运输托盘大全介绍
目前市场上使用的托盘从材料上看主要有木质托盘、塑料托盘、金属托盘、纸托盘、复合材料托盘。
木托盘：木托盘是目前使用数量最多的一种托盘，广泛应用于烟草、食品、化工、医药、港口、码头的仓储物流和配送物流。近年来一种新的加工工艺——拼接工艺应用在木托盘生产中，该工艺就是用松木或铁、冷杉作为原材料，根据使用地的温湿度进行干燥定型处理，干燥后的木材再一次进行认真的分选，对达到要求的木材采用进口的专用设备进行刨光、断头、抽边、砂光等精加工处理，采用进口射钉（具有止脱功能）连接成型。再进行整体砂光、倒角、防滑处理，加工好的木托盘再进行封蜡处理，以防止到异地由于温湿度的变化产生托盘开裂。这种工艺可保证木托盘结构牢固，负载、承重、变形、对角误差等技术条件满足自动化物流系统的运行要求，并且木托盘的使用寿命也相对较高。
塑料托盘：目前国内企业主要采用注塑、中空吹塑两种方式生产塑料托盘。注射成型法生产工序少、生产效率较高，产品质量稳定。中空吹塑成型法一次成型、工艺简便、成本较低，但制品壁厚不均匀，尺寸稳定性差。这两种工艺的托盘各有优缺点：注射工艺的塑料托盘刚度好一些，但使用寿命相对要短；中空吹塑工艺的塑料托盘刚性差一些，但相对使用寿命长。由于塑料托盘在使用时有不可恢复的弯曲形变，因此塑料托盘不太适合用于货架。但是最新的工艺在塑料托盘中加入金属嵌入件，基本解决了这个问题。
金属托盘：金属托盘的刚性很好，因此应用范围很广泛。基本可以适用于各个领域，尤其是应用在货架上。自重比较大是金属托盘的缺点，但可以通过改善结构设计来克服这一缺点。
纸托盘：纸托盘由于自重较轻多用于航空运输中。缺点是防潮性能稍差，经过特别处理的纸托盘，比如浸蜡后性能有所改善。
复合材料托盘：目前用于托盘制造的比较成熟的材料是塑木材料。复合材料托盘具有良好的防潮、防腐性能，可以适用于绝大多数行业。缺点是自重较大，连接件强度有待完善。 进行托盘采购时应考虑的因素包括：
（一）托盘制造材料的选择
1 、根据使用环境选择不同材质的托盘
① 温度
不同材料的托盘有其正常发挥性能的温度范围，不同的使用温度将直接影响到托盘制造材料的选择。例如塑料托盘的使用温度应控制在 -25 ～ + 40 ℃ ，木托盘的使用范围则比较广泛，好的木质不受温度的影响。
② 潮湿度
某些材料的托盘如木托盘和纸托盘有较强的吸湿性，应尽量避免用于潮湿的环境，否则将直接影响其使用寿命。
③ 使用环境的清洁度
要考虑使用环境对托盘的 污染 程度。污染程度高的环境一定要选择耐污染、易于清洁的托盘，如木托盘、塑料托盘、钢托盘、复合材料托盘等。
④ 承载的货物对托盘材质的特殊要求
有时托盘承载的货物具有腐蚀性，或者承载的货物要求托盘有较高的清洁程度，此时要要选择耐腐蚀性强的塑料托盘或经过处理的木质托盘。
2 、根据托盘的具体用途选择不同材质的托盘
① 托盘承载的货物是否用于出口
许多国家对于进口货物使用的包装材料要进行熏蒸杀虫处理，相当于增加了出口成本，因此用于出口的托盘应尽量选择材料经人工合成或经加热、加压等深度加工的包装用木质材料，如胶合板、刨花板、纤维板、薄板旋切芯、锯屑、木丝、刨花等以及厚度等于或者小于 6mm 的木质材料。同时中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中华人民共和国海关总署等部门还要求，2005 年 3 月 1 日起凡是用于出口货物的木质包装应在出境前进行除害处理，并加施 IPPC 确定的专用标识。
因此用于出口使用的托盘应该尽可能选择上述材料的托盘或者简易的塑料托盘、金属托盘。日本、韩国、欧盟等地区对于进口的不可重复使用的包装物已经开始征收废物处理费用。
② 托盘是否在货架上使用
用于货架堆放的托盘应选择刚性强、不易变形、动载较大的托盘，如钢制托盘和木质托盘。普通的塑料托盘原则上不适合用于货架，但是随着技术的进步，一些塑料托盘生产厂家开发出了含有嵌入件的新型托盘，试验表明效果比较理想。
（二）托盘尺寸的选择
托盘与搬运的产品、集装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等有直接关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。特别是要建立有效的托盘共用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。
国际标准（ ISO ）原规定有 4 种托盘规格：
规格尺寸 普遍使用地区 备注
1200*1000 欧洲 长方形
1200*800 欧洲 长方形
1140*1140 澳洲 正方形
40 英寸 *48 英寸 美国 长方形
注：尺寸单位未注明者均为 mm ，以下同。
目前我国国标套用 ISO 规定的 4 种并列的标准。
以上四种规格是在海上集装箱标准制定以前就存在的。海上集装箱国际统一标准制定以后，日本经过大量调查研究提出了 1100*1100 新的托盘标准规格。这种规格的主要优点是：
1 、和集装箱的规格匹配性好。海运集装箱内宽为 2300 ，正好适合 1100*1100 托盘两排并放，可以提高集装箱的装载效率；
2 、由于是正方形，可以是两向进叉，在结构方面强度较好，使用寿命比较长；
3 、经过统计分析表明，对于各种产品包装规格的包容性较好，也就是说，这种托盘能适应多种尺寸包装的产品，保持较高的承载率。
日本的研究报告认为，亚洲国家以海洋经济立国，托盘和海运集装箱的匹配是至关重要的。因此建议将 1100*1100 规格的托盘作为亚洲国家的代表规格，并向国际标准组织提出申请列入国际标准。经审议， 2003 年国际标准化组织已通过新的托盘标准，除保留原有 4 种规格以外，又增加了两种，其中一种就是 1100*1100 的规格。
新的国际标准如下：
规格尺寸
普遍使用地区 备注 1200*1000
欧洲 长方形 1200*800
欧洲 长方形 1140*1140
澳洲 正方形 40 英寸 *48 英寸
美国 长方形 1100*1100
亚洲 正方形 1067*1067 澳洲 正方形
考虑到托盘在将来使用的通用性，应该尽可能地选用这几种规格的托盘，以便于日后托盘的交换与使用。当然各行业由于长期以来形成了自己固有的包装尺寸，会对托盘的规格尺寸有一些不同的要求，但是从长远的角度看还是应该选择国标尺寸。建议在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素。
1 、要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸
合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，节省运输费用，尤其要考虑集装箱和运输卡车的箱体的尺寸。
目前国标中集装箱的规格尺寸主要有：
集装箱
型号
长度 L mm 宽度 W mm 高度 H mm 1AAA
2896 1AA
2591 1A
2438 1AX
12192 2438 < 2438 1BBB
2896 1BB
2591 1B
2438 1BX
9125 2438 < 2438 1CC
2591 1C
6058 2438
2438
1CX
< 2438 1D
2438
1DX 2991 2438 < 2438
2 、要考虑托盘装载货物的包装规格
根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，可以最大限度地利用托盘的表面积。合理的托盘尺寸可以达到 80 ％的表面积利用率。
3 、要考虑托盘的使用区域
装载货物的托盘的流向直接影响托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择 1200mm * 1000mm 或 1200mm * 800mm 的托盘；去往日本、韩国的货物要选择 1100mm * 1100mm 的托盘；去往澳洲的货物要选择 1140mm * 1140mm 或 1067mm * 1067mm 的托盘；发往美国的货物要选择 40 英寸 * 48 英寸 的托盘。
（三）托盘结构上的选择
托盘的结构直接影响托盘的使用效率，适合的结构能够充分发挥叉车高效率作业的特点。 1 、托盘作为地铺板使用，即托盘装载货物以后不再移动，只是起到防潮防水的作用，可选择结构简单、成本较低的托盘。如简易的木托盘或简易塑料托盘，但是使用时应该注意托盘的静载量。
2 、用于运输、搬运、装卸的托盘要选择强度高、动载大的托盘。这类托盘由于要反复使用并且要配合叉车使用，因此对托盘的强度要求较高，要求托盘的结构是田字型或者是川字型。
3 、根据托盘装载货物以后是否要堆垛来选择单面托盘还是双面托盘。单面托盘由于只有一个承载面，不适合用于堆垛，否则容易造成下层货物的损坏。转载货物后需要堆码的要尽量选择双面托盘。
4 、如果托盘是用在立体库的货架上，要考虑托盘的结构是否适合码放在货架上。通常由于只能从两个方向从货架上插取货物，因此用于货架上的托盘应该尽可能选用四面进叉的托盘，这样便于叉车叉取货物，提高工作效率。这样的托盘一般选择田字型的结构。
根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则: 1、公司运输与运输计划调度的集中管理。 2、原材料库、成品库与设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集与处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输:总运输成本最低,单批次运输最大化。以此降低运输成本。 2、省外成品库:不设保管员,由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存,减少库与库之间的二次调拨与多次运输,责任明确,简化操作流程,精简人员,降低成本。 3、本地成品库:设专职保管员,设发货员,取消本地外租成品库。 4、设备备件库:按照工装刀具库管理方式接管。 5、附件分拣、打包:根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明:为减少二次与多次装卸搬运,提高作业效率,减低作业强度,节省能源,减少物流成本,建议扒储液器业务恢复原作业状态,即现场扒储液器的作业方式。 物流信息体系建设: 原材料采购信息:信息计划专员在ERP系统中查瞧。 质检信息:保管员从ERP系统中查瞧。 到货信息、在途信息:物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。 库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧结算库存信息与生产消耗信息整理出实际库存的信息(已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息)。 生产需求信息:物流信息计划专员在ERP系统中查瞧。 东西厂半成品调拨需求信息:车间提前半天提报给物流信息计划专员。 成品的报工信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 成品销售信息:信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。 成品的返品信息:物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。 成品库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 ②物流管理部落实销售计划,制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。 生产计划:根据销售计划与库存信息在ERP系统中制定。 采购计划:根据生产计划,结合ERP系统的采购建议书制定。 成品发货计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 附件分拣计划:根据成品发货计划制定。 运输计划:根据成品发货计划制定。 成品调拨计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 原材料调拨分配计划:根据生产信息与库存信息制定。 东西厂调拨配载计划:依据车间提报的半成品配送需求信息与生产需求信息制定。 ③部门之间的信息传递。 ④物流管理部部门内的信息传递。 物流职能管理组的职责: 1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划与制定。 2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。
托盘标准化案例 只因为托盘，中日韩三国物流界人士坐在了一起。这源于一场主题为“关于托盘标准化和托盘共用系统建设”的研讨会。这场近日在京召开，由中国物流与采购联合会、《物流技术与应用》共同举办的研讨会，虽然仅为40人规模，却开得颇为高调--研讨会的全称是“第二届中日韩商务论坛：物流分论坛”，并且云集了来自中国物流与采购联合会、日本物流系统协会、韩国物流产学研协会的三国专家。高调之余，会议颇有斩获。在持续了2个多小时的研讨会上，三国专家在托盘身上看到了希望。 一切都源于国内物流标准化的缺失。由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。目前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流效益偏低的问题。统计显示，我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标仅分别为870吨公里和700吨公里。物流企业的“非标准化状态”，也让国民经济付出了高昂的代价。以2000年为例，我国的物流费用支出高达17880.8亿元，约占GDP的20%，如果物流费用所占比例降低一个百分点，就可节约近900亿元。严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。而在这个从无到有的确立的过程中，起始的一步，艰难并关键。 物流标准化的体系，主要包括四部分，分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范。其中，基础性标准包括托盘、条码、集装箱等。物流专家们从托盘身上看到了希望。在他们的眼中，欲使物流标准化，不妨先使托盘标准化。 1．简述托盘的特点。 2．简述在联运系统的管理中，联运共用托盘有哪几种方式? 3. 结合案例谈谈实现托盘标准化的意义。 案例探讨： 案例问题一： 1、自重量小，托盘自重量小，用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小； 2、返空容易，托盘造价低，容易互相代用，互以对方托盘抵补，返空容易； 3、装盘容易，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用简便； 4、组合量大，集中一定数量的货物，比一般包装的组合量大得多； 5、货物保护性差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。 案例问题二： 联运共用托盘的方式有：即时交换方式、租赁方式、租赁交换并用方式、结算交换方式。 案例问题三： 物流托盘化包括托盘尺寸规格标准化，托盘制造材料标准化，各种材质托盘质量的标准化，托盘检测方法及鉴定技术标准化，托盘作业标准化，托盘集装单元化和托盘作业一贯化，托盘国内、国际共用化和托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等内容。 托盘标准化是物流托盘化的核心，是物流托盘化的前提和基础，没有托盘标准化，就不可能实现物流托盘化，也就没有快速、高效、低成本的现代物流。
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。从我国目前经济发展来看，随着市场经济的深入，单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。因此，企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流。纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的经济增长点。 一、我国物流产业发展现状分析 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。中国物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展，逐步形成了以市场调节为主的运行机制；加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资；与物流相关的交通、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。 1、物流基础设施的能力大大提高,国际物流量快速增长
经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚,大步走向市场经济的海洋,初步形成一支社会化、专业化的产业队伍，并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。网络规模居世界第2位。数字数据网总容量达到46万个端口，已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。1997年,全国各类消费品市场总数已达87000个,其中批发市场14000多个。作为流通领域的新型营销方式连锁商业和配送服务正在兴起,全国已有连锁公司1000多家,连锁经营网点达15000个。物资配送试点企业已扩大到40多个城市。 改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展,对易快速增长,1997年全年进总值3250亿美元，居世界第10位。代表中国国际物流发展规模的海上国际运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长，沿海港口集装箱吞吐量在1997年首次突破千万TEU，达到1076万TEU。以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。
运输服务合同 合同编号：【】甲方（托运方）： 乙方（承运方）： 本合同于【】年【】月【】日在【】签署。 经双方友好协商，就乙方承接甲方货物运输事宜，特制定以下条款，供双方共同遵守执行。 一、运输和服务事项 1.乙方承担将甲方货物送至甲方指定地址的业务。双方确认若甲方未有变更 指示，则以甲方向乙方发出《运输货物信息单》（附件一）所载信息为准。 2.应甲方的要求，乙方为甲方提供优质服务，将甲方指定发货地的货物在约 定时间内安全送至甲方指定收货地并交付指定收货人。 二、运输范围及运输时限要求 1.运输范围/区域及运输时限：详见《运费报价单》（附件二）。运输到达时限 指自乙方接到甲方需运输的货物时起至送达甲方指定地址并由收货人签 收的时间。 2.服务日期：全年365天全天连续服务。 三、双方权利与义务 （一）甲方权利与义务 1.甲方保证货物外包装完整，没有污损。 2.甲方提供运输所需的信息。 3.运输信息如有变更，甲方另行通知，乙方应予以办理。 4.甲方保证委托乙方运输的货物为国家允许流通的货物。 5.甲方根据货物的性质及重量、数量、体积采用适当的包装材料和包装形式 包装。 6.如运输的货物需办理检验手续，甲方负责将有关文件提交乙方。 7.甲方有权查询货物的运输状态，有权在货物送达目的地之前通知乙方变更 目的地及收货人或者取消托运。 8.甲方向乙方支付的运费中已包含运输所需的全部保险费用（货物均以甲方
销售价格予以投保），甲方不另行向乙方支付任何性质的保险费用，也无 需自行办理任何形式的保险。 （二）乙方权利与义务 1.乙方应具有完成本合同项下服务的法定资质，保证所派车辆性能良好，所 派司机身体健康、不酗酒、具有丰富的驾驶经验，并承担货物自接收时起 至交付甲方收货人签收前的一切风险和责任。 2.乙方应当将其派送到甲方取货人员（以下称“取货人”）的身份证复印件、 授权书、取货人签字样本等加盖公章，交付甲方备案。乙方授权的取货人 的行为视同乙方的行为，乙方应对该人员的行为承担全部法律责任。如乙 方变更取货人，应书面通知甲方，乙方应对甲方签收该通知前原取货人的 行为承担全部法律责任。 3.乙方在接受甲方委托运输的货物时，对货物的情况予以确认。如发现包装 不当、捆绑不牢固以致不便于运输，以及包装损坏、玷污的，有权利要求 甲方重新包装以保证货物的安全或将货物退回甲方。乙方一旦接收，则视 为甲方交付的货物完好、无污损，并适合运输。 4.乙方应在合同及附件约定的时限内安全的将甲方交付运输的货物交由收货 人签收，并完成相关物流工作。 5.乙方应在接到甲方查询通知后【15分钟】内作出回复，就货物送达与否、 送达时间等运输状态提出的查询作出回复。 6.乙方应向甲方开放货物运输过程的信息系统，包括网上查询帐号与密码， 甲方或收货人可以自行查询乙方的运输状况。网上查询地址为【】，指定项 目负责人【】，联系电话：【】，以保障即时信息沟通和货物查询。 7.乙方应按照甲方要求的运输方式进行运输，未得甲方许可不得更改运输方 式。若由于乙方更改运输方式给甲方及收货人造成损失的，乙方承担赔偿 责任；运费差额乙方应退还给甲方，或由甲方自未清结的运费中直接扣除。 8.乙方应保证运输货物的安全，保证运输途中货物无短缺、无污损、无人为 变质等损害。 9.乙方应保守甲方商业秘密。未经甲方许可，乙方不得将在合作过程中知晓 的甲方信息透露给任何第三方。 10.乙方应为运输的货物进行投保，但无论乙方是否实际投保、也无论乙方以 何种方式投保，更不论是何种原因导致保险事故发生的，如需要保险公司 或乙方赔偿甲方货物损失的，乙方均应按甲方货物的销售价格全额先行支 付给甲方。 四、运输服务及保障
《物流信息技术与应用》作业报告书 班级10物流管理（1） 姓名朱丽平 学号10 号 作业主题托盘专用技术标准 指导教师笪旦 时间2011.09.01
物流货物托盘标准 （Pallet ）是按一定规格形成的单层或双层平板载货工具。在平板上集装一定数量的单件物资，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存。 物流标准化是物流系统同一性、一致性的保证，是几个环节有机联系的必要前提。例如，托盘标准化可以实现不同运输方式之间的无缝联接，对于发展广泛的水陆联运，提高物流作业效率都有着重要意义。物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。 下面是就物流的托盘标准展开研究。 托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种 集装器具，托盘的出现也促进了集装箱和其它集装方式的形成和发展。现在，托盘已是和集装箱一样重要的集装方式，形成了集装系统的两大支柱。 托盘有很多优点，主要有：自重量小，托盘用于装卸、运输时，所消耗的劳动强度小，无效运输及装卸负荷相对也比集装箱小；返空容易，由于托盘造价低，又很容易互相联系代用，可以互以对方托盘抵补，减少返空量，既使有返空也较容易操作；装盘容易，托盘装盘作业容易，装盘后采用捆扎紧包等技术处理，使用快捷简便；装载量适宜，组合量较大；节省包装材料，降低包装成本。 当然托盘也有一些缺点，比如在保护产品性能方面不如集装箱好，不宜露天存放，需要有仓库等配套设施等。先介绍几种国际上的托盘标准规格。 托盘
国内快递运输服务协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 签订日期：___年___月___日 客服热线电话：华北区：_________；华东区：_________；华南区： _________ 客户账号：_________ 经甲乙双方友好协商，就乙方为甲方提供国内快递运输服务及相关费 用结算事宜，达成如下协议： 一、双方的责任和义务 二、费用与结算 三、期限 本协议有效期一年，自_________年_________月_________日至_________年 _________月_________日。如本协议到期，双方均无提出异议，则协议有效期 自动顺延，以一年内为期。 四、除按本协议第二条第10款之规定乙方单方终止协议外，在协议 执行期间，任何一方如提出修改或终止本协议，应提前30日以书面形式通 知对方。协议的提前终止，不影响双方于协议终止前已产生的权利和义务。 五、其他 1．乙方向甲方提供的《快递服务价格表》、《_________快递国内运单》及其他与运送有关的规定均被视为本协议不可分割的一部分，与本协议具 有同等效力。 2．甲乙双方若有需要改变公司名称、联系方式或需搬迁离开原所在地 以及其它可能影响本协议执行的变更时，均应于变更之日起5个工作日内 书面通知对方，否则须由变更方承担给对方造成损失的责任。 3．本协议下的任何争议，双方应友好协商解决，若协商不成，提交乙 方所在地人民法院诉讼解决。 4．本协议一式两份，双方各执一份。自签订之日起生效。
六、备注：_______________________________________________________
65 OCTOMBER 10, 007TRUCK & LOGISTICS 础的装卸搬运、包装、仓储、运输等物流活动一体化运做的方式之一。集装单元货物以托盘为基础构成,与叉车、货架、集装箱、汽车、火车、船舶、飞机、仓库、配送中心等相关装备、器具、设施有机结合、整齐划一、贯穿始末,最终实现物流各环节的匹配、统一、协调、顺畅和贯通,以此达到物流的低成本、高效率的目的。 其中,托盘是最基本的物流器具,承上启下、承前启后的载体,也是整个物流过程中最为关键的构成要素。无论从托盘利用的广度,还是从托盘利用环节的系统性以及托盘的共性特征等任何 角度来讲,托盘都堪称整个物流大系统中的重要的支撑点。 大量实践表明,以托盘为基准推进包装模数、叉车性能、汽车厢体和集装箱规格、货架和货格尺寸的标准匹配十分科学合理;以托盘为标准,恒量运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的组合与衔接程度,可避免物流过程中的浪费,大幅度节约成本;从托盘的角度审视物流是否科学、合理,能明显提高物流全过程的效率。 在近几年的经济全球化大潮中,国际托盘交流十分活跃。2002年,在东京举行了亚洲七国托盘标准化专家会 托盘与货运车辆 长 期以来,许多人误把托盘单一地看作为包装附属物,或只把托盘的功能限定在装卸搬运环 节上。而近年来,随着物流作用的显露,越来越多的人会发现,托盘作为“活动的平台”、“可移动的地面”,在运输、仓储等其他物流环节中的功效也十分突出,尤其在“托盘一贯化运输”、“门到门”物流服务的过程中,独具优势。“托盘物流”和“集装箱物流”作为集装单元化物流的两大分支系统,引起了业界的广泛关注和青睐,并逐渐成为现代物流和供应链中不可或缺的组成部分。 集装单元化是以集装单元货物为基 如果我们在设计制造卡车时能充分考虑托盘的利用,厢体宽度与托盘标准相一致,或者将厢体设计成翼式,左右两侧支起来,使托盘单元货物能同时装卸。那么将会节约多少装卸货时间和劳务费用
物流运输行业当前存在的问题 上海兴鑫物流公司专业从事国内上海到重庆、成都、昆明、太原南昌货物运输物流公司，公司有着严谨的运输组织团队，优秀的物流人员，完善的经营管理人员。业务范围主要包括：危险品化工、长途搬家、普货、建材、日用等。公司凭借多年专业运输管理经验的实际操作，迅速积累了遍布全国的网络合作运输物流公司，增加整体实力，向客户提供优质的物流服务水平，下面，上海到昆明物流专线向大家介绍一下，当前物流行业存在的几个问题 1、物流管理分散，整体效益较差。 长期以来，我国物流行业管理一直沿袭计划经济体制的模式，使原本一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。 2、物流企业规模小，整体物流规划不够理想。 目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展。 3、物流发展的专业化程度不高。 上海到重庆物流专线认为当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。
二、物流服务的内容 根据物流服务的定义，物流服务包含了为满足用户需求所实施的一系列物流活动过程及其产生的结果。传统的物流服务是指按照用户的要求，为克服货物在空间和时间上的间隔而进行的劳动；而现代物流服务是以传统物流服务为基础，尽量向两端延伸并赋予新的内涵，在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。 （一）传统物流服务 传统物流服务的内容是满足客户需求，通过物流的相关功能活动，满足客户消除货物在空间和时间上的间隔要求。具体来说，为满足客户的需求，传统的物流服务的基本内容主要体现在运输、储存以及为了实现和方便运输、储存所提供的装卸搬运、包装、流通加工等服务内容。 1．运输服务 在社会分工和商品生产条件下，企业生产的产品作为商品销售给其他企业或消费者使用，但商品生产者与其消费者在空间距离上常是相互分离的。运输就在于完成商品在空间的实体转移，克服商品生产者(或供给者)与消费者(或需求者)之间的空间距离，创造商品的空间效用。运输是物流职能的核心环节，不论是企业的输人物流或输出物流，都依靠运输来实现商品的空间转移。可以这样说：没有运输，就没有物流，也就没有物流服务。为了适应物流服务的需要，要求具有一个四通八达，畅行无阻的运输线路网系统作为支持。 2．储存服务 产品的生产完成时间与其消费时间之间总有一段时间间隔，特别是季节性生产和季节性消费的产品。此外，为了保证再生产过程的顺利进行，也需要在供、产、销各个环节中保持一定的储备。储存就是将商品的使用价值和价值保存起来，克服商品生产与消费在时间上的差异，创造商品的时间效用。储存是物流服务的一项重要内容。为储存商品，需要建立相应的仓库设施。在产品销售集中地区所设置的，作为商品集聚和分散基地和进行短期保管的流通仓库就是配送中心。 3. 装卸搬运服务 装卸搬运是伴随运输和保管而附带产生的物流服务活动，如装车(船)、卸车(船)、人库堆码、拣选出库以及连接以上各项活动的短距离搬运。在企业生产过程中，材料、零部件、产成品等在各仓库、车间、工序之间的传递转移也包括在物料搬运的范畴。为了提高装卸搬运作业的效率，减轻体力劳动强度，应配备一定的装卸搬运设备。 4．包装服务 商品包装是为了便利销售和运输保管，并保护商品在流通过程中不受毁损，保持完好。为便利运输和保管将商品分装为一定的包装单位以及保护商品免受损毁而进行包装，这都是物流服务的内容。 5．流通加工服务 这是在流通过程中为满足用户需要进行必要的加工，切割、套裁、配套，等等。 运输与储存是传统物流服务的主要内容，其中运输是物流服务体系中所有动态内容的核心，而储存则是唯一的静态内容。物流服务的装卸搬运、包装、流通加工与物流信息则是物流的辅助内容。它们的有机结合构成了一个完整的物流服务系统。 （二）现代物流服务 现代物流服务离不开传统的物流服务活动，但现代物流服务在传统物流服务的基础上，通过向两端延伸赋予了新的内涵，是各种新的服务理念的体现。具体来说，现代物流服务主要体现在一体化物流服务、增值物流服务、虚拟物流服务、差异化物流服务和绿色物流服务
物流运输管理 第1单元物流运输管理认知 （一）物流与运输 物流的定义：按用户要求，将物的实体从供给地向需求地转移的过程 物流的总体功能： 1，组织实物进行物理性的流动：生产活动和工作活动的需求，生活活动 和消费活动的需求，流通活动的需求，军事活动的需求，社会活动和公益活动的需求 2、实现对用户的服务：实现对用户的服务是物流的总体功能，某些物流领域可以有“利润 中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活动，无一例外地具有“服务”这个共同的功 能特点 物流的具体功能：1、运输功能2、仓储功能3、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息 2．领会：物流运输的意义：1、提高运输服务水准， 2、提高运输的技术含量3、实现物流 全过程总费用节约4、实现物流过程的系统化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革 运输的概功能：1、产品转移2、产品储存 运输与物流的关系： 1、便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键2、运输 影响着物流的其他构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大的比重4、运输和包装的关 系（货物包装的材料、规格、方法等都不同程度的影响着运输）5、运输和装卸的关系，6、运输和储存的关系7、运输与配送的关系 （二）物流运输管理基础 运输市场的特征：1、运输市场是一个典型的劳务市场2、运输市场是劳动密集型市场3、劳 务市场与商品市场成比例4、运输市场的区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场 受到运输力量的潜在威胁 运输价格的特点： 1、运输价格是一种劳务价格2、货物运输价格是时候商品销售价格的组
成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别的特点4、运输价格具有比较负责的比价关系 运输成本：指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 2．领会：运输市场的分类：1、按运输方式划分：铁路运输市场，公路，水路，航空，管 道 运输市场2、按运输对象划分：货运市场，客运市场，装卸搬运市场3、按运输范围划分： 国内运输市场，国际运输市场4、按供求关系划分：买方运输市场，卖方运输市 场5、按运 输需求的弹性划分：具备弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场 运输价格形成的因素：1、运输成本，2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间的竞争 运输价格的种类：1、按货物运输价格的适用范围划分：国内货物运输价格和国际货物运输 价格2、按对货物运输价格的管理方式划分：国家定价，国家指导价和市场调节 价，3、按运输货物种类划分：普通货物运价，危险货物运价，冷藏货物运价，集装箱货物 运价4、按货物批量大小划分：整批货物运价和零担货物运价5、按不同运输方式划分：水路货物价格，铁路货物运输价格，公路货物运输价格，航空货物运输价格，管道货物运输价格6、货物联运运价：国内货物联运和国际货物联运 运输价格的结构形式： 1、距离运价：均衡里程运价和递远递减运价2、线路运价：按照运输线路和航线不同分别确定的货物运价（被广泛适用于国际海运和航空货物运输中） 货运质量管理的任务：制定道路货物运输管理规章制度和办法，组织、指导、考核、监督全 行业货运质量管理工作，处理货运质量纠纷，使全行业的货物运输的达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的 货运质量事故分类：1、重大事故（损失金额在3000元以上的运输质量事故，以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏的事故）2、大事故（货
甲 方：______________________________ 乙 方：______________________________ 日 期：_________年________月_______日 物流运输服务标准合同范本 You have to get the permission of all the signatories to the agreement if you want to change the terms.
物流运输服务合同 甲方：___________________________ 法定地址：_______________________ 工商执照号：_____________________ 乙方：___________________________ 法定地址：_______________________ 工商执照号：_____________________ 按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜，经友好协商达成如下协议。 第一条 甲方责任和义务 1.甲方最少在货物抵达前(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件，包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。 2.甲方委托乙方代理申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定， 如
实申报。 3.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担： (1)因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取(如未电放、海运费用未结清等); (2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料; (3)因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟; (4)在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资料，而甲方未能及时提供; (5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公; (6)因港口要求和规定而必须输港的货物; (7)其它甲方及不可抗拒原因。 4.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。 第二条乙方责任和义务 1.乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。 2.乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间，以便甲方合理安排仓库装卸。 3.乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况包括文件的提供、解释、说明等工作。
物流服务标准丰田运输 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
丰田运输《物流服务标准》一、作业范围 汽车货运主要承担长春地区（集合便）至天津、天津地区（集合便）至长春的往返运输任务。 1、货物分类 货物按性质分为普通货物和特种货物；货物按比重分为普通货物和轻泡货物；货物按承运方式分为整车货物、零担货物；货物按运输的距离分为：短途货物和长途货物。 2、货物运输距离 此项运输为长春至天津的长途往返运输。（长春地区集货至天津、天津地区集货至长春） 3、装卸安全技术要求 （1）此车辆的额定载质量符合规定，适应货物装卸的要求。 （2）装载要均衡平稳、捆绑牢固，严禁上重下轻。 （3）运载货物前，箱板要关闭严密。 （4）载运货物不准超出车箱的长度和宽度。 （5）装载货物的重量不超出核定总重量。 4、货物包装要求 （1）供应厂家要针对货物本身的特点、性能，采用适当的包装形式（特殊货物要特殊包装），承运单位才能受理承运。 （2）供应厂家要根据货物的主要性质和运输、装卸等安全要求，在货物包装外标住标准的货物标志，承运人及装卸人员要按货物标志要求运输和装卸。
二、驾驶员上岗条件 1、机动车驾驶员必须经公安机关考核合格，领取驾驶证、从业人员资格证后方准驾驶准驾车辆。 2、驾驶员必须身体健康，在行车过程中按要求穿戴好劳保用品，保持精力旺盛，无不良情绪。 3、熟知车辆的性能及构造，能够进行一般的维护，能排除常见故障；能熟练掌握货物装卸的安全技术要求。 4、熟知《汽车驾驶员安全操作规程》。 三、汽车运行过程的要求 1、运输作业计划 按一汽天津丰田技术中心（TTCC）下达的计划执行。 2、运输路线 要在保证运输安全的前提下，走费用最省的路线，即最经济的运行路线。(102国道、高速公路再定) 3、运输时间 （1）车辆必须按规定的路线运行。 （2）集货时必须按集货时间或看板集货工作标准的要求按时按量进行作业。（3）运行时按照规定的时间到达。 （4）恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在60度以上、能见度在10m以内时应停止行驶，与物流本部联系。 （5）车辆行驶以下地点、路段或遇到特殊的限速规定
《物流运输管理》试题库（一） 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理B．距离原理 C．速度原理D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送B．运输C．装卸D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时B．1.0公里/小时 C．2公里/小时D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输B．远洋运输 C．内河运输D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站B．港口C．集装箱堆场D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送B．后送后装 C．后送先装D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输B．空载运输 C．迂回运输D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输B．重复运输 C．倒流运输D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产B．以运输量的大小定产
C．减少运输车辆的投入D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量B．价格C．能力D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输B．铁路运输 C．航空运输D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路B．水路C．管道D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输B．水路运输 C．铁路运输D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输 C．迂回运输D．无效运输
协议编号：LX-FS-A57171 新编版物流运输服务合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
新编版物流运输服务合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 最新物流运输服务合同书 甲方:内蒙古齐华矿业有限责任公司 法定代表人: 住址:巴彦淖尔市临河区建设南路24号 乙方:内蒙古呼铁投资发展中心乌海营业部 负责人:李铁刚 住址:内蒙古乌海市新华大街39号—2 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定,甲乙双方本着公平互利互补的原则,就乙方为甲方提供物流服务一事达成如下协议: 一、乙方的服务内容、责任：
乙方为甲方提供所生产产品的铁路运输物流服务，发货站临河站，到达站北京局、郑州局、济南局、太原局、成都局、沈阳局、武汉局，乙方负责为甲方申报月计划、日计划。代办清车服务、监督过磅、装车及联系短途运输，代交铁路运费及其它费用，如在运输过程中发生运力调整，以及自然环境不可抗力等因素影响货物运输时，应及时告知甲方并协助解决。 二、物流运输服务费用及支付方式： 在乙方为甲方提供本合同第一条货物运输服务的条件下，乙方为甲方申报月计划，甲方应按提供给乙方的发运车数，先支付乙方服务费，每发运壹吨产品向乙方支付30元费用(三十元)，货物发运完成后，双方应核对吨数按多退少补原则结算。 三、其它约定：
物流托盘 物流托盘又称栈板、卡板、拍子，地托，叉车托盘，防潮板等是搬运、放置货物的载体。根据不同的制造材料和应用范围可分为木制托盘、塑料托盘（廊坊军兴溢美公司主要生产这种托盘）、箱式托盘、柱式托盘等多种。 塑料托盘（pallet）是一种与叉车、地牛，货架等物流设备配套使用的物流单元。可用来存放、装载、搬运货物，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。塑料托盘的出现是适应环保需要，使用塑料托盘代替木托盘可减少对森林破坏的最佳产品；是适应物流业发展的必然产物，随着食品安全观念的不断强化，医药行业卫生性的高要求，塑料托盘以其防腐蚀、防潮湿、防锈蚀、抗虫蛀、不发霉等特点受到食品、医药行业的青睐和追捧。此外，塑料托盘的承载性能高和使用寿命长等特点，在化工、轻纺、制造业等领域有着广泛的应用。塑料托盘凭借着他的安全环保可再生等特点正在各行业中得到广泛的应用。 托盘的类型使用是很广泛的，根据托盘的承载又可以分成塑料托盘（廊坊军兴包装制品公司主要生产塑料托盘）、钢托盘和木托盘。 木质是现在使用最广类型，因为价格便宜、结实；塑料托盘比较贵点，载重也较小，但是随着塑料托盘制造工艺的进步，一些高载重的塑料托盘已经出现，正在慢慢的取代木质托盘。金属托盘结实耐用，缺点是易腐蚀，价格较高。木托盘，是以天然木材为原料制造的托盘。是现在使用最广的托盘。 钢托盘（钢制托盘）是传统木托盘、塑料托盘的理想换代产品，适合叉车作业，存取货物方主要用于多用途的地面存储、货架存储及货物联运、周转等超轻金属托盘系列。集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的水平平台装置。是现在工业重要的仓储与运输辅助设备之一。 塑料托盘（pallet）是一种与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元。可用来存放、装载、搬运货物，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。塑料托盘的出现是适应环保需要，使用塑料托盘代替木托盘可减少对森林破坏的最佳产品；是适应物流业发展的必然产物，随着食品安全观念的不断强化，医药行业卫生性的高要求，塑料托盘以其防腐蚀、防潮湿、防锈蚀、抗虫蛀、不发霉等特点受到食品、医药行业的青睐和追捧。此外，塑料托 塑料托盘原料高密度聚乙烯英文名称为“HighDensityPolyethylene，简称为“HDPE”。 塑料托盘原料HDPE是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态塑料托盘原料HDPE 的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。PE具有优良的耐大多数生活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀，例如腐蚀性氧化剂（浓硝酸），芳香
随着世界经济的快速发展与现代科学技术的进步 ,产业作为国民经济中一个新兴的服务部门 ,正在全球范围内迅速发展。在上 ,物流产业被认为就是国民经济发展的动脉与基础产业 ,其发展程度成为衡量一国现代化程度与综合国力的重要标志之一。从我国目前经济发展来瞧随着市场经济的深入 ,单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。因此企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流。纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心 ,想以此形成新的经济增长点。 、我国物流产业发展现状分析 近年来 ,随着买方市场的形成 ,企业对物流领域中存在的“第三利润源” 开始有了比较深刻的认识 ,优化企业内部物流管理 ,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望与要求。中国物流业也同国民经济其她部门一样有了较大发展 ,逐步形成了以市场调节为主的运行机制加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资 ;与物流相关的交通、信息通讯、仓储、包装与配送等各行业都有较快的发展。 1、物流基础设施的能力大大提高 ,国际物流量快速增长 经过多年发展 ,目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施与装备方面取得了长足的发展 , 为物 流产业的发展奠定了必要的物质基础。目前绝大部分生产资料已通过市场解决 ,物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚 ,大步走向市场经济的海洋 ,初步形成一支社会化、专业化的产业队伍 ,并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。网络规模居世界第 2 位。数字数据网
总容量达到 46 万个端口 , 已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。 1997 年,全国各类消费品市场总数已达 87000 个, 其中批发市场14000 多个。作为流通领域的新型营销方式连锁商业与配送服务正在兴起 ,全国已有连锁公司 1000 多家 ,连锁经营网点达 15000 个。物资配送试点企业已扩大到 40 多个城市。 改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展 ,对易快速增 长 ,1997 年全年进总值 3250 亿美元,居世界第 10 位。代表中国国际物流发展 规模的海上国际运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长 , 沿海港口集装箱吞吐量在1997年首次突破千万TEU,达到1076万TEU。 以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。 2、物流质量有所提高，物流效率有待改善 物流质量主要由物流时间、物流费用与物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响 ,物流质量总体水平比较低。据有关资 料介绍 ,工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的 90%。在 货物运输中 , 中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接 , 一定程度上也减缓了物流速度。在国民经济各部门 中 ,运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同 ,其所占比重也不同。根据 1992 年国家投入产出表 ,运输邮电费用在农业生产总费用中占 3、29%,在工业生产总费用中占 7、15%, 在建筑业中占 8、63%, 在商业饮食业中占 14.98%, 在其她服务部
电子商务物流服务规范物 流仓储运输行业资料 Last revision date: 13 December 2020.
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目次
前言 本标准由***提出并归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人：
电子商务物流服务规范 1 范围 本标准规定了电子商务物流服务的组织要求和服务环节要求。 本标准适用于从事电子商务物流服务的组织，也可作为从事电子商务业务的经营者（以下简称“电商”）对第三方物流服务进行选择、规范和管理的参考依据。 本标准不包括跨境和冷链物流服务。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 YZ/T 0131 快件跟踪查询信息服务规范 JT/T919 交通运输信息交换 YZ/T0130 快递服务与电子商务信息交换标准化指南 YZ/T 0064 快递运单 GB/T 22239 信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求 GB/T 27917 快递服务 3 术语和定义 电子商务物流 为电子商务业务提供运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等服务的活动。 电子商务物流服务组织 提供电子商务物流服务并依法取得相应资质的企业法人组织。 注：电子商务物流组织既可以提供物流一体化服务，也可以仅提供其中部分环节的服务。 4 总则 4.1 电子商务物流服务组织应遵循“安全、准确、按时、方便”原则，为电商、消费者提供高效满意的服务。 4.2 电子商务物流服务应以合法、规范的服务合同为依据。 4.3 电子商务物流服务组织应建立环保理念，提高资源的利用率，达到环保要求。 4.4 电子商务物流服务组织应积极采用信息化手段，遵循信息安全原则。 4.5 鼓励电子商务物流服务组织进行模式、业务、技术创新，申报知识产权和专利，并享受相关法律保护。 5 组织要求 5.1 资质
服务质量要求 承运单位中标后，应满足以下要求 1、按照招标人的要求，提供保质保量和高效的运输服务，包括节假日，均需提供服务。 2、根据运输符合安全要求的作业工具，并无条件按招标人的要求调配不同吨位的运输车辆，并按时到达指定地点。 3、应提供符合安全要求的作业工具，并无条件按招标人的要求调配不同吨位的运输车辆，并按时到达指定地点。 4、应设立专线服务电话和GPS全球卫星定位系统，以便招标人对运输过程进行监控。现场调度人员和承运驾驶员须配备必要的通讯工具（手机），确保全天候联络畅通。 5、需严格执行《烟草专卖法》和相关法律法规。现场作业时，须遵守各卷烟厂的相关规章制度。 6、接到发货通知后，必须按招标人指定时间到指定地点提货，不能拖延，如有延迟现象发生所产生的全部后果由货物运输企业承担。 7、装卸地点如发生改变，距离在50公里以内，应无条件完成运输服务项目，并按合同约定运距结算运费。 货物运输质量 1、中标承运单位运输业务不得在行转包、分包。 2、中标承运单位在保证货物按时到达的同时，也要保证招标人货物的安全和质量，如在运输途中发生货物丢失、破损、水湿、污染等除进行赔偿外还要承担对此事故所产生的责任及经济损失。 信息反馈 1、应按规定时限内为招标人运输提供及时、准确的信息反馈服务。 2、承运货物运输企业在货物安全运送到指定卸货地点后，应立即将发货清单交收货单位签字确认并留存，便于信
息汇总统计，并在指定时间内返回发货清单原件及相关手续资料的原件。 3、如在运输途中发生意外，应立即与招标人相关负责人联系，便于随时掌握情况，把损失减小到最低点；否则承运方承担全部责任及经济损失。 违约责任 1、乙方如不按合同规定的时间和要求载货发运，或未能及时将货物运至甲方指定的目的地，均构成履约延迟。每延迟一日，乙方应按当次运费的5%支付违约金给甲方；若由此给甲方造成的损失大于前述违约金时，乙方应全额赔偿甲方所受到的损失。 2、乙方如果将货物错运到其他地点，应无偿将该批货物运至合格规定的目的地。如果货物逾期到达，乙方应承担履约延迟的违约责任。 3、如运输过程中货物灭失、短缺、损坏、变质，乙方应按货物的时间损失（包括包装费、装卸费、运杂费等）赔偿甲方。 4、乙方因车辆故障、道路阻塞、交通意外等特殊情况延误送达时，乙方应及时通知甲方，并以书面向甲方作出解释。但如果该等情形系因乙方的过错造成，或如因乙方原因发生其他突发事件（如：车辆抛锚无法行驶等），乙方仍应将承担履行延迟的违约责任。如该等情况导致甲方货物损坏、灭失、变质时，乙方应尽快处理并负责全部赔偿甲方损失，赔偿额按货物含税价计。 5、本合同期限内，如任何一方发生违约行为，守约方可单方解除本合同，并有权要求违约方赔偿守约方所遭受的经济损失。追究违约方相应的赔偿责任。