1.传动系应该具有的功能？
(1）实现减速增矩；2）实现汽车变速；3）实现汽车倒驶；4）必要时中断动力传递；5）实现两侧驱动车轮具有差速作用。
2.离合器的功用是什么？（1）保证汽车平稳起步；（2）保证离合器换档平顺；（3）防止传动系过载。
3.为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？
离合器的作用之一是当变速器换档时，中断动力传递，以减轻轮齿间冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。
4.简述离合器处于接合状态时的工作传递过程。
离合器处于接合状态时的工作传递过程：当发动机工作离合器处于接合状态时，发动机的转矩一部分将由飞轮经与之接触的摩擦衬片传给从动盘的花键毂；另一部分则由飞轮通过八个固定螺钉传到离合器盖，并由此再经四组传动片传到压盘，然后也通过摩擦片传给从动盘的花键毂。最后从动盘花键毂通过花键将转矩传给从动轴，由此输入变速器。
5.什么叫离合器踏板的自由行程？其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
定义：为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板行程。
影响：间隙过大时，会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时造成离合器打滑，传动性能下降。
6.变速器的功用是什么?
（1）在较大的范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值；（2）在发动机旋转方向不变的前提下，利用倒档实现汽车倒向行驶；（3）在发动机不熄火的情况下，利用空档中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换档和动力输出。
7.离合器分离不彻底的故障原因有哪些?
（1）离合器踏板自由行程过大；（2）分离杠杆弯曲变形，支座松动等，（3）分离杠杆调整不当；（4）从动刚片翘曲；（5）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。
8.变速器的分类方式有：
按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
按操纵方式不同，变速器还可分为强制操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器三种类型。在多轴驱动的汽车上，还配有分动器，通过分动器可以将动力分别传到不同的驱动轴上。
9.同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?
同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类。目前广泛采用的是惯性式同步器。同步器可使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致(同步)的机构，以及阻止二者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。即减短了换档时间，减少了换档时的齿轮之间的冲击。
10. 为了保证在任何情况下变速器都能准确、安全、可靠地工作，对变速器操纵机构提出以下要求：
（1）设自锁装置，防止变速器自动脱档，并保证轮齿以全齿宽啮合。
（2）设互锁装置，防止变速器同时挂入两个档位，以免造成发动机熄火或损坏零部件。
（3）设倒档锁，防止误挂倒档，否则会发生安全事故。
11. 离合器液压系统空气排放方步骤？
（1）用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。（2）在工作缸的放气阀上安装一个软管，接到一个盛有制动液的容器内；（3）两人配合完成排气工作，直到流出的制动液中不见气泡为止；（4）空气排除干净后，需要再次检查及调整离合器踏板自由行程。
12. 简述变速器操纵机构的作用和组成。
变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。在变速器内除
了有换档杆、拨叉、拨叉轴、拨块外，还有：自锁装置、互锁装置、倒档锁装置。
13. 同步器的作用？
变速器的换档操作，尤其是从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。同步器可使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致(同步)的机构，以及阻止二者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。即减短了换档时间，减少了换档时的齿轮之间的冲击。
14. 自动变速器的功用是什么？
自动变速器的功用是指能够根据液体循环流动过程中动能的变化，自动地改变速度和扭矩地大小，实现动力传递地传动装置。其作用是根据行驶阻力地变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，而不再需要手动变速器和离合器参加工作。
15. 简述液力变矩器的三个基本元件的作用？
液力变矩器的三个基本元件的作用：泵轮将发动机的机械能转变为自动变速器油的动能；涡轮将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上的机械能；导轮改变自动变速器油的流动方向，进而达到变矩的作用。16. 单向离合器的功用是什么？常见的结构形式有那几种？
单向离合器的功用是固定或连接行星排中的太阳轮、行星架或齿圈等基本元件，让行星齿轮变速系统组成不同传动比的档位；单向离合器常见的结构型式有滚柱斜槽式和楔块式两种。
17. 辛普森式行星齿轮机构的结构特点是什么？有何优点？
辛普森式行星齿轮机构由两个内啮合式单排行星齿轮机构组成，其结构特点是：由两个参数完全相同的齿轮行星排组成，前后行星齿轮排共用一个太阳轮，前排行星架与后排齿圈共同输出。优点是：齿轮种类少，加工量少，工艺性好，成本低，以齿圈输入、输出，强度高，传递功率大，效率高；组成的元件转速低，换挡平稳。
18. 汽车为什么要采用万向传动装置？
汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。
19. 自动变速器油面高度检查过程中需要注意哪些问题？
(1)油温对油面高度的影响；（2）检查油面前各液压执行机构均应参加过工作；（3汽车必须处于水平状态。
20. 驱动桥的基本组成及各组成的功用？
驱动桥由主减速器、差速器、半轴及驱动桥壳组成。
主减速器可将发动机输出的动力减速增扭，必要时还可改变转矩的旋转方向。差速器可在汽车行驶过程中使左右两侧的驱动轮有不同转速，保持与地面是滚动而不是滑动。半轴是差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。驱动桥壳是用来安装并保护主减速器、差速器和半轴；使左右驱动车轮的轴向位置相对固定；同从动桥一起支承车架及其上面的各种总成；在汽车行驶时，承受由车轮传递的路面反力和力矩，并经悬架传给车架。
21. 试写出对称式锥（普通）齿轮差速器的运动方程，此运动方程说明了什么问题？
式子n
1+ n
2
=2n
为行星锥齿轮差速器的运动特性方程式。它表明了差速器无论差速与否，两半轴齿轮的
转速之和总是等于差速器壳体转速的两倍，与行星齿轮自转转速无关。从差速器运动特性方程式可知：（1）当任何一侧半轴齿轮的转速为零，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳体转速的两倍。（2）当差速器壳体转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他力矩而转动时，另一侧半轴齿轮以相同的转速度转。
22. 汽车转弯时差速器是如何工作的？
答案要点;（1）行星齿轮的运动特点；（2）动力传递路线
23. 后桥过热，如何诊断故障所在？
(1）手摸普遍过热，应检查桥壳内齿轮油量是否符合规定。若不足，应予以添加；（2）油量足够，应检查
齿轮油品质。若润滑油有变色、变稀等情况，应更换新油、（3）油质良好，应将主减速器拆下，检查主、从动锥齿轮的捏合间隙是否正常。若过小，应予以调整。（4）手摸各轴承部位，感到烫手，表明轴承预紧度过大，应重新调整。
24. 自动变速器维修时的注意事项有哪些？
（1）自动变速器发生故障需要拖回修理厂时，应把传动轴拆掉后用牵引车拖回，或者把驱动轮抬起后用牵引车拖回；（2）在自动变速器需要解体时，应彻底清洁变速器外壳，以免解体后变速器内部的精密液压元件受其它杂质的污染；（3）应在清洁的场地进行解体；（4）对不可重复使用的零件如油封等一定更换新的。（5）新更换的零件需在自动变速器油中浸泡后再装配；
25. 周布弹簧离合器
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧并沿从动盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。
26. 离合器踏板自由行程
离合器在结合状态时，分离杠杆内端和分离轴承之间必须预留一定量的间隙，即离合器的自由间隙。这个间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。
27. 膜片弹簧离合器
膜片弹簧是离合器所用的压紧弹簧，是用薄弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧，他既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。
28. 有级式变速器
有级式变速器应用最为广泛，传动方式采用齿轮传动(包括普通齿轮传动和行星齿轮传动)。他具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。
29. 超速档
变速器的超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩。
30. 互锁装置
为防止变速器同时挂入两个档位，以免造成发动机熄火或损坏零部件，在变速器上加装的装置。
31传动比
主动齿轮的转速与从动齿轮转速的比值称为传动比.
32. 直接档
变速器的超速档的传动等于1,即第二轴转速等于第一轴,而第二轴上的转矩等于第一轴输入的转矩.
33自锁装置
能防止自动挂档及自动脱档,并保证各档传动齿轮全齿长啮合的装置,即变速器的自锁装置.
34. 断开式驱动桥
为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其他部分，这种驱动桥称为断开式驱动桥。
35. 全浮式半轴
半轴浮装于半轴套管中,汽车行驶时,半轴只传递扭矩,不承受其它任何力及力矩.
36. 半浮式半轴
依靠弹性元件的弹性变形以适应变交角两轴间的传动的万向节是挠性万向节。
37. 差速器
汽车差速器是一个差速传动机构，其功用就是将主减速器的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许两半轴以不同转速旋转，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。
38. 失速试验
自动变速器的失速试验,就是在车速为零的状态下,测试发动机转速的试验.
39. 道路试验
检查自动变速器各个档位工作情况是否良好的操作方法的统称即道路试验
40. 在摩擦压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩
要大。（）
41摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（）
42. 分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（）
43. 离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（）
44. 离合器摩擦片沾上油污对传递动力影响不大。（）
45离合器的主、从动部分常处于分离状态。（）
46膜片弹簧式离合器中的膜片弹簧既是压紧弹簧又是分离杠杆。（）
47. 膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（）
48. 为了避免共振，缓和传动系所受到的冲击载荷，提高零件的寿命，不少汽车传动系中装设了扭转减振器。（）
49. 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )
50. 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 ( )
51. 离合器后轴承拆卸后应用汽油或煤油浸泡清洗. ( )
52. 设自锁装置的目的是，防止变速器自动脱档，并保证轮齿以全齿宽啮合。( )
53. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（）
54. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁机构。（）
55三轴式变速器中，第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（）
56. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（）
57. 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。（）
58. 空档时，变速器对外不输出动力。（）
59. 传动比等于从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比。（）
60. 直接档的传动比始终是1。（）
61. 当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩要比输出轴的大。（）
62. 变速器盖与壳体装合时,一般应使齿轮及变速叉均处于空档位置。（）
63. 太阳齿轮、齿圈和行星齿轮自转的旋转轴线是重合的。（）
64. 根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。（）
65. 自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。（）
66. 自动变速器中离合器在接合过程中要求平稳、柔和在分离过程中要求迅速、彻底。（）
67. 在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。（）
68. 液力变矩器的锁止离合器中锁止的含义是把导轮锁固，以提高传动效率。（）
69. 当太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。（）
70. 自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时产生的大量热量。（）
71. 自动变速器的油泵由涡轮驱动。（）
72. 液力变矩器的导轮改变了从泵轮流出的油流方向，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。（）
73. 液力变矩器的涡轮是主动轮，泵轮是从动轮。（）
74. 液力变矩器中的单向离合器是在适当的时候将涡轮和泵轮锁止。（）
75. 在所有的液力变矩器中，为减少油流阻力，壳体内表面必须加工得非常光滑。（）
76. 在汽车行驶中禁止将选档杆拨入N档或在下坡时用空挡滑行。（）
77. 为了提高变矩器的传动效率，在导轮上增设单向离合器。（）
78. 单排行星齿轮机构行星架固定为前进增速档。（）
79. 换档执行元件离合器的功用是起连接或固定作用的。（）
80. 自动变速器必须使用规定品牌的液力传动油。（）
81. 液力变矩器在变矩工况下传动效率最高。（）
82. 单向离合器常见的类型有滚柱式和楔块式两种。（）
83. 自动变速器电子控制系统中传感器主要有节气门位置传感器和车速传感器。（）
84. 液力传动的效率比机械传动的效率高。（）
85. 当太阳轮固定，行星架主动，齿圈从动时，此时的传动比大于1。（）
86. 离合器的作用是固定行星齿轮机构的某个元件使其与壳体连接而固定。（）
87. 单向离合器在安装时应注意其方向性。（）
88. 液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个导轮。（）
89. 液力变矩器中导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。（）
90. 油泵仅在汽车行驶时工作。（）
91. 所有前进档换档时间都被推迟，则说明前进离合器可能打滑。（）
92. 普通十字轴式万向节因为不等速，所以在汽车传动系中已经不使用了。（）
93. 十字轴式刚性万向节可以保证相连两轴的最大夹角在30°～40°范围内变化，结构复杂。（）
94. 十字轴式刚性万向节的所谓“传动的不等速性”是指从动轴在一圈内，其角速度时而大于主动轴的角速度，时而小于主动轴的角速度。（）
95. 汽车在行驶过程中，传动轴产生振动并传递给车身，从而引起车身振动和噪声。其振动一般与车速成反比关系。（）
96. 十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。（）
97. 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间的交角越大，则传动效率越高。（）
98. 传动轴弯曲变形将会引起传动轴运转发抖。（）
99. 分解上海桑塔纳轿车的内万向节时，应先取出钢球，再压出球笼壳。（）
100. 只有驱动轮采用独立悬架时，才有可能实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角。（）
101. 球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。（）102. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。（）
103. 非独立悬架式驱动桥是刚性桥壳，大多用于轿车。（）
104. 主减速器通常由一对或若干对减速器齿轮副构成。（）
105. 汽车陷入泥泞道路而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。（）
106. 当一侧半轴齿轮的转速为零时，则另一半轴齿轮的转速是差速器壳转速的两倍。（）
107. 普通锥齿轮差速器中的行星齿轮总是将扭矩不等的分配给两半轴齿轮的，因此一只轮子打滑，而另一只轮子则无扭矩。（）
108. 自锁式差速器的共同特点是能自动分配扭矩，转得快的一侧多分配一些扭矩。（）
109. 轻型和轿车基本上都采用单级主减速器。（）
110. 当主减速器传动比较大时，为了不影响汽车的通过性，通常采用双级主减速器。（）
111. 差速器的十字形孔是在其左、右壳装合后加工的，因此装配时要对号入座，不允许错位。（）112. 有些使用条件复杂的汽车，为了充分提高其动力性与经济性，装有两个可变的传动比的主减速器，叫做双速主减速器。（）
113. 差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，啮合不良，会导致驱动桥异响。（）
114. 离合器的功用是_________________、________________和____________________。
115. 摩擦片式离合器基本上是由_____________ 、_____________ 、__________、_____________和_____________五部分组成。
116. 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于_____________ 、_____________ 、_____________及_____________ 等四个因素。
117. 汽车用摩擦离合器按压紧弹簧的形式可分为_____________和_____________ 。其中后者又根据弹簧
布置形式的不同分为_____________和_____________。按从动盘的数目可分为_____________ 和_____________ 。
118. 离合器从动盘主要由_____________ 、_____________和_____________ 三个基本部分组成。
119. 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_____________ 。、
120. 离合器常见的故障有离合器打滑、、和异响等。
121. 从动盘是离合器的主要零件，它的损伤一般是、和破裂等。
122. 压盘平面度误差的检修方法是将压盘平放在工作台上，将放在压盘工作表面，使用检查直尺与压盘工作面之间的间隙，在直径285mm范围内的平面度误差均应不大于，否则应更换压盘总成。
123. 上海桑塔纳轿车踏板高度调整办法是通过，改变来调整离合器踏板自行程。
124. 变速器由 _____________和 _____________组成。
125. 变速器按传动比变化方式可分为_____________ 、_____________和 _____________三种。
126. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠_____________作用实现同步的。
127. 在______轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有_____________ 。
128. 为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入_____________，采用_____________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
129. 变速器操纵机构一般设有_____________ 、_____________和 _____________三个安全装置。
130. 普通齿轮式变速器的换档装置常见的有______________、________和_________三种结构型式。131. 同步器有_________、________、_________等种类。目前广泛采用的是____ __同步器。
132. 同步器的功用是使接合套与待接合齿圈二者之间迅速达到，并阻止二者在同步前进入，从而消除换档冲击。
133. 变速器在使用过程中常见的故障有：、、、
和。
134. 变速器可以同时挂上两个档位，说明变速器失效。
135. 自动变速器按控制方式可分为__________ 和_________ 两种
136. 电子控制液力自动变速器由 ___________、_________ 、_________ 、________ 、_________和
__________组成。
137. 换档执行机构由___________、__________ 和 ___________三种不同的执行元件组成，它由三个基本作用，即、和。
138. 传动比等于________ 齿轮的齿数除以_________ 齿轮的齿数。
139. 液力偶合器由_________ 和 __________组成。
140. 倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个__________ 。
141. 现代液力变矩器主要由 ________、_________ 、_________ 、________ 和_________ 组成。142. 自动变速器的油泵被变矩器的__________ 驱动，只要__________ 运转，油泵就会转动。
143. 油泵除了向 _________ 和 ________供应液压油以实现换档外，还向____________ 供应工作油，向__________ 供应润滑油。
144. 油泵除了向 _________ 和 ________供应液压油以实现换档外，还向____________ 供应工作油，向__________ 供应润滑油。
145. 自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的________ 、___________ 以及汽车其他一些工作条件来选择不同的传动比，并且自动变换档位。
146. 在单排行星齿轮机构中，如果___________ 固定、以__________ 齿轮为输入件，则可以形成前进减速最低档。
147. 若将行星齿轮变速器中的任意两元件互相连接起来，则第三个元件与前两者 __________，而形成____ 档。
148. 当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，_________转矩而_______转速。
149. 油泵一般有三种类型：_______ 式、__________ 式和 _________式，其中 ________式最普遍的。150. 在电子控制的自动变速器中，以发动机__________ 传感器、_________传感器信号取代了_______阀和__________阀。
151. 汽车发动机起动时应将选档杆置于______ 位或 _________位。
152. 在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为__________装置。
153. 主要以工作液体的__________进行能量传递和控制的传动称为液压传动。
154. 自动变速器由__________、________油泵、控制系统、手控联杆机构、冷却系统、壳体等七部分组成。155. 驾驶员通可以通过操纵手柄可以选择行驶方式，操纵手柄通常有______、_______、______、______、______和______六个位置。
156. 三元件液力变矩器由__________、__________、__________组成。
157. 行星齿轮机构由 __________ 、__________、__________及若干行星齿轮组成。
158. 单排行星齿轮传动特性方程式是__________。
159. 常见的制动器有 __________ 制动器和__________制动器两种。
160. 由于倒挡摩擦片数量较少，为了防止离合器打滑，要求主油路油压__________。
161. 当节气门油压大，速控油压小时，控制系统控制自动变速器__________挡。
162. 电子控制系统由_________、_________、_________和__________等组成。
163. 自动变速器电脑控制的主要内容有__________、主油路油压控制、驾驶模式控制、锁止离合器控制、发动机制动控制、__________、输入轴转速传感器控制、故障自诊断和失效保护。
164. 自动变速器电脑控制锁止离合器具有 ___________ 、半接合状态和__________三种工况。
165. P位称为__________挡，通常在__________工况下使用。
166. R位称为__________挡，通常在__________工况下使用。
167. N位称为__________挡，通常在__________工况下使用。
168. 当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的正面时，导轮单向离合器锁止，此时导轮__________，当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的背面时，导轮单向离合器不锁止，此时导轮__________。
169. 离合器的作用是将行星排中某两个基本元件连接成一体使之成为一个整体__________，制动器的作用是行星排中的某一元件加以固定，使之__________。
170. 最简单的行星齿轮机构是由一个、一个、一个、和支承在行星架上的几个组成的，称为一个。
171. 自动变速器的检查与试验方法有：、、、
和
172. 自动变速器油液中杂质形成的原因括、、、、、产品性能差和人为因素引起的。
173. 自动变速器在做失速试验时，会产生大量的热量，所以失速时间不能过长，一般都在之内，大部分汽车自动变速器时速转速值都在范围内。
174. 自动变速器的时滞时间有所不同，但一般都在这个范围之内，新型电控液动变速器的时滞时间可能会稍短些，一般R位较D位的时滞时间长。
175. 自动变速器的拆检是边拆、边检、边查找故障原因，其基本步骤是：首先是机械部分拆检，其次
是，最后是。
176. 决定油泵使用性能的主要是油泵的工作间隙，主要包括、、。其中顶隙指的是，标准值为，极限值为。
177. 车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。长距离牵引时，齿轮系统无润滑油，磨损加剧。因此牵引距离不得超过，牵引速度不得高于。
178. 自动变速器主要零件离合器在使用过程中摩擦片剥落，造成此现象的主要原因有：
和。
179. 自动变速器漏油故障根据油液泄漏部位可分为和。
180. 万向传动装置可以实现_________的动力传递，一般由_________和_________等组成，有时还要有
__________。
181. 万向节可分为刚性万向节和挠性万向节两大类。刚性万向节是靠零件的铰链式联接传递动力，又可分为_________、_________和_________。
182. 常用的等速万向节有_________和_________。等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在传动过程中，传力点____________________________________。
183. 万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于_________ 和 ____________ 。
184. 目前，汽车传动系中广泛应用的是 ____________万向节。
185. 不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节应；输入粥和输出轴与传动轴夹角应。
186. 检查传动轴轴管弯曲时，用V型铁将传动轴两端支起来，再用测量轴管外圆的。187. 万向传动装置常见的故障有和。如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 ____________ 必须与第二万向节____________在同一平面内。
188. 驱动桥是传动系的最后一个总成，它由 ____________ 、____________、____________及____________组成。
189. 根据桥壳的型式不同，驱动桥分为____________ 驱动桥和____________驱动桥两种。
190. 主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分，有 ____________主减速器和____________ 主减速器；按主减速器传动比档数分，有___________ 和 ___________ 。
191. 对称式锥齿轮轮间差速器主要由 ___________、___________ 、___________ 和_________。
192. 防滑差速器主要有___________ 、___________ 、___________ 和___________ 四种形式.
193. 差速器中行星齿轮的自转是指___________；公转是指___________。
194. 主减速器主、从动齿轮啮合的调整是指齿面和的调整195. 根据半轴的支撑形式不同，主要有和两种。
196. 驱动桥常见的故障现象为、驱动桥异响。
197. 驱动桥齿轮在检查过程中，对于主、从动齿轮厚度不得小于，齿轮不得有。198. 变速器直接档工作时，啮合的齿轮没有传递转矩，因此比超速档时的（）。
A.传动效率要低
B. 传动效率相同
C. 传动效率要高
D. 传动效率忽高忽低
199. 为了满足汽车的驱动条件，我们可以采用（）等办法来增大汽车驱动力。
A.增大发动机转矩、减小传动比
B. 减小发动机转矩、加大传动比
C. 减小发动机转矩、减小传动比
D. 增大发动机转矩、加大传动比
200. 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
A. 不转动
B. 与发动机曲轴转速不相同
C. 与发动机曲轴转速相同
D. 时转时停
201.膜片弹簧具有非线性的弹性曲线，当摩擦片磨损后，压紧力（）。
A. 几乎保持不变
B. 变大
C. 变小
D. 忽大忽小
202.膜片弹簧高度若发生变化，且比标准高度矮（）时，表明膜片弹簧弹力不足，必须更换。
A. 3mm
B.4mm
C. 5mm
D. 1mm
204. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A. 实现离合器踏板的自由行程
B. 减轻从动盘磨损
C. 防止热膨胀失效
D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
205. 离合器自由行程过大,会造成离合器（）。
A. 打滑
B. 分离不彻底
C. 起步发抖
D. 异响
206. 离合器传动刚片的主要作用是（）
A. 将离合器盖的动力传给压盘
B. 将压盘的动力传给离合器盖
C. 固定离合器盖
D. 支承
207. 液压操纵式离合器操纵系统漏油或有空气，将会引起（）
A. 离合器打滑
B. 离合器分离不彻底
C. 离合器异响
D. 起步发抖
208. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。A. 重合B. 垂直C. 平行D. 斜交
209. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。A. 一档B. 二档C. 四档D. 五档
210. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。
A. i=2．4
B. i =3．6
C. i =1．8
D. i =1
211. 锁环式惯性同步器同步过程的主要原因是( )。
A. 作用在锁环上的推力
B. 惯性力
C. 摩擦力
D. 以上各因素综合
212. 变速器保证防止工作齿轮跳挡和在全齿宽上啮合的是( )。
A. 自锁装置
B. 互锁装置
C. 倒档锁
D. 差速锁
213. 解放CA1092型汽车变速器空挡时，（）。
A. 中间轴不转动，第二轴转动
B. 中间轴转动，第二轴不转动
C. 中间轴和第二轴都不转动
D. 中间轴和第二轴都转动
214. 变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止（）。
A. 自动挂档
B. 跳档
C. 同时挂两个档位
D. 误挂入倒档
215. 多桥驱动的汽车装有分动器，在坏路和阻力大时使用，一般使用（）。
A. 后桥驱动，脱离低档
B. 后桥驱动并挂入高档
C. 后桥驱动并挂入低档
D. 提前挂上前桥，用低档行驶216. 变速箱内的轴承和轴是采用（）。
A. 飞溅润滑
B. 压力润滑
C. 重力润滑
D. 综合润滑
217. 目前，同步器使用较多的是（）。
A. 常压式
B. 惯性式
C. 自动增力式
D. 非增力式
218. 对于东风EQ1090E型车，当发动机怠速时，离合器处于结合状态，变速器处于空档，此时变速器中间轴是（）。
A. 旋转的
B. 不旋转的
C. 慢慢停下来
D. 要看汽车是在滑行还是静止，方能确定是否旋转
219．直接档的传动比一般为（）。A. 大于1 B. 小于1 C. 等于1 D. 随转速而定
220．变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销的长度等于（）
A. 拨叉轴直径
B. 拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度
C. 拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度
D. 拨叉轴的半径
221．CA1091型汽车变速器各轴的装配顺序为（）
A. 输入轴→输出轴→中间轴→倒档轴
B. 中间轴→倒档轴→输出轴→输入轴
C. 倒档轴→中间轴→输出轴→输入轴
D. 输出轴→中间轴→输入轴→倒档轴
222．新更换的齿轮不匹配将会造成变速器（）
A. 跳档
B. 发响
C. 乱档
D. 发热
223．下列因素中造成变速器跳档的主要原因是（）
A. 齿轮轮齿磨损成锥形
B. 自锁装置失效
C. 互锁装置失效
D. 齿轮轮齿折断
224．下列因素中造成变速器跳档的主要原因是（）
A. 齿轮轮齿磨损成锥形
B. 自锁装置失效
C. 互锁装置失效
D. 齿轮轮齿折断
225．汽车在起步或换档时，变速器发出强烈的金属摩擦声，而当离合器接合后噪声消失，这多是由于（）而造成的。 A. 常啮合齿轮啮合不良 B. 变速器输入轴前轴承损坏
C. 变速器输出轴后轴承损坏
D. 变速器中间轴前、后轴承损坏
226．自动变速器与普通变速器相比的缺点是（）。
A. 传动效率低
B. 安全性低
C. 动力性差
D. 经济性差
227．自动变速器选档杆倒档档位一般用（）表示。A. P B. N C. R D.D 228．液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值越大，则（）。
A. 输出转矩越大
B. 输出转矩越小
C. 效率越高
D. 输出功率越大
229．液力变矩器的锁止离合器的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（）锁止为一体。
A. 泵轮和导轮
B. 泵轮和涡轮
C. 泵轮和单向离合器
D. 涡轮和导轮
230. 在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（）。
A. 自由
B. 锁止
C. 与涡轮同速
D. 与泵轮同速
231. 在单排行星齿轮机构中，只有当（）时，才能获得倒档。
A. 齿圈制动，太阳齿轮主动
B. 行星架主动，太阳齿轮制动
C. 行星架制动，太阳齿轮主动
D. 行星架制动齿圈主动
232. 装有自动变速器的汽车起步时，选档杆应处于（）档位
A. R位
B. L档
C. D档
D. P档
233. 液力变矩器中（）为主动件。A. 涡轮 B. 泵轮 C. 导轮 D. 齿轮
234. 液力变矩器在涡轮转速等于（）时增矩值最大。
A. 0
B. 泵轮转速的一半
C. 泵轮转速
D. 泵轮转速的一倍半
235. 超速档的传动比（）。A. 等于1 B. 大于1 C. 小于1 D. 为0
236. 液力变矩器在（）工况下传动效率最高。
A. 失速
B. 偶合
C. 变矩
D. 锁止离合器工作时
237. 自动变速器根据（）信号进行档位变换。
A. 发动机转速和车速
B. 发动机转速和负荷
C. 车速和负荷
D. 车速和水温
238. 液压传动是以（）为介质传动。A. 液体 B. 电磁力 C. 空气 D. 机械
239. 液力变矩器是利用液体在循环流动过程中液流的（）的变化来传递动力的。
A. 流量
B. 机械能
C. 动能
D. 压力
240. 三元件液力变矩器由（）、涡轮和导轮组成。
A. 行星轮
B. 泵轮
C. 支架
D. 齿圈
241. 综合式液力变矩器与液力变矩器的区别在于导轮是通过（）与壳体连接。
A. 摩擦
B. 制动器
C. 拉索
D. 单向离合器
242. 锁止离合器锁止时，泵轮的转速与涡轮的转速相比（）。
A. 泵轮低于涡轮的转速
B. 不相等
C. 相等
D. 泵轮高于涡轮的转速
243. 简单行星齿轮机构由（）、行星架、行星轮和齿圈组成。
A. 太阳轮
B. 离合器
C. 制动器
D. 单向离合器
244. 当太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动时，此时的传动为（）。
A. 升速传动
B. 降速传动
C. 等速传动
D. 超速传动
245. 当太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动时，此时的传动为（）。
A. 升速传动
B. 降速传动
C. 等速传动
D. 超速传动
246. 当行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动时，此时的传动为（）。
A. 升速传动
B. 降速反向传动
C. 等速反向传动
D. 超速传动
247. 当齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动时，此时的传动为（）。
A. 升速传动
B. 超速传动
C. 等速传动
D.降速传动
248. 当制动器充油接合时，被接合的元件（）。
A. 转动
B. 不动
C. 提速
D. 降速
249. 倒车时应挂（）挡。A. P B. N C. R D. L
250. 起动发动机后，应将选挡手柄放在（）档位置。A. D B. R C. L D. N或P 251. 对液压油的污染较敏感的油泵是（）
A. 内啮合齿轮泵半部
B. 转子泵C叶片泵 .D. 外啮合齿轮泵
252. 要实现输入轴与输出轴等速传动必须满足第一万向节两轴间夹角α
1与第二万向节两轴间夹角α
2
（）。A. α
1≠α
2
B. α
1
=α
2
C. α
1
≤α
2
D. α
1
≥α
2
253. 球叉式万向节的结构中有（）传力钢球、一个定心钢球。
A. 3个
B. 5个
C. 6个
D. 4个
254. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
A. 一周
B. 小于一周
C. 大于一周
D. 不一定
255. 下面万向节中属于等速万向节的是（）。
A. 球笼式
B. 双联式
C. 十字轴刚性万向节
D. 三销式
256. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
A. 只有自转，没有公转
B. 只有公转，没有自转
C. 既有公转，又有自转
D. 既无公转，又无公转257. 连接驱动轮与差速器的传动零件，并将差速器的扭矩和转速传递给驱动轮的是（）。
A. 驱动桥
B. 差速器壳
C. 半轴
D. 传动轴
258. 当差速器壳转速为零时，如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转，则另一半轴以（）。
A. 相同转速旋转
B. 相同的转速同向旋转
C. 相同的转速反向旋转
D. 不同的转速同向旋转259. 装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为（）。
A. 轮间差速器
B. 轴间差速器
C. 锁止差速器
D. 普通差速器
260. 有些使用条件复杂的汽车，为了充分提高其动力性与经济性，装有两个可变的传动比的主减速器，叫做（）。A. 双级主减速器 B. 单级主减速器 C. 抗滑主减速器 D. 双速主减速器
261. 设对称式锥齿轮差速器的转速为n
0，左、右两侧的半轴齿轮的转速分别为n
1
、n
2
，则有（）。
A. n
1+n
2
=n
B. n
1
+n
2
=2n
C. n
1
+n
2
=1/2n
D. n
1
=n
2
=n
262. 设对称式锥齿轮差速器壳所得到的转矩为M
0，左、右两半轴的转矩分别为M
1
、M
2
，则有（）。
A. M
1=M
2
=M
B. M
1
=M
2
=2M
C. M
1
=M
2
=1/2（M
） D. M
1
+M
2
=2M
263. 汽车在直线行驶时驱动桥无异响，而转弯时产生异响，说明（）。
A. 主、从动圆锥齿轮啮合不当
B. 差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当
C. 个别轴承松旷
D. 不确定264. 东风EQ1092型汽车轴承预紧度过紧应（）。
A. 减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片
B. 增加前轴承与轴肩处调整垫片厚度
C. 减少前轴承与轴肩处调整垫片厚度
D. 增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片
265. 上海桑塔纳轿车等速万向传动装置中的万向节为伸缩型万向节，其最大伸缩长度为（）。
A. 25
B. 35
C. 45
D. 55
266. 上海桑塔纳轿车分解万向节时，应该（）。
A. 先取出钢球
B. 先取出球笼
C. 将钢球与球笼同时取出
D. 先后顺序无要求
1.通信系统的基本概念 信息、数据和信号 信息是客户事物的属性和相互联系特性的表现，它反映了客观事物的存在形式或运动状态 数据是信息的载体，是信息的表现形式。 信号是数据在传输过程的具体物理表示形式，具有确定的物理描述。 传输介质是通信中传送信息的载体，又称为信道 模拟通信和数字通信 通信系统主要由5个基本系统元件构成，信源、转换器、信道、反转换器、信宿 源系统将信源发出的信息转换成适合在传输系统中传输的信号形式，通过信道传输到目的系统，目的系统再将信号反变换为具体的信息 通过系统的传输的信号一般有模拟信号和数字信号两种表达方式 模拟信号是一个连续变化的物理量，即在时间特性上幅度（信号强度）的取值是连续的，一般用连续变化的电压表示 数字信号是离散的，即在时间特性上幅度的取值是有限的离散值，一般用脉冲序列来表示 数字信号比模拟信号可靠性高，数字信号比较容易存储、处理和传输 数据通信的技术指标 1、信道带宽：是描述信道传输能力的技术指标，它的大小是由信道的物理特性决定的。 信道能够传送电磁波的有效频率范围就是该信道的带度 2、数据传输速率：称为比特率，是指信道每秒钟所能传输的二进制比特数，记为bps，常见的单位有Kbps、Mpbs、Gbps等，数据传输速率的高低，由每位数据所占的时间决定，一位数据所占用的时间宽度越小，则传输速率越高 3、信道容量： 信道的传输能力是有一定限制的，信道传输数据的速率的上限，称为信道容量，一般表示单位时间内最多可传输的二进制数据的位数 C=Wlog2(1+S/N) C为信道容量；W为信道带宽；N为噪声功率；S为信号功率 S/N为信噪比，用来描述信道的质量，噪声小的系统信噪比高，信噪比S/N通常用10lg(S/N)来表示，其单位为分贝。 无噪声离散信道容量公式为C=2Wlog2L (L为传输二进制信号) 4、波特率： 是传输的信号值每秒钟变化的次数，如果被传输的信号周期为T，则波特率Rb=1/T。Rb 称为波形速率或调制速率。 R=Rblog2V V表示所传输信号所包含的离散电平数 5、信道延迟 信号沿信道传输需要一定的时间,就是信道延迟,信道延迟时间的长短,主要受发送设备和接收设备的响应时间、通信设备的转发和等待时间、计算机的发送和接收处理时间、传输介质的延迟时间等的影响。 信道延迟=计算机的发送和接收处理时间+传输介质的延迟时间+发送设备和接收设备的称
专科《操作系统原理及应用》 一、 （共 题 共 ?分） 在手工操作阶段，存在的一个严重的问题是（）。 （ 分） ??计算机的速度不快 ??计算机的内存容量不大 ?外部设备太少 ??用户使用不方便 标准答案： ? 下列选项（）不是操作系统关心的。 （ 分） ??管理计算机硬件 ??提供用户操作的界面 ?管理计算机资源 ??高级程序设计语言的编译 标准答案： 批处理最主要的一个缺点是（）。 （ 分） ??用户无法与程序交互 ??一次只能执行一个程序 ?没有实现并发处理 ?????的利用率较低 标准答案：? 当 ??执行用户程序的代码时，处理器处于（）。 （ 分） ??自由态 ??用户态 ??核心态 ??就绪态 标准答案： ? 根据中断信号的来源，（）引起的中断称为外中断。 （ 分） ?????完成 ??内存越界 ?用户态下执行特权指令 ??数据传输出错 标准答案：? ? 作业的处理一般分为多个作业步，连接成功后，下一步的工作是（）。 （ 分） ??运行 ??编辑 ??检测 ??连接 标准答案：? 操作系统向用户提供了二种使用计算机的接口，其中一个是（）。 （ 分） ??函数库 ??子程序调用 ??中断机制 ??系统调用 标准答案： 并发执行的一个特点是（）。 （ 分） ??结果可再现 ??程序与计算不再一一对应 ?计算结果会出错 ??不会顺序执行 标准答案：
进程的基本状态有三种，其中一个是（）。 （ 分） ??开始态 ??就绪态 ??唤醒态 ??结束态 标准答案： ? 对进程进行控制的原语，完成的功能包括（）。 （ 分） ??执行就绪的进程 ??唤醒等待的进程 ?将运行程序就绪 ??淘汰出错的进程 标准答案： ? 资源描述器中应包含的内容有（）。 （ 分） ??分配标志 ??等待队列的指针 ?唤醒程序的地址 ??资源分配程序入口地址 标准答案： ? 死锁四个必要条件中，不能破坏的是（）。 （ 分） ??互斥条件 ??部分分配 ??不剥夺条件 ??等待条件 标准答案：? ? 批处理系统中，作业的状态可分为多种，其中一种为（）。 （ 分）??提交 ??创建 ??就绪 ??等待 标准答案：? ? 评价作业调度的性能时，衡量用户满意度的准确指标应该是（）。 （ 分） ??周转时间 ??带权周转时间 ?平均周转时间 ??平均带权周转时间 标准答案： ? 在进程访问内存时完成的地址变换，称为（）。 （ 分） ??局部地址映射 ??全局地址映射 ?动态地址映射 ??静态地址映射 标准答案： ? 当分区采用首次适应算法时，自由主存队列必须按（）排序。 （ 分） ??空闲区的首址递增 ??空闲区的首址递减 ?空闲区的大小递增 ??空闲区的大小递减 标准答案：? ? 根据对设备占用方式的不同，设备分配技术中的一种是（）。 （ 分） ??动态分配 ??静态分配 ??永久分配 ??虚拟分配
学习必备欢迎下载 机械原理与机械设计复习资料 一、单项选择题：在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。 1. 在平面机构中，每增加一个低副将引入【 C 】 A ．0 个约束B． 1 个约束C． 2 个约束D．3 个约束 2. 某平面机构有 5 个低副， 1 个高副，机构自由度为 1，则该机构具有的活动构件是【 B 】 A． 3 B． 4 C． 5 D． 6 3. 在平面机构中，每增加一个高副将引入【 B 】 A ．0 个约束B． 1 个约束C． 2 个约束D．3 个约束 4. 在双曲柄机构中，已知杆长 a＝ 80，b＝ 150，c＝ 120，则 d 杆长度为【 B 】 A ． d＜ 110 B ．110 ≤ d≤ 190 C． d＜ 190 D． 0＜ d 5. 在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件，摇杆为从动件时，可将【 B 】 A．连续转动变为往复移动B．连续转动变为往复摆动 C．往复移动变为转动D．往复摆动变为连续转动 6.对于平面连杆机构，通常可利用下列哪种构件的惯性储蓄能量以越过机构的 死点位置？ A．主动件B．连杆C．从动件D．连架杆 7. “最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和”的铰链四杆机构为 A．曲柄摇杆机构B．曲柄滑块机构 C．双曲柄机构 D ．双摇杆机构 8. 对于外凸的凸轮轮廓，从动杆滚子半径必须比理论轮廓曲线的最小曲率半径 A．大B．小C．等于D．不确定9. 与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是 【 C 【 D 【 B 【 A 】 】 】 】 A.可实现各种预期的运动规律C. 制造方便，易获得较高的精度 B.便于润滑 D.从动件的行程可较大 10. 凸轮轮廓与从动件之间的可动联接的运动副是 A. 移动副 B.低副C．转动副 D. 高副 11. 在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，其目的是 【 【 C D】 】 A．提高小齿轮齿面接触疲劳强度 B ．提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度C．补偿安装误差以保证全齿宽的接触D．减少小齿轮载荷分布不均
华中科技大学硕士研究生入学考试《材料成形原理》考试大纲 科目代码：810 第一部分考试说明 1. 本课程学习的基本目标及要求 1.1对液态成形、连接成形、固态塑性成形的基本过程有全面的较深入的理解，掌握其 基本原理和规律。 1.2了解液态金属的结构和性质；掌握液态金属凝固的基本原理，冶金处理及其对产品 性能的影响。 1.3掌握材料成形中化学冶金基本规律和缺陷的形成机理、影响因素及防止措施。 1.4掌握塑性成形过程中的应力与应变的基础理论，金属流动的基本规律及其应用。 2. 考试形式与试卷结构 2.1考试时间180分钟，采用闭卷笔试。 2.2题形为名词解释、简答题、计算题和分析论述题。 第二部分考查要点 1. 液态成形理论基础 1.1液态金属的结构和性质 ●材料的固液转变 ●液态金属的结构与分析 ●液态金属的性质 ●半固态金属的流变性及表观粘度 1.2 液态成形中的流动与传热 ●液态金属的流动性与充型能力 ●凝固过程中的液体流动 ●凝固过程中的热量传输 ●铸件的凝固时间 1.3 液态金属的凝固形核及生长方式 ●凝固热力学 ●均质形核与异质形核 ●纯金属晶体的长大方式 1.4 单相合金与多相合金的凝固 ●单相合金的凝固 ●共晶合金的凝固 ●偏晶合金与包晶合金的凝固
●对流对凝固组织的影响及半固态金属的凝固 ●金属基复合材料的凝固 1.5 铸件凝固组织的形成与控制 ●铸件宏观凝固组织的特征及形成机理 ●铸件宏观组织的控制 ●气孔与夹杂的形成机理及控制 ●缩孔与缩松的形成原理 ●化学成分的偏析 ●变形与裂纹 1.6 特殊条件下的凝固 ●快速凝固 ●定向凝固 ●非重力凝固 2. 连接成形理论基础 2.1 焊缝及其热影响区的组织和性能 ●焊接及其冶金特点 ●焊缝金属的组织与性能 ●焊接热影响区的组织与性能 2.2 成形过程的冶金反应原理 ●成形工艺中的冶金反应特点 ●液态金属与气体界面的反应 ●液态金属与熔渣的反应 ●合金化 ●工艺条件对冶金反应的影响 2.3成形缺陷的产生机理及防止措施 ●内应力 ●焊接变形 ●裂纹 ●焊缝中的气体与夹杂物 ●焊缝中的化学成分不均匀性 2.4 特种连接成形原理与方法 ●超塑成形/扩散连接 ●扩散连接技术 ●摩擦焊技术 ●微连接技术 3. 金属塑性加工力学基础 3.1 应力与应变理论 ●应力空间 ●应变空间
通信原理复习提纲 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
《通信原理》复习提纲 一、选择题、填空题、简答题 1.模拟和数字通信系统的主要性能指标有哪些？ 数字：有效性：传输速率，包括码元速率和信息速率；可靠性：错误率，包括误码率和误比特率 模拟：有效性：信号的带宽；可靠性：信噪比 2.电磁波的主要传播方式有哪几种？它们的特点是什么？ 电磁波的传播主要分为地波、天波和视线传播三种。 地波频率较低（约2MHz以下），趋于沿弯曲的地球表面传播，具有一定的绕射能力，传播距离超过数百千米或数千千米； 天波频率较高（2MHz~30MHz），它能被电离层反射，通过电离层反射传播，传播距离可以达10000km以上； 视线传播的电磁波频率高于30MHz，能够穿透电离层不被反射且沿地绕射能力也很差，类似于光波那样传输，利用无线电中继或者卫星通信，平流层通信传播 3.什么是信道衰落？其时域和频域特性是怎样的？ 衰落是指由于信道的变化导致接收信号的幅度发生随机变化的现象，即信号衰落。导致信号衰落的信道被称作衰落信道。在时域上，分为慢衰落和快衰落；在频域上，分为平坦性衰落和选择性衰落。 4.噪声按来源可分为哪几种？按性质可分为哪几种？ 按来源分可以分为人为噪声（电火花、家用电器）和自然噪声（闪电、大气噪声、热噪声）两类；按性质分可以分成脉冲噪声（电火花、闪电）、窄带噪声（交流电源、相邻电台）和起伏噪声（热噪声、散弹噪声、宇宙噪声）三类。 5.模拟信道的模型是什么？ 6.数字信道的模型是什么？ 7.模拟调制主要有哪几种？它们的典型应用有哪些？ 线性调制：振幅调制（AM）-广播，双边带调制（DSB）-立体声广播，单边带调制（SSB）-载波通信、无线电台、数据传输，残留边带调制（VSB）-电视广播、数据传输、传真 非线性调制：（角度调制）频率调制（FM）-微波中继、卫星通信、广播，相位调制（PM）-中间调制方式 8.什么是线性和非线性调制？它们的主要区别是什么？
1 机构具有确定运动的条件？机构的原动件数小于或者多与机构的自由度机构的运动会发生什么条件？什么是欠驱机构和冗去机构？他们在机械工程中什么意义？ 条件：机构的原动件数目和机构的自由度相等。原动件数目小于机构的自由读时候则运动不会完全确定。原动件数目大于机构的自由读的时候机构中最薄弱的环节会损坏。原动件数目小于机构的自由度称为欠驱机构。欠驱机构如前驱机械手指，前驱制动器等，以简化机构，增加机构的灵巧性和自适应性。原动件数目多余机构的自由度时称为荣区机构。各个院动件可以同心协力来工作。从而增大了运动的可靠性，减小传动的尺寸和重量并且有利于客服机构处于某些奇异微型时收到的阻碍。 2何谓最小阻力定律？举例工程实例 当原动件的数目小于机构的自由度时机构的运动并不是毫无规律的随意乱动这时机构的运动将会遵循最小阻力定律，优先沿着阻力最小的方向运动。如送料机构。 3何谓机构的组成原理？何为基本组干？他具有什么特性？如何确定基本干租的级别以及机构的级别？ 任何机构都可以看做若干个基本干租依次连接原动件和机架上构成的称为机构的组成原理。将机构的机架以及与机架相连的原动件从机构中拆分开来则有其余构件构成的组件必然是一个自由度为零的构建组。而这个自由度为零的构建组还可以拆成更简单的自由度为零的构建组到最后不能再拆分的最简单的自由度为零的构建组称为基本干租。它的特性自由度为零。 4 为何要对平面机构进行高副低代？高副低代满足的条件是什么？ 为了对含有高富的平面机构便于分析研究，将机构中的高富按照一定的条件虚拟的以低副来代替，称为高副低代。条件1代替前后机构的自由度必须相同2代替前后机构的瞬时速度和瞬时加速度必须相同 5何谓质量代换发？进行质量代换的目的何在?东代换和敬代欢的条件、？优缺点？敬代欢两个代换店与构建的质心不在一条直线可以吗？ 为了简化构建惯性力的确定，可以设想吧构件的质量按照一定的条件作用于集中于构件上某几个选定的店的家乡集中质量来代替这样只需要求出集中质量的惯性力而无需求惯性力偶句，从而使软件惯性力的确定简化，称为质量代换发。目的是简化构建惯性力的确定。 东代换条件：1代换前后构件的质量不变2 代换前后构建的质心位置不变 3 代换前后构建对于质心周的转动惯量不变优点是代换前后构建的惯性力和惯性力偶都不会发生改变但是其代换店的位置不能随便选择，会给工程计算带来不便。 敬代欢只需要满足上述两个条件即可。有点两个代换店的位置可以随意选择，但是带环后惯性力偶会发生误差。 6构建组的静定条件？基本干租都是静定干租吗？ 7转动副中总反力始终与摩擦元相切的论断是否正确？正确 8什么是静平衡？什么是动平衡？个至少需要几个平衡平面？静平衡动平衡的力学条件各是什么？ 刚性转子一般只需求其惯性力平衡，则成为转子的静平衡。如果同时要求其惯性力和惯性力矩平衡，则成为转子的动平衡。静平衡需要一个平面，动平衡需要两个平面。 9动平衡的构建一定是静平衡的反之亦然对吗？为什么 不对根据两者的力学条件 10既然动平衡的构建一定是静平衡的，那么为什么一些制造精度不高的构建在动平衡之前要先做静平衡？为了避免其初始不平衡量大，旋转时发生过大震动，从而引发大事故或者是动平衡设备受到损害长在动平衡前先进性静平衡。 11为什么做往复运动的构建和做平面复合运动的构建不能再构建本身获得平衡而必须在基
第一章 1.通信的目的是传输消息中所包含的息。消息是信息的物理表现形式，信息是消息的有效内容。.信号是消息的传输载体。 2.根据携载消息的信号参量是连续取值还是离散取值，信号分为模拟信号和数字信号．， 3.通信系统有不同的分类方法。按照信道中所传输的是模拟信号还是数字信号（信号特征分类），相应地把通信系统分成模拟通信系统和数字通信系统。按调制方式分类：基带传输系统和带通（调制）传输系统。 4.数字通信已成为当前通信技术的主流。 5.与模拟通信相比，数字通信系统具有抗干扰能力强，可消除噪声积累；差错可控；数字处理灵活，可以将来自不同信源的信号综合刭一起传输；易集成，成本低；保密性好等优点。缺点是占用带宽大，同步要求高。 6.按消息传递的方向与时间关系，通信方式可分为单工、半双工及全双工通信。 7.按数据码先排列的顾序可分为并行传输和串行传输。 8.信息量是对消息发生的概率（不确定性）的度量。 9.一个二进制码元含1b的信息量；一个M进制码元含有log2M比特的信息量。等概率发送时，信源的熵有最大值。 10.有效性和可靠性是通信系统的两个主要指标。两者相互矛盾而又相对统一，且可互换。在模拟通信系统中，有效性可用带宽衡量，可靠性可用输出信噪比衡量。 11.在数字通信系统中，有效性用频带利用率表示，可靠性用误码率、误信率表示。 12.信息速率是每秒发送的比特数；码元速率是每秒发送的码元个数。 13.码元速率在数值上小于等于信息速率。码元速率决定了发送信号所需的传输带宽。 第二章 14.确知信号按照其强度可以分为能量信号和功率信号。功率信号按照其有无周期性划分，又可以分为周期性信号和非周期性信号。 15.能量信号的振幅和持续时间都是有限的，其能量有限，（在无限长的时间上）平均功率为零。功率信号的持续时间无限，故其能量为无穷大。 16.确知信号的性质可以从频域和时域两方面研究。 17.确知信号在频域中的性质有4种，即频谱、频谱密度、能量谱密度和功率谱密度。 18.周期性功率信号的波形可以用傅里叶级数表示，级数的各项构成信号的离散频谱，其单位是V。 19.能量信号的波形可以用傅里叶变换表示，波形变换得出的函数是信号的频谱密度，其单位是V/Hz 。 20.只要引入冲激函数，我们同样可以对于一个功率信号求出其频谱密度。 21.能量谱密度是能量信号的能量在频域中的分布，其单位是J/Hz。功率谱密度则是功率信号的功率在频域中的分布，其单位是W／Hz。 22.周期性信号的功率谱密度是由离散谱线组成的，这些谱线就是信号在各次谐波上的功率分量|Cn|2，称为功率谱，其单位为w。但若用δ函数表示此谱线。则它可以写成功率谱密度|C（f）|2δ（f-nf0）的形式。 23.确知信号在时域中的特性主要有自相关函数和互相天函数。 24.自相关函数反映一个信号在不同时间上取值的关联程度。 25.能量信号的自相关函数R(O)等于信号的能量；而功率信号的自相关函数R(O)等于信
一、单项选择题 1. 两构件组成运动副必须具备的条件是两构件（ ）。 A. 相对转动或相对移动 B. 都是运动副 C. 相对运动恒定不变 D ．直接接触且保持一定的相对运动 2. 高副低代的条件是（ ）。 A. 自由度数不变 B. 约束数目不变 C. 自由度数不变和瞬时速度、瞬时加速度不变 3．曲柄滑块机构共有( )瞬心。 A ．4个 B ．6个 C. 8个 D. 10个 4. 两构件直接接触，其相对滚动兼滑动的瞬心在（ ）。 A. 接触点 B. 接触点的法线上 C. 接触点法线的无穷远处 D. 垂直于导路的无穷远处 5．最简单的平面连杆机构是( )机构。 A ．一杆 B ．两杆 C. 三杆 D. 四杆 6. 机构的运动简图与（ ）无关。 A. 构件数目 B. 运动副的数目、类型 C. 运动副的相对位置 D. 构件和运动副的结构 7．机构在死点位置时( )。 A ．γ＝90° B ．γ＝45° C. α＝0° D. α＝90° 8. 曲柄摇杆机构以（ ）为原动件时，机构有死点。 A. 曲柄 B. 连杆 C.摇杆 D. 任一活动构件 9．凸轮的基圆半径是指( )半径。 A ．凸轮转动中心至实际轮廓的最小 B ．凸轮转动中心至理论轮廓的最小 C. 凸轮理论轮廓的最小曲率 D ．从动件静止位置凸轮轮廓的 10. 从动件的推程采用等速运动规律时，在（ ）会产生刚性冲击。 A. 推程的始点 B. 推程的中点 C. 推程的终点 D. 推程的始点和终点 11．一对齿轮在啮合过程中，啮合角的大小是( )变化的。 A. 由小到大再逐渐变小 B ．由大到小逐渐变小 C. 先由大到小再到大 D ．始终保持定值，不 12. 齿轮机构安装中心距等于标准中心距时,节圆直径与分度圆相比较,结论是( )。 A. 节圆直径大 B. 分度圆直径大 C. 两圆直径相等 D. 视具体情况而定 13．在斜齿轮模数计算中，下面正确的计算式为( )。 A ．βcos t n m m = B. βsin t n m m = C ．αcos t n m m = D βcos n t m m = 14. 标准直齿圆柱齿轮机构的重合度ε值的范围是（ ）。 A. ε<1 B. ε=1 C. 1<ε<2 D. ε>2 15．在机械系统的启动阶段，系统的动能（ ），并且（ ）。 A. 减少 输入功大于总消耗功 B ．增加 输入功大于总消耗功 C. 增加 输入功小于总消耗功 D. 不变 输入功等于零 16. 在机械系统速度波动的一个周期中的某一时间间隔内，当系统出现（ ）时，系统的运动速度（ ） ，此时飞轮将（ ）能量。
材料成形原理-金属塑性加工原理考试总复习 一、填空题 1.韧性金属材料屈服时，准则较符合实际的。 2、硫元素的存在使得碳钢易于产生。 2.塑性变形时不产生硬化的材料叫做。 3.应力状态中的应力，能充分发挥材料的塑性。 4.平面应变时，其平均正应力 ｍ中间主应力 ２。 5.钢材中磷使钢的强度、硬度提高，塑性、韧性。 6.材料在一定的条件下，其拉伸变形的延伸率超过１００％的现象叫。 7.材料经过连续两次拉伸变形，第一次的真实应变为 １＝０.1，第二次的真实应变为 ２＝ ０.25，则总的真实应变 ＝。 8.固体材料在外力作用下发生永久变形而不破坏其完整性的能力叫材料的。 10、塑性成形中的三种摩擦状态分别是：、、。 11、就大多数金属而言，其总的趋势是，随着温度的升高，塑性。 12、钢冷挤压前，需要对坯料表面进行润滑处理。 13、为了提高润滑剂的润滑、耐磨、防腐等性能常在润滑油中加入的少量活性物质的总称叫。 14、对数应变的特点是具有真实性、可靠性和。 15、塑性指标的常用测量方法。 16、弹性变形机理原子间距的变化；塑性变形机理位错运动为主。 17、金属塑性指标有：延伸率，断面收缩率，扭转转数，冲击韧性。 18、真实应变是用表示的变形，反映了工件的真实变形程度，即，工程应变（或名义应变）用绝对变形量与工件原始尺寸的比来表示，即。两者关系 为。 19、两向应力状态的米赛斯屈服轨迹在应力主空间为。 20、物体的变形分为两部分：1） , 2) 。其中，引起变化与球应力张量有关，引起变化与偏应力张量有关。 二、下列各小题均有多个答案，选择最适合的一个填于横线上 1.塑性变形时不产生硬化的材料叫做。 Ａ、理想塑性材料；Ｂ、理想弹性材料；Ｃ、硬化材料； 2.用近似平衡微分方程和近似塑性条件求解塑性成形问题的方法称为。 Ａ、解析法；Ｂ、主应力法；Ｃ、滑移线法； 3.韧性金属材料屈服时，准则较符合实际的。 Ａ、密席斯；Ｂ、屈雷斯加；Ｃ密席斯与屈雷斯加； 4.塑性变形之前不产生弹性变形（或者忽略弹性变形）的材料叫做。 Ａ、理想弹性材料；Ｂ、理想刚塑性材料；Ｃ、塑性材料；
1.2.1 通信系统的一般模型 1.2.3 数字通信的特点 (1) 抗干扰能力强，且噪声不积累 (2) 传输差错可控 (3) 便于处理、变换、存储，将来自不同信源的信号综合到一起传输 (4) 易于集成，使通信设备微型化，重量轻 (5) 易于加密处理，且保密性好 1.3.1 通信系统的分类 按调制方式分类：基带传输系统和带通（调制）传输系统 。调制传输系统又分为多种 调制，详见书中表1-1。 按信号特征分类：模拟通信系统和数字通信系统 按传输媒介分类：有线通信系统和无线通信系统 3.1.2 随机过程的数字特征 均值（数学期望）： 方差： 相关函数 3.2.1 平稳随机过程的定义 （1）其均值与t 无关，为常数a ； （2）自相关函数只与时间间隔τ 有关。 把同时满足（1）和（2）的过程定义为广义平稳随机过程。 3.2.2 各态历经性 如果平稳过程使下式成立 则称该平稳过程具有各态历经性。 3.2.4 平稳过程的功率谱密度 非周期的功率型确知信号的自相关函数与其功率谱密度是一对傅里叶变换。这种关系对平稳随机过程同样成立，即有 []∫∞∞?=dx t x xf t E ),()(1ξ} {2)]()([)]([t a t E t D ?=ξξ2121212212121),;,()] ()([),(dx dx t t x x f x x t t E t t R ∫∫ ∞∞?∞∞?==ξξ???==)()(τR R a a ∫∫ ∞ ∞?∞∞??==ω ωπτττωωτξωτξd e P R d e R P j j )(21)()()(
3.3.2 重要性质 广义平稳的高斯过程也是严平稳的。 高斯过程经过线性变换后生成的过程仍是高斯过程。 3.3.3 高斯随机变量 （1）f (x )对称于直线 x = a ，即 （2） 3.4 平稳随机过程通过线性系统 输出过程ξo (t )的均值: 输出过程ξo (t )的自相关函数： 输出过程ξo (t )的功率谱密度: 若线性系统的输入是平稳的，则输出也是平稳的。 如果线性系统的输入过程是高斯型的，则系统的输出过程也是高斯型的。 3.5 窄带随机过程 若随机过程ξ(t )的谱密度集中在中心频率f c 附近相对窄的频带范围Δf 内，即满足Δf << f c 的条件，且 f c 远离零频率，则称该ξ(t )为窄带随机过程。 3.7 高斯白噪声和带限白噪声 白噪声n (t ) 定义：功率谱密度在所有频率上均为常数的噪声 － 双边功率谱密度 － 单边功率谱密度 4.1 无线信道 电磁波的分类： 地波：频率 < 2 MHz ；距离：数百或数千千米 天波：频率：2 ~ 30 MHz ；一次反射距离：< 4000 km 视线传播：频率 > 30 MHz ；距离: 4.3.2 编码信道模型 P(0 / 0)和P(1 / 1) － 正确转移概率，P(1/ 0)和P(0 / 1) － 错误转移概率 P (0 / 0) = 1 – P (1 / 0) P (1 / 1) = 1 – P (0 / 1) 2)(0 n f P n =)(+∞<
操作系统原理及应用试题附答案 第一部分选择题一、单项选择题（本大题共4小题，每小题2分，共8分） 1、从静态角度来看，进程由__________、数据集合、进程控制块及相关表格三部分组成。（）A、JCB B、PCB C、程序段 D、I/O缓冲区 2、请求页式管理方式中，首先淘汰在内存中驻留时间最长的帧，这种替换策略是_____.（）A、先进先出法（FIFO） B、最近最少使用法（LRU） C、优先级调度 D、轮转法 3、文件安全管理中，___________安全管理规定用户对目录或文件的访问权限。（）A、系统级 B、用户级 C、目录级 D、文件级 4、排队等待时间最长的作业被优先调度，这种算法是___________。A、优先级调度 B、响应比高优先 C、短作业优先D、先来先服务第二部分非选择题 二、填空题（本大题共16小题，每小题1分，共16分） 5、常规操作系统的主要功能有：_处理机管理_、存贮管理、设备管理、文件管理以及用户界面管理。 6、操作系统把硬件全部隐藏起来，提供友好的、易于操作的用户界面，好象是一个扩展了的机器，即一台操作系统虚拟机。 7、进程管理的功能之一是对系统中多个进程的状态转换进行控制。 8、逻辑_文件是一种呈现在用户面前的文件结构。 9、操作系统中实现进程互斥和同步的机制称为同步机构_。 10、内存中用于存放用户的程序和数据的部分称为用户区（域）。 11、存贮器段页式管理中，地址结构由段号、段内页号和页内相对地址三部分组成。 12、在操作系统中，通常用户不使用设备的物理名称（或物理地址），而代之以另外一种名称来操作，这就是逻辑设备名。 13、在操作系统中，时钟常有两种用途：报告日历和时间，对资源使用记时。 14、库文件允许用户对其进行读取、执行，但不允许修改.
（机械制造行业）机械原 理考试大纲
机械原理考试大纲 1、绪论 ⑴内容 ①机械原理的研究对象及基本概念 ②机械原理课程的内容及在教学中的地位、任务和作用 ③机械原理学科的的发展趋势 ⑵基本要求 ①明确本课程的研究对象和内容。 ②明确本课程的地位、任务和作用。 ③对本学科的发展趋势有所了解。 ⑶重点、难点 本章重点是“本课程研究的对象和内容”。对零件、构件、机器、机构、机械等名词和概念要弄得很清楚，对机器与机构的特征和区别要清楚。比如：零件与构件的不同之处在于零件是机器有制造单元而构件是机器的运动单元，这些都应熟练掌握。 2、平面机构的结构分析 ⑴内容 ①研究机构结构的目的 ②运动副、运动链和机构 ③平面机构运动简图 ④平面机构的组成原理和结构分析 ⑵基本要求 ①能计算平面运动链的自由度并判断其具有确定运动的条件。 ②能绘制机构运动简图。 ③能进行机构的组成原理和结构分析。 ⑶重点、难点 何谓约束？约束数与自由度数的关系如何？平面低副（转动副和移动副）和高副各具有几个约束，其自由度为多少？ 平面机构自由度F=。要注意式中n为活动构件数而不是所有构件数，为平面低副数，为平面高副数。为使F计算正确，必须正确判断n、、的数目，因此要注意该机构中有无复合铰链、局部自由度和虚约束等。对于复合铰链，只要注意到，
计算运动副数目时不弄错就行了；局部自由度常出现在有滚子的部分；而虚约束的出现较难掌握，应认真领会课堂讲解中所列可能出现虚约束的几种情况。 能正确分析机构的组成原理，平面连杆机构的高副低代，杆组级别判断。 3、平面机构的运动分析 ⑴内容 ①研究机构运动分析的目的和方法 ②用相对运动图解法求机构的速度和加速度 ③用解析法机构的位置、速度和加速度 ⑵基本要求 ①能用图解法对机构进行运动分析。 ②能用解析法对机构进行运动分析。 ⑶重点、难点 相对运动图解法（又称向量多边形法）为本章的重点内容。所讨论的问题有两类。一类是在同一构件上两点间的速度和加速度的关系；一类是组成移动副两构件的重合点间的速度和加速度的关系。这两类问题都可以通过建立矢量方程式，作速度多边形和加速度多边形来解题。要注意一个矢量方程只能解两个未知数，若超过两个则要通过与其它点之间新的矢量方程式来联立求解。在解题时要充分利用速度、加速度影像原理，以期达到简捷、准确的目的。 关于后一类问题，是否存在哥氏加速度是其中的关键，判断方法如下： 1）两构件组成移动副，但只有相对移动，而无共同转动时，重合点间加速度关系中无哥氏加速度。 2）若两构件组成移动副，即有相对移动又有共同转动时，重合点间加速度关系中必存在哥氏加速度。 4、平面机构的力分析和机器的机械效率 ⑴内容 ①研究机构力分析的目的和方法 ②构件惯性力的确定 ③运动副中摩擦力的确定
《电子制造工程训练》课程教学大纲 一、课程名称（中英文） 中文名称：电子制造工程训练 英文名称：Course Exercise in Electronic Manufacturing 二、课程编码及性质 课程编码：1306061 课程性质：实践环节（必修） 三、学时与学分： 总学时：3周 学分：3 四、先修课程： 电子制造技术基础、微连接原理、电子组装技术、印刷线路板设计、电子制造可靠性与失效分析 五、授课对象 本课程面向电子封装技术专业本科学生开设，也可供微电子工程专业本科生选修。 六、课程教学目标 电子制造工程训练课程设计是培养专业人才的一个重要教学环节，是培养学生综合运用所学的基础理论和专业知识，针对下一代移动通信设备、柔性/纳米电子设备、智能可穿戴设备、智能家居或者物联网等领域中电子产品，进行创新概念设计与创新工程训练，通过这一教学环节达到以下教学目标： 1、使学生在掌握专业设计的基础理论与专业知识的基础上，结合未来电子产品的发展趋势，提出概念设计方案以及可行的制程工艺方案； 2、学习并掌握半导体工艺路线、封装结构与热管理、电子封装与组装、基
板技术以及可靠性、先进封装技术等专业知识，并撰写设计报告； 3、培养学生的独立工作能力、创新能力和对工作认真负责的思想； 4、在设计工作中培养、锻炼学生的团结协作精神和协调能力。 表1 课程目标对毕业要求的支撑关系
七、教学重点与难点： 教学重点： 1、掌握先进电子产品的发展方向，熟悉半导体工艺路线，能够针对未来电子产品的发展趋势提出概念产品设计方案； 2、开展封装结构设计以及封装热管理分析，通过仿真分析进行概念产品设计方案的可行性评估； 3、熟练运用电子封装技术相关专业课程的基础知识，完成封装工艺设计，对可能存在的微连接问题进行分析； 4、熟练使用电子组装技术的基础知识，完成电子制造过程中的基板工艺，焊膏印刷、元器件贴装、回流焊等SMT工艺设计； 5、利用电子可靠性及失效分析理论，对产品进行可靠性评估，并指定返修工艺方案。 教学难点： 如何培养学生对整个电子制造过程有全面清晰的了解，并针对先进封装技术
武汉理工大学机械原理和机械设计考试大纲 来源：机电学院新闻中心审核发布：系统管理员发布时间：2012-10-30 17:32:01 点击：2729 硕士研究生入学考试业务课考试大纲 课目名称：机械原理和机械设计课目编号：839 一、考试的总体要求 《机械原理和机械设计》入学考试是为招收机械工程类硕士生而实施的选拔性考试；其指导思想是有利于选拔具有扎实的基础理论知识和具备一定实践技能的高素质人才。要求考生能够系统地掌握《机械原理和机械设计》的基本知识和具备运用所学知识分析与解决问题的能力。 二、考试内容 机械原理部分： 1. 平面机构的结构分析 1）平面机构自由度的计算 2）平面机构的组成原理及结构分析 2. 平面机构的运动分析 1）速度瞬心及其在平面机构速度分析中的应用 2）用矢量方程图解法作机构的速度和加速度分析 3. 平面机构的力分析 1）运动副中摩擦力的确定 4. 平面连杆机构及其设计 1）平面四杆机构的一些基本知识 2）平面四杆机构的设计 5. 凸轮机构及其设计 1）凸轮轮廓曲线设计 2）凸轮机构基本尺寸的确定 6. 齿轮机构及其设计
1）渐开线齿廓的啮合特性 2）渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动 3）渐开线变位齿轮概述 4）斜齿圆柱齿轮传动 5) 蜗杆传动 6) 圆锥齿轮传动 7. 齿轮系及其设计 8. 其它常用机构 机械设计部分： 1．机械设计基础 （1）机械设计中的强度问题 载荷和应力，机械零件的疲劳极限，极限应力图，影响机械零件疲劳强度的主要因素；（2）机械设计中的摩擦、磨损和润滑。 2．齿轮传动设计 （1）齿轮传动轮齿的失效形式和计算准则； （2）直齿及斜齿圆柱齿轮传动的受力分析及强度计算。 3．蜗杆传动设计 （1）蜗杆传动失效形式、材料选择与结构； （2）普通圆柱蜗杆传动的主要参数及几何尺寸； （3）普通圆柱蜗杆传动的受力分析； （4）蜗杆传动的效率、润滑及热平衡计算。 4．带传动设计 （1）带传动的类型、工作原理、特点和应用，失效形式和计算准则； （2）带传动的受力分析、应力分析和弹性滑动及打滑。
《材料成形原理》阶段测验 （第一章） 班级：姓名：学号成绩： 1、下图中偶分布函数g(r)，液体g(r)为c图，晶态固体g(r)为a图，气体g(r)为 b 图。 （a）（b）（c） 2、液态金属是由大量不停“游动”着的原子团簇组成，团簇内为某种有序结构，团簇周围是一些散乱无序的原子。由于“能量起伏”，一部分金属原子（离子）从某个团簇中分化出去，同时又会有另一些原子组合到该团簇中，此起彼伏，不断发生着这样的涨落过程，似乎原子团簇本身在“游动”一样，团簇的尺寸及其内部原子数量都随时间和空间发生着改变，这种现象称为结构起伏。 3、对于液态合金，若同种元素的原子间结合力F(A-A、B-B) 大于异类元素的原子间结合力F(A-B)，则形成富A及富B的原子团簇，具有这样的原子团簇的液体仅有“拓扑短程序”；若熔体的异类组元具有负的混合热，往往F(A -B)＞F(A-A、B-B)，则在液体中形成具有A-B化学键的原子团簇，具有这样的原子团簇的液体同时还有“化学短程序”。 4、液体的原子之间结合力（或原子间结合能U）越大，则内摩擦阻力越大，粘度也就越大。液 体粘度η随原子间结合能U按指数关系增加，即（公式）：?? ? ? ? ? = T U T B B k exp k 2 3 τ δ η。 5、加入价电子多的溶质元素，由于造成合金表面双电层的电荷密度大，从而造成对表面压力大，而使整个系统的表面张力增大。 6、铸件的浇注系统静压头H越大，液态金属密度 1 ρ及比热 1 C、合金的结晶潜热H ?越大，浇注温 度 浇 T、铸型温度T型越高，充型能力越强。 7、两相质点间结合力越大，界面能越小，界面张力就越小。两相间的界面张力越大，则润湿角越大，表示两相间润湿性越差。 8、铸件的浇注系统静压头H越大，液态金属密度 1 ρ及比热 1 C、 合金的结晶潜热H ?越小，浇注温度 浇 T、铸型温度T型越高， 充型能力越强。 9、右图为碱金属液态的径向分布函数RDF，请在图中标注液 态K的平均原子间距r1的位置，并以积分面积（涂剖面线）表 达液态K的配位数N1的求法。见图中标注 10、试总结原子间相互作用力、温度、原子间距、表面活性元 素对液态金属的粘度、表面张力的总体规律。（可写于背面）
第一章 1.通信—按照传统的理解就就是信息的传输。 2.通信的目的:传递消息中所包含的信息。 3.信息:就是消息中包含的有效内容。 4.通信系统模型: 5、通信系统分为:模拟通信系统模型与数字通信系统模型。 6、数字通信的特点: (1)优点: 抗干扰能力强,且噪声不积累 传输差错可控 便于处理、变换、存储 便于将来自不同信源的信号综合到一起传输 易于集成,使通信设备微型化,重量轻 易于加密处理,且保密性好 便于将来自不同信源的信号综合到一起传输 (2)缺点: 需要较大的传输带宽 对同步要求高 7、通信方式(信号的传输方式) (1)单工、半双工与全双工通信 (A)单工通信:消息只能单方向传输的工作方式 (B)半双工通信:通信双方都能收发消息,但不能同时收发的工作方式 (C)全双工通信:通信双方可同时进行收发消息的工作方式 (2)并行传输与串行传输 (A)并行传输:将代表信息的数字信号码元序列以成组的方式在两条或两条以上的并行信道上同时传输 优点:节省传输时间,速度快:不需要字符同步措施 缺点:需要n 条通信线路,成本高 (B)串行传输:将数字信号码元序列以串行方式一个码元接一个码元地在一条信道上传输 优点:只需一条通信信道,节省线路铺设费用 缺点:速度慢,需要外加码组或字符同步措施 8、则P(x) 与I 之间应该有如下关系: I 就是P(x) 的函数: I ＝I [P(x)] P(x) ↑,I ↓ ; P(x) ↓ ,I ↑; P(x) = 1时,I＝0; P(x) = 0时,I＝∞; 9、通信系统的主要性能指标:有效性与可靠性 码元传输速率R B:定义为单位时间(每秒)传送码元的数目,单位为波特(Baud),简记为B。
[试题分类]:专科《操作系统原理及应用》_08004260 [题型]:单选 [分数]:2 1.批处理最主要的一个缺点是（）。 A.用户无法与程序交互 B.没有实现并发处理 C.CPU的利用率较低 D.一次只能执行一个程序 答案:A 2.磁盘空闲块常用的组织形式有三种，其中一种为（）。 A.空闲块连续 B.空闲块索引 C.空闲块压缩 D.空闲块链 答案:D 3.常用的文件物理结构有三种，其中的一种形式是（）。 A.记录文件 B.压缩文件 C.索引文件 D.流式文件 答案:C 4.批处理系统中，作业的状态可分为多种，其中一种为（）。 A.提交 B.就绪 C.创建 D.等待 答案:A 5.并发执行的一个特点是（）。 A.计算结果会出错 B.不会顺序执行 C.程序与计算不再一一对应 D.结果可再现
6.下列选项（）不是操作系统关心的。 A.管理计算机资源 B.提供用户操作的界面 C.高级程序设计语言的编译 D.管理计算机硬件 答案:C 7.当CPU执行用户程序的代码时，处理器处于（）。 A.核心态 B.就绪态 C.自由态 D.用户态 答案:D 8.根据对设备占用方式的不同，设备分配技术中的一种是（）。 A.动态分配 B.永久分配 C.静态分配 D.虚拟分配 答案:D 9.评价作业调度的性能时，衡量用户满意度的准确指标应该是（）。 A.周转时间 B.平均周转时间 C.带权周转时间 D.平均带权周转时间 答案:C 10.在手工操作阶段，存在的一个严重的问题是（）。 A.外部设备太少 B.用户使用不方便 C.计算机的速度不快 D.计算机的内存容量不大 答案:B 11.作业的处理一般分为多个作业步，连接成功后，下一步的工作是（）。
2017年武汉工程大学 《机械原理》考研考试大纲 本考试大纲根据武汉工程大学《机械原理》教学大纲的要求编写，是机械类硕士研究生入学考试《机械原理》课程考试命题的依据。 一、考试的基本要求 考试注重对基本概念、基本理论和方法的掌握，同时重视学生分析问题与解决问题的能力，较难的题目一般不超过20%。考生自备必要的计算和做图工具，如计算器、三角板、量角器、圆规等。 二、试题类型及百分比 试题的类型为：（1）填空题、选择题、判断题；（2）分析说明图解题；（3）设计计算题；其中第（1）类题目的份量约占30%，（2）类题占20%~40%，其余为设计计算题。 三、参考教材 郑文纬等主编（东南大学）．机械原理．第七版．北京：高教出版社，2010年 孙桓等主编（西北工业大学）．机械原理．第七版．北京：高教出版社，2010年 四、考试内容及考试要求 1.绪论 （1）掌握机器、机构、构件、零件等基本概念。 2.机构的结构分析 （1）了解机构的组成，搞清运动副、运动链、约束和自由度等基本概念； （2）掌握常用机构的机构运动简图绘制及平面机构的自由度计算； （3）掌握平面机构组成的基本原理。 3.平面机构的运动分析 （1）掌握用解析法对平面二级机构进行运动分析； （2）掌握速度瞬心（绝对瞬心和相对瞬心）的概念，并能运用“三心定理”确定一般平面机构各瞬心的位置，能用瞬心法对简单的机构进行速度分析。 4.平面连杆机构及其设计 （1）了解平面连杆机构的组成及其主要优缺点； （2）了解平面连杆机构的基本型式及其演化和应用； （3）掌握曲柄存在条件、传动角、死点、急回运动、行程速比系数、运动连续性等概念；