目录
1、工程概况 (4)
1.1周边环境 (8)
1.1.1地面道路及交通状况 (9)
1.1.2临近建筑物情况 (9)
1.1.3地下管线情况 (9)
1.2连续墙施工场地布置 (10)
2、编制依据 (10)
2.1编制依据 (10)
2.2编制原则 (11)
3、吊装施工计划 (12)
3.1 吊装总体组织 (12)
3.2吊装组织管理机构 (12)
3.3施工进度计划 (13)
3.4材料投入计划 (13)
3.5设备机具投入计划 (14)
4、吊装方案及施工方法、工艺 (15)
4.1施工方案 (16)
4.2施工方法及流程 (16)
4.2.1吊点设计及吊点加固 (16)
4.2.2钢筋笼加固措施 (17)
4.2.3标准幅连续墙钢筋笼加固 (18)
4.2.4异型幅连续墙钢筋笼加固 (18)
4.2.5洞门处钢筋笼加固措施 (19)
4.2.6吊装作业 (19)
4.3施工措施 (24)
5、施工安全保证措施 (24)
5.1组织保障 (25)
5.1.1 安全保证体系 (25)
5.1.2 安全保证措施 (25)
5.2技术措施 (30)
5.2.1 一般规定 (30)
5.2.2 起重机司机、司索等工人必须具备下列操作能力 (32)
5.2.3 基本操作 (33)
5.2.4 吊装 (34)
5.2.5 吊索具 (34)
5.2.6履带吊转运钢筋笼行走过程中防倾覆措施 (35)
5.2.7夜间吊装钢筋笼安全保证措施 (35)
5.3应急预案 (36)
5.3.1事故类型和危险性分析 (36)
5.3.2应急处置基本原则 (37)
5.3.3组织机构及职责 (38)
5.3.4应急物资准备及外部救援电话 (44)
5.3.5预防与预警 (45)
5.3.6应急预案培训教育 (47)
5.3.7应急预案演练 (47)
5.3.8 应急处置 (49)
5.4环境保护措施 (50)
5.4.1有害物质的存放和处理 (50)
5.4.2施工噪音及振动的控制 (51)
6、劳动力配置计划 (51)
7、计算书及相关图纸 (52)
7.1 连续墙钢筋笼自重及重心计算........................................... 错误！未定义书签。
7.2 地连墙钢筋笼重量计算....................................................... 错误！未定义书签。
7.3吊机选型验算........................................................................ 错误！未定义书签。
7.4 双机同时起吊能力计算....................................................... 错误！未定义书签。
7.5 双机抬吊转运计算............................................................... 错误！未定义书签。
7.6 “一”字型吊点设置验算........................................................ 错误！未定义书签。
7.7 “L”型钢筋笼吊点计算.......................................................... 错误！未定义书签。
7.8地基承载力计算.................................................................... 错误！未定义书签。
7.9 钢丝绳强度验算................................................................... 错误！未定义书签。
7.10卸扣强度校核...................................................................... 错误！未定义书签。
7.11 滑车强度验算..................................................................... 错误！未定义书签。
7.12 钢筋笼碰主臂验算........................................................... 错误！未定义书签。
7.13 吊筋安全性验算................................................................. 错误！未定义书签。
7.14 吊点钢筋强度计算............................................................. 错误！未定义书签。
7.15吊点处焊缝抗剪强度计算.................................................. 错误！未定义书签。
7.16 起吊扁担验算..................................................................... 错误！未定义书签。
7.17 搁置点强度计算................................................................. 错误！未定义书签。
7.18 搁置钢扁担验算................................................................. 错误！未定义书签。
7.19 钢筋笼挠度验算................................................................. 错误！未定义书签。
7.20 吊车站位验算..................................................................... 错误！未定义书签。
8、方案编制人、审核人员 (52)
9、附件 (65)
1、工程概况
桂春路站是南宁轨道交通3号线的第15个站，位于金湖路与桂春路十字路口，沿金湖路东北-西南向敷设，向东北延伸至汇春路路口，为地下两层岛式车站。道路两侧主要为酒店及住宅。车站为地下两层单柱双跨结构，车站总长468.9m，标准段宽19.7m（不含围护结构），基坑深18m。车站共设9个出入口，3组风亭，其中含4个物业出入口，1组物业风亭。车站选用11m站台，顶部覆土约2.9～3.8m，车站抗浮采用抗浮压顶梁的型式。车站主体基坑采用连续墙+内支撑支护方案，连续墙墙厚800mm。基坑共采用3道支撑+1道换撑，第一道为钢筋混凝土支撑，二、三道及换撑为钢支撑。工程平面位置见下图1-1。
图1-1 工程平面位置图
车站围护结构连续墙厚800mm，采用C35水下混凝土，地下连续墙基本幅宽为6m，采用焊接工字型钢板接头止水。本站基坑采用坑内降水，为保证连续墙止水效果且根据围护结构稳定性计算，综合本站基坑开挖深度、内支撑设置、地下水等因素，地下连续墙嵌固深度确定原则为：墙端入岩设计按底板埋深17.50～20.00m，基坑连续墙需穿透圆砾层并进入圆砾层下泥岩层不小于2.0m。当泥岩层不足2.0m时，则进入圆砾层以下岩层累计深度不小于3.5m。若圆砾层以0厚粉砂岩层时，则进入粉砂岩层不小于4.5m。
连续墙分幅采用6m标准长度，其余还有6.5m、7.5m、5.0m、4.0m，分别有“—”、“L”、“Z”多种形式，总共170幅，分标准幅和异形幅，标准幅为“—”型，共142幅，其中：4m标准槽宽2幅，6m标准槽宽128幅，5m标准槽宽6幅，6.5 m标准槽宽2幅,7.5 m标准槽宽4幅。异形分幅为“L”和“Z”型，共28幅，“L”型20幅，幅宽为3.05m～5.89m，“Z”型8幅，幅宽有4.75m、
5.25m 、5.6m 及7.1m 。
钢筋笼主筋采用HRB400直径为36mm 、32mm 、28mm 、25mm 螺纹钢，分布筋采用HRB400直径20mm 螺纹钢，槽段间采用工字钢板接头连接。钢筋笼净重（不含工字钢板）为12.870t ～24.810t 。 序号 墙号
幅宽(m)
钢筋
笼长（m ） 钢筋
笼重(t) 工字
钢长(m) 工字
钢重(t) 砼方量
（m 3） 1 TQ01 5.900 24.700 16.756 33.555 3.898 159.796 2 BQ01 6.000 24.200 18.880 34.483 4.006 166.957 3 BQ02 6.000 24.200 19.040 36.345 4.223 175.895 4 TQ02 7.120 24.200 23.532 36.345 4.223 208.728 5 BQ3，BQ4
6.000 23.050 20.270 3
7.024 4.301 179.154 6 BQ5，BQ6，BQ7，BQ8，BQ9，
BQ10 6.000 23.050 20.340 39.188 4.553 189.541 7 BQ11 6.000 21.400 19.030 39.188 4.553 189.541 8 BQ12 6.000 21.400 20.200 39.188 4.553 189.541 9 BQ13，BQ14，BQ15
6.000 23.050 21.510 36.534 4.244 176.802 10 TQ03 5.690 23.050 21.635 36.534 4.244 16
7.667 11 TQ04 5.700 23.050 21.925 36.521 4.243 167.904 12 TQ05 5.710 23.050 21.959 36.521 4.243 16
8.199 13 TQ06 5.700 23.050 22.593 36.521 4.243 167.904 14
BQ16，BQ17，BQ18
6.000 23.050 18.910 36.520 4.243 176.738
15 BQ19，BQ20，BQ21，BQ22，
BQ23 6.000 23.050 21.540 37.641 4.373 182.118
16 BQ24，BQ25，BQ26，BQ27 6.000 23.050 21.330 33.841 3.932 163.878 17 BQ28 6.000 23.050 21.360 34.929 4.058 169.101 18 TQ07 5.430 23.050 21.645 34.929 4.058 153.036 19
TQ08
5.440 23.050 20.888 34.929 4.058 153.318
20 TQ09 5.450 23.050 20.923 34.929 4.058 153.600 21
TQ10
5.450 23.050 21.712 34.929 4.058 153.600
22 BQ29，BQ30，BQ31，BQ32 6.000 23.050 18.040 34.929 4.058 169.101 23
BQ33，BQ34，BQ35
6.000 23.050 18.220 3
7.773 4.388 182.750
24 BQ36，BQ37，BQ38，BQ39，BQ40，BQ41，BQ42，BQ43 6.000 23.050 18.380 39.569 4.597 191.370 25 TQ11 3.950 23.050 17.674 39.569 4.597 125.986 26 BQ44，BQ45，BQ46 6.000 23.050 19.100 39.569 4.597 191.370 27 BQ47，BQ48 5.000 23.050 16.400 39.569 4.597 159.475 28
TQ12
4.800 23.050 20.064 39.569 4.597 153.096
29 BQ49，BQ50，BQ51，BQ52，BQ53 6.000 23.050 18.380 39.569 4.597 191.370
30 BQ54，BQ55，BQ56，BQ57，BQ58 6.000 23.050 18.230 37.818 4.394 182.967
31
BQ59，BQ60
6.000 23.050 18.170 36.058 4.189 174.519
32 BQ61，BQ62，BQ63，BQ64，BQ65，BQ66 6.000 23.050 18.010 33.962 3.946 164.458
33 TQ13 4.450 24.400 18.276 33.962 3.946 121.973 34 BQ67，BQ68 6.000 24.400 17.710 32.351 3.759 156.724 35 TQ14 4.850 24.950 13.453 32.339 3.757 126.638 36 BQ69 7.500 24.950 22.020 32.503 3.776 196.816 37 BQ70 6.500 24.950 19.360 31.023 3.604 162.878 38 BQ71 7.500 24.950 21.980 31.023 3.604 187.936 39 TQ15 4.850 24.950 13.412 31.011 3.603 121.487 40 BQ72 6.000 24.400 17.670 31.015 3.603 150.313 41 BQ73 6.000 24.400 17.710 32.263 3.748 156.304 42
TQ16
4.450 24.400 18.242 32.861 3.818 118.054
43 BQ74 6.000 23.050 18.010 34.090 3.961 165.073 44
BQ75
6.000 23.050 18.150 35.292 4.100 170.843
45 BQ76，BQ77，BQ78，BQ79，BQ80，BQ81 6.000 23.050 18.250 38.688 4.495 187.144
46
BQ82
6.000 20.150 16.190 38.688 4.495 18
7.144
47 BQ83，BQ84，BQ85，BQ86，BQ87，BQ88，BQ89 6.000 20.150 16.230 40.044 4.650 193.566
48 BQ90 6.000 23.050 18.260 38.867 4.516 188.003 49 BQ91 6.000 23.050 18.260 38.868 4.516 188.006 50 TQ17 4.800 23.050 19.942 38.865 4.515 150.395 51 BQ92 5.000 23.050 16.280 38.863 4.515 156.654 52 BQ93 5.000 23.050 16.280 38.861 4.515 156.646 53 BQ94 6.000 23.050 18.980 38.861 4.515 187.975 54 BQ95 6.000 23.050 18.980 38.861 4.515 187.975 55 BQ96 6.000 23.050 18.900 36.362 4.225 175.976 56 TQ18 3.950 23.050 17.440 36.357 4.224 115.838 57 BQ97 4.000 23.050 12.870 34.825 4.046 112.402 58
BQ98
5.000 23.050 15.450 34.825 4.046 140.502
59 BQ99，BQ100，BQ101，
BQ102，BQ103，BQ104，BQ105，BQ106，BQ107
6.000 23.050 18.030 34.825 4.046 168.602
60 BQ108，BQ109，BQ110，BQ111 6.000 23.050 18.000 33.697 3.915 163.188
61 TQ19 5.450 23.050 21.629 32.265 3.748 141.982 62 TQ20 5.450 23.050 20.840 32.263 3.748 141.977 63
TQ21
5.440 23.050 20.860 34.041 3.955 149.450
64 TQ22 5.430 23.050 21.617 34.039 3.955 149.171
65 BQ112，BQ113，BQ114，BQ115，BQ116，BQ117 6.000 23.050 21.500 36.103 4.195 174.737
66
BQ118
6.000 23.050 21.500 36.108 4.195 174.757
67 BQ119，BQ120，BQ121，BQ122，BQ123，BQ124 6.000 23.050 18.890 36.108 4.195 174.757
68 TQ23 5.675 23.050 22.548 35.075 4.075 160.605 69 TQ24 5.710 23.050 21.914 35.075 4.075 161.593 70 TQ25 5.700 23.050 21.880 35.074 4.075 161.307 71
TQ26
5.690 23.050 22.601 35.074 4.075 161.021
72 BQ125，BQ126，BQ127 6.000 23.050 21.460 35.074 4.075 169.794 73 BQ128 6.000 21.400 20.030 36.852 4.281 178.328 74
BQ129
6.000 21.400 18.860 36.852 4.281 178.328
75 BQ130，BQ131，BQ132，BQ133 6.000 23.050 20.260 36.852 4.281 178.328
76 BQ134，BQ135，BQ136 6.000 23.050 20.210 35.066 4.074 169.755 77 BQ137 6.000 23.050 20.070 33.749 3.921 163.438 78 TQ27 6.300 24.200 24.353 33.752 3.921 171.620 79 BQ138 6.000 24.200 18.820 32.315 3.754 156.552 80 BQ139 6.000 24.200 18.980 31.105 3.614 150.744 81 TQ28 5.900 24.700 16.547 30.015 3.487 143.087 82 BQ140 7.500 26.150 24.750 30.555 3.550 185.130 83 BQ141 6.500 28.150 22.000 31.485 3.658 165.282 84
BQ142
7.500 26.150 24.810 32.705 3.800 198.030
所有先施工槽段按双工字钢筋接头计算钢筋笼重，最大为盾构井区域的7.5m 分幅“—”型BQ140和BQ142槽段，且把盾构井区域的四幅墙作为嵌幅来
施工，因该工程地连墙由钢筋笼和素墙部分组成，墙高与两侧工字钢的长度各不
相同，故取标准6m最重幅与最长的双侧工字钢的重量来验算，故施工时含双侧
工字钢最大笼重为21.54t+4.65t*2=30.84t。
1.1周边环境
1.1.1地面道路及交通状况
车站位于金湖路与桂春路十字路口，沿金湖路东北-西南向敷设，向东北延
伸至汇春路路口布置，处于交通要道，人流车流量较大。
1.1.2临近建筑物情况
车站周边建构筑物密集，且距离车站附属较近，空地比较稀少。东侧主要建
筑物有东方国际商务港（4~20层）、碧云苑小区（8层）、伈景苑小区（2~12层）、城市之光小区（2~19层），车站西侧主要建筑物有汇春路广场（20层）、江河百鱼庄（9层）、汇金大夏（6层）、金琅大酒店（9层）、金禾宫大酒店（10层）等。详见下表：
序号周边控制性建筑物备注
1 东方国际商务港，4~20层框架结构，一层地下室，桩基础，基底标高54.7m,该大楼距离
车站开挖基坑围护结构边线15.0米。
2 金湖商住楼，8层框架结构，一层地下室，筏板基础，基底标高69.26m,该大楼距离车站
开挖基坑围护结构边线12.5～13.6米。
3 金湖商住楼，8层框架结构，一层地下室，筏板基础，基底标高69.26m,该大楼距离车站
开挖基坑围护结构边线11.9米。
4 伈景苑一期住宅楼，12层框架结构，一层地下室，采用预应力管桩，桩底标高49.70m,该大楼距离车站开挖基坑围护结构边线13.5～14.0米。
5 城市之光，1#～4#商住楼，一层地下室，框剪结构，采用预应力管桩，桩底标高49.05～
60.85m 距离车站开挖基坑围护结构边线17.3米。
6 金琅大酒店，9层框剪，条形基础，一层地下室，基底标高68.6m，距离车站开挖基坑围
护结构边线27.1米。
7 金禾宫大酒店，10层框剪，条形基础，一层地下室，基底标高69.02m，距离车站开挖基
坑围护结构边线24.5米。
8 汇春名庭，24层建筑，距离车站开挖基坑围护结构边线24.3米。
9 地下车库，距离车站开挖基坑围护结构边线16.2米。
10 广福大厦，7层建筑，距离车站开挖基坑围护结构边线16.5米。
11 金湖羽毛球馆，3层建筑，距离车站开挖基坑围护结构边线26.4米左右。
12 鑫海集团，距离车站开挖基坑围护结构边线19米。
1.1.3地下管线情况
本站范围内管线繁多复杂，根据管线调查资料，沿金湖路分布的主要管线：
东西侧各有一根埋深约为4.0m 的直径为1200mm的砼雨水管，施工时需外迁至附属结构外侧。沿桂春路分布的主要管线：北侧有一根埋深约为 4.13m 的直径为1300mm 的砼雨水管，南侧有一根埋深约为4.2m 的直径为1300mm 的砼雨水管，两根管均采用临时换成钢管悬吊保护处理；沿汇春路分布的主要管线：北侧有一根埋深约为2.6m 的直径为1300mm 的砼雨水管，南侧有一根埋深约为4.0m 的直径为1300mm 的砼雨水管，两根管均采用临时换成钢管悬吊保护处理。受雨水管埋深影响，车站顶板局部下凹。其余电力、电信、给水、煤气等管线主要分布于金湖路两侧，横跨车站主体结构范围内，由于管径较小、埋深浅，车站结构施工时可采用临时迁改出基坑范围或悬吊保护的方式跨越基坑。
1.2连续墙施工场地布置
车站连续墙施工期间，根据桂春路站所处地理环境，结合施工期间场地内的现有施工场地条件，对连续墙施工场地进行规划布置。
（1）施工便道布置
利用金湖路主干道作为主要施工便道，该便道为原状沥青路面，路面下部为30cm厚水泥稳定层，满足槽壁机、履带吊等设备行驶地基承载力要求。便道贯穿基坑南北端，过导墙上方处铺设钢板，便于材料运输及设备通行。
（2）钢筋加工场布置
为满足连续墙施工需求，利用金湖路原状沥青路面设置钢筋加工场、钢筋堆放场及相应的钢筋堆放场和钢筋待检区。
钢筋加工场布置考虑尽量缩短连续墙槽段与加工场地运输距离，避免钢筋笼吊装运输距离过长造成履带吊倾覆等安全事故。
连续墙施工期间场地布置详见“附图 1 桂春路站连续墙施工场地平面布置图”。
2、编制依据
2.1编制依据
（1）《南宁市轨道交通3号线工程（科园大道—平乐大道）施工图设计第四篇车站第十五册桂春路站第二分册结构与防水第一部分主体围护结构》；
（2）南宁市轨道交通3号线工程（科园大道—平乐大道）一期工程施工总
承包02标土建8工区施工组织设计
（3）工程地质勘察报告及现场调查所掌握的地质、环境资料；
（4）对现场及车站周边环境的实地深入调查和了解；
（5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012；
（6）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）；
（7）《起重吊装常用数据手册》；
（8）《建筑施工计算手册》；
（9）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
（10）《施工现场供用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
（11）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）
（12）《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999（2003版）
（13）《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ 08-236-2006）
（14）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
（15）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001)
（16）《建筑桩基检测规范》（JBJ94-2008）
（17）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
（18）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014）
（19）《施工现场安全生产保障体系》（DBJ08-903-2010）
（20）《广西壮族自治区住房和城乡建设厅贯彻〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉实施细则》(桂建管〔2015〕63号)
（21）施工过程中涉及到的国家、广西壮族自治区及南宁市现行有关法规、标准、技术规范等方面的政策和法规。
2.2编制原则
（1）仔细研究现场施工环境，充分考虑大型构件在起吊、装运等施工过程中对周边环境的影响，确保施工安全。
（2）结合工程实际情况，施工方案编制更具针对性，并力求做到多方论证优化施工方案，使施工设计达到安全可靠、经济合理的特点。
3、吊装施工计划
3.1 吊装总体组织
本车站连续墙按照“总体平行、局部流水，资源共享、动态优化；组织协调、确保工期”的基本原则组织施工。连续墙施工拟配备一台180T履带吊及一台80T 履带吊负责连续墙钢筋笼吊装。
3.2吊装组织管理机构
选派具有丰富施工经验的项目管理人员对连续墙钢筋笼吊装工程进行施工技术管理。项目经理部总体负责。以项目经理为现场第一责任人进行现场的全面安全技术管理。
根据桂春路站施工组织情况，成立吊装作业班组，负责连续墙钢筋笼吊装施工，主要管理人员见表3.2-1。
表3.2-1 项目部安全管理机构
序号姓名职务工作内容联系方式
1 姚力鼎项目负责人项目全面负责186********
2 杨宏刚常务副经理项目日常管理156********
3 孙天增项目书记项目征地拆迁工作管186********
4 石重庆技术负责人项目技术负责152********
5 李晓刚副经理桂春路站施工统筹安186********
6 鄢雷安全总监兼安质部连续墙施工安全控制185********
7 周梅平质检工程师连续墙施工质量控制158********
8 姬仲鹏测量负责人日常施工放样186********
9 韦秀友计量、合同负责人合同签订、计价185********
10 武志安试验主管连续墙施工试验取样185********
11 翟胜军物资、机械负责人材料及机械进场管理186********
12 于婧后勤负责人后勤管理186********
表3.2-2 专业承包单位安全管理机构
序姓名/工职务人数备注
1 黄战生项目经理
2 王满红项目总工
3 刘洋生产经理
4 谢成安全员宁建安C（2013）0008426
5 郭新军材料员
6 罗坤明电工
7 景耀平保管员
8 电焊班待定根据施工进度进场
9 杂工班待定根据施工进度进场
10 灌注班待定根据施工进度进场
11 导墙班8
3.3施工进度计划
桂春路站连续墙共计170幅，计划开工日期2015年10月25日，完工日期2016年3月19日，共计175天。详细施工计划如下：
2015年10月25日开始桂春路站汇春路口北段首幅地连墙（BQ15）施工，汇春路口北段共计37幅地连墙，其中受强电影响不能施工的有4幅（TQ27、BQ1、BQ140、BQ142），受其它管线影响8幅（TQ2、BQ4、BQ5、BQ8、BQ6、BQ132、BQ133、BQ135），编排施工计划按照先施工不受影响的墙段，然后施工影响宜解决的墙段，最后施工施工影响难解决的墙段，即：汇春路口以北施工地连墙施工先施工不受管线影响的25幅墙，然后施工受给水、污水及弱电影响8幅墙，最后施工强电影响的4幅墙。考虑到受施工场地狭小等外部因素影响，铺盖段以北部分配置一台成槽机进行地连墙施工，平均按三天两幅墙计算工期，共计需要56天，汇春路口北段地连墙施工计划为：2015年10月25日~2015年12月19日。
2015年12月1日开始桂春路站汇春路口南段首幅地连墙（BQ74）施工，汇春路口南段共计133幅地连墙，前期计划2台成槽机，待汇春路口北段施工完毕后，使用3台成槽机同时施工，保证两天三幅墙的施工进度，工计需要90天，汇春路口北段地连墙施工计划为：2015年12月1日~2016年3月19日。
3.4材料投入计划
（1）混凝土强度等级
①地下连续墙：C35 水下钢筋混凝土；
②导墙：C20钢筋混凝土；
（2）钢筋：采用HPB300级、HRB400级钢筋，材质必须符合现行国家标准和行业标准的规定；
（3）钢板：地下连续墙接头采用工字钢板，钢板为Q235b钢，钢板严格按设计图施工，使用前应经现场试验合格后再使用。
（4）焊条：用电弧焊焊接Q235钢和HPB300级钢筋采用E43型焊条，焊接Q335钢和HRB400级钢筋采用E50型焊条。
（注：在施工开始前，完成材料的进场报检工作。）详细材料计划见下表：序号材料名称材料规格材料数量使用部位
1 钢板Q235b钢716.301t 地下连续墙工字钢接头
2 混凝土水下砼C35 29311.48m3地下连续墙
3 Φ36 HRB400 213.26
4 t 连续墙钢筋笼主筋
4 Φ32 HRB400 744.276t 连续墙钢筋笼主筋
5 Φ28 HRB400 758.255 t 连续墙钢筋笼主筋
6 Φ25 HRB400 840.031 t 钢筋笼主筋及桁架筋
7 Φ22 HRB400 3.140t 异性幅钢筋笼加强筋
8 Φ20 HRB400 67.694 t 钢筋笼X形剪力拉筋
9 Φ18 HRB400 515.75t 地下连续墙钢筋笼分布筋
10 Φ14 HRB400 133.724 t 地下连续墙钢筋笼勾筋
11 玻璃纤维筋14 t 钢筋笼洞门部位钢筋3.5设备机具投入计划
为了保证钢筋笼能顺利起吊与安放，拟投入吊装施工机具见表3.5-1。
表3.5-1 吊装施工机具配置表
序号名称规格/型号数量备注
1 60成槽机SG60A 3台良好
2 180吨履带主吊QUY180 1台良好
3 80吨履带副吊QUY80 1台良好
4 挖机200型1台良好
5 装载机柳工1辆良好
6 泥土车/ 1辆良好
7 切断机40B 2台良好
8 弯筋机GW40 2台良好
9 等离子切割机KLG-100A 1套良好
10 砂轮切割机J3G-LH-400 1台良好
11 电焊机BX1-500-2 10台良好
12 空压机（气泵）FT1510 1套良好
13 灌注架/ 1套良好
14 泥浆分离器ZX-100B 1套良好
15 套丝机HGS-40DZ 2台良好
16 小型配套设备/ 1批良好
17 钢丝绳（1850,6×
37+1）
Φ52mm 4根
单根长度
7.5m
18 钢丝绳（1550,6×
37+1）
Φ32.5mm 8根
单根长度
24m
19 滑轮32t 4个主吊用
20 滑轮32t 4个副吊用
21 卸扣35t 4个主吊用
22 卸扣25t 8个主吊用
23 卸扣35t 4个副吊用
24 卸扣25t 8个副吊用
25 对讲机12个指挥用
26 防坠器10米10个吊装用4、吊装方案及施工方法、工艺
本工程地下连续墙钢筋笼长且重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
4.1施工方案
由车站主体围护结构施工图，本工程连续墙钢筋笼长为20.15m～28.15m，钢筋笼重（不含工字钢板）为12.870t～24.810t，根据本工程连续墙施工设备配置情况，“一”字型、“L”字型和盾构处钢筋笼均采用整体吊装、整体回直，一次入槽的方案，配置180T履带吊车及80T履带吊车各一台，180T履带吊作为主吊机，80T履带吊作为副吊机；（具体说明详见7、计算书及相关图纸）。由此，地下连续墙钢筋笼采用整体加工吊装的施工方法。
连续墙钢筋笼吊装施工主要存在以下难点:
（1）钢筋笼较长，起吊难度大,需增加起重臂长；
（2）钢筋笼重量较大，履带吊负重行走时对施工便道质量要求较高；
4.2施工方法及流程
吊点设计分为6m标准墙幅和大于6m的墙幅两种考虑，钢筋笼主吊副吊均各拟采用8个吊点，6m墙幅横向采用4个吊点，7.5m墙幅则采用5个吊点，以保证起吊平衡安全。具体吊点设计及验算详见：“7、计算书及相关图纸”。
4.2.1吊点设计及吊点加固
根据每个钢筋笼布置桁架，横向吊点选择布置4个点，分别布置在4个桁架上。吊点设置采用φ32钢筋加工成U型及V型钢筋并与主桁架满焊（图4.2-1钢筋笼立面图，图4.2-2钢筋笼桁架剖面图所示，图4.2-3：L型钢筋笼吊点图。）
图4.2-1：钢筋笼立面图
图4.2-2：钢筋笼桁架纵断面图
图4.2-3：L 型钢筋笼吊点图
4.2.2钢筋笼加固措施
由于钢筋笼长度较大，起吊时极易变形散架，发生安全事故，因此钢筋笼制
吊点1设置在桁架 下层钢筋上
吊点2设置在桁架
上层钢筋上
吊点3设置在桁架 上层钢筋上
吊点4设置在桁架
上层钢筋上
A
B
C
D
E
F
作安装过程中须加强钢筋笼的变形控制，确保钢筋笼吊装安全。
（1）将钢筋笼纵向、横向桁架作为起吊桁架，吊点设在纵、横桁架交点处，并对吊点处横向桁架加设斜筋，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。每个吊环对称焊接在钢筋笼纵向桁架筋上，吊环与纵向桁架主筋焊接，焊接时，采用单面焊或双面焊，焊缝长度分别不小于10倍、5倍的钢筋直径。吊环焊接位置周围2m范围内钢筋交叉点应100％焊接，吊点上下设置对拉钢筋。其中1、2、3、4为主吊吊环。
（2）对于拐角幅钢筋笼，除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，须增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时发生变形。
（3）为保证起吊安全，主吊和副吊吊点使用钢板或双层φ32圆钢与起吊桁架单面满焊。
4.2.3标准幅连续墙钢筋笼加固
每幅钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上，对于标准幅槽段，连续墙钢筋笼每个吊点采用1根“U”型φ32圆钢与连续墙主筋焊接，相应位置的连续墙主筋及横向钢筋采用Φ32螺纹钢筋加强；连续墙槽口段设4根φ32圆钢，在连续墙垂直就位后做吊放主筋，连续墙加固见图4.2-4。
4.2.4异型幅连续墙钢筋笼加固
由于转角幅钢筋笼横向吊点与平笼布置有区别，对拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架、吊点及剪刀撑之外，另要增设钢筋笼内侧斜撑杆和外侧斜撑进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。
图4.2-4 连续墙钢筋笼吊点加固示意图
（1）“L ”型钢筋笼加工工序较“一”字型钢筋笼多一道工序，在加工背水面钢筋前，必须对钢筋笼迎水面钢筋进行斜撑，避免在制作背水面钢筋时造成钢筋笼变形。
（2）“L ”型钢筋笼加工完成后须在内侧加拉结筋，以保证钢筋笼起吊和下放过程中不变形，便于钢筋笼下放。
钢筋笼加固见图4.2-5。
桁架B
水平桁架
150t塔吊桁架A 吊点
纵
滑车
钢索
50t塔吊
吊点
桁架A 吊点桁架A
斜拉杆桁架B 吊点桁架A 斜拉杆
桁架B
图4.2-5 L 型钢筋笼吊装加固示意图
4.2.5洞门处钢筋笼加固措施
（1）采用一次成型，整体吊装；
（2）根据桁架设置吊点位置，采用16吊点法； （3）钢筋笼加固措施
由于洞门处钢筋笼外侧钢筋网在洞门区设置玻璃纤维筋，为加强其整体性，拟定采取如下措施：
A 、普通桁架钢筋通长设置，在钢筋笼顺利起吊及下放至玻璃筋段时，逐段割除普通桁架钢筋，钢筋笼亦逐步下放，直至洞门段普通钢筋完全割除。
B 、在玻璃纤维筋段设置普通水平筋，将钢板和5榀桁架焊接成整体，钢筋笼下放时随桁架筋逐步割除。 4.2.6吊装作业
4.2.6.1“一”字型钢筋笼吊装
钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。以180T 作为主吊，一台80T 履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
钢筋笼吊装步骤如下：
（1）平抬起吊
将180T吊、80T吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。检查扣件连接是否良好,检查钢丝绳是否顺直。
将钢丝绳拉紧，检查180T及80T吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。如果不垂直则移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。
将钢筋笼平抬提离地面200-300mm，检查吊点附近焊点情况和穿扛有无弯曲。
（2）倾斜提升
180T主吊提升钢筋笼，80T副吊保持离地面1m位置。
180T主吊缓缓提升，提高到12m～25m，使钢筋笼倾斜。
（3）吊车对转
保持180T主吊不动，80T副吊主钩向180T主吊方向旋转。
180T主吊逐渐收紧钢丝绳并向80T副吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。
80T吊车放绳，在地面摘掉大钩。
（4）钢筋笼水平方向运输
180T主吊提钢筋笼保持笼底距地面高度约为0.5m运输到槽段位置。运输过程中必须严格控制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。钢筋笼下部系上绳索，采用人力拖动以保持钢筋笼稳定。
（5）吊放入槽
180T履带吊将钢筋笼吊到槽段正上方，主吊慢慢下放钢筋笼，直至钢筋笼下放至设计标高后撤吊。钢筋笼下放过程中，逐层抽出穿杠，摘掉索具。
（6）钢筋笼起吊前必须检查编号、尺寸，迎水及背水面对号入座。
（7）吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现受阻时及时起吊钢筋笼，经处理后重新进行吊放。
双机抬吊“一”字型钢筋笼吊装流程见图4.2-6。
4.2.6.2“L”字型钢筋笼吊装
“L”字型钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。起吊方法与“一”字型钢筋笼吊装基本一致，吊装时以180T履带吊作为主吊，80T履带吊作为副吊。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。