连霍高速郑州段改扩建工程LM-03合同段
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织
设
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黄冈市楚通路桥工程建设有限公司
连霍高速郑州段改扩建工程项目经理部
二00七年九月十五日
目录
表1 施工组织设计的文字说明
第一章、编制说明及依据
第二章、工程概况
第三章、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章、施工准备工作安排
第五章、主要工程项目的施工方案及施工方法
第六章、各分项工程的施工顺序
第七章、主要施工工序的施工方法及其措施
第八章、施工进度计划及保证工期的措施
第九章、质量保证体系与质量控制措施
第十章、安全生产保证措施以及既有高速公路的施工期保通措施
第十一章、冬、雨季施工及农忙季节的施工安排
第十二章、施工便道修建方案
第十三章、与设计、监理的协调与配合
第十四章、文明施工、环境保护及其它须说明的问题
表2 分项工程进度率计划（斜率图）
表3 工程管理曲线
表4 施工总平面布置
表5 主要分项工程施工工艺框图
表6 分项工程生产率和施工周期表
表7 施工总体计划表
施工组织设计的文字说明
第一章、编制说明及依据
1.1编制说明
根据连霍高速郑州段改建工程路面工程特点，综合本公司施工能力，编写本工程的施工组织设计。
施工组织设计依据国家、交通部等有关技术规范要求、连霍高速郑州段改建工程路面工程招标文件、合同文本的有关要求及规定，并结合我集团公司在河南省内外的公路施工经验编制而成。
按照该施工组织设计，能确保工程按期保质完成施工任务。合同总工期控制14个月，工程质量确保优良，力争获得国家、交通部优质工程奖。
1.2编制依据
1.2.1 连霍高速郑州段改建工程路面工程招标文件、设计图纸。
1.2.2 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版），交通部颁发的有关现行技术规范、规程和验收技术标准等。
1.2.3国家颁布的有关规范、规程和标准等。
1.2.4连霍高速郑州段改建工程路面工程施工招标资格预审文件专用图（№.3标段）。
1.2.5 我公司与连霍高速郑州段改建工程项目管理部签定的施工合同。
1.2.6 我公司对施工现场踏勘所获得的有关资料。
1.2.7我公司的劳力、设备、技术能力以及长期从事公路工程施工所积累的施工经验。
1.2编制范围
连霍高速郑州段改建工程路面工程第三合同段（K83+425～K107+450）综合里程为7.995公里，编制范围包括该段内的路面透层、封层、粘层、沥青砼路面、老路面基层、桥面沥青面层、路面附属等工程，以及为完成这些工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交通部颁发的现行交付验收标准，办理完验收交付为止的全过程。
第二章、工程概况
2.1 工程概况
连霍国道主干线开洛高速公路自东向西贯穿河南省开封市、郑州市、洛阳市，在省会郑州市东北部与京珠高国道主干线相交，是河南省公路网的主骨架，在河南省及整个中原地区的公路运输网中占据重要地位。
河南高速连霍郑州段改建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。本标段路线起讫里程桩号为：K83+425--K107+450，长度为7.995公里，其中K83+970.348=K100+000，断链长16.030公里。总造价为：6920.207万元。计划于2008年10月完工。
2.2 气象简况
沿线地区年平均气温为14.1℃--14.6℃，历史极端最高气温42.9℃--43.8℃，极端最低气温-14.7℃~-19.7℃，日平均气温0℃以上的年平均日为293-312天。
本区年平均降水量为567.9--716.1mm，在年内降雨量分布不均，夏季7、8、9三个月降水多而集中，占全年总降水量的63.1-68%。年际变化相当不均，历年最大降水量为1342.6mm，最小降水量为298.8mm。
项目区属季风气候区，历年平均风速2.3--4.1m/秒。最大风速为20m/秒以上。最大风力八级。冬春主导风向为东北风和西北风；夏秋多东南风、南风。霜期为十月至次年四月，有霜期110-174天。最大冻深20-30cm。
2.3 水文地质简况
本标段位于黄河以南，陇海铁路和310国道以北的黄河冲、洪积平原。地势平坦开阔，均系农田。地势平坦，地形开阔，地势自西向东微倾。
本标段所在区域为嵩山古陆的一部分。在构造上位于荥巩背斜的北翼，东向新生代开封凹陷沉降区的南部。根据河南省构造体系图，路段主要有前三叠系的石英钟佛---陈留隐伏断裂通过，近期构造活动不明显。地表土属第四系全新统。本标段为黄河冲积第一阶地，以粉性土为主，局部夹粘性土及砂性土透镜体，地下水位较高（在地表下0.5-0.8米）,土壤呈潮湿、过湿和饱和状态。
本标段属淮河流域贾鲁河水系。贾鲁河及其支流索须河、索河、枯河等都是季节性河流，旱季水枯，补给源均为大气降水。由于滨临黄河，具有丰富的过境水资源，但因郑州人口集中，用水量大，除大量引黄用水外，近年来，已
开始大面积开采地下中层水。
根据现行国家标准《中国地震动参数区划分图》（GB18306—2001），项目沿线区域地震动参数为0.15，基本烈度为VII。按照《公路工程技术标准》和《公路工程抗震设计规范》的规定，本项目沿线构造物等抗震重点工程，比基本烈度提高一度，按VIII度采取抗震措施。
2.4 设计简况
全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26米，拼接加宽后路基宽度为42米，计算行车速度120公里/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11米，拼接加宽后桥面净宽2×19米。
主要工程数量表
第三章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到
施工现场的方法
3.1设备和人员安排
我公司有一大批熟悉公路施工的管理骨干和技术工人，从中挑选高素质、经验丰富人员及配备精良设备到本工程中，以确保本工程的施工质量和施工进度。
工程测量：我们将投入进口的拓普康全站仪和精密的自动安平水准仪等高精度仪器，且测量人员也是在多个工程中成功的完成测量任务的专职测量工程师，并配备上海杰科公司研制的公路工程测量专用软件，以提高测量的精确度和效率。
工地试验室：投入具有丰富公路路面试验检测经验的具有试验工程师职称的人员作为试验负责人，并配备3-5名具有多年试验检测经验的试验工程师组成试验
检测队伍，以保证试验检测工作的准确性和及时性。试验设备均按最新的试验规程要求配备较齐全的试验检测仪器（详见试验检测仪器一览表）。
项目管理人员：本公司拟派遣有多项公路路面施工管理经验且具有一级项目经理资质的人员担任项目经理，负责本工程的全面管理和实施。项目总工由具有多项公路路面施工经验的高级工程师担任。各主要技术或部门负责人均按招标文件中要求由丰富施工经验的人员担任，且各类人员均持证上岗，以确保工程高质量、按计划顺利实施。
3.2 设备、人员动员周期
我们本着精干、高效的原则组建本工程项目经理部负责组织本工程施工。
施工人员、机械设备进场以满足工程实际需要、满足业主和监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。
第一批：项目经理部主要人员及施工队的部分人员在接到中标通知书7天内到达施工现场。首批进场机械设备主要有载重汽车、发电机、变压器及测量、试验仪器等，进行项目部驻地与实验室建设以及前期的导线点闭合测量。
第二批：在拌合站场地协调完成后，沥青拌合楼及其它配套设备开始进场安装调试，施工人员陆续进场到位，全面展开相关作业。
3.3 设备、人员、材料到达现场的情况
设备进场方法：调入的机械先通过铁路运输的方式运至郑州车站，重型机械用大吨位平板车转运至工地。其他机械采用运输车运输或自行至施工现场。
材料进场：材料从附近合格料源处采购，以汽运的方式运至现场。
第四章、施工准备工作安排
4.1项目管理组织机构及主要人员配置
本工程将按照项目法的管理方式进行管理。按照精干、高效的原则组建项目经理部，设项目经理、项目副经理、总工程师各1人，下设工程部（10人）、计划财务部（4人）、材设部（3人）、质量安全部（8人）、综合办公室（7人）等业务部门,共计35人。项目经理部对建设单位负责，统一指挥、统一管理、统一协调。项目经理部下辖1个专业路面施工队、1个透层、下封层施工队、1个沥青拌合站、1个水稳拌合站、1个老路维修作业队和1个附属工程施工队。
项目经理部组建后，立即着手制定项目部材料采购、质量控制体系、安全生产、拌合站建设管理等各种管理办法以及划分各部门职责，责任到人。
项目管理组织机构框图、进场人员一览表、项目经理部部门人员配置及职责分工表附后。
4.2 物资准备
先遣人员进入现场后，材料设备部立即进行原材料调查，选定料源；制定材料供应计划并报送监理、建设单位，确定材料的供货地点、数量及运输方式，抓紧建设拌和站料场，为主要材料的储存提供场地。建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。用于本工程石料选用贾峪石料，矿粉选用辉县矿粉，玄武岩选用汝阳县产玄武岩，基质沥青选用韩国SK牌A级70＃沥青。经自检合格，并经监理工程师同意后在本工程中使用。施工过程中，加强对材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。
4.3 技术准备
（1）组织学习高速公路招标文件及施工规范，了解掌握设计意图，进行图纸会审。同时根据设计图纸内容，明确应收集的技术资料、标准、规范、试验规程等内容，做好技术保障工作。
（2）完成交接桩事宜，建立测量控制系统。对水准点、导线点进行复测。按施工要求加密坐标点、水准点并建立控制网，同时加强对全线控制点桩的保护工作。
（3）编制施工工组织设计及分项工程施工方案、技术交底，制定各种技术管理办法、质量控制措施、安全生产及保通措施。并配合监理提前作好单位工程、分部工程、分项工程的划分工作。
（4）项目经理部成立后，立即着手工地试验室的建设，并对试验设备仪器进行标定，对原材料进行质量检验，并随之进行前期标准试验，确定各种配合比，为工程早日开工创造条件。
4.4 施工总平面布置、临时设施布置
4.4.1施工总平面布置
本标段工程位于K83+425~K107+450，根据本合同段的地理和工程量情况，本着节约用地、节省投资、因地制宜、便于管理、方便施工、尽量利用既有设施的原则，结合以往成功的施工管理方法来进行施工总平面布置。项目经理部设在江山路西侧双桥村，为租赁房屋，能满足招标文件要求和实际需要；拌和站设在江山路西侧双桥村，距项目经理部北侧500米处，符合招标文件要求和实际需要，属临时工程用地。具体见“表四施工总平面布置图”。
4.4.2 临时设施布置
（1）施工便道：本标段施工便道将充分利用原有路基施工便道和新建部分施工道路形成施工便道系统。
（2）临时用电、用水：本标段沿线可借用农村高压线路，拌合站现场配备630KW和250KW变电设备各一套，以保证电力供应。配备150千瓦的交流发电机1台，500千瓦的交流发电机1台，以供电力不足时的补给及临时断电应急用。用水为自备井，位于拌和站内。
（3）主要临时设施：本段工程临时设施主要为：拌和场、作业队生活区、周转材料堆放料场，施工设施本着节省、提高利用率的原则。拌和场临时征地35亩，场地内地面用厚20cm水泥混凝土全部硬化；不同粒径的原材料料仓用高2m、厚37cm的砖墙隔离，在各种材料（包括原材料和半成品）旁边设置明显规范的标牌，并注明此材料的名称、产地、规格；在拌和站安装沥青、水稳拌和设备各一套。
4.5劳动力配置计划
成立项目经理部并组织管理人员进场，做好相应施工准备工作。按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织施工交底、调试设备。
为保证工程实施，我公司将安排技术工人投入施工生产，机械手、测量工、实验员均持证上岗，少量辅助工种由当地劳动力补充。所有施工人员进场前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交底。按工程进度要求，合理安排劳务人员的进场。
根据本工程实际情况，按照专业、高效的原则组建施工队，各专业施工队按照整体施工部署，为按期、优质的完成施工任务，准备充足的施工力量，合理的人员结构，并按照施工进度计划及时进入施工现场，参与工程施工。
这几个专业化施工队伍，上场劳动力共计220人。施工队伍任务划分及劳动力工种组成见下表。
施工队任务划分表
劳动力工种组成表
4.6施工机械组合及配置计划
根据本工程施工总体部署，利用自有和租赁来的施工机具、设备，保证施工需要。
进场设备检测调试：施工设备确保在使用前一月时间内进场，施工所需机械设备要在进场前完成检修，设备运转正常时方可进场。进场机械设备型号要满足施工计划要求，并配备一定的易损件配件，便于现场及时维修更换。摊铺机等其他大型设备，必须进行现场预拼装和调试，保证机械安全正常运转。（详见进场设备一览表）
4.7项目信息管理计划
项目经理部配置微机多部，传真机1部，并且接上网线。项目经理部及施工队主要负责人配移动电话。
第五章、主要工程项目的施工方案及施工方法路面工程主要包括：透层、封层、粘层，4ｃｍ厚沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，6ｃｍ厚中粒式改性沥青混凝土AC-20C，8ｃｍ厚粗粒式沥青砼AC-25C，10cm厚密级配沥青稳定碎石ATB-25，旧路面铣刨、厂拌热再生沥青砼，现场热再生沥青砼。
5.1透层、封层、粘层施工
5.1.1透层
1、透层沥青采用重交进口韩国SK牌A级70＃石油沥青。乳化沥青按乳液：沥青＝50：50进行配制，使用PA-2阴离子乳化沥青，以提高渗透性，使用量控制在1.5±0.1L/m2。
2、透层油的粘度和用量即稀释比例和洒布量以试验结果为标准，达到渗透深度不小于5mm，稀释沥青的乳化剂溶液在24小时左右挥发完，在基层表面固化成型不留有浮油，多余的透层沥青堆积层清除掉。
3、在基层施工结束表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青，当基层施工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后喷洒透层乳化沥青。
4、透层乳化沥青使用专用沥青洒布车喷洒，洒布后应渗透入基层一定深度，不能只在表面形成油膜。
5、透层施工前用铁刷扫地机配合吹风机对基层表面进行清洁，对已安装防撞护栏及已施工的构造物路段严加防护，防止污染。局部有污染的路段使用水冲洗，经晾晒保持表面干燥。
6、喷洒透层乳化沥青后，严禁车辆、行人通行，并做好早期养护，间隔1～2天做下封层。
5.1.2封层
1、封层沥青采用优质SBS改性沥青，每车到货需出具质量检验合格证书，并经监理检验合格后才可使用。
2、集料采用规格为5～10mm的石灰岩碎石，严格控制含泥量和粉尘量，石子使用前用水清洗，含泥量和粉尘量超标时再次清洗。
3、下封层使用智能同步碎石机施工。改性沥青洒布量为1.3±0.1kg/ m2，在洒布透层油24小时后待稀释剂挥发完后洒布改性沥青。洒布时改性沥青温度控
制在170～180℃；喷油管与路面垂直，洒布时均匀、不露白、不流淌，能够形成均匀的油膜。并在喷油管外端设置遮护铁皮，防止沥青污染路边其它设施。
4、碎石撒布量控制在6±0.3m3/1000m2。撒布时车速稳定，撒布均匀，碎石对沥青的覆盖率达到60～70%，如有漏洒或堆积，应以人工处理。
5、碎石撒布完后用胶轮压路机碾压两遍。
5.1.3粘层
（1）下承层清扫：
在粘层施工前应对预定施工路段的全部表面事先加以清除，有顽固杂物时采用高压水冲洗，直至符合规范要求，若有大块油污时应使用工业清洁剂将油污擦洗干净。
（2）粘层洒布；
粘层采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，用沥青洒布车喷洒，并选择适宜喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后方可喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面宽度内均匀分布成一薄层，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层。要保证喷洒的接茬搭接良好，在每接茬处，用铁板横铺在本段起洒点前及终洒点后，长度为1—1.5米。喷洒其他各层乳液时搭接缝应错开。
5.1.4封层、透层、粘层施工注意事项
洒布封层、透层、粘层时应对路缘石等附属工程采用铺盖彩条布适当加以保护以防污染。在洒布前一定将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，用森林灭火鼓风机吹风使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现喷洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应保证前后喷洒的接茬搭接良好，在每段接茬处，用铁板横铺在本段起点前及终点后，长度为1～1.5m。
5.2路面铣刨施工
1、人员的配备
1.1 施工管理人员2名。对路面各种病害及其处治方式都比较了解，能够组织管理各项铣刨施工工作，以及与其他施工作业组间的协调工作安排。
1.2铣刨机熟练操作手配备2名，一名油面铣刨机操作手，具有经验的铣刨机辅助工4名，每台铣刨机各配2名。铣刨机械修理工一名。
1.3 油面铣刨机配备4名工人，对油面铣刨后的散渣进行清理，并把散渣往需要铣刨但还未进行铣刨的路面上铲运，随后清运出场地。
2、设备的配备
2.1 大型铣刨机两台。根据路面病害程度、铣刨面积及铣刨料运输距离，配备20吨运输车辆10～15辆。
2.3 中小型破碎机一台，对基层铣刨机铣刨不彻底的路面进行破碎清除处理，以及对较小的、不需要动用铣刨机的病害进行破碎处理。
2.4 装载机一台，配合除渣车装运残留弃渣。
2.5 5吨水车一辆，给铣刨机加水以及清洗部分需要清洗的地方。
2.6交通车一辆，接送施工人员及民工以及送餐等。
3、材料的配备
在工地库房，配备有铣刨机等设备常用消耗品以及容易损坏部位的零配件，以便设备在出现故障时能迅速修复，恢复正常施工。
4、铣刨作业
5.1 对路面病害的标记。根据设计图纸的处理范围，用油漆对记录所记载的需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。
5.2 根据铣刨的工程量确定铣刨机及装运铣刨废渣车辆的数量。在工程量较大时，用两台铣刨机同时施工。装运废渣的车辆应根据运距及铣刨量的大小而定。
5.3 铣刨机在进场进行铣刨作业时，应根据事先作好的标记进行施工作业，对原沥青路面层进行铣刨，铣刨的厚度根据设计图纸给定的厚度确定。
5.4 在铣刨完毕后，应组织人员对铣刨机没能彻底铣刨完的底部进行人工清扫，清除所有的碎裂、裂纹、开裂等损害部位。
5.5铣刨废料一部分运回拌和场，用作厂拌热再生沥青砼材料；多余部分运往业主指定地点以备他用。
5.3 水稳基层施工
施工主要方法与要求：采用场拌法集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊，路面基层平均厚度为30.1cm，分两层施工。根据图纸要求，做好各项试验准备，确定施工配合比，确定混合料的最大干密度和最佳含水量，保证混合料的七天强度达到设计要求。提出具体实施方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程
序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。
在基层施工前，先铺筑试验段，用以检查拌和、摊铺和压实机械的效率和施工方法、施工组织。以确定压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。
1、施工准备
1）原材料准备情况
水泥、碎石均已购进，能满足施工需求，并且也按照规定进行了自检和抽检，检查结果所有原材料全部合格。
2）施工配合比的调试
实验室通过配合比设计确定了目标配合比,并报监理代表处和总监办审批，我公司将根据批准后的该配合比通过拌和机试拌，在传送带上取一米长的混合料进行筛分试验，反复调试，通过电机轮的转速来控制生产配合比。
3）机械安装准备
拌和场地平整硬化完毕，各种原材料按类别分别堆放。随之将进行水泥稳定碎石拌和设备的安装调试。
2、施工放样
中线按图纸设计每10m定一中桩，边桩根据中桩的位置准确的定出,然后测设各桩号标高，直至符合设计要求。
3、水泥稳定碎石的拌和
水泥稳定碎石拌和采用稳定碎石拌和机进行拌和,拌和能力每小时为300T,拌和场严格按照生产配合比进行拌和,严格控制含水量,并根据天气情况,对含水量进行适当的调整,保证运到施工现场时的混合料,含水量略大于最佳含水量。
拌和厂要严把原材料关,对不合格的材料严禁进厂,拌和好的水泥稳定碎石应均匀一致,不得出现严重的粗细料分离和离析现象,对不符合要求的混合料严禁出厂,并及时查明原因进行调整,技术人员应经常对混合料进行检测,控制好混合料各种材料的用量和级配情况.
4、混合料的运输
混合料运输采用20T自卸车运输,装料前应把车厢清扫干净,车厢底板不得有杂物,土块粘连，进入拌和楼向运料车放料时应随放随挪动汽车位置,以减少集料离析。
开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运输车辆不少于5辆.以确保摊铺机能缓慢地,均匀地连续摊铺.在摊铺过程中,料车应在摊铺机前10-30cm处停住不得撞击摊
铺机,卸料时应挂空档靠摊铺机推动前进.运料车应配备相应的防雨防尘设备,以免混合料遭到雨淋,或被尘土污染.
5、.混合料的摊铺
混合料铺筑采用德国产的ABG423摊铺机铺筑.混合料摊铺时采用挂钢线法,严格控制摊铺厚度及高程。
在摊铺过程中不得随意改变,最好是与拌和厂的拌和能力和运输情况能协调一致,保证摊铺的连续性.在摊铺过程中一般不允许人工反复修整。边缘和构造物接头部位缺料的部分以及表面明显不平整和局部明显离析时,经监理工程师批准方可进行谨慎修整。
6、混合料的碾压,确定机械组合,碾压遍数及碾压段长度等。
碾压采用XSM220A振动压路机和DD130双钢轮压路机进行碾压,碾压分初压和复压,终压三个阶段,初压采用DD130双钢轮压路机静压一遍,然后用XSM220A振动压路机挂振进行复压,速度控制在4-6km/h之间，复压二遍后,开始检测压度,以后每碾压一遍均要检测一下压实度,直到压实度达到要求时,接着进行终压,终压采用LTL30胶轮压路机进行静压光面。碾压好的路面应平整、密实、无轮迹，不得有粗细料离析现象。
注意事项：在水泥稳定碎石的施工过程中，要注意各道工序的紧密衔接，混合料出厂后4个小时内必须完成碾压，根据碾压设备确定碾压段长度，超过水泥终凝时间的混合料应废弃，不得铺筑在路面上。应时常检查水泥的初终凝时间，拌和场对出厂的每一车混合料，均应标明出厂的时间，以便摊铺、碾压时作为依据。
5.4 厂拌热再生沥青砼施工
厂拌热再生是将旧沥青混凝土路面材料铣刨后运回拌和站，通过破碎、筛分,并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺入新集料、沥青和再生剂进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，铺筑与新建沥青混凝土路面完全相同。它能节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于处理废料、保护环境，具有显著的经济效益和社会、环境效益。
1、厂拌热再生沥青混合料配合比的确定
厂拌热再生中新、旧料的掺配比例约为90：10至70：30。组成再生沥青混合料的原材料中新增了铣刨料，铣刨料中存在着老化的沥青，配合比设计采用马歇尔试验方法设计流程见下图。
厂拌热再生沥青混合料配合比设计流程图
2、再生料的拌和
a、旧沥青回收料通过加热（第二烘干筒）后，经过精确计量，送入间歇式
沥青砼拌和楼的搅拌缸与新料一起拌和，其方法与新料拌和一致。
b、通过试拌确定混合料拌和时间，使“再生”和“混合”两方面都得以充
分完成。
c、通过试拌调整旧沥青回收料、新骨料、新沥青以及再生剂加入的比例，
确定生产配合比，满足沥青混凝土对油石比以及矿料级配的严格要求。
d、控制旧沥青回收料加热温度，确保旧沥青加热温度并不再使其老化。
间隙式再生搅拌设备流程图
3、厂拌再生料的运输、摊铺、碾压与沥青砼面层施工工艺基本相同。详见第七章。
5.5 现场热再生沥青砼施工
1、现场热再生通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。包括四个步骤：
a、施工中用大型"沥青路面热再生联合机组"，用加热板先把沥青路面加热软化；
b、耙松旧路面；
c、将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，按试验确定的配合比添加新骨料、补充新沥青；
d、搅拌后送到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、熨平，再用压路机碾压成型。
2、现场热再生施工主要设备是热再生机组，其中关键是控制辐射热能，对旧路面加热时间短、且要达到一定的深度；但又不能过热，使沥青老化，失去再生的意义。
3、注意事项：
（1）在实行现场热再生前，路面上的大量冷混合料补丁、喷涂补丁，必须除掉。
（2）作业温度低于10℃以及雨天时不能进行现场热再生施工。
5.6沥青砼面层施工
1、原材料控制标准
a、改性沥青采用SBS聚合物做改性剂的改性沥青，基质沥青采用韩国SK牌A 级70＃石油沥青。
b、上面层粗集料采用方孔筛4.75mm以上的玄武岩，形状接近立方体，水洗后使用。
粗集料质量技术要求
c、细集料采用石灰岩生产的机制砂和部分天然砂。天然砂与机制砂比例不超过1：1。
d、木质素纤维是在SMA中起重要作用的稳定添加剂，它的质量从一定程度上影响着上面层的施工质量。质量技术标准如下表：
e、石料来自经业主考察后准入的贾峪石料厂，玄武岩来自汝阳县石料厂，矿粉为辉县矿粉。
2、采用马歇尔试验配合比设计方法设计各层目标配合比，并通过试拌确定施工配合比。
a、目标配合比设计。用工程实际使用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比。报监理工程师审批。
b、生产配合比设计。按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。
c、通过试铺验证生产配合比。确定施工级配允许波动范围。
3、沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实及接缝等技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定执行。详见第七章。
项目管理施工组织机构框图
项目经理部部门设置及职责分工
第六章、路面分项工程的施工顺序
沥青砼路面各结构层次铺筑试验→试验结束、成果指导施工→测量放样→清理下承层并做透层、下封层→混合料拌和混合料运输摊铺机就位→摊铺→碾压→按规范检测各类数据
第七章、主要施工工序的施工方法及其措施本合同段的重点工序为：沥青混凝土路面工程施工
7.1沥青混凝土路面施工前的准备工作
施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工程。
7.1.1确定料源及进场材料的质量检验
7.1.1.1沥青材料
基质沥青采用韩国SK牌A级70＃，对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、含蜡量、粘度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。
7.1.1.2矿料
矿料的准备应符合下列要求：
①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、含泥量、含水量进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲洗干净，待干燥后方可使用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求。
如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。料场采用经业主考察后准入的贾峪石料场。
细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的石屑及矿粉应满足规定的质量
公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分，起讫桩号为K1095+389~K1132+889，全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3，凿除水泥稳定碎石基层6850 m3，浇筑C15砼基层1501.9 m3，C35砼面板15332.74 m3，级配碎石基层1280 m2，水泥稳定碎石基层25406.25 m3，合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段，路线西部为大别山余脉，整个地势为岗地，冲畈交错，起伏不断，但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达，地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路，设计车速为80km/h，路面断面形式采用水泥混凝土路面，路基宽26米，路面宽15米，维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利，工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集，电力线、网分布齐全，工程、生活用电方便，施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面： a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织，确保工期；规施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目
XX片区市政配套道路二期工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批： XXXXX股份有限公司 年月日
施工组织设计目录 目录 第一章工程总说明 ----------------------------------------------------------- 1第一节编制总则 ------------------------------------------------------------------------------------- 1第二节工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------ 2第二章施工总部署 ----------------------------------------------------------- 4第一节施工总计划安排--------------------------------------------------------------------------- 4第二节总体施工顺序和施工流程 ---------------------------------------------------------------- 6第三节管道工程 ---------------------------------------------------------------------------------- 8第四节施工重点、难点和相应对策----------------------------------------------------------- 19 一、沥青路面施工方案----------------------------------------------------------------------------- 19 二、软基换填施工方案----------------------------------------------------------------------------- 22 三、管道拉森钢板支护----------------------------------------------------------------------------- 24第五节劳动力管理 --------------------------------------------------------------------------------- 29第六节材料管理 ------------------------------------------------------------------------------------ 29第七节设备管理 ------------------------------------------------------------------------------------ 30第八节施工组织架构与岗位人员职责 --------------------------------------------------------- 32第四章施工总平面布置和施工准备 ------------------------------------ 34
目录 一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施 工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科 学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均
春晓东八路、洋沙山东八路工程 施工组织设计方案 第一章编制说明第一节编制依据 一) 由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图 二) 《室外排水规范》(GB50014-2006) 三) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 四) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 五) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 六) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 七) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 八) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 九) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 十)《给水排水管道工程施工及验收 规范》(GB50268-2008) 十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98) 十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 十 五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细 则》(2001 甬DBJ02-12) 十七)其他相关标准及规范 第二节编制原则 一) 遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 二) 按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 三) 制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到预定目标。 四) 保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 五) 采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 六) 制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 七）实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益。 八）编制详细的实施性施工实施方案，突出各重点部位的施工节点，工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。
总施工组织设计方 案
第一章: 总体概述 第一节、工程简介: 1、工程名称: 广东第二师范学院番禺附属中学教学楼卫生间改建工程; 2、工程地点: 广东第二师范学院番禺附属中学内 3、建设单位: 广东第二师范学院番禺附属中学; 4、设计单位: 广州番禺区市桥建筑设计院有限公司 5. 监理单位: 广州城工建设监理有限公司; 6、工程规模及设计要求: 总建筑面积: 480.5㎡建筑层数: 地上 五层 ; 建筑工程等级: 三级 ; 结构形式:钢筋混凝土 框架结; 抗震设防烈度: 七度 ; 防火设计的的建筑 分类: 二类 该工程基础采用天然独立地基, 工程主体结构砼采用C25的商品砼, 结构墙体采用Mｂ7.5砂浆砌筑MU10蒸压加气砼砌块, 外窗户采用玻璃铝合金, 外墙饰面砖为条形砖。 第二节、项目管理目标 质量目标 本工程质量目标: 经过国家及行业质量验收达到合格标准。 工期目标 本工程暂定开工日期为12月13日。施工总工期60日历天,其中主体工程计划40个工作日内完成, 余下时间穿插着水电和装饰装修工程的施工。根据本工程的施工条件、施工地点、施工内
容及建设单位对工期的要求, 结合本公司的施工力量穿插着安排施工, 我司确保在60日历天内完成本工程施工。 安全生产文明施工目标 1、在施工期间严格遵守国家、省、市有关防火、防爆和施工安全的规定, 建立规章制度和防护措施。贯彻”安全第一, 预防为主”的方针, 有效地控制和防止事故的发生。实现: ①无工伤死亡事故; ②无交通死亡事故; ③无等级火警事故; ④无重伤事故, 轻伤事故率控制在3‰范围内; ⑤无倒塌、无中毒事故。 2、文明施工目标: 做好规划管理, 场容场貌创一流水平, 使本工程施工工地达到市级安全文明工地, 争创省级”双优”工地。 3、环境保护: 在施工过程严格遵守相关法规, 减少水污染、大气污染和噪声污染。 第三节、施工管理及计划 一、项目管理模式 我公司将委派具有同类工程承包经验和能力的项目经理和具有同类型工程施工管理经验的高素质的管理人员组成项目经理部, 对工程施工实施项目管理。项目经理部在总部和区域公司领导下充分发挥企业集团的整体优势, 标准模式建立管理体系, 形成以全面质量管理为中心环节, 以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理为体制, 以便出众地实现对建设单位的承诺以及我公司的质量方针。 二、施工进度控制
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
宁晋名门世家 1# 楼 模 板 工 程 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：二零一二年二月三日 编制单位：建设集团
目录 第一节编制依据 第二节工程概况 第三节模板方案选择 第四节材料选择 第五节模板安装 第六节模板拆除 第七节模板技术措施 第八节安全、环保文明施工措施 第九节模板计算
第一节编制依据 《建筑结构荷载规》GB50009-2001中国建筑工业； 《混凝土结构设计规》GB50010-2002中国建筑工业； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业； 《钢结构设计规》GB 50017-2003中国建筑工业； 第二节工程概况 一、工程建设概况 1、本工程为宝盈房地产开发建设开发的宁晋名门世家1#楼。本工程采用剪力墙结构体系，建筑抗震设防类别为标准设防类，结构安全等级为二级。剪力墙的抗震等级为三级。主楼基础采用钢筋混凝土筏板基础. 2、建设单位：宝盈房地产开发 监理单位：安泰建设监理 设计单位：威斯顿建筑设计分公司 施工单位：建设集团 二、建筑设计概况 地下建筑面积() 地上建筑面 积() 总建筑面积 ()
第三节模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合规检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。 6、结合模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验选择合理的模板方案。 第四节材料选择 在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。 采用15mm厚清水墙板，木方作楞，配套穿墙螺栓M14使用。竖向楞采用40×80 木方，水平外楞采用48×3.5钢管。 第五节模板安装 1、一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装模板前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，预埋套管等，并经验收合格，做好测量放线工作。 2、±0．000以下模板安装要求 （1）底板模板安装顺序及技术要点 垫层施工完毕后进行底板模板安装，底板侧模全部采用砖模，沿底板边线外延20mm砌筑120mm厚砖墙，高度=底板厚+50mm，在底板厚度围砌筑永久性保护墙，砂浆采用1：3水泥砂浆，上面砌筑临时性保护墙，用混合砂浆砌筑，砖墙侧抹20mm厚1：3水泥砂浆。地下室墙体第一道水平施工缝留置在基础底板上
公路工程总体施工组织设计(doc 61页)
国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段） 总 体 施 工 组 织
设 计 国道307平定城段改线工程项目部 2008年1月15日 施工组织设计目录 第一章：施工组织设计编制说明 第二章：工程概况 第三章：施工组织设计目标 第四章：施工总体部署及进场安排 第五章：各分项工程的施工顺序及时间安排 第六章：主要工程项目的施工方案 第七章：冬季雨季施工措施
第八章：确保工程质量和工期的措施 第九章：施工安全和环境保护的措施 第十章：附表 第一章施工组织设计编制说明 一、编制范围： 国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段）范围内的路基、涵洞、排水及防护等有关项目。 二、编制原则： 1、质量目标：确保本工程达到优良。 2、工期目标：确保本工程在业主要求的时间内完成。 3、遵循有关文件中通用、专用条款原则。在编制施工组织设计文件时，做到统一标准，规范编制。 4、遵循设计文件、施工规范和有关质量验收评定标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计要求，并按
现行施工技术规范质量评定验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 5、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织，统筹安排，保证重点，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的施工。 6、坚持施工中严格管理的原则。在施工过程中，从加强基础管理入手，实现质量管理、进度控制、成本管理、安全生产及环境保护。 7、坚持在施工中推广和采用新技术、新工艺、新设备，不断优化、改进施工方案和技术措施。 8、加强精神文明建设和廉政建设。 三、编制依据： 本施工组织设计是在现场实地考察的基础上，根据设计文件及施工图纸等相关要求，结合我单位实际情况，经项目部相关职能部门研究讨论后制定的。 本施工组织设计的编制是以公司的施工技术力量和历年来省内外公路路基、路面、桥梁施工的经验作为基点，以“保部优，争国优”和提前竣工为目标，统筹考虑了全合同段的施工工艺，现场布置及施工进度计划。 本施工组织设计主要以下列文件和资料为依据： 1、业主汇编的“国道307平定城段改线工程（庙沟至西关段）”的设计文件及施工图纸。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
xx花园三期C区工程 模板施工组织设计方案 编制：xxx 审核：xxx 审批：xxx 编制单位：xxxx建筑安装工程有限公司编制时间：二0一0年七月二十五日 xx花园三期C区工程
1．工程概况： 1.1工程总体概况 工程名称：xx花园三期C区工程 工程地点：xx经济开发区 建设单位：xxx经济开发区投资发展有限公司 设计单位：xxxx工程设计有限公司 工期：210天 1.2工程建筑概况 建筑总面积：6882.4m2 建筑层次：五层 2．模板设计思想： 2.1根据工程特点及合同计划要求，本工程工期为7月，由于前期拆迁工作拖延比较长,导致工期非常紧张，主要影响工程进度因数集中地主体施工上，其中模板安装进度直接影响工程进程，因此如何抓好工程进度确保质量，特别是模板工程的安装质量，成为项目经理部质量工作的重中之重。 2.2工程中的拟采用清水模板，根据施工图施工组织设计及我司实际情况，参照有关施工规范进行模板设计，确定木模板制作几何形状、尺寸要求，龙骨的规格，间距、选用支架系统，支撑间距，绘制各部砼模板设计图，编制工艺要求及说明。 3．施工准备： 3.1主要材料及机具: 3.1.1胶合板(1830×915×18、2440×1220×18双面刷脱模剂)，松方木（50×105mm统一压刨50×100mm），木档（50×50mm） 3.1.2钢管支架，对拉螺柱、托具、卡具，压刨机、木工电锯等 3.2作业条件 3.2.1模板数量已按模板设计方案结合施工流水段的划分以及工期要求，确定模板套数。
3.2.2根据图纸要求,放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。 3.2.3柱钢筋绑扎完后，水电管及预埋件已安装、通过隐蔽验收手续。 3.2.4根据模板方案，图纸要求和工艺标准，以书面形式向班组进行安全，技术交底。 4．模板设计： 4.1柱模板 4.1.1构造 柱柜由四面侧板，柱箍、支撑组成，其中柱侧采用大模裁割，纵向拼接，则模板接缝较少（如图①） 柱顶与梁交接处，留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽（梁高以扣除平板厚度计算），并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度，衬口档为50×50mm木档，与梁柱接面刨平，拼接密实。 柱侧模外设竖向方木楞，方木楞与柱接面刨平，木楞以刨平面顶边压缝，如图② 柱截面大于500mm的柱模，在其中部设M12穿墙螺栓@800，柱模外设置Φ48@500钢管箍，以防止砼浇筑模板产生膨胀变形，安装。 柱模板安装时、先在基础面（或楼面）上弹柱轴线及边线。同一柱列应先弹两端柱轴线边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线，按照边线先把底部方盘固定好，再对准边线安装底部侧模，用临时支撑支牢，吊线调整垂直度，上口模外侧设高出板模50mm木档圈边锁口，再支设上部侧模，将中部接口档钉紧，调整柱口尺寸，钉紧侧模后，用线坠校正垂直度，用支撑加以固定，为保证柱模稳定，柱钢管箍与梁板立杆应联系牢固，柱模设剪力撑在梁板杆交接点周围与立杆系拉接固定。 柱拉结筋拟采用预埋后焊，在靠砼柱面相应柱侧模以间距500MM，定出预埋件位置，如图将预埋件钉干柱内侧模。 同一柱列模，采取先校正两端的柱模，在柱模顶中心拉通线，按通线校正中间部分。 4.2梁模板 4.2.1构造要求:
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30,000 字以内）： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施（含工程质量标准化管理内容） (5)安全生产管理体系及保证措施（含安全生产标准化管理内容） (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。 1.1工程特点 本工程具有以下显著特点： 1、本工程施工道路施工材料、施工人员、设备的转场比较困难。 2、本工程施工专业多，专业性强，施工技术管理富有挑战性。 3、本工程存在与沿线企业交叉施工的潜在可能，届时施工人员、施工机械集聚，相互之间交错频繁，施工组织管理要求高。 4、工程位置紧邻东海，海风大有扬尘，施工环境差，台风季节对工程影响较大。 1.2施工区域划分及布置安排 1.2.1 总平面布置原则 (1) 充分利用场地的现有条件，将生产、办公区、堆场等均设置在施工场地附近。 (2) 围绕各单体范围根据现场情况设置施工便道，便于材料运输通行。 (3) 堆场靠近施工区域,便于材料调运。 (4) 采用堆场和加工场尽量靠近各单体,便于工程的顺利进行。 (5) 项目部场地设在场外主要通道旁边。 1.2.2 施工区段空间布置 本标段在空间上划分为3个施工段，雁楠公路景观提升工程起点
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
、编制依据： 1）、主要依据施工图纸。 2）、甘肃XXXX发电有限责任公司16#住宅楼工程施工组织设计。 3）、规程、规范：混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）. 二、工程概况： 1）、建筑面积：8905.5 m2,层数,地上六层。 3）、结构形式: 基础结构形式：井桩基础，基础梁。 主体结构形式：砖混结构。 4）、结构断面尺寸：①外墙厚度370伽厚。 ② 内墙厚度240 mm厚。 @两断面尺寸：见施工图。 三、施工准备； 1）、项目部技术负责人组织生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容，熟悉截面尺寸，标高，制定模板初步设计方案。 2）、机具准备：O、锤子、单头扳手、手提电锯、手提压刨、打眼电锯、线坠、方尺、铁 撬辊、水准仪等。 ②、支撑体系：柱箍、钢管支柱、钢管脚手架。 ③、材料准备：顶板、梁、柱，竹胶板，支撑采用巾48X 3.5钢 架杆，隔离剂用水性隔离剂。 四、主要施工方法及措施： 1）、模板设计： 1、垫层模板：垫层厚度为100伽，垫层模板采用钢模板。沿垫层边线设置方木，方木支撑在基坑壁上，如果支撑不到基坑壁上，用巾12钢筋棒插入地面固定模板。 2、柱模板：柱模板采用小型钢模板，竖楞采用50X 100方木，方木均经压刨找平，每20 cm—道，柱箍采用钢管，每40 cm—道，最底一层距地面300 mm，其板块与板块竖向接缝处理做成企口式拼接，然后加柱箍，支撑体系将柱固定，支撑采用 巾48X 3.5 m架子管钢支撑。 3、梁板模板：梁的底模与侧模均采用10 m厚竹胶板，柱龙骨采用，50X 100m @600单面
刨光方木，次龙骨采用50X 100伽@200双面刨光方木，梁侧模，梁底模按图纸尺寸进行现场加工，然后加横楞并利用支撑体系将梁两侧夹紧，在梁h/2 处加M4穿墙螺栓@600 板模板采用10伽厚度竹胶板，柱龙骨采用100X 100@120nm单面刨光方木，次龙骨选用 50X 200@200mm双面刨光方木，为保证板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的竹胶板按同一顺序，同一方向对缝平铺，必须接缝处，下方有龙骨，且接缝严密，表面无错台现象，若与柱相交，则不可意躲开柱头，只在该处将多层板锯开与柱尺寸相应洞口，下垫方木作为柱头的龙骨。 2）、模板加工： 柱梁的模板加工必须满足截面尺寸，两对角线误差小于1伽尺寸过大的模板需 进行刨边，否则禁止使用，次龙骨必须双面刨光，主龙骨至少要一面刨光，翘曲、变形的方木，不得作为方木使用，模板加工完毕后，必须经过项目技术人员验收合格后方可使用。 3）、模板安装： 1、模板安装的一般要求: 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕,施工逢处理完毕后,准备模板安装,安装柱模前, 要清除杂物, 焊接或修整模板的定位预埋件,做好测量放线工作, 抹好模板下的找平砂浆 2、梁模板安装顺序及技术要点: ①、模板安装顺序：搭社和调整模板支架—按标高铺梁底模板—拉线找直—绑扎梁钢筋f安装垫块f梁两侧模板f调整模板 ②、技术要点：按设计要求起拱（跨度大于4m时，起拱2%。）并注意梁的侧模包住底模, 下面龙骨包住侧模. 3、板模板安装顺序及技术要点： ①、模板安装顺序：满堂脚手架—主龙骨—次龙骨—柱头模板龙骨—柱头模板顶板模板—拼装—顶板内、外墙柱头模板龙骨—模板调平验收—进行下道工序. ②、技术要点：楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元从四周先用阳角模板与墙、梁模板连接，然后向中央铺设，按设计要求起拱（跨度大于4m时，起拱2%）起拱部分为中间起拱，四周不起拱。 4、柱模板安装顺序及技术要点： ①、柱模板安装顺序：搭设脚手架—柱模就位安装—安装柱模—安设支撑—固定柱模—浇筑混凝土—拆除脚手架、模板—清理模板。 ②、技术要点：板块竖向接缝处理，做成企口拼接，然后加柱箍，支撑体系将柱固定 4）、模板的拆除： 1、柱模板拆除：在混凝土强度达到1.2MPa能保证其表面棱角不应拆除模板而收损后方可拆除，拆除顺序为先纵墙后横墙，脱模困难时，可用撬棍在模板底部撬 动，晃动或用大垂砸模板，拆下的模板及时清理，刷好隔离剂，做好模板检验批质量验收记录，保证使用质量。
路基路面施工组织设 计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下： 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
三、施工总体进度计划表 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一篇编制说明 第一章编制依据与原则 1.1编制的原则： 全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范。科技为先，精心施工，保证质量；预防污染，杜绝浪费，保护环境；关爱员工，防范事故，确保安全；遵规守法，诚实守信，提升业绩。 1.2编制的依据： 编制依据一览表表1-1
1.3编制的目标 编制施工组织设计的目标为工期目标、质量目标、安全与文明施工目标、生态、环境目标。 1.3.1工期目标 根据本合同段的合同文件及其业主要求，开始施工时间为2015年11月30日，竣工日期为2016年11月30日。 1.3.2质量目标 一、施工准备阶段的质量目标 1、设计文件（图纸）复核率100%，设计问题处理率100%； 2、项目所采用的质量标准、技术规范、法律、法规100%为现行有效版本； 3、项目所有测量、检测、试验仪器设备/器具100%进行检定，并在有效期内； 4、项目主要管理人员、特种作业人员资格和数量100%符合并满足《合同文件》和相关
法律、法规的要求，或100%得到业主认可； 5、项目主要材料供方选择100%符合业主方的规定，或得到业主认可； 6、《项目实施性施工组织设计》100%得到总工程师办公室及相关部门的审核和批准。 二、施工阶段的质量目标 1、工程所使用的原材料、半成品、构配件质量应100%符合现行质量标准要求或《合同文件》要求，采购程序及入库管理100%符合公司管理规定；对业主方提供的材料100%进行质量检验验证，材料的质量抽样和检验方法100%符合现行建筑材料质量标准与试验规程的要求； 2、项目所有单位、分部、分项工程的施工技术交底在设计文件（图纸）复核的基础上达到100%； 3、项目所有工序100%按照项目制定的施工工艺、操作规程、作业指导书、技术交底的要求进行施工，并按照项目《检验和试验计划》（即项目试验台帐）100%进行检验，检验和试验方法100%符合质量标准和试验规程的要求，各工序质量100%合格； 4、项目所有特殊过程在编制《项目实施性施工组织设计》以及《项目质量计划》时应100%得到识别和确定，并得到公司质量保证部的审批，对这些特殊过程100%设置关键质量控制点，编制作业指导书，分析影响其质量的原因，提出相应的措施，进行主动性和预防性的控制，确保其质量100%合格； 5、项目工程变更100%符合《合同文件》规定的程序； 6、项目外协工艺设计方案必须100%经过专家评审会评审后才能采用（评审其经济性、安全性、技术可行性）；外协加工临时结构件(必要时包括安装)在《外协加工（安装）协议》中必须明确我方对过程质量控制及检验的方法、标准，确保其质量100%合格； 7、施工现场标识必须100%按照公司《VI视觉形象识别系统》和业主要求进行设置，现场管理必须100%符合公司《施工项目管理规定》； 8、业主/监理方意见处理率100%。 三、交（竣）工验收阶段和缺陷责任期的质量目标 1、单位工程一次交验合格率100%，最终检验和试验的方法必须符合现行有效的标准和《合同文件》的规定； 2、竣工文件及决算办理100%符合业主及行业法规的规定和要求，项目决算审计投资核减额≤45万元人民币； 3、质量缺陷责任期业主方意见处理率100%； 4、项目交工后质量缺陷责任期内的已交付项目工程回访率在60%以上。
模板工程施工方案 一、工程概况 ***城商业中心—剑桥V岸工程位于***城，框架四层，地下二层。土建及水电安装工程为二类民用建筑，为框架结构，抗震设防烈度为7度。建筑高度20.00m、塔楼高为：3.00m，总建筑面积：30184m2。墙、柱、梁及平模板采用18mm厚木夹板。楞采用45mm*95mm木方，对拉螺栓为φ12圆钢，外楞采用φ48*3.0钢管。 二、技术要求 1、平台排架必须设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，当力杆基础不在同一水平面上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。 2、立杆底层步距不应大于2m。 3、两根相邻立杆的接头不应设置在同步，同步隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。 4、支架立杆应竖直设置，2m高度允许偏差为15mm。 5、满堂模板支架应符合下列规定： ⑴、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。 ⑵、高于4m的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 三、模板的材料及构配件 1、地下室底模采用小钢模散拼U形卡连接，竖、横向用φ48钢管加强。 2、地下室外墙及标准层外墙模板及平台采用18mm厚木夹板，包括梁底板、旁板及门窗洞口封头板，龙骨为美松，规格为48mm*100mm（经压刨后尺寸）墙模单块拼装，外墙制成大模施工。 3、楞采用45mm*95mm木方及φ48*3.0钢管；外楞采用φ48*3.0钢管。 4、对拉螺栓为φ12圆钢，间距为450mm*600mm。 5、支撑系统采用φ48*3.0钢管排架，立柱间距为800mm*800mm，平台板向上200mm设纵横向扫地杆，扫地杆向上1600mm及顶部设两道水平杆，木龙骨间距为350mm。
第一章工程概况 一、工程概况 本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。 二、路面结构设计 Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米） 面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米 联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米 底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米 Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向） 面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米 Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽） 面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米 基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米 D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管 为钢筋砼管D300）
在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。 1．技术准备工作 （1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。 （2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。 （3）复测控制桩并制定测量方案。 （4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。 2 .施工准备工作 （1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。 （3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。 （4）落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。 3.现场准备工作 （1）测设线路中线及标高的控制网； （2）确定施工范围，做好围蔽，拆除地面、地下障碍物、探明落实地下管线迁移、保护措施，修建临时设施，平整场地； （3）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路； （4）做好场区的临时排水； （5）组织施工及工程机械设备和材料进场；
A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷
安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司
2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同； 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于陕西安康今东物流园内，道路全长为368.251米，