单位工程施工组织设计（施工方案）（桩基补强加固专项施工方案）
工程名称：_科研设计楼(自编号A-1至A-6栋)
工程地点：广州天河区软件园高唐新建区
施工单位：广东省电白建筑工程总公司
编制单位：广东省电白建筑工程总公司
编制人：
编制日期：年月日
审核人：
审批人：
审批日期：年月日
目录
一、编制说明 (4)
1、前言 (4)
2、编制依据 (4)
二、工程概况 (5)
1、工程概况 (5)
2、场地周边环境条件 (6)
3、工程地质条件 (6)
(1) 区域特征 (6)
(2) 地下水类型及其富水性 (10)
三、施工部署 (11)
1、总体部署 (11)
2、项目班子组织和管理 (11)
3、施工机械配备和劳动力组织 (11)
(1) 主要机械设备计划 (11)
(2) 劳动力计划 (12)
四、施工方案和技术措施 (14)
1、补桩加固施工方案 (14)
(1) 施工工艺 (14)
(2) 施工方法 (14)
2、钻孔钢管旋喷加固施工方案 (16)
(1) 施工工艺 (16)
(2) 施工方法 (16)
五、工程质量保证措施 (19)
1、质量控制体系 (19)
2、质量控制措施及要求 (19)
六、安全文明施工保证措施 (20)
七、季节性施工措施 (21)
1、雨季施工措施 (21)
2、高温季节施工 (21)
一、编制说明
1、前言
为了顺利完成本项目工程，在桩基施工完成后，通过对工程桩基础的钻芯法检测和声波透射法检测，发现部分桩身完整性和结构性出现不同情况的问题，在全面深入充分理解设计意图及对施工区间详细踏勘的基础上，结合本科研设计楼(自编号A-1至A-6栋)工程的特点，确保工期，合理控制工程造价，确保本工程施工优质高效、文明施工的指导原则，编制本专项桩基补强加固施工方案。
2、编制依据
本工程总平面图、地下结构图；
设计变更通知单；
桩抽芯检测报告、桩声波透射法检测报告；
建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2011）；
建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；
混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2010）；
钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；
建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；
建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；
施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；
二、工程概况
1、工程概况
工程名称：御银科研设计楼(自编号A-1至A-6栋)
建设单位：广州御银科技股份有限公司
监理单位：广州龙达工程管理有限公司
设计单位：广东智海建筑设计有限公司
施工单位：广东省电白建筑工程总公司
科研设计楼(自编号A-1至A-6栋)项目位于广州天河区软件园高唐新建区，高唐大道地段东侧，规划总用地面积15730.8㎡，基坑开挖面积约10390 m2。本工程由二栋九层三栋五层一栋二层办公楼及二层地下室，地下室开挖深度8.8m，场地整平后零地面标高为23.30m，采用框架-剪力墙结构。基础类型拟采用桩基。基础底深约为－9.80m （即广州高程12.60m）。
A-1栋总建筑面积为7711.5 m2，建筑基底面积867 m2，建筑层数9层，建筑高度为40.0 m。A-2栋总建筑面积为9838.7 m2，建筑基底面积为1157.1 m2，建筑层数9层，建筑高度为4 0.0m。A-3栋总建筑面积为3634.1 m2，建筑基底面积754 m2，建筑层数5层，建筑高度为23 .5m。A-4栋总建筑面积为3634.1 m2，建筑基底面积726.8 m2，建筑层数5层，建筑高度为2 3.5m。A-5栋总建筑3634.1 m2，建筑基底面积726.8 m2，建筑层数5层，建筑高度为23.5m 。A-6总建筑面积931.6 m2，建筑基底面积465.8 m2，建筑层数2层，建筑高度为12.0m。负一层车库9903.2 m2。负二层车库9903.2 m2。附属（大门、泵房、室外道路）等工程706 m 2。
该工程基础平面约呈矩形，东西长约130.0m，南北宽约92.0m。场地的南侧为空地；场地西侧和北侧紧邻高塘大道，道路下有给水管、污水、电缆等管线。
2、场地周边环境条件
周边无建筑物，基坑西侧为高唐大道，距基础边为16.3m，北侧为已建规划路，距基坑边为11.7m，基坑东、南侧现状为农田和蕉林。周边环境情况详见周边环境图。
3、工程地质条件
科研设计楼(自编号A-1至A-6栋)项目位于广州天河区软件园高唐新建区，高唐大道地段东侧，场区地貌单元属于洪冲积区，规划总用地面积15730.8㎡。拟建工程包括本工程由二栋九层三栋五层一栋二层办公楼及二层地下室，地下室开挖深度暂定9m，拟采用框架-剪力墙结构。基础类型拟采用桩基。场地整平后±0.00面标高为广州高程23.30m。
(1)区域特征
a、气候
本区间属于亚热带季风气候，全年降水丰富，雨季明显，日照充足，春季温暖潮湿，夏季炎热一般比较多雨。春夏半年（2月至8月）天气潮湿炎热，降水量大。
b、地层岩土分层描述
根据现场钻探资料，结合室内试验成果，按成因、岩性、状态划分，自上而下将场地岩层分层描述如下：
①、人工填土层（Q4ml，层序号①）
人工填土：以素填土为主，褐黄间褐红色，土性主要为粉质粘土，松散状，局部含碎石等，为新近填积土，个别钻孔揭露为杂填土。
本层位于地表，分布广泛，全部钻孔均有揭露，厚度为1.20～3.50m，平均1.76m (层顶标高为22.21～23.87m)。
②、冲积土层（Q4al，层序号②）
按其土性及稠密度可划分为6个亚层。
（1）、第一亚层：淤泥、淤泥质土（层序号②1）
淤泥、淤泥质土：灰黑色，饱和，流塑，土质细腻，粘性好，稍具臭味，局部不均匀含薄层粉细砂。
本层取土样9件，土工定名为淤泥质土；主要物理指标平均值为：ω=55.3%，e=2.63，I=1.44。
L
本层分布广泛， 36个钻孔有揭露，层面埋深1.20～2.90m，厚度为0.60～3.30m，平均2 .11m (层顶标高为20.25～22.27m)。
（2）、第二亚层：粉质粘土（层序号②2）
粉质粘土：灰褐、灰黄色，稍湿，可塑状为主，局部软塑，土质均匀，粘性好，局部含少量细砂。
本层取土样18件，土工定名为粉质粘土；主要物理指标平均值为：ω=27.7%，e=0.806，L I=0.43。本层进行标准贯入试验35次，实测击数N′=4～15击，平均7.8击；修正后N=3. 5～13.4击，平均6.8击，标准值为6.0击。
本层分布较广泛，36个钻孔有揭露，层面埋深1.50～5.20m，厚度为0.40～6.70m，平均3.74m (层顶标高为17.50～21.66m)。
（3）、第三亚层：细砂（层序号②3）
细砂：灰褐色、灰黄色、灰白色等，饱和，松散～稍密，少部分为中密，颗粒分选性差，粘粒含量15%～20%左右，局部含粗砂等。
本层进行标准贯入试验26次，实测击数N′=6～19击，平均11.4击；修正后N=5.6～16. 0击，平均9.8击，标准值为8.9击。
本层分布广泛， 32个钻孔有揭露，层面埋深1.20～9.50m，厚度为0.70～4.60m，平均2 .46m (层顶标高为13.24～21.31m)。
（4）、第四亚层：粉质粘土、粘土（层序号②4）
粉质粘土、粘土：灰褐、棕黄、灰白等色，稍湿，硬塑状为主，局部可塑，土质均匀，粘性一般。
本层取土样16件，土工定名为粉质粘土；主要物理指标值为：=27.4%，e=0.803，L I
=0.06。本层进行标准贯入试验38次，实测击数N′=6～23击，平均15.3击；修正后N=5.3～2 0.4击，平均12.9击，标准值为11.9击。
本层分布较广泛，36个钻孔有揭露，层面埋深3.60～11.60m，厚度为1.00～7.80m，平均4.18m (层顶标高为11.14～19.15m)。
（5）、第五亚层：粗砂（层序号②5）
粗砂：灰褐色、灰黄色、灰白色等，饱和，稍密～中密，颗粒分选性差，粘粒含量25%～30%左右，局部含砾砂等。
本层进行标准贯入试验45次，实测击数N′=12～22击，平均16.5击；修正后N=9.6～17 .4击，平均13.0击，标准值为12.5击。
本层分布不广泛，仅ZK11、ZK12等2个钻孔有揭露，层面埋深5.10～7.20m，厚度为0.9 0～1.30m，平均1.10m (层顶标高为8.99～11.14m)。
（6）、第六亚层：粉质粘土、粘土（层序号②6）
粉质粘土、粘土：灰褐、棕黄、灰白等色，稍湿，可塑状，土质均匀，粘性一般。
本层进行标准贯入试验8次，实测击数N′=7～20击，平均12.8击；修正后N=5.4～15.4击，平均9.7击，标准值为7.8击。
本层分布不广泛，仅9个钻孔有揭露，层面埋深10.40～14.50m，厚度为1.20～3.80m，平均2.34m (层顶标高为8.38～12.48m)。
③、风化残积土层（Qel，层序号③）
砾（砂）质粘性土：褐黄色，灰褐色等，稍湿，硬塑，为花岗岩风化残积土，遇水崩解。
本层取土样23件，土工定名3件为粘土，2件为粉质粘土，16件为砂质粘性土，2件为砾质粘性土；主要物理指标平均值为： =32.5%，e=0.951，L I=0.28。本层进行标准贯入试验67次，实测击数N′=16～29击，平均24.2击；修正后N=11.3～21.5击，平均17.6击，标准值为17.0击。
本层分布广泛，全部钻孔均有揭露，层面埋深11.20～17.00m，厚度为1.00～14.00m，平均5.82m (层顶标高为5.88～11.55m)。
④、基岩（γ52（3），层序号④）
场区内揭露的下伏基岩为燕山期花岗岩，在钻孔深度范围内，根据钻探揭露，按其不同风化程度可划分为全风化、强风化、中等风化三个风化岩带。
（1）、全风化岩带（层序号④1）：褐黄间褐红色，局部灰褐色，风化剧烈，岩芯呈坚硬土状为主，结构清晰可辨，遇水崩解。
本层进行标准贯入试验102次，实测击数N′=31～49击，平均40.1击；修正后N=22.3～3 4.3击，平均28.2击，标准值为27.6击。
本层分布广泛，全部钻孔有揭露，层面埋深14.00～28.00m，厚度为4.00～24.00m，平均12.79m (层顶标高为-5.26～8.83m)。
（2）、强风化岩带（层序号④2）：褐黄间灰褐色，风化强烈，岩芯呈半岩半土状，以坚硬土状为主，遇水崩解。
本层进行标准贯入试验32次，实测击数N′﹥50击。
本层分布广泛，全部钻孔有揭露，层面埋深21.00～45.00m，揭露厚度为8.00～26.00m ，平均15.66m (层顶标高为-21.92～1.88m)。
（3）、中等风化岩带（层序号④3）：灰白、灰黄色，块状，岩芯破碎，呈碎块状，岩质稍硬，局部含微风化岩，岩体基本质量等级为IV级。
(2)地下水类型及其富水性
a、地下水位
场区地下水由第四系孔隙水和基岩裂隙水组成。
第四系孔隙水主要赋存于冲积层中，其它粘性土结构致密，渗透性、富水性差，基本不含水，地下水性质属潜水。
场区冲积层一般发育，砂层分布广、厚度大，富水性中等，水量较丰富。
基岩裂隙水主要赋存于强风化岩中的风化裂隙之中，风化裂隙多呈闭合状的细小裂隙，地下水量很小，地下水性质属承压水。
地下水的补给来源主要为大气降水。
在钻探期间正值雨季，雨水较多，测得地下水稳定水位埋深-1.00～-4.70m（即广州高程22.7～18.0m)。地下水位随季节变化略有升降，一般雨季水位抬升，旱季水位降落。场区冲积层一般发育，砂层分布广、厚度大，富水性中等，水量较丰富。
基岩裂隙水主要赋存于强风化岩中的风化裂隙之中，风化裂隙多呈闭合状的细小裂隙，地下水量很小，地下水性质属承压水。
三、施工部署
1、总体部署
根据本工程桩桩抽芯检测报告、桩声波透射法检测报告，根据不同桩基的质量缺陷，按设计、检测、建设等相关单位的、设计单位的设计变更通知单与我司多项工程桩处理经验，特提出2项桩基补强加固处理施工方案，分别为补桩加固和钻孔钢管旋喷加固。
2、项目班子组织和管理
我公司高度重视本工程，选派具有开拓精神、敬业求实、施工经验丰富的技术和管理干部组成“广州御银科研设计楼（自编号A-1至A-6栋）工程项目经理部”。项目经理部对协作单位及自行承担的土建施工进行组织、管理、协调和控制。本工程的施工做到科学管理、精干高效、结构合理，使之顺利地达到既定的质量、安全、工期等目标。
项目经理部管理人员架构表详见下图。
3、施工机械配备和劳动力组织
(1)主要机械设备计划
（1）结合工程和工期要求，按照施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求，编制施工机械设备需用量计划。
（2）根据施工机械设备需用量计划，组织施工机具按计划、按期进场，确保工程施工顺利进行。
（3）进场机械设备应保持较高的完好率，并按规定定期保养。
本工程锚索施工选用2台打锚机进行钻孔打锚，根据基坑进度计划安排，配备数量随时
调度。主要机械设备、检测设备需用量计划详见下表。
主要施工机械配备一览表
(2)劳动力计划
（1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从公司多年来建立的劳务库中选择高素质的施工作业队伍进行本工程的施工。
（2）根据本工程的特点和施工进度计划的要求，确定本劳动力需用量计划。
（3）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地主治安法规。
（4）本工程的劳动力需用量计划如下表示：
主要劳动力配备一览表
四、施工方案和技术措施
1、补桩加固施工方案
根据桩抽芯检测结果，2-7轴*2-G轴处的259号桩、2-5轴*2-D轴处的275号桩在桩顶存在夹泥沙现象，现将该桩身夹泥沙以上的混凝土全部凿除，清理干净泥沙后重新用高一级的混凝土浇筑桩身至原桩顶设计标高。
(1)施工工艺
测量定位→桩顶土开挖→桩头夹泥沙以上凿除→主筋恢复安装→模板安装→混凝土浇筑→养护→桩间土回填
(2)施工方法
a、清理桩孔周边场地
根据实际场地，清理桩孔周边场地，并搭设施工平台，平台结实牢固的搭设在桩孔孔口。
b、开挖
开挖深度视问题桩身的长度而定。将桩周围土开挖成比桩直径1.2～1.6m的圆坑，坑底高程至断桩处桩头以下5cm，人工夯击密实。
c、桩头处理
将桩头凿至新鲜混凝土面，桩顶面大致水平，将桩头混凝土凿毛，清理干净，不得有泥土存在，注意避开桩头钢筋，将坑底混凝土碴清出坑外。
d、钢筋制安
若钢筋笼顶的标高未达到设计要求，必须增加主筋长度至设计高度，并按设计要求设置螺旋箍筋和加强箍筋，主筋、螺旋箍筋、加劲箍筋应同原桩型。
e、模板安装及加固
将制作好的钢模板套在处理好的桩头上，接缝内加塞海绵条或橡胶条，拧紧连结螺栓。立模时必须保证桩头上无土体进入。为保证模板安装稳固，根据模板高度在模板周围用方木支撑牢固。
f、混凝土浇注
在浇注混凝土之前，必须将接桩底混凝土面用清水冲洗干净，撒一层约lcm～2cm高标号水泥沙浆(1：2 )，然后分层(层厚约30cm)浇注混凝土至接桩顶设计标高。混凝土采用比桩体混凝土高一标号的商品混凝土。混凝土灌注完后注意养护。
g、桩间土回填
混凝土达到设计强度的75%以上，拆模后回填桩间土，回填时必须分层夯实，分层厚度不得大于10cm。
2、钻孔钢管旋喷加固施工方案
根据桩抽芯检测结果，2-7轴交2-G轴处的259号桩在17.80~18.00m处有夹泥沙现象；B-6轴交B-C轴处的78号桩在19.00~19.78m处有夹泥沙现象、1.20~2.70m处骨料分布不均匀，对该两支桩采用钻孔钢管旋喷加固
(1)施工工艺
测量定位→钢管桩成孔→桩底清孔→下钢管→钢管注浆加固→养护
(2)施工方法
a、清理桩孔周边场地
根据实际场地，清理桩孔周边场地，并搭设施工平台，平台结实牢固的搭设在桩孔孔口，能承受2t重工程钻机。
b、钢管桩定位
施工中,组织专业测量员、施工员，按设计图纸的要求，并结合现场实际布置钢管桩点位，并用红色油漆标识好。
c、机械设备就位
工程吊车把钻机吊运至工作平台后，钻机根据钢管桩孔位进行调整。
d、钢管桩成孔
按图纸设计和相关技术规范要求进行钢管桩引孔成孔施工。采用专用MGJ-50型工程钻机成孔,按设计图纸要求钻孔，孔径控制为180mm，允许误差±1°。
e、桩底清孔
本次钢管管径为180mm，采用常规措施清孔将难以完成，故在钻孔接近完成时，用测绳测定成孔深度，防止钻孔深度达不到设计要求，亦避免钢管放置出现误差，终孔后，用工程地质专用清底钻头进行孔底沉渣的清理，避免孔底出现沉渣。
f、钢管桩施工
本工程钢管（Q345）管径为180mm，管壁厚度14mm，钢管长度设计为20.0～21.8米，管壁每隔500mm留一直径为20mm的孔，按设计要求穿过桩身夹泥砂段并深入不少于2米，管端用14mm板封。在下钢管桩前应仔细检查钢管端部的浮锈、油污等脏物且必须清除，保持干燥，并检查管身有无裂纹或损伤，若有损伤在进行合理的处理前不得进行下桩施工，对桩身外侧采取防腐蚀、防锈处理措施（如刷防锈漆2道），下钢管后管内用水灰比为1:2至1:3的水泥进行高压灌浆。
施工中钢管桩质量控制：桩位偏差控制在±50mm；各管端平整度≤5毫米；插桩位置正确且垂直度小于0.5%。
g、高压注浆
该阶段注浆分为管内注浆，放入钢管后，插入注浆管，采用注浆泵进行高压注浆，深入至管底，由管底由下往上注浆，使管内注满水泥浆液，并通过管身预留孔外渗，边注浆边向孔口方向拔管，直到注满为止，注浆主材为高标号42.5R普通硅酸盐水泥；，根据施工经验水
泥、水玻璃按体积比1:0.2进行配比（亦可根据施工现场情况调节）。
五、工程质量保证措施
1、质量控制体系
（1）由项目质量部负责管理工程施工质量的监督、控制和管理工作；另外项目部成立由项目生产副经理牵头，技术部、质量部各部门联合监督控制的质量管理体制；
（2）由技术部实施详细的作业交底与指导工作，保证施工质量符合图纸及规范、标准等要求。
2、质量控制措施及要求
六、安全文明施工保证措施
为了确保工程的安全生产，把施工安全管理工作作为项目管理的核心。建立以项目经理为安全生产管理第一责任人，项目副经理为安全生产管理直接责任人，总工程师为安全生产技术负责人，各职能组、各分队负责人、项目专职安全员为成员的本工程项目部安全生产领导小组，安全部为专职安全管理机构。各分队也建立以队长为安全生产第一责任人，各班组长为兼职安全员的分队安全生产领导小组，负责本队的日常安全工作，并全面接受项目部安全生产领导小组领导和管理。
工地施工遵照国家颁发的《建筑安装工程技术规程》，确保安全，并注意以下安全事项：
（1）施工现场要平整，施工平台搭设要牢靠。防止钻机及其它机械设备工作时发生倾斜，滑动等现象。
（2）进入工地须戴好安全帽、穿劳保鞋，高空作业还须系好安全带。高空工作平台周围必须挂设安全网。
（3）机器设备须有专人负责，遵守安全操作规程，非操作人员禁止上机操作。
（4）工地接拆电必须由电工操作。机械设备接有地线避免发生漏电伤人现象。
（5）拆卸钻杆人员必须带手套工作，并且绝对听从钻机操作工的指挥。
工地要严格要求，文明施工，并应注意以下几项：
（1）材料做到有计划进场。施工现场材料堆放要明确标示，严禁不同材料混放。
（2）构件、半成品，必须按指定地点分门别类存放整齐，堆放平稳。
（3）交叉作业时要协调好，并妥善各工序的衔接，保证施工质量。
（4）遵守机械设备的操作程序和安全操作规则，做到合理操作，安全施工。
（5）施工中坚持安全生产，文明施工，尽一切方法保护好已成孔或已浇筑的桩基础。
（6）现场听从项目部统一安排、监督、调动，做到施工有序，质量有保障。
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
桩基高压注浆补强加固施工方案审批表
桩基高压注浆补强加固 施工方案 编制单位：福建红建工程有限公司
编制人：陈润辉 审核人：林全 编制时间：2015年月日 一、施工概况 49#工程桩施工概况如下：在施工49#桩(22轴/K轴）桩径800mm，施工桩长18.80m，钢筋笼长度15m，下导管18.50。开挖时间下午3点40分终孔时间5点40分，7点下钢筋笼、导管；8点30分开始灌注混凝土，混凝土采用金辉商品混凝土，砼强度C35水下混凝土。浇捣至8点50分拆除第一节导管后发现导管堵塞，现场测量已浇捣混凝土9.8m还剩余约7m未浇捣。现场采取拆除导管重新下导管，导管下至7m处无法继续下降采用锤击方式才能把导管敲下。继续浇捣至设计桩顶标高-6.20m处。经抽芯检查发现49#桩(22轴/K轴）桩径800mm，施工桩长18.80m，有效桩长17.40m，桩身质量不能满足设计要求。 取芯第一节0.00m-1.95m完整 第二节1.95m-2.91m完整 第三节2.91m-5.43m完整 第四节5.43m-13.30m不能满足设计要求，需对该部位缺陷位置进行补强加固处理。 第五节13.30m-17.40m完整
二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》JGJ94-2008； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-1993； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 三、施工方案 根据现场芯样分析和设计要求，要对该桩缺陷位置不达标部位实施有效的加固补强措施，该桩为边桩，设计要求竖向抗压承载力1600KN,竖向抗拔承载力500KN，桩端进入碎裂状强风化泥岩6m，目前较有效的方法就是采用复合注浆法。其加固原理为先对桩抽芯孔采用高压水流冲洗，然后采用高压循环灌浆系统进行多次反复压浆工艺，以使桩缺陷部位有效填充并向外扩大1.5倍以达到补强的目的。 1、施工场地布置及准备 施工场地主要设施有：水泥站、制浆站、泥浆池、临时生活设施等。 2、施工设备 施工设备一览表：
桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下： 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全： 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.
3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工： 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;
水泥混凝土路面补强工程施工方案 1、主要施工机械与人员配置：搅拌机1 套、振捣设备1 套、钢筋加 设备1套、切缝机1台、发电机2台、水车1 台。施工技术人员3 名、工人人数按进度安排决定。 2、施工准备工作 施工前做好包括交通维护、选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查、混合料配合比检验与调整，工作面的检验与整修等项工作。 3、安装模板与安放补强钢筋 基层检验合格后，即安装模板。模板采用钢模，长度3~4m接头处设置牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）将事先用水泥浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后，将再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3 mm或有错位和不平整的模板拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，方便拆模。 模板安装好以后，根据图纸安放补强钢筋网。安放钢筋网片时，在底部先摊铺高度按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。安放中遇到双层钢 筋网片时，上下两层钢筋网片将事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。 4、混凝土拌和 本工程拟用4台350L自重式搅拌机现场搅拌混凝土。根据施工进度及交通维护方案合理布置搅拌机、砂石、水泥等材料的堆放地点，力求提
高拌和生产率。 搅拌机的装料顺序为：水泥、碎石。装料后，边搅拌边加水。严格控制各种材料的用量，由专人负责监管，同时每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。 5、摊铺与振捣 摊铺：摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，当发现有离析现象，就用铁锹翻拌。 用铁锹摊铺时，用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，避免发生蜂窝。 振捣： 摊铺好的混凝土混合料后，迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。主要在振捣面板的边角部、以及安设钢筋的部位进行，施工中选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等 平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置的振捣时间为30s。插入式振捣捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，模板的距离不大于其作用半径的0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器插入下层混凝土混合料5 cm, 上层混凝土混合料的
桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567～K8+000，全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座，本合同段共有钻孔灌注桩472根，其中φ1.2m桩基196根，6524延米，φ1.5m桩基246根，11616延米，φ1.8m桩基30根，1320延米，全线桩基共计19460延米，全线地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根，其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》； 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、现场踏勘调查所获得的有关资料； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土，沙土夹粉沙为主的多层结构居多，上层多为沙瓤土。地基土层深厚，土质松软，地基承载力较低。本桩地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目，施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口，可满足桩基施工用水要求，此地段水质经
目录 一、基本情况 二、质量问题 三、分析质量问题的原因 （一）、管理因素 （二）、技术因素 四、处理措施 （一）、管理措施 （二）、技术措施 五、实施方案 （一）、施工准备 （二）、整改管理组织机构组成体系（三）、劳动力准备 （四）现场操作工艺流程 （五）加固补强操作要点交底（六）、施工方法 六、质量保证措施 七、修补质量要求 八、后续施工加强管理预防涨模措施 （一）、模板方面 （二）、混凝土浇筑方面
花垣县2014年公共租赁住房（26#、27#栋）工程二标段 (26#栋、27#栋）墙柱补强加固专项施工方案 一、基本情况 1、工程名称：花垣县2014年公共租赁住房（26#、27#栋）工程二标段 2、建设地点：花垣县城南 3、建设单位：花垣县住房和城乡建设局 4、设计单位：湘西州一品建筑设计院有限公司 5、监理单位：湘西自治州鑫诚建设监理有限公司 6、工程具体情况： 本工程为花垣县2014年公共租赁住房工程（26#、27#栋）项目，为二类建筑，建筑使用功能为50年，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。建筑面积为28910m2，26#栋地上20层，27#栋地上20层地下1层，框剪结构建筑高度61米，1-20层、层高3.0m，地下4.0米,长29.9m，宽28.2m。26#栋现一至四层墙柱已拆模；27#栋一至三层已拆模。因施工项目部一味的追求盲目工程进度，管理人员在过程质量检查中未及时跟进，施工操作人员不严格按照技术交底的要求进行施工造成了部分墙柱轴线偏差及垂直度超过规范要求。 二、质量问题。 花垣县2014年公共租赁住房（26#、27#栋）工程二标段26#栋一至四层出现部分剪力墙轴线偏差及垂直度偏差超过规范要求；27#栋一至三层出现部分剪力墙轴线偏差及垂直度超过规范要求，一层c 轴交5轴KJ-3出现偏位和垂直度超过规范要求（详细数据见后施工
万盛桥钻孔灌注桩施工安全专项方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、平黎公路平湖段改建工程N0.1合同段（K0+00SK4+000）项目招标文件、施工图、施工组织设计、驻地办有关安全、环保的要求。 2、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《嘉兴市公路水运工程危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）》等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。 3、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 4、我单位桥梁施工技术、安全、环保管理经验。 （二）编制目的 加强平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工过程的安全管理，有效控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全。 （三）适用范围本安全专项方案适用于平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工。 二、工程概况 平黎公路平湖段改建工程位于浙江省平湖市与老07 省道交界处，往北经万盛桥、洋眼桥、嘉善塘桥，终点位于平湖与嘉善交界丁家浜南桥头，线路全长9.673公里。本合同段为第一合同段，路线起点桩号K0+000,终点桩号K4+000, 共4公里。本工程为平黎公路拓宽工程，左、右侧桥梁、路基各拓宽5m本工
程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中壹级公路标准，设计速度80KM/6路面设计标准轴载为100KN汽车荷载等级为公路-I级。 万盛桥下部结构均为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩径为?1.1m共有24根。其中?1.1m陆上桩有16根，？1.1m水中桩有8根。 钻孔灌注桩工艺流程图 四、施工计划 平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工计划2014 年元月首根钻
江门市常安路商业街 立面整治工程 补强施工方案 建设单位：江门市历史街区物业管理有限公司 编制单位：广州天衣防水补强新技术开发有限公司日期：二○○七年六月五日
目录 1.补强方案说明 (1) 1.1.施工依据 (1) 1.2.工程目的及原则 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工流程 (3) 4.结构加固方案 (4) 4.1.砖柱（Z1）加固 (4) 4.1.1.粘钢加固特点 (5) 4.1.2.粘钢加固工艺流程及操作要求 (6) 4.1.2.1.工艺流程 (6) 4.1.2.2.操作要点 (6) 4.2.轻钢结构连接点加固 (7) 4.2.1.商铺雨蓬连接点加固 (7) 4.2.2.广告牌连接点植筋加固 (9) 4.2.2.1.施工方法 (11) 5.改造加固工程的质量控制 (12) 5.1.砖柱结构包角钢粘钢加固施工的质量控制要点 (13) 5.2.化学螺栓锚固施工的质量控制要点 (14) 6.施工安全措施 (14)
江门市常安路商业街立面整治工程 补强施工方案 1.补强方案说明 1.1.施工依据 1.《民用建筑保养维护工程查勘与设计规程》JGJ117-98 2.《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002 3.《混凝土结构加固技术规范》CECS25:90 4.《钢结构设计规范》GB 50017-2002 5.其它相关的国家设计规范和规定 1.2.工程目的及原则 本工程为商业街立面整治改造雨蓬而需要对原建筑物进行补强。目的是： 1、对墙基和柱基以最少干预为原则，进行加固处理。 2、对因改造雨蓬而涉及的上部受力结构，经鉴定存在安全隐患的梁、板、柱、墙进行加固处理。 原则是： 必要性原则—或称为最少干预原则，加固和维护措施尽可能少。 2.工程概况 常安路商业街的大部分房屋是二至三层建筑，建筑年代久远，工艺和建筑材料参差不齐，大多是当时按照海外华侨带回来的各国建筑图样，结
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3工程地质条件 (2) 2、施工布置 (2) 2.1施工用电 (2) 2.2施工、生活用水 (3) 2.3制浆站布置 (3) 3、施工安排 (4) 3.1施工任务划分 (4) 3.2施工顺序 (4) 4、施工准备 (4) 4.1施工资源配置及劳动力资源配置计划 (4) 4.2主要施工机械设备 (5) 4.3主要物资配备 (6) 4.4混凝土 (7) 5、桩基施工方法及施工工艺 (7) 5.1施工总体思路 (7) 5.2施工工艺及流程 (7) 5.3成孔方法 (9) 5.4夜间施工措施 (21) 5.5混凝土运输与灌注 (23) 5.6桩身混凝土质量检查 (25) 6、桩基后压浆施工 (26) 6.1适用范围 (26) 6.2后压浆施工工艺原理 (26) 6.3工艺流程及操作要点 (27) 6.4检验与检测 (32) 7、质量控制措施 (33) 7.1质量目标 (33) 7.2施工过程中需加强控制的要点 (33) 7.3质量控制措施 (33) 7.4成孔质量检查 (34) 8、安全措施 (35) 9、资料整理 (36)
2.5米桩径桩基专项施工方案 1、工程概况 1.1工程概述 陇海路快速通道工程是郑州市道路快速系统的重要组成部分，西起西四环西，东至京港澳高速东；全长29公里，除起点、终点处为地面道路形式接现状道路外，全线采用高架快速路+地面辅道形式穿越中心城区。沿线共设置互通立交4座，分别为西四环立交、京广路立交、中州大道立交和107辅道立交。 第九项目经理部承建的“中州大道立交”工程西起中州大道西侧（桩号:K19+124.00),东至十里铺街（桩号：K20+074.347),主线高架桥梁长950.347m，双向六车道，标准桥宽宽度为25.5m；中州大道立交共设一条主线、10条定向匝道，立交匝道标准桥梁宽度为8.0m、9.0m和13.0m。主线高架桥在与中州大道相交处，须跨越现状货栈街地道；在中州大道西侧，高架的桥墩布置避让规划地铁4号线（地铁4号线目前处于施工可设计阶段）。主线、匝道跨越上述构筑物的跨径布置在30～60米之间，采用预应力砼连续梁或钢箱梁。主要包含1086根钻孔灌注桩，290个承台，290个桥墩，5个桥台，57联现浇梁，11联钢箱梁。 桥墩桩基采用钻孔灌注桩，直径分别为1米、1.2米、1.5米、2米、2.5米。其中ZX 匝道、YX匝道跨越货栈街地道时采用2.5米钻孔桩。2.5米桩基础汇总如下表： 桩基工程量统计表 1.2编制依据 （1）中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； （2）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； （3）中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
桩基高压注浆补强加固施工方案审批表 .
桩基高压注浆补强加固 施工方案 编制单位：福建红建工程有限公司 编制人：陈润辉 审核人：林全 编制时间： 2015年月日
一、施工概况 49#工程桩施工概况如下：在施工49#桩(22轴/K轴）桩径800mm，施工桩长18.80m，钢筋笼长度15m，下导管18.50。开挖时间下午3点40分终孔时间5点40分，7点下钢筋笼、导管；8点30分开始灌注混凝土，混凝土采用金辉商品混凝土，砼强度C35水下混凝土。浇捣至8点50分拆除第一节导管后发现导管堵塞，现场测量已浇捣混凝土9.8m还剩余约7m未浇捣。现场采取拆除导管重新下导管，导管下至7m处无法继续下降采用锤击方式才能把导管敲下。继续浇捣至设计桩顶标高-6.20m处。经抽芯检查发现49#桩(22轴/K轴）桩径800mm，施工桩长18.80m，有效桩长17.40m，桩身质量不能满足设计要求。 取芯第一节0.00m-1.95m完整 第二节1.95m-2.91m完整 第三节2.91m-5.43m完整 第四节5.43m-13.30m不能满足设计要求，需对该部位缺陷位置进行补强加固处理。 第五节13.30m-17.40m完整 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》JGJ94-2008；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-1993； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 三、施工方案 根据现场芯样分析和设计要求，要对该桩缺陷位置不达标部位实施有效的加固补强措施，该桩为边桩，设计要求竖向抗压承载力1600KN,竖向抗拔承载力500KN，桩端进入碎裂状强风化泥岩6m，目前较有效的方法就是采用复合注浆法。其加固原理为先对桩抽芯孔采用高压水流冲洗，然后采用高压循环灌浆系统进行多次反复压浆工艺，以使桩缺陷部位有效填充并向外扩大1.5倍以达到补强的目的。 1、施工场地布置及准备 施工场地主要设施有：水泥站、制浆站、泥浆池、临时生活设施等。 2、施工设备 施工设备一览表： 3、施工技术参数 喷浆（水）压力：≥25Mpa
旋挖钻孔桩安全专项施工方案 1、编制依据 1.1、《建筑地基基础设计规》（GB 50007-2011） 1.2、《建筑桩基技术规》(JGJ94-2008) 1.3、《中奥广场岩土工程勘察报告》 1.4、施工现场调查资料及本单位类似工程施工经验。 2、适用围 本方案适用围：中奥广场6、7、8#楼及三期地下室桩基工程。 3、工程简介 3.1工程概况 本工程位于位于市环湖二路以东，前进西路以北，桩基采用机械旋挖钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30。 3.2钻孔桩施工工艺流程及方法 3.2.1施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图
施工工艺流程图 3.2.2施工方法及安全要领 （1）、本工程采用的旋挖钻机，其自重约90t，底盘低，自身稳定好，但其工作时机身高度25m，其施工过程中考虑的安全要领为：防侵覆、侵限、防行走时机型转动侵限、防止出现管线事故、施工中安全用电。
4、危险源分析 4.1钻孔桩 本工程重大危险源所涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体情况如下： （1）技术员没有及时进行安全交底。 （2）操作人员及监控人员在不清楚周边环境的情况下冒然施工。 （3）现场安全员或现场操作人员责任心不强。 （4）桩机司机操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。 （5）桩机司机思想波动带情绪作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长疲劳作业。 （6）桩机设备进场未按规定进行检测、日常维修保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。 （7）施工地段地质情况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。 （8）设备拆装人员经验不足，未配备专职指挥人员；设备转场、移动过程中无领导把关，盲目进行。 （9）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响，雷暴大风、台风天气对设备稳定性产生的影响。 4.2其他危险源 本工程施工所涉及到的危险源还有以下几个方面：机械设备、电焊、施工用电等。
混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。 1．良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一 加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件，没有良好的施工性是阻碍加固工程施工的一个拦路虎。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工大，安全系数低的弊端，结果是将影响到加固质量。例如，新乡市某技工学校办公楼因冬季施工，掺加不合格防冻剂，超标的氯离子破坏了钢筋钝化膜，致使十架大梁产生严重裂缝，需要进行加固，原施工设计方案之一是采取简易修补法，即，将大梁裂缝处出现的酥松混凝土凿除，露出钢筋后，将锈蚀的钢筋周圈进行除锈后，用环氧砂浆进行封闭，达到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法，即，通过增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、钢度、稳定性和抗裂性，并达到修补裂缝的目的。经对设计方案分析，此两种方案除具有工程造价低的优点外，还有以下不足之处： 1．1 技术可行性差，由于此大梁跨度大，凿除混凝土梁则需分段进行，要用大量的临时支撑进行安全防护，造成周转材料不必要的浪费； 1．2 劳动强度高，在凿除混凝土梁时，因分段施工时，只能凿一米挪一米，成倍增加了劳动强度； 1．3 工效低，大量的重复劳动和落后的施工作业方法，延误了施工工期并导致劳动效率下降； 1．4 安全性差，因所有大梁必须将钢筋凿除外露，大梁承载力减小，在施工时，须时刻注意防护措施是否到位，麻痹大意则易出现意外事故； 1．5 产值效益小，大量的周转材料和人工费用的浪费，加大了生产成本，减少了生产效益； 1．6 加大的截面影响房屋外观和空间尺寸。 基于这些原因，经与甲方和设计院商讨，改变加固方案，采用先进的外包钢加固施工方法，应用QR型建筑工程结构胶粘锚技术，对这十架大梁进行加固，由于技术先进，加固性能好，占用空间小，施工周期短，材料消耗少，工艺简便、安全并减轻了劳动强度，提高了加固质量。取得了良好的综合效益。 2．不同类型加固工程与加固方案分析 一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如，化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体那个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。 2．1 以框架梁的加固为例，笔者认为，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200㎡左
编号：SM-ZD-75789 桩基施工安全专项施工方 案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桩基施工安全专项施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 、工程概况 本桥桥址位于济南市长清区大刘庄，起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，共7个墩台，桥跨布置为：2-3×24m双线连续梁，全桥共长153.32m。本桥属河漫滩及高级阶地以及低山及山前缓坡地段，上覆第四系上更新统冲洪积新黄土、粉质黏土、卵石土、碎石土，其余皆为寒武系上统、中统的页岩。地下水主要是基岩裂隙水，经风化裂隙和构造节理为地下水赋存区，大气降水为地下水的主要补给来源，水量很小，水位变化显著。根据设计地质情况及现场踏勘情况，本桥钻孔桩基础拟定采用冲击钻钻机进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
明发?桃源熙岸项目 桩 基 施 工 方 案 浙江欣捷建设有限公司 二零一七年八月十五日 目录 第一章编制依据---------------------------------------------1 第二章工程概况及特点---------------------------------------1 第三章工程目标和承诺---------------------------------------4 第四章施工人员及主要机械设备配置---------------------------5 第五章施工现场平面规划及布置-------------------------------6 第六章施工准备---------------------------------------------7 第七章施工方案、方法及主要技术措施-------------------------9
第八章工期、进度及资源需求计划----------------------------15 第九章质量目标、质量管理体系及技术组织措施----------------16 第十章施工安全管理----------------------------------------19 第十一章环境保护及文明施工--------------------------------21 第十二章安全施工应急预案 --------------------------------22 第一章编制依据 1.1 明发桃源熙岸设计桩基图； 1.2 《岩土工程勘察报告》； 1.3 有关技术规范： ①《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ②《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）； ③《工程测量规范》（GB50026-2007）； ④《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑤《预制钢筋混凝土管桩》（04G361）。 1.4拟建场地实际状况； 1.5公司机械设备、施工能力； 1.6 公司的ISO 9001：2000质量管理体系文件；
二期14~20栋桩基高压注浆补强加固施工方案 编制单位： 编制人： 审核人： 编制时间： 2014年01月20日
一、工程概况 经抽芯检查发现部分工程桩存在桩端持力层软弱或沉渣不达标等缺陷，不能满足设计要求，须对该部分工程桩缺陷位置进行补强加固处理。 工程桩概况如下： 1、47# 0-0.10m：空桩； 0.10-11.48m：桩芯砼，无明显缺陷； 11.48-11.68m：桩底分布20cm厚的沉渣； 11.68-13.08m：中风化砂砾岩。 缺陷位置：需进行处理。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》JGJ94-2008； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-1993； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 三、施工方案 根据现场芯样分析和质监要求，要对该桩端持力层和桩底沉渣不达标部位实施有效的加固补强措施，目前较有效的方法就是采用复合注浆法。其加固原理为先对桩抽芯孔采用高压水流冲洗，然后采用高压循环灌浆系统进行多次反复压浆工艺，以使桩端软弱层及沉渣部位有效填充，提高桩端持力层的承载力，达到桩端持力层补强的目的。 1、施工场地布置及准备 施工场地主要设施有：水泥站、制浆站、泥浆池、临时生活设施等。
2、施工设备 施工设备一览表： 3、施工技术参数 喷浆（水）压力：≥25Mpa 气压：0.50～1.00MPa 浆液水灰比：0.7 开孔直径：φ110mm 加固直径：0.8m 加固强度：M15 4、施工工艺 4.1工艺流程图 4.2 施工工序 4.2.1根据施工场地环境，挖掘泥浆池，排污沟、集水坑。 4.2.2建立孔口注浆装置 在桩芯钻孔或利用原抽芯钻孔，在孔口注浆。孔口注浆在桩顶注浆，采用水泥浆。 4.2.3冲洗扩孔
湖南省垄茶高速公路第一合同段桩基安全专项施工方案 编制：熊全裕 审核：朱胜才 批准人：罗录云 编制时间：2010.4.10
桩基施工安全专项施工方案 1、工程概况 界化垄至茶陵高速公路起于湘赣边境地区茶陵县界化垄，与江西省吉莲高速公路对接，路线沿S320及茶水展线，经高垄、火田、腰陂、茶陵南，止于衡炎高速公路茶陵县孟塘处。总体线路走向基本上是东西向，本项目全长45.242 Km。共有1座大桥、2座高架桥基础为桩基础。分别为： A、K1+222九渡村大桥，该桥为整体式桥梁，上部构造为8×20m 预应力混凝土装配式箱梁，桥长166.08m；下部构造为柱式墩配桩基、该桥桩基桩长为12m、13 m、16 m、17 m、18 m、24 m。 B、K3+074红旗1号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16 m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基及柱式台配桩基础，该桥桩基桩长有12m、15m、16m、17m、20m、21m、24m几种。 C、K3+819红旗2号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，该桥桩基桩长有14m、15m、16m、17m、18m、20m、21m、22m、24m、26m、27m、28m 几种。 桩基础拟定采用人工挖孔的方法进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
1 触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效 2 火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾 3 高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落 4 落物伤人高空作业时高空坠物 5 机械伤害吊车，反铲等大型机械操作失当 6 倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳 7 交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当 3、安全专项施工方案 桩基施工现场危险源健全措施 危险源1：高空坠落、落物伤人。 安全措施： 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。
目录 第一章总体概述 1 .建筑设计概况 2 .结构设计概况 3. 现场施工条件 4. 施工项目管理架构 第二章施工进度计划安排和保证措施 1. 施工进度计划安排 2. 施工工期保证措施 第三章劳动力和主要材料投入计划 1. 劳动力安排 2. 主要材料用量计划 第四章机械设备投入计划 第五章关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方法 1. 钢板加固施工工艺及要求 2. 碳纤维布加固施工工艺及要求 3. 植筋施工工艺及要求 第六章防腐工程 第七章安全文明施工措施 1. 工程项目部安全管理体系 2. 安全保证措施 第八章工程验收 附表、附图
××××大楼装修及改造工程 结构补强、加固 施工组织设计 第一章总体概述 ×××大楼装修及改造工程—结构补强、加固位于×××，由于建设单位在使用功能上的改变至使部份结构承载力不能满足要求，经设×××计院设计出该楼加固施工图纸，我司针对该楼加固施工图纸，编制该施工组织设计，组织施工。 一、建筑设计概况： 该楼外墙已装修完毕，为玻璃幕墙；内墙未装修。地下室层高为3.70m，首层层高为4.80m，二～五层层高为4.50m，六层层高为5.00m，七～九层层高为3.40m；开间跨度主要为6.50m、7.50m、9.00m和12.00m，进深跨度主要为6.50m、6.80m、7.00m和7.50m整个建筑物处于半装修未使用状态。 二、结构设计概况（加固范围）： 该楼为九层混凝土框架结构，－1层～九层结构采用补强、加固方法有：构件外粘钢加固，构件外粘碳纤维布加固以及结构植筋加固方法。 三、现场施工条件： 该楼现已进入室内装修阶段，施工用水、电已经接入现场，具备现场
桩基安全施工方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
桩基安全施工方案在钻孔桩施工中,有成孔设备、钢筋笼制作、电焊设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施工组织设计上，对施工顺序、机具位置，场内运输以及供电、供水路线都应考虑安全施工。 1、凡桩机所设置的电机、卷场机、起重机等严格按有关操作规程及规范要求执行：电源容量及安全距离、电缆断面、变压器电压必须按桩工机械说明书中规定执行：有关电气安全技术严格参照临时施工用点操作规城进行施工。 2、桩工场地应按坡度不大于1%，地耐力不小于0.85kg/cm的要求进行平实,地下应无障碍物:施工作业区设有明显标志并将设施与非作业区隔离起来,严禁非作业人员进入施工现场:在基坑周围要配备足够的排水设施。 3、陆上作业时应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实.钻机义座不宜直接置于不结实的填土上,以免产生不均匀沉陷造成事故。 4、安装及拆卸桩机时,应按原厂说明书要求顺序及其他规定执行:轨道铺设枕垫间隔不应大于0.5m,两轨接头必须落杂枕木上,轨距偏差为±10mm.
轨道坡度不大于1%,两轨高差不大于5mm(轨距4m时):安装桩锤时,应将桩锤运到桩架正前方2m以内,不得远距理斜吊。 5、钢丝绳的规格和长度,必须按说明书要求选用:钢丝绳应经常处于油膜状态.防止硬性摩擦:钢丝绳的穿饶和固定必须严格按规定执行,并经常检查,如发现磨损、断丝时，应按有关“钢丝绳报废标准”处理：使用的起重卡、索、具必须是合格产品。 6、埋设护筒应严格桩位中心抽线位置和垂直位置，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造坍孔事故.若桩孔附近有管线时,宜将护筒的埋入深度超过管线的深度,以保护管线在成孔过程中的安全使用。 7、钻孔就位,机架不能靠在护筒上,以免机械振动引起护筒漏水,导致坍孔,孔周土沉陷,造成事故。 8、机械司机应经过有关部门培训考核后持证上岗,在施工操作时要思想集中,不要随便离开岗位,并经常注意机械运行情况,发现异情,及时纠正。 9、操作人员必须服从指挥信号,以免引起事故。 10、钻进过程中,发生钻机突发扭转振动,必须停机,排除孔内故障。
补强方案 一、工程概括： 1.工程名称：东江仓8层宿舍楼维修工程 2.工程规模：约500M2 3.工程投资：约￥130万 4.建设单位：广东省农业生产资料总公司 5.设计单位：广州市至禾建筑设计有限公司 6.施工单位:江西省宏顺建筑工程有限公司 二、结构修复加固方案简述 1、楼板裂缝开槽填补改性环氧树脂修复补强，防水处理； 2、板底粘贴2层碳纤维布加固，外加1层环氧砂浆加固，层厚30mm； 3、梁侧粘贴1层U形碳纤维布进行抗剪加固，U形箍垂直于梁轴向，粘贴于梁侧，整条梁通长粘贴，幅宽200mm，间距200mm；梁底粘贴2层碳纤维布进行抗弯加固，幅宽300mm，平行于梁轴向粘贴；柱中部往上粘贴1层碳纤维布（吊顶层往上）进行抗震加固，粘贴方向垂直于柱的轴向，提高结构的承载能力和抗震能力； 4、碳纤维加固完成后，进行表面保护处理。碳纤维布表面做环氧砂浆进行防护，保护层厚度为20mm。 三、施工方案 1、楼板裂缝修补、防水处理（开槽填补改性环氧树脂） 混凝土裂缝是最常见的工程病害，但大多数裂缝都可以通过修补使混凝土结构物恢复原有功能。通常可用压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法进行处理。本项目裂缝数量不多，裂缝宽度0.5~3mm，可用开槽填补改性环氧树脂（包括配套的打底胶和修补胶）进行修补。防水、结构修复一次完成。 1.1 适用范围 在楼板表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20mm和15 mm的U形沟槽，然后用改性环氧树脂材料充填，并粘贴碳纤维复合材以封闭其表面；此法适用于处理w>0.5mm 的活动裂缝和静止裂缝。填充完毕后，其表面应做防护层。该方法具有粘结力高、耐久性好、抗渗性、耐候性好，可防水等特点，而且无毒、无害、无污染、易施工。 活动裂缝，槽宽应按不小于15mm+5t确定（t为最大裂缝宽度）。 1.2 材料和机具
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。