X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）
2012年路面大修工程
开
工
报
告
宁海县交通工程有限公司
X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012年路面大
修工程项目部
二零一二年七月十六号
X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012年路面大修工程
承包单位宁海县交通工程有限公司监理单位宁海县交通工程咨询监理有限公司合同号编号浙路（JB）106
施工技术（工艺实验）方案报审单
2012年07 月16日
X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012年路面大修工程
承包单位宁海县交通工程有限公司监理单位宁海县交通工程咨询监理有限公司合同号编号浙路（JB）103
项目开工申请报告
2012年07 月16日
注：合同段工程只有当本表内容审核符合合同或有关要求时，才可进行“分项工程”的开工审批
X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012年路面大修工程
承包单位宁海县交通工程有限公司监理单位宁海县交通工程咨询监理有限公司合同号编号浙路（JB）103
进场设备报验告
2012年07 月16日
注：本表由承包人填报。一般为一式三份。
X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012年路面大修工程 承包单位 宁 海 县 交 通工程有限公司 监理单位 宁海县交通工程咨询监理有限公司 合 同 号 编 号 浙路（JB ）103
建筑材料报验单
注：本表由承包人填报一式三份。
浙江省交通厅工程质量监督站监制
施工组织设计
本工程的施工组织设计编制依据是：X510县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012年路面大修工程施工招标文件、施工图纸、补遗书。
工程质量目标：合格工程
施工工期：123日历天（2012年7月16至2012年11月15日）
一、工程概况及施工准备情况
1.工程简介
1）工程项目位置：
X510 县道泗长线（新塘至岳井段、山前岭段、长街穿镇段）2012 年路面大修工程位于宁海县长街镇境内，主要实施桩号K18+400～K20+615.68 段、K21+986.4～ K23+240 段、K27+394～ K27+845.74段，路线全长约3.921 公里。
2）工程概况
公路设计等级为四级，设计速度20Km/h.
K18+400～K20+615.68 段：路基宽7.5-8.5m，路面宽5.0m，路面结构为5cmAC-13C沥青砼面层+下封层+22cm 水泥稳定碎石基层；
K21+986.4～K23+240 段：路基宽6.5-7.5m，路面宽5.0m，两侧路肩硬化各≥0.75m,路面结构采用22cm 砼面层+15cm 水泥稳定碎石基层；
K27+394～K27+845.74 段：路基宽9.0-10.0m，路面宽7.0m，两侧路肩硬化各1.35-1.50m,路面结构采用22cm砼面层+15cm 水泥稳定碎石基层
3）主要工程项目及数量
路基挖方
-a 挖土方（包括弃运） 2642 m3
-b 挖石方（包括弃运） 880 m3
204-1 路基填筑（包括填前压实）
-b 利用土方 1935 m3
207-9 砼边沟
-a C20 现浇砼边沟 372.4 m3
209-1 挡土墙
-a C20 砼挡墙接高 103.7 m3
-b 干砌片石 3325.9 m3
304-2 水泥稳定碎石基层
-b 厚150mm m2 14403.8 m2
-c 厚220mm m2 12295.4 m2
-d 水泥稳定碎石基层换填及调拱m3 1911 m3
307-3 封层
-a 下封层m2 12295.4 m2
308-1 细粒式沥青混凝土
-a 厚50mm m2 11245.8 m2
311-1 水泥混凝土面板
-d 厚220mm m2 13337.8 m2
4）水文、气象
项目所在地区丘陵与滨海相平原区交结地带，地势比较平坦，路线经过范围无大中河
流，属于亚热带季风气候区，属海洋性季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒，热量充足，雨量充沛，最高气温38.8℃，最底气温曾达-7.5℃，年平均气温16℃-17℃。年平均降雨量1500mm，降水多集中在3-7月上旬和8月下旬至9月两期，年平均温度为80%左右，该地区风雨季节变化明显，冬季多西北风，夏季多南风和东南偏南风，春秋两季风变化不定，年平均风速5米/秒，最大风速出现在台风期。
5）施工准备情况
1、首先完成了项目部驻地及拌合场地的建设，拌合场地选在力胡线K28+700处碎石场及泗长线K22+000处的碎石场，主要作为施工拌合及预制场地。其中项目办公及生活安排在长街镇成人职高对面。
2、为加强施工过程中的组织领导与各项管理工作，项目部设立了组织机构，成立了自检保证体系、安全保证体系、环境保护保证体系，各机构体系实行各级岗位责任制。管理层由项目经理、项目技术负责人及八个职能部门组成。项目经理部下设一个个路基工区、一个路面工区、防护及排水工区。
3、施工现场水、电、路、办公通讯：项目施工区内用水方便无污染，能满足生活用水和施工用水；施工用电由碎石场的变压器架空引至拌合场地；施工区域交通便利，各种原材料均可可直接从料场进入拌合区。
4、原材料试验检验及各种配合比试验已送检。
二、总体施工组织布置与规划
1、施工总体计划及施工任务划分
施工总体计划表、施工总体计划网络图附后。施工目标任务的费解见下表：；
2、施工工期安排：本工程计划施工工期4个月。计划开工日期为2012年7月16日，计划交工日期2012年11月15日，主要工程施工进度计划见附表。
3、质量目标控制：项目部建立质保体系和质检系统，严格执行合同条款、招标文件的技术规范、设计图纸、国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件及监理工程师的指令施工。
4、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各项安全规章制度；在施工现场设立标志标牌，高路堑开挖路段搭设防护网措施，落实各级安全管理目标责任制，严格按安全保证体系和安全保证措施进行现场安全控制。安全生产目标无重大安全责任事故。
5、做好文明施工、标准化工地建设。为保证施工质量，施工现场做好进行文明施工，并接受监督、检查和考核。贯彻和落实国家有关的水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合国家和当地环保部门要求。最大限度保护好生态环境，不发生环境破坏、环境污染和水体污染事故。
三、主要工程施工技术方案
排水设施整修施工
一、砼边沟
1、材料
（1）在开工前石、料场、岩石性质和开采方法应经监理工程师和业主书面批准，并将其样品经合格试验室所作的各种石料抗压强度的试验结果提交工程师批准，未给批准的石料不得使用。
（2）石料：选石料场时须考虑必须符合图纸规定，应采用石质坚固，结构密实，色泽均匀，表面干净，不易风化，无裂纹的硬质石料。所用片石、块石必须符合上述要求，否则不予以使用。
（3）砂浆：砂浆所用的水泥，砂和水应符合设计图纸和本规范的要求，砂应采用中粗砂。当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于2.5mm。砂浆标号应符合设计规定，经试验合格报监理工程师批准方可使用。砂浆应采用机械拌和并具有良好的和易性，稠度，坍落实都应符合标准。砂浆应随拌随用一般应在3小时内使用完毕，气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕。
2、施工控制
（1）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（2）在砌筑前每一石块应用干净水洗净并使其砌底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。
（3）所有石块均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。
（4）先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。
（5）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
砌筑完毕的排水工程应符合设计图纸要求，业主和工程师满意内部料浆饱满，外表美观直顺，石料表面光滑坚固。同时符合外观要求。
路基整修
一、挡土墙
1、施工准备
复测挡土墙基础深度、宽度，达到设计要求后，向监理工程师上报开工报告，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。
2、材料
（1）石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，以Mpa表示。
（2）石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。
（3）石料不得含有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。
3、施工
（1）承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力作好施工准备。
（2）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（3）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免造成软基。
（4）墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。
（5）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽
比不得大于2:1，台阶宽度不应小于0.5m。
（6）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。
（7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（8）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。
（9）墙基槽的开挖和回填应符合图纸。
（10）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。
路基挖方
一、路基开挖
1、路基开挖基本要求
⑴场地清理完成后,应将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。挖方工程应根据设计图纸规定或监理工程师确定的线位、标高和横断面进行开挖。
⑵挖方顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物、自然保护区，应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏干扰。要教育职工，一旦发现历史文物，应立即停止施工，保护好现场，及时通知文物单位和监理工程师。
⑶开挖中挖出的适用材料应尽量予以利用，不得废弃。非适用材料应按图纸所示或监理工程师指定或同意的弃土场位置予以废弃。弃方不得弃入或侵占可耕地、农田灌溉、河道。
⑷开挖中应避免超挖。当路基面发生超挖时，应按监理工程师批准的材料回填并压实。
⑸路堑开挖必须严格按自上而下的开挖方法进行施工，开挖时应及时防护，并设立有效的排水措施。
⑹当路堑开挖深度超过8M时，要采用分级削坡，每级坡高不宜超过8M，两级之间须设2M宽的向内倾斜的4%的台阶，并设截水沟排水。
为保证开挖质量在土方施工中还应注意如下几个方面：
⑴在正式开挖前要设置临时水沟，以防止山体汇聚水对边坡的冲刷。
⑵土方开挖无论其工程量有多大，土层有多厚，均不得采用爆破法施工或掏洞取土。
⑶在路基挖土时，应按由上到下由边到中，由高到低，分层循序进行，同时还应保证一定的纵横坡及平整度，以利排水。
⑷边沟、排水沟开挖时，要注意路暂与路堤连接处，边沟做缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基附近积水或冲刷路堤。
⑸当因气候条件使挖出的材料，无法规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直至气候条件变好。
⑹土方开挖路段，路基以下30CM的压实要求应达到95%，材料最小强度CBR达到8%，在监理工程指定的地点按重型击实法进行现场压实度检验，检查频率为每1000M2一次，若不符合要求，应翻挖重新压实或采取其它措施予以处理。
路基填方
一、路基填筑
1、施工测量放样
⑴根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，对导线点、水准点等永久性标桩进行复测，并将复测结果上报给监理工程师。
⑵在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、导线点等控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。
⑶开工之前，在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，并报请监理工程师批准。
2、填筑
在填筑之前须先取样，检测填料的各项性能，并报监理工程师批准后才能使用，其主要技术指标参照公路路基施工技术规范。
采用全断面层铺法进行，施工程序是：挖土→装车→运输→摊铺→粗平→初压→精平→碾压成型。
路基填筑采取机械化施工，取土坑采用挖掘机集料、上料，自卸汽车运输。施工现场以人工配合推土机整平，重型压路机进行初压，推土机进行精平，最后终压成型。
填筑材料的最大粒径不得大于15cm，路面地面以下30cm内选用粒径小于10cm的材料填筑。填筑材料在料源处轧碎，不符合粒径要求的不进入施工现场，对已填筑的不和规定粒径的石块，掘起清除，严禁在现场进行人工破碎。
摊铺时我们采用人工配合推土机穿插分层摊铺施工，由人工配推土机精平，做到填料厚度均匀，并将最大松铺厚度控制在30厘米内，以使填料能得到充分均匀的碾压，使该层碾压之后密实平整。
压实时采用重型振动压路机（静重20t以上）分层碾压，一般路段由路边向路中心进行，超
高路段则由内侧向外侧进行，并先轻后重、先静后振、先慢后快，且轮迹重迭三分之一，保证碾压充分均匀。同时为保证路基边缘的压实度达到设计要求，在路基填筑时，每边超宽30厘米以上，外侧1m范围内，选用细料填筑，防止大颗粒材料集中与边坡，以利于修整边坡并确保边坡稳定。
压实期间应严格控制填料的含水量，只有当填料的含水量在规定的界线范围，压实工作才能进行，当填料的含水量超出界线范围时，应加以翻晒凉干，当填的含水量小于界线范围时，应用洒水车将水均匀地洒入填料之中，以保证压实时填料在最佳含水量的范围之内。
涵洞工程
1.设计要求
（1）预制管节采用离心旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥预制管厂订购。（2）台后填土必须在进行在行车道板完装完毕，所有混凝土强度达到70%以后，两侧同时对称进行，台后及翼墙后1米内严禁重型机械压实，可采用人工、
电动夯，压实达到95%以上。
1、施工方案
a官节拟在专业涵管生产厂家定做购买。
b防样：根据设计中心桩里程，在地面上位置并设置涵洞纵向轴线。
a.进行基础开挖，然后在基坑中铺砂垫层，整平、压实。在开挖时不能一
次带位或超挖，剩余10~~20厘米左右的厚度，然后用人工进行修整到
设计标高位置，以防止对土体的扰动。然后测定密实度和地基承栽力，
并及时将获得的数据报监理工程师批准。
b.经监理工程师同意在以修整好的基底进行铺设砂砾垫层，厚层度不小于
设计厚度，并振实、找平，报监理工程师检验。
c.浇捣砼基础，在浇捣砼前28天做好砼配合比设计，并经监理工程师批
准。在浇捣砼基础过程中做到一次成型，并认真做好砼试件。基础浇捣
完成后及时养护，并认真做好各个圬共体的隐蔽施工记录，报监理工程
师批准。
d.安装官节：安装采用人工配合汽车吊进行。所有涵管严格按正确的轴线
和坡度精确地铺设，各官节顺水流坡成一直线。管节垫稳坐实，管道内
不遗留泥土等杂物。涵管安装从下游开始，使接头面向上游。每节涵管
通过人工调整使其紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀，基
座的顶部弧形面应与管身紧密贴合。钢筋砼圆管涵的官节采用对头拼
接，官节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，再用1：3水泥砂浆抹带，
外涂两道沥青，确保管节接头处不漏水。
e.护管：在安装完毕的圆管涵底加以固定，防止轴线位移，护管施工两侧
同时进行。并及时做好砼试件，护官完毕后进行养生，待砼强度达到设
计强度的75%时才可以回填。
f.回填：经监理工程师检查合格方可进行回填，回填采用透水性好的砂砾
材料填筑，回填时在两侧同时进行，以免策向位移，在回填时按15cm
以内分层回填，并用蛙史打夯实。夯实作业应不使涵管或接头部位引起任何上好损坏或扰动，装管节时注意保护管节完整。
2、施工要求及注意事项
（1）、基坑
a.防水措施经济有效，确保基坑内排水出畅通，基坑不浸泡、基底不积水；
b.基坑的开挖采用人工开挖，开挖时从涵洞的两测同时进行，开挖出的土方除用于回填的以外，其余的运输到弃土堆处堆放好。
c.基坑成型尺寸要满足后续工序的作业面且边坡稳定；
d.基底平整，超挖后严禁回填原土；
e.及时回填基坑，严禁凉糟，确保基底及圬工质量。
（1）涵背回填
a.涵背回填严格执行“两侧同时，对称分层”的原则；
b.涵背回填选用透水性较好的砂砾或清宕渣。
（2）其他：
重型机械通过时，洞顶填土必须在1m以上；
水泥稳定碎石基层
1、准备
开工之前准备分项工程开工报告，复查下承层高度、平整度、坡度、强度、外型尺寸、放样，试验路段的选择和试验。经监理工程师审查后方可进行正式施工。
2、材料
路面基层采用水泥稳定碎石结构，采用机械集中拌和。在施工水泥稳定碎石基层之前，对所用材料进行试验。水泥选用终凝时间在6小时以上普通硅酸盐水泥，标号不低于325号。集料最大粒径不大于40MM，碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，颗粒组成应符合《公路沥青路面设计规范》。取样后，室内进行配合比的试验，确定最大无侧限抗压强度和最佳密度下设计配合比，水泥稳定料的七天无侧限抗压强度应不小于3Mpa，为了降低水泥稳定碎石的收缩性，控制水泥剂量不超过境6%。然后确定科学合理的施工工艺，报监理审批。
3、施工
1.施工准备
①验收路基：保持路基表面平整、坚实、具有规定的路拱，强度均匀。路基按规定进行验收合格后，才能铺筑水泥稳定基层。
②施工放样：在底基层上恢复中线，直线段20米设一桩，曲线段5米设一桩，并在两侧路面边0.3—0.5米设指示桩。在指示桩上用红漆标出基层边缘的设计高程，便于水平测量。
③备料：水泥运到施工现场后，用木板垫起且盖上棚布，以防硬化。砂、碎石应符合规定，清洁不含杂物，超尺寸颗粒须清除。在施工过程中始终保持拌和场一定数量的材料。
2.水泥稳定碎石基层混合料采用中心站集中拌和法，拌和站由一台强制式拌和机联合其它配料送料设备组成。实际施工时水泥剂量适当调高0.5—1.0%。
3.运输摊铺
由于混合料采用集中拌和，因此全段基层混合料运输全部采用大型方向式拖拉机运到施工现
TC项目立项申请报告 一、基本信息 （一）项目名称 TC项目 （二）项目建设单位 xxx实业发展公司 （三）法定代表人 林xx （四）公司简介 公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。 公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双
赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企 业之一。 公司注重建设、培养人才梯队，与众多高校建立了良好的校企合作关系，学校为企业输入满足不同岗位需求的技术人员，达到企业人才吸收、 培养和校企互惠的效果。公司筹建了实习培训基地，帮助学校优化教学科目，并从公司内部选拔优秀员工为学生授课，让学生亲身参与实践工作。 在此过程中，公司直接从实习基地选拔优秀人才，为公司长期的业务发展 输送稳定可靠的人才队伍。公司的良好人才梯队和人才优势使得本次募投 项目具备扎实的人力资源基础。 上一年度，xxx有限公司实现营业收入8103.72万元，同比增长13.90%（989.10万元）。其中，主营业业务TC生产及销售收入为7152.81万元，占营业总收入的88.27%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额2312.27万元，较去年同期相 比增长209.89万元，增长率9.98%；实现净利润1734.20万元，较去年同期相比增长379.25万元，增长率27.99%。 （五）项目选址 xxx新兴产业示范区 （六）项目用地规模 项目总用地面积18322.49平方米（折合约27.47亩）。 （七）项目用地控制指标
[建筑]道路竣工总结报告
竣工总结报告 一、工程概况及施工特点 本合同段位于三台县永新镇永联村村内，本道路系原有公路基础上进行旧路改造，道路等级为：四级，设计时速：20km/小时，最小半径：15m，最大纵坡：9%，困难地段放宽到10%，路基宽为：3.5~4.0m，路面宽为：2.5m~3.5m,设计荷载为：公路——II级，从而使整个永联村村内生活区域形成完善的道路网。 二、施工组织 根据工程数量，工程特点及以往的施工经验，为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施，我合同段成立了以项目经理部为中心，并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。其中有技术员2名，设经理1人，技术总负责1人。主要机械设备较合同文件总数量有更大的投入，施工高潮期间总数达2台套。二灰基层全部砲砂和石灰粉煤灰砂砾石采用的施工方案进行施工。面层为C30的混凝土路面18cm厚。 （主要管理人员明细表如下）
三、主要施工方法与措施 （一）、路基土石方开挖 1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，路堑边坡做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。对于深挖路堑，采用由挖方两侧向中间开挖的方法，用推土机推土，挖掘机配合自卸车运输土方。 2、在石方开挖中，采用多台挖机同时施工缩短工期、保证质量的施工方法。 （二）路基填方 填方路基时按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺；由于路幅宽，施工场面大，压实时采用几台大型压路机平行（前后）碾压，有效地缩短施工时间；每层压实厚度不超过30cm，以保证路基压实度，每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （三）路面施工 （1）二灰基层跑砂 底基层采用集中路拌法施工，铺筑前先洒水闷料，然后用两台装载机配合拌和、装车，汽车运输，推土机、平地机摊平人工精平，压路机碾压。 主要施工工艺及技术要点： ①准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实，弯沉、平整度和压实度符合规范要求，没有任何松散的材料和软弱地点。
XXXX服务系统 《项目立项申请报告》项目代号：文件代号： 编写：日期： 审核：日期： 确认：日期： 归档：日期：
目录 1 引言 (3) 1.1 目的 (3) 1.2 背景 (3) 1.3 定义 (3) 1.4 参考资料 (4) 2 项目概述 (4) 3 立项理由 (5) 4 审批 (6)
1引言 1.1 目的 本申请报告是项目申请的依据和项目立项材料的总目录 1.2 背景 本项目名称为“XXXX服务系统”。 本项目最初在1997年9月份由XX分行提出，原对项目定义为“XXX查询系统”，后随着对需求的征集及分析将项目重新定义为“XXXX服务系统”，将原先仅有的查询功能扩展为可供客户自助服务的系统。 1998年2月列入总行科技部开发项目，同时列为XX分行科技部开发项目。由分行科技部具体组织实施。1998年7月通过总行科技部、财会部、营业部联合验收，总行下发XXX号文件《关于XXXX服务系统及监督系统验收意见的批复》 2000 年5 月实施系统二次开发，增设前置机系统以增强系统安全性、稳定性及可管理性，并完善终端自助服务功能。 本项目的成果最终将终端设置在营业网点或自助银行网点。 1.3 定义 多媒体：指利用计算机的图、文、声、像多种方式的表现。 自助服务：指由客户自行操作，进行银行业务操作。
1.4 参考资料 1.XXXXX《科技工作管理手册》1998年。 2.XXXXX《管理制度汇编》（综合卷）1998年。 3.《XXXX服务系统项目计划书》 2项目概述 本项目名称为“XXXX服务系统”。 本项目最初在1997年9月份由XX分行提出，项目定义为“XXXX服务系统”。 1998年2月列入总行科技部开发项目，同时列为郑X分行科技部开发项目。由分行科技部具体组织实施。 1998年7月通过总行科技部、财会部、营业部联合验收，总行下发XXX字[1999]91号文件《关于XXXX服务系统及监督系统验收意见的批复》。 2000 年5 月实施系统二次开发，增设前置机系统以增强系统安全性、稳定性及可管理性，并完善终端自助服务功能。 项目的实现目标： 1.配合XXXX总行提出的“大集中”规划,将系统由BST直挂主机方式改为前置机方式。 2.通过前置机实现BST终端联机业务，实现日常管理及监控维护功能。 3.完善BST自助服务功能。 项目的开发时间为个月。 项目涉及总行、分行有关业务部门和`郑州市尊爵科技发展有限公司。 XXXX银行开发人员： 项目经理：XX 总行科技部：XXX、XXXX 分行科技部： XXX、XXX、XXX XXXX科技发展有限公司开发人员： 高级程序员：XXX
何科乡村公路（何埂至科名段）工程 施 工 总 ： 结 报 告 中交一公局第六工程有限公司 2015 年 1 月
》 施工总结报告 一、工程概况 何科乡村公路（何埂至科名段）工程路线起于何埂，止于五间。路线全长 5KM。 主要技术经济指标 公路等级：四级公路； 设计时速：20KM/h； / 最大纵坡：%； 汽车设计荷载：公路-Ⅱ级 路基宽度 主线K0+000～K2+250、K2+700～K5+000路基宽度：； 主线K2+250～K2+700路基宽度：7m； 本工程于2014年9月22日开工，于2015年1月4日全面竣工，完成主 要工程 内容有： 1、路面工程 ~ 20cm厚级配碎石基层：㎡；6cm厚沥青表处面层：㎡；
二、机械设备投入情况 三、质量管理情况 质量控制措施 我项目部自开工以来，始终以确保优良，力创全优为总目标，组建了强有力的质量管理机制，采取了一系列措施来保证施工质量，主要有以下几点：
（1）完善质保体系： 本工程自开工以来，就成立了项目质量管理领导小组，明确了各部门、各班组的质量负责人，同时，为了攻克工程施工难点和克服工程质量的薄弱环节，项目部还成立了质量检查小组，深入施工现场调研分析，实行技术革新。 例如：平整度的控制、弯沉值的控制等等。 @ （2）加强质量教育： 项目部自开工后就组织各级质量负责人每月进行一次质量安全检查，对主要骨干进行质量宣传。进而增强全员质量意识和精品意识，时刻敲响质量警钟，克服一些职工的麻痹思想和侥幸心理。 （3）完善质量控制机构： 建立以施工班组自检为主、互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的检查制度。做到实施本工序时既为上一道工序的完成作质量检查，又为下一道工序的开展作准备。项目部配备专业质检员和试验人员，对不合规范要求的工序坚决予以返工处理，没有试验室的合格试验配合比不准施工，试验室具有质量控制的一票否决权。 （4）严格控制原材料质量： 工程施工质量，关键在于原材料质量。没有合格的原材料，就没有合格的工程。为了控制原材料质量，我项目部对原材料进行定点、定厂家采购进货。这样，稳定了原材料来源，质量就更容易控制。 施工中质量自检情况及质量问题的处理情况 每道工序施工完成，项目部首先组织质量检查小组进行自检，对自检不合格的工程进行整改，直至达到合格为止，对于施工质量对下道工序存在质量隐患的部位或工序，要求施工班组进行现场返工处理。 ! 经项目部质量检查小组检验合格，报驻地监理工程师进行复检，经驻地监理工程师检查合格同意才能进行下道工序施工，对于隐蔽工程或重要工序，提前通知驻地监理工程师安排旁站。 监理工程师、项目建管部提出的要求及意见或下达的各种指令、通知，项目部虚心接受，并认真整改，整改完毕，以书面的形式报监理工程师核查，并
公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路
基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.
篇一：项目立项申请报告 xxxx服务系统《项目立项申请报告》 项目代号： 文件代号： 编写：审核：确认：归档： 日期： 日期：日期：日期： 目录 1 引 言 ............................................................................. ................................................................. 3 1.1 1.2 1.3 1.4 2 3 4 目 的 ............................................................................. ..................................................... 3 背景 ............................................................................. ..................................................... 3 定义 ............................................................................. ..................................................... 3 参考资料 ............................................................................. (4) 项目概述 ............................................................................. ......................................................... 4 立项理由 ............................................................................. ......................................................... 5 审批 ............................................................................. .. (6) 1 引言 1.1 目的 本申请报告是项目申请的依据和项目立项材料的总目录 1.2 背景 本项目名称为“xxxx服务系统”。 本项目最初在1997年9月份由xx分行提出，原对项目定义为“xxx查询系统”，后随着对需求的征集及分析将项目重新定义为“xxxx服务系统”，将原先仅有的查询功能扩展为可供客户自助服务的系统。 1998年2月列入总行科技部开发项目，同时列为xx分行科技部开发项目。由分行科技部具体组织实施。1998年7月通过总行科技部、财会部、营业部联合验收，总行下发xxx号文件《关于xxxx服务系统及监督系统验收意见的批复》 2000 年 5 月实施系统二次开发，增设前置机系统以增强系统安全性、稳定性及可管理性，并完善终端自助服务功能。 本项目的成果最终将终端设置在营业网点或自助银行网点。 1.3 定义 多媒体：指利用计算机的图、文、声、像多种方式的表现。自助服务：指由客户自行操
施工总结 一、工程概述 1.概况 芒市2017年撤并建制村工程第3标段（芒市江东乡温泉公路）位于芒市江东乡，路线全长9.663016公里，其中主线起于江东至芒岭公路K11+400左侧，止于K8+134.922.主线长8.134922公里。温泉公路支线起点接主线 K2+360左侧，止于K1+528094公里。公路等级为四级，路基宽度为4.5米，路面类型为水泥混凝土预制块整齐块石路面。 2、工程规模： 根据交通量发展预测，项目在公路网中功能、布局以及沿线经济发展的需要，按《云南省农村公路工程技术标准》（暂行）及农村公路建设的有关规定，本段公路按四级公路标准进行改建。 3、技术标准： 主线共有交点118个，主线平均每公里交点数为17.333个。平曲线最小半径为10米，共有1处。 1、路线总长（KM）：8.134992； 2、平均每公里交点数（个）：17.33 3、 3、平曲线最小半径（米/个）：10/1 4、平曲线长占路线总长（%）：42.8995 5、直线最大长度（米）：127.985 支线共有交点25个，主线平均每公里交点数为18.323个。平曲线最小半径为15.5米，共有1处。 1、路线总长（KM）：1.528094； 2、平均每公里交点数（个）：18.32 3、 3、平曲线最小半径（米/个）：15.5/1 4、平曲线长占路线总长（%）：39.5 5、直线最大长度（米）：82.694 6、竣工工程数量 （1）、开挖土方：25276m3 开挖石方：6305m3 （2）、利用土方：3519m3 （3）、利用石方：209m3 （4）、软土地基处置：2511.2m3 （5）、C15混凝土边沟：821.99m3 、M7.5浆砌石边沟229.64m3 （6）、挡土墙: M7.5浆砌石1056.55 m3；M7.5浆砌石护面墙23.69m3 （7）、C15混凝土路缘石：58.74m3 （8）、厚4cm（机轧砂）：28781.71㎡ （8）、级配或天然砂砾石底基层：20CM：41653.3㎡ （9）、天然砂砾石路肩：243.18m3 （10）、C25砼整齐块石路面：2878.2m3，混凝土（抗弯拉强度3.5Mpa）2023.66m3 （11）、圆管涵：13道/76米 （12）、交通标志牌：40块 （13）、里程碑：7块 （14）、候车亭：1个 7、合同金额为：6238079 元结算金额为：5588218.44元 8、所用建筑材料： （1）毛石：1600.00m3 （2）碎石：2700.00m3 （3）、水泥：19240吨 （4）、柴油：150吨 （5）、汽油：50吨 二、施工过程质量控制
线材制品项目 立项申请报告 一、项目申报单位概况 （一）项目单位名称 xxx集团 （二）法定代表人 何xx （三）项目单位简介 公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为 导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和 一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。 公司研发试验的核心技术团队来自知名的外企，具有丰富的行业经验，公司还聘用多名外籍专家长期担任研发顾问。 未来，公司计划依靠自身实力，通过引入资本、技术和人才等扩大生 产规模，以“高效、智能、环保”作为产品发展方向，持续加强新产品研 发力度，实现行业关键技术突破，进一步夯实公司技术实力，全面推动产 品结构升级，优化公司利润来源，提高核心竞争能力，巩固和提升公司的 行业地位。 （四）项目咨询规划单位
泓域咨询企业管理机构 （五）项目单位经营情况 上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入7191.60万元，同比增长32.44%（1761.71万元）。其中，主营业业务线材制品生产及销售收入为6826.73万元，占营业总收入的94.93%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额1866.00万元，较去年同期相比增长247.51万元，增长率15.29%；实现净利润1399.50万元，较去年同期相比增长161.74万元，增长率13.07%。 上年度营收情况一览表 上年度主要经济指标
二、项目概况 （一）项目名称及承办单位 1、项目名称：线材制品项目 2、承办单位：xxx集团（二）项目建设地点
xxx科技园 青海省，简称青，是中华人民共和国省级行政区，省会西宁。位于中 国西北内陆，青海界于北纬31°36′-39°19′，东经89°35′-103°04′之间，北部和东部同甘肃相接，西北部与新疆相邻，南部和西南部与西藏 毗连，东南部与四川接壤，位于四大地理区划的西北地区。青海省地势总 体呈西高东低，南北高中部低的态势，西部海拔高峻，向东倾斜，呈梯型 下降，东部地区为青藏高原向黄土高原过渡地带，地形复杂，地貌多样。 青海省地貌复杂多样，五分之四以上的地区为高原，东部多山，西部为高 原和盆地，兼具青藏高原、内陆干旱盆地和黄土高原三种地形地貌，属高 原大陆性气候，地跨黄河、长江、澜沧江、黑河、大通河5大水系。青海 省总面积72万平方千米，辖2个地级市、6个自治州。截至2019年末，青海省常住人口607.82万人，实现地区生产总值2965.95亿元，人均生产总 值48981元。 （三）项目提出的理由 十三五”时期，我省发展机遇与挑战并存，压力与动力共生。要勇于 正视困难，坚定信心，善抓机遇，奋发有为，进一步“调结构、转方式、 增动力”，全力推进，持久用功，力争用3至5年时间，度过转折关口， 完成一场深刻变革，推动青海发展跃上一个新水平，开辟宽广的新境界。 （四）建设规模与产品方案 项目主要产品为线材制品，根据市场情况，预计年产值11022.00万元。
公路工程施工总结报告 一、工程概况 申嘉湖杭高速公路L09合同建设项目位于杭州市余杭区境内，本合同工程为余杭高架桥的大部分。路线经由金家埭及姚家埭东侧，跨越红泥潭泽及鸭阑港，从沈家浜、莫家浜东侧，接至崇贤枢纽。 桥梁全长约5175m，主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；下部构造为柱式盖梁墩，局部设置系梁；基础采用钻孔灌注桩。桥梁宽度为2*13.25m，设计行车速度为120km/h。 本项目地貌杭嘉湖平原区，水网密布，路线紧靠京杭运河，海拔2-4m。 本地区属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，平均降雨量1475.4mm，雨量集中在3-6月的春雨、梅雨及8-9月台风雨, 多年平均气温15-16℃，极端最低气温-11.1℃，极端最高气温41.5℃，历年最大风速20m/s。 本项目地质比较一致，从上向下为：上部表土、亚粘土，层厚 1.8-3.1m，往下为7.1m-16.1m高压缩性淤泥质土，中部4.1-10.7m亚粘土，下部为粉砂、圆砾混砂，靠终点约500m底部下卧风化砂岩。本项目抗震设防基本烈度为Ⅵ度。 主要工程数量：1、桩基共计41318米；2、立柱712根；3、盖梁356片；4、箱梁共计1438榀，其中25米的312榀，30米的1126榀；5、C50上部结构砼共计47418立方米；6、C30砼护栏10350米；7、钢绞线1997476kg；8、水泥桥面铺装135555平方米；9、橡胶支座3520个；10、桩基光圆钢筋333663kg、带肋钢筋1906215kg；11、下部结构光圆钢筋518646kg、带肋钢筋1686765kg； 12、上部结构光圆钢筋1962368kg、带肋钢筋6600046kg。 本合同于2006年9月20日中标，2008年6月20日正式开工。施工总工期为15个月,开工日期为2008年6月20日，竣工日期为2009年9月20日。 二、机构组成 1、主要人员投入情况 项目经理1人，主管全面工作。 技术负责人：总工程师1人，全面负责技术工作，分管工程部，在项目经理不在现场时，暂时代理行政主管职务。
线束项目立项申请报告 一、线束项目背景 国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布的6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.0%，位于临界点，这是制造业PMI自今年3月份跃升至荣枯线上方以来，连续4个月高于临界值或与临界值持平，表明制造业总体呈现生产平稳态势。其中尤为可喜的是，高技术制造业、装备制造业增长加快，PMI 分别为51.3%和51.1%，高于制造业整体平均水平，并且进入二季度以来呈加快发展趋势。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 项目名称：线束生产制造项目。 （二）项目承办单位 承办单位名称：南宁某某有限公司。 项目规划设计单位：泓域咨询机构
项目战略合作单位：某某集团、某某研究机构 三、项目建设选址及用地综述 （一）项目建设选址 本期工程项目选址在南宁某工业园。 （二）项目建设地概况 南宁（壮文：Nazigz），简称“邕”，是广西壮族自治区首府，与越南毗邻，是红豆的故乡和中国面向东盟开放合作的前沿城市、中国东盟博览会的永久举办地、北部湾经济区核心城市、国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市;是“联合国人居奖”获得城市、“全国文明城市”三连冠城市、国家生态园林城市。一年一度的南宁国际民歌艺术节享誉中外，让南宁成为了“天下民歌眷恋的地方”。也是南部战区陆军机关驻地。南宁建制于东晋大兴元年（公元318年），至今已有1690多年历史。南宁是一座历史悠久的边陲古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有“绿城”的美誉。南宁处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于广西的西南部，是连接东南沿海与
公路施工工作总结报告 工程概况 一、起始桩号、里程 本项目为***国道水泥混凝土路面大修工程，起始桩号为K***+576，终止桩号为K***+884，全长为***公里。此合同段位于**境内，离**阳市市中心25公里。 二、技术标准 全线技术等级为二级公路，路基宽12米，行车道宽8米，路肩宽为2×2米，路拱横坡1.5%，荷载标准BZZ—100，计算行车速度80公里 /小时。 工程进度及合同工期执行情况 一、工程进度情况 XX年8月12日进场首先对加铺砼面板分块及旧路面挖补处治逐桩进行复核及标定，为8月21日正式开工垫定了基础，XX年12月8日全部竣工。 二、总体计划及月计划执行情况 首先由各施工队，根据本月完成提出切实可行的月计划上交经理部由经理部审核调整，并成立专门的领导督促小组，分旬、周进行督促检查，实行奖先罚后的办法，形成一种积极向上你争我赶的施工热潮，切实保证我部工程总体进度能够按照总体计划及月计划执行。
三、实际完成情况和合同工期对比 本合同段合同工期为4个月，我部克服合同价偏低、进场晚、设备状况不良、施工环境不好等不利因素，全体员工发场努力拼搏的精神，提前13天圆满完成施工任务。 进度、质量管理的经验和体会 质量是企业的生命，工程质量更是关系到千家万户生命财产安全的大事。要保证工程质量，就要有强烈的质量责任感和强有力的质量控制措施。 我公司的质量方针：靠科技兴司，当路桥尖兵，使顾客满意，铸精品工程。 质量目标：工程一次交验合格率100%，定向优质率100%，五年内优质工程率达到95%以上。 为保证工程质量我部从以下几个方面入手： 1、人员的质量保证措施 1. 1 选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工担任本工程的行政、技术负责人，从管理上、技术上提供人力资源方面的质量保证。 1. 2 各科室负责人，专业工程师都是曾经参加过类似工程建设的骨干。他们有多年工作经历，都具有丰富的施工经验，有校强的事业心、工作责任感。特别是质检、试验工程师，他们都曾接受过专门的培训。
一、工程概况 1、白水县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于白水县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于白水-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km。 2、该项目是白水县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快白水县农村的发展有着十分重要的意义。 3、在白水县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务。 4、地形地貌 白水县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅。 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳
2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检。 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序。 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001
项目立项请示报告 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 建设项目立项申请报告一 县发展和改革局： 近年来，随着农业产业结构调整的深化，我镇农村富余劳动力增长较快，为切实抓好农村富余劳动力的转移工作，加大农村富余劳动力培训力度，我镇拟建设农村劳动力培训楼，解决农村劳动力培训无场地的问题。 一、建设选址。培训楼建设选址在xxx。 二、建设规模：培训楼占地面积xxx平方米，建筑面积xxx平方米。培训楼主要包括职业培训中心、行政办公、服务大厅等。 三、资金来源。工程总投资xxx万元，其中主体工程xxx万元，附属工程xxx万元，装修及水电安装工程xxx万。资金来源主要有自筹资金和申请上级部门拨款。 劳动力培训楼的建成，必将使我镇农村劳动力掌握一定的技术特长，提高农村劳动力的整体素质，提高农村劳动力的创业能力，进一步促进我镇的农村富余劳动力转移工作。因此，特请县发展和改革局给予立项。 以上请示当否，请批复。 申请人： 申请日期： 建设项目立项申请报告二 项目名称： 项目负责人： 所在单位： 建设日期：年月至年月 说明 一、申请重点建设项目应在科学定位、合理规划、瞄准目标、凝练方向、突出重点的原则基础上，详细阐述项目的建设意义、建设内容、经费预算、设备购
置、预期总体建设目标和阶段目标，做好项目的节点安排。 二、项目建设实行项目责任制。项目负责人的职责是： 1、提出本项目的建设目标和建设计划; 2、提出本项目的年度投资计划; 3、组织本项目的建设实施，负责工程投资、工期和质量保障; 4、协调本项目的内部关系，解决内部出现的问题; 5、提出本项目建设的年度报告、年度统计; 6、根据要求安排本项目接受中期检查; 7、出具本项目的竣工验收申请报告，做好验收评估的各项准备工作。 三、项目建设审批程序如下： 1、各单位确定项目负责人，提出立项申请并填写项目，提供必要的论证材料; 2、校内相关职能部门组织专家论证，专家及职能部门签署意见; 3、学校重点建设项目领导小组最终审核批准后，发出开工建设的批复文件，并正式拨款。 项目建设意义 总体目标 总体建设内容 分年度建设计划及阶段目标 重点建设项目经费预算总表 单位：万元 支出预算1、设备购置费2、设备维修费3、图书资料购置费4、房屋建筑物维修费5、实验材料费6、测试分析加工费7、租赁费8、业务费合计预算总额 分年度预算额年年年年 备注说明： 1、项目建设严格实行预算制，申请人须认真填写《重点建设项目经费预算总表》《重点建设、项目设备购置费预算明细表》和《重点建设项目业务费预算明细表》。其中，后两个《明细表》均指在总预算额度内、且计划在项目申请当
项目立项申请报告及其附件 企业投资项目核准登记表 （房地产项目） 项目名称： 建设单位（个人）盖章（签名）：申请日期：年月日 ××市发展和改革委制
填表说明 本表一式2份； 随表附送如下资料： □项目申报单位报批函； □项目建设单位招投标基本情况表 □由具有资质的房地产中介服务公司或上等级资质的房地产开发公司或由设计院编制，按规定内容编制的申请报告□单项房地产项目提供房地产行业主管部门的资质证明文件，专业房地产公司提供营业执照复印件；中外合营项目，合营各方已经签署合作意向书 □资信证明（由有资格的资产评估机构出具的建设项目资本金验资报告,或银行资金证明）。 □取得市规划部门核发的意见书 □其他需提供的相关资料（市主城区的房地产开发项目需要提供市整顿办的房地产开工通知或市旧村办的证明文件，其他项目提供土地交易中心公开交易的有关证明）。 备注：所有复印件均需盖有确认与原件相符公章，资料各1份。 □ 联系人： □ 联系地址： □ 电话：手机：
×公司××项目立项的申请书 （房地产开发项目核准） ××市发展和改革委： 兹有我公司“××项目”申请立项。项目选址于××，总用地面积××平方米,建筑容积率××,建筑密度××,建筑面积××平方米，其中商业用房××平方米，商品住宅××平方米，…。项目总投资××万元，建设所需资金全部由我公司自筹解决。根据有关法律法规规定，现向贵局申请办理项目核准手续，请给予办理为盼。 附：关于××公司××项目立项的申请报告 申请人（签章）： ×年×月×日
房地产项目申请报告的基本内容 可行性研究的目的，主要是从技术、经济及协作配套等方面对项目设立的必要性、可能性进行全面、系统的分析论证。 第一章项目概况 一、建设条件 二、项目研究工作依据 三、项目开发公司状况（经营性质、经营范围、管理架构、工程技术力量和财务状况分析） 四、项目建设规模和建设内容 五、项目建设招投标形式 第二章项目投资环境 一、宏观经济环境 二、房地产市场分析（一、二级市场） 三、项目所在区域房地产发展规划和趋势 四、项目环境建设条件 第三章项目对公共设施需求影响分析 一、项目对公共设施的需求 二、项目住户子女教育解决方案 三、项目公共体育设施和交通设施的解决方案 四、项目物业管理
XX县XX至XX通村水泥路改造工程主线：K0+000~K8+343.612、 支线：K0+000~K1+570、全长：9.913612km 施 工 总 结 报 告 XXX建筑工程有限公司 XX县XX至XX通村水泥路改造工程项目经理部 2015年5月30日
一、工程概况 1、合同段起止桩号 XX县XX至XX通村水泥路改造工程，主线起于XX村与C041线起点相接，起点桩号为K0+000，路线主要由XX经XX，终于XX，终点桩号为K8+343.612；支线起于主线K5+900左侧处，起点桩号为K0+000，经XX，终于XX，终点桩号为K1+570。设计路线全长为9.913612公里。 2、合同段起止时间 工程于2014年 4 月16 日开工；2015 年 4 月30 日完成施工合同内（含变更）所有项目施工内容。 3、合同段主要工程内容 一）路基工程 1、路基土石方工程：1）挖土方7782.00m3、2）挖石方7636.00 m3； 3）路基填筑3709.00m3；4）软土地基处理136.50m3； 2、排水工程：边沟M7.5砂浆铺底42.64m3； 3、涵洞工程160.00m：1）盖板涵1道7.0m；2）圆管涵28道153.0m。 4、砌筑防护工程：1）挡土墙210.60m3；2）护肩墙3816.20m3； 二）路面工程 1、路面填隙碎石基层：8cm厚 26447.0m2；10cm厚5563.0m2；12cm 厚 5778.0m2； 2、路面面层：18cmC30水泥混凝土面层47681.0m2； 3、HRB335传力杆钢筋1742kg、 4、路面防滑处理（刻槽）9259m2。 三）交通安全设施 1、护栏：单面波形护栏1950.0m； 2、标志：单柱式交通标注36个； 3、里程碑12个； 4、错车道38个； 5、平面交叉8个。
项目立项申请报告的格式范本 按照投资体制改革的要求，政府不再审批企业投资项目的可行性研究报告，项目的市场前景、经济效益、资金来源、产品技术方案等都由企业自主决策。项目立项申请报告，是企业投资建设应报政府核准的项目时，为获得项目核准机关对拟建项目的行政许可，按核准要求报送的项目论证报告。项目立项申请报告的格式范本如下： 第一章申报单位及项目概括 一、项目申报单位概括 包括姓名申报单位的主营业务、经营年限、资产负债、股东构成、主要投资项目、现有生产能力等内容。 二、项目概括 包括拟建项目的建设背景、建设地点、主要建设内容和规模、产品和工程技术方案、主要设备选型和配套工程、投资规模和资金筹措方案等内容。 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 拟建项目是否符合有关的国民经济和社会发展总体规划、专项规划、区域规划等要求，项目目标与规划内容是否衔接和协调。 二、产业政策分析 拟建项目是否符合有关产业政策的要求。 三、行业准入分析 项目建设单位和拟建项目是否符合相关行业准入标准的规定。 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案 资源开发类项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资源的开发，应分析拟开发资源的开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。 二、资源利用方案 包括项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况；多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案；通过对单位生产能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度；分析评价项目建设是否会对地表（下）水等其它资源造成不利影响。 三、资源节约措施 阐述项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及水资源节约的主要措施方案。对拟建项目的资源消耗指标进行分析，阐述在提高资源利用效率、降低资源消耗等方面的主要措施，论证是否符合资源节约和有效利用的相关要求。 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范 阐述拟建项目所遵循的国家和地方的合理用能标准及节能设计规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 阐述项目所在地的能源供应状况，分析拟建项目的能源消耗种类和数量。根据项目特点选择计算各类能耗指标，与国际国内先进水平进行对比分析，阐述是否符合能源准入标准的要求。
国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程 施工总结报告 建设单位：汶川羌禹投资发展集团有限责任规定 设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院监理单位：成都久久公路工程监理有限公司 承包单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程
施工总结报告 我公司在承建国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程后，在业主、监 理监督、指导下，我司严格按计划工期组织施工，由于本标段工程量增加、 通车影响、天气影响等方面的原因，对我部施工总体安排及施工进度产生很 大的影响，我司根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，解决了实 际问题，提高了管理水平，达到了预先制定的工期目标，于2015年11月30 日完成全部的施工任务，现将本标段的施工执行情况总结如下： 一、工程概况 国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程，于2014年11月6日开工，2015年11完工，本标段里程K0+700—K1+440全长0.67公里，本合同段设 计技术标准为： 道路等级：公路一级； 设计速度：60km/h； 路基宽度：路宽8.5m，桥宽10m。 设计荷载：人群3.0KN/㎡； 设计洪水频率：大、中桥、小桥、涵洞及路基1/100。 合同段内地震烈度：地震动峰值加速度0.2g。 本合同段工程量：桥梁2座：357.59/2，混凝土挡土墙3084.5m3， 混凝土护肩、护坡、路肩共486.5 m3。路基填方4659 m3，路面13400㎡， 排水工程、交通安全，合同期限个月。工程合同造价为 19814835 元，工程竣工造价为元。（最终决算造价以竣工决算为准）。 二、机构组成
精心整理2014年塔城地区额敏县农村公路（X806线）安保 工程 施 工 （1）X833 ，总体 路面病害，主要是路面坑槽、翻浆。部分标志版面损坏、指示不清晰、交叉路口等标识缺失，被交线（沥青或混凝土路面）大部分缺少让行标线。部分高险路基段或弯道处、桥头两侧无路侧防护设施；全线无紧急停车带。 本合同段工程数量一览表
1、我合同段项目部设在各个村村委会，内设职工宿舍、食堂、厕浴室、活动室等生活设施，同时设办公室、会议室、试验室、材料配件库等工作设施。并配备各类办公设备、交通工具、通讯工具等，实现现代化办公。 2、设备投入情况投入本合同工程的主要施工机械表 路基；平地机PY180 180KW 2台，装载机ZL50D柳工3m34台，振动压路机CA20D30t 2 台，洒水车东风8000L 3辆，自卸载重汽车斯太尔20t15辆，挖掘机R210LC-3 110KW（1.2 m3）3台
路面；沥青拌合设备3000型1套摊铺机9m 1台，双钢轮压路机YZC12 16t 2台，胶 轮压路机YL16C 16t 2台，碎石同步分层机CB840 163KW 1台 桥涵：水泥砼搅拌站HZS75 1套，发电机组 120GF 250GF各2组，吊车80吨1辆。 三、质量管理情况 1、质量体系：为质量保证措施的顺利实施，我单位全面履行了企业建立的质量保证体系， 履行了施工组织设计审批制度、技术、质量、安全交底制。 2、原材料：为了严格控制材料质量，在材料采购时均要三证齐全，方可进场，进场后我 们又严格进行了进场检验。 3 1 2 路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行定期检查。对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识 六、环境保护与节约用地措施 组织学习环境保护知识和环境保护法，提高全体员工的环境保护意识，严格遵守环境保 护方面的有关法规和条例。施工中禁止堵塞河道或水渠，按设计和试验合格的料场取料，按 设计指定地点弃料。施工中尽量保护现有绿色植被。按图纸施工节约用地。 七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 1、业主单位