广西西江经济带城镇体系规划（2014——2030）
资料汇编
广西师范学院
资源环境与城乡规划管理
2012级第五组
二〇一五年一月
目录
第一章南宁市 (3)
第一节南宁概况 (3)
第二节南宁市经济发展状况 (6)
第三节南宁市人口 (12)
第四节南宁市经济发展战略 (13)
第五节南宁城镇发展布局 (15)
第六节南宁城镇发展现状 (17)
第二章柳州市 (23)
第一节柳州概况 (23)
第二节柳州市经济发展状况 (26)
第三节柳州市人口 (27)
第四节柳州市经济发展战略 (27)
第五节柳州市城镇发展现状 (27)
第三章来宾市 (29)
第一节来宾概况 (29)
第二节来宾市经济发展状况 (31)
第三节来宾市人口 (31)
第四节来宾市经济发展战略 (31)
第五节来宾市城镇发展现状 (32)
第四章崇左市 (33)
第一节崇左市概况 (33)
第二节崇左市经济发展状况 (34)
第三节崇左市人口 (36)
第四节崇左市经济发展战略 (37)
第五节崇左城镇发展战略 (38)
第六节城镇发展现状 (39)
第五章百色市 (41)
第一节百色概况 (41)
第二节百色市经济发展状况 (42)
第四节百色市经济发展战略 (44)
第五节百色市城镇发展战略 (46)
第六节百色城镇发展现状 (47)
第六章梧州市 (48)
第一节梧州概况 (48)
第二节梧州市经济发展状况 (49)
第三节梧州市人口 (53)
第四节梧州市经济发展战略 (53)
第五节梧州城镇发展布局 (54)
第六节梧州城镇发展现状 (54)
第七章贵港市 (56)
第一节贵港概况 (56)
第二节贵港市经济发展状况 (57)
第三节贵港市人口 (61)
第四节贵港市经济发展战略 (62)
第五节贵港市城镇发展战略 (64)
第六节贵港市城镇发展现状 (64)
第八章广西西江经济带 (67)
第一节西江经济带概况 (67)
第二节广西西江经济带经济发展情况 (68)
第三节西江经济带人口 (71)
第四节西江经济带经济发展战略 (73)
第五节西江经济带城镇发展战略 (75)
第六节西江经济带城镇发展状况 (75)
第一章南宁市
第一节南宁概况
一、地理环境
1、区位
南宁市是广西壮族自治区的首府，位于广西南部，地处亚热带，北回归线以南，介于东经107°
45′～108°51′，北纬22°13′～23°32′之间，地理坐标东经108°22′，北纬22°48′。土地面积22112平方公里，市区面积6479平方公里。建成区面积190平方公里。处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，是环北部湾沿岸重要经济中心。面向东南亚、背靠大西南，东邻粤港澳琼、西接印度半岛，具有得天独厚的区位优势和地缘优势，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈的连接点，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。具有“两近两沿”的特点。“两近”：一是近海，市区距钦州港、防城港、北海港分别为104公里、173公里和204公里；二是近边，距中越边境的东兴市、凭祥市分别为204公里和230公里。“两沿”：一是沿线，湘桂、黔桂、黎湛和南昆铁路在南宁交汇，是西南地区重要的铁路枢纽；二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，西江二期整治工程完工后，1000吨级内河船舶可以从南宁直达港澳。南宁市对广西沿海城市发挥着中心城市的依托作用，对华南、西南经济圈发挥着枢纽城市的连接作用，
对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用。
2、地貌
南宁市地貌分平地、低山、石山、丘陵、台地5种类型。平地是南宁市面积最大的地貌类型，面积为1037.33平方公里，占全市面积57.78%，分布于左、右江下游汇合处和邕江两岸。低山总面积82.64平方公里，占全市面积4.6%，分布于市区西部边缘的凤凰山，为一穹窿山地，一般海拔300米―600米，坡度25度―40度；位于市北部的高峰岭，为一列褶皱低山，呈东北东――西南西走向，一般海拔250米―450米，坡度20度―40度。石山面积46.7平方公里，占总面积2.61%，主要分布于西北部边缘和坛洛镇一带，分峰林石山和孤峰石山两大类，峰林石山海拔300米―400米，谷地海拔120米―160米；孤峰石山一般海拔200米―250米，平地海拔80米―100米。丘陵总面积279.86平方公里，占全市面积15.59%。台地多为第三系的侵蚀面，微切割，起伏和缓，海
拔在120米以下，是低平的古剥蚀面，一般呈缓坡起伏而顶面齐平的地貌。
3、地形
南宁市地形是以邕江广大河谷为中心的盆地形态。这个盆地向东开口，南、北、西三面均为山地围绕，北为高峰岭低山，南有七坡高丘陵，西有凤凰山（西大明山东部山地）。形成了西起凤凰山，东至青秀山的长形河谷盆地。盆地中央成为各河流集中地点，右江从西北来，左江从西南来，良凤江从南来，心圩江从北来，组成向心水系。盆地的中部，即左、右江汇口处，南北两边丘陵靠近河岸，形成一天然的界线，把长形河谷、盆地分割成两个小盆地，一是以南宁市区为中心的邕江河谷盆地；二是以坛洛镇为中心的侵蚀――溶蚀盆地。
4、气候
南宁位于北回归线南侧，属湿润的亚热带季风气候，阳光充足，雨量充沛，霜少无雪，气候温和，夏长冬短，年平均气温在21.6度左右，极端最高气温40.4度，极端最低气温-2.4度。冬季最冷的1月平均12.8摄氏度，夏季最热的7、8月平均28.2摄氏度。年均降雨量达1304.2毫米，平均相对湿度为79%，气候特点是炎热潮湿。相对而言，一般是夏季潮湿，而冬季稍显干燥，干湿季节分明。夏天比冬天长得多，炎热时间较长。春秋两季气候温和，集中的雨季是在夏天。南宁一年四季绿树成荫，繁花似锦，物产丰富。“草经冬而不枯，花非春而常放”之说也是名副其实。5、水文
南宁市主要河流均属珠江流域西江水系，较大的河流有邕江、右江、左江、红水河、武鸣河、八尺江等。郁江在南宁及邕宁区境内称邕江，河道全长116.4Km，上游从距南宁水文站38Km的永新区江西乡同江村开始（俗称三江口），下游至邕宁区伶俐镇那车村止，为南宁市重要饮用水水源河流，流域面积73728平方公里，多年平均年径流量418亿立方米，年平均流量1290立方米/秒，最大流量20600立方米/秒，最枯流量为95.6立方米/秒，多年平均含沙量0.24Kg/立方米，平均侵蚀模数95.6t/平方公里。邕江南宁市河段河床宽约485m，深约21m，平均水面宽307m，枯水水深8m～9m。邕江的上游分别为右江和左江。右江发源于云南省广南县云龙山，流经西林县、田林县、百色市、田阳县、田东县、平果县、隆安县进入南宁市，河长707Km，流域面积38612平方公里，多年平均年径流量172亿立方米，多年平均含沙量0.36Kg/立方米，平均侵蚀模数252t/平方公里。
二、行政区划
南宁市重新划分行政区划。全市辖五城区和七个县，分别是城北、新城、兴宁、永新、江南五城区，武鸣、邕宁、横县、马山、宾阳、隆安、上林七个县，总面积22626.95平方公里。2006年，城区再次重新划分，撤消城北区、永新区、邕宁县，设立西乡塘区、邕宁区和良庆区；扩大兴宁区、江南区管辖范围；将新城区列名为青秀区，并扩大其管辖范围。调整后，南宁市区变成了6城区，即：南宁市面积22189平方千米，人口638万人。
青秀区：面积872平方千米，人口44万。邮政编码530022。区人民政府驻仙葫大道。
兴宁区：面积751平方千米，人口26万。邮政编码530012。区人民政府驻厢竹大道。
江南区：面积1154平方千米，人口36万。邮政编码530031。区人民政府驻壮锦大道。
西乡塘区：面积1118平方千米，人口66万。邮政编码530001。区人民政府驻大学路。
良庆区：面积1369平方千米，人口29万。邮政编码530200。区人民政府驻良庆镇。
邕宁区：面积1295平方千米，人口32万。邮政编码530200。区人民政府驻蒲庙镇。
武鸣县：面积3367平方千米，人口65万。邮政编码530100。县人民政府驻城厢镇。
横县：面积3464平方千米，人口108万。邮政编码530300。县人民政府驻横州镇。
宾阳县：面积2314平方千米，人口98万。邮政编码530400。县人民政府驻芦圩镇。
上林县：面积1876平方千米，人口46万。邮政编码530500。县人民政府驻大丰镇。
隆安县：面积2264平方千米，人口37万。邮政编码532700。县人民政府驻城厢镇。
马山县：面积2345平方千米，人口51万。邮政编码530600。县人民政府驻白山镇。
三、历史沿革
南宁历史悠久，古代属于百越之地。东晋大兴元年（318年）。，距今已有1690多年的历史。唐朝贞观八年（634年），唐太宗定名为邕州，南宁简称“邕”由此而来。元朝泰定元年（1314年），中央政府为取南疆安宁而定名为“南宁”。南宁由此得名。
1958年广西壮族自治区成立。南宁为自治区首府。越族分枝繁多，史称“百越”，其中西颐和骆越两个支系，就是南宁壮族的先民。始皇帝二十三年（前214年）置桂林郡、象郡。南宁属桂林郡辖地。汉高祖元年（前206年），赵佗建立南越国，南宁为其辖地。西汉王朝建立后。推行州郡县制。西汉元鼎六年（前110年）。汉武帝派伏波将军路博德率军平定赵兴的南越国后，在岭南设置南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南、信耳、朱崖等9郡，南宁属郁林郡领方县辖地。三国时，南宁属吴国辖地。吴把领方县改名临浦县。并从原属交州改属广州。这样，南宁便属广州郁林郡临浦县，一直延续到西晋。东晋时，晋元帝大兴元年（318年）。从郁林郡分出晋兴郡，下辖晋兴等4个县。南宁为广州晋兴郡晋兴县，晋兴郡治设在晋兴县城，即今南宁。这是南宁第一次成为既是县级又是郡级治所。是南宁建制的开始（一说为隋开皇十四年即公元594年，另一说为西晋太康五、六年即284年、285年，下同）。南朝时，宋、齐、梁、陈四个王朝先后更替，南宁隶属郡县均与东晋相同。隋统一南北朝后，开皇十八年（598年），将晋兴县改为宣化县，南宁为宣化县治所，归郁林郡统辖。唐武德四年（620年），在宣化县置南晋州，领宣化一县，州县并存。武德五年，宣化县析出宣化、晋兴等5县隶属南晋州。贞观六年（632年），又将南晋州改为邕州，外治在南宁，这是南宁简称“邕”的由来。永徽（650～655年）后，以广州、桂州（治今桂林）、邕州（治今南宁）、容州（治今容县）及安南五州隶岭南五府经略使，名岭南五管，以广州刺史充经略使，驻广州。天宝元年（742年），改邕州为朗宁郡。乾元元年（758年），复改朗宁郡为邕州。咸通三年（862年），分岭南道为东、西两道。岭南东道，治所设在广州；岭南西道，治所设在邕州（今南宁）。统辖原属邕管（统管邕、横、贵、宾四州）、容管（今容县）、桂管（今桂林）三管之地。这就是说，这就是说。南宁在唐朝时已成为省级治所。五代十国时，南宁为南汉国地，仍属邕州，归楚。宋朝统一全国后，邕州隶属广南西路，下辖宣化、武缘等7县，南宁仍为邕州和宣化县治所。元朝至元十六年（1279年），改邕州为邕州路，今南宁为路总管府治所，下辖宣化、武缘两县，并管左右两江溪桐。泰定元年（1324年）为庆边疆之绥服，寓南疆安宁之意，改邕州路为南宁路。南宁得名，即始于此。明朝洪武二年（1376年），改南宁路为南宁府，今南宁为府治所。隶属广西布政使司。清朝时，改广西布政使司为广西省，省会设在今桂林市。南宁府此时隶属于广西省分巡左江道，所辖州、县基本沿袭明朝。南宁既为南宁府治又为左江道治和宣化县治。清宣统三年九月（1911年），南宁宣布独立。民国元年（1912年）废宣化县，以南宁府长理事，直属广西军政府，后改称广西省政府。三次迁省：第一次迁省：1912年广西省会由桂林迁到南宁。
第二次迁省：1936年广西省会由南宁迁回桂林。第三次迁省：1950年。1958年广西省改为广西壮族自治区，首府南宁。民国31年4月（1943年），原第八、第九区合并为第四行政区，行政督察专员公署设在南宁。建国前，南宁城分为兴宁、邕西、邕南、德邻、邕北、模范、宁武7镇（由原来的10个镇合并）。
1949年12月4日，南宁解放，将南宁城及附近的16个自然村从邕宁县划出。成立直辖广西省的南宁市。1950年1月23日南宁市人民政府正式对外办公；2月初，南宁市郊扩大至21个自然村并设郊区工委（辖3个区）。1950年2月8日，广西省人民政府成立，省会设在南宁。1957年7月，第一届全国人民代表大会第四次会议通过决议，撤销广西省建制，成立广西壮族自治区。1958年3月5日，广西壮族自治区在南宁宣告成立，南宁为广西壮族自治区首府。1965年国务院决定改憧族为壮族。1958年-2002年间。作为自治区首府的南宁市和南宁（专区）地区并存。2002年12月23日，国务院批准撤销南宁地区设立地级崇左市，辖原南宁地区南部凭祥市和崇左、扶绥、大新、宁明、龙州等县。原南宁地区邕宁、横县、马山、宾阳、隆安、上林划归南宁市。名称来源东晋大兴元年（公元318年），从郁林郡分出晋兴郡，郡治设在晋兴县城即今南宁，这是南宁建制的开始，距今已有1680多年的历史。唐朝贞观八年（公元634年），唐太宗定名为邕州，南宁简称“邕”由此而来。元朝泰定元年（1314年），中央政府为取南疆安宁而定名，广西境内由“邕”改为“南宁”，南宁由此而得名。1958年广西壮族自治区成立，设南宁为自治区首府；至此，南宁之名一直沿用至今。
四、自然资源
1、水资源
南宁市水资源较为丰富。南宁市地处亚热带，气候湿润，雨量充沛，多年平均降雨量在1241毫米～1753毫米之间，其中南宁市区为1310毫米，上林县为1753.2毫米。南宁市辖区河系发达，河流众多，流域集水面积在200平方公里以上的河流有郁江、右江、左江、武鸣河、八尺江、清水河、良凤江、香山河、东班江、沙江、镇龙江等39条。最大的河流是郁江，流过邕宁区，也流经横县。右江的下游经过隆安县，在南宁市宋村附近与左江汇合形成郁江。郁江（南宁水文站）平均天然径流量397亿立方米，其中入境水量382.5亿立方米。熔岩地区地下伏流发育，地下水资源丰富，根据地下水调查和分析，南宁市辖区多年平均地下水量模数为每平方公里11.1万立方米，多年平均浅层地下水资源补给量为25亿立方米。地表径流为156亿立方米。水资源总量为556亿立
方米左右。各江河的多年平均含沙量较少，绝大多数测站均为每立方米0.1公斤～0.5公斤。
2、矿产资源
截至2012年，南宁市已勘查发现矿产资源63种，主要有：能源矿产褐煤、无烟煤、石煤，地
热（热矿水）黑色金属矿产铁、锰、钒、钛；有色金属矿产铜、铅、锌、铝土矿、镍、钴、钨、铋、钼、锑；贵金属矿产有金、银；化工原料非金属矿产有磷、硫铁矿、芒硝、砷、泥炭、重晶石；冶金辅助原料非金属矿产萤石、耐火黏土；建材和其他非金属矿产压电水晶、熔炼水晶、滑石、叶腊石、石膏、水泥用石灰岩、建筑石材用灰岩、高岭土、膨润土、陶粒用粘土、砖瓦用黏土、玻璃用砂、玻璃用砂岩、水泥配料用砂岩、粉石英、水泥配料用黏土、砖瓦用页岩、水泥配料用页岩、饰面用花岗岩、建筑用花岗岩、方解石、硅灰岩、建筑用砂（河沙）；水汽矿产矿泉水等。优势矿产有钨、银、钒、铜、金、石灰岩、花岗岩、芒硝、耐火粘土、滑石、水晶、砂岩。平势矿产有煤、锰、铝、铅、锌、硫、铁矿、膨润土、高岭土、石膏。探明矿床590处，其中大型矿床9处，中型矿床9处，小型矿床28处；有矿山564个，已开发利用的大型矿床4处，中型矿床9处，小型矿床557处，年产矿石2000万吨。
3、动物资源
截至2012年，南宁市自然分布的野生脊椎动物有31目90科208属272种，其中两栖类19种，主要有大鲵、棘胸蛙、虎纹蛙、泽蛙、大绿蛙、斑腿树蛙等；爬行类42种，主要有蟒蛇、山瑞鳖、大壁虎、大头平胸龟、乌龟、百花锦蛇、金环蛇、银环蛇、眼镜王蛇、五步蛇、滑鼠蛇等；鸟类151种，主要有原鸡、林三趾鹑、风头鹃隼、雀雕、猛隼、小鸦鹃、草鴞、长尾阔嘴鸟等；哺乳类60种，主要有黑叶猴、猕猴、小灵猫、大灵猫、林麝、苏门羚、黑熊、穿山甲等。国家公布保护的一、二级野生动物主要分布在广西大明山国家级自然保护区、广西龙山自治区级自然保护区、广西龙虎山自治区级自然保护区、广西三十六弄—陇均自治区级自然保护区、广西弄拉自治区级自
然保护区、西津湖水库。
4、植物资源
南宁市地处亚热带南缘，北回归线从北部武鸣县、上林县、马山县及大明山穿过，地形多样，有平原、盆地、丘陵、山地，以平原和丘陵为主。良好的水、热条件孕育着丰富的植物资源。2011年，全市有维管束植物209科、764属、3000余种。其中：蕨类植物42科、84属、250种；裸子植物7科、9属、18种；被子植物160科、671属、1755种。乔木树有600种以上，以壳斗科、茶科、杜鹃花科、樟科、胡桃科、木兰科、大戟科为优势。国家公布保护的一、二级野生植物主要分布在广西大明山国家级自然保护区、广西龙山自治区级自然保护区、广西龙虎山自治区级自然保护区、广西三十六弄-陇均自治区级自然保护区、广西弄拉自治区级自然保护区。2007年，在龙虎山自然保护区首次发现中国特有植物，被《中国物种红皮名录》收录的极危树种——龙州锥。
第二节南宁市经济发展状况
一、经济发展基本现状
2013年，面对复杂的国内外环境，全市各族人民在市委、市政府的正确领导下，以更大的力
度推进现代产业、现代生态文明城市、重大基础设施和民生保障“四大建设”，做好“绿、水、新、
旧、通”五篇文章，建设美丽南宁，全市经济发展稳中向好。
经济增长：初步核算，全年地区生产总值2803.54亿元，按可比价格计算，比上年增长10.3%。
按户籍人口计算，全市人均地区生产总值38994元，按平均汇率折算达到6396美元。三次产业中，
第一产业增加值349.93亿元，增长4.8%；第二产业增加值1110.89亿元，增长14.6%；第三产业
增加值1342.73亿元，增长8.1%。
三次产业的比重为12.48∶39.62∶47.90。与2012年比较，第一产业比重回落0.42个百分
点，第二产业比重上升1.24个百分点，第三产业比重回落0.82个百分点。
图2三次产业比重变化情况
价格：全年居民消费价格指数为102.1，比上年上涨2.1%，分类别看，八大类消费价格指数呈
“五升三降”。(见表1)
财政收入：全年财政收入473.66亿元，比上年增长12.24%，占全市生产总值的16.90%，比重比上年提高0.04个百分点。其中公共财政预算收入256.25亿元，增长11.55%。公共财政预算收入中，税收收入181.77亿元，增长15.03％。全年公共财政预算支出418.40亿元，增长15.26%。财政支出中，投向节能环保、科技、交通运输及社会保障的资金增长较快。其中，节能环保支出7.63亿元，增长38.89％；科学技术支出6.21亿元，增长22.24%；交通运输支出13.47亿元，增长22.51%；社会保障和就业支出42.78亿元，增长21.33%。
金融：年末全市共有金融机构30家，营业网点1080个。年末全市金融机构各项存款余额6483.53亿元，增长15.22%。其中，单位存款余额3879.17亿元，增长13.58%；个人储蓄存款余额2321.16亿元，增长20.97%。金融机构贷款余额6115.88亿元，增长11.17%。
保险：年末全市共有各类保险公司34家，比上年增加1家，其中，财险公司20家，寿险公司14家。全年保费收入100.85亿元，比上年增长30.47%。其中，财产险保费收入55.21亿元，增长55.39%；寿险保费收入45.64亿元，增长9.27%。全年各项保险赔款及给付32.67亿元，其中财产险业务赔款及给付25.93亿元；寿险、健康险和意外伤害险赔款及给付6.74亿元。
2013年全年城镇居民人均可支配收入24817元，比上年增收2256元，增长10%。全年农民人均纯收入7685元，比上年增收908元，增长13.4%。
二、产业结构情况
南宁市的产业主要有第一产业、第二产业和第三产业构成。2013年南宁市的地区生产总值2803.54
亿
元，第一产业生产总值
占
12.5%，第二产业占39.6%，其中工业占地区生产总值29.3%，占第二产业
生产总值
73.9%。
1、农业
产值：全年全市实现农林牧渔业总产值577.27亿元，比上年增长4.7%。其中，农业产值311.57亿元，增长5.72%；林业产值29.08亿元，增长0.27%；畜牧业产值184.95亿元，增长2.48%；渔业产值22.60亿元，增长7.35%；农业服务业产值29.06亿元，增长11.43%。占农林牧渔业的比重分别为：农业53.97％，比上年上升1.07个百分点；林业5.04％，上升0.02个百分点；畜牧业32.04％，下降1.44个百分点；渔业3.91％，上升0.1个百分点；农业服务业5.03％，上升0.24
个百分点。
农作物种植面积：全年农作物播种面积94.85万公顷，增长0.47%。其中粮食种植面积44.29万公顷，增长0.18%；经济作物种植面积27.46万公顷，下降0.28％。其中，甘蔗种植面积16.89万公顷，增长0.18%，油料种植面积4.68万公顷，增长2.60%；其他农作物种植面积23.11万公顷，增长1.95%。其中蔬菜种植面积17.79万公顷，增长1.83%；各类经济作物（含其他农作物）种植面积占农作物总播种面积比重的53.31%，全年粮食作物和经济作物的种植面积比例为1∶1.14。
农作物产品产量：全年粮食总产量223.44万吨，比上年增产3.86％；蔬菜产量387.37万吨，增产3.05％；水果产量170.51万吨，增产7.97％；甘蔗产量1236.99万吨，增产9.45％；花生产量13.10万吨，增产5.40％；木薯产量54.52万吨，下降
2.76％。
养殖业产品产量：全年肉类产量65.56万吨，比上年增长1.62％，其中，猪肉产量38.52万吨，增长2.89％；全年生猪出栏523.31万头，增长2.63％；生猪存栏429.40万头，增长7.91％；禽蛋产量3.12万吨，增长5.87％；牛奶产量4.94万吨，增长4.90％；水产品产量23.30万吨，增长7.14％。
林业生产：全年木材产量279.04万立方米，比上年下降2.72%。全年共造林8042公顷，其中，用材林6982公顷，下降30.78%；经济林151公顷，增长51%。当年幼林抚育作业面积2.49万公顷，下降41.14%。育苗面积1066公顷，增长516.18％。全市森林覆盖率47.36%。
农村基础设施：全年农村用电量8.72亿千瓦时，比上年增长4.11%。化肥使用量（折纯）45.50万吨，增长2.59%。有效灌溉面积24.67万公顷，比上年下降3.92%。全市1391个行政村中，通汽车的村1389个，占全市行政村的99.86%；通电话的村1389个，占行政村数的99.86%；自来水受益村1298个，比上年增加10个，占行政村数的93.31%。
2、工业和建筑业
工业：全年全部工业总产值2661.97亿元，比上年增长19.92%。规模以上工业总产值2554.75亿元，增长20.63%；其中国有企业增长27.07%，集体企业增长21.99%，股份制企业增长18.68%，外商及港澳台投资企业增长31.05%。全年全部工业增加值820.60亿元，增长14.8%。工业对经济增长的贡献率为42.40%，拉动经济增长4.37个百分点。
分轻重工业看，全市规模以上轻、重工业总产值分别为1155.49亿元和1399.26亿元，分别增长14.66%和26.06%，重工业增速快于轻工业11.4个百分点。轻重工业产值比例为45.23∶54.77，重工业产值比例高于轻工业9.54个百分点。
全年规模以上工业，六大重点行业共完成工业产值1340.78亿元，占规模以上工业总产值比重达52.48％，拉动规模以上工业总产值增长12.15个百分点。其中农副食品加工业产值414.21亿元，增长13.46％；计算机、通信和其他电子设备制造业产值237.2亿元，增长47.48％；化学原料及化学制品制造业产值201.23亿元，增长20.01％；非金属矿制品业产值174.05亿元，增长28.47％；造纸及纸制品业产值166.8亿元，增长18.14％；电气机械及器材制造业产值147.29亿元，增长30.05％。
全市规模以上工业企业主营业务收入2386.25亿元，比上年增长20.13%；利税总额281.26亿元，增长11.81%，其中，税金135.05亿元，增长16.08％，利润146.21亿元，增长8.12%；全员劳动生产率315408元/人，增长2.65％。全年规模以上工业产销率95.70%，比上年提高0.49个百分点。
年末全市拥有规模以上工业企业968家，比上年增加28家。工业产值超亿元的企业548家，增加55家。
主要产品产量（见表
2）。
建筑业：年末，全市具有资质等级的建筑企业540个，比上年增长0.56%。全年实现建筑业增加值290.29亿元，增长14.1%。全市建筑施工企业（资质企业）完成施工产值835.57亿元，增长16.18%；实现利润总额13亿元，增长45.25%；利税总额37.25亿元，增长27.92%。
3、固定资产投资
全年完成全社会固定资产投资2475.01亿元，比上年增长23.40%。其中，固定资产投资(不含私人建房)2432.69亿元，增长23.66%。固定资产投资中，基本建设投资1109.74亿元，增长29.16%；更新改造投资728.33亿元，增长23.08%；房地产开发投资416.37亿元，增长14.79%。分投资主体看，国有经济投资794.04亿元，增长20.94%，占全社会固定资产投资比重的32.08%；集体经济
为33.23%；其他经济投资809.11亿元，增长25.23%，比重为32.69％。
在全社会固定资产投资中，第一产业投资70.53亿元，增长66.09%；第二产业投资755.16亿
元，增长21.16%，其中工业投资728.13亿元，增长19.22%；第三产业投资1649.31亿元，增长
23.09%。全市固定资产投资主要集中在制造业、房地产业、信息传输、计算机服务和软件业、水利
环境和公共设施管理等行业。（详见表3）
全年房地产开发投资416.37亿元，比上年增长14.79%。其中，商品住宅投资302.38亿元，
增长19.06%；办公楼投资17.12亿元，增长54.78%；商业营业用房投资39.36亿元，增长29.59%。
商品房施工面积3812.35万平方米，增长1.74％；商品房竣工面积325.58万平方米，下降51.01％；
商品房销售面积702.6万平方米，增长11.7％；商品房销售额488.97亿元，增长29.5％。（见表
4）
4、交通和邮电通信业
交通运输：全年货物运输总量33594.75万吨，比上年增长12.8%。旅客运输总量12737.48万人，增长5.83%。其中，铁路货物运输量500.12万吨，下降18.82%；铁路旅客运输量1073.98万人，增长2.0%；公路货物运输量29851万吨，增长14.02%；公路旅客运输量11240万人，增长5.86%；水路货物运输量32.39万吨，增长8.57%；民航旅客发送量423.5万人，增长16.06%；航空货邮发送量4.9万吨，增长16.67%。
邮电通信：全年邮电业务总量100.92亿元，比上年增长7.00%，其中电信业务总量96.05亿元，增长6.99％；邮政业务总量4.87亿元，增长7.08％。
5、国内贸易
全年全市社会消费品零售总额1450.84亿元，比上年增长14.01%。分地域看，城镇消费品零售额1365.45亿元，增长13.92%；乡村消费品零售额85.39亿元，增长15.39%。
在限额以上企业商品零售额中，汽车类零售额比上年增长18.06%，家用电器和音像器材类增长14.68%，通讯器材类增长2.32%，体育娱乐用品类增长12.08%，文化办公用品类增长9.64%，家具类增长29.79%，建筑及装潢材料类下降29.22%，日用品类增长7.69%，粮油、食品、饮料、烟酒类增长32.53%，服装、鞋帽、针纺织品类增长4.41%，化妆品类增长26.53%，金银珠宝类增长54.52%，中西药品类增长70.54%。
全年商品销售总额3734.49亿元，比上年增长19.58%。全市拥有全年成交额超过亿元市场的
34个，商品成交额483.04亿元。
6、对外开放和旅游业
对外贸易：全年外贸进出口总值44.21亿美元，比上年增长6.60%。其中，出口总值23.53亿美元，下降6.54%；进口总值20.68亿美元，增长26.91%。
招商引资：全年区外境内实际到位内资729.23亿元，增长4.74%。全年外商直接投资5.8亿美元，增长15.45％；对外借款3312万美元，下降9.41%。年末全市实有三资企业890家，其中建成投产三资企业550
家。
开发区：年末全市共有开发区、工业集中区16个。其中南宁高新技术产业开发区、南宁经济技术开发区和南宁－东盟经济开发区年末累计入园企业10031家，比上年末增加762家；财政收入66.5亿元，比上年增长33.4%，占全市财政收入的14.04％；实现规模以上工业总产值1223.84亿元，增长24.58%；完成全社会固定资产投资500.06亿元，增长26.05%。
旅游：全年共接待国内旅游者5840.26万人次，比上年增长14.07%；接待境外旅游者35.11万人次，增长16.76%。其中，外国游客23.31万人次，增长11.06%；港、澳、台同胞11.80万人次，增长29.96%。国内旅游收入469.64亿元，增长19.45%。国际旅游收入1.37亿美元，增长28.31%。年末全市实有星级宾馆62家。拥有4A 级旅游景区15个。拥有旅行社68家，其中出境旅行社21家。
第三节
南宁市人口
一、总人口及构成现状
2013年年末全市户籍人口724.43万人，比上年增加10.93万人，增长1.53%，其中市区人口279.73万人，增加5.18万人，增长1.89%。全市人口出生率为13.81‰，比上年增加0.75个千分点；人口死亡率5.44‰，比上年增加0.45个千分点；人口自然增长率8.37‰，比上年下降0.3个千分点。
西江经济带各市乡村人口数量大致呈下降趋势，市镇人口数量则呈逐年上升趋势，逐渐趋于城镇化。
根据2012年西江各市市镇人口总量得，中等城市有来宾市和崇左市；大城市有5个，分别是南宁市、梧州市、贵港市、百色市。
根据我国城市发展方针“控制特大城市，合理发展大城市，鼓励发展中小城市”，中小城市应在国家政策的鼓励下努力发展成为大城市，大城市则应该合理发展。
性别构成是人口最基本、最重要的特征之一。
由图可知，男性占52％，女性占48％，没有较大的失衡，男性在总人数中的比重大于女性，相差133.82万人，其中也受我国重男轻女观念影响。
由于男性为主要劳动力，所以所占比重会较大，较利于重工业、采矿业、建筑业等产业的发展，纺织业、缝纫、手工艺制品等产业发展则会受到一定的制约。
从广西1990年到2012年的数据上可以看出，广西的老龄化在不断的加深，当增长或降低达到一定值时，基本没有很大的起伏。从中可以也看出，西江经济带的各市人口年龄组成大体也成这个趋势。
市、县
City &County
公安户籍户数
（万户）Total Households (10000households)
公安户籍人口Total Population
常住人口Permanent Population
男
性
Male
女
性
Female
#非农业人口Non-agriculture
南宁市
Nanning 219.85724.43379.30345.13192.62685.37市辖区District 86.15279.73144.22135.51139.25356.83武鸣县Wuming 23.8669.8836.4433.4511.8955.46隆安县Long'an 11.3241.3421.8519.49 4.2430.58马山县Mashan 15.9155.9129.3926.52 4.3639.86上林县Shanglin 15.0349.0025.6923.31 5.1234.93宾阳县Binyang 31.30104.3455.5848.7714.3679.73横
县Hengxian
36.28
124.22
66.13
58.09
13.40
87.98
职业构成：受教育程度：
第四节南宁市经济发展战略
一、实施西部大开发的总体要求和战略目标、主要任务及重点
以邓小平理论为指导，按照“三个代表”的要求，贯彻落实党的十五大和十五届五中全会精神，以及自治区党委七届九次全会精神和“三大战略，六大突破”决策，抓住机遇，加快发展。全面贯彻落实中央关于实施西部大开发战略部署，以及自治区党委关于我区的西部大开发要“坚持三项原则，做好五篇文章，采取五项措施”，即“三五五”的总体思路、“坚持三项原则”指在实施西部开发中要遵循三项原则：一是遵循市场经济规律和依靠科技的原则，用新思路新办法来抓西部大开发；二是一切从广西实际出发，充分发挥优势，建设特色经济；三是广泛发动群众参与；“做好五篇文章”指在实施西部大开发中要做好水、路、生态、产业结构调整以及科技教育和人才五篇文章；“采取五项措施”指采取加强宣传教育、做好规划、广泛实施对外开放、抓紧当前工作和加强领导五大措施。按照“三五五”的总体思路，进一步解放思想，积极探索、大胆实践、科学求实、统筹规划、分类指导，重点解决好关系发展全局的重大问题，用新机制和新办法，扎扎实实地把西部大开发推向前进。
我区实施西部大开发总的战略目标是：用5到10年的时间，使我区的基础设施和生态环境保护和建设取得突破性进展，主要是通过狠抓水资源的“蓄、管、用”，把广西建设成为国家“西电东送”的重要基地和支撑；进一步加强交通基础设施建设，形成高效畅通的西南出海大通道；加强生态环境建设和保护，提高可持续发展能力。与此同时，大力推进工业化和城镇化进程，加快优势资源开发，形成富有竞争力的广西特色经济；大力发展科技教育，形成支撑经济社会发展的科技创新体系和人才体系；实施全方位对外开放和“走出去”战略，形成中国西南地区对外开放的门户和中国与东南亚、亚太地区开展经济技术合作的重要桥梁和基地。西部大开发是一项艰巨、复杂的系统工程，既要有长远蓝图，又要制定阶段性的目标和任务，稳步推进。根据国家实施西部大开发战略目标，我区实施西部大开发分两大战略的总体目标：一是用5到10年的时间，使我区的基础设施和生态环境保护和建设取得突破性进展，为西部大开发提供一个良好的开局；二是到21世纪中叶，从根本上改变广西相对落后的面貌，建成一个经济繁荣、社会进步、生活安定、民族团结、边疆巩固、环境优美、人民幸福、基本实施现代化的先进民族自治区。
为此，“十五”时期是实施西部大开发打基础、开局阶段，是明确思想、开好头、起好步的关键时期，争取国民经济保持较快发展，增长速度高于全国平均水平，经济增长质量和效益明显提高，力争达到：到2005年，广西地区生产总值达到3000亿元（2000年价格），“十五”期
间年均增长8%左右，人均地区生产总值达到6050元；经济结构战略性调整取得明显成效，三次产业增加值占地区生产总值中的比重调整到21.6：39.4：39.0；产业结构得到进一步优化，体制和机制创新有新突破，对外开放取得重大进展，国民素质不断提高，科技教育加快发展，工业化、城镇化步伐加快，非国有经济比重明显增加，特色经济和优势产业初步形成；全区大多数人民生活水平达到比较宽裕的小康生活，城乡居民收入水平与全国收入平均水平相对差距不再扩大；基础设施总体规模与水平得到较大提高，基本形成高效畅通的西南出海大通道，“西电东送”基地建设取得突破；生态环境总体状况改善，部分地区生态恶化和环境污染状况得到有效遏制；社会事业得到较快发展；社会主义市场经济体制初步完善，国民经济整体素质和竞争力得到明显提高。到2010年地区生产总值比2000年翻一番，实施西部大开发战略取得实质性进
展。
1、加快基础设施建设，把我区建设成为高效畅通的西南出海大通道和国家“西电东
送”的重要能源基地。
2、加强生态环境保护和建设，提高可持续发展能力。
3、积极调整产业结构，大力发展特色经济。
4、进一步加强科技、教育和人才队伍素质建设，形成支撑经济社会发展的科技创新
体系和人才体系。
5、区域建设。国家明确把南宁、贵阳、昆明经济区作为西部开发的重点
区域。要争取把我区南北钦防沿海经济区列入南贵昆经济区开发的核心区域之一，同时，把边境地区建设和贫困地区建设作为我区西部大开发的重点区域建设，把我区建设成为民族团结、边疆巩固、环境优美、人民生活幸福、基本实施现代化的先进民族自治区。
二、“十二五”时期的总体要求和目标
与“十一五”相比，“十二五”规划指标弱化了经济方面的指标，强化了民生、资源环境、科技教育等方面的指标，经济发展指标仅占22.5%。特别是设置的17项必须完成的约束性指标，全部为资源环境、科技教育、公共服务和民生方面指标。而按照“两个同步”（城乡居民收入增长与经济增长同步、劳动报酬提高与劳动生产率提高同步）的要求，《纲要》提出了城镇居民人均可支配收入年均增长11%以上、农村居民人均纯收入年均增长12%以上的目标；城镇居民人均可支配收入与农村居民纯收入分别是3.04万元和0.88万元。
产业发展“南宁”品牌名声更响
据介绍，按照国家新一轮西部大开发战略对南宁提出了构筑内陆开放型经济战略高地的新定位、今后要进一步发挥“南宁渠道”作用，积极推动南宁保税物流中心提升为综合保税区，加快完善的保税物流体系，加快新建牛湾、六景、那桐等内河港口物流中心以及吴圩空港物流中心等物流园区，加快建设五象新区金融街，重点建设五象新区总部基地，统筹发展其他特色总部集聚区。规划建设1～2个开放型经济试验区，使之成为构建开放型经济战略高地的先行区和示范区，打造内陆开放型经济支撑平台。
同时还要发展壮大现代工业。争取食品产业成为南宁市首个1000亿元产业，电子信息、机械与装备制造业突破600亿元。依托国家高技术生物产业基地，大力发展生物能源、生物医药、节能环保等战略性新兴产业，力争期末总产值达到350亿元以上。
要加快提升现代服务业，精心打造“南宁服务”品牌。优先发展现代物流、金融、信息、商务会展等生产性服务业，优化发展商贸流通、旅游、房地产、餐饮等生活性服务业，加快发展电子商务、服务外包等服务业新业态。
基础设施——地铁1号线一期运营
《纲要》提出，今后5年，要加快建设连接东南亚、通往周边省市、市域内互通的交通基础设施，构建以公路、铁路、航空、航运为主干的综合交通运输体系。积极配合全区“一轴四纵四横”铁路网建设。加快完成南宁吴圩国际机场新航站区建设，争取到2015年机场旅客吞吐能力达1500万人次，成为国际门户枢纽机场。加快推进“黄金水道”建设，重点推进老口枢纽工程、邕宁水利枢纽工程和南宁港新港区等重大项目，争取到2015年南宁港吞吐能力达1000万吨。
南宁市副市长周家斌透露，在交通基础设施建设方面，南宁市将加大投资力度，开工建设地铁1、2号线，争取2015年前建成运营地铁1号线一期工程，推进3、4号线前期工作。
“十二五”期间，南宁市城市空间将进一步拓展，着力推进新区基础设施及总部基地路网项目建设，形成新区路网结构。年内实现平乐大道、玉洞大道二期、龙岗大道二期、银海大道二期等主干道全线贯通；五象新区总部基地路网13条道路、蟠龙片区路网19条道路建成使用，今年底新区路网覆盖面积达100平方公里以上。
城市发展——打造南宁都市圈
随着南宁至武鸣城市大道建设以及南宁至宾阳城市大道的推进，以及其他的规划，可以预计在不久的将来，市民从南宁市区到这两个周边县城的时间将不会长，而城乡区域的差距也在缩短。而《纲要》提出，未来5年，要构筑与建设超大城市人口承载能力和区域性国际城市要求相适应的城镇群，打造南宁都市圈。
《规划》提出，今后要优化城镇发展空间布局，推动形成“一中心、三副中心、若干片区中心”
的城镇等级规模结构，形成两条主要发展轴线和5条次要发展轴线，即：推动形成中心城—大塘、中心城—六景—横县（横州）等两条主要发展轴线，中心城—三塘—宾阳—上林、中心城—那桐—隆安、中心城—吴圩—苏圩、中心城—武鸣—马山、黎塘镇—六景镇—峦城镇等5条次要发展轴线。
同时，还要大力推进城镇化。突出发展中心城区，重点向南、向东发展，争取期末建成区建设用地达到300平方公里、人口达到300万。大力发展中小城镇，加快六县县城建设，推动武鸣、宾阳、横县县城建成中等城市，逐步承担城市副中心的功能并发挥作用，吴圩、黎塘、六景、那桐等基础较好的重点镇建设为工业型、商贸型、交通型等各具特色的城镇。
城市环境——水域面积率达10%左右
2011年上半年，民歌湖、相思湖公园、青秀湖公园开放，“中国水城”建设大力推进。
《纲要》提出，大力推进生态型、节约型园林绿地建设，推进园林绿化管理体制机制创新，推进建设“环城森林生态圈”，积极创建“国家生态园林城市”和“国家森林城市”，推进邕江两侧绿化综合整治，新建、扩建一批公园和街头游园。争取期末全市森林覆盖率达46.5%，城市建成区绿化覆盖率达到41.5%，人均公园绿地面积达到13.5平方米。
要重点推进可利江、心圩江等18条内河综合整治工程，建设内河连通渠，大力实施内河湖泊补水工程，打造环城水系，建设“百湖之城”，加快建设宜人的亲水空间，打造滨水景观带和休闲区。争取到2015年末，城市水域面积率达到10%左右，初步形成“中国水城”雏形。
教育高中毛入学率达93%以上
《纲要》提出，未来5年，要积极推进学前教育，重点推进建设规范化幼儿园，提高公办幼儿园比例，巩固义务教育普及率，完善中小学校布局规划调整，在全区率先普及高中阶段教育，提升中等职业教育，支持高等教育，推进相思湖新区和五合高教基地建设，重视特殊教育，发展民族教育。到2015年，争取每县（区）建成1至2所自治区示范幼儿园，每个乡镇建成1所公办中心幼儿园；学前三年毛入园率达到75%，学前一年毛入园率达到95%；九年义务教育巩固率达到93%以上；高中阶段毛入学率达到93%以上，在全区率先普及高中阶段教育。
在文体方面，则要积极创建全国历史文化名城，提升南宁国际民歌艺术节品牌，打造民歌艺术节产业链。广泛开展全民健身活动，打造“健康城市”。扩大体育国际交流，打造区域性国际体育赛事品牌，积极申办国际性体育赛事，协助自治区筹划举办中国—东盟城市运动会。建设覆盖城乡的公共文化基础设施网络，完善市县两级群众艺术馆、图书馆、档案馆、乡镇文化活动中心、村级公共服务中心的建设，推动实现每个城区、县都建有一所综合性、多功能的未成年人校外活动场所，重点推进广西体育中心二、三期和广西文化艺术中心、文化交易中心、南宁博物馆、南宁中心图书馆等标志性重点文体设施建设项目。
新建保障性住房11.6万套
对于备受市民关注保障性住房问题，《纲要》提出，“十二五”期间，按照“住有所居，应保尽保”的目标，加大建设力度，构建和完善多层次的住房保障体系。重点是加强廉租住房建设，大力发展公共租赁住房,，加快棚户区、危旧房改造及拆迁安置房建设，同时，适当增加限价商品住房的供应。“十二五”期间计划新建各类保障性住房11.6万套。
2011年南宁保障性安居工程建设任务为新增30020套，是2010年任务的3倍，占全区2011年总任务的10%，是全区保障性住房建设任务最多的城市。其中廉租住房9000套，公共租赁住房10000套，经济适用住房2820套，限价商品房4700套，棚户区改造3500户。
第五节南宁城镇发展布局
一、统一规划，合理布局，建立完善的城镇体系
《总体规划（2006—2020）》和《乡镇规划（2010—2020）》是南宁市土地管理和利用的法规性文件，规划了南宁市未来几年的土地利用方向和分区功能。
重点实施旧城改造合理开发地下空间
《总体规划》提出，建设用地要做到节约集约利用，控制建设用地供应的规模和时序，完善土
地供应市场调节机制，盘活存量建设用地。到2020年，全市新增建设用地总量达到3.54万公顷，建设用地总量达16.84万公顷。其中城乡建设用地规模控制在11.45万公顷以内，人均城镇工矿用地控制在116平方米以内。
同时，推进建设用地节地增效工程。在保护旧城历史街区和文物保护单位的前提下，重点实施西乡塘区雅际片区、边阳街片区、西关路片区、华西北片区、永宁片区、龙腾路片区、五里亭片区等旧城改造。在保护地表环境和建筑的基础上，结合人防工程建设要求，合理开发利用城市地下空间。重点开发利用旧城中心、埌东地区、东盟商务区、五象新区、火车站前广场地区和江南中心区等6个地区，以地下轨道交通线为轴线，连接上述中心区域并向其他地区延伸。
加大保护风景名胜新建老虎岭等景区
南宁被称为“绿城”，环境保护的工作不容忽视。《总体规划》明确，严格控制生态区位重要地区和生态敏感地区的土地利用开发，控制工程建设中产生的地貌植被破坏和水土流失。强化对现有的大明山自然保护区，龙虎山自然保护区、三十六弄-陇均自然保护区、上林龙山自然保护区、西大明山自然保护区、弄拉自然保护区、横县六景泥盆纪地质标准剖面自然保护区以及良庆区那兰鹭鸟自然保护区等自然保护区的保护和建设，规划建设坛洛金花茶自然保护区、苏圩石山猕猴保护区和西津库区湿地保护区，加快对其他残存自然生态系统的抢救性保护，维护生物多样性。到2020年，自然保护区面积达到1040平方公里以上，占全市土地面积比例超过4.7%。
同时，加大对青秀山风景名胜区和龙虎山风景名胜区、良凤江森林公园、横县九龙瀑布群森林公园以及昆仑关旅游风景区、伊岭岩风景区、横县西津湖景区、五象岭森林公园、石门森林公园等旅游景区和森林公园的保护力度。建设老虎岭、高峰岭、金鸡山等新景区。
“一圈、两网、多块”构架打造绿色生态屏障
按照创建生态城市、森林城市和中国绿城、中国水城的要求，加强生态建设和环境保护，构建形成“一圈、两网、多块”的全市绿色生态屏障空间构架。“一圈”即：建设以沿中心城区环城高速公路百里环城森林生态走廊、中心城区内河水生态系统、南部五象岭和良凤江森林公园、东部天堂岭郊野公园、西北部高峰岭山地生态功能区等为重点的城市生态圈。“两网”即：高速公路、国道、省道、其他干线公路、铁路等交通通道绿化网和邕江、左江、右江、红水河干流及其支流水系绿化网。“多块”即：大明山、龙虎山等自然保护区，百龙滩、凤亭河等水库和水源保护区，青秀山、龙虎山等风景名胜区，马山县东北部-上林县北部、隆安县敏阳-武鸣县玉泉-宁武等土壤保持和生物多样性重要生态功能区等。同时，加强水源保护区的保护力度，限期治理保护区内的各类污染源，对现有造成水源污染的企业应限期搬迁。
设定三大分区功能利用方向各不相同
《总体规划》将南宁市划分为中南部城镇与现代产业重点发展区、东部和西部优势特色农业发展区、北部环境保护和生态修复区等3个土地利用区。
中南部城镇与现代产业重点发展区：包括南宁市区、武鸣县和横县。该区是引导全市人口和工业、产业集聚、推进城镇化和工业化的重点区域。优先保障基础设施建设用地，重点支持以中心城区为中心，与沿海地区、边境地区和周边省区连接的高速公路、快速铁路以及南宁吴圩机场和西江黄金水道重点港口码头的建设，支持武鸣县城、横县县城以及吴圩、三塘、六景、那马、伶俐等5个重点城镇和县域工业集中区的发展和建设。
东部和西部优势特色农业发展区：覆盖宾阳县和隆安县。该区是南宁市重要的粮食生产基地和林、果、牧业生产基地，要加强对农用地特别是耕地的保护。加大对右江河谷平原和宾阳中部山前平原集中连片基本农田建设的投入力度，积极推进田、水、路、林、村土地综合整治，支持粮食生产基地和现代农业建设。加大对园地、林地、牧草地的保护力度，促进亚热带水果、桑蚕、香料、牧业等生产基地的形成。
北部生态保护和生态修复区：为马山县和上林县。该区属岩溶石山地区，裸岩石砾地面积、比重大，土地垦殖率和森林覆盖率低，石漠化严重，生态脆弱。同时，该区也是南宁市北部重要的生态屏障，是推进环境保护和生态建设的重点区域。区域内要严格土地用途管制，对大明山自然保护区、上林龙山自然保护区和马山弄拉自然保护区实行强制性保护，禁止不符合主体功能定位和可能威胁区域生态稳定的各类土地利用活动。大力开展荒山荒地造林和封山育林，努力恢复林草植被。积极支持开展石漠化治理、矿山环境整治和生态恢复等各类生态建设工程，促进区域生态环境的修
复和改良。
二、加快城镇化进程的重点工作
广西将构建与城镇化跨越发展相适应的广西城镇体系，重点建设南宁、柳州超大城市和桂林特大城市。到2015年，南宁城镇化水平排在西部省会城市前列，城市建成区人口规模力争达300万人左右；柳州要建成现代工业名城，人口规模达230万人左右；桂林要建设环境优美、生活安享、交通便捷、经济富足、城乡和谐的宜居城市，旅游业发展的龙头城市，人口规模达120万人左右。进一步优化城镇群布局，北部湾城镇群和包括西江干流城镇带在内的桂东南城镇群要成为广西城镇化跨越发展的重要区域，城镇人口集聚规模占广西的1/3。
将实施一系列创新政策，包括：赋予全区县市部分设区市经济社会管理权限，扩大县域发展自主权；深化户籍制度改革，在全区范围内逐步实行居住证制度，建立城乡统一的社会保障体系和就业制度，使进城落户的农民在各方面享有与当地居民同等的权利；加快产业集聚，加强城市新区与
产业园区同步建设，加快培育发展特色名镇名村，积极发展现代服务业；加强城镇基础设施和公共服务设施建设，建立城乡一体化综合交通体系，建设覆盖城乡居民的基本医疗卫生制度；深化制度改革，努力消除制约城镇化跨越发展的体制机制障碍，如建立年度用地指标与城镇化发展相结合的新机制、全面推行自治区直管县财政体制改革、加快推进统筹城乡综合配套改革试点等。
第六节南宁城镇发展现状
一、南宁城镇化水平
近五年来，南宁市的城镇化水平呈稳步上升的趋势。
2012年广西西江经济带近域七市城镇化发展状况地区城镇化水平（％）
南宁56
柳州51
梧州42
百色34
贵港39
崇左35
来宾37
广西西江经济带42
广西42
全国51
20
40
60
南
宁
柳
州
全
国
梧
州
广
西
西
江
经
济
带
广
西
贵
港
来
宾
崇
左
百
色
2012年各地区城镇化率情况表（％）
56
5151
42424239
373534
城镇化率（％）
近年来，南宁市充分利用首府区位优势，抓住国内外产业转移和"北部湾经济圈"建设的战略机遇，始终坚持以工业化带动城镇化，以城镇化带动工业化的基本思路，全市城镇化进程明显加快。但是全市城镇化发展不平衡，城镇产业薄弱，建设特色不突出等问题仍然存在。
二、南宁与北部湾其他市的城镇基础设施现状
北部湾基础设施现在发展势头良好,尤其是在《广西北部湾经济区发展规划》的实施之后，城市群加大交通、能源、信息和市政等基础设施的统筹规划建设力度，基础设施建设取得了显著成效，目前已初步形成比较完备的基础设施体系，为加速北部湾城市群经济的腾飞和一体化进程奠定了坚实的基础。
1、交通发展现状
“十一五”规划中，广西将交通运输业作为重点优先发展产业，加大对各种交通运输设施投资力度，加快交通运输发展，以铁路、高速公路为主轴，辅以民航、港口、干道公路相结合，各种运输方式相互衔接，形成福射区内外畅通便捷的综合运输体系。
(1)北部湾铁路建设现状
第一，路网规模不断扩大。经过多年的建设，广西铁路建设取得明显进步，已建成的铁路有：洛湛铁路全线通车，龄桂铁路扩能改造梭工并投入运营；现己形成以湘桂、焦柳、龄桂、南昆、洛湛五条铁路干线为骨架的铁路网；正在建设的铁路有：南广铁路（南宁到广州），北部湾经济区段约250公里，云桂铁路（起点南宁，终点昆明），北部湾经济区段约110公里，贵广铁路（途径桂林、柳州地区）广西段为300公里，不仅过北部湾区段，湘桂铁路中衡阳到南宁段新建双线724公里；北部湾经济区沿海铁路建设日趋完善，南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港3条西沿海高铁将于2012年底建成，届时南宁到北海50分钟内到达，南宁到钦州约25分钟，钦州到北海约30分钟，钦州到防城港约20分钟，北部湾城市之间的行驶时间均不会超过1小时，实现以南宁为中心的“一个半小时经济圈”，大力改善了北部湾城市群铁路落后的局面，丰富了广西落网规模，现在广西铁路基本上形成了连接中南、西南、华南，连接越南便捷的出海、出边通道。
第二，铁路等级大幅提升。新开工建设中的铁路有南广铁路、云桂铁路、贵广铁路，均按照国家I级、双线电气化铁路设计；湘桂铁路扩能改造，新建衡阳到南宁段为双线，时速在200公里以上，并预留250公里提速条件。南宁到钦州段，钦州到北海段，钦州到防城港段广西沿海铁路扩能改造，时速均设计为200公里以上，铁路等级为I级，广西跨入“高铁时代”。广西铁路将连接云南、贵阳、湖南、广东等周边省份，形成便捷的出省通道。
第三，铁路运载能力稳步提高，其中防城港市同比增长最快。2010年南宁全年铁路货运量、客运量分别为590.85万吨和1007万人次，同比分别下降和增长了 6.8%和7.68%;2009年北海铁路货运量达到360万吨，增长1.9%，铁路客运量为31万人，同比增长20.6%，2009年钦州市全年铁路货物运输量为431万吨，比上年增长16.8%，铁路客运量为27万人，同比增长12.5%;2010年防城港市全年铁路货物运输量2927.7万吨，同比增加4.9%，铁路客运量22.4万人，同比减少9.3%。
(2)北部湾公路建设现状
第一，高速公路支撑体系基本形成。目前广西基本实现高速公路连接区内各主要城市、连接区外周边省市、连接出海出国的通道，渝湛高速铁路向北连接四川、重庆、贵阳，向南连接北部湾沿海城市，途径都安、南宁、北海；桂海高速公路（起点为桂林，途径南宁，钦州，防城港）将改扩建，推动南北钦防“同城化”发展，南友高速（南宁到友谊关）为使北部湾城市与东盟国家有了更加便捷的陆路通道；南昆高速（南宁到昆明）为广西与云南唯一的一条高速公路；南宁到梧州高速公路的建成，使北部湾通往广东地区有了便捷的陆路通道。至此，北部湾已拥有连接广东、湖南、贵州、云南以及越南的高速公路，基本形成一定规模的局速公路支撑体系。
第二，城市群各工业园区内配套公路建设初具规模。如：防城港市企沙工业园区内公路路网总里程达130多公里，已建成企沙一级公路，电厂支线以及园区A、B、C、D、E、F线，潭油A、B 线等产业园区配套路网;钦州港经济开发区内路网构架基本建设完成，公路方面已建成钦州港进港铁路、钦州港勒沟铁路专用线以及鹰岭铁路专用线，年铁路运输能力达到737万吨。
第三，公路运载能力稳步增长。2010年南宁市全年公路货运量和客运量分别为16591万吨和8855万人次，较去年同期都有增长，分别增长了25.01%和10.34%;北海市2010年公路货运量2883万吨，增长16.9%，公路客运量2945万人，增长10.34%[23];钦州市2010年全年公路货物运输量15553万吨，公路客运量为3932万人;防城港市2010年全年公路货物运输量6117.91力'吨，公路客运量为2193.17万人。
第四，公路里程、公路路网密度持续增大。2010年南宁全市公路ffi程10566公里，其中等级公路里程为9210公里，占总里程数的87.17%，南宁市公路密度为0.478公路里程/平方公里；北海全市公路里程2414公里，其中等级公路里程为2320公里，占总里程数的96.1%，公路密度为0.723公路里程/平方公里；钦州全市公路里程5357公里，其中等级公路里程为4633公里，占总里程数的86.5%，公路密度为0.491公路ffi程/平方公里；防城港全市公路里程2538公里，其中等级公路里程为1503公里，占总里程数的59.2%，公路密度为0.408公路里程/平方公里，广西全区2010年年末公路里程达到101782公里，公路密度为0.43公路里程/平方公里。
北部湾各城市公路数据（2011年）
(3)北部湾航空发展现状
第一，机场建设规模壮大。南宁吳；t于机场位于南宁市西南31公里的吴于镇，是面向东盟
的国际门户枢纽机场，跑道长度为3200米，候机楼为25888平米，有5个登机廊桥，飞行区等级
现在为4E级，可减载起降如目前世界上最大的客机空中客车A380，全载起降空中客车A340、A330、
波音747、777等大型飞机。北海福成机场位于北海市东北部，跑道长度为3200米，设5条登机桥，
航站楼面积为278000平米，可以保证波音737机型起降，具备4E级大型民用机场的规模
第二，航空运载力大幅提高。2010年南宁民航航空客运量为290万人，比去年增长26%2009年南
宁旅客吞吐量突破230万人，在全国居第30位，南宁机场跨越式发展是从2002年开始，之前的旅
客吞吐量都不足100万人；北海市2009年旅客吞吐量为50.544万人，同比增长89.2%。
第三，航线航班不断增多。2008年南宁机场扩建之后，功能定义为“面向东盟的国际门户枢纽机
场”，与此对应，目前南宁开通航线大幅提升，尤其是新进开通国际航线15条，国内航线有70条;
2011年夏秋航季中，与南宁开通直航航班的城市有44个，其中国内城市35个，国际城市分别为：
曼谷、万象、金边、新加坡、吉隆坡、胡志明、仰光等。北海机场2011年夏季航季中新开通济南
一温州一北海航线、武汉一北海一海口等航线。
2011年北部湾各市的货物量、客运量
此外，北部湾城市群财政支出中用于交通运输支出的部分，增长迅速，趋势平稳，2010年，
南宁市地方财政支出中交通运输支出为113920万元，是2009年的3倍多，占全部财政支出的6.64%，
北海市为14711万元，占全部财政支出的3.4%，钦州市为4393万元，占全部财政支出的5.26%，
防城港市为6992万元，占全部财政支出的2.03%。
2011北部湾各城市交通投资状况
西江千户苗寨考察报告 篇一：贵州西江千户苗寨考察报告 考察报告 内容：姓名：学号：班级：指导老师： ———————————艺术与文化传播学院——————————- 前言： 经过这次，可以说是对我们人生很有意义的一次艺术考察，使我在很多方面都有了不同程度的认识和提高。看着西江千户苗寨的人们的每一件每一样艺术品让我是那么的沉醉与流连忘返，为什么苗族人能创造出令世人为之赞叹的传奇？我有时在想,少数民族除了有自己的历史文化，有自己的神话和传奇，让世界为之赞叹的还是什么? 苗族之都——西江千户苗寨，这里
有喜欢的风景，这里有喜欢的文化习俗，这里更有喜欢的人！感受原汁原味的风俗文化，领略到苗家人几千年来保存完好的生活习俗。 专业考察，是通过亲身体验和观察，开阔眼界、增长见识、提高审美、拓展知识面。从自然景观和人文景观中收到启示，学习前人的传统智慧；从现代设计的案例中，实际体会设计人员所应具备的基本素质要求，以培养自己的观察能力、分析能力、表现能力、设计能力，以及和专业相关的综合素养，诸如自立意识、沟通技巧、团队精神。 雷公山体现了“自然美”的主旨。 一直以来我都觉得现代设计的核心是以“人”为本，都是为人服务的。人的需求决定着设计，现代人们越来越注意的生活的品味，舒适性，人文环境等周边环境。在这个物欲横流的社会，人们需要远离城市的喧嚣，外出旅游放松心情过一过日子，但是住在山林野趣的时候，享受大自然的时候就觉得太寂寞了
就想到市井繁华中享受物质生活。 在当今这个生存压力很大的社会中，人们更需要亲近大自然。西江千户苗寨领略人文，雷公山领略自然。 一、考察时间、考察地点 考察时间：2013年6月24日至6月30日考察地点：贵州西江千户苗寨、苗峰雷公山 二、考察见闻所感 西江千户苗寨 从贵阳出发，途径足足四个多小时我们终于到了我们的第一个目的地—贵州西江千户苗寨。下车后我们就看到了西江千户苗寨的们，门口的西江苗 寨人有他们古老的方式欢迎者我们的到来，他们载歌载舞，他们热情好客。 西江苗族最早约在西汉汉文帝时迁徙到这里的，距今也有1800多年的历史了，所以西江苗寨也可以叫做千年古寨。在距今640年到 670年就形成了如今两座山头的建筑规模。西江另称千户苗寨，因为到目
广西拉开西江经济带基础设施建设大会站序幕 3年6300亿打造西江经济带 南国早报网-南国早报记者肖世艳 登录/注册后可看大图 （注：“一干三通道”：“一干”指南宁-广州570公里西江航运干线，“三通道”指西南水运出海右江南通道、红水河中通道、柳江黔江北通道。） 自治区政府常务会议日前审议通过了《关于西江经济带基础设施建设大会战的实施方案》（以下简称“《会战方案》”），决定用3年左右时间，投资6300亿元，实施重大航运过船设施及航道、重大航运泊位、“市市通高铁”工程、“县县通高速”工程、重大民用机场工程等12大类166个项目（详见右表）。到2017年底，实现基本建成西江“一干三通道”上的航运过船设施、基本建成重点产业园区及港口集疏运体系、加强重大水利枢纽和灌区以及城市供水水源建设等八大目标。这是南国早报记者7月7日从自治区发展改革委获得的消息。 98个交通项目打通水陆空 交通是经济发展的“命脉”。《会战方案》计划总投资5180.2亿元，建98项交通项目，其中：过船设施和航道7项，总投资102.3亿元；泊位工程28项，
总投资133.6亿元；铁路项目27项，总投资1739.3亿元；高速公路项目24项，总投资3116.9亿元；民用机场4项，总投资68.5亿元；公路项目8项，总投资19.6亿元。 在这些项目中，“市市通高铁”工程涉及项目24个，总投资1700多亿元：其中，贵阳经河池至南宁铁路，设计时速为300公里/小时，全长303公里，建设起止年限为2015~2019年；合浦至湛江铁路国铁Ⅰ级，设计时速为200公里/小时，全长63公里，建设起止年限为2014~2017年；湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，设计时速为200公里/小时，全长198公里，建设起止年限为2016~2018年。 “县县通高速”工程将实施24个项目，总投资3116.9亿元。其中，最先完工的分别为河池至百色、靖西至龙邦、吴圩机场至大塘等5条，建设起止年限均为2014~2017年；此外，乐业至百色、荔浦至玉林、柳州经合山至南宁、贺州（钟山）至来宾等7条路将于2015开工，2018年竣工。 《会战方案》规划建设4个重大民用机场工程。分别为柳州白莲机场航站楼扩建工程，将新建航站楼1座，建筑面积2.2万平方米，预计在2015年完成；桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程，将新建10万平米航站楼及配套设施，设计吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨，预计在2016年完成；梧州机场迁建工程，飞行区按4C标准建设，跑道长2600米，航站楼8000平方米，机场辐射桂东粤西地区区域性机场，预计在2016年完成。此外，还有玉林民用机场项目，该项目按4D规模规划，4C标准建设，建宽45米、长2600米的飞机跑道1条及航站楼、候机楼等附属设施，建设起止年限为2015~2017年。 水上交通方面，将建重大航运过船设施及航道项目7项，重大航运泊位工程28项。 众多惠民投资打造美丽西江 为提升西江经济带信息化水平，确保新一代移动通信、下一代互联网等高等级通信网络全面覆盖西江经济带及主要交通要道，《会战方案》规划建设11项重大信息基础设施项目，总投资约134.6亿元。 《会战方案》规划建设重大水利及供水水源项目11项，总投资564.6亿元。 其中，桂中治旱乐滩水库引水灌区二期工程，设计灌溉面积74.1万亩，预计2018年完成，届时可解决33.8万人的饮水问题。贵港市城区第二水源工程项目，供水规模34.4万吨/日。玉林市郁江引水管线及玉林市城北水厂扩建工程，将从贵港市瓦塘镇郁江取水，铺设引水管线73.2公里，将水引至玉林城区，同时扩建玉林市城北水厂，新增供水能力17万立方米/日。 《会战方案》坚持经济发展与环境保护同步，规划建设重点污水垃圾处理工程12 项，总投资310201元。
“一带一路”与广西“双核驱动”发展战略 试卷满分：100 一.单项选择题（每小题3.0分,共30分） 1.“一带一路”建设要优化（）区域布局，创新加工贸易模式，深化与沿线国家的产业合作。 A、海关特殊监管 B、产业园区 C、自由贸易区 D、国家重点口岸 自己得分：3.0 2.共建“一带一路”的途径是以目标协调、政策沟通为主，不刻意追求一致性，可高度灵活，富有弹性，是（）的合作进程。 A、发扬民主 B、协商自主 C、尊重自愿 D、多元开放 自己得分：3.0 3.为推进“一带一路”建设，中国政府积极推进（）便利化，推进区域通关一体化改革。 A、服务贸易 B、进出口贸易 C、投资贸易 D、商贸物流 自己得分：3.0 4.“一带一路”建设要充分发挥现有联委会、混委会、协委会、指导委员会、管理委员会等（）机制作用，协调推动合作项目实施。 A、多边 B、复合 C、双边 D、联合 自己得分：3.0
5.“一带一路”建设要建立完善（）工作机制，研究推进“一带一路”建设的实施方案、行动路线图。 A、行业联合 B、交叉混合 C、双边联合 D、多边联合 自己得分：3.0 6.推进“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区（），实行更加积极主动的开放战略，全面提升开放型经济水平。 A、竞争优势 B、资源禀赋 C、绝对优势 D、比较优势 自己得分：0.0 7.在“一带一路”建设中，广西要形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的（）。 A、重要通道 B、国际通道 C、对外窗口 D、重要门户 自己得分：3.0 8.“一带一路”建设中，具有联通俄蒙区位优势的省份是（）。 A、黑龙江 B、新疆 C、内蒙古 D、吉林 自己得分：3.0 9.“一带一路”建设要充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造（）。 A、粤港澳自由贸易区 B、粤港澳大湾区 C、粤港澳经济合作区 D、粤港澳经济特区 自己得分：3.0 10.“一带一路”建设中，中国要与沿线各国加强科技合作，合作开展重大（）攻关，共同提升科技创新能力。 A、专利 B、技术 C、发明
城市防洪规划情况汇报 城市防洪规划情况汇报 市长，各位副市长，各位同志： ****市城市防洪规划工作委托扬州市勘测设计研究院编制。20XX年9月30日通过省、市专家和相关部门的评审。10月22日、20日分别向市人大常委，政协常委作了汇报，并听取了意见，现将防洪规划情况向政府常务会议作报告。 一、规划范围、原则、依据、标准 （一）规划范围： 本防洪规划范围：东临龙河、沙河，南抵长江，西到管道路、潘家河，北至宁启铁路，保护面积96.67平方公里，覆盖了****城区、经济开发区和汽车工业园区规划建设用地控制范围。为****城市长期发展留有余地。本规划重点解决****城区和经济开发区防洪治涝问题。化工园区、汽车工业园区、仪化片区的防洪详细规划另行编制。
（二）规划原则： 以流域规划为依托，防洪治涝为主，结合环境改善，全面规划，综合治理，统筹兼顾，分期实施。防洪丘陵山区蓄泄兼筹，以泄为主，平原区拓浚河道、加固堤防、以挡为主，按照工程措施与非工程措施有机结合的要求，采取治理措施。完善以真州镇为中心的城市防洪工程体系；排水实现高低分开，分区治理，平原区以自排为主，抽排为辅，圩区立足抽排，相机自排。一般情况下，减少机排，降低防洪排涝成本。在满足防洪治涝要求的同时，兼顾水资源开发利用和保护，水生态系统和水陆交通要求。坚持防洪建设与社会经济发展要求相协调原则，建立与国民经济发展水平相适应的综合防洪体系；防洪规划与国土规划和土地利用规划相协调，防洪规划要服从流域防洪规划和****城市总体规划。 （三）主要依据： 《水法》、《防洪法》； 《江苏省防洪条例》（1999年）、《江苏省水利工程管理条例》、《江苏省河道管理实施办法》、《防洪标准》（GB50201-94）、《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）、《堤防工程设计规范》（GB50286-98）、《城市防洪工程设计规范》
西江黄金水道的水运费现状及设想 （机械工程学院物流工程081班） 摘要： 本文首先对西江黄金水道做了简单的介绍，并以此为基础对西江水道上几个主要城市的水运费进行了分析，并对西江的规划做了简单分析及未来的发展前景进行设想。 关键词：西江黄金水道水运费规划设想 1.西江简介 西江是珠江系重要的组成部分，素有“黄金水道”之称。它西接云贵，贯穿广西，东连粤、港、澳，是我国内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横（另一横为长江干线）。广西西江黄金水道，主要由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的1480公里内河水运主通道组成，它涵盖了流经河池、桂林、玉林、贺州的地区性重要航道1621公里。范围包括：西江航运干线570公里、右江429公里、左江322公里、红水河550公里、柳黔江284公里、都柳江和融江309公里、桂江341公里、贺江119公里以及秀江177公里，全程共3101公里。它是我国西南水运出海大通道重要组成部分，是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此段，可见其地位的重要性。由于西江黄金水道天然航道弯曲狭窄、礁石多、落差大等原因，其曾在一段时期里阻碍着广西水运的步伐。在广西政府的努力下，经过多年的治理，筑坝蓄水，炸礁疏浚，造就了西江如今的“黄金水道”。 2.西江水运费概要 广西地处中国西南地区，全区多为山区，公路、铁路与全国其他城市相对尚不够发达，因此在陆路交通伸展比较困难。但是由于广西水域分布较广，
在珠江流域中，广西占了57%，具有可以挖掘的航道达6000多公里。因此，较公路运输、铁路运输、航空运输以及管道运输相比，内河运输在广西占据着极大的优势，主要体现在运载能力大，运输成本低，航运耗能小，建设占地小，环境影响小等五个方面。因此，水运适宜于承担运输量大、运距长、大宗的物质运输，如煤炭、矿石、水泥、建材、石油、木材、钢材、粮食等，随着西江沿岸工业的形成，也正好适应了大宗货物的进出运输。而在西江运输运输费用上，也是主要针对这些业务来收费的。在具体的收费项目中，主要包括出库装车费、短途运费、码头装卸费、船舶运输费、保险费和税金等。下面就针对西江航道干线上一些主要港口的水运费进行分析。 （1）贵港水路运费 贵港是广西壮族自治区的一个下辖市，位于广西东南部、西江流域的中游。贵港东临梧州、南临玉林和钦州、西临南宁、北临来宾，地处华南地区与西南地区的结合部，面向粤港澳，背靠大西南，联通东南亚，区位优势十分明显，是大西南出海最便捷的通道之一。贵港是国家一类对外开放口岸，海关等口岸联检机构齐全，西江航道水段一年四季可通行千吨级船舶，30个小时即可直达粤、港、澳，全市港口年货物吞吐量超过3000万吨，贵港港是华南地区和西部地区最大的内河港口。表1是2009年10月份贵港市1000吨级船舶运输煤炭、水泥的水路运价情况。 表1 2009年10月份贵港市水路运费 从表1中可看出，从9月底至10月30日，煤炭、水泥的运价一直上涨且涨幅较大。 （2）梧州水路运费 梧州市区位优势比较明显。梧州市是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。
甲级设计证书号：A134004998 甲级勘察证书号：110102-kj 霍邱县沣河响水堰至河口集大桥段 防洪治理工程 初步设计报告 工程编号：20140305GH 安徽省水利水电勘测设计院 二○一四年二月
1 综合说明 1.1 绪言 新中国成立以来，在党中央、国务院的正确领导下，经过近60年的治理，淮河流域初步形成了由水库、河道堤防、湖泊等组成的防洪减灾体系，在流域防洪中发挥了巨大的作用。但是，与大江大河防洪建设相比，中小河流治理总体滞后，尚不具备抵御常遇洪水的能力，中小河流洪水造成的灾害损失已成为洪涝灾害损失的主体，直接影响地方全面建设小康社会和社会主义和谐社会建设的进程，并且严重影响区域经济社会的可持续发展。 2010年中共中央国务院关于“加大统筹城乡发展力度，进一步夯实农业发展基础的若干意见”中指出“突出抓好水利基础设施建设。国家固定资产投资要把水利建设放在重要的位置。继续加强大江大河大湖治理，逐步推进中小河流治理。”2010年国务院国发[2010]31号“国务院关于切实加强中小河流治理和山洪地质灾害防治的若干意见”中指出“加快中小河流治理和中小水闸除险加固”，提出加大堤防建设和河道整治力度。 沣河发源于安徽省六安市叶集试验区的三元乡林店一带，上梢汇水穿过沣西干渠墩子庙渠下涵后初步形成河道，在白莲乡少年圩进入城西湖蓄水区，河道全长58.76km，流域面积664.9km2。由于河道比降陡，上游来水快，洪峰流量大，下游两岸圩区防洪标准低，穿堤建筑物老化，造成洪涝灾害频发，防洪除涝基础设施薄弱。特别是近些年来极端天气事件增多，常发生集中暴雨，形成较大洪水，造成比较严重的洪涝灾害。因此，需要通过实施治理工程建设，完善防洪除涝减灾工程体系，充分发挥治淮工程的综合效益。 根据水利部、财政部批复的《全国重点地区中小河流近期治理建设规划》，实施沣河防洪治理工程建设，提高除涝标准、改善农业基础设施条件，是提高该地区农业综合生产能力的需要；改善水利条件，改变易涝多灾的面貌，提高农民收入水平，是保障区域经济发展、建设社会主义新农村的需要。针对沣河防洪除涝工程存在问题与历年灾情，本着综合考虑、重点治理、注重实效的原则，受霍邱
雷山县西江千户苗寨旅游产业发展情况雷山县西江千户苗寨旅游业发展情况 雷山县位于贵州省黔东南苗族侗族自治州西南部～因苗岭主峰雷公山在境内而 得名,距贵阳180公里～距凯里42公里。全县国土面积1218.5平方公里～辖4镇 5乡～154个行政村～6个居委会。全县总人口15万, 居住有苗、汉、水、侗、 瑶、彝等十多个民族～苗族人口占84.2%～是苗族主要聚居地之一。2010年全县接 待游客173万人次～比上年增长24.5%～旅游综合收入6.48亿元～比上年增长 27.1%。 西江千户苗寨位于雷山县东北面～是西江镇政府所在地～距县城36公里～距 州府凯里32公里～由平寨、东引、羊排、南贵等自然寨组成～现有农户1330户～5414人～其中苗族人口占99.5,。西江有2000多年建寨历史～是中国最大的苗族 村寨。2006年被国家旅游局授予?全国农业旅游示范点?～2007年被国家建设部授予?中国历史文化名镇?～被中国国土经济学会评为?中国景观村落?～素有?千户苗寨～天下西江?之美誉～被称为研究苗族历史文化的?活化石?。 在省、州党委、政府的关心支持下～2008年9月贵州省第三届旅游产业发展大 会在西江成功举办后～西江旅游业得到了快速健康发展。主要表现在以下七个方面: 1、游客人次和旅游综合收入快速增长。旅发大会至2010年11月～到西江旅 游观光的人数达175.2万人次～比旅发大会前增长7倍。2010年～西江景区接待 游客人数达到90.72万人次～旅游综合收入2.8亿元～实现门票收入1800万元～ 实现税收500万元。2011年1至2月～西江接待游客8.2万人次～旅游综合收入2827.68万元。 - 1 -
城市防洪规划编制大纲 第一章城市概况 第一节自然和社会经济概况 自然概况城市的地理位置和面积（市区和近郊区的土地面积），所在地区的地形、地貌、气象和水文特性（气温、降水、水位、流量、泥沙、潮汐、风暴等）。河流、湖泊、洼地分布和演变概况。 社会经济现状市发展沿革，人口、工业、农业、固定资产、总产值和利税，该城市在国家、地区国民经济中的地位和作用。 社会经济发展规划近期该城市社会经济发展状况，城市发展规划。 第二节洪涝灾害 历史上发生的洪、涝等灾害的情况。 主要洪、涝灾害年份的雨情、水情、灾情（淹没范围、水深、淹没历时）、经济损失（直接、间接）无形损失和人员伤亡等情况。 第二章城市防洪、治涝工程现状和问题 防洪、治涝工程设施和非工程措施建设情况。 城市防洪现状、治涝能力和标准。 目前防洪、治涝存在的主要问题（工程措施，非工程防洪措施）。 第三章地形和地质 第一节地形 地形资料情况。 市区（包括近郊区）地形特点和主要江、河、湖、洼等的分布。 主要防洪、治涝工程设施、建筑物地址的地形特点。
第二节地质 工程地质勘探、试验资料情况。 区域地质、地震基本烈度。 主要工程设施、建筑物的工程地质（地层主要物理力学指标）。 地区和防洪、治涝工程设施、建筑物的水文地质条件（含水层分布、地下水埋深、补排条件等）。 第四章防洪、治涝水文分析计算 第一节设计洪水分析计算 暴雨、洪水资料情况。 暴雨、洪水特性。 洪、涝灾害的类型、特点和成因。 历史上特大和大洪水特性。 代表站设计洪水的分析计算（洪水位、洪峰流量、不同时段洪水量、洪水流量过程线），控制断面设计洪水。 设计洪水水面线分析计算。 人类活动对洪水影响的分析研究。 第二节设计高潮位分析计算 潮水位观测和资料情况，潮汐特性。历史上发生的风暴潮的成因主要特性。设计高潮位的分析计算。 第三节治涝水位分析计算 暴雨、沥涝观测资料情况。 历史上发生的大涝的特性。 设计暴雨的分析计算（点暴雨、面暴雨、雨型等）。 设计涝水的分析计算（雨量径流量关系、最大流量、不同时段水量，流量过程线）。
西江经济带 作为珠江主干流的西江上接云南，纵贯广西和广东，通江达海，自古以来就是连接西南和华南的“黄金水道”。２００８年１０月，广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略，今年４月广西公布了《广西西江黄金水道规划》，提出到２０１２年实现内河港口总吞吐能力达到１亿吨以上，在此基础上加快建设形成西江经济带。2010年上半年，西江黄金水道交通建设项目共完成投资１１．６２亿元，超额完成计划，内河完成吞吐量２８１３万吨，增长２４．９％，广西西江开发投资集团有限公司也已批准设立。从“十二五”规划开始，把西江经济带打造成为南方重要的开发轴带，成为大西江经济带的核心区段，成为大珠三角功能辐射的承接地，成为大西南开发的先导地区，成为中国向南开放合作的前沿基地。 西江经济带基本概况 西江是珠江水系重要组成部分，西接云贵、贯穿广西、东连粤港澳，是我国重要的通航河流，素有“黄金水道”之称，是国家内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横。本文所论的西江经济带是指西江黄金水道涵盖的范围。 西江黄金水道由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的1480公里内河水运主通道所组成，并涵盖流经桂林、贺州、河池、玉林市等地区性重要航道1218公里。2008年底，西江黄金水道流域范围内的11个市行政区域土地面积21.69万平方公里，占全区国土面积92%；年末总人口4486万人，占全区总人口89 %。沿西江的桂东、桂中、桂北地区面向珠江三角洲，背靠西南腹地，交通运输便利，工业基础较好。西江经济带龙头城市柳州市是西南工业重镇，工业体系比较完备，汽车产业发达，是国内第三个汽车产量超过100万辆的城市；工程机械饮誉中外，多项技术领先全球；冶金、化工等产业也具备相当竞争力。桂林市是世界著名旅游城市，旅游业发达，机械、汽配、橡胶、医药、特色农林产品精深加工等正处于产业升级换代加速期；西江黄金水道中心城市梧州是广西现代工业的发源地，有色金属和钢铁冶炼、林化林产、船舶修造等产业较强，拥有“田七”、“索芙特”、“新华电池”等一批全国知名品牌。随着西江黄金水道建设的推进，近两年，林浆纸、燃料乙醇、火电、核电等一批重大项目加快谋划进驻梧州，临江、临港产业跨越发展的趋势初露端倪。玉林是中国动力之都，
一、中小型涉水工程防洪评价报告内容具体要求 ? ?防洪评价报告应在建设项目建议书或预可行性研究报告审查批准后、可行性研究报告审查批准前由建设单位委托具有相应资质的编制单位进行编制。 ?评价报告内容应能满足《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》审查内容的要求，应包括以下主要内容： ? 1 概述 ? 2 基本情况 ?3河道演变 ? 4 防洪评价计算 ? 5 防洪综合评价 ?6防治与补救措施 ?防洪评价报告中的各项基础资料应使用最新数据，并具有可靠性、合理性和一致性，水文资料要经相关水文部门认可。建设项目所在地区缺乏基础资料时，建设单位应根据防洪评价需要，委托具有相应资质的勘测、水文等部门进行基础资料的测量和收集。 ?在编制防洪评价报告时，应根据流域或所在地区的河道特点和具体情况，采用合适的评价手段和技术路线。对防洪可能有较大影响、所在河段有重要防洪任务或重要防洪工程的建设项目，应进行专题研究（数学模型计算、物理模型试验或其它试验等）。 ?在防洪评价工作中除执行本导则外涉及其它专业时，还应符合相应规范要求。 ? 1 概述 ?概述一般应包括项目背景、评价依据、技术路线及工作内容。 ? 1.1 项目背景 ?项目背景应阐明建设项目所在地理位置、总体建设规模、项目前期工作概况及防洪评价编制单位受委托后进行防洪评价编制工作的基本情况。 ? 1.1评价依据 ?评价依据应列出以下内容： ? 1.1 .1国家有关法律、法规及有关规定。 ? 1.1 .2有关规划文件，包括建设项目所在河段的综合规划及防洪规划、治导线规划、岸线规划、河道（口）整治等水利规划。 ? 1.1 .3有关技术规范和技术标准。 ? 1.1 .4有关设计报告的审查意见、批复文件等。 1.3 技术路线及工作内容 ?阐明评价报告所采用的技术路线，包括所采用的基本资料、分析、计算及试验手段等，简述防洪评价的工作内容。 ? 2.1 建设项目概况 ?建设项目概况应介绍与防洪评价有关的涉河建筑物的基本情况，包括下列内容： ? 2.1 .1涉河建筑物的名称、地点和建设目的。 ? 2.1 .2涉河建筑物的建设规模、特性、防洪标准（校核、设计标准相应洪峰流量、水位，施工期防洪标准及相应洪峰流量、水位）。 ? 2.1.3涉河建筑物的设计方案，包括总体布置、结构型式、与河道堤防的连接方式、与其它水利工程交叉或连接方式、占用河道管理范围内土地及建筑设施情况等。 ? 2.1 .4涉河建筑物的施工方案，主要包括施工布置、施工交通组织、主要施工方法、施工临时建筑物设计、施工工期安排、施工期度汛方案和防凌措施等，对于涉及在河道管理范围内取土和弃土的工程，还应包括施工取土和弃土方案。 ? 2.2 河道基本情况 ?建设项目所在河段的河道基本情况包括以下内容： ? 2.2.1建设项目所在区域的自然地理、河流水系、水文气象、社会经济和工程状况。
[贵州千户苗寨在哪里]贵州千户苗寨旅游攻 略 西江千户苗寨最佳旅行时间 春秋最佳 一首诗道尽西江： 九衢羊肠通西江，清溪两岸育苗乡。 灯火千户星满地，游客万人齐村庄。 民风淳朴人好客，晚风带雨游人昶。 绿山碧水天阴凉，古镇山寨美名扬。 西江千户苗寨·自驾 贵阳到西江千户苗寨自驾车路线： 从贵阳出发，上高速路走凯里方向，从凯里高速公司的凯里东出口进入，直接到三棵树镇。到了三棵树镇，路上便有明显的到西江的标示，还是很容易找到的。由于一路上都是直线，所以一般从凯里到西江只需要30分钟到40分钟左右。 西江千户苗寨·交通 1、凯里二龙车站坐开往脚高的班车(3.5到4元)，在郎利西江岔路下车乘坐摩托车(15元)或者面包车(10元左右) 。 2、凯里客车站乘坐往西江镇的中巴，车费收20—25元，45分钟左右就可以到达。大部分知情者都在凯里花120元打的士就直达西江了。
3、贵阳直达西江苗寨大巴：每天2趟，上午9点贵阳客运东站发车第一趟，下午3点发第二趟，票价80元。 西江千户苗寨·门票 门票：通票120元(含4车程观光车票)，普通票100元(不含4车程观光车票)。 门票说明 1、门票包含：免费参观博物馆、鼓藏头家、活路头家、蜡染作坊、刺绣作坊、银饰作坊、米酒作坊、表演场(不含夜场) 2、1.4米以下儿童及14周岁以下儿童。超过1.4米但不满14周岁的儿童，需凭身份证或者户口本才能享受免票 3、年满70周岁以上老人凭身份证或者老年证可免票 4、旅游服务行业人员持有导游证、旅行社经理资格证，驾驶员凭旅游从业资格证或旅游专用客车辆行车证的享受免票 5、现役军人凭有效证件，国家新闻总署颁发的新闻记者证，省级以上摄影家协会会员证，残疾人凭证免费入园 6、14-18周岁(含18周岁)未成年人，全日制大学本科及以下学历的在校学生，60—69周岁老人，可凭有效证件享受5折优惠
水利防洪规划 1 防洪规划的定义 防洪规划是指防治某一流域、河段或者区域的洪水灾害而制定的总体安排。根据流域或河段的自然特性、流域或综合规划对社会经济可持续发展的总体安排，研究提出规划的目标、原则、防洪工程措施的总体部署和防洪非工程措施规划等内容。规划类型一般有流域防洪规划、河段防洪规划和区域防洪规划。防洪规划应当服从所在流域、区域的综合规划；区域或河段的防洪规划应当服从所在流域的防洪规划。防洪规划是江河、湖泊治理和防洪工程设施建设的基本依据。防洪规划中必须首先充分认识河流的洪水演进特性，包括河湖对洪水的自然调蓄作用，天然河道宣泄洪水的能力以及大洪水漫溢泛滥的情况。它是一种战略性计划，对河道治理及防洪设施的建设起到了指导作用。 2 规划目标 规划目标是指根据所在流域的洪水特性、历史洪水灾害，规划范围内国民经济有关部门和社会各方面对防洪的要求以及国家或地区政治、经济、技术等条件，考虑需要与可能，研究防治毁灭性灾害的应急措施。防洪规划必须全面考虑经济、社会、环境的目标。防洪经济效益是防洪规划的主要目标，此外还必须从可持续发展的角度，充分考虑社会福利和生态环境方面的影响。 3 规划原则 防洪规划的指定应确保重点、兼顾一般，遵循局部与整体、需要与可能、近期与远景、工程措施与非工程措施、防洪与水资源综合利用相结合的原则。在具体方案研究中，还要充分考虑防洪规律和上下游、左右岸的要求，处理好蓄与泄、一般与特殊的关系，并注意与国土规划和土地利用规划相协调。 3.1局部与整体洪水是一种自然现象，人类还不能完全控制。防洪规划的主要任务之一就是从全局出发，上下游、左右岸统筹兼顾，合理安排洪水。为了保全大局和重点保护对象的防洪安全，有时要做局部牺牲。重点保护对象一般指：洪水可能造成重大经济损失、毁灭性灾害的地区，如重要城市、工矿企业、交通干线、文物古迹或大面积农田等。 3.2近期与远期洪水灾害直接威胁人身安全和国民经济的发展，但历次洪水影响范围和严重程度有所差别。要根据各地区或部门对防洪的要求及国家和地方的财力，分轻重缓急，分阶段、有计划地逐步提高不同保护对象的防洪标准和一般地区防御常遇洪水灾害的要求。 3.3工程措施与非工程措施工程措施一般耗资很大，并需占用大片土地；非工程措施可用较少投资，减轻洪灾损失，是防洪灾害体系的重要组成部分。在防洪规划中要研究二者的结合，重视非工程措施的安排和建设。 3.4防洪与水资源综合利用水资源总量时空分布极不均匀，在人均、单位土地面积水资源量偏低的流域，河流的开发与治理要考虑综合利用，兴利与除害统筹兼顾，把防洪与水资源综合利用有机地结合起来。要处理好蓄与泄的关系：山丘区一般以蓄为主，修建山谷水库、水土保持工程，拦蓄洪水，消减水沙洪峰；平原区一般以泄为主，并辅以分蓄洪措施，合理安排洪水出路。如“松花江防洪规划”具体遵循以下原则：①充分发挥现有防洪工程的作用，近期以整顿、挖潜为主，争取少花钱多办事。②兴建控制性水库与堤防工程相结合，水库工程应结合兴利考虑防洪等综合利用的要求。③防洪标准选定及防洪治理措施上充分考虑近期与远景、局部与整体的关系要突出体现城市与主要河段防洪的重要性。又如“黑龙江省双鸭山市城市防洪规划”遵循的原则如下：“为提高该区的综合抗洪能力，解除安邦河两岸的洪水威胁，确保城市人民生命财产的安全，促进改革开放和社会经济的发展，在三江平原综合治理规划的基础上，结合本区实际情况，本着因地制宜，统一规划，突出防洪重点，上、下游兼顾的原则，选择经济指标优越，技术切实可行的方案。达到占地少，动迁少，工程坚固，防洪效果好的目的。”
得分 西江苗寨旅游宣传策划 书 课程名称旅游心理学 院系专业教育科学学院应用心理学 任课教师罗杰 级别2012级 学年2014-2015学年 学期第一学期 姓名陈春燕 学号120602010015 2014年12 月22 日
西江苗寨旅游宣传策划书 一、西江苗寨的旅游形象的定位背景分析 （一）西江苗寨简介 西江苗寨位于贵州凯里的东南，位于雷公山东北面，距州府凯里39公里。是全国最大的苗寨，有5600多人，1250多户。所以称为“千户苗寨”。西江，是苗语“鸡讲”的音译，意思是苗族西氏支系居住的地方。世居者均为苗族，自称“嘎闹”。西江苗寨位于雷山东北36千米处。这里居住的是苗族西氏支系。千户苗寨四面环山，重峦叠嶂，梯田依山顺势直连云天，白水河穿寨而过，将西江苗寨一分为二。 （二）西江苗寨的地理环境资源 西江坐落在苗岭主峰雷公山东北麓的谷坡上，林木蓊郁、神秘奇险的雷公坪成为村寨的巨大背景，清澈见底的白水河在谷底蜿蜒穿寨而过。谷地两侧山地并不对称，相对高度达数百米。西南侧山高坡陡，宛若一道高大的屏风，护卫着千户苗寨千百年来宁静的田园生活;相对封闭的地形条件、和谐安宁的苗寨、清澈诱人的白水河、茂盛的植被覆盖、成片的梯田景观，构成了一幅优美的苗岭山水田园风光，极具旅游美学和开发价值。 （三）西江苗寨的历史文化 苗人两千年来的迁徙跋涉，忠实地伴随着一件信物的东西，它传承在一代代苗族人的生命里，成为一种不朽的民族象征。它就是芦笙。当芦笙在后来的历史里成为南方百越民族普遍挚爱的乐器时，苗族人对于它仍然怀着一种独特的情愫。在中国大地上，只要有苗族人的地方，就有芦笙。芦笙节，是最能让苗族人忘情的节日。古老的苗寨，为欢迎尊贵的客人而设置的“拦路酒”。进入一个村寨，少则有三五道“拦路酒”，多则有十二道。最后一道设于寨门口。一双牛角酒杯高悬寨门，寨老或银饰盛装的姑娘双手捧杯，唱歌敬酒。 （四）西江苗寨的民俗风情 1、风雨桥和长桌宴
来宾市人民政府关于来宾市西江经济带建设的实施意见 【法规类别】区域经济开发 【发文字号】来政发[2015]28号 【发布部门】来宾市政府 【发布日期】2015.06.03 【实施日期】2015.06.03 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 来宾市人民政府关于来宾市西江经济带建设的实施意见 （来政发〔2015〕28号） 各县（市、区）人民政府，来宾高新区（来华管理区）管委，市人民政府各工作部门、各直属机构： 为全面贯彻落实《国务院关于珠江-西江经济带发展规划的批复》（国函〔2014〕87号）和《广西壮族自治区人民政府关于印发珠江-西江经济带发展规划广西实施意见的通知》（桂政发〔2014〕65号），充分发挥新常态下我市港口和资源优势，扎实推进珠江-西江经济带来宾段的开发建设，特制定本实施意见。 一、总体要求和发展目标 （一）总体要求。坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，
深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会和全区实施“双核驱动”战略工作会议精神，坚持“调整型、追赶型、特色型、绿色型”的发展思路，按照“水路和陆路、码头建设和园区建设、工业发展和商贸物流发展、经济发展和生态保护”四个“相结合”原则，紧紧抓住“珠江-西江经济带”上升为国家战略的历史机遇，把转型升级、跨越发展作为基本要求，坚持基础设施先行，打造综合交通大通道、港口物流大通道，加快从资源型产业向现代制造业和现代服务业转型，着力推进新型城镇化，建设珠江－西江生态走廊，提高公共服务水平，构筑开放合作新高地，建设产业转移示范区，打造南宁－柳州发展轴上新的经济增长极，在资源型工业城市转型发展、推进新型城镇化和生态文明方面起到示范作用。 （二）发展目标。围绕全面建成小康社会目标，在珠江－西江经济带开发建设中重点将来宾市打造成为资源型城市转型升级的示范基地、港产城融合的样板区、区域性商贸物流中心、生态宜居水城，初步建设成为交通便捷、设施完善、产业协调、城乡繁荣、生态优良、社会和谐的广西新兴现代化工业城市和广西“双核”驱动重要节点城市。具体目标如下： 1.基础设施建设目标。 港口设施完善：建成10个以上港口码头项目，2017年港口吞吐能力达到1000万吨，到2020年，港口吞吐能力突破3000万吨。 主要航道打通：整治航道360公里，实现来宾港兴宾港区通2000吨船舶，红水河上游航运常态化。 以中心城区为核心打通沿江通道：2015年建成象州至石龙二级公路（高速连线）、迁江清水河大桥、来宾至福隆一级公路并通车，开工建设象州石龙至来宾二级公路，争取尽快开工柳来工业大道来宾至凤凰段。2017年前开工建设柳武物流大道（209国道改扩）、来合工业大道（来宾至合山一级公路）。2019年前开工建设来宾至象州一级公
附件 粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030年） 实施方案 为贯彻《广东省人民政府关于粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030年）的批复》（粤府函〔2015〕233号）精神，全力推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）（以下简称试验区）建设，制订本实施方案。 一、总体要求 （一）指导思想 全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，紧紧抓住国家推进“一带一路”和珠江—西江经济带建设，以及深化泛珠三角区域合作等战略机遇，围绕“一个平台、两个空间”1的战略定位，充分发挥珠三角地区核心带动作用，深化与贵广、南广高铁沿线地区合作，着力推动跨区域产业合作共赢，着力加强粤桂黔创新创业交流，着力构建双向开放合作格局，着力统筹重大基础设施建设，着力营造绿色低碳宜居宜业环境，着力深化体制机制改革创新，将试验区打造成我国高铁经济带发展先 1.试验区战略定位：“一个平台”即泛珠三角区域合作的重要平台，“两个空间”即珠
行区、粤桂黔创新创业合作聚集区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区。 （二）实施步骤 按五个阶段划分，分步推进试验区建设，逐步实现发展目标： 1.第一阶段：2015年，开局起步期。制定工作方案，分解规划任务；成立工作架构，建立工作机制；启动城市空间、产业发展专项规划，明晰发展方向和重点；开展体制机制和政策创新研究，试验区建设开好局，起好步，打下坚实基础。 2.第二阶段：2016—2017年，成效初显期。扎实推进基础设施建设,佛山西站建成通车；创新创业环境更加优化，产业合作共融更加紧密，科技、人才交流更加频繁，初步建成一批合作平台；初步搭建起沿线城市联动和跨区域协作机制；争取以“一区三园”形式上升为国家战略，试验区建设成效初步显现。 3.第三阶段：2018—2020年，基本成型期。发展格局全面铺开，佛山西站综合交通枢纽建设完成；形成龙头企业优势突出、自主创新能力增强、产业链条配套完备的现代装备制造业及服务产业体系；制造业向高铁沿线地区梯度转移成效显著；粤桂黔高铁经济带跨区域合作体制机制基本形成，率先成为贵广、南广高铁经济带标志性合作平台典范。主体区地区生产总值达到600亿元。 4.第四阶段：2021—2025年，模式推广期。主体区地区生产
防洪评价报告编制导则 水利部办公厅文件 办建管[2004]109号 关于印发《河道管理范围内建设项目防洪 评价报告编制导则》（试行）的通知 各流域机构，各省（自治区、直辖市）水利（水务）厅（局），各计划单列市水利（水务）局，新疆生产建设兵团水利局，各有关单位： 为加强河道管理范围内建设项目审查，规范河道管理范围内建设项目防洪评价报告的编制工作，根据原国家计委、水利部《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水政[1992]7号），部组织制订了《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行），现印发给你们，请遵照执行，并将在执行中发现的问题及时反馈部建设与管理司。 附件：河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则（试行） 中华人民共和国水利部办公厅 二零零四年七月二十八日 河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则 （试行） 1 总则 1.1依据国家计委、水利部《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水政[1992]7号），对于河道管理范围内建设项目(下简称建设项目)，应进行防洪评价，编制防洪评价报告。为适应防洪评价报告编制工作的需要，规范编制方法，保证编制质量，特制订本导则。 1.2 本导则适用于全国河道管理范围内大、中型及对防洪有较大影响的小型建设项目防洪评价报告的编制工作。 1.3防洪评价报告应在建设项目建议书或预可行性研究报告审查批准后、可行性研究报告审查批准前由建设单位委托具有相应资质的编制单位进行编制。 1.4评价报告内容应能满足《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》审查内容的要求，应包括以下主要内容： 1.4.1概述 1.4.2基本情况 1.4.3河道演变 1.4.4防洪评价计算
篇一：贵州西江千户苗寨考察报告 考察报告 内容：姓名：学号：班级：指导老师： ———————————艺术与文化传播学院—————————— 2013.6.24 - 2013.6.30前言： 经过这次，可以说是对我们人生很有意义的一次艺术考察，使我在很多方面都有了不同程度的认识和提高。看着西江千户苗寨的人们的每一件每一样艺术品让我是那么的沉醉与流连忘返，为什么苗族人能创造出令世人为之赞叹的传奇？我有时在想,少数民族除了有自己的历史文化，有自己的神话和传奇，让世界为之赞叹的还是什么? 苗族之都——西江千户苗寨，这里有喜欢的风景，这里有喜欢的文化习俗，这里更有喜欢的人！感受原汁原味的风俗文化，领略到苗家人几千年来保存完好的生活习俗。 专业考察，是通过亲身体验和观察，开阔眼界、增长见识、提高审美、拓展知识面。从自然景观和人文景观中收到启示，学习前人的传统智慧；从现代设计的案例中，实际体会设计人员所应具备的基本素质要求，以培养自己的观察能力、分析能力、表现能力、设计能力，以及和专业相关的综合素养，诸如自立意识、沟通技巧、团队精神。 雷公山体现了“自然美”的主旨。 一直以来我都觉得现代设计的核心是以“人”为本，都是为人服务的。人的需求决定着设计，现代人们越来越注意的生活的品味，舒适性，人文环境等周边环境。在这个物欲横流的社会，人们需要远离城市的喧嚣，外出旅游放松心情过一过日子，但是住在山林野趣的时候，享受大自然的时候就觉得太寂寞了就想到市井繁华中享受物质生活。 在当今这个生存压力很大的社会中，人们更需要亲近大自然。西江千户苗寨领略人文，雷公山领略自然。一、考察时间、考察地点 考察时间：2013年6月24日至6月30日考察地点：贵州西江千户苗寨、苗峰雷公山 二、考察见闻所感 西江千户苗寨 从贵阳出发，途径足足四个多小时我们终于到了我们的第一个目的地—贵州西江千户苗寨。下车后我们就看到了西江千户苗寨的们，门口的西江苗 寨人有他们古老的方式欢迎者我们的到来，他们载歌载舞，他们热情好客。 西江苗族最早约在西汉汉文帝时迁徙到这里的，距今也有1800多年的历史了，所以西江苗寨也可以叫做千年古寨。在距今640年到 670年就形成了如今两座山头的建筑规模。西江另称千户苗寨，因为到目前为止，西江已有1285户人家，接近6000余人生活在这里，皆 为苗族。 在西江最引人注目的是座座吊脚楼依山而建，鳞次栉比，次第升高， 气势磅礴，实为山区坡地房屋建筑的典型，堪称建筑艺术瑰宝。西江千户苗寨以其建筑群规模庞大、建筑风格独特而闻名于世。这里是中国最大的苗寨，也是全世界 最大的苗寨。 西江苗寨的吊脚楼，全是木质结构，不用一钉一铆，除少数盖杉 木皮外，全是一色青瓦。吊脚楼的脊梁顶用瓦块砌成“龙脊”图案， 两头翘角，中间饰以“龙宝”，远远看去就像一只欲飞的雄鹰。在西江的吊脚楼中，通常会分为三层木楼，房子的第一层是存放 生产工具、关养牲畜的；第二层是住人，中间是客厅，两侧为厢房、卧房。第三层是贮存粮食、饲料等生活资料。苗族民居在建筑上最大的特点是在吊脚楼二楼宽敞明亮的走廊上，有一种曲型栏杆，因苗族妇女们喜欢在此梳妆打扮、刺绣，所以把它又叫做“美人靠”，苗语叫
清江流域防洪规划 清江是一条雨洪河流，洪水基本上都由暴雨形成，暴雨集中在5～10月，约占全年雨量的70%～80%，清江流域除金沙江中上段，雅砻江、岷江上游基本无暴雨外，其余150万平方公里广大地区均有暴雨出现，因此清江流域受洪水威胁的范围很广。在干流上游及支流的山区，有因暴雨引起的山洪及触发的滑坡和泥石流为害。干流上游及支流的中下游沿岸，有因江河洪水上涨漫溢造成淹没两岸河谷阶地的洪水灾害，干流中下游及支流尾闾冲积平原有因江河洪水泛滥或堤防溃决造成的严重灾害，滨海河口地区除受暴雨洪水灾害外又受风暴潮的侵袭。清江中下游平原地区承泄了上游干支流及中下游支流的巨大来洪，虽有比较宽、深的河道宣泄洪水，但安全泄洪能力仍远小于巨大洪水来量，平原区地面高程又普遍低于洪水位几米至十几米，因而是清江流域洪水灾害最集中，最严重，最频繁的地区，是清江防洪的重点。兹将建国40余年来清江流域防洪规划工作概述如下：一、防洪规划工作开展情况（一）清江中下游平原区1950年2月清江水利委员会（以下简称“长委会”，1956～1988年期间又改为“清江流域规划办公室”简称“长办”，1989年又改为“长委会”）成立后，在水利部直接领导下，即大力进行堵口复堤和堤防的整修加固工作，与此同时还开展了基本资料整理搜集和分析研究工作，由于认识到消除洪患是治理清江的首要任务，因而即着手进行清江中下游平原区防洪排渍规划工作。当时根据国民党政府遗留下来的清江防洪工程极为薄弱的现状和建国初期国家人力物力财力的情况提出:（1）当前清江防洪的最高目的是“保证在1949年同等水位的情况下不发生溃决，争取1931年水位不发生溃决”。（1949年或1931年的最高洪水位是在沿江两岸溃口后，平原区蓄纳了300～400亿立方米或500～600亿立方米的洪水后的水位）。（2）在还没有合理解决清江河槽所不能安全承泄的300～400亿立方米洪水以前，必须按照中央“重点防护，险工加强”及“临时紧急措施”等原则去尽力减少灾情。据此，保障荆江大堤，武汉市区，两湖平原及沿江重要市镇的安全即成为当时的重要研究课题，为此1951年春拟订了“以荆江分洪建闸工程为中心，结合洞庭湖整理，荆江河床治导及中下游沿江全部湖泊控制的整体规划”。并从1951～1953年先后提出和完善了治江三阶段的计划，即第一阶段以加培堤防为主，整顿平原水系，有条件的地方陆续兴建分蓄洪工程；第二阶段继续兴建分蓄洪工程，并加培堤防，在条件成熟的干支流上修建水库，承担部分防洪任务；第三阶段结合兴利大力修建山谷水库，逐步代替分蓄洪工程的防洪任务，以减轻修堤防汛的工作量。在此期间于1950年举办了大通湖蓄洪垦殖试验区工程，1952年兴建了荆江分洪工程。1953年初长委会成立了清江汉江流域轮廓规划委员会，除积极开展清江中下游防洪，排渍工作外，并对汉江流域以防洪为主的规划工作进行了研究，对清江上游山谷水库蓄洪的规划工作进行了准备。1954年大水后，长委会集中了相当大的力量对九江以上地区进行了较全面的规划，并于1955年提出了“清江中游平原区防洪排渍方案”上报水利部。事后根据水利部及有关省市对方案的意见，并结合下游地区防洪排渍问题。在1955～1959年编制“清江流域综合利用规划要