新能源汽车燃料电池专题市场调研分析报
告
研究报告
Economic
And Market Analysis China Industy
Research Report 2018
zhongbangshuju
前言
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目录
第一节燃料电池是新能源汽车发展的必然方向 (6)
第二节燃料电池处于产业化前期，2020年爆发可期 (9)
一、技术日趋成熟，成本是关键障碍 (9)
二、技术进步与规模效应驱动成本快速下降 (11)
2.1. 2020年燃料电池系统成本可下降60%，整车成本与传统汽车相当 11
2.2. 催化剂：技术进步降低贵金属用量，短期可为燃料电池系统贡献25%
的成本下降空间 (12)
2.3. 质子交换膜：规模提升有望削减80%成本 (13)
2.4. 双极板：新材料和新工艺实现批量生产 (13)
三、2020年或将进入爆发期，全球市场规模超过2000亿 (13)
第三节产业政策大力支持，国内技术有望赶超 (14)
一、相较国外,国内产业化仍有一定距离 (14)
1.1. 国外燃料电池技术相对成熟,市场应用已逐步开启 (14)
1.2. 国内电堆技术差距主要在使用寿命和功率 (16)
第四节寻找国内产业链相关的“隐形冠军” (21)
一、国内燃料电池汽车的关键环节 (21)
1.1. 压缩机：国内最有可能率先突破的细分领域 (21)
1.2. 储氢罐：国内技术尚有成长空间 (22)
1.3. 质子交换膜：由研发向产业转型的重要期 (22)
1.4. 催化剂：修炼内功，实现突破 (22)
1.5. 氢燃料电池汽车的整车集成 (22)
二、重点公司分析 (22)
2.1. 富瑞特装：储氢材料进入大试，定位储氢一站式解决方案供应商 22
2.2. 京城股份：国内首家完成70Mpa氢气瓶的技术研发，资产注入可期
(23)
2.3. 雪人股份：持股OPCON，成为燃料电池空气循环系统核心供应商23
2.4. 汉钟精机：大力发展涡旋空气压缩机，关注氢泵研发 (24)
2.5. 上汽集团：新源动力第一大股东，产业化排头兵 (24)
第五节附录： (25)
一、燃料电池技术路线 (25)
三、氢燃料电池汽车的工作原理 (26)
二、氢燃料电池汽车核心零部件及成本比例 (26)
四、氢燃料电池产业链 (28)
图表目录
图表1：燃料电池汽车与纯电动汽车的参数比较 (6)
图表2：燃料电池与纯电动汽车的使用成本比较 (7)
图表3：燃料电池汽车适用范围更广 (7)
图表4：燃料电池汽车和纯电动汽车的优劣势及特点比较 (8)
图表5：Toyota量产氢燃料电池汽车Mirai (10)
图表6：实验室级别燃料电池成本接近内燃机 (10)
图表7：燃料电池系统占整车过半成本 (11)
图表8：氢燃料动力电池核心部件及成本比例 (12)
图表9：全球市场规模测算 (13)
图表10：目前国外几大整车厂均相继推出燃料电池车型 (14)
图表11：下一代发动机性能将大幅上涨，铂用量下滑至现有水平的1/3 (15)
图表12：AFCC计划于2017年推出第四代燃料电池动力系统 (15)
图表13：我国燃料电池耐久性、可靠性差距较大 (16)
图表14：燃料电池轿车耐久性、续航里程差距较大 (17)
图表15：燃料电池客车耐久性、续航里程差距较大 (18)
图表16：《中国制造2025》对燃料电池技术路线的规划 (20)
图表17：五种燃料电池优缺点分析 (25)
图表18：氢燃料电池动力系统工作原理 (26)
图表19：氢燃料电池核心部件及成本比例 (27)
图表20：燃料电池产业链以膜电极组件为核心 (27)
图表21：氢燃料电池产业链示意图 (28)