4．我国城市道路设计车辆的种类
机动车设计车辆应包括小客车、大型车、铰接车，其外廓尺寸应符合下表的规定。
5.非机动车设计车辆
二、设计速度
1．定义：计算行车速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。
2．作用：设计速度是决定道路几何形状的基本依据。道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关。同时也影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定。
3．变更：在一条公路上应尽量采用高的，同一的设计车速，设计速度应连续、均衡、渐变。
各级公路设计速度
城市道路的设计车速
1 快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的 0.4倍～0.6 倍。
2 在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及
集散车道设计速度宜为主路的 0.4倍～0.7 倍。
3 平面交叉口内的设计速度宜为路段的 0.5倍～0.7 倍。
计算行车速度与平均行车速度的关系
?计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度
的90%～95%；在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的80%。
计算行车速度的拟定：
设计车速的制定主要有三种方法：行政命令、统计方法、调查方法
? 计算行车速度的最大值：120km/h
?根据汽车性能，并参考国内外的实际经验，从节约能
源以及人在感官上的感觉出发，计算行车速度的最大值采用120km/h是适宜的。
?计算行车速度的最低值：20km/h。
（一）设计交通量
1．设计日交通量
一条公路交通量的普遍计量单位是年平均日交通量（简写为AADT），用全年总交通量除以365而得。
设计交通量是指欲建公路到达远景设计年限时能达到的年平均日交通量（辆／日）。
远景设计年平均日交通量依道路使用任务及性质，根据历年交通观测资料推算求得。目前一般按年平均增长率累计计算确定。
设计交通量的预测年限规定：
◆国家及省属重要干线公路的设计交通量应按20年预测；
◆国家及省属干线公路的设计交通量应按15年预测，但对于国家及省属
干线的高速公路应按20年预测。
2．设计小时交通量：远景设计年限主要方向标准高峰小时交通量(单向)。
小时交通量（辆／小时）是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。
第30位小时交通量：
设计小时交通量一般采用第30位小时交通量。
意味着在一年中有29个小时超过设计值，将发生拥挤，占全年小时数的0.33％，也就是说能顺利通过的保证率达99．67％。
③. 标准高峰小时交通量：全年8760小时个交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量 为标准高峰小时交通量。
④．设计小时交通量与年平均日交通量的关系
N h =N d ×kD
D----方向不均匀系数。
k----设计小时交通量系数
①．小时交通量：以小时为单位的交通量。是确定车道数的主要依据。 ②．高峰小时交通量：一年或一日中的最大小时交通量。
标准车型与车辆折算系数
标准车型：为使交通量具有可比性，通常将公路上实际的不同车型的交通量换算成标准车型交通量。我国《标准》将涵盖小客车与小型货车的小客车定为各级公路设计交通量换算的标准车型。
机动车折算系数：用于交通量换算的车辆折算系数是在特定的公路与交通组成条件下，所有非标准车相当于标准车（小客车）对交通流影响的当量值。
《道勘》课程设计的步骤 一、应用纬地道路软件进行设计的步骤： 1、先在电脑上安装autoCAD2004，再安装已拷纬地软件（安装时建议选“数模版”。 安装了360杀毒软件的同学，如出现无法使用纬地软件的情况，建议暂时关闭360杀毒软件后再试试）； 2、“项目”菜单→“新建项目”→输入自己的项目名称→指定项目路径（设计前， 最好先把已拷给大家的地形图放在单独的文件夹里，以后程序计算时生成的数据文件也归到该文件夹下）； 3、打开地形图→“设计”菜单→“主线平面设计”→“拾取”第一点→“插入” 交点直至终点→选取平曲线计算模式，输入平曲线R、缓和曲线长等数值→“计算绘图”（如果起点不是从K0+000.000开始,则可在“控制”按钮下修改）→如平面线形要修改，按“实时修改”进行修改→修改好了，最后一定要记得“存盘”； 4、“工具”菜单→“桩号文件”设置整桩间距，一般按20 m一个整桩； 5、平面设计完成后，可以按“表格”菜单下的“输出直曲转角表”出平曲线要素表， 按“输出逐桩坐标表”出逐桩坐标表表； 6、进入“项目”菜单→“设计向导”→按要求设置横断面的一些参数，完成后会 生成四个数据文件（设计过程中所生成的数据文件，可随时打开“项目”菜单里的“项目管理器”查看）。 7、进入“数模”菜单→“新数模”→“三维数据读入”→“DWG和DXF格式”→把 地形图上分散高程点设为地形点，计曲线、首曲线等设为约束线（具体在哪图层，可从地形图上找出→后面步骤按菜单列出项目往下按顺序操作→至“优化数模边界时”，会提示三角网存盘，存盘后生成数模组文件→“数模应用”得到纵断面插值和横断面插值(纵断面插值时，如勾选地形变化点，则地形明显变化的横断面会自动加设桩号)，即得到纵、横断面的地面数据文件； 8、“设计”菜单→“纵断面设计”，操作同主线平面设计→“纵断面绘图”，设置 出图格式，特别是表头顺序可通过“高级”按钮设置→点“批量绘图”出纵断面图； 9、“表格”菜单→“输出竖曲线表”；
辽宁工业大学 工艺课程设计( 论文) 题目: Al-12.5 Si-3 Cu-2-2Ni-0.5Mg铸造合金热处理工艺设计 院(系): 光伏学院 专业班级: 材料工程技术102 学号: 学生姓名: 杨向天 指导教师: 李青春 教师职称: 副教授 起止时间: -7-5~ -7-16
前言 合金工具钢的淬硬性、淬透性、耐磨性和韧性均比碳素工具钢高, 按用途大致可分为刃具、模具和检验尺寸使用的量具用钢三类。合金工具钢广泛用作刃具、冷、热变形模具和量具, 也可用于制作柴油机燃料泵的活塞、阀门、阀座以及燃料阀喷嘴等。 此设计是经过在课堂学习热处理理论知识后的探索和尝试, 其内容讨论如何设计圆板牙钢的热处理工艺, 重点是制定合理的热处理规程, 并按此完成Al-12.5Si-3Cu圆板牙钢的热处理工艺设计。
目录( 小二号黑体, 段前段后1行, 1.25倍行距, 居中排列) 1 低合金刃具钢热处理工艺概述........................................ 错误!未定义书签。 2 圆板牙钢的热处理工艺设计............................................ 错误!未定义书签。 2.1 圆板牙钢的服役条件、失效形式......................... 错误!未定义书签。 2.2 圆板牙技术要求及示意图 ...................................... 错误!未定义书签。 2.3 圆板牙钢的材料选择 .............................................. 错误!未定义书签。 2.4 圆板牙9SiCr钢的C曲线...................................... 错误!未定义书签。 2.5 圆板牙9SiCr钢加工工艺流程图........................... 错误!未定义书签。 2.6 9SiCr圆板牙(M12)钢退火-淬火-回火热处理工艺错误!未定义书签。 2.7 9SiCr圆板牙钢退火、淬火、回火热处理工艺理论错误!未定义书 签。 2.8 选择设备、仪表和工夹具..................................... 错误!未定义书签。 2.9 圆板牙热处理质量检验项目、内容及要求 ........ 错误!未定义书签。 2.10 圆板牙热处理常见缺陷的预防及补救方法........ 错误!未定义书签。 3 参考文献 ............................................................................ 错误!未定义书签。
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07) 转载原文 标签： 转载 原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者 《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定 一、城市道路无障碍设计 1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。 提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。 1/8页 黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。在日本的盲道为中黄颜色。 2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。 盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。 行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长 0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。引导直行的盲道，只要一支脚能踏上就可以，宽度规定4～ 6cm。为顾及视力残疾人直行走迹的左右摆动，设计宽度取2块砖宽较合适(0.25m×2)。 2/8页
网上书店系统的设计与实现 本文从零开始介绍一个网上书店项目的设计、实现、测试和发布。 一. 程序概要设计 程序概要设计需要对系统的目录以及相关文件进行说明。重点描述各模块的程序组成以及每个程序的功能。因为这个阶段还不能完全预测所涉及的程序，只需要主要的程序进行说明。 1．主要路径与页面及页面流转关系
二. 数据库概要设计 数据库概要设计需要说明系统涉及的表名称以及表结构。必须对每个字段的类型以及功能提供详细说明，因为不同数据库管理系统提供的数据类型有些差异，所以应该指出这些数据类型对应的数据库管理系统。目前，大部分情况采用SQL Server和Oracle作为数据库管理系统。 数据库名称：shop 数据库管理系统：SQL Server2008 数据表：（需要将所有的数据表列出，并简要说明其功能）
三. 系统详细设计 在B/S架构系统的详细设计中，与传统的C/S架构不同，需要对前台页面、后台数据库以及服务器端程序进行详细说明。 3.1 页面详细设计 页面详细设计主要针对客户端执行的程序进行说明。主要是程序中所涉及的JavaScript 代码，因为实际使用过程中，为了实现一些动态的效果。 3.2 数据库详细设计 在数据库概要设计中，已经对数据库表以及表的结构进行了说明，为了开发的需要，除了这些表以外，还可能提供一些索引、视图和存储过程，等等。在实际的开发过程中，数据库的结构虽然已经确定了，但是随着开发的深入，需要经常对数据库结构进行细微的改动，这些改动需要立刻修改文档，并通知其他组员某处已经改动。 3.3 后台脚本详细设计 后台脚本详细设计是对程序的重点功能模块进行设计，每个开发人员需要对自己的模块进行说明，这个阶段，可以利用程序将功能描述清楚，也可以利用流程图对模块进行描
城市道路无障碍设计规范【实用基础】 1.1 缘石坡道设计应符合下列规定： 1 人行道的各种路口必须设缘石坡道； 2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应； 3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道； 4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑； 5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。 1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形； 2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应(图4.1.2-1,图4.1.2-2,图4.1.2-3)；
3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m（图4.1.2-4）；
4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)； 5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。 1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m（图4.1.3）；
2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12（图4.1.3）。 2 盲道 2.1 盲道设计应符合下列规定： 1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置； 2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道(图4.2.1-2)； 3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；
4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物； 5 盲道宜避开井盖铺设； 6 盲道的颜色宜为中黄色。 2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定： 1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.50 m处(图4.2.2-1)； 2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处； 3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m； 4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限； 5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致； 6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。
公路勘测设计说明书 一、课程设计的目的和任务 《公路勘测设计》课程设计是公路与城市道路专业的实践课。 本实践课的主要目的和任务是：（1）、设计文件中原始资料的查询、收集； （2）、掌握平面设计、纵断面设计、横断面设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使用。 二、课程设计的内容和要求 《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）按照地形地物的规定识别道路沿线自然特征；（2）平面设计——各种几何参数的选取；（3）纵断面设计——主要指标的选择；（4）横断面设计——路幅布置及路拱坡度。由于路基路面工程没有单独的课程设计，所以本设计还包含一部分路基路面的结构综合设计内容。 《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）通过资料查阅和学习了解道路设计的基本方法；（2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运用，学会路基路面的结构综合设计。 三、 设计资料 道路等级：一级 设计行车速度：100Km/h 地形图：见图 四、项目介绍 邓王一级公路，里程桩号0000K m +～33128.8475K m +，全长3128.847m 。 五、地形地貌 该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网密集、区域内均为高产农田区。沿途小沟渠较多
可采用涵洞处理。拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农田。 +，K1+940m，K2+420,K2+740,K2+760和K3+128.8475处地势较低，需进K m 1480 行高填方，路基采用搅拌桩处治。沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。 +，K1+940m，K1+960m，K2+420和K2+820处要求横跨公路，可设置净空K m 0560 为6m的通道横跨。K1+60m处有一水塘，须进行填方，路基采用搅拌桩处治。 六、道路所在地区的土壤、地质、水文资料、气候 （1）土壤： 本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填土和粘性土。土质均一，呈硬塑——半硬塑状。 （2）地质构造： 该地段经历了历史上比较复杂的活动时期，其活动方式在不同的历史时期出现明显的多样化，整个地区无不良地质现象，工程地质良好。 （3）水文： 该地区无大的河流，但区段内灌溉沟渠交错，经有关勘探单位检测表明，沿线沟渠水质良好。沿线有大量地表潜水，地下水一般埋深0.5～2.5m，并随汛期发生变化地下水表现为碳酸盐山丘区的岩溶水。 (4)气候 本地区属暖湿带半湿润季风气候区，海洋型与大陆型过度的气候特征较明显，气候温和，四季分明，雨量充沛，春秋季短，冬寒夏热，年内夏秋雨季降水的相对集中，易出现暴雨造成涝灾，其余季节的降雨量偏少，气候区内的年平均气温13.7°C，以7、8月份最热，年平均最高气温19.4°C，历年的平均最底气温9.1°C，年平均最高气温39.9°C，历年的平均最高积雪深度20，最大冻土深度是33，历年平均的无霜期163.5天，气候区年内的平均降水量884.0，历年的最大年降水量1358.0，7～10月份降水相对集中，区域内常年的主导风向为东北风，历年的平均风速为3.3，最大风速为16.8，8、9月份受台风影响区内空
长沙理工大学继续教育学院道路勘测设计 课程设计 年级： 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导老师： 时间：2017 年月日
目录 课程设计任务书 (1) 1 设计参数 (2) 1.1 控制要素 (2) 1.2平面设计技术指标 (2) 1.3 路线方案的拟定与比较 (4) 1.4道路平面设计 (4) 1.5道路纵断面设计 (5) 2. 设计综合评价及心得体会 (7) 参考文献 (8)
长沙理工大学继续教育学院 课程设计任务书 专业土木工程层次专升本指导老师 课程设计名称道路勘测设计课程代码 课程设计题目道路勘测工程 课程设计依据和设计要求： 1．在给定的地形图上，结合自然条件与给定的道路设计速度，在给定的起终点上进行道路设计。 2．根据课程设计要求的速度，确定道路横断面分幅。 3．完成相应的各种图表和设计说明。 课程设计内容： 1、控制要素 2、平面设计技术指标 3、路线方案的拟定与比较 4、道路平面设计 5、道路纵断面设计 6、道路横断面设计 参考文献： [1] JTG B01-2003，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004.01 [2] JTG B20-2006，公路路线设计规范[S].北京：人民交通出版社 [3] JTG C10-2007，公路勘测规范 [S].北京：人民交通出版社，2007 [4] JTG D30-2004，公路路基设计规范 [S].北京：人民交通出版社，2004
1 设计参数 1.1 控制要素 （1）道勘：三级 （2）设计车服务车速：30km/h。 1.2平面设计技术指标 1.2.1圆曲线最小半径 ○1极限最小半径30m ②一般最小半径65m ○3平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。 不设超高最小半径 当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如表2.21所示 表2.21 圆曲线半径要求 技术指标三级公路 一般最小半径 (m) 65 极限最小半径 (m) 30 不设超高 最小半径(m) 路拱% 0.2 ≤350 路拱% 0.2 ≥450 1.2.2圆曲线最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。 1.2.3圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为350米，极限最小半径及一般最小半径均未采用。
第四章课程设计说明书的撰写 4.1 基本要求 1．课程设计（设计说明书），必须由学生本人独立完成，不得弄虚作假，不得抄袭他人成果。 2．课程设计（设计说明书）应中心突出，内容充实，论据充分，论证有力，数据可靠，结构紧凑，层次分明，图表清晰，格式规范，文字流畅，字迹工整，结论正确。 3．课程设计篇幅要求：工学类课程设计字数不少于 2000 字。设计类专业题目应附设计图纸、计算机程序、设计说明书等；研究类专题应附实验原始记录及报告、数据处理及相关模型、计算机程序或调研报告、读书笔记等支撑材料。阅读中外文献资料，不得少于 5 篇。 4．课程设计符合统一规定的格式。 4.2 内容要求 4.2.1 课程设计的内容要求 1．题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过 20 个字。 2．摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确。扼要叙述说明书的主要内容、方法、成果和结论。摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。中文摘要约300? 500 汉字。 3．关键词：从说明书标题或正文中挑选 3?5个最能表达主要内容的词作为关键词，附于中文摘要后。 4．目录：写出目录，标明页码。 5．正文：包括前言、本论、结论三个部分。 （ 1）前言（引言）：是说明书的开头部分，主要说明说明书写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出说明书的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。 （2）本论：是课程设计的主体，包括实验材料、研究内容与方法、实验结果与分析（讨论）等。在本部分要运用各方面的实验结果和研究方法，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。
（3）结论：是课程设计的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。 6．参考文献：在课程设计末尾要列出在说明书中参考过的专著、说明书及其他资料（按学科类别分别为 10 或 15 篇以上），所列参考文献应按说明书参考或引证的先后顺序排列。 7．致谢：简述自己通过课程设计的体会，并应对指导教师和协助完成说明书的有关人员表示谢意。 8．注释：在说明书写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。 9．附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。例如，公式的推演、编写的算法、语言程序等。 4.2.2 课程设计说明书的内容要求 1．题目：要求简洁、确切、鲜明，字数不宜超过 20 个字。 2．摘要：扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要精练。中文摘要约300 汉字； 英文摘要对应汉字。 3?关键词：从说明书标题或正文中挑选3?5个最能表达主要内容的词作为关键词，同时有中、英文对照，分别附于中、英文摘要后。 4．目录：写出目录，标明页码。 5．正文：包括前言、本论、结论三个部分。 （1）前言：说明本设计的目的、意义、范围及应达到的技术要求；简述本课题在国内外的发展概况及存在的问题；本设计的指导思想；阐述本设计应解决的主要问题。 （ 2）本论： ①设计方案论证：说明设计原理并进行方案论证（包括各种方案的分析、比较）；阐述所采用方案的特点（如采用了何种新技术、新措施、提高了什么性能等）。 ②计算部分：这部分在设计说明书中应占有相当的比例。要列出各零部件的工作条件、给定的参数、计算公式以及各主要参数计算的详细步骤和计算结果；根据此计算应 选用什么元、器件或零、部件；对采用计算机设计的还应包括各种软件设计。 ③结构设计部分：包括机械结构设计、各种电气控制线路设计及功能电路设计、计算机控制的硬件装置设计等，以及以上各种设计所绘制的图纸。 ④样机或试件的各种实验及测试情况：包括实验方法、线路及数据处理等。
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》 题目：某公路施工图设计 学习中心： 专业：土木工程（道桥方向） 年级： 2013年秋季 学号： 学生： 指导教师：乔娜
1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。 设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+ 式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）； r —年平均增长率； n —远景设计年限。 代入数字计算： 2 平面设计 路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定： ) (1272 i V R +=μ 式中：V-行车速度km/h ； μ-横向力系数； i -横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： 切线增长值：q=2s L －23240R L s 内移值： p=R L s 242－34 2384R L s 缓和曲线角：0β=28.6479 R L s 切线长：()2T R p tg q α=++ 曲线长：0(2)2180s L R L π αβ=-+ 外距：()sec 2 E R p R α =+- 切曲差：2J T L =- 桩号的确定： ZH 点里程：T JD -01 HY 点里程：s L ZH + QZ 点里程：2 L ZH + YH 点里程：s L L ZH 2-+
东南大学成贤学院 课程设计报告 题目Y4232C剃齿机右顶针架体的机械加 工工艺规程及重要工序专用夹具设计 课程名称机械制造工程学 专业机械汽车工程 班级 XXXXXXXX 学生姓名 XXXX 学号 XXXXXXXXX 设计地点 XXXXXXX 指导教师 XXXXXX 设计起止时间：2012年5月21日至2012年6月8日
目录 序言……………………………………………………… 一. 零件的分析………………………………………… 1.零件的作用……………………………………………… 2.零件的工艺分析…………………………………………二．工艺规程的设计…………………………………… 1. 确定毛坯的制造形式…………………………………… 2. 基准的选择……………………………………………… 3. 制定工艺路线…………………………………………… 4. 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定………… 5. 确定切削用量…………………………………………… 三.专用夹具设计………………………………………… 1.设计宗旨…………………………………………………… 2. 零部件的选用…………………………………………… 3.对机床专用夹具的基本要求……………………………… 四.课程设计心得体会……………………………………五．参考文献……………………………………………… 序言
本次课程设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的链接，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在我们的大学生活中占有十分重要的地位。它能让我们在毕业之前得到综合性的训练，增强我们独立思考问题和解决问题的能力。 我想我能在下面几方面得到锻炼： （1）熟练的运用机械制造基础、机械制造技术和其他有关先修课程中的基本理论，以及在生产实习中所学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 （2）通过设计夹具的训练，获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效，省力，经济合理而能保证加工质量的夹具的能力。 （3）学会使用手册以及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称及出处，能够做到熟练的运用 就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己。 一、零件的分析
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文(2011-03-01 21:10:07) 转载原文 标签： 转载 原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者 《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定 一、城市道路无障碍设计 1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。 提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。 1/8页 黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。在日本的盲道为中黄颜色。 2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。 盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。 行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。引导直行的盲道，只要一支脚能踏上就可以，宽度规定4～6cm。为顾及视力残疾人直行走迹的左右摆动，设计宽度取2块砖宽较合适(0.25m×2)。 页2/8． 道路平曲线和路口加宽路段的人行道方砖砌缝走向会偏斜道路走向，按此砌缝铺装的盲道会反复弯折，无法使用，这样的教训不少。对于曲线铺装，要使盲道走向基本同道路走向一致，用三角形砌缝将盲道铺成曲线。也可将盲道转动角度后顺着曲线方向继续成直线向前行走。 3.盲道的交叉，此点是诱导视力残疾人拐弯，可以到达路口、公交站、商场等地方，达到盲道的功能作用。为此，在交叉点采用提示盲道，告之视残者盲道要改变方向，或是盲道的终点处，或已到达目的地。为防备步行跨过，铺装面积要大于直行盲道的宽度，又要考虑对称。在人行道口铺设提示盲道，告之视残者注意所在位置和已通过人行横道，视残者除对提示盲道的宽度有适当的要求外，并对提示盲道的长度同样有所要求，从人行道进入人行横道的部位都铺上提示盲道将十分有利于视残者通过人行横道。 人行道中保留的树木、立墩等障碍物，对视残者的行走带来了碰撞的危险，因此需要在障碍物边缘铺设有一定宽度的提示盲道，使视残者知道障碍物所在位置。 城市广场、公园、地下铁道及重要建筑物是人们经常涉足的地方，在入口处要铺设提示盲道，以便视残者知道已到达目的地的入口位置。 3/8页 二、建筑物无障碍设计
道路勘测设计课程设计 《道路勘测设计》课程设计指导书 一、目的 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。 二、基本资料 本段公路为平原微丘三级新建公路。 起点坐标：X=79380.000，Y=91030.000；终点坐标：X=79150.000，Y=91980.000；起、终点设计高程均同地面高程。 提供的地形图比例尺为：1：2000。 三、设计步骤和方法 1、认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征， 并定出起点、终点和中间控制点； 2、根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线， 通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线
进行比选（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽可能 少占农田，少拆房屋）； 3、根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交 点坐标，计算交点间距、偏角，并根据地形、地物和《规 范》的要求确定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平 曲线各要素、公路总里程； 4、按照20的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读 出其他地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）； 5、断面图设计； 6、编制《路基设计表》； 7、点绘横断面地面线，进行横断面设计； 8、路基土石方数量计算与调配； 9、在地形图上点绘公路用地界限，并调查征地和拆迁 情况； 10、整理装订成册。 四、要求 1、所有设计必须独立完成，不得抄袭。 2、图表格式要求：所有图纸、汉字均要按照规范要求 采用工程字体；每张图表必须有设计人、复核人、审核 人及其签名，并标上图号、日期；采用3号图纸；图框
关于课程设计的简要说明 任务要求： 结合自己的工作内容、工作专长开发一门课程。 1、用PPT制作，25页左右，并提前备课（课时1小时）； 2、1月20日完成。发送至wn@https://www.doczj.com/doc/2814255923.html, 一、选择课程开发主题时，可以结合以下方面考虑： 1、工作岗位特点 思考：你的哪些岗位工作经验总结出来可以提高某一个群体（非个人）的工作效率？这个群体可以是本部门团队，也可以是其他各部门的某个群体。 举例1：XX是一位人力资源专家，经过他的观察，发现各部门面试官在面试员工时缺乏面试技巧，面试效率低，录用的求职者不符合公司要求，可以开发关于面试&人员甄选的课程。举例2：XX是一位资深客服，经验丰富，应对各种客诉问题时游刃有余。可以把客诉问题处理技巧总结出来，让团队其他人掌握后，也可以快速高效的解决问题。开发关于客诉应对方法的课程。 2、工作相关的专长 思考：你的哪些专长可以别人带来帮助，让其他人学习了你的课程后可以更好的应对工作中的问题，或者在生活上提供建设性建议。 举例1：XX善于沟通和协调，有良好的沟通技巧，可以开发关于沟通技巧的课程。 举例2：XX是一位理财专家，对于个人和家庭理财颇有心得，可以开发关于理财知识的课
程。 举例3：XX是一位资深管理人员，有多年团队管理经验，所带领的团队不管业务绩效、团队氛围都非常好，可以开发关于团队管理或领导力的课程。 3、跨部门合作时出现某些高频问题 思考：你在和哪些部门或哪群人（非个人）协作的过程中出现过问题，而且问题的出现是因为他们对你熟知的某个流程或某项工作要求不够了解造成的？这个问题无法通过简单沟通解决，可以考虑开发这些方面的课程。 举例1：财务报销流程和要求。 举例2：OA系统使用方法。 二、开发课程时需注意的基本问题： 1、课程有明确的目标群体，是面向某一群体开发课程，可以有通用性，例如全员，但绝非针对个人需求开发。 2、课程PPT中含课程大纲，介绍各个章节的主要内容。 其他方面欢迎大家补充建议~
关于《道勘》课程设计的几点说明 一、基本要求： 1、图纸和表格统一按A3规格绘制，计算书统一采用论文纸书写或打印。 2、图纸比例应统一。平面图1：2000；纵断面图横向1：2000，纵向1： 200；标准横断面和一般横断面图1：200。 3、图签栏格式统一采用已拷设计成果参考资料里图签格式。 4、表格应该有表名、项目名称及底下的签字栏（“编制：复核：审核：” 等栏）。 二、考勤、考核： 请各组正、副组长督促小组成员共同完成好本次设计，让每位同学都掌握应用道路设计软件进行线形设计的过程和方法。组长应作好平时设计考勤和表现记录。课程设计答辩前，组长应提交小组成员初次成绩。成绩比例如下：优秀（30％）、良好（40％）、中等（20％）、及格（10％）。答辩后，老师根据小组答辩情况再给出综合成绩。 三、应用纬地道路软件进行设计的过程和方法： 1、先在电脑上安装autoCAD2004，再安装已拷纬地软件（安装时请选“数模 版”）； 2、“项目”菜单→“新建项目”→输入自己的项目名称→指定项目路径（设 计前，最好先把已拷给大家的地形图放在单独的文件夹里，以后程序计算时生成的数据文件也归到该文件夹下）； 3、打开地形图→“设计”菜单→“主线平面设计”→“拾取”第一点→“插 入”交点直至终点→选取平曲线计算模式，输入平曲线R、缓和曲线长等数值→“计算绘图”（如果起点不是从K0+000.000开始,则可在“控制” 按钮下修改）→如平面线形要修改，按“实时修改”进行修改→修改好了，最后一定要记得“存盘”； 4、“工具”菜单→“桩号文件”设置整桩间距，一般按20 m一个整桩； 5、平面设计完成后，可以按“表格”菜单下的“输出直曲转角表”出平曲线 要素表，按“输出逐桩坐标表”出逐桩坐标表表；
道路勘测设计课程设计 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
道路勘测课程设计计算书? 学院（系）：土木工程系 专业：道路与桥梁 学生姓名： 学号： 指导教师： 完成日期： 目录 1道路平面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.1平面设计中的基本原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1 1.2线形设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 1.3路线方案确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 1.3.1选线步骤与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 1.3.2路线的方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.3.3路线方案的试算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3 1.3.4方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 5 1.4被选方案精确计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 5 1.4.1方位角的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．5 1.4.2平曲线要素计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 6 1.4.3平曲线主点桩号计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 1.4.4平曲线内设计计算（切线支距法）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 2纵断面设计．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 2.1纵坡设计的一般要求．．．．．．．．．．．．..．．..．．．．．．．．．．．．．．．．..10 2.1.1最大纵坡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．．．．．．．．．10 2.1.2最小纵坡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
长春师范大学 课程设计说明书 课程设计名称：《单片机》课程设计 专业：机械设计制造及其自动化 学号：1324140115 学生姓名：邵旭涛 指导教师：蒋东霖
目录 1设计任务 (1) 2系统总体设计 (1) 3硬件系统设计 (2) 4程序流程图 (3) 5程序 (4) 6软件仿真 (5) 7设计总结 (7) 参考文献 (8)
1设计任务 1）控制P1口的8只蓝色LED每0.5s闪亮1次，单片机晶振频率12MHz，蓝色LED 小灯8支，100欧姆电阻8支。 2）按照1）中要求并结合已知条件，设计并绘制Proteus仿真原理图。 3) 应用汇编语言设计汇编仿真程序，并结合Proteus仿真软件设计的原理图进行程序的仿真调试。 4) 应用C语言设计C51仿真程序，并结合Proteus仿真软件设计的原理图进行程序的仿真调试。 5) 编写计算说明书准备答辩。 2系统总体设计 采用AT89C51芯片控制8支连接在P1口的蓝色led等，通过仿真软件，自行汇编程序导入到芯片内进行调试，程序汇编思路如下： ⑴通过累加器A给P1口送二进制数，驱动八个LED灯，低电平发光，高电平熄灭。 ⑵编写延时0.5秒的子程序DELAY。 ⑶调用DELAY延时程序。 ⑷送0080H给P1口，使LED灯熄灭，再调用DELAY延时程序。使LED灯闪烁。
3硬件系统设计 原理图 引脚说明： （1）P1.0~P1.7：8位准双向并行I/O口, （2）RESET：上电复位（高电平时复位）。 RESET/Vpd复位信号复用脚，当8051通电，时钟电路开始工作，在RESET引脚上出现24个时钟周期以上的高电平，系统即初始复位。8051的复位方式可以是自动复位，也可以是手动复位，此外，RESET/Vpd还是一复用脚，Vcc掉电期间，此脚可接上备用电源，以保证单片机内部RAM的数据不丢失。 （3）XTAL1/XTAL2：连接晶振。8051的时钟有两种方式，一种是片内时钟振荡方式，但需在18和19脚外接石英晶体(2-12MHz)和振荡电容，振荡电容的值一般取10p-30p。另外一种是外部时钟方式，即将XTAL1接地，外部时钟信号从XTAL2脚输入。
《道路勘测设计》 课程设计说明书 设计题目公路工程二阶段初步设计 院（部）：土木建筑学院 学号：2010304824 学生姓名：杨国方 指导教师：王长柏、胡功宏 专业班级：道路10-8 2013年 1 月11 日
安徽理工大学课程设计（论文）成绩评定表
安徽理工大学课程设计（论文）任务书 土木建筑学院道路与桥梁工程系
目录 1.公路等级及技术标准的拟定………………………… 2.公路平面设计………………………………………… 3.公路纵断面设计……………………………………… 4.公路横断面设计………………………………………. 5.参考文献…………………………………….............. 6.致谢…………………………………………………….. 7.附件…………………………………………………….
设计说明书 1、道路等级及技术标准的拟定 1）根据课程设计任务书提供的设计初年交通量及年均增长率进行远景交通量预测，远景特征年的确定以每五年为单位计 2012年交通量为3900辆/天,每年交通量增长率5%, 2017年交通预测量为3900x(1+5%)^5=4977 2022年交通预测量为3900x(1=5%)^10=6352 2027年交通预测量为3900x(1+5%)^15=8107 2032年交通预测量为3900x(1+5%)^20=10347 2）根据交通量预测结果和《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第2.1条的规定: 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5 000~15 000辆， 表2.1.3设计速度 所以 拟建公路等级为二级, 3）车道数确定 根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第3.1.5条规定，结合交通量预测结果，计算设计小时交通量，然后根据第3.2~3.4条的规定计算公路路段的设计通行能力，进而计算得到单向所需车道数N； 表3.4.1二级公路、三级公路路段的设计通行能力
城市道路无障碍设计规范【实用基础】 1、1 缘石坡道设计应符合下列规定: １人行道得各种路口必须设缘石坡道； 2缘石坡道应设在人行道得范围内，并应与人行横道相对应; 3 缘石坡道可分为单面缘石坡道与三面缘石坡道； 4 缘石坡道得坡面应平整,且不应光滑； 5 缘石坡道下口高出车行道得地面不得大于20 ｍm. 1、２单面坡缘石坡道设计应符合下列规定: 1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形； 2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道得宽度相对应（图4.１.2-1，图４、1、2—2，图4、1、2-３）; ? ３扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5０m（图4.１。２—4)；
4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2。0０ｍ（图4．1.2—5); ５单面坡缘石坡道得坡度不应大于1：20. １、3三面坡缘石坡道设计应符合下列规定: １三面坡缘石坡道得正面坡道宽度不应小于１．2m（图4.１.3); ２三面坡缘石坡道得正面及侧面得坡度不应大于１：１2(图4.１.3)。 ２盲道 2、１盲道设计应符合下列规定： 1人行道设置得盲道位置与走向，应方便视残者安全行走与顺利到达无障碍设施位置； 2 指行残疾者向前行走得盲道应为条形得行进盲道(图４。2。1-1);在行进盲道得起点、终点及拐弯处应设圆点形得提示盲道（图４、2、1-2）; 3盲道表面触感部分以下得厚度应于人行道砖一致（图4。２.1-3)； 4 盲道应连续,中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物； 5 盲道宜避开井盖铺设; 6盲道得颜色宜为中黄色。 2、2 行进盲道得位置选择应按下列顺序，并符合下列规定: 1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带,行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带０、２5～0．5０ｍ处（图４.2。２-１）； 2人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0、2５～0.5 m处；