作业指导书
版号：2 文件编号：TXIC/QI8202－1 第1/13页
罐式集装箱检验规程
目录
1.目的
2.适用范围
3.职责
4.内容
5.分发
1.目的
本文件为公司罐式集装箱产品的检验标准和方法，与产品图纸、采购规范等共同使用,作为产品符合性的判别准则。
2.适用范围
本文件适用于公司罐箱生产用原辅材料、工序周转品、成品的检验和试验。
3.职责
3.1质管技术部负责本文件的编制和实施。
4.内容
4.1原辅材料的进货检验
4.1.1总则
涉及的规定要求参考采购规范(文件编号:TXIC/QI7402-1)。
4.1.2钢板
-检查钢板的质保书，并符合相应的标准规范；
-检查材料的长度、宽度及厚度，并检查钢板是否有材料标记；原厂标签内容是否与订货一致；
-不锈钢钢板长度和宽度公差±1mm,厚度不低于最小板厚，厚度公差0～0.15mm；板边直线度≤2mm,对角线差≤3mm，板边无毛刺且板边厚度不得低于最小板厚;
-碳钢板材符合订货要求，化学成分和机械性能符合相关标准规定，板材上炉批号、材质、厚度、材料标准等标识清晰；
-检查板材表面质量情况，筒体不锈钢板材贴有保护膜，所有不锈钢板材表面无凹坑、麻点、划伤、锈迹等缺陷；板边无裂纹、分层、夹杂等缺陷；
-必要时，根椐船级社或商检要求进行委外试验；
-检验数量：每种规格的板材抽检15%；如果发现重大质量问题必须安排退货或全检-检测工具：游标卡尺、千分尺、超声波测厚仪、卷尺、直尺、蜡线等；
4.1.3方管
-方管必须有质保书，并符合相关标准规范；
-检查方管的长度、宽度及厚度及直线度直线度≤1/1000mm;
-方管表面不得有麻坑、锈蚀、未焊透、开裂等缺陷，原厂标签内容与订货一致。
-检测工具：游标卡尺、千分尺、卷尺、直尺、蜡线等；
4.1.4角件
-角件必须有质保书；
-检查角件主要尺寸，长度为178±1mm，宽度为162±1mm，高度为118±1mm；角件
相邻两面直角度的偏差≤1.5°；
-检查表面质量，不能有密集性砂眼，单个砂眼直径≤2mm，表面生锈面积≤2%；
-检验数量：每批角件抽检2件；
-检测工具：游标卡尺、角尺等；
4.1.5人孔颈圈
-检查人孔颈圈材质、厚度、外圆和内圆尺寸、内圆弧；
-检查人孔颈圈外观质量，表面无砂眼、无损伤、无凹坑、无毛边、无锈迹等缺陷,人孔颈圈焊缝无焊瘤、无弧坑、无咬边、无飞溅、未熔合等缺陷；
检查数量：100%
检查工具：游标卡尺、卷尺、模板；
4.1.6法兰
-检查法兰外径、内径、厚度、孔距和孔数、材质；
-检查法兰外观质量,表面无凹坑、无损伤、无毛边、无锈迹等缺陷；
-检查数量：100%
-检查工具：游标卡尺、钢直尺；
4.1.7底阀、空气阀
-检查材质、外径、孔距和孔数、管帽螺纹；
-检查阀门的外观质量，表面无砂眼、无凹坑、无锈迹、无损伤等缺陷；
-对底阀和空气阀进行压力测试；
-检查数量：100%
-检查工具：游标卡尺、钢直尺、试压装置、压力表、肥皂液、喷壶；
4.1.8安全阀
-检查材质、密封螺纹、防护罩；
-检查外观质量,表面无砂眼、无凹坑、无锈迹、无损伤等缺陷；
-对空气阀进行压力测试，起跳压力和回弹压力符合要求；
-检查数量：100%
-检查工具：游标卡尺、钢直尺、试压装置、压力表、肥皂液、喷壶；
4.1.9人孔盖
-检查材质、内外径、厚度、内圆弧、密封槽尺寸；
-检查外观质量,表面无砂眼、无损伤、无凹坑、无毛边、无锈迹等缺陷,人孔颈圈焊缝无焊瘤、无弧坑、无咬边、无飞溅、未熔合等缺陷；
-检查数量：100%
-检查工具：千分尺、游标卡尺、卷尺；
4.1.10保温棉和外包材料
-要有材料质保书，材料上标识与订货要求一致；
-检查保温棉质量，有铝箔纸、棉层不疏松、均匀且厚实、无杂质、颜色均一,氯离子和氟离子总浓度浓度不得超过45PPM；
-检查外包材料长度、宽度、厚度符合图纸和订货要求，板边平直，对角线≤3mm; -检查外包材料的外观质量：表面光滑、无折皱、无起泡、无脱皮、无黄斑、无划伤、无纤维外漏、颜色均一；
-检查数量：10%;
-检测工具：游标卡尺、卷尺、蜡线；
4.1.11密封胶
-检查其粘度及附着力；
-色胶用色卡对照是否正确；
-胶体中不能混有空气。
-检验数量：每批抽检2件；
-检测工具：钢板、帆布、色卡、胶枪等；
4.1.12铭牌
-表面光滑，字迹清晰，字体油漆无脱落；
-铭牌厚度及内容与图纸要求一致；
-检验数量：每批抽检10%；
-检测工具：游标卡尺；
4.1.13商标
-印刷清晰，尺寸、内容和图纸一致；
-粘性良好，无破损现象;
-检验数量：每批抽检2套;
-检测工具：卷尺、直尺等;
4.1.14油漆
-按色卡对照颜色是否一致；
-外包装是否密封;
-检验数量：每种油漆各抽查1桶。
-检测工具：色卡等;
4.1.15步道板
-检查长度、宽度、高度、厚度及对角线与图纸是否一致；
-外观无划伤、无扭曲变形等，端面平直；
-检验数量：每种步道板抽查2块；
-检验工具：千分尺、游标卡尺、卷尺、蜡线等；
4.1.16焊丝
-检查焊丝质保书，焊丝标签与质保书及订货一致；
-检查焊丝直径符合订货要求、焊丝直径大小均匀；
-检查焊丝质量：表面光滑、无毛刺、无打结、无脱皮；
-必要时根据船级社要求委外试验；
-检验数量：每批抽检1盘；
-检测根据：游标卡尺；
4.1.17紧固件等其它小配件
-检查其规格及表面质量,不锈钢材料须检测材质；
-检查外包装情况；
-检查锌层厚度（无此要求除外）；
-检验数量：每批抽检2件;
-检测工具：游标卡尺、卷尺、直尺、干膜测厚仪等;
以上检验结果做好检验记录并填写在原辅助材料入库报检单（格式：QR8202-3）；
4.2工序周转品检验规程
4.2.1总则
4.2.1.1工序周转品检验涉及的技术要求参考图纸等技术文件；
4.2.1.2在生产线上的板材、零件、部件、半成品上，无油、灰尘堆积、脚印等污染物。
4.2.1.3箱型转产时，部件装配、总装前两件必须检验,合格后才能批量生产。
4.2.1.4不锈钢材料及零部件不允许直接与碳钢及地面接触，表面有保护、干净无锈迹；踩在不锈钢材料上必须穿鞋套；
4.2.1.5碳钢焊缝打磨损伤母材深度不超过0.5mm，不锈钢焊缝打磨不得损伤母材,不允许有密集型气孔或深气孔，不允许有漏焊，不允许偏焊超过2mm，不允许严重咬边；
4.2.1.6油漆干膜厚度测量最低点不能低于规范要求15μm；
4.2.1.7罐箱表面必须整洁、干净、无污染；
4.2.1.8不锈钢和碳钢工具尽量分开使用；
4.2.1.9焊缝高度符合图纸要求，焊缝饱满、平直过渡圆滑，表面无明显缺陷；
4.2.1.10焊丝和焊接保护气体不得用错；
4.2.2碳钢框架组焊检验规程
4.2.2.1型材切割下料控制点
-尽量用带锯床下料，切口平齐，毛刺打磨干净；
-按照工艺尺寸检查型材长度；
-检验数量：抽检比例50％，记录比例20% ;
-检验工具：7.5米卷尺、千分尺
4.2.2.2顶框组焊控制点
mm,宽度2392±2mm,对角线K≤5mm;
-框架长度5704+1
-3
-上侧梁与顶横梁上面阶差4±1mm;上侧梁与顶横梁间隙＜1mm；步道板支撑架内宽偏差≤2mm，且位置偏差≤2mm；顶横梁前后位置偏移≤2mm；
-顶横梁方管接缝朝下，上侧梁方管接缝朝内侧；
-检验数量：抽检比例100％;
-检验工具：7.5米卷尺、蜡线、钢直尺;
4.2.2.3前后框组焊控制点
-外形尺寸：1CC箱：2438(＋0－3)×2591(＋0－3)mm对角线≤5mm；1C箱：2438(＋0－3)×2438(＋
－3)mm,对角线≤5mm;
-角柱与角件阶差:外侧和外端面8±1mm,内端面20±1mm,内侧面4±1mm;
-上下梁与前后框装配阶差见图纸要求，上下梁和角柱内端面齐平；后框不锈钢支撑件位置见图纸要求；裙座装配位置见图纸；
-角件位置不得用错；
-检验数量：抽检比例100％;
-检验工具:5米卷尺、钢直尺、蜡线
4.2.2.4扶梯框架组焊控制点
-外形尺寸符合图纸要求;
-爬梯踏板无倾斜，每档间距误差≤2mm,方管接缝朝箱内侧；
-检验数量：抽检比例50％;
-检验工具：5米卷尺
4.2.2.5打砂及喷漆
-打砂密度75％以上，清洁度达Sa2.5级，粗糙度25～45μm，油漆膜厚10～15μm；-打砂不得有漏打，油漆不得有露底现象；
-检验数量：100%;
-检测工具：镜子、手电筒、粗糙度测量仪、膜厚测厚仪;
以上检验结果填写在《碳钢框架检验报告》（格式：QR8202-5-01）上；
4.2.3总装检验规程
4.2.3.1总装定位控制点
-总装定位:长度6060 (＋1－1)mm, 对角线≤5mm；
-顶梁与上角件上面阶差15±1mm,与侧面阶差23±1mm；下侧梁与角件底面阶差15±1mm,与角柱外侧面齐平；罐体定位尺寸符合图纸要求，且前端比后端高5mm;
-裙座与前后框及罐体间隙≤2mm；侧面斜撑与前后角柱及下侧梁间隙小于2mm;
-总装定位调出后在后框下角件正端面打钢印，左下角件打制造号，右下角件打箱号；-检验数量：抽检比例100％，记录比例100%;
-检验工具：15m钢卷尺，150mm直尺，300mm直角尺，腊线，5m钢卷尺;
4.2.3.2裙座、框架焊接控制点
-焊接后整箱尺寸：
1CC箱为 6058(＋0－3)×2438(＋0－3)×2591(＋0－3) mm ，K1＜5mm，K2＜10 mm，K３＜13mm；
1C箱6058(＋0－3)×2438(＋0－3)×2438(＋0－3) mm
注：K1为门端框对角线，K2为顶面对角线，K３为侧面对角线；
-所有需要焊接修补的缺陷都用氩弧焊修补，所有焊缝过渡平滑，飞溅飞到不锈钢的区域涂上防飞溅液或用挡烟板盖好,所有缺陷修磨彻底；
-不锈钢与不锈钢焊接用焊丝为ER316，气体为Ar+O2,不锈钢与碳钢焊接用焊丝为ER309,气体为Ar+O2,碳钢与碳钢焊丝为ER70S-6,气体为 Ar+CO2;
-罐内抛光符合要求；
-检验数量：批量生产抽检比例100％，记录比例100%。
-检验工具：蜡线，150mm直尺，15m钢卷尺，镜子、放大镜、手电筒；
以上检验结果填写在《罐箱生产自查及检验记录表》（格式：QR8202-5-02）上；
4.2.4筒体生产线检验规程
4.2.4.1封头制作
－封头材质和厚度符合要求；
－封头板对接间隙≤0.5mm,错边量≤0.5mm,焊缝宽11mm左右；
－焊缝100%探伤合格，验收标准：ASME VIII 第7卷；
－封头焊缝打磨至与板平，不打磨后厚度不得低于母材厚度；
－封头压鼓、翻边不伤母材；
－成型后封头尺寸符合图纸要求，封头内表面光洁度≤0.7um；内外表面没有刮伤、凹坑、麻点、分层等缺陷；
－检验数量：100%
－检测工具：超声波测厚仪、粗糙度测量仪、千分尺、游标卡尺、钢卷尺、铝方管、角尺、1000mm钢直尺、150mm钢直尺、模板、放大镜、手电筒；
4.2.4.2剪板和等离子切割
-确认钢板厚度和材质符合要求；
-钢板表面保护好，切割边毛刺清理干净，不得有划痕和油污；
-筒体板割孔前孔边50mm范围内的保护膜先撕掉；
-剪切和切割尺寸符合图纸和工艺要求；
-剪切后板边直线度≤2mm,对角线差≤3mm;
-检验数量：100%
-检测工具：超声波测厚仪、千分尺、游标卡尺、10米钢卷尺、7.5米卷尺、1000mm 和500mm钢直尺;
4.2.4.3 纵缝焊接控制点
-钢板材质和尺寸符合图纸要求；
-筒体板排列顺序符合图纸或工艺要求，板面保护好；
-对接间隙≤0.5mm,错边量≤1mm,焊缝宽11mm左右,正面焊缝余高≤0.8mm；背面余高≤1.5mm，焊缝100%渗透，焊缝尽量一次成型且成型美观，无咬边、气孔、未焊透、烧穿、焊瘤、错边等缺陷；
－引弧板必须使用
－板材表面无划伤，无油污，局部抛光修理部位呈方块形状；
－焊缝打磨不伤母材；
－检验数量：100%
－检测工具：超声波测厚仪、千分尺、游标卡尺、10米卷尺、7.5米卷尺、手电筒；
4.2.4.4卷筒
－卷筒前板面清理干净，无任何硬物；
－大小直径差≤23mm,棱角度≤2.5mm,1米范围内直线度≤2mm,全长≤8mm；外周长尺寸符合工艺要求；
－卷筒体后筒体不得有划伤、划痕、平板等现象；
－检验数量：100%
－检测工具：10米软卷尺、7.5米卷尺、弦长600mm模板、手电筒；
4.2.4.5封头与筒体组装
-检查封头、筒体等分线准确性、封头与筒体配对是否正确；
-封头与筒体不得强力组装，组装间隙≤0.5mm,封头向内错边≤0.5mm，封头拼缝和纵缝错开≥100mm;
-焊点小而平，点焊时不划伤筒体和封头板材；间隙大时，点焊要密集；
-筒体内部保护好，不得有划痕，板边20mm内油污清理干净；
-检验数量：100%;
-检测工具：塞尺、10米软卷尺、7.5米卷尺、300钢直尺、手电筒；
4.2.4.6环焊缝
-焊缝宽度11mm左右，正面焊缝余高≤0.8mm,背面余高≤1.5mm焊缝渗透100%;
-环焊缝收弧越过起弧点50mm左右；
-内部焊缝表面光滑没有凹头不平现象；
检验数量：100%
检测工具：焊缝量规、放大镜、手电筒；
4.2.4.7无损检测
-所有T型接头两侧250mm内100%检测，全部焊缝检测长度大于10%；
-同一处超过三次返修，必须得经过质检主管同意；
-评定人员资格II级；
-验收标准：ASME Ⅷ第1分卷 UW51；
-检验数量；100%
-检测工具：X射线即时成像探伤检测仪；
4.2.4.8加强圈和蒸汽管
-检查加强圈和蒸汽管定位线是否正确；
-来料无扭曲，折皱、压痕、裂纹等；
-装配间隙≤2mm,安装位置正确,无扭曲和变形；
-加强圈对接平齐无高低现象；
-原则上蒸汽管水压试验合格后组装加强圈，进出管安装尺寸符合图纸要求，安装水平且与筒体中轴线平行两端口垂直平齐，装配好管帽；
-蒸汽管和加强圈焊缝平直，接头尽量少，焊缝成型美观；
-检验数量；100%;
-检测工具：5m卷尺、焊缝量规、手电筒、压力表、打压装置；
4.2.4.9法兰、人孔颈圈、溢流箱装配
-检查法兰、人孔颈圈尺寸是否符合图纸要求；
-底阀开孔位置正确，压制后开孔出口处内表面要低于筒体内表面最低点5mm左右，底部成形圆弧要平滑；
-底法兰内孔表面与开孔处齐平，底法兰安装的水平度和垂直度均要≤2mm;
-法兰安装尺寸和位置符合图纸要求，无特殊要求外所有法兰螺栓孔与筒体中轴线跨中分布，水平度和垂直度均≤1.5mm;
-人孔颈圈与筒体紧贴，间隙≤0.5mm,圆周组装均匀，水平度≤3mm;
-溢流箱表面无划伤，无扭曲、无锈迹，与筒体定位后对角线≤3mm，装配间隙≤1mm,高度和水平度符合图纸和工艺要求；
-检验数量：100%
-检测工具：5m卷尺、1000mm直尺、水平尺、角尺、焊缝量规、手电筒；
以上检验结果填写在《罐箱生产自查及检验记录表》（格式：QR8202-5-02）上.
封头检验结果填写在《封头检验报告》上（格式：QR8202-5-03）；
无损检测的焊缝填写《无损检测报告》（格式：QR8202-5-04）；
水压试验要填写《水压试验报告》（格式：QR8202-5-05），并经船级社签字确认;
4.2.5美装线检验过程
4.2.
5.1水压试验控制点
-压力表量程为试验压力的2-4倍之间，压力表必须经过第三方质检部门检测校准，并在有效期内；
-进出水时顶部都要有排空口；
-试验压力为工作压力1.5倍，保压至少30分钟；罐体无渗漏、无可见变形、无异常响声为合格；
-检验数量：100%
-检测工具：手电筒；
4.2.
5.2酸洗控制点
-酸洗温度32度左右；
-罐内颜呈银白色，色泽一致，无黄斑、无黑影；
-水迹清洁后要烘干，烘干后罐内无毛絮、灰尘；
-检验数量：100%
-检测工具：手电筒、放大镜；
4.2.
5.3打砂
-打砂前溢流箱和底排放接口要彻底包装好；接地板、蒸汽进出管要包装好，防止打砂时损坏；
-清洁度达Sa2.5级，粗糙度25～45μm，无漏打偏打现象；
-酸洗钝化液污染腐蚀、框架生锈或出现锌盐的部位需要重新打砂；
-做油漆和防护涂层的不锈钢部件需扫砂处理，密度30～40％，罐体应注意避免打砂过度。
-打砂后清理所有砂粒和灰尘；
-检验数量：100%；
-检测工具：放大镜、手电筒；
4.2.
5.3油漆
-油漆牌号及油漆固化剂稀料不得用错；
-干膜厚度测量最低点不能低于规范要求15μm，外表面无露底、针孔，流挂、桔皮、
漆粒杂质、油漆交叉污染等油漆缺陷；死角部位先预涂；
-不需要油漆部位要包扎完好，避免交叉污染，分界线明显；
-求罐体或加热部位喷抗应力腐蚀漆（多为HEMPEL 85671），干膜厚度要求为80u, 不宜超过120。过厚易导致涂层加热冷却时脱落。
-检验数量：100%;
-检测工具：膜厚测量仪，色卡，镜子，放大镜等;
4.2.
5.4罐体外包
－保温棉的覆盖范围完整，缝隙小于3mm，松紧程度适中并绑定可靠；
－薄膜的接缝处在时钟的5点或11点（从后看），薄膜的接缝上端压住下端并用透明胶带密封，薄膜完整且无大面积的皱折；
－外包层表面顺滑，不允许有裂缝、较明显的划伤与打磨痕迹，边缘、开料口要美观，无尖锋；外包时纵向搭接宽度约为70mm，搭接方式为后板压前板，环向搭接≥100mm，顶部为右端压左端，底部为左端压右端（从后看）；
－各个不同部位所用铆钉类型必须符合图纸要求，在公差允许的范围内，同一接缝的铆钉间距尽量均匀，全部铆钉中心距离外包层边缘的距离为20mm，铆钉必须紧贴在铝板表面，不允许翘起、歪斜、松动甚至脱落；
－接缝密封胶不得漏打，胶缝大小均匀，光滑美观；
－所有外包不超角件；
－验数量：100%
－检测工具：7.5米卷尺、磁铁、蜡线、手电筒；
4.2.
5.6贴标
-商标100%核对正确无误，无明显气泡、皱折和破损；
－检验数量：100%
－检测工具：卷尺；
4.2.
5.7步道板和爬梯
－步道板和爬梯安装符合图纸要求，螺栓要拧紧；
－爬梯安装无扭曲，螺栓拧紧，平螺母要点焊；
－遥控装置安装不松垮，操作轻松不吃力；钢丝绳须套有胶管，遥控装置表面无锈迹；－溢流箱排水管不能扁平，色泽一致，接口牢固不漏水；
－检测数量：100%
－检测工具：卷尺；
4.2.
5.8其它完工检验规程
－文件筒安装符合图纸要求，螺栓要拧，文件筒螺帽要用钢丝绳或链条连接好，钢丝绳要有套管；
－阀门安装前，法兰密封面清洁干净；
－所有阀门清理干净，阀门螺栓、管帽拧紧，所有阀门要点焊关封，焊点要钝化并清洁干净；
-铭牌安装水平，并紧贴,号码与商标号码一致；
-气密性试验压力0.1MPa,所有连接位置和阀门无泄露，并经船级社验证确认；
-罐内罐外清洁干净，无污渍、灰尘、水迹，无其它物资存在；
-角件内孔按照要求涂油漆；
-检验数量：100%；
-检验工具：放大镜、手电筒；
以上检验结果填写在《罐箱生产自查及检验记录表》（格式：QR8202-5-02）上；
水压试验要填写《水压试验报告》（格式：QR8202-5-05），并经船级社签字确认; 气密性试验填写在《气密性试验证书》（格式：QR8202-5-06）并经船级社签字确认；
4.3罐箱生产过程中，检验员根据《罐箱生产自查及检验记录表》（格式：
QR8202-5-02）检验结果，对罐箱相关数据进行再次验证并填写《罐箱终检报告》（格式：QR8202-5-09）；
4.4验箱代表、船检在生产线上投诉的主要问题由陪检员填写在箱东投诉问题跟踪表（格式：QR8202-5-08）上，整改后验证；
5.分发
本文件分发至：质管技术部、生产部等
TANK CONTAINER OPERATIONS PROCEDURES GATE-IN 罐箱操作程序 - 进场- File Code: SINOTANK-TOP02 Issued By: Sinotank Container Services Co. Ltd. Issue Date/Version: 20010606
Tank Container Operations Procedures --Gate in Operations – The following guidelines will apply to SINOTANK’s tank gate-in operations which bearing a file number SINOTANK-TOP02. 此文件编号为SINOTANK-TOP02，适用于华泰公司罐箱的进场操作。 1, Receiving Turn-in Information from Customer --- Considering of Tank is a special container and maybe with the dangerous cargo , prior to any Tank(s) move-in, a format of Tank Gate-in Information MUST be filled in by user/owner and be offered to Sinotank to detail the relevant tank data, including the tank prefix / serial numbers / tank type/status(empty or loaden)/product name of last cargo (both in English & Chinese) / purpose of moving in (Off-hire, Cleaning Only, Periodic Test Only, Cleaning & Statutory Test, Damage for Repair, Storage Only) and other necessary data (such as the JFC-Japan Anti-Fire Certificate) in order for us to follow up a special record in our TDS (Tank Data System) and further safety operations. That means any tank(s) turn-in but without Gate-in Information or with error/improper data supplying against our gate-in inspection, SINOTANK may reject the gate-in movement or stop the followed services, but advise the customer immediately. 1，接收客户的进场信息 --- 考虑到罐箱是一种特殊的集装箱并有可能装载着危险货物，所以在进场前，堆场必需收到来自用箱人或箱东的用以表述相关罐箱资料的书面进场通知，内容包括：罐箱箱号、类型、空重状况、上次所装货物的中英文名称、货物安全资料、进场目的(退租、清洗、阶段性检查、清洗加法定检查、残损修理或存储等) 和其它所必需的相关资料(如是否有日本防火证等），以便我司在罐箱资料系统中做正确的信息输入和随后的各种安全操作。也就是说，对于任何堆场没有事先收到进场通知，或虽收到进场通知，但在实际进场的核实中发现客户先前所提供的各种信息与实际不符的罐箱，从保证安全的角度来说，堆场将可以拒收此罐箱或暂停某些堆场服务, 并即刻通知客户。 --- The customer will be responsibility to the relevant depot loss or person casualty resulting from customer’s error gate-in information which depot can’t check out in Tank gate-in inspection. --- 任何来自客户的错误信息，而堆场在进场资料核实中又无法发现并造成堆场损失或人员伤亡的，责任应由提供错误信息的客户负责。 --- Once depot received the turn-in information, based on checking to the content and well copied, our Business Center (BC) will pass it to our OD (Operations Department) for special file & awaiting for actual tank move-in.
. 集装箱技术规范概况 1. 总则 1.1适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂 ( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社 ( ABS ) 法国船级社 ( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 1.2 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结 构强度和密封性能 1.3 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 I.S.O / TC—104 ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830—集装箱名词术语 ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物 集装箱 ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸 ISO 6346—集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条 款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌 ) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上 1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR)) 所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱） 1.3.6 船级社认可 所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书 注：以上所有牌照均通过船级社办理
工作流程总结01 1发送前一天的完工给报价人员。 2.检验箱子 2.1识别箱主、照箱号 常见的箱主有MSK/COS/CMA/MSC/HJ/UASC/YML/SITC 需要照片加时间的有：MSK/SITC 需要带着铭牌照（照箱门）：HJ 需要记录年份的：YML 需要照内外的板部件：可以做台湾箱的中远箱子 2.2场内检验标准与IICL的区别和未明细的检验标准。 2.2.1场内所有箱体的顶板不能补焊 2.2.2梁部件破损部位不能做贴补只能做嵌补、和角件相接部位破损嵌补或切换的尺寸必须 大于30. 2.3部分箱主检验要求的特殊性 门板允许最小尺寸：15*15 MSK：侧板只允许嵌补（顶板可以贴补）、没有水洗项目，开门拉力大于2kg需要对门铰链进行钻孔和喷润滑油，如果里面钻孔的跟着一起动，说明里面的销子断了，换门铰链。 开门90度，拉力大于7kg重复上诉动作。 CMA：允许的最小尺寸为：15*15、没有除杂项目。 2.4检验箱体项目 2.4.1必须熟悉箱体相关代码和IICL标准。 2.4.2检验不符合标准的项目必须用箭头标注清楚。 3.0检验项目 3.1照片质量要求明显易识别所报项目。 水/化洗：水洗主要针对地板的清洁度。化洗主要针对像煤/化学粉末大面积堆积可见 补漆/全补漆：主要针对中远的普柜（小箱20gp） 门部件：容易忽略门楣和门槛的锁座、下托架。 门铰链：换带号的门铰链、矫正。 侧板：小洞漏光不易测，变形尺寸数波数和目测高度。外部打胶部位不易发觉。损坏部位许标注和写明尺寸。 地板：注意靠近箱门和前墙的地板尺寸：60*120/90*120损坏部位许标注和写明尺寸。 需要带箱号整体照片和局部能说明尺寸的照片（照波数） 顶部：注意加强版和延伸板以及梁部件的尺寸报法。 底横梁：底横梁的变形破损一般都会引起地板的破裂和上凸。 4.0照片的处理： 每个箱体的检验项目和拍照顺序都必须利于相片的归档和避免所检验的项目照片缺失。 5.0检验过程残损相片归档 5.1以箱号命名归档“CBHU2034568” 5.2查箱主：登陆武汉集装箱主页输入箱号查询。 5.3为了易于以后的查询和备份每个箱子的残损命名为“20150420ECC CBHU2034568”5.4中远查“50”、在网页收藏夹进入“IEISO”用户名：XUJUN3 密码：cosco(小写) 外籍查“原残”核对所检验的项目是否符合，如漏检需针对项目重新检验 5.5写本子送楼上报价。写本质需正确箱号、明确箱型和箱主。 5.6做导入表。复制导入成功的表格。如还不能导入，则需要针对复制的属性进行修改（复
海运集装箱装箱指南
集装箱装箱基本规则 集装箱货物的装箱和海运规则需要遵守IMO（国际 海事组织）和ILO（国际劳工组织）所指定的规则。 与公路运输的装箱不同，海运货物装箱需要考虑到 船舶在航行过程中的前后左右颠簸，避免货物在集 装箱内的移动很重要，最好的办法是让货物之间没 有空隙，如果空隙无法避免，建议采用空气袋或者是衬垫材料来保证货物的平稳。如果是单件货物装箱，那么必须要捆扎材料将货物固定于集装箱内。 集装箱装箱前的检查： 每个集装箱都有国际集装箱安全运输铭牌，上面 标注了关于集装箱的基本信息，如箱号，最大载 重等信息。建议客户在装箱前做以下检查： ●集装箱外部没有缝隙和破洞 ●集装箱门能够开打，门锁可用 ●海关封志保持完好无损 ●集装箱四周没有留下之前货物贴的标志，如危险品标志等 ●框架箱：框架箱两端板可以折叠，也可以固定 ●开顶箱：顶部的横梁必须完整 ●冷冻箱：检查电器设备是否可以使用，制冷，风扇是否运转
集装箱内部检查： ●集装箱防水性检查：走入集装箱内部，关上集装箱门后，检查是否有光透进集装箱内以确 认是否漏水 ●集装箱内部应该是清洁和干燥的，有任何的冷凝水，霜，冻都应该清楚，尘土和气味也应 该除掉 ●集装箱内没有尖锐物可能刮伤货物 ●如果货物是装在自备箱SOC箱中，应该检查是否有CSC铭牌 装箱后的检查： ●货物的包装可以承受在运输过程中的压力 ●货物重量不超过集装箱最大载重 ●集装箱内附一张装箱单副本以便海关检查 ●如果使用木材作为包装和加固材料，应该遵 守国家的检验检疫规定，使用免熏蒸的材料 或提供熏蒸证书。 ●集装箱门应该关紧并用海关封志锁好 ●覆盖于货物表面的保护材料，需要用系绳系紧固定 ●冷藏集装箱的温度设置是否正确，通风口是否正常 ●危险品货物的包装是否符合规定，并与其他货物隔开 若由于集装箱超载和包装不到而导致的运输事故，保险公司将不会赔偿任何损失
集装箱叉车、正面吊安全操作标准 1 范围 本标准规定了集装箱叉车、正面吊司机在作业（含修理）中的安全操作要求。 本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。 2、规范性引用标准 本标准引用了下列标准和文件中的有关内容。 GB/T 17992-2008 集装箱正面吊运起重机安全规程 GB/T 6067-85 起重机械安全规程 GB/T 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程 JT/T 622-2005 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 232-1995 集装箱正面吊运起重机技术条件 3. 术语 3.1集装箱叉车：用于集装箱堆场、装卸、堆码的重型叉式装卸车。有底叉式和吊叉式等多种型式。 3.1.1集装箱正面叉车（container frontal fork lift）货叉在车辆的正面，配有顶部起吊和侧面起吊的专用属具，货架可以侧移和左右摆动的车辆。 3.1.2集装箱侧面叉车（container side fork lift）带有侧叉的集装箱叉式装卸车。 3.1.3集装箱拆装箱叉车（container stuffing and destuffing fork lift）可进入集装箱内作业的小型、全自由提升、低门架叉车，用于箱内拆装箱作业。 3.2集装箱正面吊：有伸缩吊具，可装卸不同规格的集装箱；吊具左右可旋转，吊运起重机可与箱子成夹角吊装；采用套筒式伸缩臂架，作业时，可同时实现整车行走、变辐、和臂架伸出；能进行多层堆码和跨箱作业；在吊具上安装吊爪或吊钩时，可起吊集装箱半挂车或其他重大件货物的一种流动式集装箱装卸机械。 4 作业前准备 4.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。 4.2、穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 4.3 现场交接班及作业前设备检查。 4.3.1上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物。 4.3.2 在现场交接班，确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路和堆场安全情况，及相关注意事项，并按照车辆运行检查表内容检查车辆。 4.3.2.1 检查登车踏板，确认踏板上没有杂物、油渍等，打开驾驶室，抓牢驾驶室登车扶手上车。 4.3.2.2 查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好。 4.3.2.3 查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效。 4.3.2.4查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。 4.3.2.5 查机械车辆上配备的灭火器是否完好及有效,并做好检查记录。
危险品罐式集装箱检验须知 （2011） 编 写： 李 坤 实施日期： 2011年2月1日 版 本 号： 0/0 编 制： 集装箱检验部 中国船级社质量认证公司
目 录 1 适用范围及制定依据 2 工厂认可、图纸审查及样箱试验 3 批量生产中的检验 4 颁发证书 5 营运检验 6 罐式集装箱有关国际公约、批准办法及其标记 版本号 修改页次 修改原因 0/0 编 写 审 核 批 准 发布日期 李 坤 涂建华 黄世元 2011.2.1
1 适用范围及制定依据 1.1 适用范围 1.1.1 本须知适用于国际标准化组织(ISO)系列1所规定尺寸的罐式集装箱，类型为:40’、30’和20’系列的检验和发证工作。 1.1.2 对于非标准的罐式集装箱(如43’、45’、48’罐式集装箱)的检验和发证也可参考本须知执行. 1.2 制定依据 1.2.1 《国际海运危险货物规则》2008 1.2.2 《1972年国际集装箱安全公约》1992 1.2.3 中华人民共和国交通部《水路危险货物运输规则》1996 1.2.4 中国船级社《集装箱检验规范》2008 1.2.5 ISO1496-3,2006《液体、气体和干散货承压罐式集装箱技术条件与试验方法》 1.2.6 《钢质压力容器》(GB150-1998)或ASME规范 1.2.7 中国船级社《材料与焊接规范》2009 1.2.8 《国际公路危险货物规则》2003 1.2.9 《国际铁路危险货物规则》 1.2.10 有关国际公约及国际标准。 1.3 说明 1.3.1 本须知为本社公正和规范开展罐式集装箱检验工作规定了统一做法并提供指南。 1.3.2 本须知对本社验船师进行下述罐式集装箱检验工作时所应采取的程序、方法以及验收依据作出规定： A）罐式集装箱制造厂的工厂认可 B）罐式集装箱图纸审查 C）罐式集装箱样箱试验 D）批量生产中的罐式集装箱检验 E）营运中罐式集装箱检验 F）证书报告的签发
集装箱基础知识（三） ——各类标准、规范及公约一、集装箱的标准分类 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。 1、国际标准集装箱 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。 集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 第2系列和第3系列均降格为技术报告。 2、国家标准集装箱 各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。 我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-85）中对集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量等进行了规定。 3、地区标准集装箱 此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。 4、公司标准集装箱 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft(英尺，foot)集装箱。 此外，目前世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft 集装箱、总统轮船公司的45ft及48ft集装箱；非标准高度集装箱，主要有9ft和两种高度集装箱；非标准宽度集装箱有宽度集装箱等。由于经济效益的驱动，目前世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多，而且普遍受到欢迎。
罐式集装箱的安全措施(陆海虹版)
罐式集装箱的安全 ----------------------------------------- 在我国已经成为当前世界上造箱大国的今天，有的企业正在为开发特 种集装箱如保温箱、罐式箱、平台箱和台架箱做探索工作。在这些特种箱当 中，涉及作业安全的突出者，莫过于罐式集装箱了。 鉴于罐式集装箱所装运货物的危险性，必须从标准制订、设计构思、 工艺流程、制造品质和检验发证等各个方面严格要求，要有充分的技术措施以 确保其作业的安全性。 按照国际海事组织IMO对罐式集装箱类别的划分如下： IMO1型用于液态化学品的罐箱Pw≥1．75bar IMO2型用于危险险性较低化学品1．0bar≤P＜1．75bar IMO5型用于其它危险性较低的化学品罐箱 IMO3型用于普通液态或气态罐车 IMO4型用于化学品的罐车 IMO6型用于其它危险品的罐车（也可用于沿海运输）
IMO7型带隔热层，用于液态气体 当前生产罐式集装箱的企业主要产品是1型、2型和5型，这是在箱主下达订单时必须明确的问题。 不论是哪一种类型的罐式集装箱，在营运作业当中必须确保安全。那么，对这种集装箱的作业又有哪些不同于传统干货集装箱的要求呢？ 1．堆放罐式集装场地必须符合IMDG§14—§15的规定。 2．不允许使用叉车进行搬运作业，在设计罐式箱时，不需考虑设置叉槽。 3．在罐内应设置对流态货物的缓冲板或隔舱。 4．在搬运作业中主要是由顶部起吊、由侧部提升，也可以由底部起吊或提升。 5．不论在何处的堆码作业，除了对最下层箱有固位措施之外，在各层之间要使用双头堆码锥（Stacking Cone），在堆成方阵的情况下，还要使用联接桥（Brtidge Fittings）。 6．在公路运输中，可以使用骨架式挂车，平板式挂车或公路/铁路两用挂车，但它们必须设有固位转锁。 7．未经承运人和货主的许可，不得擅自打开任何罐盖和封口，即使是空罐，那些未经清洗的残留物也会导致危险；如果是重罐，那就更是不言而
罐式集装箱的安全措施 ------------------------------------------------------------------------- 在我国已经成为当前世界上造箱大国的今天，有的企业正在为开发特种集装箱如保温箱、罐式箱、平台箱和台架箱做探索工作。在这些特种箱当中，涉及作业安全的突出者，莫过于罐式集装箱了。 鉴于罐式集装箱所装运货物的危险性，必须从标准制订、设计构思、工艺流程、制造品质和检验发证等各个方面严格要求，要有充分的技术措施以确保其作业的安全性。 按照国际海事组织IMO对罐式集装箱类别的划分如下： IMO1型用于液态化学品的罐箱Pw≥1．75bar IMO2型用于危险险性较低化学品1．0bar≤P＜1．75bar IMO5型用于其它危险性较低的化学品罐箱 IMO3型用于普通液态或气态罐车 IMO4型用于化学品的罐车 IMO6型用于其它危险品的罐车（也可用于沿海运输） IMO7型带隔热层，用于液态气体 当前生产罐式集装箱的企业主要产品是1型、2型和5型，这是在箱主下达订单时必须明确的问题。 不论是哪一种类型的罐式集装箱，在营运作业当中必须确保安全。那么，对这种集装箱的作业又有哪些不同于传统干货集装箱的要求呢？ 1．堆放罐式集装场地必须符合IMDG§14—§15的规定。 2．不允许使用叉车进行搬运作业，在设计罐式箱时，不需考虑设置叉槽。 3．在罐内应设置对流态货物的缓冲板或隔舱。 4．在搬运作业中主要是由顶部起吊、由侧部提升，也可以由底部起吊或提升。
5．不论在何处的堆码作业，除了对最下层箱有固位措施之外，在各层之间要使用双头堆码锥（Stacking Cone），在堆成方阵的情况下，还要使用联接桥（Brtidge Fittings）。 6．在公路运输中，可以使用骨架式挂车，平板式挂车或公路/铁路两用挂车，但它们必须设有固位转锁。 7．未经承运人和货主的许可，不得擅自打开任何罐盖和封口，即使是空罐，那些未经清洗的残留物也会导致危险；如果是重罐，那就更是不言而喻了。 8．危险性小的液体可以从罐底的疏水品排放；危险性大的液体，则应通过罐顶的排出装置（Top Discharge Equipment）导出。 9．释压装置包括真空释放、压力释放和膜片工释放装置等安全设施均需配套使用。 10．为便于工作人员进入罐内进行检查、清理和施工作业，在罐体上均设有人孔，人孔上设有铰接盖板，封盖后用具有回转功能的螺栓或夹栓固定之。在装运危险性较大的货物时，在人孔的盖板上需要加锁。 11．罐底有两个排放阀门，在罐壳底部外面的可用蝴蝶阀或球阀；在罐体内的排放阀要能在罐外或罐顶进行操作，其操作顺序为排放时先开外阀，后开内阀；关闭时先关内阀再关外阀。 12．罐体防尘盖和堵板的启闭可以用遥控方式，但须确保其密封度。 13．罐顶的排放口可以有几个接头，以供同时灌入或排出时使用，它们之间有压力平衡装置。 14．罐内设有缓冲档板者，应在罐外标注清楚，对未见该标注者，应按无缓冲档板者对待。 总之，目前在我国还没有哪一个造箱企业真正获得CCS所签发生产IMO罐式集装证书。当然，作为一个正规的压力容器制造工厂，还是存在的，但需要对罐式集装箱的特定要求进行研究，并且与一个具有实力的造箱厂携手共同开发既符合IMDG规范又满足箱主需求的新产品。 再者，对于罐体的配件，包括人孔装置、注入口、排出口、疏水器、液位计、安全阀、排空阀、清理口以及弹簧、密封件和紧固件等同样需要有专门的企业作统筹安排。
有限公司 集装箱完整性检查程序 为确保集装箱装货安全，保证客户的利益与货物的安全，特制订如下集装箱完整性检查程序： （一）货物装入车辆/集装箱发往集运人/承运人/货运代理人时，必须由工厂警卫进行监督。保安负责人有责任在装货前检查集装箱，核实其是否安全和已经清空。如发现异常，管理人员必须在发运前进行复查，具体检查程序如下： ?发往集运人处： ?警卫或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程。 ?警卫或高级管理人员可以不参与装货，他/她的唯一职责是监督并指导装货过程。 ?已核准的工厂整柜装载： ?除了上面提及的监督职责，警卫或高级管理人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： ?检查部位： -前板 -左侧/右侧 -底板/顶板/箱顶 -内/外门 -底架外部/下方 隐蔽间隔： 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 结构： 检查前后角柱有无裂缝。 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 ?如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 ?如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输 MMG 货物。
集装箱检验规范（2008） 2008年4月1日生效
目 录 第1章 通 则 (1) 第1节 一般规定..............................................................................1 第2节 申 请.................................................................................1 第3节 分 歧.................................................................................2 第4节 证书与条件 (2) 第2章 检 验 (3) 第1节 一般规定……………………………………………………………………3 第2节 定型设计的批准………………………………………………………………3 第3节 工厂认可……………………………………………………………………4 第4节 制造检验………………………………………………………………………6 第5节 营运检验……………………………………………………………………7 第3章 材 料 (10) 第1节 一般规定……………………………………………………………………10 第2节 集装箱板材……………………………………………………………………11 第3节 集装箱方管……………………………………………………………………12 第4节 集装箱内门柱槽钢…………………………………………………………14 第5节 罐式集装箱罐体材料………………………………………………………15 第6节 集装箱角件…………………………………………………………………16 第7节 焊 接………………………………………………………………………17 第4章 集装箱 集装箱………………………………………………………………………… 20 第1节 一般规定………………………………………………………………………20 第2节 结构和技术要求……………………………………………………………20 第3节 角 件………………………………………………………………………26 第5章 集装箱集装箱试验方法和要求试验方法和要求 试验方法和要求……………………………………………………………30 第1节 一般规定……………………………………………………………………30 第2节 试验方法和要求……………………………………………………………30 第6章 专用专用集装箱集装箱 集装箱………………………………………………………………………35 第1节 无压型干散货物集装箱……………………………………………………35 第2节 平台和台架式集装箱………………………………………………………37 第7章 保温保温集装箱集装箱 集装箱………………………………………………………………………39 第1节 一般规定………………………………………………………………………39 第2节 技术要求………………………………………………………………………39 第3节 检查与试验……………………………………………………………………44 第8章 罐式集装箱 罐式集装箱………………………………………………………………………48 第1节 一般规定………………………………………………………………………48 第2节 技术要求 (48)
集装箱装箱操作指南 总则 第一条 为了规装箱操作，保证集装箱的安全运输，维护公司及货主的利益，特制订本规定。 第二条 用箱人应如实申报所装货物，如欺瞒我司代理公司而获得订舱确认的，一旦发生因不符合集装箱装箱规定而引起的损失将由用箱人自行承担责任。 一般货物装箱操作指南 第三条 计划装载的重量应不超过集装箱的允许净载重量。装货后集装箱总重应不大于集装箱安全认可铭牌所标明的总重并满足航线集装箱总重限制要求。铭牌标在集装箱箱门上，无箱门的特种箱标在后角柱或下底梁上。 第四条 1、装载时要使箱底的负荷均衡，不要使负荷偏在一端或一侧，特别是要严格禁止货物重心偏在一端的情况。要避免造成集中负荷，如装载机械设备、石材、卷钢等重货时，货物底部应加木头或底座、卷钢衬垫专用草垫或其他类似的废轮胎、橡胶垫等符合收、发货地法规要求的衬垫材料，尽量使负荷分散。 2、60%的货重不得装于半个箱长围。 3、采用普通干货箱装运单重超过3吨的卷钢等类重货必须采用能保证运输安全的托盘方式装箱或木架衬垫方式装箱，并妥善绑扎固定。 第五条
用人力或叉车装货时避免拖拽，正确使用装货工具。装卸卷钢类重货的叉车必须匹配，悬空叉进叉出，严禁拖拽。比如10吨的卷钢必须配备至少承重10吨的叉车,避免拖拽对货物及地板造成损坏。 第六条 用叉式装卸车装卸将受到叉式装卸车的自由提升高度、门架高度等条件的限制。在条件许可的情况下，可一次装两层，但上面应留有20MM左右间隙、下面应留有100MM左右间隙。如条件不允许一次装两层，则在箱装载第二层时，要考虑到叉式装卸车的自由提升高度和装卸车门架的可能提升高度，避免损伤箱顶。另外还要注意货物下面如没有托架或叉槽，一定要另加垫木，以便货叉能顺利抽出，避免损伤货物及地板。在箱操作的叉车，提升重量限定为2.5T。 第七条 1、不同种类货物在混装时要注意下列事项： 2、应做到重货装于轻货下面，固体货物不应装于液体货物下面。 3、包装强度较弱的货物要置于较强的货物之上。 4、不同形状、不同包装的货物尽可能不放在一起。 5、会从包装中渗漏出灰尘、液体、潮气、异味等货物尽量不要与其它货物装在一起，如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其它衬垫材料完全隔开，地板也要用衬垫材料铺好，避免对地板造成无法清洗的损坏。更换地板费用将达数百美金，带来不必要的损失。 6、带有尖角或其它突出物的货物，要把尖角或突出物保护起来，防止其损坏其它货物和箱体。 第八条 装载完毕需对货物进行合理的绑扎和系固，防止货物移动，以免运输中摇晃对货物及箱体造成损坏。同时，货物系固方法本身也不应导致货物或集装箱的损坏或变坏。 第九条 冷藏货和危险货物的装箱，要严格按有关货物的装载要求进行。 第十条
冷箱箱体检验与维修基本知识 一．顶边梁 1．铝质顶边梁 1．1对于铝质顶边梁破损变形修理总原则有几点： （1）。除非箱主同意，不能焊接 （2）。20尺箱顶边梁最多只能有两处全断面垂直切割，40尺箱顶边梁最多只能有四处全断面垂直切割 （3）。40尺箱顶边梁中线前后一米内不允许全断面垂直切割 （4）。钢与铝接触点要用绝缘带隔开 （5）。锁钉不能超出角件面 （6）。断补拼接板只能用铝材，拼接板用锁钉有三种，每边15个8MM锁钉加5个 6.4MM铆钉或14个8MM锁钉加7个6.4MM铆钉或18个8MM锁钉，承受剪 切强度不低于20400KG(6.4mm 612kg ,10mm,1905kg) （7）。断补最小长度不少于1M，如果断补处距离角件不足1M，要延伸到角件，断补处要落在两侧壁柱中间。 （8）。顶边梁嵌补最大不超过300MMX30。 1．2顶边梁修理范围及方法 （1）。小于15MMX3MM的裂缝且距角件1M以上，钻止裂孔 （2）。小于30MMX5MM的裂缝，采用加固嵌补修理，铆钉线以下破不用修理 （3）。大于30MMX5MM以上的裂缝或大的凹损，做断补 （4）。凹损超过35MM，修理 2．钢质顶边梁`顶端梁 2．1对于钢质顶边梁破损变形修理总原则有几点： （1）。嵌补最小长度为150MM，如果顶端梁嵌补处离角件不足150MM，要延伸到角件，顶边梁嵌补处离角件不足300MM，也要延伸到角件，嵌补处离另一处垂直焊补不足150MM，要延伸到该焊补处（断补也一样） （2）。如果损伤长度超过集装箱长度一半，则全部更换（92版） （3）。20尺箱顶边梁最多只能有两处全断面垂直切割，40尺箱顶边梁最多只能有四处全断面垂直切割， 二．底边梁 1．铝质底边梁 1．1对于铝质底边梁破损变形修理总原则有几点： （1）。除非箱主同意，不能焊接； （2）。20尺箱底边梁最多只能有两处全断面垂直切割，40尺箱底边梁最多只能有四处全断面垂直切割， （3）。钢与铝接触点要用绝缘带隔开 （4）。锁钉不能超出角件面 （5）。断补拼接板只能用铝材，拼接板用锁钉每边18个10MM锁钉加18个6.4MM 铆钉，承受剪切强度不低于40800KG （6）。断补最小长度不少于1M，如果断补处距离角件不足1M，要延伸到角件，断补处要落在两T型头中间。
铁路罐式集装箱危险货物作业标准 1、范围 本标准规定了铁路管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路罐式集装箱危险货物运输作业程序、项目、内容和质量标准。 本标准适用于铁路管辖内罐式集装箱危险货物办理站、货检站的货运作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 交通运输部令2015年第1号铁路危险货物运输安全监督管理规定 国家安监总局、交通运输部等10部委局公告2015年第5号危险化学品目录（2015版） GB/T7179铁路货运术语 铁路货物运输规程 铁路专用线专用铁路管理办法
铁路货物运输管理规则 铁路危险货物品名表 铁路危险货物运输管理规则 铁路集装箱运输规则 铁路危险货物运输管理办法 集装箱检验规范 3、术语和定义 3.1罐式集装箱 由箱体框架和罐体两部分组成，专门用于装运液体货物的集装箱。 3.2企业运输员 企业内从事铁路运输业务的人员，如专用线企业运输人员、企业运输经办人员。 4、岗位人员资格要求 从事罐式集装箱危险货物运输的铁路车站货运人员，应持有《铁路岗位培训合格证书》，定期参加危险货物技术业务培训，并由培训组织单位在证书的“资格性合格证”中签章。 在车站办理危险货物托运的企业运输经办人员，专用线从事装卸、交接检查的装卸人员、企业运输员等作业人员应熟悉掌握所办理的危险货物的理化特性、应急预案、集装箱基本构
造、装卸车作业要点及本标准，并经技术业务培训，取得培训合格证明。 5、作业场所要求 办理罐式集装箱危险货物作业的车站、专用线、专用铁路，其危险货物装卸、储存作业场所和设施等安全生产条件依法进行了安全评价，符合危险货物安全办理条件。 6、罐式集装箱基本要求 罐式集装箱危险货物运输须经铁路总公司货运部批准，其设计、制造、标记、检验、运输等符合国家相关法律、法规、标准和规范以及国务院铁路行业监督管理部门铁路危险货物运输相关规定。 7、发送作业及质量标准 7.1受理 a确认托运人名称与危险货物托运人名称表公布相统一， 托运危险货物安全协议（见图1）、专用线危险货物运输安全 协议（见图2）、专用线危险货物运输共用协议（见图3，危险货物运输需共用专用线时提供）齐备有效。 b核实企业运输经办人员具有培训合格证明（见图4）。
中 国 船 级 社 CCS法定检验指南 2005 2005年9月
第1章 概述 第2章国际海上人命安全公约（SOLAS公约） 第3章载重线公约（LL公约） 第4章国际防止船舶造成污染公约（MARPOL公约） 第5章吨位丈量 第6章高速船规则（HSC规则） 第7章散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBC规则）第8章散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）第9章载客潜水艇规则 第10章 耐火试验程序
第1章 概 述 1.1 目的与用途 1.1.1 中国船级社承担着有关国家主管机关授权进行船舶法定检验。为更好地指导验船师在执行授权的法定检验中正确理解执行IMO有关公约和规则，特编制《CCS法定检验指南》（以下简称“本指南”）。 1.1.2 本指南可供船舶设计、制造、使用单位的有关技术人员参考使用。 1.1.3本指南所述内容，除公约和规则中有明确规定外，不应理解为强制性要求。 1.2 公约和规则 1.2.1本指南所涉及的公约和规则有： （1）国际海上人命安全公约（SOLAS公约）（2004综合文本）； （2）载重线公约（LL公约）； （3）国际防止船舶造成污染公约（MARPOL公约）； （4）吨位丈量公约（TM公约）； （5）高速船规则（HSC规则）； （6）散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBC规则）； （7）散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）； （8）载客潜水艇规则（PASSUB规则）； （9）国际耐火试验程序应用规则（FTP规则）。 1.3 说明 1.3.1本指南的主要内容均来自国际船级社协会(IACS)的统一解释。这是IACS 为了协调在整个协会的各成员社中正确理解和执行IMO有关公约和规则，协调IACS行动而制定的在船级社协会内部使用的文件。由于其在航运界的权威性，其中有些文件已被IMO所接受而成为IMO的正式文件。 1.3.2本指南所包含的IACS统一解释截止到2004年12月。 1.3.3本社将根据现场反馈的需要以及IACS统一解释文件的变化不定期(每年)调整和增补本指南。
Quality Check and Accept Criterion 1. Purpose and applicable scope 1.1Purpose Check the container correctly and completely; supervise the container’s quality. 1.2Applicable Scope This standard applies for inspection of container welding production in our company. 2. Relevant standard EN 25817 EN I SO13920 3. Check and accept conditions and sites 3.1 After welding, inspection can be carried out before painting. 3.2 The inspection place locates at working sites. 4. Inspection criterion 4.1 Outward appearance inspection There is no obvious knocking or smashing marks, scratching and so on. 4.2 Dimension Inspection According to dimension requirement, inspect container’s exterior dimension. The exact is following: 1)Back door appearance dimension 2)Front wall appearance 3)Side wall appearance 4)Back door head face diagonal difference 5)Front wall face diagonal difference 6)Side wall face diagonal difference 7)Top side diagonal difference
LNG罐式集装箱的制造与检验 新疆化工机械有限公司陈新明 摘要：本文介绍了LNG罐式集装箱的主要结构，技术参数及其制造和检验，对其主要加工、制造工艺过程及检验重点进行了重点阐述。 关键词：LNG罐式集装箱制造检验 1、LNG罐式集装箱简介 1.1结构 LNG罐式集装箱是顺应国家环境保护政策使用洁净能源而研发的高新科技项目。是国家西气东输项目，管道输送天然气以外的陆路运输的重要方式。LNG 罐式集装箱为陆路运输天然气的关键设备。设备外形尺寸为（集装箱框架长×宽×高）13000mm×2438mm×2591mm。内筒体直径ф2200mm，主要受压元件材料为0Cr18Ni9。外筒体直径ф2400mm，主要材料为16MnR。设备总重17830Kg。 1.2相关设计制造检验标准和规范 GB150《钢制压力容器》 JB/T4780《液化天然气罐式集装箱》 压力容器安全技术监察规程（1999版） 1.3设计参数（见表一） 表一设计参数 1.4.1筒体，材料为0Cr18Ni9，厚度8mm，须符合GB4237-1992《不锈钢热轧钢板》。
1.4.1.1 化学成分（％） C≤0.07,Mn≤2.0，Si≤1.0，S≤0.030，P≤0.035,Ni：8.0～11.0，Cr：17.0～19.0 1.4.1.2 力学性能 σb≥520 σs≥520 δ5≥40％ HV≤205 1.4.2 标准椭圆封头（EHA2200），材料为0Cr18Ni9，厚度10mm，须符合GB/T4746 1.4.3 0Cr18Ni9接管、锻件须符合JB4728-2000 1.4.3.1 化学成分（％） C≤0.07, Mn≤2.0， Si≤1.0， S≤0.030，P≤0.035,Ni：8.0～11.0，Cr：17.0～19.0 1.4.3.2 力学性能 σb≥520 σs≥520 δ5≥40％ HV≤205 此外，该设备为低温压力容器，设备施焊前应按JB4709编制焊接工艺规程，并按JB4708进行焊接工艺评定，根据GB150附录C中C1.4规定，主体材料须做低温冲击试验（-196℃）。冲击功值：≥27J 1.5焊接及方法（见表二） 1.6.1筒体，材料为16MnR，厚度8mm，须符合GB6654-1992《压力容器用钢板》。 1.6.1.1 化学成分（％） C≤0.08.,Mn≤2.0，Si≤1.0，S≤0.015，P≤0.0200,Ni：9.0～12.0，Cr：17.0～19.0 1.6.1.2 力学性能 σb≥520 σs≥520 δ5≥40％ HV≤200 1.6.2 碟形封头（DHA2400），材料为16MnR，厚度10mm，须符合GB/T4746 1.6.3 外 1.6.3.1 化学成分（％） C≤0.08.,Mn≤2.0，Si≤1.0，S≤0.015，P≤0.0200,Ni：9.0～12.0，Cr：17.0～19.0 1.6.3.2 力学性能 σb≥520 σs≥520 δ5≥40％ HV≤200 此外，该设备为低温压力容器，设备施焊前应按JB4709编制焊接工艺规程，并按JB4708进行焊接工艺评定，根据GB150附录C规定，主体材料须做0℃冲击试验。冲击功值：≥27J 1.7 焊接及方法（见表二）