山西灵石华瀛金泰源煤业有限公司10+11号煤层运输大巷（东）放炮掘进
安
全
技
术
措
施
编制单位：综掘二队编制人：
山西灵石华瀛金泰源煤业有限公司
10+11号煤层运输大巷（东）短探短掘安全技术措施矿方审批技术科：年月日调度室：年月日安监科：年月日地测防治水科年月日安全矿长：年月日生产矿长：年月日总工程师：年月日
10+11号煤层运输大巷（东）放炮掘进安全技术措施
一、概述：10+11号煤层运输大巷（东）是金泰源公司生产时煤炭的主要运输通道，巷道设计毛宽*毛高＝4600mm*2900mm，采用锚杆、锚索、锚网、喷浆联合支护。巷道全岩掘进，部分地段揭露岩石坚硬，综掘机无法切割，经矿领导商议决定：为保证施工的进度，需改用放炮爆破矸石，综掘机在后面出矸的方式掘进，直至通过影响区域。
二、施工方法及工艺：
10+11号煤层运输大巷（东）在遇见f≥6的坚固岩石层时需采用放炮掘进，综掘机在后面出矸的方式掘进，具体施工程序为：
1、炮掘施工时，采用普通钻爆法施工工艺，全断面一次起爆的方法。
2、钻爆工艺流程：
钻眼前准备→钻眼→检查瓦斯→装药、联线→检查瓦斯→撤人放警戒→爆破→检查瓦斯及爆破效果→洒水消尘、维护顶板→临时支护→出矸→打顶锚杆、锚索→打帮锚杆。
3、钻爆工序要求：
（1）钻眼前，必须详细检查迎头10m范围内的支护，发现问题及时处理。
（2）必须依据中、腰线在工作面按炮眼布置图标定眼位。
（3）严禁钻眼与装药平行作业和严禁在残眼内钻眼，并坚持湿式钻眼。
（4）爆破严格执行“一炮三检”和“爆破三连锁”、“放炮撤人设警戒”制度。
（5）爆破采用正向装药，串联式联线方式，使用毫秒电雷管，不低于三级煤
矿许用乳化炸药，每眼使用2个水炮泥。
（6）爆破垮落的煤矸采用耙矸机配合刮板机转载至主平硐的皮带上运出。
4、爆破作业
（1）、炮眼布置图
附图：炮眼布置图。
（2）、爆破说明书
附图：爆破说明书
三、技术与质量要求：
10+11号煤层运输大巷（东）为矩形断面，毛宽为4600mm，毛高为2900mm，净宽为4400mm，净高为2800mm。10+11号煤层运输大巷（东）采用锚网索喷联合支护方式进行支护：顶部锚杆采用?18×2000mm的螺纹锚杆，一排布置6根顶锚杆，间排距为800mm×800mm，最边一根距煤壁300mm打注；顶部锚索为?17.8×7300mm的锚索，每排2根，间排距为2400mm×2400mm；帮锚杆采用?18×2000mm的螺纹锚杆，一排3根，间排距为800×800mm，最上一排距顶板向下500mm打注。
顶锚杆锚固力不小于100KN，预紧力不小于120N·m，帮锚杆锚固力不小于60KN，预紧力不小于100 N·m，锚索锚固力不小于200KN，张拉预紧力不小于160 N·m。放炮时需保护锚网支护，防止对支护破坏。
四、安全措施：
（一）顶板管理
1、严格执行“敲帮问顶”制度（工作面必须配备手镐、撬棍等长柄敲帮问顶工具），施工前仔细检查顶帮围岩情况，处理净活矸、危石，确保施工安全。
2、严禁空顶作业，最大空顶距离不超过1100mm，必须在有正式支护或临时支护下作业。
3、施工队组要经常检查巷道施工质量，发现锚杆数量不够、托板变形、缺少螺母、穿皮（斜打）锚杆等不合格锚杆时必须及时补打。
4、发现顶板压力大、顶板离层、托板变形、钢带断裂、网包增多、听见顶板有响声等冒顶预兆时，要立即停止作业，撤出工作面所有人员，待压力稳定后，由外向里进行顶板维护。
（二）放炮管理
1、必须由专职放炮员执行放炮，必须配备专用雷管和炸药箱。
2、严格执行“一炮三检”和“爆破三联锁”及爆破停电、撤人制度。
3爆破10分钟后，安全员、爆破工、瓦检员同时进入工作面，检查通风瓦斯、顶板、有无瞎炮等异常情况，无问题后方可恢复生产。
4、药时应注意以下事项：
（1）装药前，必须将炮眼内岩粉掏净。
（2）装药时，炮孔应保持干燥，炮孔内有水时采用防水袋。
（3）堵炮泥不可加压太重，以免药卷密度增加，影响起爆。
5、堵炮眼时必须按规定使用水炮泥。
6、准装糊炮和利用残眼装药爆破。
7、破时撤人距离（直线）：爆破前班队长必须派专人在所有通往放炮地点和贯通地点的各个通道放好警戒，煤巷直巷撤人距离不小于75m，岩巷和半煤岩巷不小于100m，拐弯巷道总距离不小于50m（弯后不小于10m）。每个警戒点搁两人放警戒，一人负责警戒，另一人返回通知已设好警戒，只有在每个警戒点的警戒员都通知后才可放炮，爆破后警戒员只有接到撤除警戒的命令后才能撤警戒。放炮人员必须躲在安全的硐室内进行放炮作业。
8、破母线要由爆破工亲自连接，爆破前应检查全部网路有无断线、短路、接地，检查确认无问题后方可爆破。如拒爆，由爆破工检查线路、查找原因，其他
人员不准检查，更不得进入警戒区内。
9、深度小于0.6m，不得装药爆破。
10、如遇瞎炮，执行以下措施：
（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。
（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆眼平行的新炮眼，重新装药起爆。
（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷，或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深，严禁用干打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。
（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸石，收集未爆的电雷管。
（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。且不得将瞎炮留给下一班处理。
11、面放炮必须采用多打眼少装药以松动岩石为目的，成形不到位的地方可用综掘机进行二次切割。
12、前必须将综掘机退后20米，并用旧皮带、木板等物遮掩严实，以防放炮时岩石崩坏设备。同时要保护好工作面其它的电缆管线、信号线及探头等。
五、未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》及《10+11煤运输大巷(东)作业规程规》规定执行。
YF-ED-J6222 可按资料类型定义编号 煤柱(上)集中运输巷专用回风巷挖底、修棚安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
煤柱(上)集中运输巷专用回风巷挖底、修棚安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 二五煤柱（上）集中运输巷专用回风巷原巷道设计长度为55m，规格：梁长×柱长=2.8m ×2.8m，棚距（中-中）0.5m，巷高2.4m。存在梁、柱弯曲、错口、两帮扎角变小等情况，由于巷道底鼓严重，现巷道高度1.7m～2.0m，为满足通风需要，需要挖底、修棚，为保证施工期间安全，特制定如下安全技术措施： 一、施工方案 1、修棚采用工钢棚支护，人工架棚。 修棚顺序：由外向里，只允许一头修理；
在一架未完工之前，不得中止工作，如果不连续施工时，修棚茬口顶帮必须裱褙严实。 修棚出的煤通过刮板输送机运输。 二、技术要求 1、修理后巷道支护方式为工钢棚支护，梁长×柱长=2.8m×2.8m,棚距（中-中）0.5m，两帮扎角0.8m～1.0m；顶板及两帮均铺设塑料网，褙顶褙帮荆棍均不少于8根，裱褙严密，扣板齐全，荆棍打设成排成行。 2、每棚使用4块连板进行加固，连板采用长700mm、宽60mm、厚10mm的钢板制作，一板四孔（前后两端各两个），每端相邻两孔间距120mm,连板分别打在距梁头0.3m、距柱头0.3m 处，打成直线，扣板齐全。 3、施工期间，加强工程质量管理，顶板及
山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司安全技术措施 4#煤层轨道大巷运输安全技术措施轨道大巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施： 一、一般规定 1、大巷运输一般只准带6个矿车。 2、运送设备、物料采用矿车及大板车，特殊设备采用专用车辆运输并制定相应措施。 3、无极绳绞车的安全设施、信号装置必须齐全可靠。 4、轨道大巷在进入摘挂钩地点前加一套阻车器。阻车器必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。 5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，各交岔口必须设有照明及行车红灯。 6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。 7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。 8、调度绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。 二、安全技术措施 1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。 2、每次上班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、
钢丝绳。跑钩工检查信号及各连接装置，并注意观察检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可运输。 3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，无问题后方可正常提升。 4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。跑钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。并且在摘挂钩时必须和绞车司机联系好后方可开始作业。在进行摘挂钩作业时必须站在梭车的外面。严禁站在两车之间摘挂钩！ 5、在大巷内摘挂钩时，要选择宽敞的地方，不影响摘挂钩为宜。 6、所发信号要清晰、易辩，信号听不清时，可用语音信号通话联系。 7、绞车司机要坚守工作岗位，听清信号，信号分辨不清不得开车，开车时要手不离工作台或者操作手把，力求平稳，避免突然加速、减速。 8、下放物料时车辆进入变坡点前，钢丝绳不得松绳过多，以防钢丝绳突然受冲击力造成断绳事故。 9、开车期间，发现钢丝绳跳动、电机负荷增大，声音不正常时要及时停车，查找原因及时处理。 10、出车时必须送电，严禁不送电出车，严禁放飞车，严禁
同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二Ｏ一二年一月
目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施
一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况： 1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场， 其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：380V/660V;液压系统型号：YKC，厂家为：泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。
采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定： 1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：1T矿 车，规格为：（长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*(宽)1.2m*（高）0.3m平板车。 2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行 核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.
编号：SM-ZD-24923 斜巷运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
斜巷运输安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升； 3、运输前，上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可运输； 4、根据现场情况，经绞车拉力验算，每钩只准拉一个车
8101回风顺槽、运输顺槽 过辅助水平轨道大巷架棚安全技术措施 一、目的 8101回风顺槽、8101运输顺槽在掘进时，均要要从辅助水平轨道大巷下穿过。为了保证安全施工，特制定以下措施。 二、工艺流程 1、在8101回风顺槽距离辅助水平轨道大巷垂直位置3m时（即掘进18m位置），开始架棚，至穿过轨道大巷后3m一直用架棚支护，工字钢间距500mm，工字钢使用11#矿用工字钢，工字钢棚梁长：3200mm；棚腿长：2500mm，工字钢之间使用背板支撑,背板长800～1000mm。 2、当8101回风顺槽施工至辅助水平轨道大巷下方时，层间距为0.5m，先将其与辅助水平轨道大巷沟通，在巷道两帮砌两堵厚为0.4m；高为2.4m的混凝土支护墙，当支护墙可投入使用时，开始在墙上架棚、支模、浇筑。混凝土强度不得小于C20；混凝土比例：水泥：砂：石子=1：2.2：4.3。并且在穿过轨道大巷前后3m段架棚加强支护，棚间距为0.5m。 3、8101运输顺槽过辅助水平轨道大巷时，层间距为1.3m，为了保证安全施工，需要加强支护。在8101运输顺槽距离辅助水平轨道大巷垂直位置3m处（即距离开口处40.4m）开始架棚，至穿过轨道大巷后3m。使用11#矿用工字钢，间距：0.5m；工字钢棚梁长：3.2m；
工字钢棚腿长：2.5m，工字钢之间用背板支撑，背板长：800—1000mm，两帮空隙用木板充填。 附图：工字钢支护示意图、浇筑支护示意图 三、施工方法 1、架棚 （1）每次进入工作地点，先进行安全检查后再作业。 （2）将工字钢码放在平板矿车上用8#铁丝固定牢固后，采用绞车运至工作地点。 （3）根据巷道原方位角及巷道原坡度确定巷道的中腰线，根据中腰线及设计棚距大小找出柱窝位置，再按中腰线把柱窝深度挖够。 （4）在棚腿上画出腰线所在位置，把棚腿放在柱窝内（柱窝必须挖在实底上），使棚上腰线和帮上腰线一致。 （5）在顶梁上画出中线位置，把顶梁搭接到立柱上，顶梁的两端搭接在棚腿的弯曲部位，该处用两个卡兰固定，并保证顶梁上的中线记号与事先拉好的中线一致，这时可把立柱临时稳住，以免顶梁左右摇摆。 （5）检查棚腿的垂直和扭斜度，超过质量标准规定的允许误差范围时要调整，根据顶梁中间的垂线和两个棚脚之间连线的水平间距，就能知道支架是否垂直，根据巷道中线和两个棚腿之间连线是否垂直，就能知道支架是否扭斜。 （6）背帮、勾顶：上背板时要上一块，填一块（把背板和岩帮之间空隙用木楔背紧），勾顶背板密度每200mm一块（背板尺寸为长
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.主平硐运输大巷机车运输安全技术措施正式版
主平硐运输大巷机车运输安全技术措 施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。 一、运输安全措施 1.一水平大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷（主井），使用CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车配合38Kg/m轨道运输线路牵引MD 2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t15t18t平板车、PR12-6/3平巷人车等运送原煤、设备、材料物资及
人员。除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称"四超"）物料以外，禁止人力推车（特殊情况时，须由施工区队编制相应的安全技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行）。 2.一水平运输大巷的交叉巷道口、必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，并保证其灵敏可靠。每班接班后，由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室。 3.特殊防爆型蓄电池电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业。机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，都必须提前60m
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 “四超”车辆运输安全技术措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
“四超”车辆运输安全技术措施(新编版) 一、时间：2010年6月7日-7月31日 二、运行路线和范围：地面工业广场、井下平巷和架空线下、7433两道 三、参加人员：副井班人员 四、安全技术措施： 1、四超车辆的说明： （1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。 （2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。 （3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装
物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。 （4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。 2、装车要求： 材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固，两侧和车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。 3、运输前的准备工作： （1）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查，确保畅通。 （2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查，确保完好可靠。 （3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查，对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松
内部编号：AN-QP-HT531 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 斜巷运输安全技术措施通用范本
斜巷运输安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝
一、技术要求: 1. 工程量：30m。 2. 施工顺序：从上往下进行巷修。 3. 施工方式：手镐风镐挖刹，严禁打眼放炮。 4. 出货方式：由人工出货、矿车运输（绞车提升）。 5. 严格按照中、腰线施工。 6. 施工工序：挑顶、开帮→架棚→拉底达到设计断面。挑顶、开帮够一架棚位置时，必须及时架棚。 7. 支护形式： （1）临时支护： a)施工点前方5m采用直径?≥180mm的圆木打顶柱加强支护，支护密度 为每棵旧棚子梁子上打上一棵木顶柱且用8#铁丝捆牢。 b)采用打撞楔作为临时支护，撞楔用轨道加工，其长度为1.6m，不能少于16棵，间距不能超过400mm。详见《最大控顶使用临时支护平、剖面示意图》，《最小控顶使用临时支护平、剖面示意图》。 （2）永久支护：采用架设可缩性U型钢拱形棚支护。 8. 棚子规格：下净宽×中净高=4279×3000mm，棚距700 mm。 9. 棚梁、腿搭接长度400mm，搭接处上三副卡缆，卡缆间距170mm，棚子间支拉杆上齐。 10. 使用的卡缆必须是防滑卡缆，上卡缆时必须按顺序，严禁将卡缆顺序上反。 11.架设好的棚子卡缆卡牢，卡缆螺丝拧紧，派专人加固。 12.架好的棚子，棚距、扭距符合要求，不得退山，严禁出现棚梁高低不平、棚腿里出外进的现象。同时，腿脚不能支设在浮货上，必须落在实底上。卡缆螺母、拉杆螺母必须用18寸扳手带加力杆拧紧，严禁松动，卡缆拧紧扭矩不得小于150N·m。 13.架好的棚子，帮顶必须刹严背实，严禁空帮、空顶作业。 14.设的棚子严格按架棚质量标准化要求进行。 二、组织措施：
1.每班必须由班队长现场指挥。 2.每班必须有瓦检员巡视现场并检查瓦斯情况。 3.每班必须有安检员巡视现场监督安全。 三、安全措施： 1.每班开工前，班队长必须对整条巷道进行巡视，发现安全隐患必须及时处理好后，方可开工。 2.施工前及施工过程中，必须严格执行敲帮问顶制度，及时找掉帮、顶活矸。 3.施工前，必须将施工地点的瓦斯管用φ15.5mm的钢丝绳加固好，每棵瓦斯管加一道钢丝绳，用旧皮带遮盖好瓦斯管。 4.施工过程中，必须设有经验的老工人观山。 5.使用手镐人员前后2m范围内严禁站人，以免手镐伤人。 6.木顶柱必须打在实底上，严禁打在浮矸上。 7.打木顶柱必须2人操作，协调一致。 8.必须及时将施工地点及其附近杂物倒走，以保后路畅通。 9.必须根据现场情况用1.5寸铁管配合配合W钢带加工一个牢固可靠的工作台。工作台规格：长×宽=1000×1500mm，详见《工作台搭设平、剖面图》。上工作台前班队长必须检查工作台的稳定情况，确认安全后方可上工作台施工。工作台必须满人员操作需要。 10.运送棚子时，必须两人运一棵。 11.施工腿窝时，帮、顶上必须打撞楔支护好，方可进行，并设专人观山，严禁空帮、空顶顶作业。 12.上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，动作协调一致，严防倒腿砸伤人员，不得将手伸入梁腿接口处。 13.架棚时，必须设人观山，发现隐患及时处理。 14.棚子架设后，及时上好支拉杆，防止棚子后倒。 15.挖刹下来的货必须及时运走，以防堵塞巷道，影响通风。 16.施工期间，行人通过该施工地点时，必须与施工人员联系好，得到施工人员的允许且停止施工后方可通过。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 皮带运输大巷检修安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4613-14 皮带运输大巷检修安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 皮带运输大巷由于底鼓严重，造成巷道高度已不符合要求，为确保11月份能顺利竣工验收，特编制该巷道维修安全技术措施，望施工单位严格遵照执行。 一、支护规格： 巷道维修时采用金属支架支护，梯形断面，上宽 2.4米，下宽3米，高2.2米，棚距0.5米。 二、一般规定 1、检修巷道时，必须由外向内逐架进行；严禁多架同时进行作业。 2、每班进入迎头作业前，都必须先检查所施工巷道的支护和围岩情况，处理好隐患后再作业,严格执行“敲帮问顶”制度，并在作业过程中安排有经验人员专职观察顶板，发现问题立即示警并进行处理。
3、检修过程中，每一个施工人员都必须找好自己的安全退路，并保证退路安全畅通。 4、检修过程中原则上禁止人员通过检修地点，特殊情况下必须征得检修人员同意后方能通过；独头巷道检修严禁人员进入检修地点以里。 5、检修中如果挖腿窝或者落棚腿时必须上好临时撑子，保持帮顶稳定，防止片帮、垮顶伤人。 6、在皮带运输大巷倾斜井巷检修作业时，必须从上向下进行检修。 7、在输送机运输巷内进行检修作业时，必须事先与输送机司机联系好，必要时停止输送机运行，并要注意防止被运行中的输送机拉伤。 8、在胶带输送机运输巷内进行检修作业时，进行顶部作业（上梁头、背顶、挑顶、放顶等）时必须停止输送机运行，作业完成并清净煤、矸后方准启动输送机；同时必须注意顶部大块矸石落下或工具损坏皮带。 9、检修地点高度较大时，作业时必须搭设工作台，
文件编号：TP-AR-L8268 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜巷运输管理安全技术 措施正式样本
斜巷运输管理安全技术措施正式样 本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、概述： 为确保南一（61-71）采区回风上山斜巷使用绞 车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生 产。 二、斜巷设施布置与安装 1、绞车位置：A19点前（上山方向）18.7m处巷 道右帮；型号：JD-25KW绞车一部。 2、躲避硐位置：A19点前（下山方向）2m处巷 道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。 靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。
3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于 300mm。 4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档。 5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室。要求：a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态； c、吊档采用160mm双
车辆运输安全技术措施
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。
躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有无行人，不得盲目行车与倒车。 （14）运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶，不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。（15）装卸物料时，必须将车停稳、熄火，手刹车闭锁，同时打开应急灯。 （16）倒车时，必须保证车后方10米范围内无任何作业人员，并控制好倒车速度，以免撞车。 （17）遇有人员在巷道内作业或行走时，必须在距离人员30米前将车停稳刹死，按喇叭示警，待人员通过或撤到安全地点后，机车方可继续行使。 （18）遇急转弯时，应提前降低车速，鸣笛示警，在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下，要尽可能的加大转弯半径。 （19）车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑，应先换低速档，待车速降低后缓慢制动；正常情况下严禁在上下坡道停车。 （20）车辆自卸时，先将车辆停在指定卸料地点，确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后，方可卸料。
钟山区镇艺煤矿 副斜巷运输安全技术措施 编制：镇艺煤矿技术科 二0一六年六月一八日
会审表
镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施 镇艺煤矿位于六盘水市钟山区，其副井为25°斜巷，运输主要是绞车提升。斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施： 一、一般规定 1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。 2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。 3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。 4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。 5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。 6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。 二、操作前准备 绞车司机接班后应做下列检查： 1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。 2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。 3、轴承润滑油油质符合要求，油量适度，油环转动灵活、平稳。 4、各种保护装置及电器闭锁必须完整无缺，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。 5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油渍。 6、离合油缸和制动器不漏油，特别不能污染闸路表面。 7、离合器位置正常，闭锁到位，各种仪表指示准确，信号系统正常。 8、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。 检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。 三、安全技术措施 1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。 2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。并认真填写报表报送有关单位。信号工检查信号，把钩
胶带运输大巷过断层扶棚安全技术措施 骆驼山煤矿中央 一、工程及地质概况 骆驼山煤矿中央胶带运输大巷设计长度690m，10‰上山，半圆拱型，净宽，净高，喷射砼强度为C25，喷厚150mm。该巷道建成以后主要担负骆驼山煤矿的出煤任务。 中央胶带运输大巷现已施工至K0+383m，在K0+时揭露了FS53断层，预计在K0+428m揭露F64断层。 胶带巷岩石在揭露FS53断层前为灰岩，揭露FS53断层后主要以泥岩为主，夹有薄层煤线，受前方F64断层牵引影响，岩层倾角较大，为20°左右。 根据《中央胶带运输大巷过FS53断层施工安全技术措施》，自揭露FS53断层前2m，胶带巷一直采取锚网喷加锚索支护，锚索每排2根，一排，间距也为。金属网全断面铺设，锚杆间排距为800mm×800mm。当中央胶带运输大巷掘进到K0+377m~K0+383m段时，于顶板有少量淋水，岩石松软破碎，巷道在该段出现局部小冒顶，冒落高度为~。二、施工方案 为确保施工安全，中央胶带运输大巷工作面暂停掘进，把冒落段处理完后再继续向前全断面掘进。 对已掘完的K0+377m~K0+383m冒落段采用扶U29型钢棚
+喷浆处理，不浇筑砼。详见附图3。 中央胶带运输大巷自K0+383m开始，一直到顺利通过F64断层，永久支护为砼浇筑，砼浇筑厚度为350mm或399mm，强度为C30；临时支护分为两种：1、当围岩稳定时采用锚网喷+锚索支护，如支护图所示，浇砼厚度为399mm；2、当围岩破碎时直接扶U29型钢棚进行临时支护，用圆木半子当背板背实。如支护图所示，浇砼厚度为350mm。 胶带巷自K0+383m开始，一直到顺利通过F64断层，采取全断面掘进，短掘短支，每炮炮眼深度不超过，临时支护紧跟工作面，严禁空顶。顺利通过F64断层后再浇砼，砼浇筑措施另编。三、施工工艺 胶带巷自K0+383m开始，一直到顺利通过F64断层，巷道掘进宽度为5098mm，掘进高度为4199mm，掘进断面为。 K0+377m~K0+383m段冒落区处理 中央胶带运输大巷恢复掘进之前首先要将K0+377m~K0+383m段冒落区扶好U29型钢棚。施工工序如下： 1、按扶棚设计断面刷够尺寸 用风镐按扶棚设计断面从K0+376m开始刷第一架棚子的基槽。刷邦挑顶后将失效锚杆锯掉，重新补打锚杆，锚索重新上紧。一次只允许刷出一架棚子的基槽。 2、扶U29型钢棚 刷好一架棚子的基槽便扶一架棚，这架棚子扶好再刷下
机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机电、运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图；井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图，并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后，方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢 丝）钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于
50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。 8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转，及更新维修原则，防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
斜巷运输管理技术安全措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜巷运输管理技术安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、斜巷运输要求 1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应 距轨道外侧不小于400mm。小绞车固定时，JD-11.4型绞 车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂 药卷固定牢固（每孔不少于2卷）铁锚杆与小绞车底盘、 小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用 双螺帽防松。迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压 车柱加固，前两根站柱要深入顶板200mm 以上，后两根 站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。 2、严格执行上、下山"行车不行人，行人不行车，严 禁蹬钩头"的安全制度。 3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操
作，要做到: ①开车前，要认真捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠; ②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车; ③)开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系; ④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速; ⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理; ⑥处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。 4、把钩工在工作中应做到: ①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳
1016运输巷、回风巷替棚补充安全技术措施鉴于1016工作面运输巷、回风巷现为U型钢梁棚支护，为了能够在安全的前提下尽可能多的回撤U型钢梁棚，特制定以下安全技术措施。 一、替棚范围 1．运输巷上帮、回风巷下帮的棚腿全部回撤，运输巷下帮、回风巷上帮的棚腿和棚梁隔两架替四架。 2.若替棚区域压力较大，运输巷下帮、回风巷上帮的棚腿或棚梁腐蚀弯曲严重时，棚腿、棚梁可以不进行回撤。 3．1016运输巷横川处两侧相邻的5架棚只替上帮棚腿，1016回风巷横川处两侧相邻的5架棚只替下帮棚腿。 二、替棚位置 1.检修班替换超前范围内的棚腿。 2.出煤班替换工作面端头处的棚梁。 二、运输巷、回风巷替棚腿方法 1.替棚腿前必须在相邻的两个棚腿间用1200×120×30mm长的木板配合帮锚杆维护替棚的区域。 2.在距U型棚腿600mm处打设一颗单体支柱支护原U型钢梁棚。 3.然后把U型棚腿下方浮煤清理干净，直至棚腿全部裸露出来。将定位拉杆按照从靠近采面侧到远离采面侧的方向逐步拆掉。并用撬棍配合单体支柱拆卸棚腿。拆卸完棚腿后，然后在原棚腿位置处支设
一颗单体支柱。若棚腿之间没打设帮锚，应在相邻的两颗单体支柱之间用木板背死。 三、替棚梁的方法 1.当端头支架拉到两根棚腿都替掉的棚梁处时，超前工相互配合，先将运输巷下帮（回风巷上帮）端头处的π型梁取下，并在原π型梁与U型棚梁的交汇处用单体支柱支撑。在将两边去皮的圆木抬起，紧贴U型棚梁的一边进行支护，圆木下方支设三颗单体支柱。三颗单体支柱支设的位置应根据现场转载机位置、顶板压力情况而定。圆木棚梁下方的单体支柱应尽量均匀支设，并兼顾端头支架拉过来后，不影响支架挑住圆木棚梁这一原则为单体支柱支设圆木棚梁的最佳位置。 2. 随后四人扶好所替换的U型棚梁，一人将U型棚梁下的单体支柱泄液，五人相互配合，缓慢取下棚梁。 四、端头支护 1．若端头支架有两架在巷道内，则应先把其中的一架拉移到位并将伸缩梁打出，确保该架能够将端头处的棚梁紧紧顶住，在拉移巷道内的另外一个端头支架，并确保该架也能将端头处的棚梁紧紧顶住，以防止端头处的顶板下沉。 2.若端头支架有一架在巷道内，则应在端头处棚梁的下方支设密集支柱，在拉移此处的液压支架时应快降快拉，并保证拉移支架过程中不能将支架顶梁上方的棚梁错位。 3.每替够4米时应及时架设两排走向π型梁，π型梁与倾向棚梁
辅助运输大巷维修安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
辅助运输大巷维修安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 辅助运输大巷从15#联络巷至16#联络巷(约有70m 巷道、架棚约88架),顶板泥岩局部有渗水、采煤工作面回 采矿压影响,变形较严重,出现为片帮、离层，为保证巷道有 足够的服务年限，经矿领导研究决定，对该段巷维修，巷 道采用锚网、矿用11#工字钢加工而成的梯形支架加强支 护。 巷道扩修工艺流程： 扩巷-临时支护-永久支护(锚网、锚索、钢棚)。 二、支护方式 1、临时支护：采用长4m的3寸钢管两根，每根前探
梁不少于2个吊挂点固定，吊挂环采用Φ18mm钢制作，配合螺母固定吊挂在锚杆上，钢管上用的木板背紧刹牢，依次推移。 2、永久支护：采用Φ18×2000mm全螺纹钢锚杆，铁托盘（200mm×200mm×10mm）。梯形支架棚距0.8m,每两棚之间利用拉杆(拉杆为Φ20㎜钢筋)连锁,刹帮采用细圆木长1000 mm，直径8cm,背紧填实巷帮，背顶采用细圆木刹紧打牢。 三、质量要求： 1、按照巷道原设计断面对受压变形出现离层掉包的全部进行维修处理。 2、巷道断面维修时严禁出现凹凸现象，必须符合断面尺寸（梁上口净宽2.80m、棚腿梁下宽3.6m,净高 2.60m）。 3、棚距0.8米，棚架必须支正，保证棚腿、棚梁平
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。