B737NG飞机勤务手册
B737NG飞机航线勤务培训内容
1.勤务概述
2.燃油勤务
（1）补加燃油限制和注意事项
（2）补加燃油准备工作
（3）压力加燃油程序
（4）燃油系统放沉淀
3.液压油箱勤务
（1）液压油箱油量检查
（2）液压油箱油量补加
4.发动机滑油勤务
（1）发动机滑油量检查
（2）发动机滑油补加
5.IDG 滑油勤务
（1） I DG滑油量检查
（2） I DG滑油补加
6.饮用水系统勤务
（1）饮用水系统排放
（2）饮用水箱加水
7.起落架轮胎勤务
（1）起落架轮胎压力检查
（2）主起落架和前起落架热轮胎压力检查（3）起落架轮胎勤务
8.污水箱勤务
9.飞机拖行
10.飞机登机门、勤务门和货舱门的开 / 关
11.飞机停放规定
12.气源车使用
二、图 1 所示，为对飞机勤务时，各勤务车辆的位置；
三、图 2 所示，为飞机勤务点的位置。
图 1
图 2
1.补加燃油时限制和注意事项：
（1）勤务区域应在户外进行，航空器应停放在使救援与消防设备易于接近的区域。
（2）在任何一种可能导致人员和设备等不安全状况发生时，立即停止加油程序。
（3）加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常，发现异常，应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏，在翼尖有无燃油溢出。
（4）如在加油过程中发生溢油时：
A.立即停止加油。
B.卸掉 APU负载，并使 APU停车。
C.按照《民用航空器行业标准》上的程序进行处理。
（5）在加油过程中，不要使用飞机的 HF通讯系统；不要连接或断开电瓶充电器、其它地面电气部件；不要对电源设备进行测试。
（6）不要对氧气瓶进行勤务。
（7）不要断开电源。
（ 8）在发动机火警或过热以及起落架温度异常高的情况下，不要加油。
（9）在加油前，要确保轮挡不要接触到轮胎。
（10）确保所加燃油规格是适用的。
（11）不要使用宽馏分的燃油。
（12）确保加油设备良好。
2.加油准备程序：
（1）给飞机供电（可以使用飞机电瓶和地面电源）。
（2）加油时，飞机机头向下 1.14 0 , 这样可以加更多的燃油。
（3）在加油前，需要给燃油箱放沉淀。
（4）确保前缘襟翼不会作动。
3.压力加油程序
（1）加油车接地。
（2）打开加油面板。
（3）给加油喷嘴接地。
（4）将加油嘴接到加油座上。
(a)确保无燃油渗漏。
(b)确保加油座干净并无损坏。
（5）确保面板照明灯亮。
（6）如照明灯不亮，则进行下面的步骤：
(a)确保下面的跳开关在闭合位。
(b) A 5 C01340 BATTERY BUS
(c)TBD C01341 STATIC INVERTER RCCB
(d)将电瓶电门放在 ON位。
（7）按压加油活门上的位置灯，确保工作正常。
（ 8）测试燃油量指示器，确保所有的指示显示空白约 2 秒，然后显示 888.82秒。
（9）按下面的步骤加油：
（a）将相应的加油活门电门设定在 open位。
（b）作动燃油关断活门的控制电门，开始加油。
（c）确保加油压力在 35-55psi.
（d）确保加油活门指示灯亮，说明活门打开。
（e）确保 1号和 2号燃油箱保持同样的速率。
（ f ）将油箱加到需要的油量。
（ 10）当油加到所需要的量后，将加油活门电门放在CLOSE位。
（11）等1分钟，使FQIS系统稳定。
（12）记录从燃油量指示器上的实际的加油量。
（13）确保P15上的所有活门电门在CLOSED位置。
（14）将电瓶电门放在OFF位。
（15）从飞机上断开加油管。
（16）断开加油管上的接地线。
（17）确保加油座无损伤。
（18）关闭加油接近门。
（19）将飞机恢复到通常状态。
4.燃油箱放沉淀
A.从 1 号和 2 号主燃油箱放沉淀：
(1)在放油活门下，放一个 5加仑的油桶。
(2)将放油工具 COM-1535的顶部接到放油活门的低部 , 使放油工具挂到放
油活门上。
(3)使每个活门流出燃油。
(4)目视检查燃油中是否有杂质和水分，如燃油无水分和杂质，则将放油
设备拿掉。
(5)确保放油活门提升阀关闭，无燃油渗漏。
(6)保留油样。
B. 从中央燃油箱放沉淀：
(1)飞机位置：机头向下 1.14 度，这样可以将燃油集中到中央油箱的底部。
(2)打开 192G 放油活门接近门，来接近放沉淀活门。
(3)在活门下方接一根软管，通到放沉淀的油筒内。
(4)向下拉出作动杆。
(5)保持作动杆在一个位置，直到燃油内无水分为止。
(6)拿掉软管。
(7)将作动杆推回到正常位置。
(8)关闭接近门。
(9)保留油样。
五、液压油箱勤务注意事项和程序：
提示：如飞机到达目的地，地面外界温度≤20F（6℃），而此时液压油水平面低
于“ REFILL”，这是加油只要加到“ REFILL”上面一点就可以，防止飞机到达
另外一个较温暖的地点时，液压油溢出。
1.确保前后缘襟缝翼收上位置。
2.给 A、 B 和备用液压系统释压。
3.提示：给液压油箱加油不需要放掉油箱的压力。
4.给 B 系统加油前，确保在液压泵关闭的情况下刹车储压器内压力不小于
2800PSI。
5. 如使用手摇泵加油，则将吸管端部放到 5 加仑（ 19 升）的筒内。
6.告戒：加油压力不要超过 75PSI。防止损坏液压系统。
7.如使用液压车，则连接接头到压力加油口。
8.将油箱加油选择器活门转到需要加油的油箱位置。
9. 所加的液压油种类为D00153或 D50036，直到油箱 3 指示器上显示为FULL标
志
10.提示：对于 A 系统油箱， FULL标记指示大约为 5.7 加仑（ 21.6 升）。对
于 B 系统和备用系统油箱， FULL标记指示大约为 8.2 加仑（ 31.1 升）。
11.提示：目前使用的 BMS3-11 IV 型和 V 型液压油可以互换，并且可以任意比例
混合。
12.将油箱加油选择活门扳到 CLOSE位置。
13.将手柄和吸管放到正确的位置。
14.检查驾驶舱液压油量，确保大于 76%。
15.
注意：在给液压油箱放油时，必须给液压油箱释压，防止在放油时液压油喷出
对人体造成损伤。
首先需将液压系统释压，然后需要将飞机气源系统释压。
然后缓慢将放气活门打开，并装上一个工具B29002-5 ，使活门保持在放气位。
六、发动机滑油系统勤务：
1.滑油系统勤务注意事项：
（ 1）加油时间限制为：发动机停车后5-30 分钟。
（2）如滑油加得过多则：
a.多余的油不会对发动机造成损坏，因为它可以通过发动机通气系统
排出机外。
b.但是会造成滑油消耗率的计算。
（ 3）发动机放行的最小滑油量为60%（ 12 夸脱）。
（4）发动机的滑油有两种规格，同一种规格的滑油可以混用，不同规格的滑油不能混用。 MJO Ⅱ属于Ⅱ类。
2.加油程序
（1）打开重力加油盖，然后检查是否有燃油的味道，如发现有燃油位，则更换主燃滑油热交换器和伺服燃油加热器。说明部件损坏。并冲洗
滑油系统。
（2）加油 D00599（ CP2442），到 FULL标志。
（3）盖上盖子。
3.放油程序
（1）拔开相应发动机的跳开关：
（2） P18（ 1 发）
（3） A 4 C01390 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN B
（4） A 5 C01314 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN A
（5） P6（ 2 发）
（6） D 7 C01391 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN B
（7） D 8 C01315 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN A
（ 8）（注意：备用电源是：如图所示）
（9）打开加油盖。
（10）拧开滑油箱上的放油塞。
（11）将放油塞装上一个新的封圈，并用发动机滑油润滑。
（ 12）装上放油塞，并拧紧到135-150 磅英寸。打上保险。
（ 13）拧下 AGB上的放油塞。
（ 14）放掉油，并装上新封圈，拧紧放油塞到180-220 磅英寸。
（15）补加滑油
（16）进行渗漏测试 TEST 3A。
（17）检查滑油量，如不够，继续补加。
4.冲洗滑油系统
（1）该程序用来有污染的情况下，冲洗发动机滑油系统。
（2）首先进行滑油样分析。
（3）补加滑油。（ GE认为滑油箱滑油加到 50%，可以在慢车状态运行 10 分钟，用来冲洗）。
10 分钟，停车。
（ 4）起动发动机，在慢车运行
（ 5）放掉滑油，检查磁堵情况。
（ 6）补加滑油，地面慢车运行10 分钟，停车。
（7）更换滑油回油滤和进油滤。
（8）渗漏测试
（9）补加滑油。
5.滑油样分析
七、IDG 滑油勤务
1.IDG 滑油检查：
（ 1）如滑油面低于银色带，则需要加油。
（ 2）当滑油是热的，滑油面大于银色带，而小于DRAIN，则不需要勤务。
（3）如滑油是冷的并且高于银色带而低于DRAIN，滑油可能要溢出一点。
2.IDG 放油：
（1）如滑油面高于 DRAIN线，则需要放油。
（2）放油程序：
A．放气最少15秒。
B．拆下排放塞。
C．放掉滑油。
D．装上新的封圈。拧紧排放塞到55-75 磅英寸。
3.IDG 换油：
（1）放掉 IDG 滑油。
（2）更换 IDG 回油滤和供油滤。
（3）从压力加油接头上给 IDG 加油，直到流出的滑油为 3-4 夸脱。
（4）装上放油塞，拧紧，重新进行 IDG 勤务。
（ 5）如是因为污染，则运转发动机，然后继续检查IDG。
八、饮用水系统勤务
1.饮用水箱排放：通常需要每 3 天进行排放，防止细菌生长。
（2）打开饮用水箱勤务门
（3）在每一个排放口接上排放管。
（4）共有两个排放口，一个是前厨房/ 厕所的排放口，另一个是后厨房/ 厕所的排放口。
（5）确保前厕所关断活门在OPEN位置。
（6）将饮用水箱排水活门打开。
（7）确保每个厕所的供水活门在ON位。
（8）确保饮用水系统排放干净。
（9）如在排放干净后，不立即对饮用水系统进行加水，则进行下面的步骤：（10） CAPT Electrical System Panel, P18-3
F 13 C00104 LAVATORY WATER HEATER A
（11） F 14 C01073 LAVATORY WATER HEATER D
（12） F 15 C01096 LAVATORY WATER HEATER E
（13） A 18 C00873 POT WATER COMPRESSOR
（14） C 9 C00138 WATER QTY IND
（15）将前厕所的排放活门到CLOSE位。
（16）将水箱勤务面板上的排水活门关闭。
（17）关闭勤务面板。
2.饮用水补加：
（1）打开饮用水勤务面板。
（2）将水车接头接到勤务面板的加水接头上。
（3）转动手柄，将FILL/OVERFLOW活门打开。
（4）进行加水，直到水从排放口流出。
（5）关闭 FILL/OVERFLOW活门。（6）关闭饮用水勤务面板。
放水活门位置
九、起落架轮胎勤务：
1.起落架轮胎压力检查
（1）确保所有的起落架上都装上地面安全销。
（2）在测量轮胎压力前，确保轮胎已经冷却（飞机着陆后，最小 2 小时后）。
（ a）如主 / 前轮胎太热而不能检查轮胎压力，且飞机放行前，没有足够
的时间使轮胎冷却，则进行步骤 2 中的“主 / 前轮胎热压力检查”程
序。
（3）对于前轮胎，拆下盖子 [102] 。
（4）对于主轮胎，拆下盖子 [101] 。
（5）确保轮胎压力表可用。
（6）需要使用 0-300PSIG（0-2069KPA）的压力表来测量轮胎压力。
（7）如图 302、 303，测量主轮和前轮压力：
（a）使用轮胎压力曲线进行判断。
（b）表中所显示充气压力是指轮胎在冷却后，并有负载时（轮胎装在
飞机上，并承受飞机的重量）的压力情况。而对于没有负载的轮胎，
则需要减少 5%。
（ c）参照图 302、 303，找到对于相应飞机型号，找到最小勤务压力。
1）对于相应的轮胎尺寸，最小勤务压力是图中的最低线。
2）最大滑行重量指的是真实的最大滑行重量，而不是批准的最大滑行重量。
（d）对于可使用的轮胎，从图 302、303 中，找到相应最大勤务压力（上限）。
（e）从上面所查到的最小和最大压力之间，选择一个勤务压力。
（8）进行轮胎充气压力检查：
（a）使轮胎冷却。
（b）测量轮胎充气压力。
（c）比较测量到的压力和从上面所选取的勤务压力，确保在同一个起落架上的所有轮胎充气到勤务压力的± 5PSI。
（d）如轮胎压力低于所选择的勤务压力，则进行下面的步骤：
1）如测量到的压力与小于勤务压力的差值，不小于5%，则直接将轮胎充到勤务压力值。
2）如差值在 5-10%之间，则：
a)将轮胎充气到勤务值，
b)在 24 小时后，再次检查轮胎压力。
c) 如轮胎压力仍低于选定勤务压力5%，则更换轮胎。
d)将机轮和轮胎组件进行检查，发现轮胎压力低的原因。
3）如测量到的压力低于勤务压力的10-20%，则进行下面的步骤：
a)更换机轮组件。
b)将机轮组件送去检查，发现轮胎压力低的原因。
4）如测量压力低于勤务压力的20%，则进行下面的步骤：
a)更换机轮组件。
b)将机轮组件送检，发现低压原因。
c)如该机轮在低压后仍然装在飞机上滚转过，则更换该起落
架另一侧的机轮。
d)在从起落架另一侧拆下的轮胎上作上标记。
e)检查轮胎有无损伤。
（9）如轮胎不需要勤务，则装上盖子 [102] 或[103] 。
十、污水箱勤务：
(1) 排放污水箱内的污水:
(a)勤务时首先应戴上相应的防护设备，包括：
建筑施工现场管理个人工作总结 身为建筑公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我们所有的言行要符合特级企业的标准，逐步培 养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养 . 通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规年的工作，有进步、有收获、有成绩，同时也存在着不足 一、整体工作状态 ( 一) 上半年的工作——紧张而忙绿 由于公司刚成立不久、人员配备不足， 20xx 年年底有多个项目同时开工的情况下，上半年我同时负责安徽 拓山重工机械有限公司综合楼工程、安徽马氏铸造设备制造有限公 司的厂区工程、安徽美诺华药物化学有限公司8#车间工程的现场管理和资料的收集、整理工作，由于三个工程的开工时间相对集中，同 时进行主体施工，因而显得紧张而忙碌，只好白天进行现场管理，晚 上加班整理资料。尽管如此，仍出现过几个工地同时有事情要处理， 因不能同时到场而被抱怨的情况。 ( 二) 下半年的工作——相对轻松 下半年，美诺华、马氏铸造、拓山重工和苏村幼儿园相继进行竣工
验收，此外两名实习生也可以帮我分担一部分工作，因而下半年的工作相对轻松起来。 二、岗位职责的履行 1.全面负责工地施工的组织、协调和指挥工作 每个项目部成立后，我均在第一时间协助项目经理进行现场查验， 绘制施工现场平面布置图，合理规划施工道路、料场、施工机具及临 时设施的位置，配合公司安全科指导现场临时用电的设置，几个项目基本上一次性满足施工规年来，各项目部工作的开展均算顺利，施工生产得到健康、有序的进行。 2.技术指导工作 (1)工程开工前认真研究图纸，并汇总监理及各班组发现的各种问 题，及时在图纸会审中一一解决。 (2)每个工序开工前及时对班组负责人进行技术交底，关键部位的 施工坚持旁站，发现问题时及时给予解决。 (3)在施工过程中发现图纸设计存在问题或存在施工难度大的，积 极寻找解决方案，并与现场监理及设计人员沟通，确保施工顺利进行。 3.质量控制 (1)严格控制进场材料的质量，包括核对质保资料，检查材料外观，并及时送样检测，杜绝不合格材料在工程中使用。 (2)施工规个环节发现有质量隐患的，均要求相关人员立即进行整 改，整改合格后方可进行下道工序的施工。 4.进度控制
飞机操纵系统发展历程和典型飞机操纵系统分析 学生： 学号： 摘要 本文简要的叙述了飞机操纵系统的发展，主要阐述了几个典型飞机操纵系统的产生和具体结构。早期的简单机械系统即可达到飞行的要求，但随着飞机速度和机动性要求的不断提高，飞机操纵系统的性能也不断完善。飞机操纵系统经历了简单机械系统、控制增稳系统、电传操纵系统和光传操纵系统这几个阶段。最后飞机操作系统的每一次改变都是航空发展史上的伟大进步。 关键词：机械操纵系统、控制增稳系统、电传操纵系统、光传操纵系统 Aircraft control system development process and typical aircraft control system analysis Student: Liu He Student ID: 11031182 Abstract This article briefly describes the development of aircraft control systems, mainly on the production and the specific structure of several typical aircraft control systems. Early flight can be achieved by a simple mechanical system, but with the constant increase in air speed and maneuverability, performance aircraft control systems are constantly
上海同振信息技术有限公司 联华会员系统操作手册 同振信息客服部 2012/5/13
目录 会员系统 (3) 前言 (3) 1.作业流程 (4) 1.1.上海市内门店 (4) 1.2.上海市外 (5) 2.平台操作 (5) 2.1.平台登录 (5) 2.1.1.打开平台 (5) 2.1.2.登录平台 (6) 2.2.公告信息 (7) 2.3.会员卡管理 (7) 2.3.1.卡申请 (7) 2.3.2.卡调拨申请查询 (8) 2.4.会员管理 (10) 2.4.1.会员信息 (10) 2.5.活动管理 (11) 2.5.1.礼品管理 (11)
2.5.2.兑奖管理 (13) 2.5.3.会员兑奖 (19) 2.6.报表分析 (20) 2.6.1.会员分析 (20) 2.6.2.销售分析 (21) 会员系统 前言 联华会员系统是一个协助门店快速推进业务和了解顾客需求的有效工具。门店可以通过平台完成会员申请→审核→会员生效/终止的全流程，统计会员积分、了解到不同顾客的需求。为使门店及管理人员可以在最短的时间内善用平台的主要功能，我们在本手册中，针对会员管理、会员查询、会员分析等基本操作做了简易陈述。希望通过本手册的说明能帮助所有的使用者可以用最快的速度掌握并操作联华会员系统。
1.作业流程1.1.上海市内门店
1.2.上海市外 【温馨提示】： 市外门店每月5号之前将卡申请数量需求提交给业态负责人，此申请无需通过系统。 2.平台操作 2.1.平台登录 2.1.1.打开平台 打开IE浏览器后，于浏览器地址栏的位置输入联华B2B供应链管理平台网址：http://192.9.208.57/或https://www.doczj.com/doc/2e15761590.html,,若使用“https://www.doczj.com/doc/2e15761590.html,”登录则需要在本地电脑中加设HOSTS文件，添加方法：将https://www.doczj.com/doc/2e15761590.html, 192.9.208.57直接添至C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts中。
钻孔灌注桩施工工艺 一、实施方案 1、质量管理体系见表1 表 1 项目经理：张玉涛项目总工：郭海峰指挥层 生产经理：冯永春倪金洲 合同经理：苏云长材料经理：刘敬涛 施工队长：王清波质检科长：贾绪军执行层 测量班长：贾占生设备科长：林宝清 操作层工长：陈会霞 测量员：曲建伟 试验员：朱守成肖丹 安全员：于淼 质检员：张力 操作手：张东王强等 2、材料要求 材料要求：水泥采用金宁羊42.5R 级普通硅酸盐水泥，粗集料产地南京，级配良好最大粒径为31.5 ｃｍ，细集料产地南京，采用级配良好的中粗砂，采用JM9缓凝泵送外掺剂。 3、施工控制参数 （1）每立米材料用量（质量比）为：水泥：砂：碎石：水：外加剂＝ 380：797： 1014：190：3.04 水灰比为 0.5砂率为0.44坍落度20ｃｍ （2）制备泥浆用塑性指数 IP>10的粘性土或膨润土 , 泥浆性能指标要求见下表 泥浆性能指标要求
钻孔地层相对粘度含砂率胶体失水率酸碱度方法情况密度（ ps.s ）(%)率(%)(ml/30min)PH 正循一般地 1.05—16— 228— 4≥96≤ 258— 10环层 1.20 易坍地 1.20—19— 288— 4≥96≤ 158— 10 层 1.45 4、施工方法 （1）准备场地、测量放线 施工前进行场地平整，清除杂物，钻孔位置处平整夯实。根据桩位坐标，用全站仪准确定出桩位。同时对施工用水、泥浆池 位置、动力供应、钢筋加工场地、施工便道做统一的安排。 （2）埋设护筒 护筒因考虑多次周转，采用 5mm钢板制成，护筒内径比桩径大300mm；护筒中心竖直线应与桩中心重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%，实测定位，护筒高度高出地面 0.3m。 (3)钻孔 ①将钻机调平对准钻孔, 把钻头吊起徐徐放入护筒内。钻进 时，连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。 ②钻孔连续进行，不间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。 在护筒刃脚处，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻 至刃脚下 1米后，可按土质以正常速度钻进。粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。选用尖底钻锥、中等转 速、大泵量、稀泥浆钻进。 ③钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使
飞机手册及维修文件 航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。 1.1广义航空出版物的概念及简介 一、广义航空出版物的概念： 所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员（地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等）的作用。这些出版物具有法律效力。而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。 二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCA《中国民用航空器规章》 CCAR 是在参考了世界上较有影响的美国的FAR英国的BCAR 欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准（FAR），结合中国国情制定的。CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门一一中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守. CCAR —37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定;
CCAR —39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定； CCAR —66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容； CCAR —145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR —183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围. (二)美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定，因此在进行维护时，要具体有美国航空条例方面的知识。 (三)适航指令AD(Airworthiness Directives) 有关适航性在前面已经介绍过了，飞机是否适航，直接关系到坐飞机的旅客和购买飞机的航空公司的利益，鉴于此，适航性就显得尤为重要了，在CCAF中,有专门涉及到适航的内容。适航指令(AD)是—种把不安全情况通知飞机所有者和其他对飞机有利害关系的人员的
会员信息管理系统使用说明书 1 需求分析 (2) 1.1 系统概述 (2) 1.2 系统运行环境 (2) 1.3 功能需求描述 (3) 2 总体设计 (4) 2.1 开发与设计的总体思想 (4) 2.2 系统模块结构图 (4) 2.3 系统用例图 (5) (5) (5) 2.4 系统活动图 (6) (6) 2.5数据库 (6) 3 项目演示 (7) 3.1 管理员登录模块 (7) 3.1 员工登录模块 (11)
1 需求分析 1.1 系统概述 本系统是会员信息管理系统，系统用户分为两级管理，分别为：员工和系统管理员。其中，员工可以使用的功能主要包括：新增和查询会员信息、按会员姓名或手机号码或会员卡号查询、会员积分累计。系统管理员可以使用的功能主要包括：新增、删除、修改和查询会员信息、按会员姓名或手机号码或会员卡号查询、会员卡号和手机号码是唯一的，不允许重复。可打印导出会员信息，打印导出的内容可以自行勾选、编辑积分类型公式。具体解释请看会员积分表——累计积分、修改删除会员积分。 1.2 系统运行环境 1. 硬件环境 ●处理器：Inter Pentium 166 MX或更高 ●内存： 32M ●硬盘空间：1GB ●显卡：SVGA显示适配器 2. 软件环境 ●操作系统： Windows 98/ME/2000/XP/Win7/Win8 ●Web服务器：Tomcat 4.1.2或以上版本 数据库： MySQL ●客户端：IE 5.0 或以上版本 ●开发语言 后台:JSP、Java 前台:Jquery、CSS、JavaScript 数据库:MySql
1.3 功能需求描述 会员信息管理系统的主要目的是为所有注册用户提供一个会员信息管理的平台，用户可以足不出户的进行会员信息管理。因此要为用户提供一个简洁、方便的操作界面，同时也为具有更高权限的管理员提供相应的系统管理功能。 会员信息管理系统主要需要实现以下一些基本功能： 1. 登录功能：在系统首页上输入用户名和密码，按“提交”按钮，若输入信息合法，则可以成功登录论坛。否则，在首页上提示错误信息。要进行验证码验证，目的是提高系统安全性。 2. 查询会员基本信息功能：任何级别的用户均可以使用查询功能。会员基本信息可以按所涉及的领域分类显示，用户通过选择查询类别和输入查询关键字进行查询，查询类型包括按会员卡号、按姓名、按手机号码，按“确定”按钮后分页显示所有符合查询条件的当前研究领域内的会员信息列表。 3. 删除会员基本信息的功能：只有管理员可以使用删除会员信息功能。通过单击会员信息列表右侧的“删除”超链接删除该会员信息。 4.修改会员基本信息功能：只有管理员可以使用修改会员信息功能。可以通过单击会员信息列表中右侧的“修改”超链接进入会员信息修改页面，在原有信息的基础上修改并提交。 5. 会员注册功能：只有管理员可以使用添加图书功能。通过单击导航栏上的“添加新图书”超链接进入添加页面，将图书的各种基本信息填写好后提交。 6. 查看会员积分功能：查询会员积分信息的功能：任何级别的用户均可以使用查询功能。会员积分信息可以按所涉及的领域分类显示，用户通过选择查询类别和输入查询关键字进行查询，查询类型包括按会员卡号、按姓名、按手机号码，按“确定”按钮后分页显示所有符合查询条件的当前研究领域内的会员信息列表。 7. 删除会员积分的功能：只有管理员可以使用删除会员积分信息功能。通过单击会员积分信息列表右侧的“删除”超链接删除该会员积分。 8.修改会员积分功能：只有管理员可以使用修改会员积分功能。可以通过单击会员积分列表中右侧的“修改”超链接进入会员积分修改页面，在原有信息的基础上修改并提交。 9.会员积分累计功能:输入会员本次的消费金额和消费时间，就可以进行会员积分的累计功能。 10.编辑积分类型公式:点击编辑按钮，就可以进行积分类型公式的编辑。 11. 退出功能：当用户所有操作结束后，单击导航栏上的“退出”超链接退出书店。退出操作会销毁该用户登录时保存在session中的所有信息，下次再使用本系统时，必须重新登录。
房山区长阳镇起步区 2 号地北侧多功能用地 11#商 业楼等 2 项工程竣工 质 量 报 告 审定： 审核： 编制： 江苏省建筑工程集团有限公司
目录 1、工程概况 .................................错误!未定义书签。 2、工程实体质量情况评估.....................错误!未定义书签。 3、施工资料完成情况.........................错误!未定义书签。 4、主要建筑设备、系统调试情况...............错误!未定义书签。 5、安全和功能检测、主要功能抽查情况. .........错误!未定义书签。 6、结论 .....................................错误!未定义书签。
1、工程概况 总体简介 序号项目内容 1工程名称 房山区长阳镇起步区 2 号地北侧多功能用地11#商业 楼等 2 项 2工程地址房山区房山线长阳站8 号地东侧 3建设单位北京首都开发股份有限公司 4设计单位华通设计顾问工程有限公司 5监理单位北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司 6勘察单位中兵勘察设计研究院 7质量监督单位房山区建设工程质量监督站 8施工总承包单位江苏省建筑工程集团有限公司 9合同承包范围土建、水电安装、通风空调、幕墙、消防及装饰工程 10结算方式中标价 +工程洽商 11合同工期607 日历天 12合同质量目标整体竣工验收合格 建筑设计概况 序号项目内容 1建筑功能商业楼 2建筑特点智能化建筑设计 3建筑面积 2总建筑面积 49925m 4层数地上 4 层局部 5 层地下 2 层 地上 首层地下一层 5建筑层高 层高 地下二层 2-5 层 直燃机房 ±标高室内外高差： 6建筑高度 檐口高度：建筑总高度 7耐火等级二级人防等级 6 级
会员卡管理系统功能说明 一、储值卡应用背景 储值卡又叫预付费卡，就是商家的顾客先把钱存在商家处，暂时没有消费，事后才动用预存的金额在商家处进行消费。因为采用先付钱，后消费的方式，能够帮助商家在短时间内回笼大量的资金，并且深度的绑定商家的客户，所以市场上有大量的商家采用储值卡、礼品卡的方式进行营销，并且承诺给储值卡和礼品卡的使用者一定的优惠，使得储值卡/礼品卡也受到了广大消费者的欢迎。 目前，储值卡在商场、购物中心、连锁机构、各类服务娱乐行业都有大量成功的使用。一卡易部分成功案例： ?深圳皇轩酒店 ?万科物业管理发展有限公司 ?任达山庄 ?广州长昕汽车4S店 ?深圳市演出公司 ?惠阳半岛新城市物业管理有限公司 ?丽水宏泰酒业 ?深圳汉堡王餐饮连锁 ?名典咖啡语茶 …………
二、储值卡类型 1、实名卡：卡内记录持卡人身份信息，凭密码消费。持卡人可以充值、挂失、换卡，可以重复使用。使用于店面常客的会员卡储值用途。 ?实名卡可以有效的绑定忠实客户，防止客户轻易流失 ?实名卡更加有安全保障，客户愿意预存更多的金额 ?实名卡可以结合网络商城来使用，实现在线充值、在线购物等操作 2、匿名卡：卡内不记录持卡人身份信息，凭卡消费。不可以挂失、换卡或充值，一次性使用。适合做礼品卡送礼、员工福利等用途。 ?商家销售、使用非常方便，可以作为礼品卡员工福利卡向各种公司和单位兜售。能够在短时间能销售大量的卡，迅速回笼资金 ?消费者使用方便，无需复杂的操作 3、代金券：通常作为某种促销手段使用，消费者符合一定条件后自动获得一定的金额，下次消费时可以抵现使用 ?代金券的使用丰富了商家的营销手段 ?刺激顾客单次消费更多的金额 ?刺激顾客下次过来消费，增加营业额 三、无线设备终端 除了传统的电脑端软件加上对应的设备终端外，一卡易还提供了两种独立POS使用的方式，解决了客户店面无电脑、或者电脑不联网的问题，同时也能解决需要手持移动刷卡扣费的需求。适用于：
工程项目年终总结（ 3 篇） 工程项目年终总结 (一) 200x 年已经过去， 200x 年业已到来，下面我将200x 年一年来的工作情况做以下汇报。 〈一〉 200x 年全年工作内容： 200x 年我负责施工的内容是滨河湾小区住宅工程， 共包括 4 栋 7+1 框架住宅楼，建筑面积26500m2。该工程为公司重点工程项目，200x 年 5 月 20 日进场施工。目前 已经完成主体工程以及部分内外装修工程。 〈二〉全年各项工作完成情况： (1)工程质量完成情况： 滨河湾小区是公司2004 年重点建设项目，我作为项目经理被公司批准后，立即开始了项目部的组建工作。首 先根据滨河湾的工作要求，从公司抽调了工作人员，建立 了质量管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任 制。滨河湾小区的质量目标为创建“无质量通病小区”，为此公司下发了许多预防措施和实施办法。为保证整个目标 的实现，我组织项目部管理人员根据自己的实践经验，结 合工程的特点，编制了项目部质量预防措施。工程开工以
后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。模板工程重点控制结构尺寸和支撑牢固性，确保设计尺寸的准确和观感的质量。钢筋工程重点控制绑扎质量，尤其是钢筋实物的间距和位置。在施工过程中，我要求坚决落实公司预防措施内容，并且坚持进行样板引路，同时组织管理人员对其他项目部在建工程进行参观学习，作到扬长避短，提高了项目部人员的质量争先意识。砼工程重点控制了砼的浇注和养护工作。规范浇注、及时养护是保证砼质量的根本途径。在整个主体施工期间，我们认真进行了落实。迄今为止，未发现砼裂缝现象。整个主体工程的施工，经过项目的认真控制，全部施工内容符合设计要求，主体质量较好，受到了金屋地产的奖励，达到了预期的质量目标。 (2)工程生产及进度控制： 滨河湾小区开工以后，我按照公司要求工期，组织制定了施工进度网络计划以及劳动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工班组签定了质量、进度、安全控制协议书。对其具体进度、生产内容提出了具体要求。在生产过程中，我根据实际情况，通过制定月计划和周计划，对
飞机飞行操纵系统大作业 飞机飞行操纵系统发展史 班级: 100321 学号: 100311xx 姓名: 王尼玛 专业: 自动化 指导老师: 于黎明 二零一三年六月二十一日
飞机飞行操纵系统发展史 【摘要】 本文主要论述了的飞机飞行操纵系统的发展史，对飞机机械操纵、增稳操纵、控制增稳操纵、电传操纵、光传操纵做了详细的描述，并对未来飞机的操纵系统进行了展望。 关键词:飞机飞行操纵系统；机械操纵系统；增稳操纵系统；控制增稳操纵系统；电传操纵系统；光传操纵系统
目录 【摘要】 (1) 目录 (2) 第一章飞机操纵系统的发展历程 (3) 第二章机械操纵系统 (3) 第三章增稳操纵系统 (4) 第四章控制增稳操纵系统 (4) 第五章电传操纵系统 (4) 第六章光传操纵系统 (5) 第七章飞机操纵系统的发展趋势 (5) 参考文献 (6)
第一章飞机操纵系统的发展历程 最初的飞机操纵系统是由简单的钢索、滑轮、连杆和曲柄等机械部件组成，即我们所说的机械传动操纵系统。飞行员通过直接操纵机械传动系统来控制飞机的操纵舵面，实现对飞机姿态和飞行轨迹的控制，此时可不考虑系统本身的动特性，只需对摩擦，间隙和系统的弹性形变加以限制，便可获得满意的系统性能。随着飞机设计的发展和飞机速度的不断提高，即使使用看气动力补偿，飞行员的体力还不能适应作用于操纵舵面上的空气动力载荷，这时便产生了液压助力器，此系统实际上仍是一个除飞行员外开环的机液伺服系统。伴随着飞行包线的进一步扩大，飞机的稳定性与可操纵性之间的矛盾更加突出，相继出现了增稳操纵系统和控制增稳操纵系统，这时的系统已在局部使用了电传操纵技术，但操纵系统仍以机械通道为主控通道。为实现最佳气动布局的飞机设计，在电传操纵余度技术逐渐趋于成熟的条件下，操纵系统的机械通道有被电传通道完全取代的趋势，这便产生了现在以被广泛使用的电传操纵系统。但电传操纵系统难以克服自身易受干扰的缺陷，为了改善电传操纵系统的性能，克服自身的缺陷，在电传操纵系统内采用了新的信号传导材料——光纤。光纤作为信号传导材料与电传操纵系统相比，在抗电磁干扰、减轻重量、提高可靠性等方面有明显的优势。运用新的信号传导材料与电传操纵系统相结合所产生的操纵系统，这便是光传操纵系统的雏形。光传操纵系统对提高飞机的稳定性和满足日益提升的飞行性能产生了深远的影响。 第二章机械操纵系统 驾驶员通过机械传动装置直接偏转舵面。舵面上的气动铰链力矩通过机械联系使驾驶员获得力和位移的感觉。这种系统由两部分组成：①位于驾驶舱内的中央操纵机构；②构成中央操纵机构和舵面之间机械联系的传动装置。中央操纵机构由驾驶杆(或驾驶盘)和脚蹬组成。驾驶员前推或后拉驾驶杆可带动升降舵下偏或上偏，使飞机下俯或上仰。向左或向右压驾驶杆（或转动驾驶盘）则带动副翼偏转，使飞机向左侧或向右侧滚转。脚蹬连结着方向舵，驾驶员蹬左脚时，方向舵向左偏转，机头向左偏；反之，机头向右偏。对于各类飞机，中央操纵机构的尺寸、操纵行程和操纵力均有标准规定。通常在被操纵舵面(升降舵、副翼和方向舵)上，用气动补偿措施减少气动铰链力矩，把操纵力控制在规定范围内。机械传动装置直接带动舵面，有软式和硬式两种基本型式。软式传动装置由钢索和滑轮组成，特点是重量轻，容易绕过障碍，但是弹性变形和摩擦力较大。硬式传动装置由传动拉杆和摇臂组成，优点是刚度大，操纵灵活。软式和硬式可以混合使用。简单机械式操纵系统广泛用在亚音速飞机上。在大型高速飞机上，舵面上的气动铰链力矩很大，虽然用气动补偿的方法可以减小力矩，但很难在高低速范围内达到同样效果。40年代末出现了液压助力系统，舵面由液压助力器驱动，驾驶员通过中央操纵机构、机械传动装置控制助力器的伺服活门，间接地使舵面偏转。它同时通过杠杆系统把舵面一部分气动载荷传给中央操纵机构，使驾驶员
飞机维护手册 第一节维护手册的概述和结构 3．1．1维护手册的概述 飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。 本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。 下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。 3．1．2维护手册AMM的结构 维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。 需特别指出的是，新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障查找手册TSM）、故障报告手册FRM，故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。此外，新手册还增加了放行的偏离指南，以对应最低设备清单的内容。空客手册中401-499页，还有针对组件的脱开。因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。
[操作说明书] [海航酒店集团CRM会员管理系统是酒店集团研发的新系统，是针对于海航集团管理的酒店，建立起来的集中式管理平台，能对所有成员酒店的数据进行统一的分析和管理，为领导的决策提供有效的支持。] [操作说明手册仅供参考。]
目录 前言CRM 系统流程 (5) 一、会员管理 (5) 二、会员交易 (6) 三、会员结算 (7) 第1章喜悦会子系统 (8) 1．1会员注册 (8) 1．1．1 系统的登录及主界面 (8) 1．2．1会员注册 (9) 1．2会员管理 (14) 1．2．1 会员的基本信息 (15) 1．2．2图像及凭证信息 (17) 1．2．3 消费数据 (18) 1．2．4 扩展辅助信息 (21) 1．3会员储值 (21) 1．3．1 会员的查询 (22) 1．3．2 会员卡储值 (23) 1．3．3 会员充值确认单 (24) 1．3．4 查询会员充值消费记录 (24) 1．4换卡与注销 (25) 1．5集体预发卡 (27)
第2章市场定价子系统 (28) 2．1 销售时段 (29) 2．2 价格模版 (29) 第3章合约公司子系统 (30) 3．1 新公司录入 (30) 3．2 公司审核 (31) 3．3公司管理 (33) 第4章查询中心子系统 (33) 4．1 查询中心 (33) 4．2 日志中心 (34) 4．3 报表中心 (34) 4．1．1 喜悦会会员账户交易明细表 (34) 4．1．2喜悦会会员储值明细表 (34) 4．1．3 喜悦会会员支付明细表 (34) 4．1．4 喜悦会借贷统计表 (34) 4．1．5 喜悦会会员储值交班表 (34) 第5章我的公文包子系统 (35) 5．1 综合查询 (35) 5．2业绩查询 (35) 5．3 客户回房 (35) 5．4 用户日历 (35)
上半年过去了，工程是否完工?进度如何?该写一份工作总结了哟?下面是为您带来的“工程部年中工作总结”，希望能给您带来帮助! 更多年中工作总结请关注工作总结栏目! 【工程部年中工作总结一】 xx年上半年，工程部在公司领导的正确带领下，以严谨认真的工作态度，努力营造良好的工作环境，在加速各在建工程项目的纵深推进的同时努力开展新工程。在全体成员的积极协作、通力配合下，上半年我部门顺利开展了工程、工程、公司办公楼装饰装修工程等共计3个项目的施工改造工作，并中标房建项目、房建项目、市政基础设施及配套建设项目共计3个标段。海外工程中完成移交，项目已正式开工，项目处于质保阶段。现将上半年工作总结如下： 一、xx年上半年主要工作的开展情况 (一)国内工程 1、改扩建工程：改扩建工程于9月开工，截至xx年6月底已基本完工。xx年5月服务区、服务区的投入使用，标志着整个改造工程主施工阶段基本结束。经初步测算，共完成工程量约1.96亿元。其中：xx年上半年，完成工程量约计2200万元，9421平方米。服务区完成工程量约计1100计万元,计4635平方米。 对已完工的工程，我部积极配合推进工程的结算审计工作，并于xx年2月将已完工程的结算书报业主单位。截至目前，合同范围的工程已基本审计结束，审计认定结果约计700余万元。 2、公司办公楼装饰装修工程：本工程于10月开工，截至xx年6月，已完成工程量人民币195万元整。 3、zzz装饰装修工程：本工程于xx年3月开工，5月28日竣工，已完成工程量人民币84.3万元。 (二)海外工程 1、工程：xx年上半年是项目最为关键的时段，共完成产值6000多万元。在公司领导、现场技术组及国内管理组的共同努力下，项目管理人员及施工人员面临时间紧任务重，克服现场各种困难，使项目6月5日顺利通过内部验收，评定为合格工程。 2、项目：项目进入实施准备阶段，xx年3月初技术组管理人员抵达现场，开始项目开工准备，4月份25名工人抵达现场，5月14日第一批材料物资抵达港，6月8日部批准了该项目的正式开工，项目正式拉开序幕。 (三)中标工程 1、房建项目：xx年3月，我部分别对共计4个标段递交了资格预审文件，4个标段均通过资格预审。进入招标阶段后，根据招标文件中同一项目只许中标一个标段的规定，我部在4月份的投标工作中以严谨认真的态度确保建设规模最大的2个标段中标，分别为第三标段与第三标段。具体情况为： (1)第三标段，中标价人民币万元，包括，共计平方米，计划工程12个月。 (2)第三标段，中标价人民币万元，包括，共计7987.2平方米，计划工程10个月。以上两个标段已经进场，约7月底开工。 2、设施及配套建设项目：xx年6月，我部中标设施及配套建设项目第一标段。包括两个馆，项目。工程量约人民币万元，预计工期个月，目前处于合同签订准备阶段。 (四)安全工作 上半年，我部安全工作主要有： 1、落实安全生产责任，签订安全生产责任书; 2、积极开展安全生产月活动; 3、认真开展安全教育与培训工作;
万客会会员系统操作手册后服务咨询热线：021 -
明源CRM会员管理系统是用来管理房地产会员业务的平台。该系统以会员（客户）记录为中心，提供会员信息化共享平台、准确挖掘高价值的客户、简化各个业务部门工作等等，使企事业会员俱乐部将注意力集中于满足客户的各项需要，逐步建立起多种多样的与会员进行交流和互动的渠道——如：面对面、电话接洽、网站BBS系统、电子邮件、手机短信、客户会杂志、会员活动等——协调在一个统一的平台之上，这样，不仅为企业提供了全方位的客户视角，更为重要的是，可以按照会员的喜好使用适当的渠道与之进行有效的互动交流。依托这个信息化的平台，地产企业可以根据本公司的特色特点，发展适合自身情况的会员维系计划，促进整体经营水平的提高。下面就会员管理系统的特点进行阐述。 ●便捷的入会管理，支持网上入会等多种手段。 ●强大的活动管理，支持灵活定义，涵盖积分设定、互动记录、奖励核心等内容。 ●支持客户自助查询积分。 ●和销售系统的无缝连接，自动匹配客户二次购买、推荐购买等行为，自动取得相应积分。（注意，需 要销售业务有对应管理）。 ●支持灵活的客户联系方式，可以根据客户特征进行过滤，取得目标客户；支持短信、邮件群发，备 有发送内容的模板设定。 ●丰富的报表分析功能，支持会员特性分析、积分统计、活动统计、奖励统计等常用分析，且提供自 助查询功能，可以生成需要的各种报表。
会员业务流程图： 整个系统主要包括我的工作台、入会管理、会员资料管理、会员活动管理、会员积分管理、网上自助查询及修改、查询及统计分析及数据接口管理。 1、我的工作台
针对不同身份用户的信息中心，用户可以设定自己的个性化工作界面，包括常用功能模块、常用报表和自己所关注的事件看板等，设定以后，用户每次进入软件就可以在自己特定的工作台界面下开展工作，可以了解到自己所关注的重要信息和报表。 2、基础资料 用于设置在项目开始前会员的初始数据，比如，会员卡号设置、交互模版定义，为后期运行会员系统打好基础。 【业务参数设置】 按照业务分类，设定不同业务的不同参数类型。分为配置类参数和基础类参数 配置类参数：主要设置会员系统使用中需要启用的某些功能的控制设置参数，只有配置了这些参数后，后续的这写功能才可以使用。
2020年前半年，公司早动手、早打算，认真落实全市经济工作会议部署，采取有效措施，积极谋划全年工作目标，并有计划、稳步推进各项工作，现将前半年的工作情况总结汇报如下： 一、主要工作完成情况 (一) 扎实推进7项市属重点工程建设任务 今年公司共承揽市属重点工程建设项目主要有7项，分别为：府前街改造工程、运煤大道工程工程、第一污水处理厂提升泵房改造工程、XX市城区污水管网改造建设项目(二期工程)府前街(城排口-第一污水厂)、XX经济开发区孝能路道排工程、湿地公园工程、中六路道路工程。 截止到目前，各重点工程项目进展情况如下: 1、府前街改造工程 工程内容：建设单位为XX市政府工程建设事务管理局。该工程西起永盛路，东至迎宾路，全长2451.031m，道路红线宽30-40m。工程内容包含：雨水工程、污水工程、给水工程、照明工程、电力电信工程、路面工程，工程中标价为5687.09万元。 该工程4月4日开工，6月底全线铺油工程已完工。 2、运煤大道工程工程 工程内容:建设单位为XX市交通基础设施建设项目管理有限公司。我公司承建第二标段(K3+640--K7+945)，全长4305m，工程造价2574.55万元。 该工程4月25日开工，预计9月底主线完工，截至目前： 已完成:清表2.7万㎡;路基挖土方18万m3;路基填土填土方18万m3;强夯2.5万㎡，铺设20cm砂砾垫层2万㎡，浇筑c35混凝土小矮墙500m3，砌筑盖板涵202米，清倒垃圾7万m3。 3、第一污水处理厂提升泵房改造工程 工程内容：建设单位为XX市政府工程建设事务管理局。该工程位于XX市污水处理厂院内西侧。该工程共分为三部分，第一部分为进水井提升泵房，建筑基底面积1741.60㎡，建筑面积50.16㎡，地下深15m，地上一层檐高5.85m，主体为框架结构，池体为钢筋混凝土结构;第二部分为调节池，建筑基底面积1091.40㎡，建筑面积64.96㎡，地上一层檐高7.90m，蓄水4000m3，主体为框架结构，池体为钢筋混凝土结构;第三部分为污水管网，全长210m，采用泥水平衡机顶管施工。 该工程2020年11月开工，预计7月底完工，截至目前： 已完成：提升泵房箱体预制、下沉、封底工作、调节池及210米污水管网铺设工程全部完工。 4、XX市城区污水管网改造建设项目(二期工程)府前街(城排口-第一污水厂) 工程内容: 建设单位为XX市住房保障和城乡建设管理局。该工程起点位于府前街与城排口交叉口附近，终点位于XX市第一污水厂西门附近。管线全长1055.22m。根据工程特点，采用沉井配合泥水平衡机械顶管技术进行施工。工程中标价为911.18万元。 该工程4月15日开工，预计7月底完工，截至目前： 已完成：5个工作井的预制、下沉、封底工作全部完工，完成顶管工程300m，其余4个工作井正在施工中。 5、XX经济开发区孝能路道排工程 工程内容：建设单位为XX市政府工程建设事务管理局。该工程南起XX市梧西线(与吴汾路交叉口)，北至规划站前路，全长1590.28m，道路红线宽45m。工程中标价为2323.94万元。 该工程5月12日开工，预计8月底完工，截至目前：
会员信息更新操作手册 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
目录： 一、 二、 三、 一、会员企业名称或法人变更 【注】当会员企业名称变更时，首先确定企业所有证件已经全部更换，然后再进行合肥招标投标企业会员库信息更新。 1. 登陆合肥市招标投标中心网站在“服务大厅”点击“会员注册及报名系统” 之后出现登陆及注册界面 输入用户名及密码登陆。 2.点击诚信库管理更新企业信息 点击诚信库管理—>基本信息 点击页面下方的修改信息进行基本信息的修改。
点击修改信息--->扫描件管理进行上传扫描件 上传扫描件时请注意选择好类型对应上传，上传的扫描件需正面向上 （正面向上！） 完成上传以后，请点击扫描件查看确认扫描件已经正确上传 确认信息已填写好及扫描件已成功上传后点击“修改保存”，请确认所有信息修改完成并且无误后再点击“提交入库请求” 然后携带所有更新证件（参考注册流程）的原件(上传正本带正本，上传副本带副本)，复印件到合肥招标投标中心(合肥市阜阳路17号)一楼120室进行审核。(企业名称或法人变更需重新从合肥招标投标中心“会员专区”下载及上传诚信廉政承诺书及法人授权书)
资质信息修改请点击施工资质(工程类)或企业资质(服务，货物类)进行修改。 二、会员企业联系人变更 1. 登陆合肥市招标投标中心网站，在“服务大厅”点击“会员注册及报名系统” 之后出现登陆及注册界面 输入用户名及密码登陆。 2.点击诚信库管理更新企业信息 点击诚信库管理—>基本信息，将联系人姓名及电话修改，然后提交入库。 再打电话请会员审核工作人员审核。 三、会员企业扫描件变更 【注】当会员企业证件年审、更新、变更以后，需立即将变更后的证件(原件)扫描上传到会员库中，然后携带变更证件的原件及复印件(上传正本带正本，上传副本带副本)到合肥市阜阳路17号，合肥招标投标中心1楼120办公室审核。
我于今年元月份开始在师公路建管处上班，从工程施工单位到工程建设单位，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己扎实的专业基础和工作经验，坚持以马克思、列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，刻苦钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平，我很快适应了工作环境，思想、学习和工作等方面取得了新的进步，较圆满地完成了全年工作任务，但也发现了自己的一些缺点，正在逐步改正，现作工作总结如下： 1、爱岗敬业，做好本职工作 年初上班伊始，我内心就树立了这样的理念：既然进入了公路建设项目管理行业，就得尽快转变观念，严守行业规则，遵守职业道德，恪尽职守，努力学习，完成好各项工作任务，不断提高业务水平。1-2月，我主要是参与、协助完成08、09年的公路项目决算编制工作，让我学会了一丝不苟、严谨求实;在编制过程中，我们以设计、招标和合同文件为依据，以公路工程计量规则为准绳，勤跑现场，认真核对，不放过任何一个疑点，本着对从业各方高度认真负责的态度，经过近一个月的努力，圆满地完成了编制任务。 3-4月，参与今年要实施项目的前期核对、计算及招投标工作. 5月始，正式开展2020年项目的实施管理工作。在项目管理过程中，做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神;其次再深入施工现场，仔细勘察，严把质量关，把各项管理规定落到实处;最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结，在质量、进度、安全管理上下功夫，不断提高，使今年的项目管理上了一个新台阶。 我主要负责通营、连项目，通营、连项目的全过程建设管理工作并参与其他项目的验收、总结。首先抓好各个项目的质量控制点，做到事前控制，以点带线，以线贯面，严把工序报验关：要求施工单位完善“三检”制度，建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验;要求监理落实好旁站、巡视工作，向业主绝对负责，保证自己先验收合格后再向我们报验;我们自己也坚决做到事必躬亲，有验必出，验则必严，绝不滞后。其次落实好“三全”管理措施，从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各道工序优化施工、现场变更到质量签证、交(竣)工验收等，我自己基本上做到了常驻工地，在质量、安全、进度上保证工程随时处于受控状态，监督好工程顺利实施、如期交工。第三是核好工程量，严把变更关，做好计量帐:对于量上变化的事，施工单位仔细测算、核对后报监理，监理必须现场审核无误再报我们，我们接报后及时跑现场核对、审批再形成文件，就这样层层把关，确保从业各方共赢。 一年来，我在工作上，取长补短，虚心求教;在业务上，精益求精，务求实效;基本上做到了规范管理，使所管项目都是正常、有序进行，最终保质保量的使其如期交工。 2、严于律已，自觉加强党性锻炼，提高管理效率，党性修养和政治思想觉悟进一步提高 一年以来，我积极开展自我批评工作，在实践中不断剖析自己，发现并改正缺点，譬如粗心、主观能动性不够、与领导和同事沟通少等毛病，我正在克服、改正。然后认真学习、努力工作，重管理，求实效，严谨、细致、脚踏实地。在日常工作、生活中，严格遵守本单位各项规章制度，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，不断改进工作方法，主动配合施工、监理方的工作，积极监督，热情服务;勤跑现场，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及时发现问题，防患于未然，如一些自己能当场处理的变更就现场解决，绝不拖延;对于现场可能出现的如设计上的遗漏、结构和质量上的隐患等，如软基处理、砼强度等，尽早发现、尽快处理，确保质量;给监理定岗定责，严格要求，发现施工、监理上的把控漏洞，立马要求整改，全程监控，绝不姑息。 3、不断提高自身综合素质，强化理论和业务学习，切实维护业主形象 首先加强专业知识学习，勇于钻研，认真探索新工艺、新技术，收集各类相关信息，