共青团长安大学委员会文件
长大团发〔2009〕7号
关于评选表彰长安大学2008－2009学年共青团先进集体、先进个人的通知
各院（系）团委（团总支）、附属学校团委、研究生会、学生会、学生社团联合会、各学生社团：
2008－2009学年，我校各级团组织和广大团员青年以十七大精神为指导，深入学习贯彻科学发展观，在校党委和团省委的正确领导下，紧密围绕学校中心工作，积极开展学习与工作，取得了优异的成绩，涌现出了一批表现突出、成绩显著的集体和个人。为总结经验，树立典型，表彰先进，推进工作，进一步加强我校基层团组织的能力建设，推动共青团各项工作的开展，增强广大团员青年的荣誉感和责任感，促进我校共青团工作上档次、上水平。校团委决定全面启动2008—2009年度长安大学共青团
系统评优工作。现将有关事宜通知如下：
本次评优共设立五四红旗团支部、优秀研究生会、优秀学生会、十佳学生社团、最佳主题团日活动、优秀青年志愿服务团队等六个集体奖项和共青团标兵、优秀团干部、优秀团员、社团工作先进个人、优秀青年志愿者、校园科技之星、校园文艺之星等七个个人奖项（具体评选奖项名额及分配办法、评选标准和评选程序附后）。
各基层团组织要高度重视，加强领导，严密组织，确保评优工作顺利进行。根据评优工作的整体安排，按评选标准和评选程序，认真做好本单位先进集体与先进个人的评选推荐工作。各单位要及时将评选确定名单向广大同学进行公示。各院（系）团委（团总支）将各奖项评选名单，相关申报表及相关评优材料于4月20日前报校团委组织部(另将各奖项评选推荐名单电子版发送至twbgs@https://www.doczj.com/doc/2a17119636.html,)。评选名单经校团委确定后统一进行表彰奖励。
附件：1.评选奖项及名额
2.评选标准及评选程序
3.优秀学生会、优秀研究生会、十佳学生社团评选细则
4.各评选奖项申报表
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5.各奖项评选名单汇总表
二零零九年四月二日
主题词：共青团表彰通知
抄送：校党政领导，共青团陕西省委。
共青团长安大学委员会2009年4月2日印发
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附件一：
评选奖项及名额
一、集体奖项：
1、五四红旗团支部 20个
2、优秀研究生会2个
3、优秀学生会 4个
4、十佳学生社团10个
5、最佳团日活动 100个
6、优秀青年志愿服务团队 3个
二、个人奖项：
1.共青团标兵 20人
2.优秀团干部（本院系缴纳团费的团员总数的1%)
3.优秀团员 (本院系缴纳团费的团员总数的3%)
4.社团工作先进个人 200人
5.优秀青年志愿者 100人
6.校园科技之星 20人
7.校园文艺之星 20人
注：校团委各部门、校学生会、校研究生会和学生社团联合会申报相应名额的优秀团干部、优秀团员。校学生会、校研究生会、学生社团联合会可推荐1名共青团标兵。
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附件二：
评选标准及评选程序
（一）五四红旗团支部
评选标准：
1、团支部组织健全，善于创新,机构合理，作风过硬，凝聚力强；
2、能及时传达上级团组织的指示，主动配合上级团组织的工作，出色完成各项任务，积极开展适合青年特点的思想教育和文体活动；
3、团员队伍建设好，组织工作得力，支部团员遵纪守法，品德优良，能够积极参加各项活动,支部无考试作弊或违纪现象；
4、重视团支部能力建设，在学习能力、服务能力、凝聚能力、合作能力、执行能力、创新能力建设等方面有突出表现。
5、在过去一学年中，能够按照校团委要求积极开展主题团日活动。
评选程序：
1、参评团支部向所属单位团委（团总支、社联团工委）提交申请材料(申报表及2008-2009学年工作总结)；
2、根据团支部申请，结合各团支部的日常工作，各单位团委（团总支）对各支部组织评选，经院(系)党委(党总支)认可后，推荐1-2个团支部申报；学生社团团支部由社联团工委组织评选，推荐2-3个团支部申报；
3、经校团委审核后，予以确定。
（二）优秀学生会
评选标准：
1、有健全完善的组织机构和制度，学生会一班人配备得力，责任明确，分工协作好；
2、学生会工作制度健全，工作有计划，有总结，效果好，无重大违纪事件；
3、学生会干部品学兼优，有一定的思想政治素质，组织能力强，工作方法得当，在学生中有较高威信；
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4、学生会能够积极承办各类活动，在院（系）团委（团总支）的指导下组织开展各项工作；
5、积极配合校学生会开展各项工作，经常组织开展具有自己特色的思想教育、校园文化及社会实践等活动。
备注：具体参见附件三“优秀学生会评选细则”。
评选程序：
1、参评学生会于4月15日前向校学生会提交申请材料(申报表及年度工作总结)，逾期不报视为放弃参选资格，不再催报；
2、根据学生会申报，由校学生会组织进行答辩评审，确定优秀学生会推荐名单（具体评选办法由校学生会制定）；
3、结合评优标准，由校团委审核“优秀学生会”名单，由校学生会予以公示；
4、校学生会不参加“优秀学生会”评比。
（三）优秀研究生会
评选标准：
1、有健全完善的组织机构和制度，研究生会一班人配备得力，责任明确，分工协作好；
2、工作制度健全，工作有计划，有总结，效果好，无重大违纪事件；
3、研究生会主要干部品学兼优，有一定的思想政治素质，组织能力强，工作方法得当，在学生中有较高威信；
4、研究生会能够积极承办各类活动，在院（系）团委（团总支）的指导下组织开展各项工作，
5、积极配合校研究生会开展各项工作，经常组织开展具有自己特色的思想教育、校园文化及科技活动；
备注：具体参见附件三“优秀研究生会评选细则”。
评选程序：
1、参评各学院研究生会于4月15日前向校研究生会提交申请材料(申报表及上年度工作总结)，逾期不报视为放弃参选资格，不再催报；
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2、根据学院研究生会申报，由校研究生会组织进行答辩评审，确定优秀学生会推荐名单（具体评选办法由校研究生会制定）；
3、结合评优标准，由校团委审核“优秀研究生会”名单，由校研究生会予以公示；
4、校研究生会不参加“优秀研究生会”评比。
（四）、十佳学生社团
评选标准：
1、能够坚持正确的政治方向，围绕素质拓展的主题，创造性开展活动，活跃校园文化科技生活；
2、社团机构健全，制度完善，社团成员组织意识强，团结互助，社团风气正；
3、积极开展活动，及时完成上级组织布置的任务，成绩显著。
4、参评学生社团须为上一年度在学生社团会联合会注册社团，新注册学生社团须成立半年以上方可参评。
5、在过去一学年中，能够按照校团委要求积极开展主题团日活动
备注：具体参见附件三“十佳学生社团评选细则”
评选程序：
1、各参评学生社团于4月15日前向学生社团联合会提交申请材料(申报表和上年度工作总结)；
2、根据学生社团申请，结合学生社团日常开展工作情况，由学生社团联合会组织评选，确定优秀学生社团推荐名单；
3、结合评优标准，由校团委审核“优秀学生社团”名单，由学生社联予以公示。（五）最佳主题团日活动
评选标准：
1、已向校团委提交主题团日活动方案和活动宣传，并发布于校团委”最佳团日活动”专题网上,活动主题鲜明，紧密围绕主题开展活动；
2、具有较为深刻的教育意义，使参加者得到思想认识的提升；
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3、活动形式新颖，易于为同学们接受；
评选程序：
校团委直接从”最佳团日活动”专题网上的活动中,择优评选,予以确定。（六）优秀青年志愿服务团队
评选标准：
1、有健全完善的组织机构，人员配备完善，责任明确，分工协作好；
2、能够积极承办各类志愿服务活动，在院（系）团委（团总支）及社团指导教师的指导下将志愿服务活动开展的有声有色；
3、工作制度健全，工作有计划，有总结，组织或参加志愿服务活动影响效果好，无重大违纪事件；
4、能够积极宣传和弘扬志愿服务精神，并将“团结、友爱、奉献、互助”的志愿精神不断传承。
5、围绕“项目化、基地化、社会化”的发展思路积极建设本集体，并能在志愿项目开发上有所创新，开发并建设一批品牌项目。
评选程序：
1、参评志愿服务集团于4月15日前向青年志愿者服务总队提交申请材料(申报表及上年度工作总结)，逾期不报视为放弃参选资格，不再催报；
2、根据申报情况，由青年志愿者服务总队组织进行答辩评审，确定优秀志愿服务集体的推荐名单（具体评选办法由青年志愿者服务总队制定）；
3、结合评优标准，由校团委审核“优秀志愿者服务集体”名单，由青年志愿者服务总队予以公示；
4、校青年志愿者服务总队不参加评比。
（七）优秀团干部
评选标准：
1、政治立场坚定，积极要求进步，努力学习邓小平理论和“三个代表”重要思想；
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2、学习目的明确，态度端正，勤奋努力，成绩优异；
3、遵纪守法，具有良好的道德修养，尊敬师长、团结同学，在同学中能起到模范带头作用；
4、热爱团的工作，执行团的决议，积极完成团组织交给的各项任务；
5、密切联系群众，虚心向群众学习，敢于自我批评，自觉接受群众的批评与监督；
6、工作中能够顾全大局，不徇私舞弊，不弄虚作假，在群众中具有较高威望。
评选程序：
1、本人提交申请材料，在班级团支部民主推荐的基础上，结合评优标准和评选比例，各单位团委（团总支）组织评选，经院(系)党委(党总支)认可后，确定本单位优秀团干部推荐名单并予以公示；
2、校学生会、研究生会、学生社团联合会推荐的优秀团干部经院(系)团委(团总支)认可后，由所在校级学生组织予以公示。
（八）优秀共青团员
评选标准：
1、政治方向正确坚定，思想进步，具有一定的理论水平和政治素质；
2、品德优良，举止文明，尊敬师长，团结帮助他人；
3、有良好的专业知识水平，刻苦钻研，学习成绩良好；
4、有明确的团员权利与义务观念，按时缴纳团费，并自觉执行团的各项决议，关心团的事业，主动为团的工作献计献策，积极参加团的组织生活；
5、满足下列两个条件的同学可作为优先考虑对象：
a)在校级学生组织和各基层团学组织任职并有积极贡献的同学；
b)充分发挥个人特长，为学校和本院系各项建设工作及活动服务并取得成效的同学，如学术科技、文艺体育、社会实践和青年志愿服务等方面。
评选程序：
1、本人提交申请，在本支部民主推荐的基础上，结合评优标准和评优比例，各院（系）团委（团总支）组织评选，经院(系)党委(党总支)认可后，确定本单位优秀
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团干部推荐名单并予以公示；
2、校级学生会、研究生会、学生社团联合会推荐的优秀团员经院(系)团委(团总支)认可后，由所在校级学生组织予以公示。
（九）共青团标兵
评选标准：
共青团标兵除具备优秀共青团干部、优秀共青团员条件外，须是在过去的一学年中在校园文化建设、学术科技活动、社会实践等方面做出了突出的成绩，学习成绩优秀，在同学中享有较高威信的同学。共青团标兵从优秀团干部、优秀团员中产生。
评选程序：
参见“优秀团干部”评选程序，每个单位最多申报1-2名候选人参加评选。材料必须附去年一年学习成绩单。
（十）社团工作先进个人
评选标准：
1、政治素质好，坚持正确的政治立场和政治方向。
2、积极参加社团活动，加入社团在半年以上或在重大社团活动中表现突出。
3、热爱集体、团结同学，奉献意识强，具有开拓精神，在社团工作中做出突出成绩；
4、学习目的明确，刻苦努力，上年度成绩良好。
评选程序：
1、本人提交申请材料，在社团民主推荐基础上，结合评优标准和评选名额，学生社团联合会组织评选确定评选名单，由学生社团联合会予以公示；
2、社团工作先进个人从上年度注册社团的注册会员中产生。
（十一）优秀青年志愿者
评选标准：
1、政治素质好，坚持正确的政治立场和政治方向；
2、自觉遵守我校青年志愿者管理规章制度，热心公益事业，积极参与志愿服务
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活动，且服务时间累计超过48小时；
3、优秀志愿者个人评选仅限于注册成为长安大学青年志愿者的个人；
4、积极参与志愿服务活动的组织、志愿服务项目的开发，积极为所在志愿服务组织献计献策且志愿服务时间累计超过30小时；
评选程序：
1、本人提交申请，在青年志愿者组织民主推荐的基础上，结合评优标准和评优比例，各院（系）团委（团总支）组织评选，经院(系)团委(团总支)认可后，确定本单位优秀青年志愿者个人推荐名单并予以公示；
2、校青年志愿者推荐的优秀青年志愿者经院(系)团委(团总支)认可后，由青年志愿者服务总队予以公示。
（十二）社团科技之星
评选标准：
1、政治素质好，坚持正确的政治立场和政治方向。
2、积极参加校内外各类学术科技活动，获得过省级学术科技类竞赛奖项，或在国家核心期刊以第一作者身份发表过学术论文。
3、学习目的明确，刻苦努力，上年度成绩良好。
评选程序：
参见“优秀团干部”评选程序，每个单位可申报1-2名候选人参加评选。
（十三）校园文艺之星
评选标准：
1、政治素质好，坚持正确的政治立场和政治方向。
2、积极参加校内外各类文艺活动，在校期间获得过省级以上文艺竞赛或艺术展演奖项。
3、学习目的明确，刻苦努力，上年度成绩良好。
评选程序：
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参见“优秀团干部”评选程序，每个单位可申报1-2名候选人参加评选。
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附件三：
长安大学优秀学生会考评细则
考评学院______________ 考评时间__________________
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长安大学优秀研究生会考评细则
考评学院：______________ 考评期间：__________________
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长安大学十佳学生社团考评细则社团名称：考评时间：
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附件四：
长安大学五四红旗团支部申报表
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长安大学优秀学生会申报表
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1995年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题： ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？ ②设计指标是什么？ ③设计参数有哪些？ ④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？ 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选四题回答，每题25分） 2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求（15分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分） 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分） 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20分） 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25分） 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25分） 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25分） 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25分）（四、五任选一题）
长安大学道路勘测设计实习
道路勘测设计实习 说明书
目录 1. 实习说明 (5) 1.1 实习时间 (5) 1.2 实习地点 (5) 1.3 实习内容 (5) 1.4 实习感想 (6) 2. 外业勘测 (7) 2.1 实习路段自然条件 (7) 2.2 路线设计依据与设计标准 (7) 2.3 路线布局方案 (9) 2.4 实地定线 (10) 2.4.1 实地定线步骤 (10) 2.4.2 选线原则与依据 (11) 2.4.3 选线步骤 (13) 2.5 纸上定线 (14) 2.6 路线方案比选 (15) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (15) 2.7 各作业组工作内容 (15) 2.7.1 中桩组 (15) 2.7.2 中平组 (16) 2.7.3 横断面组 (16) 3.内业设计 (17)
3.1 平面设计 (17) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (18) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (19) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (20) 3.1.4平曲线线形设计 (21) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (22) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (22) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (23) 3.2.4坡长限制 (24) 3.2.5 平、纵曲线组合 (24) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (26) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (26) 3.3.3横断面设计步骤 (27) 3.3.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合 设计原则 (28) 3.4.土石方数量计算 (28) 3.5 设计成果 (29)
名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。
道路勘测实习报告
一、实习说明 （一）实习时间 2012年10月8日-2012年10月18日 （二）实习地点 长安大学太白山实习基地 （三）实习内容 本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范细则进行的一个合格，可行的设计。 本次实习采用二阶段施工图设计的方法，先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。总体来说分为外业和内业两个部分。 1．外业 （1）纸上定线 根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利
用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。 （2）中桩放样 将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。 （3）中平测量 在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。 （4）横断面测量 现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用 （5）地形图测量（外加） 根据工程需要，利用全站仪，测绘出带状路线的地形图和局部范围专用地图，以供纸上定线之用。 2.内业 （1）平面设计 道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求 和已确定的设计速度为依据，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线形连续性和均衡性，并注意使用线形与地形、地物、环境和景
适用专业名称：道路与铁道工程 课程编号：803 课程名称：道路工程 二、考试内容及比例 道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% ·道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定； 2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性； 3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及 4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围； 6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点； 熟悉路线方案选择的一般原则； 7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤； 8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。试题比例10～15% （二）路基路面部分： 1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响； 2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容； 3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。 第四章第一节熟悉分析原理都看看，记住稳定系数公式k很好记； 图4-1和公式（4-1）要掌握，文字说明也要看即：汽车荷载的当量换算方法；； 第二节只看第一部分试算法（图4-2） 第三节圆弧法（1.原理2.图式） 第五节浸水路堤的稳定分析（只看节头的文字部分） 4、路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。试题比例为5-10%。 第五章路基防护与加固 知道常用的防护加固方法，这章规范性的东西多，不过不用记，这张几乎是没有考过。 5、挡土墙设计：要求掌握挡土墙的类型、构造和布 第六章挡土墙设计 第一节掌握（图要看） 第二节熟悉挡土墙的构造排水设施，布置不用看 第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念，复试要用 第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分
长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷 一、名词解释（3×5=15分） １．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路网的结构形式有、、、。 2．道路平面线形是由、、三要素组成。 3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。 4．无中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。
6．山区越岭线公路展线的方式有、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。 9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、 。 １０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数μ取。 三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分） 1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。（） 2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）
3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（） 4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。（） 6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% （） 7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。（） 8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（） 9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。（） 9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。。（）
道路勘测设计实习 说明书
目录 1. 实习说明 (4) 1.1 实习时间 (4) 1.2 实习地点 (4) 1.3 实习内容 (4) 1.4 实习感想 (5) 2. 外业勘测 (6) 2.1 实习路段自然条件 (6) 2.2 路线设计依据与设计标准 (6) 2.3 路线布局方案 (8) 2.4 实地定线 (9) 2.4.1 实地定线步骤 (9) 2.4.2 选线原则与依据 (10) 2.4.3 选线步骤 (12) 2.5 纸上定线 (13) 2.6 路线方案比选 (14) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (14) 2.7 各作业组工作内容 (14) 2.7.1 中桩组 (14) 2.7.2 中平组 (15) 2.7.3 横断面组 (15) 3.内业设计 (16)
3.1 平面设计 (16) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (17) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (18) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (19) 3.1.4平曲线线形设计 (20) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (21) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (21) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (22) 3.2.4坡长限制 (23) 3.2.5 平、纵曲线组合 (23) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (25) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (25) 3.3.3横断面设计步骤 (26) 3.3.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合设计 原则 (27) 3.4.土石方数量计算 (27) 3.5 设计成果 (28)
长安大学公路学院研究生综合测评实施细则 （暂行） 为进一步提高研究生培养质量，促进研究生德、智、体、美全面发展，依据《长安大学研究生奖助体系实施办法》（长大研学【2016】139号）、《长安大学研究生国家奖学金管理办法》（长大研学【2016】140号）、《长安大学研究生学业奖学金管理办法》（长大研学【2016】141号）以及《研究生综合测评办法指导意见》等文件精神，结合我院研究生教育实际，制定本细则。 第一章总则 本综合测评细则适用于公路学院具有长安大学学籍的非定向全日制研究生（MBA、MPA研究生除外）以及非在职少数民族骨干高层次人才计划研究生。全日制博士研究生以年级为单位进行测评；全日制学术型硕士研究生和全日制工程硕士专业学位研究生，分别以研究所为单位按专业方向，分类测评。 研究生的综合测评成绩采用百分制，由德育成绩、智育成绩、文体美成绩三部分组成，其计算方法为：德育成绩×20%＋智育成绩×70%＋文体美成绩×10%，各部分成绩的计算方法见分则。 综合测评按学年进行，在学院奖助学金评审委员会的领导下，在学生本人进行自评总结、计算得分并提交相关材料的基础上，经辅导员、学生干部组成的测评工作小组核查评定，公示无异议后，报学院奖助学金评审委员会审核通过。 综合测评结果将作为研究生奖学金评定、先进评选、毕业综合鉴定以及就业推荐的主要依据。 第二章德育测评分则 德育成绩＝50+德育加减分，德育成绩不超过100分。 一、德育基本分 德育基本分为50分，凡符合下列各项条件者，均可获基本分：
1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有良好的政治素养和道德修养。 2、遵守宪法和法律，遵守社会公德，遵守校纪校规。 3、诚实守信，品学兼优，尊敬师长，团结同学，人际关系良好。 4、具有良好的生活习惯，宿舍卫生情况良好。 5．积极参与科学研究及社会实践，严格按照科学道德和学术规范开展学习和科研活动，科研工作进展良好。 6、积极参加校、院及班级组织的学术活动和体育运动，有良好的心理素质。 二、德育加分 （二）学生服务与管理： 注：同一性质职务的兼职不累加（如党支部书记又被选为总支委员），取高
1、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 与常规混凝土相比，路面混凝土主要是承受冲击、振动、疲劳、磨损、冻融、收缩等作用的动载结构，其要求比常规静载结构混凝土严格得多，因此，在配合比设计上具有路面自身特点。我国目前的设计方法是以抗弯拉强度的单指标控制方法，简单介绍如下： 由于水泥混凝土路面的实际工作状态是路面板处于弯拉状态，水泥混凝土配合比设计是以抗折强度σt为设计指标，理应求得抗折强度与水灰比的关系，才便于生产使用。为此，国家科委025课题曾在1986年研究基础上[17]经修订后提出： 石灰石碎石混凝土： （1-1）花岗岩碎石混凝土： （1-2）砾石混凝土： （1-3）式中：Rc──水泥标准砂浆28天抗压强度（MPa）。 我国现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中关于水灰比计算的经验公式仍然采用025课题提出的1-1、1-2和1-3统计公式。 普通混凝土配比设计中，强度的确定采用的是保罗米公式或其修正关系式；用水量的确定、粗细骨料的确定均采用的是经验表格的方法。由于混凝土组分材料的差异，在实际的配比工作中这些经验公式和表格往往会有较大的偏差。保罗米公式中的经验系数往往和实际不符从而导致混凝土配比计算强度与混凝土实际强度有较大偏差。一个或几个经验表格无法囊括所有的变化，混凝土配比所需用水量受混凝土组成材料性质的影响，也往往有较大的差异。砂石的配比也存在同样的问题。因此，在实践中，往往试配工作是较为繁重的。我国《施工规范》的道路水泥混凝土配合比方法依然主要以弯拉强度、工作性为准则的方法，无法
满足当前使用性能和复杂的路面实际工作状态的要求。在道路水泥混凝土配合比设计中，应有更多路用性能或耐久性指标参与进来。从性能设计来看，理想的配合比设计应能实现对路面结构与环境的主要性能（即：工作性能、强度、使用性能和耐久性）的设计，但现行的道路水泥混凝土配合比设计方法远远达不到按性能设计的水平；从性能检测来看，仅采用钻芯劈裂试件作为强度检验指标，而对路用性能、耐久性等检验指标有待补充和完善。 2、路（桥）面用水泥混凝土主要性能与改善措施 道路用水泥混凝土路面的性能除了与建筑行业相同的性能，如强度，耐久性，另外，道路混凝土直接暴露于空气中，除了遭受自然界的严酷的风吹雨淋外，还因为汽车荷载的反复作用而需要考虑其抗弯拉强度和耐磨性等性能。 1）强度：由于混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，所以在车辆荷载的作用下，当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便发生断裂破坏。且在车辆荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限抗弯拉强度时破坏。为保证道路水泥混凝土具有一定的抗弯能力，合理的提高水泥抗折强度是其关键措施之一。下表列出了一些国家对道路水泥的物理力学性能要求。 2）耐久性：耐久性包括抗冻性（特别是盐冻），抗渗性等。对盐冻得预防，主要是针对所处环境氯离子对混凝土的扩散渗透，控制混凝土的导电量；并使混凝土结构具有足够保护层厚度。而预防混凝土冻害劣化及除冰盐破坏，主要是掺入引起剂，使含气量达4%～6%，混凝土可达300次冻融循环，相对冻弹性模量〉60%,对硫酸盐、镁盐腐蚀，则通过降低水泥中A C 3含量，降低W/C
长安大学选用教材管理办法（修订稿） 一、总则 教材是体现教学内容和教学方法的知识载体，是进行教学的基本工具，也是深入教学改革，提高教学质量的重要保证。为了保证学校开设的课程选用高质量教材，杜绝盗版教材、劣质教材、陈旧教材和适用性较差的教材进入课堂。特制定本办法。 二、选用原则 （一）适用原则：选用的教材应符合教学大纲的基本要求，要与课程建设和人才培养目标相匹配。鼓励部分专业根据教学需要，选用优秀的外文原版教材。 （二）选优原则：要选用优秀的教材，尤其要优先选用“十五”国家规划教材、“十一五”国家规划教材、“教学指导委员会推荐的教材”、获省部级以上奖励的教材和“面向21世纪课程教材”，提高优秀教材的选用率。为鼓励教师积极参与教材编写，提高教师学术水平，凡经学校正式规划并由我校教师主编、参编的教材，经审定后，在无国家规划教材和教学指导委员会推荐的教材条件下可以优先选用。 （三）更新原则：要结合学科、专业的调整，加强教材的更新换代。要求理工类、经法类专业使用近3年出版新教材的比例应达到50%左右，要求信息类、计算机类专业使用近3年出版新教材的比例应达到100%左右。对于信息学科、生命科学、材料学科以及为适应我国加入WTO需要的金融等发展迅速、国际可比性强的学科、专业应适当引进能反映学科发展前沿的原版教材和电子教材。
（四）统一原则：教学大纲要求相同的同门课程，应采用同一种教材。 （五）稳定原则：基础课、技术基础课教材选定后，原则上应稳定使用2-3届。 三、选用标准 （一）选用的教材必须符合社会主义市场经济建设、社会发展和科技进步对人才培养的需要，运用辩证唯物主义和历史唯物主义的方法，全面、准确地阐述本学科的基本理论、基本知识和基本技能。 （二）选用的教材必须符合本专业人才培养目标及课程教学的要求，取材合适，深度适宜，份量恰当，符合认知规律，富有启发性，有利于激发学生学习兴趣，有利于学生知识、能力和素质的培养。 （三）选用的教材应体现科学性、先进性和适用性的有机统一，能反映本学科国内外科学研究和教学研究的先进成果，正确阐述本学科的科学理论，完整表达课程应包含的知识，结构严谨，理论联系实际，具有学科发展上的先进性和教学上的适用性。 （四）选用的文字教材应文字精练，语言流畅，文图配合恰当，图表清晰准确，符号、计量单位符合国家标准；加工、设计、印刷、装帧水平高，价格合理。 （五）选用的电子教材要设计水平高，操作简便，人机交互性强，学习路径可选，交互参数可设；安装方便，兼容性强，可靠性高，运行速度快，容错性能强；用户指导简明完备，便于使用，教学性价比高。电子教材界面设计简明，重点突出，使用简便；图片、图像清晰，动画生动准确，音
频率分布2011-2016
2000-2010 背诵序列 A1 1运行速度（V85） 运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。
2横向力系数 用来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力。 3回头展线 路线沿山坡一段延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后，再回到该山坡上的布线方式。（注释，回头展线指的是，展线的一种方法，而回头曲线，则是指利用回头展线的方法，设计出来的曲线。） B1 4交织段长度、交织长度 所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。 5缓和曲线 缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 6竖曲线 竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。
7缓和坡段 缓和坡段【transitional gradient】指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。 8通行能力、道路通行能力 在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道理能承担车辆数的极限值，用辆/小时（pcu/h）表示。 C1 9 渠化交通 在交叉口设置交通标志标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。 10 超高过渡段、超高过渡段 从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段，具有单向横坡的路段。 11 道路净空 道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 12 视距曲线 从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线，它们的弧长都等于视距s，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线．
关于道路建筑材料论文 【论文关键词】示范中心道路建筑材料实验教学 【论文摘要】高等学校学生即将面临走入社会，因此其学习不可缺少的要加入提高 动手能力的实验课程。实践证明，实验教学可以有效提高学生的创新能力，培养学生的科 学思维和分析、解决问题的能力。为此，在道路建筑材料实验教学中，我们尝试创建实验 教学示范中心，并系统的介绍了其再实验教学体系、方式、教师队伍及管理体制等建设方 面的实践和经验。 目前在高等学校课程教学中，实验教学是重要的组成部分。对工科专业而言，实验更 是科学研究与探索的重要手段，也是学生掌握知识和基本技能的重要环节。实验教学模式 在引导学生科学思维、培养综合分析问题和解决问题的能力、培养学生创新精神与实践能 力方面有着重要的作用。 1 构建科学合理的实验教学体系 以培养复合型、研究型、创新型的人才为目标，增加提高型实验综合性、设计性、应 用性等、研究创新型实验的比例。实验教学采取分层次、分阶段、循序渐进的模式，由浅 入深、由简单到综合、课内外结合，并通过开放式实验教学，鼓励学生自主立项，充分调 动学生学习的积极性和主动性，培养科学的方法和严谨的态度。在实验教学体系上，分成 四个层次，基础理论实验、综合性实验、设计性实验和开放性实验，以道路建筑材料为例。 1.1 基础理论实验。 基础理论实验使学生对道路建筑材料的基础性质和理论有比较深入的理解，并使学生 逐步了解道路建筑材料的实验技能。道路建筑材料的基础理论实验教学主要包括集料、水泥、水泥混凝土、沥青、沥青混合料等材料应知应会原理性实验。 1.2 综合性实验。 综合型实验以提升综合能力为目标，以课程设计和创新实验为主，根据不同的专业， 通过课程设计或创新实践课程，对学生进行更加深入的培养和训练。采用老师命题，学生 自由组合的小组选课模式，相互配合完成设计题目。 1.3 设计性实验。 设计性实验是与实际工程应用相结合、给定设计要求，主要由学生独立完成的设计课题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，培养学生创新精神与实践能力。 1.4 开放性实验。 开放性实验是教师及时将学科的最新科研成果经过浓缩提炼转化到实验教学中而开设 的项目。这样不但使科研与教学密切结合，将前沿科学、新技术及时传授给学生。还使学
长安大学顶级学科一览： 1.西安公路交通大学（长安大学）是亚洲唯一的公路交通大学，是公路交通行业的“黄埔军校”。长安大学公路交通国内第一，是交通运输部相关高校里的老大，在交通领域里影响力最大，了解下全国上至交通运输部，中至各省交通厅，下至各地市交通局的领导骨干主力，长安大学校友不计其数。这个不赘述。。。 2.汽车（客车）国内第一，是中国客车界的“黄埔军校”。汽车国内高校历史最悠久，2011年长安大学汽车学院60周年院庆！长安大学汽车学院国内地位： 长安大学汽车学院是中国汽车工程学会、中国内燃机工程学会、中国交通能源研究会、中国公路学会汽车运输学会、中国人类工效学会交通工效分会的理事单位，是中国客车学会副理事长单位和全国交通运输工程教学指导委员会道路运输分委会的主任委员单位，是全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会试验检测中心，是陕西省技术监督局和西安市技术监督局授权的汽车综合性能检测单位和汽车产品质量监督检测单位。20世纪60年代长安大学就自行研制的微型轿车，与清华大学并驾齐驱！当时只有长安大学和清华大学有实力研制汽车！ 3.机械（工程机械）国内第一 【总结下长安大学工程机械学院实力】: 【全国第一个工程机械专业诞生于长安大学】，【创建了我国的工程机械理论体系】，【工程机械学院的教学和科研设备与手段在国内工程机械行业处于前沿】【工程机械学院是我国工程机械领域规模最大的教学、科研和试验检测基地之一】.【长安大学在工程机械领域绝对实力第一。出的成果最多！】 4.【长安大学经管学院】—培养全国各级交通主管部门2/3以上财务负责人；交通运输管理更是培养国内交通领域大批中高层干部和国家机关、省市政府机领导。 5.长安大学地质学科，测绘学科位居全国前10，土木，建筑在国内也有一席之地！ 长安大学大一新生都在渭水校区，是新校区，地方比较偏，在北三环外，大四了回本部，在南二环，我们西安的繁华地区了，周围大学很多，我们学校公路学院的桥梁，公路交通，隧道是全国最好的，汽车学院的车辆工程，工程机械学院的机械设计制造及其自动化，建工学院的土木，都是国家级特色专业，当然还有几个特色专业我忘了，211貌似排名前50吧！要是你的分数允许的话报桥梁或者公路，不会吃亏的，就是工作辛苦点儿，不过现在干哪一行不累呢？ 长大挺好的，当年没有改名的时候分数线可以和西安交大抗衡，改了个名，改的象个民办学校，所以知名度就降低了，老西北建筑工程还有西安公路交通大学都是很有名气的，路桥隧是全国有名的，在这个行业绝对是没的说，但路桥分数线也很高，隧道稍微会低一点，土木工程也很好，就业很好，还有交通运输工程，全国排名第七，土木工程通过审核，比其他学校有提前1年考证的资格，其他的比如地质也很不错，长大是个工科学校，报了经济文法外语的肯定会后悔，长大工科专业很齐全，要上就上工学，强烈推荐路桥隧，土木工程，交通运输工程0
布丁考研网，在读学长提供高参考价值的复习资料 https://www.doczj.com/doc/2a17119636.html, 适用专业代码：082303、0823Z2、085222 适用专业名称：交通运输规划与管理、★交通工程、交通运输工程（专业学位） 课程编号：804课程名称：交通工程学（报考公路学院） 一、考试的总体要求 考察学生对交通运输类专业基础知识及专业知识的掌握程度：包括交通特性分析、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力分析、交通规划理论与方法、交通需求预测、交通管理与控制、交通安全、交通设施设计、交通环境保护等。 二、考试内容及比例 1、交通特性分析。要求掌握交通特征参数的定义及几个参数之间的关系，应用这些特性关系对交通状态进行分析。试题比例为10-15%。 2、交通调查与分析。要求掌握交通参数的调查方法和分析方法，根据调查获得的数据能进行相应分析计算。试题比例为10-15%。 3、交通流理论。要求掌握交通流的统计分布特性、排队论、跟车理论和流体动力学理论的相关概念、模型及应用。试题比例为10-15%。 4、道路通行能力分析。要求掌握道路通行能力计算方法，熟悉有控制方式交叉口和无控制方式交叉口通行能力计算方法，应用这些方法进行分析和交叉口改善。试题比例为10-15%。 5、交通规划理论与方法、交通需求预测。要求掌握交通规划的程序及面向城市综合交通规划、区域公路网交通规划、交通枢纽规划的理论与方法及应用，掌握交通需求预测方法及应用。试题比例为10-20%。 6、交通管理与控制。要求掌握交通管理的手段及交通需求管理的策略，掌握平面交叉口信号控制配时计算及交叉口交通状态评价。试题比例为10-15%。 7、交通安全、交通设施设计。要求掌握交通事故成因分析方法、交通安全评价方法及安全改善措施，掌握交通设施设计内容及应用。试题比例为10-20%。 8、交通环境保护。要求掌握交通环境污染的类型及与交通方式的关系，能够对其影响进行分析预测，并通过交通规划、交通管理与控制方式、交通设施设计提出降低污染的措施。试题比例为5-10% 要求掌握的内容为主要考点。 三、试卷类型及比例 基本概念20％ 简述题30% 计算题25％ 综合分析题 25% 四、考试形式及时间 考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时左右。 五、主要教材及参考书目 1、《交通工程总论》，人民交通出版社，徐吉谦、陈学武主编，2008.6。 2、《交通规划原理》，人民铁道出版社，邵春福 主编， 2004,1. 3、《交通管理与控制》， 人民交通出版社，陈峻 主编，2012.8。 4、《交通工程设施设计》，人民交通出版社，梁国华 沈旅欧 邓亚娟 主编，2014.5。
长安大学公路学院2017年博士研究生复试工作安排 一、博士研究生复试领导小组 组长：谢永利 成员：田新民、王建军、廖谦、雷显锋、黄平明、汪海年、胡力群、李加武、冯忠居、王元庆、王选仓、申爱琴、徐玮 秘书：宋颖华 二、复试分数线 专业代码专业名称复试分数线 脱产（非定向）在职（定向） 081401岩土工程学校线学校线 081405防灾减灾工程及防护工程学校线 081406桥梁与隧道工程学校线学校线 082301道路与铁道工程学校线200 082303交通运输规划与管理 学校线学校线082322★交通工程 三、复试名单：见附件“公路学院2017年博士复试名单”。 四、报到时间和地点 时间：2017年4月25日（星期二）8:30~12:00； 地点：公路学院二层2-19室， 同等学力和民族骨干生在公路学院二层“研究生办公室（2-23室）”。 五、复试时间和地点 复试时间：2017年4月26日（星期三）上午8：30开始； 复试地点：另行通知，详见公路学院一楼公告栏 六、资格审查及报名材料 1.资格审查，考生须携带以下有关材料： ①应届硕士毕业生提供二代居民身份证、本科毕业证书、学士学位证书、学生证、政审表、教育部学籍在线验证报告(样表）； ②全日制硕士毕业生提供二代居民身份证、硕士毕业证书、硕士学位证书、政审表、教育部学历电子注册备案表(样表）、硕士学位认证报告。具体认证办法：(网址https://www.doczj.com/doc/2a17119636.html,/cn/)； ③非学历教育硕士提供二代居民身份证、政审表硕士学位证书、硕士学位认证报告。无法出具学历备案表的学历硕士需提供教育部学历认证报告（样表，认证办法）。 ④在职考生还需携带定向培养协议书（一式三份加盖单位人事部门印章）。民族骨干生需携带“民族高层次骨干人才攻读博士学位研究生(非在职考生)定向协议书（须加盖乙方单位印章）”或“少数民族高层次骨干人才攻读博士学位研究生(在职考生)定向协议书（须加盖乙方和丁方单位印章）”。 2.报到时考生还须提供以下报名材料各1份（按顺序装订成册），不符合报考条件的考生及材料准备不齐全者不予参加复试。 （1）报名系统打印的《长安大学2017年攻读博士学位研究生报名信息简表》； （2）《长安大学2017年报考攻读博士学位研究生登记表》； （3）两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称）的书面推荐意见及专家职称证书复印件； （4）硕士课程学习成绩单（研究生教务部门或人事档案管理部门盖章认可）； （5）第二代居民身份证、学士学位证书、硕士学位证书、本科毕业证书、硕士毕业证书复印件（应届
838《材料科学与工程基础》考试内容范围 考试科目说明： 《材料科学与工程基础》包含《材料科学基础》、《道路建筑材料》和《无机化学》3个模块，考生可任选其中1个模块进行考试。 考试内容范围： 《材料科学基础》模块 参考教材：材料科学基础（第二版），石徳珂，机械工业出版社 考试内容： 一、性质与要求 《材料科学基础》是材料科学与工程专业一级学科的专业基础课。该课程从材料的组织结构出发，研究材料的结构与材料的制备方法、加工工艺以及材料性能之间的关系。 考试要求：(1) 系统掌握材料科学的基础知识和理论 (2) 能应用基本理论分析和解释常见的工程现象。 二、试卷结构 题形为问答方式的简答题、分析计算和论述题。 三、考试内容及要点 1.材料结构的基本知识 内容：原子结构，原子结合键，原子排列方式，材料的稳态结构与亚稳态结构。 要点：了解结构与性能间的关系。 2. 材料中的晶体结构 内容：晶体学基础，典型金属晶体结构，离子晶体、共价晶体的结构。 要点：密勒（Miller）指数法；晶带；配位数、致密度；多晶型性；鲍林规则。 3、晶体缺陷 内容：点缺陷及其平衡浓度，位错的几何性质、运动性质及弹性性质，位错的增殖与位错源，实际晶体中的位错，晶体的界面理论。
要点：点缺陷类型、平衡浓度；柏氏矢量；滑移与攀移；位错线的应变能与张力；柯垂耳（Cottrell）气团；位错反应的条件；全位错与分位错；堆垛层错；界面吸附；界面润湿。 4、材料的相结构与相图 内容：材料的相结构，二元相图及其类型，铁－碳合金相图，相图的热力学基础，三元相图。 要点：固溶体和中间相的类型及其特点；影响固溶体溶解度的因素；相律、相图的建立；杠杆定律；枝晶偏析；伪共晶、不平衡共晶、离异共晶；包晶偏析；铁-碳合金相图；铁素体、渗碳体、奥氏体、珠光体、莱氏体；铁-碳合金平衡凝固分析以及组织组成物相对量、相组成物相对量的计算；热脆、冷脆、氢脆；相平衡条件；浓度三角形；共轭连线、直线法则；共轭三角形、重心法则； 5、材料的凝固 内容：材料凝固时晶核的形成，晶体的生长，固溶体合金的凝固，共晶合金的凝固，凝固理论应用。 要点：凝固的热力学条件；过冷度，形核，临界核心，形核率；非均匀形核；熔化熵、温度梯度与晶体生长特性间关系；固溶体合金溶质分布；成分过冷；共晶体的结构；铸锭组织特征；区域熔炼、单晶制备、定向凝固、非晶态。 6、材料中的扩散 内容：扩散现象及扩散方程，扩散微观机制，扩散驱动力，反应扩散，影响扩散因素。 要点：菲克第一定律；菲克第二定律及应用；间隙机制、空位机制；柯肯达尔效应；扩散驱动力、上坡扩散； 7、材料的变形 内容：金属的弹性变形，滑移与孪晶变形，单晶体的塑性变形，多晶体的塑性变形，纯金属的变形与强化，合金的变形与强化，冷变形金属的组织与性能，冷变形金属的恢复与再结晶。 要点：弹性模量的微观解释；位错宽度、派-纳力；滑移系；孪晶变形；施密特定律；单滑移、多滑移、交滑移；霍尔-佩奇（Hall-petch）关系；割阶、扭折；梯杆位错、L-C锁；弗兰克-瑞德源（F-R源）；固溶强化；细晶强化理论；
2000研究生入学考试公路工程 一、名词解释（3×10分） 1、设计速度： 2、横向力系数（路线）： 3、合成坡度： 4、缓和曲线： 5、临界高度： 6、路基压实度： 7、当量轴次： 8、设计弯沉值： 9、翘曲应力：10、半刚性基层： 二、论述题（5×14分） 1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。 2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。 3、路线、路面设计中是如何应用交通量参数的？有何差异？ 4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。 5、试述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图表示）。 2001研究生入学考试公路工程 1、平面线形：直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形。 2、路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度ZA范围内的路基称为路基工作区。 3、干湿类型：路基按其干湿状态不同，以分界稠度划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 4、轴载换算：按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第二，对某一种交通组成，不论以那种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。 5、温度应力：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力 二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分） 答：缓和曲线在路线中可以起到以下作用： 1. 曲率连续变化，便于车辆遵循； 2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适； 3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳； 4.与圆曲线配合，增加线形美观。 从它的作用看，道路设计中，有必要设置缓和曲线。 缓和曲线的常用形式：回旋线、三次抛物线和双扭线。三种曲线的曲率都是匀速变化，与驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符。 三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋土，锚杆、和锚定板式）的工作原理和使用条件。（20分） 答：（1）重力式挡土墙 重力式挡土墙：依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙：锚杆的一端与立柱联接，另一端被锚固在山坡深度的稳定岩层或土层中。墙后侧压力由挡土板传给立柱，由锚杆与岩体之间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙获得稳定。它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙：由锚定板产生抗拔力抵抗侧压力，保持墙的稳定。主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙
道路勘测设计教学大纲 课程编号: 2120010 适用专业: 道路桥梁与渡河工程（公路工程）专业 计划学时: 70学时 计划学分: 学分 一、本课程的地位、作用和任务 道路勘测设计是道路桥梁与渡河工程（公路工程）专业的必修课，是公路建设中首先要涉及到的问题，道路勘测设计成果的好坏直接影响到交通安全，通行能力以及工程造价等问题。该课程的主要任务是对道路立体线形的研究，是掌握《公路路线设计规范》及《公路工程技术标准》的基本知识。 主要研究汽车行驶与道路各个设计元素间的关系，以保证在设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及路容美观。实际上涉及的是人、车、路、环境一体化工程，是研究驾驶者的心理，汽车的运行轨迹，汽车动力性能以及交通流量和交通特性与道路几何线形间的关系。 二、对课程内容的基本要求 第一章讲述我国及世界各国道路的发展概况，主要讲述道路技术标准，设计阶段和任务以及设计依据。 第二章讲述汽车行驶特性，主要讲述行驶速度与路线曲线半径、坡度、坡长及制动距离间的关系。 第三、四、五章属路线设计的基本理论，对路线的平、纵、横各断面的几何要素以及各要素间的组合设计，行车视距等问题进行了详细论述。 第六、七章属具体应用，主要讲述各类地形条件下的选线，定线方法及平面线形各点坐标计算。 第八、九章属交叉设计部分，主要讲述交叉口的交通组织方式，平面交叉口的设计方法，立体交叉类型、形式选择、线形设计要点。 第十、十一章属道路附属设施及排水设计主要讲述道路附属设施和城市道路雨水管的布置和设计。 第十二章道路景观设计主要介绍道路景观的组成和设计要点；边坡的修饰；道路绿化绿化的总体布局和设计等问题。 第十三章为计算机辅助设计，是本专业开设的《公路CAD》的简述，向学生介绍计算在公路勘测设计中的应用及发展趋势。本章内容不讲。 三、对能力培养的要求 通过本课程的学习，要求学生了解道路勘测设计阶段、道路红线规划、汽车行驶特性等；掌握设计速度、交通量、通行能力、路线平面线形要素——直线、园曲线、缓和曲线、路线纵坡大小、坡长、竖曲线、行车道宽度、弯道加宽超高的基本概念；弄清设计速度与各要素间的关系；掌握不同地形条件下路线布设要点，结合纸上定线的课程设计及野外勘测实习，能够掌握各种等级道路平面、纵断面、横断面的基本设计方法和步骤，进行平面交叉的设计。