第三篇变压器通用设计 重庆綦南电力勘察设计有限公司二〇一三年九月二日
第一章10kV台架式变压器通用设计 第1节10kV柱上台架式变压器通用设计总体说明 1.1技术原则概述 1.1.1设计对象 农网10kV柱上台架式变压器。 1.1.2运行管理方式 按远抄方式或预留位置进行设计。 1.1.3设计范围 设计范围从高压引下线接头至低压出线这段范围的柱上台架式变压器及与其相关的电杆部分。 1.1.4设计深度 满足施工设计要求。 1.1.5假定条件 海拔高度：≤2000m； 环境温度：-30℃~+40℃； 最大风速：30m/s； 地震烈度：按7度设计，地震加速度为0.1g，地震特征周期 0.35s； 地基承载力特征值：取fak=150kPa，无地下水影响； 腐蚀：地基及地下水对钢材、混凝土无腐蚀作用。 1.2技术条件和设计分工
表见表1-1。 表1-1 10kV柱上台架式变压器通用设计方案技术条件1.3 电力系统部分 1.3.1建设规模 根据Q/GDW462《农村电网建设与改造技术导则》，考虑农网建设现状及国家电网公司相关通用设备及物资采购，本次通用设计按以下建设规模开展工作： 主变压器按1台考虑，单台主变压器容量400kVA及以下； 10kV进线为单回进线； 0.4kV出线按1~3回考虑。 1.3.2主要电气设备材料选型 1.3. 2.1 电力变压器 变压器采用S11及以上型节能变压器,农村地区推荐采用非晶合金变压器，部分地区可考虑单相变压器。 阻抗电压：4%； 额定电压：10±2×2.5% kV; 接线组别：三相变Dynll、单相变VIO； 冷却方式：自冷式。 1.3. 2.2 低压综合配电箱
X X州（市）X X县（市）（计划项目及批次）10kV 及以下工程 单项工程名称 （用于包含多个配变台区工程使用的模版） 施工图设计 设计单位： 201 年月
（一）施工设计文件目录 X X州（市）X X县（市）（计划项目及批次）10kV 及以下工程 单项工程名称施工设计文件目录
特别提醒：每个配变台区图纸资料应包括以下几项：
（二）工程设计说明书 X X州（市）X X县（市）（计划项目及批次）10kV 及以下工程 单项工程名称 （用于包含多个配变台区工程使用的模版） 施工图设计说明书 批准: 审核: 主设： 校核: 编写: 设计单位： 工程图纸编号： 日期：
第一章总论 1 设计依据 【主要内容】包括工程设计任务书、可研批复文件及批准的文号等有关文件。 2 主要设计标准、规程规范及有关企业技术要求 【主要内容】列举工程设计中主要依据的国家、行业及公司下发的相关标准、规范，引用的文件规范应为最新版本。 【例如】 GB 50061-2010 《66kV及以下架空电力线路设计规范》 GB50052-2009《供配电系统设计规范》 GB50054-2011 《低压配电设计规范》 GB14049-1993 《额定电压10kV、35kV架空绝缘导线》 GB50010-2002 《混凝土结构设计规范》 GB396-1994 《环形钢筋混凝土电杆》 GB4623-1994 《环形预应力混凝土电杆》 GB50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB/T 1179-2008 《圆线同心绞架空导线》 GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》 GB 50173-92 《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》 DL/T 5220-2005 《10kV及以下架空配电线路设计规程》 DL/T 5131-2001 《农村电网建设与改造技术导则》
附件4: 河北省电力公司10kV变压器台架施工工艺说明 一、前言 1．本说明以半分式12米-12米变压器台架为例，对建设要求及工艺进行说明，对其他安装形式的台架，除根开距离、JP柜横担、变压器横担、熔断器横担高度固定不变外，其他如引线横担高度、PVC管支架安装位置、支架安装高度、设备线夹、低压进（出）线形式，以及保护、工作接地等，可根据具体情况适当调整。 2．按照农网工程建设标准化的要求，为村内供电的10kV高压主干线路应实现绝缘化，为村内供电的综合台区应安装在村内负荷中心，通过增加变压器布点调整负荷分布，缩短低压供电半径，低压供电半径应小于500米。台区安装位置应避开车辆碰撞和易燃、易爆及严重污染场所，应悬挂警示牌、设备运行编号牌。 二、施工前准备工作 1．根据10kV变压器台架标准化施工图中材料表进行工程施工物资领用及审核。 2．对横担、绝缘子、连接引线、接地环等设备材料提前进行组装。 （1）对连接引线进行分类截取，10kV主干线路至熔断器上接线端引线共3根每根为440cm，熔断器下接线端至变压器高压侧引线共3根每根为410cm，避雷器上引线共3根每根为62cm，避雷器间相互连接接地引线共2根每根为50cm ,避雷器至接地极引出扁铁间接地引线1根410cm，变压器接地线1根为250cm，JP柜接地线1根为150cm，变压器中性点接地线1根为360cm，各连接引线截取后，根据用途压接好接线端子，要保证接线端子压接质量。 （2）绝缘子全部采用P-20T型针式绝缘子，根据需要对台区所用横
担、绝缘子、避雷器、接地环等提前进行组装，降低高空作业安全风险，节省施工时间，提高工作效率。 三、变台电杆组立 1．挖坑 用经纬仪找准地面基准，测量两杆坑的水平度，测量杆坑的深度2.2米。 2．底盘安装 首先沿线路方向在两杆坑坑边中心处做三个方向桩，并用细线连接，在细线上标注距离为2.5米两个黑色标记，在底盘中心用粉笔画一白点，将底盘放在坑内，调整底盘放置位置使线坠、细线黑色标记、白点在一条直线上，确定两杆之间距离为2.5米。 3．立杆 在底盘上以白点为圆心、电杆底部为半径画圆，组立电杆时使电杆底部与所画圆圈重合，保证电杆位置的准确度，吊车组立电杆时，当电杆底部与底盘所画圆圈重合，电杆基本正直后，对电杆进行回填土，每50cm 一层进行夯实，夯实两层后，用吊车对电杆倾斜度进行调整至正直。 4．安装卡盘 卡盘上平面距离地面50cm，用半圆抱箍将卡盘与电杆固定，深度允许偏差为±50mm。 5．电杆校正 利用经纬仪在以电杆为原点的90度角两条直线上，分别进行观察测量，对电杆进行微调，保证电杆中心点与中心桩之间的横向位移不应大于50mm。根开为2.5米，偏移不应超过±30mm。 6．填土夯实 电杆校正后，进行回填土并夯实，每50cm进行夯实一次，松软土质的基坑回填土时，采用增加夯实次数的加固措施。回填土后的电杆基坑应设置防沉土层，培土高度超出地面30cm。 四、接地体安装
[b]图纸尺寸大小[/b] A0：1189毫米*841毫米A1：841毫米*594毫米 A2：594毫米*420毫米 A3：420毫米*297毫米 A4：297毫米*210毫米 A5：210毫米*148毫米 纸张幅面规格纸张的规格是指纸张制成后，经过修整切边，裁成一定的尺寸。过去是以多少"开"（例如8开或16开等）来表示纸张的大小，现在我采用国际标准，规定以A0、A1、A2、B1、B2......等标记来表示纸张的幅面规格。 按照纸张幅面的基本面积，把幅面规格分为A系列、B系列和C系列，幅面规格为A0的幅面尺寸为841mm×1189mm，幅面面积为1平方米；B0的幅面尺寸为1000mm×1414mm，幅面面积为平方米；C0的幅面尺寸为917mm×1279mm，幅面面积为平方米；复印纸的幅面规格只采用A系列和B系列。 若将A0纸张沿长度方式对开成两等分，便成为A1规格，将A纸张沿长度方向对开，便成为A2规格，如此对开至A8规格；B0纸张亦按此法对开至B8规格。其中A3、A4、A5、A6和B4、B5、B6、B7种幅面规格为复印纸常用的规格。 A系列里面A0是最大的，但是全系列里面B0最大， C组纸张尺寸主要使用于信封。 A组纸张尺寸的长宽比都是1:√2，然后舍去到最接近的毫米值。A0定义成面积为一平方米，长宽比为1:√2的纸张。接下来的A1、A2、A3……等纸张尺寸，都是定义成将编号少一号的纸张沿著长边对折，然后舍去到最接近的毫米值。B组纸张尺寸是编号相同与编号少一号的A组纸张的几何平均。举例来说，B1是A1和A0的几何平均。 C组纸张尺寸是编号相同的A、B组纸张的几何平均。举例来说，C2是B2和A2的几何平均。 一张A4大小的纸张可以刚好放进一个C4大小的信封。如果把A4纸张对折变成
附件 4: 河北省电力公司10kV 变压器台架施工工艺说明 一、前言 1．本说明以半分式 12 米-12 米变压器台架为例，对建设要求及工艺进行说明，对其他安装形式的台架，除根开距离、 JP 柜横担、变压器横担、熔断器横担高度固定不变外，其他如引线横担高度、PVC f支架安装 位置、支架安装高度、设备线夹、低压进(出)线形式，以及保护、工作接地等，可根据具体情况适当调整。 2. 按照农网工程建设标准化的要求，为村内供电的10kV高压主干线路应实现绝缘化，为村内供电的综合台区应安装在村内负荷中心，通过增加变压器布点调整负荷分布，缩短低压供电半径，低压供电半径应小于 500 米。台区安装位置应避开车辆碰撞和易燃、易爆及严重污染场所，应悬挂警示牌、设备运行编号牌。 二、施工前准备工作 1. 根据10kV变压器台架标准化施工图中材料表进行工程施工物资领用及审核。 2. 对横担、绝缘子、连接引线、接地环等设备材料提前进行组装。 (1)对连接引线进行分类截取，10kV主干线路至熔断器上接线端引线共3根每根为440cm熔断器下接线端至变压器高压侧引线共 3根每根为410cm避雷器上引线共3根每根为62cm避雷器间相互连接接地引线共2根每根为 50cm,避雷器至接地极引出扁铁间接地引线 1根410cm变压器接地线1根为250cm JP柜接地线1根为150cm变压器中性点接地线 1 根为 360cm 各连接引线截取后根据用途压接好接线端子要保证接线端子压接质量。 (2)绝缘子全部采用 P-20T 型针式绝缘子根据需要对台区所用横担、 绝缘子、避雷器、接地环等提前进行组装，降低高空作业安全风险，节省施工时间，提高工作效率。
附件4: 河北省电力公司10kV变压器 台架施工工艺说明 一、前言 1．本说明以半分式12米-12米变压器台架为例，对建设要求及工艺进行说明，对其他安装形式的台架，除根开距离、JP 柜横担、变压器横担、熔断器横担高度固定不变外，其他如引线横担高度、PVC管支架安装位置、支架安装高度、设备线夹、低压进（出）线形式，以及保护、工作接地等，可根据具体情况适当调整。 2．按照农网工程建设标准化的要求，为村内供电的10kV 高压主干线路应实现绝缘化，为村内供电的综合台区应安装在村内负荷中心，通过增加变压器布点调整负荷分布，缩短低压供电半径，低压供电半径应小于500米。台区安装位置应避开车辆碰撞和易燃、易爆及严重污染场所，应悬挂警示牌、设备运行编号牌。 二、施工前准备工作 1．根据10kV变压器台架标准化施工图中材料表进行工程施工物资领用及审核。 2．对横担、绝缘子、连接引线、接地环等设备材料提前进行组装。 （1）对连接引线进行分类截取，10kV主干线路至熔断器上接线端引线共3根每根为440cm，熔断器下接线端至变压器高
压侧引线共3根每根为410cm，避雷器上引线共3根每根为62cm，避雷器间相互连接接地引线共2根每根为50cm ,避雷器至接地极引出扁铁间接地引线1根410cm，变压器接地线1根为250cm，JP柜接地线1根为150cm，变压器中性点接地线1根为360cm，各连接引线截取后，根据用途压接好接线端子，要保证接线端子压接质量。 （2）绝缘子全部采用P-20T型针式绝缘子，根据需要对台区所用横担、绝缘子、避雷器、接地环等提前进行组装，降低高空作业安全风险，节省施工时间，提高工作效率。 三、变台电杆组立 1．挖坑 用经纬仪找准地面基准，测量两杆坑的水平度，测量杆坑的深度2.2米。 2．底盘安装 首先沿线路方向在两杆坑坑边中心处做三个方向桩，并用细线连接，在细线上标注距离为2.5米两个黑色标记，在底盘中心用粉笔画一白点，将底盘放在坑内，调整底盘放置位置使线坠、细线黑色标记、白点在一条直线上，确定两杆之间距离为2.5米。 3．立杆 在底盘上以白点为圆心、电杆底部为半径画圆，组立电杆时使电杆底部与所画圆圈重合，保证电杆位置的准确度，吊车组立电杆时，当电杆底部与底盘所画圆圈重合，电杆基本正直后，对电杆进行回填土，每50cm一层进行夯实，夯实两层后，用吊车对电杆倾斜度进行调整至正直。 4．安装卡盘
配变台区智能管理系统 农村智能配电台区管理平台与主动服务系统无逢对接，通过专门的无线网络及掌上电脑（移动PDA），实现全方位、全过程实时管控工作进展及质量。“使用这个系统后，所长检查施工质量情况、人员去向,只要在办公室轻点鼠标就能轻松搞定。”海宁市供电局技术员王晓飞介绍。系统平台内存有配变及用户的全部资料信息，形成一台区一地图，大到配变、小到用户的电表型号都清清楚楚，只要点开相应台区的地图，工作人员在现场的一举一动、停留时间都一目了然，相应的工作进展及质量在流程中都有详细的文字和图片说明。 系统分为巡视任务、抢修任务共11个任务模块，目前6个模块已投入使用。如巡视管理，工作人员在巡视过程中如发现缺陷,使用随身携带的移动PDA，现场摄下影像资料并启动消缺流程后发送所内技术员，技术员不用再一次到现场查看，只要根据发送过来的影像资料和巡视记录就可斟别设备缺陷，分轻、重、缓、急进行派工消缺，消缺结束后施工人员现场摄下影像资料发回所内审核，整个消缺流程时间紧凑、环节流畅、质量保证、资料闭环。如故障抢修，服务质量管控中心坐席人员通过系统找到离故障点最近的抢修组，然后直接把抢修工单发送到该抢修组的移动PDA上，抢修组在系统地图上可精确查找故障点的位置。避免了由于派工不合理抢修人员重复跑和不熟悉路径走冤枉路的弊端，有效的缩短了故障抢修时间，提高供电可靠率。 “自从使用了这个平台后，18个台区的故障抢修平均到达时间缩短了6分钟，业扩装表、线路架设等施工质量明显好转，而且线路巡视管控难的问题也得到了有效解决。”硖石所所长陈华灏说。 据悉，农村智能配电台区管理平台第一期工程经过2个多月的试运行，已取得预期效果。下阶段将逐步推进二、三期工程，届时还将开发统计查询、总保调换等5个高级应用模块，并在全市推广系统概述智能化配电台区管理是对配电变压器(含公变、专变)信息进行采集、处理和实时监控的系统,实现台区信息监测、集中抄表、电能质量监控、漏电保护监测管理、低压线损分析、台区异常运行报警、台区信息互动等功能. 主要具有以下功能: ○台区信息监测○电能质量监控○台区异常报警○台区智能经济运行管理○配变监测分析二、系统组成智能配电台区管理系统主要通过在配电房设置智能终端,监视配电台区配电变压器、配电箱等的供电情况并提供异常报警,包括电压质量、负载率、开关状态等;检测配电网短路、过流、接地故障并报警;支持开关的远方遥控;变压器等一次设备状态监测及报警;配电房温度监视及报警.上述数据可通过智能终端上传监控中心.
目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 1.1 选题背景 (2) 1.2 主要内容 (2) 第2章 CRH380A型动车组转向架 (4) 2.1 CRH380A型动车组介绍 (4) 2.2 CRH380A型动车组转向架 (5) 第3章 CRH380A型动车组转向架检修工艺流程 (8) 3.1 动车组检修流程 (8) 3.2 动车组转向架检修流程 (11) 第4章 CRH380A型动车组转向架检修工艺流程优化 (19) 4.1 转向架检修工艺存在的问题 (19) 4.2 转向架检修工艺优化建议 (20) 参考文献 (23) 致谢 (24)
1 摘 要 随着我国经济的飞跃发展，铁路交通尤其是客运已经逐步进入高速化时代。近些年来，具有世界先进水平的窩速列车己大范围地在我国投入运行，极大地提高了我国铁路运输能力，取得了巨大的社会和经济效益。与此同时，随着动车组运普数贵的迅速增长，对动车组在运行可靠性和安全性方面的要求越来越高。 转向架是动车纳最重要组成部分之一，其运行状态直接影响列车的运行安全，因此转向架的维修工作就成了当前亟待解决的课题。本文以CRH380A 型动车组转向架为研究对象，结合转向架结构和CRH380A 型动车组运行实际情况进行分析，介绍了动车组和转向架的检修工艺流程，在此基础上分析了转向架检修工艺中存在 的问题，以及提出了优化建议，以确保动车组正常运用安全 关键词：CRH380A 动车组；转向架；检修工艺流程；优化
第1章绪论 1.1 选题背景 1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路在英国斯托克顿和达灵顿之间开通，时速仅为45km/h。1830年，英国利巴普尔至曼彻斯特首次幵行了客运列车。铁路逐渐成为了交通运输中的重要运输方式之一，随着各种运输方式的竞争，提高列车速度是铁路赖以生存和适应社会发展的唯一出路。 1964年日本开创了铁路发展史的新纪元，世界第一条高速铁路一东海岛新干线建成通车，最高时速铁路发展也由此拉开了新的篇章，高速铁路技术在此之后在全世界迅速发展，德国、法国、加拿大等国也相应发展高速铁路，并取得了巨大成就。为顺应时代发展，缓解随着经济发展而与日俱增的客运压力，铁道部定制了“引进、消化吸收、再创新”的总体战略部署，最终达到动车组国产化的目的。2006年开始实施铁路第六次大提速至今，我国动车组技术创新工作取得了重大成果，具有世界先进水平的CRH系列国产化动车组投入正常运营，大大提高了铁路运输能力，缓解了铁路“瓶颈”制约，其中由四方机车车辆股份有限公司研发的CRH380A型动车组就是其中的代表之一。 新型动车组采用了诸多先进技术，如设计中采用的无摇枕转向架，是由CRH2C 第二阶段使用的转向架改良而来。两者相比，新的转向架增加了抗侧滚扭杆，带两组抗蛇行减霞器，加强了二系悬挂空气弹簧柔度，提高了转向架的稳定性和减震效果，满足转向架临界失稳速度达550千米/小时的指标要求。车头设计采用低阻力流线头型，优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构，以配合动车组车体的自然震动频率，有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振，同时提高了乘坐舒适度。 转向架是动车组的走行装置，具有承载减振导向牵引制动等重要功能，其性能的好坏决定了列车的运营速度和运行品质，是动车组的关键部件。因此，动车组转向架的检修就成为高速铁路运营中的一个重要课题。 1.2 主要内容 本文以CHR380A型动车组为研究对象，主要介绍了CHR380A型动车组以及其转向架结构的组成，高速动车组的发展已经实现了高速的机车运行体制， 2
XX工程 10kV台架变压器施工方案 XX施工项目部 年月日
施工方案签名页
目录 一、编制依据 (x) 二、施工概况 (x) 三、施工内容 (x) 四、组织措施 (x) 五、现场勘查 (x) 六、计划工作时间 (x) 七、施工前的准备 (x) 八、安全技术措施 (x) 九、施工步骤 (x) 十、风险及预控措施 (x) 十一、施工质量控制及验收标准 (x) 十二、文明施工及环境保护措施 (x) 十三、应急准备及响应措施 (x) 十四、附件 (x)
一、编制依据 二、施工概况： 1、工程名称：XX标段XX项目 2、建设单位：广西电网有限责任公司XXX供电局 设计单位：XXXX 监理单位：XXXX
施工单位：XXXX 3、工程规模：施工合同及设计图纸的施工范围 4、工程地址：施工实际工作地点 5、工程性质：基建配网工程 三、施工内容： 写清工作范围、工作量,包括安装地点、变压器型号及容量、电杆数量及型号、杆上设备等内容，事例如下： 1、在XX路XX位置组立2基型号为XX的XXm电杆，在新组立的电杆上安装台变支架、避雷器和刀闸横担 2、台变支架上安装一台型号为S13-XXkVA的变压器、一台型号JKWB-XXkvar的低压无功补偿、一台型号为一进四出塑壳开关低压配电箱。 3、安装一组型号为XX的避雷器、一组型号为XX的熔断器。 四、组织措施： 1、工作负责人：李XX（联系电话） 2、技术负责人：郭XX（联系电话） 3、安全负责人：陈XX （联系电话） 4、机具、材料负责人及电话 5、工作班组：陈XX、马XX、曾XX等技工。 注：涉及高风险及以上施工需把施工单位总技术负责人列入组织措施。 五、现场勘查： 1、工作环境：写清施工现场及环境，根据施工作业性质提出不同的要求，其中环境要求写
云南电网公司 配网台架变标准施工规范（试行） 2014年03月
目录 第一章配网台架变施工基本工序 (1) 第二章配网台架变电施工工艺质量规 (2) 第三章配网台架变施工作业指导书、WHS、验评标准索引 (25) 第四章配网台架变施工作业指导书小看板 (26)
第一章配网台架变施工基本工序
第二章配网台架变施工工艺质量规范 目录 一、基础施工 (3) （一）分坑定位测量 (3) （二）电杆基础施工 (3) （三）接地施工 (4) （四）拉线施工 (6) 二、电杆组立 (8) 三、铁附件安装 (11) 四、设备安装 (13) （一）跌落熔断器安装 (13) （二）高压避雷器安装 (15) （三）变压器安装 (16) （四）JP柜安装 (18) 五、标识标牌装设 (20) 六、文明施工要求 (24)
一、基础施工 （一）分坑定位测量 1、采用全站仪、经纬仪等测量工具，对双杆中心桩、电杆桩、拉线桩、接地沟等进行分坑、定位。 2、开挖完成后，检查是否满足设计要求。 （二）电杆基础施工 1、双杆为直线杆、直线终端杆时，垂直线路方向不应超过50mm。 2、台架双杆根开为2.5m（2.0m），两杆中心的根开误差不应超过±30mm。 3、12m、15m电杆坑深度分别为2.0m、2.5m。两杆坑深度差不应超过20mm。台架杆作为顺线路方向终端杆时，前杆的埋深分别为2.3m、2.8m。 4、基础的坑深以设计基面为基准，杆坑开挖前按设计要求处理施工基面。 5、开挖时，根据基坑开挖尺寸先挖出样洞，深度约300mm。样洞直径宜比设计的基础尺寸
≤30～50mm。样洞挖好后应复测根开、位移等尺寸，符合设计要求后方能继续开挖。采用抱杆方式立杆时，开挖前应划出立杆马道方向、开挖尺寸才能进行开挖。 6、如遇特殊地质时，应根据现场地质情况增设底盘、卡盘。增设底盘时，杆坑深度按底盘厚度增加。增设卡盘时，卡盘埋设在受力侧，卡盘上口距地面不应小于500mm。 （三）接地施工 1、台架变接地体按设计要求进行敷设，接地体包含3部分，角钢垂直接地体、圆钢水平接地体、扁钢接地引出线。接地体均应热镀锌。 2、接地网敷设深度不小于600mm，在耕地内应不小于800mm。
HX N3 转向架装配工艺简述 1.0转向架装配的工艺流程 本文仅考虑转向架装配的工序问题，而忽略工步。表1.1为HX N3转向架装配的工艺流程。 表1.1HX N3转向架装配的工艺流程表
根据表1.1画出工艺流程图，如图1.1所示 2.0转向架制造装配的难点 2.0.1 构架 HX N3型机车转向架构架的主体由2根左右对称布置的侧架、2 根横梁、1 根端梁组成，它不是采用传统的“目”字形结构，而是采用了如图2.1所示的一端开口的“月”字形结构( 这种结构形式多用于铸件构架) 。为减少构架重量，降低机车轴重，该构架的上盖板和下盖板的厚度分别仅有10 mm 和20 mm。这种既单薄又开口的焊接构架在制造中极易出现尺寸超差和扭曲变形问题，这就给焊接、机加工及总组装等生产带来了很大的困难。因此，保证该构架的焊接、机加工及总组装的精度和质量，就成为HXD2型机车转向架构架制造的重点和难点。
图2.1一端开口的“月”字形转向架构架 2.0.2 车轴 HX N3型机车属于大功率内燃机车，用于重载牵引，其驱动装置中所用车轴为AAR( 美国铁路协会) 标准规定的F 级车轴。这种车轴与其他车型车轴的明显差异在于其卸荷槽的设计。该车轴的设计明确规定: 卸荷槽必须进行滚压强化加工，滚压加工时必须有11 t 的碾压压力，碾压后卸荷槽直径的减少量应在0.3 ～0.7 mm 范围内，碾压后的表面应符合AI2193( 美国制造标准) 的规定。从车轴的设计结构来看，其加工的难点和关键工序就是卸荷槽的加工。 车轴卸荷槽的结构见图2.2 图2.2车轴卸荷槽的结构 2.0.3 车轮 HX N3型机车车轮的结构特点为: 车轮辐板为曲面结构，辐板上不设工艺孔，车轮内孔粗糙度Ra3.2 ～6.9。这些设计要求完全是按照车轮无注油压装工艺
标准制图图纸尺寸大小 [b]图纸尺寸大小[/b] A0：1189毫米*841毫米 A1：841毫米*594毫米 A2：594毫米*420毫米A3：420毫米*297毫米 A4：297毫米*210毫米A5：210毫米*148毫米 纸张幅面规格纸张的规格是指纸张制成后，经过修整切边，裁成一定的尺寸。过去是以多少"开"（例如8开或16开等）来表示纸张的大小，现在我采用国际标准，规定以A0、A1、A2、B1、B2......等标记来表示纸张的幅面规格。 按照纸张幅面的基本面积，把幅面规格分为A系列、B系列和C系列，幅面规格为A0的幅面尺寸为841mm×1189mm，幅面面积为1平方米；B0的幅面尺寸为1000mm×1414mm，幅面面积为 2.5平方米；C0的幅面尺寸为917mm×1279mm，幅面面积为2.25平方米；复印纸的幅面规格只采用A 系列和B系列。 若将A0纸张沿长度方式对开成两等分，便成为A1规格，将A纸张沿长度方向对开，便成为A2规格，如此对开至A8规格；B0纸张亦按此法对开至B8规格。其中A3、A4、A5、A6和B4、B5、B6、B7种幅面规格为复印纸常用的规格。A系列里面A0是最大的，但是全系列里面B0最大，C组纸张尺寸主要使用于信封。 A组纸张尺寸的长宽比都是1:√2，然后舍去到最接近的毫米值。A0定义成面积为一平方米，长宽比为1:√2的纸张。接下来的A1、A2、A3……等纸张尺寸，都是定义成将编号少一号的纸张沿著长边对折，然后舍去到最接近的毫米值。 B组纸张尺寸是编号相同与编号少一号的A组纸张的几何平均。举例来说，B1是A1和A0的几何平均。 C组纸张尺寸是编号相同的A、B组纸张的几何平均。举例来说，C2是B2和A2的几何平均。 一张A4大小的纸张可以刚好放进一个C4大小的信封。如果把A4纸张对折变成A5纸张，那它就可以刚好放进C5大小的信封，同理类推。 GB/T 148-1997《印刷、书写和绘图纸幅面尺寸》 A组 A0 841×1189 A1 594×841 A2 420×594 A3 297×420 A4 210×297 A5 148×210 A6 105×148 A7 74×105 A8 52×74 A9 37×52 A10 26×37 B组 B0 1000×1414 B1 707×1000 B2 500×707 B3 353×500 B4 250×353 B5 176×250 B6 125×176 B7 88×125 B8 62×88 B9 44×62 B10 31×44 C组 C0 917×1297 C1 648×917 C2 458×648 C3 324×458
州（市）县（市）（计划项目及批次）10及以下工程 单项工程名称 （仅用于包含单个配变台区工程的使用模版） 施工图设计 设计单位： 201年月
（一）施工设计文件目录 州（市）县（市）（计划项目及批次）10及以下工程单项工程名称施工图设计文件目录
（二）工程设计说明书 州（市）县（市）（计划项目及批次）10及以下工程 单项工程名称 （仅用于包含单个配变台区工程的使用模版） 施工图设计说明书 批准: 审核: 主设： 校核: 编写: 设计单位： 工程图纸编号： 日期：
第一章总论 1 设计依据 【主要内容】包括工程设计任务书、可研批复文件及批准的文号等有关文件。 2 主要设计标准、规程规范及有关企业技术要求 【主要内容】列举工程设计中主要依据的国家、行业及公司下发的相关标准、规范，引用的文件规范应为最新版本。 【例如】 50061-2010 《66及以下架空电力线路设计规范》 50052-2009《供配电系统设计规范》 50054-2011 《低压配电设计规范》 14049-1993 《额定电压10、35架空绝缘导线》 50010-2002 《混凝土结构设计规范》 396-1994 《环形钢筋混凝土电杆》 4623-1994 《环形预应力混凝土电杆》 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 1179-2008 《圆线同心绞架空导线》 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》 50173-92 《电气装置安装工程35及以下架空电力线路施工及验收规范》 5220-2005 《10及以下架空配电线路设计规程》 5131-2001 《农村电网建设与改造技术导则》
本科毕业设计（论文） 外文翻译 译文题目：设计EMU转向架关键参数以减少轨道侧磨损学院：机电学院 专业：机械设计制造及其自动化 学生姓名：何刚 学号：631324110213 指导教师：方佚琉 完成时间：2017年3月11日
译自：wear-Designing the key parameters of EMU bogie to reduce side wear of rail 设计EMU转向架的关键参数以减少轨道侧磨损 Dabin Cui a,b,n, Weihua Zhang b, Guangdong Tian c, Li Li a, Zefeng Wen b, Xuesong Jin b 西南交通大学机械工程学院，成都610031 b西南交通大学牵引力国家重点实验室，成都610031 c吉林大学交通学院，长春130022 关键词： 轨距角磨损 动态行为 转向架参数 轮廓设计 摘要 对车轮和轨道磨损状况的长期研究表明，车轮轮缘磨损和轨距角磨损是动车组车辆和狭窄弯曲轨道的严重问题。为了解决这个问题，使用动车组车辆动态模型研究了转向架关键参数对车辆动态行为的影响，并且采用改进了的并行逆向设计方法来设计新的车轮轮廓。结果表明，在高初级偏摆刚度的条件下，轮副的偏转运动受到限制，导致了在狭窄弯道上的车轮和轨道之间的高迎角。然后可能发生车轮和轨道之间的两点接触，并导致严重的车轮轮缘磨损和轨距角磨损。新设计的轮廓可以减少轮缘磨损和轨距角磨损，同时满足车辆在切线轨道上行驶性能的安全要求。主偏转刚度显着影响过弯性能。
1.介绍 随着列车速度的提高和各种先进技术的出现，车辆参数的问题变得非常引人注目，包括车辆临界速度，运行稳定性和以铁路友好型的方式过弯的能力。通常，难以实现最佳转向架设计，因为一些对象将需要相互对立的转向架布局。 No'和Hedrick [1]研究了主悬架的横向和纵向刚度和二次悬架的横摆阻尼对铁路车辆临界速度的影响。Wickens [2]研究了二次阻尼和转向架的临界速度之间的关系。他[3]也说明了摇摆稳定性的边界作为转向架转向轮组悬挂刚度的方程。Lee et al [4]研究了初级悬架的参数对临界转速的影响。Mehdi和Shaopu [5]分析了二次悬挂参数对考虑了非线性偏转阻尼力的车辆临界速度的影响。Zhang [6]研究了悬浮参数和等效锥度对临界速度的影响。Horak和Wormley [7]阐述了等效锥度对在不规则的铁道上行驶的铁道客车的临界速度的影响。Haque和Lieh [8]采用Floquet理论来检查乘用车和货车在正切轨道上运行的运行稳定性，用于研究等效锥度的谐波变化。 大多数高速线由切线和曲率半径大的曲线组成;然而，在火车站附近有一些狭窄的曲线。如果火车通过窄曲线行驶，则车轮凸缘可能与轨道接触，这导致轨道轨角磨损。基于最近的现场调查，狭窄的曲线上的轨道必须频繁更换，这扰乱了正常的铁路运行秩序。 轮缘磨损和轨距角磨损都不是新问题。Cantera [9]研究了FEVE轨道上的过度轮缘磨损现象。Zakharov等人[10]研究了车轮凸缘和轨头轨距角之间的磨损过程的模型。Descartes et al [11]研究了轮缘润滑和轨距角润滑。Jin et al. [12]通过实验模拟轮缘磨损和轨距角磨损。Choi et al。[13]设计了一种新的车轮轮廓以减少轮缘的磨损和疲劳。 随着越来越多的轨道在狭窄的曲线上被替换，转向架以“轨道友好的方式”通过曲线洽谈过弯的能力逐渐吸引人们注意力。为了研究转向架的一些关键参数对轨距拐角磨损的影响，基于实际车辆参数建立车辆动态模型，并且车辆动态行为被模拟出。为此并行逆向设计方法[14]，已被改进用于设计可以减少轨距角磨损的新车轮轮廓。
城市中低压配网、10KV配变台区的设计与施工 随着国家经济的高速大发展，人民生活进一步提高，居民生产、生活用电量剧增，现有配电设备已远远不能满足需求，再加上1998年实施的“农网改造”工程至今，部分电网运行已经远远超过当初设计的最高年限，急需改造，以期适应当前和以后的供电量需求。………. 第一集 中低压配网工程的设计 一、中压配网的设计 1、中压配网的设计原则 1.1 中压配网结构 宜采用树枝型放射状结构，县城区和工业聚集区可根据变电站布局逐步建设“手拉手”结构。 1.2 中压线路建设标准 （1）农网线路不宜选择电缆，对于县城区和工业聚集区根据县城规划确实需要采用电缆的线路，需经过充分论证。 （2）县城区和工业聚集区的10千伏线路宜采用同杆双回或多回架设；农业区和偏远山区10千伏线路宜采用单回路架设。 1.3 导线型式和截面 （1）县城区和工业聚集区：主干线：绝缘240平方毫米；分支线：绝缘185平方毫米、120平方毫米，最终成为主干网互连线路的分支线宜选用绝缘240平方毫米；县城区和工业区周边的线路可用裸导线。 （2）重要乡镇和农业区：主干线：120平方毫米，分支线：95
平方毫米、70平方毫米，特别偏远地区可选用50平方毫米。重要乡镇的主干线可选用绝缘线。 1.4 配电变压器 柱上配电变压器：100千伏安、200千伏安、315千伏安；箱式变：400千伏安、500千伏安。 1.5 开闭所 县城区和工业聚集区线路通道紧张或负荷（1000—2000千瓦）相对集中的区域可建设10千伏开闭所。 2、中压配网材料的选择 2.1导线 2.1.1 城区架空配电线路应选用绝缘导线；郊区和无树线矛盾的开阔地带应采用裸导线，在树线矛盾突出的地带可采用绝缘导线。 农网县城区、工业聚集区和重要乡镇的主干线宜采用绝缘导线，重要乡镇的分支线和农业区宜采用裸导线。 2.1.2 档距在50米以上时应采用带钢芯的架空绝缘导线。 2.1.3 架空绝缘线路应有完善的绝缘化设施、防雷设施，并注意采取接头密封措施，以防止绝缘导线进水腐蚀导线。 2.1.4 化工污秽区应采用绝缘导线。 2.2 杆塔及拉线 2.2.1 城区及农网县城区、工业聚集区线路禁止采用预应力砼杆，线路直线杆一般采用15米或13米普通砼杆，砼杆应带有3米线标志，线路的承力杆应采用大弯矩砼电杆。不能满足上述要求的特殊设计可采用钢管杆（塔）。 2.2.2 城市郊区和农网农业区配电线路可采用预应力砼杆，但在大跨越或人口密集的乡镇应采用普通砼杆。 2.2.3 新建中压架空配电线路时，在市区的主要道路上取消跨路线路、过街拉线和入地拉线，现有的应逐步改造。 3.3 导线架设方式 3.3.1 城市市区和农网县城区、工业聚集区中压架空线路一般采用同杆双回架设，采用垂直排列方式。 3.3.2 不同变电站出线的中压架空线路不宜同杆架设；单回线路
作业指导书TVDS转向架底部
作业流程 1 接班会→ 2 班前点名→ 3 接班 ↓ 6 质量抽查← 5 班内间休← 4 列车检查 ↓ 7 交班→ 8 完工分析→9 交班总结 1 接车→ 2 通知作业→ 3 复核提报故障 ↓ 6 作业完毕← 5 设备故障← 4 信息反馈与接收 安全风险提示 1.故障信息请及时确认。 2.列车通过，请做好接车准备。
目次 1.209P转向架底部检查 (1) 2.209T转向架底部检查 (3) 3.206P转向架底部检查 (5) 4.206G转向架底部检查 (7) 5.CL242 转向架底部检查 (9) 6.CW-2转向架底部检查 (11) 7.CW-200转向架底部检查 (13) 8.SW-160转向架底部检查 (15) 9.AM96转向架底部检查 (17)
客车动态检车及报警处置作业指导书类别：TVDS动态检车系统：客车动监 部件： TVDS转向架底部作业指导书 适用范围：适用于209P、209T、206P、206G、CL242、SW-160、CW-2、CW-200、AM96转向架客车。作业人员：TVDS动态检车员作业时间： 工装工具： 护目眼镜、TVDS监控终端作业材料：TVDS监控终端作业场所：TVDS监控中心环境要求： 操作规程：
安全提示及注意事项： 1.警告——班前班中严禁饮酒，作业过程中严禁接打手机。 2.警告——未经允许，严禁在工位机上使用U盘、移动硬盘、光盘等外存储设备。 3.警告——严禁修改、删除工位机内置软件与数据。 4.警告——交接班人员需共同确认设备状态，作业时按要求使用护目镜。 5.警告——提前到岗，了解行车情况，上级指示，命令以及设备运行情况。 6.警告——按规定穿戴工作服，工号牌、佩戴动态检车员臂章，按规定上交手机。 7.警告——参加点名会，听取本日当班工长传达作业的要求，上级命令。 基本技术要求：
工程图 一、图纸基本幅面 二、图框格式 带装订边 不带装订边（当图纸不需要装订时，将a、c换成e）
练习1：创建A4的图幅和标题栏。
注释代码： &todays_date 显示当前日期 &model_name 显示模型名称 &scale 显示绘图比例 &dwg_name 显示工程图名称 &type 显示模型类型（装配体或零件） &format 显示图纸具体规格 ¤t_sheet 显示图纸页码 &telal_sheets 显示图纸页码总数 &dtm_name 显示基准面名称 工具-选项-栏目下：“% dd -%mm- yyyy %”——“%yyyy-%mm-%dd”
一、工程图的配置： 1.修改箭头类型：文件-绘图选项-draw_arrow_style; filled-实心箭头，closed-空心箭头； 箭头宽度draw_arrow_width;、箭头长度draw_arrow_length; 2.绘图单位修改： 3.修改标注文字高度、宽度、文字与尺寸线平行或水平； 1）文件-绘图选项-drawing_text_height-标注文字高度; 2）drawing_text_width_factor-标注文字宽度; 3）text_orientation 文字与尺寸线平行或水平
4.Proe第三视角修改第一视角：文件-属性-绘图选项-projection_type-值改为first_angle-应用 5.公差显示：绘图选项-控制尺寸公差-tol_display-yes 修改公差文字大小：绘图选项-控制尺寸公差-tol_text_height_factor 三、视图与标注 工程图中两种基本元素：视图和标注。Proe逆时针为正，顺时针为负。 视图：表达零部件各处结构形状； 标注：为模型添加尺寸、公差及其他形位说明。 1.视图： 1）一般视图：移动、删除、视图方向（几何参照、角度） 2）投影视图：选择主视图—单击投影视图命令—空白区单击鼠标左键
目录 1.设计说明 (2) 1.1设计依据 (2) 1.2术语 (2) 1.3设计范围 (2) 1.4建设规模 (2) 1.5设计思路 (2) 1.5.1“四个”标准化 (2) 1.5.2“五个”统一化 (5) 1.6设计、施工过程 (5) 1.7安装工艺要求 (6) 1.7.1变压器的安装要求 (6) 1.7.2避雷器的安装要求 (6) 1.7.3熔断器的安装要求 (7) 1.7.4低压配电综合箱（JP柜）的安装要求 (8) 1.7.5铁附件安装要求 (9) 1.7.6接地安装要求 (9) 1.7.7标识标牌安装要求 (9)
1.设计说明 1.1 设计依据 GB50052-2009 供配电系统设计规范 GB 50053-94 10kV及以下变电所设计规范 GB 50054-2011 低压配电设计规范 GB 50060-2008 3～110kV高压配电装臵设计规范 GB/T 11022-1999 高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求 GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范 DL5352-2006 高压配电装臵设计技术规程 DL/T 599-2005 城市中低压配电网改造技术导则 DL/T 620－1997 交流电气装臵的过电压保护和绝缘配合 GB50065-2011 交流电气装臵的接地设计规范 Q/CSG10012-2005中国南方电网城市配电网技术导则 1.2 术语 台架变：变压器安装在露天台架或杆上的配电站。通常由跌落式熔断器、配电变压器和低压计量、配电、补偿装臵组成。 1.3 设计范围 台架变的设计范围为电源进线侧台架引下线的“T”接点至台架变低压配电箱低压出线侧耐张绝缘子串（不含耐张绝缘子串）处。 1.4 建设规模 变压器：油浸式变压器，变压器容量选择50 kVA、100 kVA、160 kVA、315 kVA、400 kVA五种容量。 1.5 设计思路 1.5.1“四个”标准化 1、标准设计：参照标准设计V1.0版本，对台架变设计模块进行精简，
图幅尺寸对照表
在机械图样上，图线一般只有两种宽度，分别称为粗线和细线，其宽度之比为2：1。在通常情况下，粗线的宽度采用0.5或0.7 mm，细线的宽度采用0.25或0.35 mm。 在同一图样中，同类图线的宽度应一致。 4．比例 表3 常用比例 原值比例1:1 缩小比例（1:1.5）1:2 （1:2.5）（1:3）（1:4）1:5 1:101:2×10n （1:2.5×10n）（1:3×10n）（1:4×10n）1:5×10n （1:6×10n） 放大比例2:1 （2.5:1）（4:1）5:11×10n:1 2×10n:1 （2.5×10n:1）（4×10n:1）5×10n:1 注：n为正整数。 二、计算机绘图（AutoCAD） 为了提高绘图效率，可定制用户样板文件，这样在以后开始新文件时，通过使用这个样板就可以省去大量的重复设置和绘图操作。 一般图层、线型和字体可作如下设置： 1．图层设置 用LAYER命令按表3设定图层，赋予图层颜色、线型、线宽和其他需要设定的参数。 表3 图层设置 图层名描述线型颜色线宽 01粗实线粗实线，剖切面的粗剖切线continuous 绿色0.5 02细实线细实线，细波浪线，细折断线continuous 白色0.25 03粗虚线粗虚线ACAD_ISO02W100 黄色0.5 04细虚线细虚线ACAD_ISO02W100 黄色0.25 05细点画线细点画线，剖切面的剖切线ACAD_ISO04W100 红色0.25 06粗点画线粗点画线ACAD_ISO04W100 红色0.5 07细双点画线细双点画线ACAD_ISO05W100 粉色0.25 08尺寸标注尺寸标注，投影连线，尺寸终端与符号细实线continuous 白色0.25 09辅助参考圆，包括引出线和终端（如箭头）continuous 白色0.25 10剖面符号剖面符号continuous 白色0.25 11细文本文本（细实线）continuous 白色0.25 2．字体样式设置 用STYLE命令设置常用的字体样式，一般可将“STANDARD”样式中的英文字体用“gbenor.shx”或“gbeitc.shx”，中文大字体用“gbcbig.shx”。另外根据需要可新建“仿宋体”样式，采用WINDOWS的字体“仿宋_GB2312”并将字体宽度比例设为0.7。 3．请不要在定义点（DEFPOINTS）层上画图，因为打印不出来。 4．有关样板图和图框标题栏可到FTP://202.120.165.151/PUB/毕业设计中下载。 三、图纸的折叠装订 图纸应按国家标准（GB10609.3－89）折叠成297mm×210mm(A4图纸的大小)后装订