【目录】
一、报告说明 (3)
二、国内汽车市场汽车产品现状 (5)
1、分国别汽车产品国内市场占有率情况 (5)
2、不同等级车型国内市场关注情况 (6)
3、主要汽车企业市场布局现状及发展趋势 (8)
4、细分市场主力车型及竞争现状 (12)
5、1.6L及以下车型国内市场表现 (13)
三、 2010年上市新车汇总及分析 (15)
1、2010年上市新车整体情况 (15)
2、2010年度上市新车分析 (16)
2.1 2010年上市新车布局特点分析 (16)
2.2 2010年进口新车分析 (18)
2.3 细分市场重要新车分析 (19)
四、主要汽车企业分析 (21)
1、企业信心度分析 (21)
1.1 车企对整体车市预期………………………………………………………………
1.2 车企对完成年度销量目标的预期…………………………………………………21 22
2、企业新车策略分析 (26)
2.1 自主、合资企业新车布局分析 (26)
2.2 汽车企业2010年新车策略特点 (27)
附表1：国内主流乘用车厂商车型分布汇总表 (10)
附表2： 2010年上市新车汇总表 (29)
一、报告说明
2010年度新车标准：2010年1月1日--2010年12月31日国内汽车市场新上市车型。
数据搜集截止时间：2010年4月6日前媒体已报道的2010年内已经上市或将上市的新车。因汽车市场变化、企业策略调整等不确定因素，新车上市的时间及数量可能与报告统计略有差异。
相关数据来源：厂家数据、乘联会统计数据、各大媒体报道。
车型变化级别：不同的企业有各自的分类方式，但一般都是按变化程度不同分成4-6个级别。本报告采用变化指数，分为5个级别——与企业的分类原理相似，从消费者的角度来看新车的变化。
1、小改款：简单的配置升级、内饰颜色的变化；仅车灯、保险杠等的前脸变化；如09年
的新凯美瑞、08年的新羚羊等；
2、大改款：前脸、尾部、内饰的较大变化；部分Cross车型（如熊猫Cross）；发动机的
较大调教、重大排放升级等；如08年的新凯越、新爱丽舍等；
3、平台扩展：现有车型换装全新发动机、变速器（如：朗逸、新宝来1.4TSI，迈腾DSG，
比亚迪F3 AT等）；轴距加长；原有平台上推出两厢、旅行车等变化较小的车型（骏捷FRV 三厢、奇瑞A3两厢）；
4、车型换代：已有车型的全新换代（如六代高尔夫等）；目前进口车型转为国产（如丰田
汉兰达、RAV4）；原有平台推出SUV、MPV等变化很大的变形车；
5、全新车型：全新推出车型。
免责声明：本报告仅供参考，因市场变化、统计误差等方面的因素影响，实际数据可能与报告统计略有差异，因此不能保证报告中的内容100%无误。报告中的信息仅供参考，我们不能保证其中所包含的信息和建议不发生任何变更。我们对任何人使用本报告及内容所引发的直接或间接损失概不负责。
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报告整理撰写：搜狐汽车研究室杜伟
联系方式：办公电话：010-******** 工作邮箱：weidu@https://www.doczj.com/doc/2214984459.html,
编者按：国内汽车产品的市场表现及国内新车型的投放在一定程度上成为行业发展的风向标。截至2009年我国汽车市场产品有哪些特点？哪些车型更受消费者和市场认可？2010年，对于国内的汽车产品投放和竞争态势，各个汽车厂家有哪些产品规划？国内汽车市场将会有哪些新车投放？搜狐汽车特推出《2010中国年度新车报告》，尝试对国内汽车产品情况进行盘点。
二、 国内汽车市场汽车产品现状 1、分国别汽车产品国内市场占有率情况
从2004年至今，国内轿车市场不同国别汽车产品市场占有率发生了一定程度的变化。自主品牌市场占有率从2004年的两成左右，发展到了2010年的三分之一；日系车经历了2007年、2008年的高速发展再次回归到6年前的23%左右；德系车市场份额缩减趋势初现；韩系车则在2008年、2009年两年其他车系市场减弱时迅速抢占国内市场。
数据来源：中国汽车工业协会 制图：搜狐汽车研究室
2010年1-2月，国内乘用车自主品牌共销售112.48万辆，占乘用车销售总量的49.80%，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售43.66万辆、26.28万辆、21.57万辆、15.82万辆和6.08万辆，占乘用车销售总量的19.33%、11.63%、9.55%、7.00%和2.69%。自主品牌轿车共销售52.51万辆，占轿车销售总量的33.81%，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售36.70万辆、25.76万辆、20.65万辆、13.63万辆和6.08万辆，占轿车销售总量的23.63%、16.58%、
2004200520062007200820092010.1-2意系 1.1% 1.2%0.8%0.3%0.0%法系 4.0% 5.0% 5.3% 4.4% 3.5% 3.6% 3.9%韩系9.1%11.9%9.8% 5.9%7.2%9.6%8.8%美系12.5%13.9%14.2%14.2%12.2%13.0%13.3%德系29.5%18.0%18.6%20.0%20.3%19.3%16.6%日系22.3%23.9%25.7%28.9%30.8%24.9%23.6%自主品牌
21.6%
26.1%
25.7%
26.4%
25.9%
29.7%
33.8%
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%
图表一
国内汽车市场轿车分国别市场占有率情况
13.29%、8.78%和3.91%。
数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室
2009年全年，国内汽车市场分国别不同车系的关注度分布情况如上图所示，欧系车关注度最高，占比近四成，其次是日系车和自主品牌车型，美系车关注度最低约为14%。关注度比值与个车系的市场占有率情况基本一致。
2、不同等级车型国内市场关注情况
2009年，我国汽车市场不同等级车型关注度情况如下，关注度最高的前三类车型分别为紧凑型车、中型车和SUV 车型，小型车的关注度也相对较高，占10%左右，微型车和中大型车的关注度分别占5%。
数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室
欧系38%
日系26%
自主22%
美系14%
33%
21%
17%
10%
5%
5%3%
3%2%1%紧凑型车中型车SUV 小型车
中大型车微型车豪华型车
跑车MPV 其他
2009年国内汽车市场不同车系关注度分布
图表二
图表三
2009年国内汽车市场不同等级车型关注度分布
数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室 数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室
微型车中，新款时尚设计的新奥拓、吉利熊猫、奇瑞瑞琪M1最受关注，代表了“QQ 后”的新一代微型车市场格局。
“两厢”精品车成为小型车主导，POLO 、新飞度、SX4天语以良好的综合性能，品牌影响逐渐深入人心，受到网民青睐。
数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室 数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室
紧凑型和中型车，有大众多款车型(包括一汽大众和上海大众)，均使用了“TSI+DSG ”技术，受到消费者超高的关注度，体现了这一级别用户的驾驶者对操控性的诉求。
50010001500
新奥拓
熊猫瑞麒M1比亚迪F0长城迷你长安奔奔力帆320长城精灵
乐驰奇瑞A1
02004006008001000
POLO 新飞度天语乐风雅力士夏利新嘉年华
锋范
斯柯达晶锐
雨燕
500
1000
1500
2000
2500
速腾高尔夫6
凯越科鲁兹福克斯朗逸捷达卡罗拉悦动思域
500
1000
1500
2000
2500
迈腾雅阁新君越凯美瑞新领驭新君威奥迪A4L
睿翼雪铁龙C5斯柯达昊锐
微型车市场关注TOP10
小型车市场关注TOP10
图表四
图表五
紧凑型车市场关注TOP10
图表六
图表七
中型车市场关注TOP10
数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室 数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室
中大型车中，一汽丰田皇冠对德系三大品牌（宝马、奔驰和奥迪）为主导的行政级汽车市场格局带来了较大的冲击。豪华型车中，仍然是奥迪A8L 和宝马7系最受关注。
数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室 数据来源：万瑞数据 制图：搜狐汽车研究室
SUV 车型中，3款经典紧凑型城市SUV ：一汽丰田RAV4、奥迪A5和大众途观开始国产化，打破了多年CR-V 一枝独秀局面，尤其是RAV4对CR-V 的冲击，无论在配置上还是价格上，都直接与CR-V 形成强烈竞争，上市不到一年就已经成为最受关注的SUV 车型。 MPV 车型中，新奥德赛成为最为关注的车型。
3、主要汽车企业市场布局现状及发展趋势
目前，国内的汽车企业主要有一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、重汽、吉利、华晨、比亚迪、江淮、哈飞、昌河、长城等，其中前10家的销量占销售总数的86%左右。
2007年至2010年2月国内十大汽车企业/集团市场占有率情况变化如图表十二所示。可以
500
1000
1500
皇冠宝马5系奥迪A6L 奔驰E 级凯迪拉克SLS 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300C 沃尔沃S80L 林荫大道英菲尼迪G
200
400
600
8001000
奥迪A8L 宝马7系奔驰S 级劳斯莱斯幻影
大众辉腾玛莎拉蒂总裁
迈巴赫62S
捷豹XJ 双龙主席劳斯莱斯200EX
500
1000
1500
RAV4奥迪Q5途观哈弗汉兰达途胜Q7狮跑CR-V 途锐
200
400
600
800
奥德赛途安别克GL8毕加索比亚迪M6
S-MAX 普瑞维亚新普力马阁瑞斯马自达5
图表八 中大型车市场关注TOP10 豪华型车市场关注TOP10
图表九
SUV 市场关注TOP10
图表十一
MPV 市场关注TOP10
图表十
看到，除上汽集团相对稳定的保持第一的位置外，其余企业均有不同程度的变化。一汽集团由2007年的国内市场占有率第二的位置，持续三年下跌，截至2010年前两个月已经下滑至第四位；取而代之的是在国内兼并重组大潮中获益的长安汽车。东风集团稳定在第三位；北汽集团虽然保持在第五位，但2010年开年两月市场占有率下降了2个百分点；广汽集团虽然持续三年排名保持在第六位不变，但市场占有率三年内下降1.7个百分点；华晨、吉利、奇瑞整体幅度变化不大；比亚迪从2007年的1.14% 在3年内升至3.3%左右，上升速度之快值得关注。
企业 2007年 2008年 2009年
2010
年1-2月
上汽 18.76 18.34 19.83 19.25 一汽 16.36 16.34 14.25 13.39 东风 12.95 14.08 13.91 13.97 长安 9.77 9.18 13.70 16.08 北汽 7.91 8.23 9.11 7.07 广汽 5.85 5.61 4.45 4.13 奇瑞 4.34 3.8 3.67 4.00 比亚迪 1.14 1.82 3.29 3.32 华晨 3.42 3.04 2.55 2.59 吉利 2.50 2.36 2.41 2.55 江淮
2.37
2.21
2.36
2.82
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
国内主要汽车企业市场占有率变化情况度分布
一汽集团上汽集团东风集团奇瑞海马汽车长城吉利长安集团广汽集团比亚迪华晨北汽集团2008年915172242863632009年13171017499937322010年
15
12
11
11
8
7
7
5
3
3
2
2
24681012141618
图表十二
2008-2010年各大汽车厂商国内上市新车数量
图表十三
对比近三年各大汽车厂商年度上市新车数量可以看到，一汽集团、海马汽车近三年新车数量逐年增长，一汽、上汽、东风、奇瑞从2009年起一直保持了较多的新车上市。相比较而言，北汽集团的新品推出频率相对较低，但其新车的含金量则相对更好，多为全新车型和大该款、换代车型。
企业
品牌
主要车型
微型车
小型车
紧凑车型
中型车
中大型车
MPV
SUV
一汽大众
大众
捷达/宝来/速腾/高尔夫/高尔夫GTI
迈腾
开迪
奥迪 A4L A6 奥迪Q5 一汽丰田
丰田
威驰
花冠/卡罗拉/普锐斯
锐志
新皇冠
兰德酷路泽/RAV4
一汽轿车 马自达 马自达6/睿翼 马自达8
奔腾 奔腾B50
奔腾B70 红旗
世纪星
盛世 天津一汽
夏利
夏利A+/夏利N3/夏利N5
一汽 威志/威乐/威姿
上海大众 斯柯达
晶锐 明锐 昊锐 大众
POLO/CrossP olo/Polo porty
朗逸/桑塔纳
帕萨特/领驭/桑
塔纳志俊
途安
途观
上海通用 别克 英朗XT/凯越/凯越HRV/凯越旅行车
君威 君越/君越混合动力/林荫
大道
别克GL8
雪佛兰 乐骋/乐风/赛欧
科鲁兹 景程
凯迪拉克 凯迪拉克CTS / SLS 赛威
SRX/凯雷德/凯雷德混动
上海汽车 MG 名爵
MG 3SW MG 5 MG 7 荣威
350/ 550
750 上汽通用五菱 雪佛兰
乐驰
神龙汽车
标致 206/207 307/408
图表十四
国内主流乘用车生产商车型分布汇总表
雪铁龙C2 世嘉/爱丽舍凯旋/C5 萨拉毕
加索
东风日产日产骊威骐达/颐达/
轩逸天籁骏逸逍客/奇
骏
东风本田本田思域思铂睿CR-V
东风悦达起亚起亚Soul秀尔/锐
欧
赛拉图/欧风
/福瑞迪
远舰嘉华狮跑
长安福特马自达
福特嘉年华福克斯致胜麦柯斯马自达马自达2/ 马
2劲翔
马自达3
沃尔沃S40 S80L
长安铃木铃木奥拓雨燕/羚羊天语SX4
长安汽车陆风风华风尚X9/X8/X6 长安奔奔i/
奔奔
love/
奔奔
mini
悦翔志翔杰勋
北京现代现代雅绅特伊兰特/悦动
/i30 索纳塔/领翔/名
驭
途胜/
ix35
北京奔驰奔驰奔驰C级
广汽丰田丰田雅力士凯美瑞汉兰达广汽本田本田飞度/锋范雅阁奥德赛
奇瑞奇瑞QQ3/QQ
6/QQme A1 风云
2/A3/A5/旗
云
东方之子东方之
子
CROSS
瑞虎3/瑞
虎DR
威麟V5/ H5 X5
瑞麒M1/ X1 G5/G6
吉利汽车吉利金刚/自由舰
/金鹰
远景
全球鹰熊猫
上海英伦SC7 TX4
帝豪EC7/EC7-RV
华普海迅/海尚/
海锋/海域
华晨宝马3系5系
中华骏捷FRV/骏
捷Cross/ FSV
骏捷/骏捷Wagon/尊驰
金杯阁瑞斯比亚迪F0 F3/F3R/G3/
L3/
F6
长城汽车长城精灵/
哈弗M1 哈弗M2/凌傲
/炫丽/炫丽
Cross/酷熊
嘉誉哈弗H3/
哈弗·派/
哈弗/
江淮汽车
江淮
悦悦 同悦/同悦RS
和悦
宾悦
瑞风/和悦RS
瑞鹰
海马汽车 海马 王子 丘比特/海马
M2
福美来/海马3/欢动/海福
星
普力马 S3/骑士
东南汽车 三菱 蓝瑟/蓝瑟翼
神
戈蓝 菱绅/君阁
东南
菱悦 克莱斯勒 大捷龙
道奇
凯领
上表乘用车布局不包括进口车 数据来源：网络公开数据 整理制表：搜狐汽车研究室
4、细分市场主力车型及竞争现状
排名 微型车 销量 小型车 销量 紧凑车型 销量 中型车 销量 1 QQ3 14.21 夏利 14.75 比亚迪F3 24.69 雅阁 17.54 2 F0 10.29 乐风 11.90 悦动 23.94 凯美瑞 15.62 3 北斗星 7.61 自由舰 11.37 新凯越 23.49 帕萨特领驭 11.13 4 乐驰 6.00 骊威 9.87 捷达 22.49 新天籁 10.85 5 奔奔 4.24 Polo 劲情 6.63 伊兰特 16.71 迈腾 6.70 6 熊猫 2.80 金刚 6.58 卡罗拉 15.75 比亚迪F6 5.24 7 QQ6 2.65 悦翔 6.04 朗逸 14.65 奔腾B70 5.22 8 路宝 2.49 雅绅特 6.04 新宝来 12.44 景程 4.45 9 瑞麒M1 1.55 羚羊 5.97 福克斯 12.24 致胜 4.44 10 精灵 0.99 同悦 5.76 锋范 11.32 锐志 4.43 排名 中高级车 销量 SUV 销量 MPV 销量 1 奥迪A6L 10.60 CR-V 10.52 瑞风 4.60 2 皇冠 3.29 哈弗 6.92 别克GL8 4.01 3 宝马5系 2.76 RAV4 6.82 奥德赛 2.84 4 林荫大道 0.42 途胜 4.93 途安 2.01 5
SLS 赛威
0.31
圣达菲
4.67
东风风行
1.69
数据来源：中国汽车工业协会 整理制表：搜狐汽车研究室
2009年细分车型销量排行
图表十五
根据2009年各个细分市场的车型销量排行，我们可以得到各个细分市场的主力车型如下。
微型轿车主力车型：奇瑞QQ、F0、北斗星、乐驰、长安奔奔等。老品牌依然坐拥天下，其他品牌对该细分市场的影响也在逐步加强。
小型车市场主力车型：夏利、乐风、自由舰、骊威、POLO等。这一细分市场的主力车型仍以老款车型为主，新车型市场占有率不高。
紧凑型车市场主力品牌：比亚迪F3、悦动、新凯越、捷达、伊兰特、卡罗拉、朗逸。受到新的购置税调整的影响，紧凑型车市场增长分化，新车多向1.6升转移，导致市场结构迅速集中。新车型F3、悦动强势攻占市场，持续占据紧凑型车前三位。
中级车市场主力品牌：雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭、新天籁、迈腾等。在这一细分市场，雅阁、凯美瑞的地位还是无法撼动，分列冠亚军。帕萨特领驭超越新天籁位居第三位，比亚迪F6、奔腾B70等销量增长迅速，挤入中级车市场的第二阵营。
高级轿车市场主力品牌：奥迪A6L、皇冠、宝马3系等。奥迪A6L在国内豪华车市场优势明显，处于绝对的领先地位。
MPV市场主力品牌：江淮瑞风、别克GL8、奥德赛三足鼎立。商务型MPV，中低端车受青睐，瑞风等表现突出。相对2008年途安排名上升两位，取代东风风行、格瑞斯排名第四位。奥德赛排名也保持第三位不变，但相对2008年销量几乎没有增长。
SUV市场主力品牌：东风本田CR-V、哈弗、RAV4、途胜等。东风本田CRV销量持续高位，短期内地位难以被撼动。2009年上市的RAV4表现优异，进入前三甲，且与哈弗差距不大，如不考虑丰田全球召回事件对其影响，2010年很有可能超越哈弗成为国内第二畅销SUV车型。
5、1.6L及以下车型国内市场表现
2009年我国对1.6升及以下乘用车购置税实施了优惠政策，2009年在购置税优惠政策的刺激下，该类车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用。2009年1.6升及以下车型销售719.55万辆，同比增长71%，占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点，增长贡献度为70%，购置税减免政策被评为最有效的救市政策。
2010年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%，比2009年提高2个百分点，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1个百分点。2010年3月1.6升及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱，未来该类车型比重的下降是否会延续？对其今后的市场表现还有待进一步观察。
数据来源：中国汽车工业协会 整理制图：搜狐汽车研究室
三、 2010年上市新车汇总及分析 1、2010年上市新车整体情况
根据厂家公布和媒体报道，2010年预计在国内上市的新车约为112款，其中合资品牌车型36款，自主品牌车型60款，进口车16款。自主品牌车型占新车总量超过一半，一汽、上汽、东风、长安等大的汽车集团都有3-4款自主品牌车型上市，可以预见2010年是自主品牌新车集中发力的一年。
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月
2008年41.9630.243.437.1234.8136.2429
26.9826.9834.4133.7635.85
2009年42.5143.4354.6659.4659.8260.4356.6658.1469.7865.6472.3375.132010年94.167.5786.83
94.1
67.57
86.83
102030405060708090100合资32%
自主品牌54%
进口品牌14%
合资
自主
进口
2008-2010年3月1.6升及以下乘用车月度销售情况 图表十六 2010年上市新车整体构成情况
图表十七
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
从2010年的具体车型分布上看，仍然以A 级、A0级为主，即以紧凑型车和小型车为主。SUV 是另一个数量较大的车型，从2009年开始，国内SUV 市场竞争展开，之前几家独大的局面预计几年之内将获得改变。
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
从各大车企具体新车数量上看，一汽、上汽、东风三大集团以及奇瑞汽车的新车数量排在最前，从车辆的重要程度上看，一汽、上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、长城2010年发布的重量级全新车及重大改款车较多。
A
A0SUV A00B 新能源跑车C MPV 其他系列1
24
21
18
10
6
4
3
2
2
1
24
21
18
10
6
43
2210
51015202530一汽集团上汽集团东风集团奇瑞海马汽车吉利长城长安集团江淮汽车广汽集团比亚迪东南汽车北汽集团华晨昌河
铃木
力帆
新车数量15
12
11
11
8
7
7
5
5
3
3
3
2
2
1
1
15
12
1111
8
77
5
5
3
3
3
2
2
11
246810121416图表十八
2010年国产新车车型构成情况
各大汽车企业2010年上市新车数量
图表十九
2. 2010年度新车分析
2.1 2010年上市新车布局特点分析
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
2010年，国产上市新车最多的是全新车型，大概占全部国产新车的4成以上。相对于前两年，2010年新发动机及采用新平台的新车型相对较多，许多企业都推出了适合市场需求的全新排量和涡轮增压车型。
2008年-2010年，国内国产新车布局呈现不同特点，2008年是汽车企业攻坚中国市场的关键一年，车企的新车发布也以全新车型为主力，全新车型和换代车型占所有上市新车的2/3。2009年国产新车总量相对2008年明显增多，仅国产新车就达到了112款；车企在保持全新车型持续大量发布的同时，开始了大批量的改款，这使得2009年国产全新车型和换代车型比例降低，仅占当年全部新车的4成多。
对比2008年-2010年国产新车的分布可以看出，2008年国产新车以A 级车、B 级车和A0级车为主；2009年国产新车以A 级车和SUV 为主要车型，A0级车也相对较多；2010年B 级车热度下降，A0级小型车车与A 级紧凑型车并列成为上市最多的细分车型，这与合资企业注重开发小型车市场相关。2010年SUV 车型比重继续增大，上市新SUV 车型达到18款之多。紧凑型车、SUV 车型的集中大批量上市，与2009年度国内对于这两款车型的高关注度关系紧密，由于国内市场最紧凑型车和SUV 车型的关注，厂商适应市场需求进行新车型的发布。另外，相对于前两年，2010年新车市场的一个明显特点是新能源车的陆续上市，根据目前的统计显示，将有3款以上新能源车型上市。
全新车
换代车型新发动机及新平
台
改款2008年402016152009年451431492010年
38
8
2126
40
20
16
15
45
14
31
49
38
8
21
260
102030405060图表二十 2008-2010年国产新车按重量级分类
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
2010年国产新车的主要价格区间在8-12万，其次是5-8万价格区间，12万以下车型占上市新车总数一半左右。合资企业向低端小型车市场的注意力转移，将会使新车价格区间下探。同时，自主企业高端市场的开拓，由于自身品牌溢价不高，也会拉低高端车型的门槛，整体上市新车的主体价格向下探索将成为趋势。
A A0A00
B
C SUV MPV 08年301751838809年2113820517510年
24
24
12
6
2
18
2
30
175
18
3
8
821
13
820
51752424
12
6
218
2051015202530359%
24%
29%
11%
11%
14%
2%
3—5
5—8
8—12
12—1818-25
25-40
40-60
图表二十一 2008-2010年国产新车市场分布
图表二十二
2010年国产新车价格分布
2.2 2009年进口新车分析
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
从上图可以看出，SUV 为进口车的主体车型，2008年进口车集中在A 级车、C 级车、SUV 和跑车，其中尤其以SUV 车型为主；2009年进口车中初现了A00级车；2010年A 级车、SUV 相对成为主力。可以看出，SUV 车型一直是进口车主力车型，而从2009年开始C 级车和MPV 几乎没有进口车引进。
数据来源：网络公开数据 整理制图：搜狐汽车研究室
31
9
26
218
29
3
23
392
1
3
17
3
A00
A0A B C D
SUV MPV 跑车
2008年
2009年
2010年
3
4
14
11
10
11
1
4
7
3
5
2
1
1
4
3
3
3
12-18万18-25万25-40万40-60万60-100万100万以上
2008年2009年2010年
2008-2010年进口车按车型分布
图表二十三
2008-2010年进口车价位分布分析
图表二十四
数据来源：网络公开数据整理制图：搜狐汽车研究室2008年-2010年国内进口车数量逐年减少，2008年进口车主要为小改款和全新车，25万以上车型较多；2009年主体进口车价格区间下探至18-25万区间，100万以上进口车比重降低，全新车比重超过了7成；2010年，进口车价位区间再次回归08年状态，25万以上进口车为主题力量，且从小改款至全新车分布较为均匀。
2.3 细分市场重要新车分析
按照上市新车预计对所在细分市场及企业销量贡献度的影响程度等因素，我们归纳出2010年细分市场重要新车如下表所示。
细分市场车型名称所属企业上榜理由
微型车海马王子海马汽车
海马汽车微车计划的首款乘用车车型，如果定价策略妥
当，应该会对于微车市场造成一定冲击。
江淮悦悦江淮汽车
随着悦悦上市，江淮整个轿车线全面布控完毕，对于江
淮产品策略意义深远。
小型车
高尔夫GTI 一汽大众首款真正意义上的国产高性能运动型两厢车
荣威350 上汽乘用车
上汽荣威品牌的全新紧凑型车，主打低价位紧凑型轿车
市场。
上汽MG2 上汽乘用车MG品牌推出后的第二款新车
日产MARCH 东风日产
MARCH作为日产全球畅销车引入中国，将与丰田Yaris、
本田飞度等小型车抢夺市场。东风日产设想将其打造成
继骊威后主打小型车市场的主力车型。
新高尔上海大众海外热销车型中国票房不利。新高尔卷土重来，被寄以16
8
2
21
2
1
3
16
5
44
5小改款新增发动机换代全新车
2008年2009年2010年
2008-2010年进口车新度分析图表二十五
2010年细分市场重要新车
图表二十六
厚望。
新POLO 上海大众作为上海大众销量贡献重要车型，新Polo被的推出对于上海大众抢占市场份额意义非凡。
新赛欧上海通用新赛欧意在抢夺更低级别市场份额
紧凑车型
奔腾B30 一汽轿车
依靠奔腾B50、B70良好的市场反响，作为入门级家轿的
奔腾B30，价格优势更为明显，预计将在入门级紧凑型车
市场掀起不小的波澜。
比亚迪L3 比亚迪
比亚迪近几年在国内市场自主品牌车型中表现优异，在
销几款轿车F0、F3、F6均进入了所在细分市场的前十名，
L3作为比亚迪在紧凑型车市场投放的另一款全新车，预
计也会成为该细分市场的一个亮点。
别克英朗XT 上海通用
别克硬朗XT被誉为新凯越的换代车型，集成新凯越曾经
具有的销量冠军潜力，继续新凯越对紧凑车市场的冲击。三菱ASX跨界车东南汽车
东南汽车的重量型新车，三菱也需要通过一款新车型来
打开中国这样的新兴市场，对于汽车企业意义重大。
中型车
瑞麟G6 奇瑞
奇瑞高端车型新车，是否受到市场认可或将影响自主品
牌未来发展方向
长丰欧酷曼广汽长丰
长丰汽车自主研发车型的两厢版，广汽收购长丰后的新
车发布，值得关注
中高级车帝豪EC8 吉利吉利首款C级轿车帝豪EC8，是否受到市场认可或将影响
自主品牌未来发展方向
SUV 长城哈弗M2 长城汽车全新车型，SUV市场细化，小型SUV的细分尝试长城哈弗M3 长城汽车全新车型，SUV市场细化，小型SUV的细分尝试奥迪Q5 一汽大众重要进口车型的国产新车
途观上海大众重要进口车型的国产新车
荣威W5 上汽乘用车上汽荣威的SUV车型，全球首发
现代ix35 北京现代重要进口车型的国产新车
威麟X5 奇瑞奇瑞首款SUV车型，将加速SUV市场的竞争海马S3 海马汽车海马首款B级SUV车型
江淮BSUV 江淮汽车江淮首款SUV车型，将加速SUV市场的竞争
MPV
Mazda8 一汽马自达MPV市场新车，有可能打破SUV市场三足鼎立态势
比亚迪M6 比亚迪MPV市场新车，有可能打破SUV市场三足鼎立态势
数据来源：网络公开数据整理制图：搜狐汽车研究室
在微型车市场，海马王子和江淮悦悦两款全新车型的上市，不仅对于本企业产品布局有着重大意义，也使得微型车细分市场的可选车型增加。熊猫和F0等之前不久上市新车的优异市场表现，也使得这一细分市场充满了可能性和新机遇，但具体车型实际市场表现还要等待市场验证。
2010年小型车市场的重量级新车比较多，上汽集团在这一细分市场的重点产品投放力度极大。上汽乘用车将推出荣威350、MG2，上海大众则会上市新POLO和新高尔、上海通用则有新赛欧。，东风日产则设想将新车MARCH打造成继骊威后主打小型车市场的主力车型。