桥梁加固维修市场现状
近年交通事业高速发展，至2012 年底，我国公路总里程达423 万km，是改革开放前的4 倍多，高等级公路从无到有，通车里程达50 余万km，其中高速公路9. 6 万余km，共有公路桥梁70 余座。公路建设的高速发展，桥梁数量、总长迅速增加，但由于设计、施工、养护、超载运营等多方面的原因，桥梁安全状况不容乐观。历年桥梁调查结果显示，我国桥梁有相当一部分处于“带病”工作甚至在“危险”状态。虽然每年都安排大量资金用于国省道危旧桥梁的改造和技术提升，但随着我国经济的快速发展，近些年我国公路交通量和单车荷载重量均呈快速增长趋势，且早期建成的荷载等级较低( 汽—20 级以下) 的桥梁总数较多，尤其是农村公路上的桥梁，致使公路桥梁中的危桥比例不降反升。危桥的存在，影响车辆通行安全，必须进行加固维修，随着公路桥梁保有量的快速增加，桥梁加固维修规模越来越大，投资逐年增加，已形成一定市场规模。桥梁加固作为处治桥梁病害、恢复桥梁安全运营的手段，应恢复或提高桥梁的承载力、增加桥梁的耐久性、延长桥梁的使用寿命。与新桥建设相比，桥梁加固维修还处于起步阶段，相应管理措施还处于探索阶段，由于检测评定欠准确、设计不精细、施工质量不佳等原因，有些桥梁加固效果不理想，甚至出现加固后桥梁承载力下降，导致拆除重建的极端案例。因此桥梁检测、加固设计、加固施工亟待改进，并建立相应管理措施，使加固维修后的桥梁达到预期目标，适应现有交通水平，确保桥梁安全使用。