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2016-2022年中国汽车发动机行业前景研究与市场年度调研报告

2016-2022年中国汽车发动机行业前景研究与市场年度调研报告
2016-2022年中国汽车发动机行业前景研究与市场年度调研报告

2016-2022年中国汽车发动机行业前景研究与市场年度调研报告

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务:

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位

分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度

预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值

揭示行业投资风险

为投资者提供依据

2016-2022年中国汽车发动机行业前景研究与市场年度调研报告

?出版日期:2015年

?报告价格:印刷版:RMB 7000 电子版:RMB 7200 印刷版+电子版:RMB 7500

报告目录

发动机(Engine),又称为引擎,是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器,通常是把化学能转化为机械能。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其实,发动机是一整套动力输出设备,包括变速齿轮、引擎和传动轴等等,发动机随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,但是,不管哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。

2014年,我国汽车发动机产销分别完成2108.16万台和2116.95万台,比上年同期累计分别增长3.31%和4.54%,产销累计增幅略有增降,产量下降0.62个百分点,销量增幅增长0.1个百分点。

《2016-2022年中国汽车发动机行业前景研究与市场年度调研报告》由智研数据研究中心公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、知识产权局、智研数据中心提供的最新行业运行数据为基础,验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。

报告揭示了汽车发动机行业市场潜在需求与市场机会,报告对中国汽车发动机做了重点企业经营状况分析,并分析了中国汽车发动机行业发展前景预测。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

报告目录:

第一节发动机概念

一、发动机的基本构造

二、发动机的分类

三、发动机技术

第二节发动机按燃料分类

一、汽油发动机

二、柴油发动机

三、天然气发动机

四、氢气燃料发动机

五、混合动力发动机

第二章发动机技术发展分析

第一节中国汽车发动机技术发展现状

一、汽车发动机制造技术的变革与发展

二、中国发动机核心技术的突破状况

三、欧意德高品质柴油发动机新技术分析

四、未来发动机可变压缩比技术分析

第二节国外发动机新技术

一、英国研制新型直喷式发动机情况

二、美国康明斯发动机新技术情况

第三节柴油发动机新技术

一、柴油发动机新技术简介

二、新型柴油发动机技术发展趋势

三、柴油发动机技术在中国的发展趋势

四、中国汽车柴油发动机技术发展走向

五、汽车柴油发动机技术将引领发动机产业发展第三章汽车发动机市场整体分析

一、车用发动机行业发展回顾

二、自主车企获取发动机的途径分析

三、汽车发动机产销量分析

四、发动机商品量和自配量分析

五、发动机企业产销统计

六、发动机TOP10排名

第二节2014-2015年发动机企业发展动态分析

一、华菱汽车发动机后悬置软垫获专利

二、汉产汽车发动机水平全球领先

三、潍柴动力天然气发动机推向市场

四、福田生产满足欧6排放的发动机

五、马自达发动机获日本机械振兴奖

第三节中国发动机行业相关政策

一、中国汽车发动机行业自主发展现状

二、提升中国汽车发动机行业自主发展能力的必要性

三、提升中国汽车发动机行业自主发展能力的政策选择

第四章车用发动机细分市场分析

第一节柴油机市场发展情况

一、柴油发动机的产量分析

二、柴油发动机的销量分析

三、柴油机发动机企业产销分析

四、轿车柴油发动机自主开发情况

五、柴油发动机市场发展趋势分析

六、中高档柴油发动机活塞市场走势

第二节汽油发动机市场分析

一、汽油发动机的产量分析

二、汽油发动机的销量分析

三、汽油发动机企业产销分析

四、汽油发动机与柴油发动机比较分析

五、汽油发动机未来展望

六、汽油发动机市场发展趋势

七、汽油发动机技术发展趋势

第三节EGR发动机市场发展状况

一、EGR对国Ⅲ重型发动机市场影响

二、EGR发动机面临的竞争

三、EGR发动机市场发展分析

四、EGR发动机市场走向分析

第五章中国汽车发动机进出口分析

第一节2014-2015年中国汽车发动机进出口分析

一、点燃往复式或旋转式活塞内燃机进出口

二、压燃式活塞内燃发动机进出口统计

三、专用于或主用于发动机的零件进出口统计

第二节2014-2015年中国汽车发动机进出口分析

一、发动机产品进出口情况简析

二、发动机产品进出口情况简析

三、发动机产品进出口情况简析

四、发动机产品进出口情况简析

五、发动机产品进出口情况简析

六、发动机产品进出口情况简析

七、发动机产品进出口情况简析

八、发动机产品进出口情况简析

九、发动机产品进出口情况简析

十、发动机产品进出口情况简析

十一、发动机产品进出口情况简析

十二、发动机产品进出口情况简析

第三节2014-2015年中国汽车发动机进出口分析

第六章2014-2015年汽车行业发展分析

第一节2014-2015年中国汽车行业发展政策环境分析第二节2014-2015年中国汽车行业经济运行状况分析

一、汽车行业总体情况

二、中国汽车产销情况

三、中国民用汽车保有量

四、民用汽车的注册数量

五、私人汽车拥有量分析

六、乘用车市场销售分析

(一)中国轿车销售情况

(二)中国SUV销售情况

(三)中国MPV销售情况

七、商用车销售情况分析

(一)大中型客车销售情况

(二)小型客车销售情况

(三)重型卡车销售情况

(四)轻卡市场销售情况

(五)皮卡市场销售情况

八、重点企业销售情况

九、汽车进出口情况

十、汽车市场价格走势

十一、行业经济效益情况

十二、汽车行业景气指数

十三、固定资产投资分析

十四、汽车产量

(一)汽车产量

(二)轿车产量

(三)改装汽车产量

(四)客车产量

第三节2016-2022年汽车行业发展趋势

一、汽车消费结构呈现年轻化

二、汽车行业影响因素与趋势展望

三、未来汽车技术发展趋势分析

四、中国汽车产业未来发展展望

第七章发动机市场竞争动态(zyyzg)

第一节发动机市场竞争状况

一、中国发动机市场竞争升级分析

二、国三后商用车发动机竞争状况

三、中低端轻型柴油发动机市场竞争激烈

第二节发动机市场竞争格局

一、轻卡发动机市场格局

二、商用车发动机配套格局

三、玉柴新型发动机对发动机市场格局影响第三节外资发动机企业在华市场竞争分析

一、德国与日本自主发动机竞争分析

二、外资发动机布局中国10升以上重机市场

第八章车用柴油发动机市场主要企业分析

第一节东风汽车股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第二节潍柴动力股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第三节上海柴油机股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第四节昆明云内动力股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第五节安徽全柴动力股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第六节哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第七节中国重型汽车集团有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第八节常柴股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业经营情况分析

三、企业经济指标分析

四、企业盈利能力分析

五、企业偿债能力分析

六、企业运营能力分析

七、企业成本费用分析

第九节广西玉柴机器股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业经营情况分析

三、企业主要产品介绍

四、企业所获荣誉情况

五、企业发展动态

第九章车用汽油发动机市场主要企业分析第一节重庆长安汽车股份有限公司

一、企业基本情况

二、企业发动机产销分析

三、企业经营情况分析

四、企业经济指标分析

五、企业盈利能力分析

六、企业偿债能力分析

七、企业运营能力分析

八、企业成本费用分析

第二节大众一汽发动机(大连)有限公司

一、公司基本情况

二、企业主要经济指标

三、企业偿债能力分析

四、企业盈利能力分析

五、企业运营能力分析

第三节东风本田发动机有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第四节广汽丰田发动机有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第四节哈尔滨东安发动机(集团)有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第五节吉林绰丰柳机内燃机有限公司

一、公司基本情况

二、企业主要经济指标

三、企业偿债能力分析

四、企业盈利能力分析

五、企业运营能力分析

第六节上海大众动力总成有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第七节上海通用东岳动力总成有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第八节上汽通用五菱汽车股份有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第九节天津一汽丰田发动机有限公司

一、公司基本情况

二、公司发动机产销分析

三、企业主要经济指标

四、企业偿债能力分析

五、企业盈利能力分析

六、企业运营能力分析

第十节威亚汽车发动机(山东)有限公司

一、公司基本情况

二、企业主要经济指标

三、企业偿债能力分析

四、企业盈利能力分析

五、企业运营能力分析

第十章2016-2022年发动机行业发展趋势预测第一节2016-2022年发动机行业市场发展前景

一、航空发动机市场发展前景分析

二、汽车零部件行业发展前景分析

三、新能源汽车发动机市场发展潜力

四、复合材料汽车发动机部件市场前景

第二节2016-2022年汽车发动机市场发展趋势

一、小排量发动机市场发展趋势

二、“绿色”汽车发动机发展趋势

三、涡轮增压发动机渐成趋势

四、轿车柴油化成发展趋势

五、发动机大功率化已是国际趋势

第三节2016-2022年中国发动机市场产销预测

市场行业报告相关问题解答

1、客户

我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。

2、报告内容

我司的行业报告内容充实,报告包括了行业产品定义、行业发展现状(产品产销量、产品生产技术等)、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。

3、报告重点倾向

我司的行业报告重点倾向主要包括:行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异,具体情况看报告结构目录。

4、我们的团队

我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。

我们的团队人员对客户需求定位精准,能抓住项目精华,以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况(结构与主要竞争企业)、发展趋势等进行分析和论证,寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。

我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。

5、报告数据来源

我司报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

公司介绍

北京智研科信咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司,公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点,公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力,已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

A. 北京智研科信咨询有限公司于2008年注册成立,是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一,凭借其专业的研究团队,先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位:a)拥有全国百万家企业基础数据库

b)全国各地分支网络和严格的调查控制流程,使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。

c)超过200多个研究项目的成功案例

d)研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业

e)典型客户包括巴斯夫、杜邦、阿克苏诺贝尔、强生、福特、联想等国内外知名企业

B.智研咨询调研(行业研究)说明

a)行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法:

b)通过对厂商、渠道、行业专家,用户进行深入访谈,对相关行业主要情况进行了解,并获得相应销售和市场等方面数据。

c)二手资料收集,对部分公开信息进行比较,参考用户调研数据,最终获得行业规模的数据。

d)智研科信具有获得一些非公开信息的渠道:

e)政府数据与信息

f)相关的经济数据

g)行业公开信息

h)企业年报、季报

i)行业资深专家公开发表的观点

j)精深严密的数理统计分析

我们的服务领域

市场调研行业比较

市场调研行业比较 一、中国市场调研行业现状 20世纪八十年代中后期以来,市场调研行业在中国内地诞生发展。据估计,目前中国有市场调研机构1500家,形成一定规模的有400至500家,规模较大、实际运转良好的有50家,且都集中在北京、上海、广州三个城市。2003年行业总营业额达到30亿元人民币,比2002年增加20%,占世界调研市场总营业额的1.6%。从世界调研市场占有率来看,我国市场调研业的总营业额很小。但与GDP的增长比例相比较,市场调研行业表现出强劲的增长态势。 中国调研业发展的亮点之一,是2004年我国首次推出调查分析师资格认证。它是中国十大职业资格认证之一。从目前的状况看,不少市场调研机构提供的市场信息的层次和深度,以及信息的可靠性和有效性往往达不到要求,究其原因,主要还是缺少调查分析的专业人才。调查分析师资格认证,有助于提高整个行业队伍的业务素质和学历层次,提高调查与分析的质量与效率,促进行业专业化进程。 市场调研是一个新兴行业,还存在许多不足,亟待完善和发展。因此,有必要对市场调研行业在国际上和我国的发展作一比较和分析,使中国市场调研行业更加科学化、专业化、国际化,这也是我国今后市场调研行业的发展趋势。 二、中国市场调研行业比较分析 在发达市场经济国家,市场调研行业已经有近100年的发展历史,到如今已相当成熟。中国与国外先进的市场调研行业差距很大,跨国市场调研机构与内地市场调研机构相比,也出现明显的整体优势。从行业内部来看,目前在中国内地的市场调研机构,按组成方式不同,可分为四类:民营机构、国有企业和政府机关主办机构、跨国机构、学术研究和新闻单位创办机构。跨国机构占领了国内调研市场的大部分市场份额。形成这种力量对比悬殊的局面,主要有三方面的原因: 1、市场调研机构的客户需求。外资调研公司拥有较雄厚的资金及外资背景,业务覆盖面较广,而且能直接得到跨国公司的客源,客源相对比较充足。相比之下,我国市场调研公司的业务范围主要集中在国内的几个大城市,其销售额主要来源于外资、合资企业,顾客市场规模还是比较少。 2、市场调研机构的形式。按市场调研工作的性质分,在中国的跨国市场调研机构大体上可分两类。一类是市场上独立的调研企业,包括了各种调研组织如广告代理商、定制或专项调研企业、辛迪加服务企业等;另一类是企业自己的营销调研部门。目前,国内市场调研机构主要集中在“定制或专项调研服务”和“现场服务”两个层面上。定制调研是目前我国本土调研业业务最集中的领域。我国虽有1500多家调研机构从事此项业务,但调研规模和范围要小得多,业务范围主要集中在国内的几个大城市,极少有国内公司的业务范围扩展至境外。而更多的小公司多是属于“现场服务公司”,主要接受国外企业或国内同行的委托,经营转包业务。 3、市场调研机构的专业技术水平。外资调研公司有强大的国际技术背景,有母公司带来比较成熟的经营管理模式,在操作上比较规范和科学。他们在人力资源上的投入也比较大,较好的薪酬福利待遇与发展平台,有良好的培训机制,往往能吸引高素质的人才。公司内的专业化分工也比较明确。国内很多调研公司经验不足,从业人员专业素质不高。一方面,对某个市场或某个领域的基本知识或基本的市场敏感度都不具备的情况下,进行市场研究很困难。另一方面,很多目前在国内研究领域流行的模型都是从国外直接照搬来的,缺乏在国内应用的经验,更不用说是否进行过基于国内市场环境的二次加工。 从行业的外部环境来看: (1)行业规范和行业自律。发达国家的市场调研行业在经过产生、发展、成熟、再发展的成长过程中,不断提升,不断规范,已经形成了较成熟的行业规范。中国市场调研行业目前缺乏一个完整的管理制度。中国市场研究需求增长很快,但是研究规范、行业自律的发展速度都没有充分满足市场的需求。(2)企业和消费者的市场调研观念。在国外,“决策前先调查”的观念深入各个企业。而我国一些企业尤其是传统的国有企业还没有完整的现代企业营销观念,对流动、复杂、多变的信息缺乏敏感。中国的企业很多还是靠感觉营销,也就不像国外的企业先把市场上非常具体的数据统计出来,利用数据说话,进行科学决策。此外,中国消费者对市场调研缺乏一种健康的认识。消费者在接受满意度调查时,

2020年中国电商行业分析调研报告

2020年中国电商行业分 析调研报告 2019年12月

目录 1.中国电商行业概况及市场分析 (5) 1.1中国电商市场规模分析 (5) 1.2中国电商行业结构分析 (5) 1.3中国电商行业PEST分析 (6) 1.4中国电商行业特征分析 (7) 1.5中国电商行业国内外对比分析 (8) 2.中国电商行业存在的问题分析 (10) 2.1政策体系不健全 (10) 2.2基础工作薄弱 (10) 2.3地方认识不足,激励作用有限 (10) 2.4产业结构调整进展缓慢 (10) 2.5技术相对落后 (11) 2.6隐私安全问题 (11) 2.7与用户的互动需不断增强 (12) 2.8管理效率低 (13) 2.9盈利点单一 (13) 2.10过于依赖政府,缺乏主观能动性 (14) 2.11法律风险 (14) 2.12供给不足,产业化程度较低 (14) 2.13人才问题 (15) 2.14产品质量问题 (15)

3.中国电商行业政策环境 (16) 3.1行业政策体系趋于完善 (16) 3.2一级市场火热,国内专利不断攀升 (16) 3.3“十三五”期间中国电商建设取得显著业绩 (17) 4.中国电商产业发展前景 (18) 4.1中国中国电商行业市场驱动因素分析 (18) 4.2中国中国电商行业市场规模前景预测 (18) 4.3中国电商进入大面积推广应用阶段 (18) 4.4政策将会持续利好行业发展 (19) 4.5细分化产品将会最具优势 (19) 4.6中国电商产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.7中国电商人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 (22) 4.9建设上升空间较大,需不断注入活力 (22) 4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22) 5.中国电商行业发展趋势 (24) 5.1宏观机制升级 (24) 5.2服务模式多元化 (24) 5.3新的价格战将不可避免 (24) 5.4社会化特征增强 (24) 5.5信息化实施力度加大 (25) 5.6生态化建设进一步开放 (25)

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

行业调研实验报告

社会实践 调查报告(或论文)课程名称行业调研 班级与班级代码 10工商1班 102501011 专业工商管理专业 指导教师叶新云 名单 10250101128 林伟烨 10250101144 谢荣杰 10250101150 叶雪玲 10250101149 杨子威 10250101152 翟振海提交日期2013年3月1日 广东商学院教务处制

姓名林伟烨,杨子威,谢荣杰叶雪玲,翟振海社会实践调查报告成绩 评语: 指导教师(签名) 年月日

中国服装行业业现状调查 一,宏观环境分析 (1)、经济环境 我国目前处于经济快速发展的阶段,人们的消费水平不断提高,但是发展的速度各个地区不尽相同,因此,服装行业各个层次的稳步协调发展是大势所趋。我国积极融入经济全球化的发展大潮,以及国家对服装产业的支持使服装产业的发展成为必然。 服装产业是我国政府高度重视且支持发展的产业,为此,政府专门出台相关政策和法律法规对服装产业进行引导。如: 惠及轻纺行业发展的“国六条”;国务院通过纺织业和装备制造业振兴规划;最近国务院通过的纺织工业振兴规划;纺织服装出口退税率提至15% 等等。 (2)、社会文化环境 1、社会环境 社会是人群生活所组成的各种组织体及行为规范与态度的集合。不同团体对服装的需求不同。如:家庭——生活休闲装;学术团体——校服等;公益团体——文化衫;体育团体——运动服;职工——职业套装等。 2、文化环境 中国是个具有古老历史、悠久传统、民族众多的国家,服饰消费者在种种方面存在巨大差异。因此,为满足不同需求的人群的消费,

服装生产者必须提供各式各样的服装。 (3)、政治和法律环境 党的十五大明确建设有中国特色的社会主义市场经济,这就要求服装企业既要用法律保护自己的正当权益不受侵害,另一方面企业必须严格按照法律,进行规范经营。国家法律对环境的更多干预,亦要求服装企业要重视环境,减少“三废”污染。 政治环境是指企业市场营销活动的外部政治形势,对企业的影响主要表现为国家政治所制定的方针政策。如人口政策,能源政策,物价政策,财政政策,货币政策等。 《品质经营和公共产品安全管理法》明确规定:对用于家庭消费的服装产品之安全管理体系进行修改,追加关于间接接触皮肤类服装产品中甲醛等有害化学物质的安全检查,强化产品的安全标准,由原先仅局限于未满24个月的婴儿服装和内衣产品中甲醛等于害物质的管理扩大到所有服装产品中甲醛等有害化学物质的安全检查,同时在原有基础上新增加了“儿童服装产品”和“成人用接触性服装产品”的安全品质标志,这对我国服装出口带来了一定的冲击。为此,检验检疫部门提醒服装出口企业:一是对台的贸易新政要进行详细了解,对照新规定及时做好生产和出口准备;二是提高对服装类产品的检测自控力,尤其是新规所要求和涉及项目的检测,力争所有出口纺织服装产品均能满足国王法规要求,避免遭受严重损失。 二、行业环境分析

中国电商行业服装销售分析调查报告

中国电商行业服装销售分析调查报告 电商行业近几年来随着互联网的发展而逐渐风生水起,越来越多商家瞄准互联网而向电商市场进军。很多大牌商店也开始做起了线上线下同步销售模式,不得不说这给了买家很多便利。比如在刚过去的双十一狂欢节,网上的销售额又创新纪录。下面就为大家带来关于中国电商行业服装销售分析调查报告,欢迎大家参考。 一、服装电子商务行业发展现状 (一)服装电子商务发展现状概述 我国是服装生产大国,也是服装出口和消费大国,服装产业在我国民经济中占据了重要的地位。服装行业不同于其他,时效性极强, 现已表现为“多品种、少批量、高品质、快交货”的特点。要求服装企业的生产过程、销售过程必须具备高度自动化和快速反应的能力,而电子商务适合时宜地为整个服装行业提供了一个开放的平台。 纵观我国服装电子商务行业发展史,在经历了孕育期、起步期、发展期、成熟期、爆发期后,现已逐步跨入稳定期。 (1)孕育期:1994年-xx年,服装电子商务模式主要以B2B为主,诞生了诸如中国服装网这样的行业领先平台。 (2)起步期:xx年-xx年,在非典爆发、淘宝网广告效应 * 下, 奠定了坚实的网购用户基础,服装服饰类产品成了网络热购的产品之一,C2C电子商务得到了发展。

(3)发展期:xx年-xx年,传统服装零售与电子商务相结合,开创了B2C直销的电子商务模式,引起了资本市场的关注和认同,服装电 子商务由此进入发展期。 (4)成熟期:xx年-xx年,凡客诚品、若缇诗、欧莎、裂帛、七格、斯波帝卡、玛萨玛索、零男号、梦芭莎、螃蟹秘密和兰缪等网络服装品牌大规模增加。服装服饰类商品成为网络购物的第一大销售商品。我国服装电子商务由此步入了成熟期,形成了“百花齐放”的市场竞争格局。 (5)爆发期:xx年-xx年,李宁、红豆、森马、以纯、GXG等为代表的一大批传统服装企业纷拓展“线上渠道”,服装电商进入爆发期。 (6)稳定期:xx年以来,服装网购市场规模保持较大比例的平稳增长,并呈现持续放缓的趋势,服装电商销售渠道拓展为C2C、B2C、O2O、虚拟试衣间等新模式、新技术相结合,移动端销售增长迅猛,内部结构优化并保持了相对稳定的发展态势。 (二)我国服装网购市场交易情况 据中国电子商务研究中心监测数据显示,xx年,我国服装网购市场交易规模达4349亿元,同比xx年的3050亿元增长了42.6%,占整个网购市场的23.1%。xx年服装行业网购渗透率达21.7%,较xx年增长5.8%。xx年,我国服装网购市场整体规模达到6153亿元,同比增长41.5%,占全国网购市场规模的22.1%。 有调查数据显示,xx年,我国服装类居民消费价格同比上涨 2.4%,增速较xx年回落0.9%。全国重点大型零售企业服装类商品销

当今中国汽车行业发展趋势

当今中国汽车行业发展趋势 如今,我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足,据权威媒体的分析人士表示,政府在扶持汽车业发展时,最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的,对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中,规定电信业完全国有,汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作,以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中,几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如,在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作,在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益,但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长,忽略了向国外厂商学习先进技术。此外,中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模,但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位:国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金,这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源:尽管中国劳动力成本极低,但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%,因此中国零件

中国汽车市场现状分析

通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析,参考国外汽车市场营销先进经验,结合我国具体国情,我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业,是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线,从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流,前后经历了五十多年的时间。1999年年底,我国汽车生产能力超过250万辆,汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆,居世界第9位,到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下,汽车作为特殊物资,销售被国家控制,销售渠道单一,基本不存在事实意义上的营销,直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前,汽车作为国家重要的“一类物资”之一,与钢材、粮食等一起,按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制,汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确,因为产销量是早就在规划定好的,根本不是由市场决定。所以,这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间,国家实行计划、市场双轨制,允许企业超产部分汽车自销。此时,‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里,以计划价格购进,再以很高的市场价卖出,把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源,在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热,造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反,“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年,国务院颁布了《汽车工业产业政策》,在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始,汽车市场基本放开,汽车价格开始下跌,红旗、桑塔纳大幅降价,给整个车坛带来强烈震荡,第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前,上汽大众厂家、商家共同出资,按照4S 店的标准建立品牌专卖店,但是这个模式下厂家的投资太大,而且基本没有代理的概念,所以推行不下去。 此后,汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大,并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后,品牌专卖成了主流,几乎所有的厂家都搞4S店,一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长,几乎没有淡旺季之分,汽车销售形势似乎一片大好,近一两年来年,汽车市场产品极大丰富、降价史无前例,但车市并没有像预期那样火暴起来,多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧,2006年仍将属于买方市场,巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争,汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品,其营销也有更多的变化,更加复杂。

中国设计市场调研报告

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中国设计市场调研报告 一:中国设计市场概述 设计,是指在正式做某项工作之前,根据一定目的的要求,预先制定图样、方法等的行为。设计市场是指有偿提供各类设计服务的领域和场所。ICSID(国际设计协会)2006年制订了设计的定义:“设计是一种创造性的活动,其目的是为物品、过程、服务以及它们在整个生命周期中构成的系统建立起多方面的品质。”因此,设计既是创新技术人性化的重要因素,也是经济文化交流的关键因素。 设计市场在国外有着悠久的历史和较长的发展历程。我国的设计市场虽然起步较晚,但在近些年来中国经济的迅速发展和人民生活水品大幅提高的大背景下,有着可喜的发展。经济的迅速发展,尤其是轻重工业、房地产等产业的发展,给工业设计、建筑设计等领域带来了大量的市场需求;人民生活水品的迅速提高,使人们在购买物品、服务时不仅仅着眼于商品服务的实用性,对于商品的体验要求和购买商品时获得的满足感也有着进一步的提升,这也就为许多设计市场门类提供了商机。 我国设计市场相较于其他产业市场来说,有着很多独有的特点。1:独特的价值判定 设计的价值,大多通过一种依附于其他产品之上的形式存在。例如工业设计是伴随工业产品的而存在的,没有了工业产品的生产制造销 1 / 21

售,工业设计也就无从谈起。事实上设计作为一种产品单独存在的情况是比较少的。设计市场中的消费者,大多为其他市场中的生产者。设计市场的产品不直接面对终端的消费者,设计的价值需要通过其他产品做中介传达到终端消费者身上。正因如此,设计市场的相关产品,必须要考虑到与其 依附产品相结合的实用性。 2:与其他市场密切相关 由于设计市场与其他市场往往有着密不可分的关系。例如建筑设计与建筑行业和房地产业息息相关,UI设计与IT行业的兴衰密不可分。所以这就决定了设计市场往往受其他产业的影响较大,同时也决定了设计市场的从业人员一般要在设计领域受过良好的训练、拥有良好的素质之外,往往在其设计所涉及的领域也有着一定的了解和造诣。3:对于提高产品附加值有着显著作用 设计往往对于提高产品的附加价值有着非常显著的作用,这一点在近些年也越来越被业内人士所认同并给予了足够的重视。在各个产业已经发展到一个较高程度的今天,各家厂商所销售的产品在功能、工艺等方面已经达到了一个较高的水平。通过功能、工艺等方面的进步来进一步扩大市场争取消费者的策略不仅不经济,并且不会有太好的效果。在这种情况下,通过更好的产品设计来赢得消费者就成了一种相对更为高效的方法。得益于此,设计市场得到了发展壮大的良好机遇。4:我国设计市场发展还不完善 不得不承认,虽然已经有长足进步,但我国设计市场相交欧美发达国

电商行业分析报告

农 业 电 商 行 业 分 析 报 告 2014-5-14

引言 时代日新月异,生活越来越便利。人们的生活节奏便得越来越快,优胜劣汰的竞争方式使得许多陈旧的东西越来越满足不了人们的需求。对于购物而言,人们向往更加便宜、快捷的交易方式,于是网上购物就变得深入人心。相对去实体店来说,网上交易的优势在于,一是不需要走路,动动鼠标就能“逛街”;二是商品价格普遍比实体店里的商品价格低;三是通过三方支付平台担保,付款后很快就能到达买家手里;四是为了最大保证买家权益,网站会对卖家的商品进行认证,确保质量。其中,淘宝作为中国最著名的购物网站,吸引越来越多的商家,通过网站展示并销售自己的产品。卖家通过注册、提交有效证件照、缴纳保证金、说明商品情况才能进行交易。由于网站上不需要店面的租金、日常费用、店面工作人员,宣传手段大多也使用网页链接、图片、关键字搜索,所以节省了许多的开支,使得商品的基础价格低很多。随着我国网络技术普及率的日益提高,通过网络进行购物、交易、支付等的电子商务新模式发展迅速。于是电子商务凭借其低成本、高效率的优势,不但受到普通消费者的青睐,还有效促进中小企业寻找商机、赢得市场,已成为我国转变发展方式、优化产业结构的重要动力。

一、电子商务的现状 1、电子商务的优势 (1)互联网的快速发展 随着电脑的普及、网联网的快速发展,给电子商务的发展提供了有利的基础设施条件。中国网络购物的快速发展,得益于快速普及的网络。信用卡等的使用等都为电子商务更快更强地发展提供了很好的条件。 (2)信息化效率高 网上购物的便捷性:网上的商品品种很多,并在快速的发展中,几乎能满足大部分消费者的需求。网上买家面对的是无数的卖家,同时卖家面对的也是无数的买家,市场潜能很大。信息化的时代,高新技术的发展使得进入的门槛越来越低,管理维护的费用也相对要低。 (3)低成本 电子商务的发展使网上购物跨越了空间维度,而且节省时间。网络资源的共享以及中间环节的减少还有就是不用去花大量的投资在店铺上等都使得企业的成本相对实体经济要低得多,所以价格上也就要便宜。同时网上浏览购物,可以只在几个网页之间来回对照就可以买到自己满意且相对价格更优惠的,节约更多的时间成本。 (4)个性化服务

成渝两地制造业发展动态比较分析

成渝两地制造业发展动态比较分析 王军潘方勇 内容提要:本文从产业结构、区位熵及产业集群指数三个方面,分别对两地制造业的结构相似性、比较优势及产业集群发展速度进行了定量分析及动态比较,并提出了相应对策建议,关键词:成渝制造业结构比较建议 一、结构比较 产业结构的相似程度,将直接影响两地制造业发展的质量、速度及竞合战略。产业结构相似性常用相关系数和相似系数进行衡量,本文采用联合国工业发展组织(UNIDO)推荐的相似系数计算方法,分别对2000年、2003年及2006年成渝两地制造业结构进行考察,动态分析两地制造业结构的相似性。 计算公式为:…………式(1) S ij——两地结构(i与j)的相似系数; X in——n部门在i国结构中所占的比重; X jn——n部门在j国结构中所占的比重。 :成渝两地制造业各行业总产值占工业总产值比重变动①

进一步根据表1数据,由式(1)可以得到成渝两地历年的制造业结构相似系数,见表2。 从表2可以看出,近些年成渝两地制造业结构相似系数不断提高,同构化趋势越来越明显。这同成渝两地都提出要建设“三中心”(科技、商贸、金融)和“两枢纽”(交通、通信)的战略目标趋同有较大的关系。 二、区位熵比较 区位熵分析是评价地区产业比较优势的最基本方法之一。产业区位熵作为衡量区域产业专业化程度的定量指标,可以说明在区域分工中某一产业发展的专业化水平,通过产业区域化的比较,从而呈现出区域分工基本格局及区域比较优势的方向。

某地区A产业增加值/该地区全部产业增加值 区位商(LQ)=………式(2) 全国A产业增加值/全国全部产业增加值 一般说来,LQ>1,表明A产业在该地区专业化程度超过全国,具有比较优势,该产业或其产品可以对外扩张或者输出,LQ值越大,专业化水平越高,比较优势越明显。 LQ=1时,表明该地区A产业的专业化水平与全国相当。LQ<1,说明该地区A产业的专业化水平低于全国,具有相对劣势,需要从区域外引进该产业或者输入A产业的产品满足区域内的需要。 根据区位熵的内涵,采用式(2)从静态和动态两个角度分别对2000年、2003年及2006年成渝两地制造业29个行业的区位熵进行了考察(见表3),分析研判两地制造业比较优势。

电商市场调研报告

电商市场调研报告 电商市场调研报告篇1 电子商务其实就是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术,实现整个商务(买卖)过程中的电子化、数字化和网络化。也有这样解释电子商务的,其是指利用互联网为工具,使买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。 电子商务是以商务活动为主体,以计算机网络为基础,并以电子化方式为手段,在法律许可范围内所进行的商务活动过程。 电子商务作为现代服务业中的重要产业,有“朝阳产业、绿色产业”之称,具有“三高”、“三新”的特点。“三高”即高人力资本含量、高技术含量和高附加价值;“三新”是指新技术、新业态、新方式。人流、物流、资金流、信息流“四流合一”是对电子商务核心价值链的概括。电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。 电子商务按照参与主体和客户的不同,可分为多种形式,但就目前看,B2B、B2C、C2C是主要形式,其中B2B是最主要的应用形式。按照贸易主导主体,可分为销售方控制型、购买方控制型和中立第三方控制型。 全球电子商务发展概况

纵观全球电子商务市场,各地区发展并不平衡,呈现出美国、欧盟、亚洲“三足鼎立”的局面。 美国是世界最早发展电子商务的国家,同时也是电子商务发展最为成熟的国家,一直引领全球电子商务的发展,是全球电子商务的成熟发达地区。欧盟电子商务的发展起步较美国晚,但发展速度快,成为全球电子商务较为领先的地区。亚洲作为电子商务发展的新秀,市场潜力较大,但是近年的发展速度和所占份额并不理想,是全球电子商务的持续发展地区。 我国电子商务发展概况 1、我国电子商务的现状 2、我国电子商务发展呈现典型的块状经济特征,东南沿海属于较为发达地区,北部和中部属于快速发展地区,西部则相对落后。 3、中央政府促进电子商务发展的政策 4、我国电子商务发展趋势 (1)电子商务的发展环境将不断完善,发展动力持续增强。 (2)电子商务应用将达到新的广度和深度。 (3)电子商务与产业发展深度融合不断加大,加速形成经济竞争新态势 (4)电子商务服务业蓬勃发展,逐步成为国民经济新的

中国的汽车行业发展史

中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候,你看着车水马龙的汽车,你是否也会想起,中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌,在去年欢庆新中国成立70周年的时候,不仅感叹起中国汽车工业的发展历史,发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策,遥想过去,展望未来,中国的汽车行业,将会发展的更强更大,成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了,新中国汽车产业变化之大,可以用“当惊世界殊”来形容。然而,这个巨变的历程却很不平凡,并不像西方国家那样自然而然。1978年以前,中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着,政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式,经济改革的系统性还不够强,所以,起初的对外合作之路走得踉踉跄跄,有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来,中国的国门将越开越大,改革开放的力度会越来越大,竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明,惟有以开放促改革,以改革促竞争,汽车产业才会健康快速地往前发展,中国人的“轿车梦”才能及早实现,日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想,紧紧抓住维护公众利益这根主线,努力减少对企业具体事务的直接干预,促进竞争,政策制定少打摆子,最好不打摆子,自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳

致远。 自上个世纪末诞生以来,汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的,但我相信,中国未来的汽车品牌也会走出国门,在汽车行业占据重要的地位。

北京与上海创新性产业比较研究

35 【摘要】研究以北京和上海为例,采用调查问卷和企业深入访谈相结合的方式,分别考察了两市50家创新型企业。从微观层面,对比企业对所在城市创新环境的主观认知与评价。调查发现企业对两市创新性产业的发展前景比较乐观,但上海企业对上海市的创新环境评价总体高于北京企业对北京的评价。结论指出,北京与上海的创新性产业发展与本地创新环境的特点密切相关,而城市对创新产业的影响是一个综合与复杂的过程。城市的创新政策需要改变以往针对个别重点产业的狭窄思路,而转向适应技术和市场快速变动的区域综合发展观。 【关键词】创新性产业;城市发展;北京;上海COMPARISON ON INNOVATIVE INDUSTRIES IN BEIJING AND SHANGHAI TONG Xin;WANG Jici ABSTRACT: The development of knowledge-based economy plays an increasingly important role in con-temporary urbanization process, in which the inno-vative industries are the most dynamic sectors as buttresses of the urban growth. Based on firm-level investigation, this paper compares the development of creative industries in Beijing and Shanghai, focus-ing on the contribution of the city to the creative activities and the cognition and evaluation of the interviewees on each city. The conclusion suggested that the different trajectories and prospects of inno-vative industries come from the uniqueness of the history and socio-economic context of each city, which have important implications for supportive urban industrial policies. KEYWORDS: in no v ativ e ind u stries; urban development; Beijing; Shanghai 当今世界发达城市的经济活力越来越体现在某些高度依赖创新的产业活动上。一方面,作为人类社会的文明中心,城市不断制造和输出含有大量反映艺术时尚、意识形态和生活方式等文化符号的产品和服务,文化创造与商品经济的结合成为当代后工业化城市发展的重要特征;另一方面,作为控制更广泛空间范围内生产系统的枢纽,城市也往往成为技术创新的强大引擎,城市所带来的集聚效应给创新的产生、扩散和商业化应用提供了更为有效的发展空间(Scott, 2000;哈维,2003;Hall, 1998)。创新性产业激发了城市的内在活力,成为塑造后工业化城市社会经济结构和地理景观的重要动力之一。在经济快速转型的背景下,我国不少城市目前面临着与发达国家城市去工业化过程颇为类似的困境,城市逐步丧失发展大规模制造业的优势,大量就业岗位流失,城市经济面临产业结构转型的压力。同时,我国沿海地区制造业发展迅猛,地方产业升级迫切需要强大的创新能力支持,对中心城市的辐射功能提出了更高要求。我国城市是否具备发展创新性产业的条件?什么样的政策有利于这些产业的发展?本文根据最近在北京和上海进行的一项创新型企业调查,试图对这些问题进行初步探讨。 1 创新性产业集群与城市发展 创新存在于经济和社会生活的方方面面,但不少研究反映出一些产业部门在推动当今知识经 济的发展中具有特别关键的意义(卡斯泰尔,2001;OECD,1996;Caves,2002),关注的焦点可以分为三大类:高科技制造业、知识密集型服务业和内容创意型产业。这些产业部门不仅高度依赖人类的创新活动创造商业价值,同时,新技术在这些行业领域的应用,大大改变了人类传统 北京与上海创新性产业比较研究 童 昕 王缉慈 【作者简介】童昕(1975-),女,北京大学城市与区域规划系博士,讲师。王缉慈(1946-),女,北京大学城市与区域规划系教授。【收稿日期】2004-08-09 【文章编号】1002-1329 (2005)04-0035-06【中图分类号】TU984【文献标识码】A

(汽车行业)中国汽车发展史

(汽车行业)中国汽车发展 史

中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来,轿车开始进入我们的生活,买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标,而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强,人民生活水平大幅度提高,同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是,我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际,让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业,1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———解放,对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说,这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的八大”献礼,这是中国自制的第一部轿车,6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车,同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂(上海汽车装修厂,后更名为上海汽车厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代,这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海,毛主席试乘之后高兴地说:“好啊,坐上自己制造的小轿车了!”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车,更多地是政治因素在起作用,“造出争气

中国汽车行业PEST分析

国内汽车行业PEST分析 一、政治法律环境 Political Factors (具体文献) A.《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头 B.《汽车产业发展政策》:要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策 C.加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继续降低汽车进口关税 D.《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化 E.《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要汽车生产商授权进口车可以喝国产车同网销售 F.《汽车产业“十一五”发展规划纲要》:鼓励发展自主品牌 G.《汽车工业产业政策》:一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题 (国家政策的支持) 1、自主创新的国家战略,在十二五规划中自主创新为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向 2、国家产业政策的支持,作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了一定的人才和经验,为下一步发展打好了基础

3、小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限值。这直接促进了小排量汽车的销售 二、经济环境 Economic Factors 1、我国汽车产业的市场规模 据中国汽车工业协会公布,2009年中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.20%和46.15%,创历史新高。同时,2009年中国汽车产量首次超过日本,位居世界第一。中国一跃成为世界第一汽车生产和消费国。 2、我国汽车养护消费 根据对国内汽车消费者调查的结果,在2008年,消费者每年用于车辆养护的费用支出平均为21721元,且费用支出随车辆档次的提升依次上升。其中,以中大型轿车平均养护费用最高,为32567元,是微型轿车年平均养护费用的2.1倍。 三、社会文化环境 Sociocultural Factors 1、城市居民人均可支配收入,自2003年持续稳定上升,年均同比增长9.6% 2、乘用车市场高端化趋势愈加明显,中型轿车以其良好盈利性和高销量高增幅继续成为各汽车企业关注的核心;由于对购买价格和相关费用支出的不敏感,中高级轿车有继续上升的趋势,但同比增幅有所下降;小型轿车市场将保持和市场同步增长态势;微型轿车随外部环境的不断恶化,市场增幅和份额进一步下滑。 3、决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素,但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位,而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。

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