南昌至樟树高速公路改扩建工程
AP4合同段
里程桩号： K86+800～K103+694.302
SBS改性沥青SMA-13上面层施工方案
中交路桥建设有限公司
二零一四年七月
目录
一编制依据及说明 (1)
1.1编制说明 (1)
1.2.编制依据 (1)
1.3.编制原则 (1)
二工程概况 (2)
三施工准备工作 (2)
3.1工作面的准备 (2)
3.2人员配备准备 (2)
3.3主要施工机械设备及试验仪器准备 (4)
3.4材料准备 (5)
3.5施工配合比 (7)
3.6 技术准备 (7)
四、上面层施工工艺 (8)
4.1 工艺流程 (8)
4.2 下承层准备及施工放样 (8)
4.3 沥青混合料的拌制 (8)
4.4 上面层沥青混合料的运输 (12)
4.5 沥青混合料的摊铺 (13)
4.6 摊铺的一般要求 (15)
4.7 沥青混合料的压实及成型 (16)
4.8 接缝、修边和清场 (19)
五各工序人员岗位职责 (20)
5.1沥青混合料的拌制各岗位职责 (20)
5.2 混合料的运输各岗位职责 (21)
5.3 混合料的摊铺各岗位职责 (21)
5.4 混合料的碾压各岗位职责 (22)
六沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施 (22)
6.1 沥青路面离析 (22)
6.2 摊铺问题及处理方式 (25)
七质量保证措施 (26)
7.1 工程质量技术保证措施 (26)
7.2 坚持技术交底制度 (26)
7.3 材料、购配件检验制度 (27)
7.4 工程验收制度 (27)
7.5 分项工程的检测、试验计划 (27)
7.6 SMA-13上面层质量检查项目及标准 (28)
八安全生产保障措施 (29)
8.1 建立完善的安全生产保证体系 (29)
8.2 现场施工安全组织实施方案 (29)
8.3 安全管理注意事项 (32)
九文明施工 (33)
9.1文明施工目标 (33)
9.2 文明施工工地达标措施 (33)
十附表 (34)
SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石上面层施工方案
一编制依据及说明
1.1编制说明
本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800～K103+694.302），全长16.894km。本工程的路面上面层为40mm厚SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石。上面层施工是在完成加宽部分及老路改造完成后，进行单幅整体摊铺。正常路段路面宽度为18.75m，工程数量为32820m3。若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石上面层施工。
1.2.编制依据
1．南昌至樟树高速公路改扩建工程招标文件技术规范；
2．南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段施工图及设计文件；
3．《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004；
4.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
5．国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；
6．我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验；
7. 江西省高速公路项目标准化管理指南。
1.3.编制原则
1．遵守合同文件各项条款要求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示和要求；
2．严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；
3．坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；
4.合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新；
5.认真理解和贯彻项目办“全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典范工程，实现工程质量零缺陷，安全事故零发生，项目管理零距离，执行决策零折扣，保安全保畅通保施工”的建设目标要求的精神。
二工程概况
江西南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800～K103+694.302，路线全长16.894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。工程数量为32820m3。上面层为SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石，厚度为4cm，正常路段半幅宽度为18.75m。上面层施工是在完成加宽部分及老路改造完成后，进行单幅整体摊铺。
计划2014年8月初开始施工，整体完工日期为2014年年底结束。
根据总体施工布置，我们标段设置一台田中4000型沥青拌和机，单台产量为280t/h，按有效工作日工作12小时计算，单机产量为3360 t/d，设计SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石总量为77159.8t，23个有效工作日可完成，满足施工进度要求。按每天可铺筑1000m计算，半幅长度为16.9km，需要34个有效工作日完成，满足施工进度要求。
三施工准备工作
3.1 工作面的准备
1.试验室对各种原材料进行自检并保留原始数据，对拌和站调试全程协助记录，直至完全满足生产配比为止。
2.测量队在施工段落进行中桩恢复，并准确的测出路面边线，保证路面摊铺宽度。
3.施工前对各种施工机具全面检查，并调试确认处于性能良好状态，机械及工具数量足够和施工能力配套，满足随时工作的要求。
3.2 人员配备准备
施工前根据施工生产需要配备业务熟练责任心强的人员，并在施工前进行详细的技术交底，交底内容包括：各个作业面上的人员配备、联系方式；施工工序及施工工艺、施工质量控制要点、安全文明施工等多方面内容。
表1 人员投入情况
另配备机械设备操作人员：拌和站操作人技术人员7人，装载机司机4人，压路机司机5人，摊铺机机手4人，运输车司机13人；安保人员13人，散工20
人。
3.3 主要施工机械设备及试验、测量仪器准备
根据业主要求并结合我项目制订的施工进度计划配备满足施工要求的机械设备，开工前提前对机械设备进行试运行，同时施工过程中加强对施工机械的维修和保养工作，保证施工机械设备完好率。机械设备配备如表2，主要试验、测量仪器配备如表3。
表2 施工机械设备情况
表3 试验仪器情况
3.4材料准备
1.沥青
沥青上面层采用河北一通市政公司生产的SBS改性沥青。主要技术指标见下表。
表4 SBS I-D改性沥青技术要求
2.集料
粗集料采用分宜年珠矿业生产的辉绿岩碎石；细集料采用采用高安三皇山石场加工的机制砂，矿粉采用高安昌通实业有限公司生产的石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
（1）粗集料
沥青上面层所采用的粗集料应为石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于 2.36mm。采用辉绿岩石料，选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。粗集料技术指标要求见表5。
表5 SMA-13改性沥青上面层用粗集料质量技术要求
（2）细集料
细集料采用高安三皇山石场加工的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，材质为石灰岩。细集料规格符合表6规定。
表6 SMA-13改性沥青上面层用细集料规格
（2）砂当量不得小于65%；
（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；
（4）棱角性不小于30s。
（3）填料
填料采用高安昌通实业有限公司生产的石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表7，进场填料进行检验。拌和机除尘回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
表7 SMA-13改性沥青上面层用矿粉质量技术要求
3. 纤维
稳定剂采用天津中创同盛建材实业有限公司生产的优良木质素絮状纤维。木质素纤维素满足表8相应指标。
表8 SMA-13改性沥青上面层用木质素絮状纤维技术要求
3.5 施工配合比
经监理工程师批复的施工配合比为：
4#仓(9.5-16mm)：3#仓(4.75-9.5mm)：2#仓(2.36-4.75mm)：1#仓(0-2.36mm)：矿粉=35%：36%：9%：10%：10%；最佳油石比为6.0%。如表9。
表9 生产配合比情况
3.6 技术准备
1.建立了管理组织网络和质量保证体系，组织全体人员熟悉图纸要求、学习《公路沥青路面施工技术规范》、项目办下发的施工指导意见，进行岗位技术培训。结合试验段确定的施工工艺、碾压方案、松铺系数、生产配合比等参数及常见质量通病的应对方法对全员进行技术交底，确保按设计及规范要求进行施工。拌合站切实按照试验室提供的生产配合比和规范要求进行拌合，严格控制每盘拌合时间，同时
装载机上料时严禁混料。
2.建立了安全生产保证体系，组织全体人员熟悉安全生产操作规程，尤其是在施工现场必须穿戴反光背心、安全帽；摊铺机、压路机、装载机等机械操作手应定期对机械进行保养，确保机械设备处于良好状态。结合安全生产操作规程、交通运输部《公路水运工程施工安全标准化指南》对项目全体人员进行安全生产技术交底，确保安全文明施工。
四上面层施工工艺
4.1 工艺流程
中面层验收→测量放样及施工准备→洒布粘层油→混合料拌和（厂拌）→混合料运输→混合料摊铺→碾压→交通管制→质量验收（后附工艺流程图）
4.2 下承层准备及施工放样
1.下承层的清理：在铺筑上面层前，用空压机及扫地机将下层表面的所有杂物和浮土扫出路面外，必要时用铁锹铲除下层表面上的结块泥团，或用高压水龙头冲洗。
摊铺前0.5～1天洒布粘层油，根据上面层的施工情况，铺多少洒多少，洒的段落不能太长。雨后或临时停工超过两天，摊铺前需重新洒布粘层油。洒布量控制在0.3～0.6L/m2，漏洒处用人工机械喷洒设备补洒。
2.施工放样：我标段沥青混凝土的摊铺，采用非接触式平衡梁法控制摊铺厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，这样能更好地保证上面层摊铺厚度，又能获取很好的平整度。
4.3 沥青混合料的拌制
1.开盘前的准备
（1）沥青采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内，沥青加热温度不超过170℃。
（2）拌合前，拌合机操作人员确认拌合机的自保装置、检测仪表、传感器及线路、拌合叶片的安装、拌合缸的有效拌合区域等处于正常状态，并定期对计量和测温装置进行校核。
（3）操作人员检查油路管线是否畅通，仪表显示是否清晰、准确、无故障。
（4）拌合：当矿料在滚筒内加热到足够温度时被送到拌合仓内，拌合时间由试拌确定，必须使所有矿料颗粒全部裹覆沥青膜，并以沥青料拌合均匀为度。
（5）在开盘前，试验室向拌和组提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量。拌和组按通知单进行换算调整生产使用配合比。
2.集料准备
（1）在铲运集料时，集料的铲运方向保持与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。
（2）在开工前检测集料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，则不使用。
（3）集料加热温度在195℃左右，不超过200℃。施工前检查集料的含水量，在送进拌和设备时的含水量不超过1%，烤干用的火焰应调节适当，以避免烤焦和熏黑集料。
3.沥青混合料的拌和
（1）操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程。
（2）拌和过程使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。
（3）安排2名试验人员、2名试验工对用于试验段所拌制的沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验、检验油石比、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质能。
（4）集料加热温度一般控制在185℃～195℃之间，沥青加热控制在160℃-170℃之间。
（5）集料和沥青按工地配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度按表10的规定控制，同时应满足表11的规定。
表10 SMA-13沥青混合料的施工温度（℃）
注：①所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；②所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。③碾压温度是指碾压层内部温度。
表11 沥青混合料的最低摊铺温度
（6）混合料拌时间确定为60s（包括干拌5～10s）。
（7）混合料的出料温度是整个SMA混合料施工的关键，是保证摊铺和碾压质
量的基础。拌和时，既要提高拌和温度，又要防止拌和过程中沥青老化，集料加热
温度控制在185℃～195℃，沥青加热温度控制在160℃～170℃，改性沥青混合料
拌和温度控制在170℃～180℃，超过195℃者废弃。矿粉和木质素纤维不加热。
（8）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青均匀地裹复
在矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆不塌，不离析。观察拌和结果
并及时反馈以便处理调整。
拌和初期操作手及试验人员观察成品颜色、级配大致比例、拌和料温度等情
况是否满足要求，以便采取措施改进，但拌和人员无权改变配合比。
（9）拌和机停机前用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。
（10）对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。沥青的计算用量与油罐中实耗油数字进行对比，以校正油面用油量是否准确。
（11）工作人员准时、认真地作出完整的运输记录、生产过程记录和事故记录。混合料的质量检查。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重并安排专人使用红外线温度仪测量出厂温度，签发运料单。到施工现场交现场收料员进行PDA刷卡收料确认，录入施工材料管理系统。
（12）拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。获取各项技术指标，并作好试验记录及试验台帐。如发现问题及时调整生产配合比。集料级配要在生产配合比目标值的容许偏差范围内，目标值的容许偏差如下表：
表12 沥青混合料的容许偏差
（13）每锅拌和时间指称量斗斗门开启至成品料卸完关闭所经历的时间，4000型拌和楼每锅拌和时间：SMA-13≥60秒（含干拌5～10秒）。
（14）每天结束后，用拌和楼系统显示的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。拌合楼的相关参数如表13。
表13 拌合楼相关参数
4.重油改天然气
为响应国家节能环保的相关政策及项目办的相关要求，我部对沥青拌合楼进行了改造，把燃烧器更改为欧保EBS...GNQ系列燃烧器。此燃烧器是全自动电子比例调节天然气、重油介质雾化燃烧器，是沥青拌合站专用燃烧器。我项目采用压缩天然气（CNG）的形式对天然气进行运输，常温下将天然气进行净化后压缩，装载在高压容器里通过汽车运输至我沥青拌合站。为节约燃气成本，我部采用CNG车辆对天然气进行燃料利用。管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。CNG作为压缩天然气，一般的正常压力是在20Mpa～25Mpa。保存压力大，但在常温下可以保存，保存设备不需要进行保温隔热处理，在近距离运输时成本较低。生产每吨混合料需要重油约7Kg，二氧化碳排放量20Kg；天然气用量5Kg，二氧化碳排放量11Kg，减少9Kg。（参考资料：《公路》第七期“利用天然气作为沥青混合料拌合楼加热材料的技术革新”）天然气具有热值高、燃烧产物少、能够减少二氧化碳和粉尘排放量等特点，将燃料由重油更改为天然气，极大的降低了对环境的污染。
4.4 上面层沥青混合料的运输
1.根据施工段落的具体情况，综合考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位等各方面因素，确定合理的运输车数量，并将所有车辆编号，便于统一管理。
2.自卸汽车装料前清扫车厢，底板应涂一薄层油水（采用植物油）以防止混合料粘到底板上，不能有多余的残液积留在车厢中。
3.拌和机向运料车放料时，料车应前后移动，分三堆装料，以减少混合料的离析现象。具体做法为：运输车在规定停车位置装料时，听到两短声汽笛信号将车移动到第二停车位置；听到三短声汽笛信号将车移动到第三停车位置；听到一长声汽笛信号时将车离开装料位置，盖好篷布，过磅领卡出站。
4.温度检测：采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于15cm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。
5.装运沥青混凝土的运输车配备帆布覆盖运输过程中的沥青混凝土，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。运输混合料的车辆，通过路口、交叉口或视线不通的地方，指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。
6.沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。
7.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不可撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不低于170℃。
8.自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，将其倒在指定地点，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上。
4.5 沥青混合料的摊铺
1.摊铺机的联机方式
上面层施工采用一台福格勒SUPER1803-2和一台福格勒2100摊铺机双机联铺作业，摊铺机熨平板长度分别为7m和12m，第一台12m机靠路肩侧在前，第二台7m靠中央分隔带侧在后。前台摊铺机采用两侧红外线非接触式平衡梁控制摊铺厚度及横坡，后台摊铺机采用外侧红外线非接触式平衡梁内侧用滑靴控制摊铺厚度及横坡。
2.熨平板拱度的调整
调拱前首先检查整体熨平板是否平整，连接件是否紧固、清洁以及熨平板的自然拱度。在铺筑无拱路面时，要对摊铺机的预拱度进行控制。预拱度的控制调整是指摊铺单幅的无拱路面时必须是平直的，但在实际中熨平板在摊铺过程中接触160℃的沥青混合料时，熨平板受热膨胀使熨平板发生变形。因此在摊铺前应对熨平板进行预拱度的调整，使其在摊铺受热变形时达到平直的要求。根据施工经验，
预拱度调整值为1.5cm。调整后进行试铺，必要时再进行二次调整。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走留下痕迹，影响平整度。
3.机械加长熨平板工作仰角的调整（摊铺厚度的确定）
熨平板仰角的大小取决于沥青混合料的起步摊铺厚度，工作仰角改变厚度也相应发生改变。要保证沥青的摊铺厚度，在每次摊铺前都要进行调整仰角初始值。在初始仰角调整前要彻底解除调整机件对熨平板的约束，将熨平板自由地放在水平基面上，调整水平架臂两侧的正反螺纹机构，调整的标尺位于水平架臂后端。由于受多种因素影响，在摊铺前仰角不可能准确的确定，一般可按下列规定设定初始仰角的标尺计数：当摊铺厚度小于10cm时用0；当摊铺厚度为10～20cm时用0.5；当摊铺厚度大于20cm时用1.0。上面层松铺系数为1.25，摊铺厚度控制在5cm，故初始仰角的标尺计数为0。
4.布料螺旋与熨平板前缘间距的调整
熨平板与布料器间的距离变化将引起熨平板前堆料高度的变化，影响摊铺质量。一般说来当材料的可塑性降低（如粒径变大、粗料变多、沥青黏度变大、摊铺温度变低等）或者摊铺厚度变大时，需要在两者之间堆积较多的混合料以使熨平板能充分工作，应适当增大间距；反之应减小。不适当的调整就会造成摊铺缺陷；距离过大时，容易在熨平板前堆积死料，温度降低后会结成团块状，进入摊铺层后造成密度不均匀，不易压实；距离过小时，混合料不易进入熨平板下会造成供料不足，而产生离析，也会损坏上面层。
熨平板前缘与布料器之间的距离的调整范围在机器结构上已经固定，为5cm左右，该调整应在其它调整全部完成后才能进行。
调整操作应遵循下述原则进行：
（1）在一般摊铺条件下，（厚度在10cm以下、中粒式或粗粒式混凝土）应将熨平板与布料器之间的距离调整到中间位置。
（2）在软基层上摊铺（稳定土类基层）摊铺厚度较小，粒径较小时，宜将距离调小。
（3）摊铺厚度较大，集料粒径也较大，混合料温度偏低，或发现出现摊铺层表面出现波纹时，宜将距离调大。
根据试验段铺筑情况来看，在铺筑4cmSMA-13上面层时，螺旋布料器与熨平
板间距设置为2.5cm时，铺筑效果最好。
5.螺旋布料器高度的调整
螺旋布料器承担着左右横向连续均衡输送混合料的任务。为保证螺旋布料器工作的连续、均匀以及与设计路面厚度相适应，必须采用合适的布料厚度（堆积在熨平板导板之前的混合料）。
螺旋布料器大多设有高、中、低三个位置，从轴中心到地面的可调范围为36.5±5cm。本道工序上面层铺筑厚度为5cm，螺旋布料器选择中位36.5cm。
6.夯锤行程频率的选择
正确的夯锤行程及频率，能在不同层厚、不同粒径、不同气温条件下，达到各种要求的压实度，甚至可达到最终的压实度要求。
夯锤的行程及频率选择时要根据摊铺的厚度、摊铺的材料类型、气温等因素，还要考虑摊铺速度的影响，最后以要求的夯振密实度来控制。夯锤的密实度是由双振捣梁行程及频率、平板的振动频率共同作用的结果。
表14 推荐夯锤的行程及频率选择值
一般情况下，层薄、粒径小宜选用短行程，反之层厚、温度低、粒径大宜选用长行程，摊铺面层时只能用短行程。因此为保证较高的初始压实度，我标段AC-20C 中面层夯锤的行程和频率控制在中位偏上即可，夯锤的预夯行程为9mm，主夯行程为7mm，夯击频率为22Hz，振动频率为45Hz。
4.6 摊铺的一般要求
1.混合料的摊铺采用2台福格勒摊铺机，采用双机联铺，满足摊铺宽度要求。摊铺机配备自控装置，横坡控制器应能使熨平板保持理想坡度，能通过传感器控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵、横坡，误差在±0.1%范围内。
2.上面层试验段摊铺厚度根据实铺厚度乘以松铺系数来确定松铺厚度，本试验段实铺厚度为4cm，根据试验段结果松铺系数为1.247，松铺厚度为4.99cm。
摊铺机开始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合料粘附其上。
摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机，根据
拌和能力与摊铺厚度、宽度按照下式确定摊铺机的摊铺速度：
式中：V---摊铺机应控制摊铺速度（m/min ） t/h---拌和机每台每小时产量（t ），取280 n---拌和站拌和机台数（台），取1 b---摊铺宽度（m ），取18.75 H---摊铺厚度（m ），取0.05
r---沥青混合料容重（t/m3），取2.351
经过计算摊铺速度应控制在2.117m/min 为宜，实际施工速度控制在2.1m/min ； 3.应随时检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺厚度控制采用非接触式平衡梁法，以保证松铺厚度和具有较好的平整度。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，为避免出现缝痕，两台摊铺机距离前后错开不超过10m ；
4.摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；
5.摊铺机开工前应提前0.5～1h 对熨平板进行预热至不低于100℃。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕；
6.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；
7.禁止在油面上用柴油清洗机械；
8.摊铺时做到中途不停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。 4.7 沥青混合料的压实及成型
对SMA 混合料路面施工，碾压是最重要的一环，保证及时碾压非常关键。SMA 混合料由于粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用较重的压路机在很高的温度下碾压，决不能按老习惯在摊铺机后面隔一定距离碾压。一旦SMA 混合料的温度下降，改性沥青的粘度增大，压实就达不到要求。碾压时严格按照“紧跟慢压、先低后高、高频低幅、匀速少水”的原则进行。
1.与普通沥青混合料区别 )60/(r H b n h t V ?????
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碾压过程中SMA 存在着与普通沥青混合料有显著区别的特征:在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥；碾压成型后表面有足够的构造深度又基本不透水。这两个显著特征也正是鉴别SMA 是否成功的重要标志。
与普通沥青混合料碾压时的最大区别就是不能使用轮胎压路机，其原因一是因改性沥青粘度非常大，容易粘轮；二是轮胎揉搓会使玛蹄脂上浮，造成泛油，过度揉搓将使混合料无法稳定。在保证粗集料不被压碎的情况下，选用较重的钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压，压实效果最佳。
2.碾压方式
根据试验段结果，我标段采用五台双钢轮压路机用大循环的方式进行混合料的碾压。大循环碾压方式为初压采用四台双钢轮振动压路机梯队排列，由低向高处紧跟摊铺机碾压，另一台收面静压方式。初压采用第一台压路机静压1遍，复压采用四台双钢轮振动压路机循环振压2遍（大循环碾压即为每台压路机均全幅宽度碾压，每台压路机碾压2遍，四台共计8遍）；终压采用一台双钢轮振动压路机静压2遍。
（一台）双钢轮静压1遍
（四台）双钢轮强振8遍 （一台）双钢轮收面2遍。
SMA-13碾压时压路机的碾压方式如下图：
SMA-13混合料碾压时压路机大循环碾压方式
（1）初压
①初压在混合料摊铺后较高温度下进行，避免产生推移、开裂。
②压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
③初碾压采用一台XD132双钢轮压路机静压1遍，其线压力不小于350N/cm 。