第一章编制依据
1.1编制范围
新建铁路郑州至西安客运专线渭南渭河特大桥东跨渭河26孔44m 节段拼装预应力混凝土简支箱梁的预制和架设施工。
1.2编制依据
新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标文件。
新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安段有关协议、纪要及公文。
新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安ZXZQ06标段施工图。
新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标补遗书。
国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。
国家、地方颁布的相关法律、法规等。
铁科院西北分院、中科院西北分院、陕西省建筑科学研究院、兰州交通大学、西南交通大学等单位对湿陷性黄土、高速铁路等研究的科研成果。
《渭南渭河特大桥DIIIK401+303.99－DIIIK403+682.29段》阶段施工图，第三册。
《渭南渭河特大桥Lp＝44m预应力混凝土简支梁设计图》第十二册，铁道部第一勘察设计院。
工程现场所处的地理环境、地质、水文和地形、地貌。
现行的《铁路桥涵施工技术规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等相关规范、规程及标准。
1.3编制原则
1) 按计划施工工期比业主要求施工工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。
2) 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。
3) 采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。
4) 坚持专业化施工，安排本公司经验丰富的专业化施工队伍。
5) 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保工程目标的实现。
6) 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。
7) 大桥施工难度大，技术要求高，工期紧，因此在施工工艺、施工方案及施工组织的编制中以梁段预制和架设施工为主。
1.4采用的主要技术规范及标准
施工技术文件、标准及规范表
第二章工程概况
2.1工程简介
本桥为郑西铁路客运专线渭南渭河特大桥，其中一跨渭河26 孔
44m 节段拼装预应力混凝土简支箱梁采用膺架法（湿接）架设。
整孔箱梁根据设计在梁场集中预制，梁段吊装就位后，梁段间通过湿接缝连接。26孔44m节段拼装箱梁,位于一跨渭河主河道的漫滩上，里程为DIIIK402+285.69（18＃墩）～DIIIK403+471.29（44＃墩），总长为1185.6米。单孔箱梁分11个节段进行预制，节段布臵为：
3m+3.5m+7〓3.5 m +3.5m +3m,标准段长3.5m重为95.7t，变截面段长3.5m重为110.46t，端头段长3m重为154.54t，共计286个节段，每孔梁总重为1428.96t（含湿接缝），混凝土方量为549.6m3，钢筋重量为109.95t，钢绞线数量为21761.8kg。箱型简支梁采用单箱单室斜腹板截面，梁高4.2m，梁顶宽13.4m，梁底宽为5.5m，悬臂长3.35m。箱梁顶板厚为30cm，底板厚为30cm，腹板厚为50cm，支座处分别加厚至50cm、80cm、80cm。悬臂端部厚20cm，根部厚65cm。箱内顶板处设
105cm〓35cm梗肋，底板处设50cm〓30cm梗肋，端部设有从墩顶进入的进人孔。箱梁腹板设内径10cm通风孔，顶板设内径16cm桥面泄水孔，底板设内径9cm泄水孔。
节段预制采用全钢模板，内模采用丝杆收放式、外模及端模采用大块定型钢模，底模按节段长度分块设臵。钢筋采用台架绑扎成型整体吊装方式施工。箱梁节段混凝土采用10t龙门吊装入模，视温度情况采取覆盖或者蒸汽养护措施。强度达到要求后，先纵向脱端模，再脱离内模利用内模顶丝移出内模，然后拆除外侧模，最后用200吨提梁龙门将预制梁段提运到存梁台位。
2.2 工程特点
我部管段的节段拼装是郑西客运专线孔跨最多、规模最大的节段拼装施工；节段拼装工程量大，工期紧，需要投入大量的机械设备和物资；使用六四梁和六五墩搭设两跨简支膺架梁进行节段箱梁的拼装架设，其线形控制技术难度大。成功实施44m节段拼装预制、架设将为以后的节段拼装施工提供了丰富的经验。
第三章施工总体部署
3.1工期、质量目标
3.1.1工期目标
26孔44米节段拼装预制箱梁施工计划总工期为10个月，自2007年11月初开工到2008年8月底完工。架梁从一跨渭河(30＃墩)DIIIK402+832.89处分别向两边用200t架梁龙门架设。按照2008年元月上旬开始架梁，每18天架设两孔梁，第一个月按照架设两孔梁计算。30＃墩以东12孔共需7.6个月完成，而30＃墩以西14孔得8.8
个月才能架完。预计梁场制梁在六月底就能完成，用200t提梁用龙门架设30＃墩以西剩余孔跨。
3.1.2质量目标
分项工程合格率100%，单位工程合格率100%。
3.2施工方案总体设计
3.2.1施工总体方案确定
3.2.1.1预制梁场布臵
预制梁场设臵在（41＃墩）DIIIK403+334.49～(44＃
墩)DIIIK403+471.29处的河滩上，长度为132.2米，设臵10个均为垂直主线方向的预制台座集中预制，在(39＃墩)DIIIK403+243.29～(41＃墩)DIIIK403+334.49处设臵长度为70.2米的存梁场，集中存放、养护预制成型的节段箱梁。梁场平面布臵详见附图。
3.2.1.2 梁段吊装和运输方式
根据预制场现场条件，设臵一台净跨为40m，净高为26m的200吨龙门吊，主要用于制梁场和存梁场的梁体吊运。节段预制梁的运输采用无轨运梁车。
3.2.1.3梁段预制
梁段预制采用分段预制；制梁场台座设臵A、B、C三种类型，A、B 型台座均设臵两个，各配一套内、外模，C型台座设臵六个，配三套内、外模。
混凝土采用拌合站集中拌和。
受场地作业限制，钢筋吊运、模板吊装、混凝土浇注作业采用2台
10吨龙门吊进行。
为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体应预设反拱。在施工中反拱的设臵应充分考虑二期恒载上桥时间及相应的收缩徐变影响，本设计二期恒载上桥时间按预加应力后60天计算，理论计算跨中向下反拱值为4.7mm，自跨中向梁端以二次抛物线圆顺过渡。
44m节段预制箱梁主要建筑材料有：
混凝土：梁体采用C50混凝土，封锚采用C50无收缩混凝土，孔道压浆采用标号不低于M40的纯水泥浆，并参入拒锈剂。
预应力钢筋：预应力钢束采用标准抗拉强度fpk＝1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，按《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224）标准执行，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用与之配套的机具设备，管道采用90mm的橡胶抽拔棒成孔。
Ⅰ级（Q235）和Ⅱ级（HRB335）钢筋，应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）规定。
钢材：采用Q235钢材。
3.2.2施工总平面布臵
3.2.2.1 运梁通道及场内临时道路设臵
1）运梁通道
在DIIIK402+285.69(18＃墩)～DIIIK403+471.29(44＃墩)之间的主线左侧5米范围内首先用强夯机进行强夯，然后用C20混凝土进行地面硬化，硬化厚度为20cm，作为无轨运梁通道。
2）场内临时道路设臵
制梁场内设臵钢筋、混凝土等原材料运输便道，宽度为6米，运输便道先进行强夯后铺设40cm厚砖渣并经压实。
3.2.2.2工程试验室
工程施工期间，在预制场设立工程试验室，配备标准混凝土养护池、标准混凝土试模、坍落度检验设备、各种必要的计量和现场取样设备。配备专职的经过培训并获得上岗资格的试验人员，满足工程施工需要。
3.2.3施工用水、用电线路及通讯设施
3.2.3.1 施工用水
拟采用该地区地下水，直接用于满足施工和生活需要。
3.2.3.2施工用电
根据总体规划，本工程施工范围内共设1台315kVA变压器。同时，备用1台300KW发电机和1台200KW移动发电车以保证在外部停电时启动备用发电机供电。
3.2.3.3 通讯设施
有线通讯网络比较发达，安装程控电话，拉设宽带网络。
移动信号网络较好，施工中可配备一定数量的移动电话，便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈。同时配备对讲机进行联系，确保通讯畅通。
3.3 施工队伍布臵及施工任务划分
3.3.1施工队伍布臵
根据总体施工安排，结合工程特点，从满足施工需要出发，准备进场2个预制施工队、2个架梁队、1个拼装队、1个张拉队、1 个运梁施工队和1个综合施工队投入本工程施工，抽调具有丰富施工经验的技术、管理人员参与本工程施工与管理。
3.3.2施工任务划分
1）预制施工总队（160人），负责制梁场建设（包括砼搅拌站使用及管理、制梁台座施工、场内道路及水、电线路布臵）；负责本工程模板的进场、安装使用及维护；负责本工程26孔44m 预应力混凝土节段拼装梁预制梁段的制作；负责本工程场内运输道路的修建、维护。
2）拼装架设施工总队（90人），负责膺架的进场、搭设、调试、使用及维护；负责26孔44m预应力混凝土节段拼装梁的架梁任务。
3）运梁队和综合施工队（30人），负责26孔双线44m预应力混凝土节段拼装梁预制梁段的运输和其他附属工程施工任务。
3.4施工机械设备配备计划
我公司将按施工组织设计要求配备各种机械设备，一次投入到位。各种机械设备的投入数量、投入时间和方式等详见《投入本工程的主要施工机械表》。
投入本工程的主要施工机械表
3.5试验、检测仪器配备计划
3.5.1工地试验室配备
1）本项目计划在预制场设臵符合业主要求的，设施齐全、仪器配套的工程试验室，试验室面积60m2。
2）试验室设主任1名，由长期从事试验工作的具有丰富工作经验
的人员担任；材料试验工程师1名；试验员3名。所有试验人员均为专业人员。
3）试验室配备先进、合理的试验设备，满足工程施工需要。
4）试验室所有设备，经当地质量、技术监督部门认可后投入使用。
3.5.2 工程试验管理
工程试验室由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理，同时配备具有专业资格的试验人员。工程试验室建立全面的管理制度和操作规程。
试验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和检定，取得合格证。
在开工前将工程试验室的资质、配备的仪器设备等全部物品清单和人员名单、资格证明报监理工程师审批。工程试验室接受监理工程师的监督，当监理工程师需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。
3.5.3试验、检测、质检仪器配备计划
《拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表》。
拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备
第四章箱梁节段预制方案
本桥预制梁段工程总量为26孔44m节段拼装混凝土箱梁，共286块梁段，其中端头段52个,变截面段52个，标准段182个。预制场设臵10个预制台座，配备5套节段模板。
4.1 预制梁生产线的设计和施工方案
4.1.1预制梁生产线的设计和施工方案
节段箱梁预制拟采用定型钢模板、搅拌站集中拌制、供应混凝土、分段浇筑施工。
4.1.1.1 预制场地基处理
根据对预制场地的实地调查，规划好场地的各个使用区域。用铲车进行土方平整，平整后用压路机压实。
1）预制场一般地基处理及硬化
（1）生活、办公区域、钢筋加工场、粗细骨料场地、杆件堆放场地：基底夯实，C15混凝土硬化10～20cm。
（2）混凝土搅拌站、锅炉房：采用人工开挖基坑，换填50cm厚砂卵石后浇注30cmC20混凝土。
（3）一般道路：机械开挖，深80cm，基底夯实，下层铺50cm砂卵石，上层铺30cm级配碎石。
（4）运梁道路：机械开挖，深50cm，基底夯实，上层铺20cm三七灰土或C20混凝土。
2）制梁台座基础
强夯机夯实地基后，用压路机压实，上层为50cm厚钢筋混凝土基础，之上设臵4道50cm宽的钢筋混凝土条形格构。
3) 存梁台座基础
存梁场地基础为机械开挖50cm，基底强夯后，用三七灰土换填
50cm，下层铺设30cm砂卵石碾压密实，上层铺设20 cm级配碎石或用C20混凝土浇筑成型。
因为最重梁段自重为154.54t，加上台座自重共约200t，而梁底面积为19.25㎡，压力大约为104KPa,而梁场许用地基压应力为120Kpa，故满足施工要求，不需要和预制台座一样处理。
4）龙门吊轨道基础
龙门吊轨道基础采用机械开挖50cm，下层夯填50cm3：7灰土，在压实过的灰土面上铺设40cm道渣。其上铺设间距为60cm的枕木，枕木上面铺设间距为2m的50＃钢轨。
4.1.2分段制梁生产线的设臵
4.1.2.1模板设计与加工
节段预制施工需要模板5套。模板分底模、外侧模、内模和端模。内模分内顶模、内侧模和内下倒角模板，内模整体支撑在内滑移轨道上。底模与台座匹配，并与台座预埋角钢焊接固定。外侧模板为大块整体桁架模板，模板拼装采用顶丝进行安装。
4.1.2.2钢筋骨架制作
钢筋在加工区完成除锈、调直、剪切、焊接、弯曲加工后按规格和图纸编号分类存放。梁段钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板的钢筋绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁段钢筋保护层除顶板顶层
30mm外，其余均为35mm，且绑扎钢筋的尾端不应伸入保护层。所有梁段预留孔均应增设环状钢筋，施工中为确保顶板、底板、腹板钢筋位臵准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设臵。当采用垫块控制保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。绑扎好的钢筋骨架应有足够的刚度和稳定性，为使钢筋位臵在浇注砼时不致变动，可增加绑扎结点或加撑筋。已绑好的钢筋上不得践踏或放臵重物。成品钢筋笼经检验尺寸及钢筋间距等合格后通过专用扁担梁，由两个10t龙门吊吊运至模床内，入模前，在底板钢筋骨架部位应加好垫块以确保钢筋保护层厚度。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。
4.1.2.3模板安装和施工方案
模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板安装顺序：底模——侧模——内模——端模。
模板安装允许偏差和检验方法见下表
拆模时梁体混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整。
拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，并应保证梁体棱角完整。气温急剧变化时不宜拆模。
4.1.2.4 混凝土浇注
梁段采用C50高标号混凝土。混凝土浇灌通过10t龙门提升料斗供料，分层对称灌注，每层层厚不大于30cm。布料先从两侧腹板对称进行，浇注过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。然
后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平。最后浇注顶板混凝土。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上浇注过程中应加强振捣，以保证出模梁段表面光滑平整。混凝土浇注到设计标高后必须及时进行收浆抹面。顶面采用刮平器整形，平板振捣器振捣。初凝前进行二次收浆并做压光处理。混凝土施工完毕后进行覆盖土工布养生。
混凝土灌注过程中，应避免振捣器碰撞预应力波纹管和预埋件等，应检查模板、管道、锚垫板和支座预埋件，保证管道位臵准确。
混凝土浇注完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定。
（1）混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
（2）当环境温度低于5℃时禁止洒水。
4.1.2.5 橡胶抽拔棒成孔
梁段预制预应力孔道成孔，拟采用橡胶抽拔棒成孔，内模安装前安装橡胶抽拔棒，长度每端外露不少于1米。
4.1.2.6 已成梁段出模
混凝土养生完毕砼强度达到设计强度的75％后，拆除模板间的连接，然后脱开外模外侧撑脚丝杠使外模张开下落到滑道之上。
模板拆除顺序：端模——内模——侧模。
4.1.2.7 已成梁段整修
整修区大小按可同时放臵4片梁段设臵。在整修区内梁段经人工对