隔音材料隔音处理的效果
聚茂声学隔音材料：凡是能用来阻断噪音的材料，统称为隔音材料。隔音材料五花八门，日常人们比较常见的有实心砖块、钢筋混泥土墙、木版、石膏板、铁板、隔音毡、纤维板等等。严格意义上说，几乎所有的材料都具有隔音作用，其区别就是不同材料间隔音量的大小不同而已。同一种材料，由于面密度不同，其隔音量存在比较大的变化。隔音量遵循质量定律原则，就是隔音材料的单位密集面密度越大，隔音量就越大，面密度与隔音量成正比关系。
双层隔音结构：根据质量定律，频率降低一半，传递损失要降6db；而要提高隔音效果时，质量增加一倍，传递损失增加6db。在这一定律支配下，若要显着地提高隔音能力，单靠增加隔层的质量，例如增加墙的厚度，显然不能行之有效，有时甚至是不可能的，如航空器上的隔音结构。这时解决的途径主要是采用双层以至多层隔音结构。双层隔音结构，单位面积质量分别为m1、m2，中间空气层厚度为l。双层结构的传递损失可以进行理论计算，结果比较复杂，在不同频率范围可以得到不同的简化表示，这里只作定性介绍。两个隔层与中间空气层组成一个共振系统，共振频率为fr(m的单位为kg/m2，l的单位为m)：在设计和施工中要特别注意，两层之间不能有刚性连接。破坏了固体——空气——固体的双层结构，把两层固体隔层由刚性构件相连，使两个隔层的振动连在一起，隔音量便大为降低。尤其是双层轻结构隔音，相互之间必须相互支撑或连接时，一定要用弹性构件支撑或悬吊，同时注意需要分割的两个空间之间，不能有缝或孔相通。“漏气”就要漏声，这是隔音的实际问题。
为了合理地选用材料，提高建筑物吸音和隔音处理的效果，首先从概念上将吸音、隔音、吸音材料、隔音材料区别开来，应当是建筑物噪声控制中首要的基本问题。大部分国家八十年代及以前的建筑，隔墙大多采用粘土砖，240mm粘土砖墙的隔音量在50dB以上，隔音效果好。但当今的建筑隔墙已发生了根本性的变化.一方面，为了环保需要，建筑已禁止使用粘土砖，因为制作粘土砖会破坏耕地；另一方面，由于新型建筑体系以及高层建筑要求自重轻，使隔墙结构趋向于轻薄。轻质墙体的隔音量普遍较低，单层墙一般都达不到50dB.通
常在45dB以下，这就使得隔音效果与传统的粘土砖墙相比要差。
目前常用的隔墙材料和构件主要有5大类，它们的隔音状况大体如下：
（1）混凝土墙
200mm以上厚度的现浇实心钢筋混凝土墙的隔音量与240mm粘土砖墙的隔音量接近，150～180mm厚混凝土墙的隔音量约为47～48dB，但面密度200kg/m2的钢筋混凝土多孔板，隔音量在45dB以下.
（2）砌块墙砌块品种较多，按功能划分有承重和非承重砌块。常用砌块主要有陶粒、粉煤灰、炉渣、砂石等混凝土空心和实心砌块；石膏、硅酸钙等砌块。砌块墙的隔音量随着墙体的重量厚度的不同而不同。面密度与粘土砖墙相近的承重砌块墙，其隔音性能与粘土砖墙也大体相接近.水泥砂浆抹灰轻质砌块填充隔墙的隔音性能，在很大程度上取决于墙体表面抹灰层的厚度.两面各抹15mm～20mm厚水泥砂浆后的隔音量约为43～48dB，面密度小于80kg/m2的轻质砌块墙的隔音量通常在40dB以下.
（3）条板墙
砌筑隔墙的条板通常厚度为60mm～120mm，面密度一般小于80kg/m2，具备质轻、施工方便等优点.条板墙可再细划为两个分类：一类是用无机胶凝材料与集料制成的实心或多孔条板，如（增强）轻集料混凝土条板、蒸压加气混凝土条板、钢丝网陶粒混凝土条板、石膏条板等，这类单层轻质条板墙的隔音量通常在32～40dB之间；另一类是由密实面层材料与轻质芯材在生产厂预复合成的预制夹芯条板，如混凝土岩棉或聚苯夹芯条板、纤维水泥板轻质夹芯板等。预制夹芯条板墙的隔音量通常在35～44dB之间.
(4)薄板复合墙
薄板复合墙是在施工现场将薄板固定在龙骨的两侧而构成的轻质墙体。薄板的厚度一般在6mm-12mm，薄板用作墙体面层板，墙龙骨之间填充岩棉或玻璃棉。薄板品种有纸面石膏板、纤维石膏板、纤维水泥板、硅钙板、钙镁板等.薄板本身隔音量并不高，单层板的隔音量在26～30dB之间，而它们和轻钢龙骨、
岩棉（或玻璃棉）组成的双层中空填棉复合墙体，却能获得较好的隔音效果.它们的隔音量通常在40～49dB之间.增加薄板层数，墙的隔音量可大于50dB.
(5)现场喷水泥砂浆面层的芯材板墙
该类隔墙是在施工现场安装成品芯材板后，再在芯材板两面喷复水泥砂浆面层。常用芯材板有钢丝网架聚苯板、钢丝网架岩棉板、塑料中空内模板
1.1.红外线分光光度测定法和/或热分析 对供应的材料/部件进行红外和/或热分析。在首次检验中建立的红外光谱和温谱图须视为参考标准，须将其制成档案存放在指定材料实验室内。当在相同环境下进行检测时，所有样品须产生与参考标准相符的红外光谱和温谱图。 1.2.调节和试验条件 本规范涉及的所有检验值都是在人工受控环境下的检验结果，首先，将待测材料置于相对湿度为23±2℃和50±5%的受控环境下至少24小时。然后将其置于相同环境下进行检验，除非另有说明。 1.3.成品部件要求 除以下最低要求外，产品组合必须在运输、安装、使用和服务中能够经受正常处理磨损，不得出现损毁、破裂或永久变形。对特定取样区域的要求，会在工程图纸中重点说明。 1.4.外观 所有外露材料的外观特性必须符合相关系统工程部门的要求。 1.5.环境检测 该组合部件在检测后，不得出现可视、明显的外观损坏，如： - 褶皱 - 变形 - 浮泡 - 分层 -将影响正常功能或导致负面视觉效果的扩展、萎缩或翘曲。 此外，在检测中出现的任何外观损坏须立即上报。 检测方法：采用NVH或安装在一个实际或模拟支持底座上的、核准的替代组件，使用核准的保存方法。该组件须符合规定的环境循环要求。以最低环境标准为基础的自动程序检测循环。须符合材料工程部门的事先协定。斜坡速度1至5℃每分钟（数据表实际记录的斜坡速度）。 1.5.1.适用于内部部件 -5小时-35±2℃环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境 -5小时80±2℃环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境
-2小时50±2℃，95±5%R.H环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境 -5小时-35±2℃环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境 -5小时80±2℃环境 1.5. 2.适用于发动机/车身底板部件 -5小时-35±2℃环境 -48小时38±2℃，95%R.H环境 -48小时150±2℃环境 -5小时-35±2℃环境 -48小时38±2℃，95%R.H环境 -48小时150±2℃环境 1.5.3.长期受热 对事先未受热组件进行检测 1.5.3.1.适用于内部部件 7天80±2℃环境 1.5.3. 2.适用于发动机/车身底板部件 7天150±2℃环境 1.6.物理特性 1.6.1.抗张强度 从成品部件平坦区域取下样品。在测试初始阶段，检测皮带间距25毫米/分钟的测试速度为100mm。 1.6.1.1.原始值（N/cm2）10 -150 从工程图纸中引用特定数值。 1.6.1. 2.湿度老化后的变化–30%，最大值 （48小时38±2℃，95±2%R.H.环境；1小时室温环境下） 1.6.1.3.湿度老化后的变化–15%，最大值 （14天38±2℃环境；1小时室温环境下） 1.6.1.4.浸水后的变化，-30%，最大值 （在室温下浸泡在蒸馏水内48小时）
轻钢龙骨隔墙和传统砖墙隔音效果对比传统实心粘土砖墙是隔声性能非常好的，它与轻钢龙骨隔墙隔声特性的比较，两者的计权隔声量大致肃同，分别为55dB和56dB。但图示曲线表明砖墙的隔声量除160，125和100Hz高于填充吸声材料的四层轻钢龙骨隔墙外，其他率的隔声量大多均低得多，但1砖墙的厚度为260mm(包括两面高10mm抹灰厚度)，面密度480kg／m?，填吸声材料的轻钢龙骨隔墙的厚度为107mm，面密度为40．3kg／m。两者相比砖墙比轻钢龙骨隔墙厚2倍多，面密度重10倍以上。这些数据充分体现轻钢龙骨墙优良的隔声性能以及墙体结构轻薄的特点。 1、轻钢龙骨隔墙增加板的层数，可提高隔墙墙的隔声量。从二层板增加到四层板时，每增加一层，轻钢龙骨隔墙的计权隔声量大致提高2—3dB。同时还能使吻合频率隔声低谷的隔声量有较大的提高，约5～7dB。 2、轻钢龙骨隔墙内的空气层填充矿物棉类的吸声材料时隔声量的提高十分明显．计权隔声量约提高7-8dB。同时还能提高板墙的防火、保温、隔热性能及节能效果。 3、轻钢龙骨隔墙如果用双排龙骨可进一步提高隔声性能，六层双排龙骨板墙可能组成
高隔声结构。计权隔声量预计在60dB以上。 4、轻钢龙骨的板材可根据板墙厚度，板的层数组成不同等级隔声量的隔墙，在工程中按实际需要选择．使隔声设计更加科学合理。 5、轻钢龙骨隔墙单排龙骨二层板墙可用于一般建筑的分隔墙，三层和四层板墙可用于宾馆客房、高级住宅的分户隔墙。而双排龙骨六层的高隔声板墙．因其质量轻，特别适合高层建筑中新建或原有建筑中改建播音室、录音室、审听室、声学实验室(如消音室、混响室、隔声试验室)、低噪声器具噪声检测室及听力测试室等。 安徽三箭建材有限公司是2007年创立的，是具有独立的法人公司。主要生产各种规格轻钢吊顶龙骨产品，墙体龙骨产品，以及配套的各种规格的配件和各种钢结构产品的加工。公司加工车间15000平方米，拥有八条龙骨生产线，年生产能力达10000吨，产品主要销往省内和全国各地，并辐射非洲地区。
建筑材料销售的市场分析 一、国内及我省建材工业发展现状 建材工业是中国重要的材料工业。建材产品包括建筑材料及制品、非金属矿及制品、无机非金属新材料三大门类，广泛应用于建筑、军工、环保、高新技术产业和人民生活等领域。 目前，中国已经是世界上最大的建筑材料生产国和消费国。主要建材产品水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、石材和墙体材料等产量多年居世界第一位。同时，建材产品质量不断提高，能源和原材料消耗逐年下降，各种新型建材不断涌现，建材产品不断升级换代。 2008年我国建材工业完成增加值5240亿元，按可比价格计算比上年增长20.7%，实现主营业务收入16300亿元，比上年增长30%；实现利润总额950亿元，比上年增长10%。 2009年，在国家实施“保增长、扩内需、调结构、惠民生”一揽子措施的推动下，我国建材工业克服国际金融危机不利影响，总体保持了较快增长，主要建材产品生产销售增速回升，价格水平止跌回稳，经济效益稳定增长，建材投资热情高涨，结构调整取得新的成效。 2010年上半年湖北建材工业经济运行情况 1.建材工业经济保持高位运行 今年上半年，我省建材工业以较快速度持续增长，规模以上企业共完成工业总产值509.77亿元，增长49.1%；工业增加值同比增长39.94%，增速居全国第4位，高出全国建材行业平均增长率12.13个百分点。主要产品产量大幅增长，按工业增加值计算，40种主要建材产品中有39种保持增长，其中增长率超过50%的有建筑用石加工、石灰和石膏制造、玻璃纤维及制品制造、石棉水泥制品、隔热和隔音材料、耐火土石开采等18种；增速低于50%、高于20%的有砼结构件、轻质建筑材料、粘土及其他土砂石开采、涂料、耐火陶瓷制品及其他耐火材料、建筑装饰及水暖管道等19种。 2.主要建材产品产量大幅增加 截止6月底，水泥工业实现工业总产值149.47亿元，增长36.01%，占全省建材工业的29.32%；产品销售率93.63%，低于去年同期1.96个百分点。全省共生产水泥3727.43万吨，增长28.01%；生产水泥熟料2357.1万吨，增长28.95%；其中预分解窑熟料产量2016.87万吨，占水泥熟料总产量的85.57%。宜昌、黄石、荆门分别以575.35万吨、506.08万吨、457.7万吨列全省水泥产量前3名。 全省平板玻璃实现工业总产值19.72亿元，增长59.19%；产品销售率96.91%，比去年同期提高1.21个百分点。共生产平板玻璃2196.5万重量箱，增长20.35；其中浮法玻璃产量1550.01万重量箱，增长7.06%，占平板玻璃总产量的70.57%。技术玻璃产值8.21亿元，增长40.31%；中空玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃产量分别达到7.41万平方米、153.77万平方米、14.19万平方米。 全省建筑陶瓷实现工业总产值21.08亿元，增长48.05%；产品销售率93.17%，低于去年同期0.88个百分点。共生产陶瓷砖9027.04万平方米，增长24.81%。宜昌陶瓷砖产量7518.82万平方米，占全省总产量的83.29%；黄冈陶瓷砖产量382.42万平方米，增长49.52%，是全省平均增长率的1倍。卫生陶瓷实现工业总产值2.91亿元，增长85.56%；共生产卫生陶瓷426.09万件，增长52.16%。宜昌卫生陶瓷产量420.53万件，占全省总产量的98.69%。全省砖瓦及建筑砌块实现工业总产值62.13亿元，增长67.15%；产品销售率97.17%，高于去年同期1.14个百分点。全省标砖产量115.25亿块，增长70.57%；瓦产量3.11亿片，增长率为-7.88%；石膏板产量2678.1万平方米，增长33.82%。 全省水泥制品实现工业总产值41.81亿元，增长44.69%；产品销售率96.89%，与去年
产品名称：车用内饰吸音棉 平台：使用于汽车内饰如（前后内饰板，门槛ABC立柱等产品）
1.0总则： 此吸音棉技术规程使用于：汽车内饰如，前后门内饰板、门槛、ABC立柱等平台产品； 2.0汽车内部设计：汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪声对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪声对视觉器官也会造成不良影响，因此汽车需要有吸音棉来分散外界声音对人体造成伤害。 2.1作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪声也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪声在适当水平也是汽车设计者追求的方向。汽车内隔音降噪材料应运而生，将车体振动所产生的中高频噪音，通过将声能转换为吸音棉内部的细旦纤维的动能，并导成热能而消失。达到吸音降噪的功能。 3.0供货状态 3.1尺寸性能要求按照图纸及物料规范； 3.2 材质要求（如和图纸冲突，以图纸为准）； 3.3 吸音棉材质：Polypropylene:65%+Polyester:35% 4.0 产品外观 4.1所有吸音棉外观不能有杂质；
4.2 颜色要求用白色； 5.0 包装储存 5.1 针对不同产品用不同的瓦楞纸箱包装； 5.2 仓储：严格执行按GBT6543-2008； 5.3 搬运储存包装防护作业规范； 规定: 公司所有吸音棉成品搬运高度≤2M,储存高度≤2 M(车间堆放高度≤2M),成品有限高标识则按标识执行,但搬运/储存总高度不得高于前述标准. 任何情况通道必须保持畅通。 5.4 来料储存； 5.4.1 有来料必须作出标准包装:任何物料不得裸放,要求包装基本统一,材料用纸箱/胶箱,同样包装数量必须一致,一批货只能有一个尾数.堆放原则: 堆放高度≤2M,考虑材料重量及纸箱承受力,最下层之包装箱不得变形,材料不得受挤压.如用胶箱包装则堆放层数≤5 层,摆放所有标识朝外。 5.4.2 在库原物料/半成品/成品防护规范。 5.4.3 环境: 库区必须干净清爽,通透性良好,光线充足,做好防盗,防火,防潮,保证物料不因环境因素造成遗失/品质变异.各仓位物料做好三定工作(定位,定品,定量)。 5.4.4 所有入库零件原物料/成品必须做好分类包装,保证仓位中材料包装统一,每批装数量一致,且同种材料只能有一个尾数,每包装必须有标识(P/N,数量,进料时间).所有材料不得裸放,注意各材料特性予以封装,做好材料防尘防氧化作业.各仓位物料卡物
隔音材料对比标准 理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。 汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： ?材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 ?在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 ?有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 ?外观整洁，没有污染。 ?防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 ?不易燃烧，最好能防火阻燃。 ?环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 ?材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。 常见隔音吸音材料对比分析
沉默是金——吸音材料在汽车工业的应用 与现有市面上使用低廉的吸声材料相比，无纺布具有纤维堆积的无数孔隙、较低的克重、 优良的机械性能和价格低的优势，已广泛应用于汽车行业、建筑、屋面吸声、家用材料、 游船以及航空领域。 Texel是较早涉足吸声材料市场的无纺布生产商，代表性产品为ThermoFit系列，是公司利 用独有的热塑性和非热塑性纤维混合而制成的材料，其中一个系列含100%合成纤维，另 一系列含部分天然纤维，两类产品都具有较好的隔音吸声效果，可用于汽车车身、减震隔 热垫、门板插件和起落架舱衬里。 采用ThermoFit作为起落架舱内衬时，其中的非热塑性纤维一方面起到减震作用，另一方 面经模压后，其中的非热塑性纤维不产生熔解和软化，使用时能像过滤器一样将声音滤掉。这种“天然+低熔点”纤维的混用模式使产品具有更好的透气性和吸声性。汽车行业中的 吸声性能以比声阻抗表示，其计算单位为瑞利（RAYLS），现在市场上使用的玻璃纤维+PP 材料，产品内部的孔隙全部被封掉，导致其吸声性能大大降低，通过使用ThermoFit纤维 类材料，由于孔隙的存在而将声音大部分阻隔掉，特别是在模压加工过程中可根据客户要 求调整孔隙的大小，从而获得理想的RAYLS值。此外，Texel还为汽车制造商生产车顶棚 表层和底层材料，克重范围为100～300克/平方米，成形时，无纺底层材料位于经编织物 下面使汽车加工更加方便。 由于无纺布较低的成本优势，汽车制造商趋向于用无纺布代替原来使用的经编布，Texel 公司销售部经理Shipley女士认为：“无纺布行业得力于正在兴起的‘Y’时代汽车系统， 这种新时代汽车的设计理念能将车内和外部环境干扰声音完全屏蔽掉，采用非常经济的隔 声系统包装，从而将内、外部声音完全分离。” 除此之外，无纺布在汽车轮胎中的吸声作用日渐突出，以前无纺布只作为高端汽车轮胎的 内衬使用，现在已经应用于各种车型中，以防止路面噪音进入车厢，美国福特公司率先将 无纺布引入到小型汽车中，如Fiesta和Focus车型，且这种趋势发展越来越快。 德国J.H. Ziegler公司总经理Peter先生认为：“保持车厢内安静越来越重要，但根据车型 不同而异，如雪佛兰和奔驰E级要求就不同，人们希望在车厢内打电话时不受外界干扰， 虽然没有法规约束，但是市场需要量很大。” 降低重量是关键
汽车隔音降噪方法 噪音是令很多车主头疼的一个问题，尤其是在高速路上行驶，发动机、轮胎等的噪声尤为明显，想要一个更为舒适的驾车体验，对于噪音的处理就是必不可少的，而对汽车进行隔音降噪主要包括:减振、隔音、吸音、密封四个环节。汽车音响改装过程中，通常会从声学原理出发对噪音进行控制： 隔音：隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。 吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，博亚的隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽设计，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，从而使较宽频段的声波都能被高效地吸收。 减振：汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的
振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。博亚顶级隔音止振王就是在阻尼减振原理的基础上研发的。当顶级隔音止振王与汽车金属面板粘贴后，可以有效的把车身振动的动能转化为热能，从而达到抑制振动并阻隔噪音传递的目的。 密封：大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。博亚专业密封条源于对不同车体缝隙部位的研究，通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，最大程度保证了车身各部件之间曲线的连续性、曲线斜率和曲率的连续性，使开放气流的背后不产生涡流，由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。 以上就是小编跟大家分享的关于汽车降噪的相关知识，下面小编在为大家推荐一家专业从事汽车降噪处理的企业。
比较材料的隔声性能 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
比较材料的隔声性能 ：【学习目标】 1、通过实验探究，知道各种不同材料对声音的隔声性能不同； 2、通过设计实验方案，学会科学探究的基本方法； 3、培养乐于探索敢于探究自然现象和日常生活中的物理学道理。 【预习过程】 0分贝的声音 【学习过程】 学习活动： 把闹钟放入一只盒子中，听听它的指针走动的声音，盖上盒盖，再听听指针走动的声音；在盒中塞满泡沫塑料后盖上盒盖，再听听指针走动的声音。发现第一次听到的声音较强，而后两次的声音也有强弱之分。即不同的材料隔音效果并不相同。请你根据这一现象提出探究性问题。 1、提出的问题是： ______________________________。 2、提出猜想和假设：
给你报纸、海绵、棉花三种材料，猜测一下隔音效果的好差，按由好到差的排序是： ___________________。 3、制定计划和设计实验： 设计要求： ①使用各种不同的材料，要用尽可能相同的方式阻隔闹钟声音的传出。 ②要能有确定声音等级的方法。 ③因为要进行比较，所以要注意控制某些条件保持不变。 设计方案： 把同一闹钟装入同一盒子中，取不同的隔音材料装入盒中。 从听到最响的位置开始，慢慢远离声源，测得听不到指针走动声音时的位置与声源间的距离。 比较使用不同材料时这段距离的大小就可以比较不同材料的隔声性能。 ●你是否想到了有哪些更好的方法 4、进行实验和收集证据： 听不到秒表指针走动声音时的实际距离记入表格：
5、交流和合作 隔音效果好的材料都有哪些特点 6、为什么只用一只闹钟呢为什么用同一只盒子
装修市场吸声材料琳琅满目_2015年板材十大品牌_让家处在大自然中室内隔音材料在家居装修中越来越受消费者关注，并且运用的越来越多。究竟室内隔音材料有哪些？下面一起认识下，吸声材料及吸声结构可以归纳为五大类。 1、多孔吸声材料 (1)多孔吸声材料的类型包括：有机纤维材料、麻棉毛毡、无机纤维材料、玻璃棉、岩棉、矿棉，脲醛泡沫塑料，氨基甲酸脂泡沫塑料等。聚氯乙烯和聚苯乙烯泡沫塑料不属于多孔材料，用于防震，隔热材料较适宜。 (2)构造特征：材料内部应有大量的微孔和间隙，而且这些微孔应尽可能细小并在材料内部是均匀分布的。材料内部的微孔应该是互相贯通的，而不是密闭的，单独的气泡和密闭间隙不起吸声作用。微孔向外敞开，使声波易于进入微孔内。 (3)吸声特性主要是高频，影响吸声性能的因素主要是材料的流阻，孔隙，结构因素、厚度、容重、背后条件的影响。 2、穿孔板共振吸声结构 采用穿孔的石棉水泥、石膏板、硬质纤维板、胶合板以及钢板、铝板，都可作为穿孔板共振吸声结构，在其结构共振频率附近，有较大的吸收，适于中频。 3、薄膜吸声结构 包括皮革、人造革、塑料薄膜等材料，具有不透气、柔软、受张拉时有弹性等特性，吸收共振频率附近的入射声能，共振频率通常在200～1000HZ范围，最大吸声系数约为0.3～0.4，一般把它作为中频范围的吸声材料。如果在薄膜的背后空腔内填放多孔材料,这时的吸声特性取决于膜和多孔材料的种类以及薄膜的装置方法。 4、薄板吸声结构 把胶合板、硬质纤维板、石膏板、石棉水泥板等板材周边固定在框架上，连同板后的封闭空气层，构成振动系统，其共振频率多在80～300HZ，其吸声系数约为0.2～0.5，可以作为低频吸声结构。决定薄板吸声结构的吸声性能的主要因素有： (1)薄板质量m的影响增加板的单位面积重量，一般可以使其共振频率向低频移动。而选用质量小的，不透气的材料如皮革，有利于共振频率向高频方向移动。 (2)背后空气层厚度的影响改变空气层的厚度和改变板的质量一样，共振频率也会发生变化。在空气层中填充多孔材料，可使共振频率附近的吸声系数有所提高。 (3)板后龙骨构造及板的安装方式的影响由于薄板吸声结构有一定的低频吸声能力,而对中高频吸声差，因此在中高频时就具有较强的反射能力。能增加室内声能的扩散。通过改变龙骨构造何不同的安装方法，设计出各种形式的反射面，扩散面和吸声---扩散结构。 5、特殊吸声结构 (1)帘幕
隔热和隔音材料市场研究与投资报告 北京汇智联恒咨询有限公司 定价：两千元 【目录】 第一章隔热和隔音材料行业投资背景分析 第一节、隔热和隔音材料行业定义与地位 一、行业定义 二、行业在国民经济中的地位 第二节、行业的特征分析 一、行业技术特征 二、行业经济特征 第三节、行业产业链介绍 一、产业链状况 二、行业同相关产业的关系分析 第二章隔热和隔音材料行业发展环境分析 第一节、行业PEST分析 一、政治和法律环境 二、经济发展环境 （一）我国经济运行情况 （二）经济运行面临的几个难点 （三）中国宏观经济指标预测与政策取向分析 三、社会、文化与自然环境 四、技术发展环境 五、环境不确定性分析 （一）环境简单或复杂的程度 （二）环境稳定与不稳定程度 第二节、行业总资产、销售收入、利润总额与GDP相关性分析 第三节、行业生命周期分析 一、市场预测 二、产业周期 三、产业扩张性分析 四、产业稳定性分析 第四节、行业增长性与波动性分析 第六节、行业进入退出壁垒分析 一、政策壁垒 二、经济技术壁垒 第三章中国隔热和隔音材料行业经济运行情况
第一节、中国隔热和隔音材料行业发展基本情况 一、中国隔热和隔音材料行业发展现状分析 二、中国隔热和隔音材料行业市场特点分析 三、中国隔热和隔音材料行业技术发展状况 第二节、中国隔热和隔音材料行业生产状况分析 一、隔热和隔音材料行业工业总产值分析 二、隔热和隔音材料行业产成品分析 （一）行业产成品分析 （二）不同规模企业产成品分析 （三）不同所有制企业产成品比较 （四）行业产成品地区分布 三、主要产品产量统计 第四章隔热和隔音材料行业市场简析 第一节、中国隔热和隔音材料行业市场简析 一、隔热和隔音材料行业经营规模陈述 二、隔热和隔音材料行业产销规模陈述 第二节、市场竞争分析 一、市场竞争结构分析 二、市场竞争现状分析 三、企业市场占有率分析 第五章行业竞争结构 第一节、隔热和隔音材料行业规模结构与绩效分析 一、基本情况对比分析 二、亏损企业分析 三、经营状况对比分析 四、财务指标对比分析 五、成本费用分析 第二节、隔热和隔音材料行业所有制结构与绩效分析第三节、隔热和隔音材料业区域发展情况 第六章主要隔热和隔音材料企业分析（排名不分先后）第一节、上海阿姆斯壮建筑制品有限公司 第二节、亨特道格拉斯工业（中国）有限公司 第三节、西斯尔（广东）玻璃棉制品有限公司 …………（略） 第七章影响中国隔热和隔音材料行业因素分析第一节、宏观环境对隔热和隔音材料行业的影响 第二节、机械行业对隔热和隔音材料行业的影响 第三节、冶金行业对隔热和隔音材料行业的影响 第八章隔热和隔音材料行业发展趋势预测
隔音那些事儿解读车厢+翼子板隔音 ●噪音的来源和基本认识 车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高中低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是机舱，后备箱，四门以及ABC柱隔音等，大家应该根据自己的噪音来源和需求改善的区域合理的选择隔音产品。 ●什么样的车型适合进行隔音 目前在售的所有车型出厂时都有隔音措施，只是程度参差不齐。高档车由于定位高端，隔音做的自然非常出色，理论上讲没有再次进行隔音的必要，对于相对苛刻的高档车车主来说，即便要求隔音，原本比较安静
的车内要想更加安静非常困难，并且花费也会很高，因此隔音主要还是定位与中低端车型中，以改善车内环境为最终目的。 ●体验车型 不光新车需要隔音，不少车主由于爱车购买有些年头，公里数不少，噪音会比购买初期有所增大，因此隔音可以有效缓解噪音的出现。 实验车辆：福特福克斯1.8MT两厢 购买时间：08年3月 行驶里程：8万公里 ●结果预期 由于我们的试验车辆是一款开了4年的老车，因此在使用的过程中车况已经不是很好，而做四门隔音除了希望能有比较好的降噪功效外，同时也想看看与新车时的噪音有什么区别。 四门隔音体验 目前四门隔音是被很多朋友广泛选择的，但是效果如何呢，我们咨询了专业人士：四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。今天我们就亲身体验一下四门隔音的施工过程以及前后效果上的感受。
声波的穿透力比较强，厚实的墙体其隔音性能较好，但门窗的玻璃往往成了阻挡噪音最薄弱的环节。下表列出了一些市场产品的隔音性能对比数： 产品名称 中空玻璃 3+6A+3(12mm) 频率(Hz)1001251602002503154005006308001000隔声量(dB)282621232326211924273033 BER隔音玻璃 (8.8mm) 频率(Hz)1001251602002503154005006308001000隔声量(dB)4230.434.031.633.339.341.335.840.941.744.545.5 中空玻璃 3+6A+3(12mm) 频率(Hz)1250160020002500315040005000隔声量(dB)36404446393445 BER隔音玻璃 (8.8mm) 频率(Hz)1250160020002500315040005000隔声量(dB)44.245.843.741.637.941.446.3 不同玻璃的隔声性能比较: 样品类别 频率(Hz) 125250500100020004000北环大道环境噪声72.374.872.172.669.161.7 普通中空玻璃隔声量23223339.53943 三玻中空玻璃隔声量28.325.832.838.943.644 隔声中空玻璃隔声量2932.5384042.547.5真空玻璃222731353731 BER玻璃隔声量3439.340.945.543.741.4注：BER玻璃为全频段隔声材料 中空玻璃其实不隔音 一般人们常认为中空玻璃的隔音性能好,其实是一种误解.中空玻璃不是真空玻璃,常用的中空玻璃由两块3-6mm厚的玻璃相距 5-12mm组成,小的中空玻璃使得两玻璃间的空气层呈现为较强的”刚性”,没有起到空气弹簧作用,丧失了一般双层板构造的优点.同时,由于双层结构存在共振,小的中空距离使共振现象产生在中﹑低频,致使隔音量有所下降.另外,目前市场上的中空玻璃在制作上多用铝条将两片玻璃粘在一起,铝条的”声桥”作用也使隔声性能变差.所以,中空玻璃结构的隔声性能比单层玻璃好不了多少.当然,不可否认,中空玻璃的保温性能是很好的,这一点在寒冷的北方地区有优势,但在炎热的南方地区,室内外温差不大的情况下,中空玻璃的
材料市场调研报告 1
--# # # # # #学院专业课论文-- 课程名称:# # # # 材料市场调研报告 ——# #建材市场和红星圆梦家居城 老师姓名: # # # # 论文题目: 材料市场调研报告 姓名: # # # 专业: # # # # # # # # # # # # # # # 年级: 级 完成日期: 二〇一三年三月 2
材料市场调研报告 —开封市建材市场和红星圆梦家居城 调研目的: 随着现代材料正朝着环保实用、多功能舒适、保健、装饰等方向发展,从而在现代生活潮流中扮演特殊个性化的角色。经过此次调研,加深我们对所学建筑家装材料的理解和认识,了解材料对我们设计装饰装修的重要性,让纯理论的并带有抽象性的知识点明显化,使之易于理解,方便掌握,能够初步从市场及时了解新材料新工艺,同时市场对于各种材料的需求及材料的价格和通用尺寸。从而开阔我们的视野,讲课堂所吸收的知识活学活用,源于书本而体味生活。 调研地点: # #建材市场、红星圆梦家居城 调研方式: 实地去观察、拍照记录、访谈、搜集资料等 调研内容: 主要调研材料在市场上的品种、规模、质地、价格、物理属性,以及材 料的用途、制作工艺的过程及设计构思、施工工艺、装饰材料到内部设 3
施组织、平面布局和装饰处理进行调研,以便日后预测装饰装修设计时参考。 调研对象: 建材市场及红星家居城主经营各种装饰建材,分别有陶瓷、卫浴、地板、洁具、五金、油漆、电工电料、灯具、家具、窗帘布艺、型材、不锈钢制品、木业、石材等,我们主要对陶瓷、壁纸、地板、石材(天然、人造)、板材、金属、灯具、玻璃、涂料(内外墙)等做了详细的调研,对她们的种类、性能以及特点有了进一步的了解并针对性建筑装饰工材料进行系统分析与认识。 一、陶瓷砖类 现在市场上装饰用的瓷砖,按照使用功能可分为地砖、墙砖腰线砖等。地砖花色品种非常多,可供选择的余地很大。 用途:主要用于厨房、浴室、卫生间、医院等墙面和地面。 品牌:威尔斯、蒙娜丽莎、欧文莱等 市面价格:不同规格,不同质量,1元至700元/片不等。 常见的如下几种: 1、釉面砖:釉面砖是装修中最常见的砖种,由于色彩图案丰富,而且防污能力强,因此被广泛使用于墙面和地面装修。 2、通体砖:通体砖的表面不上釉,而且正面和反面的材质和色泽一致。通体砖是一种耐磨砖,虽然现在还有渗花通体砖等品种。被广泛使用于厅堂、过道和室外走道等装修项目的地面;一般较少会使用于墙面。多数 4
综合实践活动——比较材料的隔声性能 学情分析 通过第一章声现象的学习，学习过程中接触了科学探究的方法以及过程。在他们对实验比较感兴趣的时候，引导他们自己进行实验探究材料的隔声性能，会加深他们对物理的学习兴趣，为以后学习物理打下基础。 教学目标 【知识与技能】 通过实验探究，知道各种不同材料对声音的隔声性能不同； 通过活动，初步了解控制变量法。 【过程与方法】 通过设计实验方案，学会科学探究的基本方法； 【情感态度与价值观】 培养乐于探索敢于探究自然现象和日常生活中的物理学道理。 教学重难点 【重点】如何辨别和了解材料的隔声性能。 【难点】初步了解控制变量法。 教学过程 教师：回顾上节课学习的噪声的控制方法。 学生：思考回答。 教师：我将手机放在鞋盒子中，盖上盖子，有什么感受，声音有什么变化？现在我这边有可以发出声音的秒表、手机音乐，还有很多不同的材料，思考一下，利用这些材料提出可以值得深入探究的问题？现在前后左右自由分组，小组内讨论交流，提出探究问题。 学生：自行分组，交流讨论，派出小组代表回答问题。 教师：对问题进行总结，确定要探究的问题。探究不同材料的隔声性能，对这个问题进行探究，需要哪些器材？
学生：小组讨论，并回答。 教师：在黑板上写出器材，其他小组进行补充改正，确定实验器材。（声源的选择），猜想一下实验的结果？ 学生：结合生活经验进行猜想。 教师：写出预测的隔声性能的顺序。那现在如何来设计实验方案？ 学生：学生讨论设计，得出方案，同大家呈现。 教师：其他小组一起说说自己不同的设计，得出一个最佳的方案。（反映材料性能的方法：1、在一定的距离处，比较声音的响度。2、一边听声音，一边后退，直到听不到声音为止，比较此处距发声体的距离。） 学生：思考，交流讨论。 教师：如何设计实验表格，记录数据？ 学生：讨论，得出结果。 教师：现在挑选一组上台进行实验操作，其他小组仔细观察，看他们在实验过程中有哪些问题，需要改进的地方。 学生：根据设计的实验方案进行实验，其他小组监督观察。 教师：现在看一看实验结果同预测的结果是否一致？ 学生：对比得出结果。 教师：在实验过程中，要控制哪些条件？ 学生：交流讨论，回答问题。（同一个声源、同一个人包，同一个人听，远离的方向要相同，同一个人测量数据、同一个盒子里等。） 教师：这种控制其他变量不变，只改变一种变量的方法就是科学探究中的控制变量法。 教师：所以通过实验结果，到底有什么特点材料的隔声效果好？ 学生：思考回答。 教师：列举一下在生活中隔声的例子？ 学生：结合生活，思考回答。 教师：大雪过后，我们会发现世界都安静了，这是为什么？ 学生：思考回答。 教师：因为雪刚下没被人踩时，是蓬松的，多孔的，当声音进入这外径小内径大的孔洞时，能够被反射回来的就只有很少一部分。在这里雪就是一个很好地吸声物质。 教师：回顾一下我们整个探究的流程。 学生：思考回答。 教师：课后还可以通过自己设计实验探究更多材料的隔声性能。
--######学院专业课论文-- 课程名称：#### 材料市场调研报告 ——##建材市场和红星圆梦家居城 老师姓名：#### 论文题目：材料市场调研报告 姓名：### 专业：############### 年级：2010级 完成日期：二〇一三年三月 材料市场调研报告 —开封市建材市场和红星圆梦家居城 调研目的： 随着现代材料正朝着环保实用、多功能舒适、保健、装饰等方向发展，从而在现代生活潮流中扮演特殊个性化的角色。通过此次调研，加深我们对所学建筑家装材料的理解和认识，了解材料对我们设计装饰装修的重要性，让纯理论的并带有抽象性的知识点明显化，使之易于理解，方便掌握，能够初步从市场及时了解新材料新工艺，同时市场对于各种材料的需求及材料的价格和通用尺寸。从而开阔我们的视野，讲课堂所吸收的知识活学活用，源于书本而体味生活。
调研地点： ##建材市场、红星圆梦家居城 调研方式： 实地去观察、拍照记录、访谈、搜集资料等 调研内容： 主要调研材料在市场上的品种、规模、质地、价格、物理属性，以及材料的用途、制作工艺的过程及设计构思、施工工艺、装饰材料到内部设施组织、平面布局和装饰处理进行调研，以便日后预测装饰装修设计时参考。 调研对象： 建材市场及红星家居城主经营各种装饰建材，分别有陶瓷、卫浴、地板、洁具、五金、油漆、电工电料、灯具、家具、窗帘布艺、型材、不锈钢制品、木业、石材等，我们主要对陶瓷、壁纸、地板、石材（天然、人造）、板材、金属、灯具、玻璃、涂料（内外墙）等做了详细的调研，对他们的种类、性能以及特点有了进一步的了解并针对性建筑装饰工材料进行系统分析与认识。 一、陶瓷砖类 现在市场上装饰用的瓷砖，按照使用功能可分为地砖、墙砖腰线砖等。地砖花色品种非常多，可供选择的余地很大。 用途：主要用于厨房、浴室、卫生间、医院等墙面和地面。 品牌：威尔斯、蒙娜丽莎、欧文莱等 市面价格：不同规格，不同质量，1元至700元/片不等。 常见的如下几种：
材料市场调研报告（壁纸） 壁纸作为能够美化环境的装饰材料，在很多场所都适用：家庭用纸：客厅、卧室、餐厅、儿童房、书房、娱乐室等商业空间：宾馆酒店、餐厅、百货大楼、商场、展示场等 行政空间：办公楼、政府机构、学校、医院等 娱乐空间：餐厅、歌舞厅、酒吧、KTV、夜总会、茶馆、咖啡馆等壁纸材质分类 墙纸按其基材的不同分为：PVC塑料壁纸、布基PVC壁纸、纯纸壁纸、和纸壁纸、无纺纸壁纸、硅藻土壁纸、发光蓄光壁纸、木纤维壁纸、玻璃纤维壁纸、天然材料壁纸、金属壁纸、金银箔壁纸、织物壁纸等。 1、PVC塑料壁纸 这是目前市面上常见的壁纸，所用塑料绝大部分为聚氯乙烯（或聚乙稀），简称PVC塑料壁纸。塑料壁纸通常分为：普通壁纸、发泡壁纸等。每一类又分若干品种，每一品种再分为各式各样的花色。 A、普通壁纸用80克／平方米的纸作基材，涂100克／平方米左右的PVC 糊状树脂，再经印花、压花而成。这种壁纸常分作平光印花、有光印花、单色压花、印花压花几种类型。 B、发泡壁纸用100克／平方米的纸作基材，涂300～400克／平方米掺有发泡剂的PVC糊状树脂，印花后再发泡而成。这类壁纸比普通壁纸显得厚实、松软。其中高发泡壁纸表面呈富有弹性的凹凸状；低发泡壁纸是在发泡平面上印有花
纹图案，形如浮雕、木纹、瓷砖等效果。 PVC塑料壁纸 2、布基PVC壁纸 它是用高强度的PVC材料作主材表层，基层用不同的网底布、无纺布、丝布构成其底层。在生产时，它在网面上加入PVC进行高压调匀，再利用花滚调色平压制成不同图案与各种表面。与其他墙纸不同的是它用纯棉布做底，非常结实耐用。具有防火、耐磨、可用皂水洗刷等特点。与其他墙纸不同的是它用纯棉布做底，非常结实耐用。而且施工简便、粘贴方便，易于更换。但由于其不具备透气性，在家用空间一直不能大面积推广应用。目前，欧美布基纸较为全面。从12OZ-25OZ，相应都有产品。广泛适用于星级酒店、走廊、写字楼、高档公寓及其它客流量大的公用空间等场合。布基壁纸选用高档纱布与聚脂材料及天然的材料制成。效果比较自然，质感与布比较接近，给人自然温馨
隔音材料对比标准 主要是汽车隔音降噪网的资料，当然得感谢隔音降噪网的朋友认真作了总结，我根据自己的实际经验进行了适当的修改。按照本人的理解，中高级轿车一般不需要做这些工作。需要做这些工作而又有精力和兴趣的应该是经济型轿车的车主，他们年轻、有活力，乐于自己动手DIY自己的爱车，一般有了孩子或者正在准备中。所以作为年轻和时尚的群体，性能和健康环保一样重要，建议大家采用材料是认真考虑，主要是死四点：环保、轻量、吸隔音性能。当然，安全和保险理赔也是不容忽视的一点，尽可能的不要在会影响安全的部位（电路、高温）施工。注意一点，隔音材料是需要重量和厚度的，所以选用材料时尽量做到少而精。虽然汽车隔音降噪网跟平静隔音密不可分，但是在吸隔声材料方面平静确实做的不错。 理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。 汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： ?材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 ?在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 ?有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 ?外观整洁，没有污染。 ?防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 ?不易燃烧，最好能防火阻燃。 ?环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 ?材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。
隔音隔热材料-无纺材料行业分析 （一）目前行业整体现状与发展前景、承租人的行业地位； 1、公司所处行业概况 根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为“制造业”（代码C）中的“废弃资源综合利用业”。公司主营废弃资源综合利用业，属于再生资源回收利用范畴，在实现经济效益同时更要兼顾环境效益和社会效益。再生资源指在生产生活过程中已被消费，但通过回收利用又可重新恢复其部分价值的各种材料。 西方发达国家早在上个世纪中叶就开始关注废弃纺织品循环再利用，发达国家如英国、日本、德国等，废旧纺织品回收利用率较高。我国在20世纪90年代就有将废旧服装面料重新加工成再生纤维的实践，后由于生产成本、消费市场等各方面因素而没有得到广泛推广。目前，国内再生资源回收体系尚不完善，还未完全形成集中收集、科学回收的体系，资源回收率不高，资源化水平不高，规模也较小，难以完全承担资源回收、减少环境危害的社会责任。总体来看，我国与世界先进国家在废旧纺织品的循环利用领域差距较大。 2、无纺材料的应用 （1）无纺材料 无纺材料就是利用各式纤维，经无纺织造工艺加工而成的复合材料，属于产业用纺织品。无纺材料具有多孔的疏松结构、良好的可加工性、材料轻薄以及价格便宜等特点，在家用电器、汽车制造领域、建筑领域等有广泛的应用前景。 （2）隔音隔热原理 无纺材料具有纤维堆积的无数孔隙、较低的克重、优良的机械性能和价格低优势，是理想多孔吸声材料。根据多孔吸声材料吸声机理，当声波入射到材料表面时，声波产生振动引起材料内部空隙以及纤维孔隙内空气运动。空气本身具有衰减高频声波作用，同时空气运动造成纤维与纤维之间以及纤维内部孔壁摩擦，由于摩擦和粘滞力作用使部分声能转化为热能从而使声波衰减。无纺布毡具有疏松多孔结构，其内部能够存留大量不易流动空气。因此，纺织材料中的空隙和孔隙中空气只能以固定方式与周围环境进行热交换，引起热能损失较小，这就使得无纺材料具有较好的隔热性能。 （3）空调上的应用 在家用空调中，噪音大小是非常重要的性能指标，直接影响到消费者的使用感受。分体式空调的目的就是将压缩机等强噪音源放置在室外，降低对室内声音环境的影响。室外机噪声的来源于轴流风机、风叶、压缩机等部件工作时的噪音；二是上述部件与机体其他部位的冲击振动，尤其当共振时产生噪音较大。在上述部件外围包裹隔音垫可以很好的降低噪音强度。因此，在空调配件中隔音垫不可或缺。空调可以分为定频空调和变频空调，变频空调因其能效高，温度控制精确等优势，在市场上较受欢迎。与定频空调相比，变频空调使用了更