份制企业增长9.1%，外商及港澳台商投资企业增长5.7%。
分行业看，10月份，41个大类行业中有39个行业增加值保持同比增长。其中，农副食品加工业增长7.3%，纺织业增长6.3%，化学原料和化学制品制造业增长9.0%，非金属矿物制品业增长8.7%，黑色金属冶炼和压延加工业增长4.7%，有色金属冶炼和压延加工业增长10.5%，通用设备制造业增长7.8%，专用设备制造业增长3.5%，汽车制造业增长12.6%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长13.2%，电气机械和器材制造业增长8.2%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长12.2%，电力、热力生产和供应业增长2.0%。
分地区看，10月份，东部地区增加值同比增长6.8%，中部地区增长8.0%，西部地区增长10.4%。
分产品看，10月份，钢材9525万吨，增长2.0%；水泥23353万吨，下降1.1%；十种有色金属385万吨，增长4.8%；乙烯152万吨，增长11.0%；汽车219.3万辆，增长6.8%；轿车117.4万辆，增长5.6%；发电量4446亿千瓦时，增长1.9%；原油加工量4351万吨，增长6.3%。
10月份，工业企业产品销售率为97.9%，与上年同期持平。工业企业实现出口交货值 10770亿元，同比名义增长8.3%。
图表 1：2013年10月－2014年10月规模以上工业增加值同比增速
单位：%
来源：国家统计局银联信
（二）工业生产者价格变动情况
2014年10月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.2%，环比下降0.4%。工业生产者购进价格同比下降2.5%，环比下降0.6%。1-10月平均，工业生产者出厂价格同比下降1.7%，工业生产者购进价格同比下降1.9%。
工业生产者出厂价格中，生产资料价格同比下降 3.0%，影响全国工业生产者出厂价格总水平下降约2.2个百分点。其中，采掘工业价格下降8.9%，原材料工业价格下降3.7%，加工工业价格下降2.0%。生活资料价格同比持平（涨跌幅度为0，下同）。其中，食品价格上涨0.2%，衣着价格上涨0.5%，一般日用品价格上涨0.3%，耐用消费品价格下降0.7%。
工业生产者购进价格中，黑色金属材料类价格同比下降 6.9%，燃料动力类价格下降 3.8%，有色金属材料及电线类价格下降 2.5%，纺织原料类价格下降1.7%。
据测算，在10月份-2.2%的全国工业生产者出厂价格总水平同比降幅中，去年价格变动的翘尾因素约为0，新涨价因素约为-2.2个百分点。
工业生产者出厂价格中，生产资料价格环比下降0.6%，影响全国工业生产者出厂价格总水平下降约0.4个百分点。其中，采掘工业价格下降1.7%，原材料工业价格下降1.0%，加工工业价格下降0.3%。生活资料价格环比持平。其中，
食品价格持平，衣着价格上涨0.2%，一般日用品价格下降0.1%，耐用消费品价格上涨0.1%。
工业生产者购进价格中，黑色金属材料类价格下降 1.1%，有色金属材料及电线类价格下降1.0%，燃料动力类价格下降0.8%；木材及纸浆类、建筑材料及非金属类价格均持平。
图表 2：2014年10月工业生产者出厂价格涨跌幅走势
数据来源：国家统计局银联信
图表 3：2014年10月工业生产者购进价格涨跌幅走势
单位：%
数据来源：国家统计局银联信
（三）社会消费品零售总额
2014年10月份，社会消费品零售总额23967亿元，同比名义增长11.5%（扣除价格因素实际增长10.8%，以下除特殊说明外均为名义增长）。其中，限额以上单位消费品零售额11745亿元，增长8.3%。1-10月份，社会消费品零售总额213118亿元，同比增长12.0%。其中，限额以上单位网上零售额3307亿元，增长55.6%。
按经营单位所在地分，10月份，城镇消费品零售额20754亿元，同比增长11.4%；乡村消费品零售额3214亿元，增长12.4%。1-10月份，城镇消费品零售额183886亿元，同比增长11.8%；乡村消费品零售额29232亿元，增长13.0%。
按消费形态分，10月份，餐饮收入2657亿元，同比增长9.7%；商品零售21310亿元，增长11.7%。1-10月份，餐饮收入22591亿元，同比增长9.7%；商品零售190527亿元，增长12.3%。
图表 4：社会消费品零售总额分月同比增长速度
单位：%
数据来源：国家统计局银联信
（四）中国制造业经理采购指数
2014年10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，虽比上月回落0.3个百分点，但仍高于临界点，表明我国制造业总体上继续保持平稳增长态势。
图表 5：中国PMI指数变化情况（经季节调整）
数据来源：国家统计局银联信
分企业规模看，大型企业PMI为51.9%，比上月微落0.1个百分点，仍位于临界点以上，是制造业PMI保持扩张状态的主要因素；中型企业PMI为49.1%，比上月下降0.9个百分点，跌至临界点下方；小型企业PMI为48.5%，比上月下降0.1个百分点，继续处于收缩区间。
2014年10月，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数位于临界点以上，从业人员指数和原材料库存指数位于临界点以下。
生产指数为53.1%，比上月回落0.5个百分点，继续高于临界点。
新订单指数为51.6%，比上月回落0.6个百分点，仍高于临界点。新出口订单指数为49.9%，比上月下降0.3个百分点，抵近临界点。
从业人员指数为48.4%，高于上月0.2个百分点，仍位于临界点以下。
原材料库存指数为48.4%，比上月下降0.4个百分点，低于临界点，表明不少企业仍在去库存化中。
供应商配送时间指数为50.1%，与上月持平，微高于临界点。
除此外，采购量指数为50.7%，比上月回落0.5个百分点，位于临界点上方。
主要原材料购进价格指数为45.1%，比上月下降2.3个百分点。
进口指数为47.9%，比上月下降0.1个百分点，继续位于临界点以下。
产成品库存指数为47.9%，比上月回升0.7个百分点，仍位于临界点下方。
在手订单指数为44.7%，比上月下降0.9个百分点，低于临界点。
生产经营活动预期指数为54.1%，虽比上月回落1.9个百分点，但对未来3个月内生产经营活动预期持乐观态度的企业仍超过半数。
二、汽车行业政策情况
（一）货币政策情况
1.广义货币增长1
2.6%，狭义货币增长
3.2%
10月末，广义货币(M2)余额119.92万亿元,同比增长12.6%，增速分别比上月末和去年同期低0.3个和1.7个百分点；狭义货币(M1)余额32.96万亿元,同比增长3.2%，增速分别比上月末和去年同期低1.6个和5.7个百分点；流通中货币(M0)余额5.77万亿元,同比增长3.8%。10月份净回笼现金1153亿元。
2.当月人民币贷款增加5483亿元，外币贷款减少117亿美元
10月末，本外币贷款余额85.21万亿元，同比增长12.9%。月末人民币贷款余额80.13万亿元，同比增长13.2%，增速与上月末持平，比去年同期低1.0个百分点。当月人民币贷款增加5483亿元，同比多增423亿元。分部门看，住户贷款增加1585亿元，其中，短期贷款增加390亿元，中长期贷款增加1195亿元；非金融企业及其他部门贷款增加3890亿元，其中，短期贷款增加179亿元，中长期贷款增加2232亿元，票据融资增加1171亿元。1-10月份，人民币贷款增加8.23万亿元。月末外币贷款余额8267亿美元，同比增长7.8%，当月外币贷款减少117亿美元。
3.当月人民币存款减少1866亿元，外币存款减少91亿美元
10月末，本外币存款余额116.13万亿元，同比增长10.2%。月末人民币存款余额112.47万亿元，同比增长9.5%，增速比上月末高0.2个百分点，比去年同期低5.0个百分点。当月人民币存款减少1866亿元，同比少减2161亿元。其中，住户存款减少5395亿元，非金融企业存款减少4482亿元，财政性存款增加6837亿元。1-10月份，人民币存款增加8.09万亿元。月末外币存款余额5962亿美元，同比增长33.7%，当月外币存款减少91亿美元。
4.10月份银行间市场同业拆借月加权平均利率2.69%，质押式债券回购月加权平均利率2.64%
10月份,银行间人民币市场以拆借、现券和债券回购方式合计成交29.18万亿元，日均成交1.54万亿元，日均成交同比增长91.4%。
10月份,银行间市场同业拆借加权平均利率为2.69%，比上月低0.28个百分点；质押式债券回购加权平均利率为2.64%,比上月低0.29个百分点。
5.当月跨境贸易人民币结算业务发生5598亿元，直接投资人民币结算业务发生721亿元
10月份，以人民币进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生5112亿元、486亿元、108亿元、613亿元。
（二）财政政策情况
10月份，全国财政收入13280亿元，比去年同月增加1144亿元，增长9.4%。其中，中央财政收入6663亿元，同比增长11.3%；地方财政收入（本级）6617亿元，同比增长7.6%。全国财政收入中税收收入11806亿元，同比增长8.4%。11年全国财政收入增幅比9月份有所回升，主要是部分金融机构上缴国有资本经营收入及企业所得税增加，带动中央财政收入增幅回升；地方财政收入增长与上月基本持平，比去年同期增幅回落，主要受房地产相关税收增幅回落等因素影响。
10月份主要收入项目情况如下：
1.国内增值税2717亿元，同比增长10.9%，扣除营改增转移收入后增长5%。
2.国内消费税867亿元，同比增长17%。其中，卷烟消费税520亿元，增长24.5%。
3.营业税1686亿元，同比增长3.5%，考虑营改增收入转移因素后增长11.7%。其中，受房地产市场成交额下滑等影响，房地产营业税361亿元，下降7.8%；建筑业营业税335亿元，下降9%。
4.企业所得税3584亿元，同比增长1
5.8%。分行业看，金融业企业所得税962亿元，增长57.8%，主要是部分金融机构预缴企业所得税增加；工业企业所得税1332亿元，增长12.1%；房地产企业所得税248亿元，下降12.7%。
5.进口货物增值税、消费税1139亿元，同比下降5.8%；关税219亿元，同比下降1.3%。主要是受大宗商品进口价格下跌等因素影响。
6.出口退税839亿元，同比增退155亿元，增长22.7%。主要是为支持外贸稳定增长，出口退税进度加快。
7.地方小税种情况：契税243亿元，同比下降9.3%；土地增值税253亿元，同比增长10.5%；耕地占用税88亿元，同比下降19%；城镇土地使用税238亿元，同比增长24.4%。
8.非税收入1474亿元，同比增长18.5%。其中，中央非税收入429亿元，同比增加231亿元，主要是部分金融机构上缴国有资本经营收入增加；地方非税收入1045亿元，与去年同月基本持平。
1-10月累计，全国财政收入119642亿元，比去年同期增加9117亿元，增长8.2%。其中，中央财政收入56262亿元，同比增长6.6%，比1-9月累计增幅提高0.6个百分点，比预算预计增幅（7%）低0.4个百分点；地方财政收入（本级）63380亿元，同比增长9.8%。全国财政收入中税收收入102501亿元，同比增长7.6%。
后两个月，受经济下行压力仍然存在、扩大营改增增加减税、去年收入基数逐步提高等影响，中央财政收入增长仍较困难，地方部分省份收入增幅有可能回落，财政收支矛盾突出。
全国公共财政支出情况：
10月份，全国财政支出9910亿元，比去年同月减少598亿元，同比下降5.7%。其中，中央财政本级支出1613亿元，同比下降10.8%，主要受部分重点支出前几个月提前拨付等因素影响；地方财政支出8297亿元，同比下降4.6%。
1-10月累计，全国财政支出113549亿元，比去年同期增加11510亿元，增长11.3%，完成预算的74.2%，比去年同期提高0.4个百分点。其中，中央财政本级支出17572亿元，同比增长9.2%，完成预算的78.1%；地方财政支出95977亿元，同比增长11.7%，完成预算的73.8%。
分项目情况看：农林水支出9933亿元，同比增长10.1%；社会保障和就业支出12977亿元，同比增长12.9%；医疗卫生与计划生育支出7559亿元，同比增长10.4%；教育支出16487亿元，同比增长9%；科学技术支出3352亿元，同比增长4.3%；文化体育与传媒支出1814亿元，同比增长14.3%；住房保障支出3810亿元，同比增长17.5%；交通运输支出7945亿元，同比增长15.8%；城乡社区支出10017亿元，同比增长18.6%；粮油物资储备支出1474亿元，同比增长21.6%；资源勘探电力信息等支出3852亿元，同比增长12.6%。
（三）产业政策
1、《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》
11月25日，为加快新能源汽车充电设施建设，推进新能源汽车产业稳步发展，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发“2014”35号）等文件精神，四部委联合发布关于《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。
《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》发布，进一步激励各城市积极完成新能源汽车推广量。《通知》表示，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。但是奖励设臵了最低门槛，京津冀、长三角、珠三角地区城市或城市群如要拿到补贴，2013年推广量必须在2500辆以上，2014年要达5000辆以上，2015年则要达到10000辆以上；其他地区城市或城市群若要拿到补贴，2013年推广量必须在1500辆以上，2014年要达3000辆以上，2015年则要达到5000辆以上。简单以此为标准，那么几乎没有几个城市能够拿到补贴，不过没关系，《通知》中还给出了不同车型按照?系数折算?的新能源汽车推广灵活考核方法。按照?系数折算?，混合动力与纯电动车用车折算比例为1:1，纯电动客车、钛酸锂等纯电动快充客车、插电式混合动力客车的折算比例分别为12:1、20:1、5:1。折算比例最高的是纯电动客车和钛酸锂纯电动客车，以11年初北京公交集团与福田汽车集团签约的700台纯电动客车为例，其中370台纯电动客车钛酸锂纯电动客车，按照20:1的折算就是7400辆的推广量，另外330台纯电动公交又可折算成3960辆，如此不算其他推广车辆，北京便获得了11360辆的新能源汽车推广量，可谓四两拨千斤。
《通知》发布，不仅给予新能源汽车充电设施政策支持，更会积极带动新能源汽车行业的快速发展。受此财政部对充电设施补贴政策的带动，新能源客车很有可能成为各试点城市完成任务的主要突破口，也可以预见未来各试点城市将会推广更多的钛酸锂纯电动客车。新能源汽车一直是国家政策大力支持和推动的，未来发展还是要更多关注市场如何变化，才能准确抓住机遇，建议银行持续关注。
2、《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》制定
黄标车淘汰更新是2014年?两会?热议的话题，3月确定的目标是?2014年淘汰600万辆黄标车和老旧车?。为确保该目标顺利达成，环境保护部联合国家发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门制定了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》（以下简称?《方案》?）。
此次制定《方案》，不仅推动不合格黄标车和老旧车的加速淘汰，也能推进新能源汽车发展进程。《方案》规定，2014年年底前，全国范围内将淘汰更新黄标车和老旧车600万辆；2015年年底前，京津冀、?长三角?、?珠三角?等区域基本淘汰黄标车；2017年年底前，全国范围内基本淘汰黄标车。之所以规定详细的淘汰更新时间表，是因为空气环境污染压力巨大。一辆国三以下排放标准的大货车的颗粒物排放值等于50辆小汽车。实际上，真正的污染大户不是小车，而是商用车。在中国很多城市，轰隆隆的发动机噪声中，大卡车一路黑烟疾驰而过，是街头时常能见到的景象。虽然北京市营运客车、厢式货车、重载卡车等商用车总量不到40万辆，但这些车辆排放的污染物，却占全市汽车尾气排放量的一半。因此，加速淘汰黄标商用车刻不容缓。《方案》同时要求，大力推广新能源汽车，2015年起，在城市客运和环卫等领域加大新能源汽车推广使用力度，使新能源汽车推广应用城市中的公共服务领域新增或更新车辆的新能源汽车比例不低于 30%；2014年到2016年，中央国家机关和新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年更新汽车总量的比例不低于30%，以后逐年扩大规模。
此次《方案》制定，是在规定了淘汰更新黄标柴油车时间表的基础上，又设定了替代这些被淘汰车辆的时间表，替代这些淘汰车的将是新能源汽车，因而也为新能源汽车迎来发展机遇。当前雾霾天气在部分区域多次出现，空气污染严重；进入9月以来，各地开始加速淘汰更新黄标商用车，《方案》的制定更加推进了淘汰和发展进程，不仅改善环境问题，还给新能源汽车的发展带来机遇，前景广阔，建议银行持续关注政策动态。
3、新能源汽车示范城市地方政策密集出台
近期，太原、西安、长沙、苏州、泸州、惠州、襄阳、南昌等城市新能源汽车推广方案相继出台。据第一电动网不完全统计，截止目前，全国88个新能源汽车示范城市中，已有近40个城市的推广方案落地。同时，北京、上海、青岛、南京、常州、西安、武汉、江苏、天津、广东、广州、南昌、泸州、湖南等14个省市出台补贴细则。其中，按国家和地方1:1比例的城市分别是北京、武汉、天津、西安、泸州等5个城市；广州、青岛2个城市按1:1比例补贴且不退坡，纯电动乘用车最高补贴6万元。广州市除了市级补贴外，广东省也按照国家补助标准的10%给予补贴，补贴额度最大。
此次新能源汽车推广方案在各个城市相继出台，补贴额度再次加大，这将进一步推动行业发展。上海市纯电动汽车一律补贴4万元，且闵行区补贴2万元，嘉定区补贴1.5万元，浦东区补贴2万元。省市两级补贴的分别是江苏省市两级
四六分，湖南省补贴范围最大，补贴14个市州且按省市三七分；南京纯电动乘用车一律补贴3.5万元；南昌私人领域纯电动乘用车最高补贴4.4万元。在三年推广期已过去大半时间的现阶段，88个新能源汽车示范城市中，只有包括长春、郑州等多数城市没有出台补贴细则。国家政策对新能源汽车的发展具有重要意义，不仅推动新能源汽车迅速推广，更能够从整体上对生活环境带来好处。
此次新能源汽车示范城市地方政策出台，体现了国家对该行业发展的重视和大力支持，带动新能源汽车行业迅速发展壮大。新能源汽车前景广阔，但也需要配套政策的支持。目前，补贴政策的落实、充电设施问题、地方保护等，仍然是制约新能源车发展的最主要因素。而现阶段，各地方补贴政策对新能源汽车的发展尤为关键。随着各地方政府补贴政策的落实，相信未来新能源汽车市场将快速增长。
Ⅱ本月关注
一、汽车制造中国峰会把脉汽车产业发展
11月19日，来自国内外整车以及跨国零部件企业、著名咨询机构、行业协会及高校等近300余名高层、学术专家、学者，相聚在以?成就行业标杆，跻身全球汽车冠军联盟?为主题的?汽车制造中国峰会?上，共同把脉中国汽车产业发展。
汽车制造中国峰会由AUTOMOBIL PRODUKTION（以下简称《汽车制造》）主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、德国汽车工业协会、PRIME Research （璞锐公关策划咨询有限公司）协办。
峰会发布了?2014年全球汽车发展趋势报告?。该报告是通过25个国际市场、150家汽车品牌进行监测研究，全球69位汽车媒体意见领袖参与。报告探讨了2014年全球汽车行业的主要发展趋势，包括备受关注的热门话题：智能高效、轻量化材料、设计、汽车互联和新能源技术。峰会上，海内外企业以及行业专家将围绕?策略、趋势、能源、技术?等几大核心要素发表演讲。同时，现场嘉宾还就全球和中国主机厂的变化、环保技术发展趋势、全球零部件供应商的技术与创新路径等进行了现场碰撞和讨论。
本届峰会的品牌建设、传统汽车技术改造等话题受到与会代表的关注。代表们一致认为，传统汽车完全实现零排放很困难，无人驾驶、传统汽车技术改造很重要，油加小型电池的结合，即油电混将是未来汽车的发展方向。德国现代工业出版有限公司出版总监Stefan Waldeisen认为，中国市场在品牌打造方面，还有很长的一段路，未来会有越来越多的中国消费者愿意购买中国自主品牌的汽车。广州汽车集团股份有限公司相关负责人表示，目前中国汽车行业面临着节能、环保、安全3大方面的挑战，面对降低油耗，可以通过动力总成各方面的先进技术，包括新能源车的技术来减排或者零排放的技术实现。另外如果能够把车身整体的重量降下来，也是一种解决油耗的好方法。
二、国家酝酿出台汽车动力锂电池补贴政策
被称为新能源汽车?心脏?的锂电池产业，将有望迎来财政等扶持政策的利好机遇。11月13日，第二届中国锂电新能源产业国际高峰论坛召开，400家企
业、700名行业代表参会，被誉为锂电行业达沃斯峰会。会上表示，加快锂电池为主的动力电池发展十分紧迫，必须加大政策支持力度，加强技术创新和商业模式创新，推动我国新能源汽车的普及。
据国家863电动车相关专家透露，仅扶持新能源汽车企业还不够，国家有关部门也正在酝酿出台扶持补贴动力用锂电池的相关政策措施，以刺激新能源汽车市场的成熟。
据中国电池网CEO于清教透露，2014年上半年，我国锂离子电池行业(包括电池、正负极材料、隔膜、电解液及专用设备等)总产值接近400亿元人民币，产业格局和新技术应用不断出现新亮点，而下半年国内锂离子电池及关键材料产量也在稳定高增长，行业年总产值有望突破900亿元。去年全年这一数字为500亿元，爆发式增长态势明显。
专家介绍，我国锂电池产业的快速增长得益于新能源汽车市场需求的拉动。工信部最新统计数据显示，2014年1月至10月我国新能源汽车销售4.7万辆，全年销售有望达6-7万辆，同比增长4倍，而到2015年，这一销量预测将达25万辆，连续两年将呈现倍增态势。对锂电上市企业来说，智能手机的增长已经趋缓，来自新能源汽车领域的订单将成为企业最强劲增长动力。
事实上，目前我国新能源汽车和动力电池行业都处在发展的关键时期，面临着前所未有的机遇，也面临不少风险和挑战。2014年以来，ATL、LG等日韩电池巨头纷纷在国内扩产，而我国电池企业还处于小散乱、低水平重复建设的阶段，与已经供货特斯拉的日韩电池巨头的差距正在日益扩大。长期以来，动力电池产业的发展成为制约我国新能源汽车产业发展的老大难问题，也获得了政府高层的关注与重视。
2014年9月份，国务院副总理马凯在天津调研动力电池研发生产时强调，要加大政策支持力度，加快研究出台相关政策法规，进一步加大财政、税收、金融、产业等政策支持力度。要加强行业规范和引导，鼓励企业兼并重组，做大做强优势企业，促进行业持续健康发展。
公司方面，东源电器拟被国轩高科借壳，转型锂离子动力电池生产，国轩高科约占国内锂电池市场份额20%，2014年上半年，公司动力锂电池出货量约为0.11GWh，在全国排名第三。年初以来，公司发布专利声明64项，是国内唯一一家?纯粹的?动力锂电池企业，据悉，公司借壳上市后，正在扩大产能，发展全国市场，走向国际化。万向钱潮大股东万向集团，也拥有较多动力用锂电池产能，核心客户包括海马汽车、康迪汽车和东风汽车等。
Ⅲ本月行业运行分析
一、汽车市场总体运行分析
2014年10月，汽车产销形势总体稳定，当月产销均超过190万辆，产销同比保持小幅增长。1-10月，汽车产销增速继续小幅回落。
（一）2014年10月汽车销量同比持续增长
据中国汽车工业协会统计分析，10月，汽车生产204.42万辆，环比增长1.85%，同比增长6.69%；销售198.72万辆，环比增长0.18%，同比增长2.82%。其中：乘用车生产175.78万辆，环比增长1.94%，同比增长10.43%；销售170.89万辆，环比增长0.76%，同比增长6.43%。商用车生产28.64万辆，环比增长1.31%，同比下降11.69%；销售27.83万辆，环比下降3.22%，同比下降14.89%。
1-10月，汽车产销1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%。其中乘用车产销1614.39万辆和1586.44万辆，同比增长11.20%和9.76%；商用车产销312.62万辆和312.37万辆，同比下降6.30%和7.08%。
（二）汽车重点企业销售情况
据中国汽车工业协会统计分析，2014年1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和重庆长安，分别销售133.74万辆、123.45万辆、117.38万辆、70.14万辆、59.85万辆、49.05万辆、48.36万辆、40.61万辆、34.45万辆和31.46万辆。与上年同期相比，东风日产销量略降，其他企业呈一定增长。1-10月，上述十家企业共销售708.49万辆，占轿车销售总量的70.57%。
据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2014年1-10月，销量排名前十位的企业依次为：华晨金杯、江铃、宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、苏州金龙、保定长安和上汽商用车公司，分别销售9.51万辆、5.42万辆、4.38万辆、3.43万辆、3.24万辆、2.72万辆、2.32万辆、1.99万辆、1.51万辆和1.22万辆。与上年同期相比，苏州金龙销量略降，其他企业均呈增长。1-10月，上述十家企业共销售35.74万辆，占客车销售总量的79.42%。
二、乘用车市场运行分析
（一）2014年10月乘用车总体产销情况
据中国汽车工业协会统计分析，2014年10月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）产销有所下降，其他品种呈一定增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销依然呈较快下降，基本型乘用车（轿车）产量增速略低，销量小幅下降，其他品种产销继续保持快速增长。
10月，基本型乘用车（轿车）产销108.74万辆和105.25万辆，环比下降0.49%和1.35%，产量同比增长3.63%，销量下降0.62%；多功能乘用车（MPV）产销18.63万辆和18.43万辆，环比增长10.13%和9.60%，同比增长32.83%和36.28%；运动型多用途乘用车（SUV）产销39.77万辆和38.73万辆，环比增长7.02%和8.56%，同比增长44.06%和36.29%；交叉型乘用车产销8.64万辆和8.48万辆，环比下降4.92%和18.67%，同比下降31.51%和33.37%。
（二）2014年10月乘用车分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2014年10月，中国品牌乘用车市场占有率环比继8、9月后继续小幅提升，当月共销售67.56万辆，环比增长3.37%，同比增长3.42%，占乘用车销售总量的39.54%，占有率比上月提升1个百分点，比上年同期下降1.15个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售32.31万辆、28.09万辆、21.04万辆、14.95万辆和6.30万辆，分别占乘用车销售总量的18.91%、16.44%、12.31%、8.75%和 3.69%。与上月相比，日系品牌销量增长较快，其他外国品牌有所下降。
三、商用车市场运行分析
据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2014年10月，客车销量较上月有所下降，同比继续保持较快增长。1-10月，客车销量增幅较前9月继续小幅提升，但仍低于上年同期。
10月，客车销售4.56万辆，环比下降14.46%，同比增长10.18%，产销率为94.29%。在客车主要品种中，与上月相比，大、中和轻型客车销量均呈下降；与上年同期相比，轻型客车呈较快增长，其他客车品种有所下降。
10月，大型客车销售0.58万辆，环比下降33.08%，同比下降3.18%；中型客车销售0.59万辆，环比下降20.58%，同比下降13.43%；轻型客车销售3.39